共享

忘记了是从那一天起，艾滋病这个略带西方色彩的字眼闯入了我们的生活。它惊醒了沉睡中的我们，让我们认识了艾滋，了解了艾滋，惧怕了艾滋。

首先是不要歧视艾滋病患者，其实他们痛苦的不是身体上的，是精神上的。大家都应该学习和了解艾滋病的传染途径，因为日常的接触是不会传染上艾滋病的。

在日常生活中，要关心艾滋病患者。如果身边发现了艾滋病病毒感染者，不用害怕，更不能看不起、排斥他们。对待艾滋病病毒感染者的正确态度是：同情、关心并尽力帮助他们，使他们能够正常生活和工作，不扩散他们的病情。艾滋病病毒感染者的家人既要承受亲人患艾滋病的巨大痛苦，又要承担对病人的照顾和料理，是非常不容易的。我们对待艾滋病病毒感染者的家人，要像对待其他一切不幸的家庭一样，给予充分的同情、关心和帮助。这对于创造一个有利于控制艾滋病流行的安全的社会环境，是十分必要的。

“艾滋病患者是弱势群体，要像关爱自己的兄弟姐妹一样关爱艾滋病患者。”

现在，我们得树立社会责任意识和正确的性道德观，志愿向同伴和他人分享防治知识，关爱和帮助艾滋病感染者，提供支持与关爱，减少歧视的创伤，我们大家伸出友爱、关怀之手来帮助那些身受艾滋病毒折磨的人。帮助青少年增强社会责任感，从身边做起，积极进行预防艾滋病宣传让艾滋病患者感到温暖。

在这个全世界人民向艾滋病作斗争的统一日子里，关注艾滋病，开启心灵之窗，点燃心灵的光，重新照亮人生的路段，给人以无限的温暖。

因此，我们应让心灵的花朵开绽，散播着爱的花香。莫对着艾滋病患者蜚短流长，莫引导他们走向死亡。

因此，我们应该拿起智慧的枪杆，与艾滋病做誓死的对抗。让生命的大树更加坚强，让我们的明天充满希望。

关注艾滋，让幸福共享。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

共享单车在带给人们方便与快捷，打通城市交通“最后一公里”的同时，更多问题逐渐浮出水面，如何规范管理，如何杜绝“公车私用”，如何使行业在极速扩张中有序规范?

在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。

“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。

专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。

使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。

自从去年9月下旬广州街头出现首款无桩智能共享单车，色彩缤纷的网约自行车已成为广州街头一景。

通过查电脑我了解到，“低碳”就是减少大气中二氧化碳的排放量，减少大气污染，使空气更清晰，也就是我们常说的注重环保。可是生活中怎样做才算是“低碳”呢?

在学习生活中，电脑打字，电脑设计，网上购物，网上查资料，我们越来越离不开电脑了。这可就不是“低碳”了。还有公路上奔跑的私家车越来越多，排放的二氧化碳也越来越多，这也不叫“低碳”。生活中的不低碳，逐步的被全社会所关注。

让我们共同行动起来，拯救地球，保护我们的家园吧!拒绝一次性制品(木筷、纸杯、纸巾等)，减少垃圾，进行垃圾分类，回收资源;

使用节能电器，电器使用后关闭电源，节约用电，适度使用空调;多乘公交，少开车，为节能减排出力;

在学校里，我们可以做一些自己力所能及的事情。放学的时候，随手关掉教室里的照明灯;在水龙头边，当我们看见细水长流的时候，我们要弯弯腰，把水龙头关紧……

我们的地球需要我们共同来爱护，让我们从身边的小事做起，珍惜资源，降低能耗，让我们的生活更加美好，让地球又变成一个春暖花开，生机勃勃，鸟语花香的乐园!

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共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由非常简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但是现实情况是，许多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

南京—一个文化底蕴十足的城市，曾经的六朝古都，多少帝王将相在此留下历史的痕迹，著名文明学家朱自清游历南京后，写下的《南京》一文中就有这样的评价：“逛南京像逛古董铺子，到处都有时代侵蚀的痕迹，你可以揣摩，你可以凭吊，可以悠然遐想......

