共享

当各式各样的共享单车整齐划一地排列在路边，当共享雨伞的应用传入我们的耳帘，我不禁意识到，我们的共享时代来了。

随着科技的发展，技术越来越发达，共享资源好像盏盏彩灯，点缀着我们的生活，让我们的时代翻了个新。我们不需要拥有一辆自行车，也可以环保上路；如果天突然下雨，却没有带雨伞，放心，共享雨伞已经开始应用了。不用再担心这些事，科技会帮我们解决。

共享资源究竟改变了我们生活多少呢？就以我的家庭为例好了。

我的祖母年级不算特别大，记得在农村的时候，她总是会等着一辆老旧的自行车，伴随着“咔吱咔吱——”的车链声，一个人上路，去别的村找自己的老友。到了暑假，祖母便搬到城市里的我们家来，没有了用于代步，出去遛弯的自行车，她的生活好像失去了色彩，成天也是闷在家里，没有人与他做伴，只能与两只猫大眼对小眼。有一天，祖母说想去帮我们买菜，但菜场离我们家还是有些小距离的，母亲担心她走不动，便提出来：

“您骑着小黄车去吧！”

祖母懵了一下：“就那个……那个外面到处都是的自行车？”“是啊，”母亲回答，“扫一扫就能骑了，可方便了呢！”母亲于是又转过头来对我说：“你和你奶奶一起去，教教她怎么‘玩’。”就这样，我领着祖母，像领着一个萌新一样来到小区门口排列着共享单车的地方。“您把您的手机打开……嗯，然后这样……再……把密码摁下，就可以骑走了。”我边教着祖母，边打开了一辆共享单车。祖母用一根手指，轻轻地点着、划着父亲给她新换的触屏手机，小心翼翼地执行着“我的要求”，被风蚀出皱纹的脸上涌动着一种我描绘不出的神情，像欣喜，像哥伦布发现了新大陆，像孩子们收到了喜欢的生日礼物。

在解锁了祖母人生中的第一辆共享单车后，她大声叫道：“打开了！打开了！嘻嘻……”她脸上泛出笑意，一蹦一跳地跨上了单车，骑着就想走，都忘记了我还未与她交代菜场的位置。

祖母骑着车，发福的背影显得格外轻盈。

两人抵达了菜场后，我们必须要将单车停在门口。祖母下了车，缓缓地推着车，紧攥着车把，好像攥的是黄金珠宝，丢了什么也不能丢掉它一样，最终，祖母好像是下定决心，扳下了锁。在这之后，祖母经常会招呼不打，就骑着共享单车出去玩。

共享资源带给我们很大便利，从少年到老人，都因有它而对生活多了一种新奇感。

这，是我们的共享时代。

10月30日，天气寒冷，但干部群众学习党的十八届五中全会精神，讨论“十三五”规划热情依旧高涨。

在沈阳市铁西区凌空街道凌空二社区，十八届五中全会公报成了居民谈论最多的话题。“公报的描述让老百姓知道了‘小康’到底是什么样，生活到底会有什么变化，你说谁能不关心啊!”社区党委书记张军说。

“十八届五中全会绘就美好的‘十三五’蓝图，把蓝图变成现实，我们社区干部感到肩上的责任更重了，我要尽心尽力为居民服好务。”辽阳市白塔区南门街道喇嘛园社区党委副书记兰镝说。襄平街道宣传委员韩松表示，要多组织社区党员、志愿者深入学习十八届五中全会精神，详细解读“十三五”规划，让更多的社区居民领会中央精神，增强保持稳定发展的坚定信心。

阜新市海州区西山街道双跃社区76岁的老党员韩长发，退休前曾经在企业当过党委书记，一连几天，十八届五中全会都是他最感兴趣的话题：“医疗保险全覆盖，消除贫困……这些内容让我非常振奋，充满信心!”

党的十八大代表、阜新市海州区西山街道双跃社区党委书记白金霞说：“在落实‘十三五’规划时，我要带领身边的党员行动起来，尽自己的微薄能力服务群众，让百姓获得更多的幸福感。”

大连市中山区海军广场街道社区居民刘鹤年这几天一直在关注环保垂直管理、普及高中教育、全民参保计划、计生政策调整、贫困生免费等内容，“跟我们每个老百姓都息息相关，确实以民生为重点，真正从老百姓的生活质量上解决问题。这么多民生工作，各级政府肩上的担子不轻，作为普通老百姓，俺们也要有责任感和使命感。”

营口市站前区富强社区党委书记穆萍说：“我要通过最接地气的形式，宣讲好顺应民心的好政策，让基层群众感受到‘十三五’规划不仅是国家的大战略，也和咱老百姓直接关联。”

抚顺市民马俊说：“我坚信，未来五年，老百姓的幸福指数会越来越高，生活会越来越好!”

不少市民还在网络空间表达了自己的看法和观点。网友“小雨点”说，很期待“十三五”哦，感觉未来的五年应该是幸福加速的五年。网友“一枚公务员”说，“十三五”规划是全社会的事，与每个人都相关，在自己的工作岗位上加倍努力吧!

