共享单车的利与弊辩论正方（实用20篇）

共享，在词典上的意思即分享，将一件物品或者信息的使用权或知情权与其他人共同拥有，有时也包括产权。

共享，有时很小，有时很大。小到和别人分享一个苹果，大到袁隆平培育出杂交水稻造福人类。共享，从古代就已经存在。古时便有了“共享轿”，这种类似今天共享单车的“共享轿”很有市场，专门出租轿子的“轿行”或“轿铺”很多，为规范市场秩序，一般都订有行规。可见共享无处不在，我们的生活离不开共享。

现在，随着社会的发展，经济的发展，人们共享的意识也逐渐强烈起来，更有人创造了共享单车，使社会进入了新一轮的潮流当中。

今天，我就来浅谈共享单车。

说起共享单车可谓是益处多多。一，价格低廉，约一元半小时，更加满足了大众化的要求。有一次，我去上海参加古诗文比赛，就是先乘地铁，后骑着共享单车直接去的，既便宜又便捷。以前困扰爸爸的私家车停放问题，在它面前也变得不值一提了。二，单车几乎随处可见，找到单车绝非难事。出去散步，走累了，四周看看，找到单车骑回家，感受着习习凉风，也是一大快事。三，单车不限路程，几乎每个地方都有指定的单车停放点，随时可以来一场说走就走的旅行。骑着单车，看着四周的风景，再也不必担心错过公交车、地铁的早末班车了……

可是随着共享单车的发展，也带来了不少弊端。

首先，共享变成了独享。虽说是共享，但还是不免有人有小人思想，在使用共享单车后，便把它停放在自己家中，更过分的是还锁上了锁。身边的人在这一现象上也没少抱怨，就举个例子，我的老师上班，原想找一辆共享单车，但找到才发现别人锁上了锁，导致的结果当然是：上班迟到。共享，原就是为他人提供便利，而这一种行为当然不是。试想一下，如果只有一个人这么做，可能不会影响到其他人，可全中国这么多人，如果个个都这样做，还有多少人能在路上找到一辆共享单车呢？

其次，共享完就直接走人。有些人想着单车不是自己的东西，就随便乱停乱扔。在路上，我们可以看到共享单车东倒西歪地躺在地上，有的甚至被堆成了小山。更严重的是，有人还把单车停在车行道上！这是多么不负责任的行为啊！你可以想象，如果有车子没看到单车，行驶速度还很快，下一秒会发生怎样的悲剧！

针对这种现象，摩拜单车甚至配合政府制定了相应的罚款措施，严重的会拘留3个月。

另外，许许多多的公司如雨后春笋，成批量生产共享单车，这也是造成单车紊乱的原因之一。对此，政府部门做出了以下举措：只有政府发放牌照，共享单车才能继续运营，否则一律算作违法。这从源头上遏制了共享单车的野蛮生长。我们也要协助政府，加强对共享单车的管理。

最近，我看到的一则新闻使我欣慰：郑州的一个小伙，专门把被乱放的单车搬回停放点，还特地建立了一个QQ群，号召好友一起行动。对此，单车管理员表示：“我原来还以为他是来偷车的，后来了解了情况后，我真的很感谢他，希望大家也能够自觉停放好单车，方便别人，也方便自己……”

现在，我们的社会有了共享书店，共享篮球等等，无一不是在朝着共享的目标而努力。我们的社会正在发展，我们每个人都应该跟上时代的步伐，早日达到真正的“共享”，早日达到真正的共产主义社会！

家乡这个小城太小啦！在我的印象里，只有北京、上海那样的大城市，才会有共享单车这种东西。

周末，刚从寄宿学校“逃”出来的我，第一眼便瞟到大街旁排放得整整齐齐的一列共享单车。我有点不屑：“这么小的地方还放共享单车，小城里几乎人人都有自己的电动车或自行车，谁还骑共享单车呀！简直是浪费。”

回到家，换下一身校服，骑上我自己的自行车，和妈妈去外面吃饭。“走，上来，我带你！”我爽快地拍拍自行车后座。“咋，我才不要你带！”妈妈得意地说，“有共享单车呢！”

又是共享单车，我在心里不屑地哼一声，哪有我的自行车好？

没等我从游神里反应过来，“啪嗒”，妈妈已经用支付宝把一辆共享单车解锁了。“这么快？”我一脸惊讶地看着骑上单车的妈妈。“很方便的，比你带我强多了！”妈妈的语气中透着几分得意。

“这么好玩，我怎么不知道？”我忍不住问妈妈。

“你们天天在学校，与外界断绝来往，怎么可能知道呢？”妈妈笑眯眯地说道。

说的也是，我在心里默默地想。

没想到就在学校住了一星期，外面的世界就发生了这么大的改变。

自从小城里开始发放共享单车，人们的出行方式有了改变；不再乘坐尾气排放严重的私家车，而选择绿色出行，也使环境发生了改变；人们学会熟练使用共享单车，也可以让自己更好跟上科技进步的脚步……

