共享

有人说，50年代，60年代的中国，马路上最多的就是自行车。而今天的中国，我可以说马路旁最多的还是自行车。就如脚踏车的轮胎班轻盈欢快地滚动着，共享时代轻盈的铃声从耳边传来。

微风轻柔地抚过脸颊，脚下的链条滚动着，似乎在唱着歌。阳光懒洋洋地撒下来，和着鸟鸣声，在地上落成美丽的剪影。香樟树的叶子一闪一闪的。此刻宛如一缕清泉缓缓流淌过我们的心里，甘甜的回味还在荡漾——我们共享的只是单车吗？不，还有快乐，还有温暖，还有文明。

小小的折叠伞撑起一方小天地，晶莹的雨滴从伞面滑落，丝绸般地雨线安抚过大地，我们把雨伞放进柜台里，想象着她下一次的旅行。当泛黄的卷帙映入我们眼帘，凝神细听，我们感受文学吹来的风。我们把书本放回暑假里，等待着书香弥漫下一方徒弟。共享是一个善举，共享更是一种自豪。

当中国的高铁飞驰而过异国他乡的高原，留下个闪电般地残影，人们欢呼着，人们沸腾着；当“一带一路”话题飘扬在割过的上空，这是中国速度的共享，这是中国制造的共享。

我们共享着食物，共享着音乐，共享着文明，共享着智慧……也许哪天，全世界都会共享着中国“支付宝”带来的便利；也许哪天，我们还将共享着更多的事物。

共享——一种常态。

共享——心灵的共享。

因为共享，我们在改变着，改变着……共享好像投射进心里的灯塔，在海面的波浪上摇曳着光亮。我们传递着快乐，因为共享……我们传递着温暖，因为共享……我们的心灵更近了，因为共享……

共享单车大规模且快速的市场扩张，并未来得及经过长时间的市场沉淀，因而在法制法规尚不健全的情况下很容易“消化不良”。而众多的共享单车品牌，为了竞争，似乎也印证了“天下文章一大抄”的俗话，抄袭和复制的痕迹很是明显。

那么问题来了，共享单车屡遭大规模破坏，是否有可能是各家恶性竞争所为?

据第三方移动大数据监测平台Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》显示，截止去年年底，摩拜单车占据了超过70%的市场份额。与此同时，OFO也传出了与700bike合作的消息，永久自行车投资了优拜单车……各大共享单车品牌正在利用资本和成本优势进一步收割市场。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。除开同行之间的恶性竞争外，同为代步工具的其他车种也会为了竞争去“搞破坏”。有作者统计粉丝关于“为什么这么多人要破坏共享单车”的原因，其中有一条留言是一个摩托车司机为了生意去对共享单车做手脚。

而更多的留言是因为共享单车并不好用：关不了锁、退押金慢、客服服务差、扫不了码等一系列问题造成用户对它日渐冷漠。

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

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共享单车的押金之疑

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

富士康也想分一杯羹

在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?

摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。

还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

单车公司回应押金质疑

摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。

对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”

网友评论

Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。

點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…

SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?

确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。

当今，随着时代的迅速发展，各种新思想新设计不断更迭，如越来越多的共享资源产生，即给人们生活带来了便利，也带给人们思索。

父母工作繁忙，外婆便从湖南来照顾我。“甜甜，你能不能帮我下载微信？以前的老同学建了一个微信群，让我参加。”外婆把她的老式手机递过来，眼眸里充满了期待。

“这个手机下载不了。”我回答道，将母亲淘汰下来的苹果5给了外婆，下载好微信，我帮外婆创建了微信号，她在我的指导下把以前的老同学加成好友。

“你看这个……”外婆笑容满面，指着一张照片：“他们这是在参加同学聚会呢。”照片里，昏黄的背景下，十几个年过半百的老人们聚在一起，脸上洋溢着青春的笑容。

外婆带着老花镜，生疏地放大着照片，眼光流过每一张脸庞，时不时的嘴里叨念着：“你看，老王他小时候可瘦了，现在都认不出来……这是翠花，我以前最好的朋友，现在不知道她过得怎么样呢……”

外婆完全沉浸在了自己过去的时光里，温柔地感伤着。是呀，当下社会微信的出现加速了信息的传递，缩短了时空的距离，甚至是那些年近耄耋的老人都感受到了科技发展带来的便捷。

看着外婆的慈爱模样，我微微勾起唇角，思绪又回到了几周前——

“妈，你看，你打开‘扫一扫’，对，就是这个按钮，就可以骑停在小区门口的那些小黄车了。骑着它们去买菜，来回多方便呀。”母亲看外婆每天徒步几里路去买菜太辛苦，试图教会外婆使用共享单车。

外婆像个小孩子般虔诚，小心地听着。不过，很快，她就摆摆手：“不学了，不学了，这么麻烦，哪是我们上了年纪的人一下子学得会的东西？骑车是方便，可是怎么停车呀？我找不到固定停车的地方怎么办？还是靠我的老胳膊老腿吧，就当锻炼身体了，还省事！”母亲拗不过外婆，只得作罢。

