热点论据：共享单车的资金【推荐20篇】

带着希望出发

你可别不信，天生的，我是学英语的好料。就像刘翔擅长百米跨栏，在亚洲一枝独秀一样。

在未接触英语课本之前，我就喜欢上了电视上讲英语的演员和老师。我喜欢那种声调，喜欢那种语速，喜欢那种神态。我就这样爱上了英语，希望自己有朝一日能成为英语方面的专业人才。

也许是因为兴趣所致吧。读小学时，我的英语就一直不错，无论笔试还是口语，都可以说很拔尖。教过我的英语老师都以我为骄傲，以我为学生的榜样，希望我能成为英语特长生。

读小学六年级时，我就知道读到初中会有全国性的英语竞赛。我多么希望自己能够进入决赛并获得好的名次啊!所以，我一直为此坚持不懈地努力奋斗着。

然而，最近英语竞赛初赛的两个小时，就打破了我梦寐以求的夙愿。

因为这次被淘汰，我变得灰心丧气。人就是这样：一倒霉，连喝水都呛着。第二次月考成绩随之大幅度下跌。我对学习都丧失了自信心。特别是英语，老师希望我去参加课外辅导，我却心灰意冷，主动放弃。上课开始走神，作业开始潦草，试卷开始涂鸦，整天稀里糊涂的，神不守舍，完全不像一个特尖班学生的样子。

英语作业的问题越来越多。就在前天晚上，我迫不得已向英语老师请教作业中的问题。没想到的是，她还是一如既往地亲切耐心地与我分析，帮我解答，直到我弄明白为什么。最后，她郑重其事地对我说：“我希望你尽快学完那本奥赛书，因为你没有去参加课外辅导。要认真完成里面的习题。有不明白的，就问同学或者问我，不要有顾虑。”当时，我很想说：“里面的习题很难。”但终究没有说出口。

老师的耐心令我有一种失而复得的感觉，心中感到无比温暖和快乐;老师的希望更令我因放弃英语而后悔不已，也觉得愧对了自己曾经的努力。

熄灯后，我躺在床上，望着窗外，久久不能入眠。有太多的感触释放了，又感到了前所未有的轻松，心中顿时燃起了继续努力的希望……

我相信，带着希望出发

沐浴着午后的阳光，我坐在沙发上，翻着我家那本厚厚的相册，上面记载着我从小到大生活的点滴。其中一张使我??入回忆的幸福之中。

我想起，这张是我们一家人去山东青岛旅行拍的一张照片。这也是实现我心中一个愿望，甚至是幻想的地方。

我小时候一直幻想着，我在蓝天白云之下，赤着脚，踩着软绵绵的金黄的沙子，看着一望无际的大海，海浪一个一个的打到岸边来。贝壳在阳光下格外耀眼……

我多年的一个梦实现了，那天爸爸妈妈宣布要带我去青岛看海，帮我实现我的愿望。我怀着激动的心情，踏上这未知的旅行，就像灰姑娘穿上美丽的裙子穿上闪亮的水晶鞋去奔赴那充满未知的城堡一样。别提有多高兴!

我看到了我朝思暮想的大海!看到了它的广阔、蔚蓝，看到了白色的海鸥，金色的沙滩，看到了辽远的海岸线，甚至还有一只只可爱的小螃蟹……

为了记下这一个激动的时刻，妈妈说，一定要拍照留念。我扫视着大海，看见那边有一个屹立在海中的孤岛。我让妈妈以大海，小岛为背景拍下这张全家福，我们每个人的脸上都洋溢着无法掩盖的激动和幸福。

在那次旅行之后我还学到了很多道理，这张照片也成了提醒我健康成长的警示牌。每当我看见这张照片，看见那个屹立在一望无际大海里的孤岛。我就想：我也要成为那个孤岛，任凭凶猛的海浪击打着，我也要坚强。看看我的父母，几根白色的头发在阳光下格外显眼，想想他们每天辛苦的工作是为了谁呢?不是他们自己，而是正在成长的我们。

那张照片记录了我们一家幸福的瞬间，也记录着父母对我的爱。它像一粒爱的种子，教会我，要长出更多美好的愿望，也要结出更多对家人、对生活的爱!

前阵子，黄浦区车辆管理公司扣留4000多辆共享单车的事情轰动网络，航拍照片显示4000多辆红色、蓝色、黄色的共享单车停留在制造局路停车场的场面着实壮观。笔者粗略计算，以一辆车2000元成本计算，4000多辆车成本逾800万，且一直被扣留无法产生收益，对于共享单车企业造成的损失是巨大的。

面对社会的质疑，黄浦区车辆管理公司表示了他们的困扰。负责人解释称，之所以扣留这些共享单车，并不是针对共享单车企业，而是因为这些共享单车违章停放在禁止停放的区域。

的确，共享单车的发展是在太快了，短短几个月内，上海就投入了不计期数的共享单车，涉及的品牌也越来越多，摩拜、ofo、小鸣、永安行……一夜之间，大街小巷充斥着无数骑着共享单车的人。

笔者也十分钟爱共享单车。有时候出门办个事，两公里的距离，步行需要二十几分钟，坐公交需要等很久，这时候骑单车最是方便不过了。使用时用手机扫码即可开锁，停止使用时，锁上车锁即可结算费用，从一开始的一小时1毛钱，到后来半小时5毛钱，到现在共享单车企业经常推出充值优惠、骑行免费等促销活动，短时间内，共享单车的使用就得到了普及。

