有关共享单车的议论文【汇编20篇】

时光的蹁跹似乎从不曾因谁而驻足，春去冬来里添了我的年岁，也添了人行道上摆放着的各类单车。

后来我才晓得，那叫“共享单车”。

父母对于“共享单车”的现世是极为欢喜的，只因着自此我在路边寻辆车骑着就回得了家了，省了他俩日日争执谁接谁送。

我欣然应了自己骑车回家的安排，却不想头一天就犯上了难。

那日放学本就是晚的，加之我身负“值日”重担，待步出校门时，落日已欲西沉了。我在布落的霞光里加快了步子，急于寻着一辆共享单车，好快些回家去。

奈何老天却有意与我作对似的，沿着路边走边寻，也试了有二三辆了，可个个不是缺胳膊就是少腿的。

书包的沉重几乎要将我压得喘不过气来，我的眼里映着的是愈发暗淡了的天色。我悲观地想：莫不是真要花上个四十来分钟，步行回家去罢？

我的一颗心几欲深坠谷底。

“小姑娘，你这是找不到车吗？”身后响起道询问的声音，略略沙哑的声音。

我是把它当做最后一根救命稻草了，兴冲冲回过身，却见是一位瞧似五十来岁的老阿姨，她正推着辆共享单车上了人行道。

“是，是啊。”尽管不明半点所以然，我还是如实地答了。

老阿姨一边把锁关上，一边提起放在篮里的包，应了我一句：“阿姨这车挺好骑的，你快点骑上回家去——这都要到饭点哩。”

我被这突如其来的帮助与关怀砸得有些分不清天南海北了，愣了好半晌的神，又结结巴巴地问：“那……那您呢？”

老阿姨冲我摆摆手，口气轻松随意得很：“没事儿，阿姨家就在前头，走两步就到了。”

我再三地道了谢，辞别了老阿姨，然后扫码、开锁……把车推下人行道时，无意间的一瞥惊鸿，恰恰瞧见了老阿姨被落日余晖拉得极长极长的影，一点一点在转角处消失。

那一回的经历，一直到很久很久之后的今天，我依旧无法忘怀。在这个共享的时代里，曾经有那么一位素不相识的陌生人，与我“共享”了一辆单车，重中之重的是，也将她的温暖，共享给了我。

此后我每每在离家不远处瞧见状似寻车却不得的人时，皆会主动上前询问，然后与他们“共享”一辆单车，我把老阿姨曾共享予我的温暖，继续共享给了他人。

这何尝不是“共享”最别具一格的含义呢？方便了人们的生活，也促进了人与人之间的温暖传递。

唐宋八大家之一的韩愈曾经说过：“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。”它时刻陪伴着我，让我受益匪浅。

去年六年级上学期，由于我学习兴趣不高，爸爸妈妈总是反复提醒，学习要主动，回家要复习，对于我来说每次都是徒劳。有一天我们进行了一次数学考试，试卷一发下来我的内心如汹涌激荡的大江，那些题可不是我的强项，脑子像被锈住了不会思考。

老师批改完卷子发了下来，我翻开试卷哗啦，好像一大盆冰凉带有寒意的水从我的头上淋下来，把我淋得像只落汤鸡。79它意味着什么?意味着学习处在下游状态，虽然心里这样问自己，可还是无动于衷，依然做一天和尚撞一天钟，上课处在游离状态，眼睛注视着黑板，可思想却很分散。

在接下来的日子里，我的成绩继续下滑，妈妈在手足无措的情况下，竟然去找了雷老师。当时我还被蒙在鼓里，还是死党告诉了我这个“爆炸性”的消息。我蹑手蹑脚地走到办公室门口偷窥，果然如此。妈妈竟然没跟我商量去找雷老师谈话，肯定是在告我的黑状，心里的火顿时骤然而升。忽然看见妈妈那湿润的眼睛眼眶，我的心里像打翻了五味瓶似的不好受。这天过后雷老师又找我谈了话，询问了我最近的思想和对学习的态度，雷老师用亲切的口吻对我说：“吴艺璇你知道‘书山有路勤为径，学海无涯苦作舟’的意思吗?”我迷茫地摇了摇头，他接着说：“在学习的道路上，没有捷径可走，也没有顺风船可驶，你想得到更多的知识，刻苦是必不可少的。”

这句名言启发了我，它如一盏明灯在我心头点亮。它不仅让我想到了同疾病斗争的科学家霍金，他身残志坚，提出的科学问题却是如此深奥，命运给了他一地的碎玻璃，可他偏又将它拼成了一个光芒四射的琉璃盏。虽然人生没有一帆风顺，可他证明了自己虽然不能说话，肌肉萎缩，却靠自己的努力取得了成功。

晚上躺在床上我彻夜难眠，辗转反侧。是啊，不付出辛苦的劳动，怎么会有收获呢?我茅塞顿开，重新制订了计划。在课堂上努力发言，在课下把老师讲的内容又重新巩固一遍，在家里把明天要学习的内容提前学习一遍，不会的题主动去问问老师，把知识学扎实，才有机会更上一层楼。我时刻把这句名言作为我的座右铭，不断地激励着我。功夫不负有心人，通过一个月的时间，我终于把成绩追了上来。我终于体会到了努力攀登的快乐。战胜了自己。

“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”它将成为我人生路途中一座不灭的灯塔，永远指引我驶向成功的彼岸。

开学了，我们六年级的同学在面临毕业的最后一个学期里迎来了小学最后的目标。新学期，新理想，新希望，新自我。这些全都是新的，在这一学期里，我们要完成小学里最后的目标。现在，我给大家说明一下我的目标吧!

