热点论据：共享单车的资金热门20篇

人的一生中有许许多多个第一次，并值得记住，但又很难找出终身难忘的第一次，而我却找出了一个难忘的第一次——第一次骑自行车。

记得，那是在三年级暑假的时候，我们小区刮起了骑自行车的“风潮”，每个小伙伴都买了自行车，我也让妈妈买了一辆，并立刻学了起来。

推出了车子，妈妈就陪着我学了起来。我跨上了自行车，妈妈在一旁扶着我，学了起来。我一蹬，车子就不平衡了，妈妈赶忙控制好方向，我才平稳了过来。就这样，妈妈扶着我在小区里转了一圈又一

圈，终于，功夫不负有心人，我学会了!我大声叫着，“我学会了!我学会了!”妈妈笑着点了点头，在楼下玩的叔叔阿姨爷爷奶奶们也都夸我学的快，我受到了夸奖之后，便忘了控制方向，只听“咣

”的一声，我便摔在了地上，疼得我哇哇乱叫起来，我再看看周围的人们都在看着我，我不禁扑哧一下脸红了，我当时真想找个地缝钻进去呀!可这又能怪谁呢?

妈妈赶忙过来看，见我没什么大问题就笑着说：“你不能那么激动，不能分心，要专心致志，这样才能学好，加油!妈妈相信你!”

我听了之后，变鼓起勇气，又试了几次，我真是成功了!

第一次骑自行车真的很难，但我从中明白了一个道理：做任何事情都要专心致志，不能分心，这样才能做好。

因为我是未成年人，还不能独自骑自行车外出，我5岁就学会了骑自行车，自认为技术还可以，但一直以来只能在家门口的院子里骑着转圈圈，很不过瘾。因此，骑车外出到昆明大街上逛逛，便成了我一个小小的难以实现的愿望。

最近，我上学放学路上，发现昆明的街边停放了许多黄色、橙色的单车，看上去还很漂亮时尚，而且路上也有许多人骑着同样的单车。这些车哪来的？是在做广告吗？我们能骑吗？我满脑子的好奇。问了爸爸才知道，这种新生事物叫“共享单车”。它们由不同的公司提供，停放在昆明的大街小巷，只要用手机扫车上的二维码，并支付一定的押金和租金，获取自行车的开锁密码，就可以骑了，租金也很便宜，每小时只需要支付五毛钱至一元钱，骑完后仍停放在路边，然后用手机点“去还车”即可，而且不用了也可以随时退回押金。

了解了这些知识，我太想去体验一次了！但爸爸担心未成年人不能骑，查了一下资料，了解到目前一些城市规定12岁以下不能骑，昆明还没有规定。我刚好12岁，应该可以在大人的带领下尝试！于是请爸爸带我去尝试一次，经过再三请求，爸爸答应周末去尝试。

终于到了周末，我随爸爸来到街边找到几辆“OFO小黄车”，本以为一分钟就能搞定的事，但不了解具体程序，折腾了10多分钟也没有打开，正好有一位叔叔来骑，我们便请教叔叔，在叔叔的提醒帮助下，终于通过了验证，交了押金，获取了密码，“咔嚓”一声，成功打开了车锁，但一部手机只能打开一张车。于是，我们只好又去找另一种车，经过一番找寻，终于找到另外一种“永安行”自行车，这种车不需要交押金，直接打开就骑。有了经验，很快我们如愿以偿骑上了“小黄车”。虽然我早就学会了骑车，但这是我第一次骑车上街，和在院子里骑车感觉完全不同。我们从正义路出发，一骑就骑到了北市区，骑了近1个小时才到，一路上，爸爸随时提醒着我注意安全，我也小心翼翼地跟在爸爸身后，不时用铃铛来提醒爸爸我好好跟着呢！路上，我们走走停停，有说有笑，不亦乐乎。顺利到达目的地后，我觉得开心极了。后来我还向大家炫耀了一番，并发动大家一起尝试骑“共享单车”呢！

我喜欢骑单车，更喜欢这种方便停放、随处可见的“共享单车”，比起坐车出行，这种方式更加方便快捷，而且也符合老师教育我们的绿色低碳、节约环保的理念，对缓解交通拥堵还有一定帮助。关键是这种健康环保的出行方式，既锻炼了身体，也给我们带来了快乐。今后，只要有机会，我还要骑“小黄车”逛昆明城。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为无形的手必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个滴滴打车，咱们无所得知；

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价；

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似；

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为独占单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代夜不闭户，路不拾遗的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的互联网+理念表示深刻的质疑例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言互联网+的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为：

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来；

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益？是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展；

