事故

“现代社会的事故频发与转型时期整个社会急功近利的浮躁心理关系很大。”中国人民大学公共管理学院王宏伟副教授对本刊记者说。

高铁的中国发展轨迹十分具有代表性：2004年国内引入高铁技术;2008年京津城际列车开通;2011年，京沪高铁全线开通，486.1公里的时速刷新世界铁路试验的高速纪录……中国高铁的运行时速从250公里提高到380公里，用了不到6年时间，而发达国家用了近30年，然而“7·23”动车脱轨事故的发生，重创了高铁的“速度”梦想。

高铁项目的成功有赖于技术的先进性，但技术并非唯一保障。有专家分析称，或许技术的超越可以在短时间完成，但从业人员的专业技能、责任心的培养、应急经验的积累、科学的管理等因素绝非短时间内可以超越。

事故发生的教训告诉我们，追求产业发展速度和规模的同时，要绷紧质量、安全的弦儿。

高铁的“大跃进式”发展思路显然不是个例。在许多行业建设中，“抢工期、赶进度”现象俨然成为常态，“奋战一百天”、“大干三个月”的标语随处可见。2010年3月28日，王家岭大型国有煤矿突发透水事件，事后查明原因在于为了赶工期、赶进度，当班安排了14个掘井队同时作业，终酿成巨大安全隐患。

国家安监总局局长骆琳在前不久召开的国务院安全生产委员会全体会议上就曾指出，目前，经济持续快速增长，全国煤炭产量呈继续加速上行趋势，发电量同比大幅度增长，高危行业企业高产超产的愿望和冲动强烈，超强度、超能力、超定员生产行为极易出现。这也使我国的安全生产面临更加严峻的挑战。

采访中，多位专家向本刊记者表示，在大干快建，风风火火争抢进度的背后不乏急功近利畸形政绩观的驱动。“我们时常看到，一些重大工程的开工、竣工、通车等都与重大节日、重大活动挂钩，上级领导也常常明确指示重大工程争取在节日前完工，致使‘节日工程’、‘献礼工程’层出不穷。”骆琳直言批评，一些地方党委、政府换届，急于出政绩的心态很容易酿成“人祸”。

不仅如此，在频发的安全事故面前，我们还亟须进行一场有关“发展观”的反思：“是否我们的发展陷入了唯速度、唯规模的误区，而忽略了发展的质量和安全?”王宏伟对本刊记者说，20世纪70年代以来，伴随着全球化和社会转型，中国进入风险社会，其中，科学技术的“双刃剑”效应也日趋显现，在给人们生活带来便捷的同时，也提高了风险系数，让不断精细化的社会结构变得异常脆弱。王宏伟说，此时我们要保持清醒的认识，“搞建设、谋发展的最终目的是让人民过上更好的生活。如果没有安全，再高速的发展都将失去意义。”

11月29日，我国新疆阿克第五小学发生了踩踏事故，有123名学生送往医院，6人重伤，34人轻伤，一人病危，其中有41人住院。事故发生在课间操时间，学生在楼梯上蜂拥而下，前面的同学摔倒后，学生们乱作一团，由于楼梯狭窄，就引起了严重的踩踏事故。这件事情让人非常地痛心和惋惜，也给我们平时的安全意识敲响了警钟。

王老师带着我们观看了这个新闻报道后，我们做了深深的反思。老师平时就教育我们，上下楼梯要靠右行，不要打闹追逐，这也是我们平时不太注意的地方，今后必须严格要求自己，碰到意外时不能慌张，要冷静面对。如果有人摔跤，可以把他扶起来，然后告诉后面的同学停下，并大声告诉老师，请求支援;万一事故扩大，更要懂得保护自己，可以双手抱头，保护太阳穴，身体侧卧，以防受伤。

这件事情告诫我们，一定要遵守秩序，无论是交通规则还是其它的各项制度，都要按要求去做，只要大家都能认真做到，就能避免类似情况的发生。所以说，安全不容踩踏，只有遵守安全的底线，才能让生活充满幸福和快乐。

2009年12月7日晚上9点半左右，湖南湘乡市育才中学发生一起踩踏事故。下晚自习的初中学生在下楼梯过程中发生拥挤踩踏，造成8名学生当场死亡，26名学生受伤，8人留院观察。

一、事故发生的过程

9点半左右，育才中学的下课铃响了。初中部的8个班400多名学生纷纷从教室里走出来，要跑回宿舍，利用20分钟的时间洗刷，9点50分就要熄灯睡觉。这座回字形大楼里有4个出口，可教室外面下着大雨，400多学生都纷纷涌向离宿舍最近的出口而来，从五楼到一楼，仅1。5米宽的楼道摩肩接踵，挤得满满当当，楼梯间没有电灯，只有一只手电闪着微弱的光晃来晃去。一楼出口处，两个调皮的男生将路堵住了，一个女学生不慎跌倒，另一男生赶紧救人，立即产生了拥挤，一块儿被后面的人潮踩在下面，惨剧发生了。