“其实，共享单车也挺好的，挺……时尚的。”我对妈妈说，“但它的出现不会造成浪费吗？”说到这，我便想起以前网上传的新闻；共享单车的口碑在一年之内发生翻天覆地的变化。

“现在应该不会了”妈妈回答，“可以控制单车的数量嘛！而且人们的素质也在不断提高，大家会逐渐适应和注意保护单车的！”

哦！原来我们都会改变。共享单车的出现，竟然带来了这么多的改变呀！

我笑着对妈妈说：“你看，天天窝在学校，我都快要被时代的步伐淘汰了！”

“啦啦啦，啦啦啦……”一辆共享单车在马路上一边哼着小曲儿，一边飞快的奔跑着，心情无比的好。为什么呢？它被无数人用过，所有骑过它的人都会在离开时说一句：“这辆共享单车真结实、真好骑！”而现在骑在他它身上的人在骑它之前就说：这绝对是辆很好的车，一定要骑上它试试！这句话让共享单车开心不已，心里不禁想：这人真有眼光！那个人骑着共享单车来到一个小区门口，门卫正在悠闲地看报纸喝茶，看也不看一眼，就放那人进去了。共享单车就这么被带回了家。

“嗨！兄弟，这是哪儿？”共享单车被停靠在楼道里，打量着新奇的地方。这里不像马路边吵吵嚷嚷，很安静，这让共享单车有点不适应。不过，它看到了另一辆绿色的共享单车。绿色共享单车听到了它的话，转过头惊讶良久地问：“你也是被带到这里的？”“对。”共享单车点了点头。出乎共享单车的意外，绿色共享单车顿时大哭起来：“呜呜呜……你和我同样不幸，这里的人简直是禽兽！他们一开始把我带来就是想玩玩，弄坏我后就直接把我丢弃在这……现在遍体鳞伤的我不可能再让其他人骑了！”“什么？”共享单车睁大了眼睛，“这么说，我不也凶多吉少了！”貌似是被绿色共享单车感染了，它也热泪盈眶：“现在明明是‘共享时代’，这些人怎么那么残忍，我们这些为人民服务的共享单车都变成私人的了！”

“你不要难过了，马上，过不了几天你就会像我一样无力地在这儿呻吟，不管你有多结实、多强壮。”绿色共享单车叹了口气，又缓缓转过身去。共享单车不想放弃，它还没有损坏，它要出去！于是，共享单车拼尽全力，向外移动。“一，二，三，加油！”它给自己加油打气。

离胜利就差一步之遥了！共享单车欣喜若狂，它的努力快成功了，那辆绿色共享单车往后瞟了一眼，也在感叹：毅力惊人啊！但是，好景不长，共享单车马上就要迈出门，一声恶魔之音传来，把共享单车的希望打入深深的谷底：“我的自行车上链条坏了，干脆就用今天那辆共享单车的换吧！”那个人用两手提起共享单车，走去电梯口。共享单车挣扎着、扭动着、咆哮着，都无济于事。绿色共享单车皱起了眉头：“果然……不行啊！”

共享单车想念外面晴朗的蓝天，浮动的云彩，热闹的人群。在电梯门关上时，它悲痛地吼道：“可恶的人类，我存于‘共享时代’，可你们为什么要把我牺牲在你们的私利上！我是一辆共享单车！”

不知你最近有没有听过这样一句话告。共享单车，感受城市之风。大街小巷总会看到一抹黄色载着人们奔忙于城市。

不错，正是小黄车。在这共享的时代，人们越来越多选择它，既方便又环保。

早晨，背上书包上学校的我发现不少上班走也骑着小黄车赶路。我不禁好奇，同小区的陈叔叔不是一直说时间赶吗？怎么今天有闲情骑车了？“陈叔叔，早，怎么骑车呀，今天时间不赶吗？”“哦，早现在有了共享单车，我每天提前半个小时出发，时间不赶，还能锻炼身体呢，现在我们公司不少同事都开始共享单车啦。真是又环保又快捷。”程叔叔连损一笑，蹬着踏板骑着车走了。

下午放了学，路过菜场，我又发现黄色的小车在人群中流动。来买菜的阿姨阿婶东西都骑上了单车，一手扶住车，一手接过菜农包好的菜，嘴中还嘀咕着算价钱呢。“哟，小君子，怎么还不回家？”张阿姨看见我轻快的打招呼。我招手笑道：“张阿姨好，刚刚放学。阿姨也共享单车啦？”张阿姨哈哈地笑：“是呀，现在共享单车真方便。扫个码，支付，就轻轻松松地骑车来买菜，不仅快，而且我也好放东西。真好用。”张阿姨称赞道：“遇到大促销，我还能和隔壁的孟婶和周妈一块来呢。”张阿姨接过菜农递过的零钱，双脚一蹬，小黄车载着她走了。

周末，同学约好一块儿去图书馆。这路说远也不远，说近也不近。若是乘车就要绕一段路太耗时了，若是走过去就要走好久太累了，不如共享单车好又快捷又方便。到了图书馆门口集合：哇，大家都是骑小黄车来了的。大家都咯咯地笑了。

