公车

兰州市政协委员李敏智：倡导干部公交出行

加大力度、加快速度清理领导多占或超标配置的公务车，并将清退出来的这些车辆公开拍卖，同时倡导领导干部坐公交车或出租车出行。

南京市政协委员陈丹萍：改革效果要公开

公车改革不是一改了之，补贴不是一发了之，应该仔细调研，不能一刀切。车改前后的费用要对比，公车改革的效果要公开，确保改革后公务用车交通补贴支出总额，必须低于改革前的公务用车运行整体费用。

江苏省人大代表杨挺：要拿数据说话

实行公车改革以后，财政局要拿出数据说话，而且我们作为人大代表的职责是要进行监督。比如对哪些人进行补助，这些人符合不符合国家的相关规定，哪一级应该享受什么。另外，驾驶员怎么办，这么多的驾驶员不开车怎么安排，这么多的公务车辆要进行拍卖，如何拍卖?

是否对于每一个惯于乘坐公交车的人来说，身旁人的一颦一蹙早已为麻木的神经所漠不关心?一次，身边座位上老奶奶对一位妇女怀中的小女孩轻唤了一声： “孩子，让妈妈歇会儿，你上这边来坐。”只见小女孩听了话后揉了揉母亲已然僵硬的双臂，毅然决然地从母亲怀中挣脱到地上。可她却没有走向已然起身的老奶奶留下的空位，而是指了指一旁趴在另一位母亲肩上熟睡的男婴奶声奶气地说道：“弟弟比我小，要把位子让给弟弟坐。”这温情的一幕，牵起了我平缓的神经一次温馨的悸动，在我眼里原本索然无味的车厢顿时鲜活了起来。点点对陌生人的在意关心，构成了这清早最曼妙的一幅图景。

藏在生活中的精彩，朴实无华，真实感人。

据介绍，除了涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按照规定保留的公务用车要区分用途，实行统一或者单位集中管理，统一喷涂标识，并采用卫星定位等手段，实现全程有效监督，确保规范合理使用。

此外，审计部门还将把车辆配备和运行维护费用、公务交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督，重点对公务用车制度改革后超范围、超标准发放公务交通补贴，变相多留用车辆等问题进行全面检查和督促整改。重点关注改革后各部门保留的公务用车的管理使用情况，检查是否存在变相超编制、超标准配备公务用车，换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆等问题，避免出现既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车的现象。

省委办公厅、省政府办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》。这也标志着酝酿已久的山东省公务用车制度改革,终于正式启动。

这次车改的主要任务是,取消各级党政机关一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。通过改革,全省可减少公车62412辆,压减率达到50%以上。

基层公务员收入多了些 公车上交封存后才发放补贴

23日,省直机关科级干部王东(化名)得知公车改革实施方案出台时,不禁说了句:“好事。”

王东说,以前单位每月只有44元的交通报销,平均下来每个工作日两块钱,也就是上下班乘坐公交车的费用。因公外出办事,要写明原因,经领导审批,才能报销相关交通费用。

而按照《实施方案》中省级党政机关每人每月的公务交通补贴标准,王东的正科级职位可以每月得到650元补贴。“原来是每年528块钱补贴,现在每个月650块,收入肯定比以前多了。”

像王东一样,不少省级党政机关处级以下干部没有专门公车待遇,每个月的补贴让他们的收入提高不少。“对于基层公务员来说,本身就没有公务用车,发放车补确实提高了基层公务员的待遇,这符合目前重视基层的导向,有利于调动基层公务员的工作积极性,对于稳定基层公务员队伍,巩固执政基础都有着重要的现实意义。”山东省委党校中共党史教研部副主任林学启说。

而对于补贴的发放时间,《实施方案》也做了明确规定:各部门各单位要严格公务交通费用预算管理,按照在编在岗公务员数量和职务核定补贴数额,待应取消车辆封存、上交后按月发放。各部门各单位要加强财务管理,严格公务交通补贴发放,不得擅自扩大补贴范围、提高补贴标准。

