新闻评述共享单车（通用20篇）

所谓共享单车，就是公众皆可付出代价使用的单车。科技的发展日新月异，时代瞬息万变。又一个新的时代冉冉升起——共享时代。

共享时代的魅力，它所带来的便捷显尔易见。人们不用样样都要去拥有，只要你有一个软件，点点手机便可达成。其实共享时代并不是现今才出现的，它从很久之前便埋下了伏笔。很多年前便有租房、租车模式，只是不像现如今租用共享单车那么便利。这个时代需要的是一个突破点，一些具有创新意识的人，它的意义可以说是深远的。

今年，大街小巷停满了共享单车。起初只有摩拜，而后才有OFO，再然后就是各式各样的单车涌入我们的生活。说是涌入，不如说是入侵。它侵入了我们的手机，我们的交谈，我们的出行。每个新新人类手机上大多都会有至少一个单车APP，谈话中也常有关于共享单车的使用舒适度，如果是不太远的路，人们更倾向于使用共享单车。

共享单车缓解了交通一部分的压力，随处可寻的它们使人们的出行更加环保，更加快捷。可我们又对它们做了什么事呢？

有些人破坏污损共享单车的二维码，来达到只能自己专用。有些人拆掉共享单车的某些零部件，也不知道是要做什么。有些人把共享单车随处胡乱停放，倒了，也从不把它们扶起来。造成了共享单车许多不能用，不好用，严重的还造成了事故。大量堆放的，无人使用的共享单车，从利民，变成了堵民。共享单车失去了它原本的意义。共享时代的利害也开始使得人们深思。

需要深思的仅仅是这个时代？不，还有人性！或许有人会说，人性本该如此，又有什么好深思的呢？不，人性中有善有恶，是世俗的追名逐利，纷繁的潜规则与破窗效应蒙蔽住了，遮住了人性中的善，使恶肆意妄为，使内心堕入了深渊，深不见底，永无止境索求的深渊。那我们又如何逃出这个可怕的围城呢？知道答案的人只有你自己，只有放下内心欲望，命运的枷锁才有可能把你放开。一往无前多了，别忘了当初你为何出发，也别忘了你来时的路！命运的开关永远掌握在自己手里，是善是恶只在你的一念之间。

科技与时代并没有利害，决定利害的只有人心。世上之事皆有两面性，就在于你怎样去看待它了。就像是风景如何并不重要，重要的是一颗充满爱与美好的内心。

共享单车逐渐改变了我们的生活。

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

“大同社会”是我们从古至今都在追求的一种社会关系。

而如今出现了一种“共享单车”，它主打的便是共享，貌似与大同社会中的天下是公共的意思很相近，但它们真的一样吗？

首先，明确的说他们是不一样，因为骑共享单车还是要交押金的。不过这样的做法也并没违背现在的法律，同时它还起着对用户行为做约束的作用。但是这也间接的表明了，现在的人并没有达到“大同社会”上的品德高度。

其次，我认为共享单车收押金的行为，要就情况分类：一种是一开始就打着押金的主意，圈到的钱可以在银行生利息，还可以做流动资金周转，甚至以押金之名做互联网金融。这种情况是与大道之行中的“大同社会”描述，背道而驰的。人人都在为了自己的私利偷偷算计，还谈什么“大同社会”。另一种就是同我上一段讲的一样，不再多说。

由此我们可以得出结论：共享单车中所体现出品德高度和思想深度都同“大同社会”差得远呢！

据我统计，我们村的单车有五辆，老牌子凤凰二辆，永久三辆!虽然骑了都快10年了，依然风光依旧。

我十二岁的时候，有了一辆自己的单车，最想做的还是骑着它去上学，给同学们看看我的新车，看看我骑车的样子，那其中绝大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行径。那时候，我所就读的中学还不准许学生骑单车上学，上学骑不了，那我就放学骑。

于是，很多个这样的傍晚应运而生，放学归来的我，放下书包，先在自家地坪上溜达几圈，然后再骑着单车在连接整个村头和村尾的那条比较宽阔的马路上骑行，路过每一户人家，每一寸山林，每一亩农田，每一场春花的凋谢。恨不得将所有在菜园里还有农田里劳作的人目光全都吸引到我和我的单车上来。

今年经常听听电视上讲，许多大城市里，都出现了共享单身，老方便了!我虽然没见过城里的共享单车，但是我们村的单车早就共享了!看来城里比我们还落后嘛。记得小时候，谁家要出个远门，都可以找有单车的邻居借用一下单车，用完就还，还不用付费，多好啊!

