热点论据：共享单车的资金【优秀20篇】

随着时代的发展，各种新奇而便捷的APP层出不穷，而“共享单车”、“共享雨伞”等共享资源无疑是其中的领军人物，深受人们的追捧。越来越多的共享资源如雨后春笋般冒尖，在不知不觉间潜移默化地改变着人们的生活。然任何事物都会有两面性，不存在十全十美的。

我就先以共享单车为例。共享单车的优点是一目了然的：数量多、分布广、价格低廉。只要付了租金，马路边随处可见的单车便任君选用。为人们提供便捷的同时，随之带来的问题也逐渐显露。我曾亲眼看到单车前置的篮筐不翼而飞，供人扫描的二维码被人随意涂鸦、撕毁，“金屋藏车”也屡见不鲜。还在网上看到一篇报道，某省一个四年级的小学生竟然能轻松撬开车锁，还对采访的记者说道：我看他们很多人都这么干！

显然这些并不是共享单车自身的问题，它只是一条导火索，真正的罪魁祸首是人的贪念和自私自利！一些人永远只顾自己的利益，对自己的行为给他人带来的损失视而不见听而不闻，当做理所当然，更别说为自己的错误买单。这样的人并不少见：借了共享单车有借无还，占为己有；在借来的共享书籍中乱涂乱画，随意撕毁；甚至更远一些的，在旅游景点刻下“××到此一游”……依我之见，这些人大都并不具备应有的社会公德和素质。

共享单车所引发的思索并没有结束。我又想起了之前看到的一则新闻：上海一名不满12岁的学生骑着小黄车出了车祸，当场身亡。这还不是最令人瞠目结舌的，而是家长向OFO方索赔800多万元！一条鲜活的生命在这么突然的情况下消失无疑令人扼腕叹息，但家长将共享单车推上了风口浪尖的行为却更是让人心寒。我们不能说共享单车就不盈利，但它的存在的确在本质上为人们带来了便捷。你自己不遵守交规，父母也不好好看管，出了事居然让我背锅？最后共享单车方是否赔偿我们尚未可知，但想必被这事搅得焦头烂额、憋屈极了。

至少在我看来共享单车方并没有很大的责任，顶多有个“属于看管”的罪名。之后我还仔细查找了资料，发现在共享单车租赁条款中两次提到12周岁以下不得使用，可以说是仁至义尽了。这么多人骑都没出事儿，你一骑事儿就来了，想必更大的责任也在你吧。人总是把过错往别人身上推，因为站住受害者这个角度就像开了“无敌buff”一样，任何过错流几滴眼泪就能被原谅，任何责任都是因为他人的小小遗漏才导致。因为一些群众泛滥的同情心，所谓的被告方就会受到莫须有的惩罚。这种现象已经逐渐成为常态，但却让我深深地感受到了社会舆论的可怕。

每个人的心中，都有一朵花，盛开在纯净的世界里。这朵花，需要诚意去浇灌，需要时间去培养，需要耐心去呵护。

记忆的碎片散落在四处，因为时间的流逝变得稍稍有些暗淡，今天我要将它们重新拾起，编织一首属于自己的歌。

童年生活给我留下印象最深的便是家门口的小院子，每天沐浴着阳光，在小院子里和伙伴们疯跑，摔倒了，站起来，拍拍身上的灰尘，继续和小伙伴们闹成一片，直到太阳下山才依依不舍的回去，不必叹息时间过得很快，因为当太阳再次升起时，又是一个晴朗的早晨……

儿时的很多事已经记得很模糊了，有时，我真的很佩服爸爸妈妈，他们总是可以清楚得记得我小时候的每一件事，然后细细向我讲述一个疯丫头的成长历程。

告别了充满阳光与朝气的小院子，我走进了小学的大门。那时的我是一朵从胆小走向活泼的花朵，六年，一朵花开的时间，世界的大门徐徐向我打开，无数新鲜有趣的事情刺激着我的眼球，我开始学习，开始懂事，开始有了一大堆伙伴，开始知道记住别人的生日。至今仍清楚地记得第一次过自己马路时父母鼓励的眼神，第一次洗衣服时父母欣慰的眼神，第一次做饭时父母开心的眼神……童年，是金色的阳光。

离开了生活了六年的小学校园，怀着对中学生活的憧憬，走进三十一中的大门，有人说，初中就不再是童年了，我们开始走进青春。虽然不能再像儿时那样在小院子里疯跑，但我们开始有了自己的梦，开始为梦想而奋斗，就像和和伙伴们疯玩一样，追求梦想同样是一种快乐。喜悦与伤心结合，失败与成功交织，共同编织着丰富的多彩中学生活。中学不同于小学，走进中学大门的那一刻，一种无形的压力随之而来，但校园里仍然可以听到我们的笑声，虽然各科的作业压得我们喘不过气来，虽然一学期也睡不了几个安稳觉，虽然我们不停地穿梭在各个考场之间，但我们仍会抽出仅有的空闲时间，坐在操场的大树下乘凉、聊天，课余，我们谈梦想，谈趣闻，谈明星，教学楼的走廊上不时会传来我们的歌声。

“……闪耀的梦照亮你和我，化成幸福的彩虹，张开翅膀，天地任我疯涌，穿越绝望，坚定的翱翔，绽放无限的笑容，青春梦想属于你和我。”

大胆去追吧，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。拿起手中笔，书写壮丽人生，从这一刻起!

