热点论据：共享单车的资金合集20篇

天空晴朗，烈日高挂，连一丝风都没有，大地像蒸笼一般，热得让人喘不过气来。太阳把树叶烤得卷缩起来，知了扯着长声吵个不停，给炎热夏日更添一份烦躁。

妈妈正骑着电瓶车送我去上培训班，突然电瓶车停下来，不动了。我瞪看了一眼，没有红绿灯呀，疑惑地问妈妈：“妈妈，你怎么停下来了呢？”“电瓶车好像坏了。”妈妈懊恼地回答。“什么？”我连忙从车上跳下来，“怎么会……”，这可怎么办啊，这里离培训点还有好长一段路，附近也没有公交车站，走过去的话时间也不够了，况且天这么热，马路上一个行人也没有。我在原地急得团团转，一边擦着汗水一边不停地跺着脚，又恨电瓶车在关键的时候掉链子！在我又急，又气，又恨之时，突然瞄到妈妈口袋里的手机，我一下子兴奋起来，“咦，妈妈，你前几天不是在手机上下载了犘拜单车应用软件吗？”妈妈被我盯得一脸疑惑：“对啊，怎么啦……。噢，对。可以找一辆单车骑过去！”妈妈恍然大悟。“快！快！”我像抓住了救命稻草似的催促起来。妈妈滑开手机屏幕，点击摩拜单车应用软件，地图上已经显示出附近路段的单车分布。我们推着电瓶车按照地图走了一小段，果真看见了一辆橘黄色的摩拜单车，正静静地呆在马路边，似乎已经等候我多时了。我欣喜若狂，快步奔向单车，连忙拿着手机扫了码，“嘀”地一声自行车锁打开。“妈妈，你推着电瓶车回家，我骑车去上课了，到时候不骑了，你手机会有显示的。”我跨上车，扭头对妈妈说。“好的，那你路上小心点！”妈妈叮嘱道。

我看了一眼手表，离上课还有10分钟，骑快些应该来得及。我脚用力一蹬上了车，“出发喽！”自行车像脱缰的野马，飞似的向前蹿去。我自行车蹬得飞快，迎面微风徐徐，吹在脸上是多么清爽，天气似乎也不那么热了，还听见知了似乎在为我歌唱，树叶们好像都慢慢地舒展开了，似乎也在向我微笑。我一路使劲骑到培训班上课的地方，把单车在路边规定范围里，锁车离开时，我特意又扭头看了一眼这辆橙色的摩拜，心想，今天幸亏有了共享单车，才没有迟到，现在把你放在这里，给下一个需要的人吧。“XXX！”谁在喊我名字，我回头一看，原来是小张。她也正骑着一辆橙色的摩拜向我打招呼，我疑惑地问：“你不是一直都乘公共汽车来的吗？”“哎！别提了，今天晚了30秒，就和公共汽车擦间而过，辛亏在车站附近看到了一辆摩拜单车，才没有迟到”。“共享单车真好！省时又便捷！”我们异口同声地说。

随着社会的发展，科技的进步，共享时代的来临，我们的生活越来越便捷，也越来越美好！

她，是一名忙忙碌碌又普普通通的上班族。

清晨，薄雾将要消散时，她妆容画好，开始一天的新生活。哦，已经这个点了，看着马路上成堆的共享单车，感叹道：“时代不一样了，以前我的老式自行车放在家里太占空间，不用的话，上面也落上了灰尘，早已陈旧。现在多方便呐，随时随地，想骑就骑，不想骑就置之不理，扔在一旁。”阳光照耀在她的脸上，她微微一笑，踩着高跟鞋，潇洒地径直走向那看似方便的单车，拿出让人羡慕的苹果手机，对准二维码。“滴滴”，开锁了。呵，可真是高科技啊！跨在自行车上，飞快地骑向公司。

他，是一名人人尊敬又尽心为人民服务的警察。

中午，阳光的作用发挥到了极致，一丝风也没有。他大汗淋漓，“咕”，肚子饿的向他投诉，看着人行道上的一辆辆小黄车，多么希望那是一根根甜甜的香蕉啊！可是，并不是。他三步并两步地走向人行道，把共享单车放回它该去的地方。但是不一会儿，单车又多到让行人无法正常行走的境界。汗水如雨般的流下，可又如何？他绝望了……

他们，是辛苦得无法形容又地位低下的清洁工们。下午，人们下班的时间，看着年轻人们蜂拥地拿出手机，干了一件让他们不理解的事——对着单车上面的又黑又白（二维码）的东西扫了一下然后响了一声，那车就属于他们了？几乎好几辆车都一模一样，难道他们是一个公司的？商量好的？有许多他们都不明白……

如今的她/他/他们都生活在高科技中，时代在进步，共享单车有好处也有坏处，越来越多的共享资源正向我们迎面走来。即使科技发达，但也别忘记你们的初衷！

你是否已经看惯了拥挤繁忙的车道，听腻了连绵不绝的鸣笛，瞧够了行色匆匆，冷眼相待的路人。不过随着共享单车的问世，不仅方便了人们出行，更拉开了人与人间无形的隔膜，拉开了全新的共享时代。

