共享单车火了(热门20篇)

共享单车上树、违停……中心市区街头的共享单车不断增多，给市民带来便利之余，一些不文明现象也开始逐渐出现。近日，有市民拍下东湖街一辆哈罗单车挂在树上，文明借还车的话题再次引发关注。记者了解到，如果借车人给共享单车加装私锁，将会被扣光信用分，甚至可能被行政拘留。

目前，哈罗单车已投放3000多辆单车，3万多人通过APP完成注册，但一些不文明现象也在逐渐出现，比如单车被骑进小区停放或停放在公交站台前以及单车被挂上树等。

“目前泉州市民骑行总体情况良好，没有发现市民给共享单车私自加锁的现象。”哈罗单车泉州公司负责人王仕平介绍，如果出现私自加锁情况，用户将被扣光100分的信用分冻结账户，公司还将报警处理。泉州目前出现较多违反规定的情况是，用户将共享单车骑回小区内停放，这可能是有的用户对共享单车使用规则还不熟悉，王仕平介绍，哈罗单车APP内有详细规定，用户良好行为可加分，不当行为则会被减分，其中“违停一次(小区、地库、单位大院等)扣20分，加装私锁、忘记关锁导致单车丢失等将扣至0分”。

泉州“小黄人”自行车属于有桩停放，市民需将小黄人停到固定桩位站点才算完成还车，较少出现乱停乱放现象，但也有车辆遭破坏或丢失的情况出现。“以前有市民空踩单车导致车辆毁坏等不文明现象，经过媒体曝光后，情况已大为好转。”微笑自行车公司主任郑美玲介绍，现在感觉市民对“小黄人”还是很爱护的，目前较多出现的不文明现象是限单人骑行的“小黄人”被两人骑，车篮经常被塞广告单，一下雨便烂成垃圾等。

前两天，有市民拍下在领袖天地路口，一辆停放的“小黄人”车轮毂断裂，郑美玲说，经调查，这辆“小黄人”是凌晨被人骑电动车撞坏的，肇事者疑似喝醉酒，肇事后离开现场，公司维修人员已将损坏的车辆载回维修。

近日，北京两名女护士下班时刚要打开被自己私自上了锁的共享单车，就被附近的民警抓个正着。两名女护士承认私自占用共享单车，两人最终因涉嫌盗窃被处以行政拘留5日。

北京律师张新年接受记者采访时表示，“违停，上私锁，藏匿，破坏二维码、车锁、定位装置等行为，除了需要向单车提供方承担民事责任，还涉嫌违法乃至犯罪。比如，乱停乱放涉嫌违反交通管理法律法规，私藏私用特定情形下涉嫌盗窃，破坏单车则涉嫌故意毁坏财物，有可能被行政处罚，甚至追究刑事责任。”特别是破坏单车二维码、车锁，上私锁等行为，使得单车脱离了监管，排除了其他用户使用的可能，很容易被认定为盗窃行为，依照《刑法》的规定构成犯罪的，依法追究刑事责任;尚不够刑事处罚的，由公安机关依照《治安管理处罚法》给予处罚。

天灰蒙蒙的，我——共享单车，正单独一个人停留在街的一旁，所有的共享单车都远离了我，只有我一个人，因为我的身上早已被人们刮得遍体鳞伤。

那是一个阳光的早晨，我在街的角落与别的共享单车一起谈话！这时，一个小男孩从我身边走来，他在我的身上扫好了二维码，骑上我的车座，我很开心带着他走在洒满阳光道的公园大道上！你看，树木多么葱绿，柳叶飘在河面，卷起了圈圈涟漪，桃花，梨树都争先恐后的相继开放着，有的人在玩耍，有的人在运动，有的人做早操，这一切都诉说着祥和和安定！小男孩停下车，他的脑袋左摇右晃的，似乎在观察什么，他双手拿着我的车轮，慢慢地走进了一个小区，将我停在了一个车库里，把我紧紧锁在一个脏脏的车库的一角。我听到他与朋友的一段对话。

“你不是谁，你有一辆蓝色的自行车吗？”他的朋友问，小男孩的声音有点吞吐：“我……我，明天给你们看！”他的朋友离开了。他从外面走了进来，拍拍我的车座，拿起蓝刷子往我身上画啊画，将我的全身涂成了蓝颜色，我那黄色挺拔的身体一会儿之间变成了蓝色，就是因为他的一时贪图！我摇摇头，心中满是泪水，我想念那些我没有被用的时光！

