热点论据：共享单车的资金【精品20篇】

在我的11年生活里。有千千万万个第一次。第一次像一朵花开了散发出迷人的幽香，第一次像一株绿色的小草钻出大地妈妈怀抱，第一次可以看见或听到或闻到一些新奇的东西。我最难忘的是我那一个第一次。

那是一个艳阳高照的夏天，大地被太阳烤得热气腾腾，树木与小草被灼热的阳光晒得弯下了腰。仿佛这世间的万物都快被融化。在这一天里，妈妈却突然叫我学骑单车，我不得不带着单车下了楼。

妈妈先是扶着我向前慢慢的移动，然后突然放手，我用力一踩，单车一下开了几米，但是我一不小心往一边侧了一点，结果从车上摔了下来，瓦片擦破了我的皮肤，我不禁怀念起了我的三轮的不会摔倒的单车。

我用可怜的目光看着妈妈，妈妈却毫不在意，她用冰冷的话语说：“流了一点点血而已，想学好单车就一定要付出自己的血汗。”

在经历了不知道几次的摔倒后，我的手稳了，身体不摇了，脚也有规律了，我成功的学会了单车。

现在我11岁了。这时再回想起来发现自己不只是学会了骑单车，也懂得了一个男子汉用血汗来拼的精神。

在当今社会的今天，随着社会科技发展的飞速变化，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也正在逐渐改变着人们的生活理念。而在这个“共享时代”，风靡全国的“共享单车”也成为了现在人们必不可少的重要交通出行工具。

共享单车在人们的生活中必不可少。只要你在手机上下载一个程序，并按照共享单车程序中的要求绑定支付宝，便可使用。用手机扫一扫共享单车上的二维码，然后共享单身的密码便可出现在手机上，再把密码在共享单车上进行解锁操作，密码对应就可以骑行了。

每天当我上学和放学时，在路途中，总是能看见骑着共享单车的人们。看！有两位年轻的姑娘正在边骑着共享单车，边聊天边骑行，谈笑风声；有一位白发苍苍，但看起来确十分精神的老爷爷，也在拿着手机扫码，而且地上还放着大包小包的蔬菜水果，可见他是刚买完菜准备回家！又有一位穿着校服的高年级男生和他的爸爸拿出来两部手机，分别扫了共享单车的二维码，骑上了单车。我几乎每天在上下学的路途中，都能看见这样的情景。也由此可见，共享单车对人们生活便捷的重要性！但12岁以下的儿童是不可以骑单车出行的，而且共享单车在车头前方也贴上了“禁止12岁以下儿童骑行”这样的标志提醒人们，让我觉得很贴心。

现在共享单车虽然给大家带来了许多便捷之处，但是也有那么一些人，会破坏共享单车，给他人带来不便。我有时会看见一些人把单车推进自家的小区，用自己家的锁把共享单车锁起来仅供自己使用；还有一些人会把共享单车推荐楼道，还有人甚至会对单车做一些破坏：例如把共享单车的车牌照上画一些“伤痕”；把单车的车牌或车锁卸掉等等一些恶劣的行为！我真心希望，人们可以从我做起好好地爱护共享单车，在使用时不去破坏它。

随着社会科技发展的飞快，共享资源越来越多，共享时代已经到来！我们应该好好爱护共享的一切，享受这一切！

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为国民素质不高，我们玩不起的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅由于人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，由于它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是由于国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的现在之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：人们，我爱你们，可你要警惕，让人们小心，但是我却认为应该人们，你要警惕，可我爱你们。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

近日，一种新型的共享单车在我市多处路段亮相。据了解，该车是一种不用寻找、不怕丢失、扫码即可轻松骑行、消除大家“走路累、公交挤、开车堵、打车贵”苦恼的共享单车，为人们出行带来很大便利，将在开封带来一阵绿色出行之风。

“共享经济，绿色出行”，共享单车作为共享经济的新兴事物，从去年开始在全国各地雨后春笋般发展开来。由于共享单车可以随时取、随时停，能够解决很多市民“最后一公里”出行的问题，再加上绿色环保，符合低碳理念，共享单车赢得了越来越多人的青睐。尤其在当前不少城市，交通拥堵、公共交通不足、停车难等问题十分常见，具有便捷、环保等优势的共享单车自然广受欢迎。

不过，共享单车在解决人们出行问题的同时，也出现了一些新的问题。从目前共享单车发展较为迅猛的一些城市来看，总有一些尴尬阻碍着共享单车的“共享之路”。比如，乱停乱放现象严重，四川成都城管曾一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”;车辆被恶意损坏，轮胎被扎、车铃掉落、车锁损坏等现象屡见不鲜;一些人通过毁坏定位芯片、加上私锁、把车辆推回家中等方式把车辆据为己有……这些不文明行为，极大地降低了共享单车的运转效率，对共享单车的普及发展十分不利。

共享单车作为共享经济的一种，不仅意味着资源的共享，更意味着文明的共享。目前，我市新型共享单车刚刚落地不久，这些棘手的问题我们也有可能面临。共享单车的出现是为了大家共同的利益，不单单服务于个人，不能只为图自己方便，就忽略其他市民的需求以及整个城市的文明。如果为了一己私利肆意破坏、抢占共享单车，致使其无法良性运转，最终吃亏的还是全体市民。

善待共享单车，就是善待自己的出行选择。对于每位用户来说，享受了随骑随停的便捷，就要有足够的文明共享意识，像爱护自己的财物一样爱护单车，把车辆停放在可以停放自行车的区域。对于破坏共享单车、不按规定租还以及不文明骑行等行为，要敢于劝阻、制止。只有每个市民都遵循用车规则，增强文明意识，共享单车才能实现持续共享，为人们带来更多便利。

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当前，共享单车成为很多人短途出行的选择，在享受便捷的同时，你有没有受到押金、余额充值容易但退款难的困扰?

据不完全估算，共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十亿元，有不少网友质疑其资金流向不透明，“高位”的资金池，如何避免成为“高危”的风险地?

