有关共享单车的议论文20篇

月圆的时候，老街巷又响起了二胡的旋律。

说它是二胡，倒不如说是如泣如诉。他永远在那样一个位置上，将手中的二胡拉过来又拉过去，整条街巷都屏住了呼吸，静静地听着，静静地看着。

是的，他的旋律是可以看的。看到的不是音符，而是一种生活，一种栖居在月光下的生活。

月华如水，他扯动的琴弦亦如水，仿佛每一次颤音每一次高昂每一次婉转萦回都如水，化开在小镇里，匍匐在每一块青砖之上。于是，他连同他的二胡一起，化作一股泉水，汩汩流淌在生活中。

下弦月，仍是老街巷，仍是他和他的二胡。

从远远的街心走来，背有些佝偻，却仍用力地挺着;手杖剥落些许青漆，却仍坚实地敲着;二胡破旧了吗?哈哈，我比它老得还要快吧!

他又扯起了弦音，扯动了老街巷一天的疲惫，扯着自己的生活，向前走。

泉水在山间?不，在音乐里。月光在头顶?不，在心间。眼眸中苍茫一片，但心中自有他映月的二泉。二泉，一眼叫做音乐，一眼唤为生活;月，便是他自己了。

自己用月光照亮自己的生活，担起自己的一切，便是他的《二泉映月》了罢。

这个叫做"瞎子阿炳"的天才，只拥有一把二胡，便撑起了他全部的天空。前进，后退，风吹雨打，都只是一个瞎子，一柄二胡，生死相伴，浮沉相依。若他的心情是逃避，是退却，恐怕那一段琴弦早就断了!

远远的，他又坐定了，老房子，新月如钩，还有他的一片琴声，流淌入夜色。

于是夜色也像泉水了，在月光下泛着蔚蓝。

活着，有时就是一种责任。不只为父母兄长，妻子和所有为自己祈祷的人，更要为自己，自己屹立山河而负起的责任。勇敢地活着，就是担当下这责任。

他走了，走在回家的路上。脊背有些嶙峋?可它从未弯曲过。手杖已磨得光滑?却是最坚实的。二胡呢?回去上点儿松香，明天的月亮会很好吧!

春天来了，老街巷依旧匍匐着生活。石桥的拐角处，似仍有一位挺直的腰，我看不见他孤零零的形状，却觉得，他，充满了整条街巷。

可能写得不如大家好……还希望大家看过以后表笑北……留一个分数，然后挑点儿意见……北感激不尽……

因为我是未成年人，还不能独自骑自行车外出，我5岁就学会了骑自行车，自认为技术还可以，但一直以来只能在家门口的院子里骑着转圈圈，很不过瘾。因此，骑车外出到昆明大街上逛逛，便成了我一个小小的难以实现的愿望。

最近，我上学放学路上，发现昆明的街边停放了许多黄色、橙色的单车，看上去还很漂亮时尚，而且路上也有许多人骑着同样的单车。这些车哪来的？是在做广告吗？我们能骑吗？我满脑子的好奇。问了爸爸才知道，这种新生事物叫“共享单车”。它们由不同的公司提供，停放在昆明的大街小巷，只要用手机扫车上的二维码，并支付一定的押金和租金，获取自行车的开锁密码，就可以骑了，租金也很便宜，每小时只需要支付五毛钱至一元钱，骑完后仍停放在路边，然后用手机点“去还车”即可，而且不用了也可以随时退回押金。

了解了这些知识，我太想去体验一次了！但爸爸担心未成年人不能骑，查了一下资料，了解到目前一些城市规定12岁以下不能骑，昆明还没有规定。我刚好12岁，应该可以在大人的带领下尝试！于是请爸爸带我去尝试一次，经过再三请求，爸爸答应周末去尝试。

终于到了周末，我随爸爸来到街边找到几辆“OFO小黄车”，本以为一分钟就能搞定的事，但不了解具体程序，折腾了10多分钟也没有打开，正好有一位叔叔来骑，我们便请教叔叔，在叔叔的提醒帮助下，终于通过了验证，交了押金，获取了密码，“咔嚓”一声，成功打开了车锁，但一部手机只能打开一张车。于是，我们只好又去找另一种车，经过一番找寻，终于找到另外一种“永安行”自行车，这种车不需要交押金，直接打开就骑。有了经验，很快我们如愿以偿骑上了“小黄车”。虽然我早就学会了骑车，但这是我第一次骑车上街，和在院子里骑车感觉完全不同。我们从正义路出发，一骑就骑到了北市区，骑了近1个小时才到，一路上，爸爸随时提醒着我注意安全，我也小心翼翼地跟在爸爸身后，不时用铃铛来提醒爸爸我好好跟着呢！路上，我们走走停停，有说有笑，不亦乐乎。顺利到达目的地后，我觉得开心极了。后来我还向大家炫耀了一番，并发动大家一起尝试骑“共享单车”呢！

我喜欢骑单车，更喜欢这种方便停放、随处可见的“共享单车”，比起坐车出行，这种方式更加方便快捷，而且也符合老师教育我们的绿色低碳、节约环保的理念，对缓解交通拥堵还有一定帮助。关键是这种健康环保的出行方式，既锻炼了身体，也给我们带来了快乐。今后，只要有机会，我还要骑“小黄车”逛昆明城。