外婆终究是没有学会使用共享单车，可能正如她自己所说的，不是每一样新事物都适合她们老年人使用，这不仅让我深思：我们社会发展中的种种新创新，有哪些是真正考虑过老人的接受能力，从关爱老人的角度出发的呢？

培根说过：“如果你把快乐告诉一个朋友，你将得到两份快乐。”在这个信息化的时代，我们的生活也与这句话息息相关。

如今，街头上随处可见各式各样的共享单车，便利了我们的生活，有利亦会有弊，在共享单车出现在我们视野的一年以来，各种负面新闻接踵而至，占据了多家新闻网站的版头：某地共享单车频频失窃；共享单车乱堆乱放影响市容……

那是去年的冬天，那天尤为寒冷，北风像发怒的雄狮，咆哮着拍打着街道上的一切，风刮在人脸上，像是要隔出一个个血口子。昏黄的路灯下，几片枯叶孤零零地打着圈儿，一位戴着帽子两耳冻得通红的老伯在一排共享单车旁徘徊许久，手中空无一物完全没有要使用的样子。这是，我的脑海里出现了曾在报纸上见到的“共享单车或不在‘共享’”这篇报道，我心中暗叫不好。该不会这位老伯是要把共享单车据为己有吧！我便停下了脚步，在远处警觉地盯着。

只见那位老伯搓搓手掌，捂了捂通红的双耳，在大风毫不留情的肆虐下把眼睛眯成了一条缝。他扶着腰缓缓俯身，扶起了一辆单车，放正。看来他要行动了！我拿出手机，正打算拍下这一幕，可接下来的情景却让我惊呆了：他又一次弯腰，扶起了另一辆被风吹倒的单车，一辆，两辆……他的动作依旧是那么缓慢，有好几次都险些直不起腰来，寒风凛冽，我不禁打了个寒颤，正打算回家时，却看到了老伯头上豆大的汗珠……

有路过的行人轻蔑地瞥了一眼老伯，冷笑着走开了；有人驻足围观许久后加入了老伯的行列；附近的商家端出一杯杯热气腾腾的茶水……老伯的行列中不乏刚下班还打着哈欠疲惫不堪的年轻人、刚收摊回来的小贩和提着行李箱风尘仆仆准备踏上回家路的游子。这一刻，他们忘记了自己的疲惫和烦恼，全心全意地投入其中，有条不紊地摆放着自行车。一人拾柴火不旺，众人抬柴火焰高，没过多久，一排自行车像是一列等待审阅的士兵一样，整齐的排列在街边。我拿着手机愣在原地，还没等我拍下这一幕，那些热心肠的“雷锋”便混入了人群，消失不见了。

第二天，第三天……同样的情景每天都在不知疲倦地上演着。变换的是参与其中的人，不变的是他们满腔的热血。

我们身边不是缺少美，而是缺少一双发现美的眼睛。共享的不是充满戾气的消息，而是书籍中的知识、单车的便利和历经五千年沉淀的中华美德。

“我骑着崭新的‘摩拜’单车，在林立的高楼大厦间穿梭，清新的空气扑面而来，使我感到心旷神怡……”“下了地铁，使用共享单车，不出三分钟就能到家。”这样的生活在以前是个美好的憧憬，但现在，一切都已融入了我们的日常生活。

随着共享单车的出现，我也在不知不觉中加入了使用者的行列。在放学后，我时常用手机扫码，就可骑着共享单车回家；在周末作业做完时，我也会将骑车作为一种有效的运动方式。后来使用共享单车的人多了，我刚把车锁上，就会有几人围上来争着扫码呢！同时，现在我更是在新闻中读到新共享产品的出现：共享书店、共享雨伞、共享篮球等。这些都无不便利了我们的生活，也预示着“共享时代”已到来。

最近我们学校也在策划试行一种共享雨伞：因为学校有两个教学楼，每当下雨天时，未带伞的同学们在两幢楼之间来回走动极易被淋湿，很不方便。所以我们和老师决定在两幢大楼门口放置一些雨伞，用完后即可放到固定地点。可见共享产品也与我们的学习生活息息相关。

固然，共享产品在运用时总会有些不足。如刚才提到的共享雨伞，有些同学在使用完毕后会私自藏起来自己用，还有些使用不当，把伞损坏，让学校耗费了修理费用。在使用共享单车时，也会碰见乱停放单车，结果别的使用者无法找到其实际地点；有人将车上二维码撕掉或贴上别的东西，令其变为己有（自己记住密码，下次无需付钱即可开锁）。我想，所有新事物诞生时总会遇到许多问题，我们只要能自己改正并督促别人，久而久之，这些问题就会不复存在。包括现在政已制定“共享单车新规”，摩拜公司也进行信誉积分管理。

