共享

共享时代餐厅坐落于上海市徐家汇地铁一号站附近。不论是便捷的交通，平价的消费，还是丰富的口味，自由的环境都深受国内外顾客的欢迎。在这里你可以轻易地品尝到世界各地的美食佳肴，在这里你可以领略世界各地的美丽风景，在这里你可以聆听大千世界的天籁之音，在这里一切的一切都将以低廉的价格被共享，多么美妙的世界级餐厅啊！

“先生这里，请跟我来。804包间，谢谢。”随着服务生的手势，年近半百的立法委书记嘴角微微上扬，看得出正在努力压抑自己的心情，他的头发梳的一丝不苟，严肃的脸上透出一丝不被人察觉的热情。

“老高，好久不见！”粗糙的皮肤，沟沟堑堑的皱纹一点点在身上刻下岁月的痕迹，身着青灰色中山装的李煜热情的挥挥手。

“好久不见，一别了30多年，没想到你老了那么多。”久违的笑容在脸上漾开，似是青春时那种纯真的笑。

“是啊，老了，但日子更好了，心也好了。”望向远处，窗外的雨伴随着萧瑟的秋风扬扬洒洒地冲洗着百无聊赖的街道。

思绪飘回几十年前……

他们是在一次大学的“共享”交流会上认识的。高良做为上海大学的学生热情接待了来自四川大学的学生会主席李煜。做为一名大山里来的学生，哪里见过这样多可以共享的东西，一下子就被深深吸引。

“还记得你骑我的共享单车，可是把我晾了半个小时。”高良的眼神里冒出的闪烁的光，却像昙花一现，很难捉摸透了。

“你们大城市的人啊，就是体质弱，站一会儿就喊累，死活不肯说，还死要面子，看你这脚丫子动来动去不耐烦的样子，忍不住就想恶整你哈！”

“靠！原来你是故意的啊！”高良说着，伸出手推搡了一下他的肩膀，如同年少时的问候那般。

“那是，不过当年也是贪新鲜，直接引进四川还出了不少问题，自行车的摆设，管理，山地骑行困难，别提了，说多了都是泪。”

“诶，你不是都克服了吗？你们省不都成了共享示范省了！”

“可不是，那还有你的一分功劳呢！要不是你帮我立法规范，要不然，我这好事儿也成了坏事儿了。”

“先生，这是你们点的串串香和椒麻鸡……”

“哎呦，不错嘛！地道的川味儿，可以的！可以的！”

“那是，这可是特级厨师的味道，能有错？只是可惜了。”

“可惜？从何谈起啊？”

“诶，厨师的地位越来越低，全被这共享给害死了！”

“怎么会！味道共享么，菜可以创新哇啦！”

“可是…机器也会摆列组合式的创新，就好比这家店，其实，是没有厨师的！”

“这……？”

李煜遥望窗外，那绵绵的忧愁仿佛这一望无际的夜色，从天际排山倒海般涌来。厨师何过？百姓何苦？

“在这样一个结果，媒界，甚至是体验都被高度共享的时代，不知道，还有什么是独创的……在科技和共享的合力下，我们消灭了个性的艺术家，囚禁了独立的思想者，剽窃了睿智的发明家……没有严苛法律约束的贪婪猛兽，以共享的名义，在带给人们便捷平价丰富的生活的同时，却在悄无声息地抹杀着人类的创造力，生命力和艺术感。”高良忧心忡忡地皱起眉头：“既得利益者不忍放弃丰腴的利润，政府担忧对经济的冲击社会的问题……改革的道路举步维艰啊！”

“郑燮听竹尚知民间疾苦，我辈共产党人怎能无视百姓困顿，国家兴衰？必须要给这匹疯狂的野马套上法律的缰绳了，既然共享的疯狂自我省开始，那么治理也从我做起吧！”

两位年近半百的老共产党员再一次将双手紧紧地握在一起，仿佛三十年前一般，亲密无间。

最近，每天都有人在社交媒体曝光私自拆卸共享单车部件、给共享单车上锁等行为。更是有人撰文称共享单车是国人素质的“照妖镜”，底下的评论都是对国人素质的声讨。网友们纷纷感叹，共享单车模式虽好，但不适用于中国。

然而事实真的是这样吗?究竟是国民素质低下，还是另有幕后黑手?几天前，记者突然接到了一个电话。

电话那头是一个自称Trevor的加拿大人，Trevor告诉记者，自己才是北京一系列共享单车破坏事件的幕后真凶。于是，我们立刻放下手中的稿件去和Trevor见面。

Trevor看上去有30多岁，有些微秃，不修边幅。Trevor告诉记者，自己在加拿大出生，在美国一个叫洛圣都(Los Santos)的城市生活，曾经在军队服役。

Trevor自称是一个“侠盗猎车手”——也就是专业的犯罪分子。在洛圣都，Trevor无恶不作：打砸抢烧、杀人越货、贩卖毒品。Trevor曾经是FBI的四星通缉犯，是犯罪分子界响当当的人物。

关于为什么来到北京，Trevor告诉记者，洛圣都早已被他和他的两位同伙Michael和Franklin踏平，昔日的罪恶都市再无刺激可言。作为一个“天生的犯罪分子”，Trevor需要新的挑战。

(Trevor和他的两个兄弟Michael和Franklin)

“既然是盗车团伙，为什么要瞄准根本不值钱的自行车呢?”

