热点论据：共享单车的资金（优秀20篇）

一、作文素材

业内人士指出，近年来，包括各类真人秀、亲子秀、相亲节目等综艺节目呈现出爆炸式增长，在受到一些观众追捧的同时，也在一定程度上呈现出同质化、泛娱乐化趋势，而这为当下文化类节目的爆发提供了契机。

二、构思点拨

面对文化类节目的集体走红，《见字如面》总导演关正文，在接受《工人日报》记者采访时这样评论：“一条街上如果只有一家饭馆，这家饭馆的生意肯定不行。如果是饭馆一条街，可能大家生意都好。这是一个行业的生态。

包括各种娱乐节目在内，从不同层次共同满足观众需求的娱乐努力，都是一种生态，文化节目也开始产生了某种生态，因为它有了一定数量上的积累。“但在视频节目整体占比上，我觉得文化节目的数量，其实远远不足。文化类热播节目，还是凤毛麟角。”

同时，关正文认为，这些文化节目现在已经开始出现了满足不同层次的文化消费需求的一种努力。“有一些节目更能满足大众的情感需要，有一些满足知识传播型的，也有一些趣味性的，还有一些是智慧型的等。它们属于有不同的层次，这些层次最终合成一种叫文化传播和传承的景观。各种层次没有所谓高低，大家都应该去努力，生态越丰富，产品成长的可能越健康。”

有评论指出，《朗读者》和《见字如面》生逢其时，它们成功激活了公众对传统文化的那股无处释放的热情。在中国艺术研究院学者孙佳山看来，要理解文化节目走红的当下，必须了解中国综艺节目模式的变迁过程。这一现象的出现，并非偶然。

高三是紧张的，也是让人向往的;高三是艰苦的，也是收获的。无怨无悔的拚过，也许是人生最难得的财富。"人能走多远，这话不是要问两脚，而是要问志向;人能攀多高，这事不是要问双手，而是要问意志。于是，我想用青春的热血，给自己树起一个高远的目标，不仅是为了争取一种光荣，更是为了追求一种境界。目标实现了，便是光荣，目标实现不了，人生也会因这一路风雨跋涉而变得丰富而充实。在我看来，这就是不虚此生"。

你们进入了高三，直面高三，直面高考，不论意识到还是没意识到，不论在学习状态还是没在学习状态，高考都在悄悄地逼近你。所有真正体悟过高三的人都有一个共同的感觉：高三真好。一位拚过高三而终于跨入理想大学的学子在他一篇《梦回高三》的文章中深情地写到："惟有大苦，方能大乐，高三乃是大苦与大乐的结合，高三促成了真正意义上的长大，无论是身体，还是思想，都有了一个飞越，失去了高三，生命就失去了一份成熟，而把握住了高三，就把握住了整个的人生"。

他在文章中用一副对联诗情画意地勾勒出了他高三的大苦大乐："何物动人，六月杏花八月桂;有谁催我，三更灯火五更鸡"。这是一种经过激流险滩后的豪迈，是一种过来人的彻悟。因此，一个成功的高三，一个"一百次摔倒一百零爬起来"的高三，着实让人回味，让人向往，让人热血沸腾。高三，并不只是背书，做题，成打的试卷，成摞的演草纸，弄清高三内涵的全部，把轨道切入高三，是每个即将结束高二生活的同学刻不容缓的问题。进入高三，适应高三，从心理到行动，完成角色上的转换，是今天要谈的主题。

高三，首先是一种精神，一种状态。什么是高三精神，曾经在某个高三的教室内，挂着一张标语，上写："特别能吃苦，特别能忍耐，特别有信心，特别有志气，特别有作为"。这是学校历届高三精神的真实写照。不可想像，一个没有理想，没有志气的人，会有所作为;一个没有强大动力作支撑的人，能谈得上吃苦，而且还是特别;一个没有坚韧意志品质的人，能在"人生极处是精神"的拚杀中达到成功的彼岸，体会到苦中之乐的人生真味。因此，以咬定青山之志，鼓足信念的风帆，以饱满的精神，以激昂的斗志，以强烈的投入拚杀的渴望，以刻不容缓，只争朝夕的锐气，是老师对同学们的殷切期望。

最近这段时间，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们的生活带来了许多便利。在地铁站出口，公交站旁边，条条街巷，都可以看到共享单车的身影。人们只要拿出手机扫一扫二维码，就可以马上骑走，去自己想去的地方。骑共享单车，既方便又环保，还可以锻炼身体，真是一举多得啊! 我发现共享单车乱停乱放，还有人把它藏起来，甚至故意去破坏它们，这些不良的行为给需要使用共享单车的人带来了不便。 今天我就对“私藏共享单车”的现象来说说我的看法吧!我在小区地下车库的角落里发现了一辆共享单车，当时便想，如果每个人都将它藏起来占为己有，那么共享单车完全失去了“共享”的意义。 上周日，我和爸爸到小区的自动买菜机取菜的时候，我无意中发现有一辆小鸣单车被一件破衣裳和一条旧毛巾给盖住了。我想：把车子放在这个角落里，不容易被发现，还用东西把它盖住，更加被容易被发现，这藏车的人真是太没道德了!我对爸爸大声喊道：“爸爸!爸爸!快来看啊，这里有辆小鸣单车!” “停这辆车的人难道不知道共享单车中的共享是给大家共同分享的吗?”爸爸气愤地说道。 这时我看到有一位老爷爷坐在那儿，便问老爷爷：“老爷爷，你知道这是谁放的吗?” 老爷爷小声说道：“是一位小伙子把车藏在这里的，已经好久了!” 我和爸爸听了后，说了声谢谢，然后把车挪到了公共区域。在挪车的时候，我不禁想：有什么好办法让人不再藏共享单车呢?人们把车藏起来，无非是希望需要骑车的时候，随时可以有车骑。所以我建议：第一是增加单车的数量;第二是指定停放的区域，如果不停放在指定区域，车子会报警并无法上锁，无法完成付款交易。 共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，让我们一起文明使用共享单车!

