共享

太阳因为万物的共享才变得光芒万丈。

鲜花因为人类的共享才会芳香四溢。

大海因为水滴的共享才突显广阔无限。

生活因为大家的共享才变得美好灿烂。

从牙牙学语到蹒跚学步，我们每个人都被灌输着各种思想。父母作为我们的第一任老师——启蒙老师无时无刻不在教导着我们要学会爱、宽容与分享。前两个太抽象和广阔，而后者我们可以在生活中去实践和验证。从小时候跟别的朋友分享食物和玩具到长大后由于自身的叛逆、父母的宠溺、社会的风气等因素使我们与父母的期望渐行渐远，让“共享”的美好品质从我们身上一点一点被蚀去。孰不知正是这种品质让我们感受到生活的美好，能让我们在人生中晦暗的日子里看到一抹亮色。庄子说过：“人生如白驹过隙，忽然而已”，生命短暂，让共享蔚然成风，让美好充溢心间。

从古代的原始社会到近代的改革开放，漫长的历程见证着时代的发展。经济在一步一步发展，时代在一点一点进步。人性的光辉在一点一点闪耀，打造出今天这样一个日新月异的新局面。“共享”也成为这一时代的主题，随着人们道德素质水平的提高，共享单车在全国各地如雨后春笋般涌现。人们的生活因此变得更加便捷、更加环保。人与人之间也缓解了紧张的关系，变得更加友爱和善。每走到一个大城市就可以看见成排的自行车和一群群骑着单车的人们他们形成了一股风，成为了社会的主流也响应了“全名运动”的号召，何乐而不为。让共享蔚然成风，让蓝天碧水充满我们的生活。

共享是人的一种品德不是用来束缚人类的绳索。总有那样一些人破坏着“共享”的风气，也总有那样一些人尽自己的所能去营造社会的一种美好氛围，这样的人引领着社会的良好风气向前迈步，而淘汰掉那些逆风而行的人。让共享蔚然成风，让社会更加美好。

共享是阳光，照耀着每一个角落里的人，没有优劣贫富之分。共享是雨水，滋润着每一个干涸中的人，没有大小多少之分。

共享是一弯清泉，带给每一个人美好纯净，没有地域差异。让温暖蔚然成风，让共享蔚然成风。

人是一种有趣的动物，思想复杂得很，再加上我们生活在这个以利为先的社会中，即使曾经下定决心要做像雷锋那样的人，但立身社会中，也会不自觉地先想自己。世界上，如果所有人都把要说出口的“我”改成“他”或“她”和“它”，我想这是人类第一种共享的快乐!

古今中外，有多少名人曾说过“即使得到的比付出的少，也不要埋怨，因为我们努力了，明天这个世界依然美好”这样的看似简单其实实行起来却十分困难的话，我想，很多人都有过这样的想法，为什么我付出了全部却换不回任何回报?为什么和别人相处，我都是吃亏的?但，更深一曾地去想，是否说这些话的人就真的付了全部呢?不是的，既然我们会认为我们吃亏了，就说明我们讨厌了，更加说明我们的付出有所保留了，以致别人也对我们保留。。。。。。我们应该在咒骂别人之前，先反省自己，检讨自己是否付出了真心;就算现在我们的爱别人看不到，但终有一天有人会了解我们这种付出，是为了所有的好，是为了让所有人都感觉到幸福和快乐。

宽容地看待别人，也是对人的一种体谅。对待每一个人，我们都应该平等，对于每一个人的爱，我们应该平均，向每一个人付出同等的爱。只有这样，别人才会感觉到我们的真诚，体会到自己也是被爱的，那么同样会回报我们，但我们不应该只是为了要回报而去虚伪地付出。世界的每一滴爱，都应该是纯真的。能领悟这句话的人是用了大半生去读头这句话吧!这样，人类自然学会忘记了有“得到”这种东西，在每个人的脑海里只有“真心付出”。

快乐，源自心中，让我们在每个人的心中洒下无限的爱吧，让每个人都那样快乐。这样，共享快乐的世界就在每个人的心中!

共享单车犹如国民素质的试金石，如果用自己的自私自利破坏和挑战社会公德，显然无法形成良性循环，不利于社会文明程度的提高。

单车成国民素质照妖镜，说法或许夸张，可若人人为我，鲜有我为人人，共享时代的红利也就无从谈起。

“素质”这词，算是进入F中学后的新词汇了。不知道是我从前的生活里大家根本没有素质这概念，还是正好赶上我上F中学那一年，“素质”这词火了。

F中学的学生为什么这么热衷“素质”，我想来想去，唯一能找到的理由就是F中学是省属中学，号称注重学生的“综合素质”，于是，久而久之，学生便以考上F中学为“有素质”的象征;而F中学的学生更是以“有素质”自居，相比较之下，除自己以外的人总是没有自己“有素质”。

四月份，正值竞赛遍天飞的时节，F中学组织了不少同学去参加一个英语竞赛，复赛的考场在市区的J中学。当F中学的大队伍浩浩荡荡地到达J中学时，惊讶声便止不住的从F中学的队伍中发出。因为J中学实在是太小了!也许还抵不过F中学的一个体育区的大小。

其实仔细想想也没什么的，F中学是省属中学，学校摊到的自然是最好的地儿，在郊外山清水秀的高教园区，按照大学的模式建校，连对面的Z大学都不敢说比F中学大。而J中学位于大城市的市中心，能挤出那么一块地儿来已经算是不错。不过估计那会儿大家都只顾着惊讶了，哪能想到?