山东省日前正式启动公车改革。记者从山东省政府获悉，此次车改预计可减少公车62412辆。同时设立7档公务交通补贴，月补贴最高不超过1690元。车改工作计划年底前基本完成。

根据《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》，山东省内各级党政机关的一般公务用车将被取消。保留的公务用车，仅限于必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。

据早先全面摸底的统计数据，山东共有党政机关、参公管理事业单位等13887个机构参加此次车改，涉及车辆122870辆、司勤人员65091人。预计车改可减少公车62412辆，压减率超过50%。

车改之后，公务人员可自行选择在城区或规定区域内的普通公务出行方式，并获得适当的公务交通补贴。交通补贴标准共分为7档，覆盖科员办事员和机关工勤编制人员至厅局级正职，金额从每月500元至1690元不等。其中厅局级正职的补贴最高不超过1690元。

为巩固车改成果，山东明确提出各级党政机关不得接受企事业单位或个人赠送的车辆，不得以公务交通补贴名义变相发放福利，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆等六项“不得”。山东省级党政机关将率先实施车改，全省预计年底前基本完成车改工作。

导语：日前，中央公务用车制度改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，《意见》要求，合理确定公务交通补贴或费用报销的范围、标准或额度，不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。下面是yjbys作文网小编为您收集整理的相关资料，希望对您有所帮助。

中央公务用车制度改革领导小组17日发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，明确党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革今年上半年完成，力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革。

对于中央事业单位公车改革，意见明确了改革范围、工作目标和基本原则：

——党中央、国务院直属事业单位机关本级，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。中央和国务院直属新闻媒体单位本级管理的新闻记者可根据情况由单位确定选择领取补贴或实报实销公务交通费用。

——各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车。与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车，用于机要通信、应急等公务，但不得借车改名义新增车辆。

——各部门所属事业单位的中央管理领导干部，由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式。各部门所属事业单位主要负责人应当纳入改革范围，改革后原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准;其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等。

对于中央企业公车改革，意见明确了适用范围和基本原则：

——改革中央企业负责人公务用车实物供给方式，实行配备公务用车或者发放公务交通补贴。中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要;中央企业副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式。采取配备公务用车方式的，要严格执行中央以及有关部门关于公务用车配备的规定，不得发放任何形式的公务交通补贴。采取发放公务交通补贴方式的，要取消为企业负责人配备的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

——全面推动其他符合条件的人员实行公务用车货币化改革。其他符合条件的人员(如总经理助理等岗位)公务出行全部实行社会化保障，取消配备公务用车方式。中央企业根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

——取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。

——分级推进中央企业各级子企业(含分支机构)公务用车制度改革。中央企业要统筹协调推进各级子企业公务用车制度改革。根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式，具备公务出行社会化保障条件的子企业负责人及其他符合公务用车配备条件的岗位和人员原则上要以社会化、市场化为方向进行改革，确需配备公务用车的可予以保障。中央企业要从严确定子企业的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标准。

导语：新近出台的《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，根据全面推进公务用车改革制度有关精神，在继续严格要求“确保节支”、严控补贴的基础上，更凸显了“实事求是”，充分体现了改革的新理念。下面是yjbys作文网小编为您收集整理的相关资料，希望对您有所帮助。

中央公务用车制度改革领导小组17日发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，明确党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革今年上半年完成，力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革。

对于中央事业单位公车改革，意见明确了改革范围、工作目标和基本原则：

——党中央、国务院直属事业单位机关本级，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。中央和国务院直属新闻媒体单位本级管理的新闻记者可根据情况由单位确定选择领取补贴或实报实销公务交通费用。

——各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车。与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车，用于机要通信、应急等公务，但不得借车改名义新增车辆。

——各部门所属事业单位的中央管理领导干部，由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式。各部门所属事业单位主要负责人应当纳入改革范围，改革后原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准;其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等。

