热点论据：共享单车的资金实用20篇

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都非常有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理非常有关系——抛开老城区不讲，非常多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

我叫小橙，是一辆共享单车。什么？你居然这么老土还不知道共享单车是什么？那，就让我这两摩拜单车来讲讲我的故事吧。

我虽然是一辆单车，但我更是一辆共享单车。名字里有了“共享”，我就变得与众不同了。人们只要用手机扫一扫我背上的二维码，就可以把我骑走。等到了目的地，只要把我定在规定的地方，我就可以在哪里静静地等待我的下一位使用人。就这样绿色环保地解决了人们出行困难，我一出生就被人们热情地追捧，我和我的兄弟姐妹们已经和上千人共享地游遍了上海的大街小巷。我们群体里还增添了许多新伙伴，和我最要好的要属小黄了。我们经常会在城市中遇见，交流着我们各自的欢乐与悲伤。

记得有一天我发现小黄有点不对劲，就问他：“小黄，好久不见，这些天你都去哪里了？”

“唉，别提了。前几天，我被一个人骑回了家，被他关在里面。即使偶尔出去一下，他也用一把锁锁住我不让别人用。”小黄愁眉苦脸地说。

“那你是怎么逃出来的呢？”我害怕地问道。

“你不知道，前几天进行了大整治吗？”小黄惊讶地说，“市府已经制定了共享单车使用规范，所用共享单车和骑车人都要遵守规范，共享单车设计和投放要规范，骑车人骑行也要规范。你看，我背上的机械密码锁已经换成了电子锁了，是不是很酷的样子？这样我可以卫星定位，无论我被骑到哪里都能找到。”

“这真是太好了！”我高兴地说。这时一个人拿手机在我背上扫了一下，我知道我马上要开始新的旅程，急忙和小黄说：“留一下你的信息，有空我再和你聊天，拜拜！”

在路上，我边骑边想：现在共享时代，许多东西可以共享，有我们共享单车、有共享书店、还有共享篮球……。“共享”不仅给人们的生活带来了便利，而且节省了社会资源，更促进了科技的进步。但是共享是建立在大家都遵守规则的前提下。一旦有人破环了规则，共享不仅不能带来便利和实惠，反而会形成许多问题和困扰，阻碍共享的发展。所以，作为一辆新经济体制下出现的共享单车，一定要以身作则，用自己的行动来践行规范、有序、和谐的共享经济。让我的路可以骑得更远、更快！

男子连续上网9小时吐血倒地，嘴里还念叨“快扶我起来，这局我们快赢了。”

据公安在线消息，22日，安徽省六安市一男子连续上网9小时，在网吧口吐鲜血。警察赶到准备将其抬上救护车时，他还念叨着“快扶我起来，这局我们快赢了”。22日下午14时许，安徽省六安市独山派出所接到群众报警，称在独山某网吧内有人吐血。

警察立即赶赴现场发现一男子倒在网吧地上口吐鲜血。经查，该男子已连续上网9小时。

当警员准备将其抬上救护车时其嘴里还念叨着：“快扶我起来，这局我们快赢了”。

警察及时将游戏关闭并将其送往医院，目前，男子已无大碍。

警方提醒，游戏虽好玩，切勿沉迷，小玩怡情，大玩伤身。

网友：敬业福是你的，拿走吧……

让心灵在文学中憩息

文学如甘露，似阳光，若繁星……文字组成了他的形体，展现他的意境，唯有以心去感受。

涌泉而出，他第一次流入我的心间缓缓滋润着我。短短的句子，有着长长的深意，年幼的我读着年幼的文学，在小小的桌子上。我不懂什么是文学，只知道我喜欢的是文字，喜欢音韵。

聚流成溪，大了些我就开始接触语文，一个个发音仿佛一阵阵独特的歌声，打开了我内心的大门，沉醉于他的韵律中。紧接着，儿童诗歌与小文章也相继而来将原来的韵律以另一种方式展现，愈发让我沉醉。曾经，我的一位老师说过，文字最能体现一个人，如果你能有与他一样的感受，那就一定能成为好朋友。

小溪已成，渐渐的，一些小故事开始进入我的视野中，有的充满寓意，有的幸福美满，有的凄凉悲惨……曲曲折折，在这时，我的文字种子已然发芽，幼嫩而生机勃勃，清晨的嫩芽上的露水就是滋润我的文学，或许有人提醒我，不只有露还有“无情“的霜。无情吗?我看不然，他只是另一篇史诗罢了。

流溪成河，虽是小河，也载得稳纸船与花灯。友情的纸船驶入我的心田，写朋友们的文章，是我小时候的兴趣与乐事;古文学的接迎，送别也时而欢喜时而悲，字字句句便是珍宝，一念感自发，一字诉自悲。花灯上可以载得起爱情，十五、六岁，情窦初开的年纪，爱情文学也悄生于心。年幼接触的《牛郎织女》在如今，拥有与以往完全不同的感受;《梁山伯与祝英台》以及《孔雀东南飞》把古文学的至情之意描绘地淋漓尽致，忽忆“时未遇兮无所将，而今悟兮升斯堂。”司马相如的一首《凤求凰》更是字字入心……古文学的真谛也便蕴含于其中吧!