城里的共享单车，又要扫码，还要付费，听说经常还到处乱停，还是我们村的共享单车方便，随借随还,还都是名牌，质量可靠不容易坏!

外国朋友们，通过对美丽乡村，一带一路和共享单车的了解，相信你已经开始喜欢上中国了，欢迎你来中国，欢迎你来我们乡村定居!

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近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

随着科学技术的飞速发展，越来越多的共享资源在不断兴起，例如共享单车、共享书店、共享雨伞……她们是一滴滴甘露，减少了社会运行成本，给人们生活带来了便利。我们已经渐渐地走进入了共享时代。在我们享受便利的同时，共享理念是共享资源运行的前提。然而，却有人视之为尘土，将她从眼中生生撤消，以致掩埋！

还记得共享单车初次出现时吗？人们争先恐后地去试骑。包括我，也与父母驾着它，趁着金秋十月，感受大自然的魅力，体味共享之快乐。那时，在街上总会有它们光鲜亮丽整齐排列的身影。我每看到它们，一种幸福从心底悄然升起，那是“共享”给予的便利，可见它的魅力不可小觑。

可逐渐地，共享单车淡出了我的视线。放学路上，我正准备寻求它的帮助，可放眼望去，在茫茫车海中，却不见它的身影。抱着满腔希望，我向前走了两个路口，却毫无发现。不由自主地，我微微低下了头，现实像一盆冷水浇灭了内心期待的火花，只得步行而归。共享单车，你去哪儿了？这是一路上我一直纠结的问题。

去哪儿了？究竟去哪儿了？走进小区后，答案已浮出水面。只见往日崭新的它们犹如被折断翅膀的鸟儿随意停放在楼梯口，凑近一看，车轮处被牢牢地绑缚着私人用锁。它轻盈的身躯上，一处处杂乱无章的刮痕攀附着，似猛兽的爪痕，又似被恶意戳出的坑洼，无不彰显着它们历经的凄风苦雨。而这一切的始作俑者，是那些不遵守共享理念的人，那些疤痕数落着罪证，无法抹去。这一幕直冲入我的眼帘，刺激着神经，一股愤怒、悲伤像开了闸的洪水涌入心田，狠狠地撞击着，似是一次又一次的警醒：有人非但不遵守共享理念，甚至恶意破坏，才会导致共享单车的减少。看着可怜的共享单车，人们该醒醒了。

相似的场景曾出现在乡间。我当时坐在车里，欣赏着在金黄的叶子下，欢快流动的河水，在树梢，那丰满的果实。秋天，本是丰收的季节啊！可是，与之格格不入的一幕打破了和谐：那一辆辆共享单车奄奄一息地倒在杂草间，落叶覆盖着它们，似是无声的安慰，又是树木悲凉的眼泪，带着寒气的风不断卷起残叶，难道不是在为它们宣泄愤怒吗？

共享单车啊！原来你并未消失，你去了哪儿？应该问问那些自私的人。你的离去，标志着共享单车不再公共化，暗暗反映着个别人群素质的低下，这难道不可悲可叹吗？所以，我们都要重视起来，摒弃那些唯己方便不管他人的错误想法。爱护共享资源，坚持共享理念，才能创造出和谐美好的“共享时代”。