数月前，一批批崭新的自行车空降街头。看着这些在街头是哪个排列整齐如士兵的自行车，坐在汽车里的我甚感奇怪。

数日后，我从网上得知，上海正大力推广一种新型环保出行方式——使用共享单车。手机定位找到一辆共享单车，扫一扫二维码即可解锁。到达目的地后也只用结束骑行，把车停好并支付极低的费用。的确，这种便捷的方式受到了群众的认可，争先恐后地“尝鲜”。紧接着，是越来越多的共享单车品牌如生命力极强的植物蔓延开来。

至此，共享时代真正来临。

只是，人们准备好了吗？

妈妈是“共享单车”的狂热粉丝。这种一箭双雕的健美运动备受她的青睐。饭桌上，她总是对它推崇备至。

“我今天骑了另一个牌子的单车回来的。我觉得它比橘色的轻一些，还带了车筐。”

“最重要的是车身上写10次之内免费吧！”我见缝插针。

“听说最近‘酷骑’还运转不下去，快要退出了。”爸爸郑重其事。看到妈妈惊愕的神情，又继续补充：“不知道现在押金还能不能退了。”妈妈放下碗筷，心急火燎地在手机上捣鼓起来。不多久，她“心有余悸”地说：“还好能退还，要是不知道，这三百块钱押金找谁要去啊！”

共享单车的确带动了一种互惠互利的新产业，只是变得越来越商业化，在与同行竞争，所谓“一山容不得二虎”时，却忘记考虑顾客们的利益。

类似的问题仍有。在郊区共享单车并不多，往往感到一种力不从心的“有去无回”。或是又在新闻上看到某位老大爷在单车上动手脚，将之带回家中据为己有。

显然，并不是所有人都适应这个共享时代，于是，政府在初始的干涉变得尤为重要。例如均衡市区与郊区的共享单车数量，让远离市中心的人们能切实感受到共享单车的便利；改善共享单车“五花八门”的现状，少些噱头，满足社会上不同年龄人群的需要，加强普遍性；严格共享单车的规章制度，拒绝“乱停乱放，擅自带回小区”等……

让一种新的生活方式彻底融入人们的生活是需要时间的，而这也需要不断完善提高自身。共享时代的便利与好处大家有目共睹，若是能克服刚起步时的各种问题，那么未来收获的利益将是巨大的。

共享单车，我们期待更好的你。加油！

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

导语：共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，中国对共享单车的快速采用还突显出中国消费者和企业的适应能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

During the SXSW trade show, which ran from March13 to 15, ofo reportedly received a lot of interestfrom potential collaborators among the USexhibitors, users or even governmental agencies.

据报道，在今年的西南偏南大会上(3月13日-15日)，许多美国参展商、用户甚至政府机构都对ofo共享单车表现出了极大的兴趣。

The company plans to adopt localization measures inaccordance with regional laws and regulations, as wellas the preferences of local users.

该公司计划将共享单车引入美国，并按照当地法律法规以及用户的偏好采取本土化战略。

A low price of 50 cents for half-hour and the convenience of being able to "pick up and parkbikes wherever you want", have given the company the edge on its American competitors, suchas BCycle and Spin.

半小时仅需50美分的低收费、可以“随时随地取车停车”的使用便捷性，使得ofo公司在与BCycle和Spin等美国企业竞争时占据优势地位。

The founder of Mobike, another Chinese bike-sharing leading company, also attended a sharingsession at the SXSW Trade Show to introduce the enterprise to overseas audiences.

中国另一家著名共享单车企业摩拜单车也出席了西南偏南大会的一场分享会议，向海外观众们介绍了自己。

Unlike ofo’s ambitious overseas plan, Mobike is being more cautious, expressing no intentionof entering the US market for the time being.

和ofo踌躇满志进军海外不同，摩拜单车要更加谨慎一些，该公司表示目前还不打算进入美国市场。

As for the bigger picture, the company expects to steadily and gradually operate in Singapore,beginning with a "soft-landing" first, said Mobike founder Hu Weiwei in an interview with ThePaper.

摩拜单车创始人胡玮炜在接受《澎湃新闻》的采访时表示，关于未来发展计划，该公司希望在新加坡稳步经营，首先实现“软着陆”。

生活在21世纪的我们可以说是和科技一起成长起来的。科技在一天天发展，我们也在一天天长大。城市日新月异，随着共享单车，共享雨伞等共享服务的诞生，我们进入了一个“共享时代”。

早上起晚了，一辆摩拜就能让你免于迟到之苦；面对走路嫌远，开车又太近的不长不短的尴尬距离，ofo是你最好的选择。在低碳出行的同时也进行了锻炼，真可谓是“鱼和熊掌兼得”。有些人甚至把共享单车和互联网，wifi，手机并称为“新四大发明”，把共享单车捧得像朵花一样。然而共享单车就真的没有弊端了吗？

