高考话题作文：共享单车（热门20篇）

6月8日，杭州街头出现的一批披着电镀金色外衣的共享单车刷爆了微博和朋友圈。据媒体调查，这批新登场的土豪金色单车是酷骑单车的第三代版本，目前市场投放量为100万辆，以投放量推算，酷骑单车押金总额约2.98亿元;且与P2P平台关系紧密。

共享单车作为共享经济的一种形式，短期内获得各路资本的追棒，成了近年资本进入密度最高、融资速度最快的项目，也是今天互联网背景下演绎的“极短的时间、极高的估值、极多的资本参与”的经济“新戏剧”，先后有OFO、摩拜、酷骑等30多家共享单车公司涌入，且各方体量相当、弹药充足、扩张凶猛，将社会各界及民众搅得眼花缭乱。

当然，共享单车之所以能应运而生，并表现出强大的生命力，主要因其整合了城市交通资源、提供了极大的交通便利、打通了城市交通盲区“最后一公里”及推动了城市绿色出行，其作用毋容置疑。但除此之外，资本拥有者们如此青睐共享单车，背后是否另有隐情?回答是肯定的，原因就是互联网入口这个稀缺资源及共享单车数额巨大的押金。在共享单车还没找到持续可盈利模式之前，恐怕押金会成为这些共享单车公司获利的一个重要途径或手段。

就拿酷骑来说，投放100万辆，每辆298元押金共2.98亿元，这一数额巨大的押金，如果被共享单车公司占用1天，按现在银行活期存款利率0.455%计算，就可获得利息收入3766.36元，占用10天就可获得利息收入37663.62元;如果是定期存款那就可获得更高的利息收入。而目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次，其滞留在共享单车公司账上的押金逾百亿，每天获得利息收入近百万元。如果他们把这些押金用于其他投资，其获得的收益将是巨大的。

显然，押金管理是共享单车最核心的经营管理问题，可以将其比喻为共享单车的命门，直接关系到共享单车的生存与发展，足见其重要性。所以，共享单车从诞生那天起，其收取的巨额押金便成了监管难题，也成了社会各界及广大消费者关注的焦点，更引起了监管部门的高度关注和重视。且共享单车押金管理确实暴露出不少漏洞，比如与公司自营流动资金不实行分账管理、没有专门银行机构托管和监督资金使用、故意拖欠不退给用户、将押金用于网贷平台进行营利等等，对用户押金带来了较大安全隐患：如果将押金投入营利活动导致亏损，则有可能造成资金断链跑路、无法退还用户押金等风险。对此，今年5月交通运输部专门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，明确提出加强用户资金安全管理，强调企业对用户收取押金、预付资金的，要接受监管，防控用户资金风险，并要求企业建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式，算是抓住了共享单车监管的要害。

再拿酷骑来说，加强用户押金监管实属当务之急，一方面投放100万辆单车收取2.98亿元押金，还只是一个理论上的数据，实际上由于一辆单车在不停地运转租赁给用户，一辆单车有可能同时收取多位用户的押金，“一女多嫁”现象在所难免，这样不仅放大了收取押金的数额规模，也极大地放大了用户押金的风险。另一方面，该公司还有一个最大的隐患是与P2P平台诚信贷有着诸多关联，因为酷骑和P2P诚信贷CEO为同一人，并相互拥有股份和控股关系，这就更加有千丝万缕的联系了，其押金如果得不到很好监管，被相互调动运用进行共享单车之外的商业谋利经营活动便成了一种自然而然和无法控制的事情了，这对用户押金安全更会带来严重威胁。

由此，笔者的观点是，共享单车押金可以有，但对其监管要到位，因为押金是对用户诚信的一种有效约束，可避免让共享单车公司蒙受损失;同时，资金一定要委托有严密内控机制和风险防范能力的大型银行托管进行监督，严格与公司自营资金分开，防止押金被挪用于其他投资营利活动;明确规定押金实行“即租即押、即还即退”模式，即便因特殊原因延误退还，规定押金利得归用户所有;并规定扣除押金、退还押金都需用户身份登记和签字，防止弄虚作假套取押金现象发生。此外，相关监管部门对押金管理情况进行经常检查，堵塞有可能出现的漏洞，对违规违法行为进行严厉处罚，使共享单车公司真正确保用户押金的安全。

随着现代技术的逐步发展，共享单车，共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生着密切关联，也在逐渐改变着人们的生命理念。我想大家最常见的就是“共享单车”了，大街上，小区里、马路边、随处可见一排排整齐的“共享单车”。自从有了“共享单车”，人们大多都不用自己去买车了。

可是“共享单车”也有它一定的“利”与“弊”。首先，首先就让我来讲一下它的“利”：它可以使上班族们不用为上班迟到而烦恼，也使人们的生活更加快捷、方便。这样既提高了工作效率，又锻炼了人们的体质。

对于“共享单车”，它也有一定的弊端，弊端虽小，我也可以列举出一二来。最为严重的一点就是有一部分人的个人素养不够，对“共享单车”乱摆，乱放，不爱护，造成环境不美观。我曾经看见过这样一条新闻：由于人们太依赖“共享单车”，经过长时间的骑行，就被某些不爱护车的人骑报废了，就因为是共享单车，所以有些人认为“它”坏了，不关我的事，我不修，总有人会修的这样一种错误的心理。不过有一个小女孩却不这样认为，她在小纸条上写着一条标语，内容是这样的：

“亲爱的叔叔阿姨们：

为了能让下一个人也能‘共享单车’，请保护好公共物品。谢谢配合！”

看到这里，我被小女孩的所作所为感动了，也为我们某些人的行为感到气愤，所以我倡导大家“请不要损坏公共物品！”

“共享单车”本没有好坏，却出现了有利的一面和一定的弊端，症结在哪里？关键在于你有没有很好地规范地使用它。请大家权衡好，做出你聪明的决定！

导语：共享自行车因为外观时尚、随借随还、收费低廉而在中国各地风靡，这本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。

But, occasionally, dreams can turn sour.