就是这个城市，2014年的青奥会将在此举行，当XX年2月11日温哥华宣布：下一届青奥会在南京举行时，顿时，整个神州大地沸腾了，这个消息通过电视传媒传遍了世界每一处角落，世界上只要有中华儿女的地方也都沸腾了，南京同胞为此欢呼！这将是科技与体育的激烈对战，这也是南京城市建设和经济的一笔巨大的“财富”。

青奥会是一个让青少年展现魅力、舞动青春、挑战激情、挥洒汗水的“舞台”，这是一场一对一的激战赛，成败输赢只在参与青奥、迎接青奥、支持青奥的过程。

现在的我们不是体育赛事中的佼佼者，不是青奥会的志愿者，但作为一名在校的学生要做好的事就是维护校园秩序和卫生，从一点一滴的小事做起，发动更多的同龄人讲究个人卫生、城市卫生，共同建设一个和谐优美的社会环境，让远道而来的外国人看看，我们中国是一个有素质，有涵养的人口大国。

此刻让我们携手共进，以青奥为船；以青春为浆；以活力为帆；用信念驶向未来成功的彼岸。把青奥会的口号“共享青春 共筑未来”进行到底！

江南金陵，古韵秦淮，烟雨莫愁，赏元宵灯会，水乡画舫，衣角飘飘，风雨南京活力青奥，尽显青春劲风采，需活力，与青春一起，挥洒欢笑。

现代化的社会，越来越多的事物成为了共享，这些共享的事物，也大大的改变了人们的生活。

共享单车，到处都有它的身影：小区的对面，街道旁，就连马路边停放自行车的地方，都有它的身影。共享单车也是人们的生活变得既方便，又快捷。上班时，可以租辆共享单车，这样非常省钱，又可以节约时间。散步时，走累了，也可租辆共享单车，骑回家。

共享单车虽然给了人们许多方便，但有时候也会影响到人。地铁站口，上班族们为了方便，就直接把共享单车停在地铁站口。经常造成了地铁口的拥挤，给人们带来了不必要的麻烦。使那些管理员们不得不一次次地把共享单车移到合适的位置。有一次，我去上学习班，看到有一位管理员把一辆辆到处乱停的单车慢慢地放到一起，把它们排整齐。希望人们能整齐的停放共享单车，让共享单车使得人们的生活变得更加美好。

共享书店，使人们更加方便地借阅书籍，增加人们的知识；共享篮球，使人们更方便地运动；共享的电动汽车，使人们更加舒适地出行……现代化的世界，共享，与我们每一个人的生活变得息息相关，也改变了我们的生活品质，使我们的生活更美好。

随着科技的发展，越来越多的新资源进入到我们的生活，与我们产生密切关联，比如，共享资源。

相信每个人都听说过共享单车，也使用过多次，这给我们的生活带来了便捷，省去了许多金钱与麻烦。大家都可以利用手机软件来解锁小黄车，但这也是问题所在。

许多自私的人为把共享单车占为己有，不仅明目张胆的把共享单车开进小区，还将共享单车扫码处损坏，使此车不能供他人使用，这种做法是很恶劣的，将共有的东西占为己有，难道不会体现出人性丑恶的一面吗？这一点，或许大家都没有想到，但确实存在着这样的事，我们应严加防范加以教育不是吗？

共享单车不是没有好处，自然，好处多于坏处。人们一出家门就可遇见单车，这给许多没有车的家庭带来了莫大的帮助。环保出行得到实现，人们可以多骑自行车，既锻炼身体，又不用花费太多的金钱。

可科技越来越发达，年轻人能跟上社会潮流，随意使用高科技产品。小孩与老人并不能。他们不懂科技，不懂我们的时代，融入不到我们这个科技共享时代。而当年轻人使用共享资源时，老人与小孩无法参与进，而这，就形成了科技共享时代造就了一代人的孤独。

当今社会，已离不开共享资源，人们可与别人共同分享物品，能使我们的心贴得更近。共享资源，是人与人沟通互相信任的纽带，虽然也存在着许多不可避免的大大小小的问题，但也不能消失在我们的生活中，我们，已离不开共享资源。

共享资源已悄悄走进我们的生活，我们已进入一个“共享时代”，让我们好好享受这些益处吧！

如今路边随处都可见共享资源，给我帮助最大的就是共享单车了。从地铁站到家的一段路，自己走太累，乘公交车又会乘过头，而共享单车则给予了我帮助，让我解决了“最后一里路”的难题。

而共享单车的出现，也正式响应了国家一直在号召的“绿色出行”，使空气不受污染，也让人们的交通更便捷，解决了人们“坐出租车不舍得，坐公交车又要走两公里多”的问题。

可共享单车的出现，既给普通人提供了便利，又给某些“恶习连连”的人提供了出气筒。比如被堆成小山的共享单车，被拆了座椅的，甚至成了“独轮车”的，都在我们日常生活中随处可见。