“共享单车座椅上惊现钢钉”、“共享单车链条被人为损坏”、“共享单车二维码被调包，使用者被骗”这种新闻我们其实也屡见不鲜。在共享单车还没有出现的那个年代，我们自己的车停在路边，链条被别人损坏的机率是多少？虽然我不敢给出一个完全否定的答案，但是这种可能性其实很小。科技发展了，可是人民的基本素质提高了吗？那些破坏共享单车的人，他们可能根本就无意去伤害别人，他们认为，反正有这么多人用过这辆车，谁也不知道是我损坏的，我又不用负责任。从自己的自行车到共享单车，从个人的权益上升到一个企业的权益，为什么反而会发生这样的事？

共享单车的存在，其实共享的是一份信任和善心，是想看看在这个人与人之间隔着一道无形却又不可逾越的屏幕的时代，我们是否，还保存着同种族之间的亲近感，是否还会为别人着想，是否……

在这个共享时代，共享单车不仅仅代表了科技的进步，其实也是想证明，我们还保留着一颗善良的心。

啊!我终于当上了科学家，这二十几年我终于完成了我的梦想，当了一名科学家。

我当上了科学家以后，制造了一种独一无二的汽车，里面的高科技设备样样俱全，里面有四种按扭，分别是：黑色按扭，黄色按扭，绿色按扭，白色按扭。

按一下黑色按扭，啊!变成了一艘高科技的宇宙飞船，坐着这艘宇宙飞船到宇宙去探索奥秘没问题，因为这艘宇宙飞船有自动导航系统，遇到流星或其它致命等东西就自己避开了，每个座位上有一个测定仪器，是来探索奥秘的。

按一下黄色按扭，就变成了一架飞机，这架飞机也有导航系统，遇到敌机会自动发射导弹，如果遇上强敌，不用担心，因为这架飞机有高科技隐行防护罩，只管向前冲，敌机一碰上它就会爆炸。

按一下绿色按扭，就会变成一间房子，这房子能在空中飞，能在地上走，也能在水里游，如果饿了。房子里会出现一台万能电视机，你打开电视机，对电视上的人说接通商场，下面就由你挑选食物。不管怎样，这个万能电视机都能达到你一定的要求。

按一下白色按扭，将会变成一艘潜水艇，在海里航行，如果遇到鲨鱼，潜水艇会自动发出鱼雷。

这就是我的梦想!

荀子说：“骐骥一跃，不能十步，驽马十驾，功在不舍。”劣马虽无骏马美观，强壮，但却比骏马有毅力，坚持不懈，最终获得了成功。乌龟没有兔子跑得快，但贵在坚持，不半途而废，最终取得了胜利。

动物如此，人亦如此，做一件事，如果不坚持下去，锲而不舍，而是强调客观原因，或者满足现状，半途而废，像骏马和兔子那样，是永远都不会取得成功的。在我的生活中，就有这样一件事。

有一次，学校举办运动会，我很荣幸被老师选为两百米短跑的比赛选手。当时我才上二年级，短跑两百米在我看来是很远的。我每天都在小区里跑，跑三次两百米才能休息。然而，没过几天，我便放弃了，心想：两百米太长了，我根本跑不了，其他班的同学肯定很厉害，我跑不过他们的，跑步实在太累了，我做不到!我们班另一位女同学却不这么想，她和我一样高，也不擅长跑步，但是她想为班级争光，为集体争光，锻炼身体的信念，为班级的荣誉在努力，从未想过放弃。最后我退赛了，她获得了比赛冠军。

在此之后的另一场比赛上，我改变了。那是我在小学阶段参加的最后一场运动会，带着满满的不舍与希望，参加了50米接力赛。我不再退缩，不再放弃，坚持了下去。虽然只是短短的50米，但我依然认真对待这场比赛，想为班级争光，为集体争光。在比赛前一个星期里，我认真训练，和同学们练习接棒。就要开始比赛了，看着拉拉队给我们大声助威，加油，我心中充满了坚定的信念，一定要拿到冠军!随着裁判员的一声哨响，比赛开始了，大家配合的都很默契，没有掉棒，也没有犯规。1，2，3，到我了，我将左脚踏上前，右手放在杆子旁，等待着队员将棒传递给我。看着队友离我越来越近，我很紧张，只听一旁的拉拉队大声叫道：“王玥琦，加油!六二，加油!”所有紧张和不安都烟消云散，我眼神坚定，顺利地接过了接力棒，迈开大步，挥动臂膀，使出全身的力气，向终点跑去。比赛结束了。“最终获胜的是六二班!”全班同学沸腾起来，相拥而泣，我也为曾经认为的“不可能”而激动得欢呼起来。

没有什么事情是我们做不到的。也许你先天条件不好，但只要坚持不懈，就一定会成功。让我们学习乌龟和劣马的精神，通过坚持不懈的努力，去夺取人生的一次次成功。

Hello！大家好，我是最近杭城火热骑行的共享单车hellobike——小黄，不知你们记不记得我呢？可我却永远记着你们。

记得我刚进杭城那一天，就好奇地打量着这个陌生而又新鲜的城市。不过一会儿，一个男子扫码骑走了我，那时的我心里可乐呵了！同伴们都用暨羡慕又嫉妒的眼神望着我，似乎在说：“你可真幸运呀，竟然能够去欣赏杭州的美景。”于是，我一边欣赏着美景，一边带着主人平稳地向前行驶。