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

最近，街头出现了一辆辆共享单车，它们整齐地放在停车区里，服务着每一个需要帮助的人。

“滴!”清脆的响声，共享单车的锁开了，一个叔叔骑上摩拜，心满意足的走了。一时间，大街上都是骑着自行车的人。“多好啊!”我在心里赞叹道。可不是吗?骑自行车不仅能锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳，又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀!城市中那些外形僵硬的汽车太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车，是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失很大。有的缺胳膊少腿;有的被随意喷漆;有的被上了私家锁;还有的号码牌被刮掉，就成了一辆“废车”······我有一天走在路上，还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼，共享单车的本义是好的，让人们出行方便，可现在呢，搬走的搬走，，还有的丢在绿化栏上，真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时，殊不知，那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧，它没有定位系统，每辆车的密码也是固定的，那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子，照出了国人的素质，如果大家素质提高了，管理漏洞补上了，那共享单车就能更好地被人们所用，服务以大众。

昨天，我也下了个共享单车APP。

搜索到住地附近有一辆车，满心欢喜找过去，却发现它已经是“两肢不全”了。

于是我又去找下一辆，好不容易看到有一辆模样中正的，准备扫码解锁呢，结果二维码被划花了，解锁失败。

接下来，触目惊心的一幕幕，不断挑战我内心容忍的极限：

一辆“伤残”的自行车被挂在树上;

有一辆小黄车被锁上了私家的车锁;

轮胎被放了气，早就瘪了;

坐凳被偷走了;

最让我震惊的一幕是：

一排排共享单车被推倒在地、乱七八糟，无人问津，路边的一个小朋友在那里，吃力地把车，一辆辆扶起来。

这一刻，我真正能感受到溜溜的心情。让他失望的，不是损失了几辆自行车，而是在这个国度里，体验到的人性的阴暗面。

在全球，人类地高速发展，社会地不断进步，我们身边不断涌入着各式各样的新颖词汇，碎片化的生活等等，而它们也在改变着我们的生活理念。“共享单车”这一词在我们生活中可谓是耳朵听出茧子了，“共享单车”的出现让我才听见了“共享”这两个字眼，也让我意识到“共享时代”来了。

共享时代便捷着我们的生活。

几年前，大街上满是汽车，人类物质基础地提升，习爷爷口中的小康社会，使得每家每户都有一辆车，这也好像不稀奇了，可现在骑自行车出行，低碳减排的字眼也不断普及，真正的潮流变成大车换小车。几十万的大车，几千元的私人自行车和一天只要几元的共享自行车，大家心里都有把秤，孰轻孰重心里自知。除了在物质上，也在面积上改变着我们的生活，私人自行车放在家里占据一大块面积，甚至于它根本没有人愿意使用，而共享的时代地推入，人类随大流赶时尚的思维使得愿意骑车出行，也不再以家中有大车为傲，小车才是值得骄傲的物品。空气上的改善，各个国家都在遇到雾霾严重的现象，减少尾气排放，大家都能呼吸绿色空气何乐而不为呢？

你真的能遵守“共享时代”的规则吗？

“共享时代”有规则？这似乎令人诧异，而事物都有自己的规则，遵守规则者能順循良好的世态，逆者则带来无限危害。新闻，各大网站都充斥着共享时代的负面态度，这不仅体现了共享时代，更体现于人类本身的个人素养问题。共享单车遍满人行道，导致交通堵塞，草丛，凡是你能想到的地方都总有几辆共享单车；更让我震撼的是——小学生几分钟解锁一辆共享单车。哦？这不是震撼，因为这习以为常。难道你真得很忙，难道你连几元钱都想赖账，或许你会说，我只是寻找刺激，或许你更会说总有人管，这样的思维充斥着不守法的大脑，你真的对吗？现在的人类总是自私，目光短浅，从不为后代而考虑做些什么吗？交通大面积堵塞，你真的很想做被困车流中的迟到者吗？但你有想过你也曾经为“它”出了一份力吗？规则是条条框框，但它也框住了我们该有秩序。

遇上共享时代是偶然的，顺从共享时代是必然的，但请不要把必然化为漠然，请接受这偶然，也请顺从这必然。

我们现在的时代是一个共享时代，现如今，各种街道、马路上都能看到许多形形色色的人骑着共享单车在路上穿行。越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，它为我们带来了生活上的轻松和便捷，也在逐渐改变着人们的生活理念。

比如，某个人要去找他的朋友玩，但是他朋友的家离他的家很远，这时，他就可以掏出口袋里的手机，打开“共享单车”手机软件，找到路边的一辆共享单车，扫一扫共享单车上面的二维码，就可以打开它的锁，骑着它轻松地去找朋友玩了。

当然，还有比共享单车更省时、省力的共享事物，那就是“共享电动车”。虽然共享电动车既省时又省力，但是，要花费比共享单车多的钱，而且不提倡年龄较小的学生骑行。我也曾在新闻上看过一则关于“共享汽车”的报道，它的使用方法也是通过用手机扫一扫，便可使用，但是在价格和年龄限制上有较高的要求，还要具备驾驶证等其他证件。

