共享

当今社会，每个人共同分享的资源越来越多。马路上随处可见的共享单车、小区里的共享健身房、地铁站里的共享雨伞，这些都是共享时代的产物。

提到“共享”，大家首先想到的是什么呢？没错，当然是共享单车了，它的好处是显而易见的。上班族们从地铁里出来，骑上它解决了从地铁站出口至办公大楼的最后一公里问题。以前下地铁后白领们不是走路就是坐“黑车”，前者耗时较长、后者耗时虽短但十分不安全，有一次我在去上学的路上，看到一辆“黑车”不但逆行而且还闯红灯，在上面的乘客会有多不安全呀！

共享单车的出现完美地解决了这个问题，但难道它就没有什么坏处了吗？

因为它不是自己的东西，所以骑行者就到处乱停放、随意损坏、乱组装甚至占为己有，这是多么可悲啊！在新闻报道里我已不止一次地听见某某地铁站出口处共享单车乱停放，使行人都无法正常通过；在某某工地上停着一辆被乱组装的共享单车；在某某小区有一辆共享单车被上了私锁；在某某马路上有人拿共享单车做行为艺术。

而且共享单车品牌繁多，每家公司背后都有巨额的押金。据统计共享单车在上海有两千多万辆，押金有四亿多元，又有谁知道共享单车的真实成本是多少呢？每家公司又拿这些押金去干什么了呢……

虽然现在国家已下令限制共享单车的投放量，共享企业负责清运管理、使用电子围栏进行远程监控，但因为运费高昂而且“存货”众多，没有多少车辆真的被回收，城管部门只好将这些车辆堆囤起来，但就是这样也没有多少空间可以停放。

我认为要解决这个问题，必须进一步减少投放量、提高每个公民的素质；若企业不及时回收就要被列入黑名单，这就能杜绝了共享单车的“乱”。剩下的企业也不要打着共享的旗号，如共享雨伞，不就是出借一把雨伞吗？随着社会不断发展越来越多的企业来共享“共享”这块香饽饽。我认为企业不可跟风，应该自己做好自己的产业。

共享时代无疑是一个出色的时代，给人们带来了便利，但是便利的背后是什么呢？引人深思！企业应提高自身质量、公民应提高自身素质，让共享时代真正给人类的发展带来进步！

1、单车配套少： 没有车篮不能载人，车座高度不能调，有的单车解锁后发现背包没有地方放，整辆车没有配备可以放置物品的车篮，也没有后座可以载人，两个人一辆车的情况下就尴尬了。

2、想骑单车还要看天气： 与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量都会直线下降甚至归零，此时需要短途使用共享单车的各位亲们只能放弃换乘其他交通工具了。

3、“随处可见共享单车”： 听起来是件好事，但事实上，租用共享单车的使用者们，不管三七二十一，见空就停，随手乱放，导致没有一点公共秩序，城市如果被这样乱停乱放，哪有美观可言?

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

江苏扬州男子来上海打工，发现自己租住小区的门口，有一辆共享单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。

4天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。

最终，法院作出一审判决。韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

随着越来越多的共享单车的投入使用，市民们的出行条件得到了极大的改善，出行的“最后一公里”的尴尬被完美地化解。然而，随着不断运营，一些新的问题暴露了出来，质疑之声初步显露。那么，处于共享时代潮流下的我们，该怎样去规范自己的行为呢？

将共享单车的零部件拆卸的情况屡见不鲜，而涂抹二维码、上私锁等行为也时有发生，这都可以是自私自利，甚至可能是损人利己的表现。当修车所的毁坏自行车倚叠如山时，怎不让一个拥有正直之心的人感到心痛？国家乃至整个社会为了推行低碳出行而付出了大量的汗水，却有人为了蝇头小利而破坏公物，甚至是偷盗公物，这如何不令人扼腕？小学生骑车上路让人不禁捏了一把汗。也许是疏忽，也许其他原因，导致了这番局面，面对此情此景，我们该怎么做？

共享单车不是一个个案，而是代表了一类事件，随着社会的进步与发展，共享时代即将于不久的将来出现，目前我国整体的社会现状却还令人堪忧。在不断前进的浪潮中，我们应如何做好准备，迎接共享时代的到来。

这要依赖于我们对自身的管制与规范，对他人的监督与劝阻，以及政府的正确引导。

我们应树立自己的行为规范，追求在法律之下的自由。共享单车既然是集体的财产，那么我们便应该保护集体的利益先于个人的利益。对于那些涂抹车牌，假装私锁的行为，我们应建立起正确的价值观并给予客观评判，从根本上抵制此类思想的滋生。这样才能由己及人，维护社会的制度。

我们应对他人不良的行为给予否认并制止。当看到身边的人对共享单车此类公有财产有破坏行为或倾向的话，我们应及时制止并阐明大义，当我们看到身边的小学生骑车上路时，我们应加以劝告并述说危害。唯有如此，才能推动整个社会的素质发展。

政府的正确引导应是其中最关键的一环。倘若在某些方面出台硬性规定，或要求人代会制定相关法律、法规来规范国民的行为，督促共享单车生产单位对取车流程的完善而减小对儿童的危害。这些能够直接引导社会风气的大方向。

低碳绿色出行是每个人都在憧憬的美好愿望，而以共享单车为代表的共享时代已到来，我们应加强价值观念的构建与素质的提升，唯有这样，我们才能够完美地迎接这一共享时代的到来。