初成小河的我，会迷茫，会困惑，会无助。可自己的长河需要自己去探索，正如世界上没有一样的长河一样，走自己的路，走出与众不同!探索他本就是一件乐事，不是吗?

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦!下面是yuwenmi小编为大家整理的相关素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

如今，共享单车市场越来越受资本青睐，这不ofo日前就宣布完成D轮4.5亿美元融资，可见众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是，前景好不一定发展就好。就目前而言，共享单车市场还存在着诸多乱象，急需出台相关监管政策，促进行业健康发展。2017年共享单车市场现状及发展困境分析如下：

共享单车市场现状：

共享经济作为新的经济模式，正在快速地改变着我们生产和生活，也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式，不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式，也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。

旺盛的用户需求促使资本与市场活跃起来。第三方数据显示，截至去年年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计今年年底将达到5000万用户规模，OFO投放单车80万台，摩拜投放单车60万台。今年以来，共享单车平台已经从最初的17家迅速扩大到27家。

3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前，永安行宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。共享单车已成为创投界最热门的概念之一。据不完全统计，从2016年至2017年初，共享单车行业融资总额超50亿元。

平安证券研报指出，粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测，共享单车整个市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万，甚至一个亿。

不过，共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例，据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌，总数量突破28万辆。而据有关方面研究，整个上海市共享单车容量上限是60万辆。

也有业内人士担忧，共享单车会走网约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用户越多、市场越大，企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息，可是，如此没有方向的“烧钱”不是一个长久之计。

共享单车面临的困境及出路：

共享经济模式毕竟是新生事物，如前一阶段“网约车”一样，企业本身经营模式，政府引导和监管还存在空白。“共享单车”发展更急需以供给侧结构性改革为引导，在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。

目前，共享单车经营模式还存在一些问题，存在的主要问题是：

1.企业自身管理水平需要进一步提升。如ofo以大学生创业为主，对于绿色、共享等新理念理解较深，但是对于经营管理乃至社会公共管理存在提升空间。

2.金融监管缺失。部分企业为了加强资本运作，使用押金形式急剧扩张资本增量，甚至使用延迟退押金的手段加大资本沉淀。由于押金不受金融部门监管，资本安全也存在极大隐患。

3.车辆停放亟待规范。客观上由于使用者目的地不同，造成停放地分散。有的在市内街道繁华地区随意停放，造成了市容市貌混乱，也给治安带来隐患。

4.自行车增量使得去库存更加艰难。大量新的“共享车”生产，客观上将造成更大的存量库存，不利于资源优化。

针对目前“共享单车”发展过程中存在的问题，第十二届全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军四点建议：

1. 有关部门加强引导，营造全社会关心支持监督“共享经济”发展的良好氛围。要组织力量加大“共享单车”经营模式对供给侧改革提出的新要求的研究，将强对“共享单车”经营管理的调查研究，及时出台相应管理政策和规定，对于企业自身经营予以规范，对于社会道德层面问题加强宣传引导，对于社会管理层面问题加强引导和监督。

2. 加强金融监管，防范金融风险。由于“共享单车”发展迅速，对于收取的大量押金使用及监管存在安全隐患，金融监管部门要有预判、有干预、有监管，防止企业因经营不善，甚至恶意套取资金引发的经济风险和社会稳定。

3. 加快制定“共享单车”法规性管理办法。鉴于“共享单车”有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部门应尽快启动立法调研程序，深入研究管理办法，尽早形成行政法规甚至报请形成法律文件。

4. 企业自身应加强经营发展研究，提高发展能力和水平。“共享单车”理念接地气、合民意、符国情，因此，企业不但是一种经营行为，应把自己的经营理念和着力解决民生、践行绿色发展理念、净化社会风气等结合起来，应不断加强社会责任感，通过提高自身站位，不断增强经营管理水平和能力。为“双创”树立典型，为实现发展新理念做出自己贡献。

2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告分析，共享单车广阔的发展前景，吸引了众多企业及资本家的参与，但同质化竞争和城市有限的容纳量，必然无法容纳如此多的企业，因此行业洗牌势在必行。

据探员指出，18日晚接到民众报案称Bayville路一辆往西行驶的黑色奔驰车涉嫌蛇行，而且驾驶在行车时使用手机。交通执法人员于19日凌晨12时7分在莱亭顿拦下该车，发现后车座有黑色枪套，并搜出一把柯尔特野马.380口径手枪，以及两袋快克古柯碱。警方立即逮捕驾驶周立波与副驾驶座的唐爽，两人被捕时配合警方，并未拒捕。

