描写长江大桥的作文合集3篇 作文题目（通用20篇）

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2。25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

1、长江，你是伟大的中华民族的象征。你从世界最高处的唐古拉山脉各拉丹冬雪山，奔腾而出，一泻千里，直奔东海，注人世界最大的海洋太平洋之中，你是这样的源远流长，汪洋浩瀚，汹涌澎湃，一往无前，伟大而美丽。然而，你又是在艰难曲折中奋勇向前的。三峡，就是对你的磨炼与考验。多少悬崖绝壁！多少暗礁险滩！多少惊涛骇浪！多少急流猛湾！一切都阻挡不了你的前进。你是这样的英勇顽强，奔腾不息，永远向前，向前！

2、长江用健美的臂膀挽起高山大海；用甘甜的乳汁，哺育各族儿女；用纯洁的清流灌溉花的国土；用磅礴的力量推动新的时代……

3、长江，她是那么富有，那么宽厚；那么深邃、高远，充满活力，而又那么年轻！才感到呵，家门口的这条长江，她历史的厚重和对于我们民族的意义。她以自己的渊源流长、磅礴大气和她的风光万千，为我们构筑了永恒的大江之美，启发着一代又一代华夏儿女的激情与灵感，赢得了世人发自肺腑的赞美和感叹而当之无愧。

4、长江，她以自己的渊源流长、磅礴大气和她的风光万千，为我们构筑了永恒的大江之美，启发着一代又一代华夏儿女的激情与灵感，赢得了世人发自肺腑的赞美和感叹而当之无愧。我骄傲，因为冬泳，我把自己微弱的心跳加入到她强劲的脉博当中，我把自己满腔的热血汇进了她势不可挡的滚滚洪流；我骄傲呵，我们这些严冬中的勇士，在刺骨的北风中、在冰冷的江水里，光着脊梁书写着自己的追求和冬泳人的光荣！

5、长江啊！长江！您是如此的广阔，如此的宽阔，如此的滔滔不绝。让我沉醉在您的包容下，无法自拔。长江啊！长江！每次想起您那洪涛汹涌，犹如生气的狮子，威风八面。长江啊！长江！您是如此的魅力四射，让我深深的陶醉。

6、长江发源于雪峰奇山，它是一股不可抗拒的洪流。它冲过万千山峦，流过绵绵高原，淌过千里平川，汇入东海。

7、长江象征着质朴的中国人民，长江象征着我们民族的精神和意志，我赞美长江！

8、长江烟波荡漾，仿佛是一条巨龙仰卧在祖国大地上，两岸呈现出的青绿色，清楚地勾画出长江伟岸的身躯。江面上白帆点点，船只顺流而下，略带黄色的长江水，发出“哗哗”地吼叫。长江后浪推前浪，兴波助澜滚滚东流。江水一股股向江心流去，被坚硬的石头击回，翻起回头浪，又和后面涌上的水浪相激，轰轰作响。

9、当纯如甘露的江水亲抚我的肌肤、滋润我的心田，怎不叫人思绪万千、浮想联翩：千万年来，这江水也曾日夜不停的滋润着脚下这片土地，冲刷着我们民族粗壮的筋骨！她是那么富有，那么宽厚；那么深邃、高远，充满活力，而又那么年轻！才感到呵，家门口的这条长江，她历史的厚重和对于我们民族的意义。

10、你从雪山走来，春潮是你的风采。你向东海奔去，惊涛是你的气概。你用甘甜的乳汁，哺育各族儿女；你用健美的臂膀，挽起高山大海。我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。你从远古走来，巨浪荡涤着尘埃。你向未来奔去，涛声回荡在天外。你用纯洁的清流，灌溉花的国土；你用磅礴的力量，推动新的时代。我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。啊，长江！

11、瞧，那江水上游和下游的尽头被一层薄薄的轻纱笼罩着，你的目光再向前移，看到的则是白色的雾气加上天的纯洁，看不见烟波浩渺的江水，看不见连绵起伏的青山，看不见高耸入云的大厦。仿佛是一个神秘莫测的迷宫入口，等待人们前去探索、发现；仿佛是一个海市蜃楼，感觉近在咫尺却遥不可及；更仿佛是冒险之旅的道路，充满了惊奇、刺激与乐趣……

“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。

“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。

货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊!

忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲!

1.  长江,她是那么富有,那么宽厚；那么深邃、高远,充满活力,而又那么年轻!才感到呵,家门口的这条长江,她历史的厚重和对于我们民族的意义.她以自己的渊源流长、磅礴大气和她的风光万千,为我们构筑了永恒的大江之美,启发着一代又一代华夏儿女的激情与灵感,赢得了世人发自肺腑的赞美和感叹而当之无愧.

2.   长江,她以自己的渊源流长、磅礴大气和她的风光万千,为我们构筑了永恒的大江之美,启发着一代又一代华夏儿女的激情与灵感,赢得了世人发自肺腑的赞美和感叹而当之无愧.我骄傲,因为冬泳,我把自己微弱的心跳加入到她强劲的脉博当中,我把自己满腔的热血汇进了她势不可挡的滚滚洪流；我骄傲呵,我们这些严冬中的勇士,在刺骨的北风中、在冰冷的江水里,光着脊梁书写着自己的追求和冬泳人的光荣!

3.   长江,你是伟大的中华民族的象征.你从世界最高处的唐古拉山脉各拉丹冬雪山,奔腾而出,一泻千里,直奔东海,注人世界最大的海洋太平洋之中,你是这样的源 远流长,汪洋浩瀚,汹涌澎湃,一往无前,伟大而美丽.然而,你又是在艰难曲折中奋勇向前的.三峡,就是对你的磨炼与考验.多少悬崖绝壁!多少暗礁险滩!多 少惊涛骇浪!多少急流猛湾!一切都阻挡不了你的前进.你是这样的英勇顽强,奔腾不息,永远向前,向前!

4.   长江啊!长江!您是如此的广阔,如此的宽阔,如此的滔滔不绝.让我沉醉在您的包容下,无法自拔.长江啊!长江!每次想起您那洪涛汹涌,犹如生气的狮子,威风八面.长江啊!长江!您是如此的魅力四射,让我深深的陶醉.

5.   长江发源于雪峰奇山,它是一股不可抗拒的洪流.它冲过万千山峦,流过绵绵高原,淌过千里平川,汇入东海.

6.   长江象征着质朴的中国人民,长江象征着我们民族的精神和意志,我赞美长江!

7.   长江烟波荡漾,仿佛是一条巨龙仰卧在祖国大地上,两岸呈现出的青绿色,清楚地勾画出长江伟岸的身躯.江面上白帆点点,船只顺流而下,略带黄色的长江水,发出“哗哗”地吼叫.长江后浪推前浪,兴波助澜滚滚东流.江水一股股向江心流去,被坚硬的石头击回,翻起回头浪,又和后面涌上的水浪相激,轰轰作响.

8.   当纯如甘露的江水亲抚我的肌肤、滋润我的心田,怎不叫人思绪万千、浮想联翩：千万年来,这江水也曾日夜不停的滋润着脚下这片土地,冲刷着我们民族粗壮的筋骨!她是那么富有,那么宽厚；那么深邃、高远,充满活力,而又那么年轻!才感到呵,家门口的这条长江,她历史的厚重和对于我们民族的意义.

9.   你从雪山走来,春潮是你的风采.你向东海奔去,惊涛是你的气概.你用甘甜的乳汁,哺育各族儿女；你用健美的臂膀,挽起高山大海.我们赞美长江,你是无穷的源泉；我们依恋长江,你有母亲的情怀.你从远古走来,巨浪荡涤着尘埃.你向未来奔去,涛声回荡在天外.你用纯洁的清流,灌溉花的国土；你用磅礴的力量,推动新的时代.我们赞美长江,你是无穷的源泉；我们依恋长江,你有母亲的情怀.啊,长江!