共享事物不光只有好处，但同时也给我们的生活带来了一点点小麻烦。例如：有些人把他们用过的共享单车放在自己的家里，以方便自己外出出行。但是与此同时，别人就少了一件可以一起分享的事物。不只是这些，在街道或马路边上，随处可见共享单车的身影，它们大多数都随意摆放着，有些被倚靠在大树下，有些横摆在人行道中间，有的甚至瘫倒在马路上……

我们不能继续发展共享的两面性，而是要通过我们自己的改变，让共享时代的益处越来越多，坏处改善的越来越少。我们要造福于共享时代，共享时代才会造福于我们。

时代正悄无声息地推移着，社会在不断进步和提高，顺应人们的需求，“共享时代”，开始流行于当今社会，我也沉迷其中。

自从“共享”时代开始，人们尤其是城市里的人们，生活品质发生了很多的改变，变得越来越人性化，越来越方便了。在平时的工作日中，上班、上课，或是赶急事，都不用担心自家的交通工具是否出了故障，因为在大街道路上、小区门口……，到处都不缺共享单车，在一些固定场所，还有了共享汽车！总看见车站或是小区门口，有人拿手机扫一扫车上的二维码，就能立刻解决问题甚至是燃眉之急。除了交通更加便捷可靠，人们的日常休闲时光也悄悄地变得更加有趣了。想要放下手机运动运动而随身没有携带体育运动器材时，有时只要走几步路就能找到“共享篮球”的聚集地，邀几个朋友投几个币，就能满足热血沸腾的身体；有的人刚下班，疲劳的身体只想静静看会儿书、读会儿报，喝喝咖啡来求得暂时的安宁，这时，只要在APP上搜索附近的“共享书店”，就能轻松愉快地在书海中畅游了……

“共享时代”的开始，让人们的生活变得更加简洁有趣和方便了，也更能让生活品质大大提高了，但正是因为适合大众，受人们欢迎，“共享时代”在很多方面却并不有益。

“共享时代”的盛行，物极必反，很多人从这个突破口找到了商机，频繁地制造出层出不穷的花样来。

“摩拜”单车和小黄车问世后，各大公司也开始不间断地推出“小绿车”、“小蓝车”、“酷骑”单车等等品牌的共享单车，但却并不如人意，因为满大街的共享单车已经造成了道路拥堵，尤其是人行道上总是堆满了车子，以至于行人在这里寸步难行；频繁升级、改变的APP软件和各种促销活动让原本便捷的状态变得麻烦碍事；最近，新闻上甚至还爆出市场上惊现“共享男友”，与路人拥抱、牵手等方式来“秀恩爱”发照片，这种让人哭笑不得的“创举”，或许还会有新的形式不断出现，我认为，这种对“共享时代”偷换概念的娱乐方式或者营销手段，将宗旨为“让生活便捷”的“共享时代”的概念，偷偷地扭曲了、变样了，如果不加以重视，还会出现更多对社会对个人不利的现象，让美好的初衷走向反面。

“共享”是一钟美德，是人们向往的、追求的社会，是能够雪中送炭，能够提供快捷便利有序的生活，而不是利用“美德”，来发现、制造商机等去利用、滥用的。希望这种社会美德的发展，能日益完善，趋利避害，带给人们真正的幸福。

随着科技的日益发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。当然事物都是有两面性的，那我们一起来看看它们的利与弊吧。

每天，人们在解决完最基本的洗漱问题后，总是忙忙碌碌的去挤地铁、赶公交。但是自从有了共享单车后，人们的生活似乎便捷了许多，能骑单车到的再也不用挤地铁，也不用为赶不上公交而懊恼，似乎真的轻松了许多。开车的如果距离近也会选择共享单车，既不用担心没有停车位，也不用担心堵车。

在中午，单位附近的午餐都吃腻了，想去远一点的地方换换口味，坐车开车都不是那么方便，时间上也有可能因为堵车等原因而不够用，但自从有了共享单车后，就不用担心挤公交堵车的问题了，而多余下来的碎片时间就被人们拿去自我娱乐、自我充电……来填补。

虽然共享单车给我们的生活带来了便捷，但是也有它的坏处。比如，有些人总是在用完共享单车后就往小区的草丛里一扔，以便下次继续使用。更过分的是，有些人把车上的车牌、坐垫等装置拆下，似乎就变成了他们独有的。

这些也仅仅是体现素质的小事，随地丢弃的共享单车还污染了我们的环境，有一小部分的人们在使用完之后，总是随地一扔，甚至扔在马路中央置之不理。被损坏的零件东倒西歪，尖细的零件扎破过往车辆的轮胎；粗大的零件挡住了人们的去路。似乎又带来了些不利。那些给环境造成污染的难道不该沉思么？

古人云：鱼与熊掌，不可兼得。但如果我们做到不把共享单车占为己有；认真地在使用完共享单车后整齐的摆在路边规定位置。岂不是鱼与熊掌，也可兼得？

现在，越来越多的共享单车出现在我们的生活里，它们为我们带来了便捷的出行方式，可是，我终究还是看到了我不愿看到的情状。

那是国庆长假，我与同学们一起出去游玩。在超市门口，停着许多共享单车，我的一位伙伴，她没有骑车，便想找一辆小黄车骑，可它们有的被人锁上了自己的锁，有些解不开密码。在我们正愁之际，一位年轻男子骑着一辆小黄车，到了一家店门口，把车停好便进去了，她眼前一亮；“哎，快看！那辆车没被锁！”我想阻止她；“但人家出来怎么办？况且这也不是我们的车啊！”她挥了挥手；“不要紧的，反正这是共享单车，那人出来还可以扫啊！”说罢她便把那辆车推走了。