虽然惊讶，但为了显示自己有素质，F中学的人马上安静下来，走进了J中学。

接下来安排候考室。因为F中学来的人比较多，于是J中学便专门腾出了最大的会议室接待F中学的人。

大家坐定后，一会儿，便有老师过来点名，曰：“大家都是F中学的人吗?”

角落里一阵骚动，原来是几个学生站了起来，战战兢兢，唯唯诺诺，结结巴巴：“我，我们是，是W中学的。还，还以为候考室是混分的呢。”

F中学的学生顿时投来鄙夷的目光，夹杂着一些放肆的声音：“W中学?也敢和我们坐在一起?有没有素质啊!”

啧啧，你看这事，W中学的人居然也不敢回话，红着脸退出了F中学的世界。看来回去要为“没素质”三字难过好一阵了。

其实人家W中学的人哪不对了?不过是无心之过走错了教室，触犯了F中学所谓的“素质”罢了。

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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23.阅读下面的材料，根据自己的感悟和联想，写一篇不少于800字的文章。(60分)

某书店开启24小时经营模式。两年来，每到深夜，当大部分顾客离去，有一些人却走进书店。他们中有喜欢夜读的市民，有自习的大学生，有外来务工人员，也有流浪者和拾荒者。书店从来不驱赶任何人，工作人员说：“有些人经常看着看着就睡着了，但他们只要来看书，哪怕只看一页、只看一行，都是我们的读者;甚至有的人只是进来休息，我们也觉得自己的工作是有意义的。”

要求：①选准角度，自定立意;②自拟题目;③除诗歌外，文体不限;④文体特征鲜明。

在如今的生活中，人们为了寻求方便，开发了共享资源。如共享单车、共享篮球，甚至共享商店，这无一不给予我们莫大的便捷。夸张来说，人们在溺水时，总要抓一棵救命稻草：假如天空突然下起暴雨，而你没带伞，恍然间看到有共享雨伞，这何尝不是令人欣喜若狂的？相信许多人都受到过这般“优待”，我也不例外。

那天秋风瑟瑟，学校考完试早放学，我早已计划好——我要去食尚天地大吃一顿，好来补补我这些天的憔悴。喜上加喜的是，这次考试感觉不错，心情也是格外舒畅。我同好朋友蹦蹦跳跳地除了校门。然而这喜悦感并不长久，并且痛苦倒是给了我“当头一棒”。我的肚子早已发出了雷鸣般的抗议，去那的路程对我来说并不算近。那怎么办呢？我脸上的笑容渐渐消失，同时“愁眉苦脸”代替了它：“啊，还有那么远，我好累，我不想走了。”“是啊是啊……”接二连三的抗议使我不禁苦思冥想起来。我缓缓地走着，余光似乎瞟到了什么——共享单车！

天哪，上天竟如此眷恋我。我心想着，笑容渐渐出现。我甚至要跳起来：“看啊看啊，共享单车，大家都带手机了吧。”他们不约而同地点点头。大家拔腿就跑。“今天真是我的幸运日，简直太开心了”，我边跑边想着。大家齐刷刷地扫码，上车。骑在路上有说有笑，真像个大部队——五六个人骑着小黄车，不急不躁地走在街上，回头率简直百分之百，路人都看着我们，这是我们又镀上了一层金身。不久我们就到达了目的地，在那享受了我们独有的快乐时光。

人们都说，快乐的时光总是过得很快，我们又怎么不是如此？共享单车遍地都是，大家根本不用愁。最终“各回各家，各找各妈”。

这件事的确给我留下了很深的印象，这正能很好地表现如今社会带给我们的便捷。“共享”这一词就是共同分享。我认为，它不仅给我们提供了方便，还使社会人民进一步地团结、乐于分享，改变了他们的传统理念。当然，我们要爱护他们，不能因为那不是自己的钱买来的，就不懂得珍惜。共享资源需要人们的扶持，才能日益美好。

去年年底起，上海街头便增添了一道亮丽的风景线：共享单车。听着身边许多同学分享他们的骑行经历，我也迫不及待地想要体验一把这共享单车的魅力。

下载APP，交完押金，我便从手机上找到一辆离我最近的单车。扫一扫车身上的二维码，锁便自动打开。我把背包扔进车前的篮子里，便开始了骑行之旅。虽然已是冬天，但我的身上还是止不住地冒出汗珠。不过迎面吹来的微风恰到好处地为我增添了几分清凉。我的脚不停地踩着踏板，即使是一遍遍重复着相同的动作，我也丝毫不觉得无趣，因为两旁的风景随着路的改变而不断变换，令我赏心悦目。这里梅花的洁白还未从枝头褪去，那里娇艳似火的山茶便悄悄结出了硕大的花骨朵。平常坐在车里的我哪会注意路旁这些小小的植物呢？道路两旁林立着大大小小的让我感到陌生的餐厅。即使我已经无数次从它们门前经过，我也只是在骑行时才真正注意到它们的繁华热闹。我想这就是骑行的神奇魅力吧，它让我们不得不放慢匆忙的脚步，发现身边那些以前从未留意过的精彩。

