热点论据：共享单车的资金(推荐20篇)

在带有公共服务性质的共享单车方面，政府的监管更应该被看成是一种服务：政府并没有投入资金就获得了其本来就应该提供的一种服务。从这个角度讲，监管应该更多从服务着手，面对乱停乱放，在一时没有圆满办法解决的时候应该更注重疏导，而不宜画地为牢，否则将导致便利程度的下降。监管应该等一等技术，等一等这些企业，没有人比它们更希望用户能够有秩序地停放，没有人比它们更想尽早找到解决用户毁坏单车的办法。

面对单车出现的问题，监管不能急，为行业留下足够的发展空间，甚至是试错空间，真正实现用户、企业和政府的三赢。

“材料：今年2月份，网络中一篇名为《共享单车是一面国民照妖镜》的文章火了。这篇文章以大量图片，呈现了诸多使用共享单车的不文明行为，如盗窃、加私锁、违规使用共享单车等，因此作者将这些不文明行为归根于中国人整体国民素质太低，并引发了网络热议。”

时评：共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。就像某网络热文所言，共享单车确实“照”出了部分市民个人素质的短板，共享单车的出现，利用了人人图一己之便，漠视公共秩序的人性弱点，这“照妖镜”，照的不仅是国人用户，也“照”出了共享单车自身和城市规划、监管等方面的缺憾。

对于共享单车企业自身而言，不同共享单车品牌之间的恶性竞争破坏，对于单车用户信用监督体系的约束力不强，也是造成乱象原因之一。

对于当地政府相关管理部门而言，没有协调管理城市交通方式，导致同为代步工具的其他车种如在车站、地铁站接客的摩托车、电动车司机为了竞争恶意破坏;对共享单车“非法占道”等乱象行为出现后的处理不当;企业和城市管理者均不主动对接导致沟通不畅，双方的沟通形成“真空地带”，让破坏乱象的解决遥遥无期。

而对于单车用户而言，天下没有免费的午餐，共享单车企业也不可能一直烧钱，破坏单车的行为提升了企业成本，最终也会提升自己的出行成本。如果要长期稳定地享受共享单车服务，用户也应该提高自我服务能力，善待共享单车。

苏东坡的错误某日，苏东坡去其师王安石府上拜访，王安石却去了朝中。苏东坡见桌上放有一首王未完成的《咏菊》诗：“昨夜西风过园林，吹落黄花满地金。”他读了很不以为然，于是援笔续道：“黄花不似春花落，说与诗人仔细听。”后诗人被贬黄州时，一次与友人夜间赏菊，正碰上秋风乍起，只见菊花花瓣纷纷落地，确像满地铺金，苏东坡始知自己的孤陋寡闻。

《红楼梦》——“百科全书”古典名著(红楼梦》中，涉及的知识有政治、经济、军事、医学、心理学、音乐、诗词、历史、地理、建筑、园林、风俗、烹调等，因而被人们称为“百科全书”。由此可见曹雪芹的知识面之广。

触动心灵的风景

“好!快!再进一个人……”两个摇绳的同学在一旁喊着。把绳摇得更起劲儿了。细长的大声在空中翻飞，像架起了一座彩虹桥。一排同学整齐地排在一旁，待大绳飞起，疾步跑到中间，抬脚、跳起、轻巧的跃过。

这是我们班的同学在跳大绳呢。

乍听我一说，你可能还不明白是怎么一回事。这不，学校下通知说“第__届学校体育节”马上就要开幕了，让大家踊跃报名。这下子可愁坏了我这个班长：板上除了几个篮球玩得转的男生，哪还有特别擅长体育的?下午，大帅在讲台上统计报名人数，与我预想的相反，大家都很积极，大帅让报名的同学举手时，办理顿时小手林立——望着这些，我不宁的心绪散尽了。

