共享

在“小黄车、小鸣单车”等共享单车出现在城市的街头，并迅速拥有了一大票粉丝之后，共享电车和许多其他共享产品立即成为了全民热议的话题。微博热搜、新闻报纸、学生作文中随处可见它们的身影，更有趣也更引人深思的是，共享时代与人们的紧密关联，立即体现出了所谓的“素养”问题。

在“因该扶摔倒的老奶奶还是扶倒下的OFO小黄车”的议论产生后，不是人纷纷在网上发表了自己与共享资源的那些恩怨情仇。有人说曾经看见一个老太太坐在街边，身旁是用红绳栓在一起的几辆共享单车，其中一辆的后座上贴着告示，白纸黑字地写着“我家的”，配上图中老太太幽怨的表情，引人发笑；也有在某家共享书店内看见摆放凌乱、仿佛刚被强盗洗劫过的书本，管理员正在焦头烂额地整理着，配文是“心疼管理员一秒”。这样的例子屡见不鲜。在快速浏览的今天。这些内容初看来的确让人忍不住笑出声来，但在笑声之后，却是对人们素养的怀疑和谴责。

大家都说共享这个名字，说得很好：共同享有，一起分享，但在我看来，“共”的确做到了，而“享”只有部分人能享受到。在自行车链条断掉后便扔在路边弃而不顾；在书页掉落后仍像没看见一样任它缺失；随意损坏折叠共享雨伞……这样丝毫不为他人考虑的行为，让共享时代无法真正的运作起来。由于基本素养和责任心的缺失，许多人对共享一直有错误的认知，“共享”也在慢慢的变为“独占”。那些存在于人们设想中的和谐场景：停放整齐的单车、完好无损的篮球、干净整洁的书本，又是否能真的出现呢？

共享还是独占，我想，这个问题只能由每个人自身的素养来回答。但愿“共享待我如初恋，我虐共享千百遍”的现象越来越少，也有更多的人意识到共享的快乐大于独占。

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

共享单车在带给人们方便与快捷，打通城市交通“最后一公里”的同时，更多问题逐渐浮出水面，如何规范管理，如何杜绝“公车私用”，如何使行业在极速扩张中有序规范?

在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。

“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。

专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。

使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。

自从去年9月下旬广州街头出现首款无桩智能共享单车，色彩缤纷的网约自行车已成为广州街头一景。

目前，在上海和广州这样的大城市，自行车共享系统已成为越来越受欢迎。大量的共享自行车可以找到并出租，价格低廉，而且你可以把自行车停放在你喜欢的任何地方。城市交通因此变得更加便利，甚至革命化。

然而，随着自行车交通的迅速发展，自行车共用系统也带来了一些问题，如乱停车、故意毁坏公物、共用自行车等。

为了解决这些问题，当局采取了一些措施。首先，政府可以执行更严格的法律法规，规范自行车共用系统的运营和管理。第二，公众应该提高合理使用共用自行车的意识。最后，城市交通系统应升级改造，以适应汽车、自行车和行人。

最后，应该对自行车共享计划采取明智的态度。以有效地采取措施，通过人的努力，可以预期的是，自行车共享系统将在城市公共交通中发挥积极和建设性作用。

如今，全球数以百计的大大小小的国家愈来愈多都开始倡导节约资源、共享资源。这一“共享资源”的话题便在社会中引起了不少人的关注，久而久之，就有了许多对于共享资源的争论，让大众都带有有色眼镜看待“共享资源”这一新事物的发展。

提及“共享”这两个字眼，无疑“共享单车”便第一个从大多数人们的脑海中浮现而出。现今，在上海的大街小巷处处都能见到共享单车，有摩拜单车、ofo单车、小鸣单车等等。这些不同公司的单车被大量投放至上海——这座“魔都城市”，给不少市民提供了便捷的新式交通方式。人们只需3步即可骑着共享单车上路了：找到一辆单车、打开APP、扫码解锁。其次，共享单车不仅仅是市民便捷的交通方式，也更是低碳环保绿色出行的不二选择。在“魔都”，日日夜夜上下班高峰时期，道路都被大量的车流拥堵得水泄不通，这不但令人心情压抑低落，而且还造成了环境污染——汽车尾气过量排放导致空气污染，谁都不想天天看见这空气污染指数都为重度吧！所以不少市民“抛弃”了汽车，选择了共享单车前往一些较近的目的地。

没错，共享单车的优点非常多，但它就真的没有任何缺点吗？世上没有完美无缺之物，它总具有两面性。

我曾经为探索这一问题的答案，全神贯注地在每一天上学放学路上观察了一番。连续一周，一天不落，我都用手机拍摄记录下了共享单车最真实的状况。

在小区里，人们纷纷议论着：“不是不允许共享单车骑进小区吗？”“是啊，怎么还有这么多人不守规则，为了图方便，如此肆意乱停乱放！”只见话语间又有人骑着共享单车随意从小区进出。在马路上，三五成群的共享单车被停放在人行道中间、树木绿化带之上，更加危险的还有在高架上、天桥上，眼看着一辆又一辆或损坏或被张贴小广告的孤零零的单车杵在危险区域，竟没有好心人愿把它们转移到安全地带，因为这随时都有可能交通事故。在地铁站旁，有着一堆一堆似小山丘般的共享单车堆，令人触目惊心，仿佛只要轻轻一碰，就会随时倒塌，但见此景，只闻一声声抱怨：“这单车也太多了，真危险！”

