关于共享资源的作文素材（汇集19篇）

上天生下我们，是把我们当作火炬，不是照亮自己，而是普照世界。－—莎士比亚

世界何其之大，什么生物默默无闻地普照着世界，为人类带来光明？—是大自然，是植物，最不起眼的它们。

夕阳西下，周遭一片寂静，空着下着细雨，可谓：“梧桐更兼细雨，到黄昏点点滴滴。”秋风吹过，桂花淡淡的香味氤氲在空气中，深吸一口气，顿时感到神清气爽，让人置身其中，忘却城市的喧闹与浮躁。有些花瓣从枝头缓缓落下，它们也无怨无悔，因为它们知道它们已经在属于自己最美的时光中卫人们带来片刻享受。

再美的事物终将要回归泥土。植物对人们来说是共享的，但如今的人们可曾想过在经历工作与学习后小憩一番？回归自然，拥抱阳光吧！

夜幕渐渐四合，大地即将被黑暗笼罩，整座城市又将陷入忙碌中去……当你步履匆匆地串过大街，走向家时，可曾注意过你周围的大树？它们每天静静地伫立着，看着每时每刻的变化，可大树也是有思想的，它们是有灵魂的。

它们吸取着泥土的水份，享受着阳光带给它们的温暖。它们为人类制造更好的生活环境，保持空气清新；它们能减少汽车发出的噪音，让城市更祥和更安静。

大树象征着坚毅的精神。你可曾细心留意过大树粗壮的身躯？你可曾抚摸过大树？那是一种怎样的感觉？——那是一种苦涩的滋味，又带着一份敬佩！

大树的表面粗糙得像耄耋老人皱巴巴的双手，仔细地观察，你会发现大树的身躯上刻满了文字或线条。那是人们在这古老的生物上刻下的痕迹。大树爷爷，你疼吗？

大树，你一直挺拔葳蕤，如朝气蓬勃的少年。你坚毅不屈的灵魂，执著不悔的神情激励了人们。但有些不明是非的人们恶意，大量地砍伐树木，让城市失去了灵魂……

珍惜树木，保护自然吧！不要让共享资源逐渐远离我们的生活！自然世界，花开花落，循环往复，人生不正是这样吗？“生如夏花之绚烂，死若秋叶之静美。”桂花落入泥土的淡然，大树的顽强不正是证实了这点吗？

自然——渺小又伟大的共享资源用自己短暂的生命照亮世界，即使被忽视有如何？让我们重视它们吧——

导语：共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

共享单车是分享，不能全靠国民素质。作为共享单车的公司在赚取钱财的同时也要处理好后续问题。比如存放和管理，这些也应该是共享单车的一部分。

随着时代的发展，人口越来越多，许多资源缺乏的问题逐渐产生，于是共享资源应运而生。

在人们还没有进入共享时代之前。许多生活上的物资就得靠自己赚钱一个个去买，但若有一天，更好的东西出现了，老旧的东西只能败下阵来，被随意地堆在某个角落，但是有些人却需要这些物品。所以啊，人们便想出了能够让资源共享的方法。

现在上海的街头，都能看到那一排整齐的共享单车。人们上下班出行变得更方便了。有人随手开一辆单车，就能慢慢悠悠地骑回去，不必再苦苦等着那一班回家的车。如果家住得离公司近，下班晚又错过了末班车，他也不必再多花打车了。

我仍然记得那一次到北京旅游，那时候共享单车还没出现。当时我要去一个景点，说近不近说远不远，乘公交只要一站路，但走到公交站台那儿要很久。我思考再三决定走过去，于是照着路人指的路，我们走了很久。后来问了警察才知道我们走的路是反的，而那公交站却在另一个方向。我们只好马不停蹄地往回赶，那一天走得非常累。当时我就在想如果能有辆自行车给我骑会方便很多。

共享单车一出现，就受到人们的喜爱。它方便快捷，绿色环保，还能锻炼身体的形象深入人心。而且骑上一小时也只要几块钱。它出现之后，越来越多的共享资源像雨后的春笋一样接二连三的出现了。有的人手机没电了，身上又没有充电器或是充电宝。这个时候，共享充电器无疑是极有用的。有的人想打一场篮球，但是没有带或是不想花钱去买一个，“共享篮球”就出现了。

仔细想想，共享资源，其实很早就出现了。一直树立在街边的公用电话亭可不就是一种共享的资源吗？共享资源的第一次出现并不引人瞩目。但是前不久，它卷土重来，成功地让人们喜欢上它，依赖它，顺利地将人们带入“共享时代”。

越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也在一步步地改变人们的生活理念。或许有一天，我们会完全步入共享时代，共享床铺，共享厨房，共享房屋。我们只需要带上自己和钱就能照常生活了。我有个更大胆的猜想——我们可能会把包括钱在内的所有物质都共享了，那可不就变成了“共产时代”吗？

现在社会上有了越来越多的共享资源，共享车、共享篮球都不在话下。按理说，我们应该更加幸福，也会更加珍惜现在的美好生活。可是真的是这样吗？让我们来听听它们的诉说。

共享小黄车的自述

啊，我要投诉！我是路边倒在地上的一辆共享单车，可估计你们也认不出我来了。才一个月不到，我被从工厂中造出来。你瞧我当时的照片，一身鲜亮的黄色油漆，崭新结实的车架，还有那乌黑发亮的车轮格外令人赏心悦目。啧啧，要多美有多美！怀着喜悦的心情，我来到了某个小区的门口，开始了我的使命。第一个关注到我的是个大学生，他帮我解锁后，便骑着我在街上横冲直撞。不料，“砰”的一声撞在了标杆上，撞得我昏头转向。那人倒好，扔了我便骂骂咧咧地离开了。我被人嫌弃，被人伤害，遍体鳞伤。谁能来救救我，救救我啊！

