共享

我们的生活中有了许许多多的共享资源，比如共享单车、共享书店、共享篮球……甚至还有共享空调也出现在我们的视线中。而越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也逐渐改变着人们的生活理念。

就拿我们在马路上随处可见的共享单车来说吧。原来。人们去上班或去上学一般都会坐公交车或是地铁，不会去买一辆自行车，而有了共享单车。就不用花钱去买了，只要支付骑乘费和押金就可以骑了。也许人们只是想骑车出去游玩，也不用花钱去买自行车了，只要有共享单车就行了。

虽然这些共享的物品给我们带来了巨大的便利，但也有一些不好的地方。比如，这些共享资源可能满足不了你的高要求，也不能像你自己的东西一样随时在你的身边等，但这也不能改变这些共享资源给我们带来的帮助，于是就有人去破坏这些资源。共享单车就是一个很好的例子：

一次，我看到一个人正在寻找共享单车，他一副很着急的样子，看上去也是找了好久也没找到。当他看见我旁边有一辆共享单车时，他很兴奋的“冲”了过来，刚要拿出手机，又一脸失望地离开了。我十分好奇呀，为什么他都看到共享单车了，还不骑呢？我就凑近了去看那辆共享单车。原来，那辆共享单车上的二维码被刮得完全看不清，才导致了那个人失望地离开。

其实，这样的例子不在少数，有人把车上的二维码刮花，有人破坏共享单车，甚至还有人用不同的单车组装成一辆车自己骑……这些破坏的行为致使共享资源减少，也给许多像那个故事中的那个人一样的人带来不便。

共享资源有利有弊，但终究是便利多余不便，然而，我们有没有想过我们共享资源的企业是否有权在各个地方投放共享资源呢？之前，我知道的共享单车企业只有两家，而后，愈来愈多的共享单车厂家出现了，而我们时常能看到一大堆单车，完好无损的单车被卡车运去某个地方，虽然一开始我并不知道这是要做什么，以为是运回去改装或者其它什么，后来才从电视新闻上知道了这些车是违规投放，才被卡车运去一个地点堆放的。我希望所有的共享资源的企业都可以得到许可，给人们带来更大的便利。

共享资源是一个新时代的标志，也是共享时代的开始，希望今后，有更多的共享资源出现，让这些共享资源为人们带来更多的便利。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

全市各单位、各行业，广大市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

“成功”与“失败”不仅仅是两个字的不同，更是一种差距，只有坚持不懈的人，才会拉近成功的距离，品尝到成功的喜悦。

记得的三年级的时侯，我的数学成绩非常不好，面对那些天文数字，我一看头都快炸了，一天，数学老师出了几道奥数题，同学们有的抓耳挠腮，思考着问题。有的左顾右盼，等着偷看，有的托着脸，等待老师讲题……我也不例外，脑子里出现大大小小的问号。这道题怎么做，那道题怎么做都不知道，时间都过去了。2分钟过去，时间慢慢的走动着，同学们也议论纷纷，唉！怎么一题也不会做，“这道题怎么做”“我也不会”“这还叫题吗？怎么比登天还难。”在大家的议论中，我看到数学课代表他正骄傲的做好了，他已经做完了，我心里想：“难道他比我聪明，我比他笨，不，不，不是的，一定不是的。”我暗下决心，一定要做完这几道题，我不比他笨，时针一分一秒的过去了，下课铃响了，我正好做完了，老师走进教室，问了问谁做完了，我骄傲的站了起来，我看了看除了几个数学尖子，还没有站起来，我的一次和田一然、石玉“平起平坐”老师用赞许的目光看了看我，好像在说：“这次非常好，希望下次继续加油，相信你自已可以的。”之后，我感觉数学也没有我想象的那么难，还坚定了一个信念：我不比他们差。我以后不会的题，虚心请教老师和家长，在完成好各科作业，我有买了数学习题，天天在家做，经过一个月的辛勤付出，我终于得到了回报，在最后的考试中，我以96分的成绩考到前三名。

只要每个人在坚持某一个信念，不轻易动摇，坚持心中哪那个“声音”，那么，总有一天，你也会体会到成功的喜悦！！

当各式各样的共享单车整齐划一地排列在路边，当共享雨伞的应用传入我们的耳帘，我不禁意识到，我们的共享时代来了。

随着科技的发展，技术越来越发达，共享资源好像盏盏彩灯，点缀着我们的生活，让我们的时代翻了个新。我们不需要拥有一辆自行车，也可以环保上路；如果天突然下雨，却没有带雨伞，放心，共享雨伞已经开始应用了。不用再担心这些事，科技会帮我们解决。