我心里十分歉疚，尽管我们需要车，可这么正大光明地拿走别人的车，我还是有点过意不去。

我们进了超市，买了点东西，出来时令我意外的是，与我的车锁在一起的那辆“伙伴’的车，竟被人锁上了轮间的锁！我十分气愤，难道现在的人都是这样么？自己骑不了车，还想让能骑车的人骑不了？尽管我们做得也有不对，把共享单车用自己的锁锁起来了，可我们”好不容易“得来的车就这么没了！我只能载着她离开。

回家路上，我经过许多房屋和小区，看见很多共享单车被人们占为己有，想办法把锁拆了当作自己的车骑，甚至有些车被人故意扎破轮胎，或弄坏刹车及脚踏板，被遗弃在泥泞里。

我的心拧得更紧了，共享单车的出现，只是想让那些交通不便的人更便捷地出行，为什么它遭到的却是破坏而不是善待？为什么人们不懂得礼让？

共享时代，总感觉有向“独享时代“发展的趋势呢。

“共享”这个词，相信各位都很耳熟。“共享单车”更是随处可见。作为现在新兴的“共享”科技，虽给我们带来了许多好处，可是每件事物都有利弊，好处的背后总隐藏着一些“坏处”。共享时代的来临，给人们的生活带来了什么？你了解了吗？

就拿我们现在见得最多的“共享单车”来说吧。五花八门的“共享单车”在大街上比比皆是，但都有一个共性：拿出手机一扫，即可骑走，到时手机支付就好。这一点，就有许多好处，比如方便省时、不需要担心自己的车辆被偷、骑到哪算哪……等等。可是，这又会带来一些不良后果。曾有一则新闻报道：一名小学生用手机扫描并打开共享单车的锁，骑走了车子在骑行时在弯道上被一辆大货车撞倒……这则新闻给所有的孩子们敲响了警钟。上海交通管理部门三令五申禁止未满十二周岁的少年儿童骑自行车上路。可是，依旧有许多少年儿童拿手机开锁将“共享单车”骑走。这让“共享单车”的运营商也无可奈何。为成人设计的单车让缺乏自我保护能力的少年儿童骑着实危险。可是，又不能全程在线观察骑车者，这可能会让少年儿童“浑水摸鱼”将车开了骑走，容易造成少年儿童的伤亡。

另外，除了一些有固定投放点的“共享事物”外，很多“共享”的东西会出现随地投放的情况。“共享单车”在上海算是头号投放数量者。大街上都快被堆满了，五颜六色，连路人都几乎动弹不得。即使这样运营商依旧在竞相投放，直到政府管理部门不得不将他们的单车从“泛滥成灾”的地方运走。据说上海某区有个停车场，里面停放了四万多辆各式各样的单车，真是浪费资源。每个需要的地方都适当放一些还是可以的。而且因为数量众多，一些停放个人自行车的地方都堆放了“共享单车”，这样个人自行车的存放都成问题。这还给环卫工人的工作造成极大麻烦。“少放是宝、不放最好”看似矛盾的一句话，但反映了不同地区的需求量。相对地阔的地方适当投放，大家是会欢迎的。在人多路窄拥挤的地方，例如五角场一些本身就拥挤的区块或街道最好少放、不放，人流涌动，“共享单车”如何“立足”。

其三，“共享”事物给人们带来便利的同时，人们会慢慢地对其产生依赖性，不再重视一些“传统美德”例如不再“勤俭节约”，我行我素。这一点的危害极大。物质依赖容易消除，可“美德”匮乏却是个非常严重的棘手问题，如果一直这样下去，可能对人类的进步与发展产生障碍。

“每个硬币都有两面”，“共享”事物好处多多，可细想危害也不小。世间万物有利有弊，何况“共享”的信息时代，你说呢？

废旧的停车场里停满了沾满灰尘的旧自行车，电动车；书架上一排排整齐的书泛起了“褶皱”；冰箱里已不再有鲜绿冰冷的蔬菜……

许多崭新、新奇的事物代替了原本的事物，人们也越来越靠近“共享时代”。

记得那时候——自己还扎着一根猪尾巴的时候。妈妈给我买了一辆粉红色的自行车，别提有多喜欢了，如同自己有了稀世珍宝般那样爱护。每天都自己骑着“爱车”在小区里转悠，好像在向全世界炫耀这是我自己专有的车一般！骑完后便用抹布把它擦得一尘不染！

春天，我迎着和风在莺歌燕舞间骑行。

夏天，我晒着烈日在鸟叫虫鸣间骑行。

秋天，我顺着秋风在硕果累累间骑行。

冬天，我盯着寒风在大雪纷飞间骑行。

这辆粉红色的自行车陪伴我度过了无数个春夏秋冬，无数个朝朝暮暮……

现如今，一出门柏油马路上随处可见共享单车一排排整齐的共享单车按顺序排列在路上。我只需安装一个软件，对着自行车上的二维码进行扫描，自行车便可自行解锁，我们便可以去上班，上学……使用完后停靠在路边上锁就可以了。