共享篮球的自述

小黄车说的太好了！把我们共享物的心里话都说出来了！我曾经可是个“风流人物”，有一段时间一位篮球高手拿我练球。虽说他并不爱护我，但年轻的我真的很享受那一次又一次飞跃篮筐的兴奋感，伙伴们羡慕的眼神，还有它们赞美的语言。可渐渐地，我有些使不上劲儿，在篮筐旁打转儿。这位灌篮高手抛弃了我，把我扔了回去，也不给我打打气。我开始被伙伴们嘲笑，另一个篮球又成了别人羡慕的对象。现在我老了，也不求再被人羡慕了。只是，我盼望着爱护我们的人出现！

听了它们的“投诉报告”，我不由得一阵心痛。人们啊，醒悟吧，快去爱护这些可怜的共享物品吧！

现在，科技在发展，“共享”也逐渐进入我们的生活当中，它为我们带来了许多的益处，我们也逐渐了解“共享”的理念是什么。

“共享”它是已经很普遍了，例如：共享单车、共享篮球和共享书店等等。这些都是大家比较了解的，但是它们的作用并没有广泛的被人知道。

共享单车，我们可以在马路上随时随地见到，尤其是一些公共场所。就比如说南汇步行街，在那里经常会有一些顾客游玩，但是如此长的一条街，我们该如何走？现在，共享单车可以为我们解决这个困难，它的益处是：绿色出行，不再担心路途问题。还有一些公司的职员都会使用共享单车来解决路途问题。

共享书店，是个让我们爱上阅读，获得知识的新方法。在共享书店中，有许多名著，我们可以随时随地地阅读，让我们养成阅读的好习惯，更能得到许多知识。它为我们带来的帮助是让更多爱阅读的人得到智慧，它的理念是：养成阅读好习惯，随时随地阅读不再是困难。

共享篮球，让我们爱上运动，强身健体。它不仅能锻炼我们的手臂力量，而且能使我们的心血管更加通畅。运动使我们得到更大的益处！共享篮球的理念是：让我们共同运动，爱上运动。

以上介绍的这些都只是凤毛麟角，还有更多的共享活动为我们带来益处。“共享”的整个理念是：一切为了我们着想。别看这只是简简单单的一句话，但其背后的理念确实在真切地为人类着想。“共享”为我们带来的益处很多，但依然有部分人认为“共享”没有必要。这种思想是错误的！我们不能单看一方面，要从“共享”整体来看，它的益处远远不是我们所看到的。

“共享活动”不仅让我们得到了知识，还能拥有一个好身体，更重要的是保护了大自然，减少污染。我们应该尽量让共享进入我们的生活，为我们带来更多的益处。这是为我们着想的共享，我们应该让更多人明白这个道理。

希望共享时代能为我们带来更多的共享资源！

如今，我们正处于一个科技发达的共享时代。共享资源越来越多的出现在了我们的生活之中。从最初的共享单车，到现在出现的共享汽车、共享篮球……拿最火的共享单车举例，目前就已经有很多共享单车的品牌：橙红色的“摩拜”、黄色的“OFO”、蓝色的“小鸣单车”……共享资源随处可见，也逐渐在被我们接受。

共享单车的好处可多啦！首先，它存取方便、快捷。拿OFO举例，如果你想要骑一辆OFO，只需要下载它的应用并打开，扫一扫车上的二维码，获取密码后就可以骑车了。如果你使用完毕，点击“结束”的按钮，付款后就算是还车完成了。其次，共享单车的价格也十分便宜，一个小时也只需要一元钱。试问，又便宜又实惠的东西，谁不想要呢？

但是万物都有两面性，共享单车也不例外。共享单车最大的缺点就是反复使用的问题。你手上拿到的共享单车，指不定被多少人骑过，而这些人，有可能会对共享单车进行破坏。损坏坐垫、论坛漏气等问题屡见不鲜。如今，许多共享单车已经成了“缺胳膊少腿”的残废了，更甚的还自己给共享单车上了锁，占为己有。而且，使用者身上也许携带着传染病，虽然这种概率极小，但是我们也不能完全否认，不是吗？这么一看，共享单车的弊端也不小。

不过，综合来看，共享单车仍然是好处多多。让我们行动起来吧，制止对共享资源的“摧残”，让文明之花从共享资源上开花结果吧！

导语：共享单车的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

这几天，一些微信文章开始刷屏，其标题和中心思想让我吃惊。大意是，共享经济很美好，却因为中国国民的“素质低”，而变得糟糕和走入困境。

照片上，崭新的共享单车被“低素质”的使用者折腾得够呛。有的被大卸八块，可以家用的部件，比如篮子被悄悄拿走;有的是被上了使用者自带的锁，成为“专车”。

还有的，使用者索性把共享单车推进电梯，推到办公室;更惨的，一大堆共享单车被叠罗汉一样堆在一起，一人多高，犹如垃圾场的报废自行车残骸。让人怎么骑?

说实话，看到这些图，我真的惊呆了。但是，我惊呆的不是中国人“素质之低”，而是惊呆于共享单车管理之糟糕。

不要责怪总是躺枪的“中国人素质”，而是要怪为什么没有一个好的运营机制，把共享的单车管理好。为什么有些创业企业，可能连大学宿舍自行车棚的管理水平都没有?故事的场景这么“低素质”，还怎么讲好故事上市呢?

