最新热点作文素材：共享单车优秀20篇

她，是一名忙忙碌碌又普普通通的上班族。

清晨，薄雾将要消散时，她妆容画好，开始一天的新生活。哦，已经这个点了，看着马路上成堆的共享单车，感叹道：“时代不一样了，以前我的老式自行车放在家里太占空间，不用的话，上面也落上了灰尘，早已陈旧。现在多方便呐，随时随地，想骑就骑，不想骑就置之不理，扔在一旁。”阳光照耀在她的脸上，她微微一笑，踩着高跟鞋，潇洒地径直走向那看似方便的单车，拿出让人羡慕的苹果手机，对准二维码。“滴滴”，开锁了。呵，可真是高科技啊！跨在自行车上，飞快地骑向公司。

他，是一名人人尊敬又尽心为人民服务的警察。

中午，阳光的作用发挥到了极致，一丝风也没有。他大汗淋漓，“咕”，肚子饿的向他投诉，看着人行道上的一辆辆小黄车，多么希望那是一根根甜甜的香蕉啊！可是，并不是。他三步并两步地走向人行道，把共享单车放回它该去的地方。但是不一会儿，单车又多到让行人无法正常行走的境界。汗水如雨般的流下，可又如何？他绝望了……

他们，是辛苦得无法形容又地位低下的清洁工们。下午，人们下班的时间，看着年轻人们蜂拥地拿出手机，干了一件让他们不理解的事——对着单车上面的又黑又白（二维码）的东西扫了一下然后响了一声，那车就属于他们了？几乎好几辆车都一模一样，难道他们是一个公司的？商量好的？有许多他们都不明白……

如今的她/他/他们都生活在高科技中，时代在进步，共享单车有好处也有坏处，越来越多的共享资源正向我们迎面走来。即使科技发达，但也别忘记你们的初衷！

“材料：今年2月份，网络中一篇名为《共享单车是一面国民照妖镜》的文章火了。这篇文章以大量图片，呈现了诸多使用共享单车的不文明行为，如盗窃、加私锁、违规使用共享单车等，因此作者将这些不文明行为归根于中国人整体国民素质太低，并引发了网络热议。”

时评：共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。就像某网络热文所言，共享单车确实“照”出了部分市民个人素质的短板，共享单车的出现，利用了人人图一己之便，漠视公共秩序的人性弱点，这“照妖镜”，照的不仅是国人用户，也“照”出了共享单车自身和城市规划、监管等方面的缺憾。

对于共享单车企业自身而言，不同共享单车品牌之间的恶性竞争破坏，对于单车用户信用监督体系的约束力不强，也是造成乱象原因之一。

对于当地政府相关管理部门而言，没有协调管理城市交通方式，导致同为代步工具的其他车种如在车站、地铁站接客的摩托车、电动车司机为了竞争恶意破坏;对共享单车“非法占道”等乱象行为出现后的处理不当;企业和城市管理者均不主动对接导致沟通不畅，双方的沟通形成“真空地带”，让破坏乱象的解决遥遥无期。

而对于单车用户而言，天下没有免费的午餐，共享单车企业也不可能一直烧钱，破坏单车的行为提升了企业成本，最终也会提升自己的出行成本。如果要长期稳定地享受共享单车服务，用户也应该提高自我服务能力，善待共享单车。

随着时代的变化，人类正在进步，推出了越来越多、各种各样的共享资源。我最了解的，就是为人们提供便利的共享单车了。

共享单车有几个优点：一、绿色。二、方便且价格适中。

科技不断地发展着，人们外出可以不用行走，只需要开一辆车。而车子所排放出的废气，正是污染环境、污染空气的“罪魁祸首”。可是现在，人们几乎家家都有一辆或两辆，甚至是三辆车，越来越少的人家会有自行车。尽管有的人知道还是骑自行车更绿色环保，但也有不放在心上。有了共享单车，人们外出去一些比较近的地方时，就可以骑了。共享单车十分绿色环保，它不会污染环境。而且，如果骑共享单车的人愈来愈多的话，空气会变的清新，马路上也不会很堵了！这样一来，我们的环境就会干净整洁，家园会变得美好，舒适！

再来说说共享单车的第二大好处吧！那就是方便且价格适中。先来说说共享单车到底方便在哪儿吧。现在，几乎每个小区门口都有可以租或借共享单车的地方。小区里有许许多多的居民。居民们每天进出小区，很频繁。如果是去近处的话，那就很是方便了。要出去的时候租一辆，回来的时候再还，既便捷、顺路，又不会对环境造成污染，这不是两全其美、一箭双雕吗？想要租借共享单车也是轻而易举。如果年轻人要租借，手机一扫，直接付款，毫不费力。那对于进进出出，买菜啊，去公园啊，或者做其他事的老年人呢？他们不会用手机付款，怎么办呢？只要让子女办一张借车卡，轻轻一刷，便行了。还回时，只需把车停放在指定地点并锁好，就“大功告成”了。接下来，我们简单说说价格问题。有的人不愿意多花钱，好似一只“铁公鸡”。那就得告诉他们了，骑共享单车既绿色，又方便，况且不是天价，何不多骑骑，减少空气污染呢？

当然，共享单车也有坏处，如果人们不按要求停放，会导致单车丢失等。不过最终，骑共享单车还是利大于弊，而我们如果遵守规定，那些坏处不就随之消失了吗？

最后，我想告诉大家：现在，社会呼吁人们要保护环境。多骑共享单车既绿色环保，还方便，价格也不贵，这样，何尝不是好事一桩呢？

我是一辆共享单车，我从工厂里出生时，人们给我穿上亮丽的蓝色服装，给我画上鲜明的商标。最主要是我那明显的二维码，它标明了我的身份，而我的GPS则能让人们更快地找到我。

我渴望为人们服务，每天任劳任怨地载着人们在大街上穿梭。有人骑着我去学校，有人骑着我去车站，有人骑着我去上班，还有人骑着我去游玩…………我每天随着人们穿大街走小巷，有时沐浴阳光，有时在雨中洗个澡，时时刻刻能听见风在歌唱。大街上随处可见我的伙伴们，他们或黄或红，或绿或蓝，一个个都英姿飒爽，排着整齐的队伍站在路边，等候着需要他们的人。