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又一年盛夏，窗外，夏蝉的和鸣随着悠扬的琴声在时空中缓缓流淌。再握起琴竹，回想起三年与扬琴相伴的学习之路，记忆顺着流淌进了时空的长河。

相逢·习之遇

“支支短棹追新月”，在学琴中遇见最初的自己，不是简单的宫商之调，角徵之音，而是用心倾诉的感情。

第一次见到扬琴，那细致古朴的雕花镂刻，梯形状的琴身静静地架在檀木色的琴架上，我浮躁的心仿佛一下子被安抚下来。从此，我会幻想有一天能端坐琴前，手握琴竹，让那芙蓉泣露之音袅袅而出，漾出一朵美丽的音乐浪花。

可是——

迷惘·习之阻

“没有感情的融入，只有技巧的娴熟，怎能表现出乐曲的那种意境呢?”老师的批评声再次在耳边响起。习琴三年有余，曾苦记曲谱，曾苦练技巧，但到了《渔舟唱晚》，却总是无法表达出渔人们辛勤劳作后丰收的喜悦之情。窗外，骤雨初歇，乌云仍笼罩在空中，一片阴暗覆盖心头。无助与苦闷在心中徘徊，我既焦躁又茫然。

入心·习之华

“汝果欲学诗，工夫在诗外。”脑海中忽然浮现出这句话。古人学诗如此，那学琴呢?我暗自思忖：一味的练习已没有太大的效果，是不是可以从别的途径而提高自己的感悟力呢?心头的灰暗渐渐驱散。于是，接下来的日子，我在李白的《将进酒》中细细品味那豪迈酒脱的情杯;在艾青的《我爱这土地》中慢慢咀嚼那忠贞不渝的情愫。当读到“君看一叶舟，出没风波里”时，我不再有口无心，而是试图体会范文正公对渔人疾苦的同情;当读到“青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归”时，我不再匆匆掠过，而是试图体会张志和对大自然的热爱。渐渐地我已心如止水，原来每一首看似简单的琴谱都蕴含着作曲者的深情。

“青山翠柏为邻客，一曲渔歌鸥鹭翩。”再次演奏《渔舟唱晚》，脑中不再是高难的技巧，而是一幅幅流动的画面。琴竹似白鹤翻飞，灵活轻巧却富有规律。轮竹，反笕、点弦，涟音、摇拔，每一个技巧背后都倾注着一份感情。抬手、收音，我已变得冷静沉稳。我领悟到了前所未有的快乐。

学无止境，我终要带这一路的万千花海，在这年盛夏中，带着成熟的从容、青春的自信，向未来迈出更加坚实的一步。

2016年底召开的中央经济工作会议指出：经济运行面临的突出矛盾和问题的根源是重大结构性失衡，导致经济循环不畅。必须坚持以推进供给侧结构性改革为主线，把提高供给质量作为供给侧改革的主攻方向，用改革的办法矫正供需结构错配，实现提质增效。提高供给质量需要以创新发展为动力、通过消费升级引导、品牌创新为抓手、环境优化为保障，实现供给侧的提质增效与供求关系新的动态均衡。对此，辜胜阻表示，一要培育和弘扬企业家创新精神与“工匠精神”，以创新驱动供给质量提高，依靠创新提高全要素生产率。二要提高供给对需求的适应性，通过消费升级引导供给质量和效率的提升。企业要适应消费升级趋势，为消费者提供更多高质量、多层次、个性化的消费品。三要以品牌创新为抓手提高供给质量，打造中国品牌，建设质量强国。通过提升行业产品质量标准，倒逼企业提升产品质量。鼓励企业树立品牌经营理念，以品牌为载体，下大力气把产品做专做精做优，由产品制造走向精品制造，从而建立品牌声誉、提高品牌的顾客感知度并建立顾客忠诚度。四要建立产品质量多元共治模式，形成多方合力，全面加强质量管理。

2017年中央一号文件明确指出，农业主要矛盾已经由总量不足转变为结构性矛盾。为解决农业生产的新矛盾，要深入推进农业供给侧结构性改革，促进农业提质增效与结构优化，不断提高农民收入。辜胜阻提出推进农业供给侧结构性改革需要采取如下对策：第一，以提高农业供给质量为主攻方向，以创新为主要动力，满足人民群众日益升级的农产品需求，实现农业供需结构的平衡。第二，转变农业生产方式，实现农业绿色发展，缓解农业生产对土壤的污染和对水资源的过度消耗，实现农业发展的永续性。第三，推进农业生产组织创新，培育新型农业经营主体和服务主体，盘活农村土地要素，提升农村人力资源，推进农业适度规模经营。第四，以普惠金融理念为指导，银行业、保险业、资本市场共同推进农村金融创新，商业性、政策性和合作性金融机构协同发力，构建多层次、广覆盖、可持续的农村金融服务体系，努力缩小城乡金融服务差距。第五，完善农业供给侧的“硬件”和“软件”，既要重视农田水利基础设施，夯实农业发展基础;又要通过改革引领，优化制度供给，激发农民生产积极性。

照片里的故事

翻开那本尘封已久的相册，那里面记载了我们许多童年的趣事，也记载一些痛苦的事。但不论是痛苦的，还是快乐的、有趣的……那些照片都是值得我们去回忆的，虽然并不十分的甜美。

不经意，我的目光触到这一张照片，这是一张极其出众，对于我来说非常珍贵的老照片。照片中的我和幼儿园的同学把手中的同学伸向蔚蓝的上空，迎接那一年的校庆。

记得，那是准备校庆的时候。由于年龄关系，我们要离开幼儿园，离开亲爱的老师。小时任性的我，一想到要与伙伴们分别，就连校庆也是闷闷不乐的。老师伙伴们明白这将是在幼儿园的最后一个校庆，为了让学校气氛活跃，有的家长还买来烟花与伙伴们共庆。老师们与师生唱起了大家都熟悉的校歌。都笑得如怒放的花朵般美丽，彩虹般多姿多彩。这一天，大家都累了。

我不明白，离别的时刻，为何这般热闹。老师们千叮万嘱，希望我和其它伙伴们勤奋努力，给家人争光，还送我们每人一首小诗。在那个晚上，望着那空中荡漾的迷人的星火，我和伙伴们兴奋的把手迎向天空。就在那一刻，相机留下了这永恒的美丽瞬间。从家长们的目光里，我似乎看到了那股暖暖的爱的河流;那条长长的情的丝带;那个硬硬的岩石般的希望。

诚然，岁月如歌而过，但儿时就已埋下的真情与希望却还存在;即使，海枯石烂，那深情的一刻将永远是我前进的动力。

这张乘载希望的照片不仅记下了我儿时的笑脸，还记下了幼儿园灿烂的夜空。

(1)“人生万事须自为，跬步江山即寥廓”，中国青年当有鸿鹄之志，作为新一代中国青年，要承担起时代责任，自觉践行社会主义核心价值观，大力弘扬爱国主义精神，将“小我”的追求融入“大我”的梦想中，把青春的梦想融于共筑中国梦之中，夯实人生进步的台阶，筑牢成就梦想的根基，奏响无愧于时代、人民和人生的青春乐章。