但梦想有时也会破灭。

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

但当客户丢弃自行车时问题就出现了。

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

终于搬进新房了！前几天我们忙着接待客人，购置家具……一个礼拜后，总算空闲了下来。就在这时，我的好同学叫我去他家中玩，我满心欢喜地答应了下来。

一天后，我迫不及待地朝着停车场那“传说“中的共享单车区走去。但走到那儿一看，记忆中排列整整齐齐，整洁干净的”小黄车“并没有出现，那幅场景我或许永生都不会忘记：歪歪扭扭停放着的共享单车，甚至有几辆直接“躺”倒在了地上；大多数的车竟都没上锁，车身真是肮脏不堪，灰尘、水渍、口香糖比比皆是……真是混乱无序啊！

我走得更近些，揉了揉眼，然而眼前的事物并没有改变。我无奈地想找一辆保护得还算不错的车时，一位青年快步走过来，挑了一辆没上锁的单车，就要走，我连忙上前阻止：“大哥，你不付钱怎么能骑呢？”“共享单车，不就是要‘共享’吗？如果收费，谁还去骑啊！”我正想继续劝阻，可他却摆摆手，不耐烦地骑着就跑。我顿时有一种失落与无力感，共享单车虽然是公用的，但你要方便总要付出的，怎么能不遵守规章制度呢？

我摇了摇头，收回那些令人烦恼的思绪，转身就想找到小区指派的那所谓的停管人员。我走到大门后才发现，他竟然在和旁边的人有一句没一句的聊着天，似乎完全忽视了肩上红袖黄字的“管理员”三字……单车在不断地变少，留下的只有那些许久无人问津，上着锁的单车，上面的二维码早已无法辨认。心中顿时升起了一股怒火，随即就是比之前更为强烈的晕眩感。这错误的理念啊！我快步走出了停车场，今后我再也不想经过此地了，一点也不想。

在有若干人投诉后，物业终于将单车停放区域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一种莫名的情绪。共享单车也许只是为了人们的方便，但却被许多人误解为“送上门的单车”。随意破坏、随意停放、不付钱等情况层出不穷，这真是社会的一大悲哀、更是人性的丧失、无礼的表现！毫不夸张。

2018年2月22日，平昌冬奥短道速滑男子500米决赛，武大靖以39秒584的成绩打破世界纪录强势夺冠，为中国赢得平昌冬奥首枚金牌，也是中国男子短道速滑队在冬季奥运会上的首枚金牌，同时也是2018平昌冬奥会中国代表团的唯一一枚金牌。2022年北京冬奥会武大靖携队友一起为中国代表团获得本次冬奥会首枚金牌！

当面对没有退路没有选择，甚至连公平都没有的时候，唯一的办法就是用远高于对手的实力去赢得石破天惊。武大靖做到了。武大靖说：“只要我滑得够快，就可以不给裁判和对手留机会，让裁判挑不出任何毛病！”这句话背后让人动容的不仅仅是出色的实力，更是中国运动员的品性，大国的风度和大国的尊严。武大靖用行动告诉我们，对抗黑暗的方式，不是变坏，而是让自己变强！

在武大靖夺冠之前，几乎场场比赛里中国队员都被以“犯规”而罚出局，连他自己也曾在之前的1000米比赛中被判违规而取消继续比赛的机会。面对中国队金牌数为零的战绩，武大靖这一次的压力，可想而知。纵观现代体育发展史，武大靖这种在万众期待、压抑阻力中冲破一切的运动员不在少数。命运置我于深谷，我便借此奋斗出一个绝地反击的奇迹。顶住压力迎难而上，压力便会化为催人前行的动力。

导语：在中国几乎每个学生都是一手一只手机，那么学生究竟适不适合玩手机呢?下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

3月初，河北沧州市第一中学12名高中生因在校携带或使用手机陆续被劝退，随后引起热议。被劝退学生的家长称，多次找学校协商未果。沧州一中就此事件发布声明，维持对12名违纪学生的处理决定，并称此次处理12名违纪学生，学校并非是“不教而诛”的突然之举，而是在多次告知、教育无效的情况下，为维护大多数学生利益而做出的无奈之举。3月31日，沧州市教育局成立专门调查组深入一中展开调查，充分听取社会各方面的意见，在批评教育的基础上让12名学生立即返校学习。

多向运用

近年来，广西、江西等地都曾有学生因用手机被学校开除。学生到底有没有带手机进学校的权利?在智能手机高度普及的今天，这无疑是个问题。教育，学生的人生大计。这一计，需要家长的支持和学生的理解，也需要学校的责任担当。

一、学校管理

学生玩手机确实令管理者头痛，于是砸手机者有之，开除学籍者有之，他们采取的教育手段，无不“暴力化”和“简单化”，与“润物细无声”的教育理念背道而驰。

二、保护学生权利

学校有没有劝退或开除学生的权力?有。但那是在非常极端的情况下，比如激烈的暴力行为、违法或构成犯罪，等等。学生只是因为携带手机就被劝退，显然过于蛮横霸道。受教育是学生的法定权利，停课、劝退或开除这类剥夺学生受教育权利的行为需要慎之又慎。

三、教育反思

正确平衡学习与娱乐之间的关系，既是教育的宗旨，更是学校的责任。对于校园内的手机依赖症，学生自身固然难辞其责，可作为管理者，学校方面才是最大的责任主体。虽然俗话说，缺乏惩戒的教育是不完整的教育，但动辄劝退开除，无疑是在逃避教育责任。