一天，一个衣着光鲜的小伙子骑着我去商场。我高高兴兴地载着他来到目的地，等着他把我放到路旁锁好，好等他出来时再载他回去。可是没想到，他把我随随便便往路边一扔，我“啪”地一下狠狠地摔在水泥地上，当即我的“腿”就断了，只有后轮在空中无力地转动。我趴了好久，看着人们匆匆忙忙地来来去去，怎么就没人看我一眼，扶我一下啊？快到晚上的时候，我听到一个小男孩喊：“爸爸，这辆车倒了，我把它扶起来。”然后一双稚嫩的小手扶住我的车身，把我拉了起来，他发现了我的伤“腿”，就把我靠在旁边的一棵树上。我感动了，终究还是有人会关心我的呀！

虽然我的腿不灵便了，但仍然会有人骑着我出去，这让我很安慰，我还是能为人们提供服务的。有天晚上，有个人走到我身边，我等着他用手机扫描我的二维码，然而他只是东看看，西望望，一点也没有要扫码的意思。我正纳闷，只见他看四处无人，迅速掏出一把扳手，三下五除二，一分钟不到，就把我的坐垫给拆了，然后拿着我的坐垫扬长而去，留下我欲哭无泪。

这下我是真的没办法再履行职责了，我停在路边，身上的光彩一天天黯淡下去。有一天早上，一个壮汉，不知道是怎么了，拎起我和我的几个同伴，把我们一股脑地堆到马路上，过往的车辆都绕着我们走。有一辆车开的实在太快，来不及刹车撞到了我身上，我的车轮立刻凹了进去。这下我连立在路边都不行了。交警来把我们搬出了行车道，几天后，一辆大卡车开过来，我被搬进了卡车里，运到了废旧车场。这里，我看到了无数和我一样遭遇的伙伴。

人们啊，我们是可爱的共享单车，只为了给你们的出行提供便利，请不要乱放我们，更不要伤害我们，我们需要你们的呵护！

不知大家是否已注意到我们的生活逐渐在迎来一个“共享的时代”。正如现在的“共享单车”，如“赳赳”、“小黄车”等随处可见的单车。今天我们就来讨论一下这个时代的新人——共享单车。

“共享单车”就是一种让大家共同分享，谁都可以使用的自行车。具我的观察，在大中型城市中现已有大约50%的人正在使用着共享单车。因为它具有着方便、快捷等诸多优点。

首先，共享单车促进了人类的发展，交通的便利。当你出门在外时，走累了，用微信扫一扫，你就可以骑上它回家，并且没有固定的停放位置。记得我们科学老师说过：在他们小时候，单车就很少，远行时还须向别人家借。若主人不在家还要等他们回来借了才能出去，而那时往往就晚了。由此可见，当时的出行是多么的不方便。而我们现在的共享时代，共享单车给我们的交通发展产生了多么大的影响，带来了多么大的贡献。优点二：共享单车物美价廉，有的甚至不需要任何费用，终身免费骑（如赳赳）。比起自己买的自行车来，性价比极高。优点三：共享单车使人们懂得了要珍惜。因为这不仅仅是你的，也是大家共有的。

但或许正是因为共享单车物美价廉，也不需要在固定位置停放的原因，有小部分的人因此有了私心。如在单车上锁上自己的锁，把单车藏在自己家中等有违共享单车的意义的事。大家思考一下，若照这个方向发展下去，共享单车就失去了它的意义所在。街上的单车将越来越少，那些有需要的人无处可寻其踪影，而说不定此时它正在一墙之隔的某人家中悠闲地躺着。所以，在这里，我诚恳地呼吁大家：“请不要因为你的一点点私心而让共享单车失去它的意义所在，保护单车，人人有责。”

时代因分享而进步，单车因珍惜而便利，人们因信任而友好。共享不仅是一种方便，更是社会的发展，人类文明的进步。

2016年12月20日消息，西安。2016年12月20日，西安滦镇派出所，被西安警方列为“十大逃犯”之一的刘某讲述他的十年逃亡历程。十年前，他是远近闻名的“能人”，因为承揽工程，家里日子过得红红火火。为了土方工程，他将别人砍成重伤开始逃亡，名列西安警方“十大逃犯”之一。十年逃亡路，自己东躲西藏、食不果腹不说，家中衰败妻子忧郁成疾，70岁的老母亲也在扫大街……沧桑巨变让这位逃犯鼓起勇气，走进了派出所自首。

2007年5月31日，26岁的刘某与同村村民严某岗、严某乐三人共同承包了一所大学的土方工程，但在后期施工过程中，多次遭到同村村民李某汉等人的阻挠。按说自己占着理，可以寻求法律途径解决纠纷，但当时年轻气盛的刘某选择靠武力解决此事。2007年6月2日，当李某汉等人再次来到工地阻挡施工时，刘某、严某岗和严某乐等人与对方发生暴力冲突。三人用马刀将李某汉两人当场砍伤，随后刘某三人逃离现场。经鉴定，伤者李某汉、李某分别为重伤和轻伤(偏重)。

西安市公安局长安分局滦镇派出所刑事立案并对刘某等三人展开抓捕。严某岗和严某乐到案后，因犯故意伤害罪，于2012年10月被依法判处四年、七年不等的有期徒刑，但刘某却一直负案在逃。刘某就像“人间蒸发”一般消失得无影无踪，被西安市公安局列为“全市十大网上逃犯”。这十年里，滦镇派出所的民警从未放弃对刘某的追逃，办案民警几乎与所有认识刘某的人见过面。为了断绝刘某继续逃跑的心理，办案民警根据线索，多次组织定点守候抓捕。办案民警薛凯介绍，开始去刘某家的时候，他的父母非常抵触，总认为警察是抓他儿子的。逢年过节民警给他们送去米面油，刘某的父亲生病了，民警还帮忙送到医院治疗，民警还找到老师，让多关照刘某的儿子……民警的这些行动，感化了刘某的父母，他们开始配合民警的工作。薛凯说：“在刘某逃亡前，他们家是当地的富裕户，现在他们家成了当地最穷的人家，家里就两间平房，东西基本都是十年前的。”