第二天，清晨，小男孩自信地把我拿出来给朋友们看，朋友们都目瞪口呆，小男孩的胸膛却挺得笔直笔直的！他又一次来到了公园的大道上。这时的太阳变得好刺眼，那湖面上没有任何的光泽，柳树也没有摇动，桃花的花儿开得很旺，可我却丝毫没有欣赏的意味。这一切都是因为小男孩的行为，让我变得面目全非！我感觉自己站在灰蒙蒙的雨季之中！

“叮叮！”闹钟，把我从梦中惊醒，我带着泪水想起了那个漫长的梦。在此时，我想要说，共享的资源确实带给人们很多的帮助，但是这并不代表我们可以去伤害共享的资源。在共享时代中，共享的东西是每个人都应当保护的，而不是去随意破坏的。“共享”是大家共同的享受，而不是私人的财物！

在当下，共享单车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。但是同时，共享单车也在被遭受破坏时，反映了上海——这个城市市民的文明程度。

一个烈日当空的下午，太阳犹如千万支带着火焰的利剑射向大地。树上的蝉已懒得再去哼唱那不成调的乐曲。一出小区，我便看到路边横七竖八地摆放着时机辆倒在地上的共享单车。“哇，谁这么没有素质？”过路的人最多嘟囔了一句，便匆匆离去，丝毫没有要将它们扶起来的意思。

“我要不要扶呢？“我在心里纠结地思索着。这时，路边出现了一位穿着制服的共享单车修理员，骂骂咧咧地扶起了地上的车，随后便粗鲁地甩甩手走了。我上前看了看，才发现车上的标牌不是被涂改了，就是车被上锁了。怪不得，我想，共享单车被破坏后应该就不能发挥它的价值了。

事实上，共享单车在为人们提供便利时，也在默默考验着我们的素质。我所遇到的情况，相信也不是个例。共享所给予我们的是共享时代对现代生活的改善，但我们回报它的不应是这种不文明的行为。

从共享单车折射出的人性，也在警醒着我们要做一个有素质、有道德的人。哪怕只是用心扶起一辆车，也是人性善良的表现。共享时代，是现代技术不断发展的体现，是我们所拥有的品质生活，更是我们对自身约束的反映。所以，让我们在共享时代里做一个有素质的人，与上海这个大都市齐头并进！

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经成为了人们出行必不可少的交通工具。在地铁站出入口、小区门口、超市门口、大街小巷……到处都能看到一排排排列整齐的共享单车。

共享单车为我们的出行带来方便，你只要用手机下载个APP，然后用手机扫码就能开锁骑行。大人们上下班赶公交、地铁的时候，选择骑单车比走路轻松的多；平时骑着共享单车游山玩水，优哉游哉的欣赏沿途风景，也是一大乐事。每天上下班高峰期的时候，共享单车的出现，不但减轻了交通的拥堵情况，而且还减少了空气污染。

共享单车的归还也很方便，你只需要在骑行程结束后，停在规定地点，关上锁，就可以离开，完全不用担心单车的遗失问题。

共享单车给我们的出行带来方便的同时也面临着各种问题，共享单车随意停放不但影响了行人和车辆的行走，也影响了市容的美观。共享单车被扔到河里，被拆解，被蓄意破坏，被加私锁占为己用这样的事比比皆是……

共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。我们在享受到这些权利的同时，也应该尽我们的职责去保护这些事物，让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

提起共享单车，大家绝对不会陌生——20xx年，“一夜之间”，北上广深的大街小巷都停满了形形色色的共享单车：Mobike、小鸣单车、Blueggo、OFO单车……

共享单车是指企业在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等提供自行车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于符合“低碳环保，绿色出行”理念，当局对这一新鲜事物也处于善意的观察期，不过有个别似乎对它们并不友好。

自从Mobike在深圳出现，小鸣单车、Blueggo、OFO单车纷纷把“磨爪”伸向了深圳。本来这应该是件挺好的事儿吧，结果——除了较为坚固的Mobike，小鸣单车和一代Blueggo之外，共享单车损失惨重：许多BLuegogo被撬开了锁堆在路边，OFO上私锁、无车座、掉链子、毁车牌和拆踏板等现象随处可见；还有许多共享单车被我们这个年龄的学生撬开密码锁，违法地独自骑走，酿成惨剧……本来是件好事，结果却成为了人们公德心和素质的“照妖镜”。