Trevor微微一笑，表示一切都要从头说起。

到了北京，Trevor发现，自己心中的罪恶都市洛圣都不过是easy级别。不到一周，自己的两个同伴Franklin和Michael就因为雾霾打道回府了。

在二环内逛了一圈，Trevor发现中国人比美国人更加hardcore。身上有猛兽刺青的黑帮成员在街头随处可见，他们大多佩戴金饰，着装整齐，可以看出帮派组织非常庞大。更令他惊讶的是，到处是梳着脏辫的家伙，光天化日之下满街跑，走到哪里都哼哼着牙买加雷鬼的调调。

对于Trevor来说，这些新挑战让他征服北京的欲望更为强烈。然而，有犯罪记录才能算是真老炮。于是，Trevor决定开启自己在北京的犯罪之旅。

作为一个老道的犯罪分子，Trevor知道来到一个新城市的第一件事就是弄一辆车。

路边那些乱七八糟的国产车，Trevor是看不上的。最后，Trevor决定抢劫一辆法拉利。车撬到一半，警察没有来，来的却是一群帮派少年。

这些少年们染着花花绿绿的头发，个个持械，然而上来不械斗，选择直接要钱。可是当时Trevor一分钱都没有。生死关头，Trevor被一位自称”Mr Six“的男子搭救。

Trevor说，这位Mr Six身穿军大衣，手持一把日本武士刀，自己在洛城混迹多年从未见过如此英姿飒爽之人。后来Trevor试图劝说Mr Six和自己一起去美国，Mr Six以”金盆洗手“为由拒绝了。

第一次任务就这样失败了，Trevor却不甘心。“那就抢一辆出租车，还可以拉客赚钱。”

一个雾霾天，Trevor好不容易抢到一辆出租车，然而Trevor的第一个客人要去西城的一条胡同吃卤煮。结果直线距离不过3公里的路，Trevor硬生生地绕了开40分钟。乘客大怒，准备投诉，两人在路边吵了起来。

Trevor本想像以前那样一枪崩了他，后来被一位围观大爷的豆汁味熏得战斗力全无，还被那乘客要求赔偿。

最后，Trevor没有赚到一分车钱，还差点丧命，只能无奈放弃。

抢银行就更不用说了。踩点的时候他发现，银行柜员一个个像极了好莱坞片里的武功高手，一个个都面无表情，不怒自威，说话的时候连眼皮都不抬，好像随时都能翻越柜台把劫匪按倒在地。

Trevor这个秃顶老外一进来，所有人的眼睛像箭一样，齐刷刷地射过去。Trevor表示自己在军队服役的时候也没有见过这样的阵势。

更重要的是，车都没有，谈何抢银行?自己要是托着个装满钞票的麻袋走在街上，分分钟就会被摁倒在地。

这时候，那些路边密密麻麻的单车引起了Trevor的注意。这些单车红红黄黄，十分扎眼，又总是成群出现，Trevor在洛圣都从来没有看到过这样的景象。

Trevor请教了Mr Six，才知道这些红红黄黄的自行车是共享单车，只要安装了APP，充值后就能使用。Mr Six还告诉Trevor，这些遍布北京大街小巷的单车关系着两个大财阀的生死存亡。

Trevor的犯罪嗅觉感知到，这也许是自己征服北京的一个机会。

破坏共享单车很简单，拆卸零件、销毁电子锁这样的事情对于Trevor来说如同砍瓜切菜，“侠盗猎车手”绝非浪得虚名。

“我天生就是个罪犯。”Trevor说。

大规模破坏共享单车还让Trevor找回了一些当初在洛圣都和两位搭档Micheal和Franklin一起胡作非为的快感。

“我们抢珠宝店的时候，两三枪就把橱窗玻璃给崩碎了，钻石项链啊戒指啊二环啊紧锣密鼓地涌出来，太刺激了。”回想起自己在洛圣都的时光，Trevor有一些“忆往昔峥嵘岁月稠”的感觉。

“但是，哥们儿，你知道打砸抢烧最爽的部分在哪里吗?不是你抢到的钱，是被警察追的感觉。”

确实，被警察抓到了之后才能称自己是犯罪分子，现在的Trevor顶多就算是一个破坏分子。

为了引起注意，Trevor每天都跑到北京最繁华的国贸、三里屯、798、南锣鼓巷等地区。对待共享单车，也是极尽凶残之能事。

然而，脑汁绞尽、汗水湿透，也始终没有受到任何阻挠。这让Trevor非常困扰。

“北京这个地方，太他妈奇怪了。”一筹莫展的Trevor感叹道。

难道是我太凶残，把大家都震傻了?Trevor在一次破坏中突然意识到问题所在，挠了挠头，停顿下来。

回头却看见一群围观者，举着手机，平静地看着他。

这场面仿佛无言的嘲笑，彻底激怒了Trevor，他冲到一个围观者面前，愤怒地喊道“你在干什么?为什么不报警啊?!”

只见围观者依旧保持微笑，优雅地退了一步，举着手机凑近Trevor的脸部，停顿几秒，晃了几下，然后退回到自己嘴边，对着手机说：

“谢谢老铁家的大大鸡送的游艇，谢谢小小腋毛，谢谢谢谢…… 这里是外地人不知道的北京，一个集艺术与冲动于一身的地方。”

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别B轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

导语：共享自行车因为外观时尚、随借随还、收费低廉而在中国各地风靡，这本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。

But, occasionally, dreams can turn sour.

但梦想有时也会破灭。

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

但当客户丢弃自行车时问题就出现了。

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

共享单车作为共享经济的新兴事物,不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题,更以其便捷、环保等优势,直接改变了很多人的出行方式,受到广大用户青睐,越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时,一些不文明现象也随之出现:禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序,也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式,进一步提升城市文明形象,展现市民文明风采,在此,我校全体学生向广大市民发出如下倡议:

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行,自觉增强文明意识,从细微做起,带头遵守社会公德。爱护单车,不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规,坚决摒弃各种不良行为,不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录,积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义,用自己的行为带动身边的人,把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施,见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好,及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为,并大胆举报故意破坏行为。同时,主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车,以免造成意外伤害。

共享单车,更应共享文明。让我们携起手来,从我做起,从现在做起,自觉遵守交通规则,文明使用共享单车,同心共铸文明城市,全心呵护美丽天津、美丽河北!