“资金池”有多大?流向何方?

缴纳押金、充值余额，是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大，沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”。

记者向ofo和摩拜单车了解“资金池”的具体金额，两家公司均没有作出明确回应。根据ofo公布的数据，其用户量已达3000万。摩拜单车官方数据表明，其用户量在去年底已超千万，以此用户量粗略估算，两家公司仅押金存量都达到近30亿元。

针对数十亿元资金的管理，记者采访获悉，ofo、摩拜、Hellobike三家共享单车公司，都对押金和余额分别设立了账户，专款专用，对押金账户不做他用，余额账户则用于支付用户骑行的费用。其中，摩拜单车还与银行开设了押金专户，对用户押金进行集中统一管理。

“资金池”是否存在安全风险?

有不少网友称，使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题，对“资金池”的安全性提出疑问。

ofo用户张女士在3月2日通过人工客服发起余额退款申请，却迟迟没有退回。她前后三次跟客服联系，客服都说张女士的支付宝有问题，无法退款。截至23日，张女士13.5元的余额仍然没有到账。

摩拜单车用户魏女士，3月初在APP上发起退回押金申请，但界面一直显示系统错误，客服电话也无法接通。后来魏女士向“12315”等多个平台投诉，摩拜单车才将押金转账给魏女士，此时距离她发起申请已过去半个月。

武汉大学竞争法与竞争政策研究中心主任孙晋认为，对于预付押金这种行为，尚未有法律明文禁止，先交付押金的方式法律上是允许的。

天津众美律师事务所律师曹哲辅表示，对押金和余额不能等量齐观。“余额的性质相当于预付款，是公司的收益，无需向用户说明如何使用以及资金去向。”他认为，所谓的风险主要还是来自押金部分。

“由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求，这会造成押金沉淀在单车提供者手中，沉淀的多了，就可能引发‘变相募集或占有资金’的嫌疑。”曹哲辅说。

共享单车公司运营模式的最大隐患在于，单车提供者可能丧失退还押金的能力，如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况，长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。

福建莆田本土品牌卡拉单车，于今年初首批向市场投放600多辆单车，但因车辆设计及用户不文明使用等因素，面世仅10多天，就有76.5%的单车“失踪”。投资方毅然撤资，并划走了部分用户的押金，导致公司运营资金紧张，用户退押金困难。

“资金池”的安全如何保障?

共享单车是共享经济的新形态，对于其“资金池”的安全，是否应有相应的监管?摩拜单车方面均回复称，在我国现行的法律法规中，尚未对共享单车押金的管理作出明确规定。

记者联系了福建、江西两省的交通部门，相关负责人表示，目前对共享单车的管理，上级部门还没有明确的意见，应由哪个部门来主管也尚不清楚。

同济大学法学院副教授刘春彦刘春彦表示，共享单车的商业模式还不清晰，也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下，市面上的共享单车公司越多，政府介入监管的迫切性就越大。

刘春彦认为，所有的押金都应当归属于消费者所有，它不属于单车公司的财产，不得计入共享单车公司的资产，必须进行风险隔离。即该笔财产独立于共享单车公司的财产，即使共享单车公司破产，押金也不应列入破产财产，而应返还给消费者。

要规避押金管理的风险，需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门，并出台相应的管理细则，设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管。

此外，共享单车公司应建立专门的“押金池”保障押金专款专用，并向社会公众披露资金的流向。

新京报快讯 社科院、理财通17日联合发布的《国人工资报告》报告显示，2004到2015年间国内工资水平上涨约3倍，而2005年至2016年，居民工资理财规模增长近10倍。分析称，在日常开销渐增的背景下，国民的理财意识已由被动储蓄转为主动理财。

金融、IT等行业工资水平排名靠前

报告指出，我国工资水平在2004-2015年间上涨了2.95倍，虽然整体呈增长态势，但行业、区域等维度上的差距更加明显。

具体来看，不同行业的工资水平呈现高者愈高、低者愈低的“马太效应”。以高薪著称的金融业连年占据行业工资排行首位，IT等高新技术产业紧随其后，而农林牧副渔、零售和批发业、水利等行业工资水平持续低于全国水平。

在地域上，北京和上海在2015年的工资水平分别达到11.1万元和10.9万元，大幅领先其他地区，河南、黑龙江等中部及东北地区工资水平增长幅度缓慢。

随着时代的变迁，科技的发展，人们的生活变得越来越科技化。渐渐地，在市面上出现了“共享单车”、“共享篮球”、“共享书店”。

“共享”解释为与一个或一个以上的人分享事物。共享是一种传统美德。

一次，我和妈妈坐地铁去外滩游玩，真可谓是人山人海。我，好不容易才从这黑乎乎一片的人海中挤出来，紧接着就看到了那美丽的黄浦江。船只在上面驶过，街道上，到处都是琳琅满目的小商品，有精美漂亮的手链，有“叮铃、叮铃”响的风铃；还有可爱极了的布娃娃……人们在这里说着，笑着，逛着，好不快活！

过了一会儿，我走得有些累了。妈妈为我扫了一辆共享单车，我骑着“小黄车”悠悠地在马路上荡。妈妈提醒我，让我下来走。于是我把车推到专门停放自行车的地方，只见管理自行车的叔叔在那里不停地忙碌着。他的头发像刚刚洗过似的，还有“水”在滴下来。他的后背早已被火辣的阳光逼出“水”来了，不停用手擦着，眉头微微皱起，声音也有些沙哑了呢！我心想：管理员叔叔可真辛苦呀！正当我停好车，准备离开时，我发现一个相貌平平的老爷爷，他的腿脚不是很方便，拿着一个大袋子，从每辆车前走过，将里面的空塑料瓶放进袋子里，那一刻，我的心被触动了！