二、事故发生的原因

1、班额过大。湘潭市规定:初中班额40-50，育才中学52个班，容纳了3626名学生，平均每班70多名学生，有的班超过80名，严重超编。

2、管理不善。学校只安排了一名现场看守人员进行安全巡查与现场管理，难以监控全部下楼梯的学生;

3、学生行为意识差。学生安全意识不强，自控能力弱，在楼梯口故意堵塞，楼梯间拥挤，是导致事件发生的直接原因;

4、天气恶劣。因下雨，大部分学生涌向与宿舍楼靠近的一号楼梯回宿舍，造成一号楼梯人流量增加，导致事件发生

5、训练不足。学校没有开展过类似应急演练。

6、安全设施不完善。没有在楼梯间安装应急灯与警示标志。

三、教训与启示

1:应该强化学校领导的安全意识和责任心

近年来，学校踩踏事故接连不断的频繁发生，已经成了学校安全事故的重中之重，早已引起了国家各级教育主管部门的高度重视，在多次会议上反复强调预防拥挤踩踏事故，但此类事故却接连不断屡屡发生，痛心的惨剧，残不忍睹的画面，应该给学校领导们一警示。学校领导是学校的法人，是第一责任人，从某种意义上说是教职员工和学生生命的主宰者。学校领导的安全意识强弱和责任心轻重直接影响着师生的生命安全。学生行为意识、条件的优劣、管理的粗细无不与学校领导息息相关。所以，学校领导应该从讲政治，保稳定的高度，从立党为公，执政为民出发，按照构建和谐社会，打造平安校园的要求，本着对学生生命高度负责的精神，进一步提高认识，强化责任心，培养学生的生存能力，加强学校的管理，切实预防拥挤踩踏等事故的发生，为教育创造良好的发展环境。

2:学校的安全设施要齐全

学校的安全设施是师生安全的重要保证。寄宿制学校的教学楼、公寓楼都应该在主要交通部位安装应急灯和警示标志，以保证在停电时让师生安全撤离，保证楼道楼梯照明、设施安全检查制度等，认真检查，切实保障师生的生命安全。

3:学校要加强对学生的安全知识的教育和技能的训练

从某种意义上说:学生的行为意识决定着学生的生命安全。学生安全意识的提高，安全知识的丰富，行为习惯的养成，安全技能的素养是学生安全的保证。所以，学校应该经常对学生进行安全知识教育，明确要求学生在上下楼梯时要遵守上下楼秩序，不拥挤、不凑热闹，特别是上下楼梯靠右行，听从值班教师指挥，不拥挤打闹等。教育和训练学生在上下楼梯鞋子带子松散时不系鞋带、不捡掉在地上的物品、不攀肩而行、不高声喧哗、不搞恶作剧如尖叫、乱喊、开玩笑等，不快跑、乱窜和不参与拥挤，发现拥挤苗头及时撤离，提高自我防范踩踏事故的能力。不论刮风下雨，暴雪浓雾，都要坚持按照学校的规划路线上下课。学校应该在每学期定期搞安全撤离演练活动，以此提高师生的安全撤离能力。

4:严格按照国家的规定办学

班额的容量是有其科学依据的，初中40-50人的规定时按照人均占有空间，采光、空气流通、建筑物的承受力、通道的疏散能力等多种因素决定的，如果超过了其中某种因素的承载力，就有可能出现安全隐患。我们办学的目的是为人民服务，但有些私人学校，却以追求高额利润为目的，盲目扩大招生，人满为患，管理跟不上，遇到恶劣天气或地震等不可抗力的突发事件，出现踩踏事故是必然的，因此，凡学校公共疏散通道，特别是楼梯容量较小，不能满足学生遇突发事件疏散需要的要增加辅助设施，确保疏散通道畅通。各学校要严格执行学籍管理规定，避免大班额招生。凡班额超过规定标准的学校，要严格控制转入、借读等，切实控制班额，同时采取有效措施，避免小学建立超过三层，初中超过五层的教学楼，政府部门要按规定扩建校舍、配备教师、分流大班。