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

不知你最近有没有听过这样一句话告。共享单车，感受城市之风。大街小巷总会看到一抹黄色载着人们奔忙于城市。

不错，正是小黄车。在这共享的时代，人们越来越多选择它，既方便又环保。

早晨，背上书包上学校的我发现不少上班走也骑着小黄车赶路。我不禁好奇，同小区的陈叔叔不是一直说时间赶吗？怎么今天有闲情骑车了？“陈叔叔，早，怎么骑车呀，今天时间不赶吗？”“哦，早现在有了共享单车，我每天提前半个小时出发，时间不赶，还能锻炼身体呢，现在我们公司不少同事都开始共享单车啦。真是又环保又快捷。”程叔叔连损一笑，蹬着踏板骑着车走了。

下午放了学，路过菜场，我又发现黄色的小车在人群中流动。来买菜的阿姨阿婶东西都骑上了单车，一手扶住车，一手接过菜农包好的菜，嘴中还嘀咕着算价钱呢。“哟，小君子，怎么还不回家？”张阿姨看见我轻快的打招呼。我招手笑道：“张阿姨好，刚刚放学。阿姨也共享单车啦？”张阿姨哈哈地笑：“是呀，现在共享单车真方便。扫个码，支付，就轻轻松松地骑车来买菜，不仅快，而且我也好放东西。真好用。”张阿姨称赞道：“遇到大促销，我还能和隔壁的孟婶和周妈一块来呢。”张阿姨接过菜农递过的零钱，双脚一蹬，小黄车载着她走了。

周末，同学约好一块儿去图书馆。这路说远也不远，说近也不近。若是乘车就要绕一段路太耗时了，若是走过去就要走好久太累了，不如共享单车好又快捷又方便。到了图书馆门口集合：哇，大家都是骑小黄车来了的。大家都咯咯地笑了。

原来，共享单车不仅环保，方便，快捷，还能使人与人之间更亲近。与同事，邻居，同学共享单车大家都开心，再也没有因为迟到或找不着人，而心烦了。

人们选择了共享单车也选择了共享单车时传递一份微笑。拉近我们之间的距离。

城里一辆辆小黄车欢快的，载着人们穿行于大街小巷，“叮叮叮”清脆的铃声响起，在钢筋混凝土建筑的城里，多添一份微笑，多添一阵笑语，多添一份人与人之间的温情。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

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押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

那天大雨倾盆，路人了了。狭窄街道，你，背影苍凉。

——题记

已是春暖花开之际，万物复苏之时，山间,田野宣染出一幅幅碧绿画卷。常言道“春雨贵如油”然而老天却一点也不各啬,一场接着一场惹得雷声大作，水洼遍地……

眼看就要迟到，本想等雨停再走的我，不得已拿起雨伞,冲进屋外的大雨中，“等等”听到这声叫喊，我那刚迈出的脚步停在空中，侧头看着这声音的主人，“爸爸送你吧”我微微愣怔，定神看着他，那目光，欲把他看透，看看是否是与我日益疏远的父亲呢?

坐在车后座，一手撑着伞，一手紧紧拽住父亲的衣角，细雨朦胧，忆上心头，幼时，我亦如此坐在后车坐，用稚嫩的小手紧紧抓住父亲，身子竖贴着父亲的后背，耳边传来呼呼风声，雨点滴滴嗒嗒打到伞面，激起一圈圈鱼纹般的涟漪，我贪婪地吮吸着父亲身上的温暖……

“抓紧了!”父亲温厚的声音打断了我的遐想，我看着父亲吃力地蹬着车子，裤脚处早已被雨点打湿，心湖里泛起丝丝波涛，父亲，变老了，原来乌黑的头发逐渐变的斑白，稀疏，脸上的皱纹也越来越多。是啊!父亲老了，连骑车都开始费力了，我还能乞求些什么?眼眶湿润，吸吸鼻，不让眼泪留下来。

“爸，就到这儿吧，还有一小段路，我自己走就行了。”在一个大坡前我阻止了父亲的继续前行“哦，好吧，你注意安全，我先回去了”父亲说完，扭头走了，我目送着父亲离开，那一手打伞一手骑车的背影是何其苍凉，再也抑住自己的情绪，一瞬间热泪盈眶。

狭窄街道，我，泣不成声……

在时光年轮中，父亲把最美的青春奉献给了孩子，无声地承担着一切，而我们，一直在悄然享受，有时是那样的无动于衷……

导语：近日，一则谴责游园不文明行为的帖子引发广泛关注。网友发出4张醉石林被喷上红色涂料的照片。照片显示，醉石林的景观石上被喷上了“陈志成 2016.9.1”、“沧海桑田掀巨变 造就嶙峋乱石山”等字样。下面是yuwenmi小编为大家整理的有关不文明旅游的论据素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

适用话题：文明旅游、素质、修正、监管、严惩、保护

近日，一则谴责游园不文明行为的帖子引发广泛关注。网友发出4张醉石林被喷上红色涂料的照片。照片显示，醉石林的景观石上被喷上了“陈志成 2016.9.1”、“沧海桑田掀巨变 造就嶙峋乱石山”等字样。这些字的落款都有陈志成的名字，且日期均为2016年9月1日。涂的都是最有名的景观，均位于险峻处，据悉，此人还在周口店其他地方涂过鸦!