共享产品不仅能便利我们的生活，还可增进人与人之间的信任，更能推进全社会发展。虽然在实施时会碰到一些问题与困难，但只要做出整改，就一定能改正。我相信，在不久的将来，生活将离不开共享，让我们携手共创美好的明天！

说道“共享时代”这个话题，我第一个想到的就是我们身边的共享单车，说起来，它还算是“共享界”的始祖呢！然而，共享单车虽然在一定程度上给我们带来了便捷，但是也给我们带来了一些麻烦。

先来说说共享单车给我们带来的好处吧！在我们身边，随处可见的是各种共享单车，这无疑是十分方便的。你只要在想骑车时打开软件扫一扫，就可以解锁了；而当你想要停下时，只需停在路边关上锁即可。比起自家自行车需要走到哪儿，推到哪儿，共享单车无疑是更加方便的。

除了可以随时开停这个特点，共享单车还胜在价格更加便宜上。试问，半小时五毛甚至更低的价格，你会付不起吗？前一段时间，某两个共享单车品牌“厮杀”时，为了竞争市场，它们哪个不是免费的？而相比买一辆就要上千元的自行车，人们会不喜欢共享单车吗？所以，价格的低廉也让共享单车有了更大的市场。

可是，共享单车有的不只是好处，还有带给我们麻烦的坏处。

而说的坏处，第一大要害肯定是社区中乱停放的问题。虽然部分单车品牌曾在使用条例中规定不能把它带入私人住宅区，但这也挡不住一些人的小心思：把这辆单车停在我家楼下，这样我可以更方便。话虽如此，但他们将共享单车乱停放的行为已经影响了社区治安。而社区的管理人员只能浪费时间把车挪走。甚至还有人会将车上的零部件拆下来，只为不让别人挪走或骑走它。因此，共享单车的停放问题也是社会中的一大弊病。

去年还发生了一件关于共享单车的事故：11岁男孩骑共享单车时被撞身亡。而当时，他却没有到国家的法定骑车年龄——12周岁。这也是共享单车软件的一大弊端——没有实名认证。而这就导致了许多不满12周岁的孩子骑车上路，并有一定几率发生危险。但软件有了实名认证功能的话，可以筛除一些不满12周岁的孩子，大大减少了发生事故的概率。可以看出，无实名认证而导致事故发生的后果是多么严重啊！

但是不论共享单车有多少好处和坏处，它们都是现代科技文明的产物。而事物都是具有两面性的，有好处必然有一定的坏处。而我们要做的就是尽量地把弊端除去，这样，我们的社会才会更美好！

“哎呀！自行车坏了！我还急着去办事，附近也没有修的地方！真愁人啊！”

“没事儿！用共享单车！”

越来越多诸如此类的对话出现在我们的生活中，那些共享能源给我们的生活带来了无限便利，让人不得不心生感慨：“这真是一个共享时代！”

就说共享单车吧，它们在生活中随处可见，样式也变化多端：有OFO小黄车，有“摩拜”单车，还有“小鸣”单车……让人眼花缭乱。从地铁站回家，骑单车；从学校回家，骑单车；赶去公司，也可以骑单车……瞧！共享单车解决了我们出行的最后一公里问题！多方便！

但谁能想到，自行车也有它的苦衷呢！现如今，想找一辆完好无损的共享单车也不是一件易事儿。有一次，我想去一趟超市，拿着手机想找一辆单车代步。却发现它们不是二维码被刮了，就是车座、车篮子等被拆了，好不容易找到一大堆自行车，却发现它们全部倒在地上，纠缠在了一起。不由得感慨道：“天哪！怎么找一辆单车这么难！”

一次，我的一个朋友骑共享单车时，半路上，单车坏了。他硬是顶着烈日，推着共享单车，走了20分钟找到修车铺，将车修好后，他才把车还了。我十分不解：“你又不是故意弄坏的，直接还了就好了，干嘛费力气去修？”他摆摆手，微笑着说：“这不就是小事一桩嘛！何必斤斤计较呢！下次有人再骑时也会方便很多。”

是呀！这些共享资源与我们每个人都有着密切的联系。它的亮点在于“共享”，这既意味着资源的共享，也意味着文明的担当。它们给我们的生活带来了极大的便利，所以我们也要保护它们，让它们不受伤害，既方便自己也方便别人。

如今，不仅仅只有共享单车，还有共享汽车，共享篮球……如果人们能用心爱惜它们、保护它们，它们将会发挥更大的作用！如果它们有生命，它们也会从心底感谢我们吧！

“哎呀！我虽然会开车，但还没车，现在要去很远的地方办事，怎么办呀？”

“用共享汽车！别着急呀！”