随着时代的变迁，我们身边越来越多的东西变为了共享制，在如今人口众多而又资源紧缺的中国，这无疑是一种能够充分利用资源的好办法。

举一个离我们最近的例子，学校图书馆的书就是一种共享的资源，同样的一本书，就可以满足几十，甚至几百人的阅读需求，与每个人都买一本同样的书相比，共享图书既节省了资源，又降低了阅读的成本。

但于此同时，想必许多人都遇到过这样的问题。

打开刚借来的书，发现书页破损严重，书上还被刻意乱涂乱画；想要骑共享单车出门，却发现单车的轮胎被人故意拆下…。当遇上这样的情景，我们的共享体验还会愉快吗？

没错，我想这就是共享时代的来临所反映出的社会问题。

就以共享单车为例吧，生活中，将共享单车开进小区的，搬进家里的，其实并不少见，他们把社会的共享资源占为己有，认为这样就“占了便宜”，更有甚者，将破坏共享单车的视频发到了网上，并以此为笑料。在我看来，这些随意践踏共享资源的人，真的做到共享了吗？

其实所谓共享，就是一种合作。在我们所生活的这个时代，每个人都更自我了，更独立了，在物质上的需求基本也都可以得到满足。那么共享的意义又在于什么呢？反复思考，我认为“共享”的出现，其实是人们在精神上的一种追求，它要求人们的心里不仅要装下自己，也要装下别人。它不仅是一种资源，而更多的是一种“大我”的意识，态度，和精神。而在现实生活中，又有多少人真正做到了这一点呢？

共享时代向我们大步走来，我希望人们不仅仅是去“享受共享”，而是学会“如何共享”。

面对共享，你，准备好了吗？

科技正飞速地发展，利用智能手机，能做的事变得越来越多。足不出户就能买菜，买生活用品；在家中就能购买电影票，免去排队之苦；出去购物只要携带手机，支付问题一键搞定。在越来越方便、快捷的生活下，我们进入了一个新的时代――共享时代。从刚开始的共享单车，到后来的共享书店和篮球，无一不是这个时代的标志。

提起共享单车，相信大家都已耳熟能详，走在路上，基本每一条街都会有它们身影。在拦不到出租的早晨，在人潮拥挤的地铁，人们会更加愿意拿起手机，用软件扫描共享单车后的二维码，开启一天的骑行之旅。

记得上学的一天早晨，我和妈妈在小区门口不管怎样都拦不到出租车，眼看时间就要来不及了，忽然街边一抹黄色的身影映入我的眼帘，定睛一看，正是当下流行的“小黄车”，我心中呐喊一声：“有救啦！”，便对妈妈提议今天骑车上学。拿起手机，点开那个从未用过的软件，扫描二维码，只听“滴滴”，车上的锁奇迹般地打开，我跨上车，一路骑至学校。再看一下手表，时间正好，我不禁万分感谢这黄色的小帮手，这可是我的“救命恩人”啊！

正如你所见，共享单车为我们的生活带来方便，还可以锻炼身体，与我们产生密切联系，但由于共享，许多问题也随之而来。

有人因为不愿意花１元钱，使用这种快捷，于是就把共享单车占为己有，用自家的锁锁上，不让别人使用；有人因为心情不好，会拿共享单车发脾气，拆掉坐垫，弄坏车把，卸下篮子，这样的事情比比皆是；有人因为这不是自家的东西便乱停乱放，挡住正常的通行通道不说，说不定还会伤到人。而这些原因的根本来自哪里呢？来自共享。因为不是自己的东西，弄坏也无所谓，挡住通道跟我也无关，所以大家不懂得去爱护单车，去保护这种共享资源。当麻烦随着利益来时，管理就显得异常重要。

造这些单车的企业以及政府管理层都该予以重视，例如设置停放点，弄坏后的惩罚诸如此类。这样才能够延续共享资源，继续提供方便，而不是泛滥成灾，使正常生活受到影响。

我想，不只是共享单车，连共享书店以及篮球都应该采取防范措施，以保证利大于弊。

在这个共享时代，“共享”融入了生活，但同时对人们素质的要求也提高了，只有整个社会把共享当成一种责任来爱护，才能使共享发挥更多优点，提供方便。如果只是一味的消耗这种资源，终有一天会消失殆尽。

利弊总是相对的，有利自然有弊，而我们要做的是让利大于弊。

社会的进步使“共享”这个词与我们的生活越来越密切，成为我们生活中不可缺少的一部分。

现在最熟悉的，莫过于共享单车了。随便往大街上瞧一瞧，共享单车无处不在。为什么共享单车如此受人们的欢迎呢？那就要说到“上班族”了。挤地铁、挤公交，马路上堵得水泄不通，这给“上班族”造成了极大的困扰。现在有了共享单车，扫码支付，一次一元，既方便又能锻炼身体，还能保护环境，何乐而不为呢？

我认为，社会不断进步，造就了共享时代。从某种意义上来讲，公交车、地铁、难道不也是一种共享的方式吗？工业发展严重污染空气，而有了共享交通工具，是否也是一种保护环境的方法呢？是否给人们的生活带来方便呢？现在的共享雨伞不也是这样吗？