共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，它介入了人们的生活，也在逐渐的改变着人们的生活理念。

在这么多的共享资源中，共享单车出现的时间较早。在某一天，它忽然出现在了人们的眼前。它出现的突然，但也没什么奇怪的地方——它的出现，既在预料之外，又在情理之中。仿佛早该这样。共享单车的出现，一下子改变了人们的生活。街道上多了一排排整齐、靓丽的单车，成为一道美丽的风景；路上也随处可见骑着共享单车的人，或慢、或快。

相较于其他共享资源，共享单车的优点远远大于其他的共享资源。

共享单车是便捷的。

只要事先下载好App，出门想骑车了，拿出手机打开App扫一扫，立刻开始骑行。到了目的地，即可按手机上的“结束骑行”。“随骑随走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感觉远，坐公交又觉得没必要，那共享单车绝对是一个绝佳的选择。

共享单车是便宜的。

共享单车一般都是一个小时1元。骑行比走路可是快多了，很远的路，骑行也花不了多少时间，自然也就费不了多少钱。像ofo小黄车这样的单车品牌，还可以领“月卡”，领了月卡，一个月的骑行的费用就都能免去了。

共享单车——“运动佳品”。

骑行是一种非常好的运动方式，能让人产生愉悦感。运动过后，什么烦恼都能抛之脑后了。既锻炼了身体，又愉悦了心情，何乐而不为之？

共享单车——低碳环保。

现在各个城市都倡导绿色出行。共享单车就是一种很好的绿色出行的方式。骑着单车，速度又快，还环保。既方便了自己，也保护了环境。

共享单车——旅游必备。

旅游是一种可以让人放松的好办法，尤其是短途旅行，几乎不用多加考虑。骑着单车，以不同的视角观察大地，也别有一番韵味。来一场说走就走的旅行，你会发现，平时你没注意到的，此刻无比的鲜活。

反观共享汽车等，几乎很难找到，押金也非常贵。这方面和共享单车是比不了的。

但共享单车也有弊端。但弊端不是出现在单车本身上，而是在于广大市民。

路边并不是没有受到伤害的单车。有的被卸去了座位，有的被卸掉了车轮，有的篮筐不翼而飞，有的二维码被涂掉……这时，共享单车就成为了市民的“照妖镜”。所以，在使用单车的同时，我们更应该为别人着想，为市容着想。

只有大家都合理使用共享单车，共享单车才能更大地发挥它的价值。

现在的共享单车市场，ofo小黄车和摩拜单车两家独大，或许有一天，他们两家会合并，彻底占据市场。谁知道呢？

时代的发展使得共享资源的出现成为了一个必然的趋势。只要获得了市民的喜爱，就不会消失。

共享时代已经到来。

科技发展日新月异，现在世界迎来了“共享时代”：共享单车、共享书店、共享篮球————越来越多的共享资源与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变人们的生活，今天我就挑大家熟知的共享单车来介绍。

共享单车使用价格低廉、方便借还，解决了人们上班回家“最后一公里”的问题。据了解，“最后一公里”是从地铁站或公交站回家的距离。从前，人们为了上班后早点回家，只得开汽车并把车停在地铁站附近，如此，一整天下来，必然会造成影响交通（或停车场收费高）的缺点，且这最后一公里开车，日积月累，一年下来，造成的污染也很多。而共享单车，只需在手机上下载个软件，扫码解锁就可以使用了，即方便快捷又价格低廉，可谓十分实用。还车也不用担心，只需把车停在路边画白框的公共停车区里就可以了，后来还会有人再次使用。

共享单车已逐渐走进人们的生活，比如我家，因为只有一辆自行车，于是每周去临近的镇上学习书法都会由爸妈开着家里的汽车去。现在有了共享单车，只要在小区门口找一辆共享单车一解锁，加上家里的那辆，爸爸就可以和我骑车去上课了。像我和爸爸一样，很多人因为“共享单车”的出现而改变了自己的出行方式，骑自行车出行的人越来越多了。骑自行车不仅很环保而且很健康，这一举两得的出行方式又重新被人们喜爱，都是共享单车大力推行的结果。此外，共享单车还给中国即将倒闭的自行车工厂带来了大量的订单，使自行车产业获得了新生。

最近，随着“ofo小黄车”走出国门，“共享单车”的文化也传播到了国外。

希望共享单车能运用的越来越广泛，让更多的人爱上骑车！

大家好！我是一辆共享单车，出生日期不详，只记得在我被一块发光的物体扫过后，我就苏醒了。只见一个中年大叔坐在了我的背上，双脚使劲旋转着我的手，我便开始了一天的工作。

那位大叔从我的背下来后，我又迎来了各种各样的客人，每天奔波在不同的区域，看着客人满意的神情，一天的辛苦觉得都是值得的，可是————

那是一个平凡的早晨，我的背上又迎来了第一位客人，是一位嘴里叼着一根香烟的年轻人，他用那块发光的物体扫过我后，将我的工号（共享单车是有密码的，没有密码，不能骑）背了下来。他骑行了一段路后，进入了一个小区，我的心里忽然“咯噔”一下，要知道，做我们这行，是有规定的，不能进小区。可那年轻人居然还脸不红，心不跳，淡定自若地吸了一口香烟，将我骑进了他家的院子中。他从家中取出了一支水笔，将我的工号牌涂得漆黑，我不由得叫苦连天：“如此，我还如何工作啊！”那年轻人看了看自己的“杰作”，满意地点了点头，招呼了几个朋友过来看，他指着我的工号牌说：“你们看看这辆车，将二维码涂黑以后别人不就用不了了吗？这辆车啊，就只能我用了，哈哈！”

