高考话题作文：共享单车【精彩20篇】

大家都知道使用共享单车，首先得用手机注册，交一定的押金，才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。也就是说，12周岁以下的小学生是不能骑车的。可是大街上小学生骑共享单车的比比皆是，那么他们是如何能够解开单车的密码锁的呢?

万能的小学生，不仅仅能坑你到青铜，还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码，坑死单车公司没商量，那么是怎么做到的呢?

“巧妇难为无米之炊”，这是许多同学写作的难题。因为缺乏素材，很多同学的写作时只能堆砌一些被无数人使用过诸如屈原、陶渊明、爱迪生或者是感动中国十大人物的事例，以致千人一面，难得高分；因为缺乏素材，也有些同学只能不断絮叨自己儿时的一些小事，以致事例缺乏典型性和说服力而不得高分；因为缺乏素材，作文中只能将某些陈旧材料拿来扩写，或者“同构”材料中的事例，以致没有自己的创作而分数居低不高……

为什么产生这些弊病呢？这主要与大家自身的因素有关。客观上，由于年龄小、生活空间窄，经历简单，阅历不足，自然就没有生活体验、生活积累；再加上学习科目多、任务重、压力大，自主学习的能力尚未形成，只会跟着老师转，哪个学科布置的作业多就应付哪科，不可能自觉主动地腾时间去阅读，素材积累自然偏少。主观上，由于写作本身是一个比较艰苦的活动，写作能力的提高也不是短时间能见效的，很多人在思想上有着较强的畏难甚至是抵触情绪，因此也就不愿意主动去阅读，去积累。

作文在整个高考过程中是重中之重，素材又是构筑作文大厦的基本建筑材料，素材积累的程度如何，直接关系着作文的成功与否。高考作文评分标准中基础等级的“内容充实”和发展等级的“丰富”，都与使用的材料种类、数量、是否新颖有着密切的关联，因此储备大量的素材，是写好作文的基本条件。那么，在平时的复习备考中，考生应该如何进行搜集、储备作文素材呢？笔者以为，可从以下五个方面去尝试：

据我统计，我们村的单车有五辆，老牌子凤凰二辆，永久三辆!虽然骑了都快10年了，依然风光依旧。

我十二岁的时候，有了一辆自己的单车，最想做的还是骑着它去上学，给同学们看看我的新车，看看我骑车的样子，那其中绝大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行径。那时候，我所就读的中学还不准许学生骑单车上学，上学骑不了，那我就放学骑。

于是，很多个这样的傍晚应运而生，放学归来的我，放下书包，先在自家地坪上溜达几圈，然后再骑着单车在连接整个村头和村尾的那条比较宽阔的马路上骑行，路过每一户人家，每一寸山林，每一亩农田，每一场春花的凋谢。恨不得将所有在菜园里还有农田里劳作的人目光全都吸引到我和我的单车上来。

今年经常听听电视上讲，许多大城市里，都出现了共享单身，老方便了!我虽然没见过城里的共享单车，但是我们村的单车早就共享了!看来城里比我们还落后嘛。记得小时候，谁家要出个远门，都可以找有单车的邻居借用一下单车，用完就还，还不用付费，多好啊!

城里的共享单车，又要扫码，还要付费，听说经常还到处乱停，还是我们村的共享单车方便，随借随还,还都是名牌，质量可靠不容易坏!

外国朋友们，通过对美丽乡村，一带一路和共享单车的了解，相信你已经开始喜欢上中国了，欢迎你来中国，欢迎你来我们乡村定居!

：

人生是一个长长的问题，但我们谁也不知道它的答语是句号或(还)是感叹号。——题记

人的一生短短的不到三万天，有着无数的小问题等着我们去解答，但似乎我们忘记了一个非常现实的问题：应该怎样去过完我们这一生呢?

初问人生——降生随着一声声啼哭，又有一个小生命降生了。在经过了母亲十月怀胎后，我们就这样来到了这个陌生而寒冷的世界。我们就像好奇的.小精灵不断的探索着。一点一点的从我们的探索中获取新知。蹒跚学步，一次次的跌倒和爬起因为痛楚而哭泣。但我们最后终于解决了阻碍我们前进的所有问题，自豪地站起来，在家人的笑声中一小步一小步的走动。牙牙学语，嘴中说着，眼睛还盯着她的脸，慢慢的模仿，又慢慢地积累。在家人的期待的眼神中，喊出我们家人的称呼。我们终于在一个个问题的困扰中，坚强起来，独立起来，成长起来。

再问人生——成长稚气从我们的脸上还没有完全褪去时，我们就已经背上了书包，蹦蹦跳跳的向那学校跑去。课堂中，老师在讲台上认真的讲，我们就端端正正的坐在下面听。偶尔有些小动作老师也只用温声细语的提醒。下课了，同学小打小闹，欢声笑语，好不快活。一个个小问题就用这样的方式轻易地解决。年复一年，日复一日，渐渐的我们感觉到有有一个残酷的问题摆在了我们面前，也是人始终最不想做的一件事，分别。

正问人生——磨练经过一暑假的心理挣扎和不舍之后，还是步入了初中。对我们来说又进入了一个陌生的环境，也有着更多的问题等着我们去解答。短短三年中，又有着无数的问题伴随着我们，也正是这些问题磨练着我们，让我们不断不断的探寻着未来……

