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新闻评述共享单车(汇编20篇)

导语:新闻联播我们天天都看,可以说新闻联播是让我们得知其他地方的消息的一大途径。和新闻联播有关的作文怎么写呢?下面是小编为您整理的关于新闻联播的作文。欢迎阅读及参考!

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共享单车作文800字

全文共 857 字

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共享单车,一种新的绿色环保的出行交通工具。只需要手机扫一扫车上的二维码,就可以骑走它了。并且,共享单车的骑行价格也不高,通常在一元左右。

现在,有越来越多的共享单车开始步入我们的生活。走在大街上,路边随处可见一排排的共享单车,类似于ofo小黄车,摩拜单车,小鸣单车啊等等。不仅是上海,在中国的其它城市也慢慢地将共享单车划为出行的代步工具。甚至,小黄车2已经在国外“工作”了。由此可见,共享单车深受着广大人民群众的喜爱。

作为共享单车的粉丝之一,我也很喜欢共享单车。因为现在的大气污染挺严重的,各个国家都在提倡大家低碳出行。而此时出现的共享单车正好满足了这个需求,绿色、环保、零排放。并且,共享单车,共享单车,它的关键在于“共享”两个字,表示这自行车,是流动的,是大众公用的。这个时候,就看人们的素质和教养了。虽然经常会看到报修的车,或已经“缺胳膊少腿”的车,但是,这种现象已经越来越少了,不是吗?说明人们已经认识到自己损坏公物的错误了,不是吗?知错能改就是好的。你看,这就是共享单车教给我们的。

现在我的出行方式只有骑车和步行。每当我和家长或朋友一起出去玩儿时,都会骑共享单车。当碰到坏掉的车子时,大家都选择保修,然后再去找其他的车。我问他们为什么会想这么做,他们的回答和我所想的一样:“因为坏了就要修,放在这里不修万一被其他人骑到了怎么办?那不是给别人添麻烦,还让别人花不必要的钱吗?”我又问他们:“那你们自己的移动网络不是钱吗?你大可不必花这冤枉钱啊?”他们给我的回答是:我们报修了,若是有人看到被报修的车辆,也一定会在下一次看到损坏的车时及时上报,为他人找想。这种理念会传开来,让更多人学会为他人着想。若是如此,花再多的冤枉钱也不冤枉。呵,共享单车又在人群中播下了一个善良的种子,不是吗?为他人着想,可真不错!

任何事物都有它的利处和弊处,共享单车的好处比坏处多,功大于过,而且它还带动了全世界一起保护地球,保护家园,简直是功不可没啊!如此看来,就让我们好好享受共享单车给我们带来的好处吧!让更多的人使用共享单车吧!

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篇1:共享单车,真的“便利”吗?作文1000字

全文共 930 字

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去年年初,当共享单车首次进入我们的生活时,便激起了一阵惊涛骇浪。其中,自然不乏好奇的、不看好的,但时间一长,人们便发觉了这其中的便利

共享单车很便宜。大部分车价均为0、5~1元每小时,当然,也有不少人贪图省事用100元买一个月的,这种暂且不议。由于5毛1块这种钱在大部分人眼中没有什么值得心疼的,这便成了共享单车愈传愈广的其中一个原因。

共享单车很怀旧。老一辈的人都知道,在汽车还没有在上海普及时,自行车一度成为上海人出行的工具,明天清晨一群群上班族骑自行车的模样便成了上海最经典景象之一。因此,也有不少人是为了缅怀过去的年华。

共享单车很“高端”。二维码、密码锁这一类的东西往往会让人觉得“我很安全”,于是毫不犹豫地选择这类工具。

殊不知,正是这样的心理和原因造成了漏洞和麻烦。

从城市市容上来说,投入越来越多的共享单车未必是一件好事。的确,共享单车进入上海市场本就是打着“让上海变成自行车之都”“让生活更美好”之类的名号,但看看人行道上杂乱无章地堆放着一辆辆横七竖八的自行车,更有甚者,拿共享单车来碰瓷,原因是这样“成本低”。我们不禁要扪心自问:共享单车真的给我们带来了便利吗?由于共享单车不是自己家的,不少人就不爱惜它们,甚至乱停乱放。可以说,共享单车助长了一种不良的社会风气。

从个人安全上来说,共享单车也未必正真封锁了我们的隐私。我曾在电视上看见一个北大博士只花了十分钟便将一个密码锁打开,“顺便”了解了用户所输入的所有信息。暑假时,我曾让学习编程的、在读小学的表弟试着打开一辆自行车。本来只是开个玩笑,不料他用了不到一个小时也将锁打开了。惊奇之余,我不禁深深反思:一辆连稚龄儿童都能轻易打开的共享单车,真的安全吗?

除了上述两个理由外,我们的安全和健康也十分重要。共享单车投放过多,极易造成自行车坏了来不及修的情况,对我们的身心安全带来了很大的威胁。

自然,我也没有认为共享单车不便利、不好。但在这便利背后也有极大的隐患。在年岁增长的时候,我们也应在自保的能力,这种能力并非是将自己封闭,而是用审视的目光看待周围的一切。正如没有完全的好人和坏人,共享单车也没有完全的利和弊。因此,当你正在舒适便捷地使用共享单车时,你可以适时地问问自己:

共享单车,真的“便利”吗?

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篇2:共享单车高一英语词

全文共 3362 字

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Now more and more bike sharing brands have emerged, such as ofo, Mobai,

Wukong bicycle, Xiaoming bicycle and so on, which are convenient for our travel.

As long as we download a software, we can pay some money to rent a car. However,

since I saw some phenomena, I have asked myself, "is bike sharing convenient or

harmful?"

Bike sharing is very popular recently. Ofo software or other sharing

software can be found in almost all mobile phones of "mobile phone family".

However, once my mother came home full of anger, scared me to speak. I shuddered

and asked, "Mom, what makes you so angry?" She put the bag in her hand on the

table and made a loud "pa -". "Your sister helped me install an ofo software in

my mobile phone. I wanted to make it easy to ride back with good medicine, but

today I rented a" broken car "!" I was puzzled: "ofo still has a broken car

"That is, otherwise, how could my feet be bruised?" She moved her foot to me,

and a black wheel mark was still visible. "When I was riding, the chain was

loose. If it wasnt for my fast braking speed, I would have fallen off!" Since

then, Ive been less fond of bike sharing.

Once I went to a make-up class, I saw two workers sitting on a Mobi

bicycle, shaking and laughing. Dad was very indignant and said: "this kind of

person really does not speak of public morality! Make fun of the public car I

know that they wont do this with their cars. My heart is like bleeding. Why,

they want to "bully" bike sharing.

Once I went out to play. The weather was very good and I was in a good

mood. I look up to the side, really do not see do not know, a look scared. A man

secretly removed the wheel of an ofo and replaced it with a bad one on his own.

After that, he rode off on the ofo wheel. Only the ofo little yellow car was

lying alone, and the wheels were not installed properly. It is like a injured

little girl, whose legs have been taken away, like vanca, can not endure the

sunshine of life. At that time, my tears began to drop. Is bike sharing "shared"

or "exclusive"?