我家的小区前，有一条大街，每天车水马龙，人来人往。不知从何时起，街上变得色彩绚烂：橘色、黄色、绿色……共同组成的一条彩色大街。可其实，当你走进看，就会发现这些彩色的路，都是成排成排的共享单车，各种品牌应有尽有，来来往往的人也不时驻足掏出手机……

没错，就是去年，最新出来的“摩拜单车”引发了一波潮流与时尚。这是一部共享的单车，只要扫一扫车身背后的二维码，就可以自由的骑行了，它不仅让我们的生活变得更加环保了，还融合了现代科技，引领出一股新的潮流。而且，随着骑行的人越来越多了，更多的品牌共享单车：ofo、优拜。应运而生。更多的人选择了骑行上班、上学，世界更环保了，道路也更加通畅了。于是，这也成为了大部分人心目中所向往的交通方式。

不仅仅是共享单车风靡一时，就在不久以前，更有人改造了一个方便的充电桩，这可是给许多拥有电动车的家庭带来了福音。

它其实就是一个大大的停车场，车位很多，不同的是每一个车位后面都安装着一个充电桩，方便汽车充电。从此，拥有电动车的人再也不用去到专门的4s店给自家的电动汽车充电了。而改造的停车充电桩是随处可见的，省时省力，还非常的便宜，从此以后，我们的电动车朋友又能够随时随地的“大饱口福”一顿了！

机器人，如今还并不普及。快递小哥，外卖小哥，不管刮风下雨，严寒酷暑，朝阳黑夜，他们都必须一直为了我们而跑路。从上跑到下，高楼大厦中，高达30~40层楼的不在少数，而这些小哥们要一直跑。

正是因为这样，才有了这样一款名叫“小黄人”的共享快递机器人问世了。他们可以代替小哥们来按时送达快递，更能够同时装载多个物品，不分大小，从小挂件到大电视，样样可以做到不损坏，所有人都可以免费使用它，是快递小哥的得力小助手。从此，快递小哥再也不用跑上跑下了。

共享，一个普普通通的行为，却在慢慢地改变世界，让世界变得环保，让生活变得便捷。

我走回小区门前的那条大街上，看着花花绿绿的共享单车，思索着……

时代在发展，科技在进步。如今已不是那个连一分钱都要斤斤计较的匮乏年代了，如今的人们享受着各种丰富的资源，政府更是设计了各种各样的方便的“共享”资源。共享单车、共享书店、共享篮球等等。这些“共享”资源为我们带来了很大的便利，但是，也为一些“其他人”带来了巨大的便利。

众所周知，共享单车等只需微信扫一扫，就能骑着走了，这的确很方便。可是一些犯罪分子就利用这个漏洞，注册一个假的微信号，个人都是通过不法手段获取的。他们用这种微信号一扫车，立马就把车骑走，经过一番喷漆，改装后便拿去卖，从中获取暴利。更不乏一些喜爱恶作剧的“熊孩子”，更是把好几把锁装在一辆车上，导致这辆车不能用。而当警察发现不对劲时，这些人早就逍遥法外、逃之夭夭了。共享篮球也是如此。

而且，共享资源也不是真正意义上的“共享”。一切共享资源，都要通过手机来进行使用。试问，最需要这些资源的是谁？老人和学生。而学生一般都是不允许带手机去学校的，不少学生就是利用这个借口，哄骗家长把手机给自己，真实用途却是什么，只有他们自己心里清楚。老人就更不用说，现在的时代，有几个老人是会使用手机的？

最令人心寒的事是不久前的一则新闻，以为7岁男童用家长手机解锁共享单车骑上路，被一辆巴士碾压致死亡，家长要求共享单车赔偿八百多万。然而，在这则新闻中，我看到的两位家长的脸上并没有几分丧子的悲痛，而是充满了对金钱的渴望，我甚至怀疑，他们是否把孩子的死当成了谋取金钱的方法。发生这件事，共享单车公司有错吗？有的。而更多的错还是在家长身上，但是他们最后起诉成功，他们难道没有一点忏愧之情吗？

但是，不得不说的是，共享资源为我们带来了数不胜数的好处。刚开始不可能没有瑕疵，会为一些不法分子带来便利。但是，我希望，我们能把瑕疵的物品改进在改进，直接接近甚至等于完美，这样才能带领我们的祖国走向富强。

霓虹灯的光芒肆意转动着，照在川流不息的人群中，车流中，一抬头，惊喜地竟发现多了一血从未见过的星星点点，他们好似精灵穿行在街道，给城市带来了新的生气与活力。

这种具有划时代意义的新发明——共享单车，无疑成为了城市生活的主角，无时不刻地改变了人们的生活理念。

首先，便捷是共享单车创始人们的初衷，极大程度地满足了那些不愿整日与重金属汽车为伍却又对生活分秒必争的城市人口类群。只要“扫一扫”就可以骑上车到达目的地，支付过程省时省力；而到达后也不用像汽车一样“抢车位”，只要停在不妨碍交通的地方就可以。

其次，年轻人们所追求的时尚也能在共享单车中实现。约上几个人，说走就走，任凭风“飕”地划过耳畔，任凭车轮“吱呀吱呀”地碾过落叶丛，在蓝白相间的T恤与单车艳丽的色彩的辉映中，在阳光落满大地的一刻中，这也不失为一道极美的风景线。在这“共享时代”中，人们可以像从前那样毫无顾忌地拉近距离，感受最简单的美好。