听，悦耳的对话声又在我们身边响起来了！

现在，共享单车无处不在，像摩拜、小黄车，只需下载一个软件，充一点钱，一扫二维码，便可骑走共享单车。

但这是否真正使我们的生活便利起来了呢？

也许并没有。瞧，这路两旁停满的共享单车，要停齐还好，可是有些人却完全只图自己方便，随地一停一锁，便若无其事地走开了。他（她）这样一停，旁人可没法走路了，要是路宽还好，但那儿却偏偏路窄，人们只得后退，另寻路走。也没有人把车抬到一边，以便后面的人行走，只是各顾各的。说实在的，有些人看到这场景竟然会指责共享单车的不是，认为是共享单车的错，还有人问：“为什么要停在这呢？多麻烦。”真是可笑！

毕竟只是辆共享单车，并不属于谁，所以怎可能会有人去爱惜呢？

记得一次我和朋友一起出去玩，突然听见有人在大声嚷嚷：“现在的人，真是‘厉害’连摩拜上的锁都能撬得掉！”是呀，不愿付钱的人，宁愿撬锁，也不愿花费一元。不止撬锁的，还有盗铃的，拆轮胎的……也许只因其并不为私家车罢了，许多人也就随它去了，可能就算看到有人“当场办案”，也会选择视而不见吧。

共享单车的存在，的的确确为大家提供了许多方便，而其中“受益匪浅”的恐怕就是那些自私的人了吧。

虽然现在共享单车已不被允许骑进小区，但还是有些人会偷偷骑进去，要是就此罢休也就算了，竟然会有人将其带到自己家中。就这样，一辆共享单车成为了一辆私家车。我一位同学的姑姑就是这样干的……他们家有一辆‘私家’小黄车……

共享单车的数量之多固然提供了便利，但这却并不代表它不需被爱护，不代表它可以被你我为所欲为，因为它也是社会中的一份子！

“共享”这个词语已经是生活在21世纪的我们耳熟能详的单词了。随着互联网的大力发展的，许多新的理念，新的事物，一次又一次地覆盖了我们的生活。从遐想到现实，无休止地反复，好似一个钟摆，当到达每一个整点时，都记载了人类历史性的一步……

毫无疑问，“共享”这个理念最初也只是一张设计稿，它经历了无数次的磨炼，就像贾岛的诗句，被反复推敲。如今，是它正值辉煌之时，从各方面投入到我们的生活中。共享单车，共享雨伞，共享图书等等，都是这个词语的缩影。它为我们的生活带来便捷，为与人和谐相处打下基础，让全世界都能紧密相连。

但是，终有一天，它会被另一个更新，更好的理念所推翻，这将又是一个崭新的时代，这全然符合人类喜新厌旧的思想，也就因为这样，我们才能再去思考更多新事物，而想象力是不可或缺的，“共享”这个观点也是由想象力演变而来的，甚至像震惊世界的爱因斯坦的相对论和达尔文的进化论，也是依靠想象力为基础，才将人类文明上升了很大一个格局。

就是这样，“共享”演变为今天世界的代言词，其实，它已经不单单是这样一个词语了，它影响了这整个星球。就如我们习近平主席提出的“一带一路”倡议，就是以这个“共创繁荣”为基准，与全球共享财富，实现全球经济一体化，做出“中国贡献”。近期播出的大型纪录片《大国外交》，更是多次提到“共享”这一理念为中国外交带来的巨大影响和成功，这两个简短的字词更是能创造并体现我们中华民族的伟大复兴中国梦！好比诗句“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”。相信，在这“共享”两字的引领下，世界的明天也许还有艰难困苦，但是只要有坚定的意念，我们绝不认输，因为前方永远通向光明！

我们现在有很多资源可以共享，比如；共享单车，共享图书馆，共享篮球场……越来越多的共享资源正与我们每个人都有关系，还改变我们的生活理念。

现在街道有许多小黄车，这些小黄车是共享的，小黄车很方便是随时随地都可以骑，而且很环保，不会污染空气；小黄车也有坏处，去太远的地方，气不够，所以，一般不要去太远的地方。小黄车有坏处也有好处，都是这样的，共享资源是有好处和坏处的。

共享单车环保，现在还有人开汽车，汽车虽然快可汽车会排出浓烟，污染环境，最好是不要开私家车，现在都有单车了，可以多骑骑单车，“共享时代”现在有许多东西都是共享的，资源有许多，可有一天也是会用完了的，所以这样既环保，又能节约资源。

“共享时代”有许多东西共享，篮球是人们打篮球准备的，一些人打完篮球，还可以有另一些人来打，重复使用。“共享时代”现多东西都可以共享，公共洗手间、公共场合都会有垃圾箱给人们专门放垃圾，场合还有饮水机可以方便人们喝水，还可以放东西。时间那么大，共享资源就会越多。

共享资源有许多，可有些资源都是浪费没的，所以我们要保护这个资源，我们还要爱护环境，地球不要被污染，这样，资源才会有更多，地球我们也要保护好，地球还有很多资源等着我们呢！