现如今，社会越来越偏向“共享”这个词，而我们学校，也在朝“共享”这个词不断靠近。学校的共享篮球、排球、羽毛球，我们班的共享雨伞，不都是吗？同学凭学生证借运动器材，用完后再还回去，弄丢了需要赔偿；下雨了，有同学没带伞，就可以自己拿共享雨伞回家，第二天再还回来。我们班的共享雨伞，几乎经过每个人的手，却依然摆放在那儿，毫发无损。这不也说明了大家的素质在提升吗？有段时间新闻报出的，将共享单车私藏家中事件，引起公愤。但我相信，随着国家越来越强大，教育质量不断提升，以后这种新闻一定会减少许多。

共享时代不断逼近，以后更多的东西都将成为共享时代的标志。据说现在“共享汽车”也将要推广，可能等智能机器人发展成熟，无人驾驶汽车将和共享汽车结合，一起推广到全世界。时代在进步，但无论如何它的本质不会变，提高人民的生活水平，为环境保护做出贡献。

其实我们身边，就有许多的共享资源：现在随处可见的ATM机，还有商场里的证件照拍摄机……共享资源在逐渐改变我们的生活理念。我相信，共享资源有一天，会成为现在互联网、支付宝、微信的又一个模版，成为人们生活的必需品。

共享，人类进步的体现，从“我的”到“大家的”的跨越。所谓共享，很久以前便已露痕迹。远不仅是现在有名的共享单车，还有共享图书——图书馆，共享健身设备——社区健身地……但到如今，共享已迅速普及，影响着我们生活的各个角落，此谓共享时代。

走在路上，不时会看到道路两旁的“小黄车”、“小蓝车”……这成为了现在上海的又一道亮丽的风景线。和东方明珠等著名地标不同，此风景，不需门票，无需排队，只需看到，扫码解锁，骑上，便可享受。共享，就在你我身边。

然所谓享受，莫非与观光、游乐相同？是，也不是。没错，骑上共享单车，闲暇时在都市里骑行，享受着城市风光。可更多时候，机动车交通不便，行程又匆忙，这时共享单车的优势便突显出来，助我们准时抵达目的地。共享之好处，不止在“乐”，更在于“惠”。

共享此举之源头，可在人类文明伊始。但在那时，更适合称之为分享。几位好友，相互分享着彼此的欢乐与苦衷，又在彼此患难时，互相帮助，分享给朋友自己的一份力。此类行为，一直都有，然而这就是共享吗？是共享时代吗？不是。试想若对方不是你的朋友，一般你不会主动有意地想到去帮助他。因为若只是擦肩而过，不清楚对方的困难也难以去帮助对方。分享通常只是在小范围内的。可是共享乃至共享时代的对象是大家，是所有人，是全社会集体的力量，回馈给社会有需求的个体。影响力，远超分享，此谓共享时代——源于分享，又超越分享。

又如到公共图书馆借书阅读，提升自己的文化素养，却又不必自己花钱买书。这让一些家境不宽裕的人不再有立于书架前犹豫不决之苦，也让知识更广泛地传播至各个人群中去。共享是相互的。当我在图书馆沉浸在知识的海洋中，享受着共享之乐时，我也同时会对共享之举心存感激，以后也会分享给他人更多自己的东西。共享时代又促进了我们去分享。

说了这么多，共享乃至共享时代，真的是那么容易达到并维持下去的吗？要知道，共享的源头是社会，是我们每一个人。我们在享受共享时代带来的好处同时，也应去分享他人所需，促进共享时代的不断进步。

共享时代，来源于分享，又超越于分享，反过来又促进人们去分享，使社会进步。它便捷又惠民，是新时代之体现，人类社会进步发展的新台阶。而这需要我们每个人都试着去分享，为社会奉献，这促进着共享时代的不断进步，更是“共享”一词的本质内涵。是啊！在被分享的同时，又去分享给他人。一人，两人……一群人，一片人……乃至整个社会。此谓共享时代！

21世纪的今天，我们步入了一个信息化的、科技化的时代。也步入了一个共享的时代。

首先我们中国有新四大发明之一的共享单车。新四大发明，受到国内外人民的喜爱。共享单车也成了新时代的宠儿。城市街头马路旁边各种各样的共享单车，任君挑选。骑共享单车的人群随处可见，不论早晚高峰，亦或是周末假日，骑上一辆共享单车与好友出行也成为了一种潮流时尚。即共享单车的手续也十分简单，那出手机扫一扫车身上的二维码，便可获得解锁密码。或者用专门的手机软件，比如ofo小黄车就有一款同名app。在里面存好押金的，存一些钱，以备用，且其共享单车的费用十分便宜，一般的共享单车都是一元每小时或者0、5元每半小时，对于普通人来说，每天骑个上下班的费用，根本不足挂齿。

共享单车？何为共享？

共享交通工具——共享单车，本质上来说就是一种。代替步行的交通工具想其他交通工具一样收取一定的费用，帮助我们节约时间。而不同于其他交通工具的是共享单车数量很多，且无时间限制，随时随地即拿即取。但在速度上还是比一般的交通工具要慢。可在堵车时共享单车又能以娇小的身躯，轻松通过为人们节约时间。

共享健康——当人们骑着共享单车上下班或是出行时都是一种锻炼身体的运动方式的表现。且很多共享单车企业还会用发红包等方式，鼓励人们多骑车多运动。长此以往，自然而然，我们就会多多锻炼，更加健康了。所以共享单车是在共享健康。

共享环保——共享单车的出现无疑是人们对传统交通工具的怀疑。比起传统交通工具共享单车，十分绿色环保，它是纯靠人力来驱动的，没有尾气排放，不耗油，不污染环境。所以当我们在骑共享单车时，我们也是在保护环境。共享单车，共享的是绿色环保的理念。

