最新热点作文素材：共享单车（经典20篇）

早在1960年代初期，由于受到苏联宇航员加加林首次飞翔太空的激励(1961年4月12日)美国总统约翰·肯尼迪担心在太空竞赛中败给苏联，他立即开始建议美国宇航局(NASA)实施月球探测计划，代号阿波罗工程，从1961年到1972年历时约11年，进行了一系列载人登月飞行任务，这是世界航天史上具有划时代意义的壮举。

人类首次载人登月发生在1969年7月21日，美国宇航员阿姆斯特朗搭乘“阿波罗11号”首次在月球上留下深深的人类脚印，虽然对个人来说是一小步，但是人类文明飞跃的一大步。从1969年到1972年，NASA12名美国宇航员先后6次登月成功。之后，美国就再无登月计划，直到最近又开始重新讨论“重返月球计划”。迄今为止，40多年过去了，还没有过其它月球车到月球进行软着陆探测研究。

无线电雷达是“阿波罗”太空船的联络通讯设备，当时世界上最先进的天文学射电望远镜参加NASA阿波罗登月，诸如美国阿雷西博305米口径望远镜，澳大利亚64米口径帕克斯望远镜，承担了探月通讯、信号传输、导航的任务。

阿波罗计划成就卓著，通过研究宇航员采集到的月球岩石样本，科学家详细地研究了月球的物质成份、这对于太阳系起源，地球月球起源研究其实意义重大。宇航员针对月球的表面形态、重力、磁场、月震等进行了详细研究和探索，获得宝贵的认识宇宙的直接经验。

苏联无人驾驶月球车首次成功落月巡察。1970年11月，苏联(俄国)发射的无人驾驶的“月球车”成功降落在月球上，这是世界上第一个成功着陆的月球车。1971年7月，“阿波罗15号”将两名美国宇航员斯科特和欧文送到月球表面，进行了人类首次有人驾驶的月球车之旅。他们在月球表面停留了三天，在登月舱外的作业时间达十八个半小时，驾驶月球车穿越的距离达10,5公里，一共收集了约77千克的月球岩石标本。月球车的出现，让人类真正感觉“驾驭”月球和“驰骋”宇宙就在脚下。

阅读下面的文字，根据要求写一篇不少于800字的文章。

某公司到省人才中心招聘销售部工作人员。应聘者很多，但招聘单位却只留给一个职位。在应聘者抢占座位作准备时，一个叫张媛媛的女大学生却几次主动让座，让别人先面试。到她面试时，公司负责人对她的条件虽较为满意，但认为她过于谦让，不适合到销售部工作。该负责人认为，谦让的确是一种美德，但面对激烈的市场竞争。公司更需要“锐意进取”的员工。而张媛媛则认为不具备良好道德修养的人，是干不好工作的。此事在省城引起强烈反响。人们议论纷纷，有人说公司的要求符合市场经济的规则，有人则认为张媛媛的做法是正确的，应继续保持这种美德。

请全面理解材料，但可以从一个侧面、一个角度构思作文。自主确定立意，确定文体，确定标题;不要脱离材料内容或其含意范围作文，不要套作，不得抄袭。

【审题】

认真阅读黑体字，就可以发现，题目是在讨论在市场经济的条件下谦让这种美德还需不需要，是谦让重要还是进取重要。

从肯定、否定和辩证地看待三个角度入手，可以有以下三种观点：

1.市场经济下当然要进取，但仍然需要谦虚这种美德。因为这种美德有其重要作用和意义。

2.市场经济下重要的是锐意进取，谦让这种美德显得不合时宜。

3.市场经济下谦让和进取各有其价值，该谦让时要谦让，该进取时要进取，二者并不冲突。

另外，概念必须清晰。例如：

谦让：谦+让，谦虚地不肯担任，不肯接受或不肯占先。一种处事的方式。

谦虚：虚心，不自满，肯接受批评。一种精神。

退让：让步，向对方妥协。

忍让：容忍退让。

以上四个概念各有侧重，论述时万不可混为一谈。

进取：努力向前，立志有所作为。

审题主要失误：

1.泛泛而谈各种美德在市场经济中的作用。

2.全文只谈一个方面，完全未提及另一方面。

3.论述时完全脱离材料，只字不提市场经济，没有较强的针对性。

4.未把握命题人的意图，从中提炼出“任何一个问题，不同的人就会有不同的观点”等话题。

【构思点拨】

肯定谦虚：

1.温良恭俭让是中华民族的传统美德，让就是谦让。我们从许多伟大人物如孔子(温良恭俭让)、老子(不敢为天下先)、孔融(让梨)、蔺相如(对功业谦让)、尧舜(禅让)、霍去病(谦让，匈奴未灭何以家为)、钱钟书(对名利很谦让)。我们从中国的许多礼仪中也可见其魅力，如有素养的中国人在社交活动中互相谦让，彬彬有礼，气氛融洽。

2.在当今社会，谦让仍然有其重要作用。可以融洽人与人之间的关系;在许多场合如上车、就餐等谦让可以保持良好的秩序;在国际交往上，适度谦让可以减少他国的戒备心理，反而有利于树立良好形象，发展关系。

3.谦让和进取也没有什么冲突。一是适用的范围不同。谦让更多属于礼仪范畴，进取多属于工作范畴。材料中的张在礼节上谦让其实并不等于工作上也一定会谦让。二是一味进取反而会碰壁，适当谦让却可能是一种有意补充和调剂。

例如：

著名经济学家纳什关于经济的平衡论指出：在一个竞争群体中，所有竞争者只有为自己和共同竞争者谋求最好的利益结果时，那么竞争的结果才是最理想的。平衡论由于在金融、政治等各方面取得了重要作用而荣获诺贝尔经济奖。事实证明，要使自己受益也同时使他人受益，离不开谦让的美德，也只有懂得谦让艺术的人才能更好达到这种效果，一个只知道“进取”“为个人奋进”的人很难被一个群体所接纳。