放学路上经常骑共享单车的我，也经常碰到过这种“怪事”。某日，我扫完一辆车的二维码了，正想跨上去，却发现坐垫上有一根生锈的针。若我直接坐上去了，会怎样呢？我的心仿佛在暗暗发抖，为自己深深捏了一把汗，飞也似地逃走了。

次日，我心中牢记昨日的教训，仔细查看共享单车，确定没有凶器后，才抖着手扫了二维码，颤着腿坐上去，没骑多久，才发现这辆车连刹车都没有，差点在红绿灯路口摔了个狗啃泥。

而更多时候，在从前共享单车未全面普及之时，骑车还得靠导航时，我也经常会看见车在黄浦江里的，在小区里的，甚至被藏在自家阳台的。

我也经常会在新闻中看见类似于“11岁男孩骑车摔倒，不省人事……”的报道。心中既暗自庆幸自己有妈妈的陪伴，可以一起骑车回家，又希望这些骑共享单车受伤的孩子能快快康复。

我同样也会看见被轧扁了的共享单车，上面有很明显的轮胎痕迹。但这也不能完全怪罪开车的人。也许上一位使用者将它违法停车，停在了别的车面前；别的车的主人也许情绪低落，恨恨地将它扔到了马路中间；一辆辆车呼啸而过，为了不发生追尾，第一辆车的车主只得无情地轧了上去，从而导致了这个结果。

有人说这是国民素质的问题，也有人说这是惩罚太轻的结果。但我不认为这仅仅是国民素质，也有一部分原因是因为人们太自私。比如被轧扁的共享单车等等，都是因为人们只想着自己便利，根本不为别人着想。

根据这一情况，“单车猎人”便出现了。他们散落在城市大大小小每个角落，专门给那些“残疾”的共享单车报修，共享单车公司就会派人前来修理，并扣取上一位用户的信用份分。在学习生活之余，我也会拿着妈妈的手机，和妈妈一起寻找被“肢解”的共享单车，在自己力所能及的范围内，既回报共享单车给予我的帮助，又能施展我心中的正义感。

骑上共享单车，慢慢地穿梭在城市的大街小巷，欣赏路边的风景，享受“慢”带来的惬意，体会心中的声音，灵魂深处渴望慢生活的自己，聆听生命的声音……

我们现在的时代是一个共享时代，现如今，各种街道、马路上都能看到许多形形色色的人骑着共享单车在路上穿行。越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，它为我们带来了生活上的轻松和便捷，也在逐渐改变着人们的生活理念。

比如，某个人要去找他的朋友玩，但是他朋友的家离他的家很远，这时，他就可以掏出口袋里的手机，打开“共享单车”手机软件，找到路边的一辆共享单车，扫一扫共享单车上面的二维码，就可以打开它的锁，骑着它轻松地去找朋友玩了。

当然，还有比共享单车更省时、省力的共享事物，那就是“共享电动车”。虽然共享电动车既省时又省力，但是，要花费比共享单车多的钱，而且不提倡年龄较小的学生骑行。我也曾在新闻上看过一则关于“共享汽车”的报道，它的使用方法也是通过用手机扫一扫，便可使用，但是在价格和年龄限制上有较高的要求，还要具备驾驶证等其他证件。

共享事物不光只有好处，但同时也给我们的生活带来了一点点小麻烦。例如：有些人把他们用过的共享单车放在自己的家里，以方便自己外出出行。但是与此同时，别人就少了一件可以一起分享的事物。不只是这些，在街道或马路边上，随处可见共享单车的身影，它们大多数都随意摆放着，有些被倚靠在大树下，有些横摆在人行道中间，有的甚至瘫倒在马路上……

我们不能继续发展共享的两面性，而是要通过我们自己的改变，让共享时代的益处越来越多，坏处改善的越来越少。我们要造福于共享时代，共享时代才会造福于我们。

女士们先生们老师们同学们，大家好久不见！这里是xx学校的雄鹰电视台，我是主持人小A。

近日，全国上下掀起一阵”共享”热潮。共享单车、书店、充电宝等。这些东西给我们带来了极大的便利。下面我们将连线正在校园中采访的记者小B。小B您好！

小B：主持人好！

小A：听说您最近在研究“共享时代”课题，那么您能说说现在采访的情况吗？

小B：好的。我正在采访初中某班的小C同学。他说他经常骑共享单车，那我们就来听听他的想法吧。

小C：大家好，我是小C，自从共享单车在城市出现之后，我发现无论是上学还是出游都方便了很多。因为我家离学校较远，坐公交车怕堵车，走路又太累，但有了共享单车就不一样了，只要有手机，加了会员之后，随便找一辆骑上就走，计时付款。也不用和大型机车一起被堵在路上寸步难行。妈妈再也不用担心我上学迟到了！