共享文明——当我们成功的骑上了一辆共享单车时，其实也是在接受“前一任车主”的赠予，因为没有“前一任车主”将车锁好放好，就没有我们的成功开锁。这是“行”与“行”的交换，更是“心”与“心”的交换，是素质的体现，也是文明的凸显。所以，共享单车也共享了许许多多车主们的文明素质。

共享书店，共享篮球……越来越多的共享资源，正与我们每个人产生密切关联。在这个共享的时代，我们共享的，不止物质上的给予，还有健康生活的向往绿色环保的发展理念，更有文明的进步。越共享，越好……

科技逐渐发展，不断进步。共享时代对于我们来说并不陌生，停在路口的共享汽车、街道上星罗棋布的摩拜，ofo小黄车，当然还有共享书店和共享篮球。

所谓的共享是什么意思呢？大家一起分享。明明知道，但如今却有多少人做到这一点。可以说大家眼见为实，新闻上有多少次爆料有关于共享单车、汽车等等的新闻。听妈妈说，她在网上看过一个新闻：一个硕士毕业生为了个共享单车摩拜为自己所用，去喷漆，撬下锁，结果能逃得了法眼吗？还是罚了款，坐了几天牢。谁不会为他而惋惜？共享单车的公司创始人可曾头疼过多少次：用自己的锁锁住共享单车；把车改成自己的车；一些“缺胳膊少腿”的，就把它丢在一旁，你有听过它在哭泣吗？当然还有12周岁未满的孩子，到处骑，发生了交通事故，公司还要赔偿。明明大家都知道为什么还要这样！摸摸自己的良心吧！

说到自己，我很自豪，因为我以身作则了一次。

一天下午，我和小朱、小王约好骑ofo小黄车出去玩。我给我们三人各开了一辆，我们骑到社区活动中心，刚停下来的时候，小朱车的链条掉了下来，顽皮地脱了轨，没办法，我们三人只好用手拿着纸巾扯上去。链子跟我们较劲，死活不肯上去。我环视四周有什么工具时，眼睛忽然一亮——一个粗棍出现在我眼前。“看你还上得去不！”我心中窃喜。呵呵，结果棍子使链子偏得更远了，还让棍子“牺牲”了（断了）。我不耐烦了，不顾链条有多脏，直接空手弄上去。花了我全身力气链条丝毫不动，手不仅被弄疼了，还被油给弄黑了。“这可怎么办？”我们急得像热锅上的蚂蚁团团转。“不如把它给扔在这儿，再去找辆其他的吧！反正外面车很多呀！”小王心灰意冷地说。我看了看掉了链子的车，“诶”了声说：“但别人就骑不了了。””那这怎么修？”咦！小王的这句话给了我启发，一个办法突然从我脑海越过。“对呀！去小区专门修车的刘叔叔那儿去修车呗！”我惊喜地叫着。“但要花五元，你去吗？”小朱看着我，无奈地说。我久久地看了看小黄车，心想：小黄车不就是共享单车，是大家互相骑的，我们竟然把这车链子弄掉了，这就是我们的责任。我们把它留在这儿，对得起自己的良心吗？不行！车花多少钱我们也要修。“修，走！推去修吧！”我一本正经地说，好像这是一件很大很重要的事。于是，这样，那辆车就修好了。顿时，心里此时十分舒畅，路变得更宽了，花儿开得更美了，一切在我眼中都那么美好。

是啊！大家不都该这样吗？既然这资源是我们共享的，也是我们大家将一起守护的。共享的时代还想继续下去，必须得靠你我他！

“生活在最好的时代……”正如凤凰传奇在“最好的时代”这首歌里所说的，我们生活在最好的时代——共享时代。

共享时代是由各种各样的共享事物组成的：共享单车、共享汽车、共享超市……当然还有许多共享事物和名词在不断繁衍中。

这些共享事物填充了我们的生活，方便了我们的生活，但和其它事物一样都有自己的两面性。

先说说共享单车，他解决了许多出行方面的问题：比如以前一直在说的最后一公里的解决方法、短距离出行的难点、早晚高峰汽车拥堵以及废弃排放等等问题。但随着共享单车产业飞速地发展，许多问题也涌现了出来：例如近期报道的两起由共享单车引起的意外伤害事故，而把共享单车推向了风口浪尖。这两起事故都有着一些共同点：骑车人都是未满12周岁的未成年人，所使用的共享单车也都是未上的锁的，这暴露了共享单车企业管理上的致命漏洞。虽然政府已经出台了关于共享单车的法律条款，但是企业的执行力度却大大落后。现在满眼望去各色的共享单车随意停放，妨碍了行人的出行，影响了城市的环境。

还有两个热门的共享名词成为了舆论的焦点——共享篮球和共享雨伞。这两个共享事物属于小众的，但正如它们的发起人所宣传的，它们可以在你需要的时候随时取用，方便了使用者，特别是共享雨伞，在雨天也给人们带来了一份温情。同时，这个新鲜事物要挑战的是管理人员如何有效管理，使用者如何正确使用，以及使用后对于损坏后的维护保养。就比如说，在雨天，你随手借了把共享雨伞，但撑开后发现雨伞上有个大洞，这就很尴尬。

虽说人们对共享事物褒贬不一，但我以我的亲身经历，认为共享事物的出现是这个时代发展的需要。最近我学习机器人的课程搬到了新的教室——WEWORK。这是一个全新的共享办公理念——联合办公空间。那里环境舒适，设施完善，更重要的是在开放的空间里年轻的创业者们交流，学习，碰撞。我们在这里上课不觉得压抑，更多的是开心，享受。