但是，共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。路边随处可见乱停乱放的共享单车，有的骑车人会骑上禁止骑行的道路，甚至有的人会把共享单车带回家，或者加上锁，占为己用，失去了“共享”的本意。

笔者看来，改善共享单车的管理，需要政府、社会、个人齐动手。

当你走在如今的街道，不出意外的，你会看见一辆辆摆放整齐的单车停在路旁，偶尔也会看到几个人，踏着轻快的步伐，骑着这同样的车，在路上前行。

而这，正是风靡整个城市的共享单车。

这个时代，日新月异，快速发展，随处可见的共享单车，已然进入了人们的生活，成为人们必不可少的东西。若换做是十年前，谁又会想到，只要在手机上下载一个APP，就能显示附近的单车，一扫二维码，伴着车锁的一声轻响，就能开始骑行，它甚至还可以记录骑行的人所骑行的路程，所消耗的卡路里。绿色环保，低碳生活，还能锻炼身体，这不正是现在忙于工作、忙于学业的人们所需要的吗？我这样想着。

有了共享单车的存在，我们再也不用担心自己的自行车未上锁、被人偷走，或是停在一个地方，还要去取回来的麻烦了。而现在只要你想，便可以开始骑，当使用完只要停在指定自行车停放点即可。“说走就走”已成为现实。作为一个摩拜单车的使用者，深深感受到了它的方便之处，同时也感受到了这个共享时代已发展地如此之快，如此之迅猛。

若有一天，你急于赶往某地，时间已经不够，这时，你看到了一辆共享单车，能成为你的代步工具，也是一个不错的选择吧。

共享，这个词正潜移默化地影响并改变着人们的生活，而共享又何尝不是一种快乐呢？

可纵观现在的共享单车，也总有一些不雅之举。大概就在不久前，新闻媒体报导，有人把共享单车据为己有，私藏家中，独自享用，而这，不就失去了它“共享”的本质了吗？作为公共财产，更是有人对这色彩鲜艳的单车，搞起了破坏。乱涂乱画，刻字，把上面的二维码弄坏，让人扫不出，如此素质低下之举，尽管在周围的众多美好之中，也不乏。

我们应该反省。

可除去这些，共享带来的优点却也是不胜枚举。越来越多的共享资源正与我们每个人的生活密切关联，也逐渐改变着人们的生活理念，生活在这个共享时代的我们，感到非常幸运。与此同时，也请我们珍惜并善待这个共享时代中的产物。

随着时代的不断进步，人们可以选择不同的方式出行，今年刚刚兴起的“共享单车”给我留下了不可磨灭的印象。

刚入秋，天气依然闷热，妈妈正在楼梯口和楼下的阿姨“谈天说地”，我只好无奈的站在一旁，看到有人走过来就瞧瞧，没人就随便看看花草树木。

小路上传来一阵链条转动的声音，我转头看过去，一位头发花白的老奶奶小心翼翼地跳下“小黄车”，跑了两步缓和速度，气喘吁吁的推着单车走到楼梯口。这时候楼上下来一个大哥哥，穿着短裤短袖，手里拿着手机，抬头扫了一眼楼下，大步流星的走到老奶奶身后那辆单车旁，将手机摄像头对准了单车座位后的二维码。

“小伙子，”老奶奶对着大哥哥喊道，“你要用‘小黄车’吗？用我这辆吧，我就只是从菜场骑回来的！”

大哥哥将手机移了移，抬头对老奶奶笑道：“呵呵，不用了，奶奶，我自己扫一辆吧！”

老奶奶笑得满脸皱纹的都舒展开来了，道：“嘿，你别不相信吶！”边说边从腰间的小包里掏出手机，对着屏幕点了几下，把手机放到大哥哥的面前，“你看看，我就骑了五分钟，锁了多浪费啊！还不如给别人用来得实在。”

大哥哥怔了一下，随后眉开眼笑的对老奶奶道了谢，还帮老奶奶把车篮里的购物袋拎了出来。老奶奶转过头，对准备出发的大哥哥说道：“小伙子，多穿点衣服啊，秋凉了注意别着凉！”大哥哥笑着应下了，目送老奶奶上了楼梯才踩着踏板，骑着单车出发了。

试问人间真情为何物，或许只是陌路人的举手一助。如今，越来越多的共享资源出现在我们的生活中，我们使用这些资源时也许可以收获一抹温暖的微笑。

清明假期，上万辆共享单车停放深圳湾，使深圳湾顿时交通堵塞。微博微信及各类即时媒体纷纷现场报道，深圳湾共享单车堆放的图片迅速传播。南山区政府领导很快就到深圳湾指导单车管理，约谈单车公司加强管理维护。深圳湾公园管理中心宣布翌日起禁止共享单车入园，是夜各共享单车公司宣布当夜即将所属单车全数搬走。各方努力下，次日深圳湾休闲秩序即恢复原状。