清晨，伴随着一缕透过窗户的初阳，轻闻着桂花甜丝丝的诱人芳香。我睁开了朦胧睡眼，伸伸懒腰，开始了新的一天。

踏上上学的路，道旁停放着一排排整齐的共享小黄车。转角处的树荫下，摆着一个小木凳，坐着一位笑容可掬的老大爷。每天早上，他都准点出现在这里，一壶水，一张凳子，一个灿烂的微笑。每当他舒展开黝黑面颊上嵌着的深深沟壑向每个来借车的人，展现着老顽童般的笑，都像是送出一份真诚的礼物，给一天带来好心情。当所有人都共享着单车时，老大爷总是乐呵呵地看着，偶尔叮叮嘱几句。“用完后要停好哩！”他喜欢让人们共享这个时代的礼物。当他对我说这句叮嘱时，我用心地点了点头，跨上小黄车，滴溜溜地骑走了。

骑车慢性于自行车道上，两旁是呼啸而过的汽车，摩托车。只有在这条，如桃花源般的车道上骑行的单车才能共享路途上美妙的瞬间与偶然的相遇。我悠闲地蹬着车，看着道旁的落叶在空中如彩蝶般起舞，不知不觉，放慢了骑行的脚步，身后丁零零响起一阵铃，一位二十多岁的大哥双脚有力地慢腾腾地踏着车板，长长的耳机从耳边垂入裤兜，边骑边吹着口哨，不时地摇几下铃。就这样，我们并驾齐驱着。他注意到了我，向我投来好奇又善意的一瞥。在这段车道上，大家互不相扰，没有拥挤，没有推搡。陌生人偶尔善意的一眼传递的是一天小小的祝福。骑行路上，自由自在地“漫步”是最宁静的共享。

转过下一个路口，告别了行人，告别了宁静的车道。来到噪杂的十字口。即使在这里，因为有一位特殊的交警，共享得以延续。十字口中央，那位交警指挥得笔挺，清亮的哨声不时地回响，伴着哨声，他向着对面成群结队的单车族与行人们呼唤，“单车族们别压线，帅哥你往后一点，小萝莉你快走，要红灯了！”我从没见过如此幽默自信的交警，然而，他就是这样，十年如一日，风来雨去地为路上的人们送温暖。

我从他身旁骑过，他微笑点头，道了声，“注意安全哦！”呼啸的风瞬间吞噬了一大半声响，但那个友好的祝愿还是传入耳边，深深地铭在心上。在这拥挤的人潮车潮中，道路是共享的。

穿过再一个路口，学校到了，我规矩地停放了单车，结束了上学路。

在这个共享的时代里，路是共享的，车是共享的，人也是共享的。朋友，骑上单车，让我们拉开隔膜，共享属于单车的美好年代吧！

早在2007年，由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现，但相对于政府统一管理的有桩自行车，共享单车随停随骑，没有固定的停车位置，GPS定位取车，移动支付等优势，如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般，彻底改变了城市短途出行的方式。

有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目：优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。

他们车型各异，发展阶段也是不尽相同，但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头，都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。

多样的人生更精彩

有人说，人生如浓茶，刚开始品味是那么细腻纯一，到最后愈来愈浓直到最后变成残渣;有人认为，人生如花，花绽放的过程就是人的一生;而我认为，人生就如同节气。

二十四个美丽的节气把一年的时光填满，春夏秋冬编织着色彩斑斓的画面。如果人生也有节气，从落地到老去就经历了一个色彩斑斓的人生。真是这样，我会知道春天去做春天的事，去播种;秋天就做秋天的事，去收获。夏天游水，冬天堆雪。快乐的时候笑，悲痛的时候洒泪。

如果人生也有节气，我会用精彩当主旋律，生活得快乐至极：流泪喜悦看过每一天，我要追，追寻完美的世界，我还要飞，飞得更高更远，在我的世界，不怕后退，闭上双眼，许一个心愿，勇敢向前，梦不会碎……

立春了，忽如一夜春风来，千树万树梨花开。童年是最快乐时光，我与小兔追逐，与蝴蝶跳舞，在此时，我学会了友爱和善良。

夏至时，正是各个生灵最有活力的时候。此时，常能见“漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂”，我也在此时惊异地回头望着，心里似乎在千万次的喊着：“我是大人了!”但此时也是风暴最猛烈的时候，我也必须经受大小不一的考验。若是我性格脆弱或不认真，便如白莲早夭，一事无成;若是我在一次次跌倒后站起来了，便如雨后彩虹，未来大放光明。若真是这样，我想我定会选择后者。

在“霜叶红于二月花”的秋分时节，我已是花甲之年的老人。一番辛勤的播种后，我终于自信地收获着那累累的果实。徜徉在金色的稻田中，心情时而激动，时而彷徨，时而后悔，时而骄傲。

走到立冬了，过去正一点点随时光消逝。是否真的该到终点了，真的是吗?

时空的流转无穷无尽，便有“人生代代无穷已”的亘古感叹。而短暂的生命之旅，有彼此的重复，也有独一无二的奇遇。

心里正想着什么的时候，耳边忽然听见了什么，那好像是一阵稚嫩的童声。

我往前方了望着，远眺着。瞧!春姑娘正拉着一群小孩，朝我挥着手呢!又要立春了，等到来年，我还要继续播种理想的种子!