写作示例

动辄劝退不是春风化雨的教育

如今，手机已经不是什么新鲜事物，不仅嵌入了人们的日常生活，对青少年群体的影响也正在加剧，青少年群体的社会活动在互联网世界里进行已经成为新的趋势。但可悲的是校园管理却一再强调“严防死守”，僵化的管理思维与模式，暴露出了学校管理的简单、粗暴。教会学生如何正确面对新事物，这也应当是教育的应担之责。有效地管理不能置学生的需求于不顾，更不能以牺牲基本的权利与尊重为代价。学校应当理性引导学生正确认知、正确对待手机，注重与家长间的协同配合，共同监督好青少年学生手机的使用，让学生在监督之下学会独立、理性地使用手机。 (段春荣《高中生带手机被劝退，“严防死守”何时休?》)

保护学生受教育权，校规不可太任性

高中阶段学生的受教育权需要得到尊重和保护，因为未成年人接受高中教育在当今甚至关乎个体在社会的生存权，对学生劝退不该是高中学校随意就有的权力。古语有云：“人非圣贤，孰能无过?过而能改，善莫大焉。”学校出台校规，避免学生过于迷恋、依赖手机，有利于学生的日常学习和作息，从而使他们养成良好的生活习惯。在明知故犯、仍然偷偷用手机的情况下，学生接受适度的惩罚实不为过。但学校不能忘记自己“百年大计，教育为本”的初衷，即便是学生不能以自己未成年身份的特殊存在而开脱，也不能用高于国法、过于任性的校规逼迫学生错失“好好学习，天天向上”的大好机会。 (霍计武《“强制劝退”的校规未免有点太任性》)

重要的是要引导学生善用手机

高中生处于青春期发育阶段，虽然尚未成年，但已有基本的是非观念，能够初步做主决定自己的事情。而且，手机已是非常普及的电子产品，几乎达到人手一机的地步，公众在日常生活工作中都离不开。学生即便在学校接触不到手机，离校后一样会有接触机会。显然，不可能做到完全禁止学生“玩”手机。所以，与其一味禁止，倒不如引导学生控制自己的情绪，善用手机。毕竟现在智能手机的功能很强大，有各种APP 软件，不仅可以通话，还可以用于学习，如果善加使用的话，就会成为辅助学习的利器。而且，从未来教育发展趋势来看，类似“电子书包”这样的教育辅助工具、虚拟化教育模式，将逐步成为主流。科技潮流不可阻挡，不应过度回避这个问题。 (江德斌《劝退“玩”手机学生应区别对待》)

国外限制中小学生用手机

早在2000年，美国各州的学区纷纷制定规则，完全取缔在校学生使用传呼机和手机。2007年1月29日，美国200多所公立学校联合禁止学生使用手机。目前美国大部分学校不允许学生使用手机。

英国政府曾向全国所有中小学寄出一封警示信，指出儿童使用移动电话会对其健康造成潜在危害。英国教育大臣督促所有中小学校校长，严格限制16岁以下的学生使用移动电话，除非遇到紧急情况才能使用移动电话，因为“儿童大脑16岁前一直处于发育阶段，任何来自辐射的危险都很容易对其造成伤害”。

素材链接

意大利颁布命令，禁止学生在教室里使用手机，目的是为了避免手机铃声扰乱课堂秩序，并防止学生使用摄像头胡乱拍照。规定还要求学校惩罚那些不听劝阻，坚持在课堂使用手机的学生，具体措施包括没收手机和期末考试不予通过等。

2009年，日本文部科学省致函全国各中小学，要求禁止学生携带手机上学，并要求高中制定禁止学生在校内使用手机的规定。而一些私立学校则由学校统一购置学生定制手机，上课期间统一关机。

共享单车在曲靖普及开来，街道两边停着许多绿色、黄色的共享单车，成为一道美丽的风景线。虽然共享单车扫扫二维码就可以骑，给我们带来了便利，但总有人破坏它。于是，共享单车从一种出行工具，变成了有名的“照妖镜”。

镜头一

一天，我和妈妈去龙潭公园散步。走到健身场时，我们就看见一个人，他旁边有五六辆共享单车，他把这些共享单车的二维码都撕了，不让人骑。更可气的是，他还用铁链把那五六辆车锁在一起，带回他家。妈妈对我说：“这个人就是缺德，你以后不要像他一样破坏共享单车，共享单车是用来便利的，而不是私用的。”

镜头二

看，这里有两个人，一个坐在共享单车的篮子里，一个人坐在骑车的位置上，我小声地说：“唉，这些人真是没教养，竟然把共享单车当成玩具。如果车翻了，别说是车，这两个人可能小命都保不住。”我赶紧去阻止他们，可他们不听，还说我小孩子，不要多管闲事。

共享单车像一面“照妖镜”，可以“照”出人的品行。我真希望大家都不要破坏共享单车，让它继续成为我们曲靖的风景线。

“Oh！NO！这又是哪里，黑乎乎的，我又被密室禁锢啦！”

现在的我已千疮百孔，无人问候，我是谁？我是一辆共享单车，作为一辆只要扫我的二维码，就可骑的自行车，接下来我就为各位说说我和家族们的悲惨经历。

本来我们是住在一个大工厂里，但为了解决人们每天上下班和短距离的需求，给各个城市带来更时尚、动感的气息，我们被安放在不同的城市，我们每天早早的，整整齐齐地站在马路边上，等候人们的召唤，但这一切只是一个开始。不一会儿，我的三姐就被骑走了。

晚上，我去找她，看到她的时候我吓了一跳：“三姐，你怎么浑身是伤啊？”三姐瞬间泪崩：“那个小姐姐和小哥哥太坏啦，我以为他们对我吹口哨是因为我漂亮，原来是他们要刮我的二维码，我极力反抗，小哥哥突然很生气，瞬间就把我踢倒在地上，用脚在我身上踩来踩去，我还没缓过劲来呢，小姐姐突然从包包里拿出刮眉刀，将我的二维码刮掉，贴上新的二维码，方便骗取其他人的财产，随后就把我扔到马路边，呜呜呜……三姐哭了一夜。