公安长安分局“清扫家园”行动开展以来，滦镇派出所民警再次加大了对刘某的抓捕和对其家人的规劝力度。2016年12月13日清晨，刘某推开滦镇派出所值班室的大门，寻找民警薛凯自首。薛凯说：“当时一个小伙子敲门进来，第一句话就说‘薛警官，我是刘某’。小伙子看起来非常面老，比户籍信息上的照片老多了。”讯问中，刘某向民警道出了十年逃亡生涯的辛酸。因为逃犯的身份，刘某一直东躲西藏，靠在西安周边的工地上搬砖下苦力维持生计。由于怕暴露身份，平常只能躲在工地里，对于薪水也不敢多提要求，每月只有寥寥几百元，老板经常坑他的工钱，他也不敢索要。有时看工地上来了警察，知道有可能是来抓他的，便不敢多待，只能逃跑另寻生计，几乎每天都在恐惧中艰难度过。

12月20日上午，在派出所里，刘某说起家中现状失声痛哭。“出事以后我逃了，家里生活一下子没了依靠。十年来，我只用公用电话给家里打过一两次电话。最近我偷偷去学校看孩子，我外甥从我面前过，都没认出我，当时我就崩溃了。”刘某说，看到家里现在的样子，民警对他父母妻儿那么关心，他实在不忍心再逃了。加上警方频繁的抓捕行动，他感觉自己逃不下去了，所以决定自首。目前，刘某已被长安警方刑拘，案件正在进一步审理中。

说到“共享”，也许很多人并不会陌生，共享单车，共享书店，共享篮球，这些可以给人们的生活带来便利的共享资源接连不断得出现在人们的视野中。今天，我们来谈一下自行车界的后起之秀——-共享单车。

共享单车有很多品牌，如：ofo，摩拜，优拜等等。品牌CEO在创始初衷是：为人们的生活带来便利。多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了数十万辆共享单车。只需用二维码轻轻一扫便可骑行，这样简单的操作方法可谓是极其方便。

在每一个街头，你都可以看到一排排放整齐的共享单车。夜晚，当你下班或放学时，你也可以选择骑行一会儿，它会给你枯燥乏味的生活增添一丝愉悦人心的色彩。当你上班或上学要迟到时，也可以扫一辆单车，如果准时到达的话还可以免了老师或上司的一顿责骂呢，哈哈，是不是特别"666呢！

然，共享单车给我们带来的不止有"利，也有"弊"。"某某地区一10岁儿童因拿砖头撬开开启共享单车而发生交通事故"只见电视上播放着这一则新闻。的确，这样的新闻已经屡见不鲜。我们所有人都不希望共享单车成为儿童的"杀手锏"，应加强对单车的锁头和停放问题。

共享单车从客观上改变着人们的生活，促进着人们的进步，希望那些破坏共享单车的人，不爱，请别伤害！

一、经典素材：司马光的警枕

宋代著名的历史学家司马光主编了我国第一部编年体的通史《资治通鉴 》。前后19年中，无时无刻不在专心写作。他恐怕睡得过久，耽误工作，特制做一个圆木“ 警枕”，不让自己睡稳。其间，他先广泛收集材料，经过仔细研究和选择，加以剪裁润色而 定稿，工作态度十分严谨。全书编成时294卷，另有目录30卷，《考异》30卷。

二、名人名言

1、一半的真实比虚假更可怕。——费希列宾

2、真实是人所持有的最高级的东西。——乔叟

3、不靠猜想，而要根据事实。——拉瓦锡

4、没有调查就没有发言权。——毛泽东

5、上天绝不帮助坐而不动的人。——沙孚克里斯《断片》

6、行动是通往知识的唯一道路。——萧伯纳

7、与有肝胆人共事，从无字句处读书。——周恩来

8、学问之举国不在读书之多，而在运用之熟。——史迈尔

9、行动是知识最适切的果实。——傅勒《格言》

10、行是知之始，知是行之成。——陶行知

11、世事洞明皆学问，人情练达即文章。——曹雪芹

12、耳闻之不如目见之，目见之不如足践之。——刘向《说苑》

13、君子之于学也，入于耳，藏于心，行之以身。——刘向《说苑》

14、学之之博，未若知之之要;知之之要，未若行之之实。——李光地《性理精义》

15、纸上得到终觉浅，绝知此事要躬行。

16、事莫明于有效，论莫定于有证。——王充《薄葬篇》

17、读万卷书，行万里路。——刘彝

18、博学而不穷，笃行而不倦。——《礼记》

19、临渊羡鱼，不如退而结网。——《汉书·董仲舒传》

20、春花无数，毕竟何如秋实。——陈亮《三部乐》[宋]

21、成功=艰苦的劳动+正确的方法+少说空话——爱因斯坦

22、要成就一件大事业，必须从小事做起。——列宁

23、凡事豫则立，不豫则废。——《礼记》

24、君子耻其言而过其行。——孔丘《论语·宪问》

25、学而不能行，谓之病。——庄周《庄子》

80元的棉服他穿了6年，却资助180多名贫困少年;一张床、一张桌子、一台旧电视、一辆电动车是他的全部家当，却有数百张汇款单，累计捐出50万元;23岁开始献血，18年献血超过8万毫升，相当于15个成年人血液的总和。一连串的数字引出了这位“献血大王”、“中国好人”王文清。他是江苏江都人，国际红十字人道主义宣传员。“我愿一生勇举红十字的火炬，不是照亮自己，而是照亮世界、照亮世上最痛苦需要帮助的人。”

[高考作文热点人物素材

在英国伦敦，一位名叫斯尔曼的残疾青年，他的一条腿患上了慢性肌肉萎缩症，走起路来都很困难，可他凭着坚强的毅力和信念，创造了一次又一次令人瞩目的壮举：19岁时，他登上了世界最高峰珠穆朗玛峰;21岁时，他登上了阿尔卑斯山;22岁时，他登上了乞力马扎罗山;28岁前，他登上了世界上所有著名的高山……

然而，就在他28岁这年的秋天，却突然在寓所里自杀了。

功成名就的他，为什么会选择自杀呢?有记者了解到，在他11岁时，他的父母在攀登乞力马扎罗山时不幸遭遇雪崩双双遇难。父母临行前，留给了年幼的斯尔曼一份遗嘱，希望他能像父母一样，一座接一座地登上世界著名的高山。在遗嘱中，父母列举了一些高山的名单：喜马拉雅山、乞力马扎罗山、阿尔卑斯山……