我的目标分两栏，第一栏：本学期自己打算超过谁?当然我的学习成绩尽管还可以，但是面对一些人还有一些差距。但是，这学期我必须去挑战，去提升自己的成绩，所以我本学期打算超过李浩森。

虽然全部都是1号，但我们还是有一定的差距的。所以，为了超过他，我一定要多读书，多了解一些文学知识，更多地了解一些名人，还要复习旧知。因为这些是他的强项而我去知道的不多。

第二栏就是我这学期在年级的排名?通过上学期的小升初考试中，我已经进入了年级的前200名。但排名并不理想，我是打算要考上免费生的，可是尖子生那么多，我只能让自己的年级排名提高，才有可能进入免费生。

我要进入前150名，所以，我要取长补短，保持好自己的优点，然后戒骄戒躁，才能够稳定成绩，然后查找缺点，及时补缺，才能够有更好的成绩。

这就是我这学期的目标，让我们一起加油吧!

每一个成功的人，都有一个共同的特点，那就是——坚持。我的爸爸就有这样的特点。

不论有多难，他都会坚持。第一次跑马拉松，尝过那种滋味的人，谁都想放弃，可爸爸却坚持下来了。我也尝试过，跑到一半的时候，那样痛苦难熬，浑身上下痒的不得了。加上火辣辣的太阳，让我无法忍受。我想放弃，这时爸爸鼓励我说：“坚持就是胜利，你自己选的比赛，一定要完成。”没办法，我只好忍着痛苦跑完了人生中第一个10公里马拉松。当我跑到终点享受成功的快乐时，似乎理解了爸爸说的话的意思。

爸爸就是这样，一直坚持跑步，去年劳动节，爸爸参加了100公里越野。他告诉我：“到后面的20多公里时，腿疼的每走一步路都费好大劲。”我不解地问到：“那你是怎么坚持下来的?”爸爸回答到：“越是到那种时候，越要坚持。”最终，爸爸忍着疼痛，一步一步地，在关门时间之前到达了终点。

最近，爸爸开始坚持每天跑步，早上5点多就起床了。有时，我会问他：“早上跑步不会感觉困吗?”爸爸不假思索地回答：“早上凉快，脑袋更清醒。”每晚睡觉前，他也要下楼跑一会，就连下雨天，都不会间断，一定要跑够当天的目标。

爸爸不仅每天坚持跑步，还要坚持他一向都很喜爱的写作。我偷偷注意过，每次跑完步，爸爸都要抱着手机二、三十分钟，不知在做什么。一次，我实在忍不住了，就问他：“您在弄什么呢?”爸爸说：“在写跑步日志啊，你看!”我凑过去看了看，果然，每一天的日志都有，他竟然每天都坚持在手机上“写”跑步日记。我更加疑惑了：“每天跑步不都一样吗，有什么好写的?”爸爸说：“怎么没有写的，天气、配速都有变化，每天的感受和想法就更不一样了。”我听了，打心里佩服他。

在爸爸的言传身教下，我也学会了坚持。现在，我每天晚上都会下楼跑3公里。虽然我不像爸爸那样每天坚持写跑步日记，但我觉得，只要能把跑步坚持下来，也算是一种成功吧。

“一百天坚持一件事!”这是爸爸参加第一个百天跑活动的口号，也许不仅仅是一百天，但，这不就是让更多的人知道“坚持”二字的含义吗!

“只要你会坚持，就能成功!”爸爸曾给我说过的这句话，我会把它铭记在心。

今天的阅读时间，妈妈让我读《朱自清散文集》，原因是我妈本事就很喜欢看，因此鼓动我一起看，而其中令我印象最深刻的是《背影》，因为记得又一次我们学校的海棠文学广播站，我们班就朗诵了这篇《背影》，那时候还觉得没有太多感触，而这次，当我看到了《背影》的时候，想象着书中步履蹒跚，戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍的父亲的身影，心里的一根弦都不禁会被重重的拨动，会情不自禁地想：也许老了的爸爸也会变得这样沧桑。

我知道父母亲的爱是最平凡的，最伟大的，也是最独一无二的。试想，是谁可以让你放学一回到家的时候就能吃上一顿丰盛可口的晚餐?又是谁在你春秋游的背包里塞满了许多好吃的、好玩的?又是谁在你难过、悲伤时及时地安慰你?是父母!

记得有一次，我的U盘找不到了，我急得满头大汗，突然想到了是爸爸拿走有用的，便问爸爸：“爸爸，你把U盘放哪儿啦?”“哦，我放在公司忘记拿了!”“啊?”

然后我就郁爸爸争吵，我都说老师有用，可也没曾想过：爸爸，他是故意的吗?吵完之后，我生气的回房，便听到爸爸那一声声的叹息，低低的，我心里也不好受。

父母的爱是默默的，他们不求我们多大的回报。想到之前不仅不懂得感恩，还与爸爸妈妈争吵，心里便不是个滋味儿。但现在不算晚，现在知道感恩、回报爸爸，他也会很高兴的!!

古人说得好：“滴水之恩当涌泉相报。”说的是在小的恩情我们也要懂得感恩。那父母的养育之恩呢?即使我们的感恩化作千万涌泉，也是不够的。

每个人都有母亲，每个人从小都生活在母亲的怀抱里，享受着母亲给予我们的温暖与爱，让我们茁壮成长。无论如何，我都不会忘记母亲对我的养育之恩。

从我呱呱落地，母亲就给予了我无微不至的关怀，教我说话、走路;到了上幼儿园的年龄，母亲又开始教我认字读书，培养我的兴趣;上了小学后，母亲给我创造了一个良好的学习环境，让我尽量安心学习;为了让我跨入一个更高的学府，母亲又费尽心机让我努力学习。这一切的一切都源于母亲。

还记得在我上三年级的时候，班主任让我们每个同学都重要做成长记录册。当时我就问：“妈妈，你有没有成长记录册?”妈妈笑了笑答到：“当然有啊!”妈妈边说边指了指额头上的皱纹。当时，我并没有明白妈妈的意思，后来，我才明白妈妈陪我走过得风风雨雨全部刻在了她了她的额头上。那也是母亲最真实、最感人的成长记录。

在妈妈的言传身教下，我喜欢上了书法，经过五年的刻苦练习，我获得了不少全国以及省市的大奖。当我站在领奖台上的时候，人们用赞赏及羡慕的目光看着我，殊不知我有一位陪我练习书法，一年四季接送于书法班以及在台下默默支持我的母亲!