共享单车犹如国民素质的试金石，如果用自己的自私自利破坏和挑战社会公德，显然无法形成良性循环，不利于社会文明程度的提高。

单车成国民素质照妖镜，说法或许夸张，可若人人为我，鲜有我为人人，共享时代的红利也就无从谈起。

“素质”这词，算是进入F中学后的新词汇了。不知道是我从前的生活里大家根本没有素质这概念，还是正好赶上我上F中学那一年，“素质”这词火了。

F中学的学生为什么这么热衷“素质”，我想来想去，唯一能找到的理由就是F中学是省属中学，号称注重学生的“综合素质”，于是，久而久之，学生便以考上F中学为“有素质”的象征;而F中学的学生更是以“有素质”自居，相比较之下，除自己以外的人总是没有自己“有素质”。

四月份，正值竞赛遍天飞的时节，F中学组织了不少同学去参加一个英语竞赛，复赛的考场在市区的J中学。当F中学的大队伍浩浩荡荡地到达J中学时，惊讶声便止不住的从F中学的队伍中发出。因为J中学实在是太小了!也许还抵不过F中学的一个体育区的大小。

其实仔细想想也没什么的，F中学是省属中学，学校摊到的自然是最好的地儿，在郊外山清水秀的高教园区，按照大学的模式建校，连对面的Z大学都不敢说比F中学大。而J中学位于大城市的市中心，能挤出那么一块地儿来已经算是不错。不过估计那会儿大家都只顾着惊讶了，哪能想到?

虽然惊讶，但为了显示自己有素质，F中学的人马上安静下来，走进了J中学。

接下来安排候考室。因为F中学来的人比较多，于是J中学便专门腾出了最大的会议室接待F中学的人。

大家坐定后，一会儿，便有老师过来点名，曰：“大家都是F中学的人吗?”

角落里一阵骚动，原来是几个学生站了起来，战战兢兢，唯唯诺诺，结结巴巴：“我，我们是，是W中学的。还，还以为候考室是混分的呢。”

F中学的学生顿时投来鄙夷的目光，夹杂着一些放肆的声音：“W中学?也敢和我们坐在一起?有没有素质啊!”

啧啧，你看这事，W中学的人居然也不敢回话，红着脸退出了F中学的世界。看来回去要为“没素质”三字难过好一阵了。

其实人家W中学的人哪不对了?不过是无心之过走错了教室，触犯了F中学所谓的“素质”罢了。

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

ofo小黄车、摩拜单车、优拜单车……如今五颜六色的共享单车在街头随处可见，既时尚又便捷。然而在风靡了数月之后，画风骤变，人们开始破坏共享单车，从“共享”变成了“独享”。共享单车可谓是国民素质的照妖镜。

那天在车上，看到路边随意丢弃的两辆ofo小黄车，我不禁感慨道：这些共享单车有些人不用了，就随便丢弃了。爸爸说，其实外国人素质都比中国人好。

有一次我在外婆家地下室看到了一辆共享单车，因为外婆家的地下室是租给别人的，所以那两共享单车肯定是租的人的。我走近一看，发现那辆共享单车的二维码已经被划掉了，不知道是谁弄的。

这些行为都是“损车利己”的行为。还有那些将二维码撕掉，涂掉，拆去车轮车座导致无法使用的人，不知道抱的是什么心态。最可怕的是连“钓鱼”的微信或支付宝转账的二维码，也被以假乱真的贴在了车上。然后就有人说，共享单车仿佛一面照妖镜，将国人贪图小利，毫无公德心的一面展现了出来。但其实这也许也是个别现象吧。

前几天，上午十点多的时候，我和表妹一起去街上走了一圈。走了小路又走大路。那几条小路都是别人住宅旁边的路，而且几乎每家门口都能看见停放着的共享单车，各种共享单车都有。所以可见重贤也布满了共享单车。

但大家只是随意地把共享单车在路边一停，其他什么都不管了。我看见很多共享单车都倒在了草丛边。我和表妹经过看见倒地的共享单车，就会把它们扶起来，因为我个人觉得，共享单车是要我们一起维护的，而不是让我们破坏的。所以，共享的是单车，考验的却是素质。