不得不说，除了现在人们的素质，共享单车的管理层，也是有一定的责任的。如果换做我来管理共享单车的话，我会做到以下几点：把共享单车的结构做得更加安全合理，像Mobike一样用GPS定位并且不设密码锁。当然，有一部分车可以使用密码锁，但密码是6位的，当你不扫码就试着开锁或移动车辆时，单车会自动报警；把共享单车的轮胎做成实心并且不设链条，如果有人涂掉二维码或破坏车牌，599元的押金立刻扣押，并且把该车冰冻（24小时之内无法使用）这样共享单车的安全系数就会高很多。

虽然共享单车确实给大家“最后一公里”的需求一个暂时满意的答复，但是请大家记住——共享单车的便利仅限于我们遵守规则并且不破坏公共秩序时，否则，它就将只是昙花一现！在此，我以一个守法公民的身体向大家着重呼吁：“请正确使用共享单车吧，只有我们遵守规则，爱物公物，这便利的新鲜事物才能走得更长更远！”

当习习秋风将天空吹得清澈透蓝，当望穿秋水的归雁一路向南飞去，当公园里的梧桐悄然卸下它们金黄的桂冠，时至深秋。秋夜的上海街头，夜色衬得这个世界更加清幽，我们——街头的共享单车们，因为被工人们层层叠叠地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正无助而又无声地哭泣。

记得我们刚刚出现在上海的时候，正是2016年的春天。初春的上海，绿意盎然。那时意气风发的我们，穿黄着绿，橙蓝相交。霎时间，街头也是一派生机勃勃的景象，孩子们上学骑着我们，上班族们赶去地铁骑着我们，连头发花白的爷爷奶奶也学会了“咔哒”一声扫码出行。

寒来暑往，斗转星移。万万没有想到，曾经在上海街头叱咤风云的我们，会那么早地迎来寒风。

小伙伴们渐渐地开始受伤，有的，被拔下坐垫、偷去后轮；有的，扫码区被涂成漆黑一片；有的，被藏在阴暗的草丛里、自家的楼道上；甚至，有几位小伙伴被悲惨地丢进了河里。那个时候，我们还能互相安慰，我们的队伍非常庞大，还经得起这些损伤。可是夜深人静的时候，常常听到小伙伴们小声地啜泣。

可现在，怎么一转眼就“风萧萧兮易水寒”了呢？曾经，我们英姿飒爽地整齐排列在小区、地铁、学校附近的“一米线”内，等待人们的眷顾。可如今，我们已杂乱无章地挤满了人们出行的人行道，有的时候真的会绊倒白发苍苍的老人和蹒跚学步的孩子。如果绊着的是急着赶路的上班族，他们真的会踹我们一脚。

其实，我们也不想这样。你知道吗？节假日的共青森林公园门口，因为我们的数量实在太多了，管理员叔叔实在没办法放得下我们，就把我们一辆辆地叠在一起，你压着我，我压着你。那一刻，我们好闷啊！特别是到了晚上，“秋分萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，看着扭曲痛苦的兄弟姐妹们，我们哭成一片。

那些设计我们、制造我们、使用我们、管理我们的叔叔阿姨们，请你们算一算上海街头可以容纳我们的数量，让我们适应城市的需要。请对我们温柔一些，不要拔下我们的头发、折断我们的身体，藏起我们却又扔到河里。在这个飞速发展的共享时代，能否为我们这群方便出行的小卫士们创造一个和上海共同发展的机会？我们期待着来年，能够“桃花依旧笑春风”。

共享单车犹如国民素质的试金石，如果用自己的自私自利破坏和挑战社会公德，显然无法形成良性循环，不利于社会文明程度的提高。

单车成国民素质照妖镜，说法或许夸张，可若人人为我，鲜有我为人人，共享时代的红利也就无从谈起。

“素质”这词，算是进入F中学后的新词汇了。不知道是我从前的生活里大家根本没有素质这概念，还是正好赶上我上F中学那一年，“素质”这词火了。

F中学的学生为什么这么热衷“素质”，我想来想去，唯一能找到的理由就是F中学是省属中学，号称注重学生的“综合素质”，于是，久而久之，学生便以考上F中学为“有素质”的象征;而F中学的学生更是以“有素质”自居，相比较之下，除自己以外的人总是没有自己“有素质”。