对于中央企业公车改革，意见明确了适用范围和基本原则：

——改革中央企业负责人公务用车实物供给方式，实行配备公务用车或者发放公务交通补贴。中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要;中央企业副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式。采取配备公务用车方式的，要严格执行中央以及有关部门关于公务用车配备的规定，不得发放任何形式的公务交通补贴。采取发放公务交通补贴方式的，要取消为企业负责人配备的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

——全面推动其他符合条件的人员实行公务用车货币化改革。其他符合条件的人员(如总经理助理等岗位)公务出行全部实行社会化保障，取消配备公务用车方式。中央企业根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

——取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。

——分级推进中央企业各级子企业(含分支机构)公务用车制度改革。中央企业要统筹协调推进各级子企业公务用车制度改革。根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式，具备公务出行社会化保障条件的子企业负责人及其他符合公务用车配备条件的岗位和人员原则上要以社会化、市场化为方向进行改革，确需配备公务用车的可予以保障。中央企业要从严确定子企业的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标准。

网传19日深夜四川省南充市高坪区人民检察院警车撞死人，情况属实。目前事故由南充市公安局交警支队直属交警二大队，进一步调查处理。

20日下午，网友“烟云说事”微信推送消息，称19日有四川南充当地网友爆料：当19日凌晨1:30左右，在南充高坪交通局附近，一辆检察院字样的警车撞倒一人，据称被撞路人已死亡。

配图显示，深夜，一辆印有“检察”字样的警车，停在马路中央紧靠双黄线的超车道上。警车头右前侧路面上，躺着一个身着深色衣裤的路人，疑似是被该警车撞倒的，一动不动。

这起看似普通的交通事故除致人死亡外，另一个引发网友关注的焦点，在于检察院警车的深夜出没。

“检察院的警车凌晨一点还在行驶?太辛苦了!”“深夜如此繁忙出警，疑点多多”“唱歌刚回去?”“公事部门朝九晚五，这车绝对又是冒牌或临时工开的，不信试看下文……”网友评论中，发声质疑是否属于公车私用、是否涉嫌酒后驾车的为多。

另一张附图，是一份盖有四川省南充市高坪区人民检察院公章的红头文件。据称，是4月19日该检察院向南充当地网友作出的书面回复。

书面回复称，19日凌晨0:30分，“在高坪区东顺路发生的致一人死亡的交通事故，经查系我院驾驶员驾驶的‘川RB215警’号车。目前，肇事驾驶员已被交警二大队采取强制措施，调查工作正在依法进行中。我院将积极支持交警部门依法公正处理，同时进一步加强车辆和驾驶人员的管理。”

上游新闻记者搜索发现，“烟云说事”微信所转消息来源于“三国源论坛”，是一家南充新闻网旗下的互动新媒体。原帖由网友“随心而行”于4月19日凌晨2:20分发布，即交通事故发生后不久。

19日下午16:27分，经论坛认证的ID“高坪区检察院”在回复该贴中，贴出了盖有检察院公章的红头文件。

上游新闻记者20日下午联系上高坪区检察院办公室一位蒋姓主任，他回应称“交警二大队正在依法处理，一切以他们说的为准，我们只是就相关情况作一个简要的说明。”

随后，南充市公安局交警支队直属交警二大队工作人员向上游新闻记者证实，19日凌晨确有一辆高坪区检察院所属警车撞倒行人，行人经120现场抢救无效宣布死亡，肇事司机被带回大队采取强制措施。现在，案情及事故原因正在进一步调查中。

第九天，9月5日，下雨。李鸿章本拟拜望华盛顿故居和其陵墓，为雨所阻。遂改计划参观美国会和政府建筑，观赏城市市容。一行参观美国国库、邮政局、各部大楼;参观退伍士兵赡养院等地。当日，葡萄牙驻美大使前来拜会。李鸿章观看华盛顿市民男女皆骑自行车感到好奇，有人赠送李鸿章一辆自行车，大喜。但不知如何骑行，请馈赠者示范并问明了价格，始欣然接受。