原来，共享单车不仅环保，方便，快捷，还能使人与人之间更亲近。与同事，邻居，同学共享单车大家都开心，再也没有因为迟到或找不着人，而心烦了。

人们选择了共享单车也选择了共享单车时传递一份微笑。拉近我们之间的距离。

城里一辆辆小黄车欢快的，载着人们穿行于大街小巷，“叮叮叮”清脆的铃声响起，在钢筋混凝土建筑的城里，多添一份微笑，多添一阵笑语，多添一份人与人之间的温情。

在我们这个信息爆炸的时代，人们的衣食起居一切从简，共享单车便应运而生。

在我看来，共享单车是这个时代的病毒。他的迅速蔓延分为两个方面。第一方面，人们在出现了共享单车后，立刻接受了对这种简洁环保的出行方式，可人们一部分接受，另一部分便破坏共享单车，而人们因此受伤的事也层出不穷。这样一来，人们对共享单车的信任度直线降低，单车并不止出现在路边，小区中，楼道中甚至河流中随处可见，导致现在社会的秩序无比混乱。

另一方面，据我所知，今年各大地区共涌现了70余家共享单车公司，不到两年，悉数倒闭，目前只剩下了半数的公司苦苦坚持。这并不全是消费者的责任，许多企业见这方面商机巨大，手握微不足道的资金开始做起这个事情。可是，他们何尝敌得过那些专业的，资金雄厚的产业？于是悉数倒闭，锁在路边的共享单车成了无人问津，甚至任人唾弃的废品。

人的欲望深不可测，但是这不应该意味着无尽的占有。也许现在共享单车方面的苟延残喘的局面全都是因为那无比贪婪的人心。也许会有好人，或许会有恶意，我们并没有方法去阻止。就像这白纸只有折成两面才能立在桌面上，这社会也有善恶两面。这个世界上没有绝对的好，也没有绝对的恶，标准全部来自我们自己的心。而我们能做的，就是做好自己。还世界一片蓝天，赠内心一片虔诚。

从共享单车到共享豪车，“共享”一词从天而降。既一鸣惊人又让人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享单车经历了戏剧的前半生，而现在则被市场自然淘汰法则洗礼着。

世间万物，都有存在的价值与意义，共享单车自然不例外。为什么会有共享单车？不正是因为解决“最后一公里”的出行问题上还不够吗？仅需“叮”一声，你可以不用等待立即前往你想去的地方，即使受到季节变化、天气状况等影响，但并不打消人们对它的热情。它如毛细血管般遍布在城市各个角落。不只是最后一公里，而是最后一米。与其他交通方式形成很好的互补。大大提升人们生活和工作效率。有人说”学霸在你发呆时写完卷子，更有别人在你等车时到达了目的地。”可见共享单车对于缩小在路上时间贡献了不少力量！

对于我们来说它价格低廉，使用方法简单，让人心动。对于无车一族，可以节约下打车费这更是一笔不菲的钱。使他们离自己的梦想更近一步，使得他们抛下出租摩的怀抱转而拥入“共享单车”。对于有车一族，这无疑为他们提供了一种健康养生的方式。大家开始注重养生，愿意保持良好的身形选择骑车上下班又不用为“自行车停哪？会不会被偷而发愁！对于骑行爱好者们，更是鼓励支持着他们的全民骑行，支持低碳环保！呼应着他们的骑行生活！

其次大家常说“共享单车是人性的照妖镜。”因为他们在这两者之间看到了太多人与车之间的恩恩怨怨、是是非非。难道因为人们的不合理使用就要对这一新兴产业进行打击吗？未免有些牵强。根本是在于人们在使用时，国民素质的不平衡，产生了现在的野蛮生长！从生活、个人和根本问题的产生这三方面来说共享单确实车为人们带来福音，但却也带来了烦恼……但积极的作用更大了一些！

随着社会的发展，许多共享的资源进入了我们的生活。这不，共享单车也流行起来了。

马路上，大街小巷里，到处可以看见骑着共享单车的年轻人。因为共享单车新颖，迎来了许多年轻人的喜爱。共享单车方便了人们的生活，也改善了环境。

所以，我们家也想试试。那天，我和弟弟兴致勃勃地开始寻找共享单车，却看到了那样的行为————

那天，我和弟弟寻找共享单车来骑。突然，我和弟弟同时目光锁定一辆看起来什么破损都没有的小黄车。我和弟弟都似离弦之箭一样飞去那。但到了眼前，我和弟弟都停下了脚步。“这车的锁呢”弟弟疑惑不解地问。“我……不清楚，要不再找找吧！”我有些灰心丧气，但还是想激励弟弟和我一起找。“好！”弟弟爽快地答应了。

几个小时过去了，我和弟弟尽是看到没有座椅，没有轮胎，或者有轮胎但没气的小黄车。我和弟弟的耐心全给时间磨没了。为什么看到的共享单车都是“缺胳膊少腿”的呢？

正当我和弟弟心灰意冷，垂头丧气地走回家时，我们终于看到了一辆“毫发无损”的共享单车。不过，这次我们要一探究竟。

我们先花了九牛二虎之力将车抬到引人注目的地方，然后躲在隐蔽的地方。

可无论我们怎么等啊等，就是没有人来。“我们回去吧！”弟弟有些不耐烦地说。“再等一下！”“我渴了，我们回去喝水吧！”在弟弟的再三请求下我只好答应了，可内心还是担心有人趁我们走了，来毁坏共享单车。