人生的问题也许是解不开的，但我们的努力就是让它不留遗憾。那一问，问人生……

身边的共享单车四(1)班 刘远锐 同学们，你们知不知道吗?在2016年底，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们带来了很多便利。 说起共享单车，我们第一时间想到的就是摩拜单车、小鸣单车、小黄单车和小蓝单车。在地铁站出口、公交站旁边，以及大街小巷，都可以看到它们的身影。人们只需要拿出手机，扫一下车身上的二维码，就可以马上骑走，非常方便。慢慢的，人们越来越喜欢这种共享单车。特别是上班一族，他们不再担心会因为堵车而迟到，因为他们可以骑上一辆共享单车，飞快地赶往公司。还有一些住得近的人们，干脆每天骑着单车上班，既环保又能锻炼身体，真是一举两得。同时，也给这座城市增添了一道亮丽的风景。 到了周末，红树林和深圳湾公园，更是共享单车的天下。人们沿着海岸线，一边踩着单车，一边吹着海风，享受着共享单车带来的乐趣。

阅读下面材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)《荀子.大略》中曾说：”口能言之，身能行之，国宝也;口不能言之，身能行之，国器也;口能言之，身不能行，国用也……“意思是说：”嘴巴能说，身体能做，(这是)国家的珍宝;嘴不能说，身体能做，(这是)国家的器物;嘴巴能说，身体不能做，(这是)国家的用具……

“对这三类人才，你最愿意成为哪一类?请结合材料内容及含义作文，体现你的思考、权衡与选择。要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题：不要套作，不得抄袭;不得透漏个人相关信息。

起于理论，成于实干

《荀子.大略》中曾介绍过三类人才，其一是“口能言之，身不能行“谓之理论型人才;其二是“口不能言，身能行之”，谓之实干型人才;其三是“口能言之，身能行之”，谓之全才。对于以上三种人才的选择，我更愿意成为第三种人才类型——“口能言之，身能行之”全才。因为全才是连系实干家与理论家的桥梁纽带。实干与理论的结合，才能真正为国之大器。

理论是推动社会发展的必要因素，理论以其独特的视角指引着我们向远方迈进。理论型人才由此可视为社会的源动力，如前国家副总理胡乔木，就是我党理论性人才的杰出表。实干是国家振兴的重要组成部分，如前国务院总理周恩来，就是我党最杰出的实干家。

实干是凭借踏实肯干的精神完成计划、达到目标，实干兴邦。实干型人才由此可视为社会前进的开拓机。但正是基于两者的属性不同，我才更愿意成为全面发展的人才。因为只有当开拓机与源动力有机的结合，才会使社会真正有力不断地向前发展。当空有理论，而不知以行动来实现时，我们就像手拿着加速器却无处安置，最终动力便会枯竭;当只知埋头苦干不知寻找方向时，我们就像无头的苍蝇乱飞乱撞，迟早撞墙而亡。所以，我们当下最应培养的是能够将实干与理论相结合的人才，即为”口能言之，身能行之。“其实理论与实干的结合可以比为古代的文臣与武将，就像赵国的廉颇与蔺相如两人齐心协力，赵国才能和谐安宁。因此，如今也只有理论导航，实干开掘，理论与实干并行，国家才能获得最好的发展。

但培养全才型人才时，大忌便是泛泛而为。培养出的人才常常是口能言之，而言之无物;身能行之，而漏洞百出。所以，我们在一味追求于复合型人才时，我们也要适可而止。当本身不具备聪明睿智的头脑时，便不用刻意强求，而要以理论闯出一片天下，成为大国“工匠”;当本身不具备执行的高效能力时，也不用执念于行动力上，只要在理论上多费点心思，也可为国家发展添砖加瓦。由此可见，无论实干与理论，掌握了哪个都将必定成为出彩的国人。

“人生最高境界在于有所做为”，这是恩格斯的判评准则。理论型人才以方向对我们引导有所做为;实干型人才以肯干精神帮助我们实现目标有所做为。但全才既以其敏锐的视角、又以其无懈可击的行动力，推进着社会的发展。所以，我认为“口能言之，身能行之”才最有做为，才能攀登人生之巅。我愿为“口能言之，身能行之”的全才，为社会发展，为国家兴盛贡献出绵薄之力。

导语：随着互联网的发展，网站慢慢取代了报纸的作用，下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

报纸

1.传统媒体，天天更新，信息可靠 2. 携带方便，随时随地可以阅读 3.仅有文字和图片

网站

1.新兴媒体，信息更新速度快 2.依赖于电脑及互联网 3. 包含文字、图片、音频和视频

注意：

1.短文必须包括表中所有内容，可以适当发挥; 2. 词数：100-120 3. 参考词汇：更新update;音频audio;视频video

Newspapers and Websites

Newspapers and websites are two major new media in the world today, both of which can provide us with lots of news and information. But theyre different in some ways.

Newspapers enjoy a longer history and often come out daily with more reliable news and information. They can be carried and read almost anywhere you like. So many people like reading them. But they can only contain texts and photos.

On the other hand, websites are quite new and popular, especially among young people. Websites have not only texts with pictures but also audios and videos, which makes stories more interesting. Whats more, they are updated from time to time. So the latest news is always seen on websites instead of in newspapers. But it is not quite convenient for people without a computer connected with the Internet to get information from websites.