第十天，9月6日，李鸿章一行离开华盛顿，乘美国政府特备之专列赴加拿大(李鸿章在归程中故意绕开了美国加州和西部，以示对美国歧视和虐待华工的抗议)。在美加国境处，改乘马车，参观了著名的尼亚加拉大瀑布。李鸿章颇为其气势震动，“徘徊不忍去”。在美加两国共享的大桥上，加拿大方“盛饰公车，迎于桥左”。自是，李鸿章访美之行结束。

笔者在这儿详细还原李鸿章的行踪并不是津津乐道当日芝麻绿豆这样的琐事。其实不管从何种意义上说，那时候李鸿章的行程都非常紧凑。这样的一个风烛残年逾七旬的老人到处奔波、满面风尘、不吝操劳，而且，在一百年前做到了不卑不亢，不失国体。他的作为在当时可以说兼顾了政治、经济、外交、宗教和民间文化交流的任务。

今天看来，一百年前他的访美，仍然透露着中西文化与政治、民俗和人们普遍关心的内容，回顾起来，仍然意味隽永，可以为鉴。

尊敬的单位领导：

您们好!我怀着无比自责的心情向你们递交这份检讨书，因为我违反了公车管理使用规定，此行为给单位造成了一定的负面影响，为此我向一直以来关心、爱护我的领导们表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：对不起，我错了!

我对自己这种行为感到深深地愧疚!我犯错的原因归根结底还是我主观认识不足，我难辞其咎。此刻我并不想说出种种缘由与狡辩来掩盖我的错误。

如今，我应以最诚恳的态度对待错误，郑重道歉并承诺：今后，我将时刻牢记公车管理使用规定，谨记自身工作职责，在处理单位利益和个人利益的关系问题上，一定坚持单位利益第一，个人利益其次的原则，坚决不再违规使用车辆，按规定将车辆定点入库。并在今后的工作中，进一步增强责任心，提高业务水平，把车开好的同时维护保养好车辆，为单位事业贡献自己的一份力量!语言再多也抵不过行动，请领导们原谅我此次的错误，我将用行动来表达自己改过的决心!

尊敬的领导：

我对此次以公谋私的检讨：我深刻明白此次以公谋私行为的错误所在，我在主观方面的认识与责任意识的欠缺，不容忽视。

首先我不应该将工作与生活搞混在一起，在平时生活中用自己的车接送朋友亲人无可厚非。然而，我在工作期间或是下班之后依然擅用公车，接送家人与朋友就是一种怠慢工作、混淆工作与生活的作风，是极其要不得的。因此，在经过的工作当中，我一定要认清工作与生活，工作就是工作，我在工作中要严以律己，公私分明。

其次，我忘却了工作职责，我必须清晰地认识到我这样的以公谋私行为，实在是会给单位造成了很大的负面隐患的。须知，我驾驶的车辆是要完成公司在工作业务上的接送任务。倘若我以公谋私，到了真正关键的时候，耽误了重要领导的行程不说，也会给公司带来极大的负面影响。因此，在今后的工作中我要随时警示自己的工作职责，我要将自己驾驶车辆的每一滴油用于工作当中，绝不再做任何谋私的事情。

其三，我这样的以公谋私行为，给公司管理氛围造成了一定程度的破坏。须知我这样的以公谋私行为，一时间瞒得过领导，但逃避不了同事的眼睛，同事也会受到我的不良影响，认为“你以公谋私，我也可以以权谋私”。如此，势必给公司的未来发展，未来管理带来多么严重的危害。因此，今后工作当中我要以个人实际行动来改正我此事所犯的错误，用实际行动告诉自己与身边的同事，应该为公司发展大局着想，不应该以公谋私、以权谋私。