共享资源究竟改变了我们生活多少呢？就以我的家庭为例好了。

我的祖母年级不算特别大，记得在农村的时候，她总是会等着一辆老旧的自行车，伴随着“咔吱咔吱——”的车链声，一个人上路，去别的村找自己的老友。到了暑假，祖母便搬到城市里的我们家来，没有了用于代步，出去遛弯的自行车，她的生活好像失去了色彩，成天也是闷在家里，没有人与他做伴，只能与两只猫大眼对小眼。有一天，祖母说想去帮我们买菜，但菜场离我们家还是有些小距离的，母亲担心她走不动，便提出来：

“您骑着小黄车去吧！”

祖母懵了一下：“就那个……那个外面到处都是的自行车？”“是啊，”母亲回答，“扫一扫就能骑了，可方便了呢！”母亲于是又转过头来对我说：“你和你奶奶一起去，教教她怎么‘玩’。”就这样，我领着祖母，像领着一个萌新一样来到小区门口排列着共享单车的地方。“您把您的手机打开……嗯，然后这样……再……把密码摁下，就可以骑走了。”我边教着祖母，边打开了一辆共享单车。祖母用一根手指，轻轻地点着、划着父亲给她新换的触屏手机，小心翼翼地执行着“我的要求”，被风蚀出皱纹的脸上涌动着一种我描绘不出的神情，像欣喜，像哥伦布发现了新大陆，像孩子们收到了喜欢的生日礼物。

在解锁了祖母人生中的第一辆共享单车后，她大声叫道：“打开了！打开了！嘻嘻……”她脸上泛出笑意，一蹦一跳地跨上了单车，骑着就想走，都忘记了我还未与她交代菜场的位置。

祖母骑着车，发福的背影显得格外轻盈。

两人抵达了菜场后，我们必须要将单车停在门口。祖母下了车，缓缓地推着车，紧攥着车把，好像攥的是黄金珠宝，丢了什么也不能丢掉它一样，最终，祖母好像是下定决心，扳下了锁。在这之后，祖母经常会招呼不打，就骑着共享单车出去玩。

共享资源带给我们很大便利，从少年到老人，都因有它而对生活多了一种新奇感。

这，是我们的共享时代。

随着科技的发展，无数的新事物也悄然进入了我们的生活。其中就包括了共享资源。

在以前，许多的物品都是私人的，比如说汽车，有车的人可以开车去上班，他们能以最快的速度到达；而没车的人，他们没有能力很快到达工作地点，他们只能去挤地铁或挤公交，令人畏惧的早高峰和晚高峰就是因为许多没能力拥有私人交通工具的人都去选择公共出行而产生的，这给一个城市不仅带来了交通隐患，也使人们感到了十分不舒适。

然而就在不久前，在马路上、在超市里、在大街小巷中，出现了一批新事物，它们身上都有“共享”两个大字。起先，人们并没有注意到它们，依旧用旧方式出行或干其它事，渐渐地，人们惊奇地发现它们的用处可大了！人们可以用共享的交通工具出行，早晚高峰都得到了缓解。人们也不用再担心天气等因素，例如雨伞，以前的人在出行碰上恶劣的天气时，有伞的人可以使用雨伞，而没伞的人，要么在屋檐下等待，要么顶着狂风暴雨出行，而现在人们不必因为恶劣天气而惊慌，超市里有共享雨伞，人们可以用它们并在下次来超市时归还，除了共享汽车，共享雨伞，还有共享篮球、共享书店等共享资源已经融入了我们的生活。如此看来，共享时代已经来临。

共享时代不仅给人们提供了极大的方便，它也反映了人心的善恶。

就拿我们最常用的共享单车来说吧。许多心里阴暗的人自以为共享单车不是自己的，就无视交通法规。乱闯红灯，随意变道在路上频频上演，当他们被交警抓住时，还理直气壮地大叫：“车又不是我的，你们凭什么管我？”还在许多人行道上，原本给盲人走路的盲道都被共享单车覆盖住了，甚至出现了“堆积如山”的状况，许多单车公司不得不专门让人来收拾这些违规的共享单车。

更有甚者，把目光瞄准了防御系统较低的“ofo”，有些人把“ofo”的车牌号码涂掉，好占为己有；有些人把“ofo”私藏在家中，并破坏密码锁；更有甚者，把它们“五马分尸”，只剩街上那些少轮胎，没座椅的“尸体”向我们诉说着它们的遭遇。

科技带来了共享时代，给我们了极大的方便，然而人心的不足该怎么用科技弥补呢？

科技在发展，时代在进步，步入新的时代以来，我们的生活逐渐发生着改变，近年来，我们的生活质量大大提升，社会上更是多了许多共享资源。

无疑，共享资源的诞生给我们带来了极大的方便，手机在手出门样样都有。以共享单车来说，共享单车的普及宣传了绿色出行，健康生活的理念。当我们出门在外，拿出手机扫一扫便能骑上单车去目的地。然而我认为共享单车还有不足之处。