可是，好景不长，骑了大约有十分钟后，突然，我被主人靠在一棵大树旁，我失望极了，原来此次的“旅游”是这般短暂啊！

大约五分钟后，主人拿了一个蓝色的东东出来了，接着就开始七弄八弄，我晕过去了……

等我醒来后，低头一看，咦？我的身上咋多了一把蓝色的锁？

下午，主人慢悠悠地走过来了，他打开了那把锁，便骑着我环游西湖去了。在出门的那一刹那，我终于明白了，原来，主人将我靠在树旁边，是为了第二次出行时不用付钱；主人多“给”了我一把锁，是为了偷偷地将我占为他有。

一路上，我无心观赏风景，一个问题一直困扰着我：为什么，为什么人类要将我们占为他有，难道他们不明白共享单车的意思吗？所谓共享单车，就是要大家一起骑的呀！可为什么你们要这样做呢？

关于共享单车的现象还有很多很多，比如：将我们随意停放在路边，影响了公共道路；而且常有人恶意损坏的行为等等。

在此，我想通过《青年时报》来向大家发出呼吁：请你们动起手来吧，文明骑行，遵守交规。破坏我，你们的出行也就少了一份方便。如果你们再不爱护我、善待我，G20峰会给世人留下的那个文明、美丽的杭州，也就永远变成我们的回忆！

今天是我值日，我有一种不想扫地的想法，可是我还是一步一步地走向卫生角，拿起了扫把。

我没精打采地扫起来。我们班灰尘满天飞，值日班长指着我生气地说：“责任在你心中吗?你心中有我们这五(2)班吗?”我还是低着头不理她，还是自管自扫。此时，教室里越扫越糟，几乎没有一处是干净的。时间缓缓地过去了，5分钟、10分钟、15分钟……一种熟悉的脚步声向我走来，啊，是我们和蔼的钟老师。我装作一副一丝不苟的脸神扫起地来。钟老师笑眯眯地走近我说：“锦洁扫得不错吗!”这时我得意极了。“像他这么扫地教室能扫干净才怪呢!”值日班长豪不客气地说。“锦洁，是真的吗?”钟老师轻声地问着我。这时我低下了头。老师有说：“我相信我们班的同学都是有责任心的!”我低着头认真地扫了起来，漫天飞舞的灰尘被我们扫得一干二净。钟老师看了看我说：“你看，今天的锦洁扫得真认真!”这时我的心里高兴极了。老师说的“我们都是有责任心的人”让我明白要做好值日是自己的义务。这下钟老师也终于可以把心放下了。十分钟过去了，一个干净又明亮的教师出现在我们的眼前，我们几个值日生，站在教室门口看了又看，脸上露出了笑容。

这时我们都明白一个人有责任心是很重要的，它可以让你认真完成一件件事情，让你变得更加开心，还受到老师的表扬。

时代在变迁，科技在发达，我们正处于信息时代的生活中，而随着科技的发达，我们的生活也将会更加便利。你瞧，大街小巷上，是否堆放着不计其数的“共享单车”？

“共享单车”，想必大家并不陌生吧，它的品牌各有千秋，颜色也是色彩斑斓，正因为它的出现，才给人们的生活带来便利与一丝情趣。

一次，我偶然兴致大发，想骑一骑所谓的“共享单车”，我左挑右选，在使人看得眼花缭乱的单车里终于发现了特别的一辆，它，披着一身天蓝色的外套，在那堆车里，显得格外耀眼，我拿出手机一扫，“咔嗒”一声，车锁开了，我骑上车，扬长而去。一路上，我竟发现了不少“同伙”，他们都骑着“共享单车”，一霎时，马路上好似一片五颜六色的花海，为上班、上学疲惫的人们，带来一丝丝宽慰，使得他们眼前一亮。就在这时，一阵手机铃响打断了我的美好思绪，电话那头传来了妈妈的声音：“一秦，今天你要参加古筝竞赛，还有半小时就开始了，快去，别迟到了！”我一惊，连忙加快速度向前冲去，还好，有惊无险，因为有着“共享单车”的帮助，我准时到达了比赛地点。这时，我松了一口气，打心底里感激“共享单车”。

当然，万物有利，必有弊。一天，我正哼着一支轻快的歌曲时，猛然发觉好几辆“共享单车”横七竖八地躺在路中央，它们呻吟着，恳求着人们的帮助，可是—并没有。路过的人只是匆匆看了它们一眼，便绕道而行，它们孤独又无可奈何地躺着，我明白了：有的人为了图便利，没有把“共享单车”停放至规定的区域，而是随意地一扔，就置之不顾了。很快，又一辆、二辆……的“共享单车”被扔到了路中央，它们便成了“拦路虎”，行人们过不去了，才纷纷把它们归放到原位。可是呢，“共享单车”有的损坏了，有的被人在上面乱涂乱画，有的甚至被几个顽皮的小孩把车柄拆了下来……总而言之，马路旁的“共享单车”几乎没有一个是崭新的、完整的。我看着，心里很不是滋味，回家时，我看见，人行道上堆满了“共享单车”，把路都堵住了，我郁闷极了，但又没有什么办法，只好步行到马路上，再回家。

我躺在床上，辗转反侧，想的都是“共享单车”，它确实给人们带来了便利，但又会给人们带来不便，这都是因为人们乱停乱放导致的。我想：希望大家不要再损坏和乱停“共享单车”了，它们为你们带来了便利，你们却为它们带来了伤害，请让“共享单车”变成真正的“共享单车”！

当前，共享单车成为很多人短途出行的选择，在享受便捷的同时，你有没有受到押金、余额充值容易但退款难的困扰?