接下来的一天，四弟被骑走了，可是晚上我怎么找也找不到他。突然，一阵阵惨叫声在我耳边响起，我回头一看，正是四弟。我马上过去，不好，“四弟，你的车轮怎么破了？”四弟哭着讲了他的故事：“一个小孩把我拖进了他家，然后就开始拆我的车轮，过了一会儿进来了一个大人，他皱着眉头盯着小孩，我以为有救了，没想到那人却带来了自行车的克星——螺丝刀！我的车轮很快被拆掉了。

我突然感觉到死亡离我们家族如此之近，看着家族们有的被针刺、被刀割、被砸、被淹……我想我应该不会那么倒霉，可是，我现在被一个人带进这间屋子，他要干什么呢？我好害怕，我想回家，他的脚步声越来越近，他拿着一瓶气罐出来，向我走来，他开始往我身上一通狂喷。“啊啊啊”好痛好痛啊，如今的我，我是谁？我不再是鲜亮的小蓝车，而是散发着刺鼻的味道的小黑车。我想我再也回不去了。

为什么要这样对待我们，既然我们来到了这个社会上，请尊重一下我们，我要声明的是我是“共享单车”，你们就要负担起“共享”，我希望我被共享完以后，还能看见自己的同伴，而不是被禁锢起来。所以，我带着所有被你们伤害过的兄弟姐妹们来一起向大家呼吁：希望你们能爱护我们，理解共享、善待共享，恪守规矩，安全使用，规范停放。我们会给大家带来更多的便利，我们的生活也会越来越美好！

导语：其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

时代正在变化，而科技也随之进步，越来越多的资源可以共享，它们不仅可以减少污染，还可使我们的生活更加便捷。到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具。共享单车的亮点在于“共享”，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。

在工作日，离学校住得近的同学可以不再走路去上学，在路边看见共享单车，只要用手机扫一扫，就可以骑去上学。上班的人们不用起早贪黑，生怕早高峰令自己迟到，晚高峰晚回到家，只要骑共享单车，就可以消除这些顾虑。就连我，在周末的闲暇空余时间，也会骑着共享单车去公园溜一圈，在上学时，在路边找到共享单车，骑去上学，这样就不用每天早早起床赶时间了。而我的父母也会用这种方式上下班。这可谓是十分便捷，不仅大大地减少了步行所需时间，更加促进了人们对低碳生活的认识，鼓励人们使用自行车，少开汽车，美化环境！共享时代的好处可是道也道不尽……所以我个人认为，共享单车对于我们这些小老百姓来说，确实是良心制作。

可这些共享资源是否被我们正确利用呢？

不！就因为这些优点，引来了贪图小便宜的人的破坏。

周末的一天，秋高气爽。这么好的天气当然不能白白浪费，我心想。就这样，我踏上了去公园游玩的旅程。啊，运气真好，前面的大树下就停靠着一辆共享单车。我轻快地跑过去。但是一到那儿就发现上面的二维码已被人恶意损坏了。没有共享单车可以骑，我只好走过去了。一路上，共享单车不是被卸了座位，就是脚踏板被人偷走，还有的甚至把车子锁在了柱子上……“也不知道是谁，这可真没素质！”我嘴里喃喃地嘀咕着。当我打开手机时，新闻头版上的文字更令人恼火“气愤！共享单车被人为破坏！”。种种的行为都显示出了当今社会的情况——人们的素质低。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。良好习惯的培养、文明素养的养成，就要从平时做起、从看似不起眼的细节做起。把文明融入到我们的学习，生活中，让文明之花盛开在我们每个人的心中！

有人说，共享单车就是检测一个中国人的素质的照妖镜。

一个人的文明体现了一个家庭的文明；一个家庭的文明体现了一个社会的文明；一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲！

既然共享时代给了我们许多好处，是否我们也应该正确利用呢？我希望这些共享资源是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高！共享单车，更需共享文明！

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

They seem like a perfect solution to China’s traffic-clogged streets and toxic air: Bikesharing schemes.

They’ve exploded in popularity in past 12 months, with brightly colored bikes owned by several different companies flooding China’s major cities. Residents can rent them via apps on their smartphones.

But some local authorities say the bikes have become a nuisance and one Shanghai district has confiscated almost 5,000 bikes and impounded them in a parking lot. Striking aerial photos of the orange, yellow, blue, green bikes were widely shared by Internet users in China last week.

Despite making citizens’ lives easier, the overwhelming number of shared bikes has paralyzed existing bike parking and management, a statement from the Huangpu district government said.

The unregulated parking and riding has caused constant problems and complaints. A guard who works at the Shanghai parking lot told CNN that traffic police had confiscated the bikes because they had been illegally parked. He added that the bikes were from seven different bikesharing companies.

A spokesperson for bikeshare operator Mobike said it had reclaimed its bikes "after consulting with the government." To prevent the problem happening again, he said the Mobike app would have a new feature from next week that recommended designated parking spots.

A spokesperson for ofo, one of the companies whose bikes were confiscated in Shanghai said "some coworkers are following up on the situation" and declined to give further details. The company has one million bikes in operation nationwide. Bluegogo, another bikesharing company, didn’t reply to a CNN request for comment.

Bikesharing is hardly new, but what makes it unique in China is that its usually station free -- which means that users can technically leave the bikes anywhere they want.

It’s also cheap. It costs just 0.5 to 1 yuan ($0.07-$0.15) for a 30-minute ride.

Shanghai is not the only city in China where bikesharing has had teething problems. More than 500 bikes rented out by bikesharing firms were left piled up in the southern city of Shenzhen in January, the South China Morning Post reported.