5:学校的安全管理要严格

学校要坚持坚决执行“一岗双责”的管理模式，每个教职员工都有安全管理的重责。遇到突发事件和恶劣天气，带班教师首先要带领学生安全撤离、科学疏散。放学和下晚自习时，每个楼梯口都要有执勤教师负责疏散，指挥学生按照规定路线行走。一层、二层、三层的放学时间应该错开，不能一窝蜂。安全管理工作者，要坚持严肃认真的原则，对学校的各项安全设施要定期检查，对学校的安全隐患要及时汇报和处理，定期组织安全学习和安全演练，发现问题及时整改。

湖南湘乡育才中学的血的教训，给我们上了一堂血淋淋的安全教育课。学校领导的锒铛入狱更给我们的教育管理者提出了警示，事实告诉我们:教育教学工作是科学的，是有自身的规律的，谁违背了自然的法则，谁就会受到应有的惩罚。我们的人民教育工作者，就应该坚持“科学发展观”的正确的办学理念，科学管理，严格治学，不留漏洞，保一校平安。

近期，接连发生了几起安全事故，针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

有几件交通事故令我非常的伤心难过，就是爸爸出车祸，哥哥砸到人，我被摩托车的出气管给烫伤了，我要对大家说：“请大家注意安全，不要闯红灯。”

我被摩托车烫伤了，那个时候我才五岁，那是是个夏天，妈妈骑得电车去取钱了，但是妈妈取完钱的时候，我没有看见我的旁边是个摩托车，我没有看见，我就个妈妈让路，让妈妈把电动车给推开，但是我一不小心被烫伤了，我就开始嚎啕大哭了起来，但是我的妈妈还没有反应过来，就被我给吓住了，妈妈赶紧把我个抱住，但是我还是哭了，妈妈就开始给爸爸打电话，爸爸不接，妈妈就开始把我抱到药店里面，我就开始哭了，药店的一个医生就开始给我包扎了，但是我还是很害怕然后我就给我妈妈说：“没事不哭宝贝，你如果听话的话，妈妈就给你买衣服。”我听了这就话我就不哭了。这给事情让我永生难忘，因为他让我和爸爸妈妈无法一起睡觉，让爸爸妈妈伤心难过。

你们一定要记住这一句话哦!红灯行，绿灯行，黄灯亮了等一等。

大家都懂得上学、出去玩一定要遵守交通规则，这样才不会引起交通事故，但有的人却不知道遵守交通规则，差点酿成了大祸。我曾经看到过这样的事情：有一次，我和爸爸骑自行车去淄博市图书馆借书，路上车比较多，有的人还逆行，道路上显得很乱，也很危险。当走到一个路口时，恰好是红灯，我们就在停车线等着，但是后面一辆摩托车一个劲儿摁喇叭，想让我们快走，可能他以为旁边没有车，闯红灯也没有关系，我想：生命是宝贵的，我宁可等着也不闯红灯。不一会儿发生了一件意外的事情：在绿灯变出红灯后，一个骑三轮车的老太太可能是有急事儿，闯了红灯，旁边正好开来了一辆汽车，他们俩差点撞在了一起，幸好汽车司机反应快，一个急刹车，汽车在和三轮车不到一米的地方停下了。要不一起交通事故就要发生了，真把我吓了一跳。

看见了吗?交通事故随处可见，只要你一不注意，就可能发生在你身边。为了自己和他人的安全，希望大家以后记住：红灯停，绿灯行，遵守交通规则，远离交通事故。

广州为何要迫切出台这部法规?广州市人民政府法制办公室主任邢翔在作关于《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》的说明中指出，近年来，广州市非机动车和摩托车数量呈快速增长态势，据管理部门统计，2011-2015年，广州共查扣非机动车和摩托车约159.9万辆，其中摩托车820774辆，残疾人机动轮椅车19586辆，人力三轮车72642辆，电动自行车681124辆。随着保有量的迅速增长，车辆无牌无证、假牌假证、“超标”(即车辆的排量、最高车速、整车质量等关键参数超过有关安全技术标准)、非法加装及改装、非法营运等违法行为也日益突出，严重影响道路通行的秩序和安全。

2011年~2015年，全市发生的“五类车”道路交通事故高达8170宗，死亡2345人，受伤10098人。邢翔指出，虽然近年来市公安局不断加大执法力度，但涉非机动车和摩托车的违法现象仍然大量存在，迫切需要制定专门的地方性法规，解决非机动车和摩托车管理工作中存在的难点问题。

亮点1 创设“五禁”规定

条例草案在非机动车和摩托车生产销售、供油、通行、停放管理、客货营运等方面设定了限制措施。

“禁售”

广州市行政区域内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售电动自行车，市内禁止摩托车行驶范围内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售摩托车。越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售人力三轮车。