我和妈妈来到黄浦江面前，欣赏着那国际性的标志建筑——东方明珠电视塔。

渐渐地，我和妈妈不知怎么的，走着走着我和妈妈又走回了原来停放自行车的地方。远远地，我便看见一个蹲在共享单车旁的身影，顿时我心中对浦西的美好回忆化成了泡沫，荡然无存。我走近一看，发现原来是我错了！我本以为他会为了那么一点钱而破坏共享单车，原来他是在修理共享单车，那车的轮胎没气，叔叔正在为他打气哩！

时代在更新，而人类却没有更新，永远保持着一颗愿意为社会做贡献的心……

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

ofo小黄车、摩拜单车、优拜单车……如今五颜六色的共享单车在街头随处可见，既时尚又便捷。然而在风靡了数月之后，画风骤变，人们开始破坏共享单车，从“共享”变成了“独享”。共享单车可谓是国民素质的照妖镜。

那天在车上，看到路边随意丢弃的两辆ofo小黄车，我不禁感慨道：这些共享单车有些人不用了，就随便丢弃了。爸爸说，其实外国人素质都比中国人好。

有一次我在外婆家地下室看到了一辆共享单车，因为外婆家的地下室是租给别人的，所以那两共享单车肯定是租的人的。我走近一看，发现那辆共享单车的二维码已经被划掉了，不知道是谁弄的。

这些行为都是“损车利己”的行为。还有那些将二维码撕掉，涂掉，拆去车轮车座导致无法使用的人，不知道抱的是什么心态。最可怕的是连“钓鱼”的微信或支付宝转账的二维码，也被以假乱真的贴在了车上。然后就有人说，共享单车仿佛一面照妖镜，将国人贪图小利，毫无公德心的一面展现了出来。但其实这也许也是个别现象吧。

前几天，上午十点多的时候，我和表妹一起去街上走了一圈。走了小路又走大路。那几条小路都是别人住宅旁边的路，而且几乎每家门口都能看见停放着的共享单车，各种共享单车都有。所以可见重贤也布满了共享单车。

但大家只是随意地把共享单车在路边一停，其他什么都不管了。我看见很多共享单车都倒在了草丛边。我和表妹经过看见倒地的共享单车，就会把它们扶起来，因为我个人觉得，共享单车是要我们一起维护的，而不是让我们破坏的。所以，共享的是单车，考验的却是素质。

或许每个人的素质都不同吧。素质高的人会把共享单车停得很好，而素质低的人却只会把共享单车丢在路旁。一位网友说的话，我觉得很有道理，他说：一两辆车丢失是个别人的道德水平问题，但如果大量的车都丢了，那一定不是道德问题，是管理问题。比较其他的一些发达国家，会觉得人家的公德心比较高，比如美国。

不管有没有摄像头，会不会拍照罚款，车子也会等绿灯亮了再前行。其实这也归根与美国的管理制度。我想，如果共享单车能管理地更严格，那么这些损害国民素质的现象就不会出现了，也不会有照妖镜的说法了。

勿以恶小而为之，希望共享单车目前面临的问题能尽快解决，也希望共享之花能真正绽放。

时间告诉我说，当每一秒的阳光划过我们的天空时，我们都已经离开了这个属于我们的世界。

——题记

每个人都知道，我们的人生只有这一次，但是我们这样活着，然后死了，离开了这个世界，却没有任何一样事物可以证明你在这个世界上曾经存在过。年华和岁月我们都含在嘴边说要珍惜，韶光易逝，莫等闲，白了少年头，却又怎知在我们在心中叹息时间过得太快的时候，一切都已经离我们而去，再也如那字迹所说，一切都不会再回来了。

当我们都在为人生所奋斗的时候，才发现，一切都太快了，我们都抓不住这一切。所有的事物就如那流水般，缓缓的流淌着，然后被这世界吞噬了。时间都去哪儿了?我也在扪心自问。这时间太快了，我们的童年只是在转眼间便淹没在了那时间的大海之中。一辈子，说长便长，说短便短，谁又能来衡量这我们都无法抓住岁月呢?

躺在岁月的怀中哭泣，没有人可以知道我们活得有多累，我们在不断的打拼，为的是什么?只是为了可以让自己今后的生活可以变得更好，比别人活得灿烂，比别人活得辉煌罢了。人就只有这一生，我们都不能荒废这时间和岁月，因为我们都资格和权利。时间太快，当我们的.真的老了的时候，才发现自己这一生活得太过平凡，没有打拼过，也没有去真真正正的潇洒过那么一次。

趁我们还年轻，应该好好的去享受在活着的时间之中的每一刻，因为我们都太卑微，没有资格让时间为我们而停留。到了老年的时候，才会羡慕那些年轻的孩子，因为我们也曾年轻过，只是没有让自己在年轻的时候活得足够让自己觉得，这辈子足矣。

然后我们就这样默默的等着这时间从我们的身边溜走了，我们抓不住啊!不禁感叹到，这时间，我能奈你如何?趁我们现在还年轻，学会做点儿让自己今后老了时候感到欣慰的事情。不是去耍小孩子脾气，因为我们已经开不起这样的玩笑了。玩笑就是在你觉得时间还长，一辈子那么长，长得让自己都觉得活得没有任何意义，却不知道，这样真的是一个笑话。这一辈子，我们都扪心自问，这辈子活得有意义吗?

我们每天都在抱怨着社会对我们不公平，可是，我们都明白，这就是现实，没有绝对的公平。有时候，你努力了，但是却未必真的可以活得等价的收获。相信每个人都应该知道，上帝很忙，不会每天都顾忌着我们的感受，不管是社会对你不公平，还是你所做的没有得到任何肯定与回报，那一切都太过于正常了。

因为我们确实太过于普通，已经淹没在了人海之中，上帝也看不见你了。全世界那么的人，又有多少人是活得潇洒的?那些表面上看起来活得比任何人都坚强和灿烂的人，其实在背后又有多少的辛酸苦辣?我们又怎知那背后的泪水和汗水汇聚成的江河呢?