最后，共享单车的出现大大提倡了“低碳生活，节能减排“这一环保性标语。在美国某一州上，上空仅出现了一种蓝色气体，居住在那里的人们随着它的出现纷纷患上了呼吸道疾病。经查明，才发现罪魁祸首竟是人们日日出行的汽车所排放的尾气所致。而中国如果一直按照这样的速度发展下去，很可能步”老前辈“的后尘，在这个节骨眼上，共享单车的问世就能给环境治理带来更大的可能性，也就是说能够更快让居民享受到真正“低碳”的生活。

在这个时代中，无论是谁们都会不自觉地陷入生活这个大漩涡里，有的人，拼命往上游；有的人，努力向下潜。我认为，倒不如放开身心，自己选择方向。寻一处静谧，在这时代中寻找自我，暂时脱离生活的疲累，寻觅美好。

大风天，我走在繁华的商业区，前方一大片倒下的黄色吸引了我的注意力。上前一看，啊，这不是最近流行起来的共享单车嘛。一连的共享单车向一个方向倒在地上，来来往往的行人们从旁边匆匆擦过，谁都没有为之驻足。包括我也是。

话说回来，我前天上学险些迟到，要不是这共享单车救我一回，我就要受罚了。还有那共享充电宝，共享雨伞，它们多少都帮过我忙。特别是那共享充电宝，在这手机化，低头族时代的社会，它可是经常拯救我于“水深火热”之中啊！

瞧，这不就有一群人骑着共享单车驶向对过的地铁站。不得不说，中国新社会已进入了共享时代。

自打共享单车耀世登场起，许多共享产品接踵而至。人们生活的便利程度也随它们的诞生而逐渐增高。共享产品在这共享时代受到大众的喜爱和称赞。

虽然这些共享的产品使我们的生活更加便捷，但是凡事有正面现象也会有负面现象。就比如刚才瘫倒在地的共享单车——没人愿意省出自己那么一点点的时间将它们扶起，想必大家的想法和我的差不多：会有工作人员来将它们排好的。

也许我碰到的情况还算好。不久前新闻上报道了关于共享单车的车座上被人插入细钉子；共享充电宝会植入手机病毒；共享雨伞“一去不复返”等等的恶劣行径新闻。

我突然停住了脚步，站在原地。

共享时代是新的生活方式。共享单车刚“出道”时，很少有人使用，谁都不想扔200元押金给一辆陌生的自行车。随着其商业的推广，广告的宣传和人们的好评。一辆辆老自行车逐渐变成共享单车，随后陆陆续续的共享用品到来，打开了共享时代的大门。

共享时代是社会进步的标志。十几年前开始的网购时代还记得吗？那也是社会进步的一点。如今，因为共享产品的到来使人们生活质量更上一层楼。不仅如此，这些共享产品的设备的高科技也是不容小觑，证明了我国科技的实力。大家共用产品，也是一种对资源的节约。

共享时代更是体现人道德的刻度尺。“共享”顾名思义大家一同享有，简单来说就是服务大家。如果大家都自私地将共享单车占为己有；破坏共享充电宝；借共享产品报复社会，那么共享时代的未来不会光明。仅仅是扶不扶单车的小事，也能精准地反映一个人的素质，一个社会的风气。

共享时代的美好一定要以我们行为的保证为基础，这样才会有一天盛开出最美的花朵。我猛地转身奔回去，将共享单车一辆一辆地扶了起来。

共享经济，在这一个新世纪出现的一种新经济，而它所处的时代被称为“共享时代”。它与我们的生活密切关联，也在逐渐改变人们的生活方式和理念。

当共享单车、共享书店、共享篮球、共享雨伞……共享资源不断被挖掘时，它的利弊也正不断地显现出来，让人们获利，也担心它的可怕。

共享单车，共享经济的代表，它已经在中国大地上迅速生长成苍天大树，甚至飘洋过海到国外寻找机遇和发展。它已经与众人生活有着千丝万缕的关系。它成功地满足了人们中短途需求，解决了人们“最后一公里”的困难。在众人为其极好的帮助给予肯定时，问题也随之出现了。

摩拜、小黄车、小蓝车……不停地为了抢夺市场份额，他们不折手段，肆无忌惮地投放车辆，导致浪费。

曾经，我从八号线曲阳路站下车，到达地面时，被眼前一幕所惊呆。一排车辆有序地摆放，极有规律性，十几辆小黄车旁边紧挨着十几辆摩拜，十几辆摩拜旁又放着十几辆小黄车……，中间还夹杂着绿色共享电动车，这些车辆从一个路口一直摆放到下一个路口，又从下一个路口一直延续到再下一个路口……几十辆的单车就放在一条路上，几个路口，真可谓“无穷尽也”！

观察那些出站的人，“咔嚓”一声，骑走了一辆，又“咔嚓”一声，又骑走了一辆，三分钟一班列车，骑走区区十辆，而停靠的，也有十几辆，如此良性循环，为什么还要几十辆的共享单车摆放在一条路上呢？真可谓浪费共享资源啊！

几十辆共享单车停放在同一条道路上，不同的路口，那么让骑自家自行车、电动车的又如何停放呢？他们无法停在指定允许停放的区域内，莫非让他们停在人行道区域？那么行人又将无法行走，这不就成了恶性循环？

如今，相应的法律、法规已经出台，但那几十辆共享单车被搬走后，都被丢在废弃空地上，它们的命运又将何去何从呢？我们不得而知。应该如何处置这些被废弃的单车，又成为社会的一个大难题。