人们在需使用单车时，总要在一群单车中选择没有损坏且干净的单车；但在自己使用完单车后，也就什么也不顾了，随地下车停放，只要自己方便就好。这种自私的行为才是当今共享时代的一大问题所在。当“共享资源”的这一新事物开始发展之时，人们没有做到文明、安全使用共享资源，也更没有自觉保护好共享资源，反而还用批判性的眼光看待它被他人乱停放所造成破坏城市形象的现象。难道我们就不应该首先反思自己的行为是否文明自觉吗？难道所有的问题都是由他人造成的吗？

我，作为一名中学生，认为应该在当下的共享时代，全名携手共同维护共享资源的发展秩序，文明自觉地使用共享资源，共创美好未来！

在这几年的日常生活中，是否会在大街小巷看见骑着共享单车的身影；是否会在某个转弯口看见一家“共享书店”；是否还会在某个餐厅发现共享电话等等……在我们身边，越来越多的共享产品横空出世，也似乎在潜移默化中改变着我们的生活，所以毫不夸张的讲，现在的时代就是一个共享时代。

“共享”顾名思义就是共同分享某个物品，共享折射进人们脑海中第一印象一定会是方便，快捷，节约钱，所以许多商家也必定不会放过这个营销方法，就拿最遍及的共享单车来说，“扫码马上骑”，“一元骑小黄车”随处可见，也可以在你需要的时候，最快速地使用。

“共享”在我看来，最大的好处可以说是用一种新颖的方式来减少污染。“人们对于新东西都是渴望探索和发现的。”这是一位名人说过的。现代社会，人口居多，几乎每家每户都有私家车，车辆排放的污染气体也日益增加，空气质量也时常处于危险状态，而骑车出行是大家一直呼吁的环境保护方法，共享单车的出现无疑让本身乏味的骑车多了一份乐趣与新颖，在一借一还中产生别样的情趣与享受。再者说的共享书店，纸张过度消耗的问题也早早被发现，却也没有被很好的治理。虽说现在电子书深受年轻读者喜爱，但纸质书的喜爱人群也大有人在，包括我自己就很爱纸质书，因为我喜欢感受纸质书上带有的那淡淡的墨香气息，但是自己买书，常常看了一遍便没有兴趣了，便扔在那里，在某种角度来说也是浪费。但共享书店就可以解决这个问题，同读共享一本书不仅节约制成书本的纸张，更可以让你更加享受。

当然，世间万物不会是完美的，有利也定会有弊，在看似发达的共享时代也隐藏着一些弊端。

前些个星期看过一条新闻，大概是讲：两个小男孩在没有家长监护的情况下，自己骑共享单车，因为比赛骑车而车速过快导致发生事故。不得不说，人是喜欢攀比的，“共享”这个“高大尚”的新颖事物一定会引起一股潮流，而随波逐流的人也很容易会得到伤害。“共享”逐渐改变着人们的生活观念，有不少人因为表面而遗失了它本质上的东西，“共享”的最初目的是方便生活，并不是盲目的攀比。

“科技改变生活”在这个科技与信息爆炸的时代，共享资源已经越来越多的被普及使用，共享时代已经到来，如何权衡共享时代的利与弊是十分重要且不容忽视的，我想，只有将利最大化，弊最小化，共享时代才能在科技年代站稳脚跟，更好地走进我们的生活，改变我们的生活！

21世纪，一个科技发达的时代。而我们就生活在这样的时代。从父母那个年代到我们现在，不得不说，科技发展的速度让我们都为之惊叹！随着科技飞一样的发展，越来越多“共享”出现在了我们的生活中。

什么是共享呢？所谓共享，就是公共享受的意思。共享使我们的生活更加方便！现在越来越多的城镇，区都会有共享单车的身影。共享单车使我们生活更加方便，出行更加“绿色”。为什么这么说呢？因为共享单车的使用很快捷，在没有“共享”的时代，想骑自行车出门，如果没有还需要买，而现在有了“共享”人们会更多的地选择这种共享单车。为什么说出行更加“绿色”呢？因为一旦很方便的事大家都会去做，而人们骑共享单车的越多，就映照了“低碳生活”的宗旨。

可现在，共享的资源不只局现于“共享单车”而是有多种多样，比如：共享书店、共享篮球啊等等。这样共享资源就是源于我们的生活。越来越多的共享资源使我们的生活更加方便，快捷。

不得不说，“共享”这个词现在范围越来越广，越来越大。随着这个词的变化，我们的生活质量更加好！也与我们的生活密切相关。

但是，却有人故意破坏这些“共享资源”比如：在每辆共享单车上都会有二维码，可有人却会故意把那个二维码涂掉或是破坏掉。这样就成了那些人的“私人物品”。这是自私。

父母从小就教育我们要“爱护公共设施”共享的资源何尝不是“公共”的呢？在我看来，共享单车不仅仅使我们生活更方便，更快捷，它更体现了人与人之间的信任，也考验了我们大家的诚信。