两人被控非法持有管制药物、非法持有武器、非法持有枪支罪名，而周立波还被加控开车使用手机。两人将在20日过堂。

周立波去年7月将“海派清口”带到纽约卡内基音乐厅，声称很喜欢纽约市，与家乡上海都有美丽的天际线。

传递历史的清音

江西一考生

历史的长河不息，永远传递着千古帝王的悲哀。

——题记

滚滚长江，掀起了滔天巨浪。那是历史的怒吼，是帝王家族无限的惆怅。它的每一次翻滚，都卷起一场不平凡的命运。历史的清音，携着帝王们的血泪，永恒地传递下去。

奏响悠扬的清音，延伸到凄凉的远古。

荒淫，泯灭人性的乐趣

酒池肉林中，落花沾染着多少无辜生命的鲜血。

为了博红颜一笑，他甘心让自己的灵魂堕入了地狱。商纣王，一个用残暴诠释爱怜的人，他的爱，造就了无数的冤魂。上天赋予了他至高无上的权力，无人能比的才能，可他却用了一个错误的方式去回馈上苍。他的爱，害了他的臣民，同时也将一切的罪过推向了他爱的人。沧桑的历史中，妲己——红颜祸水成了不可分割的两个词。虿盆里，是怨灵们的哭诉;炮烙柱下，是厉鬼们的怒号。泱泱大商，被这个曾经的天人，拖到了历史的底层。

历史的清音，氤氲着血与泪的见证。

跨越千年的长河，这清音，传递到了另一个悲剧中。

无奈，沦为傀儡的命运

幽幽汉宫中，清风吹不散束缚于身的枷锁。

西汉初年，一个群雄割据的年代。自汉高祖刘邦逝世，大汉政权被太后吕雉收入囊中，各分封国接连反抗。在吕雉的脚下，却还有一个被禁锢的帝王。汉惠帝刘盈，一个生错了年代的仁君，只有任凭母后在身上缠绕一根又一根的丝线。他的心中，只有一个愿望，那就是做一个平凡人，他不愿再看到自己的生母一次又一次的造孽。从小，他亲眼看见反抗者被制成人彘的惨剧，成人后，还要被迫迎娶自己的亲外甥女。他憎恨命运，憎恨母亲的残暴，却无法为身边的人做任何事，也许他最恨的是自己的优柔寡断。或许是上天的垂怜，使他及早地离开了这纷纷扰扰的红尘，永远闭上了只能见证悲剧的双眼。

历史的清音，散发着生与死的呼唤。

又是一个千年，这清音，缓缓飘入了华美的囚牢中。

失落，浪漫悲哀的词宗

独上西楼.剪不断的似水情愁。

云没孤鸿，泪泣琵琶，回首往事尽哀愁。南唐后主李煌，抚琴奏出了千古一帝的凄凉。他，迷醉在歌舞升平的浪漫中，挥霍着无尽的潇洒风流。这是一个千年难遇的词宗，却又是一个不称职的君主。以一个诗人的浪漫融入残酷的政治，让无辜的南唐随着他一起陨命。我看到，他仿徨的背影淹没在黑暗中，奏响了在孤寂的亭台中触摸悲凉的悼曲。这是历史的错孽，让一个文化天才埋没在帝王家族中。尘埃尽，硝烟散，他的悲哀将伴随着牵记而去。

历史的清音，传递着孤与愁的迷茫。

翩翩一叶扁舟，载不动许多愁，双肩扛起的，是数不尽的忧。让那一杯酒，喝尽千古曾经的承诺。传递历史的清音

导语：共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，中国对共享单车的快速采用还突显出中国消费者和企业的适应能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

During the SXSW trade show, which ran from March13 to 15, ofo reportedly received a lot of interestfrom potential collaborators among the USexhibitors, users or even governmental agencies.

据报道，在今年的西南偏南大会上(3月13日-15日)，许多美国参展商、用户甚至政府机构都对ofo共享单车表现出了极大的兴趣。

The company plans to adopt localization measures inaccordance with regional laws and regulations, as wellas the preferences of local users.

该公司计划将共享单车引入美国，并按照当地法律法规以及用户的偏好采取本土化战略。

A low price of 50 cents for half-hour and the convenience of being able to "pick up and parkbikes wherever you want", have given the company the edge on its American competitors, suchas BCycle and Spin.

半小时仅需50美分的低收费、可以“随时随地取车停车”的使用便捷性，使得ofo公司在与BCycle和Spin等美国企业竞争时占据优势地位。

The founder of Mobike, another Chinese bike-sharing leading company, also attended a sharingsession at the SXSW Trade Show to introduce the enterprise to overseas audiences.

中国另一家著名共享单车企业摩拜单车也出席了西南偏南大会的一场分享会议，向海外观众们介绍了自己。

Unlike ofo’s ambitious overseas plan, Mobike is being more cautious, expressing no intentionof entering the US market for the time being.

和ofo踌躇满志进军海外不同，摩拜单车要更加谨慎一些，该公司表示目前还不打算进入美国市场。

As for the bigger picture, the company expects to steadily and gradually operate in Singapore,beginning with a "soft-landing" first, said Mobike founder Hu Weiwei in an interview with ThePaper.