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

这两天，一篇名为《我的爸爸》的日记在微信朋友圈被疯狂转发，行文还很稚嫩，但情真意切。日记中的爸爸被形容为“工作狂”，值班、加班、开会、出差……很少有时间陪她，她甚至哭着在电话里喊，“要见你一面都这么难吗?”“爸爸，你再不陪我，我就长大了。”尤其是日记最后一句，看哭了多少正在为工作打拼、为生活奋斗而缺少时间陪伴孩子的家长。(4月10日《钱江晚报》)

“再不陪我我就长大了”，出自一个孩子的口，让人泪流满面，孩子的成长离不开爸爸的陪伴，可孩子却很难见到爸爸。“爸爸去哪儿了”?孩子的日记中，爸爸成为了“工作狂”，总有做不完的工作。

报道中的“爸爸”是位警察，工作很忙，几乎没有时间陪孩子。连接送孩子上下学，一年也只两三次，孩子上兴趣班也只送过一次。的确，孩子还小，爸爸无法陪伴，等到孩子长大了，想陪也无没有多少机会了。

父母怎样做才对孩子的成长最有利?美国哈佛商学院的专家告诉我们，比起丰富的物质生活，父母的陪伴与良好的亲子互动才是给孩子最好的礼物。然而，很多时候，作父母的想陪陪孩子，却总是被工作所累，这显然不利于孩子的健康成长。

警察的工作的确很忙，这一方面与警察的工作性质有关，比如抓逃犯或是破案，一忙起来就顾不上家了，另一方面也与警力不足有关。其实，工作忙的不只是警察，那些农民工难道不忙吗?而无法陪伴孩子最严重的就是那些外出打工的父母，相比于“留守儿童”，报道中的那位孩子还是幸运的，这个孩子至少还能够见到经常性地见到自己的爸爸，可“留守儿童”却几乎是一年到头也难得能够见到父母 一次。

陪孩子成长，这是父母的责任，也是孩子成长的需要。作父母的工作再忙，也要抽时间“陪孩子”。如果说“常回家看看”是因为工作忙没有时间，那么“陪孩子”没时间也推给工作忙，那就要拷问我们的制度。

多抽时间陪陪孩子，一方面需要父母意识到陪孩子成长的重要性，尽量抽时间陪孩子，而在陪孩子的过程中，更要真心陪伴，不能人在孩子身边，心却在手机上。前几天，有调查表明，家长玩手机成所有“陋习”之首;另一方面，需要尊重法律，严格执行法律，保障劳动者的休息时间。虽然有些行业的加班时间较多，但却不能无情剥夺职工陪孩子的时间。在那些“过劳死”的人群中，恐怕总是没有时间陪孩子的。

“陪孩子长大”，这需要全社会的承诺。下次，能否以“陪孩子”作为理由请假呢?会被批准吗?

任何人都希望自己生活中打开一扇门后里面充满的是温馨和快乐，没有黑暗，没有邪恶，没有歧视，无论你身份高低，也无论你贫富贵贱，人人平等。也许你认为这是不可能的，这样的门除非是上帝开的。可是就有这样的一扇门24小时为你开着，它即不是上帝，也不是救世主，他们就是些普普通通的人，是一家24小时书店，可是他们不拒绝一切走进书店的客人，无论是读书或者是取暖，只要你需要，你都可以走进这扇门，享受温暖，享受同等的待遇。

其实，生活中要进的门实在是太多，我们很难顾忌，因为并不是所有的门都像这家24小时书店那样开着。记得刚上小学的时候，我到了上学的年龄，就背上母亲为我缝制的小书包和小伙伴去上学了，可是我却没能如愿，没机会进入村里办的小学，为什么呢?我回家问父亲，怎么其他小朋友都能上学而我不能呢，父亲低垂着头，像个犯错的大男孩一样。后来我知道了，因为我们是半工半农家庭，落户到这个村，没有资格在这村里上学，除非父亲的单位交联办经费，可父亲的单位是不会向村里交这部分钱的。就这样，我舍弃了在村子里读小学的机会，到了父亲的单位附近的一所联中读小学，这样就要多跑十几里的路。可村子里的这扇门是不为我打开的，我不知道这是不是不公平，也不知道是不是被村子里的人歧视，可我心里感到不公平。没事的时候，我会偷偷地去村子的学堂看看，透过窗棂，里面简易的课桌让我向往，黑板上线条清晰的汉字痕迹深深地刻在我的心里，可这里不是我的天堂，虽然近在咫尺。

后来母亲在村子里当了民办教师，我也顺其自然地有了走进村办学校读书的资格。走进了村校，我并没有感到欣喜，因为母亲的缘故我受到了特殊的待遇，坐最好的课桌，在最好的位置听课，看着有的小伙伴偎在墙角，其实我心里很难受的。我不知道世界上有多少这样那样的门，又挡住了多少这样那样的人，可我是多么渴望世上多一些温馨的门，像那家24小时书店那样，打开是满满的温馨。

走上社会后，我习惯了走进各种各样的门，也学会了打理好自己的门，把心扉打开，把空间擦亮，留一扇温馨的门给别人，让走进我空间的人感觉幸福。

大家都知道使用共享单车，首先得用手机注册，交一定的押金，才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。也就是说，12周岁以下的小学生是不能骑车的。可是大街上小学生骑共享单车的比比皆是，那么他们是如何能够解开单车的密码锁的呢?

万能的小学生，不仅仅能坑你到青铜，还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码，坑死单车公司没商量，那么是怎么做到的呢?