共享单车的天生缺陷是没有“刚需”

的确，共享经济是个好东西。在全球范围内，“共享”二字差不多成为了商业领域最高的“政治正确”。但是，在某些特定行业，共享经济可能存在天然的、无法克服的内在缺陷。

在这些行业，它短期内无法找到合适的盈利模式。比如，很多共享单车领域的创业，从根本上来说，或许就是一场资本裹挟的“后大学时代”自行车骑行大狂欢，它寄托着年轻人对单纯大学生活的缅怀，却看不到它对“中产阶层”的生活有真正的改善。

共享单车的一大缺陷是，它没有“刚需”。“刚需”，是什么?用一句简单的大白话来说就是，“没有你，我们会活得很糟”，而不是“有了你，我们会活得更好”。

举个例子，房子一直都是中国人当前最大的刚需。因为，没有房子，阶层下坠的焦虑就会如影随形。没有它，一个人可能就活得没有尊严。甚至于，还存在丧失繁衍机会的可能性。这些才是真正的刚需!

在中国，但凡那些创业成功的互联网大佬，他们解决的问题，都是中国人的刚需，而不是所谓的“让中产生活得更美好”。BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头提供产品，没有一个不是刚需。

百度的某些商业模式长期被人诟病，但你也不得不承认，如果有一天你真的不用百度，很多场景之下，你的确就没有办法工作和生活。

阿里呢?更不用说。如果你不是每年收到几十万商场购物卡的“卡叔”、“卡婶”，你的生活就真的会越来越离不开网购。不是吗? 至于“卡叔”、“卡婶”是哪种人?在此不表。

腾讯呢?微信你离得开吗?之前的QQ，又为你省下了多少跨省长途电话费?即时交流工具，这是人类最大的刚需——两性交流和深入发展的需求。不是吗?

单车共享，其“刚性”和BAT所代表的以上三种“刚需”相比，太过微不足道。短时间内，它的确会让年轻人的生活更有趣，更健康。但年轻人的刚需，显然不是通勤，而是其他。

实际上，当今中国很多互联网创业的通病就是，它们根本找不到中国人的“刚需”，或者发现真正的“刚需”，却满足不了，而只能炒概念，用那些微不足道、无法支撑起一个成功商业模式的“需求”，来大做文章。

从逻辑上讲，当你满足的不是刚需，那么消费者就会变得很挑剔，于是开始越来越不愿意支付相应的对价，来购买你的商品和服务。那么，你就只能依靠不断地“烧钱”来讨好消费者。

在这种“消耗战”中，你并没有足够的资源来改善服务，比如提高单车信息系统的管理效率、购买更多的单车和租用更多的停车位等。从而，你可能陷入了恶性循环，使用者抱怨你体验差，而你认为使用者“素质低”。

甚至于，你都“不敢”设计一个机制，来规范使用者对服务提供者和后续使用者的损害行为——让大家不要乱停车、拆车、把车搬到办公室，否则会有一定的经济“惩罚”。不能因为你做不到，所以使得消费者就被“低素质”了。

“好的商业”，会让坏人变好

经济学家对经济学最经典的定义是：在稀缺的条件下，进行最优的选择。资源的稀缺性和产权的界定，这是经济学最永恒的两个命题，这两个命题之上，经济发展的基础是对产权的独占。

唯有排他性的独占，才能让人奋斗，让人进行理性的选择。刚需，在某种意义上就是一种对资源独占的需求。共享，只不过是基于时空错位，对独占状态的一种相互交换。

在中国的互联网界，成功的故事都来自于拿“独占”做文章，而不是“共享”。中国最成功的互联网公司，无不一直在改变对某些重要资源的独占格局，只要能改变，成功的商业模式也就来了。《南风窗》曾有一个观点概括了BAT三巨头的“成功秘诀”：

百度，改变传统媒体——电视台、报纸和广播对中小企业“广告推广”的独占。它在2013年超越了中央电视台，成为中国最大的“广告公司”，一些特殊行业的企业(比如莆田系医院)对它的竞价排名上了瘾，如同是在吸食毒品。

腾讯，改变了通讯运营商对通讯收费的独占。QQ和微信，改变着一两代人的联络途径、行文风格、语言方式，乃至中国人感情发展、男女婚配的旧有路径。

阿里，则是解决了传统零售业中商业地产商对最大利益环节——地租的独占。网购的廉价，并不一定是商品很糟糕，而是你作为消费者正在和中小网商分享属于原本应该“王健林们”的利润。

共享的故事，从来不是商业社会的主题，相反，基于独占的博弈才是。明白了这一点，你才能更加深刻地理解这个道理——“好的商业”会让坏人变好，而“坏的商业”让好人变坏。

中国人在某些方面，的确有所落后，的确是“低素质”的，比如全社会的信用体系形成方面。但是，好的、具有创造性的商业模式却可以让中国人的素质顿时“高起来”。中国互联网行业对第三方支付的创新，就是这样一个堪称伟大的商业案例。

在网购的时候，你会发现但凡有点规模，甚至于刚起步的商家都是相对靠谱的。商品的质量、服务的体验，未必好，但它们的“道德底线”是有的。为什么?最简单的道理是，第三方支付通过十余年的时间，已经培养出了中国网商良好的信用习惯。

第三方支付，它通过第三方作为中介来收付款，降低了货款收付中买卖双方的道德风险;同时，也通过从付款到入账的时间差，控制了商品的质量，货不对板，质量太差，可以退款、换货乃至拒付。因此，可以说，第三方支付真的让中国人一下子“高素质”了，不是吗?