任何新事物的出现都会有利有弊，我们要从不同的角度去看待它，取其精华去之糟粕，才能在这个最好的时代生活得更好。

如今，我们的共享资源越来越多。每个人都可以和他人共享一件财产。渐渐地，人们不再骑着自己家里的自行车，越来越多的年轻人喜欢骑着共享单车在街上“溜达”一圈；如果你热爱运动，也不用自己带器材，共享篮球准能满足你的需求……甚至热爱阅读的你还能逛逛共享书店。总之，很多事物都可以变成共享资源，因此，21世纪即将变成我们的“共享时代”。

如果你做个有心人，多留意身边的事物，你就会发现——上海的很多路边都停放着一辆辆黄色的“小自行车”。只要用手机扫一扫二维码，你就可以借这辆车在马路上兜来兜去，也增添了几分“70年代”的乐趣。如果你和你的同伴一起骑行，该是一件多么快乐的事儿啊！而且这种共享单车有一个好处，就是你用完了别人还可以接着用，如此循环，也方便了别人，方便了大家。清晨，共享单车总是成为申城路边一道亮丽的引人注目的风景线，不断有人骑着单车驶过大街小巷。当你用完共享单车，把车停靠在路边时，将会有其他人也来使用。因此，共享单车给21世纪的人们带来了极大的便捷。

类似的共享事物还有许多。不仅仅是自行车，其它的共享运动器材也频频出现在我们的世界中。随着新时代的迅速发展，连“共享篮球”之类的运动方式在城市中也并不鲜见。可以说，共享设施让市民们更加热爱运动；但除了运动以外，阅读也成为市民们的一大热点。我们都知道，书籍是人类进步的阶梯，但“共享书店”，你听说过吗？近日，申城很多城镇街道都出现了“共享书店”，为的就是能让市民们提高阅读素养。我相信在不久的将来，会有更多的共享资源问世，来改变人们过去的生活理念。同时，如何利用共享资源也体现了市民的素质，有人乱停共享单车，导致市民过路不便；有人撕掉上面的二维码，把单车占为己有；甚至有人弄坏座椅，大街上有损的单车比比皆是……在这里，我也要提醒各位：共享资源是公共财产，应当爱护，破坏了公共财产就相当于破坏了自己的人品，不是吗？

总之，共享资源归根结底还是利大于弊。从这上面，我们可以看出时代的日新月异、新陈变革。未来，我们一定会感到更加美好，那是因为共享资源给我们提供了方便，同时也给我们带来了灿烂的阳光……

随着时间的推移，科技的进步和发展，时代的更替，人们的生活方式也从内在渐渐地发生了改变。举几个例子吧，自从有了苹果手机，其他公司的智能手机接踵而来，渐渐的身边的地亲朋好友和自己都换上了智能手机；自从有了马云的支付宝，“微信支付”紧随其后，慢慢地发现大家才出门都开始不带钱包了……这些发明着实象征着人类的进步，虽然都是从每天的小事入手，但是无疑给大部分人带来了说不尽的方便和快捷。“共享”也是如此，在如今生活中，共享的身影已经无处不在，共享单车、共享篮球、共享雨伞，这不禁会在我脑海中引出一个问题：共享到底对我们是不是有利？

于是我坐下来，决定从头开始用心思考：所谓“共享”这个名词究竟是从什么时候开始出现的？仔细思考了一番，其实共享似乎不是现在才开始有的。在我的父母，甚至祖父母那个年代，已经有了所谓的“共享”。在我父母那个时候，装个家庭电话机是多么奢侈的事情啊，因此都去一个弄堂里的公用电话亭打电话；再说了，在自己家里有单独浴室是多么的稀有，因此大家都去公共浴室或者澡堂洗澡；甚至自己家里买不起电视机，趴在窗台偷看别人家的黑白电视，不也是一种共享吗？但是和现在有所区别的是，上世纪六七十年代的共享是被生活所迫，无能为力；但是现在的共享，是在我们良好生活的基础上，享受的便捷。

既然如此，共享的好处肯定是数不胜数的，我现在来谈一谈，我心目中，“共享”的优点。

首先，第一点，“共享”无疑是象征着一种精神。那就是我们中国人，互帮互助，爱好团结的精神。我们就从人口数量来看，我们中国的人口数是整个欧洲人口数量的两倍。因此，在资源短缺，食物和物质条件不充足的年代里，我们就懂得分享。如今作为世界强国，优越的生活条件，我们并没有忘记我们的民族习惯。面对良好、舒适的生活，我们并没有自私，反而是更加的相信现在的共享科技。谁家里没有自行车，没有雨伞呢，因此如果我们大部分人都怀着一个自私的心态，“共享”在现在也不会有那么好的市场。

第二点，伴随着手机软件支付的迅速发展，每天手机不离身的年轻人们在消费的时候可真是爽了一把。就拿共享单车作为一个例子，手机扫一扫车上的二维码，马上开锁。停车关锁后就会在手机上显示，可以立即使用支付宝付费，可谓是方便至极。同时，在这些背后都是大数据的统计。什么年龄段的使用者喜欢骑哪一种单车，这个单车又有什么特点？这个年龄段的使用者喜欢使用多少时间，这些数据在专家面前变得一清二楚、一目了然。所以说，不仅仅是共享单车，别的共享产品在科技的支持下，无论是对年轻人的使用、公司对产品的改进都有着数不胜数的好处。