摩拜单车创始人胡玮炜在接受《澎湃新闻》的采访时表示，关于未来发展计划，该公司希望在新加坡稳步经营，首先实现“软着陆”。

作为新时代中学生的我们，“共享”这个名词开始时高频次的出现。“共享汽车”，“共享书店”，“共享雨伞”，越来越多的共享资源正在刷新着我们的生活。而“共享单车”正是当下最为热门的名词之一。

共享单车的出现，为各个城市不同的人们提供了许多便利。

对于朝九晚五上班族来说，每天清晨和傍晚的出行方式便是地铁，公交，步行，驾车。清晨，伴着初升的阳光，上班族们总要硬着头皮挤上公交与地铁，穿梭在拥挤的人群中。驾车出行的上班族，更是要体会堵车的繁闹。这拥挤的早晨，会对上班族一天的心情都有所影响。傍晚，在结束一天的工作后，迎接他们的又将是拥挤的人流，堵塞的交通。共享单车的出现，给他们带来了很大的便利，每天清晨拿出手机扫一扫，傍晚下班扫一扫，便可短时间内拥有一辆属于自己的单车。只要有一部手机，变可以自由的穿梭在城市的大街小巷，快速安全的回到家中，享受下班后的喜悦，不必再承受密密麻麻的人群和车水马龙的街道，更是绿色出行，为城市的环境增添一份力量。共享单车不仅为上班族提供了便利，更为学生们提供了很大便利。每天上学，出门扫一扫，放学扫一扫，既快捷又便利，可以让结束了一天繁种学习的我们，看看这座城市的风景，吹吹凉爽的微风，体会这座城市的独有的特色。

然而，伴随着共享单车的大量投放，一些问题也随之而来。

“共享单车乱投乱放”，“共享单车损坏”，“共享单车坟场”……越来越多的问题伴随着共享单车的发展儿出现。

在各大城市，例如北上广等一线城市，在地铁站口，大型商城门口，电影院门口，“成片成片”的共享单车随处可见。而随着时间的变化，在马路边的花坛中，路边的树木旁，小区门口的街道上，共享单车随处可见。越来越多的共享单车被损坏，甚至被占为己有。

共享单车被改造，共享单车车锁被损坏，这些新闻在人们的日常生活中层出不穷。由共享单车的问题，却体现了人们对于“共享”理解的不透彻，更体现了，在当下的“共享时代”下，“共享”的事物需要被管理。市政府可根据各城市使用状况进行相关部门的管理，增加管理措施，也可出台相关法律条例。对于共享单车投放厂家来说，更可才取积分制，对于每次人们都使用情况进行检测与记录。在共享单车APP上进行进一步规划，提高“共享单车”使用效率，更好的诠释和加强“共享”的意义。

我们的时代在不断发展，“共享”事物也在逐渐改变人们的生活理念。由“共享单车”给我们带来的好处与问题，加强共享事物的管制，使人们的生活更加美好。期待，“共享”能给人们的生活带来更多便利。

方法总比困难多

还记得自己读初中的时候曾经买了一本极其励志的书，它的名字叫做《方法总比困难多

在我上了高中之后，对于很多事情都会有自己的想法，并且也多多少少需要自己解决一些事情，我才慢慢发现，在多数可控的情境之下，方法确实比困难要多的多。实际上，我们没做出一个决定或者做一件事情的过程中，都面临着一些困难，可能有些困难我们可以毫不费力就能够克服，比如在做物理实验时，试验失败一定是由于没有按照试验操作进行，那我们就可以及时调整试验步骤，就有成功的可能。同做物理试验相比，我们有些时候面对的困难要更加棘手，比如父母婚变、成绩下滑等。这些都会多少给我们造成一定的心理负担和压力，很多有相似经历的人，在生活中却表现出不同的性格，比如同样来自单亲家庭的学生，很多人就可以乐观的对待生活，而一些人却无法释怀，这就说明，那些没有性格缺陷的学生能够及时调整自己的心态，或者在家里亲属的帮助之下，能够正确地看待父母婚变的事情，他们找到了解决困难的方法，进而不存在什么心里负担，更不会出现严重的心理问题。

很多事情都不是尽善尽美的，比如我们为了高考能够考出一个好成绩，很多人在三年里都没有过充足的睡眠，很多人也会放弃一些爱好，任何事情都会有代价，这就是所谓的选择成本吧。面对高考的压力，不同的人会选择不同缓解压力的方式，有些人喜欢听音乐，有些人会定期做运动，最后很少有人因为高考压力过大而迈不过这个坎，高考对于一些寒门学生来说，不仅仅是一次经历，而是可以改变他们命运的考试，很多人面临着很大的心理负担，但是很多人也坚持了下来，这就是他们面对困难的选择，选择寻求解决困难的方法，尽管今后还要面临着高额的读书费用，但是我相信寒门子弟依然会有办法坚持上完大学，走出一条不一样的人生之路。