共享单车的迅猛发展已经成为共享经济的典范，它所暴露出来的问题，也给社会如何处理下一个共享产品，提供经验。

那么共享时代是利多还是弊多？我认为它还是有利的，即使有着种种弊端，但大部分都是好的，这是一种创新模式，只要规范完善共享产品，就可以极大服务人们，帮助人们，使人们能更好享受到它带来便利。

在21世纪，只有不断地矫正共享时代方向，创造出更多满足人们需求的好产品，才能让它在理想的道路上不断前行，我相信它一定会引领这个世纪，点亮这个世纪的辉煌！

已不知丛什么时候起，现在的时代已与过去渐行渐远。高楼大厦如雨后春笋般从地底“冒”了出来，大街上也是车水马龙，繁华的很，这只是一些大家耳熟能详的变化。

赵爷爷是一位须发花白，已高龄九十，生活在市区中小区的人。这天清晨才五点，晨曦仿佛才刚将第一缕金光射到人间，他像往常一样起床，洗漱完毕，换好衣服，准备推着自己那用了几十年的陈旧的老自行车去菜市场买菜。他正推着车准备走出小区门口时，忽然听到一个熟悉的声音在叫他：“老赵-老赵-”。他循声望去，只见是自己的邻居李阿姨，带着她自己的五岁的儿子在小区里玩耍，“这么早，又去买菜呀？”，“恩”，李阿姨看了看赵爷爷的老自行车，有些惊奇的问：“你还在骑自己的自行车呀，多麻烦！”，怎么，难道还能骑别人的自行车吗？赵爷爷大吃一惊。“你可不知道，现在‘有共享单车’了！”，李阿姨领着邻居来到小区门口：“看，那就是共享单车”。赵爷爷抬眼一瞧，黄色的，红色的，蓝色的自行车一排排停放在门口。“呶，这是OFO，那是摩拜，这是小鸣单车……”。李阿姨边说边掏出手机讲解，“只要下载共享单车的软件，再一打开，扫描单车上的二维码，会弹出密码，再输入密码就可以解锁单车，之后骑完了再结束行程就好了，哪儿用得着你这样，你看看，现在大家都是骑共享单车，骑自己自行车的寥寥无几”。“是吗？我试试”。赵爷爷在李阿姨的指导下下载了摩拜单车软件，扫描了单车上的二维码……，咔，单车被解锁了，他快速骑上单车，到菜场买好了菜。

从这以后，赵爷爷每天再也不用推着自己的老破自行车出门了，他只要带个手机，到小区门口解锁共享单车即可。他感到了共享单车的便捷。因为不久后他又从别人口中得知现在不只有共享单车，什么共享书店，共享篮球等共享资源比比皆是。“这真是一个共享的时代啊！”他不禁发出了感慨，他觉得有了共享资源后，一切都变的便捷。

身处“共享时代”，我每天也时时刻刻接触到共享资源，比如以前要坐公交车去的公园，现在只要骑个共享单车就能到达，上学也不用每天等车了。共享时代，是二十一世纪的一个新时代，看起来只是一点小资源，却大大改变了人们的生活理念。它为人们提供的是无可比拟的便捷，也为每个城市带来了新的变化。

共享的时代，共享的资源，共享的理念，宛如一颗璀璨夺目的耀眼明珠，在二十一世纪每个风起云涌的城市中绽放光芒……

随着时代的进步，人们的生活也有了许多不同的变化，打破了常规。给人以便的生活。以前。人们的自行单车。只属于自己，可时代的变迁。让一切都有了新的理念。

大家肯定注意到过大街上越来越多的“小橘车”。“小黄车”之类的自行车。这些车是怎么使用的，又带给人们什么好出呢？

阳光透过榆树密密层层的叶子，把阳光的影圈散落在地上。夏末秋初的风吹来了稻子的香气，蒿草的气息。空气里散落了一丝清凉，不禁让在熟睡的我清醒半分。睁开昏昏欲睡的双眼，忍着眼皮子的打架看了眼闹钟6：30“妈呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起来，穿上校服、袜子、唉，袜子呢？“妈妈，袜子呢？”“啊？你怎么才刚醒啊，快点，你爸出差去了，今天你得走路去学校了。”妈妈急忙从阳台上拿了双袜子，“快点了！”我站在地上，一脸茫然，一时像个小傻子似的一动不动了，半晌惊呼一声：完了！

穿戴好所有衣服，洗漱好，随手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了。”冲下楼梯，一路冲刺，要是我在体育测试时也能跑这么快绝对不会是那样刺人眼的分数了。好不容易在预备铃响之前抵达了教室，气还没喘一口就被老师叫到外面罚站了一节课。鬼才知道我哪来的力气居然能站一节课。

终于放学了，老师几乎一天都给我“好”脸色，奖励我留下来到他办公室“喝茶”，整整喝了半小时，这一天真衰啊。两条双腿都快不是我自己的了，像是灌了铅似的。“唉？阿王，你怎么还没回家啊。”闻声，我转头看去，是我同班同学佳妮。“别提了，被那灭绝师太留了，现在还要走回家。”“你可以骑车啊。”没等我说话，佳妮又说：“就是这个，用手机扫一下，付一元钱就能骑半小时呢。”我被这辆小橘车深深吸引了，“我试一下。”完成一切支付后，手机上显示：欢迎使用。我惊呆了，原本无力的双腿，似乎充满了力量，谢过佳妮后，我欣喜地骑上单车，闻着路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一会儿功夫就到家门口了。

以前，有公交车，现在有公共单车，给人们带来更多的方便。有人认为：单车当然只能是自己用，那是过去。而现在呢？单车是属于大家所共有的，不再是个人的了，让人们的生活更加便捷。