共享单车横空出世之后，关于共享单车驶入机动车道、随意停放、被肆意破坏、据为己有等问题已多有报道和评论。针对管理失序，笔者曾撰写评论《共享单车，需以自治保卫自己》提醒各经营公司重视管理失序问题，尽快达成行业自治，约束企业和用户行为，避免政府直接干预。此次深圳湾共享单车拥堵现象，再次暴露出管理秩序问题。如果失序现象持续，不排除有政府干预或者立法干预的可能。

“共享单车挤爆深圳湾”的新闻一出，几位朋友即表示这是典型的公地悲剧。即资源免费享用或者接近于免费时会出现大量的搭便车现象，搭便车行为虽然是理性的，然而大量搭便车行为会因资源枯竭而导致所有人利益受损。共享单车本身使用价格低廉、停放方便，而深圳湾又是市区内最适宜骑行的免费公园，使用共享单车的人贪图一时方便却使得交通堵塞，其外部性损害了自己及其他人的利益，整体福利下降。

在有关“公地悲剧”、“公共池塘”的博弈论研究中，学者们特别突出的是利益相关人如何通过契约实现自治，他们的研究均假设所有人都是理性人，他们的行为均依交易成本来计算和选择。在多数“共享单车挤爆深圳湾”的评论中，“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”、“骑共享单车的人素质差”是使用频率最多的表述。“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”这两个表述意思很清楚，后一个表述“骑共享单车的人素质差”隐含的意思也是要加强对使用人的管理。几乎没有评论指向“契约与自治”。

笔者反感某些专家学者不认真研究一般理论却急于提出如何解决问题的对策。人的行为是理性的利己的，公园是免费的，共享单车是廉价又方便的，若不从行业自律、使用者约束角度探讨一般行为，所有的公共资源都会陷入悲剧，拟或难以摆脱被动接受政府管制的命运。在“共享单车挤爆深圳湾”事件报道之前，去年底深圳湾等公园便已多次反映共享单车的随意停放问题，当时并没有引起太多的重视。公园管理方和单车经营企业均未能预判到假日期间共享单车随意停放导致的交通拥堵后果。

共享单车挤爆深圳湾将问题彻底暴露出来。笔者认为，管理失序主要原因是使用共享单车的契约存在缺陷，次要原因是经营企业管理效率低。公园是开放的资源，资源枯竭的根源在于消费者没有节制的搭便车行为。共享单车市场投放，不能仅追求以投放数量抢占市场份额进而获取投资者青睐，或者图谋上市圈钱。而应在抢占份额时学习如何更好地利用契约实现有序竞争和资源共享。这其中包含两个关键契约：一是经营企业之间的行业规范，二是企业与用户之间的约定。前者意在约束恶意竞争行为，后者意在约束用户行为。发生在深圳湾的共享单车事件，主要是后者存在契约缺陷，即用户行为未能通过契约得到有效约束，特别是对用户不规范停车行为缺乏有效的惩戒措施。有专家提出，企业应适当加强对用户的信用管理，深圳交警也表示要将共享单车使用者的行为纳入信用记录，这些提法都值得参考，但似乎没有物质惩罚来得直接有效。

在深圳这30多年的发展历程中，我们可以看到政府与市场关系的演变，也可以看到企业社会的成长。企业社会承载了许多社会功能，除了向社会供应各种商品外，也扮演着企业公民的角色参与社会建设。政府的制度安排与管制并不能解决所有的秩序问题，企业在促进社会秩序方面应起到日益重要的作用，其中如何促进社会的契约精神至为关键。“共享单车挤爆深圳湾”不过是给经营企业和用户上了一课，通过这件事学习如何以契约约束自己的行为、如何以契约促进秩序、如何以契约实现自治。

半命题作文

题目：让自己__________

请将题目补充完整后作文。

要求：①除诗歌、戏剧外，文体不限;②不少于600字，书写规范工整;③凡涉及真实的地名、校名、人名一律用A、B、C等英文大写字母代替。

【审题立意】该作文的题目是“让自己________”，所补充的词语就是写作的范围。大家不妨填：更优秀、更出色、漂亮起来、奔跑起来、高兴起来、幸福……我们可以从以上词语中选择一个，也可以自己再选用一个。

【构思选材】本文适合写记叙文，或者以记叙为主的文章，因为题目是“让自己________”，写议论文难度较大。本文适合前半部分使用记叙表达方式，文章最后以议论收尾，照应标题。

【写作指导】题目是“让自己________”，补充词语时，所选词语应突出它的正能量，主题积极向上，不能写阴暗面。

【范文】让自己奔跑起来

无数次驻足在那条青石板路的尽头，看眼前永不变幻的风景。冬日掉光叶的大树和已然泛黄几乎不见的小草，陌生的行人行走至此便义无反顾地转身。偶尔会感到有点无奈，有点彷徨，有点手足无措，却从未想过让自己跑起来。

沿着石板路慢慢地走，心里却感到惆怅，明明守着自己独有的梦想，却失去了无数个可以拼搏的日子。在一次次的彷徨与无奈中，拿回自己并不满意的成绩单。该背的没有背，该做的没有做，尽管如此，我仍然怀着一腔莫名的情感停下了前进的脚步。风中的小草突然间多了绿色的影子，依稀的绿色，就在不远的前方。我的脚步突然间轻快了起来，仍然有许多希望，那不变的小草不也抽出新芽、开始新生了吗?我的心头开始涌动起一股潜滋暗长的力量。