适用话题：青年志向、爱国、小我与大我

(2)火热的青春，需要坚定的理想信念。在中国共产党领导下，一代又一代有志青年“以青春之我，创建青春之家庭，青春之国家，青春之民族，青春之人类，青春之地球，青春之宇宙”，在救亡图存、振兴中华的历史洪流中谱写了一曲曲感天动地的青春乐章。新时代中国青年处在中华民族发展的最好时期，既面临着难得的建功立业的人生际遇，也面临着“天将降大任于斯人”的时代使命，在新的征程上，成长为有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，用青春的能动力和创造力激荡起民族复兴的澎湃春潮，用青春的智慧和汗水打拼出一个更加美好的中国。

适用话题：青年理想、小我与大我、机遇与使命、艰苦奋斗

(3)“清澈的爱，只为中国。”从新民主主义革命时期踊跃投身反帝反封建斗争，到社会主义革命和建设时期积极参与中华民族有史以来最为广泛而深刻的社会变革，再到改革开放和社会主义现代化建设新时期为适应党和国家工作中心战略转移，解放思想，锐意进取——无数中国青以“敢教日月换新天”的豪情，喊出“把青春献给祖国”的心声。在脱贫攻坚战场摸爬滚打，在科技攻关岗位奋力攀登，在抢险救灾前线冲锋陷阵，在疫情防控一线披甲出征，在奥运竞技赛场奋勇争先，在保卫祖国哨位威武守护……青春梦，闪耀着中国之梦。

适用话题：爱国、小我与大我、青年力量

(4)生逢盛世，勇担重任。实现中国梦是一场历史接力赛，对于新时代的中国青年来说，施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。“青年者，国家之魂。”与新时代同向同行，擦亮奋斗这个青春最亮丽的底色，这是中国青年所应赓续的红色精神基因。

适用话题：责任担当、青年与国家、青年奋斗

(5)“人生万事须自为，跬步江山即寥廓。”追求进步，是青年最宝贵的特质，也是党和人民最殷切的希望。在实现中华民族伟大复兴的征程上，亿万青年立正心、明大德、行大道，求真务实、追求卓越、矢志创新，定能与时代协力，用青春的能动力和创造力激荡起民族复兴的澎湃春潮，用青春的智慧和汗水打拼出一个更加美好的中国!

适用话题：执着追求、脚踏实地、创新、青年力量

(6)百年华章，诠释着中国青年与时代休戚与共的家国担当。在国家蒙辱、人民蒙难、文明蒙尘的革命前夜，无数中国青年遥相呼应，让“五四”成为青年的代名词;在争取民族独立和人民解放的伟大斗争中，一大批胸怀理想的青年不惧牺牲、浴血奋战，把青春永久定格在枪林弹雨的革命岁月;在实现国家富强和人民幸福的征程上，一代又一代青年以“敢教日月换新天”的壮志豪情，勇挑重担，勇作闯将，勇当先锋。“清澈的爱，只为中国”，成为当代中国青年发自内心的最强音。

展望未来，当代青年在赓续红色血脉中唱响青春之歌。时代各有不同，青春一脉相承。从科研攻关实验室到抢险救灾第一线，从疫情防控最前沿到边疆哨所无人区，在新时代的广阔天地中，到处都能看到中国青年冲锋陷阵、奋力攀登的无畏身影。

适用话题：青年与时代、青年与国家、小我与大我、青年责任与担当

(7)历史照亮未来，征程未有穷期。站在全新的历史起点，我们这一代青年人要绘就“青春盎然”的“梦想底色”，以昂扬的志向、热血的干劲和硬核的担当在青春的舞台上、在时代的潮流中充盈不负时代重任、无愧历史际遇的初心使命，始终做到心中有梦、眼里有光、脚下有路，在砥砺奋斗中展现出青春激昂的绚丽风采。

适用话题：梦想、青年志向、责任与担当

(8)走过百年路，初心矢志不移。实践中，中国青年爱党、爱国、爱人民的赤诚始终如一，为民族复兴不懈奋斗的步伐从未停歇。从革命战争年代的前赴后继，到社会主义革命和建设时期的“把青春献给祖国”“到最艰苦最需要的地方去”的青春行动，再到改革开放和社会主义现代化建设新时期奏响“团结起来，振兴中华”的青春强音……历史中的青年“群像”伟岸，遇见深林，辟成平地;遇见旷野，栽种树木;遇见沙漠，开掘井泉，接力熔铸着“永久奋斗”的红色基因。

时代在变，青春责任不变。青春奋斗，永远走在新时代前列。当代青年以个人“小我”谱写强国“大我”。放眼神州大地，处处是青年们奋斗的最美“剪影”。无论是传统的“工农商学兵”、“科教文卫体”，还是基于“互联网+”的新业态、新领域、新职业，青年在各行各业把平凡做成了不起、把不可能变成可能，将奋斗精神印刻在一个个普通岗位中。疫情来袭，广大青年逆行出征，挺立在抗击疫情最前沿;暴雨滂沱，青春的力量，在汹涌的洪水中筑成堤坝;乡村振兴，青春的脚印，总向困难最深入迈进……在祖国最需要的地方，“青年突击队”、“青年攻坚组”的旗帜处处飘扬，广大青年用行动证明，新时代的中国青年是好样的，是堪当大任的!

青年向上，国家向前。发展的命题日新月异，青春奋斗永不止步。今天的中国，正在走向繁荣富强;伟大的中华民族，正在走向伟大复兴。奋进前路，还有很多难关要跨越，还有不少“娄山关”“腊子口”需要征服。当代青年生逢盛世，更要不负盛世。赓续红色血脉，传承红色基因，当代青年应在尽责中成长，在奋斗中淬炼，让青春之花在祖国最需要的地方灿烂绽放。为党和人民奉献一切的最美扶贫干部黄文秀，遨游太空航天报国的“摘星星妈妈”，把技艺练到极致的“焊花姑娘”……青春报国的广阔舞台上，广大青年领风气之先、立时代潮头，在新的青春赛道上跑出“永久奋斗”的新风采新风范。

