共享

共享，是人们一同使用、分享一件物品。也许放在十年前的今天，这还是天方夜谭，而如今，它却“一炮而红”，各种琳琅满目的共享物品进入人们的生活。有人戏称：“互联网时代”早已过时，现在呢？已经是“共享时代”啦！

诚然，“共享”一词愈发火热，但其火热的背后，原因是如何？其一，时代在变化。有句俗话说得好：“长江后浪推前浪”，快节奏、高需求的生活里，自然需要这类性价比高的产品。加之其不类二手物品，具有独特的便利性，于是，“共享”产品便应运而生。

其二，人心在变化。放在二十年前、十年前，如此规模地投放“共享单车”，不消说规划局的工作人员——就连路边卖水果的阿姨都会投以不屑的目光：“共享？早就被偷光咯！”然而如今，人们的消费理念已经被互联网“大刀阔斧”地改造了。所以，面对适应环境的消费者，“共享”产品绝不会“水土不服”，反倒会生根发芽，茁壮成长。

有应必有果，两个因素相加之，造就了“共享”时代。然而，有阳光必有阴霾，“共享时代”背后，也有“共享隐患”。

隐患从哪里来？还是人！可能还是那位阿姨，也许她已经用上了“共享单车”，也许她的孙子正用“共享篮球”驰聘球场，也许她的孙女正用“共享书城”享受阅读的乐趣。然而，也许是一次疏忽，“共享篮球”迟迟未归；也许是一次大意，“共享书籍”遭到损坏；也许是一次贪图方便，“共享单车”就没有被停放在安全泊车处。

正是这一个个偶然间的“不小心”，造就了隐患，向社会提出了来自“共享时代”的最终问题：谁来保护共享产品？谁来监督使用者？增设罚款措施？使用信誉积分？其实，这个问题最简单不过，又最困难不过——“共享”产品的最后一层保险，就是人们心中的自觉性和服务性！就是对于社会的责任感！

做到这点困难吗？不难！每个人只要自觉遵守规则，监督自己，就够了！难啊！也正是因为这个原因。正确停放，按时归还，谁不知道？连幼儿园的孩子也明白。可恰恰某些时候，各种各样的因素冲淡了责任感。“我也有急事，就先这样吧！”这样的疏忽大意，这样的“小恶”，才是“共享隐患”之真正来源。

“共享时代”带来“共享文明”，共享文明是一条检测线，检测着人们的内心！在这里呼吁的，呼吁了成千上万遍的“勿以善小而不为，勿以恶小而为之！”每个人都做到，社会才能更加美好！而“共享隐患”？也自然不复存在！

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

快乐就像一片永无边际的天空，只要你抬头就可以看到，快乐也就像天空一样，随处都可以让你感受到快乐的源泉。但把快乐分享给别人，使别人与你共享快乐，那样你就会加倍的快乐。

那是一个风和日丽季节的下午，春风微微的吹着欢快的曲子来到了校园，这真是放风筝的好日子啊！老师就让我们带来了自己的风筝。我们先在风筝上写下自己的梦想，接着我们开始放风筝了。

只见我和同学们，把风筝往天上一扔，风筝就顺着风晃晃悠悠的升上了天空，我们一起就拉着线飞快的跑着。我看着自己的风筝飞上了天空高兴极了。

我们把梦想放飞到天空，我兴奋的说了声“要不我们把梦想再放飞的更远！”他们齐声同意，我们每一个人都好像一个驾驶员，驾驶着自己的风筝，我们的风筝越放越远，天空飞满美丽的风筝。而那都是一个个梦想编织成的。

天空好像闪着五颜六色的光芒，那是快乐的象征，那是梦想的象征，那也是加固我们友谊的象征，那更是希望的象征。所有的梦想在天上自由的飞翔！我们共享着每一个梦想的快乐！

“哎哟，出门啦？”“是呀！”“怎么去？”“门口那儿不是有共享单车嘛！”

共享时代了，资源都是共享的，单车、书店、篮球……方便多了，他暗暗想道。

嘿，门口那么多车，随便我挑，哪像以前，一家就一辆自行车，还破旧得很。

他开始像领导一般站直了身子，双手搭在了身后，那双狭长的眸子眯了起来，在那片单车区踱步起来。

“这辆旧了，不行；唔，这辆被蹭过了，给别人；嗯，这辆是最新款的！瞧瞧，多亮！”他微微颔首，眼里充斥着满意的神情，“嗯，就选这辆好的！”

选定了“坐骑”，他仿佛已经确认这是他的囊中之物。他骑着单车出去了，红灯时他打量着别人的单车：“不好不好，都没我的好！”

这一天，他的眼角挂着笑，眉梢整日挑起，嘴角的弧度不住向上翘。

回来了，刚想停放单车，他倏地意识到了什么，神情凶厉起来，脚步霎时停住，脚像是被焊在了地上，嘴唇抿成了一条直线，手更是攥紧了把手：“不行不行，这么好的单车，就这儿有，附近一片都没有呢，要是我在这儿一放，嘿，好家伙，谁敢保证没有人会喜欢？线条流畅，造型拉风，骑着还挺舒服！明天如……”他抖了抖，使劲眨了眨眼睛，裹紧了身上的大衣，像是想到了什么令人惧怕的事情。