小B：谢谢小C。现在，不仅单车可以共享，连充电宝、自拍杆等电子设备也能共享了！不信？我们去便利店里走一遭。

镜头切换到便利店。

小B：瞧！那不是我们学校的小D吗？她正在那儿共享充电宝呢。走，我们过去问问！

小B：嗨，小D！你是在共享充电宝吧！（点头）那你说说它到底是什么个玩意儿吗？

小D：好的，共享充电宝它的性质和共享单车是差不多的，都是计时收费。而不同的是它不需要注册会员。

小B：（恍然大悟）哦，原来是这样！那它有没有给你的生活带来便利？

小D：当然有啊！它带来的便利可不只一点半点。你想，我们平时出去旅游，包里必备手机，充电线，充电宝。不但重而且极易丢，现在有了共享就不一样了。手机如果没电了，不用着急，到便利店里一边喝饮料，一边共享着充电宝，多棒啊！

小B：（认同地点点头）：是啊，共享让我们生活变得更方便更简单。那么今天的采访情况就是这样了，主持人。

小A；谢谢小B。共享时代的到来，使我们跨入了一个新的阶段。在不久前的“一带一路”高峰论坛上，各国代表对共享这一新发明赞叹不已，称赞它“方便、快捷、舒适。”我想这也是“共享”行业人士的工作理念。听了你们的介绍，我也忍不住想去骑一骑共享单车了。今天的节目就到这里，大家下期见！

在这个科技发达的城市里，共享这个词汇越来越多的出现在当今世界，共享资源是我们这个美丽的城市更加美丽、温馨、文明。

现在的时代，共享的东西有许多，今天，我要说一说共享文明，那文明又是什么呢？文明就是在一个公共场合不大声喧哗，给他人一个安静、舒服的环境。相信大家都知道，在书店里，一定不能大声喧哗，会给他人带来喧闹，带去不便，而我就有一个亲身经历。

那是一个鲜花怒放的春天，我和好朋友定定一起来到共享书店“书香阁”，那里有成千上万本好看的书籍，我和定定每人挑了一本书，坐在了桌前，点了一杯饮料，金黄色的灯光像细沙一般轻柔地洒在桌面上，很快，我和定定就走进了各自的书的世界，徜徉其中，忘记了时间的流逝。

突然，一声刺耳的尖叫打破了原有的宁静，一个年仅5、6岁的小朋友，蹦蹦跳跳地跑过来，嘴里还一声高过一声地喊着：“好大的书店啊、好多的书啊……”。这声音让很多原本沉醉书中的人都抬起了头，有的人眉头紧皱、摇摇头继续看书，有的人从包中取出耳机塞入耳朵继续阅读，而有的人只能拿起书本另寻佳处去读书了。我和定定对视了一眼，只好硬着头皮“钻”进书里去了。

但是，好景不长，这孩子的叫声再一次打破了书店的宁静，只见他站在椅子上，挥舞着手臂大叫着：“妈妈，快点，快点”，还不时地在椅子上蹦几下，惹得周围的人都侧目而视。这时，我也实在是“忍无可忍”了，于是走过去，对那个小朋友说道：“小弟弟，你的声音太吵了，这是书店，这样做会打扰到别人、影响大家看书的，明白吗？”那个小朋友楞了一下，但是并不理睬我，很快又大喊起来，他的妈妈也只是拉他坐下，并没有说什么，我只好悻悻地推回座位，定定看看我，苦笑着摇了摇头说：“算了，今天的书看来是看不成了，我们还是回家吧！”就这样，我们垂头丧气地离开了书店。

一个原本宁静而美好的下午，就这样被破坏了，这让我想起了很多遭到破坏的共享资源。我想告诉大家的是，保护共享资源，是我们现代人文明素质的体现，不要再公共场所大声喧哗，这更是我们每一个现代文明人都应该具备的美德。

让我们每个人从自身做起，从小事做起，做一个生活在大都市的现代文明人吧！

共享，瞥见这主题时我正身处考场中，冰冷的空气中带着些许雨露的湿润，窗外小雨滴下落在屋檐，空中灰蒙一片昭示一场大雨来临。我不由转头望向身边正被我随意放置窗沿的雨伞，上头“共享”两个大字映入眼帘。