四月份，正值竞赛遍天飞的时节，F中学组织了不少同学去参加一个英语竞赛，复赛的考场在市区的J中学。当F中学的大队伍浩浩荡荡地到达J中学时，惊讶声便止不住的从F中学的队伍中发出。因为J中学实在是太小了!也许还抵不过F中学的一个体育区的大小。

其实仔细想想也没什么的，F中学是省属中学，学校摊到的自然是最好的地儿，在郊外山清水秀的高教园区，按照大学的模式建校，连对面的Z大学都不敢说比F中学大。而J中学位于大城市的市中心，能挤出那么一块地儿来已经算是不错。不过估计那会儿大家都只顾着惊讶了，哪能想到?

虽然惊讶，但为了显示自己有素质，F中学的人马上安静下来，走进了J中学。

接下来安排候考室。因为F中学来的人比较多，于是J中学便专门腾出了最大的会议室接待F中学的人。

大家坐定后，一会儿，便有老师过来点名，曰：“大家都是F中学的人吗?”

角落里一阵骚动，原来是几个学生站了起来，战战兢兢，唯唯诺诺，结结巴巴：“我，我们是，是W中学的。还，还以为候考室是混分的呢。”

F中学的学生顿时投来鄙夷的目光，夹杂着一些放肆的声音：“W中学?也敢和我们坐在一起?有没有素质啊!”

啧啧，你看这事，W中学的人居然也不敢回话，红着脸退出了F中学的世界。看来回去要为“没素质”三字难过好一阵了。

其实人家W中学的人哪不对了?不过是无心之过走错了教室，触犯了F中学所谓的“素质”罢了。

导语：共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。下面是yuwenmi小编为大家整理的共享单车作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

近两年，共享理念及其产品成了人们嘴边的热门话题。我们俨然已进入了一个新的时代－－共享时代。

在我个人看来，从字面上来说，所谓共享，就是公众都能享有的。就拿共享单车来说，免去以往繁杂的租车手续，只需交付一定的押金便可随开随用随停随锁，省去了大量的时间。许多商家一看这共享理念竟好评如潮。于是，共享汽车、共享宿舍甚至是共享空调也都应运而生。可以说，当今无事不可共享。但，人们真的“享”了吗？

拿共享单车来说，犹记刚问世时风光无限，怎落得今日遭人唾嫌。乱停乱放、大量堆积、缺胳膊少腿成了常态。有些车甚至叠罗汉似的挡去行人的路，更有甚者被大卸八块。这一切的一切都令人心寒和感叹。本该是为百姓服务的共享产品无一幸免地开始耽误百姓的日常生活。这不禁引起了社会的广泛讨论。

使用者的不规范使用是这一社会恶疾的罪魁祸首，要想对症下药，就得从治根治本抓住元凶开始。许多人使用共享单车就是为了图方便，所以把车停在路边既能节省自己的时间，又能方便下一个用车的人。本来是一桩两全其美的好事，却随着一些人的乱停乱放成为了人们的一大心事。占道挡道。占用机动车位的情况比比皆是。然而还有些人为了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去卖钱，要么把车子搬回家上私锁据为己有。可以说，他们没有保护公共设施的责任感，或者说，这些人根本就是在破坏公共财产，实在是可恶。对于这样的用户，商家可以采取一定的措施比如说举报有奖。但要想真正杜绝这些行为，用户和商家都还有很长一条路要走。

难道仅仅是用户的不规范就造成了这样的后果吗？我想答案是否定的。古语有云“宁缺毋滥”，而现在的共享单车已经完全泛滥，各种颜色各种款式各家品牌层出不穷，同一家一种还不够，还要不同造型不同技术不同花色，可谓“百家争艳”。就在这种每天都有成山的坏车被运走的情况下，各路商家不甘落后，争先恐后地投放着。这样下去，车比人多的前景很不乐观。商家是否可以多把重点放在质量而不是数量上呢？研制出让所有人都心服口服自觉遵守规范的技术该是目前所有品牌的当务之急。