肯定进取：

1.在市场经济下过分谦让会让人感觉你没有水平，从而丧失很多机会。例如中国许多大学生在外资企业面试时，往往显得很谦让，结果被弃而不用。

2.古代和当前社会许多成功人士、企业和国家都有力地证明了这个道理：不谦让，锐意进取才会成功。例如：王勃、孟子、刘翔、吴士宏、叶莺、姚明、张艺谋、联想集团、海尔集团、方正集团、日本、以色列、美国。当今社会，瞬息万变，要锐意进取，该出手时就出手。

3.相反，有些个人、公司企业不思进取或不敢进取，迎接他们的是惨重的失败。

4.锐意进取与传统美德谦让并不矛盾。前者是工作上发展上的，后者是礼仪上的品质上的，一个在工作上锐意进取的人完全可以同时是一个在礼仪上谦让的人。

例如：

如果王勃也像张媛媛这样谦让，那千古绝章《滕王阁序》就不可能为人所知。王勃年纪轻轻便才华横溢，他当年只是作客别人家中，户主欲借一宴会展现他女婿的才华，却假意让客人先作序，王勃不解风情，不学他人的谦让，出口成章，语惊四座。虽坏了户主的兴致，却也赢得了大家的认同，流传下一篇脍炙人口的珠玑文字。人不能极端地谦让、隐忍、沉默，该表现自我的时候就应该大胆一点，谦让、再谦让，最终只会埋没自己。

当今社会，讲究的是效率，讲究的是把握机遇的能力。过分的谦让的人不但不去主动寻找机遇，甚至会将到手的机遇拱手送给别人，这样做还美其名曰“谦让”，不仅是我们的损失，也会是国家和民族的损失。在今天，自信、进取远比谦让能适应这个环境，正如杨振宁博士所说：“中国的学生不要太谦虚，胆子可以再大一点。”是的，我们就应该胆子再大一点，努力拼搏，实现我们的理想。

文体选择：

可以写议论文、记叙文、散文或其他应用文。议论文要鲜明地提出观点，摆事实讲道理。记叙文本文比较难写，在故事的生动性和丰富性方面比较难。散文写成议论性散文比较合适。应用文如可以写成一封信同就这件事张媛媛探讨、写成演讲发表自己的看法等。无论哪种文体，都要让人清晰领会到你对这件的看法和进一步的思考。

四、例文及点评。

【例文】议论文：物竞天择，适者生存

闻说有一则新闻在省城引起强烈反响，那是关于省人才中心招聘销售部工作人员的事件。那天，应聘者很多，但招聘单位只留给一个职位，而一名叫张媛媛的女生却主动让位给别人应试，最后由于这名女生的过于谦让，令公司负责人认为她不适宜在销售部工作而使其面试失败。这令人们对于是否应具有良好道德修养而议论纷纷。

要成为一个优秀的人才，良好的道德修养是必不可少。可是，“物竞天择，适者生存”，在这竞争激烈的社会里，如果只会过于谦让，而忽略了锐意进取，那么，被淘汰的最终会是自己。(提出观点，不要忽略锐意进取)

达尔文的“进化论”学说相信也是家喻户晓了。那么，长颈鹿最终被保存下来，而没有灭绝呢?是因为随着树木的长高，为了生存，它们都在竞争往上伸长脖子去吃树上的叶子。只会过于谦让，不懂去竞争的鹿便被遗弃下来，最终饿死在路上;而懂得往上走的鹿，懂得去竞争的鹿便生存了下来，还进化成“长颈鹿”。连低等的动物都明白“物竞天择，适者生存”的道理，聪明的人类又怎么不明白呢?(用长颈鹿类比证)

在先进的社会当中，各行各业都在争得你死我活，为了能稳稳立足于社会，它们都不断推层出新，去吸引力顾客。所以，很多企业都被保存下来，继续去劳动这股锐意进取的热潮。当然，也有不少企业因不懂得如何竞争最终成为被社会淘汰的一分子。(联系到企业)

又再看看世界的电影市场吧。总的来说，外国的电影市场要比我国的电影市场更广阔，因为他们构思的创新，技术的先进，使他们的电影造作得十分出色。再加上专业的演员，可以说是锦上添花。所以，外国电影一直优秀于我国电影。但难道外国的技术比我国先进，我国就要向外国低头吗?难道外国优秀电影占世界比率高于我国，我国就要屈服吗?如果因为这样我国就要去“谦让”，而不去竞争、进取，我们就真的会输掉。因而，为了发展我国电影事业，很多出色的导演都在进取，都在创新，毫不退让，所以我国的电影事业正在不断蓬勃发展。(以电影事业为例)

在日常生活当中，很多时候都可以“谦让”，但关乎生存竞争的便不能“谦让”，而是要“争取”，只有力争上游，锐意进取的人才能在社会稳稳扎根，而只会过于谦让，不去竞争的人便会被社会淘汰。(辩证分析，什么时候可以谦让，什么时候必须进取)

“物竞天择，适者生存”，这永远是一个真理。(强化观点)

点评：文章思路清晰，起承转合衔接自然，例证比较丰富贴切。非常注意中心观点的强化突出。复句、反问句用得比较好。文采方面要进一步加强。

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

在这个时代，在这个21世纪的年代，人们的生活正在发生着很大的变化。随着时间的变迁，有越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

在上海这个现代化的城市中，我们可以在街道上看到黄色或橙色的自行车，对！这就是所谓的“共享单车”，在车杆上，你可以看见一个正方形的二维码，只要扫一扫，付了钱就可以骑了。