趁着春节长假的机会，我也邀请爸爸妈妈进行了一场骑行之旅。原先爸爸总向我抱怨现在哪里都不好停车，现在有了共享单车，这个难题便迎刃而解了。记得以前我们一家三口很少一起出去郊游，即使出去也是爸爸专心开车，我和妈妈在后座“专心”玩手机。但是现在，我们人手一辆摩拜单车，在偏僻的小路上慢悠悠地并排而行，爸爸妈妈回忆我成长之路上的一件件可爱往事，惹得我哈哈大笑；而我也与他们分享校园里同学之间的那些趣事，也引得一片欢笑。就这样，在一路的欢声笑语中，我忘却了腿上的酸痛，学业的烦恼，还收获了和家人在一起其乐融融的快乐。身旁的爸爸妈妈骑着车，迎着扑面而来的微风，年逾不惑的他们也仿佛回到了少年时代，脸上的洋溢着幸福的微笑。不知不觉我们已经悄然接近了目的地。骑行为我们拉开了一整天欢乐的序幕，让爸爸妈妈找回了当年的那份青春活力，也让我更沉醉于这珍贵的亲情。

我想，共享单车和骑行的意义就在于它能让我们放慢脚步，感受身边那些容易被我们忽略的美好：即便是枝头吐出的小小新芽，亦或是最平淡的亲情之美，都会焕发出不一样的光芒。它也让所有人感受到了属于年轻人的那份活力。我想继续骑下去，让骑行成为我的习惯，让它渐渐融入我的生活，成为一种独特的生活方式。

随着生活质量不断提高，随着生活节奏不断加快，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在不知不觉中改变着人们的生活理念，更是将人们原本独一无二的生活变得息息相关。

可是，随着共享时代这列火车逐渐驶入我们生活正轨，一系列麻烦也接踵而至。渐渐地，抱怨声淹没了刚开始的赞美，负面消息充斥着我们的生活……

“叮……”打开手机，一条醒目的新闻标题植入眼界，“某某路上废弃的共享单车堵住人行道，这一祸水甚至漫延至马路上。交警叔叔很无奈啊！”与同学闲聊之余，聊至周末出行，只听他无奈抱怨：“好多车都是坏的，也没人去修……”思品课上，甚至有同学以此为演讲话题，深情感概，竟获无数好评……共享时代，何去何从？

可是，正如一句谚语所说：“一枚硬币也有正反两面。”在我们多姿多彩的生活中，共享，是不是也有属于它的魅力？我们，在魅力面前往往选择了忽视，选择了冷漠。

共享时代，魅力无穷。有没有人，在第一次遇见这个字眼时，就已被深深吸引？所谓共享，亦可谓分享。从古至今，“孔融让梨”之一典故不仅教育我们要孝敬长辈，更是教导我们要懂得分享；从稚嫩孩童到翩翩少年，外婆的循循善诱我铭记于心：“孩子，做人最重要的，就是懂得分享，学会分享。”从国外到海内，童话故事中，公主的生活无论是好亦是坏，有宝物第一时间与她的朋友们分享，在重要关头使自己幸免于难。呜呼！共享一词真是“海内存知己，天涯若比邻”啊！

共享时代，魅力无穷。闲暇之余，和伙伴们骑一辆共享单车，来一场说走就走的旅行，去公园溜弯儿“隔篁竹，闻水声，如鸣佩环，心乐之。”独处时，打开手机，在共享书籍中寻找属于你的好书，既快捷又方便。“一书在手，书香满园。”打游戏通关后，抑制不住喜悦，那就同步共享给好友，一同分享着独特的喜悦。“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”共享时代的又一魅力，你找到了吗？

共享时代，魅力无穷。罗丹曾说过：“生活中不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。”同样，共享时代中不是缺少魅力，而是缺少发现魅力的探寻者。愿为以探寻者，捕捉共享时代的魅力，造就美好未来。共享时代，魅力无穷的时代！

盈盈月光，我掬一杯最清的；落落余晖，我掬一缕最暖的；灼灼红叶，我是一片最热的；萋萋芳草，我摘一束最灿的；漫漫人生，我采撷世间最重要的——共享。

共享时代，魅力无穷乎！

自从“共享单车”摩拜开始出现在街头后，全国仿佛进入了一个“共享时代”，各种共享资源，比如共享单车、共享衣橱、共享雨伞……都渐渐地走进了人们的生活，成为人们必不可少的东西。那么，全国进入“共享时代”究竟好不好呢？

我个人认为“共享时代”是利大于弊的，它丰富了我们的生活，也使我们的生活更加便捷。现在人们的家中不必买自行车、电动车了，因为共享单车已遍布于大街小巷，随便扫开一辆就可以了；出门也不用带伞，因为有了“共享雨伞”；甚至也不用买那么多的衣服了，因为“共享衣橱”内的上百种款式不同的衣服可任您挑选。可以说，生活在这样的一个“共享时代”中是幸福的。