每逢节假日，一些游客的任性不文明行为成为网友关注的热点话题。梳理盘点发现，有人在著名景点涂鸦，在长城砖墙上刻字留念，还有人闯入机场跑道拦飞机……这些任性的行为等等，这些让人闹心的行为，为假期着实“添堵”。

据悉，事后涂鸦者主动致电黄山店村委会主动承认错误，并且表示会将这些字迹清理干净。涂鸦只是逞一时之乐，留下的不可能是“名垂青史”，只会留骂名，对美的东西为啥一定要留下自私的印记?

教育专家建议从以下方面入手去“修正”不文明行为：

首先，从自身做起。每个游客的言谈举止，决定着自己在别人眼里是怎样一道风景。这些在景区暴露的一桩桩、一件件“丢人事件”，折射出的是长期存在于社会生活中的缺乏“公共”文明意识、不顾及他人、缺乏诚信等陋习。旅游不止是休闲，也是一种交流、学习，是“照镜子”，这面镜子可以让我们更加文明出游，严格要求自己，不随地吐痰，涂鸦，破坏生态环境，违反野生动植物保护规定等。

其次，信用相应机制的建立。针对不文明出游行为，在景点乱画乱刻等等，健全机制，需要景区先提出反馈意见，经旅游委核实后，可在旅游不文明行为信用记录上公示。景区自身加强管理的同时，增派巡逻人员，监视这极个别的“老鼠屎”。此外，还应设置警示教育牌，“告诉游客这里是保护景区，不能随便乱涂乱画等。

侥幸的心理“老鼠屎”们，很多时候，并不是法律没有约束力，街上吐口痰都有法律管着，破坏文物、自然景观、公共财物，在这么重要的地方乱涂乱画怎么可能没有法律约束。抱着即使图了画了也监控不到也找不到的侥幸心理。所以文明出游是一种责任，一种义务!放松身心的同时，也请记得带上文明的行囊。

共享单车作为共享经济的新兴事物,不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题,更以其便捷、环保等优势,直接改变了很多人的出行方式,受到广大用户青睐,越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时,一些不文明现象也随之出现:禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序,也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式,进一步提升城市文明形象,展现市民文明风采,在此,我校全体学生向广大市民发出如下倡议:

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行,自觉增强文明意识,从细微做起,带头遵守社会公德。爱护单车,不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规,坚决摒弃各种不良行为,不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录,积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义,用自己的行为带动身边的人,把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施,见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好,及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为,并大胆举报故意破坏行为。同时,主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车,以免造成意外伤害。

共享单车,更应共享文明。让我们携起手来,从我做起,从现在做起,自觉遵守交通规则,文明使用共享单车,同心共铸文明城市,全心呵护美丽天津、美丽河北!

五岁时，我就开始学骑自行车了，不过，那时候自行车有四个轮子，骑上去不会摔跤。

直到八岁那年，爸爸突然对我说：“馨怡，你都八岁了，也不能一直骑四轮车，应该练练单车啦！”我听完兴奋地一蹦三尺高，真希望能快点儿学会。爸爸看我这么积极，就带我去买了一辆凤凰牌折叠单车。

刚开始骑的时候，骑上去就像喝醉了酒的大汉。让它往前，它便往后，让它往左，它非朝右。有时候爸爸推着我走还行，可只要他的手一松，我就会连车带人摔个四脚朝天。

就算我每天坚持去学，也还是学不会。我想放弃了，但看见其他小朋友练习的时候也经常摔跤，却丝毫不认输，我心想：他们都能坚持，我也可以！然后，我又继续认真地练习。

时间一天天过去，我从骑上去像醉酒的大汉，变成了能够驯服这匹骏马的高手，骑着它自如地穿梭在路上。

从那以后，我明白了一个道理，做什么事都要坚持到底，不能半途而废。

手机号"黑卡"新套路实名卡叫价150元一张

已经推行五年的手机实名制，最终采用“一刀切”方式强力落地。12月1日起，未进行实名登记的手机号被双向停机，不能呼入也不能呼出，不能接发短信也不能上网。该举措被称为“史上最严”实名制。