春姑娘悄悄地来了，还送来了许多美丽的颜色。生机勃勃的绿色，灿烂耀眼的黄色，优雅空阔的蓝色……

春天是绿色的。一场绵绵的春雨过后，小草钻出了头，也来望望这美丽又新奇的世界。不过一会儿，这里又变成绿色的海洋。继而又翻起一片绿色的波浪，蔚为壮观。他们的头上又坠满了七彩的珍珠，仔细一看，原来是雨珠，在阳光的照耀下，就像飘在绿色海洋中的繁星。挺立在河边的柳树，一眨眼的时间，枝头上又多了几个新绿芽，在微风中迎接着春姑娘的到来。

春天是黄色的。田野上油菜花，“哗”的盛开，正穿着水灵灵、黄灿灿，如水墨画那么美的花瓣舞裙，跳起了华尔兹，引得蝴蝶、蜜蜂翩翩起舞，仿佛她才是舞台上最耀眼的舞者。她们舞遍了整个大地，使那满山的梯田就像铺上了一层层金黄色的地毯，满眼金色的世界。那一朵朵菜花就像黄黄的小球儿，在风中滚来滚去，又像顽皮的小孩，引得蜜蜂赶集似的在这金色的海洋中追风逐浪，一只只蝴蝶在花上盘旋飞舞……

春天是蓝色的。“叮咚，哗啦”，春天的大海已恢复往日的生机，水天相接处，几条渔船白帆点点，几只白色的小海燕在大海上展翅高飞，几番白色映照在海面上，显得海水格外的蓝，蓝得像一个贵妇人，优雅，庄重，颇具气势。大海与蓝天好像是同胞兄弟，都是蓝湛湛的，只是蓝天显得更有趣，蓝蓝的天空像一颗蓝宝石，引得白云变换成各种事物去凑闹，“啊!多美啊!”“好蓝呀!”“闪闪发光的”，吸引着它们不停的赞美。

春天的颜色是五颜六色的，之所以这个世界有无穷无尽的美丽，就是因为有这些漂亮的色彩变化而成的。

我爱你，春的颜色。

去年年底起，上海街头便增添了一道亮丽的风景线：共享单车。听着身边许多同学分享他们的骑行经历，我也迫不及待地想要体验一把这共享单车的魅力。

下载APP，交完押金，我便从手机上找到一辆离我最近的单车。扫一扫车身上的二维码，锁便自动打开。我把背包扔进车前的篮子里，便开始了骑行之旅。虽然已是冬天，但我的身上还是止不住地冒出汗珠。不过迎面吹来的微风恰到好处地为我增添了几分清凉。我的脚不停地踩着踏板，即使是一遍遍重复着相同的动作，我也丝毫不觉得无趣，因为两旁的风景随着路的改变而不断变换，令我赏心悦目。这里梅花的洁白还未从枝头褪去，那里娇艳似火的山茶便悄悄结出了硕大的花骨朵。平常坐在车里的我哪会注意路旁这些小小的植物呢？道路两旁林立着大大小小的让我感到陌生的餐厅。即使我已经无数次从它们门前经过，我也只是在骑行时才真正注意到它们的繁华热闹。我想这就是骑行的神奇魅力吧，它让我们不得不放慢匆忙的脚步，发现身边那些以前从未留意过的精彩。

趁着春节长假的机会，我也邀请爸爸妈妈进行了一场骑行之旅。原先爸爸总向我抱怨现在哪里都不好停车，现在有了共享单车，这个难题便迎刃而解了。记得以前我们一家三口很少一起出去郊游，即使出去也是爸爸专心开车，我和妈妈在后座“专心”玩手机。但是现在，我们人手一辆摩拜单车，在偏僻的小路上慢悠悠地并排而行，爸爸妈妈回忆我成长之路上的一件件可爱往事，惹得我哈哈大笑；而我也与他们分享校园里同学之间的那些趣事，也引得一片欢笑。就这样，在一路的欢声笑语中，我忘却了腿上的酸痛，学业的烦恼，还收获了和家人在一起其乐融融的快乐。身旁的爸爸妈妈骑着车，迎着扑面而来的微风，年逾不惑的他们也仿佛回到了少年时代，脸上的洋溢着幸福的微笑。不知不觉我们已经悄然接近了目的地。骑行为我们拉开了一整天欢乐的序幕，让爸爸妈妈找回了当年的那份青春活力，也让我更沉醉于这珍贵的亲情。

我想，共享单车和骑行的意义就在于它能让我们放慢脚步，感受身边那些容易被我们忽略的美好：即便是枝头吐出的小小新芽，亦或是最平淡的亲情之美，都会焕发出不一样的光芒。它也让所有人感受到了属于年轻人的那份活力。我想继续骑下去，让骑行成为我的习惯，让它渐渐融入我的生活，成为一种独特的生活方式。

近半年来，温州的大街小巷到处能看到各种品牌的共享单车，如摩拜、ofo等。它们外观时尚，颜色亮丽，有红色的、橙色的、黄色的……共享单车是一种通过手机扫码付费，让所有人都可以使用的公用自行车。随着城市经济的快速发展，互联网技术的成熟，共享单车已成为一种快捷便利的交通工具。在共享单车还未出现时，公共自行车特别受人们的喜爱；但自从共享单车问世后，公共自行车就此失宠。这是为什么呢？

显然，共享单车有它独特的优势。首先，它安装了用app扫码的电子锁，只用携带手机就能开启使用。其次是，它可以随借随停，停放不受限制，十分便利。再次，它设计新颖，所用材料轻巧，骑行的舒适度更高。最为关键的是，共享单车是引入市场化运营管理模式，主动服务意识更强，会随着客户的需要，不断地更新服务理念。这些优点都是公共自行车不具备的，所以共享单车越来越受人们的青睐。