方法总比困难多

当然，我们在寻求方法解决困难的时候，需要明确的是我们最终追求的目标是什么，赵丽颖之所以从众多的群众演员中脱颖而出，从毫无资源成为金鹰女神，不是没有原因的。首先是因为人家有一个明确的目标，要在娱乐圈中立足，然后为此付出更多的努力，才有了今日的赵丽颖。赵丽颖也是一个普通人，我们同样也是如此，找准方向，不断尝试不同的方法解决自己面临的困难，才能够最终走向成功。

在2017年这样的一个时代，人们无时无刻不在讨论着一个话题：共享。共享的事物给人们了许多便捷，在马路上，在大街上随时都能看的人们用手机扫码打开共享单车。可是共享单车到底好不好呢？

有一个发生在我身边的小故事：

在一个周末，我和爸爸妈妈到外婆家去玩，在走进那条小路前的大马路上共享单车被整整齐齐的放在路边。可是一进入那条小路，我就看到许多小黄车被随意的摆放。越往里走就会看到更多的共享单车乱停乱放，甚至被扔在了草地上和垃圾堆边。更可恶的是有人竟然把单车的坐垫和脚踏板给拆了下来。更有甚者把共享单车上的二维码和编号都涂掉了。

我还发现外婆家的邻居竟然把共享单车用自己家的锁给锁掉了，我心里一方面再为这些共享单车打抱不平，另一方面在想这些单车是为大家生产的，而有些人却如此自私自利，把给大家共享的东西占为己有，真是太不应该了！

正是因为想让人们的生活更便捷才有人发明了单车；正是因为想为人们服务才有人想出“共享”；正是因为相信人们才有人将共享单车放在无人看管的马路上……而人们……人们却这样做。用一句网络用语来表达我现在的心情：“你的良心不会痛吗？”

为什么别人能爱护共享资源而你不可以？我看到过一则小故事：在外国，有一个地铁站。在那儿，负责买票的是一个机器，你完全可以逃票，那机器也不会响。然而，并没有一个人这么做。难道中国人的素质就那么差吗？其实不。

我也看到过有人主动把地上乱七八糟的共享单车扶起，有人把摆放横七竖八的共享单车排放整齐，有人文明的关上共享单车……

大家都知道，上海正在创“文明城区”，如果每个人都这么做，不只是对共享单车时，外国人到中国游玩时一定会笑着说：“verygood”的。到那时，人们一提到共享就不会再浮现出杂乱无章的画面，而是一副和谐融洽的画面。希望大家都能爱护共享资源，共创美好家园！

最近身边出现了很多小黄车，充值九十九元，骑行一小时花费一元。这在很大程度上，便利了我们的生活。可周围有些人，却不懂得爱护这些小黄车，踢踹，破坏车锁，更甚者，把小黄车的定位器卸下。这样的人应该得到批评与教育。如果所有人都像这些人一样，肆意破坏公物，那么小黄车将会彻底消失。

这周末的天气很好，我和同学决定骑小黄车去郊外踏青。这是我第一次骑小黄车，之前看到很多其他人在骑。小黄车比普通的自行车要小一些，但是很轻便，也很好骑。很久没有骑自行车，每天上下学都是公交或父母接送，猛地一骑自行车又觉得很新鲜。趁周末休息的时间，出来走走，心情会很放松，很好。小黄车方便了我们的生活，在公交或地铁不方便的地方，骑上小黄车，去自己想要去的地方，既节省时间，又节省很多体力。我们应该爱护身边的小黄车，她就像我们的朋友，为我们带来便利，方便了我们的生活。对于身边，不爱护或损坏小黄车的行为，我们要及时的进行制止和劝说。每个人都要爱护小黄车，从自己做起，她才能更好的为我们服务，给我们带来便利。

杨凯璇

每个人都有许许多多的回忆吧？回忆就像一园盛开的花朵，拥有永不褪去的芬芳。随手摘下一朵，就被这芬芳环绕住了，回忆在心中荡漾。今天，我就摘了一朵回忆之花，回忆我的第一次……

我四岁的时候，爸爸送我一架自行车，它是天蓝色的，车把上装着漂亮的蓝色喇叭，一捏就“嘟”地叫一声，还有一个花风车，一骑就呼啦啦地转。因为我不会骑，爸爸就在车后轮上安了两个辅助轮。我对它爱不释手，天天下课就跑回家骑。

我渐渐长大了，其他小朋友都可以把辅助轮拆掉了，而我还骑着四轮车。

一天午后，我突然对爸爸说：“爸爸，我可以把辅助轮拆下来吗？”爸爸吓了一跳，对我说：“我可以帮你拆，教你骑，但你不可以三分钟热度哦！”我点了点头。

拆下小轮的自行车看起来清爽多了，我欢呼一声，然后拖起车来到楼下，跨上去，然后蹬一蹬踏板，车前进了……砰？我和单车一起重重倒在地上。

我没有放弃尝试，继续骑车，然而我一次又一次地连车一起跌倒。有一回，我竟然围着小区骑了一圈！回头一看，竟是爸爸在扶着。爸爸说：“你当作我没扶着，多骑几圈，自然会骑了。”