就这样，这场“体育风”在班里席卷开来，大家一下课就奔向操场练项目——为了给办理拿个好成绩。“孜孜，接球!”小高拍子一挥，朝孜孜发了一记漂亮的弧线球——你一定猜不到，小高这漂亮的发球是刚刚才向男生们讨教来的吧?“啪——”孜孜眼疾手快，往右边一侧，把球挡了回来。“哎!”小高刚刚跃起准备接球，那调皮的球就快她一步与大地妈妈来了个拥抱——“哎呦——这都第几轮了呀?我怎么连个球都接不住啊!”小高狠狠挥了一下球拍，另一只手抹去头上早已沁出的汗水。“别着急嘛，慢慢来。”我在一旁安慰。“再来!”小高捡起球，重新开练。我瞥到了小高的眼睛，从那里射出的光是锐不可当的。“接球!”语气是那么坚定。

可谁知道她们训练结束后有多累?小高一回宿舍就趴在床上喊胳膊疼;还有月琦和小鱼，跳大绳跳的脚踝肿得老高。我回到宿舍刚站住脚，晓玉就跑了进来，扑到了床上——刚跳完大绳，进来喘口气。“腿脚死啦!”晓玉喊。这时，婷婷又跑了进来：“晓玉，快来啊，又开始跳大绳啦!”晓玉听闻又立即从那床上起来出去跳绳了。瞧着晓玉，刚刚还喊腿疼呢。

我跟了出去，又看见他们在跳大绳了。“好!快!再进一个人……”两个摇绳的同学在一旁喊着。把绳摇得更起劲儿了。细长的大声在空中翻飞，像架起了一座彩虹桥。一排同学整齐地排在一旁，待大绳飞起，疾步跑到中间，抬脚、跳起、轻巧的跃过。

共享单车的押金之疑

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

富士康也想分一杯羹

在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?

摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。

还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

单车公司回应押金质疑

摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。

对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”

网友评论

Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。

點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…

SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?

确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。

共享，成了新时代的一个热门词语，越来越多的共享资源出现在我们的生活中，越来越多的人开始了解共享资源，使用共享资源。

共享单车可以说是最好的一个代表。大街小巷，到处都可看见共享单车，只要用手机扫一扫，便可以骑上它上路，很是方便。越来越多的人也开始以共享单车作为一种出行方式，这种行为对环境也有了相对的保护。但每样事物的存在，都是有利有弊的，共享单车也不例外。

单车的随意破坏，甚至将它占为己有，这是现在最突出的一个问题。有时候，在路上，会一连找到好几辆故障车，这些车一直就这么随意的倒在地上，或者横在马路旁边，并没有相关部门或者人员对这些障碍车进行处理。现在大部分的小区已经规定单车不能进入，但依旧有些人对这项规定视而不见，听而不闻。我们的小区里还是随处可见单车的影子，有些人甚至直接停在了车棚里，每天都当成自己的私有财产在使用。

在一些繁华区域和地铁口，共享单车已经多到无处堆放，而且单车平台也越来越多，各种颜色的自行车占据了大半条马路。据说政府已经禁止了新的单车平台的使用，希望这条规定能被很好的执行，不只是一种放在表面的规定。

共享单车，共享书店，共享篮球……都是共享资源，随着时代的变迁，希望这些新鲜事物都能发挥自己真正的作用，造福于社会，造福于人民，而不是带来更大的压力，成为一种恶性竞争。

共享时代，需要我们的保护，不能随意破坏，要好好利用这些所有提供给我们共享的事物，因为这不是个人的私有财产，而是大家一起共享的资源。

在文化交流频繁的今天，似乎需要静下心来品味“时尚”，为传统文化寻找一片天空。

品味时尚

我不是迂腐的“老夫子”或“守旧的”。我也喜欢时尚，与时代共享，但我很难抛弃被时间过滤的时尚——经典文化。

十里洋务，盛宴，浪漫...依稀在这个大上海浪漫窈窕的身材里，仿佛可以看到穿旗袍的美。这是张爱玲一生钟爱的旗袍，旧上海时代的时尚。根据女人的身材剪裁满族服饰，贴合每一寸肌肤，似乎不是一件衣服，而是勾勒出女人窈窕身材的画笔。这种“露骨”的服饰，在“礼义廉耻”、“三从四德”的时代是大胆的。但是，当它成为一种时尚，被人们所青睐和追捧，然后迅速传播开来的时候，所有的伦理规范似乎都没有用了。