年幼的斯尔曼，把父母的遗嘱作为他人生奋斗的目标，当他全部实现这些目标的时候，感到了前所未有的无奈和绝望。在他自杀现场，人们看到了斯尔曼留下的痛苦遗言：“这些年来，作为一个残疾人创造了那么多征服世界著名高山的壮举，那都是父母的遗嘱给了我生命的一种信念。如今，当我攀登了那些高山之后，功成名就的我感到无事可做了，我没有了新的目标……”

斯尔曼因失去人生的目标，而失去了人生的全部。

我想，生命的意义，不仅在于不断实现人生的目标，更在于不断提升人生的目标。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦~下面是yuwenmi小编为大家整理的英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

Beijing Mobike Technology Co Ltd on Wednesday announced it is expanding its business links(拓展业务领域) with WeChat, Chinas largest social networking platform, in a move that will allow the bike-sharing startup to access the latters huge user base.

北京摩拜科技有限公司周三宣布将与微信开展深度合作。微信是中国最大的社交平台，通过深度合作以摩拜为代表的共享单车可以获取微信庞大的用户数据。

As part of efforts to outshine its rival(对抗对手) ofo Inc, Mobike said users dont have to download its app to enjoy bike-sharing services. Instead, WeChat will also give its users quick access to Mobike services in its WeChat Wallet function.

该举措被视为对抗对手ofo公司的策略之一，摩拜表示用户不必专门下载app即可享受共享单车的服务。相反，微信能为用户提供快速进入摩拜的通道，用户可以在微信钱包中可以找到。

Although it is labeled an option for "limited time", there is no indication of when it will expire(过期). Currently, WeChat has about 889 million monthly active users(月均活跃用户).

虽然该服务被贴上了“有时限”的标签，但是没有迹象显示这个服务会过期。目前，微信月均活跃用户高达8.89亿人次。

The move comes shortly after Tencent Holdings Ltd, the owner of WeChat, doubled(加倍) down its investment in Mobike.

在摩拜和微信达成合作不久前，微信的母公司腾讯刚刚加倍投资了摩拜。

Hu Weiwei, founder and president of Mobike, said: "Enabled by(得益于) our smart locks and intelligent positioning technology, we have built the worlds largest internet of things network to connect people with bicycles."

摩拜的创始人兼总裁胡伟伟(音译)表示“得益于我们的智能锁以及先进的定位技术，我们已经搭建了世界上最大的物联网，使得人们和自行车之间的联系更加紧密。”

Founded in 2014, Mobikes services are available in more than 30 cities. It has around 1 million internet-connected bikes .

摩拜于2014年创建，人们可以在超过30个城市中使用摩拜共享自行车。目前摩拜已经有大概100万辆共享自行车。

Li Zhaohui, investment manager at Tencent, said it is easy to manufacture bikes and put them in cities. The real challenge lies in how to track and manage them.

腾讯集团投资经理李朝辉(音译)表示制作和投放自行车很简单，困难的是如何追踪和管理。

"The partnership will also help WeChat connect people with more offline(线下) services," Li said.

李朝辉还说，微信和摩拜的合作同样也会帮助微信在线下沟通和连接用户。

Ofo, Mobikes archrival, is reportedly in discussions with its investor Didi Chuxing, Chinas largest ride-sharing company, to make its service available on the latters mobile app.

据称摩拜的竞争对手ofo正在和其投资者滴滴出行进行协商。滴滴出行是中国最大的共享出行公司，ofo希望能够出现在滴滴出行的app上。

Ofo did not respond to requests for comment.

Ofo目前没有对该消息作出答复。

Zhang Xu, an analyst at Beijing-based consultancy Analysys, said partnering with WeChat will undoubtedly attract more people to try Mobike and increase its brand value.

来自北京的顾问分析公司的张旭(音译)表示摩拜和微信的合作无疑会吸引更多的用户尝试使用摩拜，同时摩拜的品牌价值也会继续上升。

"Also, the move underlines that Tencent attaches high importance to(高度重视) its ties with Mobike, because the opportunity to access WeChats huge user base is only reserved for companies that Tencent CEO Pony Ma deems as(认为) highly promising," Zhang said.

张旭还表示，这次合作表示出腾讯高度重视和摩拜的关系，因为只有当腾讯集团CEO马化腾认为该项目有较为广阔的前景，才能让摩拜有接入微信庞大用户群的权利和机会。

地球最早生命记录再被刷新:可以上溯到42.8亿年前。据外媒报道，近日，科学家发现了他们所说的可能是地球上生活过最早有机物的化石。这些在加拿大岩石上发现的微小的条状，圆块和管状物体的年代可以上溯到42.8亿年前。最早生命记录刷新，可能是生活过最早有机物化石。

据报道，这段时间是地球形成以后很久，但是比此前一直认为地球上出现最古老生命的证据还要早数十亿年。研究人员已经在自然杂志上发表了他们的调查报告。

据悉，英国大学学院的马休・多德研究了这些化石，他认为这个发现有助于理解生命起源。他说，“这个发现回答了人类一直提出的最大的问题，那就是：我们从哪里来以及我们为什么存在?”