对于共享，它对我们的很大，使我们对共享这个概念了解地更清楚，明了。共享对我们的贡献也很大，使我们的生活方便、快捷。

从你懂事起，是否大人经常对你说的一句话就是“要懂得分享。你分享给别人的东西，别人也会与你分享。”这其实就是共享。

共享这个词说简单点就你有一份快乐，我有一份快乐，大家一起分享，就获得了两份快乐。用当下最火的一种“共享”——共享单车来举个例子。

随着时代的发展，每户人家都几乎拥有一到两辆车，这就造成了许多的拥堵和环境的愈发恶劣。于是，为了塑造低碳生活，更方便出行，共享单车渐渐在这个时代流行起来。只要用手机扫一下二维码，就能使用停在路边等地方的共享单车，大家都可以使用。而共享单车也确实为使用他们的人提供了许多便利，上班骑共享单车不用再担心早高峰、出去买东西不用担心车位……

这，就是共享的“利”。

而我们的生活中，共享的不只是单车，还有共享书店、共享篮球等。如果说这些生活中的共享资源让人与人之间产生密切联系，那么国家与国家之间的共享，促进的就是整个时代的发展。

习总书记在一次演讲中说过，中国会将发展中的经验与世界分享，实现共赢共利。中国的丝绸之路的发展让世界都为之鼓掌，其原因就是“共享”。

这条“共享之路”在中国古代就已竣工，中国用这条路引进了许多商品，促进了自身的发展，成为如今世界上的第二经济大国，并仍迅猛发展。

而如今，习总书记统观全球，实现了能让中国利益最大化，其他国家利益最大化，世界利益最大化的方案——共享丝绸之路。对于这个方案，普京、特朗普等各国领导人均表明了自己的支持，世界人民都为之欢喜，都愿意搭乘中国发展的顺风车，一起迈进。

共享、共利、共赢，这就是共享时代的魅力。

我们现在就处于一个共享时代，一个应为共享可以更好发展的时代。

“共享”这个词吧，你说它小，它小到生活中每一个人，你说它大，它也大到世界上每个国家之间。

它并不是单方面的付出，也不是单方面的收获，它永远不可能是一个单方面性的词语。它一定是人与人之间，国家与国家之间，一起的分享、一起的享受……

共享，是一根纽带，它连接着人与其他。

共享，一根连接着人与时代的纽带。在科技飞速发展的二十一世世纪，“共享”已成为人们所熟知的话题。它标志着科技的发达，标志着时代的进步，同时也标志着这是个与旧时代截然不同的崭新时代。它连接了人与科技时代，让科技就在我们身边——大街上，随处可见那一排排颜色鲜明的共享单车，那充满了朝气的颜色，就是新时代的颜色，朝气蓬勃、充满生机。它连接了人们与新时代。

共享，一根连接着人与便捷的纽带。在一首快节奏的“城市生活交响曲”中，共享资源就像是其中一段抒情的旋律，如《摇篮曲》一般令人感到舒缓，给这首生活乐曲增添了不一样的韵味。在生活节奏极快、做任何事都不甚方便的时候，共享资源出现了。它就像一颗冉冉升起的新星，给人们提供了便利。只要按照一旁的使用说明做，各种共享资源都能轻易使用。街道上，也能看到许多使用着共享资源的人们。

共享，一根连接着人与和谐的纽带。现如今，随处可见使用着共享资源的人们。他们欢声笑语地去投入不同的生活。但无一例外，他们的生活都是那么地和谐。没有战争，没有死亡，没有疾病。虽然有着偶尔的不顺心与哭泣，但他们都会从难过中走出来，然后去迎接更美好和谐的生活。

共享，一根连接着人与道德的纽带。有许多人，他们不爱护共享资源，随意使用，想怎么来就怎么来，结果就是使用寿命还未到共享资源光荣“退休”。有些道德底线败坏的人，竟故意损坏共享资源，如在共享单车上吐痰、故意把漆蹭掉，更甚者还有偷车的行为！然而，所有人都这样吗？不是的。举个很常见的例子。有阵大风吹过，许多共享单车被吹倒在地，一些路人们冷眼旁观，而热心肠的人们会上前扶起。更有志愿者们会定期来清洁共享资源，让它们焕然一新。

共享，一根连接着人与人的纽带。许多人，因一同使用共享资源而接下了缘。许多使用共享单车的人们偶然相遇，因共享单车而展开话题，约定下次一起骑单车等等，扩大了自己的交际圈。又或者在使用共享资源时突发奇想，猜测这个共享资源的上一任主人会是谁。茫茫人海，我们有幸使用同一样物品，也是缘分。

总而言之，共享这根纽带，让人们的生活更加多姿多彩，给生活增添了不同的味道。

时代在飞速发展，共享单车、共享书店、共享按摩椅……人们的生活在被共享化。走在路上，一部手机，即可化解行路之难、娱乐之难……共享资源的初衷是极好的，但在极为骨干的真实社会前，难免具有几抹乌托帮色彩，越来越多对共享时代的质疑声左右矛盾着人们的心理。共享时代，是互利还是互欺？

小A是一名普通的上班族，住得离公司不算很远。每天早上，他只须带着一部手机，走到小区外的一排停放整齐的共享单车前，扫码开锁，即可轻松上路。劳累了一个上午，小A觉得腰酸背痛，他又拿出手机，扫一扫共享按摩椅上的二维码，做短暂惬意的放松。下班之后，小A想忘却上班的压力烦恼，在共享书店拿出手机轻松一扫，随手拿走一本心仪的书，赶着夜色骑车回家。