There have been news reports that a boy under 12 years old riding a shared

bicycle was run over by a car and killed. At that time, the boys mother shared

the companys money to compensate for her sons death. Its clearly her sons fault.

He didnt ride a bike before he was 12 years old. I didnt say he deserved it. But

the fact is better than eloquence. The death of her son is not the

responsibility of the sharing company, but his own fault!

I once saw a young man riding ofo without scanning the code. A middle-aged

man pushed ofo into his home. Have you ever seen someone use Mobi without

decoding as fitness equipment? The sound of chain jingling is like a demon with

a chain in his hand crawling out of hell. Thats selfish!

Someone took an image that put the broken ofo and Moby together to fill a

small parking lot. After riding shared bicycles, people park them on the side of

the road at will. As long as a passer-by gently knocks down a car, it will fall

down like a domino.

Have you ever thought that sharing resources is closely related to each of

us, but all the harm they bring is due to selfishness. Bike sharing is just one

example. Ive seen shared bookstores where people leave books on their desks

after reading, so that they cant go home. "Convenience to others, convenience to

oneself." As long as we are convenient for others, we will also benefit

ourselves.

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篇3:2024高考热点素材:共享单车

全文共 2749 字

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导语:共享单车在短期内的迅速崛起,吸引了大量社会资本进入,为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求,又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾,下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的高考素材,欢迎阅读与借鉴,谢谢!

2016年年底,国内大城市的共享单车似乎一夜爆红,大街小巷随处可见,大量黄色和橘色的单车整齐地排放在各街道旁。这些单车面向大众,按需使用,服务短距离出行者,解决出行“最后一公里”的问题。只要有一部智能手机就可以骑上共享单车去往目的地,这种完全自助式服务可以让使用者在马路上看到任何一辆单车都可以骑乘,让出行变得更加便捷。

共享单车在短期内的迅速崛起,吸引了大量社会资本进入,为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求,又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾,也更契合了“绿色出行”“健康中国”以及“大众创业、万众创新”等发展理念。随着“绿色出行”理念不断被认可,共享单车也从北上广深火到全国各地,它已然成为当下最热的“网红”。

然而,不管是摩拜还是ofo的共享单车在管理上都遇到了各式各样的“尴尬”,“共享诚信”和“软件梗阻”成为了最大的难题。怎样让分享经济为城市带来更好的出行方式,还需要创意团队、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人们养成规则意识

近日,知名数字调研机构比达咨询发布了《2016中国共享单车市场研究报告》。报告显示,中国共享单车市场正处于快速扩张时期,2017年市场用户规模将超过5000万。ofo取得了半数以上的市场占有率,达到51.2%,成为中国最大的共享单车平台。

随着共享单车的迅速兴起,共享单车给人们出行带来便利的同时也遇到了一系列问题。例如,有些人在使用共享单车后,不按规则放到停放处,把单车藏在自己家中或比较隐蔽的地方;有些人改造单车,刮掉二维码,拆掉车锁,将其占为己有;甚至有些网约车认为共享单车抢了自己的生意,将其随意叠放在一起,影响人们使用。不仅如此,更有人蓄意破坏,卸掉车上的零部件,甚至把共享单车扔进河里等。这种行为令人唏嘘不已。

这些问题的出现无不体现着对规则的漠视,共享单车的出现也正倒逼人们养成规则意识。“免费”和“共享”是检验人们素养的试金石,共享单车操作简单,使用成本低,近乎于免费,而这样就更考验着人们的个人素质、规则意识和文明程度。

共享单车所遇到的“尴尬”状况正是由这一部分不讲道德、不讲规则和不讲文明的人造成的。

除了技术和管理上的不断提升,人们的素养提升也是很重要的一方面。在共享单车的管理方面,不仅政府要做好制度保障,企业要做好技术保障,使用者也要守好道德、规则底线,这样才能在共享单车的使用上,体现出更多的文明来。

各式“尴尬”不断上演

共享单车的出现,大大提升了人们出行的便捷性。随时随地骑车、停车,不仅方便,而且快捷。然而,共享单车上线后,却频频传出车辆上树、二维码被涂、车轮被盗等单车被破坏的消息。

上个月,微博网友爆出一张照片:一辆共享单车被直接扔到了车流不息的马路上。照片中,这辆共享单车不知为何被扔到了马路上,旁边还刚刚通过一辆汽车。如果司机一不留神轧到了共享单车,造成交通事故,那么后果不堪设想。网友纷纷表示,这些人的素质真是低到让人震惊。

虽然有些共享单车的APP内有提示:请将单车停放在路边公共停车区域内,方便他人取用,同时还详细规定了停车的位置,但路边的盲道、树坑、路口转弯位置、人行道、地铁出站口等位置还是成了共享单车的“停车点”。一些用户为图自己省事,把单车停在方便自己的地方,全然不顾是否给其他行人和车辆带来不便。人行横道更是被随意停放的单车堵得水泄不通,行人只能绕道而行。不仅如此,在人流量最大的地铁出站口处停放共享单车,更是给来往的行人带来了麻烦,而这些仅仅是为了个人方便。

除了停车问题外,单车骑行上路时也有很多不文明现象。共享单车本应在非机动车道上行驶,可总有一些用户占用机动车道,甚至还有用户不遵守交通规则,随意横穿马路、闯红灯甚至逆行,这不仅给机动车造成了隐患,更是对自己的安全不负责任。

此外,还有一些“骑行高手”,在骑行过程中双手脱把,或边骑车边听音乐、打电话,或骑车带人,在马路上不按规定车道行驶等,其危险程度让一旁的行人看了都为之捏一把汗。

少数共享单车用户的不文明骑行、停车等问题,不仅给他人带来困扰,也影响了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理违规停放的共享单车,这并非是共享单车本身存在的问题,而是由于用户的乱停乱放,使之成为城管面临的一大棘手问题。共享单车违规停放已成为城市管理的新课题。

纳入社会诚信体系

共享单车自风靡大街小巷以来,就以其便捷性和环保的特点受到不少用户的青睐。不过,由此出现的乱停乱放、破坏单车等不文明行为却严重影响公共秩序。有专家表示,共享单车要想长久健康发展,首先要做到的就是规范停车。对此,各地相关部门也采取了相应的措施,以确保共享单车停放秩序。

今年1月份,深圳市率先发出了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》。其中,对车辆停放秩序的治理做了明确规定:“对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为,公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚,并将其违法、违规信息纳入个人信用记录。”此外,深圳市交通委还发布了《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》,围绕市区共享单车投放量较大的轨道公交站点周边,首批规划了280个规范停放区。同时,深圳市交通委还制订了今年的自行车道建设规划,力争完成100公里自行车道的新建和改造升级。