这距离山东女孩徐玉玉去世已过去了三个多月。此前8月19日，即将进入大学的徐玉玉被电信诈骗骗走上学费用9900元，后突发心脏骤停，不幸离世。

上述事件引发全国高度关注，涉案的虚拟运营商170、171手机号段成为电信诈骗的代名词。对此，工信部表示将把手机实名制作为对虚拟运营商的一票否决项。11月7日，工信部发文要求在2016年底前实现100%手机实名制。

新京报记者调查发现，电话“黑卡”销售更隐秘，出现了新的套路。原本30元一张的170/171号段电话卡已经消失，但150元至200元一张的已“实名”手机卡仍在销售。由身份证卖家、实名卡卖家、养卡人、套现者等多个群体构成的黑色产业链依旧在运行。

1、春天像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的，它生长着。 春天像小姑娘，花枝招展的，笑着走着。

2、春天像健壮的青年，有铁一般的胳膊和腰脚，领着我们上前去。 ——朱自清《春》

3、是的，我很重要。我们每一个人都应该有勇气这样说。我们的地位可能很卑微，我们的身份可能很渺小，但这丝毫不意味着我们不重要。重要并不是伟大的同义词，它是心灵对生命的允诺。 ——毕淑敏，《我很重要》

4、我送你4句话。其一，这世界上没有失败，只有暂时没成功。其二，改变世界之前，需要改变的是你自己。其三，改变从决定开始，决定在行动之前。其四，是自己的决心，而不是环境在决定你的命运。你不妨先改变自己的习惯，试着用友善的心态去面对周围的一切，你会有意想不到的快乐。” ——《知识窗》马国福

5、一个人要想使自己的人生有所造就，就必须懂得在关键时刻把自己带到人生的悬崖，给自己一片悬崖其实就是给自己一片蔚蓝的天空啊。 ——《知音》王新文

6、没有坚冰，谁去认可红梅的烂漫？没有白雪，谁去判定青松的高洁？没有严寒，谁去仰视乔木耸立？ ——《感悟春天》朱国良

7、不管是落花有意，还是流水无情，都是表现了时间之易逝的自然迹象，但是精神上的青春，意志里的春色，进取中的春光，则当常驻于有志人和奋斗者的岁月年华里！ ——《感悟春天》朱国良

8、阅读文学作品，是一种文化的积累，一种知识的积累，一种智慧的积累，一种感情的积累。大量地阅读优秀的文学作品，不仅能增长人的知识，也能丰富人的感情。如果对文学一无所知，而想成为有文化有修养的现代文明人，那是不可想像的。 ——赵丽宏《致文学》

9、成功的花，人们只惊羡她现时的明艳！然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。 ——冰心《繁星·春水》

10、人最宝贵的是生命，生命每个人只有一次。人的一生应当这样度过：当回忆往事的时候，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞愧；在临死的时候，他能够说：“我的整个生命和全部精力，都已献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。” ——奥斯特洛夫斯基《钢铁是怎样炼成的》

11、我在朦胧中，眼前展开一片海边碧绿的沙地来，上面深蓝的天空中挂着一轮金黄的圆月。我想：希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》

12、每个人降生到这个世界上来，一定有一个对于他最合宜的位置。一个位置对于自己是否最合宜，标准不是看社会上有多少人争夺它，眼红它，而应该去问自己的生命和灵魂，看它们是否真正感到快乐。 ——周国平《最合宜的位置》

13、月光如流水一般，静静地泻在这一片叶子和花上。薄薄的青雾浮起在荷塘里。叶子和花仿佛在牛乳中洗过一样；又像笼着轻纱的梦。虽然是满月，天上却有一层淡淡的云，所以不能朗照；但我以为这恰是到了好处——酣眠固不可少，小睡也别有风味的。 ——朱自清《荷塘月色》

印象中90多岁的老人基本上都已经在公园遛弯、晒太阳安度晚年，但杭州的洪大妈却赶起了年轻人的时尚——玩网游。杭州的洪大妈今年已经93岁了，头发花白，别看她年纪偏大，视力、听力都很好。2000年左右，洪大妈摔过一跤，左腿关节不太好，走路需要扶手，平时很少出门。洪大妈待在家里除了看看电视，就喜欢打开笔记本上网玩杭州麻将。