【参考译文】

报纸和网站

报纸和网站是当今世界上的两大新兴媒体，它可以为我们提供大量的新闻和信息。但他们在某些方面不同。

报纸有着较长的历史，每天都会出现更可靠的新闻和信息。他们可以携带和阅读几乎任何地方你喜欢。这么多人喜欢读。但它们只能包含文本和照片。

另一方面，网站是新的和流行的，尤其是在年轻人。网站不仅有图片文字，还有音频和视频，这使得故事更有趣。更重要的是，他们不时更新。所以最新的新闻总是出现在网站上而不是报纸上。但是没有电脑连接的人从网站上获取信息并不太方便。

机动车与行人争道抢行是长期存在的交通顽疾，由此导致的死伤事故频频发生。近年来，各地根据道路交通安全法的`规定出台相关举措，倡导并规范机动车礼让行人。

日前，北京市交管部门针对路口交通乱象展开综合治理，明确“机动车不避让行人罚款200元、记3分，非机动车闯灯越线罚款20元”的处罚规定。据统计，6月12日零时至19日24时，北京交管部门共处罚包括机动车不避让行人，行人、非机动车闯灯越线等交通违法行为9173起。

中国已经进入“汽车时代”，机动车保有量和驾驶员数量迅速攀升。这要求全社会除了要有完善的交通规则体系，交通参与者也需要具备基本的文明素养，比如遵守道路信号灯指示、相互谦让、礼让弱势一方、对生命怀有敬畏等。

在所有交通参与者中，机动车相比于行人、自行车是强势一方，理应承担更多的礼让义务。我国道路交通安全法对“车让人”也有明确规定。因此，“车让人”既是文明的底线，也是法律的强制要求。

据介绍，仅2016年北京市发生的因机动车遇人行横道时未减速行驶或停车让行导致的事故就达37起，伤21人，死亡18人。血淋淋的数字说明，一些司机缺乏对生命的敬畏，与行人、自行车抢行，没守住基本的文明底线。

也要看到，一些地方交管部门执法偏松偏软，覆盖面不够，让一些司机存有侥幸心理，形成“破窗效应”。北京市此番对不避让行人的机动车祭出“罚款记分”的重拳，应当长期坚持、久久为功，让司机养成“斑马线礼让行人”的文明自觉。

此外，在重罚“车不让人”的同时，行人、自行车等也必须依法约束自身行为，毕竟所有的道路交通参与者都是交通文明共同体的一员。人人遵法纪、守底线，既是守护生命安全的基本要求，也是提高交通出行效率的前提条件。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

李苦禅是我国当代著名画家，为人爽直，凡答应给人作画，从不食言。 有一次，有位老朋友请他作一幅画，李苦禅欣然应允。无奈，李苦禅因琐事缠身，未能及时成画。不久，老友病故，接到讣告后，李苦禅愧疚万分，即趋画案，画了幅“百莲图”，并郑重其事地题上老友的名字，盖上印章，随即携至后院，肃立将画烧毁。事后，李苦禅还对儿子说：“今后再有老友要画，及时催我，不可失信啊!”

高考议论文人物素材：孙膑

孙膑：身残志锐的智慧化身

【获奖名片】才志双全

【评价】

1.在艰难里，他从不放弃，用锐利的智慧打开一道道尘封的门，终于迎来了人生的道道曙光。庞涓的迫害止不住他才华的释放，膑脚之痛停不了他追求的脚步。孙膑，你的大智大勇，永远是激励我们前进的指明灯。

2.他是一把倚天巨剑，被历史的烈焰淬练过，被人世的无情锻造过，但是，只能让他越挫越勇。他用智慧的光芒，让我们中华文化有了围魏救赵的传奇。

【颁奖辞】

田忌赛马，围魏救赵，我们从成语中读你;身残志锐，胸罗兵甲，我们从历史中品你。你是一首无声的歌，流传千年仍气镇风云;你是一部无字的书，演绎着关于智慧的不老的传说。

【事迹】

孙膑是春秋时期战国著名军事家孙武的后代，早年曾与庞涓一起学习兵法。庞涓妒忌他比自己有才干，于是暗地里派人请孙膑来，设计陷害他。孙膑忍受被剜去膝盖骨的酷刑之苦，用才智感动了齐使，并在他的帮助下回到齐国。孙膑隐居在田忌幕下时就表现出突出的军事才能，后于“田忌赛马”后被田忌推荐给齐威王，成为齐国的军师。

后来，魏国攻打赵国。赵国危急，向齐国请求救援。齐威王想任命孙膑为将，孙膑婉言推辞说：“一个受过刑的人不能为将。”于是任命田忌为大将，任命孙膑做军师，让他在有帷幕的车上坐着出谋策划。在这场战役中，孙膑运用非凡的才智屡出妙计，最终使得魏军大败，创造了中国战争史上“围赵救魏”的光辉战例。后来孙膑又在魏国和赵国联合攻打韩国之时与庞涓斗智，使庞涓死于万箭中。孙膑因战出名，世世代代也相传他的兵法。

当激昂的音乐在耳畔奏响，报告厅内所有的师生起立高唱国歌，原先打闹嬉戏的我们，此刻都一脸严肃，眼神中透露出坚毅。

今日有幸，作为学弟学妹的我们，受邀参加x级高三百日誓师大会。此前，我们心中多少认为高考还十分遥远，在学习上也免不了会出现疲乏的状态。此次誓师大会，确是在我们头上猛然敲响的一记警钟。

台上是忻吉良老师用他资深的教学经历教导学生，我们这些准高三坐在台下，亦是满满的收获。

基础不好，地动山摇。不论是哪一门科目，基础决定日后你的学习生涯是否顺利，稳扎稳打的基石才能筑就高楼大厦。再讲到规范，想必不少同学要涕泗横流了，因为不遵守规范吃的亏，那真是哑巴吃黄连——有苦说不出。除去这两点，是否对自己有信心也十分重要，懦弱和逃避只需要一个小小的理由，但我们仍需坚信自己能冲破重重障碍，撷取胜利的果实。

高考，于现在的我们而言，不再是一个模糊的概念，我们要执笔奋书，随时做好与它决斗的准备。学习如逆水行舟，不进则退!