关于此次错误，我可能还在其他许多主观方面的意识与原因存在不足，我都有必要做出极其深刻的反省和改正，也希望领导同志给予我严肃的批评，我一定虚心接受。今后无论是在工作方面，我都要提起十分的重视。

检讨人：

尊敬的各位领导：

我于六月十日(星期日)下午一时左右，私自驾车到中兴大厦购物，当时我从英雄大街由西向东行驶，在即将并入人行道的时候，这时从五马路体育街由北向南行驶的一辆***车，突然调头右转，将我驾驶的桑塔纳3000(车牌号：*****)迎头兜住，由于事发突然，在我还没有来得及采取措施的时候，已经造成了两车相撞的事实。致使我驾驶的车辆头部保险杠造成轻微划痕。以上是事故的经过。

鉴于此，我立即打电话向参谋长报告肇事的详细经过及车辆受损情况。同时要求对方车主立即对我方车辆做修复处理，经过短时修理后，我方车辆便立即投入到正常的执勤备战中。

通过此次事故的发生，我做了深刻的反省，事故的发生并不是偶然的，确实为我敲响了警钟。同时也发现自身存在的很多不足之处

1、责任心不强，工作作风不深入，不踏实。作为一名驾驶员，不论有多少理由，都应端正驾驶态度、严格驾驶程序，及时准确地掌握交通情况，确保安全驾驶无事故;同时，更是要增强自身的安全意识，切忌工作上的随意性。而此次事故的发生正是因为我没有做到这一点。

2、自身要求不严，工作麻痹大意，经验少。由于驾龄较短，学习态度不明确，不能做到经常性安全教育学习和驾驶经验的总结，总是报以一种自我感觉良好的心态，才导致交通情况处理被动。

3、严重缺乏纪律性。在没有向领导请示并经批准的情况下，私自出车，这明显是纪律性和安全意识不强的表现，无视纪律，并造成此次事故的发生，给领导造成了很大的麻烦，给部队的管理带来了不良影响，教训深刻。

总之，这次事故给单位带来了不好的影响，发生这样的事情，我的心情非常沉重和羞愧，我感到十分后悔!由于自己的疏忽，对待工作总是抱着侥幸心理，才发生今天这样的事情。我有责任、我也有错。我真心感谢领导的教诲，我会在今后的工作中，认真学习驾驶知识和交通法规，认真学习条令条例，严格要求自己，努力克服自身弱点，不断总结经验，积极向老同志学习，提高自己的应变能力，坚决杜绝此类事故的再次发生。作为驾驶员我不会逃避责任，我愿意承担我所犯下的错误所带来的后果!也愿意接受组织对我的任何处分和批评。

检讨人：xxx

20xx年x月xx日

尊敬的XXX：

本人在20XX年4月X日星期X中午，私自开公司小车(雅阁)出去办私事。由于在这时候属于公司放长假期间，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。

对自己要求不严格，心理上没有足够重视公司的相关规定，和存在侥幸心理。所以才造成此次错误的发生，对于此次错误的发生本人应引以为戒。经过领导一再的教育，我也已经深刻认识到了自己的过错和不足。为了以后不在犯同样的错误我对自己制定了几条措施。

1、按照领导的要求缴纳检查一份!对自己思想上的错误进行深刻的反省，并认清其可能造成的严重后果。

2、认真克服工作上的懒散、粗心大意的缺点，努力作出好的成绩来弥补我的过错。

3、严格要求自己，改掉对自己要求不严格的坏习惯，不在犯类似的错误。

短短的一篇检查，虽然不能表述我对自己的谴责。但是，我希望领导能给我重新改过的机会。

检讨人：XXX

今天，我和妈妈搭公共汽车去新一佳去购物。车上的人很少，我和妈妈选了一个靠窗的位置坐了坐下来。公共汽车行驶了几站后，人越来越多，车上已经是座无虚席，连站的把手都快没了，车里一股浓重的汗味，熏得我喘不过气来。