首先共享单车的使用，一部手机只能扫一辆单车，且不能载人，这就给我们带来了极大的不便，就以我来说，我还是个学生并没有智能手机，也就不能骑单车。记得有一次，我和父亲外出游玩，因目的地较远，我们想骑单车过去，可是一部手机只能扫一辆，而我并没有手机，父亲也只有一部手机。但是当是想着，至少一辆也行，大不了父亲载着我过去，可是当我们来到单车旁一看，单车并没有后座，失望至极，我们只能走过去。

其次，我记得有一段时间，共享单车公司可能是为了提高单车使用量，推出了一种红包车，那时，身边的人就像魔怔了一般，每天抱着手机到处寻找红包车。走在大街上，随处可听到有人在讨论哪里有红包车，在父母的微信朋友圈里也天天有人晒着得到了多少红包。因为红包车的产生，生活简直变了味。

最后一点，共享单车的推出虽然给我们带来了便利，可是单车却疏于管理。各个地方都停着单车，单车占用了汽车停车位，公共汽车停车站，盲人道……给汽车的出行带来了极大的不便。没有人来处理这种事情，单车只能随意堆放着。有些单车出现损坏时无人及时维修管理，散落街头，造成大量城市垃圾，破坏市容也给城市带来大量负担。

虽然单车是有些弊端，但是我认为随着时间的推移，这些弊端也会一一减少，“共享”会变得越来越好。而且我们不得不承认的是共享时代的来临的的确确让我们的生活变得更方便，不仅是绿色出行的共享的单车，还是共享书店，共享篮球等等。

不得不承认因为有了“共享”，我的生活变得更好了，更方便了。以前出门在外，累了只能互相搀扶着继续走；想看很多不同类型的书，可是买很多新书需要很多钱；想打篮球却找不到可以借球的地方……而现在累了，扫一扫骑着走；想看书，扫一扫就能借回家看；想打篮球，扫一扫直接开始玩……

我相信，时代还在进步，我们的生活会变得越来越好，我期待着我们未来的生活。

“我们到底在共享着什么？”“到底是什么推动了这个时代？”

这是一个发人深思、值得玩味的问题。浅层次的答案，是显而易见的——我们在共享着日常生活中的必需品：单车、雨伞、体育用具，甚至是汽车与店铺。

是的，我们在共享生活中的便利。在快节奏的生活背景下，人们对更便利生活的期待造就了共享时代。

但是纵观眼下，几万辆共享单车堆积如山，沦为垃圾场的废钢废铁；许多本应共享的商品堆放在街边，早已变成了无人问津的“孤家寡儿”。“供大于求”的问题始终困扰着共享经济。如此的共享经济的下场只能成为低端产业。

可是，没有一家企业愿意就此收手，仍然不计成本地大规模宣传与投放。为什么？因为对于企业来说，这是一片还未被发掘、前景广阔的市场。为了日后能在这片领域占有自己的一席之地，企业不约而同地走上了“以数量换质量”的道路。尤其是在管理方面，已经显出了巨大的弊端。

为了市场份额，为了自己行业龙头的目标，很多企业忽视了“物极必反”这条自然规律。

与其说我们追求生活便利而造就了这个时代，不如说是企业为了利润而竞争造成了共享物品如雨后春笋一般涌现的现象。共享时代变了味儿。

但是这样的说法，也是偏激且片面的。

共享时代所折射出的不仅仅只有商业化利润，我觉得，共享时代的背后是人们在这个喧闹的时代所油然而生出的“共享生活共享品质共享精神”的思潮。

自共享概念刚出现时，破坏也随之应运而生。我国近年的经济建设取得了令人瞩目的成就，可人们的道德品质素养没有跟上国内生产总值的突飞猛进。仍然有一部分人对法律法规熟视无睹。但随着精神共享、品质共享的理念逐渐深入人心，原本肆意妄为的一批人也逐渐被周遭人优秀的品质所感动，加入了保护的队伍，“精神共享”逐渐显露头角。

不久前，我独自出行，正是共享单车最为泛滥而混乱的时候，本就狭窄的人行道充斥着各色单车，有叠在一起的，也有没有车轱辘的单车，可谓触目惊心。不满的情绪在人群中蔓延开来，渐渐有了推搡和埋怨的声音。这时，只有一个貌不惊人的小男孩默默地在整理单车——把倒下的扶正，把占道的挪开。

随着他动作的加快，我逐渐感到周围沉默的人群里好似有道春潮涌动——就像铁犁松开冻结了的土地，越来越多的人加入到小男孩的队伍中去，其中也包括了我，霎时，阴霾的人群逐渐散开了。