而在目前得到承认的地球最古老的生命证据是在澳大利亚西部发现的34.8亿年前的岩石。马休・多德说，这些有机物来自一个遥远的时间，据认为那时候火星表面有液态水，火星还有和地球相似的大气层。

“如果我们在那个时候的地球上发现有生命诞生并且进化，那么火星上有生命开始的可能性也有。”

如果是那样的话，大学学院的帕皮尼奥博士说最近美国宇航局在地球表面的探测器可能是在错误的地方寻找生命迹象。

报道还称，地球诞生以后“仅仅”几亿年后就出现生命的说法很有意义，因为目前科学家们在辩论地球生命出现是罕见事件还是在条件合适的情况下生物出现是普遍现象。

全市各单位、各行业、广大市民朋友们：

春暖花开，越来越多的人喜欢使用共享单车出行。作为一种新型的代步工具，共享单车正慢慢改变着唐山市民的生活。然而，在共享单车的使用过程中，却出现了一些不文明现象，如禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累等，不仅扰乱了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每个人的出行安全。

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，让我们在共享单车的便捷时，也要共享安全、文明，唐山大事我先知在此发出如下倡议：

一、从自己做起，争当“文明骑行(停放)”的践行者。自觉遵守交通法规，不上高速(高架)路，不闯红灯、不逆行，不走不占机动车道，文明礼让行人;提高安全意识，不戴耳机、脱离车把、嬉闹追逐、赌气赶超、酒后骑车;未满12周岁不骑车上路;遵守社会公德，骑行结束后不乱停乱放，不占用盲道、消防通道等公共区域，不将共享单车停放在小区、办公楼等封闭区域，不把共享单车据为己有。

二、从身边传递，争当“文明骑行(停放)”的宣传员。珍惜自己的文明骑行信用记录，用自己的行为带动身边的人，积极宣传共享文明理念以及文明骑行、有序停放的重要意义，以点滴力量助力城市秩序，用社会合力促进城市的文明与进步，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、从说“不”开始，争做“文明骑行(停放)”的监督员。监督举报不文明使用共享单车行为，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，全心守护美丽凤凰城，同心共铸文明城市，让“骑行”更酷、更美、更安全!

据中国媒体调查，目前“啃老族”主要有以下六类人：

一是大学毕业生，因就业挑剔而找不到满意的工作，约占20%；二是以工作太累太紧张、不适应为由，自动离岗离职的，他们觉得在家里很舒服。占10%左右；三是“创业幻想型”青年，他们有强烈的创业愿望，却没有目标，缺乏真才实学，总是不成功，而又不愿“寄人篱下”当个打工者。占20%；四是频繁跳槽，最后找不到工作，靠父母养活着。占10%；五是下岗的年轻人，他们习惯于用过去轻松的工作与如今紧张繁忙的工作相比，越比越不如意，干脆就离职，约占10%；六是文化低、技能差，只能在中低端劳动力市场上找苦脏累工作，因怕苦怕累索性呆在家中，占30%。

要求全面理解材料，但可以选择一个侧面、一个角度构思作文。自主确定立意，确定文体，确定标题；不要脱离材料的含意作文，不要套作，不得抄袭。

相关资料整理啃老族的来历又称尼特族，尼特族是N落叶落叶T在台湾的译音，N落叶落叶T的全称是（Not currently engaged in落叶mployment，落叶ducationor Training），最早使用于英国，之后渐渐的使用在其他国家；它是指一些不升学、不就业、不进修或参加就业辅导，终日无所事事的族群。在英国，尼特族指的是16～34岁年轻族群；在日本，则指的是15～34岁年轻族群。

啃老族的心态高等教育的普及化，大学毕业人数逐渐增加，因为高学历的心态，使他们不愿意从事较低的薪资工作，感觉心理上不平衡，另一方面也是因为现代部分被称为草莓族的青年吃不了苦，太辛劳的工作不愿去从事，要求工作轻松钱又多，就呈现空等状态，没工作也没读书。

啃老族的特性可分为四类“追求梦想型、丧失自信型、自闭型和家庭溺爱型”。

追求梦想型：对于自己的现实工作有理想，非要达理想才能满足自己所需，会有一直转换工作的情形。丧失自信型：因一次的工作经验失败，对往后就业会有挫折感，信心遭受打击，不敢再面对就业。自闭型：从小与社会接触环境自然隔阂造成。家庭溺爱型：从小受到家人的期待，认真读书只为了满足家人的期待，拥有高学历却不懂自己将来打算，遂成米虫的心态。

啃老族的概况“啃老族”也叫“吃老族”或“傍老族”。他们并非找不到工作，而是主动放弃了就业的机会，赋闲在家，不仅衣食住行全靠父母，而且花销往往不菲。“啃老族”年龄都在23—30岁之间，并有谋生能力，却仍未“断奶”，得靠父母供养的年轻人。社会学家称之为“新失业群体”。

啃老族的生活状态曾有一谜语形象生动地刻画出这帮“啃老族”的生活状态，说的是“一直无业，二老啃光，三餐饱食，四肢无力，五官端正，六亲不认，七分任性，八方逍遥，九（久）坐不动，十分无用”，而谜底就是“啃老族”。

啃老族的统计数据据有关专家统计，在城市里，有30%的年轻人靠“啃老”过活，65%的家庭存在“啃老”问题。“啃老族”很可能成为影响未来家庭生活的“第一杀手”。

啃老族的原因及事例原因：现在的啃老族的诞生多半是因为儿时父母过于溺爱的行为而导致的。大多数啃老族们因为从小依赖父母习惯了，失去了在生活中和社会上独立自理的能力，而且也养成了懒惰和只接受别人的劳动果实的习惯，因而长大了还只会在父母的羽翼下生活。

“啃老族”现象的调查分析8月11日，“‘啃老族’系列报道之一”在本版刊登后，引起强烈反响。

社会科学家认为，在当前就业压力日增，独生子壮大的前提下，“啃老族”有扩大的迹象。当中国进入老年社会的时候，“啃老族”必将带来更多的社会问题。“襁褓青年”的独立，除了依靠正确的人生观、价值观，社会也应为其创造适合的工作机会。与其让父母养活“啃老族”，不如给他们工作岗位，让他们成为有能力养活父母的“养老族”。

有一则调查报告总结“啃老族”6类常见人群：第一类是高校毕业生，对就业过于挑剔；第二类以工作太累、太紧张为由自动离岗离职；第三类属于“创业幻想型”，虽有强烈的创业愿望，但没有目标，又不愿当个打工者；第四类是频频跳槽者；第五类用过去轻松的工作与如今的紧张繁忙相对比，越比越不如意，干脆不就业；最后一类人文化低、技能差，只能在中低端劳动力市场上工作，但因怕苦怕累索性躲在家中。

刘文彪属于第七类，与他境遇类似的大学毕业生还有不少。他们对辛劳的父母，怀着发自内心的愧疚；对远大的理想，又有着不切实际的执着。矛盾交织之下，他们边“啃”书本，边“啃”父母。陶醉在对未来的种种设想之中，他们连心理“断奶期”都还没过。