在我住奶奶家的十天里，我学会了骑单车。

那几天，好朋友妍妍一直都在用心的教我骑单车，可我每次还没骑上去，单车就要倒了！

现在的我可不像以前，怎么也学不会！经过了走火入魔的苦练，我终于学会了骑单车！

骑了一会儿，可能是我骑得很好吧！妍妍一直在旁边不停的说：“嗯！好！非常好！加油啊！……”

练好了之后，妍妍又开始教我“花样”骑单车，什么是“花样”骑单车呢？它的意思是：一边骑单车，一边做着各种各样的动作。

妍妍口中的“花样”骑单车，是从上椅移到下椅，然后又从下椅移到上椅。

可能是因为我很少练，所以在移的时候，没有保持平衡，我和单车一起摔到了地下，站起来时我突然感觉脚和胸口都好痛，我低头一看，我的天啊！脚出血了！胸口擦破了皮！妍妍看见了，立刻把我拉了起来：“你怎么不小心点？你看你！脚都出血了！真是的！”

“我胸口也有点儿疼。”我尴尬的说。

“你啊你！唉！怎么摔到胸口了啊？”妍妍一边用手指指着我，一边关心地说。“好了！不说了！去我家休息一会儿吧！”

我就是这样学会骑单车的，你应该也有学骑单车的过程吧？说来听听。

“哎哟”听到这声音你就会看见一个小女孩在一块空地上骑单车，她就是我。

我第一次骑的时候，对它一无所知。我看着妈妈骑，妈妈骑的真好，我也想学会。妈妈下来让我骑，我一下就坐上去了，可上去就摔了一跤。“哎哟，我不学了。”我怒气冲冲的说着。妈妈在旁边不吱声我一看旁边的哥哥姐姐，还有一些比我小的弟弟妹妹都骑的那么好，我便下定决心一定要学会。我先让妈妈扶住单车慢慢走，突然妈妈说的一声“我要加速啦！”车开始快速走动，接着又是一声“我要松手啦！”“啊，啊，我不行！”

说完就单车倒了。我爬起来，看自己没受伤，只是有点疼，我就让妈妈继续。妈妈却说：“这是因为……”说完，我按妈妈说的去做，果然成功了。

从此以后我骑着单车就像小鱼一样穿梭于街道中了，通过这件事情我明白了只要有付出就一定有回报。

我很爱骑单车，骑单车的感觉真棒！

刚上单车的时候，只要用腿一蹬，单车就能向前跑起来，刚踩会有点费力，越踩越轻松，头顶上的风微微吹过，凉爽极了！每次骑着骑着，我就会越骑越快，有时候快得没法再快！就像骑上了一匹骏马；有的时候我骑得慢悠悠的，像神仙驾云似的从人们身旁飞过；有的时候，速度不快不慢，既不会撞到人，又不会摔跤；上坡的时候，我即使用尽全身力气也上不去，我只好下单车来推；下坡的时候，我不用踩踏板它也会自己走，一会儿就滑下去了，真好玩！

我喜欢挑战自己，有时有些小梯级我会试着骑上去，有时顺利，有时单车没那么听话，会惩罚我，有一次我就摔了一足；有时我会试着松手骑一小段，每次挑战成功我都会感觉心里美美的，现在小伙伴中，我的技术可是框框的。你们放心，我会注意安全的，摔跤可一点都不好玩，受痛不说还会让爸妈担心。

骑单车真是有趣啊！怎么样，你也喜欢骑吧，要不有空咱比试比试？

绽放自己

倘若谈到绽放，定当第一个想的是花儿，或漫山遍野，或花团锦簇，或万紫千红，总之美丽缤纷，令人愉悦，五光十色足够形容。

那心中的生命之花，又如何去绽放?

生命之花，心灵之花，更加如梦如幻，它受到心灵之护，精神滋养，美好奇幻。

我的心中，总有这样的花儿会绽放。

在无事可做时，从书架上拿下一本书，采摘思想，品味文段。我大可以从中洞见出人性的圣洁或丑恶，从一切幻想故事中体味出当时的社会现实。我可以在神话故事中流连忘返，随着唐僧师徒去西天取经;我可以在科幻小说中放空自我，在三体星球上观望宇宙;我可以在讽刺故事中会心一笑，看着堂吉诃德做着他的骑士梦……抑或者，打开《昆虫记》，与法布尔一起观察昆虫习性。我心中的花儿被文化滋养，于书中绽放，令我的思想升华与高尚。

在心中郁闷时，打开手机，听会音乐吧，使我采撷欢乐，聆听乐章。我可以在快意激荡的音乐中放下一切，去动感的世界走上一遭;我可以在悠扬的钢琴曲中感悟心灵，闯入旖旎的幻想世界陶醉其中;我可以在轻慢的音乐中找寻自我，于璀璨的心境中涤落尘埃……当然，我也可以在古韵清歌中梦回汉唐，看看贾岛诗中的“云深不知处”是何面貌;看那大漠孤烟，看那“小楼昨夜又东风”。我心中的花儿被韵律滋养，于愉悦中绽放，颇给了我一丝体味人间酸甜苦辣的感性。