随后，我骑了一圈又一圈，在第十二圈骑到一半时，我问爸爸：“什么时候才好呀？”回头一看，后面一个人也没有！爸爸站在远处微笑地欣赏着我第一次独自骑单车的风采呢。那就是说，我成功了！我一边骑着单车，一边欢呼着。

那天晚上，我和朋友们一起骑着单车，我们一圈一圈地时快时慢地骑着单车，迎面吹过来的风，我都能感觉得到丝丝的甜味。路边的那一丛花儿也仿佛开得更鲜艳了。所有的人在和我一起享受成功的喜悦呢。

辅助轮拆掉的这一天，爸爸的手松开的这一天，我第一次骑着自己的小单车享受成功的喜悦。它成为我回忆之花的一朵，深深地硌印在我的心中，挥之不去，它的芬芳，也一直伴随我成长。

我是一辆共享单车，属于摩拜家族，名叫摩拜三号。我的名字也许大众，但我长相可不普通：橘红色的靓丽车身，纹着专属摩拜家族的纹身；银灰色的车盖下是结实的防爆实心轮胎；扫码型智能锁、轴传动齿轮设计、先进新潮又隐蔽的把手式转动车铃……我们的外观和设计无一不体现出时尚、实用及共享理念。

我们摩拜家族秉持了创造者与人便利，友好共处的理念。

瞧，一个夹着公文包的上班族急匆匆地从小区门口冲出来，看样子是快要迟到了。翘首企盼却久久不见公交车来，上班族好像急眼了，不安地在站台前走来走去。该我“大显神通”了！我想尽办法吸引上班族的注意。多亏了我一身靓丽橘！上班族看见了我，双眼一亮，从口袋里掏出手机，扫了扫我身上的“图腾”——二维码，“嘀——”，解锁了。上班族骑上我，握着手把，踏着车蹬，快速地向目的地前进，我们听着鸟语，闻着花香，度过一段与人类相处的美好时光。

然而，不知什么时候起，我身边的摩拜朋友们越来越害怕与人类相处，不明白为什么，受伤的总是我们。我也不例外。

想当初，爸妈刚带我来到这个世界，我是多么的风光无限，大家都夸我颜值高。现在呢？我都不敢揽镜自照！我身上的亮橘色衣服，已经破旧不堪，不是被蹭掉就是被人恶意刮掉；好好的实心轮胎被人恶意切开；车座摇摇欲坠；脚蹬被卸下来扔在了车筐里……我现在这幅模样，只能和一堆废铜烂铁待在废品回收站。

这还不算什么，我的好多亲朋好友都命运多舛。有的被随意停放，却无辜落得个有碍市容妨碍交通的骂名；有的被人用锁链锁着，占为己有，失去自由无法共享；有的被涂上五颜六色的油漆，遭毁容被绑架面目全非。

这都还不算什么，最近出了最可恨的一件事，让我们整个摩拜家族寒心不已愤愤不平。交通安全法明明有规定，12岁以下儿童不是我们的服务对象，可有些家长就是不听劝，任由孩子将我们骑上街头，导致伤亡事故。有人竟然把这个错归咎于我们摩拜共享单车，我们欲哭无泪！

我们如此尽心尽力为人们带来更多便利与美好。然而……我们真的好需要人们的理解和善待，需要社会理性和文明的回归。

黑暗潮湿的回收站中，我静静地回忆着从前，想着那些曾经的美好。只可惜再也回不去了……

早知道会是今天这般模样，当初人们又为什么要制造我们呢？所以，我们的存在到底是对是错？

近日，一种新型的共享单车在我市多处路段亮相。据了解，该车是一种不用寻找、不怕丢失、扫码即可轻松骑行、消除大家“走路累、公交挤、开车堵、打车贵”苦恼的共享单车，为人们出行带来很大便利，将在开封带来一阵绿色出行之风。

“共享经济，绿色出行”，共享单车作为共享经济的新兴事物，从去年开始在全国各地雨后春笋般发展开来。由于共享单车可以随时取、随时停，能够解决很多市民“最后一公里”出行的问题，再加上绿色环保，符合低碳理念，共享单车赢得了越来越多人的青睐。尤其在当前不少城市，交通拥堵、公共交通不足、停车难等问题十分常见，具有便捷、环保等优势的共享单车自然广受欢迎。

不过，共享单车在解决人们出行问题的同时，也出现了一些新的问题。从目前共享单车发展较为迅猛的一些城市来看，总有一些尴尬阻碍着共享单车的“共享之路”。比如，乱停乱放现象严重，四川成都城管曾一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”;车辆被恶意损坏，轮胎被扎、车铃掉落、车锁损坏等现象屡见不鲜;一些人通过毁坏定位芯片、加上私锁、把车辆推回家中等方式把车辆据为己有……这些不文明行为，极大地降低了共享单车的运转效率，对共享单车的普及发展十分不利。