据不完全估算，共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十亿元，有不少网友质疑其资金流向不透明，“高位”的资金池，如何避免成为“高危”的风险地?

“资金池”有多大?流向何方?

缴纳押金、充值余额，是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大，沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”。

记者向ofo和摩拜单车了解“资金池”的具体金额，两家公司均没有作出明确回应。根据ofo公布的数据，其用户量已达3000万。摩拜单车官方数据表明，其用户量在去年底已超千万，以此用户量粗略估算，两家公司仅押金存量都达到近30亿元。

针对数十亿元资金的管理，记者采访获悉，ofo、摩拜、Hellobike三家共享单车公司，都对押金和余额分别设立了账户，专款专用，对押金账户不做他用，余额账户则用于支付用户骑行的费用。其中，摩拜单车还与银行开设了押金专户，对用户押金进行集中统一管理。

“资金池”是否存在安全风险?

有不少网友称，使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题，对“资金池”的安全性提出疑问。

ofo用户张女士在3月2日通过人工客服发起余额退款申请，却迟迟没有退回。她前后三次跟客服联系，客服都说张女士的支付宝有问题，无法退款。截至23日，张女士13.5元的余额仍然没有到账。

摩拜单车用户魏女士，3月初在APP上发起退回押金申请，但界面一直显示系统错误，客服电话也无法接通。后来魏女士向“12315”等多个平台投诉，摩拜单车才将押金转账给魏女士，此时距离她发起申请已过去半个月。

武汉大学竞争法与竞争政策研究中心主任孙晋认为，对于预付押金这种行为，尚未有法律明文禁止，先交付押金的方式法律上是允许的。

天津众美律师事务所律师曹哲辅表示，对押金和余额不能等量齐观。“余额的性质相当于预付款，是公司的收益，无需向用户说明如何使用以及资金去向。”他认为，所谓的风险主要还是来自押金部分。

“由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求，这会造成押金沉淀在单车提供者手中，沉淀的多了，就可能引发‘变相募集或占有资金’的嫌疑。”曹哲辅说。

共享单车公司运营模式的最大隐患在于，单车提供者可能丧失退还押金的能力，如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况，长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。

福建莆田本土品牌卡拉单车，于今年初首批向市场投放600多辆单车，但因车辆设计及用户不文明使用等因素，面世仅10多天，就有76.5%的单车“失踪”。投资方毅然撤资，并划走了部分用户的押金，导致公司运营资金紧张，用户退押金困难。

“资金池”的安全如何保障?

共享单车是共享经济的新形态，对于其“资金池”的安全，是否应有相应的监管?摩拜单车方面均回复称，在我国现行的法律法规中，尚未对共享单车押金的管理作出明确规定。

记者联系了福建、江西两省的交通部门，相关负责人表示，目前对共享单车的管理，上级部门还没有明确的意见，应由哪个部门来主管也尚不清楚。

同济大学法学院副教授刘春彦刘春彦表示，共享单车的商业模式还不清晰，也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下，市面上的共享单车公司越多，政府介入监管的迫切性就越大。

刘春彦认为，所有的押金都应当归属于消费者所有，它不属于单车公司的财产，不得计入共享单车公司的资产，必须进行风险隔离。即该笔财产独立于共享单车公司的财产，即使共享单车公司破产，押金也不应列入破产财产，而应返还给消费者。

要规避押金管理的风险，需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门，并出台相应的管理细则，设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管。

此外，共享单车公司应建立专门的“押金池”保障押金专款专用，并向社会公众披露资金的流向。

近两年，共享理念及其产品成了人们嘴边的热门话题。我们俨然已进入了一个新的时代－－共享时代。

在我个人看来，从字面上来说，所谓共享，就是公众都能享有的。就拿共享单车来说，免去以往繁杂的租车手续，只需交付一定的押金便可随开随用随停随锁，省去了大量的时间。许多商家一看这共享理念竟好评如潮。于是，共享汽车、共享宿舍甚至是共享空调也都应运而生。可以说，当今无事不可共享。但，人们真的“享”了吗？

拿共享单车来说，犹记刚问世时风光无限，怎落得今日遭人唾嫌。乱停乱放、大量堆积、缺胳膊少腿成了常态。有些车甚至叠罗汉似的挡去行人的路，更有甚者被大卸八块。这一切的一切都令人心寒和感叹。本该是为百姓服务的共享产品无一幸免地开始耽误百姓的日常生活。这不禁引起了社会的广泛讨论。