从小身为独生子女的我其实并没有共享这一概念，只知道父辈将那些小玩意给我了，就是我一个人独享的。故而从小刻在我心底的只有“独享”。第一次看见共享，是在书店外的一个小亭子，没人管理，只是立在那里。我心生疑惑，这是做什么用的？于是我的视线顺着它的底到了顶。“共享书店”。我当时并没有在意，毅然地走进书店并将之抛却脑后。此后接连的共享工具接踵而至，单车，雨伞，电瓶车等等……一下子暴热的共享行业让我有些摸不着头脑。这有什么便利的？

直至我第一次用手机借了共享的东西，我才明白它火热的原因。

从小便容易丢三落四的我又一次在雨天忘记了雨伞，坐地铁下站后看到顺着出口门沿淌下的雨水，我的心有些绝望，不可否认的是，当我看见有人熟练地从边上的机器上借下雨伞时，我的心一下放下了，我犹豫着旁人身后，想要了解这东西怎么使用。他打开了手机，扫了扫上头的二维码，支付了钱便拿走了伞，有些目瞪口呆的我学着他的样子支付了十几元钱便拿到了一把伞，本以为这很麻烦的我仿佛开启了新世界的大门。此后我便一直尝试借取。我渐渐放弃乘公车转而借取共享单车，去书店时我也尝试门口的共享书店。

这样一系列的尝试让我原本的生活便利了很多，也获得了很多乐趣，我和同学一起骑“小黄车”游上海，既能锻炼身体又能观赏沿途的风景，况且它价格也并不是很贵，几个月过去我瘦掉了几斤，立志很久的减肥第一次获得成功。

共享时代改变了我们的生活，本以为只有年轻人享受这一工具时，我竟看见老年人也用手机借取共享单车，与老伴一同骑行在布满落叶的金色大道上。似乎所有人的生活都因此改变，我身边几乎每一个人都使用共享单车，我第一次深刻地感受到时代在改变，世界在进步。

共享行业使我们生活便利，也在改变我们的生活，改变我们的理念。

它就像春季时树叶从枝头冒出的嫩芽，经由栽培逐渐长成一棵大树，绿色的叶脉根根分明，照亮我们的未来。

不知从何时起，城市的街边突然多了一道亮丽的红，后来又加进了一些黄色。这些便是共享单车，只要用手机扫一扫上面的二维码，支付几块钱的费用，便可以骑着它到达你想去的目的地。使用完后，也不用放置在特定的点，停在街边即可，然后等待着下一位用户发现它，或是用GPS定位系统锁定到它。

记得曾在哪里看到过，其实很久以前，大概是在近现代的时候，就已经有人想到了共享单车这个点子，然后阿姆斯特丹投放了一大批没有上锁的自行车。可没多久，绝大多数自行车都被小偷们盗走了。无奈之下这个创意只好作罢。

但现在科技进步了，共享单车用的都是智能锁，支付完后，锁就会自己打开。每次我在使用单车时，都会为如此高端的操作而感到无比的惊起，然后感叹一下自己懂的太少了，甚至有想要把那车拆开一探究竟地冲动。

除了这一点外，还有另一点，让我对这些共享单车感触颇深。小学低年级的时候，我便慢慢摸索着学会骑自行车，但真正骑上街却从未有过，毕竟也还没有到可以在马路上骑车的年龄。而就是到了，每次出门也不会第一个就想到要骑车，特别是去一些走路太远，公交又不便的地方时，一般都会坐私家车或出租车过去，虽然这样比骑自行车快不了多少，但对于我来说，这总归感觉会方便些，毕竟车不用我开，而且也不用在路口万分警惕地观察左右是否有行人或转弯车辆。出现了共享单车后，我抱着试一试的心态去用了几次，方才发现了骑车出行的独妙之处。无聊时可看看两边的路人，在炎炎夏日，还会扇气一阵不小的风，带走四周空气里那难以忍受的温度。停车时也无需大费周折找个好地方，混迹在非机动车间，亦或是随意丢在安静的角落，都可以成为一道别样的景致。

似乎有不少人也是如此，天天都用着共享单车，倒是将自己的私家车搁在了一边。这也给喧闹的城市增添了几分宁静。

后来又有人发现共享是个好点子，于是就相继出现了共享汽车，共享书店，甚至是共享篮球。这些东西也都各有千秋。当然，也因此出现了不少社会问题，比如共享单车乱停放，共享汽车险些闷死被意外所在车内的婴儿等等。我想，随着国家得劲进步，这些问题终会被解决。这是一个崭新的共享时代，科技给我们带来的是便利，是绿色，我相信共享只是一个开始，随着时间的流逝，我们终将会迎来一个美好的未来。