沿着石板路慢慢地跑，心里也多了许多希望。我已经开始跑起来了，偶尔却想要放弃，害怕前行的道路上困难

险阻，害怕别人的目光成为生命不能承受之轻，更害怕奔跑后迎来的却不是成功。不知不觉中，又看到了熟悉的风景。树还没有长出新叶，大树俯瞰着小草，有着些许戏弄的意味，可是低矮的小草在阳光下生长得生机勃勃，这儿一撮绿色，那儿一撮绿色，虽然还夹杂着黄色，但长势已经够喜人的了。这里人烟稀少，但是大树的注视却并没有使小草失去希望，从抽芽到现在，它们执着地成长着，一刻也不停，尽管生长的速度很慢很慢，但每天一点点的进步积累起来却显得那样饱满。我的心头开始蓬勃着一股生机迸发的力量。

沿着石板路飞快地跑，心里更少了一些彷徨。我眼前的风景已然开始改变了，那许许多多的小草已连成一片，淡青色的小草，夹杂着新生而出的嫩绿色，汇成我眼前力量的源泉。即使在大树仍未出新芽的情况下，小草们旁若无人地生长着。它们尽自己的努力与杂草做斗争，它们克服了大树不知意味的目光。没有琼浆甘露，它们只凭着淅沥的雨水接受日月的精华。它们毫不害怕眼前一切的一切，认准了前进的方向，便执着地向前奔跑。它们是在用自己的灵魂奔跑，是在用心灵唱出一首充满生命力和战斗力的歌。我的心头开始迸发出一股势如破竹的力量。

我开始让自己奔跑起来，真正地奔跑起来。耳边是呼呼的风声，我忽然明白了很多很多，不管前方有怎样的困难险阻，不管别人有怎样注视的目光，不管未来的结果是否成功，但是，只要让自己跑起来，收获的就一定是梦想的彼岸!

【点评】这篇习作语言比较流畅，通篇采用寓情于景的写法，写出了自己心境的变化，写得非常成功。开头写得非常好，不仅构思比较新颖，而且清新可感，令人顿生喜爱之情。本文内容积极并层层递进，辅以各种修辞手法，使文章显得文采斐然。

一个人的存在，到底对谁来说很重要？爷爷奶奶甜蜜地告诉我，他们只愿两人共享幸福的老年生活。

共享一桌美味。周末儿女子孙们都回来了，做了一桌美味的饭菜。吃饭时老两口有聊不完的话题，无非是一些鸡毛蒜皮的小事，尽管爷爷重复了几遍，奶奶仍静静地听着，突然，爷爷夹了一块奶奶最爱吃的蛋饺给奶奶。奶奶先是只怔了一下，很快脸红了，佯嗔道：“不用你来，我自己会。”很快，她又夹了一块肉给爷爷，奶奶脸上盛开的笑容和涟漪，漾到了人心里。相濡以沫，互相关心，共享一桌的美味。

共享一片蓝天。平淡的午后，天高云淡，阳光软软地洒在人身上，同在一片清澈的蓝天下，各做各的事情。奶奶在门口菜地里忙活，头顶着草帽，腰弯着，锄去杂草。爷爷坐在家门口晒稻谷。奶奶时不时直起腰，眼神却停留在爷爷身上，爷爷时不时朝菜地里张望，眼神却落在奶奶身上，目光偶有交汇时，也是一派温馨，蓝天下，两位老人各自劳作的画面，犹其能打动人心。共享一片蓝天，也许是寻常人家平淡生活最美好的时刻。

共享一抹黄昏。黄昏时分，结束了劳作，爷爷奶奶坐在家门口，有一句没一句地说话。金色的霞光在他们的身上镀了一层金。远处倦鸟结伴归巢，农人结束劳作。奶奶感叹地说道：“起风啦！”爷爷应合着：“是啊。”我循着目光看过去，并没有起风的迹象，不禁暗自偷笑。爷爷拍了拍奶奶说：“现在都流行什么‘共享’单车，‘共享’什么的。我看呐，平常的生活，与你共享老年生活，才是最舒服，最真切！”我看到他们笑了，心中只愿时光再慢些走，好让他们共享幸福时光。夕阳西下，天空被染得五彩斑斓。想起爷爷奶奶携手共享老年生活，不禁莞尔。

岁月静好，现世安乐。如此，甚好！

事件背景

2016年底以来，国内共享单车越来越火爆。随着共享单车的普及，越来越多的新闻也见诸报端：公车私占，随意丢弃，蓄意破坏……共享单车给人们生活带来便利，也带来了众多探讨。

素材解读

(一)“是什么”分析

共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知，共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单举起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

(二)“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢?总结起来有以下几个原因：其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管;其二，共享单车行业内部的恶性竞争;其三，部分国民素质不高，自私使然。

(三)“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度;其二，提高维护故障车辆的处理速度;其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩;其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

花开倾城，花落依然。流年里，你是生命最美的风景，是年华庄不舍的眷恋。愿，流年相伴，用文字，书写一阕不离不弃的牵念，已字相惜，以情相融，给情谊一个莫失莫忘的永远。时光不老，我们不散;时光老去，牵念依然。