洪大妈的儿子说，母亲玩游戏20多年了，没想到现在还天天玩，不过对她也有好处，多玩玩可以动脑子，防止老年痴呆。

洪大妈自己则说，有时候在客厅看电视，广告太长了，就打开电脑玩一把。每天玩的时间也不固定，手气好就多玩几把，手气不好就直接关机。

洪大妈玩的网络杭州麻将，每次出牌时间共15秒，每次出牌，她一般只考虑三四秒，然后快速出牌。鼠标用得也很溜。

儿子笑着说，母亲玩游戏这么多年，刚开始用的电脑是“大屁股”Windows95系统的台式电脑，现在已经用上了笔记本。

最早洪大妈玩这游戏是她的女儿教她的，以前还让女儿花钱给她买银子、赚积分。

很多年前，洪大妈也经常在社区里和其他老人一起打麻将。现在腿脚不便，不太出门，也比较难找到以前一起玩的牌友，干脆就上网玩玩了。她的儿子李之春为了照顾93岁老母亲，辞去了工作。平时儿子也会坐在洪大妈旁边，看着她玩牌，有时候洪大妈牌面不太好，儿子也会支两招。

儿子有事出去时，洪大妈一个人盯着电脑屏幕，玩网络麻将。虽然喜欢玩，也玩了这么多年，不过也不算有网瘾，需要停下来时洪大妈马上就能停下来。

洪大妈在网络中的游戏名叫“刀王子200”，是家人帮她注册的，一直玩到现在。她的等级积分达到了6377分，最高峰时达到8000多分，还有19万多的银子。

洪大妈玩游戏时，非常专注。有时候还会不由自主说出话来，埋怨或者兴奋。

当天，其中有一把牌，洪大妈抓到了两个“财神”，都准备撬杠了，结果被对手抢先胡掉了，气得洪大妈把电脑一关，站起来嘟囔着，“不玩了，一下输了2分!”人老了，其实有时候就像个孩子一样。

近两年，共享理念及其产品成了人们嘴边的热门话题。我们俨然已进入了一个新的时代－－共享时代。

在我个人看来，从字面上来说，所谓共享，就是公众都能享有的。就拿共享单车来说，免去以往繁杂的租车手续，只需交付一定的押金便可随开随用随停随锁，省去了大量的时间。许多商家一看这共享理念竟好评如潮。于是，共享汽车、共享宿舍甚至是共享空调也都应运而生。可以说，当今无事不可共享。但，人们真的“享”了吗？

拿共享单车来说，犹记刚问世时风光无限，怎落得今日遭人唾嫌。乱停乱放、大量堆积、缺胳膊少腿成了常态。有些车甚至叠罗汉似的挡去行人的路，更有甚者被大卸八块。这一切的一切都令人心寒和感叹。本该是为百姓服务的共享产品无一幸免地开始耽误百姓的日常生活。这不禁引起了社会的广泛讨论。

使用者的不规范使用是这一社会恶疾的罪魁祸首，要想对症下药，就得从治根治本抓住元凶开始。许多人使用共享单车就是为了图方便，所以把车停在路边既能节省自己的时间，又能方便下一个用车的人。本来是一桩两全其美的好事，却随着一些人的乱停乱放成为了人们的一大心事。占道挡道。占用机动车位的情况比比皆是。然而还有些人为了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去卖钱，要么把车子搬回家上私锁据为己有。可以说，他们没有保护公共设施的责任感，或者说，这些人根本就是在破坏公共财产，实在是可恶。对于这样的用户，商家可以采取一定的措施比如说举报有奖。但要想真正杜绝这些行为，用户和商家都还有很长一条路要走。

难道仅仅是用户的不规范就造成了这样的后果吗？我想答案是否定的。古语有云“宁缺毋滥”，而现在的共享单车已经完全泛滥，各种颜色各种款式各家品牌层出不穷，同一家一种还不够，还要不同造型不同技术不同花色，可谓“百家争艳”。就在这种每天都有成山的坏车被运走的情况下，各路商家不甘落后，争先恐后地投放着。这样下去，车比人多的前景很不乐观。商家是否可以多把重点放在质量而不是数量上呢？研制出让所有人都心服口服自觉遵守规范的技术该是目前所有品牌的当务之急。

记得前些日子，在网上看到一个谴责不规范使用共享单车的帖子，里面有一句话让我记忆犹新：很多人就是“键盘侠”，网上说的好听，说别人说的正义凛然，自己用的时候谁说得清。是啊，很多时候我们只是大放厥词，指责着别人都不是，殊不知自己的所作所为也令人不齿。人们目前还没有形成要保护共享产品的意识。我们要把共享的西当成自己的看，如果每个人都这么想也这么做，又有谁会破坏自己的东西？不仅要严格要求自己，还要时刻提醒他人，学校老师和家长都应对孩子学生进行思想教育，孩子也应该告诉他们的父母及身边的人，只有互相制约、相互提醒，才有可能使社会有深刻的认识，形成良好的社会风气。