使用者的不规范使用是这一社会恶疾的罪魁祸首，要想对症下药，就得从治根治本抓住元凶开始。许多人使用共享单车就是为了图方便，所以把车停在路边既能节省自己的时间，又能方便下一个用车的人。本来是一桩两全其美的好事，却随着一些人的乱停乱放成为了人们的一大心事。占道挡道。占用机动车位的情况比比皆是。然而还有些人为了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去卖钱，要么把车子搬回家上私锁据为己有。可以说，他们没有保护公共设施的责任感，或者说，这些人根本就是在破坏公共财产，实在是可恶。对于这样的用户，商家可以采取一定的措施比如说举报有奖。但要想真正杜绝这些行为，用户和商家都还有很长一条路要走。

难道仅仅是用户的不规范就造成了这样的后果吗？我想答案是否定的。古语有云“宁缺毋滥”，而现在的共享单车已经完全泛滥，各种颜色各种款式各家品牌层出不穷，同一家一种还不够，还要不同造型不同技术不同花色，可谓“百家争艳”。就在这种每天都有成山的坏车被运走的情况下，各路商家不甘落后，争先恐后地投放着。这样下去，车比人多的前景很不乐观。商家是否可以多把重点放在质量而不是数量上呢？研制出让所有人都心服口服自觉遵守规范的技术该是目前所有品牌的当务之急。

记得前些日子，在网上看到一个谴责不规范使用共享单车的帖子，里面有一句话让我记忆犹新：很多人就是“键盘侠”，网上说的好听，说别人说的正义凛然，自己用的时候谁说得清。是啊，很多时候我们只是大放厥词，指责着别人都不是，殊不知自己的所作所为也令人不齿。人们目前还没有形成要保护共享产品的意识。我们要把共享的西当成自己的看，如果每个人都这么想也这么做，又有谁会破坏自己的东西？不仅要严格要求自己，还要时刻提醒他人，学校老师和家长都应对孩子学生进行思想教育，孩子也应该告诉他们的父母及身边的人，只有互相制约、相互提醒，才有可能使社会有深刻的认识，形成良好的社会风气。

归根结底，还是那句话，共享产品是为大家服务的，至于是服务还是耽误，这取决于所有人的努力，用户、商家和整个社会。

担当，意味着责任。敢于担当，是对他人、对生活、对内心的承诺。再扩大一些，担当所蕴含的内容就更厚重些。总有一些人，是用一生的时间来诠释“担当”的内涵。

“生命跟时代的崇高责任联系在一起就会永生不朽。”车尔尼雪夫斯基的话从生命和时代的高度完整体现担当的价值。

曽子曰：“士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?”

故君子有所担当，就必须具备远大志向、坚毅意志，这样才能在接下的道远任重中做到鞠躬尽瘁，死而后已。

“一去紫台连朔漠，独留青冢向黄昏。”漫漫北漠中她决意前去的背影，在北风黄沙中时隐时现。曾经不将颜色媚君王的昭君，是怎样一种坚毅让她一去无悔。是她的担当，撑起大汉王朝的半边天，一去流年，无怨无悔。

担当，愈是危急情况下愈是可歌可赞。可能因为担当的代价，生活失去安逸和欢乐，甚至是自由和生命。

从岳母刻下“精忠报国”，岳飞就担当起保家卫国、恢复河山的重任。“撼山易，撼岳家军难”，他的威名让金人闻风丧胆，攻无不克，势如破竹。可惜时无圣主，因担当而受迫害时，他至死不愉，呼出“直捣黄龙，誓还二圣。”岳飞用生命诠释了担当的尽头，这一腔爱国热血注定名垂青史。

这一刻，担当不再是累赘，也不仅仅是责任，更是已经深深融入血液之中的爱国心。

北海边上，担当凝聚成一抹高傲的剪影，卧雪牧羊十九年，苏武是民族的铮铮铁骨。易水边上，担当奏响一曲悲歌，“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还。”荆轲就车而去，终已不顾。“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜。”一生愁困潦倒，杜甫亦担当“吾庐独破受冻死亦足。”

时过境迁，他们也湮没成历史长河中的一粒尘埃，但他们的光辉照亮了整个时代。他们用一生甚至生命拓宽担当的内容，这份担当，注定永垂不朽。

或是不是所有人都能样做，也都有机会这么做。但明白自己肩负着什么，并竭尽所有去完成，这就是担当的全部价值体现。

大树以宽容相待小鸟，所以被充满生机的鸣唱缭绕，四季如春;河流以宽容相待礁石横岭，所以汇成腾空千里的瀑布，千古奇观;蚌以宽容相待侵蚀血肉的沙粒，所以磨砺出罕世的明珠，传颂万年。

我们生活的世界固然不乏陶潜墨翟一类，与世无争的隐士圣贤;但更不乏隐于钢筋水泥森林下彼此的虚伪与敌对。因此，在纷繁尘世里时刻满怀宽容之心，似乎就成了一种新的修生养性之道。

宽以处事，所以有李白怀才不遇，前途迷茫之际写下的`“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的千古佳句。又或者是之后的“天生我材必有用”;李白因宽容之心，终成一代诗仙，独领风骚。

宽以待人，所以有孟子留下的“爱人者，仁恒爱之;敬人者，仁恒敬之”的儒家思想精华。美国历史上曾立下不朽丰碑的马克。吐温也说过：“紫罗兰把它的香气留在那踩扁了它的脚踝上。”