下午，我参加了县纪委宣教室组织的廉政警示教育电教片《生命的代价》，让我深受教育。

该片纪录了2007年湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县在建堤溪沱江大桥坍塌，导致64人遇难，直接经济损失近四千万元的重大事故案例。从多个角度，对堤溪沱江大桥特大坍塌事故的原因和各个方面责任进行了全方位的解析，深入揭露了事故责任人游清高、胡东升、吴志华、王伟波等人严重玩忽职守、失职渎职、违法违纪的犯罪事实，深入剖析了其思想根源及给人民生命财产造成的严重危害，从而警示党员领导干部要把以人为本、执政为民贯穿落实到反腐倡廉建设。

观看后，我感触颇深。这是一起严重的安全责任事故，其损失之重大、教训之深刻都让人触目惊心，该片也从多方面提醒我在实际工作中，要时时反躬自省，始终牢记党的宗旨和人民群众的重托。该片也提醒我，作为乡长，要时刻时刻加强党性修养，注重学习党的各项方针政策，处处以一个普通共产党员的身份严格要求自己，多想多做对广大人民群众有益的事情，千万不要以损害群众利益换取个人利益。

3_安全事故反思心得体会

9月30日“事故反思日”活动中，通报的五起人身伤亡事故的发生，都不是因为技术难度较高，施工条件、工作条件太差而发生。都是简单的，普通的，很常规的一般性工作，一般到工作人员经常性的处理这些类似工作。简单到让人感觉到做任何事都会有事故，事故伴人行。本来人类的安全问题和空气一样，与人类的生活息息相关，无时无刻无处不在。

陕西“8.16”，江西“8.19”事故，也是职责不到位，管理不到位，安全规程制度执行不到位，违章而发生。

通过学习与反思，我认为班组安全工作必须在制度、责任、执行力上下功夫。

一、要严格遵守规章制度

公司制定的规程、规定、规章制度是经过深思熟虑，总结

各方面工作中成功与失败经验教训，有的条文是通过吸取血的教训基础上总结提炼出来的，是比较完善的，是必须遵守的。遵纪守法，按章办事是班组的职责。所有的工作班成员，不能不按程序，怕麻烦图简省，而摒弃人们用血的代价换来的制度规程规定。在学习的很多事故通报中，无一不是违章作业、违章操作、违章指挥而酿成灾难，有些事故是违反安全规程中的好多条。规章制度是进行安全工作，避免事故的行为准则。违章出事故，遵章保安全，这一点要入脑入心。

回想我们自己在工作上，也未严格遵守规章制度。如工器具领用制度，工器具领用登记、检查使用是从源头就进行安全管理的环节。如奖惩制度也未严格遵守，奖是为了发扬好的工作作风，惩是为了警醒、惩戒未严格按规章制度不负责任工作，违规违章者。我们未造成事故，只不过是与死神擦肩而过。

二、要强化安全责任

提高责任意识，增强责任心，才能做好安全工作。要忠于职守，勤勉尽责，坚持自己的事自己做，自己的责任自己担，人人知责任，人人讲责任，人人负责任，将安全工作负责到位。切实做到勇于担当责任，勇于尽职尽责。好多事故都是人为的低级错误导致，如果我们的工作严谨一些，如果工作班所有成员工作上各负其责，不违章蛮干，不盲目自信，不麻痹大意，事故是不会发生的。从事故教训让我们认识到，做好安全工作要守信安全，不能自信妄为，不能无视规程规定凭自己的经验来干安全工作。事故常光顾胆大者，经验主义者，饶幸不出事故只是一次、二次、三次的慨率罢了。我们要从事故教训中警醒自己，深刻认识“安全责任重于泰山”的道理。一个人不论是升么身份，处升么职位都要做好自己的定位，对自己所处的角色有清醒的认识，从而认真履行好所承担的角色，只有准确地定位自己所处的位置，才能更好地发挥自己，将各项工作执行到位。供电所的工作不在于言多，而在于力行，重要的不是说而是做，是付诸于切实的行为。一个人不论做什么，都要有敬业精神，要有坚忍不拔的毅力，只有埋头苦干，爱岗敬业，忠诚企业才能将工作做好。

我们在实际工作中，责任心也不强。责、利不分，见利忘责者有之，盲目自信者有之，无视规程规定凭经验的习惯性违章者大有人在。从这几起习惯性违章的案例中，回想我们的工作，我们已经在与死神在亲密接触。我们要警醒，再也不能麻痹大意，再也不能不负责任。要为自己负责，要为家人负责，要为他人负责，要为公司负责，要为社会负责。