共享经济的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能，以及如何改善商业模式的紧迫性。

共享单车

第一次见到共享单车距现在才一年光景，但它们已融入了我们的生活。每当我们出行时，它们便往往出现在我们的选择项目中，也为我们提供了不少方便。从“一支独秀”到“百家争鸣”，各种共享单车如雨后春笋一样遍地开花，在许多地方，自行车停车位中的共享单车比私有自行车还多，可谓盛极一时。

不过，随着时间推移，共享单车的缺陷也显露了出来。有人把

它“改装”成私有自行车；有人把它当作“零件库”，从上面拆零件；还有人没到法定年龄便使用共享单车。这似乎是所有共享资源都或多或少将面临的挑战，面对这项问题，总而言之大致有两个方向：一是走“儒家”路线，提高市民素质；二是走“法家”路线，加强管控，对这种行为进行严厉打击。两种方法并不冲突，谁为主流就得靠市民自己的自觉性了。

爱心伞

不少大型商店，学校里都有这类东西，由于它们出现已有些时日，从它们的变化中我们或许可以看出一些问题。

如果平时去大型超市（特别是有投放爱心伞一类物品的）时留个心眼，往往会很“惊讶”的发现这些伞是需要补充的。虽然大部分人都是“有借有还”，但总有那么几把因为各种理由一去不复返的。于是商场往往要么加强管理，拿伞还得付笔押金啥的；要么干脆停止投放，往往几周以后，伞就全部消失了。学校中的人没有外界那么复杂，因此爱心伞的数量基本保持不变，再加上人数不多，管理也较为容易。可见，共享资源的兴衰与公民素质有着密切的联系。

值得一提的是，这种共享机制并非近期才横空出世，很早便有了这类机制。例如图书馆，这些书店往往不会介意你从书架上抽取一本书细细品读，不是吗？这种机制对我们来说是一种便捷，也是一种对公民素质的考验。公民道德修养越高，它就越活跃，也就能为我们提供更多的方便之处。至于未来的发展，那便得看人们自己的抉择了。

现在，越来越多的共享资源出现在大众面前。它给人们的生活带来的巨大的是变化。它不仅给人们的生活带来便利，同时也无形之中使得人们的关系变得愈发亲密。

我第一次接触的共享资源是共享书店。那天我的小表妹兴冲冲地拉上我走进一家带来阵阵墨香的，古朴的店铺。她告诉我这是新开的共享书店，里面有很多书籍供人们阅读。我听着表妹的介绍，心中一喜，匆匆跟她说了几句，就立即投入书的世界。我用目光扫着那高大书架上一排排整洁的书，心里很高兴，但是，我犹豫起来，不知道要选哪本书好。我想了想，手最后还是向那本看上去无人问津的《红楼梦》伸去。但同时伸出手的，还有另一双纤细的手，我心中一惊，然后有些紧张地问她：“这么巧呀，那就让我们一起看书吧。”她一愣，有些犹豫地说：“好，好吧。”于是我们便找个地方坐下一起翻开那本《红楼梦》。时间不知不觉过的飞快，我们俩看完那本书，也熟络起来。她说她叫小婷，性格内向，同我一样也是个书痴，我们有着相同的兴趣爱好。在聊完这之后，我们又一同去找了其他书看。时光如梭，当那炫烂的红霞覆盖了整个天空，就像一匹上好的红色锦布，美丽如画。眼看天色不早，我们便各自回家了。虽然此时我们已经劳燕分飞，但我觉得有一个萌芽正在我们心中悄悄冒出来。后来，我们果真成了至交好友。我没想到，原来共享书店并不只是让人阅读的地方，还是尊敬人与人之间友善关系的桥梁。

当然，共享资源也不仅仅只有共享书店。还有方便他人出行的共享单车，认识他的人还亲切地叫它“小黄车”。还有供爱好运动的人去完成他们锻炼的共享体育馆。总而言之，在共享资源出现同时，给人们带来了无尽的益处。

但是，不知为何，也有不少人不珍惜自己身边的共享资源，他们随意破坏那些公共用品。他们损坏图书，给共享单车上私锁并刮掉车身上的二维码，把那些公共的用具随意拆毁……

在此，我呼吁大家：让我们一起保护好身边的共享资源吧！因为它给我们生活带来便利更因为他是让我们社会和谐融洽的利器呀！

不知从什么时候开始，大街上开始陆陆续续出现一批五颜六色的共享单车，远远望去，好像一条宽大的彩色丝带，真是一道靓丽的风景线啊！

共享单车其实是一个共享平台的一条分支，这使得人们的生活更加便捷轻松。果不其然，共享单车的推出有很大的成效，越来越多的年轻上班族选择了使用自行车出行，如果按照这样的趋势发展下去的话，我想，城市的交通堵塞、空气污染等问题都会有所改善。本以为我们周围的环境会因此变得越来越好，可谁知没过多久就听到大量关于共享单车的新闻，如“共享单车大量损坏”“小黄车被上了私锁”“小区楼道中竟摆放了四五辆共享单车”等诸如此类的反面报道，想来想去，可能是因为很多人觉得东西不是自己的就不用好好珍惜，反正损失的不是他们自己，有些人就因为贪图小利，而在不知不觉中失去了别人对他的信任。

最近刚推出不久的共享雨伞也没能“逃过一劫”，原因其实都是换汤不换药，大同小异，我真心觉得，共享软件开发商之所以开发这些使我们便利的物品，就是因为人与人之间最珍贵的品质——诚信，可我们不能只享受别人给我们带来的好处，而将别人寄托在我们身上的诚信抛在一边，这样这个软件开发的意义就消失了。

我曾经看过这样一个故事：一位老奶奶每天清晨都会在弄堂口摆上一个桌子、一个木盒、一沓报纸和一块白板，白板上写着：报纸一元一份。每天太阳下山，老奶奶将东西收回家清点数目时，硬币总是跟报纸的份数相等。直到有一天，木盒中多了一张纸条，内容是这样的：今天出门忘带钱包了，想想送来可能已经收摊了，明天一定补上。结果第二天清晨，一枚亮闪闪的硬币早已安稳的躺在了盒子中央……

其实这个故事的道理很简单，讲的就是人与人之间的信任，其实共享资源也一样，特别是共享两个字别有深意，为的就是能够开发一个资源让大家共同享用，希望大家将自己的利益放低，为整体的利益着想，共同保护和利用好共享资源！

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

在当今社会，“共享资源”已经快到了“层出不穷”的境地了，例如普及中国多个城市的“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”……这些资源分属不同领域，涉及交通、文化、运动……迅猛的发展速度下，它们与我们每个人都产生了密切联系。