但是，我们不能一味地人云亦云，或是被表象所疑惑。难道“共享产品”真的只有好处，没有坏处吗？其实不然，我们可以这么想……

首先，就是对老年人来说，太多运用现代手机支付的共享产品，是否对他们来说达到了方便的效果。我想说，对于大部分老年人来说是无法做到的。我还记得我曾经教过我奶奶使用小米手机，那可真是费劲九牛二虎之力，过了好长时间才把奶奶教会。虽然她现在已经是个高手，但是这个过程不是一天两天就能学会的。当你的祖父母走在路上，推着自行车去买菜，却因为放的严严实实、毫无空隙的共享单车，而没有位置停自己的车而苦恼；或是下次干脆不开车了，想要尝试共享单车，但却被完全的电子操作而摸不着头脑……这时候我们又应该怎么办？如今中国作为一个老龄化越来越严重的国家，是不是应该想出点什么计策？

其次，就是责任的问题。举两个直观的，有可能会发生在我们自己身上的例子：其一，当我们骑着共享单车时，除了意外受伤时。这个责任到底应该由谁来付？是我自身开了小差，没注意安全，还是自行车本身硬件的问题？如果不是主观的原因，那我们难不成还找出那个十天前把车骑坏的人负责？其二，放学之后，想和兄弟们去附近的露天篮球馆打篮球，却忘记带了篮球，于是用手机支付，使用了共享篮球。几天之后发现生病了。这个共享篮球难道做的到定期清洗吗，即便有。但是谁都不能保证这上面没有对你能构成伤害的病菌。因此责任是很大的一个问题。

总而言之，现在我们的共享生活有利也有弊。好处是数不尽的，但是如果共享的事情越来越多，就不会那么妥当了。希望在此之后，我们能够找出一个把共享变得更好的方式，让生活更加美好。

“路不远，你就骑共享单车过去好了。”我正要赶着去补课，却被妈妈叫住。

不知何时起，小区门口的街道旁多了一排排各种颜色各种款式的自行车。最先吸引我眼球的是车座下小牌上一个方方正正的二维码——这可是时下的高科技。不由自主的我掏出手机，下载软件，打开软件，扫码、旋扭，按下开锁键。“当”的一声，锁就顺利地打开了，同时预示着这辆单车暂时可以为我所用。

跨上单车到达目的地，我迫不急待地操作手机退出这个软件，特意留心了软件的名字——共享单车，有点意思。因为时间有限，也顾不得多想，就先匆匆赶去了补习班。

这是两年前，我有了第一次与共享单车亲密接触的经历，从此我便深深地爱上了它。现在，无论走到哪，总会有共享单车“叮叮当当”地从你身边驶过，这已经是屡见不鲜的现象了。但新的共享资源仍如雨后春笋般源源不断地冒出来——共享书店、共享篮球、共享雨伞等等，甚至连共享汽车也出现在了人们的视野里。几乎是每个领域的人们都享受着“共享”这个概念的便利。信息时代的大背景下，又衍生出一个“共享时代”。

“共享”这个词顾名思义就是共同享有。随着国家与社会的不断进步，社会上大部分资源居然也成了我们这些普通市民共有的东西。如此大量的资源，它的优势是显而易见的——便捷、快速、经济、实用。在这样一个处处共享的时代，人人皆享受着它的便利，在此我便不一一赘述了。

当然，在这过度集中的优势下，有利必然也会有问题产生。某日午后，我决定去附近的球场活动活动筋骨，打算用上便捷的共享单车。一出小区就看到前方一片耀眼的黄色，于是二话不说就直接走了过去。刚拿出手机想去扫码的手却僵在了半空——这些单车大多“缺胳膊少腿”，有的是车把让人无从下手，有的是踏板只剩下金属的铁轴，更有甚者连座垫都不知所踪，只剩下一根空心的支架孤零零地竖在那儿，支架中心小小的洞口犹如一只漆黑的眼睛，四下寻找着那个迫使它睁开眼睛的罪魁祸首。无奈，只好徒步走去球场。一路上，刚刚目睹的情形仍在我脑海中挥之不去，虽然已不是第一次见，却依旧震撼着我的内心。

是什么原因让这些便民的工具坏成了这般惨样？可能是黑心的自行车店老板把车座拿去用作了他途；可能是某个因失意而一时气恼的路人拿眼前的单车作了泄愤的工具；也可能是某个被夺去饭碗的摩的司机，对他的“敌人”进行打击报复。数据表明，共享单车的出现，导致70%的摩的司机不能再继续从事这个职业，二者的利益是有冲突的。这些不得而知的猜想和骇人听闻的客观事实同时也牵扯出了“共享”背后的核心问题——人类道德观念的缺失。众观整个社会，为了私欲给单车上私锁的有之；为了利益拆下单车的某个零件占为己用的有之；甚至仅仅是为了泄愤把单车扔河里的也大有人在。人心百态，某些人的不道德行为无不威胁着“共享时代”的发展。

我认为，在这个共享资源日趋成熟的大背景下，无论共享的是什么，其核心就是“诚信”二字。当黑心老板或愤怒的路人将单车扛进角落，对其肆意地进行肢解破坏时，是否考虑过他人面对这些“被害”车辆时的心情？知不知道自己所破坏的是属于整个社会的资源？