他那快活的笑声在我听来，却是那么的刺耳，我多希望他有一个朋友可以出来制止啊！可是却事与愿违，他的那群朋友不仅没有一个出来制止，还不停地说：“高明啊！改天我也弄一辆来。”我心中仅有的一丝希望的光芒被绝望的乌云遮住了，我想要逃离，可是却不能。我就如一只待宰的羔羊一般，被这群没有素质的人死死地按在砧板上，毫无还手之力。从那阴暗的一天后，我就被迫只为那个年轻人服务，直到有一天，我没有任何力气了，而那个年轻人显然也发现了，便愤愤地指着我骂：“这才骑了几天就没气了，真没用，我也懒得用打气筒，把你扔了得了！”说完，他就如同丢垃圾般将我丢在了树丛中，可是路过的行人却看都不看我一眼，任凭我遍体鳞伤地呻吟着，接受了这日晒雨淋————

我多想呐喊，我多想对人类说：“在这个共享时代中，请爱护身边的共享资源，它们带给你们的是便捷，你们不要回赠给它们伤害。共享，这个词语浅显易懂，共同享受，请不要为了自己的私心，而损害大家的利益！共享时代是美好的，但这“美好”却很脆弱，需要每个人用心地去维护！从现在开始，将路边倒下的共享单车扶起，不将共享篮球带回家，这些细微的举动会让共享时代更美好！

我想起《双城记》中开篇时的那句话，这是一个最繁华的时代，这是一个最萧条的时代，我们永远在时代的夹缝里徘徊、挣扎、踌躇独行，天上地下人间更仿得找不到一个立足之地。而我却以为，不论生活在那个时代，我们都该怀着宽恕与爱，去面对这个世界、去活着。

生活在十九世纪的狄更斯，英国贵族与底层贫民矛盾激化，资产阶级戴着虚伪的面纱招摇过市，那算不上一个好的时代，换句话说，那并非一个适合文艺发展的时代。可是生活在那个时代的狄更斯并没有纵情歌酒怀着绝望的心情自暴自弃，也没有愤懑偏激、用一支笔写作生命的孤注一掷，相反他给当时的英国开出的一剂良方是宽恕与爱。他书写《双城记》、《雾都孤儿》，他写的`不是革命时史，而是捕捉了那个时代的氛围，用一个故事告诉人们仇仇相报终无已时，流血只能造成更多的流血，只有宽恕能拯救这个世界，仁慈如狄更斯看似最不适合那个阴暗的时代的，可是他能勇敢地直面它，用自己的力量去感化那个社会，在最不适合的时期里做出了最合适的壮举。

而在现代，二十一世纪的伊拉克，我仿佛又看到了这种力量——那个生活在巴格达的八岁少年卡马尔。哈希姆。他行走在哀鸿遍野、民不聊生的那片土地，有这么一句诗歌形容这个时代的中东，“山坡上的灵车来来往往，日以夜继。”没有少年的玩乐，没有吃得饱的热饭，只有硝烟与战火，明灭不熄，多少人在贫民窟、难民营里祈祷，来生不要生在这里，可是卡马尔并没有，他拿着相机记录伊拉克的点点滴滴，每一个温情的画面：有老人坐在书店的门口阅读，太阳从棕榈树后徐徐升起，咖啡馆的门外摆着一杯免费饮料。这算是一个糟糕的时代，这是一个没有任何孩子愿意生活的时代，然而卡马尔用自己的微薄的力量去记录那些爱与温暖，鼓励每一个伊拉克人勇敢地、努力地活下去，这是在最不适合的时期里最合适的救赎。

我们无法选择自己的生卒，然而又有多少人终生困于自己的生不逢时而最终郁郁而终。如那个错生在帝王家的亡国诗人李煜，如那个最忧愤了一生最终病死的贾谊。倘若他们能正视自己的年代，能用自己的力量去改变一些什么，那么历史会否有所不同?

不论我们生在繁华的时代，抑或萧条的岁月，都应当拿出自己的力量。那不是残忍的力量，不是无情的力量，它或许微弱并伴随苦难，却能在深渊中带来光明，在坚韧中捍卫我们的爱——这便是生逢其时的全部诠释。

一条弯弯的山路，一个父亲用单车载着孩子—这是父亲每天早晨骑单车载我上学的画面。

我们居住的村庄十分贫穷，办不起学校，村里年纪和我年纪差不多的孩子，大都不上学。可是父亲为了让我走出穷山村，毅然把我送到离家很远的学校上小学。

清晨，天还蒙蒙亮的时候，父亲推出家里仅有的交通工具——那辆自行车，父亲平时管他叫单车，可我总听着别扭。父亲把幼小的我抱上单车前面的大梁，我被硌地嗷嗷直叫。于是第二天，大梁上多了一个父亲精心设计的小板凳，刚好容下我一个人。在星星的陪伴下，父亲骑着单车载着我艰难地走在崎岖的山路上。前面有一个坎，父亲停下来，先把我抱过去，再把单车扛过去。父亲有力的大手护着我，让我觉得很安全，很温暖。

“丫头，这一路上走走停停，可真不容易，到了学校可千万得好好学习啊！”父亲把头凑到我耳边小声的说，生怕被别人听到了。

“爸爸，你放心吧，我保证给你拿个第一回来。”我坚定的说。

父亲的脸上露出慈祥的笑，乐呵呵地说：“我闺女最棒了。”

耳边吹过呼呼的风，一辆摩托车呼啸着离我们远去，和它相比，我们的单车好像是一只蜗牛，真慢！

“爸爸，咱也去买一辆摩托坐车，然后你带着我飞快地到学校，好不好？”