提到桥，你能想到什么?是武汉的长江大桥，还是颐和园的玉带桥，还是石家庄的赵州桥？也许你想到的是那些实体的桥，但我想到的却是沟通心与心之间无形的桥，那就是理解。

小时候，当我还是开着裤裆露着乳牙不知天高地厚的小女孩时，我拉着姥姥的手用稚嫩的童音问:“姥姥，爸爸妈妈天天都在忙什么，为什么没有时间陪我玩？”姥姥回答：“他们在为你能有更好的生活而努力干活啊。”“哦。”我似懂非懂的点点头。

几年后，我成为了小学生，也到了大人口中所说的叛逆期。爸爸妈妈变得啰嗦了很多，对我也更严厉。但是对于他们的批评与训斥，我要么当做耳旁风，要么就对他们大吵大嚷。因为我感觉他们并不爱我，只是把我当做学习的机器。

又过了几年，爸爸妈妈的公司倒闭，爸爸妈妈只好当环卫工人。那段时间是我家最艰苦的日子，但我仍对爸爸妈妈的辛苦视而不见。直到有一天，我走在放学回家的路上，我看见爸爸妈妈弓着腰正在公路上打扫，我才知道爸爸妈妈工作的不易：不仅被迫呼吸汽车排出的尾气，还随时有生命危险。我的眼睛马上湿润了，远远地注视了爸爸妈妈良久，才回到家。从此，我发现了平时注意不到的细节:写作业时的一杯奶，冰箱内凭空多出的零食……这都让我感觉到爸爸妈妈无处不在。

现在，我和爸爸妈妈的关系就像朋友一样：爸爸妈妈会认真听我说的话，我也会认真听爸爸妈妈的话。当我们发生矛盾冲突时，也会及时的沟通。是我对爸爸妈妈的理解改变了以前我们紧张的关系。

理解是沟通人与人心灵的桥梁。

[长江大桥初中生作文

今年春节，我没有像往常一样挨家挨户到每个亲戚家拜年，因为我外出旅游，去赴与武汉长江大桥之约。

大概是在两年前，我翻看一本诗集，看到毛主席写的一首《水调歌头·游泳》：

才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！

风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。

写得可真好！当时我就问妈妈，这是什么大桥，我要去看看。妈妈告诉我是武汉长江大桥，并约定以后来看武汉长江大桥。所以今年我来看你了——武汉长江大桥。

远望江上的景色，只见远处被雾气所笼罩的晴川阁与长江这头的黄鹤楼隔江相望。晴川阁位于汉阳的龟山上，黄鹤楼在武昌的蛇山上，仿佛本是一对情人，却也奈何不了这天堑长江，最终只能被分隔两岸，苦苦深情凝望。

几天来，武汉一直是阴天，白天的长江两岸竟然是雾蒙蒙的。在离江边还很远的地方，就看见高大的长江大桥像一条长龙横跨长江两侧。顺着大桥的台阶，拾级而上，走上桥面，俯瞰晚上的长江两岸，灯光点点。天渐渐黑了，长江大桥上的灯全部亮了，两岸的灯火倒映在江上，组成一幅优美的图画。大桥的上层的汽车来来往往、络绎不绝；大桥的第二层上，偶尔一列高速飞驰的火车呼啸而过；桥下，间或有一艘轮船缓缓通过。大桥上的灯不时变换着颜色，伴随着汽车、火车、轮船的声音，组成了一首美妙的乐章。灯火柔柔地洒在江面上，在江水的波动中，酥酥地颤着，颤得让人心疼。

站在大桥上，四处眺望，不经意间就看到了毛主席游泳渡长江时的照片。我又让我不由地想起《水调歌头·游泳》。这首诗词就是毛主席在畅游长江后写下的。毛主席写这首诗词的时候，武汉长江大桥还没有建成。而这座中国首座公路铁路大桥让长江天堑变成了通途，它连接了武昌和汉阳，也让隔江而立的晴川阁和黄鹤楼的“会面”变得更容易。这座大桥屹立在长江上已经六十多年了，它见证了祖国经济的飞速发展，见证了长江两岸的美景。

武汉长江大桥真的很壮美。

今年春节我在长江，因为我和武汉长江大桥有个约定。武汉长江大桥，我来了。而且，我还会再来的。

夏天，总是来得悄然无声，又如此的突然，或许只是一个夜晚，等我们睡醒的时候，发现天气突然变热了，仿佛穿长袖已经是很久前的事了。 Summer, always came quietly, so suddenly, maybe just a night, when we wake up, find that the weather suddenly gets hotIt was a long time ago.