这是几乎所有共享资源企业描绘的蓝图，简单、轻松、舒心，这是独属共享时代的互利。

又一天早上，小A匆匆忙忙推开家门，却见楼道中停着一辆共享单车，地上是它被撬开拆下的锁。他走在小区中，发现小区“禁止共享单车入内”的告牌下，孤零零地停放着几辆摩拜和ofo。他一如既往来到小区门前的共享单车停放点，却发现停放点内几辆单车胡乱地相倚着，还有几辆无奈地躺在梧桐树下，多少行人匆匆路过没有人愿意扶一下。小A好不容易撑过了一个忙碌的上午，准备放松时却发现按摩椅上的二维码被人恶作剧似地涂抹掉了。按摩椅的黑色皮革布满皱褶、千疮百孔，斑斑点点露出黄色的海绵。终于下班，小A走向共享书店，却发现书架上空空如也，唯有的几本书的封面都是破烂不全的，书页上布满油渍。小A放弃了，带着满脑子的烦恼，被夜色推着慢慢走回家。

这或许有些夸张，但却是共享时代最最真实的一面。人们的生活在被共享化，可是人们的内心却没有被共享化，我们大部分依旧守着“独享”的天性。

交警在极力整治，共享资源企业在极力用大数据完善管理，各部门领导干部在极力监督，共享时代已比最先的雏形成熟了许多。但是，共享时代，互利与否，互欺与否，取决于我们——诚信与否。

“共享”是近几年出来的新名词。“共享”即共同分享，表现的是一种和谐友善的氛围，一种利人利己的精神。

21世纪是一个共享精神的发掘点。“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”都与我们每个人产生了密切关联。并且由于精神和实用的广泛性而大受好评。其实，早在上个世纪甚至更前，共享的精神就已经渗入我们的生活中。

在上海以前的石库门和老北京的弄堂胡同不正是如此？因为设施的简陋，家家共用一个厨房，共用一个浴室，不也是共享的精神吗？虽然对于21世纪所强调的个人隐私来说做得尤为欠缺。但这充满人间烟火味的生活却拉近人们彼此的距离。贴近生活，拉近距离不也是共享精神吗？相较于现在的邻里矛盾口角和家家紧锁的大门，它们之间只是少了点共享精神罢了。

对于上面我所陈述的共享精神来说，只是单薄而利益化的狭义“共享精神”。若是真要抛开这样，成为一个人格高尚纯洁的人来说，共享精神不一定要是共同分享，也可以是单方面的付出和得到回报之间的关联。也许这么说会让人觉得一个初二的女学生是在故作深沉，回让人觉得是胡言乱语违背了“共享”此词的含义，但我的确这么认为。

举个例子：汶川大地震中倾斜断裂的楼板下的相濡以沫。两个女护士和一个初生婴儿就被困在这种黑暗的地方，没有水源也没有食物。眼瞅着婴儿因为大哭而渐渐缺水濒临死亡，两个女护士面对和他们毫无血缘关系婴儿，竟然不惜用自己的口水喂给他，延续他的生命。结果当然是三个人全都获救。共享的水源，共享的生命。

作为当代一个贪生怕死的普通人来说，这样高尚的医品其是我踮脚仰视所能看到摸到的？她们受到无数的赞扬，说她们无私奉献，充满关爱，但这又岂不是被共享精神这样广义的词汇所包含？

“共享时代”并不是一个看得见清楚界限的时代。若偏要说是21世纪是共享时代未免太过牵强，因为只共享精神已经随着人性的贪婪而经营经济营销化了，远不及过去。再者，共享时代也许从几亿年前就是了。我们共享着一个地球，共享者一个祖先，又共享者地球上所有的资源……这数不胜数的例子，也许会把您逗笑，摇头叹道又胡说瞎扯，但仔细地想一下，却又道不出有哪儿不对劲？

共享时代的概念，清谅我无法苟同。但共享精神，将是我乃至人类将来所要探索的未知的、勒与人性的一种神秘精神。

追溯到很久很久以前，还不存在货币的时候，人们就常用交换的方式，换取自己需要的东西。到了后来，智慧的人类发明了“钱”，并且逐渐建立了私有制。现如今。“小黄车”走进了我们的生活，“共享”似乎成为了现代化的标志。

我最早听说“共享”一词，是来自于共享单车。最初它并不是那么普及，可是短短的几个月过去后，共享单车成功地渡过到了大众化。OFO，摩拜等公司不断壮大起来。在路上，常常可以看到骑行的上班族，高中生。它不仅可以保护环境，在打不到出租车路途又不算远时，共享单车仍然是一个绝佳的选择——随时骑走，随时停下。

而后，共享书店、共享篮球又潜移默化地出现在街道上、商场中，给予了人们一种全新的生活理念，为我们提供了便利。

共享的确是一种节省资源的新型快捷方式，可是人们真的利用好它了吗？答案是否定的。不论是网上的新闻报道，还是亲眼所见，都印证了这一点。

共享单车的二维码被刮花，在最近看来已经是极其平常的事了，更让我感到愤怒的，是把车锁撬坏装上自家的锁，把共享单车占为己有一事。为了一己私利，做法如此不堪，既为公司处理问题带来了麻烦，又对大众传播了一种不良影响。而这些人，不正是丢失忘却了“共享”二字的本质吗？由于家长没有及时教育，有些孩子也做这些恶作剧，有时家长甚至带头“贪便宜”，这和“逃票”在根本上，都是极其恶劣的不文明行为！