共享单车作为共享经济的一种，不仅意味着资源的共享，更意味着文明的共享。目前，我市新型共享单车刚刚落地不久，这些棘手的问题我们也有可能面临。共享单车的出现是为了大家共同的利益，不单单服务于个人，不能只为图自己方便，就忽略其他市民的需求以及整个城市的文明。如果为了一己私利肆意破坏、抢占共享单车，致使其无法良性运转，最终吃亏的还是全体市民。

善待共享单车，就是善待自己的出行选择。对于每位用户来说，享受了随骑随停的便捷，就要有足够的文明共享意识，像爱护自己的财物一样爱护单车，把车辆停放在可以停放自行车的区域。对于破坏共享单车、不按规定租还以及不文明骑行等行为，要敢于劝阻、制止。只有每个市民都遵循用车规则，增强文明意识，共享单车才能实现持续共享，为人们带来更多便利。

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最近几个月以来，杭州城内如雨后春笋一般，冒出了许多共享单车，有亲切的ofo小黄车，也有可爱的小鸣小蓝车，还有轻便的hellobike小白车，它们齐刷刷地停在路边，亲切地向我招手。

每天，当我放学回家的时候，总会看见许多人骑着各式共享单车，穿梭于城市的大街小巷。瞧，他们骑得多自在呀！多潇洒呀！我心里不禁涌上一阵羡慕之情。如果我也能骑上共享单车，那真是太爽了！

这天傍晚，我看到小区路边停着一辆整洁的ofo小黄车，便想骑上一骑。得到爸爸的允许之后，我无比兴奋，恨不得马上骑起来。然而，爸爸却说：“等一等，要扫码才能开锁租用。”只见爸爸拿出手机，在车头上的二维码上仔细一扫，便出现了一组密码，爸爸按照这组密码转动密码锁，只听“哐当”一声，车锁顺利打开了。“骑去吧，注意安全！”爸爸说道。还没等爸爸说完，我已经骑出了好远。

一圈骑下来，我就感觉这辆小黄车很新鲜，比之前买的自行车骑起来轻多了，不仅重量轻，而且踩踏也很轻便，稍稍用力，便可骑走。而且，防滑能力也很强，车龙头操作起来也十分方便，刹车也很灵敏，遇到行人能及时停下。更关键的是，因为ofo小黄车轮子小，车身低，非常适合我骑。骑了几圈下来，我就爱上了小黄车，习惯了ofo小黄车带来的风一般的美妙感觉。

ofo小黄车还真是方便，随便哪里骑走，随便哪里停下，只要做到文明行车、文明停车，ofo小黄车还真是一道城市亮丽的风景线！

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

现如今，步行于街道边，共享单车的身影随处可见。不论及他人，就连我的外公也赶着潮流，无论出门买菜，或是采景游赏，都不忘扫上一辆共享单车来骑。

不知不觉间，“共享单车”时代早已成为这一年的热点。它的“盛行”无碍乎于“随用随骑，随停随置”。沿路边四处都有共享单车，若你想骑，便可用手机扫描二维码解锁后出行。若到达目的地，就将车停放于一边等待它的下一任主人到来。

同时，相比起乘坐其他交通工具，或是自己买一辆自行车，“共享单车”的出现何尝不是人们的福音？仅仅只需几元，便能畅行一天。这便宜的费用，让更多的人都能负担得起，也让更多的人出行方便了。

在我看来，“共享单车”不仅仅是便利了人们的生活，更是提高了人们的生活质量。

随着这股潮流的掀起，越来越多的人出行选择骑“共享单车”。从久坐书桌，宅于家中的孩子，再到花费大量时间在办公桌前的白领职员，周末的骑行不仅锻炼了身体，舒展了筋骨，也是千载难逢的一次与大自然亲密接触的机会。没有尾气的排放、鸣笛声的嘈杂，低碳绿色的出行方式更丰富了人们两点一线的生活。

虽然共享文化在逐渐融入社会，被人们所接受，但有利也有弊，一些自私的人们正钻着空子“贪图便宜”。

单车的零件遭到损坏、盗窃，用完就被丢弃于草丛之间，或是被上了私锁占为已有的新闻层出不穷。越来越多的人破坏着公共财产，不尊重于公共财产，使得共享文化再次遭到人们的质疑。

的确，这些新闻中人们的行为确实过分，负面影响极大。但在我看来，也并非于一件坏事，可以说，也多亏了有这些新闻，才使人们了解到社会的发展、风气以及人们的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通过这些反应，才会有更多的宣传教育，也会让更多的人重视到现在的问题所在，从而弥补漏洞。

如今的21世纪新社会，早已不是散乱的个体，而是由无数公众群体编织而成。越来越多的共享文化将会出现，促进着人们的发展，也方便人们的生活。因而，对“共享”理念的宣扬也极为重要。