如今，“共享产品”已经迈着轻快的步伐悄然进入了我们的生活，为我们带来了许多好处，变得更加方便，比如共享单车，共享篮球，共享书店……在这之前，我们的生活已经不知不觉中被“碎片化”了，而我们正好进入了“共享时代”，一款APP“形色”又让我对“共享时代”有了全新的理解。

我喜欢植物，喜欢研究花草，看过很多植物方面的书籍，也认识许多各式各样的花草树木。傲骨凌寒，不畏严冬的梅；生命力顽强，小巧玲珑的二月蓝；淡雅清秀，香气扑鼻的丁香……可是我觉得，我只是看过了书上的图片罢了，没有真正地感受过与形形色色的植物的对话和交流。认识植物，不是光靠看书的，更多的还是要自己去体验，去感受，去实践。

就在这时，“形色”走进了我的生活。我的一个同学分享了这个专门用来识别植物的手机APP给我，只要打开这个软件，给不认识的植物拍一张照片上传，就可以得到答案——当然，它并不能一下子给我准确的答案，而是给出三个外形近似的植物。有时候，“形色”并没有答案，于是，大家就会一起讨论这个植物究竟叫什么名字，一起分享自己的知识。不过，它还是帮到了我很多，就像一盏明灯，照亮了我索求知识的路，为我指点迷津。

刚接触到“形色”时，我十分兴奋，心想：哈哈，太好了，终于可以在亲身实践中认识植物了！我立刻来到了公园里，姹紫嫣红的花儿鲜艳多姿，有许多还是我不认识的呢。我举起手机，开始使用“形色”：我知道了金黄色的有着细长的蕊的花儿叫“金丝桃”；外形像头发一样的绿草叫“麦冬”；花朵洁白如玉的花儿叫“玉簪”……我还明白了沿阶草的叶子是细长的，而麦冬的叶子是相对较粗的，只是外形长得都有点像发丝。这些都是我以前不知道的。我似乎聆听到了花儿的呢喃，似乎就在和它们说话一样，我的心灵第一次向大自然广袤的世界打开了。

“形色”这个软件让我们“共享”了大自然，在学习中享受快乐，在快乐中获得知识。“共享时代”的快乐、方便与效率拉近了我们与大自然的距离，更好地感受这个世界的神奇与美丽。

与其说“共享”给予我们方便，不如说“共享”给了我们更多快乐的时光！

在这个信息发展特别快的的时代，每个人走在路上都是大步流星步履匆匆，为了方便人们最后一公里的回家工程，越来越多的共享单位兴起起来，共享单车，是我们身边最为普通常见的，几乎每个人的手机里或多或少都有一两个共享单车app。共享书店，为热爱读书的我们提供了一个能够遨游在书的海洋的平台，共享雨伞，让我们不至于在大地妈妈突如其来的雨中变成落汤鸡，凡此这些都是共享时代给予我们方便和便捷。

共享产品也不再是年轻人的专利，骑着鲜丽绚烂的小黄车去买菜的阿姨奶奶们也并不在少数，嫩绿的菜叶和摩拜鲜艳的颜色是造成一道亮丽的风景线，就连我的爷爷也赶起了时髦，原先总爱骑着他那辆年过半百的老凤凰，不论严寒酷暑都来接我放学，破旧的老自行车发出疲乏的咯咯声，仿佛是在无力的呻吟，沉重的铁链是爷爷上坡时不得不弓起了本就弯曲的背，仿佛这样就能节省很多力气似的。现在他的这位老战友也已经光荣退伍了，爷爷口中赞不绝口的小黄小橙小绿成了她的新朋友，对此爷爷的兴趣非常高，总向我说他的研究成果：“小橙最多，无论我在哪里，他就像小跟班一样，总能看见他的身影！小黄经济实惠，价格不高，而且轻巧灵便，小绿嘛自然是我的最爱，电动的他骑起来又快又省力”，爷爷说着说着便皱起了眉头，要是政府对他们的管理能加强些就更好了！爷爷这么一说，顿时使我们祖孙俩都陷入了深深的沉思。