当然，所有的事物都有弊端。共享的理念在方便人们的同时，也造成了不小的麻烦。“共享单车”固然是好，但由于投放太多，加上有些人乱停乱放，导致了市容环境的破坏；还有些未满12周岁的儿童擅自骑车，导致安全出现问题。“共享衣橱”固然方便，但衣服的清洁性也遭到质疑。这些衣服从哪里来？清洗过吗？消毒过吗？会定期清洗和消毒吗？没有人会知道。所以共享资源的公司去改正。

事实上，许多公司正在逐步改正这些不足之处。共享单车“摩拜”公司已经设立专用停车位；OFO公司在车身上贴了“未满12周岁严禁骑车”的标识；其他的公司也正在努力改正。所以我想，在不久的将来，“共享时代”的“利”一定会更多，“弊”一定会更少，“共享”的理念一定会改善人们的生活。

“诶哟喂，累死我了，现在去次新华书店都这么费力啊！”外婆刚到家就抱怨到。我眨巴眨巴眼，对外婆说：“外婆，现在大街小巷都是共享单车，小蓝单车啊、小黄车啊、摩拜啊，那么多品种，您下次回来骑共享单车，又省力又环保，不是挺好的吗？”外婆笑着回答：“现在又有这么个玩意，可是，外婆都不知道怎么用，要么你下次教教我！”“好好”我应着。

第二天，我就带着外婆去街心公园，外婆那么多花花绿绿的单车，问我：“这些我都可以骑吗？”我笑着说：“共享单车嘛，只要满了十二岁，都可以供大家使用，只要用好了把它放回原处就行！”外婆笑得合不拢嘴，一会儿指指那个黄的，一会儿指指那个绿的，最后指着一辆鲜红色的摩拜单车说：“就要那辆红色的，洋气！”我拿着手机，指着一个摩拜APP说：“外婆，您以后只要打开这个APP，靠近摩拜单车的尾部，一扫就能用了。”我为外婆示范了一遍，只听“叮咚”的一声，我将踏板一抬，冲着外婆说：“好了，外婆下次知道怎么用了吗？”外婆一高兴，说：“知道了，这共享单车还真方便，以后买菜就不用呼呼带喘了，外孙女，今天多亏了你，这样吧！你今天不上课，外婆带你去转转！”我欢呼雀跃，外婆把车停好。我跟着外婆像小区的小道走去，今天的风真舒服，我们慢慢的走到了小区，外婆带着我，在小区的花园里溜着弯儿，一股清新的空气扑面而来，柳树正精神抖擞的做着早操，桂花香扑面而来，池塘里的鱼儿在水下做着游戏，好一个美丽的早晨！我一边欣赏着美景，突然，一辆小黄车，一辆小蓝车和一辆摩拜车映入了我的眼帘，咦？真奇怪，怎么会有人把共享单车开进小区呢？这时，它们的主人似乎回来了。我定睛一看，竟是几个和我同龄的小伙伴，我对外婆说：“您等等！”，又严肃地问他们：“你们是不是只有十一岁？”“对啊。怎么了？”他们奇怪地问道。“第一，你们不知道未满12岁不能骑共享单车吗？第二，你们不知道共享单车是共享资源，大家都可以使用，11岁了，这点小事都不知道吗？”他们听了我的劝告，愧疚地低下了头，搬着共享单车离开了。

我对外婆说：“您看到了吧！共享单车有好有坏，下次您也要记得用好后要放回原处哦！”外婆笑着说：“好好，我的外孙女，还有一点，外婆满了12岁哦！”“哈哈……”我大笑道，欢声笑语传遍了小区的街道，我和外婆高高兴兴的回家了……

不知是什么风把共享的理念吹入了每个人的脑海之中，一家又一家的不同种类的共享经济公司出现在了市场的舞台上，它们铸就了这个时代——共享时代。

共享单车

引起最早的共享理念就是共享单车了。一夜之间，上海大到交通枢纽，小到街头小巷，一辆辆共享单车都停放在路边。只需不到一分钟的时间，你就可以注册完成，轻松跨上单车。曾经的上海街头，骑自行车出行的人并不很多，因为到达远距离地点，多半是开车或步行到公交或地铁站，自行车没有电动车快，也需要小心有贼手伸向它。自行车似乎多半是用于运动，娱乐使用的。然而如今街上似乎被各种颜色的自行车所充满。它们早已融入于市民的生活之中。

然而共享单车也并不是只有正面的一面，共享单车仍有一部分不成熟的地方。当然，最重要的是人们对于共享单车的态度，不是试图去钻个空子拥有它，而是只是纯粹地去享受、利用它。

共享汽车

比起之前的百家争鸣的共享单车，共享汽车的市场就要冷清了许多，似乎也并没有如共享单车那样普及。共享汽车也是环保电动的，然而它停放地点有一定的局限性。共享汽车可以行驶更远的路程，在一定的范围内也比私家车或出租车更加便宜。不过寻找停车位方面，就不是那么容易，一定要熟悉周边的停靠点。同时共享汽车在系统的软件上也存在一定的漏洞，有待解决。