在色彩的王国里，居住着各种颜色的居民。红的青年，黄的孩童，蓝的老人，紫的贵妇……它们中的每个都渴望成为那纸上最艳丽华彩的一笔。它们开始互相针对，相互攻击，谁也不懂得宽容，包容。反倒是墨色，这本是最不起眼的颜色时刻满怀宽容之心且懂得包容而终究酿就文房四宝之一的墨汁。它一笔笔传神的勾勒出中华民族悠久而深远的历史脚印。当之无愧的摘下色彩王国的桂冠。

我们或许无法成为一代圣贤，但倘若我们每个人都宽以处事，宽以待人，时刻懂得宽容，时刻让胸中充满着海阔天空的豪气，不就可以让民族与民族之间，国家与国家之间和谐共处，互利双赢;实现古代圣贤世代倡导的“大同”社会吗?

学会大树一样的宽容，宽容你的朋友对你的背叛，友谊之花便会悄然绽放，经久不衰。

学会河流一样的宽容，宽容你遇到的逆境坎坷，人生的巅峰其实早已在你的脚下。

学会河蚌一样的宽容，宽容你的敌人对你的刺伤，最高贵的复仇之剑会令他体无完肤。

让宽容融进血脉，成为一种人生的信仰——不可或缺。

自从共享单车被列入中国最新四大发明后，我就很想骑一骑。记得第一次骑共享单车，是周末，我们准备去奶奶家吃晚饭，爸爸说让我们走着去，可我觉得太累，不同意，爸爸又说：“如果不走着去，那你就别去，你可别指望我们开车送你去哦！”听到这话，我只好跟着爸爸妈妈一起走着去奶奶家。

刚到大门口，我就发现了一排共享单车正靠在路边，顿时，我眼前一亮，想到了一个好主意：“要不，我们骑共享单车去奶奶家吧，”

“好啊，好啊，这样既可以健身，又可以减肥呢，”爸爸爽快地答应了。

我们各自挑了一辆共享单车，我挑的呢，是一辆金黄金黄的，仿佛太阳一照就可以让看到的人睁不开眼睛，因为，它实在是太耀眼了，而爸爸妈妈呢？各选了一辆“小黄车”，迎面骑来将我甩在后边，我也快马加鞭，快速地用密码将锁打开，一跨身，骑了上去，往前追去。

凉凉的微风吹过我的脸颊，头发被风吹了起来，在后面飘扬，很快，我们就到了奶奶家，这明显比走着去快多了。到了那儿，把共享单车往墙边一放，就可以让有需要的人骑走了。而我们吃完饭后，又可以骑着车回家。这不正是“共享单车”“共享”的乐趣吗？

张爱玲曾说过：“出名要趁早”。出名趁早，并不是浮躁莽进，急功近利，而是锐利奋进，发奋图强，在少年时期谱写自己的华章。奋斗，永远是人生道路上的一大重要课题。若是在青春年少时不努力奋斗，奋发向上。终日浑浑噩噩，虚度光阴。就会白白浪费掉这个在整个人生当中都很重要的一段时间。所以，唯有奋斗才能不枉少年。

众所周知，青少年是意气风发、青春澎湃之时。在这大好时光里，想要实现人生价值，就必须学会奋斗。鲁迅曾说过：“少年，可以将深林辟为平地，在旷野之上栽种树木，在沙漠里开掘井泉。”所以，少年的力量是无限的，这些力量足以将许多不可能的事情变为有可能。既然，奋斗的力量如此之大，那么我们何乐而不为呢?

青少年时光，是一段传奇的旅程，是一场与众不同的青春盛会。殷沙漫，一位普通的90后女大学生。在这样一个花季的年龄里，她没有跟随当代社会的脚步，去找一份满意的收入的工作，而是义无反顾的扛起了慈善大旗——去山村做支教，参加公益活动等。她用奋斗支撑起了她的整个青春，让她的生活绚丽多彩，有着别人不曾看到过的美丽风景。

不奋斗，枉少年。贺龙抛弃了高官厚禄，彭拜舍弃了万贯田产。他们都在为了“信仰”奋斗，及时随时都可能丢到自己的性命。我们奋斗了，或许以后回首往事，可以满脸笑容的说道：“我曾为青春做过奉献，我也未曾要放弃过，我也在青春潇洒快活了一回。”

《沁园春·长沙》里有这么一句话：“恰同学少年，风华正茂，书生意气，挥斥方遒。”在这个大好时光里，我们又怎能不奋斗?奋斗才是青春的财富，是青年活力的源泉，是青年奉献社会的伟大而又不竭的动力。也许放弃很容易，但是坚持下去肯定会成功。

“少年强则国强”，作为少年的我们，一定要力争上游，奋发向上。况且谁的青春都只能体验一次，谁都无法返老还童。所以，在青春这条阳光大道上，只有奋斗才能够不枉青春，不虚此生。