且让我们努力，努力，再努力!如誓词所说，我们不负父母的期望，不负老师的厚望，不负青春的理想，为自己交上满意的答卷!

尊敬的各位老师，亲爱的同学们：

大家下午好!

草长莺飞，大地会回春，举目四望，生机盎然。在结束了假期的徜徉之后，我们收回游荡四方的思绪，乘着充满希望的风帆继续踏上梦想的征途!

十年寒窗苦读，高三俨然成了最后的战场。来时之光阴亦不可复返，所经历之得失已成过往;前路茫茫不可预测，你我期待的曙光也并非就触手可得，现在的我们处在飞度要塞的关键时期，而这个时候我们不怕被打死，就怕自己先缴械投降。正所谓勤奋是实现梦想的忠实伴侣，毅力是开拓世界的利剑，而追求，则是充实生命的必然途径，很多时候，成功就是再多坚持一分钟，在一切还未成定局之前，千万别停下脚步。所以，我们现在要做的不是叹息和懊悔过去如何不尽如人意，而是脚踏实地，一鼓作气，坚持心中的梦想，把握现如今的每分每秒，如此这般，不论结果如何，你我也算是不枉此番挣扎与投入!

高考梦，是人生梦的起点，没有经历过高考的人生是有缺憾的人生。为了冲击高考，我们攀书山，度卷海，我们披星戴月，寒暑不停，我们不畏沿途风雨，笑看磨难重重。是雄鹰，就应该勇敢地搏击长空!是蛟龙，就应该从容地挑战风浪!“敢问路在何方?路在脚下。”我们不能预知最后结果究竟如何，但是我们可以踏踏实实地走好每一步，在最后的一百天里，让我们怀揣一颗炽热的心，迈着坚定的步伐，走向高考之路，迎接我们人生中的第一次挑战!我相信，努力拼搏的背后，必然是我们成功的大门!

同学们，真正的勇士，敢于正视高考残酷激烈的竞争。

同学们，胜利的女神已经在微笑，命运之剑握在我们手中，倒计时一百天已经启动。

同学们，我们并不为高考而生，更不会为高考而死，既然高考横在了我们人生道路的中间，那么我们就必须跨过去，然后骄傲的告诉自己，我赢了。

今时之境，乱云飞渡，驰骋疆场，未晓涅槃苦，莫道雪霜寒，纵使黑云无际，苦泪三千，但终有挥汗如雨，任尔夜阑珊。

百日策马闯雄关，六月扬眉夺桂冠。今有狂少年藐笑昆仑吕梁，十年寒窗得一剑，今将试锋芒，且静待百日，看我六中骄子再铸辉煌!

我的演讲到此结束，谢谢大家!

一张网，无形的网，互联网将铺天盖地的单车引入我们的生活。而我惊奇地看到了一个属于城市的内涵。

论亲历“补牌”的感受

“阿玥，运用你的数学天赋，看看这个数字是什么？”姐姐蹲在地上，一首托着小黄车后的金属牌，一手转着马克笔。诚然，金属牌上尽是苍夷，油漆的粉点隐约都凝结在了刮痕的末端。

“真的，你试试1或7吧”我端详了半天，似久别的情人望穿秋水班想要从两道刮痕中寻觅出原本的一丝倾角。姐姐点了点头，在本子上记了下来。

接着就是排列组合。我站了起来，无聊的嚼着口香糖。倏一下，好像有声清灵的“叮”音，阿姐跳起来抱着我：“阿玥，成功了，761084，成功了”。

姐姐迅速在牌子上落下一串数字，我嚼着口香糖，虽只是帮衬着姐姐做社团任务，却仍有那么一丝甜蜜冲刷而来，仿佛余晖照上桑榆那般淡淡的美好，那一刻，可以忘了麻木的腿，忘了衬衫里的汗。

见证一种规范的执守

小区的门卫大叔私下里被人喊作“包公大爷”——铁面无私。

但凡他执勤的门卫，必有一列整齐的单车，与门口“共享单车严禁入内”几个红红的大字交相呼应。

一次正好碰到他拦人。大叔坐在门卫室里，切了杯茶，突然眼睛一眯，活脱脱像只宣誓主权的豹子，一个健步跨了出来：“小伙子，车停东边”。骑单车的人愣了一愣，埋低了头，刚想混进来，大叔向前拉住他的车把，似是自言自语道：“哎，怪我，你们喜欢说左边”，一双锐利的眼神中飘着几分得意，眼角旁的皱纹一并弯了下来，弄得青年无奈地说了什：“是，是……”

惊鸿一瞥的细节

走在梧桐飘零的街上，一辆单车如蜻蜓点水般驶入这个宁静的画面里。车上下来一个小年青，耳畔的两侧垂直两根细细的耳线。我的视线顺势瞥了过去。他熟练地在手机上敲点锁了车。忽然，他退了两步，将被风刮倒在地的两辆单车扶了起来，理所当然的拍了拍手，继续往前走。