我们还没有走多远，我就听见那有动静，于是我们静悄悄地轻手轻脚地慢慢靠近。却发现有一群少年将车搬到了隐蔽的地方，开始破密码。但他们试了好几次都没有解开，我和弟弟都舒了一口长气。但他们不甘心，开始拆车的零件。我们其实也想冲上去制止，但一定会吃亏，只能在背后无奈地叹气。

共享单车本应是所有人共同使用的物品，使生活更加方便。但许多没有公德心的人，想要把车占为己有，或毁坏公物。这种行为十分可恶。希望不再见到这种行为，使社会更加文明。

“共享”，它代表着和别人一起使用一个东西。它可以使我们人与人之间产生亲密的关系，可以改变人们生活的理念，甚至还可以改变人们的心态。

周末阳光明媚、万里无云，小鸟叽叽喳喳地叫着好像在说今天的天气真好啊！爸爸陪着我来到离家不远的一个广场那里玩，发现在广场那停着一排绿色的自行车，自行车上有一行字，写着“扫二维码就可获得秘码”，我就对爸爸说：“爸爸，你可以把你的手机借我用一下吗？”

爸爸有点生气地说：“你要我的手机干什么？”

“不干什么，那里有自行车，上面说扫二维码获得秘码，我想试试扫一扫。”

爸爸说：“这种车扫码之后会自动付钱的。”我说：“这种是共享单车，既便是扫码也不会付钱的。”爸爸半信半疑地扫了码，发现扫好之后不但没有支付的消息，还出现了一个秘码。爸爸一边说：“看来我要试试这种共享资源了。”一边把秘码输入进去，锁开了。接着爸爸又扫了另外一辆自行车，居然锁又开了。

“爸爸，我们骑车回家喽！”我高兴地叫起来，就这样一个步行之旅变成了骑车之旅。我和爸爸把自行车骑到了小区门口，按规定停好，不到一元钱。妈妈说：“咦，这不是共享单车吗？一次步行之行，变成了一次骑车之行，爽不爽？”妈妈接着又说：“以后，就让我们一起去骑车出行吧！”

“好的！耶！”我高兴地笑了起来，爸爸妈妈的脸上也洋溢着笑容。

共享时代改变了我们的生活，共享单车它可以让我们绿色出行，锻炼身体，保护环境，它还可以让我们的生活更加便捷，共享单车我爱你！

不知从什么时候开始，路边上，总能看见一些五颜绿色的自行车。它们不仅颜色鲜艳，而且使我们的出行变得更加方便。扫一扫二维码，用手机支付，你就能使用这辆车。

记得共享带车刚刚流行时，有着许多的共享带车是靠密码开锁，使用完共享单车要上锁。因为设备简单，很容易能破解密码。所以有些人就开始打歪脑筋。那时，在小区里，总是能看见在单元楼下或多或少都会停着计量共享单车。在单元楼下的单车，不是私自上了私家锁，就是把单车上的密码锁弄坏，使车子不能再上锁。他们这样做，都是为了能将共享单车占为己有。这个想法十分自私，但因为共享时代刚开始，没有人去管理，就连小区保安看见有人将单车骑进小区，都睁一只眼闭一只眼，不去管他。

那时候，因为这共享单车引发的种种事。我们班级还开始了一次争吵。共享单车能不能骑进小区？未满十二岁是否能够骑单车上路？争执完，我发现我们很多人，都在小区里骑过共享单车，而有些更过分，都已经起到马路上去。因为他们觉得，骑在马路上也不会有警察去拦住他，很多人看见别人再骑，就跟风，也去骑。这使我很生气，新闻上报道的学生骑共享单车出车祸的事情也不少，他们就没有想过后果么？

后来开始，我和我的一些朋友开展了一个活动。每天吃完晚饭，下楼散步，也将停放在小区里的共享单车停回街道上去。第一天，我们收获很大，因为许多人一起干活。很快便找到了许多没有上锁的共享单车，走了半个小区，我一共将十几辆单车停放回街道上，再将锁锁上。第二天，在很多黑暗的角落，我们寻到了几辆单车，不过大多都遭到了破坏。很多单车没有了锁，有的车轮没有气了。我还发现一辆被重新上色的单车。原来是黄色的，现在成了白色。真让人气愤！就这样做了几天，我们的小区渐渐地在单元楼下，共享单车的身影少了许多，这都有我们的功劳呢。虽然我们不能让所有的人，都去文明的使用共享单车。共享单车不仅能给人们带了便利，更能体现出一个市民的素质和品德。我们希望每一个人都能文明的去使用共享单车，而不是让共享单车给人们带来麻烦。