当然，共享单车也有不足。其中，最大的缺点就是停放不受限制，这是一把双刃剑。我在新闻上看到，某城市的马路上，停着数十辆共享单车，堵住了道路，给行人和车辆造成不便，甚至会引发交通事故，引发各种危险。

我觉得应该针对共享单车的缺点进行改进。在人行道旁划出部分区域，专供共享单车停放。此外，还要建立诚信档案，对不按规定停放的用户，通过手机app监测，纪录失信行为。这样，既方便使用，又不会影响交通，更不会有安全隐患。当然，每个人做到文明使用才是最重要的。

让我们携起手来，让利多一点，让弊少一点，一起做文明的温州人！

迈开步伐，向前奔跑，那一个个深深浅浅的脚印是你跨越的见证，是你成功的勋章。

我生来性格安静，不习惯被别人的目光所聚焦，所以对于我来说，最喜欢就是成为大家中的一员，普通而不被关注。每当被提问，总是在心中把答案默念了几遍，确保万无一失，才起身回答，待回答完毕，快速的心跳才慢慢平静下来。直到有一天，我平静的生活被打破了——班里举行演讲比赛，而我“不幸”地成了一名选手。

想起同组同学期待与信任的目光，拒绝的话到了嘴边还是咽了下去，看着选手精彩的演说，周围的同学都被逗得哈哈大笑，而我却无暇顾及，感觉自己身处于一个百丈寒洞之中，紧张，无限的紧张……时间嘀嗒嘀嗒地流逝，我却觉得他被人按了快进，不知怎的，就走上了讲台，跨出那一步，我知道已经没有退路，只有前进，走好每一步。怀着忐忑的心情，我开始了演讲。脑袋一片空白的我在一句话前被拦下了，原本精心准备的词结果变成了“嗯……然后是……”身体在快速发抖，手心冒出了冷汗，即使四周安静无声，但我似乎能听到“她忘词了”“唉!”……

我的目光在人群中扫视，希望能够找一个寄托不安心灵的角落。忽然，我看到了她，如同一束光照入我心底的黑暗，她用口型悄悄地说“加油”，眼里没有嘲笑与失望，只有不尽的鼓励与赞许。或许是收到了她从远处传来的信号，紧张的心才慢慢放下，选择舍弃了这一句来完成整个作品。随着对讲台的适应，我渐入佳境，最后取得了一个不错的成绩!这三分钟，是我所经历最漫长的三分钟，也是最有意义的三分钟。

跨越，是抬脚的那一刻。

跨越，是重新开口的那一刻。

跨越，是“不可能”变为“不，可能”的那一刻。

跨越的距离，是一个脚掌的长度。

在广阔的世界中，已经有了着成千上万的小花的点缀，才让我们放眼望去，遍地芳香。奉献﹣﹣爱的深根大爱无疆，却总源于那无私的奉献，让爱茁壮成长。

2020年的春节，本该是全家团员的日子，但是受新型冠状病毒的侵袭，有多少家庭因疫情而无法团聚，又有多少医护人员因疫情成为逆行者，又有多少武警官兵公安战士奋战在抗击疫情第一线。面对严重的疫情，如今已经84岁的钟院士再度出现在公众视野，出任国家卫健委高级别专家组组长时，针对疫情，他给出的建议是：“我总的看法，就是没有特殊的情况，不要去武汉。”

但18日傍晚，84岁的他还是义无反顾地赶往武汉防疫最前线;隐瞒了身患渐冻症的病情，顾不上被新型冠状病毒感染的妻子，武汉市金银潭医院院长张定宇，坚守在抗击疫情最前沿，用渐冻的生命，托起信心与希望;武汉科技大学天佑医院肿瘤科护士李慧，在医院征集志愿者时主动要求到任务较重的呼吸二病区参与一线工作，并要求如有不幸，捐献我的遗体研究攻克病毒。

从除夕到初一，这个内心有些怕的95后护士仍然坚守在一线……他们勤勤恳恳的工作，他们付出了时间和精力，只为二字﹣﹣奉献。这是人间最无私的爱，从他们身上流出的不仅是淋漓大汗，更是源源不断的爱!付出﹣﹣爱的茎叶花朵的鲜艳和芬芳，让人醉于其间，但我们是否顾及花朵下那默默无闻的茎叶?只是一个特殊的群体，出没于大城市各个角落﹣﹣繁华的别院，喧闹的工地，脏乱的平房…他们源于中国最朴实的基层农民，但却奔波于异地，只为赚钱养家。他们叫农民工。

他们终日饱受日晒雨淋，却从未叫苦喊累。曾经在报纸中看到某工地的模范工人，他的故乡在遥远的山西，却不远千里跑到南京打工。家中两个婴儿，一个失业的妻子，以及家中病倒的老母。沉重的家庭负担让他心中压上了一块巨石，但他依然乐观地工作生活。在向家中寄钱用时，还在暗中资助一名同村儿童读书。

烈日下，他黝黑的背影总闪着耀眼光芒。千千万万位农民工，撑起祖国现代化建筑的一片蓝天，他们默默的付出和爱只为我们过上美好的生活。有了坚实的深根和甘愿付出的茎叶，在千千万万的人们的不懈努力之下，我们的生活蒸蒸日上。万紫千红遍布着我们的社会，爱的曙光映照着人们幸福的脸庞。简单而无私的爱，让生活更美好。

在那浑浊的臭水沟里，我被遗弃在那里，难闻的臭味和钻心的疼痛让我难以忍受……

我是一个共享单车，我出生在一个大型的制造厂里，和许多同伴一起被“派”到了大街上，供人类使用。我非常的骄傲，认为共享单车是世界上最美好的职业，因为共享单车可以帮助人类，让人类的生活更方便。“我的职业多么好，每天跑遍大江南北为人类服务。虽然很累，但可以看到不同的美景。而你，却只能被人类砍伐，在痛苦中结束自己的生命。”我向一棵大树吹嘘道。