几乎大家每一个人都使用过共享资源，做人做事，就要遵守它的制度。所以，做一个规规矩矩的人，正确使用共享资源，不要一时被利益冲昏了头脑。做一个诚实守信的人，不把“共享”变成“私享”，及时归还。想做一个坦荡的人，心就须澄澈一点。

做一个文明人，做一个有素质修养的人！

使用共享资源，切记不忘初心！

我们都置身于一个共享的时代，可是我们并没有懂得它的根本。共享亦是返璞归真，而“真”，正在每一个人的内心深处——那片“无名地带”。

共享，共同享用，共同享受，人们须做到的，也是最重要的，还是大家能共同享乐。

希望我们这些共享时代的住客，都能够问心无愧而又自豪地说一句：因为我，所以共享。

随着时代的进步，网络科技的运行发展愈加迅速，人们追求的唯有快捷便利，尤其在这国际化的大都市——————上海，在这千变万化的魔都，快节奏的生活使时代发展出现了一个新字眼————“共享”。

“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”等等带有“共享”的生活形式的出现，早已在无形中成为了我们时代运行发展中不可或缺的一部分。共享时代潜移默化地影响和改变了我们的消费和生活方式。走在上海的街头，放眼望去不止是那一排排高大挺拔的梧桐，还有一辆辆五颜六色的不同品牌的共享单车整齐的停放在街边，只要拿出智能手机，扫一下二维码就能自动开锁。不要以为共享只能是年轻人的专利，越来越多的老年人也加入了共享行列，骑着共享单车去买菜已经成为了老年人日常出行的重要交通方式。与时俱进，是社会发展必然趋势。这种趋势不仅加快了人们的生活节奏，还为我们开辟了又一条便捷的生活途径，更是大大提高了效率，节省了时间。就如，现今使用率最高的共享单车，快捷方便，每次用车也只需一元甚至一角，而且有些人买了自行车，也仅是骑了一两次，便闲置着，可以说算是浪费金钱和空间了，但自从此项目开发后，“共享单车”更是为大部分人解决了此类问题和烦恼。

然而，我们在享受共享时代带来便捷的同时，一些不文明现象也随之出现，我们经常可以看到关于共享设备的损坏、恶意破坏二维码、偷盗等各种不文明行为，这反而将成人之美的事演变而成了一种不文明不道德的社会现象。所以，若想要真正将共享时代维持或是发展得更好，便只有一句话“与人方便，与己方便。”从我们身边的这些细节做起，哪怕是将倒在一旁的共享单车扶起这种举手之劳之事，也能够为社会添砖加瓦。如若人人都既是如此，那么国人的素质便从原来的基础更上了一层楼，共享时代也会发展得愈来愈好。

我相信，在这上海乃至中国的共享化经济时代的发展，会跨越国门，令全世界瞩目，成为一种独特的生活方式，让我们努力建设并发展“我们的共享时代”，让生活变得更加充实，更加快捷，更加美好！

最近有越来越多的共享单车呀，共享书店呀，共享雨伞之类的共享资源，与我们每个人都有密切关联，越来越多的人每天早上扫一辆共享单车去上班，可那是始终是共享的。而有些人却不这么认为，他们认为只要把共享单车的锁撬掉，那就是他们的了。

一次，我和小红在小区里嬉戏，走着走着就已经发现了好多辆共享单车被藏在草丛后，我们十分感慨，心想：怎么会有这样自私的人呢？紧接着，就听到后面一阵埋怨声：“哎！这锁怎么这么难撬！”原来是一位老爷爷手里拿着一把斧头，一边撬锁，一边说着。我和小红互相望了望，马上指责道：“老爷爷，你这样做是不对的，这是共享单车，是‘共享’的，你把锁撬了，那不就成你自己的了吗？那别人还怎么用呀？”“去去去，你们这些小孩子懂什么！”那个老爷爷毫不领情地说。突然，“砰”的一声，锁被撬开了，那个老爷爷匆匆忙忙地骑走了。对这件我亲眼目睹的事情，我想说，请大家不要像那个老爷爷一样，我们要珍惜共享资源，是大家可以共同享受的资源！

还有一天晚上，我和妈妈出去散步，就看见一位年轻的阿姨在和一位老奶奶争吵，面前摆放着一辆共享单车，事情是这样的：那位老奶奶把车骑过来，然后去超市买了个东西，她也没想太多，可能锁就没关，而那个阿姨，准备下班扫辆车回家，于是就看见了这辆车，刚刚扫好，那个奶奶也刚好买完东西，一看到她在扫那辆车，就马上阻止，那个奶奶执意地说：“那是我扫的，钱是我付的，我还要骑回家呢！”那个阿姨也不甘示弱：“可我刚刚也扫了，我也付钱了呀，而且，刚刚那锁是关着的。”就这样，两人谁也说不清，但是，我还是想说，这是共享单车，每个人都有权利享用，请大家珍惜！