据悉,北京市也将制订共享单车的停车规范,北京市交通委有关负责人表示,将研究规范租赁自行车停车秩序试点区域及相关措施。北京市交通委曾先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点做现场调研,并分别组织召开了有两家企业高管参加的座谈会,了解了两家企业在北京投放租赁自行车的经营状况,针对当前无桩租赁自行车乱停乱放的治理交换了意见并达成初步意向。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为,“分享经济”有一句口号,叫作“我的就是你的”。这里说的“我的”是使用权,分享经济通过这种利他精神,实现“不是拥有但可以使用”的新消费模式。但也有部分人将其异化为“你的就是我的”,把共享单车占为己有甚至随意破坏。在这种情况下,共享单车的存在和发展,需要城市人的价值观变革。

共享单车目前还是一个新生事物,因为共享,难免有一些用户在使用过程中不知珍惜,也有一小部分用户存有占小便宜的心态。此外,共享单车在管理上虽然也采取了积分制来控制违规使用和破坏行为,但这些还是不够的,还应将其纳入社会的诚信体系,以保障共享单车的合理使用,真正实现“共享诚信”。

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篇4:共享时代——共享单车作文1000字

全文共 1212 字

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何谓共享?共享的字典意是:共同享有,共同享用。现如今,越来越多的共享资源腾空出世,给人们的生活带来了极大的便利,也正在慢慢地被大部分人接受。许多商家也“脑洞大开”,使我们能共享更多的资源,所以说,现在,正是一个“共享时代”。

对我们学生来说,“共享书籍”、“共享篮球”这类共享资源给我们提供了很多方便。但相信绝大多数的人最先开始认识共享资源都是从“共享单车”开始的吧。确实,共享单车为大家提供了很多便利。从我们个人的角度来说,可以省去购买自行车或其它非机动车的钱,使我们的出行更加便捷;从对管理方的角度来说,投放共享单车对中国的环保有很大的影响,越来越多的人在出行时选择共享单车,低碳环保,绿色出行,节省了很多资源。

共享单车是共享资源的先行者,使我们的生活方便了不少。我和妈妈也是共享单车的大“粉丝”,周末去电影院看看电影,去商场购购物,或是去饭店吃吃饭……只要去的地方不远,每次出行都少不了它!

可是,在共享单车为我们提供便利之时,小部分人的私心开始“蠢蠢欲动”,它们想把共享单车占为己有,有人把共享单车停在自己家门口,有人破坏车身上的零件,有人抹黑车上的二维码……这样的行为数不胜数,这些人虽然给自己带来了好处,但是却为其他使用者的使用带来了困扰,这些人可真是自私之至!

就拿我举个例子吧,我们家门口的共享单车还算多,有一天我正要赶着时间去上课,我看到小区外面有许多共享单车,便赶忙向一辆单车跑去,不看不知道,一看吓一跳,在我附近的这几辆车,不是缺了踏板,就是少了刹车,还有的断了链条,少了扳手,缺了刹车……好不容易看到一辆好的,一扫二维码——正在维修……我跑到另一个路口,才骑上了共享单车,可这车骑起来“吱吱吱”的响,就像一群老鼠在啃车上的链条,但我上课要迟到了,管不了这么多了,只能快速地向前骑,现在想想,还真是危险啊!但这也揭露了一个问题——有些人不爱惜共享单车,甚至还会去恶意破坏!

每每在新闻上看到废弃的共享单车堆积如山,或是有人将共享单车停进小区,我都会感到无比惋惜:为什么有些人会不珍惜它,如此自私自利呢?为什么明明小区和手机上都有标识,有些人依旧我行我素呢?为什么有些人会将它占为己有,不愿共享呢?

我认为,从管理者的角度来说,过量地投放共享单车,对人行道的占用非常严重,使不使用共享单车的行人无法在人行道正常地行走。对于使用者来说,在共享单车给我们提供了便利的同时,我们更应该珍惜它们。在使用单车时尽可能地小心谨慎,在使用完后,将座位调整好并擦干净。与人方便与己方便,这样才能使共享单车的使用更加有序。有些的士司机因为共享单车“抢”了他们的生意便去恶意破坏单车。我们应该对破坏这些共享单车的人采取一些惩罚措施,如扣信用分等,只有让他们尝到苦头,才会珍惜,变得不那么自私。

在这个共享资源众多的时代,我们应该珍惜它们所提供的便利,按照规章制度来合理地使用它们,才能使我们的时代被当之无愧地称为一个“有序的共享时代”!

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篇5:有关管理的论据素材:共享单车

全文共 2562 字

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导语:共享单车的乱象,这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的,恐怕是管理的无能……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材,欢迎阅读与借鉴,谢谢!

这几天,一些微信文章开始刷屏,其标题和中心思想让我吃惊。大意是,共享经济很美好,却因为中国国民的“素质低”,而变得糟糕和走入困境。

照片上,崭新的共享单车被“低素质”的使用者折腾得够呛。有的被大卸八块,可以家用的部件,比如篮子被悄悄拿走;有的是被上了使用者自带的锁,成为“专车”。

还有的,使用者索性把共享单车推进电梯,推到办公室;更惨的,一大堆共享单车被叠罗汉一样堆在一起,一人多高,犹如垃圾场的报废自行车残骸。让人怎么骑?

说实话,看到这些图,我真的惊呆了。但是,我惊呆的不是中国人“素质之低”,而是惊呆于共享单车管理之糟糕。

不要责怪总是躺枪的“中国人素质”,而是要怪为什么没有一个好的运营机制,把共享的单车管理好。为什么有些创业企业,可能连大学宿舍自行车棚的管理水平都没有?故事的场景这么“低素质”,还怎么讲好故事上市呢?

共享单车的天生缺陷是没有“刚需”

的确,共享经济是个好东西。在全球范围内,“共享”二字差不多成为了商业领域最高的“政治正确”。但是,在某些特定行业,共享经济可能存在天然的、无法克服的内在缺陷。

在这些行业,它短期内无法找到合适的盈利模式。比如,很多共享单车领域的创业,从根本上来说,或许就是一场资本裹挟的“后大学时代”自行车骑行大狂欢,它寄托着年轻人对单纯大学生活的缅怀,却看不到它对“中产阶层”的生活有真正的改善。

共享单车的一大缺陷是,它没有“刚需”。“刚需”,是什么?用一句简单的大白话来说就是,“没有你,我们会活得很糟”,而不是“有了你,我们会活得更好”。

举个例子,房子一直都是中国人当前最大的刚需。因为,没有房子,阶层下坠的焦虑就会如影随形。没有它,一个人可能就活得没有尊严。甚至于,还存在丧失繁衍机会的可能性。这些才是真正的刚需!

在中国,但凡那些创业成功的互联网大佬,他们解决的问题,都是中国人的刚需,而不是所谓的“让中产生活得更美好”。BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头提供产品,没有一个不是刚需。

百度的某些商业模式长期被人诟病,但你也不得不承认,如果有一天你真的不用百度,很多场景之下,你的确就没有办法工作和生活。

阿里呢?更不用说。如果你不是每年收到几十万商场购物卡的“卡叔”、“卡婶”,你的生活就真的会越来越离不开网购。不是吗? 至于“卡叔”、“卡婶”是哪种人?在此不表。

腾讯呢?微信你离得开吗?之前的QQ,又为你省下了多少跨省长途电话费?即时交流工具,这是人类最大的刚需——两性交流和深入发展的需求。不是吗?