我的生命，我的一切都是母亲给予的，我还有什么不能给予母亲的呢?

在三八节那天，为了感恩母亲，我早已经策划好了一份感恩的计划。我用自己的压岁钱买了几枝康乃馨，并提早赶回家中，准备实行我的计划。

回到家，我走进厨房，取出了咸盐、味精以及鸡蛋，准备做一盘炒鸡蛋。忙活了十几分钟后，我又迅速沏了一杯妈妈喜欢喝的茉莉花茶，等待母亲的回来。

“叮咚——”母亲回来喽，我心中暗自高兴。连忙开门把母亲迎了进来，拉到沙发上坐下，母亲正要起身为我做饭，我端上了飘着浓浓香味的茉莉花茶。母亲一边喝着，嘴角露出了微笑，像是喝了一杯清醇的美酒。这时我把几枝康乃馨献到母亲的怀抱中，并笑着说：“老妈，三八节快乐!”母亲听了，眼睛笑得都眯成一条缝了。此时，我又端上了那盘炒的并不是很香的鸡蛋，母亲尝了尝说：“恩，真好吃，比我做的还香呢!”母亲说着，一把把我拥在怀中……

母亲，我一定会努力学习，用实际行动来报答您!

树叶在风中飞舞，谱写一曲感恩的乐章。感恩滋养它的大地;鸟儿在空中飞翔，奏出一段轻歌悠扬，感恩拥抱它的蓝天;花儿在阳光下竞相开放，绘画一幅感人的画面，感恩爱抚它的阳光。“感恩”一个永恒的话题，曾经有无数人将泪水滴在了花香似的感恩上。当一个人学会感恩，他就得到了幸福的认可。他会把感恩流传不息绘成一幅爱的画卷。感恩给我们撑起一片天，打开一扇门，让我们在幸福、友爱中拉开人生的序幕。

感恩父母——血浓于水骨肉相连的亲情。是父母给了我们宝贵的生命，给了我们如同阳光般柔柔、暖暖的爱，也是世上最无私最伟大的爱。让我们在爱的城堡中吮吸着亲情的营养无忧无虑的成长着。

感恩朋友——时刻陪伴，分忧解难的友情。是朋友在我们陷入困境时如同隐形的翅膀带你飞向另一片晴天。友情如同春日的细雨，滋润偶尔干涸的心田;友情如同夏日里的一阵凉风，送来丝丝清爽;友情如同秋日里的硕果，装满空虚的心窝;友情如同冬日里的暖阳;温暖受伤的心房。

感恩老师——淳淳教诲无私奉献的师情。是老师点亮了我们人生路上的明灯，引领我们走向知识的殿堂，领悟人间真情，传授做人道理。用阳光般的笑脸抚慰我们心灵的创伤，用无悔的青春书写不朽的篇章。“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”，让我们感恩老师的教诲。

感恩生命，创造下无悔的人生。只有感恩那美丽的生命，才会与成功交朋友。只有感恩生命才会好好利用生命，才会让生命之花永远无悔绽放，才会写下人生的辉煌，绽放独特的魅力。

滴水之恩当涌泉相报，让我们常怀感恩之心，常为感恩之行，做一个懂得感恩的新时代的勇者。

爸爸曾经拥有一辆单车，每天他都骑着单车去上班，悠哉悠哉。

然而有一天，单车忽然不见了，不知被哪位“高人”“顺手牵羊”了。爸爸对那辆单车，很有感情，单车丢了之后，爸爸很生气，发誓再也不买单车了。我本来以为他只是一时之气，没想到，他真的没有再买。然后，他每天就坐公交车上班。

只是某一天，我忽然看到爸爸骑着一辆单车回来，黄色的单车，显得格外的鲜艳亮丽。我问他，是不是借的别人的单车？

他说：没有啊！

我很奇怪：那这辆单车哪来的？

他说：不知道啊？ofo小黄车，共享单车！

于是，我第一次知道了“共享单车”这个新事物。

接着，我发现小区门口，也停了很多这样的单车，除了黄色的，还有橙色的，绿色的，红色的，色彩斑斓，整齐的排列着，形成一道靓丽的风景线。

然而，更靓丽的是，骑着单车的人们。年轻人骑着单车去上班，去地铁站，老人骑着单车去买菜，成了城市里美丽的风景。

共享单车，已经悄悄的改变了人们的出行的方式。原来坐公交的，坐出租车的，甚至开车的，很多人，改为了骑车共享单车出行。既锻炼了身体，更减少了污染，真的是绿色出行。

从来没有想到，人们的观念在悄悄的变化，从“拥有”到“使用”，从“独占”到“共享”，充分了利用了资源，简单而方便。

我深表赞同。

然而，任何事物都有两面性，“共享单车”，也不例外。

一次看报纸，看到了一个彩图。这幅彩图远看就是一个涂色板，一片黄，一片橙，一片红，一片白，组合的图案，还有几分好看。然而，近看，却全部是共享单车，再一看标题，吓一跳，“共享单车的坟场”，触目惊心。

这里居然有几万辆损坏的共享单车！如果说共享单车的本意是处于节约社会资源，减少碳排放的话，那么这么多损害的共享单车，是节约资源还是浪费资源？为了处理这些损坏的单车，是减少了碳排放，还是增加了碳排放呢？