烟雨朦胧，华灯初上，雨还在滴滴答答地下着，打在窗户上，绽开一朵朵绚烂的水花。微撑在窗沿上向楼下繁华的大街望去，行人匆匆，头顶上五彩的雨伞在蒙蒙细雨中低声诉说首那属于自己的故事——一把共享雨伞的“人生”：

我，是一把共享雨伞，从出生开始，就被挂在路边，等待着能在某个雨夜，为风尘仆仆的他或她送上一片温暖的朗朗晴空。

记忆中，我的第一个主人是一对母女——那是我来到这个世界的第一天。晚上，下起了几缕毛毛细雨，我们似乎孤立在被遗忘的一隅，在城市的繁华中无人问泾。突然一个五六岁的小女孩欢天喜地地闯入，打破了原本的寂静“妈妈，我喜欢这把伞！”她那软糥的小手拂上了我的伞柄，第一次，我感受到了她掌心的温暖，直至现在，我仍记得她那欣喜的模样。

后来，仍有很多人的我身上留下了自己的痕迹，但最令我印象深刻的却是他们，一对老年夫妇。我还清晰地记得他们的样子，那位爷爷满头白发，略显苍老，但却精神矍铄，他一个人推着坐在轮椅上脸色苍白的奶奶，另一只布满沧桑的手撑着我，我静静在雨中聆听着，聆听着他们之间的故事，他们走到了公园的一处僻静的地方，停了下来“老头子啊，我们已经有好久没这样好好走走过了。”“是啊，等到明年春天，我再带你来这儿看桃花。”“我，只是不知道能不能撑到那个时候……我看见老奶奶眼中的光黯淡了下来。“不，一定会的。”那个老人伸手握住了她的手，紧紧地。我在她们眼中看到了期许，看到了一种细水长流的爱。

那是我那颗冰冷的心第一次体会到感动，体会到了什么是爱。在一次的传递中，我也将这份温暖传递给了每一个人，而在他们那一段段或喜或忧，或悲伤或感动的旅程中，我也体会到了人类心中不同的情感，使我的心也渐渐鲜活了起来。

低头看看身下那位匆匆赶路的白领，心下一暖，我不知道他要将我带去那里，但我知道，不管他将我带向哪里，我都会将心中的温暖传递下去，同我的兄弟姐妹一起造就一个温暖的共享时代……哦！我的共享生活！

思绪慢慢开始转动，是啊！共享时代。雨慢慢地住了，行人们头上的伞一把接着一把地拂了下来，或拿在手上，或收回包里，又或许挂回了路边。心中一暖，收回了视线坐在榻上，开始想，静默地想——

记忆中已多久没骑过自行车了，怕是有好些年了吧。大街上那在烟雨中或隐或现，五彩斑斓的共享单车却勾起了我少时的回忆，什么时候共享时代已悄然进入了我们的生活，改变了我们的生活概念？那又何妨？

共享单车，共享书店，共享篮球，共享雨伞……越来越多这样或新颖或熟悉的共享词汇占据了我们的视野，然而当我们在享用这些共享资源带来的快捷生活时，我们更应该感激，只因为我们应当知晓，他们共享的不仅仅是资源，更多的是一份温暖以及一份感动，在这个共享时代，嫣然回首，道一句：

哦！我的共享生活！

现在社会经济发达，中国已经普遍有共享单车。共享单车的出现，使更多的人绿色出行。在大街上，到处可以看见共享单车。

我和弟弟周末时，会骑车出去玩。但有一次周末，弟弟突然对我说：“姐姐，我想骑共享单车。”我想大街上都是共享单车，只要用手机扫一下就行了，也很方便。我点点头同意了，我拿着手机想在街上找一辆共享单车，可是找了好长时间，也没找到。真是应了那句不需要时，随处可见，需要时，却怎么也找不着。我失望地回去了，在归途中，我不抱任何希望地四处望望，看看有没有共享单车。我惊喜地发现，一辆轿车后面停着三辆共享单车。我赶忙跑过去，拿出手机，正当我要扫二维码时，我发现这辆车的二维码和下面一排数字被喷了油漆，已经看不清楚了。我安慰自己，没事，还有两辆呢，不会每辆车都被人为的破坏吧。我走向第二辆，发现它没上锁。我很疑惑，既然没有上锁，怎么没有人骑？而是放在这？我仔细观察了一下，车的链子掉了，车胎没气了，所以它就被放在这，没有人去骑。我摸了一下这辆车的车座，上面已经有厚厚的一层灰了。我对第三辆车不抱希望，我观察发现，第三辆车竟“完好无损”这是我没有想到的。我开始对第三辆车有了一点信心，扫了一下它的二维码，手机里显示了密码，但我把密码输入进去时，竟然打不开，我知道，肯定是有人对它做了手脚。

我失望的回去，把事情的经过告诉了弟弟，弟弟却笑着说：“没事。”弟弟心心念念的共享单车没骑到，居然没有闹，看来弟弟是长大了。谁知这时妈妈来了一句：“下午爸爸骑回来一辆。”原来是已经有了，怪不得不闹人呢！弟弟把我拉到共享单车前，对我说：“姐姐，我想把二维码和数字用铁丝刮掉。”我不敢相信这话是从弟弟口中说出来的，就问弟弟：“那你为什么想这样做呢？”弟弟向我说道：“这样别人就不知道密码了，那这车就只有我们可以骑了呀！”我听了弟弟的话，问他：“谁让你这样做的？”弟弟一脸茫然地说：“那别人为什么要把二维码和数字涂掉？”我一怔，向弟弟解释道：“别人是别人，你不能向那些有坏习惯的人学习他们的坏习惯。共享单车就是要和大家一起分享，不是你一个人的。如果每个人都像你一样，把共享单车破坏了，那你骑什么呢？是不是？”弟弟惭愧地点点头，说：“我知道了，我应该爱护共享单车。”我笑着点点头。