适用话题：红色基因、艰苦奋斗、小我与大我

(9)青年兴则国家兴，青年强则国家强。无论是在革命战争年代，还是和平建设时期，青年始终是推动民族独立、人民解放、社会发展进步的中坚力量。今天的神州大地，处处都有青年人奋斗的身影，处处激扬着青春的力量，无论是在西气东输、西电东送、南水北调、东数西算等战略工程现场，还是在抗击新冠肺炎疫情一线，无论是在不久前闭幕的北京冬奥会上，还是在脱贫攻坚、乡村振兴的前沿，青年始终是实现中华民族伟大复兴的先锋力量。同时，国家的强大、民族的复兴，始终是青年成长成才的坚强依靠。全面建成小康社会、实现社会主义现代化，为广大青年提供了施展本领的广阔天地。青春“小我”只有汇入了强国“大我”，才能奋青春之元气，展青春之才干，实现自己的理想抱负。

适用话题：勤劳、艰苦奋斗、健康

(10)历史从不等待一切犹豫者、观望者、懈怠者、软弱者。青年人不能因为安于“把握此刻的微小”就忘记了肩上担负的使命，不能因为追逐个人的“小确幸”就忘记了时代的“大舞台”，忽视了肩上的“大担子”，不能因为“内卷”就轻言“躺平”，更不能为了眼前的舒适而在确定人生目标、选择人生方向时出现偏差。或许前路有坎坷，但也不要停下脚步，即便一时“浮云能蔽日”，也要记得“雾散终有时”。告别“小确幸”、打开“大格局”，将个人道路与家国重任相结合，将个人命运融入时代潮流，摒弃孤芳自赏的心态，抛弃“躲进小楼成一统”的苟安，才能避免在最美好的年纪困于眼前的一方天地，从而在奉献“小我”中成就“大我”，从容书写自己的人生华章。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

在生活中，到处充满着美的东西，只是我们没有发现而已，其实，就在我们身边，随处可见的泥土是非常美丽的。

也许，生活中大多数都是只会赞美那些盛开着的美丽的鲜花、小草，只会赞美那高大挺拔的大树，但是，它们却忘了，如果泥土，怎么会有美丽的鲜花，小草和那高大挺拔的大树呢?泥土默默地把自己吸收的养料给予了鲜花，小草，让他们有了生存的环境和食物的来源，这样，鲜花才会绽放出那么美丽的花朵，小草才会长的那么的茂盛呀!在刮大风的时候，它牢牢地抓住鲜花和小草的根，让它们不会那么容易就被风吹走了。

我们生活中吃的粮食也是种在泥土里的，泥土养着它们，一年又一年，直到它们可以丰收了它才会完成了这批任务，接着它又会供养新一批得粮食，如果没有泥土的话，我们人类就没了食物，就没法生存下来。还有我们爬山时，路总是那么的陡峭，不平衡，泥土就会让人们踩在自己的身上，踩出一条路，以便爬山，泥土还有许多作用，它总是贡献着自己，从不向我们索取回报。

泥土的外表是很丑，但它的心灵是那么美。

它总是默默地为他人做出奉献，却不求回报，你那高尚的精神多么值得我们学习啊!

孤灯月下，脚下唯有月光，徘徊在路口，也只有我的影子，我和所有流浪猫一样居无定所，踽踽独行。孤立无援的感觉我再清楚不过，然我却无力选择，只能一人在黑夜中入睡……

又一次晨光熹微，我仍不知该流浪哪条街，寒风也不知该捋过哪片寂寥。我踱着步子如往常般在街上漂泊。走过地铁站，一排自行车井然有序地摆放在地铁口。现在这个点，人类也应开始他们忙碌的一天。与往常不同的是，现在的人们不再争先恐后地往公交车上挤，更多的人随意地摆弄了几下手机，骑着地铁旁的自行车扬长而去，这是近几个月才有的变化。

这些自行车并非谁的私有物，而是一种属于所有人的共享资源。近段时间类似于这类的资源接踵而至。不知从何开始，我有些羡慕人类，他们的生活不再是一个人单一的生活。随着共享资源的存在他们逐渐变得不同，好似越来越幸福。

街上是小情侣手牵手的甜蜜；是小朋友共享一个糖葫芦的甜香；是同学共处一把伞下的幸福。他们的世界变了一番景象，纵使互不相识，彼此间也主动带着微笑。

我想在悄无声息间，他们彼此间共享着同一份幸福。

但我们终究是不同的，流浪猫之间何来共享，别让自己饿死在街头才是首要。不过其实我也曾无数次幻想过或许有一日，我们也会变得不同。

我缓缓移步，离开了地铁站，我走进了平日常去的小区，等着哪个好心人来解决一下我的温饱。一如往昔的脚步声传入耳中，应又是那个小男孩，我回头瞧见了他，冲他叫唤了几声，他向我走来，伸手拿出了一个塑料袋敞开并瘫在地上，然后半蹲在我面前。今天为我备的是我最爱的虾，的确是饿了许久，我急忙埋头开始狼吞虎咽。“小花，本来今天你还有鱼吃的。”我停了动作等着他说完“可是妹妹说上回看见另一只流浪猫。人家可比你瘦多了，所以我们就决定将你的鱼让出去了。”

这个小男孩有个如他一般灵动的妹妹。每年冬日我的窝都是妹妹准备的，简陋而又舒适。哥哥很疼妹妹，妹妹很粘哥哥，真的叫人羡慕。“小花，你要不要见见那只流浪猫？”话语刚落我的思绪便收回了，我没再念着我的美餐，紧紧跟在小男孩的身后，我也不知为何会跟着他，总之我们一直走到不远处的樟树下。入眼是那只橘猫蜷缩在树下警惕地看着小女孩迟迟不敢上前。我一下便认出了那只猫，她原先本带着好几只小猫在小区里生活。不想多数可怜的孩子活活饿死，移步天堂，最后竟只留下了一位幸运的孩子。的确，那是位可怜的母亲……

我上前与她聊了几句，她仍是保持原先的动作，戒备地看着小女孩。我理解，毕竟大多流浪猫都怕人。我只好走近小女孩，叼起她脚旁的另一个塑料袋，里面是我平日心心念念的鱼。与我平日里吃的不同，这份还带着余热。身侧的小女孩看见我的动作一急，直冲我喊：“不可以，小花，那不是你的！你怎么这么坏！快放下！”我没搭理她径直走向那只母猫。她感激地看了我一眼，随后摇了摇头。我了然，她定是不愿一人独享的，毕竟她还有一个孩子，一个还在挨饿的孩子。可是……她呢？难道她不是在挨饿吗？可我绝不会企图尝试劝阻一位固执的母亲，即使我真的很心疼她。