可是，好景不长，几天后的一个晚上，有一个人骑着我进了一条荒无人烟的小巷子里。他敏捷地从我背上跳下来，接着又拿了一个“手铐”——锁，把我锁了起来。我端详着这个人，他一脸奸相，奸笑中露出了几颗黄色的“獠牙”。我动弹不得，心想：这个人肯定不是做好事的，我完了。

那个人跑进了一间小屋，虽说是在黑暗中，但借着些光线，我还能模模糊糊地看到几个大字：轮胎专卖店。过了一会儿，他又回来了，还带了个助手，助手手上提着工具箱。

他们走到了我的身前，助手打开工具箱，从里面拿了一把刀，接着又和那个人一起把我的两条赖以生存的“腿”——轮子“割”了下来。

我疼痛难忍，直接倒在了地上。我躺在地上，听到了他们俩的谈话。

“哈哈，又弄到两个。如果每天都去弄几个，那我们就发财了！”那个人笑着对助手说。

“但这可是违法的，要是被人发现，可就……”助手问道。

老板用手指了指对面，说道：“没事的，你不用担心，到时候，我们就把它丢掉对面的臭水沟里，任它自生自灭吧。走，咱再去弄一个。”

“好，好！”助手高兴地说。

不一会儿，又一辆车共享单车也倒在了“血泊”中。接着，他们一人一个，把我和同伴一起扔进了臭水沟里。

唉，无知的人类啊，你们创造了我，也毁灭了我。你们为了眼前的利益而去浪费资源，而最终倒霉的也必定是你们。

当种子还没有发芽的时候，当花儿还没有绽放的时候，当毛毛虫还没有变成蝴蝶的时候，每个人都难以平淡地面对生活中的一切，因为心灵的落寞，因为失败的苦涩。

但是，微笑其实并不困难。

这是一个真实的故事。

在一个凛冽的严冬，那天和平常没有什么不同：冬日的阳光洒在结满霜的树叶上，将那冰冷的霜照得晶莹剔透。

老师站在讲台上，宣布冬季运动会的体育项目，鼓励同学们踊跃参加。

她因跑得快参加了400米跑步的项目。

冬季运动会当天，她在准备比赛的时候，依然信心十足——以她的速度，要赢眼前这几个女生根本不在话下。

裁判的枪声刚落，她如同脱离了弦的箭一般，飞快地跑着。同学们都很惊讶地看着她，她对同学们的这种表情感到疑惑，又不是没见过她跑步。直到她旁边出现了一个人影，她才恍然大悟——原来是有人追上了她。竟然还有人追得上她!她可不是那种轻易放弃、认输的人，她马上加快了速度，那个同学见她加快了速度，也跟着加速。眼看就快到终点了，那同学紧跟着她。这时，老天仿佛和她开了个天大的玩笑，用一双无形的手，悄悄地把她的鞋带解开了。她一个不留神，踩着了鞋带，全场安静了下来。

她输了比赛，她竟然会输!人们看到她的眼中仿佛闪着泪光，但她却坚强地爬了起来，继续向终点跑去——就算输了，也要跑完!

颁奖时，她得了第二名的奖杯。她走到第一名面前，微笑着说：“恭喜你呀，夺得了第一名的桂冠。”这一句祝福是发自她的内心的。这时掌声突然响了起来。

她没有夺得冠军，但她心里没有怨恨。她是第二名吗?不，她才是真正的冠军、真正的赢家。

世上有一种花，这种花无论何时、何地，它都不会凋谢，这就是微笑之花。心灵越是纯洁的人，微笑之花开得越美。

当微笑的阳光洒满大地，种子会发芽，花儿会绽放，毛毛虫会破茧成蝶。以乐观的心态去面对一切，你会发现，微笑其实并不难。

审题时，要注意话题中的词语的本义、比喻义、引伸义或其它特殊意义。小编收集了话题作文的审题，欢迎阅读。

话题作文一般由“引入性材料+阐释性话语+话题核心词+写作要求”构成。 “材料”主要用来引出话题，同时对话题的走向起导向和提示作用;“提示语”主要是启发审题立意，打开写作思路;“要求”则是写作时注意的事项，写作时不可 轻视。话题作文审题包括：审材料，审提示，审话题，审要求。最关键的是审话题，包括审准话题的写作范围与写作重点。

⑴单个词语型话题：其话题本身是一个字或词语。名词要注意 其本义，引申义和比喻义。如：“脸”本义“人脸部”，引申义“表情，情感”(妈妈的脸指妈妈的关爱)，比喻义“面貌”(城市的脸)。形容词与动词话题，写 作时根据立意，补出主语或宾语后，按后面的主谓短语和动宾短语的方法确定写作范围与重点。

⑵偏正短语型话题：正部是写作的重点，偏部限定写作范围。如：生存的智慧，“智慧”是写作的重点，“生存”限定写作范围，即“智慧”只能是“生存”方面的“智慧”。

⑶动宾短语型话题：动词是写作的重点，宾语是论述的对象范围。如：战胜诱惑，“战胜”

是写作的重点(为什么要战胜，怎么样战胜)，“诱惑”限定战胜的对象只能是“诱惑”而不是别的。

⑷主谓短语型话题：谓语是写作的重点，主语表示谓语论述的对象。如：答案丰富多彩，“丰富多彩”是写作的重点，“答案”则限制丰富多彩的对象只能是“答案”，而不是别的事物。

⑸并列短语型话题：主要是关系型话题，写作时以一者为主，两个方面对比贯穿全文。关系型话题的主要关系有：①依存关系，如《看到自己与看到别人》;②主次关系《自我认识与他人期望》;③取舍关系，如《材与非材》;④条件关系，如《人文素养与自我发展》。