他睨着眼前的车，在夕阳的余晖下车身金光闪闪，流光四溢，前面的装饰更是别有一番滋味，那轮子鼓着，像是健壮的双脚，扎根在地面上，等待着真正需要它的人。

他又颤了颤，紧了紧衣服，踌躇地往后退了几步，又向前迈了几大步。他的眼神变得坚定，推着车走了。

那是一个较为阴暗的角落，灰尘不算多，却也够呛。他把车放在了这里，灰暗、无光。他看着眼前的单车，眼神凶悍地拆下了它的装饰，小心地拭清上面的灰，满意地放进口袋，转身走了。

此刻在这个黑暗的角落里，车不再新，不再亮丽。它有的，只是残破的身子和冰冷的心——没有人会喜欢这样的它。

他再没有来过这个角落，因为，他又找到了新车，一辆又一辆……

随着科技的逐步发展，社会的逐渐稳定，越来越多的共享经济、共享资源进入到我们的生活。

共享，是共同享用一种东西的意思。

现在，许多有关共享的APP软件层出不穷，如小明单车、一米单车、摩拜单车……也有路边随处可见的电子公共汽车。

这些共享资源使我们的生活更加便利，出门前下载一个APP，路上随便找辆共享单车一扫，就可以骑着走人了，到地点再重新把车锁上，手机会替你计算时间，算出你所需付的钱，一般也就5元不到。

我身边的人也有大部分在用，上班族骑着去、学生党骑着去，有时连隔壁买菜阿姨也骑着去，学校组织春秋游时也有同学骑着玩。

随着广大人民群众的喜爱，APP数量逐渐增加，还开发了红包车，朋友圈比赛等。

共享单车越来越火，但随之有关它的负面新闻也越来越多，所谓“人红是非多”，这车火了，是非也是真的多啊！

首先是有人把车锁在家里，为了红包车所赚的那1元或2元；接着是有人把车随意丢弃，随意把车不好好放在指定位置也就算了，有时找到的车要要么挂在树上，要么沉在河里，甚至还有故意把车像叠罗汉那样放在一起的。对于这些新闻，我想对这些人问一问：你们是骑车的，还是让车表演杂技呢？还有人引以为荣地拍照发朋友圈。

然后是更过分的，直接把车拆了锁，上了漆，涂了花放到闲鱼等二手APP上转卖，上面写“碎花小黄车，九成新，含泪转卖，一口价”，下面再配上那辆车的图，销量竟然还不错！

后来又出现了什么内幕者说：“某某共享单车公司股东卷款跑路，单车无法制造投放……”，让我们付的押金打水漂的案例比比皆是。

共享经济的初衷是好的，为了使人们的生活更加便利，但如今社会上贪小便宜的人越来越多，请把社会上的这种风气整好了再开启。

共享时代能不能继续发展下去，能不能长久的存在，至今仍是个谜，让我们视目以待吧！

21世纪的我们，过着美好的生活，科技发达，科学家发明了许多便利于人类的工具，共享单车、共享书店……但是，你们知道吗？“共享”是什么？

在小学二年级时，语文课上，语文老师让我们给“分”组词。顿时，教室里小手如林，有的组“分糖果”，有的组“一分钱”……老师也抽到我了，我说“分享”！老师微微一笑，问我：“分享是什么？”“嗯……分享是……是把享用的两个人分开来！”“请坐，还有谁知道吗？”刹时间，全班鸦雀无声。老师再一次地微微一笑，便让我们继续组词。

现在是“共享时代”，共享单车也成了现在十分流行的车了，既不用担心会堵车，来去也方便，也成为人们都“爱骑”。但是有的人却十分得贪心，竟然会将共享单车用锁锁起来，成为了“私人单车”！这个行为是十分恶劣的，这是共享单车，它是属于所有人的，怎么能因为自己的贪心而违背了“共享”这个词语的意思呢？共享单车，它做到了懂得分享，但你呢？属于“共享时代”的我们，是不是也应该懂得分享、共享呢？以前，我不断地揣测语文老师那个微笑，是认为我们天真吗？还是……现在，我明白了老师是想让我们自己去通过自己的行动懂得“分享”！

“共享时代”的生活，不仅是会使我们的生活更便捷，还得通过我们自己创造出懂得分享的中华美德！

共享是美丽，共享是便捷的，共享是美德的象征！所以，让我们在这个共享的时代––懂得分享！

时间的转盘从未停歇，时代随着时间的脚步而变化。正当我们感叹着“逝者如斯夫”是，时代早已悄悄更替，不留一丝痕迹。

随处可见的小黄车，押金免费看书的书店，甚至是扫码的篮球，生活中的许多现实都在向我们昭告，新的时代的来临——共享时代。

显然，这些共享资源改变了我们保持了许久的生活理念，打破了一成不变的规则。就拿最典型的小黄车来说，当你看到满街的共享单车，是否会想到往日自己因找不到停车位而苦恼的日子：是否还会忆起自己开着汽车穿过三个十字路口蹭到早点摊前的日子？而这正是共享时代所带来的改变——因为过去我们绝想不到与无数陌生人共用一辆自行车，仅仅靠扫码而已。这不仅方便了他人，更方便于自己。