我只能无奈地随她来到了一处逼仄的角落，入耳是幼猫的呢喃声，也不知这孩子在这等了多久，守在这样一方角落，盼望了多久……

她熟练地咬开了塑料袋，递至幼猫身前，置身坐在幼猫身侧，凝着眸注视着她，她的眸尽是只属于那个孩子的温柔。故事没有结束，因为幼猫并未有所动作，却只是盯着她的母亲。我想应是久坐在角落里的，幼猫踱着略带蹒跚的步子，将鱼又递回给了母亲。也不知为何，她们总是极默契地决定——无论何时，自己都不可一人独享。

她们就那样对望着，透过彼此的眼，是蛰伏在彼此心中不变的固执，那份固执多一秒便深一层。那对兄妹也傻傻地愣在那，我也久久未动身，这一刻，我们都在留恋这里的光景。

流水淌过绵长的光景，秒钟转动，闭目，越过现实，今日又一个夜晚，月光如昼，我许下了一个长远的心愿：从此以后，我的世界也好，人类的世界也好，愿我们一直共享同一份幸福，愿我们一直保留着我们心中的那份固执。

当清晨的第一缕阳光映照在你红润的脸上，我知道这漫漫人生不会悲伤——题记

犹记得那一声清脆的啼哭如霹雳惊弦般冲破黎明的灰白，响彻于人市之间，我飞驰于朝暮的沉夕之间，来到你的身边，捧起你粉嘟嘟的小嘴，看见你俏皮而又惊鸿的一瞥，潋滟了时光，惊艳了韶华。

我自时光的隧道中踽踽。春之花，夏之木，秋之风霜，冬之石，因为你的不约而至，而变得炫丽多彩。那是怎样一个可爱的你？是牙牙学语的你，引得我捧腹大笑，那是分享食物的你，引得我满心欢喜，那是蹒跚学步的你，引得我大喊加油。

犹记得那次的夜阑人静，我在茫茫黑夜中泪湿罗衫，失落无比的我望着你无知懵懂的眼神，大声呵斥着叫你离开，你怔住了，却并没有移动玲珑的小脚，你望望手中新买的玩具，悄悄地走向我的面前，肥嘟嘟的小手不知所措的擦拭我摇摇欲坠的泪滴，我惊诧的望着你，你有所留念的将那玩具递给我，冲我嘿嘿一笑，不好意思地走出房门。

我慢慢咀嚼你的温柔，你那小小的快乐与欢洽驱赶了我心中的层层阴霾，你将那纯纯快乐分享给了我，让我的世界瞬间春暖花开。

从此后，我们的快乐都在无声无息中潜滋暗长，那是我获得荣耀后给你的拥抱，那是你学会走路后抛给我的媚眼，那是一起玩耍时我们爽朗的笑声，那是我们一起围在妈妈面前时明媚的笑脸，那是成长时，你我互赠的快乐。

也许在某个瞬间，在不觉间，你将你的快乐分享给我，让我在无尽深渊中变得更加乐观顽强，也许在某一个瞬间，我将我的快乐赠送于你，让你的童年充满了多姿多彩、变得充实美好。

当清晨的第一缕晨光照耀进来，望着你稚嫩的脸庞和乌长的睫毛，我便充满动力，亲爱的妹妹，今生我要让自己有足够的能力给予你更多的呵护，就让我们共享手足之情，就让我们共享快乐，这一生便不再悲伤，不再犹豫，不再烦恼。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

然而，共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。

在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力

一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们，将板子打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。

那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。

如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。

女子南宁街头拍裸照 全身只穿一件长大衣在街上奔跑

假期里，“春节杯”摄影大赛又在微信朋友圈里“开赛”了，有人晒出了难忘的年夜饭，有人晒出了各种旅游照，但是竟然有人晒出了裸体照。

前些天，一名女子大晚上跑到南宁民族广场和中山路上，面带微笑拍下了裸照和裸露视频，她到底是想成为网红还是为艺术献身?

这段在网上传播的视频，拍摄时间在夜晚，视频中，一名女子全身只穿一件长大衣，在街上奔跑，身体的敏感部位暴露无遗，期间还有电动车从她身边驶过。视频中可以明显地看到，南宁的地标建筑之一广西人民大会堂。

而在另一段视频中，同一名女子藏身在南宁中山路一个果汁摊点后，随着镜头的推进，她再次解开衣襟，将身体的敏感部位，暴露在镜头前，而果汁摊的招牌上，写着中山路驰名小吃等字样。这名女子拍摄的裸露视频，发到微信朋友圈后，不少市民表示，难以理解。

网友“人肉”发现女子曾拍裸体艺术照

有网友指出，此次拍摄裸露视频的当事人，是一名张姓的模特，在网上输入她的姓名，就能找到她作为模特，拍摄的全身赤裸的艺术照，并且数量众多。尽管冠以艺术之名，但是选择南宁知名的城市地标，拍摄裸露视频并在网上传播，不少市民觉得，这简直是给南宁形象蒙羞。

事件背景

2016年底以来，国内共享单车越来越火爆。随着共享单车的普及，越来越多的新闻也见诸报端：公车私占，随意丢弃，蓄意破坏……共享单车给人们生活带来便利，也带来了众多探讨。

素材解读

(一)“是什么”分析

共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知，共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单举起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

(二)“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢?总结起来有以下几个原因：其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管;其二，共享单车行业内部的恶性竞争;其三，部分国民素质不高，自私使然。

(三)“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度;其二，提高维护故障车辆的处理速度;其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩;其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

郑伟：做盲人朋友的“贴心人”

郑伟，是一位光影故事的讲述者。从20xx年开始，他在天津开办免费公益影院——“心目影院”。在这里，志愿者为视障人士讲解影片，每月一次，坚持不懈。“心目影院”通过语言描述电影中画面信息部分，弥补了视觉障碍带来的信息缺失。7年来，“心目影院”文化志愿者团队已有180多名成员，服务视障人士超2万人次。郑伟常说的口头禅是：我奉献，我快乐。

为了能将每一个细节、每一个场景都讲给盲人朋友听，郑伟提前做了充分的准备。由于是同步讲解电影，对白之外的一切需要他来传递。只要对白一停止，他马上抓住这个空隙告诉大家人物的表情、动作、甚至周围环境的变化。只有说得越详细，他们才能越接近“看到”电影。在郑伟绘声绘色的讲解下，大家都听得入了迷。再加上专门为活动配置的专业音响所带来的完美听觉效果，让现场的所有人都为之震撼。电影结束了，大家依然不肯离去，有位盲人拉着他的手激动地说：“我活了大半辈子，还是头一次有人从头至尾给我讲电影啊!”得到了盲人朋友的认可，郑伟心里是甜滋滋、暖融融的。