或许每个人的素质都不同吧。素质高的人会把共享单车停得很好，而素质低的人却只会把共享单车丢在路旁。一位网友说的话，我觉得很有道理，他说：一两辆车丢失是个别人的道德水平问题，但如果大量的车都丢了，那一定不是道德问题，是管理问题。比较其他的一些发达国家，会觉得人家的公德心比较高，比如美国。

不管有没有摄像头，会不会拍照罚款，车子也会等绿灯亮了再前行。其实这也归根与美国的管理制度。我想，如果共享单车能管理地更严格，那么这些损害国民素质的现象就不会出现了，也不会有照妖镜的说法了。

勿以恶小而为之，希望共享单车目前面临的问题能尽快解决，也希望共享之花能真正绽放。

“啦啦啦，啦啦啦……”一辆共享单车在马路上一边哼着小曲儿，一边飞快的奔跑着，心情无比的好。为什么呢？它被无数人用过，所有骑过它的人都会在离开时说一句：“这辆共享单车真结实、真好骑！”而现在骑在他它身上的人在骑它之前就说：这绝对是辆很好的车，一定要骑上它试试！这句话让共享单车开心不已，心里不禁想：这人真有眼光！那个人骑着共享单车来到一个小区门口，门卫正在悠闲地看报纸喝茶，看也不看一眼，就放那人进去了。共享单车就这么被带回了家。

“嗨！兄弟，这是哪儿？”共享单车被停靠在楼道里，打量着新奇的地方。这里不像马路边吵吵嚷嚷，很安静，这让共享单车有点不适应。不过，它看到了另一辆绿色的共享单车。绿色共享单车听到了它的话，转过头惊讶良久地问：“你也是被带到这里的？”“对。”共享单车点了点头。出乎共享单车的意外，绿色共享单车顿时大哭起来：“呜呜呜……你和我同样不幸，这里的人简直是禽兽！他们一开始把我带来就是想玩玩，弄坏我后就直接把我丢弃在这……现在遍体鳞伤的我不可能再让其他人骑了！”“什么？”共享单车睁大了眼睛，“这么说，我不也凶多吉少了！”貌似是被绿色共享单车感染了，它也热泪盈眶：“现在明明是‘共享时代’，这些人怎么那么残忍，我们这些为人民服务的共享单车都变成私人的了！”

“你不要难过了，马上，过不了几天你就会像我一样无力地在这儿呻吟，不管你有多结实、多强壮。”绿色共享单车叹了口气，又缓缓转过身去。共享单车不想放弃，它还没有损坏，它要出去！于是，共享单车拼尽全力，向外移动。“一，二，三，加油！”它给自己加油打气。

离胜利就差一步之遥了！共享单车欣喜若狂，它的努力快成功了，那辆绿色共享单车往后瞟了一眼，也在感叹：毅力惊人啊！但是，好景不长，共享单车马上就要迈出门，一声恶魔之音传来，把共享单车的希望打入深深的谷底：“我的自行车上链条坏了，干脆就用今天那辆共享单车的换吧！”那个人用两手提起共享单车，走去电梯口。共享单车挣扎着、扭动着、咆哮着，都无济于事。绿色共享单车皱起了眉头：“果然……不行啊！”

共享单车想念外面晴朗的蓝天，浮动的云彩，热闹的人群。在电梯门关上时，它悲痛地吼道：“可恶的人类，我存于‘共享时代’，可你们为什么要把我牺牲在你们的私利上！我是一辆共享单车！”

导语：共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。下面是yuwenmi小编为大家整理的共享单车作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

3月7日，一则男子直播扔共享单车的视频在网上传开，视频中一男子扛起共享单车扔进了河里。7日下午，天津市公安局发布通告称，经过调查取证，确定了视频中的嫌疑人王某某(男、21岁、辽宁省葫芦岛市人)、拍摄并上传视频的嫌疑人许某(男、20岁、辽宁省葫芦岛市人)。3月7日16时许，天津警方将刚刚潜回原籍的王某某、许某在辽宁葫芦岛绥中火车站抓获。