在此，我想呼吁大家，让我们一起骑共享单车，护共享资源，赏共享文化。

一个人，不是在前进，就是在后退。而想在这片蔷薇之园中生存下去，就不能坐以待毙，即使被荆棘割伤，不动只会被扎得更深，血流得更多。很显然，此时就要向前走，不管是哪个方向，至少你做对了一个选择。路旁的蔷薇虽没有黑玫瑰的深沉之美，也没有红玫瑰的艳丽，但是，它会给予你力量。或许你会迷失方向，但向前走已然成为一个的选择。

说到这里，我不禁想起了以往的事情。

“不要!”一早看见窗外的阳光肆虐地跳跃进来，便立即钻进被褥，“为什么又过了一天，为什么不让我在梦里多待会儿，为什么时间不能走慢些?”我不知道自己为何会问这些愚蠢可笑的问题。但是，我已经看见死神在笑，他已经蠢蠢欲动。

“希望它还没有死!”我祈祷着上天

很快，在爷爷家，看到了一团黑色的东西，有点像大绒球，但看不出它在动，只是清晨的微风慢慢吹着皮肤。忽然，它蠕动了一下身子，极微妙的一下，让人更相信那只是错觉，接着颤抖着不知从哪艰难地钻出了一个白色的东西，是脚!看来它还活着，我输了一口气。

它吃力地叫了一声，我并没有听见它的声音，只是胡须软弱地抖动了一下，面朝着我有艰难地躺下了。

曾经它是只猫，不粘人是它最与众不同的地方它很倔强，不准别人碰一下，否则它就会在你的手上无情地割上一刀。

可如今它不同了，不能再管这些它不肯吃饭，不肯动，凭它的毅力活到了现在。虽说猫有九条命，可这样也活不了几天，于是，我又伤心地离开了。

不久当我再次来到那个不想来的地方时，看到它向田野里走去，我想跑过去，又看着它蹒跚的背影，站住了，在人生的最后时刻，它会有自己的决定。无论是生存下去还是成为世间的一粒尘土，我都应该尊重它，毕竟，它在往前走，而不是静待死亡。

向前走吧!为自己的命运赌一把!向前走，不回头!

12月7日凌晨4时左右，桂平市一职教工公寓发生一起坠楼事件。后经校领导到现场核实了解，坠楼者为该校女老师李某某，她已不幸身亡。警方调查后认为坠楼事件为当事人所为。

7日上午，桂平市一职召开全体教职工大会，通报了该起事件。散会时，有老师叹气称借给李某某的钱要“打水漂”了，旁边不少老师也表示，李某某借了他们不少钱。

12月27日，记者从桂平市委宣传部提供的一份桂平市教育局汇报材料中获悉，李某某生于1983年2月，已婚，系桂平市一职语文教师。根据一教师提供的借贷统计，她的借贷金额逾千万元，其中涉及该校老师25人，金额为721.4万元。目前，一部分借款人已经向公安机关报案。

随着2017年的到来，共享单车走入了我们的生活。

这对于我这个爱骑车的跑路人来说，无疑是个福音，正好，我省下了一笔买新车的钱，同时，对共享单车的发展前景，给予厚望，然而，当一段时间后，我触摸单车时，心情却大不相同。

在所有的单车品牌中，我最喜欢的，就是OFO小黄车。

在它还处于密码锁时，我对它非常的有好感，或许是外表可爱或许是押金和租金便宜，或许是自身轻巧好骑，或许是密码锁比其它厚重的传统电子锁别具一格，这里面还有一种被OFO公司信任的快乐在其中，因为结束计费的方式是手机解决，与是否上锁和实骑行时长无关。

正因如此，许许多多的人们在骑行途中就可以通过手机结束计费，之后将车辆骑的无影无踪；或者在用手机打开密码后，直接把锁上的钉子拧下来，锁就直接被扒下来扔入垃圾桶，上了私锁，车就成了他（她）的私人物品，更有甚者，在骑行时违反交规被交警扫车罚款时，直接将车一扔，调头就迈开大步，溜的无影无踪，可怜的交警，扶起躺在马路上的单车，只有用满脸的苦笑表示他的心情。

之后，小黄车不用电子锁来代替这密码锁，甚至还加大车的配重，部分车中钢管被采用实心结构。原以为摩拜太重、叮叮太丑，HELLOW太难骑。这才发现，不加重量，不加电子锁，不喷太厚的漆是不行的。一辆小黄，两个月内就可以变成一堆贴着小广告、掉颜色的处处划口的废铁。

所以现在，我只能使用公共自行车，因为，在这个社会上，管理的越松，质量一定会越差。

每次触摸单车之后，总心疼着人们自觉性与道德心的消逝，更感到现代人所信奉的处事准则：“事不关己，高高挂起”。一切美好的事物，只要不归自己所有，我就一定不会被任何保护，爱惜的行为，除非有人在监管着它……

触摸单车，我打心眼里在呼唤着人们应该所具有的道德素养。