共享时代刚刚开始，就是这样的。而现在，所有的小区门口都能看见一块牌子，上面写着“共享单车禁止进入。”在小区里，几乎不可能看见共享单车，单车的设备越来越高级，人们的素质也越来越高。看！大家都在变，变得越来越好，出行更加文明，都在往好的一面发展。

每天进步一点点，城市会变得更美好。

随着科技不断的发展，我们迎来了新世纪的共享时代。

随处可见的共享单车不管是在车站、路边、街角都能够看见，它，给我们的生活带来了许多的便利，可却总有那么些人，他们自私自利，不遵守规则。正是这些人，他们破坏了我们文明美丽的家园。

“小洁，你听说了吗？新闻上有个小女孩为共享单车贴标签十分的感人呢！”“是啊，时代在进步……”没等我话说完，班上两个调皮鬼轩轩和小西就吵闹着插入了话题。轩轩很是得意的说：“我爸昨天开了辆小黄车给我骑，速度可快了呢！”小西也凑过脑袋来“还用的着拿手机开？我密码一下就能破开！”小西是个吹牛大王。

“你还真别说，我们小区有个男孩，他家门口停了辆小黄车……”“有什么好稀奇的！”“小西，不要插嘴，我走近一看，车尾后面的标码居然被小石头给划掉了！”

“小洁，那你的意思就是，那辆共享单车被强行变成了私家车了！”芳芳有些恼火，“共享单车是大家共同享用的，怎么可以这样！骑着划掉标码的车，他难道就不会害臊的吗？”

“你先平静下，芳芳，你有没有想过，我们能为这样的状况做些什么？”我提出了这样的建议。“那能怎么办，我们只是群学生，力量那么微薄，做得了什么？”芳芳想打消我这个念头，“可是，你也看到了，新闻中的小女孩她就做到了！”我仍然坚持。“行了，我不想陪你玩这种游戏了”芳芳又生气了。“芳芳，你听我说，我知道我们不能像那个小女孩那样。为那么多的单车贴标签，但是至少我们先从身边的小事开始！就比如说划掉标码的小男孩，我们可以去找他谈谈。”芳芳却扑哧一声笑了：“行了，我们放学就去，真是被你的坚持给打败了！”

经过一段劝说，小区里的那位男孩认识到了自己的错误，重新做了一张精致的标码贴回了那辆单车，我们还在标码下写了一句话“请不要把共享单车变成私家车！”

没错，共享时代给我们的生活带来了许多便利，保护它们不是一天两天的事情，但只要从个人做起，从身边做起，守住底份，我们一定会迎来文明的共享时代！

近日，一种新型的共享单车在我市多处路段亮相。据了解，该车是一种不用寻找、不怕丢失、扫码即可轻松骑行、消除大家“走路累、公交挤、开车堵、打车贵”苦恼的共享单车，为人们出行带来很大便利，将在开封带来一阵绿色出行之风。

“共享经济，绿色出行”，共享单车作为共享经济的新兴事物，从去年开始在全国各地雨后春笋般发展开来。由于共享单车可以随时取、随时停，能够解决很多市民“最后一公里”出行的问题，再加上绿色环保，符合低碳理念，共享单车赢得了越来越多人的青睐。尤其在当前不少城市，交通拥堵、公共交通不足、停车难等问题十分常见，具有便捷、环保等优势的共享单车自然广受欢迎。

不过，共享单车在解决人们出行问题的同时，也出现了一些新的问题。从目前共享单车发展较为迅猛的一些城市来看，总有一些尴尬阻碍着共享单车的“共享之路”。比如，乱停乱放现象严重，四川成都城管曾一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”;车辆被恶意损坏，轮胎被扎、车铃掉落、车锁损坏等现象屡见不鲜;一些人通过毁坏定位芯片、加上私锁、把车辆推回家中等方式把车辆据为己有……这些不文明行为，极大地降低了共享单车的运转效率，对共享单车的普及发展十分不利。

共享单车作为共享经济的一种，不仅意味着资源的共享，更意味着文明的共享。目前，我市新型共享单车刚刚落地不久，这些棘手的问题我们也有可能面临。共享单车的出现是为了大家共同的利益，不单单服务于个人，不能只为图自己方便，就忽略其他市民的需求以及整个城市的文明。如果为了一己私利肆意破坏、抢占共享单车，致使其无法良性运转，最终吃亏的还是全体市民。

善待共享单车，就是善待自己的出行选择。对于每位用户来说，享受了随骑随停的便捷，就要有足够的文明共享意识，像爱护自己的财物一样爱护单车，把车辆停放在可以停放自行车的区域。对于破坏共享单车、不按规定租还以及不文明骑行等行为，要敢于劝阻、制止。只有每个市民都遵循用车规则，增强文明意识，共享单车才能实现持续共享，为人们带来更多便利。

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Dear Jim,

I’m writing to tell you more about the new form of sharing bike--mobike

mentioned in your latest letter.

It’s very convenient to use if you have a smartphone. What you do is to

find a nearest mobike through the APP, scan the QR code on the bike, and enjoy

your trip.