梧桐叶零零洒洒地飘着，少年两侧的耳麦是他暂绝外界的一份叛逆的孤傲，但那清明的眼里，仍有一份热情，那样理所应当，化成暖人的细节。

或许城市的内涵就在里面，有点人享受了它的便利，有的人以心换心去守护维持。

我作为城市的一份子，解读这样的内涵，承沿这样的内涵。

随着时代的变迁，科技的发展，人们的生活变得越来越科技化。渐渐地，在市面上出现了“共享单车”、“共享篮球”、“共享书店”。

“共享”解释为与一个或一个以上的人分享事物。共享是一种传统美德。

一次，我和妈妈坐地铁去外滩游玩，真可谓是人山人海。我，好不容易才从这黑乎乎一片的人海中挤出来，紧接着就看到了那美丽的黄浦江。船只在上面驶过，街道上，到处都是琳琅满目的小商品，有精美漂亮的手链，有“叮铃、叮铃”响的风铃；还有可爱极了的布娃娃……人们在这里说着，笑着，逛着，好不快活！

过了一会儿，我走得有些累了。妈妈为我扫了一辆共享单车，我骑着“小黄车”悠悠地在马路上荡。妈妈提醒我，让我下来走。于是我把车推到专门停放自行车的地方，只见管理自行车的叔叔在那里不停地忙碌着。他的头发像刚刚洗过似的，还有“水”在滴下来。他的后背早已被火辣的阳光逼出“水”来了，不停用手擦着，眉头微微皱起，声音也有些沙哑了呢！我心想：管理员叔叔可真辛苦呀！正当我停好车，准备离开时，我发现一个相貌平平的老爷爷，他的腿脚不是很方便，拿着一个大袋子，从每辆车前走过，将里面的空塑料瓶放进袋子里，那一刻，我的心被触动了！

我和妈妈来到黄浦江面前，欣赏着那国际性的标志建筑——东方明珠电视塔。

渐渐地，我和妈妈不知怎么的，走着走着我和妈妈又走回了原来停放自行车的地方。远远地，我便看见一个蹲在共享单车旁的身影，顿时我心中对浦西的美好回忆化成了泡沫，荡然无存。我走近一看，发现原来是我错了！我本以为他会为了那么一点钱而破坏共享单车，原来他是在修理共享单车，那车的轮胎没气，叔叔正在为他打气哩！

时代在更新，而人类却没有更新，永远保持着一颗愿意为社会做贡献的心……

导语：善待名利，你将获得彩虹般绮丽的人生。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

名利是场，名利是网，几多较量，几多迷茫。名利是帆，名利是墙，几多奋斗，几多 沮丧。一个古老的哲理，一个常新的命题，世上没有不为名利的超人，只有善待名利的智者。假如人人都清心寡欲，那将是怎样一个世界?假如人人都利欲熏心，那又将是怎样一种情景?请你以名利为话题，写一篇文章。立意自定，文体自选，题目自拟，不少于800字。

提示：

话题材料简洁而辩证第揭示了怎样看待名利的问题，此题若选写议论文，也应运用辩证的眼光，恰如其分地展开剖析，不能片面化、绝对化，当然本题要写出新意与个性，还 可以在 文体与写法上多动脑筋。比如，赋予“名利”以生命形象，让他给主人写一封信，阐述“名利”的丰富内涵;或者大胆想象，虚构一个“名利”飞上天空，到上帝跟前“喊冤”的故事;又如，将“名利”虚拟成被告，写一场“心灵的审判”……都能给人以耳目一新的感觉。

作文标题可以也应该活泼、别致些。比如：1.都是名利惹的祸2.真水无香3.爱“你”没商量?4.名利，想说爱你不容易5.名利专访。

例文：

善待名利

名利是一种什么“病”?是一种通“病”，从人类文明开始至今，从地球的最南端到最北端，每个人都与名利结下不解之缘，有的人一味地追名逐利，有的人则善待名利。名利不是罪恶，在不同的人的身上有不同的价值。

“有些人因为贪婪，想得到更多的东西，却把现在所有的也失掉了。”的确，许多人在名利场上失掉了理智的指南针，陷入了名利的漩涡，结果越陷越深，难以自拔。这样的例子在历史上不胜枚举。但是，名利虽然做了一切恶事，而很多好事也是由名利而生的。

武则天当政时的宫廷诗人宋之问虽依附于权贵，人品低下，为世人所鄙视，但他所作的诗语言精练，气势流畅，为后世批评家所推崇。欧阳修、苏东坡是历代推崇的名士，但他们仕途不顺之后写下的名篇，不也是在为自己的怀才不遇而愤懑，为名利上的郁郁不得志而寄情山水吗?今天，当运动员在刷新一项项世界纪录，科学家在攻克一道道世界难题时，他们难道没有受到金牌、荣誉和金钱的诱惑吗?当然有。正因为在名利的驱动下，人类才会不断追求，在追求名利的过程中不断探索与创新：我们生活在名利之中，名利是我们生活的一部分：如果没有名利，就像没有绿洲的沙漠，使旅人失去了心中的希望。没有名利，就像没有黑夜的白昼，在纯粹的光明中，就像在纯粹的黑暗中一样，什么也看不见。没有名利，就像味觉失去了苦的感觉，虽然品尝得到甜的滋味，但失去了品尝甜的欣喜。没有名利的生活是不完整的，没有名利的生活是不可想象的。老子“小国寡民”、没有名利、远离名利的构想是不现实的。世上没有不为名利的超人，只有善待名利的智者。