共享雨伞

共享雨伞在整个共享经济中似乎并没有掀起什么波澜，雨伞在下雨天对于没带伞的行人是十分有帮助的，但是部分行人取走后由于并未能及时将雨伞归还，有些甚至一直放在家中“暂存”。共享雨伞的设计初衷是好的，然而缺乏有效的管理与科技手段支持，导致共享的理念成为低价出售的结果，从而失去了共享的意义。

共享时代中，被一阵风吹来，但是只有可以紧紧握住石块的公司，才可以在时代中保存；其余的，只会如尘土，飘散在远方﹒﹒﹒﹒﹒

现今的城市如一个爱美的姑娘，整齐的街道，鳞次栉比的高楼大厦，容不得一丝“不和谐”。随着社会的高速发展，不管小巷还是高楼，期间都流行着一个词——共享。

2017年最流行的出行方式，大家一定会异口同声地说“摩X单车”，而当我们漫步于大街小巷时，是否发现从前流行的三轮车已经所剩无几。发展就是这样，新奇代替陈旧，像“共享”这样的字眼，就是以有限的资源来为大众服务，何乐而不为呢？当然，这也非常考验一个企业的能力，一架单车的造价就要上千。“摩拜单车”的创始人大家一定想不到是一个二十出头的小姑娘，她这样的勇气，可是比大多男人厉害得多呀。同时，共享背后不可或缺的必然是有强大的国力支撑。改革开放后，中国迅速的崛起拉近了与各大国之间的距离。“中国制造”正转变成“中国创造”。当“共享”走出国门时，外国人也在惊呼我们的智慧，身为中国人当然感到无比骄傲。

然而，国家的飞速发展，国人的素质真的跟得上吗？

《黄生借书说》中袁枚曾写到他少年时去借书读被拒后，日思夜想要读书，可有了书后却不读，素银灰丝时蒙卷轴。袁枚的行为不正是如今很多人的行为表现吗？——没有的东西想占为己有，而拥有了却将其束之高阁。“共享”其实很好地满足了大家前者的心理，自然而然大部分人紧接其后的便是不珍惜。“共享时代”实在太符合一些人的口味了。自己原没有的东西就在眼前，还是共享的，坏了也不干我的事。这时人思想转变的关键就在于“文明”与否。龙应台在《目送》中就写到“野蛮与文明之间，竟然只有及其细微，随时可以被抹掉的一线之隔”，踏过那条线，那就是“野蛮”的出现。其实无论身处何时代，无论你是行于楼间的高薪人士，繁荣大街上的红男绿女，抑或是工地上为糊口的民工，都可能是文明或野蛮的。曾听闻北京某医院里的两个护士，把共享单车锁在家门口；而网络上却也看到有乞丐把散落在地的共享图书整理整齐。一念之间，大家眼中的文明人还是文明吗？“野蛮”不会随着社会的“文明”而消失，“文明”也与你身处何地身为何人无关。课本上更多教我们如何创造，而如何文明却少之又少。

“共享”反映了现实国力的强盛但也考验着人们的行为。“共享时代”需要大家的维护才能成为美丽的时代。真正美丽的时代，不是为了顺应潮流而出现的，服务大众才是本质。“共享”还有很长的一段路要走，需要我们共同加油。

狂风吹得窗框吱吱作响，在漆黑如墨的天空里呜咽着，雪花洗礼着那几片亲吻大地的枯叶，屋外大雪纷飞，天寒地冻。不止一次我看到那个蜷缩在角落，孜孜不倦地看着书的小男孩。

这种天气，这种时分，书店里只有寥寥无几的客人，而我望见那个依旧蜷缩在角落里的小男孩，如同一座失言的雕像般。很难再看见比她衣衫更褴褛的人了！他头顶着一顶破旧不堪的帽子遮去他那稚气未脱的半张脸，黑色棉裤已经很陈旧，两个膝头已快磨出窟窿，破旧的深灰色棉袄多处补的一块块补丁。他双手已被冻得通红，指甲里都是黑色的污垢。即使这样也抵挡不住他对读书的热情，等到书店打洋了他才依依不舍地离开书店。

突然间门口那一排排的报警器响了起来。“啊哈，终于抓到你啦，小鬼！”书店里传来一声怒吼！随即我看到了一位身材魁梧的店员从店内走了出来。小男孩此时紧张的已是瑟瑟发抖，在如此强烈的对比下，他显得更加弱小了。

只见他哆哆嗦嗦的把那本揣在怀里的书，递给了店员，低声说了一句：“对不起。”

“你以为这样事情就过去了吗？”店员言声厉喝道，“按照我门店的规定是要赔钱的。”

小男孩嘴唇微微颤抖了一下，仿佛要说些什么，但又沉默了……

我从背后望到了他那渺小的背影，同情之心油然而生。刹那间，一个大胆的想法在我的脑海中产生了，我决定把错误进行到底。为何不试一下呢？我想。

“哎呀，你怎么那么调皮竟跑到了书店里来，我正在找你！”。他的脸上浮现出了惊讶，随即出现的便是喜悦。我随手从包里拿出了一些随身带的零钱递给了那个店员。他便也无话可说，转身走了。