的确，对于精神和道德品质的共享将是这个时代最为鲜明的特点，也许有一天，那些行业巨头的商业大厦会轰然崩塌。

但共享时代留下的将品质共享的精神将永久矗立、永不沉默！

随着时代的不断发展，我们的生活有了很大的改变，越来越多的共享资源进入了我们的生活，与我们每个人产生了密切的关联。而首当其冲的，便是共享单车。甚至还有人赋予了这些共享单车诸如“小黄车”之类亲昵的称呼。那么，为什么共享单车会以那么快的速度占据人们的视野与生活呢？我觉得这是因为它方便快捷的原因。现在，我们只需要打开微信扫一扫车尾的二维码，便可以骑着它畅所欲行，真的是非常便捷。

国家有规定，未到年龄的未成年人不能骑共享单车。因此，当我在学校中看着高年级的同学们骑着共享单车驶入校园谈笑风生，心里别提有多嫉妒了，只能在心中迫切地盼望自己快快长大。

但虽说未满年龄不能骑行，但我摸一摸总还是行的。如今我在街上随便一瞥就能看见一片共享单车。那时候，我便会轻轻用手抚摸它光洁的车身，就如同初生的婴儿的皮肤一般平滑。然而，并不是所有人都像我一样对共享单车抱有好感。新闻里总是能够听到，有人拆了小黄车的轮胎，或是座椅，或是把手，更有甚至，竟然将艾滋病毒的针头插在座椅里面！每当我听到这种消息的时候，心中就会掠过一股愤恨的怒火，这简直就是“暴殄天物”！我至今都不知道做出这种举动的人居心何在，可能这世上就是有些人看不惯别人好吧。

这就是共享资源迅速发展的弊端所在。它虽然将我们的时代推进到了一个新的境界，但同时它也是一柄双刃剑，我觉得国家的那些规定就是为了防止未成年人感染艾滋病毒。它推动了时代的发展固然好，但同时也会产生跟不上时代发展的人——比如说我的爷爷。此前他一直在外地生活，偶尔来我们这里看看。当他第一次看见街上成片摆出的小黄车时，还以为是哪家自行车店把商品摆到外头来了呢。我花了好长时间才和他解释清楚什么是共享单车，什么是共享时代。

我们的时代发展得越来越快，自然有很多人跟不上节奏而被时代淘汰。但综合而言，共享单车为人们带来的益处还是比弊端要多，其他的共享资源譬如共享书店、共享篮球、共享汽车……皆是同理。这些数不尽的共享资源的出现，为我们的生活带来了极大的便利，它们融入了我们的生活，与我们产生了密不可分的关系。它改变了人们的生活理念，更改变了这个时代。

不知从什么时候开始，大街上开始陆陆续续出现一批五颜六色的共享单车，远远望去，好像一条宽大的彩色丝带，真是一道靓丽的风景线啊！

共享单车其实是一个共享平台的一条分支，这使得人们的生活更加便捷轻松。果不其然，共享单车的推出有很大的成效，越来越多的年轻上班族选择了使用自行车出行，如果按照这样的趋势发展下去的话，我想，城市的交通堵塞、空气污染等问题都会有所改善。本以为我们周围的环境会因此变得越来越好，可谁知没过多久就听到大量关于共享单车的新闻，如“共享单车大量损坏”“小黄车被上了私锁”“小区楼道中竟摆放了四五辆共享单车”等诸如此类的反面报道，想来想去，可能是因为很多人觉得东西不是自己的就不用好好珍惜，反正损失的不是他们自己，有些人就因为贪图小利，而在不知不觉中失去了别人对他的信任。

最近刚推出不久的共享雨伞也没能“逃过一劫”，原因其实都是换汤不换药，大同小异，我真心觉得，共享软件开发商之所以开发这些使我们便利的物品，就是因为人与人之间最珍贵的品质——诚信，可我们不能只享受别人给我们带来的好处，而将别人寄托在我们身上的诚信抛在一边，这样这个软件开发的意义就消失了。

我曾经看过这样一个故事：一位老奶奶每天清晨都会在弄堂口摆上一个桌子、一个木盒、一沓报纸和一块白板，白板上写着：报纸一元一份。每天太阳下山，老奶奶将东西收回家清点数目时，硬币总是跟报纸的份数相等。直到有一天，木盒中多了一张纸条，内容是这样的：今天出门忘带钱包了，想想送来可能已经收摊了，明天一定补上。结果第二天清晨，一枚亮闪闪的硬币早已安稳的躺在了盒子中央……

其实这个故事的道理很简单，讲的就是人与人之间的信任，其实共享资源也一样，特别是共享两个字别有深意，为的就是能够开发一个资源让大家共同享用，希望大家将自己的利益放低，为整体的利益着想，共同保护和利用好共享资源！