早些年，我喜欢一个人在书房，沐浴着阳光，缕缕墨香徘徊在鼻尖处，用心感受鲁迅先生，冰心奶奶笔墨下那副有灵气，生动的文字。每当听到翻书时发出的“沙沙”的响声，我总能有一种成就与自豪感！

这些书伴我成长！

现在，我只用点开QQ或者下载一个阅读软件，搜索自己想看的书名，即可阅读。用手轻触屏幕，即可翻阅。

我喜欢吃妈妈亲手做的桂花冬枣汤，每次闻到那汤的香味，肚子里的蛔虫仿佛都被勾出来了。光闻就能叫人“三月不知肉味”啊！

这些美食都有妈妈的味道！

而如今，妈妈做饭的次数越来越少，叫外卖的次数愈渐愈多，点开美团外卖，只需30分钟，外卖即可送达！

是啊！人们只需下载一个共同的软件就可以搞定一切事情，有何不好？但是，只有那些最初的旧事物，老味道，一直伴我们成长。

愿每个人在“共享时代”都能勿忘初物……

忘记了那是怎样的一个早晨，披着晨曦出门时，看见小区外码着整齐崭新的一溜儿自行车，清一色的黄色。等到它融入人们的生活，充斥着大街小巷时，才意识到这是共享经济的诞生日。

在我看来，共享单车俨然成了中国的现代共享经济标志。

我国是自行车大国，每个人小时候都有过骑着爷爷的自行车横冲直撞的快乐。当雾霾漫空，遮天蔽日的时候，环保出行却显得不切实际。速度慢，路途长，骑着自行车暴露在阳光下，对谁来说都是一种折磨。而恰恰这时候，小黄车、摩拜等共享单车出现了。

现在随处可见年轻人骑着共享单车，年轻的脸上焕发着朝气。扫码，解锁，调整座椅，踢开支架，一场说走就走的旅途就开始了。到达目的地之后，上锁，支架，支付，关闭，便开始了新的一天。走出去不多远，回头时看见另一个人正在扫码，两人相视一笑，互道早安。小黄车，渐行渐远，心里遐想着它去了何方。多么美好的早晨！多么美好的单车！我也满心欢喜地解锁了一辆，温习一下早已生疏的骑技。可刚坐上去踩踏板时却觉得空荡荡的，低头一看，原本是踏板的地方空无一物，只留下一根插柱，似乎在嘲笑我的愚蠢。

你也一定有过这样的经历，坐垫没了，踏板消失，链条不翼而飞，报修之后环顾四周，再也不见多余的车，真是车到用时方恨少。然而转念一想，车真的少吗？你难道没见过偏僻的巷角小黄车直堆到墙顶，横七竖八，触目惊心吗？你难道没见过花花绿绿的各类单车纵横交错，“百家争鸣”吗？品牌越来越多，空间越来越少，原本狭窄的道路还要容纳违规停放的单车，人们没地方放，便违规停车，违规停车的人多了，便堆在一起。

好不容易找到一辆小黄车，我长吁一声，检查一下并没有缺胳膊少腿，胆战心惊地坐上去，刚骑不久，斜刺里冲出一帮小黄车，我差点被撞翻。再一定睛，都是带着红领巾的小学生！相信你也见过这种场面。新闻里也见过这种报道，小孩子不爱惜车辆，违规骑车，不注意避让，酿成很多事故。不仅仅是小孩子，成人在使用共享单车上也有许多不文明的行为。有的车没有二维码，有的车被谁拴上自家链子占为己有，有的车甚至被全部涂成黑色，除了外形上，根本看不出来这曾是辆为了市民出行方便，为了低碳环保而做出贡献的共享单车…这便引出了老生常谈的国人素质问题。不禁想起在德国看见的换书亭：木质的小架子，挂在路旁树干上，书籍自己取阅，想带走就拿书来换。从没有人偷过书，也没有架子不翼而飞，居民自发提供的防水布亮闪闪的，人们在树下沉静阅读。德国之所以发达，与他们战后的反思有关，我相信与德国人较高的国民素质也不无关系。反观国人，与之前提到的种种行为，让身为中国人的自己都觉得面上无光，羞愧难当。

幸运的是有很多人已经意识到这个问题并开始采取行动了小区门口贴着“共享单车禁止驶入小区”，单车系统提供提醒和举报服务，把手架上醒目地写着“未满14周岁，禁止使用共享单车”……。相信总有一天，车辆整齐码放，使用者们微笑交流，天是湖蓝色的，白云悠悠，而我正骑着小黄车感受着城市的微风。

今天共享单车不仅仅是一辆辆可以分享的交通工具，它已经从大城市走向了小城、乡村，甚至海外。我们也看到有人自发的把单车整理排列、甚至免费为单车加装坐垫套。单车不仅引领未来的共享经济，也在不断地考验着人性。共享经济的初衷是美美与共，便利你我。在没有监管和约束下，共享也许会成为一种灾难，别因为走得太远，而忘了启程时的本意。