三、努力提高班组的执行力

执行好上级公司的规章制度和部署是班组的核心工作，班组是执行单元，执行是班组的义务。只有坚决执行命令，不折不扣地执行公司制定的规程、规定、规章制度才能确保安全。安全管理说到底是执行层要按章作业，刚性执行规章制度，规范作业人员行为。现场危险点分析和预控工作要扎实开展，班前班后会要让每一名工作班成员，明确自己的工作任务，各自的工作范围，各自的相关责任，扎实做好安全措施，清晰整体工作布局，设计好应对方案，执行好安全工作规程，就可避免事故的发生。大多数事故是在执行上将安全规章制度打了折扣，而造成不必要的灾难。

我们在实际工作中，在执行上也不是很好的，我们要在执行上下功夫。

要切实提高执行力，要从思想认识上，强化责任制，切实履行好各自职能，所长，班组长要以身作则。

要切实提高执行力，要从机制上激励员工的积极行和能动性，奖优罚劣，调高奖励，合理提高工资，调动农电员工的积极性。

要切实提高执行力，要公平、公正、公道，所里的一切事情要“阳光”些，要在任人为贤上很下功夫。

要提高执行力，要让执行者有充分的时间，不能让“能者多劳”成为多劳者的报酬，要有时间去执行好。

继省、市局相继召开“质监系统干部大会”，布置了作风整顿任务后，城区分局也及时召开了专项会议对作风整顿工作进行了安排部署。通过对省局常高才局长《吸取沉痛教训 严格履职尽责 狠抓工作落实 保障事业发展》重要讲话的认真学习，我深刻认识到要想更好的履职尽责，圆满完成各项工作任务，就要认真落实讲话中要求的：树立两种观念，强化三个意识，解决“四不”问题，开展 “五查五找”，牢记六条警示，确实做到“七不”。并要重点做好以下几个方面：

一是要认真吸取沉痛教训。去年和今年以来我省连续在质监管辖领域发生影响较大的事故，对人民群众身体健康和生命安全造成了极大的损失和危害，对质监系统形象声誉造成了极大的影响，对责任人员造成了责任追究和问责的后果。事故不可谓不重大，教训不可谓不沉痛。我们一定要认真吸取教训、举一反三、深刻反思，认真履职尽责、恪尽职守，确实加强“两个安全”的监管，以勇于担当的态度，确实肩负起承担的责任。只有这样才不负于这沉痛的代价，才能够坚守质监的阵地，才能够更好的保障人民群众的安康，才能完成党和国家赋予质监的光荣使命。

二是要扎实抓好安全工作。安全问题是质监工作中的头等大事，质监人员必须要树立强烈的危机意识，始终绷紧安全这根弦，始终要把质量安全监管特别是食品质量安全监管和特种设备安全监管作为质监工作的重中之重来抓，全面落实企业主体责任，确保食品和特种设备安全零事故。在工作中必须要做到：对监管的企业和产品要做到心中有数;对自身的监管能力要做到心中有数;对自己的岗位职责要做到心中有数。

三是要从严落实食品监管。作为一名食品监管人员，一定要落实分局年初制定的食品安全监管方案，按照“五定”的原则抓好全面落实，制定详细的检查计划，建立规范的检查程序;督促企业全面落实食品质量安全主体责任，加大宣传培训力度，树立企业是生产第一责任人的意识，帮助企业建立健全各类台账、各项制度;要严格监管企业，特别是要高标准、严要求，切实管好获证的食品生产加工企业，监督企业落实各项制度，从原料进厂、关键环节控制到产品出厂实行全过程管控;针对分局人员少、任务重、头绪多的现状，在监管中要注重突出重点，找好工作的出发点和落脚点，根据上级要求、风险监控情况、结合季节特点及时调整检查侧重点;对可能存在安全隐患的食品生产加工企业和使用食品添加剂的企业，加大检查力度和频次，对发现的问题要进行严厉查处。

尊敬的领导： 我怀着十二万分的愧疚以及十二万分的懊悔向你们写下这份检讨书，我为自己误操作行

为感到了深深地愧疚和不安，在此，我向各位领导做出深刻检讨： 通过这起事故，我感到自己责任心不强，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。自己身为代岗位人员，应该严以律已，对自己严格要求!然而自己却不能好好的约束自己，由于自己的失职，给公司带来了严重的安全隐患，如果发生事故，后果不堪设想~~~这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作更加做好，更加走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其重要的苗头。 因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。 同时，要诚心的谢谢领导，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。 xxx