大家都知道，上海虽然是个科技化的城市，但是它却是一个实实在在的钢筋水泥的城市，一个废气量大的城市。为什么会这样呢？因为在上海人人都有一辆自家的汽车，汽车多了，尾气排放量不就大了吗？不仅如此，在上海的高架、内环、外环等就是平常，都会堵车堵得一塌糊涂。

交通不方便，污染环境，这早晚都会成为上海严重的缺点。既然这样，我们不开汽车不就行了吗？其实骑一辆自行车也会很快到想到的目的地，既环保，又能锻炼身体。

人们不会因为这样，而每家人都买辆自行车吧？有可能会有一些，因为大部分的人都不会想到买个自行车骑。

这就有了“共享单车”。“共享单车”是什么意思呀？让我告诉你，意思是有很多标志性相同、颜色相同的自行车，如果有人觉得骑自行车方便的话，便可以扫了二维码后去骑。上海这么多人，总会有人去骑的，这样循环地骑，就是“共享单车”。

再告诉你吧，上海的“永久”自行车，本来是快要倒闭的，因为“共享单车”这个主题，才让“永久”牌自行车这样的企业“东山再起”了。

“共享单车”也会改变人们的心理。如果一个人骑了“共享单车”中的一辆自行车，到达了目的地，几乎不会有人随意地破坏这辆自行车，车倒了都不管。因为他知道，骑自行车的人不止他一个，车坏了，其他人不就麻烦了吗？这样的一个小小的主题会使一个人改变自己之前的心理，甚至还会让一个人改变自己多年来改不掉的习惯。

“共享单车”这四个字是多么简单呀！可它的益处对每个人来说都是无微不至的。它的理念也根本不是表面那么简单。我相信“共享单车”这个主题迟早会使上海这个国际化的大都市展现出它的新的面貌，使上海变得更好的！

时代飞速发展，世界瞬息万变。这是一个快节奏时代，也同样是一个共享时代。

共享单车，不知从什么时候开始流行的一个新名词，我总是能在不同的人口中听到它的名字，这也足以证明它的流行。

使它流行的很重要的一个原因是它的普遍性，走在上海的街头，不论是在公交地铁站，还是书店餐厅前，几乎在哪里都能看到成堆的共享单车。也就是说，不论随时随地，只要你有需要，都能找到共享单车，它能同时满足很多人的需求。

第一次使用共享单车时，由于不熟练操作流程，我不知所措地待在原地，手忙脚乱地尝试着完成租借。幸好我的身边有一个热心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正确操作。只用了短短几分钟，我已经完全熟悉了它的操作流程，正因为它简单的上手方式，上至老人，下至学生，几乎所有层次的人都会使用它，只要你拿出手机，轻轻一扫二维码，计时器开始计时，你便成为了它暂时的主人。这便是它第二个流行的原因，它作为共享产品的特点，方便快捷。

而第三点就是，作为自行车，它既能满足人们的出行要求，同时又能与当下社会提倡的环保出行向呼应，更能起到人们锻炼身体的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。

普遍、简单、环保，这三大优点使它能高度普及。共享单车，无疑是共享时代中最突出的代表之一，它突如其来地闯入人们的生活，却以惊人的速度快速发展，现在它已经完全融入人们的生活中。

然而每样事物终究有它的两面性，我曾经一直疑惑，为什么我身边的好友总是提醒我仔细观察车之后再扫码取车，原来是共享单车的损坏率比较高，有很多出了故障缺迟迟未处理的车。

其次，由于共享单车公司贪图利益而过量地投放和监管不力，实则会严重影响城市交通和社会公共资源，它们可能会阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都会影响过往行人，而由此造成的损失缺都会因为使用者和共享单车公司的相互推卸责任而不了了之。

再而，这样的运作模式也需要公众道德的提升。有关共享单车恶劣行为的新闻层出不穷，有人为了发泄而将共享单车扔进河中，公交车站台被共享单车围堵水泄不通。只有社会公德提高了，这样的行为才能减少，共享单车产业才能长久。

共享单车是一个创新时代的新型产业，如何让共享单车正真服务人们，我觉得还有很多可以改进的地方。

2021年12月5日，在2021—2022赛季自由式滑雪大跳台世界杯美国斯廷博特站比赛中，18岁的中国选手谷爱凌上演赛季首秀，以总分184.25分夺冠。比赛中，谷爱凌成功完成两周空翻转体1440度的动作，成为世界上首位在正式比赛中完成这一动作的女运动员。在2021年3月举行的自由式滑雪世锦赛中，首次征战的谷爱凌斩获2金1铜，获得2022北京冬季奥运会的参赛资格。

自律者得自由，勤奋者获成功。没有谁能随随便便成功，任何优秀的人都要靠勤奋自律才能成就非凡的人生。谷爱凌自小就极其自律，为了参加训练，每周坐4小时车赶往滑雪场，永远热情高效地把自己的事情做到最好。“自助者天助之”，因此，她能不断摘得各种滑雪赛事的桂冠，并取得斯坦福大学的入学资格。超强的自控力与不停息的刻苦练习，让谷爱凌的人生如开挂般精彩非凡。

2022年2月8日，谷爱凌在自由式滑雪女子大跳台决赛中取得了冠军，年仅18岁的她在这一天被全世界看见。谷爱凌诠释了体育竞技的真正含义，“不是打败他人，而是突破自己”。谷爱凌曾分享了她的成功秘诀：1.做事之前，先做动作分解。2.无法平衡的时候，要坚定做选择。3.合理规划和超强自控。4.培养自信！。谷爱凌的成功秘诀不只适用于滑雪，这份理念可以运用到我们做的每一件事中，坚持、果断、自信，就一定能像谷爱凌一样走向成功。