归根结底，还是那句话，共享产品是为大家服务的，至于是服务还是耽误，这取决于所有人的努力，用户、商家和整个社会。

心灵的持守

智者说“一花一世界。”佛家云：“一叶一菩提。”人生本来是个奇迹，身处纷繁复杂的世界里，太需要有心的宁静，去持守一种道德的高尚、精神的富有。

都市繁华，浮生若梦，灯红酒绿，此刻，让我们的心灵回归，屏弃浮生的嘈杂，淡远逐利的喧嚣。或许没有人会给你特别的束缚，而我们应当有自觉的谨慎和人格的守候，生活并不从此就自由放任。

古语有“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”。很多时候，“蜗角虚名，蝇头微利”，会妨碍我们在社会中正确的辨识。在无人监督的时候，罔顾王法，伸出手去，拿自己不该拿，得自己不当得，古今中外，子孙不绝，大有人在。虽说伸手之时，的确没有人知，但心灵的尺度失去把持，道德的堤防已经坍塌。

东汉人杨震往东莱郡赴任，路经昌邑县，遇先前己所推荐秀才，现任昌邑县令的王密，夜拒所赠十斤重金。王密说：“暮夜无知者。”杨震说：“天知，地知，我知，子知，何谓无知者!”面对利益的诱惑，杨震算是持守了高岸的人格，他做了千古慎独的榜样。

生活中，赠金的事，并非总在发生。但这样那样的让我们有所迷失的事儿，是无所不遇。少了父母师长的监管，我们会耐不住寂寞，去打开电脑，在网上作百无聊赖的神聊;我们会守不住清素，去牟取小利，哪怕是不择手段……

有一位心理学教授做了一个试验：事先在礼堂内藏了录音机，老师领着100多名学生进来坐下，礼堂里十分安静。当所有的老师借故离开后，礼堂里马上沸腾起来。十分钟后，老师返回，打开录音，录音机里充斥着不堪入耳的脏话、粗话!这当然不是说孩子品德有多坏，但至少说明同学们缺乏心灵的持守

人的故事都是自己来写，这就像掌纹，故事虽然曲折，可终究一度掌握在自己的手中。清代礼部尚书张伯行说：“一丝一粒，我之名节;一厘一毫，民之脂膏;宽一分，我受赐不止一分;取一文，我为人不值一文”。他随处随时都看重名节，做了一个很能掌握自己的人。我们都有离开父母的那一天，谨慎不苟便是我们人生的标竿。树立人生的标竿，我们才能无时无处不持守。

“木直中绳，輮以为轮。”做人的标准或尺度并不是全由别人来限制你的。它其实是一种来自心灵的自我鞭策。无论尘世喧嚣、也无论人生孤寂，我们都不妨谛听自己心跳的声音，或许，我们不能成为大圣者，但毕竟，可以无悔，此生!

这样，在世人面前，我们有的，不是欺于暗室的不择手段，也不是乐于苟且的一味钻营;而是一份开朗豁达，一种宁静致远。做定慎独的人生，无怨无悔!

美，对于人们来说，既不陌生，也不熟悉。

美是什么?有人说，美就是拥有鲜花的娇艳与芬芳;有人说，美就是拥有倾国倾城的美貌与妖娆曼妙的身姿;有人说，清新典雅就是美。

美是什么?拥有鲜花的娇艳与芬芳就是美吗?不，鲜花的娇艳还可能是迷失自我的陷阱，让人无法防备;拥有倾国倾城的美貌就是美吗?不，那还可能是致命的毒药，会使人误入歧途;清新典雅就是美吗?不，虽然有清新典雅的事物，但还是会有无处不在的丑陋肮脏。

在这样一个极端的世界里，要找到美，很难，很艰难。

我一直认为要找到美很艰难，但事实证明，美还是无处不在的。

我记得一篇文章，内容大概是：作者因情绪失落在母亲的陪伴下去买菜，碰到一个卖康乃馨的小女孩，”大哥哥，买一束康乃馨吧。“小姑娘用稚嫩又甜美的声音对他说，他把花接了过去”这康乃馨是最后一束吧，这康乃馨还有些不新鲜了哦!“他看了看，对小姑娘客气的说，“大哥哥，这康乃馨是我爸爸亲手种的，爸爸说了，‘花儿是美的，不过我们认为，使它更美的是它包含的香味。人也是一样，人的美并不在于外貌、衣着和发式，而在于他本身，在于他的心。’大哥哥你说对不对?”不仅是作者，最后连我也沉浸在这个小姑娘所说的话中。

是啊，美的真正含义并不是拥有光鲜亮丽的外表，而是在于拥有一颗圣洁的心。

“生活中离不开美，只要我们拥有发现美的眼睛。在平凡的但又丰富的生活长河里，有很多美的事物被我们有意或无意地忽略了，生活中的每一处都存在着美，愿我们用发现美的眼睛，探索美，发现美，唯有美德，能使人胸襟开阔，情操优美，内心平衡，灵魂愉悦。

随着经济、社会的不断发展，人们的出行工具越来越丰富，共享单车随之进入人们的日常生活。作为一种新兴交通工具，共享单车带给社会和民众的好处不胜枚举：方便出行，减少环境污染，缓解道路拥堵，低碳经济。它的出现也带来了不少的尴尬，砸共享单车卖废铁、上私锁占为己有、肆意喷漆的现象层出不穷，这不免发人深省：共享单车的出现真与国民素质有着不可调和的矛盾吗?