共享资源，共享时代，让我们爱护这个时代，节约更多资源，这我们才能做一个爱护的人，让我们创造一个共享时代，让我们一起共享资源。

我只见你面目狰狞，心似被一条锁链缠绕，锁上写着人性，心上写着共享。——题记

社会的进步就仿佛随着一页页撕落的日历而前进，雨后青苔的香气见证着共享单车一点点从半小时一元到完全免费。

雨后的清晨，共享单车上还未干透的雨渍折射出七彩的光，树叶与泥泞触目惊心地缠绕着它黄色的躯体，我知道，它在抗议，它到在早乱的草丛中，挣脱着，扭曲着车轮上罪恶的锁。

不知第一次遇见它是何时，仿佛也是这样一个雨后的早晨，它缄默地站在这栋居民楼门口，我愣愣地看着它，它本应和它的同伴们一样，行走于如水的晨光，如今却被一具锁，死死地拴住了向往自由的双脚。我的膝盖微微有些颤抖，因为我听见了，听见了它的泣不成声。嫩黄的车身上，斑斑驳驳，全是泪痕。我向它走了几步，发白的指节不由自主地触上了凉透的锁链。它在说话，在告诉我那就是人性的温度。

那次，我忽而觉得一团黑影遮住了我头顶湛蓝的天空，连同温润的阳光一起没收，我回头，只见你面目狰狞，心似被一条锁链缠绕，节节泛着刺骨寒光的锁链上写着人性，充斥着腐臭气息的心上写着共享。你高大的影子拖在地上，仿佛下一秒就将吞噬我。我看着你眼里贪婪的光，人性懦弱的本能，使我不自觉地向后退了一步。

伴随着一阵金属的撞击声，锁掉了，它眼里忽而燃起希望的火光，却又在一瞬间全身冰凉，人性的泯灭，泯灭了它所有的希望，你骑着它走了，却又在傍晚将它扔回“地狱”。

此后每个清晨，我走下昏暗的楼道，接受阳光的洗礼时，总会看见它，还有它脚踝上的锁，阳光也变得罪恶，再炽热的温度也温暖不了凶残的人性和共享单车绝望的心。

明明是共享啊！我看着毫无生机的它，不禁后悔，也暗自做出了决定。仿佛用尽了毕生的勇气，就仿佛在昨晚的狂风暴雨上，它用尽毕生勇气去挣脱一般。我联系了工作人员，即使很怕你的影子让我窒息于人性的死角，我还是迈出了那一步。

我看着它兴高采烈地欢呼于锁的掉落，接受着你的道歉。然后，一抹跳跃的黄影，融入熙熙攘攘的人群，通往世界的每一个角落，留下“共享”二字。

人性，拥有着一座高峰，或曰“自私”，或曰“贪婪”，而共享，却似一股清泉，滋润着人性龟裂的深层。让人性，明白什么叫共享，什么叫共享的至善至美。

锁落下了，人性，正在被共享完善。

随着越来越多的“摩拜单车”、“OFO单车”出现在街头，“共享经济”这个名词也逐渐进入到大众的视野，一时间“共享”成为了新的风潮。

其实，这并不是我们第一次接触“共享”。

将时间回溯到几十年前，到那个胡同、弄堂的时代。那时，人们在宽宽窄窄的巷子里住着。清晨起床，人们便排队在一个小小的水龙头前等待洗漱，脏衣服也都要去同一个洗衣房或用同一个水龙头接水。不只是这样，也许某天哪一家人烧了红烧肉，空气中满溢的香气把整个弄堂的孩子都勾来，而这一盘红烧肉，也成了共享的了。人们在这样环境住着，生活的方方面面与他人共享，最能够在其中体现的，是物资匮乏的社会中浓浓的人情。

从前，共享给我们以人情。

而后，高楼逐渐林立，人们从弄堂里搬到了楼房上。同一层楼，人和人居住的距离并没有远。但那一层门板，却如同高山远海，将人隔在两边。

如今，我们重拾“共享”，它能带给我们的，又是什么呢？

你能与他人骑同一辆自行车，你能与他人读同一本书，你能与他人用同一个篮球。显而易见，这财产的共有化体现的，是人与人之间的信任。短时租借一辆自行车的成本远远低于买一辆，其中填补价差这个空缺的，正是信任，这种信任是相互的，我信任你不会将共享物品损坏，所以我愿意使用它，反过来也一样，你收到了我给予的信任，才能发挥共享物品最大的价值。

当人与人之间的信任架构愈加稳固，社会作为人群的集合体，也会变得越来越文明、和谐。在这样一个社会中生活的人们，之中的人情味儿难道不会越来越浓吗？

所以，无论是过去还是现在，共享给予我们最多的，便是人情，温暖的、和善的、信任的人情。

但是，过去与现在的共享唯一不同的，是受众范围。过去，也许是一条胡同，几户人家，而现在，却是整个社会。随着范围的变化，以及人口素质的不确定性，其中的弊病也是毕露无疑。小黄车乱停乱放，车辆轮胎被损坏，零件被拆解投河，一次次“素质案件”的出现为构建一个和谐社会增添了不少阻力。可见，重拾“共享”并不是一帆风顺的。