一例例血的教训摆在我们眼前，更深深的印在我们心里。安全，这关系到我们每个人的问题，从来都不应该被我们遗忘。

但是安全应该怎么搞，用什么方式让大家来重视，一直是让我们思索的问题，赵总今年安全工作会议的讲话，对我们提出了许多要求，也让我们认识到了安全的重要性，生产要把安全放在第一位，这是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上级领导感到的是巨大的压力，那么我感觉还是心态有问题，生产的前提就是保证各项安全，包括人身安全，财产安全，设备安全，物料安全等等等等。这是很正常的事情，就像吃饭前要洗洗手。从小就被教育吃饭前洗手，到了后来有条件就洗洗，没条件不想洗就不洗，再后来强制规定必须洗，这强制规定后反而让人觉得压力倍增的话，那就是心态有问题了。赵总对我们的希望越大，你们的压力就越大，或者你们被罚款了，通报了。后知后觉了。然后让我们每个人来全片背诵赵总讲话，在我看来，这没必要，也不会有很好的效果。如果能通过背诵一篇文章就让全公司的安全高度上升一个台阶，那么我们也不用花这么大人力物力来大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果仅仅是对赵总的个人崇拜到了要背诵他的讲话的话，那么鲁南的风气也到了一定的气候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。毛主席的时代已经过去，如果还是那种连个标点符号错了都不行的方式，那真是滑天下之大稽了。

安全工作，天天讲，天天做，在我的岗位上，每次上罐加水，我都想，是不是违章操作了?因为警示牌提示我，要带面罩，要带防毒面具，要带手套。但是这些硬件到底有几个?面罩我没见过，面具也不是人人都有。做不到专人专用。手套?冬天发过一次棉布手套，大街上不到2块钱的货，吹扫管道接触了水，烫个半死。然后又冻个半死。接触物料更别提了。安全要从小事做起，从点滴做起，从细微处做起。假如上次刑杰的事故，不是带着那么一双棉布手套，而是一双正儿八经的保护手套，那我想也不会有这么严重的后果。硬件设施都没做好，再积极的构建软件也不会有百分百的效果。鲁南的福利好，这是众所周知的，但是，我感觉每年发那些广告日历，完全可以变成一副能真正对我们的双手有防护作用的手套更实在一点。也更能温暖我们的心。

安全无小事，感谢领导给我这次能写出自己真实看法的机会。

近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。为何校车事故，尤其是幼儿园校车事故频繁发生?

一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于2010年7月1日出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，却遭遇了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校的，有教育部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最安全的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和使用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。

二是我国对学前教育投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前教育的投入严重不足。目前，我国学前教育的发展方向是“以公办为示范，以社会力量办学为主体”，公办幼儿园数量十分有限。随着生活水平的提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前教育的需求日益强烈，但学前教育资源严重不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为“山寨”幼儿园的产生提供了生存空间，“山寨”幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有安全规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，政府必须加大教育投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。

三是政府监管的缺失。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是教育机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车安全也是政府的职责所在，不能以校车问题“难管”为借口而行政不作为。

[校车安全事故作文

yesterday afternoon, i happened to see a traffic accident from the schools in our way to the hotel. it was five thirty in the afternoon, i was walking on the way to the hotel. when i got to the zebra crossing, traffic light. so i stopped, waiting for the vehicle through the dragon.

at the same time, heavy load truck roared to a car hit up. the results, a cars windshield is broken into pieces, the truck driver suffered a head injury. also, the driver of the car was badly injured, and soon the 110 and 120 are to the scene, the scene of the accident promptly processed.

for the cause of the accident, i think, the driver of the truck should bear the responsibility: he should be in the yellow light when decelerating the vehicle; the eager to overtaking. this is he broke the occupation drivers with basic elements. in addition, part of the reason for the bad weather. its drizzling now, but the road is slippery. finally, drunk driving may be an important factor, but luckily, both drivers did this accident to pay the cost of life.

透过这次学习，让我们深刻体会到安全职责的重要性，每次事故的发生，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的这天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一齐安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。

“前车之鉴，后事之师。”安全工作作为重中之重，我们就应从零开始，从零发展，以足够的信心去迎接它，去战胜它，并且用心参加安全教育的培训和学习，提高自身的安全意识，努力杜绝三违操作，远离安全事故，让安全生产成为我们的一个习惯，让我们的行为变得更安全。

生命诚可贵，安全职责大。安全工作每一天都是一个新的开始，都是一个新的起点，为了社会的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每一天的头等大事来抓，认真做到“从零开始，从零发展”，

让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。

曾几何时，我们从防护栏上跨过，穿过马路与红灯一笑而过，这些只是一个个小小的动作，又有多少司机为此紧张过？当你庆幸这次又少用了多少时间，少走了多少路时，可知道死神此时已离你不远。

大家用惊奇和恐惧的眼神看着银幕，一幕幕悲剧在我们眼前上演，一串串血色的数字闯入我们的眼帘：20XX年交通事故总数7361起，因交通事故死亡的人数120XX人，造成直接经济损失1.31亿人民币；20XX年交通事故总数16000起，死亡人数320XX人，造成直接经济损失13.3亿人民币……