在心中激昂时，铺下墨卷，铁画银钩，逆峰起笔，干脆利落，砚上墨落有声。或是打开随身小本，几笔绘出意气风发，“指点江山，激昂文字”，若是只读不写，才是废了精纯的思想。我可以写出一个畅意江湖，我穿梭其中，纵横天下;我可以写出一个奇幻世界，我畅游其中，感受魔法。我写出一个少年，无妄无念，跳脱尘埃，饮酒舞剑;我写出一个女子，迷惘彷徨，不知何处为其归宿;我写出一个老者，孤独却坚强，敏感也忧伤……大抵，我可以写出一个如阿Q一样的人物，让人说不清道不明，却唏嘘，悲哀或感慨。我心中的花儿被墨笔滋养，绽放于笔下。让我能够融合思想，构成精神。

那一朵朵绚烂迷人，或有着书卷气，有着墨香气，在我的心灵沃土之中生得娇艳欲滴，生得令人心醉神迷。

繁花似锦，装点了我心中灯火阑珊的小城，添上一分动人，一分美好，一丝温暖的，烟火之气。因此，让我们滋养精神吧，你会看见梦幻的心灵之花的!

共享是在现代网络化社会逐渐发展出来的一个新名词，听起来像是一种合作共赢的经济模式，共享的意义是对于社会资源的高效度利用，这个是在如今的信息成本随着网络发展技术逐渐降低而达到的经济效益利用。

共享还有一种是同时共用，也就是一件东西的使用可以同时满足多方需求，这点在知识产权和教育方面由为突出，因为知识的交换成本是非常低的，所以为了满足对于知识的保护权益，而出现了专利要求。

共享单车的出现，很多人觉得是检验了国民素质，因为共享单车的乱停乱放，和撬锁破坏，据为己有。各种各样的表现，这次事件就像是一个镜子，很快的反映了在每个人的身上。第一次听到共享单车是在朋友圈里，西安开始有了这项运营制度，然后看到的就是堆积如山的自行车了，人们仿佛把这种自行车作为一次性消费品一样，使用完后就和自己无关，然后就像是垃圾一样的扔了。我觉得这是一种中国传统社会的公共意识的缺乏，可是我们能因为这样来批判中国的传统文化吗?我觉得是不能的，详细的探究寻源是很难说清楚的。这个是东方文化思想与西方的文化思想，还有就是人民参与社会的方式都是有着各种关联的。公共意识最有代表的就是广场了，这个从希腊的广场开始，它是主张的是一种全民参与的行为方式。而中国的更多的是一种代表性的行为方式。随着共享模式的在社会实践中的不断应用，相信公共参与意识会不断提高，一个是公民的自我监督和公民之间的相互监督。

如果说公民的参与意识是公民的自身问题，那么作为共享单车的自身的管理，那就是社会问题了。当公民们在使用共享单车时，城市空间是否配有相应的停放空间，当我们发现某一个地方出现大量停滞的共享单车，有些地方十里方圆却是一辆南寻。我们可以问问是不是投放有问题。如何去提高共享单车的管理，是作为共享单车的经营者在共享单车的投放实践中应该不断去考虑的事件。

共享单车作为一个网络化下的自由经济，是为了提高城市资源的利用效度，我们现在看到的是很多适得其反的效果。所以我们需要不断地去调查参与了解，去提高社会的道德水平和改变社会的意识形态。

要说美景，我认为最美的景色莫过于家乡的景色了。

在我伯伯家的房子后面，长着由十多丛竹子围成的“小洞天”。一阵小跑到竹林里，只见竹子有的粗，有的细，有的挺直而上，有的弯腰垂尾，但个个都是青翠欲滴、郁郁葱葱。竹叶长得密密层层，太阳挂在头顶，也只能从绿色的缝隙中洒下星星点点的光斑。在这里刚歇了片刻，热气全消，好一个清凉世界!这里还是我和小伙伴的乐园哩!放假的时候，我们可是天天都到这里玩耍、做游戏。这样的时光是多么快乐呀!

在离我家不远的地方有条小河，河坝上的景色那才叫一个美呢!尤其是春天，河坝上的草矮矮的、短短的，或跳跃或踮脚或踱步，不论你用什么姿势走在这些草上，都感觉非常的舒适。春天的河坝上不仅有绿茵茵的草，还有金灿灿的蒲公英。不知是怎么回事，河坝上的蒲公英特别多，足足铺满了一层哩。蒲公英开放的时候，在阳光下，像天上的繁星那样的耀眼，就好像给河坝穿上了一层金缕衣。每到春末夏初时，我们总是摘下蒲公英种子使劲的吹呀吹呀，那随风飘扬的绒绒，犹如银丝在飘散……在夏天傍晚的时候，还会有一对一对的情侣在这河坝上散步哩，所以这河坝也被戏称为“爱情大坝”。

怎么样，我家乡的景色够美吧?