当下，我们处在重拾共享时代的开端，将“共享”的特色优点展现出来，我们仍旧任重而道远。通过教育和法制一步步改变人们的素质、行为，是目标，也是出路。

“共享”一词正逐渐步入我们的生活，越来越多的共享资源出现在大街小巷。这些共享之物在与人便利之外，也终究有了些问题。

“唉，又少了一本。“班长把架子上的书翻来覆去地点了一遍又一遍，才终于接受了这个事实。她摇着头，走回座位，拿出本子，划掉了一本《偷书贼》，又给边上的“正”字添上了一笔。

在共享时代越来越热门的状态下，我们班也开始赶起了这股潮流。开始有人自发带起了书，接着更多同学都慷慨解囊，教室后排的柜子的空格逐渐变少，取而代之的就是这些“共享书本”。刚开始的那几天，课间常常有同学急不可耐地去抽出一本书，直到上课铃响，才依依不舍地放回书架。时间一长，便有人把它拿回了座位看。这样一拿，还了便好，但是总有些同学将它们遗忘在幽黑的桌肚里，甚至塞进书包带回了家。因此，书架上的书以肉眼可见的速度渐渐消失。班委和老师也都束手无策，只好不停带书来填补那些本是满满当当的空格子。

转眼到了期末，书已经比期初时少了一大半。最后一天，我和几个同学留下来打扫教室。清理到最后，我打开了放置清扫工具的储物柜准备放回扫帚和拖把。但无论如何似乎里面有样东西死死地卡着，待我把储物柜里杂物一件一件搬出来后，我看到了一件方方正正的物体。定睛一看后，我叫来了班长。原来那是一本书，包裹着厚厚的灰尘，曾经无数次被湿拖把滴到的封面水迹斑驳，正式那本失踪已久的《偷书贼》！我望了一眼班长，她的眼里满是我看不懂的情绪。班长一言不发地环视了教室，当我们对视的同时，便迅速开始了寻找那些失落的书本。不多久，一本又一本的书从讲台深处，柜子边的夹缝和柜顶上被我们找到。所幸大部分都还是完好的。我一一擦净它们的封面，又重新将它们送回了书架。还有一些不幸缺书页少书脊的，只能忍痛作废品卖了。

我看着那些在光鲜亮丽新书群中格格不入的那些灰扑扑的残书，心里不禁有了疑问：“为什么这些共享书本会变成如此破旧，失散于我们？这些书本应该是便利同学的，为何到最后却要花大把时间去找回来？”在这共享时代中，共享资源与我们密切相关，然而这些随着便利一起诞生的问题此时却让我们无从解决。只希望下学期的书本不要再那么命运多舛，共享时代能够在大家的努力下跨过这些难题。

走出家门，骑上共享单车；走到商店，给手机连接上共享充电宝；走到书店，阅读一本共享书籍……越来越多的“共享”项目出现在我们的视野中，我们的生活正在被悄然改变。

“共享时代”已经到来，但它能否延续，又是一个未知数。对于“共享”这一创意，不可否认的是它循环利用资源的创新性。但站在其对立面来说，“共享”真的节约资源了吗？

“共享”给了“破坏”机会。“共享单车”刚刚兴起时，所有单车都崭新地、整齐地摆放在路边。扫码、开锁、骑车这一过程无比顺畅，其余的单车任然处于原位，整齐划一。然而，随着时间的推移，我惊奇地发现：许多单车已经被破坏！那些单车被上一位使用者随意地堆放在自己离开的地方，下一位使用者苦苦寻找，找到后从一堆单车中急忙抽出一辆，其余单车失去了支撑，横七竖八地歪倒在地，人们也不去扶起，只管自己骑着车离开目的地。再过了一段时间，单车上的二维码被胡乱涂改、随意割划，变得“面目全非”。有时一位使用者接连扫描几部单车却无一能使用的情形也是大街上常有看到的，甚至是自己常有遇到的。这些毁坏单车的人意欲如何？或只是满足自己破坏时的一时快感？抑或是有利益牵扯？我们不得而知。至少我们能确定的，是许多资源被逐渐破坏。

“共享”给了恶劣行径以“掩饰”。一辆共享单车、一部共享充电宝、一本共享书籍会历经无数人之手，循环往复地被使用。而其中，无数人抱着“又没人知道是我做的”心态，对这些共享产品用完就扔，毫无珍惜之情。虽说有些共享产品上装有一些技术手段以追踪使用者信息，但茫茫人海中，它们的作业也是微乎其微。于是助长了许多人的恶劣行为，掩饰了他们的丑恶行径。

所有这一切源于什么？是监管不力吗？是市场疏漏吗？我认为，是素质低下。当“共享”发挥着越来越大的作用，但却有许多人仗着不是自家的而随意破坏。我想，正是这些人的低道德行为，使得无数创意面临“夭折”。