共享单车，是你和大家都可以使用的，而不是只能你一个人使用。当你去破坏了共享单车，或许有一个孩子就会模仿你，去破坏共享单车，共享单车是大家的，所以我们每一个人都应该去爱护它，而不是去破坏它。

共享，共同分享，在这个共享时代最初是由日本的共享单车作为“发起人”，随后流入世界各国，开启了“共享时代”。

在车站、马路上、郊区、学校甚至是小区，共享单车的身影总是随处可见。这种用手机扫码进行开锁的便捷式自行车已经融入我们的生活，变得不可或缺。人们经常在城市中进行短程路途时会使用。无独有偶，其他的共享资源也随之而来：共享雨伞、共享书店、共享篮球，许许多多的共享资源开启了一个新的“时代”。

共享资源既然有好处，那自然也有坏处。举个例子，例如最初的共享单车，它虽然可以保护环境，便民利民。但是在马路上“缺胳膊少腿”的也不在少数；在小区里原本单车上的锁已被人更换成自己家的锁；在车站共享单车围着车站停了一长串，公交车不得不绕行……共享时代好像有些过头了。

在我看来，这些症状应该是可以避免的，共享资源可以不被损坏；可以不据为己有；可以不乱停乱放……仔细想想，这些似乎并不是那么难以执行，靠的都是自愿。若是可以多为大家着想一些应该会少掉很多麻烦，在共享单车修理厂中的废旧自行车也会少很多。

在现今这个时代。共享已经不是真正的共享了“人之初，性本善”善和恶或许这就已经看出来了：有些人看见共享单车“躺”在路边，会扶起它，有些人则在发现乱摁几次密码后打不开时将它随手一推。

共享时代，这个时代使人们变得更会分享，也更会改变，这种改变到底是好是坏呢？或许只有时间知晓。我想，共享的东西以后可能会越变越多，但是在很久以前，共享就已经存在了。在那个科技发展还没有那么发达的时代，宾馆不就是共享的房屋吗？人们共用一间屋子，共撑一把雨伞，这些不都是吗？“共享时代”其实早就已经开始了，只是我们没有发现而已

让我们好好享受这个“共享时代”！

共享单车、共享书店、共享篮球……不知从何时起，我们的身边开始出现了各种共享资源。这些共享资源已逐渐成为了我们生活中不可缺少的一部分，共享资源给我们带来了许多便利，使我们的生活更为便捷了。但同时，在共享资源的背后，也反映出了许多如今中国社会的素质问题。

前几天傍晚时，我与妈妈外出散步锻炼身体。在回家途中，我们都觉得脚有些酸痛，便决定租两辆共享单车骑行回家。“妈妈，前面有几辆共享单车欸！”我向最近的几辆单车跑去。我正兴冲冲地掏出手机想要扫码，却忽然发现有些不对劲——“这俩单车的座椅被人卸了！”我惊呼道，“真是没素质！”我只好放弃这辆车，看看边上的这辆车，“嗯，很好，没有损坏……”一番检查后，我终于放心的扫好了二维码，解锁了单车。正要往前推时，却发现怎么推也推不动——车轮竟然被一把极小的锁给锁上了！真是让人哭笑不得！一路下来几乎所有的单车都出了问题，这辆少了车把，那辆少了车座；这辆轮胎被卸了，那辆被上了锁；这辆的二维码被划坏了，那辆的二维码被贴住换成了小广告……各种情况层出不穷，好不容易发现了两辆没有问题的单车，却是已经快到家门口了。可真是让我见识了人的素质究竟能低到何种程度！

这种现象不禁让我沉思。共享资源的存在本是为了低碳环保，为人们提供便利，而如今，偷，拆，破坏的情况随处可见，各种怪相横生。由此可见中国人思想道德和文明素质的严重问题。昔日名垂千古的华夏之邦早已不复存在。当今社会，有智慧的人比比皆是，然而中华传统文化的精华所在——道德修养却被人们所遗忘，从共享资源如今所遭到的破坏便能发现这个问题。在发展新的生活模式的同时，我们也应该培养更强的道德观，增强素质。在利用共享资源的同时，也要注意提高个人修养，加强自我约束能力，切勿肆意破坏，贪图小利。在和谐美好的社会中，人人秉持着良好的素质，珍惜使用每个人共享的资源，一起携起手来，摆脱低素质的魔咒！

昔华夏礼仪之邦名震千古，今巍巍富强之国思想不复。莫要等到丢失文明，万劫不复之时，后悔莫及！

从我五年级开始，共享单车就开始越来越频繁地走入我的视线，我一直认为这是一项能让人类向科技进步更进一步的作品，但那件事以后，我对它的看法有所改变了……

父母忙于工作，没有多余的时间接我回家，我不是坐公交车，就是走路回家。那天放学，看到一直以来和我关系很好的同学正在摆弄一辆共享单车，出于好奇，我就过去看看热闹，“嘀”的一声，单车上的锁弹开了，她一把拉过我，压低声音神秘兮兮地说：“看，厉害吧，一分钱没花就把锁打开了，快快，这辆红的是给你骑的，我还有一辆呢！快骑上去！”在她的催促下，我糊里糊涂地骑走了这不属于我的车。

一路上，我骑得很慢，好像忘了什么事情。“快点呀你，又不是在花你的钱，这么宝贝干什么？”对呀，我这是在花别人的钱，可就要到家了，我总不可能骑回去吧！我的心脏突然跳的很快，下意识的开始卖力的蹬踏板，一溜烟儿似的躲回了家，也许，这车原本的主人正焦急的寻找它呢！但转念一想，我应该不会被找到的吧！心情好不容易变好了，下面这一幕，又使我无法平静了……