一辈子，转眼间，我们都已经老了，我们没有活得比任何人灿烂，但是却活得比任何人都平庸。这似乎太过于没有志气，太过于消极了。没错，这就是消极，这就是堕落，这就是颓废?那么，现在请扪心自问，你希望你的人生是这样子的吗?如果愿意，那么请就这样碌碌无为的活着;如果不愿意，那么，请从现在开始，拿起你的旗帜，挥舞你的信心，向这个世界呐喊，我要拼搏，我要活得灿烂，我要成为自己的骄傲，我要让自己的人生活得有意义。不管前方有多少的困难和坎坷，我们都要坚持，都要跨过这一道一道的泥墙。没有什么可以阻挡我们前进的步伐。为什么这么拼命?只是为了当我们老了的时候，自己回想自己的这一辈子，原来我们过得很充实，很有意义。

我们不是为了在这个世界成为万众瞩目的一颗明星，只是在向自己证明，我们没有白活这一辈子。不管我们有多平庸，都要记住，这个世界不会因为你而改变，时间也不会因为你而停留，因为我们无法拨动这时空，因为我们只是在演绎自己的一生，不是任何人的配角，而是自己的主角!

趁我们现在还年轻，趁现在一切都还不晚，好好的想想，我们在为什么而活?如果你的人生太过曲折，那么请不要抱怨，因为你就会那个被上帝啃过的苹果，你应该感到骄傲，至少曲折的人生让我们经历得比别人多。时刻记着，现在所经历的一切困难，到了最后，才会觉得自己的一生不是平淡无味的，而是在酸甜苦辣的调和之下，才渐渐变得有味道，足够让别人羡慕——你的一生活得多么有价值。

趁我们还年轻，趁现在一切都还不晚，趁一切年少如花。时光不可倒流，就算倒流，我们也于事无补了。因为我们不能改变这世界的模样，只能让自己的模样可以留在这世界一个角落，默默的看着，这世界也变得苍老了。

为了扎实有效地搞好作文复习备考，我们就几种常考题型加以具体分析并给以写作指导，希望考生能够从中获得启迪。

一、关系型话题作文

关系型话题作文是近年考试的热点。__年全国十五套考题就有十套是考关系型话题，__年全国十六套考题又有近一半是关系型话题作文，今后几年还可能会考及。

写好关系型话题作文要注意以下几点：

整体把握

首先对话题题干及对话题核心词的把握要有整体意识，要分析出彼此间的紧密联系。比如面对多个核心词的关系型话题作文，考生必须具有整体把握

理性思维

关系型话题作文对学生的理性思维

关系型话题作文要突出二者关系的同时，还应该有侧重，要分清楚矛盾的主要方面与次要方面，要善于敏锐地捕捉重点，敢于突出重点，做到两点论与重点论的统一。如__年高考全国卷话题作文“遭遇挫折和放大痛苦”，审题时考生当然应准确把握两个词组间的关系，但面对挫折，人们的选择有许多种，有人化解痛苦，有人放大痛苦，有人则以平常心视之。选择不同，人生的境界也大有高低。如果考生在审题时能以“遭遇挫折”为侧重点，能够从如何对待挫折这个角度切入去行文，而不是流于表面的在两者关系间泛泛而谈。那么文章将在深度和广度上得到有力的拓展。

二、命题作文

命题作文一直是高考作文的重要形式。从形式上看，命题作文一般没有明确具体的要求，看似宽松而自由，实际上它要求更高，写作起来也更难。因为其他作文在制定框框的同时，也往往或在审题上，或在立意上，或在选材上给你提供可供选择的信息，给那些“无话可说”“无东西可写”的考生开掘一下思路。命题作文则不同。它没有限制，也就无从参考，需要“另起炉灶”，在上述各方面动更大的脑子。

那么在考场上如何写好命题作文呢?

审文体

已规定文体的，按规定文体写作，如__年北京卷“说安”，要求自选角度写一篇议论文;两种文体均可的，选择自己擅长的、准备最充分的。近两年高考命题作文大多要求为“除诗歌外文体不限”，那么，考生就要根据平时作文得分情况考虑哪一种文体自己最拿手。比如__年高考重庆卷要求以“自嘲”为题写作，假如你擅长记叙，你不妨写一个善于自嘲的人的幽默故事;假如你擅长议论，你不妨分析评价鲁迅先生的自嘲本领，挖掘自嘲背后的无奈等。

未明确规定文体的，要审其隐含信息。带有“论”“谈”“说”一类字眼的，显然是议论文;带有“……记”字眼的，显然是记叙文体。同时还要看题目“最”适合哪种文体。有些题目，虽未规定文体，但仔细分析，往往有“最佳文体”。如《时间啊，时间》，写成记叙文或一般议论文都不够完美，如果学习高尔基的《时钟》，写成散文化议论文，就可以取得形象化的说理效果，而且还可以多角度、多侧面、多层次展开论述。又如__年天津卷“留给明天”，这个文题当然可以写成议论文，联系现实生活议论今天与明天的关系，提出怎样才算真正地为明天着想，批评一些人在政治上和经济上的短视。但最合适的文体莫过于记叙性的文章。不仅容易写出文采，而且构思上容易写出个性。

审立意

命题作文的审题，关键在于弄懂题目的含义。含义弄懂了，立意就有了方向性，有了基础。首先要分析题目的字面含义。其次是分析题目的语法结构，第三是分析把握题目中的关键词语，第四是挖掘其言外之意。如“留给明天”，主语、宾语的空缺，给了我们很大的联想、想象的空间。那么到底留什么给明天呢?留下时间?留下想象?留下遗憾?还是留下理想?留下和父母摩擦之后一直想说却没有说出口的道歉，清寒是青春期莫名甜蜜而又惆怅的情愫?今天享受前人成果的我们。又会给明天的子孙们留下什么呢?只要我们结合“留给明天”这个题目的结构特点，填补上这个主语、宾语的空缺，就会成功地化解这个大题、虚题，避免写得空泛、空洞。