我们要好好利用这些共享资源，其实政府是很照顾我们的，骑一次只需要一块钱，但是，还是不能忘，那是大家共同拥有的！如果我们不珍惜它们，而破坏他们的话，那么，我们能享受的资源就越来越少，浪费的越来越多，会给国家带来很大的负担。所以，请大家务必珍惜共享资源！

天空晕出一层糖果的颜色，残留的夕阳把暮霭咬得破碎零落，仅剩的金色浅浅地洒在地上。

傍晚时分，散步的人群渐渐多了起来，晚归的上班族哼着小调，骑着时下异常流行的小黄车，悠闲地回到家中。“咣当”在这每天熟悉的声音中，不用多想我便猜到——许是我那下班的领居把小黄车扔到在了地上。

在这小黄车横行的共享时代，一排排的小黄车却是随处可见，甚至于形成了一道特有的，属于共享单车的风景线。

国庆的小长假，难得的闲暇时光让我在学业的繁重之下松了一口气。跟着母亲去南京游玩时，最记忆犹新的，倒不是那中山陵，也不是雨花石，反而是那不论大街小巷都能看见的风景线。

街边繁华的商铺，品着美食的游客，靠近路边的一排排的共享单车。不像上海的街边，是摩拜和小黄车的天下。南京的种类可以说是非常的多了。南京特有的蓝色的共享单车，试想在灯红酒绿的城市，一抹清新的蓝色是多么的令人眼前一亮呢？还有鲜艳的红色，显眼的橘色，淡雅的米白……五彩斑斓的共享单车别样出奇的吸引着人们的眼球。

那天乘车回家时，觉得有些无事可做年，静静地盯着车外的广告牌发呆。也是偶然一眼，街边的小黄车东倒西歪的映现在我的眼帘。就像是那倾倒的一长排多米诺骨牌。却没有一个人将它们扶起。

下了车站，天边的光已渐落下去了，余留的光撑着片刻的明亮。空气中漫着家家户户晚餐的香气，突然很想立刻回到家中了。

许是好奇心作鬼，也想试试新意，脚下不免快了些，走到几辆站旁的小黄车旁。刚准备掏出手机扫码，我开始困惑。这些小黄车的二维码呢？看着那残留的痕迹，小黄车就像一个被狠狠切去一大块的苹果般残缺。如果它们有心声，怕是无助而又无奈。而那些锁，也被人为恶意的破坏了。

在这个被人们叫着共享时代的生活里，共享单车、共享书店、共享篮球真的共享了吗？在人们理直气壮的把共享的单车撕掉二维码，毁坏车锁推回家后，它们真的共享了吗？

共享时代，共享单车，它们出现的意义是在于“共享”二字，如果没有了共享，那么他们的出现是多么的讽刺与可笑！

犹记得，摩拜刚出现时，却是在生活中掀起了一阵热潮，而在这阵热潮中，管理也出现了问题。很多明明显示在附近的单车，却怎么也找不到了具体的位置。那么，他们究竟去了哪儿？难道是凭空消失了？不，他们只是被一些使用者自私地推进了离他们更近的地方。美名其曰：“共享单车不就是让我们的生活更加方便才出现的吗？我把它推到这里，一下班就可以骑它回家，有问题吗？”

共享单车，共享的意义何在？

当这些共享的梦走进我们的生活，共享的本质却是改变了。那些事实指着我们的可笑。

月光柔和的照亮夜晚的美梦，单车泛起了银色的光芒，却是车似当时，人似当时否？

现如今有个流行的词儿叫共享，从字面上就很好理解，共同享用。

越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐步改变着人们的生活理念和环保理念。生活中，共享无处不在，小到共享雨伞、共享充电器、共享单车，大到共享电动汽车。共享————-无疑为大家提供了快捷与便利，但这耀眼的光环下，无疑也暗藏着许多弊端。

我们就先拿微不足道的共享雨伞说起，很多人都有过一出地铁站，面对大雨束手无策的尴尬吧？曾经有一段时间，地铁里可以免费租用雨伞，大家欢腾了，地铁公司也挺欣慰的，毕竟为大家做了件好事嘛。但是，愿望总是美好的，过了好久，借出去的雨伞，能收回来的真的是寥寥无几，所以没多久，共享雨伞也就销声匿迹，再也没人提起了。

再来聊聊五颜六色的共享单车，漫步在上海的大街小巷，都能看到堆放在一起的共享单车，它们一簇簇紧挨在一起，远处望去，就像一团团黄菊花、一丛丛绿草、一朵朵牡丹花，给上海街头增添了一道别样的风景。它们加快了人们的脚步，方便了人们的出行，让出行变得环保，对上海的空气质量做出了贡献。

以前听爸爸妈妈说，我们中国因为人口多，历来是自行车大国。现在步入了共享时代，各家共享单车厂家出于竞争为目的，过量地生产制造共享单车，造成了单车的泛滥，密密麻麻的单车没有有序停放，被随意堆放在地铁口，挡住了人行道，占用了盲道，反而给行人带来了不便，以及不安全隐患。许多单车甚至像被扔垃圾一样重叠扔在城市的某个角落，任其日晒雨淋锈迹斑斑……