晨曦送走了夜晚中最后的一丝黑暗，涌现出一丝光明，我还是走在那条充满水洼的乡间小路上。闻着花香，听着鸟儿在歌唱，心情非常愉快。

到了学校，我跨进大门。走到停车场，我感觉今天和往常不一样了。因为今天有一个人没来。到了教室，我左看右看，哎，今天为什么她没来，我没多想，老师跨进门说：“我们班的一位同学今天没来是因为他要转学了，当我听到时一阵难过。

课下，同学们都纷纷跑出教室，而我坐在座位上看向他的位置，想了想我们之前的美好时光。晚上放学后我跑到他家的门前，看着他们的家，突然门开了，他出来了。他看着我，我也看着他，我们互相对视着。有一种不可分离的感觉。他说道：“原因是我的学习成绩一直下降，没有人检查我的作业，并且没有人照顾我。我的爸爸妈妈想把我接过去看着。”说完，我连忙点点头，此后。我终于明白了，原来是因为他的爸爸和妈妈在那边工作，他也得去，他舍不得离开这个家和爷爷奶奶，他也离不开这个学校。

到了第二天清晨，我还是走进那熟悉的教室，看着那熟悉的座位，我的泪水在眼里打转，我又回忆起往事。回忆起我们的故事，我的眼泪哗啦啦的掉下来像那晶莹断了线的珍珠。我和他的友谊一点也不一般。

分离原来是那么的痛苦!但之间的友谊是永远不会变的，无法割舍的友谊。时光不老，我们不散;时光老去，牵念依然。

人的一生中会有无数得到的爱，当然也会有无数付出的爱，爱，从小到大，都一直随着着大家成长。

妈妈的爱

有一天，由于下雨我被淋湿了，回到家后非常不争气的感冒了，喝了药也不见好，我便昏昏沉沉的睡着了。夜里又忽然发烧，母亲一直在我身边看着我，为我一遍又一遍的擦着身子和脸，又给我找药喝，一直折腾到天亮，才把烧退了，醒来后才发现母亲一直陪在我身旁，直到天亮，看着母亲那又白了几根的头发和眼角的皱纹，我不禁留下了眼泪。母亲，我爱您!

爸爸的爱

从小的记忆中，父亲是很严厉的，平日话也极少，但在学习上，父亲是非常看重的，不管我和姐姐在学习上提哪种需要，父亲都会尽力满足。父亲还会给大家讲非常多道理，教我和姐姐怎么样做人，怎么样为人处事。为塑造大家好的品行尽心竭力。父亲，我爱您!

老师的爱

老师就像一根蜡烛，燃烧了自己，照亮了大家;老师就像勤劳的园丁，用自己的努力教大家做人和学习。在课上，老师用洪亮的声音给大家讲课，为了让大家能听了解;在课下，老师又和大家做知心朋友，为了更好地弄清楚大家;在办公室里，老师为大家批作业，为了让大家更好的认识自己。老师，您辛苦了!

朋友的爱

在学校中，和大家接触最多的莫过于朋友。朋友在大家有困难的时候，竭尽全力的帮忙大家;在大家有烦心事的时候，义不容辞的疏导大家;在大家有难过的时候，无微不至的安慰大家，朋友，谢谢你们!

妈妈的爱

作者：齐志明

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

五岁之前，我就学会了骑四轮单车。看到小区里的其他大朋友在骑两轮单车，我也缠着妈妈说：“我要锻炼一下自己，请帮我把四轮单车换成两轮单车，好吗？”没想到妈妈爽快地答应了。一个阳光明媚的早上，妈妈带着我去了修单车的地方。修车师傅迅速地拆除了单车“多余”的两个轮子。看着师傅麻利的动作，不得不佩服他，太厉害了！

我兴奋地推着两个轮子的单车来到小区广场，迫不及待地骑了上去，想像别人一样自由自在的骑车飞驰。可我脚踏还没蹬到两圈，连人带车摔了下来，大腿外侧蹭的红红的，痛的忍不住要叫出声来。顿时，我的眼泪像断了线的珠子，不争气地直往下掉。妈妈见到了，急急忙忙跑过来问：“没事吧？！要不要回去擦点药再回来？”“不用了，好像没破皮！”我忍者疼痛，勉强地笑了笑：“男子汉，大丈夫，这点伤不算什么！”“那好吧！”妈妈笑着说。“妈妈，我需要你的帮助，教我骑下单车，好吗？”于是，妈妈成为了我的“单车教练”。

妈妈站在车子后面，弯着腰，双手扶着我的肩膀告诉我，不要急，不要怕，慢慢地往前踩。我小心翼翼地踩起了脚踏板，身体却不听使唤的左右摇摆，瞬间感觉脚踏板比一座大山还重，很难踩下去。我给自己鼓劲，加油，努力往前，不要放弃，这个是很简单的！慢慢的，在妈妈的帮扶下，往前踩了几圈后，身体开始没那么摇晃了，不知不觉找到了坐在车上平衡的感觉。这时，我扭头对妈妈说：“妈，可以放手了，我自己试一下。”“好的，慢点，注意安全！”等妈妈一放开，我犹如笼子里逃脱的豹子，飞快的往前踩。等骑到广场尽头，我又以百米冲刺的速度回到了妈妈的身边。哈哈，真的太爽了！

就在那一天，我终于学会了梦寐以求的骑两轮单车，让我更加懂得了“有事着事竟成”。是呀，不吃点苦，怒懂得尝试，怎么能成功呢？如果因为受伤放弃了，可能我现在都还不会骑两轮单车呢！

滴嗒滴嗒的一秒;转眼流过的一分;一现及过的一时;风驰电掣的一日;飞奔而过的一月;不知不觉的一年;悄然逝去的一生。日子，似水流年。

花谢了，有再开的时候。燕子飞走了，有再来的时候。时间流逝了，却永远不能挽回。“莫等闲，白了少年头，空悲切。”

时间在滴滴嗒嗒的流逝，日子仍然平平凡凡的过着，春去春来，花落花开，时间是永远不会等待我们的，何不让我们去等待时间呢?