到迎宾路车站时，上来了一位白发苍苍的老爷爷。他拄着拐杖，驼着背，勉强够得着车上的把手。忽然，车子剧烈晃动了一下，老爷爷打了个踉跄，一位大哥哥扶住了他，对他说∶“老爷爷，您坐吧，我要下车了

老爷爷笑呵呵地说∶“谢谢你。”又过了三站，大哥哥没有下车，老爷爷似乎察觉到了什么，对大哥哥说∶“小伙子，你还有好几站才到吧，我没事，你坐吧。”说完他便要起身，大哥哥赶紧扶他坐下，对他说∶“老爷爷我真的要下站了，您坐吧，再见。”大哥哥下车了。这时又上来了一位拎着大包的老奶奶，老爷爷见老奶奶拎着大包很累，连忙站起来给她让座。老奶奶推脱了一会儿，便做了下来。没·过一会儿，老奶奶注意到了自己身边的小妹妹，她面带微笑地说∶“小姑娘，来，奶奶的座位让给你。”但小妹妹很懂事，她坚持不坐。

[作文公车上的感动

那次在龙岩新华书店看书，看了好久，夜色有些泛滥。我怕没有公车，急急忙忙去等车。15路车从前面拐角过来了。投了硬币，我找了一个位置，坐下，看窗户外往后跑的景色。

司机是个中年人，戴着鸭舌帽，面无表情，膀大腰圆，一看就是个粗大汉。

车在车流里穿梭。到了下一站，入客门一开，上来一个老人。走路很慢，有些人超过老人坐了下来。客位都坐满了，有人给老人让了位，老人感激着好不容易才坐下。

我这时才觉得异样。老人进来直到坐下车都一直没有开动！照往常，等最后一位乘客踏上车门，车就往前冲了，好几次我由于惯性差点摔倒。而今，这位老人上车至今时间也不短了，竟没有开动？这时我看到那位司机的眼睛从老人身上移向了方向盘，车缓缓地开动了。

我顿时觉得心里暖暖的，虽然时候正是隆冬。到站了，我要下车了，看看那司机，依然是鸭舌帽，无表情，沉默地握着方向盘。

的确，一个人好的服务态度，体现在细节上，和会不会，能不能，说不说话很多时候是毫无关系的。

冬天的一个早晨，北风呼啸，寒风刺骨。某车站里的人太多了，不少入口处后面都排民了长龙。只有“母子上车处”候车的人不多。

几个青年在“长龙”后面等得不耐烦了，干脆来到“母子上车处”，准备上车。这几个人有的穿着又厚又长的大衣，有的戴着鸭舌帽，也有的戴着口罩，他们虽然衣着不同，但脸上的神情却大为相似——木然。

在“母子上车处”牌子旁边站着一拉扎着头巾的妇女，她的个子不算高，怀里抱着一个两岁的孩子。她看看挂着的牌子，又看看那几位青年，皱了皱眉毛，心想：这里明明是“母子上车处”那几个青年怎么会站在这儿？这怎么可能呢？不行，我必须说服他们，她走到排在前头的青年面前，彬彬有礼地对他说：“能把生牌子上的字给我读一遍吗？”这个青年刚想说什么，站在他后面的高个子青年却说：“读什么读，你自己不会看吗？”那位妇女忍住心中的怒火，说道：“我是文盲，不识字。”那个高个子青年听了，有气无力地念道：“母——子——上——车——处。”“那这几个字是什么意思呢？”那位妇女接着问。“哼，连这个意思都不懂，你给我听好了。”那位个子最矮戴着鸭舌帽的人轻蔑地说道“意思是带着孩子的妇女和孩子一起上车的地方。”那位妇女听了，认为达到目地了，于是她说：“那好，既然是带着孩子的妇女与孩子一同上车的地方，你们几个年轻人怎么可以排在这里呢？”“哼，我们愿意，你管得着吗？”那个大个子的青年蛮横地说道。“年轻人，可不能这么说呀！”妇女不但没有生气，反而心平气和地跟他们讲道理：“既然我们是社会的一员，就应该遵守社会秩序，如果，每个人都像你们一样，那整个国家还不乱了套？”这几个青年听了妇女这番话，慢慢地低下头，到别的入口排队去了。