是啊，共享产品给我们带来的便利大家有目共睹，可他为我们的生活带来的麻烦却也不少。

共享，单车数量庞大，停放难，就说说我家门口的现状吧，地铁站是我每天上下学的必经之路，原先我总骑自家的自行车去地铁站，可我这车一停进去便如同掉进了虎穴，放学回到地铁站，共享，单车大军早已“安营扎寨”，在想抢救我的自行车，早已是无济于事，只得等到第二天早晨大部队撤去，再说，虽然每一个地铁站小黄球盘踞的地方都有管理人员，可都是“寡不敌众”，他也只能是“分身乏术”，多的时候，只能让小黄车们叠罗汉到两个人那么高，却也实在是太危险了。

共享资源的使用有赖于人们素质的提升，曾经有一条新闻公益机构派发出一万把雨伞作为爱心共享雨伞，为城市市民遮风挡雨，可仅仅几周时间，一万把共享雨伞就所剩无几，由于为了方便，只需有需要就能拿不用记录，于是就会出现各种有借无还的情况，“爱心”雨伞的事例让人“寒心”，公益机构的出发点都是好的，可结果却往往不近乎人意，这也不是我们所愿意看到的，公益机构的共享雨伞的发出是给予了我们百分百的信任，正如同一场道德层面上的考试，而我们的行为为这个城市的素质和形象也画上了浓墨重彩的一笔！

如今为共享单车上锁，使共享单车成为私人坐骑，共享书有借无还故意损坏的事例屡见不鲜，更有甚者拆座椅在座椅上扎针的行为，这也是我们中的有些人的行为，共享产品的发展不光光有赖于政府的管理督促，更为重要的是我们这些共享单车的受益者是否懂得保护公共设施，是否珍爱，是否愿意为我们这个社会做出力所能及的事，我想大部分人的答案应该是可以的！如今的我们处于和平时代，爱国的表现不在于为国杀敌，抛头颅洒热血，做好身边的小事，从一言一行中展现城市的文化和素质，正是我们这个共享时代中爱国的最好表现！

共享在生活中已经不算个新鲜词——或许在老早之前就不算是了。共享单车、共享雨伞、共享充电宝等一系列共享资源忽然一窝蜂地出现在了上海街头，成为了一个吸睛的热点话题。

或许，在日常出行的角度来说，这是一番潮流、便捷的光景。只需要掏出手机扫一扫，便可以立即提车走人，相当便民。但这是否在手机与人的一来一往间，丧失了原来人与人交流中的人情味儿？

七月下旬，我同母亲回到河南的一个小镇上度暑假。一切对我来说都新鲜极了，在上海几乎鲜少能见的牛、马、羊一应俱全，不似城市里头的高楼大厦，镇子上的人住的多数是自己改的土屋，一家挨着一家，比肩相邻。若是说成镇子，其实更类似于村子，没有谁不认识谁，远近还能扯上些亲疏关系，人际关系的距离，也就自然而然地拉近了。人们都淳朴，善良，在这里，我看见了共享时代的另外一隅。

回到小镇的头一日，外公便带我到自家菜地里择绿豆。瘦瘦干干的豆荚裹着一颗颗圆豆子，一咕噜一咕噜地结在地上，还有些豆荚耐不住性子，迫不及待的龇牙咧嘴地吐出笑脸，一脸得意地炫耀自己的果实，模样可爱极了。说是下地干活，只不过是在菜地里撒欢罢了。摘累了绿豆，冲着隔壁菜地里头的玉米流口水。嚯！好家伙！这一丛丛玉米长得几乎过人高，果实金灿灿得叫人馋涎欲滴。外公瞧我冲着玉米从发愣，伸手摘下两个玉米招呼我：“回家给你煮玉米吃！”

我慌了神：“这可使不得，这叫做偷啊！”外公“嘿嘿”一笑，道：“几根玉米怎么就叫做偷了？放在你们城里，叫做‘共享’吧！我这做法，是乡下人的共享！”我支吾了半天，还是跟着外公乖乖回家了，心里却因生平第一次做“小偷”而很不是滋味。回到家，外公和外婆就在厨房里热火朝天地忙活起来了，好半天，端出一锅绿豆汤和煮玉米。我拈起一根啃了起来，外婆却捧着汤碗准备出门。我急忙问她：“这都饭点了，您还要去哪呀？”外婆笑意吟吟地告诉我说：“我这是去给村头的马大娘送汤呀。不然你当真以为这玉米是白叫你吃的呀？”说完，还朝我手里的玉米棒努了努嘴。

吃完饭，马大娘把碗就送了回来，碗里装满了薏米、红枣一类的谷物。这时，我才真正明白外公口中“共享”的含义，相较银钱两讫的共享，这种方式还更具人情味儿呢！

在共享时代里，人们发展迅速，但是否在便捷自己的同时，丢弃了原先的那种人情味儿的交流。“共享”二字，切不能因为“享”而舍弃了“共”，舍弃了人类最初的人情味儿的共享。