现在，国内的科技越来越发达，越来越多的共享资源入驻了我们的生活，为我们带来了方便。与19、20世纪的中国，可谓是日新月异啊！

譬如，上海街头随处可见的共享单车，它们星罗棋布地分散在马路边，小巷里，广场上等等……人们出行，如果不想走路，便可以骑一辆共享单车，穿梭在熙熙攘攘的人群里，川流不息的车流中，享受那一份质朴的美好。既有益身心健康，也更加环保，为人们出行带来了便捷。

共享书店也是如此，在那儿，人们可以看到期待已久的书，随心所欲地读上一整天也无妨。不用刻意去买，也可以读到自己喜欢的书。酷爱打篮球的人也不用为没有篮球而困扰，共享篮球你可以随便玩，但得按时归还。

不过再好的事物也有利弊之分，共享单车是方便，是环保，可是有些人偏要生出事端来。自从有了共享单车，有人骑完之后，挂到树上。他是否想过，给清道夫，给行人带来了多大的困扰啊！有些人更要肆无忌惮，直接把共享单车往马路上一停，阻碍到车辆的行进，直接导致交通堵塞。共享书店与共享篮球也经常出现不归还的情况，导致这些店也损失不少。

共享资源，所谓“共享”无非就是大家一起使用。这些借用不还的人可曾想过，这是公共财产，他们这样的行为很自私吗？

虽然这些人私自占有公共财产令人气愤，但不可置否的是共享资源确实为我们的生活提供了便捷，让我们的生活更加美好。

今年，我国掀起一场“共享”热。共享，顾名思义，就是指许多人一起享用这件物品。共享单车，共享雨伞，共享充电宝……总之，共享无处不在。

自从有了共享资源，人们的生活越来越方便：自己徒步行走累了，可以用微信扫描二维码，就可以骑着单车到达自己的目的地；路上散步时突然下雨，可以用手机扫一下二维码，直接撑伞；以往手机没电了都会抓耳挠腮，急得满脸通红，现在有了共享充电宝，只需把插头一插，端起心爱的充电宝，就轻松解决了这种看似鸡毛蒜皮但对于手机党来说至关重要的事了。可以说，共享资源带给我们的好处倒是不少。可是正当我们陶醉在共享资源里无法自拔时，却不知道那些破坏者正肆无忌惮地对共享资源进行破坏。

就以共享单车为例，当人们长途跋涉，疲惫不堪之时，共享单车不知被谁拆散，无非就是脚蹬缺失，车链拆除，车座移除，车身全部零散，如同一个人碎尸万段一样，惨不忍睹。甚至有些厚颜无耻的人直接把共享单车骑进自家，当作自己的“私家车”。每当一批新的共享单车整齐地排放在各处时，总是有一些人偷偷摸摸地把单车车轮用工具猛戳几下才肯罢休，然后装出一副平常，若无其事的样子匆匆逃离现场。当我从新闻上看到北京每天要坏掉10万辆单车时，我彻底怒了！那些共享单车们与你们平白无故，为什么要怀着痛恨的心去毁坏它们呢？那些制造单车的工人多么辛苦！总是马不停蹄地生产出一批又一批的单车。而你们呢？只是一如既往，不知羞耻地破坏着，与制造单车的工人抵抗着。你是否想过，当那些疲惫的人们想骑车回家时，眼前却是零零散散的配件；是否想过那些工人们夜以继日地制造单车时多么劳累，而换来的只是伤痕累累的单车，前功尽弃，功亏一篑；是否想过你们的破坏只是让我们有限的资源逐渐变得稀少；是否想过别人的感受？我只想告诉你们，你们破坏的不仅仅是一辆微不足道的共享单车，而且还夺取了公民拥有的公共资源，更是迫害地球有限的资源！

人之初，性本善。这简短的六个字，有谁可以做到呢？光是单单的共享资源就可以提现人们的素质。那些单车与你们无冤无仇，为什么要一如既往地破坏呢？岂止是共享单车，共享雨伞被人折断，充电宝占为己有……你们的素质呢？为了我们能拥有美好的家园，不要在这样肆意地破坏了啊！

新的时代，人、事、物都在改变着人们，“共享”成了我们生活中随处可见的生活理念。

阳光明媚，鸟语花香。喧闹的街道显得这家书店格外地安静。我与一个极其要好伙伴在这家书店挑选自己心仪的小说书籍，我选了一本萧红写的《呼兰河传》要知道萧红可是有名的大才女。《呼兰河传》这本书我觉得有些难懂，正所谓“学无止境”不懂就问，在一旁的伙伴见我皱着眉头便蹑手蹑脚的走过来，轻声问我：“怎么了，需要帮忙吗？”我细声答道：“我正要问你呢，帮我分析一下这段文章。”我们两个就这样悄悄地一问一答，生怕吵到别人。