“共享”只是一个先例，“共享时代”终将会被其他时代所代替。但在这漫长的岁月长河中，所有计划的发展和实现都依附于我们的行为。只有我们的素质跟上了时代的步伐，所有兴盛的时代才会延续下去。顺手捡起地上垃圾、顺手扶起倒下单车、顺手帮助过路行人，一点一滴的行为都来源于我们内心的奉献精神和善良之礼。

在这“共享时代”里，我们要思考的不过是一个素质问题。

“滴”的一声，锁缓缓打开，年轻人放下手机，把书包放进篮子，随后推出街边的一辆“小黄车”，戴上耳机，骑向非机动车道。这场景我们早已习以为常，但谁知几年前，我们还在费劲地寻找公共自行车的站点、或乘车或开电瓶车呢！——是啊！新的共享时代已经悄无声息地走进我们的身边。

2016年，一辆红白相间的单车横空出世，它的名字叫“摩拜单车”，仅几天时间，它便红遍大街小巷。凭借先进的技术，摩拜掀起了一波新共享的浪潮。随后，便出现了共享书店、共享充电宝、共享雨伞等……这些乱象引人深思：新共享时代是利还是弊呢？那我们要从其它的共享说起。

共享就是可以共同分享的物体。超市里的试吃食品是共享的，电脑上的“网上邻居”是共享的，就连QQ动态里的一个字也是共享的。没错，这些共享物有大有小，但都有一个大前提——秩序。你不可以把试吃食品占位已有，你不可以把网上邻居里的文件删除，你更不可以更改QQ动态上的每一个字……是的，虽然共享是自由的，但它必须要被管理，要有秩序。这就是新共享时代的弊，它再次放宽了自由度却放松了管理制度，虽然现在有了共享单车的法律，但其它事物政府尚未出手。真正能让共享时代造福千万百姓者，其实就是百姓本身啊！

当我们归还共享单车时，请务必停放在自行车停放点；当我们借了共享雨伞后，雨停了请务必讲信用把伞归还；当我们在共享书店中，请务必遵守其规则。让我们变得文明一点，紧跟时代的潮流同时保护好这潮流。共享让我们变得更近，让社会织起一张完美的网。共享时代是利是弊，取决于我们自己，让社会变得先进便利，才是新共享时代的真正意义！

随着大街小巷各种各样的扫码即可骑走的共享单车不断走入视线，共享概念越来越火热，共享经济开始深入人心，我们似乎跨进了资源共享的时代。

当下，共享篮球的出现，是酷爱运动人士的不错选择。打篮球可以不用把篮球背进背出，走到篮球场人们可以随时使用共享篮球进行锻炼，避免了带球的麻烦；出门遇到雨天也不用着急，不用担心被雨淋，也不用冒雨再买伞，随处可见共享雨伞便可应急……

那么什么是共享经济呢？共享式经济核心在于“share”，字面意思指的是个体直接交换商品或物品、服务的系统。理论上涵盖方方面面，包括搭车、共享房间、闲置物品交换等，所有这些交换都可通过网络实现，尤其是智能手机。它的好处主要体现在资源的合理配置跟流通，减少一些不必要的浪费，让共享经济的双方都能从中获利。比如生活中滴滴打车之类的车辆共乘方式，就改变了人们的出行，你可以随时随地叫车辆，去想要去的地方，而且费用比原先坐出租车的便宜。而作为司机方，在出行的路上，就可避免车位闲置，可以说是一种绿色环保的出行方式。

而另一类逻辑思维之类的知识共享经济，可通过互联网，分享个人的知识与经验，让目标人群获得相关的知识，提升自己的技能，这一类的知识共享，让更多人都能学到知识。而作为知识的分享者，通过分享知识，扩大个人影响力，获得收益，做分享的同时，能通过分享碰撞出新的火花，实在是一个不错的共享经济方式。

但是这种共享需要在一定程度上控制风险，眼下，我们在感受到这些共享经济带来便利的同时，也看到了它们所带来的弊端。

就以热火的共享单车为例，我们经常能看到大街小巷共享单车乱停放的现象，这既妨碍了正常的交通出行，也对城市风貌造成了负面影响……更不要说频繁发生的共享单车意外事件：12岁以下孩子骑行共享单车发生了车祸，成年人骑行过程中，刹车不灵，皮座破损等导致了意外伤害……

但这种经济模式终究是利大于弊，它需要我们有成熟的网络服务平台，并且具备在短期内完善和修复管理系统的能力，还要有庞大的数据库做数据的收集与管理。除此之外，还需要人们的社会公德心来维护。