现在很少有人穿旗袍了。要感受女性的魅力和女人味，只能饱览那些老照片和电视剧。现代人有当代的“时尚”，比如迷你裙，低胸衣，打补丁的裤子……那些漂洋过海，长途跋涉而来的欧美时尚，还有被风吹来的“韩流”。

我不是盲目否定这些时尚。他们有自己的存在理由。然而，它们能存在多久？它们只是大海吹来的波浪，然后淡出历史舞台。

我在寻找一种像旗袍一样的经典时尚，可以存在很久，从来没有被抛弃过。那些沉睡的经典似乎在等待。当奇思妙想和创新之箭一个接一个地击中他们时，他们又会把经典的时尚风格炸飞。这种时尚永远值得品尝，就像一杯经典咖啡:醇厚、美味、回味无穷…

重金属时代，谁会为一把二胡叹息，为一首二胡曲撕廉价泪？人们争相追求潮流和大众文化，视古典文化传统为粪土。事实上，我们都陷入了追求时尚的“迷宫”，不知道如何品味时尚

我还记得一首《二泉映月》感动了多少人的心，渗透了多少人的眼...六朝金粉，王谢侯府秦淮音狗太多，不是二胡弦上的开花，三秋桂子十里荷塘花太多，不是二胡弦上的‘韵’。二胡是普通人开心时的工具，是落魄时的支撑。

这是沉淀下来的经典时尚，属于普通人的时尚。为什么今天这么荒凉？

在文化交流频繁的今天，似乎需要静下心来品味“时尚”，为传统文化寻找一片天空。

品味时尚

依仗燕山，傲视四方，有君临天下的气息。这是北京陆地的终点，也是大海的起点。这里是上海。当中国人羡慕这两个城市的时候，他们在互相交谈。

“海迪”，每天你从脚下看长江流入东海，迎着海风享受海平面以下初升的太阳，在沙滩上度暑假，冬天不穿羽绒服，晚上不会寂寞，外滩的灯火会陪你到天亮。"

《景哥》，早上你会在钟楼悠扬的钟声中醒来，闲暇时带着鸟笼在公园里漫步，累了在老舍茶馆享受一杯香茶，累了在剧院看定军山，黄昏时在天桥看杂耍，伴随着流淌的“糖葫芦”的喊声，也生出十二分的韵味。

“只是”，我没有陆家嘴那么多高楼，没有那么多豪华跑车，也没有你那么时尚。我只有老旧的四合院和破旧的三轮车。为了追求时尚，人们在四合院里开了一家麦当劳和星巴克，扔掉三轮车，代之以带黑烟的四轮怪兽。急功近利的人没有发现我骨子里那股浓浓的北京味！"

“京哥，其实你的京味也很时髦！来了奥运会之后，中国风席卷全球。舞动的“靖”变成了在燕窝里翩翩起舞的仙女，飞舞起来，翩翩起舞，而“靖”又变成了翟志刚的“飞天”服，成为中华民族探索的不竭动力。传统文化走在中国的前列，引领我们前进。不也是一种时尚吗？”

(北京想了一下)“而我，大家都知道，我弟弟历史不长，但是有一种值得称道的时尚。但是，人们批评我只吸收别人的时尚，外表浮华，缺乏自己的基础。”

“海迪，你看看外滩的别墅，它们是你包罗万象的天性的象征！用这种宽广的胸怀接受多元文化是一种时尚。”

“是的，我们都在品味自己的时尚，为什么我们不能给自己打电话求救呢？”

“要提醒大家，我们都有自己的文化，品味自己的时尚，一定不能越走越远，失去自己的特色！”

北京奥运会将北京展示给世界，上海世博会期待世界融入上海。

一南一北两座城市，品味不同时尚，却携手发展，演绎明天。

忽如一夜春风来，千街万巷是单车。共享单车的出现，给了用户最快捷出行的期待——出门之后，目之所及的范围内可以马上接驳。但共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。

共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。

很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。

这样看来，有些破坏确实是用户刻意为之。但是，只靠一些国民素质低下的用户一己之力，能够造成大批量共享单车的毁坏吗?