单车共享,其“刚性”和BAT所代表的以上三种“刚需”相比,太过微不足道。短时间内,它的确会让年轻人的生活更有趣,更健康。但年轻人的刚需,显然不是通勤,而是其他。

实际上,当今中国很多互联网创业的通病就是,它们根本找不到中国人的“刚需”,或者发现真正的“刚需”,却满足不了,而只能炒概念,用那些微不足道、无法支撑起一个成功商业模式的“需求”,来大做文章。

从逻辑上讲,当你满足的不是刚需,那么消费者就会变得很挑剔,于是开始越来越不愿意支付相应的对价,来购买你的商品和服务。那么,你就只能依靠不断地“烧钱”来讨好消费者。

在这种“消耗战”中,你并没有足够的资源来改善服务,比如提高单车信息系统的管理效率、购买更多的单车和租用更多的停车位等。从而,你可能陷入了恶性循环,使用者抱怨你体验差,而你认为使用者“素质低”。

甚至于,你都“不敢”设计一个机制,来规范使用者对服务提供者和后续使用者的损害行为——让大家不要乱停车、拆车、把车搬到办公室,否则会有一定的经济“惩罚”。不能因为你做不到,所以使得消费者就被“低素质”了。

“好的商业”,会让坏人变好

经济学家对经济学最经典的定义是:在稀缺的条件下,进行最优的选择。资源的稀缺性和产权的界定,这是经济学最永恒的两个命题,这两个命题之上,经济发展的基础是对产权的独占。

唯有排他性的独占,才能让人奋斗,让人进行理性的选择。刚需,在某种意义上就是一种对资源独占的需求。共享,只不过是基于时空错位,对独占状态的一种相互交换。

在中国的互联网界,成功的故事都来自于拿“独占”做文章,而不是“共享”。中国最成功的互联网公司,无不一直在改变对某些重要资源的独占格局,只要能改变,成功的商业模式也就来了。《南风窗》曾有一个观点概括了BAT三巨头的“成功秘诀”:

百度,改变传统媒体——电视台、报纸和广播对中小企业“广告推广”的独占。它在2013年超越了中央电视台,成为中国最大的“广告公司”,一些特殊行业的企业(比如莆田系医院)对它的竞价排名上了瘾,如同是在吸食毒品。

腾讯,改变了通讯运营商对通讯收费的独占。QQ和微信,改变着一两代人的联络途径、行文风格、语言方式,乃至中国人感情发展、男女婚配的旧有路径。

阿里,则是解决了传统零售业中商业地产商对最大利益环节——地租的独占。网购的廉价,并不一定是商品很糟糕,而是你作为消费者正在和中小网商分享属于原本应该“王健林们”的利润。

共享的故事,从来不是商业社会的主题,相反,基于独占的博弈才是。明白了这一点,你才能更加深刻地理解这个道理——“好的商业”会让坏人变好,而“坏的商业”让好人变坏。

中国人在某些方面,的确有所落后,的确是“低素质”的,比如全社会的信用体系形成方面。但是,好的、具有创造性的商业模式却可以让中国人的素质顿时“高起来”。中国互联网行业对第三方支付的创新,就是这样一个堪称伟大的商业案例。

在网购的时候,你会发现但凡有点规模,甚至于刚起步的商家都是相对靠谱的。商品的质量、服务的体验,未必好,但它们的“道德底线”是有的。为什么?最简单的道理是,第三方支付通过十余年的时间,已经培养出了中国网商良好的信用习惯。

第三方支付,它通过第三方作为中介来收付款,降低了货款收付中买卖双方的道德风险;同时,也通过从付款到入账的时间差,控制了商品的质量,货不对板,质量太差,可以退款、换货乃至拒付。因此,可以说,第三方支付真的让中国人一下子“高素质”了,不是吗?

共享经济的乱象,这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的,恐怕是管理的无能,以及如何改善商业模式的紧迫性。

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篇6:共享单车的喜与忧作文900字

全文共 900 字

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共享单车,这一炙手可热的话题正被越来越多的人讨论着,热议着,它的出现确实让我们的交通出行变得便捷而环保,也因而深受大家的喜爱。然而,在它看似光鲜亮丽的外表下,却存在着一些问题……

周末,一个凉爽的傍晚,我和父母扫码解锁了三辆共享单车,在洒满金辉的道路上做一个惬意自然的骑行者。我迎着风将脚下的单车向前驶去,轮子轻巧地转动着,一缕夕阳映在车身上,显得闪亮而耀眼,正如共享单车如今的产业,生机勃勃,枝繁叶茂。在“漫游”十多分钟后,我们有些累了,于是将单车停在路边的自行车停放处,将锁扣拴上,妈妈一看手机,哈,只要3元钱!共享单车正是以便捷与价廉而风靡于街头的,这可比自己买一辆自行车要划算多了,我边想着边与父母继续漫步街头。

不远处出现了一个地铁站,突然,我的目光中闪现出一片金光熠熠,只见数以百计的共享单车像一队队士兵,整齐地排在一起,在阳光下折射出七彩的光,像是随时准备与主人去野游四方,我从未见过如此阵势,快步走上前想看个究竟,可眼前的情况却让我大吃一惊,心里“咯噔”一下——

只见那一队队“士兵”们有的丢掉了座椅,有的被拆掉了锁,有的甚至连车链子也不知被人踩断……它们不是一支强军劲旅,分明是一队溃不成军,遭人遗弃的“伤残人士”,它们在夕阳的笼罩下,显得愈加无助,凄凉。我的心此时也没了刚才的好奇心,对这群夕阳下被人遗忘的“孤儿”生出了一丝怜悯:共享单车这一庞大的产业链的核心就是这一辆辆精钢炼成的单车,而如今,这些企业为了公司利益,疯狂投放单车,却不对伤残车辆进行回收修复,不仅造成资源的浪费,也为市容市貌抹上不和谐的一笔。除了企业,我们每个使用者也应该珍惜共享单车,合理地使用它们、爱护它们,让它们为更多人服务。真不知道为何有人要破害它们?为了盗窃,为了好玩抑或为了泄愤?没有人回答我,只有一抹如血的夕阳悠悠洒下……

共享单车,作为“共享时代”的一个标志性产物,它身上所存在的问题正得到越来越多人的参与修正,我相信,共享单车企业在未来会逐渐加大对残破单车的回收审查力度,不再让它们暗自哭泣。我希望,我们每个人能够合理使用共享单车,不去轻易破坏它,发挥它的长处,让它为我们所用,创造一个更加绿色的明天!