关键词：超越自我，自信，自我规划。

热点素材人1.孙杨

在里约奥运会男子200米自由泳决赛中夺冠之后，孙杨的妈妈杨明女士在微信朋友圈里写了如下话语：孙杨，你是最棒的!为了这块金牌，你等待了4年，也拼搏了4年，很苦，很累，但这一刻，所有的付出都值得了!你要意识到自己的责任，作为一个运动员的责任，作为一个男人的责任，因为唯有责任与担当才能让你的人生更加踏实，也更加辉煌。而担任央视游泳比赛直播嘉宾的周雅菲也称赞孙杨：他一次次地跌倒，又一次次顽强地站了起来。

经过多年的起伏和波折，孙杨确实成熟了，作为母亲和国家游泳队的前辈，杨明以及周雅菲都是非常了解孙杨的人，她俩的话，就是对孙杨这一个奥运周期以来赛场内外表现的真实总结和评价，孙杨意识到并

热点素材人2.郎平

先拿巴西，再下荷兰，暴怒逆袭，决赛中击垮塞尔维亚……2016年里约奥运赛场上，屡屡受挫的中国女排顶住了千斤压力，在主教练郎平的带领下，绝地反击，问鼎奥运冠军。在奇迹般的大爆发背后，有一位经历过无数风浪，只要她在，从技术到军心就能得到保证的传奇人物——郎平。她说：“我们过去四年都是非常负责地在设计训练，完成训练计划，一步步走到今天。金牌是我们全体教练员和运动员付出巨大劳动所获得的，我非常感谢他们。”

热点素材人3.史铁生

著名作家史铁生2010年12月31日凌晨因病去世。青年时期因病瘫痪的史铁生坚强乐观，曾以《我与地坛》等作品，打动千千万万读者。他曾表示：“对待生死我选择一种乐观的态度，让我如此幽默地看待生死还得感谢卓别林。”

史铁生1972年不幸瘫痪，后来身患尿毒症，需要靠透析来维持生命，命运对史铁生不能不用残酷来形容。每周3次的透析，1000次针刺，让他的.血管变成了蚯蚓状。史铁生却用笔来超越生命的困境，写出了大量优秀作品，其诗性的语言和深邃的哲思打动了千千万万读者。

热点素材人4.“神十一”航天员陈冬

六年磨一剑。就在几天前，38岁的陈冬与航天员景海鹏组成飞行乘组，将完成我国载人航天任务以来时间最长的一次太空飞行。 据悉，神舟十一号飞船，将搭载洛铜生产的铜合金材料遨游太空，洛铜元素又一次闪亮星空。长期以来，洛铜作为有色金属行业的骨干企业，“洛铜制造”为我国航空航天事业作出了积极的贡献，洛铜不仅能造出优质的航天材料，洛铜职工也能培养出优秀的航天精英。

热点素材人5.“中国好人”王文清

80元的棉服他穿了6年，却资助180多名贫困少年;一张床、一张桌子、一台旧电视、一辆电动车是他的全部家当，却有数百张汇款单，累计捐出50万元;23岁开始献血，18年献血超过8万毫升，相当于15个成年人血液的总和。一连串的数字引出了这位“献血大王”、“中国好人”王文清。他是江苏江都人，国际红十字人道主义宣传员。“我愿一生勇举红十字的火炬，不是照亮自己，而是照亮世界、照亮世上最痛苦需要帮助的人。”

我是一辆共享单车。我和我的小伙伴们停在城市的各个角落，为城市增添了几分时尚的色彩。人们只要扫一扫我们“脸”上的二维码，就可以把我们骑走，到他们想去的任何地方，非常方便。我为我是一辆共享单车而感到自豪。

最近，我们也有一些苦恼。我的好朋友小蓝的锁被一个顽皮的小男孩撬开了，还把他推回了家。共享单车变成了“私人单车”从那以后，小蓝就失踪了。我的另一个好朋友叫小黄。有一天，她瘸着“脚”回来了，漂亮的“裙子”上沾满了泥土。她哭着告诉我们，一个叔叔莫名其妙地对她又踢又踩，还把她的“脚”给折断了。还有许多小伙伴“脸”上的二维码被人涂上了厚厚的油漆，有的二维码甚至被人给刮掉了。我们本来整整齐齐地在马路边排着队，可有些人非常缺德，故意推倒第一辆单车，后面的单车就像多米诺骨牌一样齐刷刷地倒下了，那些人却站在一旁哈哈大笑。像这样的例子太多了，简直数不胜数。我暗暗庆幸，自己没有碰到这些倒霉的事。

可是，好景不长。就在昨天，一个叔叔骑着我到了目的地后，随手把我扔进片树林里。我摔得浑身是泥，还受了点伤。我用尽全力抬起头来，放眼一望，呀！树林里有好多我的小伙伴。他们东倒西歪地躺在地上，痛苦地呻吟着。幸好我们运气不错，碰上几个好心的人，把我们扶了起来，推到一辆汽车旁边。可我们的数量实在太多了，等好心人把我们一一拯救出来之后，我们的庞大“阵容”已经把那辆车的出口挡住了。后来，那辆车的主人回来了，他左看看，右看看，发现根本出不去便怒气冲冲地把几辆单车扔进旁边的池塘里。我悲伤地看着他们，水很快漫过了他们的头顶。而我们剩下这些“幸存者”被推倒在草坪上，到现在我还躺在这里动不了呢。

我们共享单车给人们的生活带来了快捷和便利，但希望人们能遵守公德，爱护我们。让我们一起创建一个科技发达、环境美好的家园吧！

3月5日(星期日)上午9时，第十二届全国人民代表大会第五次会议在人民大会堂举行开幕会，李克强作政府工作报告。

李克强表示，要加快培育壮大新兴产业。全面实施战略性新兴产业发展规划，加快新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代移动通信等技术研发和转化，做大做强产业集群。支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。本着鼓励创新、包容审慎原则，制定新兴产业监管规则。深化统计管理体制改革，健全新兴产业统计。