然后，我又看到了一些丑恶的现象：有人将共享单车的座椅拿掉了，有人将共享单车挂到了树上，有人将共享单车扔到了臭水沟，有人甚至在单车的座椅上扎针。仿佛忽然间，共享单车就如同照妖镜一般，照出了隐藏在人性地下的“妖气”，不忍直视。

《双城记》里有一句名言：这是最好的年代，也是最坏的年代。

这句名言简直就是当下“共享单车”最好的写照。最好的年代，是共享单车已经成为人们生活的一种方式，而最好的年代，“共享”单车造成的巨大浪费和某些人的对于单车的丑恶行为。

诚然，共享单车给人们的生活带来了便利，这一点是毋庸置疑的，那么对于这一点，我们应该坚决的支持共享单车的发展。

然而，对于共享单车的负面作用，却要坚决的控制。试想，如果共享单车随意停放，严重的占用人行道，那么行人行走就诸多不便；如果共享单车太容易损坏，那么就造成很多的垃圾；如果不惩戒不良用户的不良行为，共享单车就会任意的破坏；如果不限制未成年人使用共享单车，就会造成潜在的危险……

城市，让人们生活更美好。

在上海的这样的国家化的大城市里，打造美好的生活，需要社会各界和个人都共同去努力，这是为了你，也为了我。共享单车作为城市里的一种出行的方式，能够使我们的生活更美好，也需要我们一起去努力做好每一个方面，加强管理，规范行为。

这是一个共享的时代，共享单车，就是这个时代的一个缩影。

这个缩影，是美好，还是丑恶，不由单车决定，而是由人来决定。

勿以善小而不为，勿以恶小而为之。

吾等共勉之。

中国是一个历史悠久的国家，有着五千年的瑰宝。唐代有诗，宋代有词，元代有曲……我热爱于这些智慧结晶!但点缀着它们的还有可爱的标点符号们。

我爱逗号，长得像小蝌蚪的逗号在文章中十分受欢迎，惹人喜爱。当句子太长，让人捉不透时，逗号大师便登场了。对，这需要停顿一下，这就不需要了。瞧，一句优美的句子就诞生了。

我爱句号。长得最饱满的句号与逗号常常合手共助，创造出一篇篇文章。无论在哪里，都有他们忙碌的身影。句号象征着美好的结局，常为文章起画龙点睛之用。

我爱感叹号。长得最奇特的感叹号也谓是无人不知，无人不晓。哪篇感情丰富的作文不用它。当人们高兴、悲伤时都会出现，可谓是人类的贴心小棉袄。

我爱问号。上面是个耳朵形，下面是个小圆点，这就是我们的问号大王。当人们遇到问题时，问号便派上了很大的用场。一样的一句话问号与句号便有天壤之别。当然问号还有别的作用，反问句中问号有着别样的色彩。

我最爱省略号。六个可爱的小圆点把它展现人们眼前。要说省略号，那用处就多了。它可以起省略作用，还可以表示语言停顿、结巴。但最重要是它让人引起的遐想。许多唯美句子文章的结尾都有它的身影。它让我们勾起对往事的回忆，对事情的不同看法，对未来的幻想……

我爱中华文化，我爱我的祖国!

遵守交通规则，让我们一路同行。

阳光很暖和，街道很繁忙，车来人往，熙熙攘攘，人们正在享受生活的富足与幸福。但忽视交通规则，却产生几多故事，让人感慨不已，令人深思。从中我们或许可以学到些什么。

你看!那位叨着烟，满脸络腮胡子的看样子正要过马路。此时红灯似血，晃着人眼。可是他好像不认识这似血的红灯似的，仍然一个劲地向前走。这时，值勤的拦住了他，说：“这位先生，现在正是红灯，请你稍等一下再过吧!”叨着烟的叔叔看都不看一眼，傲慢地说：“管你什么事?快让开!”说完，一把推开了戴黄帽的叔叔，大摇大摆得向马路对面走去。这时，一辆大卡车对着他呼啸着笔直冲来，事出意外，他呆了，双腿木然，全然不知所措。司机发现了他，也慌了，猛地往左打方向盘，踩着刹车，“哧——”尖利的一声，车猛然停下，在地上划出一条清晰的印痕。可还是晚了一步，叨烟叔叔的双腿永远留在了马路上了!那只吸了一半的香烟被远远地抛在一边，还在冒着清烟。此时，绿灯亮了，可是他的腿再也没了。

唉!如果这位叔叔遵守交通规则，悲剧也许不会发生。咦，明晃晃的红灯下怎么有人过马路呢?一辆黑色的小车正朝前头急驶而去，因为看见有人要过马路，所以提前减了速。车缓缓地走，可是，行人利用车子之间的间隙，从车前不紧不慢地走过去。没办法，车主只得慢慢地开着，让着几乎挨着车轮的行人。一个，二个，三个……好几个行人从车之间的间隙走过去，后面已等了四五辆车了，长长地一条。等到行人全部过完后，车子才开过。

阳光依然是那样暖和，街道依然是那样繁忙。忽视交通规则，必定会酿成大祸。让我们用心记住吧：遵守交通规则，才有平安与幸福。

规则意味着公平规则的引入与变迁是时代发展的必然，若竞赛体育没有规则，那这样的一场足球运动又有何公平?体育精神又何从谈起?在我看来，规则随时代的变迁而发展，在社会也会更加公平。

让规则守望公平正义。俗语说，“国有国法，家有家规，”“无已规矩不以成方圆。”体育比赛中规遵守规则，便是对每一位选手最好的公平。每一位运动健儿都是通过刻苦训练，层层选拔才占到了颁奖的舞台。如果这比赛没有了规则的约束，没有了公平地维护，那么赛场上会出现怎样的困乱，会有多少人为此痛心疾首，这又有谁可想而知呢?请大家一起捍卫公平，守望公平。