荷花迎来了夏天，但风儿却告别了春天，学校门前的小卖部似乎早已知道了消息，把美味的麻辣。烤肉全改成了凉爽的冰棍。雪糕，不一会儿，太阳来了!它就是夏天的种子，为炎热的夏天长出了一大截新芽，远远望去，夏天的第一个太阳又红又亮，活像一盏悬挂在高空中的明灯，既不热又不冷，非常的温和，倒映在海面上，海面用一道道的水波来欢迎它，照在了莲藕上，莲藕用新生的莲叶来赞美它，总之夏天的第一个太阳有一种说不出的温暖，它不像春天那么清凉，也不像冬天那么乏味，而它就像和蔼的家人一样，永远伴随着我们。

一只孤独的蜻蜓在花上飞来飞去，一会儿飞到这朵花，一会儿飞到那朵花，花儿的香味使它陶醉，累了，停留到荷叶下休息一下感受一下夏天的风景，荷叶上的露珠倒映着太阳的散发出的万丈光芒，就像钻石一样耀眼，像水晶一样透明，有几个小孩在树下玩耍，远方的太阳努力地让他们流出汗水，排除体内的毒素，可他们似乎不领情，刚出汗水，就跑回家里，用空调呼呼地吹向自己，使自己不要流汗。

太阳逐渐由大红的颜色变为橘红，黄昏的下午使人变得疲倦了，太阳也渐渐衰退起来了，它不再是那么的温热，它不算太热，或是根本不热，但它的霞光依然还在，霞光是静的吗?不可能，因为你看一下湖面就知道了，霞光倒映在湖面上，湖水涌起一道道水波，倒映在湖面是的霞光不停地像左右移动，就像火一样，燃烧着不稳定的火焰。

火焰也有熄灭的时候，太阳慢慢落下去了，在远方的天空，它给我们留下了最后的彩霞。

而到了夜晚，美丽的星空就挂在天上，让人不禁神往。这就是夏天的景色，如此的多彩而又美丽，吸引着我。

我的家乡在江苏省南京市，那里有一座中外闻名的大桥，叫南京长江大桥，它位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。

南京长江大桥非常的大，而且雄伟。上层是公路，桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道;下层是铁路，桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形。

南京长江大桥不但大、雄伟，而且还美观。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.

一九六八年十二月十八日，南京长江大桥正式开通。雄伟、美观的南京长江大桥，横跨在宽广的长江上。南京长江大桥，欢迎你来游览，观看。

长江是我国最长的河流，长度在全球排名第三，她是我们的母亲河。

长江发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山西侧的沱沱河，从西向东流，经过11个省市自治区，在上海流入东海，全长6300公里，流域面积180万平方千米，年入海量达1万亿立方米。她支流众多，水系庞大，水能资源丰富，灌溉、航运都很发达。

我是个从小就出生在安庆，从小就长在安庆的孩子。安庆是个滨江城市，所以我从小就认识了这条母亲河。

母亲河不仅很长，而且还很美丽。早上风平浪静，在长江大桥看长江是最好的选择，远远望去，长江就像一条长龙，而船只的鸣笛声就是龙的怒吼声，显得格外壮观。中午呢，振风塔就成了最好的选择了，中午，太阳高照，照耀在水面，江面上金光闪闪，像许多龙鳞，也像从天上洒下许多金子，让这条龙显得更加逼真了。晚上我经常到滨江公园去溜冰，小路边的彩灯像是给长江披上了一条彩带，不时还有豪华客轮从上面经过。轮船上的彩灯也为长江增添了光彩。

对着奔腾不息的长江，我常常会问：长江，你为什么总是奔腾不息地流淌着?每当这时，那哗哗的浪花声仿佛在对我说：“如果我停了，海水不就干涸了?树木不就干枯了?如果我停了，生命不就也停了?”这并不是什么豪言壮语，这跟许多人一样，为了让自己的家乡更富饶，更美丽，用自己的滴滴汗水换来了一个个丰收之年。长江也是那样，用她那奔腾的江水滋润着国土上的每一个生命。

安庆的母亲河，我为你骄傲。中国的母亲河，我为你自豪!