父亲的脸一僵，但随即又笑起来，用下巴蹭蹭我的头，说：“好，爸爸努力赚钱，一定让我的宝贝闺女坐上摩托车！”

我乐了，大声说：“那一言为定，不准反悔哦！”

“相信爸爸，一定能让你坐上摩托车！”

六年的小学生涯，父亲用单车载着我，日复一日的走在坑坑洼洼的山路上。路边的花开了又谢，谢了又开；秋天山上满是落叶，春天树又萌发新芽。单车的车轮磨平了山路，岁月的风霜刻满了父亲的额头。父亲不再是以往的青年才俊，高大有力，父亲的背有些驼了，抱我上车还会喘粗气。

十二岁那年，我考上了县城的重点中学，学校离家更远了，我便住宿，两周才回家一趟。离开了父亲的单车，离开了渐渐平滑的山路，也疏远了骑单车送我上学的人。

一个风雨交加的晚上，我正在上晚自习，老师把我叫出去，说我父亲病了，让我回家一趟，我心里顿时“咯噔”一下，第一时间赶回了家。一进门，看见父亲躺在床上，输液管中药物飞快的滴下，我打了个冷颤，快步走到床前。还没等我开口说话，父亲就把手指向一个庞然大物，那上面盖着大大的红布，急切的说：“丫头，快把红布掀开看看！”我走过去轻轻掀开了红布。我能感觉到，红布下的东西，一定被父亲视为珍宝。

我惊呆了。

竟是一辆崭新的摩托车，车身在微黄的灯光下反射耀眼的光。

妈妈带着哭腔说：“闺女，你爸这病是累的，你爸拼命地打工、干活，每次都比别人干的多，为了多挣点钱，在没人的时候咬着牙绷着劲拼命扛，逢着人还装作轻松的样子，我劝他别这么拼命，你爸说为了实现对你的承诺，必须努力……”

“好了，好了，别说了，为了这个家，为了孩子，累点，苦点没啥，都过去了……丫头，咱家终于有摩托车了，本想用它接你来回上学，让你高兴高兴，可是爸现在这病，唉，等爸病好了一定兑现承诺……”

我已泪如泉涌，跑过去紧紧地抱住父亲。心痛、爱与感动交织在一起。原来，为了当年的那个承诺，父亲一直在辛苦地劳作着。

爸爸，您知道吗？如果这样，我宁愿不要您累垮自己身体换来的摩托车。如果时光可以倒流，我愿永远让您骑单车载着我，因为，那很幸福，那幸福是您用伟大的父爱汇成的。单车承载着您千金重的承诺，单车承载着我永远的幸福，岁月作证，那条崎岖的山路作证……

共享经济一词也许对咱们来说是一个新词，在共享这一问题上也许咱们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，咱们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示咱们：拥抱共享经济，咱们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出咱们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

咱们期待中国未来的共享新生活。

云朵抹去了天空中最后一缕阳光，占据了整个天空，这时，轻柔的风带着清凉的雨来了。雨来了，雷却不喧嚷。我静静伫立在风雨中，享受着和风的抚摸，接受着细雨的洗礼。四处一片寂静，只听见和风的口哨声，和雨水的淅沥声，碰撞交融，声声入耳，仿佛此刻，天地万物，唯我一人独享，这景，这情，无与伦比。

万物静立在天宇之下，听着风雨的诉说，默默伫立的我，闻到一股淡淡的花香，沁人心脾，那花香，似忧伤，又像是充满了期望。一大簇花被雨水冲刷，刚抽芽的嫩叶儿被雨水掠亮，闪烁着欢乐的光芒。

灰色的天空，光线是那么和谐;暗黑的柏油马路，人们的脚步匆匆掠过，行色匆匆，步履焦急，像一阵无声的风，携带着急归的雨的气息，不断离我而去。

时间就如这匆匆即逝的和风一般，想抓，却抓不住，回头一看，那逝去的，是我们的青春与活力，花谢会再开，春去冬又来，青春却不常在，这世间有很多美好的事物，我们还来不及珍惜，就稍纵即逝，趁年轻，我还可以让这一路的颠簸留下些许美好的印记。

我想看一看天堂的样子，想让这和风细雨带我而去，但是他们仿佛看透了我的心思，丝毫不会在我身边停留，遂匆匆别我而去。这尘世间，始终有我，茫茫旅途中，也始终有我留恋的美和割舍不下的人儿~

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

前几天，妈妈接我学校回来说起，爸妈像我这个年龄已经自己上下学了，只可惜那时买不起自行车！你看，现在马路上，看到到处都是自行车，人们骑着各种各样、五颜六色的自行车：绿的、黄的、蓝的、黑的、白的……看得我眼花缭乱。

当今世界上，交通非常发达，出行工具也越来越多。为了上学和上班，我们经常坐汽车、公交车、地铁、动车等交通工具，一路上最多只需要几十分钟就很快到达目的地了，而自行车，虽然慢，但是却可以让我们欣赏沿途的风景，闻着路旁芬芳扑鼻的花香，听着小鸟儿在枝头上欢快地歌唱，看着一棵棵小树傲然独立地站着，向我们点头问好，在这个快节奏的时代，该是何等的享受！

因此，如果时间允许，骑单车是一种亲近大自然的好方式，但是在现实生活中却有许多不足和遗憾之处，因乱停放而阻挡影响别人走路……给大家生活造成极大的困扰。比如：我进小区后，看到各式各样的自行车随便乱停，使别人看风景的好心情都被破坏了，也是一种非常不好的行为和习惯。