我第一次骑共享单车是因为新奇——纯属想尝试。拿出手机扫码认证，我“认领”了一辆小黄车上路。平常总是坐在“小铁皮”里没有感知到，突然发现，那微风吹拂在脸上，格外舒爽，有些凌乱的发丝随着这风舞动，掠过耳边发出“呼呼”的声音，路边的花香在身后萦绕，夹杂着这个季节独有的味道，让人的嘴角也不禁扬起。我有些诧异，随即了然，这正是共享时代所带给我们的便捷。到达目的地后，我将小黄车指定停车位，转身离开。走了不远，突然停驻脚步回头看——我看到一个身影走进那里，同样的操作后，带着我刚刚停好的车离开了。不知怎么，嘴角的幅度不自觉拉大，心情更是愉快了。

我想这也是共享时代所教会我们的——与人分享，并以此快乐。在这个时代，我们不会自私地将这些共享资源占为己有。会吗？答案自然在心中显现。当我们看到那些共享资源经自己的手转承到陌生人的手上时，内心是什么在涌动，我想那是共享时代的痕迹。

共享时代所带给我们的便捷元不止出行这一点，如果你能细心观察，你会发现更多，共享书店、共享电话、共享篮球等，你会了解到这个时代所独有的印记，让人印象深刻，且，就在你的身边。

也许共享时代也是有缺点的，但是他所带来的好处更是不可磨灭和无视的，但我们还有好久的时间，足以完善现在的不足。而我们需要做的是什么？是接受这个时代，适应这个时代，融入这个时代。

或许你还不了解这个时代，那就走出家门去看看吧，你会有所感触，有所领悟——我们已走进了共享时代！

去年年初，当共享单车首次进入我们的生活时，便激起了一阵惊涛骇浪。其中，自然不乏好奇的、不看好的，但时间一长，人们便发觉了这其中的便利。

共享单车很便宜。大部分车价均为0、5~1元每小时，当然，也有不少人贪图省事用100元买一个月的，这种暂且不议。由于5毛1块这种钱在大部分人眼中没有什么值得心疼的，这便成了共享单车愈传愈广的其中一个原因。

共享单车很怀旧。老一辈的人都知道，在汽车还没有在上海普及时，自行车一度成为上海人出行的工具，明天清晨一群群上班族骑自行车的模样便成了上海最经典景象之一。因此，也有不少人是为了缅怀过去的年华。

共享单车很“高端”。二维码、密码锁这一类的东西往往会让人觉得“我很安全”，于是毫不犹豫地选择这类工具。

殊不知，正是这样的心理和原因造成了漏洞和麻烦。

从城市市容上来说，投入越来越多的共享单车未必是一件好事。的确，共享单车进入上海市场本就是打着“让上海变成自行车之都”“让生活更美好”之类的名号，但看看人行道上杂乱无章地堆放着一辆辆横七竖八的自行车，更有甚者，拿共享单车来碰瓷，原因是这样“成本低”。我们不禁要扪心自问：共享单车真的给我们带来了便利吗？由于共享单车不是自己家的，不少人就不爱惜它们，甚至乱停乱放。可以说，共享单车助长了一种不良的社会风气。

从个人安全上来说，共享单车也未必正真封锁了我们的隐私。我曾在电视上看见一个北大博士只花了十分钟便将一个密码锁打开，“顺便”了解了用户所输入的所有信息。暑假时，我曾让学习编程的、在读小学的表弟试着打开一辆自行车。本来只是开个玩笑，不料他用了不到一个小时也将锁打开了。惊奇之余，我不禁深深反思：一辆连稚龄儿童都能轻易打开的共享单车，真的安全吗？

除了上述两个理由外，我们的安全和健康也十分重要。共享单车投放过多，极易造成自行车坏了来不及修的情况，对我们的身心安全带来了很大的威胁。

自然，我也没有认为共享单车不便利、不好。但在这便利背后也有极大的隐患。在年岁增长的时候，我们也应在自保的能力，这种能力并非是将自己封闭，而是用审视的目光看待周围的一切。正如没有完全的好人和坏人，共享单车也没有完全的利和弊。因此，当你正在舒适便捷地使用共享单车时，你可以适时地问问自己：

共享单车，真的“便利”吗？

如今，我们已步入了新科技的文明时代，我们的生活越来越便利，共享的资源得益了每一个人，可共享时代的出现，到底是好，还是坏呢？

就拿最近兴起的共享单车来说，每个人的手机上基本都安装了一个或几个的共享单车APP。共享单车的好处很多，可以让走路太远，开车太近的难题迎刃而解，每次骑行也只要花费一元左右。方便、快捷又环保的新兴事物自然受到了广大群众的青睐。

共享单车的确方便，可也有一些人利用其中的方便谋利，就拿共享单车的其中一个品牌-OFO来说，有些人发现先拿手机扫一扫解锁了一辆车后，还可以点击手机上的结束行程，达到免费骑行的目的。还有些人更加得寸进尺，他们直接把共享单车上的二维码涂掉，换成自己的二维码，让想要骑这辆车的人在扫描后进入别的网站，甚至中病毒，这样的话，反而得不偿失。更常见的行为还有把车上的号码涂掉，不让别人骑，只有自己记住开锁的密码，自己骑。更恶劣的人还把针或是其他尖锐物品插在座位上，一些不太仔细的人很可能就会中招，类似的新闻以及报道还有很多很多……