在为生活提供便利的同时，一个新的问题产生了——共享资源是好是坏？

这个“好”体现在多个方面：首先，共享单车的出现，不仅使人们出行更方便，也在锻炼身体的同时，减低了碳的排放，有利于环境保护；其次，共享资源又增加了人们的就业机会；再次，据统计，全世界众多国家中，拥有一系列共享资源的国家国民幸福指数普遍高于没有这类资源的国家的国民。幸福指数的提高，促进人们在学习、工作中效率的提升，进而促进了国家的发展。

那么，好处既然这么多，又何来“坏”呢？

事实上，资源的产生也勾起了人们的利己心理。在前不久，我亲眼目睹两个穿着得体的年轻女性为了争夺一辆共享单车而大打出手，引人咋舌。可见，光鲜的外表下，内心的私欲是多么的蠢蠢欲动，昭然若揭。我也时常在新闻里看到有关“共享资源”的不文明事例：比如有人将共享单车擅自锁在自家门口；有人在共享书店偷窃书籍……

由此可见，对于“共享资源”，说“好”是应该，说“不好”也有理。

我有时会和父亲谈论这一发展趋势，父亲则认为：再好的东西也会被“变质”的人心改变了性质，就好比他儿时的“百家饭”。当年，一家出一口锅，一家抱一堆柴火，再有几家送来些米和菜……几个擅长蒸煮煎炸（当年也谈不上厨艺）的一起忙活一阵，一顿香喷喷、热腾腾的饭菜就能供好几家人享用。其实，这也是一种共享资源。但不同之处在于人心的难以捉摸。善、恶一旦划分的清楚，那势必造就两个极端。

所以，但愿不再让共享资源成为影射人心漏洞的道具，不因有可得手之好处就肆意而为。综上所述，共享资源的好坏之分，终究取决于人们的观念。只要大家都维持人性之美，那共享资源的前景将会一片光明。

二十一世纪——这是一个崭新的时代！在世界多个强国中，中国，为当下开创了一个新的时代，我们把它称为“共享时代”。可随着中国共享单车、共享书店、共享篮球等的相继出世，也为这个国家带来新的危机。为此，“世界辩论大会”特在中国随机抽取两位中国公民及一位中国当代著名辩论家丙先生同甲、乙两位先生展开一场针对“共享时代”的辩论大会。

那么接下来，有请三位展开你们的辩论！（掌声：啪啪啪！）

甲：“大家好！我是一位年过花甲的老者，以我人生的大半个时光的经验来看，认为眼下的‘共享时代’是新中国成立以来空前的良好状态，这点毋庸置疑。回首过去，旧中国经济条件低下，大街上乞丐成群；现在国家富强，越来越多的共享资源相继出现，为普通老百姓提供了免费的资源，中国古人一向推崇‘达则兼济天下，穷则独善其身’。有这个能力为国人创造更好的资源，就应大力推广！”

主持人：“感谢甲方的观点，我看乙方快按捺不住了，那么请乙方进行反驳。”

乙：“大家好！我是一名职场白领，对中国眼下‘共享时代’的进行并不看好，最先出现的共享单车便发生多起偷、劫、损、坏等事件，最后，不得已在车身装置GPS（全球定位系统）后才有效缓解。假若依照甲方的观点，中国大力推广‘共享餐馆’‘共享酒店’……那么，中国的社会状况必将混乱，历史上的‘太平天国’就曾给后人许多惨痛的教训，长此发展下去，会有多少人好逸恶劳、坐享其成？我敢在此断言：五十年后，世界地图上必会少一文化大国！”

主持人：“看来双方都持以不同的观点，既然僵持不下，只能请著名辩论家丙先生谈谈他的看法。”

丙：“甲、乙的观点都太绝对，共享资源的出现，为社会带来便利的同时也会产生祸端。事情的两面性不可避免，但可以控制，若每一位中国公民都能做到文明守则，那么，共享资源的合理利用会成为中国向世界靠拢、发展‘共享时代’的资本。”

辩论会到此终止，可人们对“共享时代”的观点争论并没有停止。相信随着中国社会的发展，能有效利用共享资源，让我们拭目以待吧！

在新时代的今天，“共享”这个词已经渐渐融入人们的生活。“小黄车”和“摩拜”越来越多的出现，停在我们的身边，“共享书店”也正在悄悄崛起……那么，在今天“人人共享”的时代，我们就来讨论一下共享资源的利与弊。

就拿我们最熟悉的“共享单车”来说吧，今年，无论何时何地，似乎总能看到或红，或黄，或蓝的身影一闪而过。无论是规规矩矩的上班族，还是青春飞扬的学生部队，一辆共享单车似乎都成了潮流的标志，路边的一道道白线里停满了似乎还想往这里挤的自行车……可自从一道禁止再投放的命令，“红黄蓝”三色自行车和浅绿的电动自行车一下子成了珍宝，街道两旁的白线似乎也寂寞了很多……

如果你是百分之百的上班族，你一定对共享单车的便利深有体会。前面堵车怎么办，立即从公交车上一跃而下，“嘀”二维码一扫，“咔”锁一开，你立刻火力全开，从空空的自行车道上飞驰而过，让还在沙丁鱼罐头似的公交车里目瞪口呆挤着的人们呆着去吧！如果你是年龄足够的学生，也能用疾风般的速度证明自己的“酷”。如果你是一个标准的“家里蹲”，那清风拂面的美妙感觉也会改掉“宅”的小毛病。“最后一公里”怎么走？当然是骑着共享单车走！集绿色环保，强身健体，随取随用，潮流满分于一体的共享单车，能不“惹人欢喜惹人爱”吗？