又如辽宁卷“今年花胜去年红”，在这个题目中。“胜”就是“胜过”“超过”的意思，它实际上隐含着今天与昨天的对比。暗示着今天对明天的展望，而一个“胜”字，很斩截地告诉我们：世事在变化，时代在前进，无论暂时的情形是怎样的，我们的明天一定会更美好!所以这篇文章应该写得蓬勃乐观、积极向上，要肯定“今年花”的红艳度胜过去年。

立意方面还有两个很重要的问题需要注意，一要内容健康、充实，积极向上，杜绝不健康的庸俗的观点，特别是那腐朽错误的甚至是反动的观点。二要立意力求深刻新颖，同时，要处理好时代特征与传统继承之间的关系，不能一味地求新求活而失之偏颇。

三、给材料作文

材料作文(不包括漫画作文)是高考作文的重要形式，材料作文又是考生最感头痛，普遍反映无从下手的命题形式，有许多考生常常在这上面“栽了跟头”，出现较大的失误。其失误往往不是出在谋篇布局或语言表达上，绝大多数是审题立意上出了偏差。

材料作文，所给材料一般包括题干、基本素材和要求(包括注意事项)三部分。所谓审题，必须对这三方面做深入、仔细、全面的分析。这个分析，是“精读”，而非“略读”;是反复揣摩，而非不经意的浏览。立意在文章成败中的决定性作用决定考生必须在审题上使出很大的精力和一定的时间，考生要宁愿在审题上多花一点工夫，拿准了再动笔，也不要仓促上阵，写到“半截腰”发现立意错误再返工。精读意识、研究意识、揣摩意识必须牢牢树立在每位考生头脑中。

如何写好给材料作文呢?

分析挖掘本质

有些材料，原文并没有具体的议论，只有形象的甚至是零碎的语句。这就需要考生透过这些词语，分析挖掘它所包含的深层意蕴。如__年上海高考文题，材料较多，审题的时候便需要多花一份力气。其实，大量的材料完全可以用一个话题来概括——文化生活与青年一代的成长，不能把选材统一到这上面来，就应该算作偏离题意了。材料中的提示是“需要对当今的文化生活作一番审视和辨析”，所以，写作的时候不宜对武侠言情小说、流行歌曲、卡通等做简单的肯定或否定，而应当结合社会需要、现实状况以及自己的亲身经历进行深入分析。可以谈谈金庸、梁羽生、古龙等小说对你成长的影响，可以谈谈琼瑶、三毛作品给你成长的启迪，可以谈谈高晓松、老狼的校园民谣对你成长路上心灵的撞击，可以写变形金刚、奥特曼动画片等给你童年带来的愉悦，而今这种心情的变迁。当然，水平更高、视野更的同学应该深入分析到这些流行文化所带来的深层影响和产生原因，从未来青年文化素养培植的角度冷静地评价它。

提炼概括观点

有些作文材料，特别是寓言和故事，它并不给你提供现成的观点，需要考生自己去提炼概括。这时可运用分析综合法。以1995年高考全国卷《鸟的评说》这首寓言诗为例，“麻雀说燕子是怕冷的懦夫，燕子说黄鹂，徒有一身美丽的装束……苍蝇说麻雀寸光鼠目”。材料虽然很长，但仔细对每一种鸟的表现进行分析、概括，就会发现，它们犯了一个共同的错误。看问题的方法有问题。只看到人家的短处，看不到人家的长处。应该怎么办?答案是显而易见。于是论点出来了：不要只看到人冢的短处，不要求全责备。换一种角度看问题……

如__年湖北卷，提供的材料是清末学者王国维的一段论述。试题要求考生根据这则文字谈感悟，一直到结尾也没有给出话题，但这并不等于什么都可以写。因为仔细理解，材料中实际上仍然包含着一个隐蔽性的关系型话题——入乎其内和出乎其外。所以，只有在这样一个范围内谈自己的认识，阐明各自的内涵和两者的关系，在实际生活中找到事例加以佐证，才应该说是正确理解了材料。

四、独字题作文

近两年高考出现了一种新的题型，即文章的标题只有一个字，如__年上海高考文题“杂”，__年上海高考文题“忙”，我们把它叫做“独字题”。独字题一般词义明白清楚，看起来很简单。但由于没有修饰和限制，题目本身在文体、立意、选材以及其他方面没有任何导向，写起来往往要比多字题困难，尤其在审题和选材上难度更大，如何写好独字题作文呢?不妨从以下几方面人手：

辨别词性，确定文体

词性对文体有一定的制约作用，写前可以根据不同的词性来确定文体。一般来说，是动词的适宜于写记叙性文章，如《悟》《悔》《醒》《求》《盼》《恋》《追》《诱》《考》等，像《悟》这个题目，就可以通过一个具体事件的叙写，并领悟其包含的道理。是名词的，大多数是跨类题，即可以写成记叙类的。也可以写成说明类或议论类的，如《路》《虹》《窗》《桥》《锁》《镜》《药》《蚀》《雾》《煤》等。可根据自己掌握的材料、理解的深度、文体的特点和要求等方面而决定。

了解特性，把握内涵

一个可以作为题目的字，它的内涵往往是多方面的。既有它本质特性方面的意义，又大都有它比喻、象征方面的意义。如__年上海高考文题“杂”，其内涵是相当丰富的，它既可以指具体事物的杂乱无章，也可以指情感的复杂多变，也可以指形势或矛盾的纷纭繁杂。在审题时，要尽可能了解得广一点，使自己有广阔的选择余地。

五、看图作文

看图作文题提供的主要材料不是文字，而是有一定意义的图画。作文的要求是把图中用线条、色彩描绘出来的形象及包涵在形象之中的思想感情用语言文字表达出来。写作时要注意以下几点：

仔细观察画面。这里所谓画面形象，包括画面上描绘出来的人物形象(面貌、表情、服饰、动作等)和景物、器物。看图时，要抓住人物、景物和器物的特征，对画面上提供的每一个细节都不能轻易放过。