不奋斗，枉少年!青葱岁月，让我们都拥有一番趁早出名的锐气，在人生瀚海乘风破浪，谱写属于自己的人生传奇。

父爱大于天，我爸爸在我心中是最伟大的。因为有一件事我永远不会忘记。记得我七岁时有一次我发高烧。

那天。天气很好，可我却午饭也没胃口。爸爸用手摸了摸我的额头觉得我发烧了，于是很是着急。连忙带我去医院。到了医院用体温计一量，结果竟然40度。我自己都吓了一跳，爸爸更是着急的不的了。医生说要挂吊瓶，结果一挂就挂到了晚上。那是我第一次发烧打了六针的新纪录。第一针时我心情还不错，看因为总是动来动去，结果鼓了个青包。最后几针我有点不耐烦了。细心的爸爸注意到了就变着法逗我开心。买吃的、买玩具变鬼脸。刚开始我有点不领情，最后我还是败在了爸爸的看家本领上，最后爸爸还用疲倦的身体背我回家。

虽然这件事很小，但是对我而言爸爸做的特别好。在此我对爸爸觉得很愧疚。爸爸在家里就是顶梁柱，除了家里的事还要担心工作，我还总是去打搅他。有时候还拉着他去玩我真的太不懂事了。

以后我要多关心爸爸的身体，不去让爸爸操心。我会全力以赴的学习，天天向上。变的更懂事更加的出色。让爸爸为我感到骄傲，我会珍惜身边的每一个人，珍惜生命。因为是爸妈给了我宝贵的生命。我现在不能用什么物质来报答父母，所以我要好好学习不让父母失望。

感恩父母其实很简单，也许只是一声问候一杯茶而已。希望让我们一起行动。

11

时间可以风干我们曾经写满字迹的卷子，但却不能风干我们曾经努力的汗水。

——题记

看!在茫茫的沙漠中生长着一种植物，它忍受着戈壁滩恶劣的气候，把根深深扎入黄沙之中，任凭风水雨打，任凭太阳灼烧，但它依然顽强地生长着，它就是仙人掌。

仙人掌之所以能够在如此恶劣的环境下茁壮成长，是因为它顽强坚韧的毅力。也正是因为仙人掌这样的植物在点缀着沙漠，才使得沙漠中显出另一番景象。

而面临中考的我们又何尝不是这样呢?

我们每天都在重复着和昨天一样的事情，有些乏味，又有一些枯燥。但也许我们人生来就是要经历这样或那样的磨难，当我们坚持了努力了以后，或许我们会长成一棵参天的的古木，令人羡慕，令人敬仰，同时也在享受着阳光的偏爱;但如果面临磨难，我们选择退缩、颓废，那么我们注定要像一株卑微的野草，令人鄙视，令人厌恶，等待我们的也就只有黑暗和阴雨。

也许我们曾经的努力化为乌有;也许我们曾经的努力使我们成功;也许我们的努力在未来的某一天将会成为现实;也许……但这些，都不能使我们意志消沉，当我们骄傲或是想要放弃时，就想一想荒漠中的仙人掌，我们也应该具有坚韧、顽强的意志，去冲破面前的阻碍，人生亦是如此!

记得爱迪生在经历无数的失败后，曾这样坦然地说：“我只不过还没有成功，这些经历就是登顶的阶梯。”

面临中考，还有百余日了，只要我们难得住寂寞，耐得住疲惫，耐得住考验，我们最终会到达成功的彼岸;把学习中的点滴小事当做我们迈向成功的阶梯，一步，一步，再一步的向上攀登，定会到达胜利的山顶!

奋斗百日，用汗水为命运拼搏，铸就辉煌明天!

事件背景

2016年底以来，国内共享单车越来越火爆。随着共享单车的普及，越来越多的新闻也见诸报端：公车私占，随意丢弃，蓄意破坏……共享单车给人们生活带来便利，也带来了众多探讨。

素材解读

(一)“是什么”分析

共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知，共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单举起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

(二)“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢?总结起来有以下几个原因：其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管;其二，共享单车行业内部的恶性竞争;其三，部分国民素质不高，自私使然。

(三)“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度;其二，提高维护故障车辆的处理速度;其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩;其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

今年，很多的地方都有了共享单车，共享单车操作起来也特别简单，只要轻轻扫描二维码就可以租用单车。随时随地骑车成了不是梦。但最近我发现也有许多人不爱惜它们，甚至破坏它们。

比如这几天，我认真观察了一下，发现小孩子最调皮了。每次骑完，他们会随便一扔，而可怜的小黄车有的被他们挂在树上，有的则被扔在了草丛里；有的直接倒在人行道中间……甚至它们的“身体”都残缺不全。轮子飞了，座椅坏了，二维码也被涂改了……当然，不是所有的小朋友都这样干，也有文明的现象。有一次我看见一个小朋友，大概三四年级，我以为他看见车就一目而过，但他没有，而是轻轻地把车扶起来，放回车位上，让人刮目相看。这说明，现在的小孩一部分素质还需要提高。

共享单车，是展现人们聪明的起点，也是测量人们思想品德的工具，有的人露出了本性；有的人像妈妈保护孩子一样，尽量保护它们；而有的人连看见共享单车倒了，却不扶起来。

共享单车，是我们的朋友，也是新一代的环保交通工具，保护它们从我做起。希望小朋友们可以爱惜公共财产。