我是一辆自行车，一辆崭新的共享单车，我一出生就和我的“兄弟姐妹”们来到一个城市，原以为会有一个精彩的旅程，可谁想我们的经历并非是我们的“父母”所想的那样。我每日都有一篇日记，愿以此日记来告诉人们……

2月10日，晴

我出生了。一身黄色的皮肤，我有一个称号“小黄单车”。今天，我和兄弟姐妹们来到了一座大学城。一下货车，几个高大的男生走过来，扫了我身上的二维码，“叮”的一声，我身上的一把密码锁被打开了。他们中的一个男生坐在我身上，开始了他的骑行。

不久我停下来，身上的男生从我身上下来了，旁边有一条江那男生拿起手机，交给另一个男生。忽然我感觉变高了，原来是那个男生抬起了我。当我在想他为何要抬起我，他竟对着拍着他的手机说：“大家看，这是一辆共享单车，我将把它丢进江里。”话毕，我就被扔进江里，沉到江底。

我恨这个人，我与他无仇，他竟把我扔进这寒冷的江里。

3月31日，阴。

我被人救了上来，这时，我已经在江里待了一个多月了。我被送进医院——修理厂。

4月15日，多云。

我和一批后代“出院”了。这次，我来到了一个地铁站旁边。在眼前，是一个广场，在一个台座上，有一个木制小箱，有许多硬币在箱里。她是我的“远房表亲”——共享硬币，一边还立了个牌子：您如果没有零钱，可以用整纸币来换取硬币，愿能够帮助您，谢谢。

4月19日，晴。

我已经待在这里4天了。到那个共享硬币小箱换取硬币的人也有很多，每天都有来专门加硬币，回收纸币的人。

这时竟有一个人来到小箱面前，一把拿起小箱，头也不回的往马路对面走去。另有一个人准备来换取硬币，发现那人的行为，喝住他：“……”

我的眼前一黑，原来是有一个人准备使用我，可惜我没有能看到后面，我不知道共享硬币小箱最后的结果。

以上是我的四篇日记。我们的祖宗创造了共享资源提供给人们，是为了方便人们，可人们却破坏我们，伤害我们，我代表共享同胞表示抗议，我们只希望，人们能善待我们。

“让我们红尘作伴活得潇潇洒洒，策马奔腾共享人世繁华……”聆听这首老歌，思绪飞回那座教学楼，飞回那充满了欢声笑语的二十三班。

歌唱九月

入校第一年，学校举行了“金秋文化艺术节”，我们身穿红白校服，脸上洋溢着对未来的美好憧憬，彼此间不太熟悉的我们却有着出奇的默契。身形矮小的我们目视前方，深情地朗读着，歌唱着，眼神中是必会获奖的坚定。不负所望，大家的努力换来的是一等奖。每个稚嫩的脸上露出了最美的微笑。学校的长廊里，原本青翠的藤蔓，已经变得充满金意，镜头定格在那年九月，满是金意的季节里，我们共享好时光。

拼搏春天

白驹过隙，初三悄然而至。雷打不动的跑操简直要了我们的命。但，你看啊：前面的人停下了，可后面的同学伸出了胳膊，给了他前进的动力；旁边的女生停下了，临近的姐妹又拉起她的手冲向了终点。我们互相搀扶着跑完了全程，脸已通红，满头大汗。我们停下了，风来了，夹着前院正浓的樱花香，透过浓郁的树叶洋洋洒洒吹进了每个人的心房，疲劳一扫而光，我们共享这苦涩却又喜悦的好时光。