我想，这些人为了一己私利，竟做出这样恶劣的事，本来共享时代是好的生活理念，生活方式，但所谓的“利”是建立在每个人爱惜并保护共享资源，人与人之间互相信任之上的，如果连这个前提都没有了，共享时代的存在还会是“利”吗？随着共享资源的增多，我们人类也应该更加爱护这些资源。所谓“共享时代”，就是资源人人共享。如果每个人都有这样的觉悟，我们才会进入真正的文明时代。

说起共享单车，有一次的经历我还记忆犹新：那一天，我赶着去上兴趣班，本想骑个共享单车直接到达目的地，既快捷又环保，还锻炼了身体。可当我出门后，看见的一辆辆自行车，要么就是等待维修，要么就是车牌被人涂掉，没有一辆车是可以用的，出租车又不走这么近的地方，我最后只好一路狂奔，但还是迟到了。我没有想到竟然这么多共享单车都遭到了人们的“毒手”，这不仅加大了维修公司的工作量，还让更多人失去了方便，如果到处都变成了这样，那还是“共享时代”吗？

我想呼吁更多人一起爱护共享资源，让“共享时代”的生活理念得益更多人，让“共享时代”的“利”发挥到最大！

若以一棵树的枝叶为喻，当下时代中的每个人就是枝梢上的绿叶，大家共同吸收阳光，亦相互分享营养，从而筑就出整整一棵枝繁叶茂的大树。

当“小我”的思想不再束缚人们的心灵时，“共享”这一词汇便在当代人的心中生根发芽，逐渐开花、结果。随着社会的发展，“共享”正在我们的身边发挥着重要作用。

“共享”能使人们增加相互间的交流。过去，家家户户、邻里之间，总是有着比远亲更亲切的情感。每每来到镇村里的弄堂，总能见得几家老人聊着家常，孩子们嬉笑打闹。如今，高楼大厦却如同集装箱一般，使人与人之间的情感交流减少了，细想，自己竟不知同楼的邻里是谁。“共享”单车、“共享”书屋，把人们再次聚拢，让大家意识到，一个人不可能单独立足于社会的真理。

“共享”还能提高总体的发展。就如同现今广受关注的共享单车：当一人骑至目的地后，可通过网络支付后进而直接转交给下一人。曾经忙碌于将车移回指定地点的工作人员可有可无。它不仅使每个工作者的时间得到充分利用，更为许多人提供了便利。从某种程度上来说，“共享”提高了人们的工作效率，将一人不需要的物件转交给一个需要的人。

“共享”更能创造出一个和睦的社会。“一个人是渺小的，但他的思想能包含整个宇宙。”共享时代，在每个身处其中的人的心中播下种子，潜移默化地改变了每个人的生活理念。曾经当一个人拥有一份资源却无用时，他的选择或是将其保存，或是将其遗忘；当下，若同样一个人亦有这样一份物件时，他的选择或许是将其分享给他人。当每一个人的思想都发生巨大改变后，整个社会的变幻是无穷极的。“共享”做到了，它改变了人们旧时的思维，生成的则是新兴一代对未来美好的憧憬。

虽然时而有些负面新闻穿梭在人们耳畔边，但“共享”改变大众思想理念的这一趋势是不可动摇的。作为一个平民百姓，我当下所要做的，就是去参与共享单车这一类实践中，感受这种形式的分享与互动，减少弊端，让你我他同在一叶扁舟上，体验共同成长而非自私自利的品格。

共享时代，你我他风雨与共。每个人都一直共享着这片蓝天，只是我们未曾发现。

“我们去骑自行车吧！”拿起听筒，好友的声音在耳边响起。“好呀，可是我没有自行车，怎么办？”“哎，你太OUT了，现在满大街都是共享单车，根本不用担心自行车的问题。就这样，下午三点在小区门口，不见不散。”我放下电话，不禁暗自感叹：现在是共享时代了，不仅仅是共享单车，还有其他许多的共享资源，都给我们的生活带来了不少便利吧。

下午三点，我准时出现在小区门口，好友已经等候多时了。她拉着我向大街上走去。一路上她滔滔不绝地向我介绍共享单车的好处，我虽然听得云里雾里的，但也对共享单车有了更深一层的了解。

“看，那里有好多共享单车！”好友兴奋地跑过去，掏出手机扫码，我也跟着照做，“好了，我们走吧。”我们推着车走到马路上，放眼望去，到处都是骑着共享单车的人，一阵风般地从我们眼前“飞”过，“快点，我们可不能落后。”一个漂亮的转身，好友已经稳稳地坐在了座位上。“嗯。”我也不甘示弱，骑上座位，和好友一起“冲”了出去。

一开始我并不是很熟练，但在好友的指导下，也算得上是如鱼得水。风拂过脸颊，在耳边“呼呼”地响着。我们任由长发被风吹起，在脑后飘荡。一棵棵树木从眼前掠过，我们不约而同地一起转头，相视而笑……