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篇7:共享单车的自述作文600字

全文共 594 字

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嗨咦,大家好!我就是共享单车。真幸运,我们刚上岗不久,就被选入中国的“新四大发明”之内。

最近,我们非常火,无论在大街还是小巷,都能看到我们。我们家族成员很多,为了好辨认,我们都有各自的小名。我穿黄衣服,大家叫我“小黄车”,我的姐姐是“小红车”,哥哥是“小绿车”,弟弟是“小蓝车”。没事做时,我们各自排成一队在街道或马路两侧休息。如果你远远地看我们,我们紧挨在一起,就像一团团黄菊花,一丛丛绿草,一朵朵牡丹花……

我们一家都是“自行车中的战斗机”,光是“战袍”都是很高级哟!

我们的脚是用汽车的车轮改造的,既不漏气又有弹性,人们使用时十分方便,骑起来是“飞一般的感觉!”

我们身上都有一把精致小巧的密码锁,每把锁的编号不同。我想,这应该就是你们人类所说的“身份证”吧!怎么用呢!你只要在手机上下载一个跟我们有关的APP软件后,用手机在我的背部扫一扫二维码,就会跳出一个四位数字来,在密码锁上填入数字,随着“啷当”一声,锁就解开了。这样,你就可以骑上我到你想去的地方,而且每次使用只需一元钱,怎么样,是不是很便宜?

你们别小看我们个子小小的,其实我们有很多优点。许多来自不同地方的小主人,他们急匆匆地来找我,我都会飞快地送他们到想去的地方。他们都夸我是个绿色环保小标兵,方便、快捷又环保,而且还可以锻炼身体。

随着社会的发展,科技的进步,共享时代的来临,我们一定会变得更加快捷,一定会倍受更多人的青睐。

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篇8:共享单车英语

全文共 935 字

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With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples

lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same

time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling.

You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a

cycling, and the price of one trip is very low. It cansave time for people. On

the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and

ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats

more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy

the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It

is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government

should introduce relevant provisions toregulate this market to avoid its

disadvantages.

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篇9:共享单车的利与弊作文

全文共 568 字

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当然,如果换一种思维,用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出,办事时没地方存车,车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便,也不需要承担丢车的风险。我们交的押金,实际上是买了一个自行车停放权,同时也支付了避免丢车的治安保险。

至于押金数量的多与少,这个账不好算。如果使用单车节省了时间,提高了办事效率,一件事办的顺利,省了的可能绝不止是500元。同时,提供单车的各家企业收取押金的数量不同,投放单车的方式、数量等服务也有不少差异,在使用过程中会形成竞争,消费者可以做出选择。这样算账,只要能换取一个用车的方便,交这个押金我不觉得心疼,就是再有几家,我还会交,因为我喜欢骑自行车,同时也希望拥有更多出行的便利,如果没有一种更好的办法,这样做就是一种合理的选择。

至于公众关心的另一个问题,即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题,我选择信任,这种信任基于对政府的信任,我们大家能够想到的,相信政府也能够想到,相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况,也没有什么大不了的,不必顾虑重重。当然,是否选择购买这种服务,还是要从实际出发,根据自身的需求和支付能力确定。

共享单车的出现,毕竟是为百姓的生活提供了新的便利,无论还有多少不完善之处,我还是为之高兴,满腔热忱地支持,希望这一新生事物能够健康发展。

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篇10:共享单车的利与弊作文1000字

全文共 1063 字

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如今,在这科技发达的时代,马路上大小不一,形状不同的车辆来回穿梭。不知从哪天起,城市的大街小巷里、公交地铁站点附近像雨后春笋般冒出了很多五颜六色的自行车。在这方便快捷,色彩明丽的单车背后,又有什么样的故事呢?下面,就让我来给大家分享一下我的看法吧!

共享单车从一开始整齐划一的“小黄车”,快速发展成“ofo”等不同的单车造型。自从共享单车出现在当今社会上,又走进人们的生活里,它就成为人们热议的网红话题之一。

共享单车最鲜明的优势就是能解决人们在日常生活中短途旅行的需求。人们只需要简单操作就能享受骑着单车去旅行。拿出手机,扫一下二维码,便能解锁共享单车。一边骑着单车,一边欣赏着沿途美丽的风景,这真是一件令人愉悦的事!

共享单车的第二大优势就是低碳环保。如今,随着科技的发展,越来越多的工厂、车辆所排放出的尾气使城市的空气环境越来越差,污染也越来越严重。每次收看天气预报时,我最关心的也是空气质量指数。走在上学的路上,我抬头望望灰蒙蒙的天空,看着街上戴着口罩匆匆赶路的行人,听到因空气污染而引发肺部疾病的新闻,心里非常不是滋味。现在,无论走到哪里,都能听到人们提倡“绿色出行,保护环境”的口号,共享单车使者降临在人间,呼吁着人们少开车,多骑自行车。共享单车虽不能解决所有空气污染的问题,但是“保护环境,人人有责”,我相信,只要人人都有热爱大自然,想让我们的地球家园变得更美好的心原再加上“单车使者”的全力配合,我们的生活质量一定会越来越好,地球也将因我们的努力而变得更美丽!

但是,在看似共享单车几乎完美的背后,也不是没有弊端的,随着共享单车数量的增加,人们乱停放单车也成了一大隐患。如今,可怜的单车使者们东倒西歪地躺在马路上,不仅影响美观,还会造成道路上的安全隐患。我几乎每次在出租车上都能看到司机皱着眉头,听到他们不满的抱怨声:“诶,现在的人可真没素质,总是不把单车停放在指定的位置,每次开车都要小心翼翼,万一不小心碰到单车就糟糕了。”共享单车虽然优势很多,但由于人们的随意停放,优点反而变成了人们的困扰。为此,我绞尽脑汁想出了一个可以解决这个问题的方案:每次,人们在骑共享单车前,都需要先交押金,同时利用共享单车的位置识别功能,如果骑车人不把单车停放在指定区域,那么这些押金就不予归还,这样既能规范人们在指定区域停放单车的行为,又能消除城市道路的安全隐患,且不是一举两得?

共享单车,一个便捷的好法宝,一个环保的新理念。越来越多的共享资源改善了人们的生活质量,也逐渐改变着人们的生活理念,共享时代的发展,开启了人们美好的新生活。

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篇11:一辆共享单车的自白作文900字

全文共 937 字

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大家好!我是一辆共享单车,出生日期不详,只记得在我被一块发光的物体扫过后,我就苏醒了。只见一个中年大叔坐在了我的背上,双脚使劲旋转着我的手,我便开始了一天的工作。

那位大叔从我的背下来后,我又迎来了各种各样的客人,每天奔波在不同的区域,看着客人满意的神情,一天的辛苦觉得都是值得的,可是————

那是一个平凡的早晨,我的背上又迎来了第一位客人,是一位嘴里叼着一根香烟的年轻人,他用那块发光的物体扫过我后,将我的工号(共享单车是有密码的,没有密码,不能骑)背了下来。他骑行了一段路后,进入了一个小区,我的心里忽然“咯噔”一下,要知道,做我们这行,是有规定的,不能进小区。可那年轻人居然还脸不红,心不跳,淡定自若地吸了一口香烟,将我骑进了他家的院子中。他从家中取出了一支水笔,将我的工号牌涂得漆黑,我不由得叫苦连天:“如此,我还如何工作啊!”那年轻人看了看自己的“杰作”,满意地点了点头,招呼了几个朋友过来看,他指着我的工号牌说:“你们看看这辆车,将二维码涂黑以后别人不就用不了了吗?这辆车啊,就只能我用了,哈哈!”