记得前些日子，在网上看到一个谴责不规范使用共享单车的帖子，里面有一句话让我记忆犹新：很多人就是“键盘侠”，网上说的好听，说别人说的正义凛然，自己用的时候谁说得清。是啊，很多时候我们只是大放厥词，指责着别人都不是，殊不知自己的所作所为也令人不齿。人们目前还没有形成要保护共享产品的意识。我们要把共享的西当成自己的看，如果每个人都这么想也这么做，又有谁会破坏自己的东西？不仅要严格要求自己，还要时刻提醒他人，学校老师和家长都应对孩子学生进行思想教育，孩子也应该告诉他们的父母及身边的人，只有互相制约、相互提醒，才有可能使社会有深刻的认识，形成良好的社会风气。

归根结底，还是那句话，共享产品是为大家服务的，至于是服务还是耽误，这取决于所有人的努力，用户、商家和整个社会。

亲爱的同学们，尊敬的家长以及朋友们：

春暖花开，越来越多的人喜欢使用共享单车出行。作为一种新型的代步工具，共享单车正慢慢改变着海口市民的生活。然而，在共享单车的使用过程中，却出现了一些不文明现象，如禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累等，不仅扰乱了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每个人的出行安全。

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，让我们在共享单车的便捷时，也要共享安全、文明，海口市第二十五小学全体师生在此发出如下倡议：

一、从自己做起，争当“文明骑行(停放)”的践行者。自觉遵守交通法规，不上高速(高架)路，不闯红灯、不逆行，不走不占机动车道，文明礼让行人;提升安全意识，不戴耳机、脱离车把、嬉闹追逐、赌气赶超、酒后骑车;未满12周岁不骑车上路;遵守社会公德，骑行结束后不乱停乱放，不占用盲道、消防通道等公共区域，不将共享单车停放在小区、办公楼等封闭区域，不把共享单车据为己有。

二、从身边传递，争当“文明骑行(停放)”的宣传员。珍惜自己的文明骑行信用记录，用自己的行为带动身边的人，积极宣传共享文明理念以及文明骑行、有序停放的重要意义，以点滴力量助力城市秩序，用社会合力促进城市的文明与进步，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、从说“不”开始，争做“文明骑行(停放)”的监督员。监督举报不文明使用共享单车行为，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，全心守护美丽海口，同心共铸文明城市，让“骑行”更酷、更美、更安全!

海口市第二十五小学

2017年4月13日

现在，我们的生活中出现了许多共享资源，共享单车、共享书店、共享篮球……样样都有！我却觉得没有这个必要，弄这么多共享的东西干什么呢？但是，最近发生的一件事情却改变了我的观点。

那一天，我和妈妈一起去吾悦广场逛街，汽车被爸爸开走了，家里的电瓶车也没电了，于是，我和妈妈决定走过去逛街。

过了一两个小时，我们买好东西出来，高高兴兴地往家的方向走去。忽然，天气发生了转变，原本太阳公公高高地挂在蓝天上，普照着大地。而现在，它却害羞地把自己埋在云朵里不肯出来，天空一下子阴暗了起来。风呼呼地刮着，把树木摇得东倒西歪，沙沙作响，风还带来了几朵乌云，飘在干干净净的蓝天上。我一见到这情景，马上对妈妈说：“妈妈，快要下雨了，该怎么办呀？”妈妈皱起眉头，左看看，右看看，着急得直跺脚。突然，她的眼睛停留在了某一个地方，那神情，就像哥伦布发现了新大陆似的。我也朝着她看的方向望去，“啊！是共享单车，是共享单车！”我激动的大叫起来，赶紧拉着妈妈往那边跑。妈妈从口袋里掏出手机，扫描了图上的二维码，借到了一辆摩拜单车，一辆小黄车。这时，我心想：嘿，没想到这共享单车这么方便，扫一下二维码就可以借到车，这样以后出门就不愁没有交通工具啦！

我和妈妈立马把自行车推出来，大步跨了上去，快速地踏起了踏板，拼命加速，那架势，就像我们俩参加自行车比赛似的。在我们的不懈努力下，不一会儿，便骑到了小区门口，我跳下车，把车锁往左边一滑，自行车便轻松地还好了。妈妈拉起我的手，快步向家跑去。呵！这时间卡得可真准，我们刚到家没多久，大雨倾盆而下。我坐到沙发上，对妈妈说：“现在有了共享单车可真方便啊，今天要不是有了它，我们就要淋成落汤鸡了！”“是啊，看来推出这些共享的资源还是很有必要的。”妈妈微笑着回答。“哈哈哈……”我和妈妈一同大笑起来。

通过这次的经历，我彻底改变了自己的观点，如今看来，政府推出这些共享的东西并不是无理无据，而是为了方便大家。现在，越来越多的共享资源与我们的生活密切相关，这更是证实了与人方便，与己方便的重要理念。我们也要谨记这一点，因为方便他人，就等于方便自己。

共享单车的押金之疑

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

富士康也想分一杯羹

在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?

摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。

还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

单车公司回应押金质疑

摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。

对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”

网友评论

Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。

點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…

SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?

确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。

当你走在如今的街道，不出意外的，你会看见一辆辆摆放整齐的单车停在路旁，偶尔也会看到几个人，踏着轻快的步伐，骑着这同样的车，在路上前行。

而这，正是风靡整个城市的共享单车。

这个时代，日新月异，快速发展，随处可见的共享单车，已然进入了人们的生活，成为人们必不可少的东西。若换做是十年前，谁又会想到，只要在手机上下载一个APP，就能显示附近的单车，一扫二维码，伴着车锁的一声轻响，就能开始骑行，它甚至还可以记录骑行的人所骑行的路程，所消耗的卡路里。绿色环保，低碳生活，还能锻炼身体，这不正是现在忙于工作、忙于学业的人们所需要的吗？我这样想着。

有了共享单车的存在，我们再也不用担心自己的自行车未上锁、被人偷走，或是停在一个地方，还要去取回来的麻烦了。而现在只要你想，便可以开始骑，当使用完只要停在指定自行车停放点即可。“说走就走”已成为现实。作为一个摩拜单车的使用者，深深感受到了它的方便之处，同时也感受到了这个共享时代已发展地如此之快，如此之迅猛。

若有一天，你急于赶往某地，时间已经不够，这时，你看到了一辆共享单车，能成为你的代步工具，也是一个不错的选择吧。

共享，这个词正潜移默化地影响并改变着人们的生活，而共享又何尝不是一种快乐呢？

可纵观现在的共享单车，也总有一些不雅之举。大概就在不久前，新闻媒体报导，有人把共享单车据为己有，私藏家中，独自享用，而这，不就失去了它“共享”的本质了吗？作为公共财产，更是有人对这色彩鲜艳的单车，搞起了破坏。乱涂乱画，刻字，把上面的二维码弄坏，让人扫不出，如此素质低下之举，尽管在周围的众多美好之中，也不乏。

我们应该反省。

可除去这些，共享带来的优点却也是不胜枚举。越来越多的共享资源正与我们每个人的生活密切关联，也逐渐改变着人们的生活理念，生活在这个共享时代的我们，感到非常幸运。与此同时，也请我们珍惜并善待这个共享时代中的产物。

大家好，你们对我绝不会陌生，我的名字是共享单车。

嗨!我就在城市的各个角落里停放，随处可见。我呢，倒也不丑，还很有气派!我有许多种颜色，蓝黄相间、黑黄相间或是灰色。我还有许多品牌名称，ofo共享单车，摩拜单车等等，我还有一个调皮的别名，很可爱，叫小黄车。

我身上挂上了二维码，只要用手机扫一扫，输入密码，就可以骑走啦。怎么样?在马路上，我不停地流转在大街小巷，为人们服务着，在城市中留下一道道优美的弧线。酷极了，你是不是很佩服我?

不过，现在我也有了烦恼，到底怎么回事呢?让我细细说来。

有时，使用小黄车的人或许会下车买些东西，办些事情，然后便有一些贪小便宜的人偷偷骑走。我对此也是非常烦恼，但又能如何呢?

还有还有，有些人对小黄车好不爱惜，使用之后就胡乱丢在一旁，不按照特定的区域停放，总是想，反正不是自己的东西，坏了又毫不相干，长久以往，我的许多兄弟姐妹们都伤痕累累，甚至彻底报废。

如果一直这样下去，我想，过不了多久，城市中便再看不到我们的身影，堵车的时候、急着办事的时候、或者上街买菜的时候，人们也再享受不到我们所带来的便利了。

所以，我们深切地呼吁人们，为了大家的方便、为了城市的环保，我们希望大家能爱护我们，我们也会永远为大家服务。

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

古时，人们曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社会，随着科技这一能源的不断注入，社会这架火箭飞速的前进，出现了“共享单车”这一短途代步的神器，但有人给予保护，有人却破坏或据为己有。我认为“共享单车”应予以保护与重视。