谈起过规则，纪律严明的阿根廷球队，严格要求球队里的每一位球员都要遵守队纪。第13届世界杯足球大赛前夕，阿根廷对整装代发，而两名足球队的队员违反球队规定擅离营地。在外面乱闹，教练顶着巨大的压力，甚至拒绝了总统的求情，依然开除了这两位球员。手机的观念深入到每一个队员的心理，严明的纪律，顽强的作风，不容置喙的规则，促使了他们的球队成为了这次世界杯赛的冠军。

如果没有了那位足球教练的坚守，那结局一会不同?规则是圣明的，惹得每个人对他无比敬仰，可有些人却不遵守规则，有位运动员欺骗了全世界，加拿大运动员约翰逊在1988年汉城奥运会上出尽了风头。他用17步，七秒七九时间跑完了百米全程，以一个崭新的世界纪录结束了这次被称为“”世纪之战”的比赛，他高举加拿大国期赛场一周，接受8万观众的欢呼。然而几天之后，辉煌的“”世纪之战"化为特大丑闻。国际奥运会宣布约翰逊在参加男子100米赛前服用兴奋剂，他的成绩予以作废，全场哗然，加拿大总理马尔罗尼说，这不仅是约翰逊个人的悲剧，更是全程加拿大人的悲剧。如此可见，体育运动员也要遵守。规则每一位人都要遵守规则。

唯有遵守规则，世界才能开出公平之花夸，规则下的公平，不能被浸染。规则是神圣的，更是圣洁的，让我们一起守望规则，点燃公平蓝天。

最近，街头出现了一辆辆共享单车，它们整齐地放在停车区里，服务着每一个需要帮助的人。

滴！清脆的响声，共享单车的锁开了，一个叔叔骑上摩拜，心满意足的走了。一时间，大街上都是骑着自行车的人。多好啊！我在心里赞叹道。可不是吗？骑自行车不仅能锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳，又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀！城市中那些外形僵硬的汽车太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车，是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失很大。有的缺胳膊少腿;有的被随意喷漆;有的被上了私家锁;还有的号码牌被刮掉，就成了一辆废车······我有一天走在路上，还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼，共享单车的本义是好的，让人们出行方便，可现在呢，搬走的搬走，，还有的丢在绿化栏上，真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时，殊不知，那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧，它没有定位系统，每辆车的密码也是固定的，那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子，照出了国人的素质，如果大家素质提高了，管理漏洞补上了，那共享单车就能更好地被人们所用，服务以大众。

做人不能没有主见，处事不能没有决断。拿主见难，坚持主见更难，盲目自信是固执，偏听偏信是糊涂。正确主见都是事物本质的反应，坚持主见就是坚持直理，就是坚持胜利，而真理总是被少数人发现，而不被多数人所认同的。做事情如果需要别人都点头，那你的事情就肯定平淡的像河边的一粒沙子。有主见的人肯定是有个性的人，更是聪明的人!

有一个故事说得非常好：爷孙俩买了一头驴往家走，爷爷看孙子小就让孙子骑在驴身上，走着走着，有人说这孙子不懂孝敬;孙子听了后就让爷爷骑着驴走，此时又有人指戳爷爷不疼孙子;怎么办?爷孙俩干脆都不骑了，牵着驴走;可又有人笑话他们放着好好的驴不骑，纯是俩傻瓜;听到这话，爷孙俩都骑在了驴身上，可还是有人说，这俩人心真狠呀，存心想把驴累死;最后，没办法了，爷孙俩把驴的四蹄绑起来抬着走了。

祖孙两个由于缺少主见，在别人的多次牵引下落得个尴尬与愚昧的下场。现在看来这个故事有点太离谱了，这种事情是很少会发生的了。但是仔细想起来，还是渗透着很深厚的道理的。比如我们俩个人现在是什么样的，因该怎么办。我认为和驴的事是一样的

首先，无论做什么事情。都要有自己的主观思路。无论事情发展到什么地步，自己的主观思路要始终起着引领作用。如果自己的主观思路出现偏差或者错误，则在整体把握方向的前提下，进行适当的修改与调整。对于别人的意见或者建议，可以听取，但是采纳与否，要从事物的整体发展情况来判断后进行选择，不可盲目地听从他们的指挥。

其次，做事不可急噪，不可盲目。要有计划，要沉稳处理各种事务，并要做好应急的心理准备。对于特殊情况下出现的任何情况，都要有个最低限度与最高限度的把握，这样才至于不会出格，才能使事情沿着大体的思路与方向发展下去。

再次，不可感情用事，不可义气用事。凡事要以原则、目标为准绳，原先计划好的事情可能会随着某些意外的因素而发生或多多少的改变，但是主题思想是不变的，宗旨是不变的，变的只是达到达到目的过程和方法。

有主见，才会有思想，有思想才会有思路，有思路才会有结果，有结果的人一生才会充满幸福。如果缺乏主见，做“墙头草”而随风倒，那将会一事无成。

自己对事物的确定的意见或见解。人要忠于自己，不必老是顾虑别人的想法，或总是想要取悦他人。生命可贵之处就在于按自己的想法生活，做你自己。为自己而做，为自己的梦想活，为自己的快乐活，好好为自己生活。

母爱是天，母爱是地，母爱是风雨里的一把伞。

那是一个大雨滂沱的下午，我眼巴巴的看着同学们一个一个地撑着雨伞，兴致勃勃的离开教室，我心急如焚。我想，妈妈还没下班?这么大的雨，我怎么回去呢?我借了老师电话打给了妈妈，可妈妈一直都没接。我更着急了，妈妈不会发生什么意外了吧?她很少不接电话的，天色暗下来了，越想越急，眼泪便扑簌簌的落下来。

这时，教室外出现了一个身影，一个瘦弱的身影，只见他一手提着袋子，另一只手撑着一把伞，脚步很急，在风雨里快速穿梭，越来越近，我才知道这是我的妈妈。她把手上的东西往我身上一披，说：“天冷了，快穿上。”