共享单车也成为了商贩们的免费流动小广告，印刷一点自己的广告，随意贴在每辆单车上，今天你贴一张，明天我也来贴一张，没几天，单车仿佛已经穿上了大花袄，一眼望去，变得十分杂乱。就在今年夏天，我曾经被眼前那一幕深深感动，一个七八岁的小男孩顶着炎炎烈日，蹲在一辆单车旁，炽热的太阳灼烤着他幼嫩的皮肤，豆大的汗珠从脸颊上滑落。我很好奇，他在干什么呢？难道是像电视里说的那样给单车“破解密码”免费骑车？后来我发现我错了。只见他伸出细细的胳膊，努力地想要撕掉车身上那粘着牢牢地小广告。也许是因为贴上去的时间太久，小广告死死地抱住了车身，但我注意到男孩的眼神是那样的坚定，也在传递给我：他一定可以！

与其说，数量泛滥、乱堆乱放、乱贴广告这些都还能容忍，最可怕的来了，那就是有些不法分子也盯上了小黄车，人们都知道想要使用单车就只需“扫一扫”就能成功开锁，尽管可以手工输入车牌号来获取密码，可还是图方便的人多。所以有人就将自己的收款二维码打印出来覆盖了原本车身上的。这样一来，人们只要一扫，对方就轻而易举的获得了人们的各种信息更会被诈骗了钱财，给人们带来了隐患和损失。

最后，我还是要提一下，在这个社会中，不可能人人都像小男孩一样有这样的行为。可是，我们应该在使用的过程中爱护它，更应该有一份强烈的责任心和公德心，只有利己利人，那才是真正的共享，才是真正地方便了大家。

我们生活在这个正在飞速发展的时代，为了能让每个人都能享受到公平的待遇，人行道旁时不时都能借到一辆绿颜色的自行车，共享单车能让我们的速度快起来。

骑共享单车能给我们带来很大的乐趣。借到一辆充满“魔力”的单车，你可以自由自在地穿梭在那鸟语花香的林间小道上，被绿地覆盖的公园里，时刻都能让你感觉到它的“魔力”。当然，它也能够让你到达某地。它是既不污染空气，也不用出一分钱，就能够享受到的便捷。共享与我们的生活密切相关。

我也想试试它的“魔力”，在空闲的时间里，我与姐姐约定，来一场轻松的比赛。在这个世界上，有好人就有坏人，有正义就有邪恶。姐姐说，社会上的一些坏人为了报复社会，就在座椅的地方扎入几根针，吓得我就都哆嗦了起来。调好座位后，我仔细打量了这辆车，这些车都有一个同样的地方，即显得有些破旧。姐姐递来一张纸，让我把车柄擦擦，把座椅也仔细迪擦了擦，共享共享，当然会有细菌了。

对自行车有点生疏的我，骑起来有点轻微地摇晃，林间小道，公园是我们骑车的极佳之选。想抄就近道路还得穿过两条车流量较高的马路。姐姐行云流水般地骑了起来，如同一只行动敏捷的鸟儿，而我还傻傻迪等在那里。终于，我等到了时机，快速骑了过去。

穿过两条危险的马路，我与姐姐来到了林间小道，这条路可真安静，小鸟们正在唱着欢快的歌，头上的树荫为我们遮挡着阳光，时不时地吹来一阵凉爽的风，心情十分舒畅。这时，我们看到有一家小买部在右边，突然觉得有些口渴，姐姐看着单车，我去买水喝了几口之后，我们又继续慢慢悠悠地骑了起来，自由穿梭在这条路林荫小道上。

共享使我们的生活更加方便，共享的魔力可真大啊！

时代在发展，社会在进步，处于二十一世纪的我们已经可以感受到时代的迅猛发展带给我们的生活影响，智能手机，智能电动车，甚至还有智能吹风机，智能桌椅等，这些都给了我们的生活许多便利。在时代进步的大背景下，人们已经基本上满足了当下的物质追求——能吃饱饭，但是在二十世纪六十年代，人们还没有满足这些最基本的生存所需的物质追求。吃不饱饭，何以追求精神层次的需求？在我们这个时代，有的人为了避免那些高层次的，毫无所用的消费，如买一辆几乎闲置在家的自行车，买一本只是一时兴起阅读后就废置一旁的书等，这些，正是令如今的人们所头疼的问题之一。

所以说，共享时代的出现成为了必然。这不仅仅意味着一个全新的生活开端，也象征着人类的精神观念又进步了一个层次，我就拿目前最火的一款“摩拜单车”为例，来说说它的优势所在。

其一是因为它能够保护环境。“绿色生活让世界更美好”这不正是我们经常挂在嘴边的吗？然而我们却很多时候都不知道该怎样把这种想法投入到我们日常的生活中去，摩拜单车就给予了我们这样的一个机会。大量地投入摩拜单车，可以方便当地居民的短途出行。就像我，在没有共享单车出现的时候，我每天去上学时都会让母亲开着车送我去，但有了这款新形式的交通工具出现时，我便骑着“小橙车”去上学，渐渐地，这也成为了同学间的一种流行的上学方式，是一种非常环保的绿色循环。

第二，这也可以缓解当地的交通现状。如今，首都北京变成了“首堵”；成都变成了”成天堵“；上海呢，则是”一上路就堵“，如此糟糕的交通常会影响我们日常的学习生活。为了别再给交通”添堵“，我们可以采用这种廉价、甚至免费的交通出行方式。