人的一生中，或许有许许多多的一秒、一分、一时、一日。但这些毕竟是有限的，您可以“逍遥今日，且待明日”“明日复明日，明日何其多?”但是，请莫忘记，天运无限人寿有限“百年明日能有几何?”时间就像一片诚实的土地，当即将归逝之时，望望身后，留下的是郁郁苍苍的树林，色彩斑斓的华锦，还是荒芜不毛的旷旷野、荆棘丛生的废墟?

时间亦时日子，日子亦是时间。日子、时间亦是组成生命的材料，您若是想珍惜生命，那便请珍惜时间吧!

时间有时也锐利的像一把刀子。一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。朋友，抓住今天，你才无愧于昨天，才会自信的面对明天!千万不要把一些时间浪费在爱情，世界上没有真正的爱情，不要认为爱情的力量是伟大，这是一种错误的说法。对于学生来说，我们只有学习好，什么都不要管，把心用在学习上，如果现在不好好学，会后悔的。

现在生活中，有的人沉浸在回忆中，他们依赖昨天;有的人沉迷于梦想中，他们企盼明天。勤奋有志的人，他们深深的懂得时间就是生命，从不把今天宝贵的时间白白浪费!把时间都用在学业上，对于他们来说这才是过的幸福的日子，最开心的日子。然而对于那些不爱惜时间的人，到了满头银丝之时，掀起尘封的日历，回味已逝去的岁月，生命在深沉地向你倾诉：给自己的人生划上无悔的句号……

题目：讲好中国故事 传承中国文化

阅读下面的材料,根据要求写作。(60分)

材料一：春节期间，“故事里的中国”将湘西十八洞村精准扶贫的故事搬上荧屏。该档电视栏目聚焦中华人民共和国成立以来现实主义题材文艺作品,挖掘经典背后的真实故事和时代精神,迅速点燃了众多观众的收看热情。

材料二：20世纪80年代,一套名为“熊猫丛书”的中国文学译作在海外传播开来。每本书的封面上,都有一只憨态可掬的熊猫形象——它象征着中国。在这只熊猫的陪伴下，老舍、沈从文、汪曾祺、王蒙等中国作家的作品摆上了外国读者的书桌。

今天,随着中华民族伟大复兴的步伐加快,中国需要认识自己,世界需要了解中国,需要我们讲好中国故事。

请结合材料内容,联系时代生活写一篇文章,谈谈你的认识和思考。

要求:自选角度,确定立意;明确文体;不要套作,不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

范文

要“讲好中国故事”。正如费孝通先生所言：“美美与共，天下大同。”多年来，中国以华夏之泱泱，一直坚守大国担当，书写着精彩华章，力图与世界各国交相辉映，共添天下风光。

首先，中华人民携如掾巨笔，书万卷华章，为故事的讲述提供着素材话本、夯实着沃土根基。

讲好中国故事从来都不是空洞的，若没有中国的人、物、事做支撑，缺乏实实在在、令人敬佩的事例，那么无论用多少华丽词藻修饰，中国故事都是空洞乏味的，旁人甚至不屑闻之，又何谈“讲好”?因而，讲好中国故事的基础，前提是写好中国故事、演绎好中国佳话。

“花香蝶自来”，讲好一个个引起人类共鸣的故事，听众自然愿意捧场。一如港珠澳大桥引来举世盛誉，一如中国“天眼”让世界惊叹，又如“嫦娥四号”聚焦国际目光……我们并未大张旗鼓、四处宣传，但它们却如长了翅膀般飞向世界各地，何也?因为这些故事真实而精彩!

当然，趣味盎然的故事只是基础，而非全部。讲好故事，重心自然还应落在“讲”上，以生动形象、高超的讲述技巧，为中国故事再添一束光，再引一群人。

《周易》中曾记载“云行雨施，品物流形”。四时蕴藉，八极各辉，世间万物都会因雨水的滋润而不断变化，壮大成形;相似又不同、共和而各异，中国与他国，亦复如斯。不同文化的交流就似一个个涟漪的碰撞交汇，相互影响、不断扩散而成就自我却又保持各自特色。尊重其个性，以世界所喜闻乐见的方式传播中国故事，是讲好中国故事的关键所在。

生动准确的叙述要根据听众的特点来安排。不同文明之间，有个性，我们要尊重;有共性，我们要发掘。当《朗读者》承载着中国价值、中国故事走出国门时，中德双方各诵《写给母亲》打开了两国人民的心门，中国故事传得动人、传得美妙!