我一脸不开心地抱怨着：“妈妈，你怎么那么晚才来，急死我了，打你电话也不接”“天冷了，我怕你着凉，就特意赶回去拿个外套给你，我赶的急，没听到电话响”妈妈上气不接下气地说。我看也不看她一眼，满脸的不高兴，转身就往家走，妈妈赶紧追过来为我撑起伞。

不知走了多久，终于回到家，这时，我才发现妈妈的裤脚全湿了，衣服也湿了一大半，而我的衣服确一点也没湿，一路上，和妈妈同撑一把伞，我怎么就没有留意到呢!我猛地起身跑过去，紧紧地抱住妈妈，外面的风雨更大了，我的心确却更加温暖。

妈妈，我长大也要做你的保护伞

我的目标

我一向有一个梦想，梦想我考上一所优秀的大学，成为一名有用的人才!梦醒了，我的心中也有了一个目标——考上名牌大学!

此刻已是六年级最终一学期的我，即将告别小学，走入我人生的第二课堂——初中。这时的我心潮起伏——我离我的目标

再过不到20天就要小升初考试了。六年级时小升初的关键，我重任在肩，不能有一点松懈!我要应对一切竞争，应对一切挑战，不怕一切困难，让所有的困难在我面前低头……

要实现我的目标

我必须要好好学习，努力拼搏!我相信，“只要功夫深，铁杵磨成针。”只要付出努力，就会得到回报，才会成功!我相信，我的目标

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

很多时候姿势一个态度的转变，阴暗的角落就可以阳光明媚。那些带着天使般笑脸的孩子，在阴霾的午后，站成了一排排冗长的夏季。永远阳光明媚。

天使总让人向往，扇动透明如水的翅膀，朝着云雾缭绕的天堂，快乐的飞，快乐的唱。没有谁一出生便悲天叹地，虽然总是在哭，但那是生命的乐曲，抚慰父母的心;没有谁会在心情愉快的时候，弹着吉他，不断的唱那些伤感的歌;没有谁会在大雪纷飞的操场，哭的天昏地暗;没有谁……

天使就在我们身边。当我们握着阳光的时候，那些天使就在我们眼前拉长时光，拉成丝缎般的水帘。然后我们就会振动我们身后的薄翼，留恋在时光间，留恋在笑声间。捧一杯笑声，洗去别人眉宇间的一汪愁。秋，也可以是一个快乐的季节。落叶，同样是对幸福的追求。

我一直承认自己是一个悲观主义者，是一个用冷色调描绘世界的人。在现实中，似乎只有麻木的服从和对命运的无可奈何。每天游走在数字和字母间，最后才发现自己只有零那么简单。

就像有人听到婴儿的啼哭声，就会万恶的头痛，想找个清静的地方，但仍旧动不了;就象喜欢在黑夜里闭着眼睛去听那些伤感的旋律，一遍一遍的，只为了给自己找个借口，为自己的悲观;就像有人在大雪飘逝的时候，想起《幻城》中樱空释死在卡索手上的那个冬季，大雪一落十年，而却从没想到卡索也是在凡世的冬天里最快乐;就像……

一切就像安静播放的电影，除了落叶和一个人的镜头外，就剩下一个人仰望天堂的姿势，幻想那些天使笑起来的样子，那种可以温暖十年寒雪的笑容，却怎么也不会出现在自己的脸上。其实一切只是借口。明明知道向往天使，向往开朗，向往繁华怒盛的夏季。只因为一丝悲观的想法就割断所有来路，再也回不去。

身边有很多人，而他们是不是天使，是不是拥有快乐权杖得人，对着镜子问问你自己。

悬崖能否有繁花?荒芜能否有人家?快乐能否找到回来路/绝望中能否繁衍一个明媚的夏?

我说：能!

有句话说：“谨慎使你免于灾害，宽容使你免于纠纷。”我们待人理应如此，要学会宽容别人。如果我们在别人遇到困难的时候不伸出援手，那你的生活将毫无好处!

就像郭老师说的：“你方便了别人，别人才会方便你。”此刻，有的人都在无偿献血，拯救生命危在旦夕的人。如果有一天，你也需要血，那医院就会从互联网上查询你，如果你有献过血，那即使再困难，医院也会尽心竭力地去拯救你。

“处己何妨真面目，待人总要大肚皮。”这句话也告诉你要怀有一颗宽容的心这个道理。反之，如果世上的每个人都不会宽容，只会斤斤计较，那整个世界可能终日血雨腥风，暗无天日。

俗话说：宰相肚里能撑船嘛!我们就应用礼貌去待人。若无宽恕，生命将永远被永无休止的仇恨和报复所控制。我们只有善于团结，才会得到友善的回报!

一个班级体，理应是全班同学团结一致，共同努力。但是，却恰恰相反，不但不能团结一致，还分门别类，总是抓住别人的小辫子，只因为他某件事情的过失，就来判定一个人的好坏善恶，是万万要不得的。我们就应怀有一个宽广的心胸，去原谅朋友，原谅生活中的人!