在互联网时代，各领域发展都需要速度更快、成本更低的信息网络。今年网络提速降费要迈出更大步伐，年内全部取消手机国内长途和漫游费，大幅降低中小企业互联网专线接入资费，降低国际长途电话费，推动“互联网+”深入发展、促进数字经济加快成长，让企业广泛受益、群众普遍受惠。

在交通要道旁的山体上设置巨幅标语，本为宣传亚运，不料一时粗心却落下笑柄。昨天下午，羊城晚报记者驱车经过广州大观路和广汕路交界处时，一眼就看到旁边山坡上这幅“出错”标语。明明是广州申亚口号“动感亚洲，感动世界”，竟然错成是“动感亚洲，动感世界”了。不过，标语附注的英语却是正确口号的翻译，细心的路人很容易发现其中英文不一致。附近街坊说，该标语搞了一个多月了，近日才正式亮相，出了这么明显的差错实在不应该。

2016年时互联网单车发展最为迅猛的时期，企业怀着便利广大人民出行为目的向社会中投放大量的互联网单车，这在一定程度上实现了共享经济。但却只是表象，在此同时也引发了许多问题和冲突。

从2016年单车用户有1886.4万人到2017年5000万人，越来越多的人享受到了单车带来的便利，但越来越多的单车出现了乱停、乱放以及使用者把共享单车私自变为“私享单车”的情况。有人说这是由于政府和相关部门的监管不当所致，也有人说这是个人道德素养不高造成的。我个人认为后者的原因占的比例大一些。

对于政府，应适当参与进解决问题的行动中。例如：可以采取划特殊线的形式规定单车的停放区域；或标告示牌注明停车区域。鉴于最近有关于单车交通事故的现象发生，政府还应注重单车使用者的人身保险和单车质量。

而对于单车的使用者，应努力提高自己的道德素养，遵守法律规定和制度，注意不要占用车道，不乱停乱放，不私自改装等事项。

总的来说，也是从更深层次来讲，共享单车的背后即为共享经济，而共享经济实质上是素质经济，道德经济。要规范个人的行为。相关部门也需要完善单车的安全保障，这样互联网单车才能真正发挥作用和价值，便捷我们的生活，共享我们美好的未来。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

1、师者所以传道授业解惑也。——唐韩愈《师说》

2、一日之师终身为父。——关汉卿

3、为学莫重于尊师。——谭嗣同《浏阳算学馆增订章程》

4、君子隆师而亲友。——《荀子修身》

5、疾学在于尊师。——《吕氏春秋劝学》

6、事师之犹事父也。——《吕氏春秋劝学》

7、尊师则不论其贵贱贫富矣。——《吕氏春秋劝学》

8、学之经莫速乎好其人隆礼次之。经途经好其人爱戴教授自己的人虚心向他们求教。隆礼尊崇礼义。——《荀子劝学》

9、明师之恩诚为过于天地重于父母多矣。——晋葛洪《勤求》

10、国将兴心贵师而重傅。——《荀子大略》

11、三人行必有我师焉择其善者而从之其不善者而改之。——《论语》

12、片言之赐皆事师也。——梁启超《中国历史研究法自序》

13、师道既尊学风自善。——康有为《政论集在浙之演说》

14、善之本在教教之本在师。——李觏《广潜书》

15、您多像那默默无闻的树根，使小树茁壮长大，又使树枝上挂满丰富的果实，却并不要求任何报酬。

16、君子隆师而亲友。——《荀子》

17、您是一堆柴火，烤干了自我照亮了一堆人!!!多谢!您是人类灵魂的工程师，您从事的是太阳底下最光辉的事业，您是社会礼貌进步的阶梯。

18、我只对您说一句话：老师，您辛苦了!我愿是一块轻柔的纱巾，为您擦去汗水和灰尘;我愿是一束夜来香，和星星一齐陪伴在您身旁。

19、您是火种，点燃了学生的心灵之火;您是石阶，承受着我一步步踏实的向上的攀登;您是蜡烛，燃烧了自我照亮了别人。您事事顺心!发展顺利!宏图大展!

20、教师的人格就是教育工作者的一切，只有健康的心灵才有健康的行为。——乌申斯基

21、无尽的恩情，永远铭记心中。每个成长的日子里，我都要祝福你，我的老师。我尊敬的老师，我的成功是您给予的支持，千言万语一声“多谢”--您是我永远的老师，永远的兄弟姐妹!

22、用语言播种，用彩笔耕耘，用汗水浇灌，用心血滋润，这就是咱们敬爱的老师崇高的劳动。拥有年轻，梦想即成真;拥有愉悦，频频出佳绩;拥有财富，桃李满天下。

23、虽然我不是您最出色的学生，但您却是我心目中最出色的老师!亲爱的老师，节日愉悦!虽然您爱其他的学生胜过爱我，可我爱您远胜过其他人，并且在您的节日里说上一句：“永远爱你，老爸!”

24、亲爱的老师：感谢您用心血和汗水为我做的一切，您的完美身影在学生心中永远不会磨灭。老师您好亲爱的老师，虽然我不常去看您，但是每当想到您，我的心头都会掠过一丝温暖。祝您天天愉悦!