他那快活的笑声在我听来,却是那么的刺耳,我多希望他有一个朋友可以出来制止啊!可是却事与愿违,他的那群朋友不仅没有一个出来制止,还不停地说:“高明啊!改天我也弄一辆来。”我心中仅有的一丝希望的光芒被绝望的乌云遮住了,我想要逃离,可是却不能。我就如一只待宰的羔羊一般,被这群没有素质的人死死地按在砧板上,毫无还手之力。从那阴暗的一天后,我就被迫只为那个年轻人服务,直到有一天,我没有任何力气了,而那个年轻人显然也发现了,便愤愤地指着我骂:“这才骑了几天就没气了,真没用,我也懒得用打气筒,把你扔了得了!”说完,他就如同丢垃圾般将我丢在了树丛中,可是路过的行人却看都不看我一眼,任凭我遍体鳞伤地呻吟着,接受了这日晒雨淋————

我多想呐喊,我多想对人类说:“在这个共享时代中,请爱护身边的共享资源,它们带给你们的是便捷,你们不要回赠给它们伤害。共享,这个词语浅显易懂,共同享受,请不要为了自己的私心,而损害大家的利益!共享时代是美好的,但这“美好”却很脆弱,需要每个人用心地去维护!从现在开始,将路边倒下的共享单车扶起,不将共享篮球带回家,这些细微的举动会让共享时代更美好!

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篇12:共享单车“停好”才算挺好

全文共 1258 字

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共享单车火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳,解决出行最后一公里,无论是缓解交通拥堵,还是保护环境,共享单车都非常有用。然而,在单车数量飙升的同时,停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围,共享单车“任性”停放现象明显:有的横亘在人行道上,妨碍行人走路;有的无序摆放,让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下,挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京,共享单车进驻才半个月,仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地,共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系,一些租车者只顾骑、不顾停,不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄,一下子容不下那么多单车,一些故障车长期摆放在街头,而单车公司又顾不上管理,加剧了停车乱象。

除此之外,也要看到,共享单车停车乱,与城市规划、设计、建设的不合理非常有关系——抛开老城区不讲,非常多城市的新城区在最初交通规划时,压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位,后期管理失位,让停车问题“雪上加霜”:君不见,多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据,多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车,城管、物业、保安等各种管理主体,对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统,共享单车是一个创新。想要共享单车用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”,政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停,这就要做好加减法。机动车占道,要做“减法”:交通、城管等工作人员加强巡逻频次,加大处罚力度,定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题,要做“加法”:规划、城建、交通等部门,做好顶层设计,编制车道规划,完善停放导则,从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行,主要得益于无桩,随借随还。但自由泛滥成乱停乱放,原先引以为傲的方便,反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步,借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点,在一些有条件的枢纽和地铁站周边,政企联手,共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据,推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好,还要管得好。维护好共享单车的停车秩序,离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为,对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为,有关部门要做好“善后”服务,追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统,奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报,核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为,将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物,政府部门应该以服务思维引领,多呵护,多扶持。配套服务好了,单车停放有序了,人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

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篇13:共享单车与存在主义作文600字

全文共 580 字

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有一次,当我路上一辆共享单车时,我想道:这辆车在我骑之前曾被各种人骑过——有上班族,有学生,可能还有我讨厌的人,但现在这辆车归我骑。共享单车真是厉害!把一辆车给数以百计的人用,既节省了资源,又节约了我们的时间。可用完车之后,我突然意识到:我自己也加入到那数以百计的人中了——我自己变得十分渺小!

现在共享单车很普及。走在路上,随随便便就能看见共享单车从你旁边经过;骑在车上,你在途中还可能遇到几百辆共享单车,每辆共享单车都曾被数以百计的人使用过,你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同时,也发现自己的渺小。这就让我想到一个哲学流派——存在主义。它所讲的是:我们每个人都是一个个体,我们的自我都始终存在着。但我们在很多时候会忘记自己的存在——我们像机器似的按部就班地执行外界给我们的指示。因此,我们从一个一个的人转变成一个集体,一个有着许多人,却没有目的的集体。我们需要的,就是认清自己的存在,并找到自己的个性。

骑共享单车时,也是这样——我们骑上车,向着目的地出发。此时,还有成千上万的人骑着共享单车向着目的地进发。我们成为一个庞大却没有意义的群体。可与存在主义不同的是,这个群体有各自不同的目的。

共享时代已经来临,由此延伸下去,我们不难发现,我们每个人都处于一个庞大的集体之中,如果你想不泯然于众人,那你就须在共性之下发展出个性,但须牢记,个性也要促进共性的发展。

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篇14:让共享单车共享作文800字

全文共 807 字

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在车水马龙的马路上,总是有几辆黄色的共享单车,在如川的车流中灵活地穿梭。每次看到这一幕,往事便涌上心头,引起我无限思绪。

当第一批共享单车横穿出世时,我便对它一见钟情。的确,共享单车十分方便。它并没有指定的停放地点,所以我便不用费尽心思去找车位。更令我心动的是,在节假日期间使用共享单车,不仅不用破费,甚至还可以赚钱。在我尝到甜头之后,共享单车便成了我生活中缺一不可的工具。

然而,尤其要共享单车的共享性,我不能保证每时每刻都可以使用它,这种情况一旦发生,就会极大地影响我的生活。

突然有一天,我走过车库,偶然瞥见了一辆共享单车,当时并没有在意,但走过后总感觉有些蹊跷。我停下脚步,忍不住回头看一眼。细心的我发现,在这辆单车的后轮上竟多了一把锁!正当我想谴责做此事的人时,突然涌出一个想法:倘若我也找一辆共享单车,并用我自己的锁锁上,不就不用担心用不到它了吗?岂不美哉?我一边佩服着自己的聪明,一边取出自家的锁在小区里乱逛,企图能发现一辆共享单车。有志者,事竟成。在我的不懈努力下,我终于找到了令我满意的一辆。在给它铐上锁后,我便踏着轻快的步伐,哼着歌回家。

心里的一大忧虑解决了,我自是开心,拿起手机上网,第一条推送是关于共享单车的,里面描述了许多关于破坏共享单车的新闻。正当我痛斥着那些不道德的人时,一张关于共享单车被私人锁锁住的照片映入了我的眼帘。我一下子愣住了,面红耳赤,手心里大量地冒着汗,竟将纸浸湿了。我奔到窗台,向下望去。只见那被上锁的单车如同一只被关在笼子里但又渴望着自由的鸟儿,凄惨的啼叫着寻求帮助,每一声都像一把钝刀插入我心中。我冲下楼,一路忏悔着,奔向那辆单车,解开那把充满着罪恶的锁。一声清脆的“咔嚓”,锁应声而落。同时,我的心头之锁亦被解开。我的心也自由了。我迈着轻快的步伐回家。我看见秋水共长天一色,落霞与孤鹜齐飞,还有那单车被解放的灵魂。共享单车,共享了。

让共享单车共享单吧!让世界更美好吧!