不管是在水流湍急的大江大河上，还是在潺潺细流的小溪上，桥总是平趴下身子，手搭牢这边，脚踏实那边，用它那平平的背，让人们从此岸到达彼岸，带给人们方便。

世界上有许多类型的桥，有的是桥背拱得高高的桥，有的是走在上面摇摇晃晃的桥，有的是弯弯曲曲的九曲桥……我最喜欢的是双孔双曲拱形的桥了。

说到双孔双曲拱式的桥，我就会不由自主地想起南京长江大桥。这座桥位于南京市西北面长江之上连通市区和浦口区，听说是长江上第一座由我国自行设计的双层铁路公路两用桥梁。它是1960年1月正式动工，用时8年，耗资1·8亿人民币，耗用50万吨水泥、100万吨钢材。

在桥上，从桥的这一头望不到那一头，给人一种神秘的感觉。桥的两旁还有许多浮雕，浮雕的图案有的是北京火车站，有的是万里长城，浮雕记录了中华人民辉煌的时候。桥的两头有四个桥头堡，身高70多米，上面还有毛主席的题词。桥两旁的白玉兰花形的路灯更是多彩迷人，为大桥多添加了一道光彩。桥下的江水不停地拍打着桥墩，溅起一两米高的浪花。

南京长江大桥，你不仅凝聚着设计者的心血和建造者的汗水，更让人感叹劳动者的伟大!

长江，真是一部大自然的杰作！

周六的一天，我和爸爸妈妈去滨江公园玩儿。一路上伴随着鸟语花香，我们向滨江公园里面走去。越靠江边“哗哗”声越大，到最后像一条奔腾的巨龙愤怒地吼叫着，盖过了人喧马嘶。

走下台阶，便看到江水不停地拍打着岸边的礁石，就像一只被笼子关起来的饥饿的老虎。长江激起的水花好似一只只小精灵，在空中飞舞着，嬉闹着。不一会儿，我的脚就被水弄湿了。这时，一阵江风拂过我的脸庞，感觉凉丝丝的，舒服极了！我惬意地眯起了眼睛，张开了双臂，尽情地享受着，拥抱着这江风。

在江边待了一下午，我发现江水有时如一位娇滴滴的花朵，有时有如一位愤怒的巨人……我喜欢这变化莫测的长江，也正是因为长江的点缀，让南通变得更有魅力了。

芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。

大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!

武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14·5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22·5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。

每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。

武汉长江大桥真美！欢迎你们去参观。

长江像一条玉带镶嵌在祖国的大地上

长江就像一块聚宝盆一样，等待我们去发掘她的宝藏。

长江就像一条银白的玉带，横亘在中华大地上。

长江就像母亲一样，孕育了沿岸无数中华儿女。

长江就像一块聚宝盆一样，等待我们去发掘她的宝藏

长江就好像一条碧绿的丝带，缠绕在群山之中。

看那浩浩汤汤的长江水，如巨龙般飞奔向东海而去。

长江,好比一位叱咤风云的勇士,一路翻山越岭,呼啸着奔向大海

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我一直以为我是喜欢妈妈的;她对我好，她会管我;她有时候会乐呵呵地讲我的小时候，每当这时，她的眼睛总是微眯着的，嘴角微扬着，脸上满满的都是甜甜的幸福。

但是我自以为是的想法，终究还是坠落了、熄灭了。在我初一那年，我有了一个所谓的异性朋友。我以为这没什么，可能是我太天真了吧!我总是会在和妈妈闲聊的时候许多次不经意地提到他，妈妈并不说什么，反而仍然像往常一样和我一起叽叽喳喳的讨论大大小小的事儿。我当时真的以为她不像别的父母亲那样。可是当我因为父母亲经常性的吵架而成绩下降时，她却胡乱的给我安上许多莫须有的罪名，压得我动弹不得，压得我无法喘气。必然的，这许多罪名的头条;——就是早恋!

我当时真的很伤心，以至于当我的心在浮躁的空间里安静下来的时候，眼眶便会迅速的湿润了。我开始明白些什么了。

可是我却忽视了最重要的一点，那就是我那颗干涸的挤不出一滴眼泪的心。那一次妈妈生了一场大病，爸爸根本是不管妈妈的，也不送她去医院。我就在她旁边，看着她无奈地留下两行清澈的眼泪。不知怎的，那一次我却很明白她的感受：她的心痛比头痛多了岂止千倍万倍啊。那时我的怒火已经蔓延开去到了整个房间，当它却没有燃烧，我很明白的是：这又有什么用呢?我的心只剩下无尽的哀愁，除了哀愁，就只剩哀愁。我好像在那一瞬间长大了许多，妈妈的眼泪让我的心在火焰中重生了，我当即就宣泄似的哭了，尽管我告诉自己：不能哭。

我都长大了，许多事情也有了自己的见解;我明白：要想保护你想保护的人，首先得要让自己有这个能力。

亲爱的妈妈，我不是喜欢你，我是爱你。

长江接地通南北，远水浮天贯古今。 1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界记录大全》。 南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，疑是银河落九天。 雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6.4万6.6万左右。一桥飞架南北，天堑变通途。

金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。

汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着江泽民总书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。

汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。

后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。

踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪?