落日的余晖洒向大地，我们推着自行车慢慢地踱步，一路上洒满了欢声笑语。突然，好友大叫一声：“怎么会这样！”我向她指的方向看去，满地凌乱的共享单车。我皱了皱眉，“我们去把单车扶起来吧。”我们随即一辆辆地扶起单车，好友不停地在一旁抱怨，“现在的人怎么都这样啊，不是自己的东西就能随便糟蹋吗？”我把单车放回原位，整齐地排好，心里也很不是滋味。我仿佛看到了那些共享单车在哭泣，它们被人随意地丢在地上，光滑崭新的油漆经过日复一日的折磨已开始脱落。是啊，不是自己的东西就能随便糟蹋了吗？

凌乱的共享单车在经过整理后重新变得井然有序，但我们的心里却像堵了什么似的。我们沉默着在路上走，谁也没有说话。过了好久，才听到好友幽幽地说了一句：“不知道什么时候共享单车才能不遭受这样的命运呢？”

落日的余晖，洒在一辆辆共享单车上……

随着人们社会的发展与科学技术水平的提高，越来越多的共享资源出现在了人们的生活中。共享单车、共享雨伞、共享书店……这些共享资源的出现大大便捷了人们的生活，也预示着共享时代的到了。

走在大街上，向四处张望一下，即可发现共享单车随处可见。而发明这一产品的究竟是谁呢？其实是北京一名刚毕业不久的女大学生。她自己创业，带领着自己的团队，经历过重重困难，克服了所有的艰难险阻，最终在2016年年初推行了第一款ofo共享单车，也就是人们口中常说的“小黄车”。后来，逐渐有更多的公司模仿，生产了更多种类的共享单车。

共享单车的发明带给了人们前所未有的便捷生活。试想你正在外出，身边没有任何其他的交通工具。这时，突然有人打电话告诉你有紧急事件找你，你没办法打车或坐公交。于是，共享单车就发挥作用了。你只需用手机扫描车子上的二维码，获取密码，再输入进车上的密码锁，即可骑车到达目的地。看，是不是很方便？

共享单车的发明也带给了人们生活环境的提高。众所周知，以前在北京、上海这些城市的空气质量十分恶劣。雾霾天几乎弥漫着整个冬季。造成这一现象的主要原因也是因为这些城市的经济发达导致人们开车出行的车尾气排放增多。而自从发明共享单车后，人们个个低碳出行，这也是使得城市空气质量提升的主要原因。

可以说，共享单车的发明是方便、环保、有利的。然而这一发明也不是没有坏处的。

随着共享单车的风靡，越来越多的共享单车层出不穷，这也揭示了许多隐藏的问题。例如在上海市，人们运用完共享单车后就随意停放，造成了道路堵塞的现象；许多人破坏车子上的密码锁，作为私家车使用；更有甚者将车子扔进了黄浦江中，造成了大量的损失。

面对这些现象，我们应当采取什么样的措施呢？在此，我提出以下三条意见：

1、设置共享单车的专门停放点。

2、装置定位系统，配备不能拆卸的锁。

3、定期由专业人员进行检查。

谈完了共享单车后，让我们来谈一谈共享书店吧。

在我家附近有一个共享书店。在那个书店中，人们只需下载一个APP，进行一些手续处理，即可借阅店中的书，也可与旁人交换书本。而这个共享资源的发掘提高了社会人民的文化水平，也让更多没有条件看书的人进行借阅。

例如这样的产品还有很多：共享雨伞、共享篮球等等。这些新鲜产品的产生，这些共享资源的出现，意味着我国科技水平的飞速提升，意味着跨时代的到来，意味着共享时代的到来。而共享时代的到来，将会彻底改变人们的生活。

时代是在改变的，这个城市，这个国家，甚至于全世界，都像一头蓄积待发的猛兽，在等着某一刻——改变。

上海，这个中国最重要的城市之一，著名的经济金融中心，改变对于它来说似家常便饭。它高速运转，每天都有新鲜的“血液”注入这个强大鲜活的城市中。

它一直在改变。

终于——共享时代来了。

亲爱的朋友，当你漫步在绿树成盛荫的街道上，当你在自家的小区闲逛时，当你在商场购物时，你一定不会惊讶于看到一排排整齐的自行车。是了，共享单车。

当然，共享资源远不止这个。共享书店、共享篮球、共享宝马……这所有，都在冲击着我们的神经。于是不禁感叹：共享时代已经深入日常生活。

碧蓝一泓，万里无云，风轻吻着你的脸颊。当你喜悦的骑着共享单车恣意于街道上时，你可曾看到那些被随意丢弃在一旁的自行车？

你看到了，可或许你不以为然-——因为这实在是太常见了。

随着共享资源的普及，越来越多的人了解并使用它。可是随之而来的不文明现象亦接踵而至。

随意修改共享单车上的二维码；套上锁链仅供自己使用；恶意破坏……我们真的无动于衷吗？

共享资源既然曰“共享”，那就是大家共同拥有的资源。我认为没有人有权利去占为己有、破坏。可在我的所见所闻中，人们似乎变得十分冷漠，看到诸如此类的现象也只不过当作一个插曲，毫不在意。