当然，共享单车也并不是人人爱的。挤着地铁的人们表示，共享单车太容易报废了！坐过地铁五号线的人都知道，在窗外你会不时看到大片大片废弃的小黄车和车堆旁的脏乱差。要说最讨厌的，还是“二维码被刮”事件了。许多不想付费的分子为了独占一车，知道开锁密码后再锁上，“嚓嚓”两下刮掉二维码，从此他就分文不用地拥有了一辆单车。当然，共享单车集团公司也不会坐视不管，立马改进了车子，比如在二维码外面加了一层透明塑料。但“道高一尺，魔高一丈”，坏人们又盘算着新的招数了……于是，在禁止投放的命令下达和人们不断破坏下，共享单车们就渐渐地少了。

如果让共享单车来发表意见，他们应该会说：“我们希望为人们服务，但不希望泛滥成灾；我们是‘共享单车’，不是‘免费送的私人自行车’！”。是的，我希望那些意图把共享单车据为己有的车主们快快停手，让共享单车，哦不，共享时代更好的为我们服务，让共享的资源不再伤痕累累，而是笑容满面！

最近有越来越多的共享单车呀，共享书店呀，共享雨伞之类的共享资源，与我们每个人都有密切关联，越来越多的人每天早上扫一辆共享单车去上班，可那是始终是共享的。而有些人却不这么认为，他们认为只要把共享单车的锁撬掉，那就是他们的了。

一次，我和小红在小区里嬉戏，走着走着就已经发现了好多辆共享单车被藏在草丛后，我们十分感慨，心想：怎么会有这样自私的人呢？紧接着，就听到后面一阵埋怨声：“哎！这锁怎么这么难撬！”原来是一位老爷爷手里拿着一把斧头，一边撬锁，一边说着。我和小红互相望了望，马上指责道：“老爷爷，你这样做是不对的，这是共享单车，是‘共享’的，你把锁撬了，那不就成你自己的了吗？那别人还怎么用呀？”“去去去，你们这些小孩子懂什么！”那个老爷爷毫不领情地说。突然，“砰”的一声，锁被撬开了，那个老爷爷匆匆忙忙地骑走了。对这件我亲眼目睹的事情，我想说，请大家不要像那个老爷爷一样，我们要珍惜共享资源，是大家可以共同享受的资源！

还有一天晚上，我和妈妈出去散步，就看见一位年轻的阿姨在和一位老奶奶争吵，面前摆放着一辆共享单车，事情是这样的：那位老奶奶把车骑过来，然后去超市买了个东西，她也没想太多，可能锁就没关，而那个阿姨，准备下班扫辆车回家，于是就看见了这辆车，刚刚扫好，那个奶奶也刚好买完东西，一看到她在扫那辆车，就马上阻止，那个奶奶执意地说：“那是我扫的，钱是我付的，我还要骑回家呢！”那个阿姨也不甘示弱：“可我刚刚也扫了，我也付钱了呀，而且，刚刚那锁是关着的。”就这样，两人谁也说不清，但是，我还是想说，这是共享单车，每个人都有权利享用，请大家珍惜！

我们要好好利用这些共享资源，其实政府是很照顾我们的，骑一次只需要一块钱，但是，还是不能忘，那是大家共同拥有的！如果我们不珍惜它们，而破坏他们的话，那么，我们能享受的资源就越来越少，浪费的越来越多，会给国家带来很大的负担。所以，请大家务必珍惜共享资源！

随着时代的变迁、科技的进步、观念的转变，人们似乎变得乐于分享了。近几年来，共享资源市场的快速发展就印证了这一现象。

然而，你是否注意到：原本鲜艳亮丽的单车已变得破旧不堪、伤痕累累；精美的共享书店已是遍地涂鸦、满目疮痍……原本是一个便捷生活的时代新生事物，却即将沦为一个人们随意破坏、肆意妄为的玩物，这样持续下去，共享资源或许就将在我们的世界里消失。因此，共享资源迫切需要我们的爱护。

记得今年上半年去市区参加一个活动，下了地铁，各式各样的共享单车杂乱无章地摆放在我的眼前。本想打开手机扫描二维码，却发现单车上的二维码已被人撕破了一半，那自然是扫不出来的。我转身走到另一辆单车旁，值得庆幸这辆单车完好无损。我满心喜悦地一扫二维码，令人惊讶的事又发生了，手机上的页面不是显示“已开锁”，而是一商家的广告页面，真是又可笑又可恨啊！

于是，我不再进行尝试，选择了步行。等在红绿灯路口，看到那些“小黄车”、“摩拜”穿梭的身影，骑行者掩盖不住的微笑，我只觉得“生活如此多娇，骑行如此美好，而现实又是如此的荒唐”，一种难以名状的思绪涌上心头……

试问，一样你喜欢的物品若只是被一味地玩弄、利用，却不用心地去爱护它，那它的内涵价值又怎样能显现出来呢？物品不会自我修复，时间的流逝必然将它的光鲜亮泽、使用便捷冲淡，你所爱的它就会成为你弃之不及的敝履。共享资源亦是如此。没有合理的使用、精心的爱护，哪来的实用、便捷可言，更谈不上所有人都视之为弥足珍贵了。

其实，共享资源也不太算得上是个新新产物，像共享单车，国外早已有之。我前几年在奥地利的首都维也纳旅游时，就在很多的地方看到过它。只不过，老外对于共享单车的态度与国人有所不同。

以维也纳为例，它是奥地利最大的城市和政治中心，人口不是很多。多数人上班、出行会选择步行，骑行者大多也是使用自家的自行车，很少有人会骑行他们的“城市单车”，可是这些单车却成了城市里一道亮丽的风景。在每一个“城市单车站”都有一块醒目的黄色标牌，一排排颜色明亮的共享单车整齐划一的排列在这个规定的区域。我一开始以为是当地人不太使用单车，所以车辆才这么崭新如故。导游的介绍才让我恍然大悟。原来，除了人们在使用时爱护有加外，共享单车公司会定期检查、维护车辆，并且及时更换。虽然没有很多的人使用，但公司始终如一的管理、爱护着城市的这些共享资源。