辉煌夏日

墙上中考倒计时的天数已经由两位数变成了个位数。课间，总会有人追着学霸问问题，总会听到学霸的“你笨死了”却依然耐心讲解的声音；总会有人埋头奋笔疾书或缩在角落里拿着书念念叨叨；课上，总会有人犯困，那他（她）的背后总会准时收到热心同学的一记拳头……夏季，当我们大汗淋漓，奋斗拼搏时，不远处的蔷薇花也正悄然开放，花香四溢，在辉煌的六月，我们伴着花香，拼搏奋斗，共享我们最后的好时光。

日子长长短短，三年转眼而过，我们将要打响人生中的第一场战争，而那些温婉静好的时光，却在记忆里如初盛开，不胜朝暮。

那些好时光，你我曾共度，共享，共徜徉。

中国新闻网佚名分享参与在重庆大足区响水滩水库，平静的水面上，总能看见一条小小的木船来回穿梭。上学时，李丛书把岸边的孩子一个一个牵上小船;放学时，他再把船上的孩子一个一个牵下小船。

从水库那头的李家坝子，到水库这头的陈家坝子，步行上学需要绕水库一圈，要走两个多小时，而划船的话，一个来回只要半个小时。需要乘船的孩子，如今还剩下13个，大多住在水库对岸的李家坝子。

2007年，刚刚“民办转公办”的李从书花1000多元买下第一条小木船后，他既当老师，也当船夫，每天都要花2个多小时接送孩子们上学、放学。木船划烂3条，将近10年来从不间断。

我是一辆共享单车，从白昼到黑夜，我常常戴着不同的主人在道路上穿梭，在城市里奔波，将他们安全地送达目的地。有空的时候，我都静静地站在一排伙伴之间，或是孤零零地靠在树边，望着川流不息的车辆与单车在近处与远方呼啸着飞驰而过。我生活在共享时代，并用自己的眼睛与心，观察并感受这个时代。

作为共享单车，我的生活与普通的单车很不相同。他们整天被主人锁在车库里，不见天日，很少能有时间出来活动，而我们就能在街上停放，也经常有人来用我们代步。况且普通单车只效忠一个主人，而我们可以给不同人服务，利用率大大增加。最重要的是，在互联网的帮助下，共享单车的使用变得十分便捷。无论是去买菜、去工作，还是去健身，只要扫描身上的二维码或输入密码，就能带着我遨游在车海中，而且说停下就能停下，身上的定位系统还可以防止我走失。在共享时代，我们给人快捷与便利。

就这样，从我们诞生的第一天起，就广受大家的好评。于是，共享单车的家族不断壮大，各种品牌与型号的车辆争相出现，大街就成了我们的天下。上街沿被占领，马路边被封锁，有限的交通道路资源被浪费。又或许是因为得到一辆共享单车过于容易，人们开始粗暴地对待我们。掉漆、划痕与小广告开始不断在我们身上出现，二维码也被掩盖。越来越多的伙伴进了火葬场，或暴尸街头，堆积成山。一夜之间，人们对我们的评论从一个极端跳到另一个，说现在共享宁缺毋滥，甚至有人主张禁止共享。但在质疑声中，我们受的伤还在继续。在共享时代，我们被人糟蹋与反对。

除了单车外，在这个时代，篮球、书、雨伞等也都能共享。这个过程给人方便，却不免会给物品带来破坏。共享单车是一个不错的试验，它的兴亡盛衰都与人有关。人创造了共享，是为了便利。但如果出现不便，是因为某些地方做得不够到位，抑或过头了。我们共享单车的问题，就在于企业对于市场的抢夺与一些人素质的不到位。共享单车的不成功不代表共享的不成功，这只是一个开头而已。在社会的发展中，这些问题会渐渐被解决。共享时代，也会真正达到目标——让世界更加便利、和谐。

我是一辆共享单车，给人快捷与便利。虽然常常被人糟蹋与反对，但随着人们的调整，共享终会引领世界。我们生活在共享时代，也爱着这个时代。

天黑了，我的心情却还是保持着愉悦，无数的欢乐细胞不断从我身上涌出来，传达着此刻喜悦的心情，因为我始终坚持着，“坚持就是胜利。”这一信念，让我勇敢，没落下这毕业前的一大遗憾!