十九个世纪王朝的更迭，二十世纪民国时的战乱……如今，是二十一世纪，互联网时代，也是一个“共享时代”。

“共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生紧密联系。”正如导语所说，在我们的身边，已经出现了许多本来只属于个人，现在却可以多人共享的东西。这些共享资源改变了我们的生活理念，时代科技飞速发展的同时，我们的生活也变得更加便利。

这不是一件好事吗？可为什么，为什么我却无端觉得悲哀？

恍惚记得七八岁的时候，回到乡下的老家去探望外公外婆，大人们说着话，我和兄弟姐妹们玩着游戏。哥哥的游戏机、表妹的芭比娃娃，这些不是什么特别贵重的东西，每个人却都小心翼翼。我清楚地记得，哥哥的游戏机是他考进班级前三时姑姑送的，芭比娃娃则来自于六岁的表妹花了一个月时间认真描摹的，厚厚一大本的字帖。这应该就是为是么，当他们将这些东西拿出来时，大家都小心地爱惜——因为心知来之不易。

反观现在，共享资源却频频遭到破坏。新闻里隔上一段时间就又会爆出一次共享单车被恶意拆掉座椅，扔进水沟，或是插上自己的锁据为己有的事；共享书店中，一些书上全是乱涂乱画的痕迹，还有更甚的早已支离破碎，书页被扯掉，封面松动；至于共享篮球，一筐球中总是有几个坏的、漏气的，球的颜色不再鲜亮，倒是上面那一个针眼更引人注目……似乎微不足道的事件一起又一起，衬出的却是人性中的贪婪和恶——不是我的，不需要珍惜，随意毁坏也没有关系；我也不管这是不是共享的，是不是大家都可以用的，只要我想要，这就只属于我一人。

想得深了，我只觉得难过。“人是一棵有思想的芦苇”，思想的强大力量和肉体本身的脆弱集于一身，这个世界和谐又矛盾。我是多么希望，在社会上，善人能继续保持他们的良知，坏人心里可以多些爱和对事物、世界的珍惜！不过，我也只有这么些奢求了——我明白，这是一个“时代”。许多的人创造了她，更多的人参与了她，有人走进她再没有出来，有人自她而出描下了未来……

这是一个好的时代，也是一个坏的时代；这是一个黑暗的时代，也是一个光明的时代……誉毁掺半，功过不一，过即是功，功又何尝不是过？共享的资源在便利我们的生活的同时，这时代也折射出了人性的黑暗；我们开始停下思考社会的问题时，她却不停地催促着，推动着我们不得不继续奔跑……

终究，这只是在如今属于每一个人，未来将会属于世界和历史的。

——“共享时代”。

在这个共享时代里，一切都是新奇的。不论是共享单车，还是共享雨伞等，或许，在小区门口，你能看见某个十几岁的孩子正用手机开了一辆共享单车；又或许，在某个共享书店里，几个年轻人用手机扫码后，聚精会神地读起了一本本小说。但是，共享时代对我们的生活有怎样的影响呢？快让我们来看看吧！

瞧！新闻里又见一则不满12岁孩子骑单车被撞的报导。说的是一个小男孩高兴地骑着共享单车在大街上乱窜，却因技术不精而被一辆货车撞倒。看到这则消息，我不禁皱起眉头——-唉！总有小孩不到12岁就骑车，出了事真是害人害己啊！

走出家门，看到一辆辆共享单车横七竖八地躺在地上，我不禁又是一阵感叹，共享时代好是好，但也凸现了某些人素质的顽劣。有时，当几辆小黄车缺胳膊少地站在那里时，我总会感到心痛；有时，发现一辆被漆成红色怪模怪样的“OFO”，我就知道一定是某些缺德人干的好事！我虽然没用过共享雨伞，没用过共享篮球，但我相信他们也可能被残忍对待过。

当然，我不是说共享时代不好啦！共享单车，共享书店，共享篮球……都极大的方便了我们的生活。大街上，随处可见的共享单车只要用手机轻轻一扫就可以骑走。出了地铁，外面下雨怎么办？只要用手机下软件，扫码……就不用担心没有伞了！的确共享时代有太多方便的地方，只要有手机，就不用担心什么了。这让我很想说一句话：“妈妈再也不用担心我回不了家了。”

但是在使用共享物品时，我们不能损坏那些物品，更不能违反法律了，在这共享时代里，让我们做一个知法守礼的好公民吧！