没有对比就没有伤害。每每看到街道上、马路边杂乱停放的单车，车身上被撕掉的二维码，又想到那个令人哭笑不得的广告页面时，脑海里总会出现那一排排整齐停放、簇新光亮的城市单车，一股酸涩的滋味就会油然而生。

确实，我们对共享单车的爱护做得不够好，或许有人会觉得这是小事，而我认为对于共享资源的爱护能体现出一个公民的基本素质和社会责任感。

诚然，我们的生活水准需要进一步的改善，社会的各个方面需要不断地发展，而我们如果连给予人们生活便利的共享资源都无法做到爱护有加，这是多么的令人扼腕痛心啊，更别妄谈素质的提升了。

朋友们，共享资源给我们带来如此多的帮助和便利，让我们一起来真正地关心它、爱护它。只有保护好它，我们才能享受到由此带来的更多的益处，我们的国民素质也会有质的提升，我们的社会就会更加健康地发展。

随着科技的进步、时代的发展，社会给人类提供的便利越来越多，当前流行的“共享资源”便是一个最好的见证。共享资源让人们在享受便捷、舒适生活的同时，更是现代文明进入新时代的里程碑。目前共享交通工具、共享互联网的信息等等一系列资源像夜空的星星一样难以计数、甚至让我们有点措手不及。所以共享资源的利弊更是像一把双刃剑冲击着人们的生活和社会的发展。

首先，我认为共享资源一定是利大于弊。比如共享单车还未问世前，街头交通车辆像一条长龙，永远是一眼望不到头，喇叭声此起彼伏、尾气排放成为城市无法解决的难题，上下班堵车成为一种常态。如今共享单车的出现，让城市里出现了另外一道风景线，人们轻松地骑着共享单车穿梭于城市之间，清脆的铃铛声代替了汽笛声，碧蓝的天空代替了汽车后面的“袅袅青烟”。总而言之，共享单车的出现使城市的交通发生了一定的改变，它们使城市交通压力得到了一定缓解，并且在一定程度上减少了空气污染，实在是“战功赫赫”。尤其在上海这样的大城市，地铁可能是最便利的交通工具，但是地铁最大的不足之处是，地铁口不是随处可见，而共享单车正好可以弥补了这种尴尬局面。在短距离内它无疑是最快捷、最方便、最便宜的交通选择，所以它越来越受到人们的青睐。

其次，任何一样东西都不是完美的，共享资源也有它明显的弱点。首先它传染疾病，众所周知，现在的流行疾病特别多，形形色色的病毒经过多人的共享也许会传播的更快、更广，所以共享资源的卫生问题是目前无法突破的瓶颈。接着就是规模的问题，在某些城市出现了共享单车超负荷的问题，媒体报道，有些城市的共享单车遍布整个街道，在人行通道上和人流量大的地方车山车海，人们寸步难行。商家为了盈利和竞争，不停地摆放，但是他们根本没有考虑超量的单车会引起小规模的交通堵塞，影响人们的健康出行。最后是人们的素质问题，共享资源出现，也为一些素质低下的人提供了谋生的手段，利用共享资源骗取钱财，将共享单车拆散卖钱，或者放回家中占为己有……利用社会的资源去谋取自己的一己私利，如果社会上多一些这样的人，人类的还怎么去进步，共享资源还能共享吗？

最后，共享资源如果是人类进步的标志和大势使然。据说在共享资源投放市场之前，商家做过一个测试，一个公司放置装有100元钱的箱子在地铁口，上面写着“专用于坐地铁需要帮助的人”，商家规定，如果100元最后的收回少于80元的话，共享资源将不能投放市场，但是没想到最后不仅100元没少，还多出几十元。这个实验也表明人类还是向高素质发展的，只有每个人都足够诚信、足够善良时，共享才能成为真正的共享使用，而不是共同破坏。共享既是资源的共享，更是文明的共享、责任和诚信的共享，共享资源是人类文明达到一定程度的产物，当社会足够文明、和谐时，足够诚信、友善时，共享才能真正彰显他的魅力。让我们从自己做起，从小事做起，做一个有素养、有诚信的人，让更多的共享资源为成为我们民族道德和诚信的见证！

如今，越来越多的共享资源与我们每一个人的生活紧密相连。共享资源一定程度上使我们的生活更加方便。以共享单车为例，它也解决了“最后一公里”的问题，得到了大多数人的青睐。

然而，当共享单车逐渐走进我们的生活，人性的本质却也浮出水面。

多少次听到新闻里说共享单车的开锁问题？多少次看到路上堆放着的共享单车？多少次发现共享单车需要修理？这一切的起源便是人性。

曾听说共享单车的锁会被小学生“破译”，这本质不就是小学生不愿意支付定金，想要“免费”骑车吗？实际上，共享单车在短时间内骑行不用付钱，而那些小朋友不但违反了交通法规“12岁以下不能骑自行车上路”，更在毫无必要的情况下欺骗了别人。那么他们长大以后呢？成年的他们会不会偷窃、诈骗呢？也许不会，但那些人想起以前，心中不免产生一阵内疚。

每天上学路上，路过一个小区门口，那里可是“地雷埋藏区”啊！人行道上横七竖八地躺着各种公司的共享单车，有横的、躺的、倒的、甚至还有架在两辆之上的。每次经过，总要避而远之，路人无奈地走在机动车道，为共享单车“让路”。有时，在一块写有禁止停放共享单车的牌子后面，总会堆着满满的单车。那些人是文盲吗？肯定不是。那些人为什么要无视那块牌子，为什么只想着个人利益？更何况好好放一下也不会浪费多少时间。当然，他们想法我们无法理解，但我们会看到以后主动将其扶起。连成一片的，我们自然无能为力，但一辆倒了，我们中会有多少人把它放到应该放的地方？