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篇15:一辆共享单车的自述作文1000字

全文共 1219 字

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澄黄的车身,漆黑的车把,橡胶的轮胎,这是我刚出生的样子,一切都还是新的。仔细一瞧,原来是个俊俏的车姑娘哩!

我是一辆共享单车,为大家提供便利。我喜欢在没人需要我的时候,停在树荫下,看阳光透过茂密的树叶,在我身上洒下斑斑点点;我喜欢人们在用我之前,仔细的检查我,最后长呼一口气,拍着我说:“全靠你了!”;我喜欢载着人们在阳光下到处飞奔,去跑,去闹,在身后留下一连串银铃般的笑声……

这是我以前的样子。对,以前。

好景不长,在一次被一位大妈使用后,她并没有将我停在我最爱的树荫下,而是被粗暴的连拖带扯的带进了单元楼,打上了她的记号。单元楼里阴暗而潮湿,她随意将我和一辆又老又旧,骑起来吱呀吱呀响的自行车锁在一起。我奋力挣扎,却依然逃不过这厄运。于是每天清晨,大妈把我从阴暗的单元楼里拖出来,将她肥大的身子压在我的身上,骑着我去公司,并用一条黄色的锁链将我锁住,教我无法逃脱。傍晚再骑着我回家,把我关入单元楼。

渐渐的,我身上长出了铁锈,骑起来也会像老自行车一样,发出吱呀吱呀的响声。我的身体严重变了形,骑起来也不再轻快。我的铃铛再也发不出清脆悦耳的铃声,代替的,是惹人厌烦的噪音。

于是在一个阴沉沉的日子,我被大妈丢到了一处偏僻的草丛里。在这里,我叫天天不应,叫地地不灵。无可奈何,只得在这里住下。于是我默默忍受着,忍受着太阳的暴晒,忍受着暴雨的摧残,忍受着杂草的纠缠。日子一天天过去,我的身体也越发的差。我身上的漆纷纷脱落,漆黑的手把也蒙上了一层厚厚的灰,橡胶的轮胎更是被杂草们紧紧缠绕,不得脱身。我想,我这辈子都要在这荒芜的地方度过了。

直到有一天,那天下了暴雨,雨势颇大,我看着远处的人们匆匆忙忙的疾行而过,我的心情也受了大雨的影响。我内心凄凉,他们不再需要我了啊。忽然,几把雨伞在我头顶上出现,遮住了大部分风雨。我吃了一惊,一看原来是几个年轻的小伙子。他们窃窃私语的围着我轻声交谈,终于一个人向我走来,也不厌恶我的肮脏,也不嫌弃我吱吱呀呀的声音。他们掸掉我身上的灰,将我推出草丛。

他们将我推进一家修车场。便又忙活起来,有的拿水为我冲洗身子,有的拿了黄漆为我上色,有的找来打气筒给我的轮胎打气……

时间仿佛过了很久,外面的雨渐渐小了,停了。我也焕然一新,又回到了原来的样子,澄黄的车身,漆黑的车把,橡胶的轮胎……然后,我听到了那句我熟悉的,却许久不曾听见的话“全靠你了!”我顿时热泪盈眶,我想,如果我能说话,我一定会大声的喊:“谢谢你们!”

于是,生活又仿佛回到原来的样子。无聊的时候停在树荫下看阳光斑驳;用之前被细细检查,然后拍拍我说“全靠你了!”;然后我就带着他们到处去跑、去笑、去闹……

以后的生活便这么过去了,我回看我的一生,我不禁感叹:“我们为你们提供了便利,你们也应该爱惜我们啊!”我写完了我的回忆录,将本子合上,在废弃车堆里找了个舒服的位子躺着,我闭上眼,嘴角带着笑意,我想我很快就要死了。在朦胧中,我仿佛又回到了当初快乐的时光。哦!真棒。

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篇16:听,共享单车在哭泣作文800字

全文共 860 字

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当习习秋风将天空吹得清澈透蓝,当望穿秋水的归雁一路向南飞去,当公园里的梧桐悄然卸下它们金黄的桂冠,时至深秋。秋夜的上海街头,夜色衬得这个世界更加清幽,我们——街头的共享单车们,因为被工人们层层叠叠地摞在一起、相互碰撞而疼痛,正无助而又无声地哭泣

记得我们刚刚出现在上海的时候,正是2016年的春天。初春的上海,绿意盎然。那时意气风发的我们,穿黄着绿,橙蓝相交。霎时间,街头也是一派生机勃勃的景象,孩子们上学骑着我们,上班族们赶去地铁骑着我们,连头发花白的爷爷奶奶也学会了“咔哒”一声扫码出行。

寒来暑往,斗转星移。万万没有想到,曾经在上海街头叱咤风云的我们,会那么早地迎来寒风。

小伙伴们渐渐地开始受伤,有的,被拔下坐垫、偷去后轮;有的,扫码区被涂成漆黑一片;有的,被藏在阴暗的草丛里、自家的楼道上;甚至,有几位小伙伴被悲惨地丢进了河里。那个时候,我们还能互相安慰,我们的队伍非常庞大,还经得起这些损伤。可是夜深人静的时候,常常听到小伙伴们小声地啜泣。

可现在,怎么一转眼就“风萧萧兮易水寒”了呢?曾经,我们英姿飒爽地整齐排列在小区、地铁、学校附近的“一米线”内,等待人们的眷顾。可如今,我们已杂乱无章地挤满了人们出行的人行道,有的时候真的会绊倒白发苍苍的老人和蹒跚学步的孩子。如果绊着的是急着赶路的上班族,他们真的会踹我们一脚。

其实,我们也不想这样。你知道吗?节假日的共青森林公园门口,因为我们的数量实在太多了,管理员叔叔实在没办法放得下我们,就把我们一辆辆地叠在一起,你压着我,我压着你。那一刻,我们好闷啊!特别是到了晚上,“秋分萧瑟天气凉,草木摇落露为霜”,看着扭曲痛苦的兄弟姐妹们,我们哭成一片。

那些设计我们、制造我们、使用我们、管理我们的叔叔阿姨们,请你们算一算上海街头可以容纳我们的数量,让我们适应城市的需要。请对我们温柔一些,不要拔下我们的头发、折断我们的身体,藏起我们却又扔到河里。在这个飞速发展的共享时代,能否为我们这群方便出行的小卫士们创造一个和上海共同发展的机会?我们期待着来年,能够“桃花依旧笑春风”。

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篇17:有关共享单车的高考英语作文

全文共 3907 字

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导语:共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头,迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文,欢迎阅读与借鉴,谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前,中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代,这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中,中国大地上见证了一场普通自行车的复兴,越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光,而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划,则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示,在本年度的第一周中,摩拜单车共有585万活跃用户,而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机,人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统,可以被放在公共场合的任何地方,等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎,因为它们有效地解决了“最后一公里”难题,即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方,很难换乘其他交通,用摩拜单车去你想去的地方就简单多了,”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而,这一计划也出现了一些问题,如非法停车,故意破坏和偷窃等。

上个月,北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有),被处以行政拘留5天。

而在去年12月,一名男子因偷窃一辆共享单车,被上海闵行人民法院判处拘役3个月,缓刑3个月,并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式,并且为用户提供了一种友好的体验,”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强,但缺乏线下业务经验,导致了问题产生。”

事实上,这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中,它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道,截至2009年10月,由于故意损毁和偷窃问题,大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上,或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题,该公司想到一个办法:鼓励人们将自行车归还至站点,并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在,中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子,摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值,行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时,自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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篇18:“共享单车”是否是“利”作文900字

全文共 873 字

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如今,我们已步入了新科技的文明时代,我们的生活越来越便利,共享的资源得益了每一个人,可共享时代的出现,到底是好,还是坏呢?