人是有思想的苇草。共享经济显示出人类互助包容的品格。处于共享时代的我们应养成良好的素质，才能使共享经济体进一步发展，扩大，迎来一个更方便、更环保、更文明的明天。

现如今，行走于大街上，“共享”二字随处可见：在街边停放的共享单车，共享的书店，共享的篮球……种种的资源已经共享化，这大大方便了我们的生活。在我们苦于外出困难之时我们可在路边使用共享单车，在手机电量耗尽时，可在共享充电处充电。然而，每一次的使用共享的资源时，就是为自己的道德做一次考验。

就用最贴近我们生活的共享单车为例，它大大方便了我们的生活出行，其本身又是低碳又环保。这本是利国利民的好事。但是在实际投入使用后却出现大大小小，颜色不一的共享单车随意停放，使得交通一度瘫痪。这些人的行为已经造成了十分严重的后果，妨碍了我们的正常生活。更有甚者，甚至连共享单车本身都无法幸免：大量的共享单车被丢弃到河流，空地，甚至垃圾场。有将共享单车经过改装之后自己使用的；又在共享单车上乱涂乱画，破坏二维码的；还有干脆将车垫，车轮拆卸之后为自己所用的。总之各种折磨单车的方法应有尽有。此些行为对共享单车的公司与社会造成了大量的损失。

有着如此之多的对共享资源的负面例子，我不禁开始思考：以后的共享时代究竟该何去何从！是继续忍受着被蹂躏下去，亦或是在破坏之中消亡？敢于将种种资源与大众共享是一件值得被人们赞扬的事，它是造福社会的事。在这这背后所体现出的是投资者对整个社会公民们的信任。然而，就是有一些人利用了这种信任，肆意妄为。只是算计着如何为自己谋利益。殊不知他们今天为了一己私欲，明天将会引发全社会的信任危机。试想一下，如果每个人都吝惜自己的信任，每个人都孤独的生活在自己的世界中苟延残喘地活着。那将是一个多么冰冷的世界啊！

曾看过一个网络搞笑节目的一个小情景：在这个万物皆可共享的时代中，人也被共享，某天，一人打开共享人用的柜子时，却发现里面的人缺胳膊少腿，全身都是污垢，被各色的笔乱涂乱画的不成人样。其中的桥段引人发笑，但我的心中总有一丝苦涩。这种讽刺直击心灵。如今这物欲横流的社会之中公共的财产真有如此卑微？人们对自己的道德真有如此的不屑？

在如此一个个引人深思的事例之后，我懂得了我们每一次的共享，都不只是资源，而是每一个人的道德。现如今，行走于大街上，“共享”二字随处可见：在街边停放的共享单车，共享的书店，共享的篮球……种种的资源已经共享化，这大大方便了我们的生活。在我们苦于外出困难之时我们可在路边使用共享单车，在手机电量耗尽时，可在共享充电处充电。然而，每一次的使用共享的资源时，就是为自己的道德做一次考验。

就用最贴近我们生活的共享单车为例，它大大方便了我们的生活出行，其本身又是低碳又环保。这本是利国利民的好事。但是在实际投入使用后却出现大大小小，颜色不一的共享单车随意停放，使得交通一度瘫痪。这些人的行为已经造成了十分严重的后果，妨碍了我们的正常生活。更有甚者，甚至连共享单车本身都无法幸免：大量的共享单车被丢弃到河流，空地，甚至垃圾场。有将共享单车经过改装之后自己使用的；又在共享单车上乱涂乱画，破坏二维码的；还有干脆将车垫，车轮拆卸之后为自己所用的。总之各种折磨单车的方法应有尽有。此些行为对共享单车的公司与社会造成了大量的损失。

有着如此之多的对共享资源的负面例子，我不禁开始思考：以后的共享时代究竟该何去何从！是继续忍受着被蹂躏下去，亦或是在破坏之中消亡？敢于将种种资源与大众共享是一件值得被人们赞扬的事，它是造福社会的事。在这这背后所体现出的是投资者对整个社会公民们的信任。然而，就是有一些人利用了这种信任，肆意妄为。只是算计着如何为自己谋利益。殊不知他们今天为了一己私欲，明天将会引发全社会的信任危机。试想一下，如果每个人都吝惜自己的信任，每个人都孤独的生活在自己的世界中苟延残喘地活着。那将是一个多么冰冷的世界啊！

曾看过一个网络搞笑节目的一个小情景：在这个万物皆可共享的时代中，人也被共享，某天，一人打开共享人用的柜子时，却发现里面的人缺胳膊少腿，全身都是污垢，被各色的笔乱涂乱画的不成人样。其中的桥段引人发笑，但我的心中总有一丝苦涩。这种讽刺直击心灵。如今这物欲横流的社会之中公共的财产真有如此卑微？人们对自己的道德真有如此的不屑？

在如此一个个引人深思的事例之后，我懂得了我们每一次的共享，都不只是资源，而是每一个人的道德。

近年来，“ofo”小黄车一直被人们所使用。随后，又推出了：共享书屋、共享篮球等，这些共享资源与我们的生活密切相关，这不仅仅是因为它们的作用很大，更是因为”共享“这个词带给人们的心理作用。