我不禁感到悲哀。

共享时代·新时代真的好吗？它确实也是好的。为人们的生活提供了便利。可另一方面，又折射出现代人如冰一样坚硬冷漠的心。当然是部分。

它就好似一把双刃剑。

不止上海，遍及中国，甚至世界。

共享时代的到临，新时代的到临，注定会使人们的生活有所改善，却又注定会带来不好的影响。像是英国的工业革命为起始，全世界开始疯狂的利用自然资源，导致地球能源枯竭不远。人们创造了一个时代，又毁灭了一个时代。

身为一名中学生，我微不足道。可在渺小的事物都有它的倔强。我想郑重的提醒大家：

当你们享用资源的同时，也请爱惜它们、保护它们，永远，永远，永远……

展露你的一点佛心吧，为了保护，展露你内心深处纯净的佛心，让苍穹永远蔚蓝，让地球上的人仍能通过那一方碧蓝看到几千万光年之外的美丽……

共享是一种信念，毫无疑问，它意味着资源的平分，这是平衡社会的正能量之一。共享的形式可以是单车，可以是书店，更可以是篮球……它们的服务便利着我们的生活，本质上却是一种理念的测试与传递，以之来逐渐改变人们的思想，来迎接共享时代的到来。

何生，一名被学校认定为品学兼优的高一学生。他的家境并不好，父母离异，如今，他与母亲一道生活。高中的学费，房租还有种种生活开销使他母亲的肩头无比沉重，尽管有着来自父亲的些许支援，生活依旧令他们窘迫。生活的环境迫使何生隐藏自己，努力给学校留下优秀的印象，为了改变家庭的未来和自己。这并不意味着何生的本心是坏的，只是在他努力维持的光鲜外表下，隐含着小小的私心与市侩心。

他并不住校，家却离学校很远，出行依靠公交车。自从共享单车发行后，何生很欣喜。他此前曾拥有过自己的一辆自行车，可惜失窃了，后来，他若想要骑，需向同学借，对有自行车的同学更是羡慕不已。如今，他用那充值送的手机下载安装APP，交了押金，便每天骑车上学，“叮铃铃——”的车铃声不绝于耳。

每天，迎面吹拂清爽的晨风，何生心中甚是惬意。可令他不由皱眉的是，有时他需要将不少的时间耗费在寻找单车上，又有时就算他找到了单车却发现单车被人停放在角落上了锁。何生心中一阵翻腾，不知是什么味道。而后，他那小小的私心与市侩心作祟，一咬牙，也买了一把锁，将一辆单车安放在楼道里，成为了他每天的“私人坐骑”。

日后，他每天骑着一辆单车上学，又将另一辆带回。虽然心中有些挣扎，但并未有邻里指责什么。

一日清晨，老师安排由何生代表到主席台上发言。那段时间，学校正在宣扬倡议学生发扬奉献精神，关注社区生活中的不文明现象，做志愿服务，例如整理排放并清洁共享单车……何生口中读的便是倡议书，念道着：“……只有改变自己的态度，才有可能改变自己的‘高度’……”在全校师生面前，他心中质问自己，惭愧之情油然而生。可是他又想到：别人又不知道我干过这种事，况且也有一些人做过类似的事吧。待这番自欺欺人的话稳定自己的内心后，何生依旧我行我素。可是细看他的动作便会发现，他变得小心谨慎，担心被同学、被邻里看见。

“共享”一词时刻鞭打着何生的内心，是啊，他本心并不坏。他也时常在无人时自己内心思考，不断挣扎。

后来，区里召开第二十一届团员代表大会，镇政府因何生作为学校推荐的学生代表通过选举，将何生保送入区里参加会议。大会中社会青年精英云集，何生心中感到无比的光荣，同时心中更坚定了对自身言行的严格要求。（PS：这里他并未联想到单车的事）可是，在这大会上，何生愈加抬不起头，更不敢看领导们的眼睛。因为大会召开的目的便是动员青年力量，鼓励奉献志愿服务。在那些介绍近几年社区建设成果的视频中，记录了自闭症儿童擦拭单车的片段。那些孩子专注，天真，含着笑，目光却又空洞，可他们仍然奉献着自己，为“共享”这一理念而服务。会议结束后，何生内心沉重，他身心麻木，只因收到的一件礼品，确切地说，会议中的每个人都收到了这件特殊的礼物。这是一块手工皂，一块印有笑脸、刻着“信任”与“责任”字样的手工皂，更是一块来自那些自闭症儿童的手工皂，包含着一颗“共享”的心。此时何生心中阴翳消散，望着那些同样满面热情激昂的社会青年，他默默无语。

此后，何生坚定了自己的心路，归家后他将单车的锁打开，一如解开自己的心结，畅快地长舒一口气，将单车推到了指定停车位。他常常参加一些相关的志愿服务，为“共享”做出贡献和努力。展望未来，他也将坚守自己的本心，从个人到社会，以自身的行动引领他人。

这里的“何生”，并不是一个人，我想表达的是一种信念所在，这种信念叫做“共享”。社会上有许许多多的人，我们形成的缩影是有待发展的，其中夹杂着人性的弱点。我们的思想，我们的信念，虽无法完全去除自身的弊端，但可以相信的是，若每个人心中有着信任，每个人心中包含责任，毅然告别自私，迈好和谐的共享节拍，那么，“共享时代”便不是梦……