这些给我带来了许多启发：生活越来越便捷，但人的行为和习惯却越来越差，这不就是人们素质低下的体现吗！所以我更加要反思一下自己，做一个有素质的人，不违反规则，在享受方便的同时，也应该明白生活中的许多行为，不因为自己的方便而影响了别人，社会的秩序，需要每一位公民去维护。

山脚，是一个孩童奔跑的脚步;山腰，是青春轻快的脚步;山顶，是中年成功的脚步。希望在山腰时不要忘了童年时的诚实与善良，在山顶时不要忘了青春时的坚持与奋斗。

童年是人生中最纯净的回忆。它没有任何杂质，干净的像杯水。国王穿着他的新衣在街上游示，说这是一件只有聪明人才会看见的衣服，于是大臣、国王、百姓都为了显示自己不笨而连连称赞新衣的华丽与美丽。小男孩成了唯一“笨”的人，说：“他没有穿衣服。”就因为这样一句话，大家又纷纷显示自己“笨”了。童言无忌，为什么会有这样一个成语，只是因有些事只有小孩才会毫无顾忌的说出来。希望在山腰时不要忘了童年时的诚实与善良，敢于诉说，敢于呐喊，敢于青春。

青春是一个活跃的年纪，似乎是一个敢说敢做的年纪，面对坎坷会坚持，面对目标会奋斗。正是因为爱迪生的不断坚持，为我们的黑夜迎来了阳光;正是因为居里夫人的不懈奋斗终于提炼出了镭;正是因为艾金森不断的为表演奋斗，他成了“喜剧之王”，我们才有了“憨豆先生。”在山顶时不要忘了青春时的坚持与奋斗。在这个物质的社会，人很容易变得势力、好强，生活真的变成了物质生活。不要忘记你为必什么会在成功的.山顶。

你登上了成功的山顶，领略到了杜甫“会当凌绝顶，一览众山小”的心境，不要忘了曾经“正入万山圈于里，一山放过一山拦”的困境。人生不过几十载光阴，要记住“逝者如斯夫，不舍昼夜”。不要用仅有的岁月与永恒的时间对抗，不要被这个社会所污浊。

尼采曾说，不要爬上山顶去，也不要站在山脚，从半高处去看这个世界真美好。但是杜甫却认为“会当凌绝顶，一览众山小”。不同的高度有不同的景色，就像龙井与大红袍都是名茶，但是其中的韵味却极不相同。无论你是在高处，还是在半山腰，都要记得你当初爬上来前的模样，记住你是为了什么才爬上高峰的。

不要在高处狂妄，自己最初很简单，在山顶感受瞬息万变，天地浮云皆于眼前，用这份纯净找到自己的初心，做到攀于高峰，不忘初心。

“大同社会”是我们从古至今都在追求的一种社会关系。

而如今出现了一种“共享单车”，它主打的便是共享，貌似与大同社会中的天下是公共的意思很相近，但它们真的一样吗？

首先，明确的说他们是不一样，因为骑共享单车还是要交押金的。不过这样的做法也并没违背现在的法律，同时它还起着对用户行为做约束的作用。但是这也间接的表明了，现在的人并没有达到“大同社会”上的品德高度。

其次，我认为共享单车收押金的行为，要就情况分类：一种是一开始就打着押金的主意，圈到的钱可以在银行生利息，还可以做流动资金周转，甚至以押金之名做互联网金融。这种情况是与大道之行中的“大同社会”描述，背道而驰的。人人都在为了自己的私利偷偷算计，还谈什么“大同社会”。另一种就是同我上一段讲的一样，不再多说。

由此我们可以得出结论：共享单车中所体现出品德高度和思想深度都同“大同社会”差得远呢！

Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou, bicycle-sharing

system has becomeincreasingly popular. A large number of shared bikes can be

found and rented at a low price.Moreover, you can park the bike almost anywhere

you like. Urban transportation has thus been made much more convenient and even

revolutionized.

However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also

brings some problems, including random parking, vandalism and possession of

shared bikes, etc.

To solve these problems, there are some measures for the authorities to

take. Firstly, the government could implement more strict laws and rules to

regulate the operation and management of bicycle-sharing system. Secondly, the

public should raise their awareness of using shared bike reasonably. Lastly,

urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate

automobiles, bikes and pedestrians.

To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing

program. With effectiveand efficient measures taken, and efforts made by those

involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a

contributive and constructive role in urban public transportation.

都说，春是一个深情的季节。春日骄艳，春花明媚，春风多情，春水柔情。而我，却在这花团锦簇的春季，寂寥的无所适从。

与其说是寂寥，或许，清淡，更为合适。无论陌上多少锦绣繁华，我亦是可以安稳自持，平静闲逸。

习惯了一个人的时光，看光影如水，缓缓的从指尖流淌。喝自己喜欢的茶，听自己钟爱的歌，做自己想做的事，爱自己喜爱的人。不知从几时起，日子竟也可以过的如行云流水般的洒脱，自在。

倦累的时候，便安静的坐于案前，打理往事，整理文字。把那些已经走过的人和事，扫落于尘埃深处;把那些如莲的心事，付诸于笔端。然后于那些远在天涯海角的文人墨客们，低诉、缓念。