共享，顾名思义，共同分享。如果将快乐分成多份，和其他人一起共享，你就会有种自豪的情感在心里蔓延。因为，你不仅自己快乐了，也让他人快乐了。如果将痛苦分成多份，和其他人一起承担、经历，心理上不就会得到安慰了吗？别人经历着你的伤、你的痛，你反而会得到力量，从而战胜痛苦。

我的爸爸妈妈是在日本打工时认识的，那时的生活很不容易。但妈妈宁愿不买漂亮的衣服，也要用那来之不易的钱去买菜给爸爸烧；而爸爸不管是受伤了，还是生病了，都拼命地工作着，因为他想给妈妈买新衣服，他知道，她爱美。于是，他们朝着各自的目的而又相同的目标，努力工作。累了，就想想彼此，就有坚定了信念。是的，两个人都承受着相同的压力，任何一方都没有什么好抱怨的。每天晚上，他们拖着工作了一天，无比疲倦的身体听对方讲烦心事，以及工作的不顺。他们互相扶持着、承受着。分担着对方的苦、痛，分享着对方的快乐和爱。

就算有些事，烦恼无助，至少他们还有一起吃苦的幸福。每一次当爱走到绝路，在日本打工的一幕幕往事，总会将他们搂住。一个人吹风，只有酸楚，两个人吹风，不再孤单无助。

共享，不仅仅是表面共同分享的意思，更是包含着爱的。因为你爱别人、信任别人，才会把软弱的、无助的一面展示给他；因为你爱别人、信任别人，才会把自己的快乐分享给他。

我不知道其他人对于“共享“是怎样理解的，在我的认知里，”共享“就是”共同分享“和”爱“的意思。现在是共享的时代，也是充满爱的时代，愿所有人都理解共享，也学会共享。

“共享”与我的生活有千丝万缕的联系，大有剪不断理还乱之势，到真不知何时，身边就有了“共享”这个词语，大约是和小黄车一起容纳进我的生活的吧。从摩拜单车到充电宝到现在的书店篮球等等，似乎生活的一切都可以共享，那么作为一个经常使用这些“共享”事物的我其实对共享有如食“鸡肋”般，总是利大于弊。

时间的飞速发展，人们生活的快节奏让共享横空出世。当你走路太远，乘车太浪费的距离，小黄车会替你解决。出门忘带充电器又急需手机的你，自然会求助于共享充电宝。那些你急赶时间有麻烦的一切，共享就是终结这一切的源头。

样式独特，符合大众让共享飞速发展并投入使用。年轻人对新事物有很强的接受能力，而中老年人有会一直追赶时代的潮流，从众心理让共享在生活中的地位逐渐上升。

不断创新，不断改良，让共享保持持续的影响力。任何事物都有新鲜期，带新鲜期过，总会有优胜劣汰。但共享有不断创新，这使它的影响力经久不衰。

共享的鼎盛期到来了。

像是大爆发一般，共享的洪潮影响着千千万万人的生活，似乎无时不刻都能在身边发现共享，使用共享，这个时候，共享的时代就来临了，纵使你不使用，你也能随时看到身边的共享事物。

有鼎盛时期就有问题，又好像一夜之间，共享又一落千丈，濒临衰竭，小黄车的随意毁坏这种新闻报道，文章，甚至都融入到了我们的考试中，这无疑是人类自私贪婪，这是人性的弱点，人性的恶。

但是人性之善终大于人性之恶。现在共享有恢复了那般鼎盛，甚至比以前更加普及，小黄车也和好莱坞签约，用小黄人的形象投入生产，以后就真正是小黄车了。这其中不就是人性的善胜利的表现么。

一波好几折的共享时代修炼记，经过共享公司的努力创新，我们已处于共享时代。从生活的各个方向影响着我的，我们的，大家的生活。

如今，我会在出游时选择和朋友们选择小黄车代替步行，用共享充电宝，也看到过男生们围着共享篮球跑过篮球场，一圈一有一圈。

我的生活已离不开共享，这些共享资源被我们利用，造福社会。以前是分享，现在是共享，从小众变成大众，共享的时代代表了人性善的一面，大方宽容的一面，主动分享的一面。共享即善，善即共享。

如今的社会已经被“共享”这两个字给“围绕”了，大街上随处可见的五颜六色的共享单车，许多共享书店和一些共享篮球。越来越多的共享资源正在逐渐改变着我们的生活理念。

首先让我们来谈谈共享单车吧！现在在马路上，有许多人都骑着共享单车，这些共享单车有许多种，如：摩拜、OFO、小明等等。这些共享单车都十分便捷，打开手册上的APP扫一下车上的二维码，就可以骑行了，正因为这个，现在许多人都不会去自己买一辆自行车来骑了。但是共享单车才流行了几个月，许多不好的缺点就暴露出来了，有一部分的共享单车竟然“残疾”了——它们有的缺了“一条腿”，有的“脑袋”歪了，还有的竟然被“折磨”的不像样子。为什么深受人们喜爱的共享单车却遭到如此毒手呢？原来是这样的，如今的人的心不都是善良的，有些顽皮的小孩子就喜欢把一辆共享单车的某一个部位弄坏或者说拿走，有些人竟然会把共享单车偷走！因为他们觉得现在有很多的人都在骑这种共享单车，大街上几乎都能看见共享单车的身影，他们就会觉得少一辆共享单车是不会被发现的，因为在他们之前肯定也骑过共享单车，即使真的被查出来了，也还是会有许多的人有偷走这辆单车的可能。你看，虽然共享单车深受人们的喜爱，但是还是会被某些心怀鬼胎的人“钻空子”的。