我放暑假，爸爸每天工作忙没时间陪我，妈妈腿没好整天抱着本书不出门。我除了看书就是听故事，很无聊，感觉要闷坏了。晚饭的时候爸爸突然说等下要带我去遛弯，我非常兴奋，把碗里的饭三口两口就扒完了，就等出发。

出了门，我们先到公园里的锻炼器械区玩了一会。接着我提出来我想学骑自行车，因为我觉得我同学王子轩骑车的样子好帅，我很羡慕。爸爸说可以教我，我立马朝我最近的摩拜单车冲了过去，并迫不及待地让爸爸赶紧扫一扫开锁。随着“咚”的一声锁开了，我立马坐了上去，尝试着踩了踩踏板，没想到单车一下子失衡把我摔了个四脚朝天。我不明白为什么别人都骑那么好，我一碰就摔跤。爸爸心疼地看着我说：“心急吃不了热豆腐，不要急躁，我先帮你扶着车子你找找感觉吧。"这下我胆更大了，心想有老爸扶着反正摔不着了。没曾想车子歪歪扭扭握不住方向，咣当一声撞树上了，这下把我腿刮了好长一道口子，因为疼我只好先下来休息。但是我心里是不甘心的，我觉得我非学会不可。抱着这种信念我就盯着旁边骑车的人看，我想也许可以找到什么窍门。

突然，我看到一个比我大一点点的哥哥扫码开了一辆ofo，开完只见他先把车挪到道路中央，接着把方向摆正，再坐了上去，然后左脚蹬地，车子晃动了一下就平缓地前进了。对于这个发现我急不可耐地需要依样画葫芦试试。我让爸爸帮我掌车屁股，折腾了好多次后终于没有再S型，心里特别自豪，脑袋里就想着：前进前进。也不知过了多久，我想到跟爸爸商量再练半个小时就让他松手别扶了我自己来，可是话说了三遍仍旧没有回应，我一下慌了，想回头看一眼，谁知又连人带车摔到了草丛里，膝盖也破了。等我爬起来正要找爸爸理论的时候，发现他正飞快地朝我跑来，还边跑边说：“我崽不错，学得很快。”

今天太有意义了，虽然摔了三跤，腿刮伤了，膝盖也破了，但是单车我也学会了。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

They seem like a perfect solution to China’s traffic-clogged streets and toxic air: Bikesharing schemes.

They’ve exploded in popularity in past 12 months, with brightly colored bikes owned by several different companies flooding China’s major cities. Residents can rent them via apps on their smartphones.

But some local authorities say the bikes have become a nuisance and one Shanghai district has confiscated almost 5,000 bikes and impounded them in a parking lot. Striking aerial photos of the orange, yellow, blue, green bikes were widely shared by Internet users in China last week.

Despite making citizens’ lives easier, the overwhelming number of shared bikes has paralyzed existing bike parking and management, a statement from the Huangpu district government said.

The unregulated parking and riding has caused constant problems and complaints. A guard who works at the Shanghai parking lot told CNN that traffic police had confiscated the bikes because they had been illegally parked. He added that the bikes were from seven different bikesharing companies.

A spokesperson for bikeshare operator Mobike said it had reclaimed its bikes "after consulting with the government." To prevent the problem happening again, he said the Mobike app would have a new feature from next week that recommended designated parking spots.

A spokesperson for ofo, one of the companies whose bikes were confiscated in Shanghai said "some coworkers are following up on the situation" and declined to give further details. The company has one million bikes in operation nationwide. Bluegogo, another bikesharing company, didn’t reply to a CNN request for comment.

Bikesharing is hardly new, but what makes it unique in China is that its usually station free -- which means that users can technically leave the bikes anywhere they want.

It’s also cheap. It costs just 0.5 to 1 yuan ($0.07-$0.15) for a 30-minute ride.

Shanghai is not the only city in China where bikesharing has had teething problems. More than 500 bikes rented out by bikesharing firms were left piled up in the southern city of Shenzhen in January, the South China Morning Post reported.

沐浴着午后的阳光，我坐在沙发上，翻着我家那本厚厚的相册，上面记载着我从小到大生活的点滴。其中一张使我??入回忆的幸福之中。

我想起，这张是我们一家人去山东青岛旅行拍的一张照片。这也是实现我心中一个愿望，甚至是幻想的地方。

我小时候一直幻想着，我在蓝天白云之下，赤着脚，踩着软绵绵的金黄的沙子，看着一望无际的大海，海浪一个一个的打到岸边来。贝壳在阳光下格外耀眼……

我多年的一个梦实现了，那天爸爸妈妈宣布要带我去青岛看海，帮我实现我的愿望。我怀着激动的心情，踏上这未知的旅行，就像灰姑娘穿上美丽的裙子穿上闪亮的水晶鞋去奔赴那充满未知的城堡一样。别提有多高兴!

我看到了我朝思暮想的大海!看到了它的广阔、蔚蓝，看到了白色的海鸥，金色的沙滩，看到了辽远的海岸线，甚至还有一只只可爱的小螃蟹……

为了记下这一个激动的时刻，妈妈说，一定要拍照留念。我扫视着大海，看见那边有一个屹立在海中的孤岛。我让妈妈以大海，小岛为背景拍下这张全家福，我们每个人的脸上都洋溢着无法掩盖的激动和幸福。

在那次旅行之后我还学到了很多道理，这张照片也成了提醒我健康成长的警示牌。每当我看见这张照片，看见那个屹立在一望无际大海里的孤岛。我就想：我也要成为那个孤岛，任凭凶猛的海浪击打着，我也要坚强。看看我的父母，几根白色的头发在阳光下格外显眼，想想他们每天辛苦的工作是为了谁呢?不是他们自己，而是正在成长的我们。

那张照片记录了我们一家幸福的瞬间，也记录着父母对我的爱。它像一粒爱的种子，教会我，要长出更多美好的愿望，也要结出更多对家人、对生活的爱!