在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。

在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，1989年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬数十条鲜活的生命。

终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。

这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。

这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”

这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，总书记亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。

我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。

我出生在南京，从小在南京长大，爸爸妈妈带我玩过许多风景优美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子庙、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏伟使我印象最深刻的就是南京长江大桥了。

南京长江大桥建造于1968年，离现在已经有40多年的历史了。大桥全长4589米，桥面有15米宽，有9个桥墩。大桥顶层通车，中间层通火车，大轮船还可以从桥下开过。

桥面两头有工农兵塑像，桥两边人行道上有数不尽的路灯，每当夜幕降临远远望去，辉煌的灯光犹如一条彩虹横跨江面上空。川流不息的车辆日夜不停地来往行驶。桥上解放军叔叔为了人民的生命财产安全，日夜坚守岗位。

南京长江大桥早前是我国第一大桥，世界第三大桥。它也是我国南北交通大动脉。

巴东县城一个小山城。在这里，有各种数不清的桥：木桥、石桥、石拱桥、水泥桥……其中，最引人注目的要数矗立在长江巫峡口的巴东长江大桥。

长江大桥横跨长江之上，像一位忠实的卫兵守卫在巫峡口。它是一座现代化的四行车的斜拉桥，桥长约两千多米，宽阔的桥面由七个巨大的桥墩稳稳托住，远看，就像一条巨龙横卧在江面之上，尤其雄伟。

每周日我都会上作文培训班，大桥是必经之路。清晨，雾还没散。我还没走近大桥时，远远只能看见它的轮廓，整个大桥就像升浮在云空里一样。当来到桥面上时，你就会发现，桥上已经有很多人了：有步行去上班的大人，有锻炼身体的老人，有背着菜篓、跳着担子赶往集市的农民……各种车也一辆接一辆……人们的谈笑声、车辆的鸣笛声混合在一起，真是热闹极了!等我走完大桥，雾散了，太阳也出来了，万里碧空飘着朵朵白云。这是再回头看，大桥在明媚的阳光下，显得更加壮丽。

傍晚，我又来到长江大桥。桥上的灯亮了，像一颗颗闪闪发亮的珍珠，整个桥身顿时通亮起来，好似天上银河落长江，好看极了。华灯之下，桥两边的草坪、绿树被蒙上一层柔和的黄色的光辉，比白天更加美丽。人们或坐在石凳上谈天说地，或行走在桥上散步聊天;来来往往的车辆还在继续奔驰……

多美的长江大桥啊!它不仅是南北两岸的交通要道，还给整个山城平添了一份浩然坦荡的现代化气息，成为一道最亮丽的风景线。

南京长江大桥位于江苏省南京下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木桁梁桥。南京长江大桥上层为公路桥，下层为双线铁路桥，连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，为南北交通要津，也是南京市的著名景点之一。南京长江大桥是长江上第一座完全由中国设计、建造及采用国产材料的双层式铁路、公路两用桥，因而在中国桥梁史上具有重要意义。1960年代曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥。上层为四车道公路，车行道宽15米，两侧人行道各宽2.25米。下层为双线铁路桥。正桥长1576米，如果连同两端引桥，则铁路桥总长度为6772米，公路桥总长度为4588米。桥下最大通航净高24米。

南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米。正桥的桥孔跨度达160米。

南京长江大桥1960年1月正式动工兴建。1967年8月15日大桥合龙，1968年9月30日铁路桥首先建成通车，南京市五万多军民举行了隆重通车典礼，同时南京站也宣告落成启用，10月1日凌晨三时，南京长江大桥铁路桥通过了第一列客车——从福州开往北京的46次快车。同年12月29日公路桥正式建成通车。1969年9月21日，毛泽东来江苏视察，视察了南京长江大桥。