这让我想起一个笑话，西方人区分中国人与日本人，看是否从红绿灯、是否排队，是否老人、女士优先，看一个准一个。笑后，心里是不尽的酸意。虽然今天的经济高速发展，但国民素质却不能与之同步，这是多么的尴尬。中国游客在境外不文明的举动引起不断的社会争议，卢柯索神庙浮雕上刻着的中文“丁某某到此一游”令人深思。拯救国民素质，自然成了每个人的责任，已然成为迫在眉睫的问题。

那么面对共享单车等公共资源所反映射出的一系列问题，我们该何去何从呢?我认为，大家各司其职，共同努力。社会重树文明新风尚，国家需不断加强精神文明建设;作为中学生的我们更应该通过学习、实践提高个人道德修养，树立文明出行、人人践行、从我行起、你我都行的新理念，不断提高个人素质。

同样，强化新闻媒体作用很重要，积极发挥新闻舆论在提高国民素质中的导向作用，引导国人提倡什么、反对什么;与此同时，巧用新闻媒体广泛性、多样性和权威性的特点及时揭露和鞭挞社会上不良现象以达到弘扬正气、遏制邪气的目的，千万不要让小小的单车真的成了全民素质的照妖镜。提高国人素质，让共享单车真正共享。共享单车，共享资源，共享和谐美丽新社会。

共享时代“叮铃铃”一抹明黄映入我的眼帘，那边是现在非常流行的“小黄车”。望着大街小巷贴满了五色缤纷的共享自行车，共享单车的出现，是现今的共享时代的一个开端，随之而来的是共享的热潮。在这个共享的时代，各种共享产物也层出不穷，也渐渐的改变了人们的生活，向那绿色出行，健康环保的共享单车；像那雨天带给人遮蔽与温暖的共享雨伞，；像那伸出援手，给忘带零钱不便找钱的人们提供便利的共享硬币……因为有共享概念的存在，也将人与人的关系生活变得紧密起来，因为有共享时代的存在，那些在外工作学习的孤单的人们也不会因繁琐的小事而感到困窘无助，由此可见，共享时代是便利而温暖的时代。

共享，意为共同享有，那么是谁与谁共同享有，又享有何物呢？我认为共享者是有责任有公德心的人，享有的是食用各种共享产物的权利！随着人们生活节奏的加快，大街上车水马龙，车辆与人们奔流不息，可就在人行道上却也会堵车。看，就狭窄的人行道上横放着各种共享单车，行人们就人挤人，直到共享单车管理员的出现，这一情况才有所好转，可也是治标不治本呀，这便是民众责任心的不可或缺，前一段时间被人热烈讨论，新闻所播的有人故意烧毁大量共享单车，私自占有共享单车一事确实令人心寒！也恰恰体现明德民众公德心的重要性，所以我认为人大家都懂得花一点时间去好好停放那些车辆，看到有人故意损坏共享产物及时举报，平时好好使用和爱护它们。共享是互助互相的，只有有进有出才叫共享。

随着共享时代的产生，越来越多人参与共享，享受共享，许多新奇的共享产品，也渐渐为人们所用，这些创意如同一颗颗明亮的灯泡，照亮了行人的路，也点缀着城市的繁荣美丽。

共享时代是温暖而便利的，共享时代是自律而自由的，共享时代是崭新而令人向往的。

虽说一花凋谢消散不了，整个春天一星陨落，暗淡不了整个星空，可也只有百花，竞相开放，才能组成春光，诸星闪耀，方可构成星空，点亮世界！让我们携起手来共同描画共享时代！

最后我还想说共享这一概念，我认为很符合我国的社会主义制度，人们共享，互相便利，社会和谐，希望在不久的两年，我国2020年全体小康计划能圆满实现。

在读者分享会上，我总被问到一个问题，你那么忙，哪有时间陪伴家人、过有趣的生活？我的答案是忙中偷闲，并且想办法让空闲的时间像烟花一样，照亮平淡乏味的生活。

我身边有朋友在事业上升期，为了陪伴孩子全职回家了。但很快，我发现她根本沒做到像辞职之前说的那样，陪孩子去旅行，给孩子读绘本，跟孩子一起画画、弹钢琴。我去她家，经常发现她在追剧或者躺在床上玩手机，孩子一个人看动画片或者玩玩具。我没有责怪这位朋友，相反，特别理解。这就是人性。当你有很多时间的时候，根本不可能再精打细算地珍惜你的时间；当你觉得随时都可以陪伴孩子与家人的时候，也不会挖空心思去想如何提高陪伴质量。所以，如果有一件事，你很想去做，千万不要说“等我闲了再做”。这是无限拖延的借口。