最后，共享单车企业也可以带动当地的经济发展。虽然共享单车的使用是免费的，但是在使用它之前我们还需要上缴一定的押金，作为使用共享单车的保障。共享单车企业可以使用这些暂时的存款进行投资，可以获得非常可观的收益，有时还会建立股份，壮大自己的企业规模，成功地引领当地的经济发展和创业新方向。

正是因为共享单车有这些令人赏心悦目的优势所在，这些企业得到了政府机构的大力支持，在我们这个充满着创新的共享时代，能有这样的创新理念让我感到非常的自豪与幸运，也同时为能作为这种产品的第一批体验者而感到荣幸。现在的我们处于一个物质条件极大满足的时代，正需要我们有着一颗创新、积极进取的内心，待有日长成之后把我们这美丽的祖国建设的更富强，更美好！

如今，越来越多的共享资源与我们每一个人的生活紧密相连。共享资源一定程度上使我们的生活更加方便。以共享单车为例，它也解决了“最后一公里”的问题，得到了大多数人的青睐。

然而，当共享单车逐渐走进我们的生活，人性的本质却也浮出水面。

多少次听到新闻里说共享单车的开锁问题？多少次看到路上堆放着的共享单车？多少次发现共享单车需要修理？这一切的起源便是人性。

曾听说共享单车的锁会被小学生“破译”，这本质不就是小学生不愿意支付定金，想要“免费”骑车吗？实际上，共享单车在短时间内骑行不用付钱，而那些小朋友不但违反了交通法规“12岁以下不能骑自行车上路”，更在毫无必要的情况下欺骗了别人。那么他们长大以后呢？成年的他们会不会偷窃、诈骗呢？也许不会，但那些人想起以前，心中不免产生一阵内疚。

每天上学路上，路过一个小区门口，那里可是“地雷埋藏区”啊！人行道上横七竖八地躺着各种公司的共享单车，有横的、躺的、倒的、甚至还有架在两辆之上的。每次经过，总要避而远之，路人无奈地走在机动车道，为共享单车“让路”。有时，在一块写有禁止停放共享单车的牌子后面，总会堆着满满的单车。那些人是文盲吗？肯定不是。那些人为什么要无视那块牌子，为什么只想着个人利益？更何况好好放一下也不会浪费多少时间。当然，他们想法我们无法理解，但我们会看到以后主动将其扶起。连成一片的，我们自然无能为力，但一辆倒了，我们中会有多少人把它放到应该放的地方？

打开手机，扫了无数量共享单车，上面为什么都显示着“已被报修多次”？从这方面看，是公司没有及时处理。偶尔几次，我会有个想法，还记得童年时，我们在纸上稚嫩地写下“这个坏了”。如果每辆车吊块牌子，在上面写下什么时候，什么部位坏了，这不但节省了我们的时间，更使公司能更快找到需要维修的车辆。

在共享时代，共享资源越来越多，他们所带来的不光是便捷，更使对人性的批判与对世界不足提出的无声建议。我们应该学会爱惜共享单车，使它们更好地为世界增添光彩。

从上方俯瞰这一整个上海，高楼大厦，一条条错综复杂的高架桥，游走在其中。即使夜幕降临，霓虹灯的光亮，也照亮了上海“不夜城”的美称。

如今的社会，何其繁华！如今的社会，何其耀眼！如今的社会，又是何其冷漠……

摩登世界，共享时代。共享单车、共享书店、共享篮球、……一个接一个出现在我们的视线中。大街两侧，红的，绿的，蓝的，黄的，一排排整齐的共享单车已是这个时代独有的标志。

这，是件大好事。

共享资源的介入，改变了人们每天晚上思考着明天早上起早点，可以赶上地铁人少的思想，上班族们不再担心地铁太挤无法及时下车而上班迟到了。下载个APP，每天早上睡到自然醒，慢悠悠地倒杯咖啡，在升腾的雾气中过一个惬意的早晨。骑着一辆共享单车，穿梭在车流中……

不仅环保，而且还极度的方便，也可以健身，共享的出现，可真是一举“三”得。

不过，这，也是一件坏事。

少了拥挤的地铁，少了拥堵的交通，少了老板的责骂声，少了中环高架那肉眼清晰可见的汽车尾气。这理应是个极好的事情。可是，如果你在市中心漫游一天，走遍大街小巷，你可以看见数不胜数的“残疾”单车。

车胎，被扎爆了；龙头，被拧掉了；座位，被拆走了；车上，被贴上了许多的广告单，覆盖住了原来的色彩。

一批一批崭新的单车整齐地出现在街上，人们只记得这新的耀眼，却忘记了在角落中，那抹淡彩。

当夜幕降临，我喜欢站在街道边的隅，那里，可以听到许多声音，可以看见最真实的人性，是多么冷漠与自私。

这件事很好，这件事，也很差……

我不知道我应该怎么表达，当我发现那些破旧的自行车，被遗弃在阴暗的角落时的心情。是无奈？是悔恨？不，是惭愧吧。我很惭愧，在一秒前的我，心中所想，与这城市中90%的人一样，如此冷漠，如此自私。

夜幕降临，闪烁的霓虹灯显得如此凄凉。热闹非凡的“不夜城”也开始变得很冰冷，没有温度。

如今的社会，何其繁华！如今的社会，何其耀眼！如今的社会，又是何其冷漠……

摩登世界，共享时代。共享，而非独享！