朋友们，让我们也学会宽容，学会宽容这世上的每一个事物。宽容就像一股清泉，浇灭了人与人、国与国之间的仇恨。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦!下面是yuwenmi小编为大家整理的相关素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

如今，共享单车市场越来越受资本青睐，这不ofo日前就宣布完成D轮4.5亿美元融资，可见众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是，前景好不一定发展就好。就目前而言，共享单车市场还存在着诸多乱象，急需出台相关监管政策，促进行业健康发展。2017年共享单车市场现状及发展困境分析如下：

共享单车市场现状：

共享经济作为新的经济模式，正在快速地改变着我们生产和生活，也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式，不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式，也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。

旺盛的用户需求促使资本与市场活跃起来。第三方数据显示，截至去年年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计今年年底将达到5000万用户规模，OFO投放单车80万台，摩拜投放单车60万台。今年以来，共享单车平台已经从最初的17家迅速扩大到27家。

3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前，永安行宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。共享单车已成为创投界最热门的概念之一。据不完全统计，从2016年至2017年初，共享单车行业融资总额超50亿元。

平安证券研报指出，粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测，共享单车整个市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万，甚至一个亿。

不过，共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例，据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌，总数量突破28万辆。而据有关方面研究，整个上海市共享单车容量上限是60万辆。

也有业内人士担忧，共享单车会走网约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用户越多、市场越大，企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息，可是，如此没有方向的“烧钱”不是一个长久之计。

共享单车面临的困境及出路：

共享经济模式毕竟是新生事物，如前一阶段“网约车”一样，企业本身经营模式，政府引导和监管还存在空白。“共享单车”发展更急需以供给侧结构性改革为引导，在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。

目前，共享单车经营模式还存在一些问题，存在的主要问题是：

1.企业自身管理水平需要进一步提升。如ofo以大学生创业为主，对于绿色、共享等新理念理解较深，但是对于经营管理乃至社会公共管理存在提升空间。

2.金融监管缺失。部分企业为了加强资本运作，使用押金形式急剧扩张资本增量，甚至使用延迟退押金的手段加大资本沉淀。由于押金不受金融部门监管，资本安全也存在极大隐患。

3.车辆停放亟待规范。客观上由于使用者目的地不同，造成停放地分散。有的在市内街道繁华地区随意停放，造成了市容市貌混乱，也给治安带来隐患。

4.自行车增量使得去库存更加艰难。大量新的“共享车”生产，客观上将造成更大的存量库存，不利于资源优化。

针对目前“共享单车”发展过程中存在的问题，第十二届全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军四点建议：

1. 有关部门加强引导，营造全社会关心支持监督“共享经济”发展的良好氛围。要组织力量加大“共享单车”经营模式对供给侧改革提出的新要求的研究，将强对“共享单车”经营管理的调查研究，及时出台相应管理政策和规定，对于企业自身经营予以规范，对于社会道德层面问题加强宣传引导，对于社会管理层面问题加强引导和监督。

2. 加强金融监管，防范金融风险。由于“共享单车”发展迅速，对于收取的大量押金使用及监管存在安全隐患，金融监管部门要有预判、有干预、有监管，防止企业因经营不善，甚至恶意套取资金引发的经济风险和社会稳定。

3. 加快制定“共享单车”法规性管理办法。鉴于“共享单车”有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部门应尽快启动立法调研程序，深入研究管理办法，尽早形成行政法规甚至报请形成法律文件。

4. 企业自身应加强经营发展研究，提高发展能力和水平。“共享单车”理念接地气、合民意、符国情，因此，企业不但是一种经营行为，应把自己的经营理念和着力解决民生、践行绿色发展理念、净化社会风气等结合起来，应不断加强社会责任感，通过提高自身站位，不断增强经营管理水平和能力。为“双创”树立典型，为实现发展新理念做出自己贡献。

2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告分析，共享单车广阔的发展前景，吸引了众多企业及资本家的参与，但同质化竞争和城市有限的容纳量，必然无法容纳如此多的企业，因此行业洗牌势在必行。

导语：共享单车的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

这几天，一些微信文章开始刷屏，其标题和中心思想让我吃惊。大意是，共享经济很美好，却因为中国国民的“素质低”，而变得糟糕和走入困境。

照片上，崭新的共享单车被“低素质”的使用者折腾得够呛。有的被大卸八块，可以家用的部件，比如篮子被悄悄拿走;有的是被上了使用者自带的锁，成为“专车”。

还有的，使用者索性把共享单车推进电梯，推到办公室;更惨的，一大堆共享单车被叠罗汉一样堆在一起，一人多高，犹如垃圾场的报废自行车残骸。让人怎么骑?

说实话，看到这些图，我真的惊呆了。但是，我惊呆的不是中国人“素质之低”，而是惊呆于共享单车管理之糟糕。

不要责怪总是躺枪的“中国人素质”，而是要怪为什么没有一个好的运营机制，把共享的单车管理好。为什么有些创业企业，可能连大学宿舍自行车棚的管理水平都没有?故事的场景这么“低素质”，还怎么讲好故事上市呢?

共享单车的天生缺陷是没有“刚需”

的确，共享经济是个好东西。在全球范围内，“共享”二字差不多成为了商业领域最高的“政治正确”。但是，在某些特定行业，共享经济可能存在天然的、无法克服的内在缺陷。

在这些行业，它短期内无法找到合适的盈利模式。比如，很多共享单车领域的创业，从根本上来说，或许就是一场资本裹挟的“后大学时代”自行车骑行大狂欢，它寄托着年轻人对单纯大学生活的缅怀，却看不到它对“中产阶层”的生活有真正的改善。

共享单车的一大缺陷是，它没有“刚需”。“刚需”，是什么?用一句简单的大白话来说就是，“没有你，我们会活得很糟”，而不是“有了你，我们会活得更好”。

举个例子，房子一直都是中国人当前最大的刚需。因为，没有房子，阶层下坠的焦虑就会如影随形。没有它，一个人可能就活得没有尊严。甚至于，还存在丧失繁衍机会的可能性。这些才是真正的刚需!

在中国，但凡那些创业成功的互联网大佬，他们解决的问题，都是中国人的刚需，而不是所谓的“让中产生活得更美好”。BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头提供产品，没有一个不是刚需。

百度的某些商业模式长期被人诟病，但你也不得不承认，如果有一天你真的不用百度，很多场景之下，你的确就没有办法工作和生活。

阿里呢?更不用说。如果你不是每年收到几十万商场购物卡的“卡叔”、“卡婶”，你的生活就真的会越来越离不开网购。不是吗? 至于“卡叔”、“卡婶”是哪种人?在此不表。

腾讯呢?微信你离得开吗?之前的QQ，又为你省下了多少跨省长途电话费?即时交流工具，这是人类最大的刚需——两性交流和深入发展的需求。不是吗?