那位中年妇女看看他们的背影笑了：“这几个假文盲还真有趣。”

“铁皮的车厢摇摇晃晃，喇叭里的女声朦胧作响。乔布斯曾说：‘你的时间有限，不要浪费于重复别人的生活，不要让别人的观点淹没了你内心的声音。’我不能浪费这宝贵的碎片时光，而应做一些有意义的事，例如，在小小的手机键盘上敲下一片片碎片日记。”——题记

8·27多云晚高峰

我终于腾出了一片立足之地。我垂首看见一双双白球鞋纷纷挂了彩，而当我抬头，闪烁明灭的点点白光是属于每一个人的小世界，它们将天花板斑斓成了碎片。

身旁的黑色西服男人似乎很早就坐下了。膝上电脑的亮光为他疲惫的眼神镀上一层银，他的十指翻飞着击打，将零碎的字母拼装组合，化作他往上攀爬的阶梯。厚厚的眼镜底片下是一双眯缝着的双眼，我可以清楚地看见男人正与疲劳斗争着——忽而他的双眼猛烈打开，但渐渐眼皮又沉入阴影里。尽管如此，他跳舞的手指不敢停下，在这段短小的时光里，互联网于他不能是神经的枷锁，他更庆幸于互联网为他在碎片时间里继续提供了完成繁重工事的渠道，他疲倦而不敢松懈地努力。

他是不是《老人与海》中圣地亚哥的化身？那种属于“硬汉子”独有的坚强气概，和属于“过活者”的无奈之感，在我身旁这个工作的男人身上体现的淋漓尽致。

8·29晴吃午饭

这车厢空荡荡的，让我失去了写作的动力。有一句话我十分赞同，“创作来源于灵感，灵感来源于生活。”这些公车上的碎片片段就是每一个人生活的映现，这些画面在我的脑海里循环播放，我自然会有感而发。

真吵！是谁打断了我的思路？后门闯入几个鲜衣怒马的少年，推推搡搡着上了车。“快来！开黑！开黑！”他们口中念叨着自以为傲的游戏术语，吵醒了正在熟睡的后排妇人，但他们不以为然，反倒很享受自己作为全世界的焦点。那时三个留着杀马特发型的男生，手上除了智能机外空无一物。让人不得不猜测他们来自何方，有将去往哪里继续逍遥的生活。这是一群“抓紧时间”的孩子啊！抓紧一切碎片化的时间不务正业，游玩享乐，他们的人生或许也将如碎纸机里的纸一般碎成雪花飘零于天涯海角了吧。

8·31雨返校途中

踏入早班车上，就发现湿淋淋的车厢里熙熙攘攘挤满了等待开学的学生。如今科技发达，智能机几乎人手皆有，小学生也不例外。他们中有的人在嬉笑着打游戏，有的人在聊天软件上与不消一个小时就将见到的同学寒暄。这其中站着一个瘦小的孩子，公车的一动一静常使她猝不及防，纤细的拉着吊环的手上青筋暴起。她戴着耳机，许是在音乐的海洋里自得其乐，不是做出口型跟着哼唱。待我被人潮推到她身旁，我才被她口中所念猛然一惊。

“Internet，名词，互联网。”

是一个在背单词的学生。她在我眼中突然与周围格格不入，似莲花般“出淤泥而不染”，让四周一切喧嚣蓦然寂声，让四周一切炫彩黯然失色。车厢中仅仅回荡着一个稚嫩的嗓音：“Internet，是名词，互联网。”