领会把握主旨

要做到这一点，就必须在仔细观察画面形象的基础上。弄清人物与人物、人物与周围事物之间的关系。只有这样，才能体会到作者通过形象描绘表达了什么样的思想感情。

发挥联想想象

对于看图作文，联想想象极其重要，这是图画材料自身的特点所决定的。图画它只表现事物一瞬间的形态，不能像文字材料那样描述事件发生发展的连续过程，不能像文字材料那样多侧面地刻人物，不能直接地表达思想和抒发感情。一些抽象的事物，如“社会风气”“道德水准”等，文字材料可以很方便地传达给读者，图画材料则难以胜任。正是图画材料的这些特点，决定了作文者必须根据画面上提供的线索，展开合理的联想和想象，进行种种必要的增补，这样才能做到上下文联贯，故事情节完整，人物形象具体丰满，主题思想鲜明突出。

做文明骑行的参与者。倡导绿色出行，减少交通拥堵，减少尾气排放。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画，不损坏遗失，更不能恶意破坏。遵守租车规定，用后速还，维护车辆整洁、完好。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹、不随意停放。

做文明骑行的宣传员。一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

做文明骑行的监督员。以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为。关心公益，大胆举报故意破坏公共财物行为，积极参与“随手拍”，通过网络、报刊等方式曝光共享单车不文明使用行为，维护共享单车正常使用和规范停放。同时，提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

市民朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。让我们行动起来，向建设绿色、开放、幸福、文明的现代泉城迈出坚实的步伐!

嗨咦，大家好！我就是共享单车。真幸运，我们刚上岗不久，就被选入中国的“新四大发明”之内。

最近，我们非常火，无论在大街还是小巷，都能看到我们。我们家族成员很多，为了好辨认，我们都有各自的小名。我穿黄衣服，大家叫我“小黄车”，我的姐姐是“小红车”，哥哥是“小绿车”，弟弟是“小蓝车”。没事做时，我们各自排成一队在街道或马路两侧休息。如果你远远地看我们，我们紧挨在一起，就像一团团黄菊花，一丛丛绿草，一朵朵牡丹花……

我们一家都是“自行车中的战斗机”，光是“战袍”都是很高级哟！

我们的脚是用汽车的车轮改造的，既不漏气又有弹性，人们使用时十分方便，骑起来是“飞一般的感觉！”

我们身上都有一把精致小巧的密码锁，每把锁的编号不同。我想，这应该就是你们人类所说的“身份证”吧！怎么用呢！你只要在手机上下载一个跟我们有关的APP软件后，用手机在我的背部扫一扫二维码，就会跳出一个四位数字来，在密码锁上填入数字，随着“啷当”一声，锁就解开了。这样，你就可以骑上我到你想去的地方，而且每次使用只需一元钱，怎么样，是不是很便宜？

你们别小看我们个子小小的，其实我们有很多优点。许多来自不同地方的小主人，他们急匆匆地来找我，我都会飞快地送他们到想去的地方。他们都夸我是个绿色环保小标兵，方便、快捷又环保，而且还可以锻炼身体。

随着社会的发展，科技的进步，共享时代的来临，我们一定会变得更加快捷，一定会倍受更多人的青睐。

4月24日，针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”，ofo方面对新闻记者回应称，当看到一家受益于互联网开放、合作、共享精神，其创始人时时刻刻将“公益”“情怀”挂在嘴边的互联网创业企业，赫然吐出“强制”“销毁”这样的词语，这背后急于求胜的扭曲心态，令人深感痛心。

ofo方面指出，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。

“从行业发展的角度来说，这是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”ofo方面表示。

ofo此番回应，针对的疑似摩拜单车。

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《征求意见稿》)向社会征求意见。《征求意见稿》提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

对此，摩拜单车方面回应称，公司的技术实力和运营服务水平与《征求意见稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

随着空气污染的日益加重，人们也逐渐的有了反思。许多厂家也想出了一个很“妙”的想法。“中国-单车”正式启动。

正是前几个星期，只见一群背包客骑着小绿车路过，奇怪的是车长得一样，都还带着二维码。

经过一番查询后，可算知道了，他就是广告中环保、方便、与时俱进的“共享单车！”它的使用方法很简单，只要你的银行卡绑定了网上支付软件，通过二维码扫描，“哔”的一声就打开锁了，每小时一元自动从银行卡上扣。

但是不久前从姐姐的交谈中，共享单车频频被吐槽，这到底是怎么一回事呢？

原来在街道、公园、居民楼，甚至树杈上到处可见破旧的共享单车。

有些人私自涂去“小黄车”某名牌的标志，砸掉小绿车的智能锁，将车子占为己有。

更有些人毁掉付款的二维码，贴上自己支付宝的转账码，“哔”的一声钱就到他的卡里了。再者就是把共享单车具有价值的东西私自拆卸，将有利用的部位如轮胎、坐垫通通打包带走。

如今市场上的竞争越来越激烈，同行间的互怼自然也少不了，据报道是共享单车某品牌恶意破坏竞争车辆。

有人说：“共享单车如同是一面镜子，一个民族的道德全都映照在上面。人们的自私贪婪全都体现在破坏车辆上。”

设计的初衷原本是环保，减少交通堵塞。可是那些给国人丢脸的人你们知道吗？车上的每斤钢料，每一个轮胎都给环境带来污染。我们要的是以最少的污染带来最大的环保。可你们这样做只会促进他们不断地生产大量新车，给你们的缺德擦屁股。同时也不方便他人使用车辆做环保。