名利绝不是万恶之源，关键在于你如何面对。如果你把名利看成一切，那么你将迷失自我，名利会成为切断你幸福的利刃;如果你善待名利，将名利作为奋勇进取的动力，那么名利将成为你的风帆，伴你渡过征程，送你走向成功。

每一杯过量的酒都是魔鬼酿成的毒汁，多一点的贪婪都是幸福的刽子手。

善待名利，你将获得彩虹般绮丽的人生。

评点：

这篇文章对“名利”作了一分为二的分析。文中不少语句富有意蕴，如“名利绝不是万恶之源，关键在于你如何面对”“每一杯过量的酒都是魔鬼酿成的毒汁，多一点的贪婪都是幸福的刽子手”，耐人咀嚼。

随着科技的发展，时代的推移，越来越多的新鲜事物出现在我们的生活中，给予人们物质和精神上的满足。“共享单车”便从中脱颖而出

顾名思义，“享”，分享，分享是中华传统美德之一，共同分享这个词完美诠释了现在社会精神的追求————友善，互助。如今，共享单车已经慢慢被人们熟知，路边随处可见ofo，摩拜，那么是什么原因使共享单车如此受欢迎呢？

使用方便。共享单车的使用方法很好的结合了现在的电子科技。打开专用APP扫一扫，扫描车身上的二维码，即可成功解锁。等到使用完毕，只需将车停在路边指定区域，完成付款，就成功归还了。

价格便宜。据我所知，共享单车的使用费用仅为0、5元/小时，也就是说，一天的骑行使用下来，也不过12元钱，是大家都能承担得起的。我想，公道的价格也是共享单车广为流传的重要原因之一。

还有一方面是，共享单车轻巧方便。众所周知，在当今社会，轿车已经不是什么稀奇的事物，马路上随处可见呼啸而过的汽车，我们经常会看见在节假日，公路高速拥堵这样的报道，因此，简单快捷的自行车变成了人们心中的首选。很多运动爱好者还会选择骑行，这个现象则表明，共享单车绝对是人们生活所需要的。

可一件事往往有利弊两端，在共享单车饱获好评的同时，大大小小的状况。一个是停放秩序乱，虽然有指定的停放区域，但还是有一些人会把单车停放在白线之外，这就使本就不怎么宽敞的路越来越狭窄，造成道路拥挤；另一点就是损坏严重，一些单车在使用完毕后会被破坏，车轮，车座等也会被卸下，随意丢在路边，或者扔进废地，河流中，这些问题还是要在日后慢慢改善。

其实，优点也好，缺点也罢，这都是一个事物会呈现的正反两面。共享单车的发明固然会给我们的生活带来便捷，可要使我们社会生活和谐发展的，更多的是要靠我们自身。人与人之间的交往亦是如此。“赠人玫瑰，手留余香”，互帮互助会使我们的交流更加接近，从而使心与心的距离更加接近。

继网约车后，共享单车作为新的“短途代步神器”吸引着我们的眼球。面对这类新事物，大多数人都担起了维护共享单车的责任。但是，仍有许多人不顾大家的利益，肆意破坏。我认为，共享单车需要我们的共同维护。

随意乱放私自加锁，肆意破坏卸掉车座，诚然，共享单车作为互联网+时代出现的新事物在方便居民生活的同时，也出现了诸如此类的破坏行为。这种行为是很不对的，甚至是违法的，这就需要我们的相关部门加以纠正或惩处。

为何需要纠正或惩处?因为确实存在问题。我国当今仍然是发展中国家，所以更要提升公民的道德素质。只有提升了市民的道德素质，把共享单车放在应该停放的地方，营造一个人人爱护单车的良好社会氛围，才能避免破坏共享单车行为的发生。

共享单车需要维护是因为共享单车是一种分享型经济。正因为共享单车的推行，才会推动天空的‘APEC’蓝天。正是因为共享单车的推行，传统的自行车生产供不应求，更是激发了社会的生产活力。更是有许多国家借鉴我国的做法，把共享单车带到了世界，中国不仅是“自行车大国”，更有望推动世界成为“自行车的大世界”。共享经济推动了低碳环保，绿色出行，我国才有望完成20--年碳排放的预期目标。

共享单车的维护需要推动。如今的单车猎人便是共享单车的衍生物，在发现违规停车时就拍下照片发到网上，因此违规车在此使用单车的价格便会成倍上涨，直至取消使用资格。“猎人们”更是因为“打猎”结识了志同道合的朋友，推动了共享的车的规范，带动了更多的猎人，提升了社会公民的公德心，所以共享的车的共同维护对于我们来说十分重要。

当然，共享单车的维护不能仅仅靠“猎人们”，还要靠大家的真心的维护。我们在考虑自身便利的同时，不应忘掉他人的利益。不能因为共享单车损害了自己的利益就肆意加以破坏，不顾社会整体利益。国家要加强宣传，保护新兴的共享单车，制定相关的法律维护共享单车的运行。

共享单车不仅仅是一辆自行车，更反映了当今我们公民的公道心，所以不要让你的所谓破坏，带坏了整个社会，形成不良风气。

共享单车需要我们的维护，让共享单车越走越远。

1.有颗巨人心的“理发师”