那些“总是比你聪明”的学生，大抵就是她这样的吧。

下车时，我忍不住回头看了她几眼。公车缓缓开动，水花次第绽开，而她奋斗依然。

后记：三篇碎片日记讲述了三种人——为了生计被迫拼搏之人，为了享乐挥霍时间之人，为了理想默默追求之人。三种人对于公车上这段传统的碎片时光采用了三种不同的新式碎片事物去填充，自然结果会大不相同。你，是哪一种人？

八月份的太阳乐此不疲地灼烧着大地，我站在站台上等车回家。

等车是一门必修课。

暑假，我在城里补课，所以不得不每天乘车来往。第一次乘车是茫然的，便有了那不愉快的记忆。马路边的站台，我在等车。过往的车辆飞驰而来，又飞驰而去，带来了细微的灰尘和滚滚热浪，而要等的车却像跟我捉迷藏似的，迟迟不肯出现。不耐烦的情绪油然而生。总之，等车的时光就像被泡得太久的酸黄瓜，又疲又软。

好不容易等来了车，人们都迫不及待地一窝蜂往里挤。原本就空间不大的车厢瞬间挤满了人，成了人的海洋。天气的炎热加上人体的热量，不一会儿就汗流夹背，车厢内充斥着汗臭味。手更是要抓着栏杆一刻也不能松，好不容易熬到了站，竟发现在不知不觉中坐过了站。没办法，漫漫回家路只能从坐车改为步行。回到家后，四肢发软，衣服湿透，我就像一块被用得太久的毛巾，又脏又乱。

此后，我仍坚持独自乘公车来往。渐渐地，我摸清了公车每一班次的发车时间，也学会了在即将到站时提前告诉司机。不知不觉，我既是公车的常客，又成为了公车的熟客。

远远地，公车缓缓驶来，那段坚持的时光让我拥有了成长的力量。

期待已久的“下课”铃声终于响起，我与宋安娴、汪雨晴手拉手走进公交站。

这一刻的我，有些惊喜和兴奋，因为是第一次一个人和同学搭车回家。

程璨也来了。几个孩子一起叽叽喳喳地谈论着网游、学校和美食。真幸福！背后就是“麦得福”面包店，可以进去买个小面包吃，还可以吹空调。我就在外面等，一是不想吃任何东西以免回家没肚子吃正餐，二是生怕公车来了会赶不上。

一会儿，来了一辆空调12路，程璨在车里冲我们笑，不知不觉就离开了。

又一会儿，空调15路开了过来，我们蹦蹦跳跳地上了车。

宋安娴拉我们坐在车尾。我忽然发现自己竟不清楚该在哪里下车。问她们也搞不清，可这又有什么关系呢？几个人挨在一起，开开心心玩起了“子弹”游戏。我平时总是第一个“死”的，这次居然赢了第一，开心得直叫，结果差点坐过站。

我蹦下车。她们笑着驶向远方。

我一边踢着石子回家，一边回想着她们刚才的笑脸，突然，我心里一个“咯噔”，不知道会不会哪天我身边所有的人都这样，坐在公车里，微笑着对我招手，就这样含笑别离，我好害怕。

也许有一天，我会长大。看那车窗外的风景不停倒退，而我的人生却“刷刷”地往前飞驶着，不能倒退，不能回到童年。

“车”已经行驶了一段路程，我也早已“上车”。希望未来，我能开好我的“车”，有计划，有安排，在有限的时间里，掌控我的人生，无悔，无怨！

钱茵菲

今天，在公交车上发生了一件有趣的事。一位老奶奶拄着拐杖，缓慢地上了公交车。她站在投币箱前，艰难地掏出钱包，倒出一个硬币。此时公交车已徐徐向前进。但老人家仍在钱包里摸索着另一个硬币，满头大汗，又尴尬又着急。这时，身边的一个陌生人主动将两元钱投到了投币箱中，并扶着老奶奶小心地找到座位后坐下。看到这温馨的一幕，全车人都被感动了。不知为何，对于这个陌生人我却分外熟悉，突然明白了，原来他的名字就是“好人”。这个冬季因他的这一个小善举而温暖。