孩子“啃老”，谁的责任近年来，“啃老族”一词时常见诸报端，不少毕业生走出校门后就加入到“啃老一族”。没有人希望自己毕业就失业，但有一些同学在经过几次尝试未果后，选择了他们潜意识中认为更容易的一种应对生活变化的方式———退回到家庭中，“啃老”。

工作不自由、工作没前途、人际关系困难是“啃老族”放弃工作的常见理由。这些的确是初入职场的年轻人面临的困难，但当它们成为年轻人放弃工作、回家“啃老”的理由时，所折射出的是内心的荒芜。二十几岁是人生中的任务模糊期，没有明确的家庭责任，社会成就感也不很强烈。若缺乏对个人人生规划，“啃老”的想法就水到渠成了。

究其深层原因，一个是与家庭的抚养方式有关。我们现在的家庭给了孩子过度的关注，甚至在孩子的需要产生之前，早早为孩子考虑到了。家长还越俎代庖，为孩子设计各种目标，比如，不尊重孩子需要，让孩子参加各种辅导班，并且陪着孩子共同学习，扮演了监督、监控、辅导的角色，缺乏对孩子的独立意识、独立解决问题能力的培养。孩子很少有属于自己的“真正行为”，自然也很少为自己的行为负责。

长此以往，孩子自然就会失去对内心需求的发现，对父母也缺少责任感。到孩子毕业的时候，父母的目标初步完成，孩子却发现自己没有目标了，也不知道如何在职场上寻求帮助。于是大家看到的是他们本能式的心理需求，如吃喝玩乐。而只有更高的自我实现的心理需要，才能帮助他们战胜前进中的困难。

原因之二是：大学生的生理成熟了，心理却还没有经受过社会的磨砺。因此，许多家长生怕孩子被社会一下子击垮。“不着急，慢慢找，直到找到合适的工作”、“不好就换一家”、“自己的孩子总不能一下推出门吧”……

结果，一步步将孩子拉回到家庭中来。

那么，家长应该怎样帮助孩子呢？对于未成年的孩子，要刻意让他们承担一些责任，不要事事代劳；对于“啃老”的大学生，家长不妨放下架子，向孩子直言，以前对孩子的爱已经帮助孩子达到了目标，现在是他们自己起飞的时候了，给他们勇气，并教给他们方法。如果说，对他们以前是“引”，现在要换成“推”。

对于“啃老”的年轻人来说，树立个人理想、建立起积极的情绪、提高自尊水平、掌握解决社会复杂问题的技巧和对结果多角度的分析能力，都是解决此类问题的途径。

自强自立大家都知道，在大自然中所遵循的法则是“适者生存”。只有很好掌握了生存法则的人，才能比较迅速地适应环境。

先看小鹰的成长史吧。鹰妈妈给了小鹰第一次生命，然而第二次第三次生命却要靠小鹰自己争取回来，因为在鹰家族中，每一只小鹰要成长为雄鹰，都必须经历多次“鬼门关”，过了这些坎，才能获得重生；一旦不能自立，将会被淘汰，这是鹰妈妈也无能为力的。小鹰在第一次脱毛时，这是第一道坎，这道坎完全是凭借着小鹰自己的毅志力去与生命抗横的，在这场激烈抗衡过程中，那些不能自立，没有毅力的小鹰就将被死神带走，而那些具有顽强毅力，能独在离开妈妈的呵护而自立的小鹰才能生存下来。学会展翅高飞，是小鹰成为雄鹰的又一个坎。在历练的时候，有时鹰妈妈要把小鹰推下山崖，如果小鹰没有自立、自强的顽强意志，那就将粉身碎骨。

在动物界动物们需要自立、自强，在人类也同样如此。

张海迪虽然一身轮椅相伴，不能“步足千里”却可以“阅览天下”。她在无名师指导的情况下，凭着顽强的毅力学会了三门外语，这对于一般人来说都是一件很不容易的事情，然而，张海迪却凭着自立、自强的精神做到了。不仅如此，她在文学创作方面也有显着成就，在她的作品中，我们可以很明显地看出她那种自强不息，自立的性格。如果她不是一个自立的人，凭自己是残疾人而依赖别人，靠父母，这样子她会有今天的辉煌成就吗？

然而，在当今我们这个社会上，有一些人就是拥有极大依赖思想的人，他们被称之为“啃老族”，大啃社会，小啃父母，整天游手好闲。这些游手好闲、吃了没事干的人，他们大事做不来，小事又不愿做，整天无所事事，这样的人就是一种极其缺乏自立精神的人，他们这些人不能独立生存，要靠父母或社会支援，然而父母也不能照看一辈子，别人的支援也是有限的，自己的本领才是无限的，这样的人必将被社会所淘汰。希望这样的人越少越好，不然，他们会像庄稼里的蝗虫，堤岸上的白蚁，祸害人间。为此，我们必须学会自立，学会自强，不要成为别人的包袱。然而，要想不成为别人的包袱，不被社会所淘汰，就必须从小学会自立。小时候幼儿园老师就告诉过每一位小朋友“自己的事情自己做”，到现在，我们都已长大就更应该自强，自立，争做社会的有用人。

不知从什么时候开始“共享”这个词频繁地出现在人们的口中，起初我并没有太在意，但在越来越多的共享单车逐渐出现在大街小巷后，我才正视起这项近来才兴起的事业。

不得不说，共享单车对人们的生活有帮助吗？

有，这必然是有帮助的。首先，共享单车节能环保不用电，不烧汽油，而且可以帮助人们锻炼身体，解决“最后一公里”的烦恼。

其次，共享单车灵巧方便，可以帮助解决城市的交通压力。当然，会有人说乘坐公交车等公共交通不是一样的吗？可是，在马路上，当机动车堵得不可开交时，共享单车就像一条灵巧的鱼儿在马路上穿梭，这往往比坐机动车的速度还要快呢！

然后，共享单车随处可见，随着共享单车的更加流行，共享单车的投放量也越来越多。小区门口便停放着十几辆，地铁站口更是数不胜数，看见了，便拿出手机扫一扫，锁一开，便可以骑着共享单车走了。