单车共享，其“刚性”和BAT所代表的以上三种“刚需”相比，太过微不足道。短时间内，它的确会让年轻人的生活更有趣，更健康。但年轻人的刚需，显然不是通勤，而是其他。

实际上，当今中国很多互联网创业的通病就是，它们根本找不到中国人的“刚需”，或者发现真正的“刚需”，却满足不了，而只能炒概念，用那些微不足道、无法支撑起一个成功商业模式的“需求”，来大做文章。

从逻辑上讲，当你满足的不是刚需，那么消费者就会变得很挑剔，于是开始越来越不愿意支付相应的对价，来购买你的商品和服务。那么，你就只能依靠不断地“烧钱”来讨好消费者。

在这种“消耗战”中，你并没有足够的资源来改善服务，比如提高单车信息系统的管理效率、购买更多的单车和租用更多的停车位等。从而，你可能陷入了恶性循环，使用者抱怨你体验差，而你认为使用者“素质低”。

甚至于，你都“不敢”设计一个机制，来规范使用者对服务提供者和后续使用者的损害行为——让大家不要乱停车、拆车、把车搬到办公室，否则会有一定的经济“惩罚”。不能因为你做不到，所以使得消费者就被“低素质”了。

“好的商业”，会让坏人变好

经济学家对经济学最经典的定义是：在稀缺的条件下，进行最优的选择。资源的稀缺性和产权的界定，这是经济学最永恒的两个命题，这两个命题之上，经济发展的基础是对产权的独占。

唯有排他性的独占，才能让人奋斗，让人进行理性的选择。刚需，在某种意义上就是一种对资源独占的需求。共享，只不过是基于时空错位，对独占状态的一种相互交换。

在中国的互联网界，成功的故事都来自于拿“独占”做文章，而不是“共享”。中国最成功的互联网公司，无不一直在改变对某些重要资源的独占格局，只要能改变，成功的商业模式也就来了。《南风窗》曾有一个观点概括了BAT三巨头的“成功秘诀”：

百度，改变传统媒体——电视台、报纸和广播对中小企业“广告推广”的独占。它在2013年超越了中央电视台，成为中国最大的“广告公司”，一些特殊行业的企业(比如莆田系医院)对它的竞价排名上了瘾，如同是在吸食毒品。

腾讯，改变了通讯运营商对通讯收费的独占。QQ和微信，改变着一两代人的联络途径、行文风格、语言方式，乃至中国人感情发展、男女婚配的旧有路径。

阿里，则是解决了传统零售业中商业地产商对最大利益环节——地租的独占。网购的廉价，并不一定是商品很糟糕，而是你作为消费者正在和中小网商分享属于原本应该“王健林们”的利润。

共享的故事，从来不是商业社会的主题，相反，基于独占的博弈才是。明白了这一点，你才能更加深刻地理解这个道理——“好的商业”会让坏人变好，而“坏的商业”让好人变坏。

中国人在某些方面，的确有所落后，的确是“低素质”的，比如全社会的信用体系形成方面。但是，好的、具有创造性的商业模式却可以让中国人的素质顿时“高起来”。中国互联网行业对第三方支付的创新，就是这样一个堪称伟大的商业案例。

在网购的时候，你会发现但凡有点规模，甚至于刚起步的商家都是相对靠谱的。商品的质量、服务的体验，未必好，但它们的“道德底线”是有的。为什么?最简单的道理是，第三方支付通过十余年的时间，已经培养出了中国网商良好的信用习惯。

第三方支付，它通过第三方作为中介来收付款，降低了货款收付中买卖双方的道德风险;同时，也通过从付款到入账的时间差，控制了商品的质量，货不对板，质量太差，可以退款、换货乃至拒付。因此，可以说，第三方支付真的让中国人一下子“高素质”了，不是吗?

共享经济的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能，以及如何改善商业模式的紧迫性。

小溪因为拼搏，才能战胜重重困难，最终汇入江河;花儿因为拼搏，才能战胜阵阵风雨，最终散发芬芳;太阳因为拼搏，才能冲破层层迷雾，最终光耀万里。

拼搏是什么?拼搏是开启成功之门的金钥匙，是通往人生巅峰的道路。尽管这条道路坎坷、泥泞、荆棘丛生，可是一旦征服它，就会拥有成功，就会拥有辉煌与光彩夺目的人生。

纵览古今，几乎所有的成功者，都是靠拼搏来实现生命价值的。司马光年轻时，为了节省时间博览群书，自制了一种枕头，称为“警枕”。它由圆木做成，晚上睡觉时，只要他稍微一动，枕头就会滚动，惊醒后的司马光继续挑灯夜读，苦心钻研。正是凭着这种孜孜不倦、敢于拼搏的精神，司马光后来写成了《资治通鉴》，为世人所景仰。

即使先天条件差，但经过后天的努力和拼搏，也同样会取得辉煌的成就。著名的数学家华罗庚，在数学领域作出了极大的贡献。而你能想到吗?上初中时的华罗庚被认为“天资很差，反应迟钝”，成绩很不理想。可是他不甘落后，当同龄的孩子玩耍时，他却独自一人坐在教室里认真地读书，甚至到了晚上熄灯后，为了能多学一会，他仍然打着手电筒在厕所里看书。功夫不负有心人，他最终成为人人皆知的大数学家。

时间的巨轮时刻不停地前行，它不会刻意地抛弃谁，也不会刻意地等待谁。如果你不想一生碌碌无为，那就拼搏吧!用自己的行动在历史的长河中划下一道闪亮的痕迹!