在这个先进的时代，我相信，有那么一个词，大家都听说过：共享资源。比如说，最先出来的共享资源是共享单车，似乎就在一夜之间，小黄车们跑满了整座城市。然后，有了共享床铺，共享充电宝等等，让人怎么数也数不过来。就这样，共享的资源毫无任何违和感地出现了，不觉中与我们的生活融合在一起。推出共享资源的目的很简单：让人们的生活变得更加方便，还不用花太多的钱。就是这样的共享，让我们每个人的生活变得更精彩，更方便。早上起来，吃完早饭，顺手打开手机中摩拜单车的客户端，轻松地扫一下停放在小区门口的摩拜单车车身二维码。就在那个瞬间，交通问题迎刃而解——骑着单车去公司上班了。到达目的地之后，找到归还共享单车的地方，缴纳骑行的费用后，上锁就可以了。

相比于以前骑车的上班族来说，多了一份自在，少了一些担忧。要知道，在没有共享单车的时候，骑自行车上班还是有不少烦恼：买自行车，还要去挂个牌照；到达公司时还得为选择把自行车锁在哪里好纠结半天；即便锁了，人走了之后还要担忧会不会被小偷瞄上自己的坐骑。而类似于这些让人伤脑担心的问题，在全民资源共享的时代中会慢慢地被抛去，直至自然泯灭。

我认为，共享资源是一种让人们学会分享的资源。如果是你个人的财物，估计你是绝对不想分给别人的。可是，随着社会地发展，渐渐地，大家都会意识到，如果在这个先进的社会中不尝试去分享，去共享，那么你很可能就不能在这个时代中存活下去。在共享时代中，我们通过使用一系列的共享资源，渐渐地变得心胸开阔，并且在学会共享中享受快乐。在每一次你需要共享资源的时候，上一个使用完毕者会把他刚刚用过的共享资源交给你；而当你用完了共享资源之后，你又会把它交给下一位使用者。就这样，在每一次使用它之后，你的心情是愉快的。因为，就在短短的一次使用共享资源的过程中，你既是帮助他人的人，又是被他人帮助的人。这使我想起了国外一句十分有名的谚语：聪明人都明白这样一个道理，帮助自己的惟一方法就是去帮助别人。

就这样，共享资源成为了我们这个时代的全新代名词。它与我们每一个人的生活紧密联系，也在慢慢地改变着这个时代人们的生活理念。它让我们的生活变得更加美好，更加多样化，也更精彩，而它也让我们每个人变得更像人。共享资源，想起了提出共享这个行为的人，虽然我不知道他是谁，但我可以确定他是很聪明的。在无数次共享活动中，共享资源越来越多了，人们似乎也变得更加大方、善良。久而久之，每个人的心情也会变得很好，并把那些令自己不愉快的事情，统统忘记。可以说，共享资源改变的不仅仅是生活，还有人，改变的不仅是当下，还有未来……

共享，是现在最热门的话题之一。它的出现，给我们带来了便捷，但是，它是不是真的像我们想象的那样十全十美呢？大家又是怎样对待它的呢？说到共享，想必大家会想到摩拜、小黄车这一类的共享单车。在一次采访当中，摩拜的创始人曾经说过创造共享单车的初衷，是为了实现“最后一公里”，为了方便上班族上、下班。他们确实是做到了。但是，共享单车的作用好像远不止这个。

我们小区里有一个60多岁的老爷爷经常带着他的那个十来岁的孙子在小区里练习骑自行车。但是，他们用的不是自己家的自行车，而是用的共享单车。我曾经问过那老爷爷为什么，他不以为然地说：“孙子骑车老是摔跤，万一把自家的自行车摔坏了，咋办？”我听了他的话，不禁一怔。

担心把自家的自行车弄坏就去使用共享资源，这是怎样的一种想法？我忽然又想起前一段时间的新闻报道，几名大学生为了自己方便，将共享单车放入自己的宿舍；一位自行车店的老板因为共享单车的出现而导致销量下降，一气之下把看到的共享单车全部损坏……这样的例子还有很多。共享单车只是所有共享资源中的一小部分，但是从共享单车被对待的方式，我们也能猜到其他的也都没有被好好对待。这样做太对不起为我们创造方便的共享资源的人们了

不文明的行为和方便的生活方式把共享资源夹在中间，左右为难。所有人都知道共享时代的发展能让自己的生活变得更快捷、方便，可是有多杀人使用共享资源的时候想到过，这些资源，还有别人也要用？

这是一个共享的时代，只有大家的文明，才能更好的推动这个时代的发展，但如果只是为了自己的利益、方便而不去顾全大局，那么我们也就享受不到更方便的资源了。

与人共享，与己方便。

这是最好的时代，也是最坏的时代。——《双城记》“共享”，一个在当今社会随处可见的词，由最先出现的共享单车慢慢渗透了人们的生活理念；由寥寥无几，独居一隅的试用，到了如今，几乎大街小巷路边摆放的广泛使用。21世纪，是一个由“共享”开启的时代。