三点左右，紧张，期待

刚到这儿，今天就砰砰的乱跳即希望时间过得快一点，又希望时间过得慢一点，担心出现，心有余力而力却不足的情况，期待的心保持着，看了看这个体育馆，默默念道，没关系，坚持就是胜利，不要紧，然后就勇敢的走了进去。

四点左右，犹豫，勇敢

进入体育馆迅速找到了仰卧起坐和篮球的场地先做了仰卧起坐，可越到后面，脑袋里的小黑人的就争先恐后的冒出，教唆着：“放弃吧，可以休息了，”“不可以，坚持就是胜利，勇敢点。”小白人突然出现打断了小黑人的话，对呀，为什么不坚持呢，哪怕只是一小会儿，自己也赢了一大步，就这样，这信念又让我勇敢了起来，快速完成了仰卧起坐和篮球绕杆这两场。

五点左右，忐忑，信念

要跑八百米了，心又在忐忑不安起来，每每轮到我跑时，总会退缩在一旁，不敢出来，“快点跑完，这八百米就完了，坚持一下”一旁老师见我这样就喊道，嗯，坚持就是胜利，我勇敢的走了上去，只听一声开始，我迅速跑了起来，超过一个又一个同学可不到半天腿就开始酸了起来，渐渐力不从心了，脑子就像被浆糊了一下，整个人恍恍惚惚的，勉勉强强跑了一圈，腿就变得千斤重了，动作机械式的，抬起，落下，风在吼耳边轰炸着，似乎蛊惑着，慢一点，停下来休息一下。不能，绝对不能停下来，坚持就是胜利，相信自己，一定能跑完，似乎这一信念提供了我动力，让我勇敢……最终，我跑完了800米。

雨开始又下了起来，我坐在车里，望着窗外浓雾般的黑夜中，似乎盛开了一朵绚丽的花一朵，一朵名叫信念，勇敢的花儿!

导语：我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

随着空气污染的日益加重，人们也逐渐的有了反思。许多厂家也想出了一个很“妙”的想法。“中国-单车”正式启动。

正是前几个星期，只见一群背包客骑着小绿车路过，奇怪的是车长得一样，都还带着二维码。

经过一番查询后，可算知道了，他就是广告中环保、方便、与时俱进的“共享单车！”它的使用方法很简单，只要你的银行卡绑定了网上支付软件，通过二维码扫描，“哔”的一声就打开锁了，每小时一元自动从银行卡上扣。

但是不久前从姐姐的交谈中，共享单车频频被吐槽，这到底是怎么一回事呢？

原来在街道、公园、居民楼，甚至树杈上到处可见破旧的共享单车。

有些人私自涂去“小黄车”某名牌的标志，砸掉小绿车的智能锁，将车子占为己有。

更有些人毁掉付款的二维码，贴上自己支付宝的转账码，“哔”的一声钱就到他的卡里了。再者就是把共享单车具有价值的东西私自拆卸，将有利用的部位如轮胎、坐垫通通打包带走。

如今市场上的竞争越来越激烈，同行间的互怼自然也少不了，据报道是共享单车某品牌恶意破坏竞争车辆。

有人说：“共享单车如同是一面镜子，一个民族的道德全都映照在上面。人们的自私贪婪全都体现在破坏车辆上。”

设计的初衷原本是环保，减少交通堵塞。可是那些给国人丢脸的人你们知道吗？车上的每斤钢料，每一个轮胎都给环境带来污染。我们要的是以最少的污染带来最大的环保。可你们这样做只会促进他们不断地生产大量新车，给你们的缺德擦屁股。同时也不方便他人使用车辆做环保。

让我们共同维护“共享单车”，珍惜大家的环保资源吧。

欧阳修因为与自然共享美好时光，所以得"山水之乐，得之心而之酒也。”；范仲淹因与自然共享好时光，从而可以“把酒临风，其喜洋洋。”；杜甫因为能与自然共享好时光，所以有了“会当凌绝顶，一览众山小。”的雄心。在当今社会，人们的心里太多喧闹与杂扰，无法与自然共享好时光，从而不能得到那份宁静与淡然。其实，多去看看自然之景，便能与自然共享好时光。