接下来让我们来聊聊共享篮球，在一些公园里，或是某些打篮球的地方见到过。我见到过的共享篮球是这样子的：它和共享单车的方法十分相似，也是要扫二维码才能使用的，有一些比较喜欢打篮球的人就会使用共享篮球，它是按照分钟来收费的，收费标准也比较便宜，所以被人广泛使用。但是什么事情不可能会是十全十美的，共享篮球也是如此。有些人会把篮球用一些尖锐的东西弄破或者是漏气，然后再放回原处，导致下一个要使用它的人造成不方便，也会使共享篮球的公司造成差评。一个人故意做的坏事，最终会变成大祸的。

现在这个共享时代，虽然能够给人们带来许多的方便，但是这反而会使一些坏人趁虚而入，所以我希望政府在“共享”这一方面进行良好的改善，这样就不会让坏人“钻空子”了！

随着时代的变化，人类正在进步，推出了越来越多、各种各样的共享资源。我最了解的，就是为人们提供便利的共享单车了。

共享单车有几个优点：一、绿色。二、方便且价格适中。

科技不断地发展着，人们外出可以不用行走，只需要开一辆车。而车子所排放出的废气，正是污染环境、污染空气的“罪魁祸首”。可是现在，人们几乎家家都有一辆或两辆，甚至是三辆车，越来越少的人家会有自行车。尽管有的人知道还是骑自行车更绿色环保，但也有不放在心上。有了共享单车，人们外出去一些比较近的地方时，就可以骑了。共享单车十分绿色环保，它不会污染环境。而且，如果骑共享单车的人愈来愈多的话，空气会变的清新，马路上也不会很堵了！这样一来，我们的环境就会干净整洁，家园会变得美好，舒适！

再来说说共享单车的第二大好处吧！那就是方便且价格适中。先来说说共享单车到底方便在哪儿吧。现在，几乎每个小区门口都有可以租或借共享单车的地方。小区里有许许多多的居民。居民们每天进出小区，很频繁。如果是去近处的话，那就很是方便了。要出去的时候租一辆，回来的时候再还，既便捷、顺路，又不会对环境造成污染，这不是两全其美、一箭双雕吗？想要租借共享单车也是轻而易举。如果年轻人要租借，手机一扫，直接付款，毫不费力。那对于进进出出，买菜啊，去公园啊，或者做其他事的老年人呢？他们不会用手机付款，怎么办呢？只要让子女办一张借车卡，轻轻一刷，便行了。还回时，只需把车停放在指定地点并锁好，就“大功告成”了。接下来，我们简单说说价格问题。有的人不愿意多花钱，好似一只“铁公鸡”。那就得告诉他们了，骑共享单车既绿色，又方便，况且不是天价，何不多骑骑，减少空气污染呢？

当然，共享单车也有坏处，如果人们不按要求停放，会导致单车丢失等。不过最终，骑共享单车还是利大于弊，而我们如果遵守规定，那些坏处不就随之消失了吗？

最后，我想告诉大家：现在，社会呼吁人们要保护环境。多骑共享单车既绿色环保，还方便，价格也不贵，这样，何尝不是好事一桩呢？

“大同社会”是我们从古至今都在追求的一种社会关系。

而如今出现了一种“共享单车”，它主打的便是共享，貌似与大同社会中的天下是公共的意思很相近，但它们真的一样吗？

首先，明确的说他们是不一样，因为骑共享单车还是要交押金的。不过这样的做法也并没违背现在的法律，同时它还起着对用户行为做约束的作用。但是这也间接的表明了，现在的人并没有达到“大同社会”上的品德高度。

其次，我认为共享单车收押金的行为，要就情况分类：一种是一开始就打着押金的主意，圈到的钱可以在银行生利息，还可以做流动资金周转，甚至以押金之名做互联网金融。这种情况是与大道之行中的“大同社会”描述，背道而驰的。人人都在为了自己的私利偷偷算计，还谈什么“大同社会”。另一种就是同我上一段讲的一样，不再多说。

由此我们可以得出结论：共享单车中所体现出品德高度和思想深度都同“大同社会”差得远呢！

Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou, bicycle-sharing

system has becomeincreasingly popular. A large number of shared bikes can be

found and rented at a low price.Moreover, you can park the bike almost anywhere

you like. Urban transportation has thus been made much more convenient and even

revolutionized.

However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also

brings some problems, including random parking, vandalism and possession of

shared bikes, etc.

To solve these problems, there are some measures for the authorities to

take. Firstly, the government could implement more strict laws and rules to

regulate the operation and management of bicycle-sharing system. Secondly, the

public should raise their awareness of using shared bike reasonably. Lastly,

urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate

automobiles, bikes and pedestrians.

To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing

program. With effectiveand efficient measures taken, and efforts made by those

involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a

contributive and constructive role in urban public transportation.