夕阳西下，天空就想是着了火似的，红彤彤的，美丽极了。“两位小朋友，我们要打烊了！”老板不知什么时候走到了我们的身边。我们看了看手表，都已经下午四点了！我们依依不舍地把书合上，老板娘看我们一脸沮丧，便说道：“瞧瞧你俩，‘沮丧’俩个字都写脸上了，行了，你俩跟我去登记一下吧，把这本书带回去看吧！”我们听了，顿时欢呼起来，把老板娘下了一大跳：“熊孩子，叫什么叫，再叫就不借你们了。”她一边说着一边把书拿给我们，我们高兴地接过书：“谢谢老板娘，你人真好。”老板娘无奈地说：“行了，行了，少拍马屁了，到时候还回来就行。记着千万别把书弄脏了，弄坏了，一点点边角也不行。”“我们可是爱书人士，怎么会把书弄坏呢？”我们假装严肃地说。我心里暗暗想着：老板娘这个人也真是的：面冷心热，刀子嘴豆腐心，明明很在乎，还装作一脸无关紧要的样子，不累吗？老板娘对书可是一心一意，比自己亲儿子还亲呢，每一本书不管是多少年前的，在她这里永远是崭新的。一次，我问她为什么？她说：“书，是知识的海洋，它可以带我们去到任何地方，总的来说就是：身临其境。一本书读上百遍，千遍都不为过”我呆呆地望着她……

老板娘把她心爱的书借给了我和我的伙伴，就是把她所学到的知识教给我们。我想这就是共享吧。

21世纪，一个全新的新纪元，如今，先进的科学技术已经深入到我们生活的方方面面。使我们的生活更加快捷，更加方便！你是否经常看到，大街小巷有着越来越多的共享资源，“共享单车，共享书店，共享篮球……这些正与我们每个人产生了密切关联，也正逐渐改变着人们的生活理念。

在以前，科技匮乏的时代，人们的生活全部“原始”化，一些爱好文字的工作者要花较多的金钱去购买他们所需的书籍；在贫穷的家庭，人们要去耕作，每天要走好几里地的路，买不起自行车那样“奢侈”的交通工具，只能每天长途跋涉、不辞辛苦的来回奔波。那时候没有娱乐，没有趣味，如果对于我们这些城里的“小公举”，那简直就是一种“受罪”，小孩子也只能跟在大人身边吃苦。

而现在，一切都发生了不可思议的变化。老一辈的人都为之惊叹！一座座摩天大楼高高耸立，越来越多的电子产品引入我们的眼帘。当然，生活方式也发生了脱胎换骨的改变。因为出现了“共享时代”，当你劳累走不动路时，一辆OFO小黄车轻松的让你在城市中穿梭；当你是一名疯狂喜欢阅读的人时，你在大街小巷也可以在共享书店中徜徉在知识殿堂之中，在随时随地；当你喜欢娱乐；游戏体育时，也不必费心，不仅是娱乐场所，还有健身区的那一个个神秘的惊喜——无休止的好玩休闲娱乐……当然，这些利于人们享受生活的设施也不是免费供你使用，只需要支付很低微的费用，就可以享受到生活的乐趣，使人们越来越喜欢21世纪，越来越喜欢这个“共享时代”！

俗话说的好，不是什么东西都是“十全十美”的。的确，再好的东西也有人为破坏，随着时代的进步，科技的发展，繁华的大都市到处都充斥着“共享”！这时候，一些品行不正的社会不法分子又打上了坏脑筋——-他们开始对“共享”施行了破坏，比方“共享单车”破坏率极其严重，不少人把车上的零件————座椅，把手，踏板等认为可以赚钱的东西全部拆下来，用来贩卖谋求不当利益！还有更加恶劣的手法，修改内部构造，可以不付钱直接骑行，甚至占为己有，等等诸多手法，引出社会的公愤，同时我也对其生产运营机构捏了把汗！

时代在变，人心也在变，“共享时代”是为了让人们生活的更好，但是，那些图谋不轨的人就想赚取利益，丢失了最基本的公德心！所以，我也想呼吁每一位社会公民文明使用共享设施，科技在卓越的发展，我们也要成为一个品性文明的“共享时代”使用者。

走出家门，骑上共享单车；走到商店，给手机连接上共享充电宝；走到书店，阅读一本共享书籍……越来越多的“共享”项目出现在我们的视野中，我们的生活正在被悄然改变。

“共享时代”已经到来，但它能否延续，又是一个未知数。对于“共享”这一创意，不可否认的是它循环利用资源的创新性。但站在其对立面来说，“共享”真的节约资源了吗？

“共享”给了“破坏”机会。“共享单车”刚刚兴起时，所有单车都崭新地、整齐地摆放在路边。扫码、开锁、骑车这一过程无比顺畅，其余的单车任然处于原位，整齐划一。然而，随着时间的推移，我惊奇地发现：许多单车已经被破坏！那些单车被上一位使用者随意地堆放在自己离开的地方，下一位使用者苦苦寻找，找到后从一堆单车中急忙抽出一辆，其余单车失去了支撑，横七竖八地歪倒在地，人们也不去扶起，只管自己骑着车离开目的地。再过了一段时间，单车上的二维码被胡乱涂改、随意割划，变得“面目全非”。有时一位使用者接连扫描几部单车却无一能使用的情形也是大街上常有看到的，甚至是自己常有遇到的。这些毁坏单车的人意欲如何？或只是满足自己破坏时的一时快感？抑或是有利益牵扯？我们不得而知。至少我们能确定的，是许多资源被逐渐破坏。