让我们共同维护“共享单车”，珍惜大家的环保资源吧。

大家好。

我现在很开心。因为此时此刻，我已经诞生了半年了，而正是现在，第一百个人租用了我。

我叫共享单车。浑身明黄，头顶上还有个黑色的小车筐，大家把他们的包都放在我的头顶上，只要他们一蹬脚，人们就可以带我到各种各样的地方去。

我去过公园、地铁站、步行街……我真喜欢他们带我去好玩的地方！

可是这第一百个租用我的人好像有点不一样。我指的不一样是什么呢……这小姑娘骑车骑的也太快了吧！我的车链子好像就要断了！我现在眼睛一片昏花，什么也看不见。

果不其然，小女孩连同我一起摔在了地上。咝……我的链子果然断了。

“妈妈，妈妈，车子坏了！”小女孩坐在地上，一边哭一边指着我，泪汪汪的眼睛朝她的妈妈一眨一眨的。

我，一辆明黄色的共享单车，在半岁生日时被拖进了回收厂。但是我的生命并未结束！

大家好。我是一辆共享单车。我被重造了。

我祈祷着遇到一个好人，温柔一点地对待我……年龄别太小了。

一个嘻哈男孩用手机扫了我的“尾巴”（二维码），我重生后的第一单“生意”开始了。

跃跃欲试的我却并没有感觉到背上有了重力。

啊！什么东西！好痛！我的车座上似乎被扎了什么东西。

嘻哈男孩叫了朋友，他的朋友笑着坐上我的车座。然后他一声惨叫，捂着屁股，从我这儿哭着离开了。

在救护车来的同时，我又来到了回收厂。

倒霉透顶！

“老兄，才时隔两日，你咋又回来啦？”一辆摩某单车似笑非笑的看着我：“你们质量不行？”

我给他看了一下我背上的针眼儿。

不用介绍了，我第三次复活了。

我没在祈祷。我现在看谁都有点心慌，只求没人来靠近我，对我再实施什么“可怕的措施”……

可是没用。

一个看着文静的白衣女孩向我走来。我感觉到了她很上清香的味道，但是心里的戒备依然不减。

最终，她扫了我的二维码。

“不要恶作剧，不要欺负我，我不想再回回收厂了……”我心里苦苦哀求着。

她将她素色的背包轻轻的放在了我头顶的小框里，把我从车堆里推了出来，慢慢地坐上车，往东方向骑去。

天！好人！

虽然说我之前的（二次重生前）的“客人”都这样文明，但是自从有了两次“痛苦的经历”后，我再一次遇见了好人，内心着实很激动！

我被白衣女孩停在了她家的楼下，三次重生后，遇到了白衣女孩，我很开心。

在这个共享时代，我作为一辆共享单车，希望大家对我们能好一些。有了这三次生命，我可能变成了最有经验的单车！

说道“共享时代”这个话题，我第一个想到的就是我们身边的共享单车，说起来，它还算是“共享界”的始祖呢！然而，共享单车虽然在一定程度上给我们带来了便捷，但是也给我们带来了一些麻烦。

先来说说共享单车给我们带来的好处吧！在我们身边，随处可见的是各种共享单车，这无疑是十分方便的。你只要在想骑车时打开软件扫一扫，就可以解锁了；而当你想要停下时，只需停在路边关上锁即可。比起自家自行车需要走到哪儿，推到哪儿，共享单车无疑是更加方便的。

除了可以随时开停这个特点，共享单车还胜在价格更加便宜上。试问，半小时五毛甚至更低的价格，你会付不起吗？前一段时间，某两个共享单车品牌“厮杀”时，为了竞争市场，它们哪个不是免费的？而相比买一辆就要上千元的自行车，人们会不喜欢共享单车吗？所以，价格的低廉也让共享单车有了更大的市场。

可是，共享单车有的不只是好处，还有带给我们麻烦的坏处。

而说的坏处，第一大要害肯定是社区中乱停放的问题。虽然部分单车品牌曾在使用条例中规定不能把它带入私人住宅区，但这也挡不住一些人的小心思：把这辆单车停在我家楼下，这样我可以更方便。话虽如此，但他们将共享单车乱停放的行为已经影响了社区治安。而社区的管理人员只能浪费时间把车挪走。甚至还有人会将车上的零部件拆下来，只为不让别人挪走或骑走它。因此，共享单车的停放问题也是社会中的一大弊病。

去年还发生了一件关于共享单车的事故：11岁男孩骑共享单车时被撞身亡。而当时，他却没有到国家的法定骑车年龄——12周岁。这也是共享单车软件的一大弊端——没有实名认证。而这就导致了许多不满12周岁的孩子骑车上路，并有一定几率发生危险。但软件有了实名认证功能的话，可以筛除一些不满12周岁的孩子，大大减少了发生事故的概率。可以看出，无实名认证而导致事故发生的后果是多么严重啊！

但是不论共享单车有多少好处和坏处，它们都是现代科技文明的产物。而事物都是具有两面性的，有好处必然有一定的坏处。而我们要做的就是尽量地把弊端除去，这样，我们的社会才会更美好！

随着人工智能技术的飞速发展，我们这个时代也在快速运转着，不知不觉中，许多共享资源成为我们生活中必不可少的一部分，比如共享单车、共享篮球、共享雨伞等等，但不仅仅是这样；人类还在不断地开发着共享资源呢。

很多人想问：共享什么意思呢？那为什么要共享？

“共”共同，“享”分享，“共享”共同分享。开发这项资源大概是因为：第一，方便；第二，俭省；第三，环保。这就是我总结出来的三点，你明白了吗？

我想，在未来，人们还会探索其他资源，那开发什么呢？

现如今，人们越来越不愿甚至不会烧菜、煮饭了，是什么导致他们这样呢？谁叫咱中国快递员神通广大，手机外卖下单，一切搞定！正是因为这样，不会做饭势必成为未来人类的一大烦恼。我想，“共享爱的厨房”的诞生就是必然了。