像是漫步在江南水乡里，便可以静赏“山下兰芽短浸溪”，聆听子规轻啼，听雨点，闻水声，颂一曲诗词歌赋，好不快活！亭边、桥上、或是行人无几，又或是熙熙攘攘的人群，或是闲庭散步，或是长廊吹笛，或是与清风共舞，都饶有趣味。

若是游走于塞外大道上，也可以一览“大漠孤烟直，长河落日圆”的盛景，想象古道风中的一人一马，赞叹古人们的“黄沙百战穿金甲”豪情，寻找“一片孤城万仞山”的渺小与壮阔，期待“千树万树梨花开”的洁白。

如是不能外出游走，那也可以找到与自然共享的好时光。庭院中“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，窗台上，置几株兰草或挂几盆吊兰……根据自己爱好去培养一些花花草草来欣赏，赏得春光与夏景，求得秋爽与冬暖，也是一种与自然共享好时光的方式。佛曰：随缘，顺其自然，不去计较那么多，遵从事物的客观真理就很好，无需刻意去侍弄什么，使得静观自在。

古往今来，多少闲人雅士与自然共享时光，心生颇多感慨，因为“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”便“使人愁”；由于“阴风怒号浊浪排空”便有了“忧谗畏讥”；看到“杨花落尽子规啼”于是触及“愁心”。由景而发，借景抒情。不管是喜怒哀乐，还是感时伤怀，诚然已是与自然共享时光，如此便到了一片心灵的天堂，没有喧扰，纷乱与噪声，使身疲力乏后得以放松，受到些许宽慰，使心灵受到洗涤变得通彻而清明。

与自然共享好时光，令人神往至极……

身边的共享单车四(1)班 刘远锐 同学们，你们知不知道吗?在2016年底，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们带来了很多便利。 说起共享单车，我们第一时间想到的就是摩拜单车、小鸣单车、小黄单车和小蓝单车。在地铁站出口、公交站旁边，以及大街小巷，都可以看到它们的身影。人们只需要拿出手机，扫一下车身上的二维码，就可以马上骑走，非常方便。慢慢的，人们越来越喜欢这种共享单车。特别是上班一族，他们不再担心会因为堵车而迟到，因为他们可以骑上一辆共享单车，飞快地赶往公司。还有一些住得近的人们，干脆每天骑着单车上班，既环保又能锻炼身体，真是一举两得。同时，也给这座城市增添了一道亮丽的风景。 到了周末，红树林和深圳湾公园，更是共享单车的天下。人们沿着海岸线，一边踩着单车，一边吹着海风，享受着共享单车带来的乐趣。

从这个暑假开始，城市里流行一种自行车——摩拜单车。大街小巷的道路边都摆满了这种车，骑这种车既能运动，又能保护环境。

自从单车的出现，我时常在妈妈的耳边暗示她，想要骑单车，但是屡次的结果都是被骂一顿，我想肯定是妈妈对我不够放心吧。

终于，一个月光皎洁的夜晚，妈妈愿意带我去骑单车了！看到一个停车亭，我拿妈妈的手机扫单车的二维码，我既兴奋又激动，终于骑到单车了。但是此地不是小巷，而是处处危险的大马路，爸爸叮嘱我要小心、小心再小心，我更是铭记于心。

我们来到了十字路口，爸爸要我跟着他走，我只好听从。绿灯时，我向前冲，并没有看四周，恰逢一辆摩托车飞奔过来，幸好我机智，躲过了危险，我有些恐慌了，有种不详的预感。

过了马路，我们来到了江北，正要进小公园的我们到了斜坡。我下了车，慢慢的推车下去，我挪的是前轮的刹车把手，也因此被爸爸狠狠地训了顿，训完后，爸爸细心地教我，为安全下坡是要挪后轮的刹车把手，并且是要慢慢挪动。