看着这些年年倍增的事故总数，多少人为此触动，为此震惊。

“面目全非，脑浆四溢……”这样的词语在我的耳边闪过。人们的哭喊声使不少人流泪，背景音效让所有人紧张，直至一些美丽的词句从一个7岁的小女孩嘴里飘出，大家才从恐惧中醒来。

这是一个7岁女孩的自述：“我7岁了，在我4岁的时候，被一辆货车撞了。醒来时发现自己躺在医院的病床上，失去了双腿，现在只能靠篮球走路，我多么希望人们能送我一个篮球啊！”一个小女孩发自内心的呼吁感动了许多人，女孩的心声得到了大家的共鸣，20XX年的交通事故总数有所减少。可我还时不时看到不少人横穿马路，闯红灯。

请大家拿出行动，使事故数减少，让因车祸失去亲人的人得到安慰，让女孩长大后不需要像我们一样看这样残酷的报道。

据统计，每六分钟就有一个人死于车祸，愿此时间能延长一些，10分钟，一小时，一天，一个月……

“要珍惜眼前的一切，就算是一个微不足道的细节。”我不是第一次想到这个道理了，但是这并不能阻止我经历一场校园“鸟”祸事故。

这一周，VIVI说了好多次要中午下去玩，但是每一次都因为其他教师的到来而放我们的鸽子。这次黄老师掌管中午，我们都欢呼雀跃，因为我们知道黄老师是从来不会失信的。

正是大中午，阳光懒洋洋地，像是一只温暖的小猫趴在我们的身上睡大觉。大家开始商议起玩的游戏来，看了一会儿，我发觉大家没有玩“冰冻人”的意思，只好无奈地加入“老鹰捉小鸡”的行列。

“老鹰”蠢蠢欲动，我们吓的被离心力拉了出去。就在被拉出去的一瞬间，只见一枚“炮弹”直接向我冲了过来。听见“啪”的一声，我眼前一白，接着天旋地转，我倒在了地上。我勉强坐起来，耳朵隐隐作痛，定睛一看，“老鹰”薛飞宇正躺在地上呻吟。黄老师闻声赶过来，看了看，安慰我们说：“没事，只是头撞头，不要紧的。”我摇摇晃晃地走到草地边上，休息了一会儿，看见了同学们玩起“冰冻人”来，便过去参加。谁料丁丁猛扑过来，来了个马后炮，我的肚子又受到了折磨！

安全十分重要，希望同学们能保护好自身的安全，因为直到现在我的耳朵还在隐隐作痛呢！

听着妈妈的千叮万嘱，“要注意安全”我哼着小曲走在路上，心不在焉，“呼”的一声，一辆小汽车从我身边飞的过去了。就差那短短的1厘米，我将要受伤，就差那短短的1厘米，我甚至要丧失生命，我不仅打了个冷颤，不由的想起了那次，我经历过的恐怖的交通事故。

那是一个火辣辣的下午，太阳像大火球似的挂在天上，让人们热的全身直流汗。我和妈妈奶奶坐在摩托车上。要去碧洲公园散步，我撑着那把太阳伞，顶着火辣辣的太阳，坐在摩托车上，突然，我惊奇的发现一件非常搞笑的事情。一个小孩不小心将自己口中的口香糖吐在一位阿姨身上，那阿姨竟不知道，我不禁哈哈的笑了起来，手里的伞不禁一上一下跳起舞来，一下挡住了妈妈的视线，妈妈刚用手去拿，“呯”的一声，我飞快的从摩托车上弹飞了出去。重重的摔在地上，连发几个滚，我躺在这火辣辣的石头路上。想着我会不会死啊，会不会再也见不到妈妈啦。妈妈也被弹飞了出去，可是他立马站了起来不管三七二十一，像火箭似的向我奔来，抱着我，摇晃着我“”遥遥你怎么啦？哪里疼嘛？”我望了望妈妈，她满脸通红，眼睛里流露出急切的目光，脸上布满灰尘，在灰尘中有着丝丝血痕。那双已经粗糙的不得了的手显得更加粗糙。太阳还是放肆得照着我们。让我们更加狼狈不堪，我早已吓得魂飞魄散呆呆的望着妈妈，奶奶叫出了那撕心裂肺的喊叫声。车上的人慌忙下车，带着我们来到了医院，我不禁脑袋一黑，昏了过去，耳边只响起了那撕心裂肺的喊叫声……