最近身边出现了很多小黄车，充值九十九元，骑行一小时花费一元。这在很大程度上，便利了我们的生活。可周围有些人，却不懂得爱护这些小黄车，踢踹，破坏车锁，更甚者，把小黄车的定位器卸下。这样的人应该得到批评与教育。如果所有人都像这些人一样，肆意破坏公物，那么小黄车将会彻底消失。

这周末的天气很好，我和同学决定骑小黄车去郊外踏青。这是我第一次骑小黄车，之前看到很多其他人在骑。小黄车比普通的自行车要小一些，但是很轻便，也很好骑。很久没有骑自行车，每天上下学都是公交或父母接送，猛地一骑自行车又觉得很新鲜。趁周末休息的时间，出来走走，心情会很放松，很好。小黄车方便了我们的生活，在公交或地铁不方便的地方，骑上小黄车，去自己想要去的地方，既节省时间，又节省很多体力。我们应该爱护身边的小黄车，她就像我们的朋友，为我们带来便利，方便了我们的生活。对于身边，不爱护或损坏小黄车的行为，我们要及时的进行制止和劝说。每个人都要爱护小黄车，从自己做起，她才能更好的为我们服务，给我们带来便利。

目前，在上海和广州这样的大城市里，自行车共享系统越来越受欢迎。大量的共享自行车可以找到和租用价格低廉。而且，你可以把自行车停放在你喜欢的任何地方。城市交通因此变得更加方便，甚至发生了革命性的变化。

然而，随着其快速发展，自行车共享系统也带来了一些问题，包括随机停车，破坏和共享自行车等，以解决这些问题，有一些措施，当局采取。首先，政府可以实施更严格的法律和规章来规范自行车共享系统的运作和管理。其次，公众应该提高他们合理使用共享自行车的意识。最后，城市交通系统应进行升级和改进，以适应汽车，自行车和行人。

总之，对自行车共享计划应持理智的态度。通过采取有效、有效的措施和参与的努力，可以预期，自行车共享系统将在城市公共交通中发挥贡献和建设性作用。

杨凯璇

每个人都有许许多多的回忆吧？回忆就像一园盛开的花朵，拥有永不褪去的芬芳。随手摘下一朵，就被这芬芳环绕住了，回忆在心中荡漾。今天，我就摘了一朵回忆之花，回忆我的第一次……

我四岁的时候，爸爸送我一架自行车，它是天蓝色的，车把上装着漂亮的蓝色喇叭，一捏就“嘟”地叫一声，还有一个花风车，一骑就呼啦啦地转。因为我不会骑，爸爸就在车后轮上安了两个辅助轮。我对它爱不释手，天天下课就跑回家骑。

我渐渐长大了，其他小朋友都可以把辅助轮拆掉了，而我还骑着四轮车。

一天午后，我突然对爸爸说：“爸爸，我可以把辅助轮拆下来吗？”爸爸吓了一跳，对我说：“我可以帮你拆，教你骑，但你不可以三分钟热度哦！”我点了点头。

拆下小轮的自行车看起来清爽多了，我欢呼一声，然后拖起车来到楼下，跨上去，然后蹬一蹬踏板，车前进了……砰？我和单车一起重重倒在地上。

我没有放弃尝试，继续骑车，然而我一次又一次地连车一起跌倒。有一回，我竟然围着小区骑了一圈！回头一看，竟是爸爸在扶着。爸爸说：“你当作我没扶着，多骑几圈，自然会骑了。”

随后，我骑了一圈又一圈，在第十二圈骑到一半时，我问爸爸：“什么时候才好呀？”回头一看，后面一个人也没有！爸爸站在远处微笑地欣赏着我第一次独自骑单车的风采呢。那就是说，我成功了！我一边骑着单车，一边欢呼着。

那天晚上，我和朋友们一起骑着单车，我们一圈一圈地时快时慢地骑着单车，迎面吹过来的风，我都能感觉得到丝丝的甜味。路边的那一丛花儿也仿佛开得更鲜艳了。所有的人在和我一起享受成功的喜悦呢。

辅助轮拆掉的这一天，爸爸的手松开的这一天，我第一次骑着自己的小单车享受成功的喜悦。它成为我回忆之花的一朵，深深地硌印在我的心中，挥之不去，它的芬芳，也一直伴随我成长。

据中国媒体调查，目前“啃老族”主要有以下六类人：

一是大学毕业生，因就业挑剔而找不到满意的工作，约占20%；二是以工作太累太紧张、不适应为由，自动离岗离职的，他们觉得在家里很舒服。占10%左右；三是“创业幻想型”青年，他们有强烈的创业愿望，却没有目标，缺乏真才实学，总是不成功，而又不愿“寄人篱下”当个打工者。占20%；四是频繁跳槽，最后找不到工作，靠父母养活着。占10%；五是下岗的年轻人，他们习惯于用过去轻松的工作与如今紧张繁忙的工作相比，越比越不如意，干脆就离职，约占10%；六是文化低、技能差，只能在中低端劳动力市场上找苦脏累工作，因怕苦怕累索性呆在家中，占30%。

要求全面理解材料，但可以选择一个侧面、一个角度构思作文。自主确定立意，确定文体，确定标题；不要脱离材料的含意作文，不要套作，不得抄袭。

相关资料整理啃老族的来历又称尼特族，尼特族是N落叶落叶T在台湾的译音，N落叶落叶T的全称是（Not currently engaged in落叶mployment，落叶ducationor Training），最早使用于英国，之后渐渐的使用在其他国家；它是指一些不升学、不就业、不进修或参加就业辅导，终日无所事事的族群。在英国，尼特族指的是16～34岁年轻族群；在日本，则指的是15～34岁年轻族群。

啃老族的心态高等教育的普及化，大学毕业人数逐渐增加，因为高学历的心态，使他们不愿意从事较低的薪资工作，感觉心理上不平衡，另一方面也是因为现代部分被称为草莓族的青年吃不了苦，太辛劳的工作不愿去从事，要求工作轻松钱又多，就呈现空等状态，没工作也没读书。

啃老族的特性可分为四类“追求梦想型、丧失自信型、自闭型和家庭溺爱型”。

追求梦想型：对于自己的现实工作有理想，非要达理想才能满足自己所需，会有一直转换工作的情形。丧失自信型：因一次的工作经验失败，对往后就业会有挫折感，信心遭受打击，不敢再面对就业。自闭型：从小与社会接触环境自然隔阂造成。家庭溺爱型：从小受到家人的期待，认真读书只为了满足家人的期待，拥有高学历却不懂自己将来打算，遂成米虫的心态。