据悉，两名男子在3月6日将共享单车扔入海河，并用手机进行了直播上传视频。在视频里，男子还有不少“粗口”，在把共享单车扔下河之后开怀大笑，该行为引起了网友们的广泛关注。

多位网友对视频中的两名男子进行了谴责。7日下午6时许，天津市公安局发布通告称，经过调查取证，确定了视频中的嫌疑人王某某(男、21岁、辽宁省葫芦岛市人)、拍摄并上传视频的嫌疑人许某(男、20岁、辽宁省葫芦岛市人)。3月7日16时许，天津警方将刚刚潜回原籍的王某某、许某在辽宁葫芦岛绥中火车站抓获。

通告称，接下来会依法对案件进行审理。

另据北京公安微博称，据《治安管理处罚法》第49条，故意损毁公私财物的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款;情节严重的，处10日以上15日以下拘留，并处1000元以下罚款。

随着互联网科技飞速发展，共享生活已悄然走进社会的日常生活中、共享单车、共享雨伞、共享充电宝……这些带着共享二字的新经济如雨后春笋般从城市的各个角落生长起来，这无疑给每个人带来了新的体验，带来了生活的便利。

然而每一样新生事物的出现和发展，必然会经历波折和坎坷，共享单车亦如此。每当我们在高峰期一身疲备走出地铁站准备回家的最后一公里时，看到那一排排显眼的小黄车时，一定会由衷地感慨：“共享单车真是方便。”但走进一看，小黄车有的被按上了私人车锁，有的被撕掉或涂抹掉了二维码。或许想要共享便捷没那么简单，再联想到网上不断出现的共享单车乱停放甚至乱丢弃等负面新闻，我不禁陷入了沉思，共享单车怎么了？共享单车该如何做到真正有效共享呢？

共享单车共享经济的出现，是体现了社会的文明和进步，说明新科技新经济新业态新思想正在百花齐放，但在共享单车共享经济高速发展的同时，稍显缺乏规范，缺乏相关文明法规制度建设，而相关共享单车共享经济在提供便捷高效服务的同时更应注重宣传提倡文明使用，合理使用，而我们每个享受共享单车共享经济的社会细胞，更应做到我为人人，从而才有人人为我，才有单车共享、共享单车、共享美好生活。

我相信共享单车的前景是美好的，它体现了我们社会对资源的有效合理利用，实践了国家绿色环保可持续发展的理念，共享单车之共享不仅需要硬件的发展和完备，更需要大家的文明素质配合，科技一直在前进，我们的思想、行为更需要进步，我更相信，只要我们每个人都向前迈出一小步，我们的社会、国家就会前进一大步，愿文明之花永远盛开在每个人的心中，展现在每个人的行为中，愿共享单车谱写出一曲共享美好生活的新乐章。

嗨咦，大家好！我就是共享单车。真幸运，我们刚上岗不久，就被选入中国的“新四大发明”之内。

最近，我们非常火，无论在大街还是小巷，都能看到我们。我们家族成员很多，为了好辨认，我们都有各自的小名。我穿黄衣服，大家叫我“小黄车”，我的姐姐是“小红车”，哥哥是“小绿车”，弟弟是“小蓝车”。没事做时，我们各自排成一队在街道或马路两侧休息。如果你远远地看我们，我们紧挨在一起，就像一团团黄菊花，一丛丛绿草，一朵朵牡丹花……

我们一家都是“自行车中的战斗机”，光是“战袍”都是很高级哟！

我们的脚是用汽车的车轮改造的，既不漏气又有弹性，人们使用时十分方便，骑起来是“飞一般的感觉！”

我们身上都有一把精致小巧的密码锁，每把锁的编号不同。我想，这应该就是你们人类所说的“身份证”吧！怎么用呢！你只要在手机上下载一个跟我们有关的APP软件后，用手机在我的背部扫一扫二维码，就会跳出一个四位数字来，在密码锁上填入数字，随着“啷当”一声，锁就解开了。这样，你就可以骑上我到你想去的地方，而且每次使用只需一元钱，怎么样，是不是很便宜？