小时候，我看大哥哥，大姐姐骑自行车像箭一样在马路上穿梭。羡慕极了，心想，要是我也能像他们一样，那该多神气啊！

回到家里，我缠着爸爸，要学骑单车，在我的多次央求之下，爸爸终于答应了我的请求。

我急不可耐地来到大操坪，爸爸扶着我上了车，然后帮我在后面掌着舵，首先还算顺利，直线行驶了几百米，到了拐弯处，我的身子便不听使唤了，老向一边侧去，单车完全脱离了我的控制，朝前面的水泥栏杆撞去，“哐珰”一声，我重重地摔倒在地，爸爸在一旁幸灾乐祸“怎么就成了一名摔跤能手了呢？”

“哼！“我匆匆爬起，顾不上掸掉身上的泥土，继续学起来，身下的自行车有时像喝醉了酒似的，摇摇摆摆，有时又像脱僵的野马向前冲去，经过不知多少次的跌倒，我终于掌握了骑车技巧：身子要直，动作要协调，眼睛要看前方！”野马”终于被我驯服成了“战马”，而我就像一名英姿飒爽的大将军，驰骋在沙场之上。

现在，我不再害怕，骑得非常轻巧自如！学骑单车给我带来了许多快乐，而且也让我明白了一些道理：一分耕耘，一分收获，在耕耘的同时，一定要自信，勇敢！这样才能收获成功。

眺望历史的霭霭烟云，康有为正慷慨挥毫，“强国必先强民，强民必先强体。”是的，欲铸造辉煌的泱泱大国，需要你我每一颗砾石的坚毅。

时代的浪潮拍打社会的水车，一切欣欣向荣地迭代着。然而，在繁盛的外表下，仍存在掩不住的层出的问题。青少年肥胖率飞涨，近视率飙升，体脂率高居不下……“民族之体质日趋轻细”，不可不让人为之心忧。“佛系青年”大行其道，丧系文化蔓延，精神软骨病侵蚀理想……精神上的日渐衰微更令人心焦。强健个体的必要性，在这样的时代语境里极为突出。

强个体，必先强其筋骨。如果人生是弩，我们要把自己锻成最硬的柄，最韧的弓。旧有爱因斯坦坚持徒步走到皇宫;今有钟南山不辍锻炼，换来奔波在一线的身体底气。强健的体魄是源头活水，是高塔下的累土，是无数人生成就的不移基座。身体若是羸弱的，便常常带来精神的颓靡，成为横在前行路上难以逾越的山。于是乎我们可见，强健的体魄能为个人的生命燃起不熄的火把。

筋骨构成支架，精神却是填充血肉。王开岭曾说，“即使还在匍匐，也要一寸一寸地前进。”精神的生生不息，能够让我们的血更澎湃，生命更充盈。我们不能否认，万物生而不齐，体格上的缺陷或难避免，而精神上的站立却从不被桎梏。史铁生在壮年失去了他的双腿，再也无法奔跑在秋日的公园，无法为了理想奔走呼号。但他执起笔，扶正自己的志气，写下了“命定的局限尽可永在，不屈的挑战却不可须臾或缺。”中国，正是有了像这样的精神之焰，一步一步站立着走到了现在。

然而，主席有言，“生而强者不必自喜也，生而弱者不必自悲也。”。这世上从来没有能永远骄傲跋扈的强者，也不会有永远处于下风的弱者。忆古，流光溢彩的阿房宫毁于一炬;望今，曾被排挤于世界外交行列外的中国愈加强大。我们不该丧失希望，而该凝聚起滚石上山的力量。不息的锻炼可以强健筋骨，抵御肉体上受到的威胁;而不渝的追求可以推动国家发展车轮滚滚向前，酿造出最美的中国伟梦。

“人者，动物也，则动尚矣。”我们青年是萌动的百卉，是新发于硎的利刃，是中国唯一的接班人。唯有每个能动个体的自强，才能顶起强盛的国家。我们不仅要锻炼我们的体魄，更要淬炼我们的品格，在涅槃的烈火里，燃出盛大而崭新的中国。

导语：共享单车的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

这几天，一些微信文章开始刷屏，其标题和中心思想让我吃惊。大意是，共享经济很美好，却因为中国国民的“素质低”，而变得糟糕和走入困境。

照片上，崭新的共享单车被“低素质”的使用者折腾得够呛。有的被大卸八块，可以家用的部件，比如篮子被悄悄拿走;有的是被上了使用者自带的锁，成为“专车”。

还有的，使用者索性把共享单车推进电梯，推到办公室;更惨的，一大堆共享单车被叠罗汉一样堆在一起，一人多高，犹如垃圾场的报废自行车残骸。让人怎么骑?

说实话，看到这些图，我真的惊呆了。但是，我惊呆的不是中国人“素质之低”，而是惊呆于共享单车管理之糟糕。

不要责怪总是躺枪的“中国人素质”，而是要怪为什么没有一个好的运营机制，把共享的单车管理好。为什么有些创业企业，可能连大学宿舍自行车棚的管理水平都没有?故事的场景这么“低素质”，还怎么讲好故事上市呢?