现在，相信大家不难看出，支撑起这个共享时代的是人们的“诚信”。共享时代愈是向前发展，这种品质就愈发显得重要。当你骑着的是共享单车，请你下车后随手上拉上座位下的锁；当你手中捧着的是共享的书，请你轻柔地翻过每一页；当你投出的是共享篮球，请给后人留下一个舒适的手感。随着共享时代的日趋完善，人们的道德水准也将稳步提升。我几乎可以肯定！

我相信，这个“共享时代”终将有可赞美的明天。为人诚信，这是我的“共享”观，也应是每个现代人的“共享”观。

“今天去骑小黄车呗？”

“还是算了吧，我得去共享书店借书。”

走在路上，不乏听到这样的内容。是的，作为新时代科技大爆炸的年代，如今“共享”的理念已深入民心。曾经乃至现在热潮还未褪尽的小黄车，也有了许多衍生出来的产品。对于商家来讲，这无疑是一次巨大商机。

“共享”的理念便是给民众提供便利与方便，并且不针对任何人，是对全民众开放。但是，这种互惠互利的方式，建立于互相信任的基础上。

谈谈以前，信息大爆炸还未发生之前，封闭的社会上知识与讯息只能靠口口相传，人类的思想交流遇到阻碍。但那时人们怎么也不会想到，现如今竟如此便利。

我跟我的祖父讲起“共享”时，祖父摸着胡子道：“我那个年代，需要什么都得用钱买，即便借还会欠下人情，不像现在啊！”

是的，要说受利一方，还是我们。

不过，既然这个产品被开发出来，就必然有漏洞。之前火极一时的共享单车，为了使民便利，批量生产了如此之多，但我发现每每更换一批新车时，用不了多久，便会被“疯抢一空”，这些车子去哪儿呢？除了被骑到别的地方被人在一次使用，更多的，它们被无情摧毁后遗弃。

这种现象还会出现在图书馆，不曾被人细心爱护的图书比比皆是。所以，问题到底出现在了哪儿？

我在篮球场时，来访过中一位中学生，问起这一现状时，他则拿着共享篮球毫不在乎：“我只是在发挥它的功能，再说了，弄坏了还会有，你担心什么？”是吗？听到这个回答我摇了摇头。人们的思想观念出现了问题。

对待自己的物品和别人的时候，人们往往会抱有不一样的态度，从心理学角度来讲，这叫占有和私心，就像爱书和图书馆的书一样。因此，人群中出现了一些无所谓不爱惜的人也在情理之中。

言归正传，“共享”理念给很多人提供方便同时，也滋长了身处于大社会中人们无所谓的态度。“共享产业链”出现的初心也是固然是好，但伴随其中，自然污染，民风不正的风险依旧存在。

我想，如果不改变民心的态度，那么这一现场永远不会结束，同时，“共享产业链”的前景不可估量，商家也正利用了民众这一心理，继续研发相关产品。

作为学生，我是犹为喜欢这个“共享”的，因为我还不具备经济能力，但是，换而言之，如果我有积蓄并有一定的基础，不到万不得已之下，我不会选择这条路。上述讲过，人是有私心的，“共享”是好，但独自拥有的快乐会比“共享”大很多。

此“产业链”的发展究竟能存活多久，就不得而知了。

听说又出了个“共享女朋友”？不得不说脑洞真大，但这种举动民众只会当做玩笑。人是群居并保持个人空间的独立个体，就“共享时代”而言，方便了一部分人，但也伤害了另一部分人。

改变对“共享”的态度，我们的社会势必可以取得突飞猛进的进展。

扫一扫，飞驰，下车，前行不顾。骑行在当下的你，是否曾想象过和一辆单车一起老去的日子？

飞云冉冉，芳草清新，咽一口春风，掬一捧清流，在那样带着泛陈黄色滤镜的年代，我们看到车马很慢，书信很远。晨曦中万物宛似镀上层金似的，叮叮当当的车铃声横穿一条过道，叫卖声此起彼伏。到达目的地的，你锁了车，一锁，别人就懂了。

而纵观当下，这样的场景已属凤毛麟角——但凡人烟密集之地，随处可见橘色的、黄色的、蓝色绿色青色的自行车，一股脑堆砌在路旁道边，乍一望去，像是谁打翻了五色瓶，将染料尽数倾倒在这些单车上——走近，方知这些单车自有其名，且都有专门的二维码，任何一部手机都可以开的锁。它们叫共享单车。

不知何时起，我们生活的时代已在润物细无声的推移中改朝换代，有了质的变化。如这种单车初推行时，找车比骑车时间长。可渐渐地，不论黄发垂髫，白领学生，无论上班放学，亦或短途办事，这样行行色色的小车已无法离开我们的视线―—时代已然更迭。

“共享”的实践，已潜移默化地渗入每个人的生活。不仅仅是共享单车，同样的例子不胜枚举：共享书店、共享篮球等。记忆最深的是有一次在路旁看见一对老年夫妇推着鼻梁骨上的老花眼镜，手指僵硬地在智能屏上来回滑动，细细捣鼓企图扫码开锁。老奶奶不解地问道：“一辆自行车谁家买不起，为什么要专门跑到街上来扫这个麻烦兮兮的二维码？”她的老伴思忖许久道：“兴许是怕被偷。”