25、君子隆师而亲友。——《荀子修身》

4月23日，复旦大学经过专家考试和校招生领导小组讨论，把38岁的蔡伟列入了20xx年度博士生拟录取名单，导师为古文字学泰斗裘锡圭先生。38岁读博士并不稀罕，稀罕的是蔡伟只有高中学历，下岗十余年———8个月前，他还在辽宁锦州蹬三轮养家糊口，从未想过，人生最大的折即将到来。

这必然会是一则充满励志色彩的佳话，构成佳话的各种反差元素都有：比如高中学历、下岗工、蹬三轮、博士生、复旦大学、古文字学泰斗。不过，佳话的生命力不在于传诵，而在于透过它，窥见这个社会的镜像。从这个意义而言，三轮车夫获读博士，更像是一张丰富的社会试纸。

首先，它检验了人心的接受度和开放度。放眼百年大学史，破格录取并不罕见，比如，连高中文凭都没有的何其芳，被北大考察后破格录取，终成一代著名诗人；历史学家吴晗，在考试中数学是零分，仍被清华破格录取。但在当下，破格却是颇为敏感的事情，公众狐疑且诟责。

其次，它检验了大学的自主权和独立性。在上世纪三四十年代，大学破格仿佛是寻常事，除了学生被破格录取，老师也被破格任教，比如，梁漱溟没考取大学，不妨碍他当上北大哲学系教师，拍板者是校长蔡元培；沈从文更是连小学都没毕业，却执掌中国公学的教席，拍板者是校长胡适。一无学位、二无论著的陈寅恪名列清华四大国学导师，成为教授中的教授，也与清华破格有关。那个时代的大学之所以佳话频出，正在于大学比较具有独立性，具有自主权，不为权力所左右。或许可以说，一个不敢破格的大学不会是好大学。

再次，它检验了招录工作的公平性和透明度。没有公平、公开、公正，佳话便可能是假话，是欺世盗名。

最后，它检验了整个社会的温度和这个时代的厚度。有深入的研究并发表独立客观的观点，才是最神圣的。在这个逐利时代，还有多少人置名利如粪土？还有多少博士拒绝鬻智干禄？还有多少做学问的人在追求独立思考、观点客观？实际上，学人的浮躁、大学的功利化与整个社会的躁动息息相关、互为影响，如果一个学人汲汲于哗众取宠，如果这个社会没有一些愿坐冷板凳的人，而是充满着喧哗与骚动，注定是贫血的，也是缺钙的。

积微言细，自就鸿文———从细微处积累，努力奋进，最终取得大成就，这是蔡伟的自勉。但我们不止把其当作一则佳话，而应该通过这个佳话，来检验人心、检验制度，检验时代体温，从而让类似的破格多一点，让陈旧的羁绊少一点；让大学的独立自主多一点，让暗箱操作少一点；让这个社会的沉潜多一点，躁动少一点。

一部新电影上映了，你去不去看？

先别去，拖着。通常，拖几天，就会有无数人告诉你：千万别去，不值得浪费那两个小时和几十块钱。当然，也有的时候，拖了几天，有无数人告诉你：这电影你得去看看，还是不错的。这时候应該怎么办？应该继续拖。拖几个月，再问他们，还觉得值得看吗？或者干脆拖几年，再回头看，还觉得那电影不看不行吗？

到那时候就根本不用问他们了。问问自己就够了：几年都过去了，我没看那电影，觉得有什么损失吗？有什么遗憾吗？真遗憾也没事儿，再找来看也没那么难。但基本上，没几部电影配得上这样的待遇。

拖延症不是一种病态，而是一种非常智慧的生存策略。普通人在生活中遇到的大部分问题，只要拖一拖，都会自行化解。如果没有，那是你拖得还不够久。

很多人认为拖延症耽误事，其实真的不是那样。

一般只有两种事儿你会拖着：你不喜欢做的和你觉得拖拖也没问题的。喜欢的事儿你不会拖着，不能拖的事儿你也不会拖着。所以说，拖延症其实是一种辨别、筛选机制，这是一种本能。因为你本能地觉得人生应该用在自己喜欢的事儿上，应该用在更紧急更重要的事儿上。生命只有一次，那些无关紧要的、使人不愉快的烂事，让我们拖着，拖没了就好。拖不没，也至少把我们跟它们相处的时间压缩到最少。

拖延是拖延者的通行证，着急是着急者的墓志铭。会拖延走遍天下，爱着急寸步难行。为什么？因为越爱着急，越一步一个坎儿。很多坎儿是急出来的。“自扰”是庸人最显著的特征之一。不拖延是把问题留给自己，拖延是把问题留给时间。时间很厉害，至少比你英明、强大多了。都说“时间能治愈一切伤痛”“时间能解决一切问题”。那怎么让时间解决？还不就是拖着吗？

怎样获得成功的人生？从拖延症开始。拖延症是成功人生的必需品。谁笑到最后，谁笑得最美。怎么才能笑到最后呢？答案就是最后再开始笑。真的，根据我的经验，最后再开始笑，笑到最后的概率会大很多。

我觉得拖延症应该有一个“症歌”，可以照着《夕阳红》的旋律唱：“最美不过拖延症，温馨，又从容。拖延出晚开的花啊，拖延出陈年的酒。”

你想啊，晚开的花、陈年的酒，不拖延，怎么“晚开”？怎么“陈年”？

如今，在这科技发达的时代，马路上大小不一，形状不同的车辆来回穿梭。不知从哪天起，城市的大街小巷里、公交地铁站点附近像雨后春笋般冒出了很多五颜六色的自行车。在这方便快捷，色彩明丽的单车背后，又有什么样的故事呢？下面，就让我来给大家分享一下我的看法吧！

共享单车从一开始整齐划一的“小黄车”，快速发展成“ofo”等不同的单车造型。自从共享单车出现在当今社会上，又走进人们的生活里，它就成为人们热议的网红话题之一。

共享单车最鲜明的优势就是能解决人们在日常生活中短途旅行的需求。人们只需要简单操作就能享受骑着单车去旅行。拿出手机，扫一下二维码，便能解锁共享单车。一边骑着单车，一边欣赏着沿途美丽的风景，这真是一件令人愉悦的事！