Compared to other forms of sharing bike, the greatest advantage of mobike

is that you can easily find one and never worry about where to park it. It is

becoming a new trend as a means of transportation, which relieves the traffic

pressure and does good to the environment as well.

Hope to ride a mobike with you in China.

Yours,

Li Hua

随着科技的发展，我们的出行，生活都将变得十分便捷。大家注意到了吗？最近上海大部分地区出现了一种外观相似的黄色单车供大家使用。我们不需要自行购买车辆，也不需要担心自己的车被盗。我们只需要用手机下载软件，输入车号或扫描下二维码，花费极少的钱便可以骑单车了，着就是共享单车。可是，问题来了，共享单车真的能够无所顾虑，随心所欲的“享用”吗？现在，越来越多的小区门口都会张贴着“本小区禁止共享单车进入”，那为什么小区里仍然还会有共享单车出现？我们使用共享单车时，又应注意什么呢？

第一，有些人会这样做，他们在用手机解锁共享单车后，打开了车，却在手机上结束了骑行。这样一来，他既有了密码，又不必支付那微不足道的五毛钱。推出共享单车需要互相的信任，大家应该遵守使用规则。另外，我们要对自己正在使用的单车负责，我们有没有在规定的位置停放好单车后将车锁上，并打乱密码？这是很重要的一点，因为有人会钻空子，专挑那些没有上锁和打乱密码的车骑，如果我们缺乏责任心的话就会让这些别有用心的人得逞了。

第二，不知大家有没有在街上看到这样一幕：一个人骑着一辆共享单车，腾出一只手还牵着一辆，莫非这个人在表演杂技？肯定不是。这是另一种不文明的现象——刷红包。当我们使用了共享单车后，系统有机率给使用者发一个红包，多则一元，少则几毛，有些人就抓住了这个机会，干脆一次性用两个手机打开两辆车同时刷两个红包。这种贪得无厌的做法完全践踏了推出共享单车的初衷。

第三，当我们使用完了共享单车后，有没有将其放回原位，而是随地乱停乱放呢？我们应该对于那些穿绿色衣服的志愿者们不陌生吧？他们总是忙着搬运乱停乱放的单车，将其归位。如果人们不乱停乱放，而是遵守使用规定的话，他们用得着在太阳底下晒着吗？这是共享时代又引发的一个耐人思考的问题：许多人贪图方便，不考虑后果。

第四，共享时代为我们提供了共享的资源，这难道就代表着我们可以把公共资源占为己有吗？电视里对此的报道层出不穷：某小区楼下堆满了小黄车，有人把小黄车漆成了“小黑车”……，各式各样不文明的行为都有。就拿我自己居住的小区来说，无论何时我出门走到楼下，总能看见一辆小黄车安安静静的躺在路边，不远处的车棚里就有好几辆单车玩起了叠罗汉，清一色的倒在了那里。每当我看见这些情景，都会叹一口气，心想：这些人的责任心哪儿去了？

科技不仅带来了便捷，问题也接踵而至，希望大家要好好珍惜共享的资源，不要随意践踏和破坏，更不要让它们成为一种麻烦，带来负面的影响。让我们在这个共享时代里，愉快地，安心地，文明地使用共享资源，尊重它们，更好地发展这个美好的共享时代！

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。

至于押金数量的多与少，这个账不好算。如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希望拥有更多出行的便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。

至于公众关心的另一个问题，即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题，我选择信任，这种信任基于对政府的信任，我们大家能够想到的，相信政府也能够想到，相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况，也没有什么大不了的，不必顾虑重重。当然，是否选择购买这种服务，还是要从实际出发，根据自身的需求和支付能力确定。

共享单车的出现，毕竟是为百姓的生活提供了新的便利，无论还有多少不完善之处，我还是为之高兴，满腔热忱地支持，希望这一新生事物能够健康发展。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。今天，我就来给大家讨论一下关于“共享单车的话题”一

共享单车给予了我们许多的便利。当上班族打不到车时，可以骑着共享单车去上班；当有人的车坏了的时候，可以用共享单车来代替；当人们想要运动时，也可以骑共享单车在附近骑骑；当……总而言之，共享单车给予了我们太多的便利，可是一

在街上，随处可以看见乱停放的共享单车，随着共享单车的种类增多，投放数量增多，乱停放现象也随之加重了！在狭小的人行道上，挤满了那么多的共享单车，人们走路也十分不便。我经常看到人们因人行道上走不下，而走在了非机动车道上。那是多么的危险啊！

有时，我还看到一些家长把五六岁的小孩放进共享单车前的篮子里。那篮子旁明确写着载重多少千克，而小孩的体重明显已经超过了篮子所承受的重量，要是在骑行过程中，篮子不慎脱落，那后果是多么的可怕呀！

在共享单车上，我们可以清晰地看到：禁止未满12周岁儿童骑行，可许多孩子还是在马路上骑共享单车。我甚至看到有些只有七八岁的小孩在马路上骑共享单车。小孩可能无知，并不知道危险性，可孩子的家长呢？家长应该告诉孩子未满12周岁是禁止骑行共享单车的。如果发生什么事情，我认为家长是有主要责任的！