共享单车的天生缺陷是没有“刚需”

的确，共享经济是个好东西。在全球范围内，“共享”二字差不多成为了商业领域最高的“政治正确”。但是，在某些特定行业，共享经济可能存在天然的、无法克服的内在缺陷。

在这些行业，它短期内无法找到合适的盈利模式。比如，很多共享单车领域的创业，从根本上来说，或许就是一场资本裹挟的“后大学时代”自行车骑行大狂欢，它寄托着年轻人对单纯大学生活的缅怀，却看不到它对“中产阶层”的生活有真正的改善。

共享单车的一大缺陷是，它没有“刚需”。“刚需”，是什么?用一句简单的大白话来说就是，“没有你，我们会活得很糟”，而不是“有了你，我们会活得更好”。

举个例子，房子一直都是中国人当前最大的刚需。因为，没有房子，阶层下坠的焦虑就会如影随形。没有它，一个人可能就活得没有尊严。甚至于，还存在丧失繁衍机会的可能性。这些才是真正的刚需!

在中国，但凡那些创业成功的互联网大佬，他们解决的问题，都是中国人的刚需，而不是所谓的“让中产生活得更美好”。BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头提供产品，没有一个不是刚需。

百度的某些商业模式长期被人诟病，但你也不得不承认，如果有一天你真的不用百度，很多场景之下，你的确就没有办法工作和生活。

阿里呢?更不用说。如果你不是每年收到几十万商场购物卡的“卡叔”、“卡婶”，你的生活就真的会越来越离不开网购。不是吗? 至于“卡叔”、“卡婶”是哪种人?在此不表。

腾讯呢?微信你离得开吗?之前的QQ，又为你省下了多少跨省长途电话费?即时交流工具，这是人类最大的刚需——两性交流和深入发展的需求。不是吗?

单车共享，其“刚性”和BAT所代表的以上三种“刚需”相比，太过微不足道。短时间内，它的确会让年轻人的生活更有趣，更健康。但年轻人的刚需，显然不是通勤，而是其他。

实际上，当今中国很多互联网创业的通病就是，它们根本找不到中国人的“刚需”，或者发现真正的“刚需”，却满足不了，而只能炒概念，用那些微不足道、无法支撑起一个成功商业模式的“需求”，来大做文章。

从逻辑上讲，当你满足的不是刚需，那么消费者就会变得很挑剔，于是开始越来越不愿意支付相应的对价，来购买你的商品和服务。那么，你就只能依靠不断地“烧钱”来讨好消费者。

在这种“消耗战”中，你并没有足够的资源来改善服务，比如提高单车信息系统的管理效率、购买更多的单车和租用更多的停车位等。从而，你可能陷入了恶性循环，使用者抱怨你体验差，而你认为使用者“素质低”。

甚至于，你都“不敢”设计一个机制，来规范使用者对服务提供者和后续使用者的损害行为——让大家不要乱停车、拆车、把车搬到办公室，否则会有一定的经济“惩罚”。不能因为你做不到，所以使得消费者就被“低素质”了。

“好的商业”，会让坏人变好

经济学家对经济学最经典的定义是：在稀缺的条件下，进行最优的选择。资源的稀缺性和产权的界定，这是经济学最永恒的两个命题，这两个命题之上，经济发展的基础是对产权的独占。

唯有排他性的独占，才能让人奋斗，让人进行理性的选择。刚需，在某种意义上就是一种对资源独占的需求。共享，只不过是基于时空错位，对独占状态的一种相互交换。

在中国的互联网界，成功的故事都来自于拿“独占”做文章，而不是“共享”。中国最成功的互联网公司，无不一直在改变对某些重要资源的独占格局，只要能改变，成功的商业模式也就来了。《南风窗》曾有一个观点概括了BAT三巨头的“成功秘诀”：

百度，改变传统媒体——电视台、报纸和广播对中小企业“广告推广”的独占。它在2013年超越了中央电视台，成为中国最大的“广告公司”，一些特殊行业的企业(比如莆田系医院)对它的竞价排名上了瘾，如同是在吸食毒品。

腾讯，改变了通讯运营商对通讯收费的独占。QQ和微信，改变着一两代人的联络途径、行文风格、语言方式，乃至中国人感情发展、男女婚配的旧有路径。

阿里，则是解决了传统零售业中商业地产商对最大利益环节——地租的独占。网购的廉价，并不一定是商品很糟糕，而是你作为消费者正在和中小网商分享属于原本应该“王健林们”的利润。

共享的故事，从来不是商业社会的主题，相反，基于独占的博弈才是。明白了这一点，你才能更加深刻地理解这个道理——“好的商业”会让坏人变好，而“坏的商业”让好人变坏。

中国人在某些方面，的确有所落后，的确是“低素质”的，比如全社会的信用体系形成方面。但是，好的、具有创造性的商业模式却可以让中国人的素质顿时“高起来”。中国互联网行业对第三方支付的创新，就是这样一个堪称伟大的商业案例。

在网购的时候，你会发现但凡有点规模，甚至于刚起步的商家都是相对靠谱的。商品的质量、服务的体验，未必好，但它们的“道德底线”是有的。为什么?最简单的道理是，第三方支付通过十余年的时间，已经培养出了中国网商良好的信用习惯。

第三方支付，它通过第三方作为中介来收付款，降低了货款收付中买卖双方的道德风险;同时，也通过从付款到入账的时间差，控制了商品的质量，货不对板，质量太差，可以退款、换货乃至拒付。因此，可以说，第三方支付真的让中国人一下子“高素质”了，不是吗?

共享经济的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能，以及如何改善商业模式的紧迫性。