最后，共享单车价廉物美，骑一次只要1元，而坐公交车则要2元。而且共享单车骑着很舒服，不必闻公交车上的汽油味儿，微风轻抚过脸颊，真是好不舒服呢！然而，任何一件事物不可能只有利，没有弊。而共享单车也正是这样，在它越发流行的这几年，它带来的问题可不止一点呢！

有人骑完共享单车便随处停放；有人把共享单车的二维码和车牌号全部刮去，私自上锁，占为己有；有人见共享单车不是在自己的，在马路上违反了交通法规被交警拦下便弃车而去；有人把共享单车用作教孩子骑自行车的工具，而这些孩子，大多都没满12周岁；更有甚者，把共享单车拆得让人无法直视，把座位，轮胎全部拆掉拿去卖钱，只剩下一个孤零零的车架……

没错，这些都是我们国人的恶行，新闻里也曾多次报道过，但很可惜，效果实在是小。

但这是共享单车的错吗？不，这不是，任何一种东西制造出来就是为了造福人类的，但为什么有时达不到预想的效果呢？

人们享受到了共享单车给他们带来的方便，但是不想要为自己的方便付出相应的代价——认真对待共享单车，把自己的素质提高，这将来定会发生更为惨痛的代价。

不知不觉，由共享单车引发的问题已成为时下最热门的话题，而在这些问题的背后，是如今社会上还普遍存在的素质低下。希望每个都从共享单车上享受到方便的人都可以以身作则，让共享单车成为为每个人都可以享受到的方便和快捷！

余佳文：90后CEO的个性青春

余佳文，应用程序“超级课程表”创始人。这位90后CEO声称，自己在高中时就曾通过创业赚了100万元，目前“超级课程表”所在的公司据说已获得由阿里巴巴集团领投的千万美元级B轮融资，2015年他还将拿出1个亿给员工发红利。不过，余佳文也饱受质疑。有网友称，“超级课程表”此前公布的用户数不实，且融资数存在水分。对于网络上的各种“黑”，余佳文回应道：“我被骂了，公司业绩还变好了，至少我不是被骂产品，而是被骂这个人，骂就骂嘛。”

余佳文表示，当有困惑的时候，他更喜欢和有着不同经验的人交流，“我学习能力很强，脑筋转得也很快，在跟不同的人聊天时，能迅速学习他们的思想，然后融合到我的想法里去。”“创业时不要担心走错路，其实创业本身就是一个不断解决问题的过程。”余佳文说。

话题1 理性的智慧

喜欢余佳文那张执着的脸，这位90后CEO曾在高中时就通过创业赚了100万元的壮举让人佩服;已获得阿里巴巴集团领投的融资，预示着非凡的未来;至于面对质疑时仍保持的冷静，更是将一个90后男孩的锐气显露无遗。他的一举一动都闪烁着理性的智慧。能沉着勇敢应付人生中的变数，处变不惊，熟练运用自己的能力，这是理性美的内涵。

也听一些短视的人说，这世界太冷，需要温度，需要感情。殊不知无聊地躁动是过于感性，缺乏理智。理智的人往往冷静，但并不缺少热情。

速用提示：将本则素材放在文段开头，具有很强的引领作用，在条分缕析的过程中，将观点凸显无遗。

带血旧衣翻新成外贸尾单?广东:未发现非法加工场。近日，一则以“暗访：带菌带血旧衣翻新成外贸尾单”为题的视频在网上传播，其内容主要是曝光广东省陆丰市碣石镇非法加工经营旧服装现象。据陆丰市政府新闻办通报，1月13日至14日，碣石镇工商部门对当地城乡结合部进行了巡查监管，相关村居也对各自辖区进行排查，没有发现非法加工旧服装工场，执法人员对个别经营库存旧服装的“三合一”门店予以了取缔清理。

曝光视频触目惊心，除了肮脏的服装加工场景，从业者笑言“消个屁，消毒”的镜头更是令人心中苦涩。更惊悚的是有知情人士透露，不少洋垃圾来自国外停尸房及废品站，有的从尸身上扒下，还带血……无疑，这是一个看了很容易给人带来“不适”和担忧的新闻。食品领域的问题曝光过不少，穿衣原来也暗存这么大的风险，安全感何在?

还好，遭到曝光后，当地当即回应称“未发现非法加工场”，似乎给公众吃了一个定心丸。可细想却觉得有点不对劲——如果当地没有非法加工场，此前媒体暗访所拍摄的画面从何而来?并且，所谓巡查监管，是在事情被曝光、迅速形成网络热点之后进行的，有“马后炮”之嫌。会不会是非法加工场为了自保避风头，所以关门隐藏起来?事实上，碣石地区非法加工经营旧服装问题由来已久，曾多次受到媒体关注。非法之徒应对舆论监督和曝光的经验想必极为丰富，打一枪换一个地方的套路应该也无比熟稔。当然，风紧扯呼、风声一过卷土重来的现象，似乎也不止一次上演过。

非常耐人寻味的，还有“未发现”的说法。“没有发现”、“暂未发现”、“尚未发现”……类似的说法近年来颇受某些地方政府和部门的青睐，时不时就要拿出来用一用。“XX最牛夜总会”被查后，当地称“还未发现有公权力参与其中”;嫌疑人在看守所突然猝死，家属怀疑其遭遇刑讯逼供，专家调查后作出结论：“未发现死者生前有遭受刑讯逼供的迹象”……另外，“XX警方称暂未发现谋杀证据”、“广西北海称暂未发现公务员考试泄题证据”一类的新闻更是频频见诸报端。

上述说法和措辞很是巧妙，似应归入“外交辞令”和“模糊语言”之列。这种“模糊语言”的好处，就在于“进可攻、退可守”——如果舆论不再深究、可以蒙混过关，“暂未发现”理所当然就会变成“永不发现”;如果舆论穷追不舍、无法搪塞，也可以见风使舵，毫不脸红地将“暂未发现”变成“经过努力终于发现”。

翻新旧衣的问题，有就是有、没有就是没有，两者必居其一。非要拿“未发现”来搪塞，显得很心虚也很不负责任。纳税人养着“相关部门”及其工作人员，就是要让其“发现”问题并解决问题的。啥事你都是“没有发现”、“暂未发现”，又何谈解决?说难听点，如此滑头的部门和官员，是否有失职渎职的嫌疑呢?并且，之所以总是“没有发现”，某些时候并不是源于水平不够，而是“不敢发现”甚至是“不愿发现”。