还有些人十分自私，把共享单车用自己的锁锁在栏杆上，占为己有，还有些人把共享单车上的二维码给刮掉，这样，只有自己才知道这辆车的密码。共享单车是公用的，而不是私人的！

我认为共享单车公司也应该定时派人来管理，减少一些不必要的问题！

既然共享单车给予了我们便利，我们也应该爱护共享单车，遵守规则，不然以后谁再会给我们大家便利呢？作为一名中学生，我要从我做起，爱护共享单车遵守规则，若有人不遵守，我定会提醒他，做好一名有责任心的小公民！

日子在一天天流淌而逝，随着时间的推移，世界的角角落落，都发生着巨大的改变。一座座高楼大厦拔地而起，信息化的时代已经到来。逐渐，一种共享资源出现在了我们的生活中。共享单车，共享书店，共享篮球……无一不在改变着我们的生活。

那是一个冬天的傍晚，寒风凛冽。冬日的阳光早已消失不见，留下的是一阵阵的寒风，呼啸着划破寂静。

刚上完补习班的我，搓着手，站在公交车站等待。低温不禁让我打了个寒颤，把围巾围得更紧了些。下车后，发现离回家的路还有一段。望着这漫漫长路，突然觉得好遥远。那么远，我该走到什么时候……

忽然，你映入了我的眼帘——共享单车。之前下载了你的APP，似乎还未曾使用过。那就今天试试吧。我从厚实的大衣口袋中掏出手机。由于是新下载，我竟不知道怎么使用！押金……押金在哪儿交？充值……又该在哪儿充？我着急地站在路边，跺了跺脚。完了，怕是又要走回家了。

正当我垂头丧气的准备放弃时，听见“嗞——”的一声，一位叔叔停下了自行车站在了我的面前。他手中那辆也是你——共享单车。“小姑娘怎么啦？”“我……我不知道怎么用这个软件解锁单车。”他索性把车停在了路边，耐心的教我一步步操作手机。“诶，等一下，这辆车好像是坏的。”我一瞥，果然，车链在风中摇摇欲坠，似乎下一秒就要脱落似的。我叹了口气，向叔叔道了声谢，准备往家的方向走时，他突然叫住了我：“小姑娘，我这辆车给你吧，反正我也快到家了。就几步路的事儿，我先把它还了，然后再帮你解锁。”“这……不好吧，叔叔没事的，我——”话还没说完，就被他打断了，“哎呀！你就骑吧！大冷天的，别让爸妈等着急了！”他硬是把车推给了我，“擅自”帮我解锁后，拍了拍我的肩：“去吧，早点回家！”我不知道该说些什么，只是不断地向他道谢。他冲我笑笑，说了句：“没事，不客气。”转身，消失在了风中。

我骑着车，寒风依然在呼啸。暖黄色的灯光从头顶洒下，照亮了回家的路。心中感觉到的除了温暖，还是温暖。

有人说，信息化的时代使人与人之间更加疏远。我不这么认为。它使我们的生活更加便捷，就如共享资源，我们可以花很少的金钱享受到更好的资源。它使人类得以畅想更美好的未来。而人世间的温暖与爱，却永远不会因此而消失。共享的单车，共享的温暖！

共享时代，标志着人类社会的进步。但人们不会因此而产生隔阂。因为我始终坚信，一切都源于有爱。

在这个共享时代，越来越多的共享资源，正在与我们产生密切的关联，也逐渐改变着人们的生活理念。

共享单车是一种便捷我们出行的交通工具——自行车。在马路边，我们随处可见各种颜色、各种种类的共享单车。只要用手机共享单车APP轻轻一扫车上的二维码，车辆即可自动解锁启用了。

今年我刚满十二岁，爸爸带着我去骑共享单车。我既激动，又害怕。激动的是我终于可以骑共享单车了，害怕的是共享单车的轮子很大，我会不会控制不好而摔下来。爸爸看出了我的心思，鼓励我说：“事事都有第一次，没关系的，慢慢来。”爸爸解锁了一辆OFO小黄车，我们推着它来到非机动车车道，准备骑行。爸爸一本正经地对我说：“今天的目标是，从马路的这一头骑到那一头，再骑回来。第一次我会跟着你，第二次就靠你自己了。”我坐上单车的座位，踩上脚踏板，开始骑车。刚骑了几米，自行车便摇摇晃晃，倒了下去。爸爸连忙把我扶了起来，帮我拍去身上的灰尘。我大喊：“我不想学骑共享单车了！”爸爸语重心长地对我说：“失败乃成功之母，大多数人都不是第一次就能学会骑共享单车的，坚持就是胜利。”我勉强扶起自行车又一次开始骑行。这一次，我学会了慢慢控制自行车，可是当骑到马路的尽头时，从我的后方驶来一辆电瓶车，爸爸在我身后大叫：“电瓶车来了，快避开！”我一听慌了手脚，单车一时失控，倒向了一旁的草丛。我看见了爸爸期许的目光，坚强地从地上爬起来，第三次骑行单车。我完成了今天的目标，即使有非机动车经过，我也能及时避开。我回到了爸爸的身边，爸爸竖起大拇指，称赞我说：“你真棒！只用了一个小时左右就学会了骑共享单车！”我的心里乐滋滋的。