“共享”给了恶劣行径以“掩饰”。一辆共享单车、一部共享充电宝、一本共享书籍会历经无数人之手，循环往复地被使用。而其中，无数人抱着“又没人知道是我做的”心态，对这些共享产品用完就扔，毫无珍惜之情。虽说有些共享产品上装有一些技术手段以追踪使用者信息，但茫茫人海中，它们的作业也是微乎其微。于是助长了许多人的恶劣行为，掩饰了他们的丑恶行径。

所有这一切源于什么？是监管不力吗？是市场疏漏吗？我认为，是素质低下。当“共享”发挥着越来越大的作用，但却有许多人仗着不是自家的而随意破坏。我想，正是这些人的低道德行为，使得无数创意面临“夭折”。

“共享”只是一个先例，“共享时代”终将会被其他时代所代替。但在这漫长的岁月长河中，所有计划的发展和实现都依附于我们的行为。只有我们的素质跟上了时代的步伐，所有兴盛的时代才会延续下去。顺手捡起地上垃圾、顺手扶起倒下单车、顺手帮助过路行人，一点一滴的行为都来源于我们内心的奉献精神和善良之礼。

在这“共享时代”里，我们要思考的不过是一个素质问题。

宁静的月光一泻而下，将原本昏暗的小路照亮，树叶一片片地沐浴着清柔的月色，摇曳着映出婀娜的影子，“庭下如积水空明”原来莫过于此，月光也毫不偏心地将银纱披在了共享单车上。嗯，这是一个美好的夜晚。

我继续趴在窗台上，然而突如其来的争吵声划破夜的静谧，我皱了皱眉，又来了，又是因为共享单车随意停放将过道挤得满满当当而发生的口角，我顿时心烦意乱，思絮连篇。

仿佛一夜之间，共享单车就席卷了整个城市，红的、绿的、黄的、蓝的……。各种顔色的单车充斥着大街小巷，然而有的单车被上了私锁，更多的单车“体无完肤”，我叹息，这并不是共享的意义所在，我不希望中国人在外国友人眼里便只有“没礼貌”、“很自私”等标签。共享单车在实际使用中所出现的种种现象，无一不是人性的弱点的折射，共享单车慢慢发酵成一个社会问题，我们虽然共享的是单车，但考验的都是社会的文明，人们的素质。

不可否认，新事物的出现一定会带来相应的负面影响，但是我们也欣喜地感受到了共享所带给我们的快乐，共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……我们的生活越来越与共享息息相关，越来越多的行业利用互联网的媒介，让供需双方在共享平台上实现协同，人们欣然地接受着它们所带来的便捷，骑上共享单车，喝上共享净水，借阅共享图书，消费共享物品，一切的一切都如一股清流渗入我们的生活。

那天放学回家的路上，我永远无法忘怀那个年过七旬的老人自愿整理着路边的共享单车。明月依旧，只是有些刺眼，仿佛在嗤笑那些自私贪婪的人。那天晚上让我想了许多许多，楼下的单车声似乎不那么刺耳了。勿以善小而不为，共享就是大家共同享受的同时也有责任共同维护，与其抱怨不如好好享受共享社会给我们的带来美好！

随着时代的进步，我们的生活越来越方便，而此时，我们将迎来一个“共享”的时代。共享单车，共享书店等共享资源都陆陆续续地出现了，就拿共享单车为例，大家应该都能看到两幅场景——-

暑假里，几个小伙伴一同相约去逛商场，可是，商场离家有几公里远，附近也没有公交车站或是地铁站。而且，家中父母上班，不能开车送我去，正当我百般无奈时，我的脑中蹦出了一个点子：不如骑共享单车去吧！听说既方便，又便宜呢！于是，我下载了单车软件，注册了账号，付了押金，再往里面充了10元钱，就准备出发了，拿着手机，跟着软件中的导航系统，我终于找到了最近的一辆单车，之后的步骤更是简洁！打开软件中的“扫码”功能，对准单车上的二维码扫描，不到十秒钟，单车的车锁便打开了。看到此景的我十分得意，竟在几乎不可能的情况下找到了方法，我心想：看来科技普及到人们的生活中，是如此的方便啊！我骑着共享单车，兴高采烈地向商城骑去。