在资讯如此发达的今天，任何一件事，你想做，就可以立刻开始。忙中偷闲去做喜欢的事，不仅逼你学会管理时间，它带来的成就感还能让你变得更加强大、自信。

日本作家村上春树的第一部获奖小说《且听风吟》就是忙中偷闲的结果。我喜欢村上春树，不仅喜欢他的作品，更欣赏他的生活态度。他大学没毕业就跟太太一起创业，借钱开了爵士乐酒吧。好不容易还清这家店的欠款，房东却要收回店面。他们不得不搬到一个更大的地方，重起炉灶，又背了一身债。开店期间，村上春树忙中偷闲地完成了早稻田大学的学位。一般人四年拿到的学位，他花了七年。

他形容自己开店那几年：除了天亮前的几个小时，几乎没有可以自由支配的时间。然而，当想要写小说的时候，他当天下午就去买了笔和纸，每天深夜关店以后，写一会儿。不到5万字的中篇小说，村上春树写了半年。在村上春树自传体散文集《我的职业是小说家》里，他写道：“不管工作多么繁忙，生活多么艰辛，读书和听音乐对我来说始终是极大的喜悦。唯独这份喜悦任谁都夺不走。”

每个人都是奇怪的。在悠闲中很容易将自己放纵到一事无成，甚至连快乐都没有了——不是真的不快乐，而是快乐来得太容易，对它的感觉就会迟钝。反倒是那些忙中偷闲成就的事情，我们会永远记得，并且深深感到珍惜与自豪。

“等有时间再做”的真正含义是，闲得无聊再去做。只有不重要的事情，才应该被摆在这样的位置。那些你喜欢的事、对你重要的事，无论多忙都可以抽时间去做。

清晨的第一缕阳光斜斜地洒在我身上，反射出金属特有的夺目光泽。

我是一辆最新型的“摩拜”单车，精美的外表，轻巧的车身，便捷的骑行方式，让我和众多兄弟姐妹备受人们青睐。但是，作为一辆共享单车，我们每天都变换着不同的主人：有些人是我们为珍宝，骑行时小心翼翼，骑完便端端正正的停在路边；有些人对我们十分粗鲁，骑完就扔在一边，弄得我们伤痕累累；更有甚者，想把我们占为己有，把我们挂在树上、扔在河里、锁在栏杆上。就因为有这些人，我的许多兄弟姐妹都失踪了。

我惬意的享受这清晨难得的悠闲时光，不禁回想起昨天的主人，是一个身穿白裙的女孩，她用柔和的动作唤醒我，轻盈地飞身上车，骑行时，我的车头能感受到从她手掌心传来的阵阵温热，到了她上班的地方，细心地把我停靠在门口，便如一阵风般消失在我的视野里。

望着初升的太阳，我逐渐收回了思绪，不由得有些期待今天的主人。

温暖的阳光使我昏昏欲睡。忽然，我感到一双大手把我拎的脱离了地面，我从睡梦中惊醒，还没看见眼前的景象，就感觉身上穿来一阵钻心的疼痛，我被重重的摔在地上，感到一阵头晕目炫，过了好一会儿视线才逐渐清晰。这原来是一个身材魁梧的大汉，好像还喝了点酒，满面通红。我强忍着疼痛靠在路边，那双大手又一次把我拎起，我支撑不住，摇晃了几下又倒了下去。“这什么破车！”他嘟囔着，还顺势踹了我几脚，才骂骂咧咧的扬长而去。

路上来来往往的车辆在我身上溅起点点泥水，我微微觉得凉意侵入，难忍疼痛便昏了过去……

不知过了多久，一双柔软干爽的手把我从地上扶起，在双手轻柔却细心的擦去我身上的点点泥水。这是谁？我努力睁开眼，眼前出现一抹亮丽的白色。哦！原来是昨日那个女孩。她依然身袭一件白裙，如天使一般降临在我的身边。她将我停靠在路边，便消失在熙熙攘攘的人群中，我望着那抹白色渐行渐远，心中充满感激……

我想，在这个世界上像那个女孩一样的人多一点，向那个大汉一样的人少一点，这个世界就会多一份美好，少一份冷漠。这样，才会让我们在这个共享时代中生活地越来越美好。