共享单车便捷了我们的生活，改变了我们的生活理念，我学会了骑共享单车，我感到万分高兴！

随着时代的发展，随着人类的进步，共享单车不知不觉地出现并渐渐地融入了我们的日常生活。路边五颜六色的共享单车成为了城市的一条新的风景线。它们有橙的，有黄的，有蓝的……只要拿出手机扫一扫二维码就可以轻松骑走。但在共享单车给我们带来便利的同时，车辆管理问题也应该引起我们的注意。

一天，我们一家四口在路边散步，一辆辆“小黄”突然映入我的眼帘，路过时，我仔细地观察着其中的一辆车。这辆车很新，一个黑色的篮子，一对手柄，一个座椅，一个密码锁，两个大轮子，做成了一辆崭新的单车。而视线移向旁边一辆车时，旁边那辆“小黄”就略显破旧，座椅歪了，“身体”上贴了许许多多的小广告纸，也有好多划痕，二维码也没了，就像一匹遍体鳞伤的小马，可怜极了。我也为此感到气愤。

不管是在新闻上，还是在生活中，我了解到了许多关于共享单车的负面事件，例如：把一根绣花针扎在座椅上；把共享单车抬回家占为己有；“小黄上树”；骑好车后，忘记关锁，而导致继续计费浪费了许多钱……生活中，我们也要提醒父母还有身边的亲戚朋友多留意这些情况。但也不是没有好心人，共享单车并不是只有坏处。

有一次，我们一家去大悦城吃午饭，路过旁边的地铁口时，看见了一排排共享单车整齐地排列着。只见一位共享单车志愿者管理员正在认真地排列着这些单车，还仔细地按颜色分类排着。我相信像这样的好心人还有很多，我们也要学会乐于帮助你我他还有“它”！

有些共享单车还升级了，例如：有些“小黄单车”变胖了，轮胎加粗了；摩拜单车变得好骑一些了，骑得更轻松了……这给我们的生活带来了许多便利！

随着时代的改变，随着人类的进步，共享物品已经渐渐地融入了我们的生活，我们只有好好地保护它们，爱惜它们，才能让更多的人们循环利用它们！

共享时代已来临，你，准备好了吗？

共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，它介入了人们的生活，也在逐渐的改变着人们的生活理念。

在这么多的共享资源中，共享单车出现的时间较早。在某一天，它忽然出现在了人们的眼前。它出现的突然，但也没什么奇怪的地方——它的出现，既在预料之外，又在情理之中。仿佛早该这样。共享单车的出现，一下子改变了人们的生活。街道上多了一排排整齐、靓丽的单车，成为一道美丽的风景；路上也随处可见骑着共享单车的人，或慢、或快。

相较于其他共享资源，共享单车的优点远远大于其他的共享资源。

共享单车是便捷的。

只要事先下载好App，出门想骑车了，拿出手机打开App扫一扫，立刻开始骑行。到了目的地，即可按手机上的“结束骑行”。“随骑随走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感觉远，坐公交又觉得没必要，那共享单车绝对是一个绝佳的选择。

共享单车是便宜的。

共享单车一般都是一个小时1元。骑行比走路可是快多了，很远的路，骑行也花不了多少时间，自然也就费不了多少钱。像ofo小黄车这样的单车品牌，还可以领“月卡”，领了月卡，一个月的骑行的费用就都能免去了。

共享单车——“运动佳品”。

骑行是一种非常好的运动方式，能让人产生愉悦感。运动过后，什么烦恼都能抛之脑后了。既锻炼了身体，又愉悦了心情，何乐而不为之？

共享单车——低碳环保。

现在各个城市都倡导绿色出行。共享单车就是一种很好的绿色出行的方式。骑着单车，速度又快，还环保。既方便了自己，也保护了环境。

共享单车——旅游必备。

旅游是一种可以让人放松的好办法，尤其是短途旅行，几乎不用多加考虑。骑着单车，以不同的视角观察大地，也别有一番韵味。来一场说走就走的旅行，你会发现，平时你没注意到的，此刻无比的鲜活。

反观共享汽车等，几乎很难找到，押金也非常贵。这方面和共享单车是比不了的。

但共享单车也有弊端。但弊端不是出现在单车本身上，而是在于广大市民。

路边并不是没有受到伤害的单车。有的被卸去了座位，有的被卸掉了车轮，有的篮筐不翼而飞，有的二维码被涂掉……这时，共享单车就成为了市民的“照妖镜”。所以，在使用单车的同时，我们更应该为别人着想，为市容着想。

只有大家都合理使用共享单车，共享单车才能更大地发挥它的价值。

现在的共享单车市场，ofo小黄车和摩拜单车两家独大，或许有一天，他们两家会合并，彻底占据市场。谁知道呢？

时代的发展使得共享资源的出现成为了一个必然的趋势。只要获得了市民的喜爱，就不会消失。

共享时代已经到来。