同时，用“一带一路”的悠悠驼铃串联世界各国的共同心声，用“进博会”琳琅满目的商品吸引更多的目光，将高铁动车的名片撒向万水千山……讲好中国故事，大同之梦定能辉煌。新时代领路人也多次强调：“我们要营建世界人民的后花园。”在万物互联的时代，独善其身日益显得不切实际，一方面需要我们精心搭建，让世界人民愿意到此休憩玩乐、共谋发展;一方面需要我们树立世界眼光，敞开胸怀，一步步走向世界舞台中央;另一方面还要针对当下仍有一些人不明内里甚至误解中国的情况，慎重思考如何将一个个精彩的中国故事讲好，展现中国爱好和平、互融天下的形象。

新时代，要让世界人民了解中国、理解中国，需要别人全面客观地看，更需要我们生动准确地说。讲好中国故事，你若盛开，粉蝶自来;讲好中国故事，时光不语，静待花开。

泱泱中华，盛世华章，盼与世界共享!

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

最近，武汉街头来了很多新“朋友”，它们的名字叫“共享单车”。

它们的颜色多种多样，有橙色的、有绿色的、有白色的、还有蓝色的……它们不仅颜色很漂亮，而且也各有各的优点，有的车筐很大，能装很多东西;有的齿轮很大，跑得很快;有的车的座位可以调整高度……

最让人称赞的是它们的使用非常的方便，只要用手机扫描车上的二维码就可以借用了，而且是随时借，随时还。周末，我和爸爸妈妈去东湖绿道骑车，就借用了它们，一路上，我看见许多人都租了车骑行，微风吹拂着我的脸，我感觉舒服极了，疲倦顿时一扫而空，我觉得当时想出“共享”这个主意的人真是天才!

路边，我常能看到一些人在整理自行车，把车整齐地排成一排，有些车有问题还会进行维修。虽然有很多人在保护自行车，但还有些人去破环，有的人把车随意停放在角落里;有的人把车的座位等东西拆下来，拿去修补自己的自行车;有的人在还车时，把车放到“车队”里碰倒了旁边的车，他们却视而不见，没有把车扶起来再走。看到这些情况，我心里很难受，你们为什么要伤害这些“朋友”，难道这些“朋友”没有给你们带来方便、好处吗?我心想。

妈妈告诉我最近又有一种新车要推出了，我有点高兴，也有点不高兴，高兴是因为又有新车可以使用了，街上靓丽的色彩又多了一道，不高兴是因为车有可能又要遭到破环了。我多希望给这些“共享车”装上一种能自我探测故障的仪器，这样，哪个人用车的时候搞破环，就会及时报警，然后要求照价赔偿，要不然，政府损失就大了!

希望大家以后爱护这些“共享朋友”，不要伤害这些“朋友”啦!

[作文共享单车600字

匆匆流年中，与世人共享一本书，可否？

盛夏7月，随家人去重庆游玩，苦于飞行线路尚未开通，父亲只好买了仅剩的几张动车票。早晨九点，我们一行五人登上动车。11个小时的漫长旅途，早在出发前就已经奠定了这次旅行的基调。果不其然，白日里的动车时光，如炼狱般难熬，烈日聚焦在深蓝色的座椅上，散发出奇怪的气味，令人厌恶，昏昏欲睡。我双手无力的垂下，坠至座椅间，却忽然触碰到了一个坚硬的物件，抽出来一看，却是一本冷色调封面的《平凡的世界》。霎时，心上的烦闷倏地一扫而光，一种快乐涌来，好像融化在心上的一块糖。翻开封面，只见扉页上用蓝色的钢笔写着几个隽秀的小字：“与君.共享。”一笔一画，横平竖直，好似薄荷一般，一股清新感迎面扑来。心中不禁对共享这本书的人生出一股敬佩之情。翻开书，细细品读，很快，便沉浸其中。孙玉厚老汉的朴实无华，孙玉亭的势利，孙少安的责任与担当之感，孙少平的不甘平凡......一个个个性鲜明的人物，在大家路遥笔下悄然绽放，平淡却又令人感动，震撼。不知不觉，我已将这部文学巨著细细读完，好似一瓢清水，令人神清气爽，不觉烦恼。目光无意扫至左侧的钟表，惊觉时间竟已过了八个半小时之久。忽然，我好像忽然想起了什么似的，从背包里抽出一本林清玄的《清欢》，同样地，我用钢笔写下了几个字：“与君共享！愿这本书，能给百无聊赖的你，带来清新的欢乐。”岁月似流水般轻柔，

可否与世人共享一本书，共享那美好而静谧的书中世界？

污染问题被曝光，陕西户县环保局原领导班子集体被免

2月8日晚针对问政现场曝光的户县11个环保问题和热线电话接听的5个问题，时任户县环保局局长的回答遭质疑。

问政节目结束后，西安市环保局连夜召开整顿整治大会，市环保局局长问户县环保局局长：问题这么严重，对得起局党委对你的信任和重托吗?