将你的缺陷变成你的动力，这样它才不会成为你的弱点。

他是一名演员，没曾演过理发师。可他说，在我的心灵深处就曾常常饰演着理发师。

有一个笑话：有一种人，谁见了都得低头，这种人就是理发师。说他在心灵深处曾常常饰演理发师，就是让人见了他也要低头。他叫彼特·丁拉基，1969年6月出生于美国新泽西州。

那年，彼特已13岁了，同龄的孩子们大多已长得和大人们一般高了，可彼特却只有130几厘米。也许有的男孩发育要迟缓一些，再等等看看。然而，15岁了，18岁了，彼特就停留在135厘米上。最后医生诊断，他患有软骨发育不全症，也就是说，彼特的身高不再会有奇迹发生了。

是的，同龄孩子和成人们见了他都得低头。但彼特不要这样的低头，他希望的是人们对他充满敬意的低头，即弯腰折服。

还是在五六岁时，由于做音乐教师的母亲经常要为影片配乐。耳濡目染下，彼特非常喜爱演出，儿时的梦想就是做一位出色的演员。在被确定患了侏儒症后，他的演员梦似乎要破灭了。但他一颗痴迷之心就是不改，高中时，他进入了私立文学艺术学院本宁顿学院学习表演艺术。

尽管他以优异成绩毕业，但由于身高原因，他只得进入一家提供考试服务的公司。每天的工作就是把有关信息输入电脑，虽说他一做就是7年，可业余时间里总不忘看电影明星大片，研究揣摩明星们的表演。他依然梦想着凭着自己不凡的演技，演出一部部好看的电影，得到他想要的人们对他的“低头”。

由于他从不放弃舞台演出，机会终于来了，1995年，他开始有了电影邀约。在小成本喜剧电影《开麦拉狂想曲》中，他扮演一名因为身高限制，只能接自己不喜欢的角色的不得志演员。虽说电影上映后，他所演的角色好评如潮，可他当时并不想出演这个角色。之所以演了，只因之前父亲为他签了约。

这部影片后，只要是将身高作为卖点，把矮人当作笑柄的角色他一个也不接。为此，他和父亲闹了别扭，搬出去租房住。

冷静下来的他进行思考，他终于明白父亲是对的：要想成功，就得多演出。静静思索，还让他懂得，要想得到别人的佩服，即便自己身材矮小，也得有一颗巨人的心。自己也就得做自己的理发师，对心灵中疯长的似乎是维护自尊，其实是自卑心理作祟的“头发”要经常理一理。

在对自己的心灵做了这样的梳理后，思想一变天地宽，于是机会大把大把地找上门来。20xx年，他主演电影《心灵驿站》，用一个矮人角色让他更加受到人们的肯定和青睐。

20xx年他又在电视剧《权力的游戏》中出演人称“小恶魔”的提利昂·兰尼斯特，成为剧中最受观众欢迎的角色之一。业界也对他高度赞誉，并将当年金球奖和艾美奖的最佳男配角奖都颁给了他。

如今，提利昂已经是剧中的核心人物之一，在这部以“任何主角都可能突然死去”为卖点的电视剧中，提利昂却是处于最安全的人物。正因为他的出色表演，这部充斥着阴谋、暴力、背叛、复仇的电视剧一经播出，迅速被奉为神作，如今，由于他的“不死”，该电视剧已经拍摄了4季，看来这部电视剧还得拍摄下去。

除了《权力的游戏》外，他还参与拍摄了《葬礼上的死亡》、《纳尼亚传奇2：凯斯宾王子》等片。他已经成了全世界影迷们的偶像，商业大片也向他伸出橄榄枝，在众星云集的《X战警：逆转未来》中，他饰演戏份颇重的大反派崔斯克博士。

早在20xx年，他与舞台剧导演艾丽卡·施密特结婚，生下了两个健康貌美的女儿，一家人甜蜜美满。

无论你的客观条件如何，你都要做自己的“理发师”，努力理掉你自卑的“头发”，并珍惜你所拥有的一切。正如彼特在借他饰演的“小恶魔”之口说：“将你的缺陷变成你的动力，这样它才不会成为你的弱点。

2.郭列：“卖萌”不如脸萌

如果你的微信头像还没换，那你就out了。当你打开QQ或者微信的时候，朋友们超萌的头像会令你惊讶不已。这是怎么制作的呢?

近日，一款叫作“脸萌”的手机APP，犹如病毒传播一般，在微信、朋友圈、QQ空间、人人网等社交网站迅速走红。这款用来制作卡通头像的软件不仅可以用来换头像、画漫画、做动漫，可以印到T恤、卫衣、马克杯上，还可以分享到微信、QQ、微博等地方，而开发这一软件的CEO就是25岁的郭列。

毕业于华中科技大学的他，上学时就经常参加一些创业比赛。让他终生难忘的是第一次参加一个公益性创业比赛，利用互联网给需要帮助的人做设计，帮助他们赚钱。整整一年时间，他和小伙伴们共同奋战，最辛苦的时候每天晚上两点睡觉，早上六点起床。

过度的劳累让郭列有点吃不消，他打电话向爸爸诉苦。曾经创过业的爸爸耐心地鼓励他：“世界上没有白吃的苦，也没有天上掉下来的成功。当你努力的时候，老天爷不会辜负你!”听了爸爸的话，郭列发誓：不成功，也成仁。就这样，他们咬着牙挺下来。当评委宣布获胜团队是华中科技大学的时候，他们相拥在一起，喜极而泣。