在众目睽睽之下，我领了那个男孩走出了书店。我想对他说的话太多太多。但是到了嘴边的话，不知怎么又哽咽了起来。最终我什么都没有说，只是静静地对他说一句：“你的手应该做一些更加有意义的事情。”我背着书包，转身向暮色中走去。走到一半，他忽然气喘吁吁地追了上来问我要了地址，我便没有太在意，只是把地址告诉他。他把那张纸小心翼翼地对折了一下，低头说声：“谢谢。”我回眸看着他渐行渐远，直到变成远处的一个小黑点。

过了几个月，这件事情便在我的脑海中渐渐淡忘了。有一天我收到了一个鼓鼓囊囊的信封。好奇心促使我把它拆开来，我惊奇地发现里面竟有两张已经折得不成样子的五块钱。十元钱，他竟一分不少的还给了我，并且还附上了一封信：

你像太阳一般温暖，

你像月光一般温柔。

在芸芸众生之中，

唯有你让我懂得共享的意义。

霎时间，我热泪盈眶，一串串泪珠不受控制地滴落在那封信上。在客厅昏暗的灯光下，他那略显笨拙的字迹，在我的眼前渐渐模糊起来……

当今社会，越来越多的共享资源进入我们的生活，在为我们带来便利的同时，却揭开了社会丑陋的面容。

不说其他共享什么的，单表ofo小黄车，就不由得心寒一阵。前几天，我要去某个地方参加比赛，当时正值早高峰，乘车甚至能把我闷死！无奈之中我掏出手机寻找共享单车的身影，看到远处有个小黄点，心不由得一松。待我到那里时，更是气愤——二维码明显被人刮了。

共享单车是所有人的，怎么能将人们唯一的希望破灭呢？所谓的“共享”对他们来说只是一个笑话罢了，但对于千千万万的人来说，就好比在海上给人家船戳出个洞，只为了一时有趣，有没有想到他人感受？

这种人比比皆是，我们班某个惹事的同学就喜欢把单车的车垫拆下来扔到河里。还振振有词地说那些坏事都是他干的。我就纳闷呢，人怎么就没有一点羞耻之心？甚至他还将共享单车收入囊中，供自己骑行。

“共享”的背后，其实是“利己”。

也许这些人只是玩笑一下罢了，但正因为他们的所作所为，将文明抹杀。“创全国文明城区”做到了文明吗？有这些人，谈何文明城区？我国所说的“共产”真的“共产”吗，单车的“共享”真的“共享”吗？

但正因为一切，使得共享原来的好的出发点变成了坏的。据说，单ofo公司，每年就要修理700万以上的共享单车，那这个世界真的是世道沦陷吗？

不，绝不是！好人仍有存在的。我今天在考试的路上，看见一个老爷爷拿着工具箱和清洗工具，我问他他这是要做什么，他说：

“我这一把年纪了，不能帮社会发展添份力了。这不，这些车子脏的要命，我洗一洗，修一修，又有很多人可以用了啊！”

我看他蹲下来擦那车子，心不由得酸溜溜的。老爷爷的质朴我将记在心中，化为行动，让共享单车恢复往日的光彩！共享单车，一定会在我们的努力下重新“共享”的！

“共享”时代，离我们，将越来越近；

“利己”行为，在世上，将越来越少；

“共产”社会，在中国，将越来越好！

Yes，Ibelieve！Ibelieve！Ibelieve！

太阳透过乌云，重新将温暖的阳光洒在大地上，照亮了那一张张美丽的笑容，照亮了那条金色的大道……

“嘀嗒、嘀嗒……”雨愈发细密，在这个潮湿而冰凉的季节里，似是要氤氲成行人们心中的雾气。

我不禁打了个寒颤，发起了愁：眼看雨下的愈来愈大，便利店也关了门，到底能去哪里既消磨时光又避得了雨呢？

正恰此时，我隐约看见一块霓虹灯牌——漂亮精致的花体字书写着好看的四个大字：“共享书店”。

嘿！好新鲜的名词。我这才恍然想起如今互联网时代的共享文化，倒是给人们带来许多便利呢。可共享书店又是何方神圣？

忽然，一阵冷意袭上我的心头，呵，小伞撑不住这大雨了吗。我便只得杂着几分无奈几分好奇，一路小跑奔向霓虹处。

“你好，欢迎来到书店。”温柔的服务员女孩语笑嫣然，我点点头便打量起了书店：整家小店皆为暖色调，主要为木质器具，灯光微暗，给人予柔暖质感，并且出彩地点缀了绿萝与动漫物件，书整整齐齐又安安静静地排列着，我恍惚觉得它们是在冲我微笑。

不禁摸了摸衣兜，想拥有这样一本书，转而又丧气地低下头——实在是仅剩几枚可怜的硬币了。算了，我放下了自己的好奇心，想转身欲寻找别的落脚点。就是文艺一些，也没甚不同吧。正在转身的一瞬间，我停下了脚步——《挪威的森林》！作为铁杆村上迷来说，便是久慕盛名，一切皆是失色了。真想好好坐下来阅读啊。可是……