⑹完整句子型话题：以谓语为写作重点，同时注意主语，宾语和修饰语对对象和范围的限制。如：细节决定成败，谓语“决定”是写作重点(为什么决定，怎么样决定)，“细节”“成败”则表示“决定”的范围对象。

特别强调：审题时，要注意话题中的词语的本义、比喻义、引伸义或其它特殊意义。深入准确地挖掘这些含义，往往会适使文章立意深远深刻。

一颗炽热的童心，包含着热情、善良、慷慨的纯真，正如丰子恺所言，孩子的眼光善良而无私。学会保持一颗童心，造就伟大的纯真。

我并不否认“防人之心不可无”，但我们更应该像孩子一样“爱人之情不可无”，其实这种宝贵的品质，一直流淌在我们的血液。

翻开先秦的《诗经》，不仅陶醉在芳草萋萋原野茫茫，水天一色的自然场景，更魂牵梦绕于先人们的纯真本质。“投之以木瓜，报之以琼琚，匪报也，永以为好也。”如孩提一般的先民歌声，唱出了生活红最丰沛充盈的童心。你我之间没有猜忌，没有利益交换，有的是美好的投桃报李，让人心酸的精神慰藉。

童心在先秦先民的歌绽放，这歌传达的善良与美好，历尽沧桑，绵延于今，在几乎几千年中永不枯萎。因为童真的美好，一直是人们心中的梦。

回首战乱中的民国昆明，联大的校园内少不了生活的艰辛，物质的紧缺。然而如钱伟长、周汝昌、梅贻琦等一大批书生师长，面对青蒿孤舟，雨打漂泊，筚路蓝缕的崎岖，仍然保持着亘古不变的童心。钱伟长宁卖皮裘不愿卖书，周汝昌守着红学如孩儿一样笑口常开。

大师已殁，精神弥珍。如今他们的背影渐行渐远，然而他们如儿童一般的快乐、纯朴、无私，却尽致淋漓地表现出来。他们身力交瘁，心中恒有爱，不逢迎，不终利，天真乃是桀骜，成为民族记忆中最纯真的美好。

反观今日中国，却出现了格格不入的友善。复旦大学投毒案，罪犯是刚入社会的少男少女，童年的心灵被竞争、崇利乃至邪恶取代，犯下令人发指的行径。现在出现的反差，不正是他们的心灵提前硬化，沉沦堕落。

我们不能偏狭地指责复旦投毒案的残忍，但只要我们倡导身体力行交友交际的善良美好，在允许利益最大化的同时，多做一些善举，多让慷慨、淡泊快乐的心境在我们心中笑靥如花般绽放盛开。

庄子《逍遥游》中说“辩护内外之分，定乎荣辱之境”，这与英国作家赫胥黎的想法一脉相承。其实，保持童心易。童心是一种智慧，更是一种力量，在物欲的社会中异军突起，浑然天成，彰显纯真的力量。唱出了善良美好的人生真谛，让我们淡淡咀嚼炽热童心中流淌中的无限美好。

随着科学技术的飞速发展，越来越多的共享资源在不断兴起，例如共享单车、共享书店、共享雨伞……她们是一滴滴甘露，减少了社会运行成本，给人们生活带来了便利。我们已经渐渐地走进入了共享时代。在我们享受便利的同时，共享理念是共享资源运行的前提。然而，却有人视之为尘土，将她从眼中生生撤消，以致掩埋！

还记得共享单车初次出现时吗？人们争先恐后地去试骑。包括我，也与父母驾着它，趁着金秋十月，感受大自然的魅力，体味共享之快乐。那时，在街上总会有它们光鲜亮丽整齐排列的身影。我每看到它们，一种幸福从心底悄然升起，那是“共享”给予的便利，可见它的魅力不可小觑。

可逐渐地，共享单车淡出了我的视线。放学路上，我正准备寻求它的帮助，可放眼望去，在茫茫车海中，却不见它的身影。抱着满腔希望，我向前走了两个路口，却毫无发现。不由自主地，我微微低下了头，现实像一盆冷水浇灭了内心期待的火花，只得步行而归。共享单车，你去哪儿了？这是一路上我一直纠结的问题。

去哪儿了？究竟去哪儿了？走进小区后，答案已浮出水面。只见往日崭新的它们犹如被折断翅膀的鸟儿随意停放在楼梯口，凑近一看，车轮处被牢牢地绑缚着私人用锁。它轻盈的身躯上，一处处杂乱无章的刮痕攀附着，似猛兽的爪痕，又似被恶意戳出的坑洼，无不彰显着它们历经的凄风苦雨。而这一切的始作俑者，是那些不遵守共享理念的人，那些疤痕数落着罪证，无法抹去。这一幕直冲入我的眼帘，刺激着神经，一股愤怒、悲伤像开了闸的洪水涌入心田，狠狠地撞击着，似是一次又一次的警醒：有人非但不遵守共享理念，甚至恶意破坏，才会导致共享单车的减少。看着可怜的共享单车，人们该醒醒了。

相似的场景曾出现在乡间。我当时坐在车里，欣赏着在金黄的叶子下，欢快流动的河水，在树梢，那丰满的果实。秋天，本是丰收的季节啊！可是，与之格格不入的一幕打破了和谐：那一辆辆共享单车奄奄一息地倒在杂草间，落叶覆盖着它们，似是无声的安慰，又是树木悲凉的眼泪，带着寒气的风不断卷起残叶，难道不是在为它们宣泄愤怒吗？

共享单车啊！原来你并未消失，你去了哪儿？应该问问那些自私的人。你的离去，标志着共享单车不再公共化，暗暗反映着个别人群素质的低下，这难道不可悲可叹吗？所以，我们都要重视起来，摒弃那些唯己方便不管他人的错误想法。爱护共享资源，坚持共享理念，才能创造出和谐美好的“共享时代”。