听别人的故事，尝自己的悲喜，你懂或不懂，都不重要。重要的是，在这山长水阔的路途中，我曾以心语心声的方式，来到过你的世界，你的视线，甚至，你的内心。

你若留我，我便驻足。陪伴，是最长情的告白，我会为这一程缘识，写意出最美的遇见，红袖添香;你若不留，我便离去。烟波浩渺，我自当寻觅一处适己之地，执笔情深。如此，我不曾亏欠你，你亦是无须偿还我。流年如水，各自为安，而那个愿以执念守护深情的，总是自己。

许是岁月沉淀，日子过的久了，便觉得繁华太过喧嚣，清宁才是欢喜。曾几何时，我拥有的，是一个女强人的梦想，抛头露面，觥筹交错，只为志在四方。而今，昔日的豪情壮志，却在时光的打磨下，演变成了小女人的情怀。相夫教子，读书写字，大门不出，二门不迈，竟也甘于满足。

岁月结茧，往事如风，到头来，我只想做一个如莲般安静寻常的女子。落泥淖终是静雅，历世事到底出尘，淡然冷暖，品味孤独。宁愿一生的时光，都用来泡一壶茶，等一个人，写一段字，记一段情。

待到落花时节，清风过处，我将飘落的树叶拾于掌心，细数那些沧桑的脉络，清点那些关于岁月行径的故事，亦是一场清欢。

谁说草木无情?不过是因了一生飘零，无法掌控自身命运罢了。它们能做的，只是顺应自然，淡然枯荣。

生命就是一场轮回，而时间，便是最好的沉淀。人这一生，无论是走过多少春秋，经历多少风雨，大浪淘沙过后，岁月的长河，依旧可以为你沉淀为澈。千帆过尽，一叶扁舟，亦可以渡你到达彼岸。

若非沉淀，何来寂静山河，悠悠千载?若非沉淀?何来宠辱不惊，淡然花开?若非沉淀，何来往事如烟，不负辰光?

其实，时间并不会真的帮我们解决什么问题，只不过时光流转，渐渐带走了年少轻狂，也慢慢沉淀了冷暖自知。让我们把之前不肯放弃的执念，稀释的不再那么重要了。人生有很多种生活方式，选择哪种方式并不重要，重要的是，你选择的那一种，是最适合自己的，便是最好的。

流水窗前，树影迷离，人影如尘，来来去去。那些看似匆忙的背影，不知从哪里来，又行将哪去。人生如行路，一路艰辛，一路风景，而你的目光所及之处，就是你的人生境界。

人在旅途，请给自己一点时间，也给时间一点时间，相信，时间，会成就最好的自己，也会沉淀最美好的人生。

随着科技的发展，我们的出行，生活都将变得十分便捷。大家注意到了吗？最近上海大部分地区出现了一种外观相似的黄色单车供大家使用。我们不需要自行购买车辆，也不需要担心自己的车被盗。我们只需要用手机下载软件，输入车号或扫描下二维码，花费极少的钱便可以骑单车了，着就是共享单车。可是，问题来了，共享单车真的能够无所顾虑，随心所欲的“享用”吗？现在，越来越多的小区门口都会张贴着“本小区禁止共享单车进入”，那为什么小区里仍然还会有共享单车出现？我们使用共享单车时，又应注意什么呢？

第一，有些人会这样做，他们在用手机解锁共享单车后，打开了车，却在手机上结束了骑行。这样一来，他既有了密码，又不必支付那微不足道的五毛钱。推出共享单车需要互相的信任，大家应该遵守使用规则。另外，我们要对自己正在使用的单车负责，我们有没有在规定的位置停放好单车后将车锁上，并打乱密码？这是很重要的一点，因为有人会钻空子，专挑那些没有上锁和打乱密码的车骑，如果我们缺乏责任心的话就会让这些别有用心的人得逞了。

第二，不知大家有没有在街上看到这样一幕：一个人骑着一辆共享单车，腾出一只手还牵着一辆，莫非这个人在表演杂技？肯定不是。这是另一种不文明的现象——刷红包。当我们使用了共享单车后，系统有机率给使用者发一个红包，多则一元，少则几毛，有些人就抓住了这个机会，干脆一次性用两个手机打开两辆车同时刷两个红包。这种贪得无厌的做法完全践踏了推出共享单车的初衷。

第三，当我们使用完了共享单车后，有没有将其放回原位，而是随地乱停乱放呢？我们应该对于那些穿绿色衣服的志愿者们不陌生吧？他们总是忙着搬运乱停乱放的单车，将其归位。如果人们不乱停乱放，而是遵守使用规定的话，他们用得着在太阳底下晒着吗？这是共享时代又引发的一个耐人思考的问题：许多人贪图方便，不考虑后果。

第四，共享时代为我们提供了共享的资源，这难道就代表着我们可以把公共资源占为己有吗？电视里对此的报道层出不穷：某小区楼下堆满了小黄车，有人把小黄车漆成了“小黑车”……，各式各样不文明的行为都有。就拿我自己居住的小区来说，无论何时我出门走到楼下，总能看见一辆小黄车安安静静的躺在路边，不远处的车棚里就有好几辆单车玩起了叠罗汉，清一色的倒在了那里。每当我看见这些情景，都会叹一口气，心想：这些人的责任心哪儿去了？

科技不仅带来了便捷，问题也接踵而至，希望大家要好好珍惜共享的资源，不要随意践踏和破坏，更不要让它们成为一种麻烦，带来负面的影响。让我们在这个共享时代里，愉快地，安心地，文明地使用共享资源，尊重它们，更好地发展这个美好的共享时代！