我们来到了人不多的小公园，在这里爸爸才会放心的把单车给我骑，爸爸在四周扫单车并且又开了一辆单车让妈妈与我一起骑。我很高兴，正好有了一位竞争对手，我激动地对妈妈说：“妈妈，我们两个来比一比看谁先到尽头。”妈妈也不甘示弱地说：“比就比，看结果。”

我们让爸爸数三秒就开骑。“3，2，1！”我们迅速地踩着脚踏板。与妈妈的竞争既兴奋又害怕。兴奋的是第一次与妈妈比赛，但害怕周围的黑暗。不久以后我先到了终点，随后妈妈跟上来了。我们休息了一段时间。此时，爸爸过来了，并说：“时间不早了，我们回家吧！”于是我们骑着单车原路返回。

到了小公园里，我又遇到了困难，跟着爸爸的脚步过草坪，在草坪骑的这点路，我感觉特别的吃力。过了草坪来到了马路，爸爸让我的这辆车锁掉，我有些舍不得，但还是锁掉了。

过了马路，我想骑妈妈的那辆单车，妈妈想了一下就给我骑回了家。

那个夜晚，我懂得了很多，主要是做什么事情都要谨慎，而且我也明白了爸爸妈妈爱我的心，让我难以忘怀。

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。

车始行，需搀扶。咱们欣喜于做优秀事物的发展，所以咱们要采取实际行动去保护它，不能在骂过之后，转身离开。

共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。

为什么在我国好好地办一件好事就这么难？

有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。

只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。

尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。

尼采说：“当咱们凝视深渊时，深渊也在凝视咱们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出咱们社会人性的缺点、管理的不足等等。但咱们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着咱们的智慧，也考验着咱们的决心。

车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，咱们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，咱们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。

车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！

我第一次对“共享单车”的概念大约起于去年10月。那个周末我们一家人在滨江大道散步，看到路旁一辆“小红车”，对此我还十分新奇，捣鼓了一阵子，好不容易下载的什么应用APP，扫码，车锁仍旧死死的扣着，似乎在玩弄着一个刚知道什么是共享单车的“落伍者”（因为共享单车三年前就出现在大学校园里了）。

一寒一暑，我对共享单车的印象从懵懂到了清晰：大批大批的单车堆放在大街一旁，鲜艳得晃眼；无人问津的损坏破车侵占着行人的步道。每辆车上至少贴着几张小广告，车身的“身份证”也被开锁电话遮盖牢牢的，有苦难言！这种单车泛滥之景悄然而来，如实不少见！我感慨道：“时代爆发，市场竞争加剧，何不转而散？如聚似枯，散推分外展！”意为盼望厂家无硝争尽灭，顺其自然，分散开发其他行业，盈利有参差，终归会推动社会发展。

我一日走路上学，那时还未满12岁，见一同窗在路对面骑着“小黄车”向我招手，活如“刀马旦”的样子。见是绿灯，他紧攥着把手，深一蹬，浅一蹬，不稳，惶惶骑过路口，半晌停在路中央，别着一辆轿车，我在旁听见轻微的碰擦声，应该是刮擦到前车车漆了。幸运的是，车主是同窗相熟的家长，她下车查看，无碍，遂扬长而去。我突想到前几天新闻说的“共享单车法案”，提及车锁、车辆维修等要求，我的同学不满12岁怎么能骑单车呢？他告诉我，他属于小黄车“破锁队”，早晨就骑路边没有打乱密码的单车上学的。这次，他也知错了，此为“单车便捷，最后半公里，法令何所严，令其所啧，不恶非恶矣！”由此看出，他也择车利，委其弊焉，时时矛盾。“现在共享时代的法规，囚于心，多么难憋难为？”他忐忑不安地说道。“你是在说法律吗？我倒觉得无法、无天，现在人的行动想法活络，岂能降低共享的安全性。法律也不是一时就能定下来的，改善甚佳！你就别抱怨了吧”同窗匆匆下驳，面孔惊恐乃在。

我报以中立思想：儒所仁须得以存，法所密须实以欲，儒法各须汇其能，利爿弊片即以吁！“还是先等着吧”说罢我迈进了校门，共享“新时代”。