创业的经历让郭列感受到了互联网的神奇，毕业后，他加入了向往的腾讯公司。郭列在腾讯旗下的拍拍网工作，负责网页上一块不到巴掌大小的“网上充话费”版位，闲不住的郭列不满足于做“充话费”的产品经理，毅然辞职。

可是创业也不是简单的事，郭列在家憋了几天，也没想出什么头绪。有一天，他正在看漫画《海贼王》，《海贼王》里的每个人物都有自己独特的形象。“如果每个人的手机里也有一个代表自己的形象就好了。”郭列觉得这是一个好点子。

郭列马上给朋友们打电话，三个人一拍即合。小半年的时间，他们窝在一起，在电脑上不分昼夜地工作。第一款“微信表情说说”终于上线了，可是这款产品并没有流行起来，每天的下载量只有几十。窘迫的状况，令郭列失去信心。正当他要打退堂鼓，想再去找工作的时候，爸爸安慰他说：“谁的青春没有过失败，把一件事做到极致，即使失败了，也是成功。爸爸相信你，继续努力吧。”

闲下来的郭列，全部心思都用在改造产品上。那时候，魔漫相机很火，他考察了市面上的头像制作应用，发现风格都偏向欧美，亚洲风格的还没有。这种细微的差异点燃了郭列的灵感，他要开发出一种具有中国特色的卡通头像。

于是，郭列和伙伴们启动了“脸萌”项目，如何把人的五官特征细化成了关键。只为了一双眼睛，他们就前后改了几十次，最终确定为单眼皮、双眼皮、丹凤眼等。现在，只要你打开软件，手指一点，五官、发型、发色、肤色等数十种风格任你选，一个卡通形象一分钟内就能迅速完成。

3个月后“脸萌”APP在苹果应用商店上线，两周时间里，下载量就已突破10万。凭借着近百万的用户数，郭列收获了“第一桶金”：一笔数百万元的天使投资。为了让卡通形象和真人有更高的相似度，郭列又研发出了表情、气泡等个性化元素。

“脸萌”抓住了庞大用户在使用社交软件时希望个性化表达自己的需要，用户数量从百万级突增至20xx万人次，登上苹果应用商店下载量排行榜的头把交椅。巨大的市场价值，让郭列和他的90后团队，又获得了全球最大的风投公司IDG的数千万元A轮融资。

在由IDG资本与创业邦携手举办的校园创业大赛华中科技大学宣讲会上，郭列分享了他的创业经验，他说创业是一件美妙的事，虽然有时候很苦，但是成功了。一个人应该遵从自己的内心，如果你想出国，就出国;如果想读研，就读研;如果非常想创业，就跟着自己内心的感觉走。因为你的内心才是最懂你的，当你坚持做下来的时候，老天不会亏待你。努力坚持，必有回报!

在渴望美好的人的心中，大海是蔚蓝色的，一望无际，风平浪静，人们自由地在海滩上休息，在海里玩耍。然而，并不是所有的海都是那样，尤其是理想这片海，总是狂风呼啸，波涛汹涌，无数只船只在那儿失去了方向，沉入了大海，就像北纬30度的“百慕大”一样。船只一旦失去方向，就很难再找回自我，要么放弃前进，要么永远沉入大海，成为一个没有梦想的人……

但是，有些人却不同，他们预见了这片海的威力，愈战愈勇，将勇气化作前进的动力，乘风破浪，最终，征服了这片大海。也许他们的船并不豪华，但一定是航海知识丰富的水手。他们知道什么是正确，什么是错误，知道什么时候暴风雨会来临，什么时候该继续前行。

而我，正在承受着成为这片海上的一名水手的考验。我驾驶着我的小小帆船，在海上无止尽地漂着。我遭遇了可怕的水龙卷，避开了它，却遭到了更可怕的漩涡，它把我和我的船卷入大海，我迷失了，渴望能够醒来，能再一次航海……黑暗中，一只强有力的手抓住了我，这只手给予我力量的人的，如此温暖，如此明亮，它指引着我继续前进。

是啊，我这条小小的帆船不是我一个人的，它承载着所有相信我，肯定我和帮助我的人的希望，我怎能在这里放弃呢?前面的路还长着呢。每当我绝望的时候，就会想起一个人曾说过的话：“越是有绝望的地方，越是有希望产生，或许这希望并不大，但就像夜空中的繁星，足以照亮天空。”

成功，荣誉，财富，这些东西固然令人垂涎三尺，但在希望与自由面前，都显得不堪一击。我们不可能改变世界，那为何不去改变自己呢?

向着理想那片狂风呼啸的海域，前进吧!

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

时间用忙碌拒绝蹉跎，让拼搏夺取成功;

岁月用繁茂拒绝洪荒，让耕耘承纳收获。

高三如一杯浓茶，虽略带苦涩，却醇香提神;

高三如一艘帆船，虽上下颠簸，却一往无前。

我们高三某班的每一个成员决心做到：

生活中，把握分分秒秒，做到静心，精致，竞争;

学习中，掌握点点滴滴，做到巩固，纯熟，拓展;

考场中，带着自信，镇定，做到优雅，从容应战。

高三了，冲吧!猛力向前冲吧!

然后迎来人群中的喝彩，迎来风雨后的彩虹。

迎来未来大好前程!