“共享单车”一个近来迅速红遍中国大陆的词。马路边你走出一段路，就随时可以看见几个停放“共享单车”的站头，而骑着它在路上嘚瑟的，更是不计其数。当然喽，现在这个时代，自然是什么火，讨论什么，于是“共享单车究竟好不好？”这个问题也随着共享单车一起沾了不少边。

“人之初，性本善”，一开始，“共享单车”开始实行时，人们兴奋得不得了，也很好奇，就也报了一丝敬畏之心去使用它。我还看见过一个大叔，用完之后，还用手把轮胎里的小石子给抠出来呢，爱护得要上天。可不，“共享单车”的作用十分之大呢。

“共享单车”它只需扫码即可使用，以小时计费，一小时也花不了几块钱。而且因为它每几十米就有个站头，短距离的路程嘛，自然有不少懒人与急着用的人会去使用。其实还有一个好处：那就是环保，但很少人是因为这条好处才去使用“共享单车”的，所以，那个最初的目的，到了大众手里，也变得无足轻重了。他们最看重的还是前几条原因。呵呵，最最主要的，那还不是钱么。

作用越大，好评如潮，人也越多。可是，有些用久了的人和一些有着歪脑筋的人就开始不正经了。不少人竟把“共享单车”停在门口！更有甚者将其直接拿进家中！为什么？因为有些人的家离“共享单车”的地方还是有一点距离的，虽然只是一点距离，可他们实在是懒人中的战斗机呀，才导致了如此后果。而有些人呢，是因为有时去得晚，都抢不到车子，都被人用光了，也才那么做的。可是这样“共享单车”的意义就已经没了，他已经不再是“‘共享’单车”了，而可以改名叫做“免费成为您的‘个人’单车”了。太自私了，于是不少存有正义感的人也主动化身为了“单车猎人”。

“单车猎人”往往会在有空时在街上“审查”，寻找那些违规使用“共享单车”的人，并拍照上传至软件。当然，那些违规使用者会被扣信用值，从而费用上涨，相应的，“单车猎人”则会提高信用值，从而费用减低。不过，我相信他们并不是为了便宜钱而去做“猎人”的。更多的，还是一种使命感。记得有一位“单车猎人”说过：“作为一名猎人的终极梦想是‘无猎可打’。”

从“单车猎人”的产生中，我们就可以看出，“共享单车”的违规者，确实并非少数。他们的错误或大或小，可能都不在意，但都在一点一点地摧毁“共享单车”。但“共享单车”真的帮了我们很多忙，我们也应该“礼尚往来”不是吗？

最后我想说的是，做的错事，不是没算，而可能是以后要爆炸性的反击。我隐约有一种预感：“共享单车”因为维修量太大而耗资不计其数，最终可能会因亏本而取消“共享单车”。

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

一、中国故事

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

殷玉珍，普普通通的农家妇女，多年来未走出过小村庄，却成了世界名人。从20岁起，她用了34年时间，绿化了7万多亩沙地。王继才用32年如一日的执着坚守开山岛，让守岛报国的坚定信仰始终在心中闪光，让五星红旗在岛上高高飘扬。

疫情期间，医护人员“最美逆行”，山东日照环卫大爷捐赠12000元……

科研人员争分夺秒地研发中国芯，只为尽快拥有自己的芯片……

不断发展变化的中国每天都在上演精彩的故事。“讲好中国故事”是时代交给我们的一个课题。请综合以上材料，以“讲好身边的中国故事”为主题，写一篇文章。

要求：结合材料，选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

二、中国成就

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

从科技攻关最前沿到脱贫攻坚主战场，从创新创业第一线到国际交流大舞台，中国取得了一个又一个成就。“天问一号”“嫦娥五号”“奋斗者”号等突破性成果不断涌现;2020年初剩余的551万农村贫困人口全部脱贫，52个贫困县全部摘帽;2020年中国在全球主要经济体中唯一实现经济正增长;“一带一路”倡议得到160多个国家和国际组织的积极响应……身为中学生的你今天也许只是这些成就的见证者、享受者，但未来的你将是中国成就的创造者。

振华中学准备举办以“我和中国成就”为主题的演讲比赛，请结合材料内容写一篇演讲稿，阐述你的感受与思考。

要求：自拟标题，自选角度，确定立意;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

三、冬奥盛会

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

临近冬奥会了，为了给世界奉献一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会，北京冬奥组委不断增强使命感、责任感，认真落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，坚持“绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥”，为把北京冬奥会、冬残奥会办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会而不断努力。

你作为学校冬奥会宣传部志愿者一员，需要写一篇宣传稿件并刊发于冬奥会官方网站“青少年·中国力量”版块，向世界各国友人宣传“中国潜力”“中国能力”“中国实力”。

要求：结合材料，选好角度，确定立意，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

四、人物评论

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

十二年的语文学习，我们在课本中认识了许多历史人物，如烛之武、荆轲、刘邦、项羽、张良、范增、蔺相如、廉颇、苏武等，也认识了不少文学人物，如曹操、周瑜、林冲、鲁智深、王熙凤、杜十娘、祥林嫂、孔乙己等，甚至还有不少外国人物，如奥楚蔑洛夫、保尔·柯察金、于勒、玛蒂尔德、别里科夫等，无论真实的还虚构的，都引发我们许多思考和感悟。

请你从上面列举的人物中，任意选取两个进行比较分析，写一篇副标题为“_____与_____之比较”的人物评论。横线上需填写的是你选取的人物名字。

要求：结合材料，选好角度，确定立意，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

五、媒介素养

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

互联网的普及将人类带入了信息时代，人们获取信息、传播信息变得快速、简易，但同时也给人们带来了前所未有的挑战，人们的思维在一定程度上呈现出碎片化、情绪化、浮躁化、娱乐化等倾向。