“你想要这本吗？”服务员女孩善解人意地用修长的手抽出了这本书，我低下头，喃喃道：“噢……先、先别了。”可目光却牢牢地锁定在书上。不移半寸。

她微微一笑，柔柔对我说：“我也很喜欢村上啊，养猫，听爵士，看西方文学，开间小酒吧，写写文字，真的太棒了呢！不过这本书先不适合你看，如果你热爱日本文学，推荐看一看芥川先生的散文和短篇叙事，非常精彩！”

我激动极了，大有遇友之意，不过不好意思地说：“我没什么钱。“”没关系，我们的书店可以免费借走一至两本书，只要进行登记，按时归还就可以，如果你能遇到喜爱的书，我们也会十分荣幸呢。“她露出一个温暖的笑容，复又有些骄傲地说“现在为止，还没有逾期的读者呢，有些少年还会在归还的书中夹些干花和书签作为谢物并传给下一位阅读者呢！”

我走出书店时雨已然停下，天光乍破，云朵碎成万道银光。揣着薄薄的书，心头不胜暖意。恍然觉得天地宽广几分。

共享时代，真好。

当我再一次穿上土布衣裳，一抹怀念的微笑就浮现在脸上，它将过客的思念在此刻唤醒。每每穿上那暖暖的土布衣裳，心中就有一种暖暖的期待。

幼年时，我身上围的围兜，穿的衣裳，睡觉时的被单都是奶奶用织布机一线一线织出来的。各式各样的花色和整齐划一的纹理就像奶奶对我无微不至的关爱，穿在身上暖洋洋的，留下一种质朴的香气。每个寂静的夜晚，我都在织布机啪嗒啪嗒的声音中进入梦乡。月光如镜，这匹布偶尔送来树木与河水的呼吸。

曾经每家每户都有的土布，现在已经很少很少了。常听奶奶提起，在他们那个年代，过的都是男耕女织的生活。妇女们常常会聚到一起，讨论谁织的布精致，谁搭配的色彩更美观……在那个物质匮乏的年代，妇女们常常以此为乐，用织布机拼凑着简单、幸福的生活。现在从父母辈口中，也很少再听到关于土布的一些事了，偶尔提起，一抹怀念的微笑就浮现在他们脸上。那份光彩，已经被岁月隐没了。

再次与土布邂逅，已是过了好些年了，在小镇上的一家布店。布店在小巷的拐弯处，很少有人问津。在大堆缤纷色彩的布里，几捆青色的土布静静躺在其间，显得格外醒目。细腻的情感向外翻涌，使我情不自禁地走向它。

朴素清新的色调，抚摸时略带粗糙的质感，带我听到织布时发出的循环往复的声音。我注视着它，就像注视着久别重逢的朋友。时而有几个外国游客来到店内，买走几匹土布，他们说，他们喜欢传统的手工艺制品，更热爱中国的传统文化。我向店长打听，店长说这些土布都是一些收藏家喜欢买的了，已经很难再进到货了。

店内有一台织布机，仿佛是许久未曾用过的了，覆盖上了一层薄薄的灰尘，我情不自禁地走向它，童年所有的记忆在此刻被唤醒。当我再一次坐上织布机，那是一种怎样熟悉而又陌生的感觉。我拿起木梭，双脚轻轻放在木质的踏板上，踩动它，发出无序或有序的声韵之美。光滑的木梭，穿引着素色的丝线，在时光的长河里穿梭、往复，混着木质的清香和尘土的踏实感，我闻到了一种叫做年月的香气。我循着记忆，把时光拼凑，木质的清香，淡淡的，有着沁人心脾的安定力量。

我清晰地看到我的手迹与奶奶的手纹重合，连接起几代人的青葱岁月。青春的花纹在丝线的交错中渐变，填补着失落的时光之衣，也连接起文化的桥梁。手纹在此刻重合，我体会到了祖辈的乐观、坚强，以及他们对美好生活的向往与憧憬。

直到现在，我依然会把那匹承载着我童年所有回忆的土布拿出来，骄傲地向别人介绍：这就是土布！这份情愫，在此，我愿与你共享。

“共享”之所以出现，是因为信任的存在。——题记

如今的中国成了一个共享时代，道边可以看到不少“共享单车”的影子，“共享书店”“共享雨伞”也陆续出现在世人的眼前，网上更是有了“现代四大发明”之戏说。“共享”发展得如此迅速，以至已经成为人们生活密不可少的一部分。

共享单车初亮相时，就引来了不少的唏嘘，试行期也出现了一些把单车据为己有的案例。某些文明程度一般的公民使共享受到了污染。但共享单车却依旧在，依旧在为人们服务，为“共享”提升内涵。