啃老族的概况“啃老族”也叫“吃老族”或“傍老族”。他们并非找不到工作，而是主动放弃了就业的机会，赋闲在家，不仅衣食住行全靠父母，而且花销往往不菲。“啃老族”年龄都在23—30岁之间，并有谋生能力，却仍未“断奶”，得靠父母供养的年轻人。社会学家称之为“新失业群体”。

啃老族的生活状态曾有一谜语形象生动地刻画出这帮“啃老族”的生活状态，说的是“一直无业，二老啃光，三餐饱食，四肢无力，五官端正，六亲不认，七分任性，八方逍遥，九（久）坐不动，十分无用”，而谜底就是“啃老族”。

啃老族的统计数据据有关专家统计，在城市里，有30%的年轻人靠“啃老”过活，65%的家庭存在“啃老”问题。“啃老族”很可能成为影响未来家庭生活的“第一杀手”。

啃老族的原因及事例原因：现在的啃老族的诞生多半是因为儿时父母过于溺爱的行为而导致的。大多数啃老族们因为从小依赖父母习惯了，失去了在生活中和社会上独立自理的能力，而且也养成了懒惰和只接受别人的劳动果实的习惯，因而长大了还只会在父母的羽翼下生活。

“啃老族”现象的调查分析8月11日，“‘啃老族’系列报道之一”在本版刊登后，引起强烈反响。

社会科学家认为，在当前就业压力日增，独生子壮大的前提下，“啃老族”有扩大的迹象。当中国进入老年社会的时候，“啃老族”必将带来更多的社会问题。“襁褓青年”的独立，除了依靠正确的人生观、价值观，社会也应为其创造适合的工作机会。与其让父母养活“啃老族”，不如给他们工作岗位，让他们成为有能力养活父母的“养老族”。

有一则调查报告总结“啃老族”6类常见人群：第一类是高校毕业生，对就业过于挑剔；第二类以工作太累、太紧张为由自动离岗离职；第三类属于“创业幻想型”，虽有强烈的创业愿望，但没有目标，又不愿当个打工者；第四类是频频跳槽者；第五类用过去轻松的工作与如今的紧张繁忙相对比，越比越不如意，干脆不就业；最后一类人文化低、技能差，只能在中低端劳动力市场上工作，但因怕苦怕累索性躲在家中。

刘文彪属于第七类，与他境遇类似的大学毕业生还有不少。他们对辛劳的父母，怀着发自内心的愧疚；对远大的理想，又有着不切实际的执着。矛盾交织之下，他们边“啃”书本，边“啃”父母。陶醉在对未来的种种设想之中，他们连心理“断奶期”都还没过。

孩子“啃老”，谁的责任近年来，“啃老族”一词时常见诸报端，不少毕业生走出校门后就加入到“啃老一族”。没有人希望自己毕业就失业，但有一些同学在经过几次尝试未果后，选择了他们潜意识中认为更容易的一种应对生活变化的方式———退回到家庭中，“啃老”。

工作不自由、工作没前途、人际关系困难是“啃老族”放弃工作的常见理由。这些的确是初入职场的年轻人面临的困难，但当它们成为年轻人放弃工作、回家“啃老”的理由时，所折射出的是内心的荒芜。二十几岁是人生中的任务模糊期，没有明确的家庭责任，社会成就感也不很强烈。若缺乏对个人人生规划，“啃老”的想法就水到渠成了。

究其深层原因，一个是与家庭的抚养方式有关。我们现在的家庭给了孩子过度的关注，甚至在孩子的需要产生之前，早早为孩子考虑到了。家长还越俎代庖，为孩子设计各种目标，比如，不尊重孩子需要，让孩子参加各种辅导班，并且陪着孩子共同学习，扮演了监督、监控、辅导的角色，缺乏对孩子的独立意识、独立解决问题能力的培养。孩子很少有属于自己的“真正行为”，自然也很少为自己的行为负责。

长此以往，孩子自然就会失去对内心需求的发现，对父母也缺少责任感。到孩子毕业的时候，父母的目标初步完成，孩子却发现自己没有目标了，也不知道如何在职场上寻求帮助。于是大家看到的是他们本能式的心理需求，如吃喝玩乐。而只有更高的自我实现的心理需要，才能帮助他们战胜前进中的困难。

原因之二是：大学生的生理成熟了，心理却还没有经受过社会的磨砺。因此，许多家长生怕孩子被社会一下子击垮。“不着急，慢慢找，直到找到合适的工作”、“不好就换一家”、“自己的孩子总不能一下推出门吧”……

结果，一步步将孩子拉回到家庭中来。

那么，家长应该怎样帮助孩子呢？对于未成年的孩子，要刻意让他们承担一些责任，不要事事代劳；对于“啃老”的大学生，家长不妨放下架子，向孩子直言，以前对孩子的爱已经帮助孩子达到了目标，现在是他们自己起飞的时候了，给他们勇气，并教给他们方法。如果说，对他们以前是“引”，现在要换成“推”。

对于“啃老”的年轻人来说，树立个人理想、建立起积极的情绪、提高自尊水平、掌握解决社会复杂问题的技巧和对结果多角度的分析能力，都是解决此类问题的途径。

自强自立大家都知道，在大自然中所遵循的法则是“适者生存”。只有很好掌握了生存法则的人，才能比较迅速地适应环境。

先看小鹰的成长史吧。鹰妈妈给了小鹰第一次生命，然而第二次第三次生命却要靠小鹰自己争取回来，因为在鹰家族中，每一只小鹰要成长为雄鹰，都必须经历多次“鬼门关”，过了这些坎，才能获得重生；一旦不能自立，将会被淘汰，这是鹰妈妈也无能为力的。小鹰在第一次脱毛时，这是第一道坎，这道坎完全是凭借着小鹰自己的毅志力去与生命抗横的，在这场激烈抗衡过程中，那些不能自立，没有毅力的小鹰就将被死神带走，而那些具有顽强毅力，能独在离开妈妈的呵护而自立的小鹰才能生存下来。学会展翅高飞，是小鹰成为雄鹰的又一个坎。在历练的时候，有时鹰妈妈要把小鹰推下山崖，如果小鹰没有自立、自强的顽强意志，那就将粉身碎骨。