共享，字面意思上来看，就是一起分享。古人有云：独乐乐不如众乐乐，分享能给予人无穷的快乐，你分享我一份快乐，我分享你一份快乐，那就有了两份快乐。若再是增加一起分享的人数，这快乐也呈现几何倍数的增长，此乐何极？

书籍是另一共享之例，作者写此也是为了能与众人共享自己的见解、情感与知识。《史记》的记录共享了人们悠久的历史；《本草纲目》的出现则是共享知识，让人们更为了解药物的采用与效果；鲁迅先生的书，更是鲁迅用其武器——笔，来抨击社会现状，唤醒当时的人们，传输了自己的看法。由此看来，共享，无处不在。

现在共享单车，共享书店，共享篮球……共享的资源更是层出不穷，用一种新颖的理念，出现在我们的生活中，逐渐改变着我们的生活。

生活更加便捷。出门只需一部手机，扫一扫二维码支付，便能得到一辆共享单车。当不用时，停放在路边的位置上即可离开。而所花费用也甚为便宜，人人皆承担得起，可见共享对生活大有裨益。

共享能帮助保护环境、节约资源。比如说，一辆共享单车能被许多人使用，减少了能源的消耗，并且，使用单车，提倡了人们少开车，对空气的污染也减少了，还锻炼了人们的身体。

硬币都有其两面性，何况是共享资源。共享出现了，居心叵测的也出现了。他们曾恶意砸坏设施，将单车占为己有；他们曾刮花二维码，使他人不能使用，而只是为了好玩，他们还曾整日占据的单车，令需要的人们无车可用；他们……共享的出现，是为了帮助人们的生活有所提高。若因为这些行为，那真是得不偿失。

在这时代，共享的出现自然是好的。在此希望恶劣行为渐渐减少，直至消失，让共享使人们的生活变得越来越好。

在互联网上，人们把共享单车列入了现代的“四大发明”中。而我认为：这种“环保”的交通工具实则是在消耗我们宝贵的资源。

共享单车在最热门的时候，一个月需要两百万辆单车投入运营，这远远的超出了城市的可承受范围。不仅会影响城市秩序，而且，不论共享单车“是死是活”都会占用土地资源。小黄单车每两公里就要一个维修工把车送到公司认为最合适的地点，这是一种高能效、高运营成本的病态商业模式。据了解，酷奇单车衰败后有柒亿元押金未退还，小蓝单车粗略估计也有大约拾亿元押金为退还。人们似乎在投资“破坏环境”。那些公司的失败，需要社会和政府去收拾“烂摊子”，而付出最大代价的确是我们本来就不堪一击的环境与资源。我们暂且不说制造单车所消耗的钢铁、橡胶、塑料、水等资源，单以其损耗率就远远大于以前的家用自行车。这种号称保护环境的交通方式，却变相的给我们造成了极大的损失。现在为止仅存的“小黄与膜拜”似乎也在这种“烧钱”的运营模式下努力抗争。

并不是否认共享单车给我们带来的便利与环境的改善，只是其弊端已经不容忽视，它需要的是正确的利用与合理的监管。值得人们思考是是否要为了一时利益而失去长远的考虑。

绿纱裙，白羽扇，珍珠帘开乐满地，长驱赤火如珠帘，氤氲青春，似雾非雾，是烟非烟，应共享，而熠熠闪光。

共享一颗糖果

在夕阳下，我和小E笑逐颜开地追着，跑着，说着，笑着。累了，坐在软绵绵的草地上，在金黄色的天空下，手挽着手，背靠着背。这时，小E从口袋掏出一颗糖说：“小A，这是我上次和你说的超好吃的糖，但我只带了一颗，不过没事，一人一半！”我接过那一半的糖，轻轻地往嘴里放，糖立即涌化开来，满口浓香与甜蜜。“好吃吧？”小E问。“嗯！好吃！小E，我们能一直像现在这样快乐吗？”我抿了抿嘴，问。“当然，我们要做一辈子的好朋友！”小E笑着回答。

落日把我们的影子拉得很长，靠得很近。我和小E的嘴里很甜，心里更甜。这，便是共享的甜蜜。

共享一次成功

“哇！小E你真棒！数学竞赛第一名呀！你不会嫌弃我这个数学白痴吧？”我捧着小E的奖杯，喃喃道。小E用食指亲昵地刮了一下我的鼻梁，说：“什么话呢！怎么会呢？你放心，我一定会帮助你的，下一个数学天才就是你！”我们俩相视而笑！

共享一份心情

一次比赛的惨败让我闷闷不乐，独自一人跑到山坡下的草地上。一阵熟悉的脚步声传来，我回头一看，是小E，她捧着一捧的糖果，笑道：“小A，全给你，别难过了。”我淡淡地一笑，说：“谢谢！”小E走到我旁边坐下。我见她良久不说话，问：“你怎么啦？你也输了比赛？”他摇摇头，说：“小A，你不开心，小E也不开心。”我的心一下子轻松了许多，难过也有人陪伴，真好。我冲他喊：“我才没有不开心呢！”她见我咧开嘴笑，也笑了，说：“输什么也不能输了心情！”我捡起地上的糖，说：“全是我的。”“喂！好歹也给我留一点吧！”山谷里回荡着我们的笑声。

共享，让我们的友谊更坚固，让我们的青春更美好，让我们的人生更精彩。