就拿最近兴起的共享单车来说,每个人的手机上基本都安装了一个或几个的共享单车APP。共享单车的好处很多,可以让走路太远,开车太近的难题迎刃而解,每次骑行也只要花费一元左右。方便、快捷又环保的新兴事物自然受到了广大群众的青睐。

共享单车的确方便,可也有一些人利用其中的方便谋利,就拿共享单车的其中一个品牌-OFO来说,有些人发现先拿手机扫一扫解锁了一辆车后,还可以点击手机上的结束行程,达到免费骑行的目的。还有些人更加得寸进尺,他们直接把共享单车上的二维码涂掉,换成自己的二维码,让想要骑这辆车的人在扫描后进入别的网站,甚至中病毒,这样的话,反而得不偿失。更常见的行为还有把车上的号码涂掉,不让别人骑,只有自己记住开锁的密码,自己骑。更恶劣的人还把针或是其他尖锐物品插在座位上,一些不太仔细的人很可能就会中招,类似的新闻以及报道还有很多很多……

我想,这些人为了一己私利,竟做出这样恶劣的事,本来共享时代是好的生活理念,生活方式,但所谓的“利”是建立在每个人爱惜并保护共享资源,人与人之间互相信任之上的,如果连这个前提都没有了,共享时代的存在还会是“利”吗?随着共享资源的增多,我们人类也应该更加爱护这些资源。所谓“共享时代”,就是资源人人共享。如果每个人都有这样的觉悟,我们才会进入真正的文明时代。

说起共享单车,有一次的经历我还记忆犹新:那一天,我赶着去上兴趣班,本想骑个共享单车直接到达目的地,既快捷又环保,还锻炼了身体。可当我出门后,看见的一辆辆自行车,要么就是等待维修,要么就是车牌被人涂掉,没有一辆车是可以用的,出租车又不走这么近的地方,我最后只好一路狂奔,但还是迟到了。我没有想到竟然这么多共享单车都遭到了人们的“毒手”,这不仅加大了维修公司的工作量,还让更多人失去了方便,如果到处都变成了这样,那还是“共享时代”吗?

我想呼吁更多人一起爱护共享资源,让“共享时代”的生活理念得益更多人,让“共享时代”的“利”发挥到最大!

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篇19:共享单车的议论文

全文共 814 字

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古时,人们曾幻想“天下田天下人同耕,天下食天下人同食”的理想社会,随着科技这一能源的不断注入,社会这架火箭飞速的前进,出现了“共享单车”这一短途代步的神器,但有人给予保护,有人却破坏或据为己有。我认为“共享单车”应予以保护与重视。

‘’共享单车‘’难道只是为了实现资源共享,提升资源的利用率吗?我想,这并不是,它更能代表我们的社会在飞速发展,人们的素质高低。商家投资,政府支持。这一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心,究其原因,不得不对国人的素质产生一定的影响。

中国的环境大体上算不上好,甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而‘’共享单车‘’的出现为人们的环保出行提供了工具,这不得不令人欣喜,但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧,之所以共享,是让我们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待‘’共享单车‘’应该做到其名义,予以保护。

一部分人认为‘’共享单车‘’侵犯了自己的利益而故意破坏,不免行为过于不理性,‘’共享单车‘’的出现一定程度上挤走了私家车,占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想,若污染环境后,并不是几个一二百就能治理好的。‘’共享单车‘’或许损害了部分人的利益。但就其环保,应予以保护。

‘’共享单车‘’并不单单是‘’享‘’,他需要每个人爱护,有人用完将他擦得锃亮,有人为它加筐使用起来方便。这大抵 便是‘’共享单车‘’的真正含义吧,在享受的同时,请别了爱护。

古人曾幻想的大同社会,或许随着社会发展,一一实现,我们或许还没有能力做到共享所有,但是能做的便是在你享受的同时,拾一丝爱心给予保护,‘’共享单车‘’是一个共享社会的标志,是新时代的创新之举。我想,假若‘’共享单车‘’这一小事都做不好,何谈理想的社会。所以,别让‘’共享单车‘’只变成享,它并不是自己的,而是这个时代在进步留给我们所有人的好处。

让“共享单车”变成真正的”共享”。

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篇20:共享单车文明出行倡议书

全文共 670 字

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全体青年朋友们:

商都春暖花开,各色共享单车也如花般绽放于大街小巷。作为互联网共享经济的一员,共享单车以其便捷、绿色、环保等优势方便我们出行,成为我们日常生活的“亲密伙伴”。为践行“低碳、环保、健康”的生活方式,院青联向全体青年职工发出倡议:共享、绿色、文明出行,为我院再次争创全国文明单位做出贡献!

一、树立共享理念,争做绿色出行的宣传者。生态环保已成为社会发展的共识,我们要积极主动学习低碳环保知识,并向身边的人宣传绿色出行和文明交通,带动更多的人自觉参与低碳环保出行方式,共建共享绿色、有序、文明的交通环境。

二、积极踊跃行动,争做绿色出行的倡导者。我们要带头选择自行车、步行、乘坐公共交通或选择“拼车”等方式,减少机动车的使用,尤其是倡导近郊骑共享单车,并鼓励家庭成员参与其中。努力做到“每周少开一天车”,起好示范表率作用,用实际行动缓解城市交通压力,有效减少环境污染,提高健康生活质量。

三、带头率先垂范,争做绿色出行的引领者。我们要以身作则,带头做文明的共享骑行者,遵守交通指示,不闯红灯、不逆行,不走不占机动车道,骑行前检查车闸、车铃是否灵敏、正常;我们要以身作则,带头做文明的单车停放者,骑行结束后要锁车,不要乱停乱放,不占用盲道、行车道、消防通道等公共区域,不要将共享单车停放在封闭小区、办公楼、地下车库等封闭区域,不把共享单车据为己有。

让我们共同携手,从我做起,从现在做起,更加自觉地参与到“共享、绿色、文明”出行活动中来,积极营造我院畅通、文明、和谐的交通环境,为再次争创全国文明单位贡献自己的力量!

院青联

2017年3月31日

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