‘’共享单车‘’难道只是为了实现资源共享，提升资源的利用率吗?我想，这并不是，它更能代表我们的社会在飞速发展，人们的素质高低。商家投资，政府支持。这一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心，究其原因，不得不对国人的素质产生一定的影响。

中国的环境大体上算不上好，甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而‘’共享单车‘’的出现为人们的环保出行提供了工具，这不得不令人欣喜，但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧，之所以共享，是让我们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待‘’共享单车‘’应该做到其名义，予以保护。

一部分人认为‘’共享单车‘’侵犯了自己的利益而故意破坏，不免行为过于不理性，‘’共享单车‘’的出现一定程度上挤走了私家车，占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想，若污染环境后，并不是几个一二百就能治理好的。‘’共享单车‘’或许损害了部分人的利益。但就其环保，应予以保护。

‘’共享单车‘’并不单单是‘’享‘’，他需要每个人爱护，有人用完将他擦得锃亮，有人为它加筐使用起来方便。这大抵 便是‘’共享单车‘’的真正含义吧，在享受的同时，请别了爱护。

古人曾幻想的大同社会，或许随着社会发展，一一实现，我们或许还没有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同时，拾一丝爱心给予保护，‘’共享单车‘’是一个共享社会的标志，是新时代的创新之举。我想，假若‘’共享单车‘’这一小事都做不好，何谈理想的社会。所以，别让‘’共享单车‘’只变成享，它并不是自己的，而是这个时代在进步留给我们所有人的好处。

让“共享单车”变成真正的”共享”。

现今的街头上，到处都可以看到一辆辆摆放整齐的ofo共享单车。它们成为了这个城市流动的一道风景线。但是共享单车在给人们带来便利的同时，也带来了许多不可避免的交通烦恼。

有时候，共享单车没有按照规定停放在它所应该停放的地点，而是随处乱扔乱放，这样就给车辆安全及行人带来了非常大的安全隐患。经常看到这样的报告，有些骑车子的人在路上，突然紧急刹车，不慎撞到街边一辆乱停共享单车，到了导致车毁人伤的事例比比皆是。另外，共享单车对年龄的限制也不是很严格。网络上频频传有有一位十二岁的儿童骑共享单车玩，最终导致了交通事故。这样的事例并不罕见，其实共享单车的初衷是好的，但是在相关的制度限制方面还是有待加强。

还有，共享单车是检验人品道德的一个重要标尺。有些农民或者是百姓，以自己的经济困难买不起车子为幌子，私自将共享单车上了锁，涂了二维码，把锁破坏以后都带回家，当做了自己的私人财产，这样是很不道德的！甚至有人将共享单车卸掉轮子或者卸掉骨架，将它们私自卖掉。或是扔在偏僻的地方，挂在树上，我们生活的环境，经常存在这类不道德的行为。社会本来就是一把天平，有道德就有光环，有光环就有人性的底线，这样做既违反了道德，也违反了法律，是得不偿失的，难道一辆自行车就能贱卖了良心？我想，这是国人最大的、最大的悲哀！

共享单车，在当今的中国十分的流行，这是中国发展的见证，也是中国制度创新的一大创举。共享经济像春风一般，刮遍了神州九地，人们骑着共享单车，乘着微风，穿梭在城市的各个角落。享受着共享单车带给人们便利的同时，也应该考虑到共享单车所应该遵循的规章与制度。因为早有古话讲，没有规矩，也不成方圆——只有在遵守的共享单车所应遵守的规章制度下，才能将共享单车的利用价值达到最大。

我们的时代正在不断发展，日新月异。随着时代的变迁，科技的发展也越来越迅速，共享单车、共享书店等越发多的共享资源出现在我们的生活中。今天，让我们一起来聊聊共享单车吧。

首先，不可否认，它有许多优点。共享单车不必像以前的公共自行车一样必须停在固定的位置，可以随用随放。人们见到共享单车可以随到随骑，骑完了停在合适的位置锁上，就不用管了，为市民提供了交通上的便利。

共享单车，顾名思义，是一种自行车，十分环保。共享单车流行起来了，用的人自然也不断增加，所以说它也为我们的地球环境作出了很大的贡献。在路上，随处可见骑共享单车的人，它在默默地提醒人类和社会，多骑自行车！当然，骑自行车是一种极好的运动和放松方式。一边骑着车子，一边浏览城市风光，观察着不断变化着的行人、高楼、天空、草木，会让你心身愉悦。