共享单车的第二大优势就是低碳环保。如今，随着科技的发展，越来越多的工厂、车辆所排放出的尾气使城市的空气环境越来越差，污染也越来越严重。每次收看天气预报时，我最关心的也是空气质量指数。走在上学的路上，我抬头望望灰蒙蒙的天空，看着街上戴着口罩匆匆赶路的行人，听到因空气污染而引发肺部疾病的新闻，心里非常不是滋味。现在，无论走到哪里，都能听到人们提倡“绿色出行，保护环境”的口号，共享单车使者降临在人间，呼吁着人们少开车，多骑自行车。共享单车虽不能解决所有空气污染的问题，但是“保护环境，人人有责”，我相信，只要人人都有热爱大自然，想让我们的地球家园变得更美好的心原再加上“单车使者”的全力配合，我们的生活质量一定会越来越好，地球也将因我们的努力而变得更美丽！

但是，在看似共享单车几乎完美的背后，也不是没有弊端的，随着共享单车数量的增加，人们乱停放单车也成了一大隐患。如今，可怜的单车使者们东倒西歪地躺在马路上，不仅影响美观，还会造成道路上的安全隐患。我几乎每次在出租车上都能看到司机皱着眉头，听到他们不满的抱怨声：“诶，现在的人可真没素质，总是不把单车停放在指定的位置，每次开车都要小心翼翼，万一不小心碰到单车就糟糕了。”共享单车虽然优势很多，但由于人们的随意停放，优点反而变成了人们的困扰。为此，我绞尽脑汁想出了一个可以解决这个问题的方案：每次，人们在骑共享单车前，都需要先交押金，同时利用共享单车的位置识别功能，如果骑车人不把单车停放在指定区域，那么这些押金就不予归还，这样既能规范人们在指定区域停放单车的行为，又能消除城市道路的安全隐患，且不是一举两得？

共享单车，一个便捷的好法宝，一个环保的新理念。越来越多的共享资源改善了人们的生活质量，也逐渐改变着人们的生活理念，共享时代的发展，开启了人们美好的新生活。

招法一：小处切入，专注—点

热点素材，往往影响很大，涉及面广。我们必须从小处入手，寻找与作文主题相关的“点”，切忌面面俱到。如高考广东卷优秀作文《回到原点》片段：

头顶灰白的天空，翻过尘土飞扬的马路。我终于可以停下脚步，伫立在那熟悉又陌生的巷口。我知道，只要再迈一步，我便回到我人生的“原点”——那条打从我一出生便孕育我的老巷。那条充满西关风情，予我人生第一课的老巷。

踏着青石板路，我缓缓步入巷的深处。映入眼帘的是久违的西关老屋。深红的趟栊门前是三级浅平的石阶，某户人家的家猫正慵懒地躺在石阶上，享受正午到来前温和的阳光。

【解析】

“回到原点”这个话题，可以选择的角度众多。本片段只是从小处着手，选取了作者熟悉的一个生活场景，这也是我们熟悉的画面，贴近读者生活，激发了阅读兴趣，引出了下文的思考。

招法二：再现情景，抒发真情

热点素材若细节展示得并不充分，也有可能缺乏感人至深的力量。我们可以精选某些细节，再现情景，抒发自己的真情实感。如高考四川卷优秀作文《致张丽莉老师》的片段：

一切都来得如此突然，校车突然启动，学生惊慌失措，呆若木鸡。司机也惊呆了。可是他们看到了让他们更吃惊的一幕。您用自己的血肉之躯勇敢地迎上去，坦然地扑向那个庞然大物。在高大的校车面前，您是如此的渺小和微不足道。但是就是这样的渺小，却迸发出了惊人的力量，您“轻易”地推开了两个手足无措已经吓瘫的孩子。车轮肆意地从您的腿上碾过。学生得救了，您高位截瘫。

【解析】

在叙述的人称选择上，作者选取了第二人称，既便于抒情，又便于说理。在叙事内容上，考生用情景再现的方式进行细节描写，在叙事真实生动的基础之上，增加了震撼人心的力量。

招法三：概括热点，提炼主题

对于大家耳熟能详的事件，没有必要再做详细叙述，取而代之的应是对事件本身的高度概括，进而提炼出主题或结论。如高考大纲卷的优秀作文《没有人是一座孤岛》的片段：

顺手的小事，彰显的不只是一种向善的习惯，更是道德社会的脊梁。被“彭宇案”“许云鹤案”吓怕了的十八位路人，竟忍心看着可怜的小悦悦遭受两次车轮碾轧之苦却不敢只是顺手地将她拉到一边。冰冷的雨滴拍打的不仅是小悦悦摔倒下的那块土地，更是十几亿国人冷漠的心。还好，还好有人愿意伸手，还好有善良的拾荒阿婆陈贤妹愿意拉小悦悦一把。她这一拉，不仅是将小悦悦拉出濒临死亡的边缘，更是将我们这些旁观者拉出道德滑坡的冷漠世界。

一个拾荒者，有的却是超越众人的至善至美。她的善，不是惊天动地的英雄壮举，却足以使冷漠的灵魂为之震颤;她的美，不是沉鱼落雁闭月羞花，却足以让每个人都为她的魅力所折服。

【解析】

考生由材料中修船工顺手补洞的善举，写到拾荒阿婆陈贤妹、十八位路人，因为这一事件影响极大，所以作者并未描述事件细节，而是高度概括，将重点放在了议论上面。

待用快餐的行动提倡" 富而有爱，贫而有助，待用公益，尊严相助"。下面是yuwenmi网为大家带来的素材资料，欢迎参考。

“待用快餐”的发起人之一，陕西省公安厅副厅长@陈里在微博里表示：将倡导“待用XX”，比如“待用快餐”“待用饮用水”“待用电影票”等，让有需要的人有尊严地享用。掷臂一呼，应者云集，多家餐饮企业提供“待用快餐”。