真的是怕被偷吗？当家与公司相距甚远，乘完十几站地铁后出站，仍有一公里路要徒步走，公交摩托全无，而此时，地铁口欣然摆放着几辆小黄车――半小时内只要五角，可谓福音。这种近乎免费的优惠，只有一条不成文的规矩，暨文明骑行：不损毁，规则停放，记得锁车。随着信息科技的进步，这种共享单车已在瞬息间覆盖全国，而上述不成文的规矩也被逐渐加强公民意识的大众所谨记遵循。“共享”的理念，不仅是方便了自我，更是服务了大家。

在这样信息爆炸的时代中，“共享”的出现不是偶然。“共享”的普及，有利于社会的进一步发展，在服务社会的同时，也在培养人们“心中有他人”的公民素养。曾有新闻报道，有愤世嫉俗者将数十辆MOBIKE投入黄浦江，已遭社会各界人士强烈谴责与法律制裁。同样，损毁车辆，扎破轮胎，涂抹二维码的案例也是数不胜数……创始者设的价格看似是薄利，但在中国人口庞大的数量下，以及骑行者高频率的流动下，收益也必惊人。无怪乎会遭受许多嫉恨与不满。

我相信，种种使人瞠目结舌的“奇葩”行为，是共享理念推行过程中的阵痛而已。我们要做的，只有坚守本心，拒绝与之同流合污，这样，群众被服务日益受益的同时，也能将这样双方，甚至多方的利益长久维持，合作共赢，绵延不息。这，是“共享”理念的核心，也是我们要遵循的本心。

当你找到快乐时一定要与别人分享，因为快乐是可以传递的，就像耕作一样，你播撒的种子越多收获也就越多。——题记

朋友！你要快乐，在每一个清晨和傍晚。你要学会倾听万物的语言，你要试着与你身边的河流、山川、大地交流。在你经过的每一个村庄，留下你的笑声作为纪念。这样在多年以后，人们再谈起你时，他们也会记得当年曾有一个多么快乐的小伙子从这里经过，让他们分享你的快乐。

你旅行时为那些帮助过自己的人准备一份礼物，让他们分享你成功的快乐，这样，你的成功才更有意义。你要记住在旅途上你喝过别人给你舀来的泉水，你吃过别人送上的食物，你向一位孩子问过路。要记住，记住这些人的声音、容貌。在你返回之前，你要为他们准备好礼物。毕竟，你的成功也有他们的汗水。你的快乐，也应有他们的份。带上你在路上看过的风景，听过的故事，再带上你的经历和感触，在温暖的火炉旁，讲给他们听。告诉缺水的人们，前头哪里有水，告诉生病的人，哪种草药可以治病，把你这一路的经验告诉他们，把前方哪里有弯路告诉他们，为迷失的孩子照亮来时的路。这些都是最好的礼物，他们收到后一定会像你一样快乐。这样，你这趟远行才算没有白走。

没有分享，便不能开阔心胸，而心胸狭隘如何能有真正的快乐？分享就像一种催化剂，有了它便可以催生出更多的幸福与快乐。通过分享自己的东西，你与他人之间的冰墙会渐渐消溶，能使人感受到分享的乐趣之大。如果什么都不与人分享，把自己封闭在“密室”里，个人的内心就只能是一个冰封而孤独的空间，无法与他人生活在同一个世界中。而每一种人生的快乐都需要与他人分享才能让它成为有价值的东西。

任何人都希望自己生活中打开一扇门后里面充满的是温馨和快乐，没有黑暗，没有邪恶，没有歧视，无论你身份高低，也无论你贫富贵贱，人人平等。也许你认为这是不可能的，这样的门除非是上帝开的。可是就有这样的一扇门24小时为你开着，它即不是上帝，也不是救世主，他们就是些普普通通的人，是一家24小时书店，可是他们不拒绝一切走进书店的客人，无论是读书或者是取暖，只要你需要，你都可以走进这扇门，享受温暖，享受同等的待遇。

其实，生活中要进的门实在是太多，我们很难顾忌，因为并不是所有的门都像这家24小时书店那样开着。记得刚上小学的时候，我到了上学的年龄，就背上母亲为我缝制的小书包和小伙伴去上学了，可是我却没能如愿，没机会进入村里办的小学，为什么呢?我回家问父亲，怎么其他小朋友都能上学而我不能呢，父亲低垂着头，像个犯错的大男孩一样。后来我知道了，因为我们是半工半农家庭，落户到这个村，没有资格在这村里上学，除非父亲的单位交联办经费，可父亲的单位是不会向村里交这部分钱的。就这样，我舍弃了在村子里读小学的机会，到了父亲的单位附近的一所联中读小学，这样就要多跑十几里的路。可村子里的这扇门是不为我打开的，我不知道这是不是不公平，也不知道是不是被村子里的人歧视，可我心里感到不公平。没事的时候，我会偷偷地去村子的学堂看看，透过窗棂，里面简易的课桌让我向往，黑板上线条清晰的汉字痕迹深深地刻在我的心里，可这里不是我的天堂，虽然近在咫尺。

后来母亲在村子里当了民办教师，我也顺其自然地有了走进村办学校读书的资格。走进了村校，我并没有感到欣喜，因为母亲的缘故我受到了特殊的待遇，坐最好的课桌，在最好的位置听课，看着有的小伙伴偎在墙角，其实我心里很难受的。我不知道世界上有多少这样那样的门，又挡住了多少这样那样的人，可我是多么渴望世上多一些温馨的门，像那家24小时书店那样，打开是满满的温馨。

走上社会后，我习惯了走进各种各样的门，也学会了打理好自己的门，把心扉打开，把空间擦亮，留一扇温馨的门给别人，让走进我空间的人感觉幸福。