你们别小看我们个子小小的，其实我们有很多优点。许多来自不同地方的小主人，他们急匆匆地来找我，我都会飞快地送他们到想去的地方。他们都夸我是个绿色环保小标兵，方便、快捷又环保，而且还可以锻炼身体。

随着社会的发展，科技的进步，共享时代的来临，我们一定会变得更加快捷，一定会倍受更多人的青睐。

“共享单车”一个近来迅速红遍中国大陆的词。马路边你走出一段路，就随时可以看见几个停放“共享单车”的站头，而骑着它在路上嘚瑟的，更是不计其数。当然喽，现在这个时代，自然是什么火，讨论什么，于是“共享单车究竟好不好？”这个问题也随着共享单车一起沾了不少边。

“人之初，性本善”，一开始，“共享单车”开始实行时，人们兴奋得不得了，也很好奇，就也报了一丝敬畏之心去使用它。我还看见过一个大叔，用完之后，还用手把轮胎里的小石子给抠出来呢，爱护得要上天。可不，“共享单车”的作用十分之大呢。

“共享单车”它只需扫码即可使用，以小时计费，一小时也花不了几块钱。而且因为它每几十米就有个站头，短距离的路程嘛，自然有不少懒人与急着用的人会去使用。其实还有一个好处：那就是环保，但很少人是因为这条好处才去使用“共享单车”的，所以，那个最初的目的，到了大众手里，也变得无足轻重了。他们最看重的还是前几条原因。呵呵，最最主要的，那还不是钱么。

作用越大，好评如潮，人也越多。可是，有些用久了的人和一些有着歪脑筋的人就开始不正经了。不少人竟把“共享单车”停在门口！更有甚者将其直接拿进家中！为什么？因为有些人的家离“共享单车”的地方还是有一点距离的，虽然只是一点距离，可他们实在是懒人中的战斗机呀，才导致了如此后果。而有些人呢，是因为有时去得晚，都抢不到车子，都被人用光了，也才那么做的。可是这样“共享单车”的意义就已经没了，他已经不再是“‘共享’单车”了，而可以改名叫做“免费成为您的‘个人’单车”了。太自私了，于是不少存有正义感的人也主动化身为了“单车猎人”。

“单车猎人”往往会在有空时在街上“审查”，寻找那些违规使用“共享单车”的人，并拍照上传至软件。当然，那些违规使用者会被扣信用值，从而费用上涨，相应的，“单车猎人”则会提高信用值，从而费用减低。不过，我相信他们并不是为了便宜钱而去做“猎人”的。更多的，还是一种使命感。记得有一位“单车猎人”说过：“作为一名猎人的终极梦想是‘无猎可打’。”

从“单车猎人”的产生中，我们就可以看出，“共享单车”的违规者，确实并非少数。他们的错误或大或小，可能都不在意，但都在一点一点地摧毁“共享单车”。但“共享单车”真的帮了我们很多忙，我们也应该“礼尚往来”不是吗？

最后我想说的是，做的错事，不是没算，而可能是以后要爆炸性的反击。我隐约有一种预感：“共享单车”因为维修量太大而耗资不计其数，最终可能会因亏本而取消“共享单车”。

今天，阳光明媚，我们一家人早早起床，吃过早饭，妈妈说：“我们去逛超市吧！”我高兴的一蹦三尺高，终于可以出去玩了！

原来打算开车去超市，可是刚下楼，妈妈就说：“我们骑共享单车吧！”“什么是共享单车？”我问道，“前面就是。”爸爸边指向一边边回答我。我马上跑过去，仔细一看，共享单车和普通自行车没什么区别，就是没有后座，我往前推了推，车子一动也不动，发现被锁上了，于是回头对爸爸妈妈说：“这车子是锁着的，我们骑不走。”妈妈微微一笑，说：“我给你变一个魔术。”只见妈妈从口袋里拿出手机，点了点，对准车子上的二维码扫了一下，“嘀嘀”的响了一下，共享单车的锁就打开了，又一声“嘀嘀”的声响，爸爸也打开了一辆，我站在爸爸的车子中间，他带着我和妈妈一起向超市骑去。