“共享”带有公益性，在适当收费的同时，更多的是给他人以必要的帮助，此种帮助应是以公共准则和道德为前提，突出健康正气。尤其是近年，“共享”不断的延伸，在共享的过程也出现了一些新问题，如共享单车，坏车越来越多，扫描越来越扫不进，不少成了废铁，而进展势头却仍然旺盛，旧的不减，新的“共享”单车又增，车多成患难以管理，再则，其它“共享”又跃跃欲试……由此对“共享”不能视为一般的市场行为，应作为公共利益与道德来进行管理，有必要进行立法立规，以匡正“共享”秩序，坚守公益性和公德性，让共享资源益于真正需要的人，真正地节约资源！

在当今这个飞速发展的社会中，人们看待事物的观念与思想也随着社会的进步和开放在逐步改变。

曾经，很多人都认为只有自己所拥有的东西才有权利去使用，例如，如果需要骑一辆单车首先要拥有这辆单车，如果想要自己开车出游，就必须先拥有一辆车……而社会发展的车轮从未停息，现代的年轻人在城市中的生活压力越来越大，“先拥有才使用”的观念渐渐展露出了弊端，现代社会的年轻人并没有如此充足的经济实力去支撑他们的需求。随着这种大趋势的发展，就催生了一种特殊的消费观念——共享经济。

共享经济是什么呢？顾名思义，就在其“共享”二字，人们不再需要遵从“先拥有才使用”的规则，实现了物质资源共享。

就用最近比较火，普遍率也极高的“共享单车”作为例子。原本开发商和赞助商只不过是抱着“方便社会”的心理来生产和投入使用这一批单车的，却意外的得到了很大反响。

随处可见的“小黄车”的使用方法极其简单，每辆车的后面都有那个一个二维码，你只要用手机扫一扫，交一部分押金和使用费，就可以轻轻松松解锁“小黄车”的暂时使用权啦！这么一来，对于单车的保养维修，停置地点，甚至是购买费用都不用再担心，而我们也同样的得到了这辆单车的使用权，得到了骑单车所给我们带来的便利。费用少，得益好，这样的方便，人们何乐而不为呢？

其实，“共享”的概念只不过是利用了每件物品的“闲置时间”，通过提倡共享的途径，从而让它得到充分利用。同样用回自行车来举例子，当你买得一辆完全属于自己的自行车之后，除了在你使用它的期间，其他时候它都属于“闲置状态”，而当你在开始骑共享单车之后，就更不用担心单车的使用率，因为在你解除暂时权之后，它就能够重新在马路边继续等候下一位需要它的主人啦！

这种“共享经济”的其实无形之中已经贯穿了我们的生活，例如图书馆借书，例如出去玩不用在自驾到那儿，而是直接在当地租车；包括租房子，这也是为什么如今越来越多的年轻人不再选择去买房，而是租房，因为住宅不会成为束缚他们自由发展，前进的方向，有了说走就走的“主动性”。

说到底，“共享经济”到底是什么？是一种使经济实力并不宽裕或理想的现代人一种特殊的经济消费方式“以最少的金钱，充分得到他所需要的服务与便利。”

随着时代的发展，随着人类的进步，共享单车不知不觉地出现并渐渐地融入了我们的日常生活。路边五颜六色的共享单车成为了城市的一条新的风景线。它们有橙的，有黄的，有蓝的……只要拿出手机扫一扫二维码就可以轻松骑走。但在共享单车给我们带来便利的同时，车辆管理问题也应该引起我们的注意。

一天，我们一家四口在路边散步，一辆辆“小黄”突然映入我的眼帘，路过时，我仔细地观察着其中的一辆车。这辆车很新，一个黑色的篮子，一对手柄，一个座椅，一个密码锁，两个大轮子，做成了一辆崭新的单车。而视线移向旁边一辆车时，旁边那辆“小黄”就略显破旧，座椅歪了，“身体”上贴了许许多多的小广告纸，也有好多划痕，二维码也没了，就像一匹遍体鳞伤的小马，可怜极了。我也为此感到气愤。

不管是在新闻上，还是在生活中，我了解到了许多关于共享单车的负面事件，例如：把一根绣花针扎在座椅上；把共享单车抬回家占为己有；“小黄上树”；骑好车后，忘记关锁，而导致继续计费浪费了许多钱……生活中，我们也要提醒父母还有身边的亲戚朋友多留意这些情况。但也不是没有好心人，共享单车并不是只有坏处。

有一次，我们一家去大悦城吃午饭，路过旁边的地铁口时，看见了一排排共享单车整齐地排列着。只见一位共享单车志愿者管理员正在认真地排列着这些单车，还仔细地按颜色分类排着。我相信像这样的好心人还有很多，我们也要学会乐于帮助你我他还有“它”！

有些共享单车还升级了，例如：有些“小黄单车”变胖了，轮胎加粗了；摩拜单车变得好骑一些了，骑得更轻松了……这给我们的生活带来了许多便利！

随着时代的改变，随着人类的进步，共享物品已经渐渐地融入了我们的生活，我们只有好好地保护它们，爱惜它们，才能让更多的人们循环利用它们！

共享时代已来临，你，准备好了吗？