这是大家经常遇到的第一种情况，证明了共享资源的优势。而这第二种情况，却让我们看到了共享资源的劣势。

终于，在规定的时间内，我到达了商场，但眼前的景象让我颇为震惊——成百上千的共享单车堆积在商场门口，放不下的便直接扔在地上，也不在管它。一旁的城管只得将多余的单车堆放到其他单车上，于是便形成了一个独特的景象——-“单车山”。气喘吁吁的我很是不知所措，绕了商场周围半圈才找到一个勉强可以停下的车位，将我的共享单车停放进去。刚刚停完车，我就发现身旁有一堆破败不堪的单车，走进一看，发现这些单车全都是“支离破碎”的，要么少了一个座垫，要么少了一个筐子，甚至连轮胎都有缺失的。见到这一幕，我心中愤怒地想：这么方便的共享资源却被一些人不好好利用，私自拆上面的组件。其实，不文明使用共享单车的事件还有很多，比如将单车占为己有，私自改装单车，在单车上粘广告等。这些都应该是我们自我反省的。

共享资源给我们带来了便捷，也改变了一些人的生活理念。但过多的共享单车也会让我们的城市变得堵塞，变得过分拥挤，而一些自私的人往往会为了自己的利益滥用共享资源。的确，每件事都有两面性，共享资源也不例外，所以，为了让共享资源起到更大的作用，请大家自觉文明的使用它们，一起构建一个美好的共享时代！

侯永博

“大道之行也，天下为公。”这句话是古时人们对未来，也可以说是现在提出的美好想法。如今我们也有了这样的雏形，那便是共享单车。

共享单车可以称之为大同社会思想的产物。一方面看他成功了，走在马路上，总有许许多多的人三两成群骑着小黄驶过。“共享单车”也成为了公民热议的话题。每个人都纷纷感叹它的便利，创新……

人们享受它带来的便利，却不懂珍惜。从另一方面看他败了，败给的并非设施，并非创意，却是人们的自私……记得之前微博上传过一组图，内容大概是：人们破坏共享单车，私藏共享单车，刮坏二维码等等。看完令人唏嘘不已。

我记得在我出地铁时，想骑一辆单车。找了十几分钟，不是找到坏的，就是找到被刮了码的，不知如何去形容我那时的感觉，或是失落，或是悲伤，亦或是……

其实共享单车并是未来社会的试行，就是一种“大道”。也是中国如今努力的方向，但它却遭到了如此对待，为我们敲响了警钟。

我们该反思人性的自私，该反映自己的素质，更多的是对未来的思考：究竟天下为公是否会实现？还是只是一堆不切实际的空中楼阁，这个问题时间会带来答案。

我是一辆共享单车。我和我的小伙伴们停在城市的各个角落，为城市增添了几分时尚的色彩。人们只要扫一扫我们“脸”上的二维码，就可以把我们骑走，到他们想去的任何地方，非常方便。我为我是一辆共享单车而感到自豪。

最近，我们也有一些苦恼。我的好朋友小蓝的锁被一个顽皮的小男孩撬开了，还把他推回了家。共享单车变成了“私人单车”从那以后，小蓝就失踪了。我的另一个好朋友叫小黄。有一天，她瘸着“脚”回来了，漂亮的“裙子”上沾满了泥土。她哭着告诉我们，一个叔叔莫名其妙地对她又踢又踩，还把她的“脚”给折断了。还有许多小伙伴“脸”上的二维码被人涂上了厚厚的油漆，有的二维码甚至被人给刮掉了。我们本来整整齐齐地在马路边排着队，可有些人非常缺德，故意推倒第一辆单车，后面的单车就像多米诺骨牌一样齐刷刷地倒下了，那些人却站在一旁哈哈大笑。像这样的例子太多了，简直数不胜数。我暗暗庆幸，自己没有碰到这些倒霉的事。

可是，好景不长。就在昨天，一个叔叔骑着我到了目的地后，随手把我扔进片树林里。我摔得浑身是泥，还受了点伤。我用尽全力抬起头来，放眼一望，呀！树林里有好多我的小伙伴。他们东倒西歪地躺在地上，痛苦地呻吟着。幸好我们运气不错，碰上几个好心的人，把我们扶了起来，推到一辆汽车旁边。可我们的数量实在太多了，等好心人把我们一一拯救出来之后，我们的庞大“阵容”已经把那辆车的出口挡住了。后来，那辆车的主人回来了，他左看看，右看看，发现根本出不去便怒气冲冲地把几辆单车扔进旁边的池塘里。我悲伤地看着他们，水很快漫过了他们的头顶。而我们剩下这些“幸存者”被推倒在草坪上，到现在我还躺在这里动不了呢。

我们共享单车给人们的生活带来了快捷和便利，但希望人们能遵守公德，爱护我们。让我们一起创建一个科技发达、环境美好的家园吧！