“洋垃圾”服装产业在我国并不是新鲜事。据媒体报道，这一产业在国内至少已有18年历史，而且并不局限在某一地区。几乎每年都有类似新闻曝光，安徽、海南、广西、陕西、山东、福建等多个省份均现洋垃圾店铺。包括出入境检验检疫局、国家工商局和卫生部、医学专家在内的多方权威单位及人士均曾公开表示，这些洋垃圾来自日本、韩国、美国等国家的垃圾场、废品处理厂及医院、殡仪馆，有些是病人不穿的，有的甚至是从死人身上扒下来的。如此严重和普遍的问题，很显然一句轻描淡写的“未发现”是无法消弭公众疑虑的。

碣石镇党政办有关负责人表示，相关职能部门及地方党委、政府将继续加强日常巡查与监管，打击库存旧服装非法加工经营活动，防止非法加工经营旧服装行为出现反弹。态度很明确、话语很铿锵，下一步就要看实际行动了。如果总是“未发现”，以至于今后再被曝出同样的问题，必须“翻旧账”对工作不力者依法处置，看有无失职行为，查有没有人充当保护伞。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

忽如一夜春风来，千街万巷是单车。共享单车的出现，给了用户最快捷出行的期待——出门之后，目之所及的范围内可以马上接驳。但共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。

共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。

很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。

这样看来，有些破坏确实是用户刻意为之。但是，只靠一些国民素质低下的用户一己之力，能够造成大批量共享单车的毁坏吗?

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源走进了我们的生活，为我们带来便利的同时，也出现了许多的问题。

就说说现在比较热门的共享单车吧。共享单车为城市环境做出了很大贡献，但同时为城市的市容造成了破坏。这个暑假，我便与几位大哥哥大姐姐志愿者，一起为城市“整容”。

骄阳炙烤着大地，就是在这样40多度的气温下，花儿怕晒蔫了花瓣不敢傲然绽放，鸟儿怕晒伤了翅膀不敢自由飞翔。我们一行人，来到了一处居民聚集区，开始为城市“整容”。

“呼！这么多车子！什么时候才能弄完！”我放眼望去，道路上无数辆五彩缤纷的共享单车，零零散散得横停在那。

“哟！还没开始就开始打退堂鼓啦？”一位大姐姐拍了拍我的肩膀。

我们负责的是小鸣单车的摆放，虽然投放数目并没有很多，但干起来却并不轻松。

“那边有一辆，把它弄过来！”

“还有，那边那辆也是！”负责指挥的大哥哥大声地指挥着大家工作。每个人的眼睛就像老鹰一样，一眼在各色的车子中找到了蓝色，大家快马加鞭，奔跑在阳光下。

我正吃力得推着一辆不远处的一辆车子。也真是的，偏偏我这辆车子的轮胎是没气的。我就像一个瘸了脚的老太太，一瘸一拐、一深一浅地向前走着。当然，这还不是最惨的。终于，快要到达了统一停放点。我正开心得要将自行车摆放好，手指却突然一阵疼痛。不会晒伤了吧？我想道。毕竟这么大的太阳。当我翻开手时，看到自己的指尖被抽了“小血”。这是怎么回事？我弯下腰，仔细地检查了一遍车子。发现坐垫上竟被按上了一根针！我这是倒了多大的霉，竟然有人还故意把针戳在了上面。我一边埋怨着做出如此不道德事情的人，一边也庆幸，幸好是我的手被戳到了。如果是一个人在骑行时被误伤到，那后果不是更严重吗？

汗水一滴一滴地流下，时间一点一点地流逝。中午时分，一道靓丽的蓝色风景线，整齐得排列在人行道上。

终于收工了！我一人坐在树荫下，望着手上留下的“伤口”陷入了沉思。无论是乱停放，还是对车辆恶意破坏，使用共享单车的各种不文明现象都反映出我们公民素质不高的问题。

不仅仅是共享单车，所有的共享产品都是如此。只有我们每个人都遵守规则，爱护公物，杜绝不文明现象，才能让这些共享产品为我们公民带来便利，而不是麻烦。让每个人能够享受到，“共享时代”为我们的生活带来的便捷与改善。

Hello！大家好，我是最近杭城火热骑行的共享单车hellobike——小黄，不知你们记不记得我呢？可我却永远记着你们。

记得我刚进杭城那一天，就好奇地打量着这个陌生而又新鲜的城市。不过一会儿，一个男子扫码骑走了我，那时的我心里可乐呵了！同伴们都用暨羡慕又嫉妒的眼神望着我，似乎在说：“你可真幸运呀，竟然能够去欣赏杭州的美景。”于是，我一边欣赏着美景，一边带着主人平稳地向前行驶。

可是，好景不长，骑了大约有十分钟后，突然，我被主人靠在一棵大树旁，我失望极了，原来此次的“旅游”是这般短暂啊！

大约五分钟后，主人拿了一个蓝色的东东出来了，接着就开始七弄八弄，我晕过去了……

等我醒来后，低头一看，咦？我的身上咋多了一把蓝色的锁？

下午，主人慢悠悠地走过来了，他打开了那把锁，便骑着我环游西湖去了。在出门的那一刹那，我终于明白了，原来，主人将我靠在树旁边，是为了第二次出行时不用付钱；主人多“给”了我一把锁，是为了偷偷地将我占为他有。

一路上，我无心观赏风景，一个问题一直困扰着我：为什么，为什么人类要将我们占为他有，难道他们不明白共享单车的意思吗？所谓共享单车，就是要大家一起骑的呀！可为什么你们要这样做呢？

关于共享单车的现象还有很多很多，比如：将我们随意停放在路边，影响了公共道路；而且常有人恶意损坏的行为等等。

在此，我想通过《青年时报》来向大家发出呼吁：请你们动起手来吧，文明骑行，遵守交规。破坏我，你们的出行也就少了一份方便。如果你们再不爱护我、善待我，G20峰会给世人留下的那个文明、美丽的杭州，也就永远变成我们的回忆！