要是人人都注意安全，要是人人都不酒后驾驶，要是人人都不闯红灯，那世界都会变得更加美好，更加灿烂，不会再有恐怖的交通事故。

我六岁时，身边有一群爱奇思妙想的人。有时，他们会想要在小池塘中架起一座石头桥梁；有时，他们会想拿着两把雨伞，从二楼阳台上跳下来；还有的时候，会想驾驶一艘小船，扬帆远航。

那一天，我跟着他们，想建船，于是，在一起寻找建船材料。正好，在垃圾桶旁边，发现了一块破旧的床垫。看了看，摸了摸，踩了踩，发现还能用，便合举起，搬到了空地上。

找到了底板，就开始造了。每个人手拿胶水、剪刀、硬纸板以及海绵块，在那炎热空地上，修修改改、填填补补，总算是将“船”的框架给做了起来，搬到了池塘边，准备试水。

第一趟试水的人有四个，他们在岸上就将身子藏进了船中，我们奋力将他们推入水。只见刚入水，那小船便滑入了水中，溅起巨浪。船上的四人面目惊恐，有的甚至哭了起来；但，岸上的人就不同了，三两个在一起，抱肚大笑竟将口中的饮料喷了路人一身。试水的四人仍然躺在水中，卷着身子，抱头大哭。估计是吓惨了，连身子都张不开，只得我们在岸上的人下去救他们四人。

上来后，那四人就神气起来了，拉着我们把船捞了上来，“诶，来，再修改修改，你们下去试试。”我们居然还真信了，又拿起工具，给改了20分钟。然后坐了上去，被他们猛地一推，“轰！”几人直接落水，那四人则在岸上哈哈大笑，还拿东西砸到了水面上，溅起的水花又将我们淋成了落汤鸡。待我们艰难地爬上岸后，他们消失得无影无踪。

历经了4年的安全事故，再次重提，是为了让大家更深刻的意识到生命的意义。是为了自己家庭的安康，为了企业的效益、整个公司的荣誉，我们必须正确果断的来预防安全隐患，才能让危险远离。只有规范操作、才能把安全随身携带，让幸福就在身边。

高压试验检修工作，是对设备存在的内部、外部缺陷进行提前的诊断，以实际的数据，依照行业标准来对设备定性，来科学评估设备运行状态下可能存在的危险因素，因此每次设备的安全事故都与我们不到位的工作有关。为此试验检修操作程序必须严格按规范操作显的尤为重要。

主要有以下几点：

1. 从工作许可手续办理完，我们工作的范围就的受到约束，不得参与与自己无关的工作内容，以免影响工作的注意力，防止对工作内容的私自扩大。

2.

试验工作性质带有高压危险性，我们随时要注意升压前的准备工作。对操作设备进行接线检查;对操作方法进行检查;对一次加压，要考虑到一次检修工作人员是否还在设备上;二次试验的电压、电流等模拟量是否也串入到相关设备上，造成数据不准确。这些因素可以避免发生的，我们必须提前想到。

3.

试验的项目必须做全、真实。全项目的综合参数，对整个设备可能存在的因素提供原始的记录，设备的依据，是判别的主要来源，漏项、缺相都会使试验结果不可信、不准确，或是错误的判断。错误的原始记录会引导我们发生南辕北辙的事情，耽误时间、造成送电损失、严重的可能导致事故扩大、设备损坏，为此做试验项目做全、真实最为关键。

4.

实测的数据要按规程标准去核对，并与往年的数据进行比较，对变化较大但任然符合行业标准的设备要进行分析、并提出可行性报告，同步进行跟踪复测来防止带病设备的恶性破坏，提高安全供电的可靠性。

安全不仅是人身的安全，同时也是仪器、设备的安全。严格遵守操作规程、科学对待试验数据、是每个试验电工因具备的最基本的要求。

我将严格履行自己的工作职责，遵守规章和流程、加强技术学习，提高检修质量和效率，对人身安全、仪器安全、设备安全负责。

校园伤害事故不仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，而且是造成社会不安定的一个重要因素;当前我国校园伤害事故带来的负面影响，不仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校园伤害事故、妥善解决和处理此类纠纷，明确法律责任迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校园伤害事故的讲座，以下是本人的学习心得。

一、学校是否属于学生的监护人之争

分清责任主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校园伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校园伤害事故责任主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。

二、学校管理职责范围与学校事故责任承担

根据过错责任归责原则，判断学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定责任主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。

三、我们目前现行的关于学生伤害事故的立法状况

在处理校园伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的相关条款过于原则，一旦发生校园伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实表明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分考虑学校教育教学实际，参照国外校园伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对校园伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理校园伤害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校园伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理校园伤害事故的专项法规。通过学习培训，确立认定学校承担责任的划分原则是过错责任，细化了学校管理责任的范围，规定了处理校园伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决校园伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。