大约过了十分钟，我们到了超市门口，爸爸妈妈停下车把锁滑了一下，车子又被锁上了，“真神奇！”我说道。在逛超市的时候我却又不开心了，爸爸疑惑的问我：“怎么了？在家的时候不是很开心来逛超市吗？”我马上回答他说：“我担心刚刚我们骑的单车被别人骑走了怎么办？”爸爸笑了笑，说：“骑走了也没关系，超市周围还有很多，我们可以骑其他的。”出了超市果然发现已经被别人骑走了，于是我们骑着另外的两辆单车回家了。

妈妈告诉我共享单车不仅方便还可以锻炼身体，而且还节能环保。今天我了解并亲身体验了共享单车，觉得它真的是一个很好的交通工具，希望大家以后短距离出门可以少开车，都来体验一下共享单车吧！

The shared bikes like Mobike and Ofo bring great convenience to people. You needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or use their own lock, which causes trouble to other users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time. Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because people use their real name to register as a user, it’s a good way to connect to one’s personal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

科技在发展，人类在进步，我们的生活也越来越方便。就在前几个月，大街上，小巷里，随处可见一样新的东西——共享单车。共享单车给我们带来了方便，也考验了我们新旧上海人的素质。

共享单车与我们平时的单车没有什么大不同，颜色也是五彩缤纷，唯一有一点小小的不同就是在座位后面有一个二维码，在后面的轮子上有一个特殊的锁。说回来，共享单车到底怎么用呢？让我来告诉你吧：

首先，找到一个共享单车。拿出手机，打开共享单车独有的软件。扫描座位后面的二维码，就弹出了一个需要支付1元钱的窗口。支付完毕后，就会告诉你后面的轮子上的锁的密码。输入密码后，就可以骑行这辆共享单车一个小时了。

共享单车虽然很方便，但是还是有些人丢了自己的脸，非要去破坏这样东西。

有的随随便便就把共享单车骑进了小区，就算门上贴着一个醒目的牌子“禁止共享单车进入小区”也照做不误；有的不仅把共享单车骑进了小区，还把二维码涂掉，把锁换成自家的U型锁，把共享单车当做私家自行车；有的人甚至还把共享单车的座椅啊、轮子啊给拆下来，真是让人难以理解他们到底是怎么想的。最令人发指的是，有的人居然在网上直播把共享单车扔进河里的视频，从而取得更多的“粉丝”！

有一天，我和朋友结伴而行，一起回家，快到小区门口了，突然看到一名跟我们差不多的小学生在随便乱弄共享单车座位后面的锁。不到五分钟，那个锁就开了，那个小学生一下子就坐上了车，歪歪扭扭地骑走了。我们小区门口有一条很宽的马路，平均车辆量非常大。那个小学生在过马路的时候，并没有下车推着走。绿灯了，他猛地就往对面冲。这时，一辆车正好要右转，要知道，在一般情况下，红灯是可以右转的。小学生差点就被撞到了，吓得他半天都没缓过神来。

交通法规有“12周岁以下儿童禁止骑自行车”，这是很重要的一条，别一不小心就“交待”在马路上了。

共享单车只是一个小小的例子，生活中有许多的事情都考验了我们的素质，有的时候，也许会因为我们一时的冲动，就面临到了各种危险。所以，请做好自己，“你好、我好、大家好”，这不就是我们一直在追求的吗？

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

做文明骑行的参与者。倡导绿色出行，减少交通拥堵，减少尾气排放。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画，不损坏遗失，更不能恶意破坏。遵守租车规定，用后速还，维护车辆整洁、完好。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹、不随意停放。

做文明骑行的宣传员。一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

做文明骑行的监督员。以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为。关心公益，大胆举报故意破坏公共财物行为，积极参与“随手拍”，通过网络、报刊等方式曝光共享单车不文明使用行为，维护共享单车正常使用和规范停放。同时，提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

市民朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。让我们行动起来，向建设绿色、开放、幸福、文明的现代泉城迈出坚实的步伐!