不远处的那辆共享单车是我骑回来的那辆，而现在骑在它身上的又是另一个人，很明显，又一个人打开了锁，并准备骑走它。如果，我就是这辆车的原本主人，会有多么生气啊！不仅自己骑不到车，还要为别人付费，看那人小偷似的模样，简直跟今天的我们一模一样，原来我和我的好朋友今天所干的一切，都属于偷盗！那人已经骑着车，扬长而去，留在原地的，只剩下满是忏悔的我。

我想：如果这件事就这么过去了的话，我也没有办法挽回，但，我决不会有下次了。

新闻上仍在报道：共享单车被损坏、被上了私锁、失去置物篮，等等。并不是共享单车让我们变自私了，而是“共享”挑起人性中本来就存在的自私。

越来越多的共享资源正在使我们的生活变的快捷，但我们不应该损害它，这种事，虽然总会有人做，但每个人都控制好自己，就不会被自私打败，这是应该被共享的。

每天的清晨，当你在微凉的晨风中匆匆赶去上学或上班时，是否注意到熙熙攘攘的人群和车流中，多了几抹颜色？那些统一颜色的自行车，就是时下流行的共享单车。

共享单车，作为“新四大发明”之一，无意给人们的生活带来了便捷。顾名思义，共享单车就是按骑车时间支付租金，每个人都可以骑的单车。目的地不方便停车？走路花太长时间？这些问题，可以用共享单车解决。

在这个科技高速发展的时代，我们无疑已经踏入了一个新的阶段——共享时代。那么，我们应当怎样做，才能跟上时代的脚步？

首先我们应当信任这一项目。就以共享单车为例。在共享单车刚推出时，许多人怀疑，私家车已经普及，且公共交通基本覆盖了全城，为什么还需要共享单车？随着时间的推移，越来越多的人已经证实了共享单车带给生活的便捷。城市确实需要共享项目，所以无须质疑共享时代来临的正确与否。

其次，我们应当爱护这一项目。当我听到陆续有共享单车的二维码或车锁被破坏时，对此产生怀疑。而当我回到乡下，亲眼目睹了这一场景——有些车被拆了车轮，残留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些车被刮花了二维码，锁上了自己的车锁，作为私家车使用；还有些车被恶作剧地在座椅上插上了钢针，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出来——这些场景深深映入我的眼睛。共享的设施虽不是自家的，但是社会的。社会的公共设施需要靠大家维护。

最后，我们应当积极去使用这一项目。共享单车不仅方便了我们的生活，而且对环境保护也起到了很大作用。如果目的地不远，我们可以选择共享单车，还可以适当使用公共交通系统搭配，成功做到低碳出行。还有共享图书的普及也会减少图书的印刷次数，帮助人们减少费用的支出，是一举多得的项目。

如果做到了以上三点，你已成功踏入了共享时代。若全民都已完成时代的接轨，将会是城市的改变。共享设备将融入车水马龙的街头，各式各样的场馆，每家每户的书架，繁华都市的每个角落。

共享单车现如今可是无人不知无人不晓：学生骑车上学，扫一下共享单车；上班族上班，扫一下共享单车；就连七八十岁的老太太，买菜也是依旧骑共享单车；共享单车的出现，可以说是为我们的生活方式带来极大的改变，只要随身携带一部智能手机，就可以骑着自行车穿梭于大街小巷中，而且不论你在何地，都可以看到它的身影。黄色，红色，绿色，五彩斑斓的共享单车也成为都市的一道专有风景线。

共享单车好吗？“当然好。”一些人这样说到；“不是很好。”另外一些人这样说到。确实，共享单车虽然十分便利，但是在给予我们利的同时，也给予了我们弊。你是否见到过这种场景：在一条马路之间，数不胜数的共享单车成群结队地霸占了一整条马路，让过往的人车无法通行；再例如是在某一个小区中，大门前虽然贴上了“共享单车禁止通行”的标示，可小区中依然有着几辆共享单车在路上光明正大的伫立着；又或者是有些人将共享单车带上锁链，由“共享”车变成“自家”车。更甚者，一些漂亮的单车被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲惫不堪的躺在路边。更多的坏车进入了单车坟场占用了大量的土地资源；还有更多的共享单车被贴上了各式各样的广告，成为了城市里的“牛皮屑”。

可见，某些租车者的素质可以导致共享单车成为妨碍别人的凶器，使“共享”转变为“独占”。这些租车者只管自己的利益，而破坏了别人的利益。也导致了环境、市容的“污染”。同时，租车公司在车辆损坏和乱停乱放的情况下，也不及时维修维护。

于是，我非常痛惜的同时，不得不扛起了小区内的坏车停到了路边。但是，最终能有多少人像我一样，去向共享单车伸出援手呢？又有多少共享单车等待着我们的“救援”呢？

想要让共享单车重新拾起往日的光辉，我向大家倡议—共享单车解救计划。首先，我们自己要做到：不乱停乱放，不将共享单车占为己有，不蓄意破坏，遇到破损车辆及时报修；然后，租车公司需要加强对共享单车的看护，宣传文明用车；最后，社会应该多多关注共享单车，加大对共享单车的监督，社会应该让废弃的共享单车回收再利用，不要让它们占用土地资源。

社会发展到现在，我们以是文明人，步入了非常先进的文明时代。共享单车是我们这一代人看着长大的，它丰富了我们的生活。更是中国人走向强大的象征。在祖国生日到来之际，我希望我的倡议，能使共享单车重放光彩！使我们都市风景线更加迷人！