小杂评：陈里发起的“待用快餐”，体现了公民的责任与担当。越来越多的人参与，这是善的传递，也是爱心的发酵。捐助一份快餐并不需要多少资金，也消耗不了多少精力。但这种行为具有正能量，体现了社会对弱势群体的尊重。爱心没有大小之分，每一颗爱心都值得尊敬，每一份善意都值得传播，

需要呵护

尽管“待用快餐”日渐流行，吸引了众多餐饮企业加入，但也存在一些问题。最主要的是，来认领“待用快餐”的人似乎并不踊跃。

比如，浙江省台州市膳缘居认购的“待用快餐”1663份，被认领了1225份，结余438份。浙江省温岭市华味客快餐厅认购的1472份，认领1229份，结余243份。这当中通过招募环卫工人集中到店里来吃的形式，消耗了不少。

为了让更多困难人群享用到“待用快餐”，温岭市城北街道给辖区内的近40户低保户、贫困户送上了“待用快餐享用券”，他们拿着券就可以来店里免费吃。

“我们经常给前台、收银人员做培训”，王永华说，只要穿着工作服的环卫工人到店里吃饭，员工会向他们推荐“待用快餐”。有在店门口张望的流浪汉、要饭的，店员也会主动送上“待用快餐”。

“让更多人关注并参与公益，同时避免爱心人士与受助者直接见面，让受助者有尊严地接受救助，这是我们的初衷。”张誉旺说，他和一些受助者聊过，发现他们自尊心很强，心里很敏感。一名受助者说，进入餐厅，浑身不自在，觉得大家都在盯着他，有点“被施舍”的感觉。因此受助人员进入素渡禅餐厅，店员不问其姓名、不问身份、不问事。

重庆大学经济与工商管理学院教授廖成林对此认为，“待用快餐”事实上就是一个平民慈善的行为，要让更多的人知道有这么一个爱心公益活动，知道的人多参与的人才会多;另外，在管理上也需要公开透明，比如对外公开每天认购的有多少，认领的又有多少，只要公开透明，才会让彼此更信任。

话题拓展：小善、微能量、爱无大小

谷爱凌：雪道之上，自由飞翔

2021年12月5日，在2021—2022赛季自由式滑雪大跳台世界杯美国斯廷博特站比赛中，18岁的中国选手谷爱凌上演赛季首秀，以总分184.25分夺冠。比赛中，谷爱凌成功完成两周空翻转体1440度的动作，成为世界上首位在正式比赛中完成这一动作的女运动员。在2021年3月举行的自由式滑雪世锦赛中，首次征战的谷爱凌斩获2金1铜，获得2022北京冬季奥运会的参赛资格。

自律者得自由，勤奋者获成功。没有谁能随随便便成功，任何优秀的人都要靠勤奋自律才能成就非凡的人生。谷爱凌自小就极其自律，为了参加训练，每周坐 4 小时车赶往滑雪场，永远热情高效地把自己的事情做到最好。“自助者天助之”，因此，她能不断摘得各种滑雪赛事的桂冠，并取得斯坦福大学的入学资格。超强的自控力与不停息的刻苦练习，让谷爱凌的人生如开挂般精彩非凡。

2022年2月8日，谷爱凌在自由式滑雪女子大跳台决赛中取得了冠军，年仅18岁的她在这一天被全世界看见。谷爱凌诠释了体育竞技的真正含义，“不是打败他人，而是突破自己”。谷爱凌曾分享了她的成功秘诀：1.做事之前，先做动作分解。2.无法平衡的时候，要坚定做选择。3.合理规划和超强自控。4.培养自信!。谷爱凌的成功秘诀不只适用于滑雪，这份理念可以运用到我们做的每一件事中，坚持、果断、自信，就一定能像谷爱凌一样走向成功。

关键词：超越自我，自信，自我规划。

随着互联网科技飞速发展，共享生活已悄然走进社会的日常生活中、共享单车、共享雨伞、共享充电宝……这些带着共享二字的新经济如雨后春笋般从城市的各个角落生长起来，这无疑给每个人带来了新的体验，带来了生活的便利。

然而每一样新生事物的出现和发展，必然会经历波折和坎坷，共享单车亦如此。每当我们在高峰期一身疲备走出地铁站准备回家的最后一公里时，看到那一排排显眼的小黄车时，一定会由衷地感慨：“共享单车真是方便。”但走进一看，小黄车有的被按上了私人车锁，有的被撕掉或涂抹掉了二维码。或许想要共享便捷没那么简单，再联想到网上不断出现的共享单车乱停放甚至乱丢弃等负面新闻，我不禁陷入了沉思，共享单车怎么了？共享单车该如何做到真正有效共享呢？

共享单车共享经济的出现，是体现了社会的文明和进步，说明新科技新经济新业态新思想正在百花齐放，但在共享单车共享经济高速发展的同时，稍显缺乏规范，缺乏相关文明法规制度建设，而相关共享单车共享经济在提供便捷高效服务的同时更应注重宣传提倡文明使用，合理使用，而我们每个享受共享单车共享经济的社会细胞，更应做到我为人人，从而才有人人为我，才有单车共享、共享单车、共享美好生活。

我相信共享单车的前景是美好的，它体现了我们社会对资源的有效合理利用，实践了国家绿色环保可持续发展的理念，共享单车之共享不仅需要硬件的发展和完备，更需要大家的文明素质配合，科技一直在前进，我们的思想、行为更需要进步，我更相信，只要我们每个人都向前迈出一小步，我们的社会、国家就会前进一大步，愿文明之花永远盛开在每个人的心中，展现在每个人的行为中，愿共享单车谱写出一曲共享美好生活的新乐章。