打开手机，扫了无数量共享单车，上面为什么都显示着“已被报修多次”？从这方面看，是公司没有及时处理。偶尔几次，我会有个想法，还记得童年时，我们在纸上稚嫩地写下“这个坏了”。如果每辆车吊块牌子，在上面写下什么时候，什么部位坏了，这不但节省了我们的时间，更使公司能更快找到需要维修的车辆。

在共享时代，共享资源越来越多，他们所带来的不光是便捷，更使对人性的批判与对世界不足提出的无声建议。我们应该学会爱惜共享单车，使它们更好地为世界增添光彩。

从一开始的共享单车，到如今越来越多的“共享式”资源出现在了我们的视野中，现在的“共享时代”建立在我国经济逐渐稳定的层面上，向着共产行进了，母庸置疑，这，是一件好事。共享资源将人们，也就是所谓个体之间链结成了一个珠网，能够将社会的融合性与关联性提升到一个新的高度。

但为何我们身边的评价褒贬不一，甚至反对的声音多过肯定呢？时常可以看到路边的共享单车过量停放，侵占人行道；被共享的车辆、书籍等物品被恶意破坏；租用者给单车上私锁，不归还共享雨伞等等。非常明确，这是极大一部分使用者素质低下的表现。

在真正的共享时代之下，所有物品都是会“易主”的。而只有一种“非共享资源”。那是人们的精神与思想。比起随处可见的共享单车。人的大脑只有一个，而它就好好的长在那里，那个地方收纳了你所学的知识，你所诞生的思想，最重要的是它见证了你的行为，反映了你的素质。

在共享的珠网当中，非共享资源就像一个个绳结。焊接着网链，它决定了珠网的幅度与坚韧性。

很多人会认为我的这席话不过是老生常谈，但任何有底线的公民看到国人外出旅游破坏环境，行为低劣，甚至被其他国家的新闻媒体写作头条……

这是一种耻辱，应该会这么想。

在国家给学子高强度的灌入一些可能他们终生都不会再用第二次的文化知识前，或许应该教给他们什么是素质。

西方神话中，上帝所创造的人类祖先，亚当和夏娃生活在上帝所设计的“共享空间”伊甸园，按需索求，没有什么贪念会使他们疯狂，直到他们听信了撒旦的谗言，吃下禁果。他们得到了智慧，但却打破了这个共享空间的规则，被流放经历苦难。

当然，如今的共享时代不像神话中的原始，人们已经掌握了智慧，但正如上帝没有教给亚当和夏娃如何去遵守规则，现在大部分的人们依然缺乏这个观念，而这一点正是我们应该去做好的，当然，是教会我们自己。

共享时代是国家经济繁荣的产物，而“非共享资源”则是托起其的根须。而这正是全人类都应该思考的话题。

上海如今，在这灰黑色的钢筋混凝土林间，在这大块大块的电子显示屏下，在这人们匆忙而快节奏的生活步伐中，似乎滴下了一滴别样色彩的墨水，在这之间荡漾开来了。橙色“摩拜”、黄色“小黄车”、蓝色“小明”，渐渐布满了马路边，开始穿行于几乎一色的车流与街道间；面对一个如陈列柜般的书架挑选一本心意的书，要做的不是找钱付给店员，而是拿出手机扫一扫二维码，便可带走它，一览它的风采；遇到手机没电的窘境，再也不用没带充电宝或是没有地方可以插充电宝而焦急万分，随意走进一栋大楼花一分钟扫一扫二维码，一只充电宝便借好了……这墨水的色彩一点点扩散得更大、更大，漫延及了城市的每一个角落，给城市人的生活染上别样的色彩。

漫步在大路上，闲逛与商场中，慢跑在体育场里，我不禁惊叹于如此多的“共享”，更令我为之感叹是“共享”竟已如此快地成为了城市人生活的一部分而融入进去了。不得不说，“共享”给我们、给城市人的生活带来了巨大的改变，许多难事得以解决了，许多囧事得以避免，手机和二维码的普遍更是让“共享”如虎添翼，确实，我们已进入“共享时代”了，而“共享”让我们的生活更加方便起来，我们也愈发离不开“共享”。

在人们追捧“共享”的同时，也常听到一些不和谐的旋律，共享单车的二维码被破坏不能使用，车身被喷上其他颜色的油漆而占为己有，我也常看到路边草丛间倾倒这破损的共享单车，难到这也算是“共享”吗？我想，城市人所共享的，不仅仅是这些资源，更是一种责任感，在使用共享单车时，是否有如爱惜自己的车那样爱惜它？在借阅共享书籍时，是否在翻页时注意不压皱书角不溅上污渍？那么，在享受这些“共享”的同时，就应该明白这些资源不只属于你个人，是属于所有市民的资源。在人们习惯了城市中占享，以自我为中心的生活习惯理念后，随着“共享”的深入人心，一种社会责任感的产生是潜移默化的。“共享”的是资源，更是人人为我，我为人人的责任心。

要说“共享”的迅速普及，不仅是它给城市人生活带来了巨大的方便，更要归功于人们个人素质涵养的提升，对于共享单车，人们追求的是低碳环保无污染的出行方式；对于共享书店，人们渴望的是汲取更多更丰富更广泛的知识文化；对于共享篮球，人们想要的是全民运动锻炼体魄的精神……我想“共享”反映的是城市人对自身素养的追求，是城市人对城市环境作出的贡献。“共享”的是资源，更是作为现代化都市中的文明人的精神追求和生活理念。

共享，这滴别样色彩的墨水，带动城市人走入了共享时代，而它给城市人染上的，不仅仅是丰富的共享资源，更是城市人的共享责任感、共享精神追求和共享生活理念，这才是共享时代，我们真正需要共享的。