共享单车虽然方便，环保，但也有一些缺点还未补足。

共享单车的方便降低了人们对交通法则的重视度。一些人用完后，也不管哪里该停，哪里不该停，随手一锁，就好像再没有他的事儿了。这样真得好吗？虽然政府已经采取了措施，安排了些人手，把违规停放的自行车搬到一个统一的“停车场”，可是，即使有人整理，还是有人依旧我行我素，对这些办法及政府的呼吁不理不睬。

更为严重的是，一些极为自私的人竟破坏公物，划掉车上的二维码或号码牌，把大家的共享单车占为己有。对于这些人，你的良心不会痛吗？

对于这些现象，我认为，首先，每个公民都应该要有良好的道德素养，严于律己，并提醒别人别做不好的事，见到了应该及时阻止，或报告有关部门。还有，如果实在不行，可以在每个共享单车上按上摄像头，违规的人按违规的事情和次数扣分，扣满十分，此人便在一年之内不得使用共享单车。但是这种方法毕竟属于强制措施，最好的办法还是不要违规，大家和谐相处。

在这个科技迅猛发展的时代，共享资源的诞生有利有弊。科技发展的脚步不会停止，只有我们做好自己，不违规，不滥用，这个社会才能更加美好；只要我们大家都愿意为社会服务，这个社会就是有温度、有热量的。让我们一起为世界的美好而努力吧！

2016年时互联网单车发展最为迅猛的时期，企业怀着便利广大人民出行为目的向社会中投放大量的互联网单车，这在一定程度上实现了共享经济。但却只是表象，在此同时也引发了许多问题和冲突。

从2016年单车用户有1886.4万人到2017年5000万人，越来越多的人享受到了单车带来的便利，但越来越多的单车出现了乱停、乱放以及使用者把共享单车私自变为“私享单车”的情况。有人说这是由于政府和相关部门的监管不当所致，也有人说这是个人道德素养不高造成的。我个人认为后者的原因占的比例大一些。

对于政府，应适当参与进解决问题的行动中。例如：可以采取划特殊线的形式规定单车的停放区域；或标告示牌注明停车区域。鉴于最近有关于单车交通事故的现象发生，政府还应注重单车使用者的人身保险和单车质量。

而对于单车的使用者，应努力提高自己的道德素养，遵守法律规定和制度，注意不要占用车道，不乱停乱放，不私自改装等事项。

总的来说，也是从更深层次来讲，共享单车的背后即为共享经济，而共享经济实质上是素质经济，道德经济。要规范个人的行为。相关部门也需要完善单车的安全保障，这样互联网单车才能真正发挥作用和价值，便捷我们的生活，共享我们美好的未来。

伴随着越来越多的共享资源的出现，我们的生活也随之便利，但这些资源的出现，究竟是好是坏呢？

下面就让我走，共享单车这一共享资源来发表我的观点：

首先，不可否认，共享单车的出现，确实方便了我们出行。在这个几乎人手一部手机的信息化时代里，只需在手机上下载一个相关软件，并付其少量的“保险金”，扫码就能使用共享单车了！这不知比买一辆自行车便宜了多少倍！

共享单车的第二大优点便是停放便利。不像那些需要办卡使用的公共自行车，必须在固定地点停放，有时，还会因这一停放点的自行车的停满而寻找一个停放点，这浪费了许多时间。而共享单车无论在哪儿都能停放，省去了寻找固定停放的麻烦，也节约了人们宝贵的时间。

因为这两个原因，如今使用共享单车的人也越来越多。但随着使用人数增多，有些问题也随之浮现。

由于部分共享单车为固定密码锁，有些爱贪小便宜之人便将共享单车收为己用：将它停放在家中；将它换锁换漆……新闻中也曾报道过“共享单车上树”等现象。有些富有正义感的人也曾批评过那些人，但有些人依旧照犯，导致了我们附近的共享单车也越来越少……

共享单车其实是好是坏取决于人，若人人都遵守条约，那么它的出现是好；若人人都将它收为己用，与当初想方便人们的愿望背道而行，那么它的出现是坏。这便是我对共享单车的看法，你的看法又是怎样的呢？