在动物界动物们需要自立、自强，在人类也同样如此。

张海迪虽然一身轮椅相伴，不能“步足千里”却可以“阅览天下”。她在无名师指导的情况下，凭着顽强的毅力学会了三门外语，这对于一般人来说都是一件很不容易的事情，然而，张海迪却凭着自立、自强的精神做到了。不仅如此，她在文学创作方面也有显着成就，在她的作品中，我们可以很明显地看出她那种自强不息，自立的性格。如果她不是一个自立的人，凭自己是残疾人而依赖别人，靠父母，这样子她会有今天的辉煌成就吗？

然而，在当今我们这个社会上，有一些人就是拥有极大依赖思想的人，他们被称之为“啃老族”，大啃社会，小啃父母，整天游手好闲。这些游手好闲、吃了没事干的人，他们大事做不来，小事又不愿做，整天无所事事，这样的人就是一种极其缺乏自立精神的人，他们这些人不能独立生存，要靠父母或社会支援，然而父母也不能照看一辈子，别人的支援也是有限的，自己的本领才是无限的，这样的人必将被社会所淘汰。希望这样的人越少越好，不然，他们会像庄稼里的蝗虫，堤岸上的白蚁，祸害人间。为此，我们必须学会自立，学会自强，不要成为别人的包袱。然而，要想不成为别人的包袱，不被社会所淘汰，就必须从小学会自立。小时候幼儿园老师就告诉过每一位小朋友“自己的事情自己做”，到现在，我们都已长大就更应该自强，自立，争做社会的有用人。

澈。这是我的名字。

我，是一只鲛。

是的，一只鲛。

我们有五百年的寿命，可笑的是我们只能在海里，和自己的亲族相守生活。我们只承认自己的亲人，绝不容许和我们没有血缘关系的异族和我们平等。甚至同族之间也水火不容、我们是东海鲛人，性情残暴是我们的代名词。可偏偏诞生了我这个异类，我不愿意那么残暴的对待自己的同族和异族。

于是，家族灭亡之后，我并没有加入另一个家族。我是雌鲛，他们本可以接受我。

所以，到现在，我还是孑然一身。饿了吃点海鱼，再不济吃点海草，就算那东西难以下咽，也毕竟是果腹的食物。我不愿意和他们一样，吃人肉，喝人血，如同修罗一般。我没有父母兄弟，同伴们常常嘲笑我，说我太傻，竟然对人类抱有那种期望。其实，我很早就知道，人类有好有坏。

这几年的孤独生活，我只是只身一人在海底游弋，不剪头发，也没怎么见过自己的容貌。今夜为十五，月极美，我打算去海面上看看。甩动自己银白色的长尾，轻松地游到海面上。鲛人生长缓慢，今年我已经二十五岁，模样却似十多岁的孩子。

前面是一座小渔村，我也没打算离开。晚上海岸边没什么人，再说鲛人也有性善者，长相都差不多。吾族为银色鱼尾，其他的族群是蓝色鱼尾。

浅海处的沉船真多。许多黄金宝石闪闪发亮。但对我没什么用处。我倒是找到了一面镜子，古色古香的，形状如同勾玉。好看倒好看，只是，在海面上会照得更清楚。

看着海滩上没人，我悄悄游上海滩。

照了一下镜子，发现这几年我长得越发的美貌。说实话，主要是我那头及腰银发给了我一种特殊的美。那头长发在月色下熠熠生辉，每一缕发丝都油光水亮，触感如丝。杀过人的鲛人，瞳色是血红的。我的眼睛则是蓝色的。但这幅容貌又有何用？换不来任何东西。我轻轻把鱼尾抬起来，银色的鱼尾在月光下闪闪发亮，耀眼夺目。

我的注意力被严重分散，以至于我没有发现有人过来。

黑发黑眸的女孩子从我背后走近，猛然间我一回头，刚好看见她。她笑意盈盈的朝我走近一步：“你好呀，鲛人姐姐。”

我很惊讶她为何不怕我。她似乎看出了这一点，对我说你又不会伤害我‘，为何要怕你？

我低头不语。

“我叫明。”

“我叫澈。”

这是我们的初见。认识她以后，她似乎渐渐改变我的生活。至少我有了一个朋友，一个可以说说话的人。

直到……

那天我上岸去找她，却怎么也找不到她。我敲敲一只蚌的壳，问问它怎么了。“她呀，前几天被选为祭品了。”

“晚上有人看见一银发女子，以为是海神，便打算用活人献祭。这几天突发海啸，死了好多人，他们希望能这样平息海啸。”

什么？她……死了？

不，不要！我不要她走！

于是我找了许许多多的人，总算找到了方法——那人给我一株花，说它是蓝色的彼岸花，将它种在岸边，四天后，当它开花之时，它就能吸取你的寿命，复活亡魂。

他说，这样她就能回来。只要我可付出半生寿命。

半生的寿命又如何？没有她，我就只是一具空洞的躯壳而已。

后来，她还真的回来了。

有人说我傻，我不觉得。

毕竟，有一种东西，是你拿命也换不来的。共享生命又如何？

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

They seem like a perfect solution to China’s traffic-clogged streets and toxic air: Bikesharing schemes.

They’ve exploded in popularity in past 12 months, with brightly colored bikes owned by several different companies flooding China’s major cities. Residents can rent them via apps on their smartphones.

But some local authorities say the bikes have become a nuisance and one Shanghai district has confiscated almost 5,000 bikes and impounded them in a parking lot. Striking aerial photos of the orange, yellow, blue, green bikes were widely shared by Internet users in China last week.

Despite making citizens’ lives easier, the overwhelming number of shared bikes has paralyzed existing bike parking and management, a statement from the Huangpu district government said.

The unregulated parking and riding has caused constant problems and complaints. A guard who works at the Shanghai parking lot told CNN that traffic police had confiscated the bikes because they had been illegally parked. He added that the bikes were from seven different bikesharing companies.

A spokesperson for bikeshare operator Mobike said it had reclaimed its bikes "after consulting with the government." To prevent the problem happening again, he said the Mobike app would have a new feature from next week that recommended designated parking spots.

A spokesperson for ofo, one of the companies whose bikes were confiscated in Shanghai said "some coworkers are following up on the situation" and declined to give further details. The company has one million bikes in operation nationwide. Bluegogo, another bikesharing company, didn’t reply to a CNN request for comment.

Bikesharing is hardly new, but what makes it unique in China is that its usually station free -- which means that users can technically leave the bikes anywhere they want.

It’s also cheap. It costs just 0.5 to 1 yuan ($0.07-$0.15) for a 30-minute ride.

Shanghai is not the only city in China where bikesharing has had teething problems. More than 500 bikes rented out by bikesharing firms were left piled up in the southern city of Shenzhen in January, the South China Morning Post reported.