比如，我想象未来在“共享爱的厨房”里发生这样一件事——

有一天，在上海市奉贤区的一个共享厨房来了一个小男孩。看上去个子不高，有个八岁左右。他快步走向前：“请问这里可以学做饭吗？”他抬头对着一位阿姨说。“当然可以啦！我们这里就是帮助不会做饭的人，你要学做饭吗？”阿姨有点不相信。“嗯！”小男孩高兴极了，他一蹦三尺高，“我爸妈明天结婚十周年纪念日，我想做一点菜让他们高兴高兴。”小男孩的眼睛里充满着对爸妈浓浓的爱。“真是有孝心的好孩子，但你可以吗？”阿姨撩撩头发。“嗯！我一定行的！”小男孩充满了信心！“那好吧，谁叫你那么有诚意呢！你想要做什么菜，尽管跟阿姨说，阿姨来教你做！”“鱼香肉丝！”小男孩破口而出。“哇！为什么要做这道菜呢？有什么寓意吗？”阿姨表示很惊讶。“它是我从小吃到大的一道菜，我们一家都特别喜欢吃，所以，我想用这道菜作为给爸妈结婚十周年的礼物！”小男孩眼神坚定。“嗯嗯……不错。那我来教你做吧！”

在教做的过程中，小男孩总是很积极，很认真地看着每一步过程。阿姨做完之后，让小男孩自己试验下，小男孩不紧不慢地把鱼香肉丝做好。“阿姨，你来尝一下，看看味道怎么样！”小男孩很期待。阿姨吃了第一口“嗯……好吃，好吃！”阿姨赞不绝口！“我来试试。”

“真不错，就是这个味道，太棒了！”阿姨和那个小男孩一边吃着一边笑着！

这就是“共享爱的厨房”，它会帮助更多需要通过学习做菜表达爱的人，我相信，“共享时代”才刚刚开始！让我们共同加油吧！

在人世间处处有温暖，只要我们肯共享这份温暖，世间的万事万物都会心存一份光明。共享温暖，是共享家庭的温馨；共享温暖，是共享社会的温情。

孔融很小时候，便知书达理，且颇有礼貌。一次父母端上几个梨子，孔融见后，忙拿来几个梨子。这可不是给他自己吃，而是给了父母：“您是我的父母，百善孝为先，我应尽孝道。所以，这些梨子给你们。”接着他又拿了个梨子，给了他哥哥：“哥哥是我的兄长，年纪比我大，承担的责任比我多，对我很关心。所以，这个梨子给我的哥哥。”然后孔融又拿了个梨子给弟弟：“弟弟比我年纪小，我应该要学会谦让。所以，这个梨子给我的弟弟。”孔融的家人都十分欣喜。孔融在家中分享梨子，共享了温暖，把温暖传递给家庭的每个人，营造了家庭温馨和睦的氛围。

在《驿路梨花》中，作者与他的朋友在行路中饥渴难耐。正当筋疲力竭时，他们找到了一个屋舍，里面食物充足，让他们得以补充能量。可他们找不到这间屋子的主人。又有一个路人来到这儿，他是来送米的，作者从他那儿打听到他也是受了这屋主的恩惠，特来送米的。他说这间屋子是一个名叫梨花的姑娘的。说完，作者为了报答此屋的主人，决定跟他们一起修葺这间屋子。此时屋外又来了几位小姑娘，她们说这是解放军战士建的屋子，为的是让迷路的人们得到休息与饱食，还托梨花姑娘管守。前几年，梨花姑娘出嫁了，这里便由这群小姑娘守着。此时，作者看着那洁白的梨花，感叹道：“驿路梨花处处开。”解放军战士与梨花姑娘分享了这个屋子，也共享了温暖，让路人得以吃饱喝足，让社会共享了这份温情！

人世间处处有温暖，我们既然都头顶一片蓝天，脚踏一方热土，何不共享温暖，让万千人们都心存一份温情。

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

和祖父、祖母的第一次旅行，是在杭州。

爷爷悠悠地叹：“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”我们在为其特有的江南美景所折服的同时，倒也添了几分烦恼——杭州塞车。

为了解决这一问题，作为“现代人”的我和妈妈一下子就有了规划。当五辆摩拜单车出现在林荫大道上时，顿时引来不少侧目。没有了乘车时压抑的气氛，骑行在这宁静的路上，感受微风拂过脸颊的轻柔，欣赏周围美景的幽美，如入仙境中的美好，让我的心情变得比阳光更为绚烂了起来。

午餐时间，爷爷奶奶对这共享单车连声赞叹。一家人兴致勃勃地谈论着这一高科技。酒足饭饱之后，爷爷微抿着飘着云雾的龙井茶，开始道他幼时为了得到一辆自行车的艰辛——初过改革开放，身为农民户的爷爷，生活倒也闲适，可是在大街上看到那些个打着铃骑得飞快的地主子弟还是羡慕得不行，低着头看那陷入泥泞地里的布鞋，也多了几分酸涩。几经波折，爷爷第一次骑到自行车，还是在他成为采购员之后呢。

我听着爷爷的话语，脑海里映出一副画面，大概是一份报纸上看到的吧。依稀记得图片中的女孩走在坑坑洼洼的泥路上，那双破旧不堪的运动鞋在沾到泥泞的湿泥后又增几分沧桑。可是那双浑圆的眼睛中却耀着夺目的光彩，与她背后的黯淡无光的杂草倒也成了鲜明的对比。

报道的标题是什么呢？

“国人对‘共享单车’的看法”！

我兀自回想着，手中握着的汤早已凉透了，亦如此刻冰凉的心。真的是“共享”单车吗？在国家全面落实小康社会的今天，其实，仍旧有许多人，他们久居于僻远之地，久居于深山之中，他们或许从未真正体会过骑行的快感，或许，有人会说，那是国家的事与我何干？可是我们是否反思过，作为国家的一份子的我们，也可以成为国家的“贤内助”，奉献一点爱心，利用我们的假期去扶贫。也许有一天，我们的单车，也可以和贫困之人，一起共享了呢？

我反思着，也自我告诫着，同时也在呼吁大家——一点爱心多么渺小，但是，它却是我们真正与国家携手迈入“共享时代”的重要扭带。