因媒体曝光系列环境污染，记者2月14日获悉，户县环境保护局原领导班子3人被集体免职。新任环保局局长、党组书记郭庭平，副局长、党组成员王江宏两人已就职。

“我们新领导班子上任是在上周六，也就是2月11日。上任后和大家一起加班加点开展工作，元宵节也没有休息”。2月14日上午，郭庭平说，2月8日电视问政曝光户县系列污染突出问题后，2月10日，西安市环保局党委下发文件：免去李小兵户县环保局长、党组书记职务;免去崔荣旗户县环保局副局长、党组成员职务;免去程建峰户县环保局纪检组长、党组成员职务。

2月8日，在西安电视台《问政时刻》现场，户县环保局局长李小兵表示，没有把河管好很惭愧。

文件显示：郭庭平不再担任西安市环保局局治污减霾办副主任职务、新城分局监理站(环境监察大队)站长(大队长)职务;王江宏不再担任西安市环保局未央分局监理站(环境监察大队)站长(大队长)职务。

据了解，43周岁的郭庭平2004年从军队转业后参加环保工作。自2006年以来，他所在的环境监察大队，办理各类环境违法案件90余起，无一败诉。

2010年6月10日，郭庭平荣获省人力资源和社会保障厅、省环保厅首次联合评选的“陕西十佳环境执法卫士”荣誉称号。

在2017年这样的一个时代，人们无时无刻不在讨论着一个话题：共享。共享的事物给人们了许多便捷，在马路上，在大街上随时都能看的人们用手机扫码打开共享单车。可是共享单车到底好不好呢？

有一个发生在我身边的小故事：

在一个周末，我和爸爸妈妈到外婆家去玩，在走进那条小路前的大马路上共享单车被整整齐齐的放在路边。可是一进入那条小路，我就看到许多小黄车被随意的摆放。越往里走就会看到更多的共享单车乱停乱放，甚至被扔在了草地上和垃圾堆边。更可恶的是有人竟然把单车的坐垫和脚踏板给拆了下来。更有甚者把共享单车上的二维码和编号都涂掉了。

我还发现外婆家的邻居竟然把共享单车用自己家的锁给锁掉了，我心里一方面再为这些共享单车打抱不平，另一方面在想这些单车是为大家生产的，而有些人却如此自私自利，把给大家共享的东西占为己有，真是太不应该了！

正是因为想让人们的生活更便捷才有人发明了单车；正是因为想为人们服务才有人想出“共享”；正是因为相信人们才有人将共享单车放在无人看管的马路上……而人们……人们却这样做。用一句网络用语来表达我现在的心情：“你的良心不会痛吗？”

为什么别人能爱护共享资源而你不可以？我看到过一则小故事：在外国，有一个地铁站。在那儿，负责买票的是一个机器，你完全可以逃票，那机器也不会响。然而，并没有一个人这么做。难道中国人的素质就那么差吗？其实不。

我也看到过有人主动把地上乱七八糟的共享单车扶起，有人把摆放横七竖八的共享单车排放整齐，有人文明的关上共享单车……

大家都知道，上海正在创“文明城区”，如果每个人都这么做，不只是对共享单车时，外国人到中国游玩时一定会笑着说：“verygood”的。到那时，人们一提到共享就不会再浮现出杂乱无章的画面，而是一副和谐融洽的画面。希望大家都能爱护共享资源，共创美好家园！

2016年度国家科学技术奖励大会1月9日上午在人民大会堂举行，备受瞩目的国家最高科学技术奖出炉，由中国中医科学院首席研究员屠呦呦、中国科学院物理研究所研究员、中国科学院院士赵忠贤院士共同获奖。屠呦呦还成为国家最高科学技术奖设立以来，首个获奖的女科学家。

屠呦呦于1930年出生于浙江宁波，多年来从事中药和中西药结合研究，现为中国中医科学院首席研究员。1972年，屠呦呦及其团队成功提取到一种分子式为C15H22O5的无色结晶体，命名为青蒿素。

世界卫生组织从20世纪90年代起，就推荐以青蒿素类为主的复合疗法(ACT)作为治疗疟疾的首选方案，现已为全球疟疾流行地区所广泛使用。据世卫组织《2015年世界疟疾报告》，由于采取包括ACT治疗在内的有效防治措施，2000—2015年间全球的疟疾发病率、死亡率分别下降37%和60%，挽救了约590万名儿童的生命。

因为这一突出贡献，2015年10月，屠呦呦被授予诺贝尔生理学或医学奖。她也是首个获科学类诺贝尔奖的中国人。

另一位国家最高科学技术奖的获奖者，是中国科学院物理研究所赵忠贤院士。赵忠贤出生于1941年，辽宁新民人，长期从事低温与超导研究，探索高温超导电性研究。此前，他曾两度获得国家自然科学奖一等奖，分别为1989年因“液氮温区氧化物超导电性的发现”获国家自然科学奖集体一等奖(排名第一);2013年因“40K以上铁基高温超导体的发现及若干基本物理性质研究”获国家自然科学奖一等奖。

国家最高科学技术奖正式设立于2000年，由国家科学技术奖励委员会主办，是中国5个国家科学技术奖中，最高等级的奖项，每年评审一次，每次授予不超过两人。获奖者每人奖金500万元人民币，设立至今已有27位科学家获奖。

在1月9日举行的2016年度国家科学技术奖励大会上，还颁授了国家自然科学奖、国家技术发明奖和国家科学技术进步奖等三大奖项，共评选出279个获奖项目。另外，还有5名外籍专家和1个国际组织，获得中华人民共和国国际科学技术合作奖。