为什么呢？

因为有信任啊。

信任就像一颗神奇的药丸，使人恍惚，让人忏悔，令人改正。正所谓共享凸显信任，而信任造就共享。

有人想占车，那么，一句“没关系，我相信你不会那么做”不就解决了一切问题吗？任何一个有尊严的人，听到如此善意而又温暖的词句，难道会置之不顾吗？

其实共享与信任，展现了一派新的风貌。因为共享单车就是因为企业信任公民，公民遵守规则，才会这么久屹立不倒的。中国公民的优良素质与风范得到了完美的体现。

信任踏在人心上，留下的脚印名叫素质。

素质出于内心，素质出于品格。想骑共享单车，笑而付款；借用共享雨伞，拿了归还。信任太美，你无从拒绝，素质才得以体现。

早上来考场的路上，就看到不少橙黄的魅力色彩相间。其中我看到一辆禁不住“风雨”而倒下了。我赶忙上前扶起它，因为共享需要人心来保护，而我能做到的，即是这微不足道的一点点。但就是这一点点，它使我不虚此行。我想这也是共享，共享美好。

我突然想到，共享可以有更大的意义。一起看书，谓为“共享书本”；假借文具，谓为“共享文具”；共同回家，即是“共享道路”；共同学习，即是“共享知识”……

恐怕这才是“共享时代”，真正的。

真希望我在共享时代，一切都能共享，那样世间该多美好。

共享时代是先进的时代。不仅因为共享功能先进，更因为人们内心愈加先进前卫。

“共享”之所以还在，是因为真正的人心还在。

“科技改变未来”。这句熟悉的广告语揭示人们现在与将来的生活。科技在提升，社会在改变，如今最火热的词应是“共享”二字。

是的，没错。共享的时代给人们舒适便捷，身边出现最多的便是共享单车。

刚开始，也许是为了迎合时代的潮流，也许只是图个方便，渐渐地，“小黄车”、“摩拜单车”无处不在。爸爸去上班只需“扫一扫”便能轻快的上路了，爷爷奶奶去买菜也骑上“小黄车”，在我眼中，骑上“小黄车”不仅便捷，而且还能够强身健体。“共享”真好哇！

打开电视机，新闻播报员总和以往不同：曾经——“空气指量合格，主要污染物：PM2·5”；如今——“空气指量优，无主要污染物”。这也许是共享单车的功劳：放眼大千社会，共享单车的身影无处不在，车流量有一定数量的减少，仿佛空气中都弥漫着“共享”二字。

的确，共享单车的存在让环境改善了许多。

但是，久而久之，一系列的问题也反映出来。“共享单车化身私家车”，“共享单车被扔下河”等等问题一股脑儿向洪水一般涌了出来，却难以得到改善。

我不再像从前一样那么喜爱共享，就连爸爸骑车去上班我也会说他懒惰，连走两步都不愿意。可是，违和潮流的感觉不太好受。

我时常躺在床上反思，共享还是原来的共享，一切都没有变，变了的是我的心，希望共享使用者能够善待共享。

共享中生活是多么幸福，希望人们能珍惜共享的生活！

共享单车，应该是现在最令人熟知的话题了。

它只需用手机扫一扫，再存放押金，开锁，就可骑走了。它只要你手机有钱，时刻都为你服务。

共享单车中，最先出现的是摩拜，ofo。它们都更新了不知多少代了。每人都承认它很方便，但现在的情况却令人担忧—投资泛滥，被人故意损坏，二维码上被贴上小广告。路边的摩拜，ofo，排排列列都有它们的身影，有的甚至堆了两三层高。不仅会产生安全隐患，还有些被白白浪费。

共享单车虽然给人们带来了方便。但有些为非作歹的人就是不安分。他们把单车层层叠叠地摞起来，给多少人造成了麻烦？他们在二维码上乱涂乱画，添上小广告，多少辆单车从他们手下报废？

现在我们不仅有共享单车，还有共享充电宝，共享雨伞……它们给人们带来方便，但又不乏有些缺点。

现在我们所处的世界就是一个共享世界，时代就是一个共享时代，它们在改变着我们的生活理念。现在，我们只需一部手机就能搞定一切，微信里的滴滴出行，扫一扫都为我们解决了许多麻烦。我们现在的生活，依赖的是手机。手机中有许多共享程序。共享改变了世界。

什么是共享？共同享用，共同享受，共同分享。共享的每一个商品，都会在商业界中引起一阵波澜，每一次的波澜，对每一个商业人而言，就是多了一个竞争对手。然而，共享的商品，对我们每一个人面言，就是多了一份方便，也许以后会出现共享笔，共享背包，共享故事……每一个共享，就多了一份分享。

现在，我们就是在一个共享的环境中存活。每一个人都可以为共享做一次宣传。但共享过于泛滥也不行，如共享单车。不仅出现了安全隐患，还让商家白费了一次苦心。世界不可能都是好人，每一个共享物品都有一定年龄。如果它在碰巧遇上个心地不“善良”的人，就倒大霉了，现在，我们，就让摩拜作一次自述吧！

“大家好，我是你们的摩拜小弟。近年来，我和兄弟在你们周围大为活跃。”说起光荣事迹，摩拜便“两眼”发光。“我和兄弟对大家对大家做出了很大贡献。但……但总有些人爱伤害我们，他们把我们大量生产，堵塞人行道。有些人不安好心，把我们往路中一摆，引发交通堵塞。对此我们感到深深的抱歉。但这毕竟不完全是我们的错，如果人类好好利用我们，就不会有这些事发生！”

这不是摩拜一个人的呼吁，应该是所有共享的物品的呼吁。在这共享时代，作一个保护共享的人吧！