校团委举行以“信息时代青年人的媒介素养”为主题的研讨会。请结合上述材料写一篇发言稿，谈谈你的感受与思考。

要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

六、书伴人生

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

关于读书，古有“三日不读书，便觉语言无味，面目可憎”的劝谏良言，今有”一个人的精神发育史就是他的阅读史”的读书呐喊，而西方也有“读一本好书，就是与许多高尚的人谈话”的传世箴言。

校刊《奋斗》举办“毕业寄语”征稿活动。请结合上述材料，并联系自己读过的一本书写一篇文章，向高一高二的学弟学妹们，谈谈你的感受与思考。

要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

七、孔颜之乐

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

孔子曾自述心志：“饭疏食饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。”他又称赞颜回：“一箪食，一瓢饮，在陋巷，人不堪其忧，回也不改其乐。贤哉，回也!”孔子与颜回乐在何处，所乐何事，周敦颐也曾要求程颐、程灏好好参悟。

作为儒家思想重要内容的“孔颜之乐”，千百年来，一直启迪与引导着无数人积极探索人生真谛，努力实现人生价值。它对生活在新时代、担当新使命的青年人，仍然有着重要意义。

语文老师计划在课堂上举行“品孔颜之乐，做幸福青年”主题交流会。请结合上述材料，写一篇发言稿，谈谈你的感受和思考。

要求：选好角度，确定立意，自拟标题：不要套作，不得抄袭：不得泄露个人信息：不少干800字。

八、非仰之辩

阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

三国时期文学家李康在《运命论》中说：“行高于人，众必非之。”意思是“德行高于众人，众人必定会对他加以诽谤”。然而，汉代儒家学者郑玄却认为人们对“有高德者则仰慕之，有明行者则而行之”，意为人们“看见品德高尚之人就会仰慕他，看见行为光明正大之人就会效仿他”。

某中学拟以“行高于人，众必非之”(正方)和“行高于人，众必仰之”(反方)为题举行一场辩论赛，请你选择其中一方的观点，据此写一篇辩论词，以一辩的身份进行开篇陈词。

要求：选好角度，确定立意，明确文体，不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息;不少于800字。

题目预测

阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。

出身于音乐世家而如今成为美国证券界风云人物的苏珊说：“如果重新选择，我会毫不犹豫地选择音乐，但我知道那只是美好的”假如“，我只能把手头的工作做好。”

自小喜欢建筑艺术的荆青说：“我因为放弃了不喜欢的公务员职位，才在十年中设计出了今天大家看到的近千个独一无二的楼房样板间。”

歌手王杰说：“我做过茶楼伙计、油漆工、的士司机……我喜欢并感恩做过的每一份工作。”

上述材料中，你更认同哪个人的观点?请综合材料内容及含意作文，体现你的思考、权衡和选择。要求选好角度，明确立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不要抄袭。

预测范文

美国证券界风云人物苏珊出生于音乐世家。她说：”如果重新选择，我会选择音乐，但那只是“假如”，我只能把手头的工作做好。“我认为，她的观点正是我们大家所需要并学习的。

荆青、王杰的说法固然没有错，但细细品味下来，他俩所说的不正是苏珊话语的另一种表达吗?一切都没有“如果“，选择就选择了，感恩并活在当下，做好现在所做的事情，不正是我们的每个人所需要的吗?

人要学会自己做出选择，选择之后便要坚定地走下去，正如荆青放弃了公务员的职位，选择了建筑艺术并最终取得了成功。试想，假如她继续干着不喜欢的公务员，心中却惦记着建筑，这样她不可能成功。然而生活没有“如果“，她作出了选择并坚定地走了下去。又如王杰，他的选择较多，但他确定用心将自己所选的工作做好，最后才成就了一代金嗓。

生活没有“如果“，我们不要在踯躅不前，做出自己的选择，不要让今后都在如果那时的悔恨中度过。如果皮尔洛没有选择足球而是继承家业，如果马云没选择踏入互联网市场而是继续干小本生意，如果贝多芬因耳聋放弃了音乐而选择孤独终老……这世界将少去太多美丽，所以不论我们现在身处何方，脚踏何地，做出选择，活在当下才是创造你人生精彩的办法。

没有人能永远做出所谓“正确“的决定，选”错“了也没有关系。让我们面对它，把当下能做的事做好，你的人生也会绽放不一样的光彩。俗话说，”车到山前必有路。“每一个不经意的选择都会成为日后的一个”如果“。坐在考场中写下这行字，也许会成为日后我可以骄傲，可以懊悔的理由，但我不会抱怨一切，生活没有”如果“，一切选择都是自己选的，抱怨当时这样的就好了，那样就好了又有何用呢?徒增烦恼罢了。

苏珊，荆青，王杰都是我们现今所谓的成功人士，但每个人成功道路都是不可复制的，我们却可以自己把握行驶的方向。这样无论结果如何，你想的不会是“如果那时“，而是”我做出了自己的选择，我尽力了。“这也可以笑一切了吧。

“如果“我没有写下这篇文章，我会怎样?我不在乎，我做出了我认为正确的选择，因为：生活没有”如果“。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

然而，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。

在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些黑车和摩的司机——这些自认为“被共享单车搞得没饭吃”的人们，将“板子”打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。

那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的“滑铁卢”——不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

“共享单车遭破坏”说明了与共享经济相适应的社会文明“慢了一拍”。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。