共享

现今科技发达，网购，支付宝，微信等等……。成为人们生活中的必备品。然而这段时间流行的共享单车，共享书店，共享篮球，更是与每个人有着密切关联。结束在书城中的“知识遨游”，怀着轻松愉悦的心情向地铁站走去。路上，却到处杂乱地停放着一辆辆共享单车，如果说上海这个现代化大城市是一张一尘不染的白纸，那么这一辆辆不规则停放的共享单车则是这张白纸上的一个个黑点。

我皱皱眉，继续往前走，不一会儿又情不自禁地停下脚步。一个十岁左右的小男孩爬上一辆共享单车，随即又跳上了另一辆，最后一不小心在跳下车时摔倒了，在这同时，十几辆单车因为重心不稳，如同多米诺骨牌一般，一辆接着一辆地倒下。

不到一分钟，小男孩的妈妈急忙赶来，扶起那个男孩拍拍他身上的灰，似乎还问了他“有没有摔疼”，随后两人就匆匆离开了，对身旁倒下的共享单车视而不见。

目睹了这一切的我，心中有说不出的滋味。在电视新闻中，对于共享资源的利用，其实有许多人和那个小男孩相似。很多人都认为，既然是共享的，顾名思义，就是大家可以共同享受或享用的，是公共财产，不是自己的，弄坏了也与自己无关。

但如果你换位思考一下，你弄坏了共享资源，在别人使用时，是否也给他人带来了不便。试问，如果你上班即将迟到，只有骑车才能准时到达公司，但当你准备“扫码骑车”时，发现这一辆辆单车不是链条坏了，就是二维码有所损坏，你是否也会埋怨，为什么人们都如此自私，可是你有没有想过，自己是否也做过自私的事情？

如今有越来越多的共享资源给我们的生活带来了方便，共享资源的初衷是给人们带来便捷，而不是让我们唯利是图，一而再，再而三地破坏共享资源。共享二字代表了这是共同利用的，同时也是共同维护的。

共享时代提供了更便捷的生活，我们也应该为他人着想，保护共享资源，为这个世界多添一份“共享”之美！

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

导语：共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

共享单车是分享，不能全靠国民素质。作为共享单车的公司在赚取钱财的同时也要处理好后续问题。比如存放和管理，这些也应该是共享单车的一部分。

全市各单位、各行业，广大市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。但共享单车的破坏状况,并不亚于其火爆程度:扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

专家建议将共享单车不良行为记录纳入公民个人社会诚信记录系统,向社会公开

作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。但共享单车的破坏状况,并不亚于其火爆程度:扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……有时候靠“碰运气”“拼人品”,才能找到一辆能用的共享单车。共享单车触目惊心的破坏现状背后,折射出一些人的公共道德和信用缺失。

【记者调查】

A 一条路上55辆共享单车,有18辆用不了

北京市前门附近的一条胡同,平时人流量、车流量都较大。记者在这条小胡同走访时看到,路口处五六辆共享单车摞在一起,其中一辆已不见坐垫。一位保安指着路口旁的围挡说,这里曾是一个垃圾堆,前段时间经常有共享单车被扔进来,其中有不少“缺胳膊少腿”。

沿着北京市朝阳区南十里居路行走,马路西侧空地上皆是破损单车,一眼望过去,一排接一排,甚为壮观,有的地方甚至叠放两三层。记者粗略计算,400米左右的路段大约堆有四五千辆破损单车。附近居民告诉记者,这一维修点自今年春节前就开始运作,“每天都会拉来好多坏车”。

21日,记者沿着北京市前门西河沿街、排子胡同和大宏巷行走时发现,各类共享单车散落停放,随处可见。记者统计,不到1500米的路段,共有15辆摩拜单车和40辆ofo共享单车。其中,摩拜单车有3辆故障车,ofo共享单车有15辆因损坏无法使用。

在被损坏的共享单车中,有的二维码和数字编码被磨花,有的车轮胎损坏,有的链条损坏,有的没有坐垫,还有1辆车锁密码不对。另有多辆共享单车没上锁或停在居民家门内,涉嫌私用。

北京市西城区莲花河南街附近有一个ofo共享单车维修点,停放着约300辆故障车。“前两天更多,有上千辆坏车,连放的地方都没有。”一位不愿透露姓名的运维师傅告诉记者说。

“到处寻找坏车运回维修点,每天能拉回来三四百辆。”运维师傅说,损坏太严重的就由大车拉出城外,修理好的会被重新投放到地铁站口,但两三天之后,几乎一半的车就会损坏或“消失不见”。

B 已有“抗破损”设置,仍无法抵挡恶意破坏

记者了解到,共享单车严重毁损状况背后,既有部分单车在设计制造上存在先天缺陷的原因,更有人为恶意损坏的因素。

一位共享单车运维师傅说,因为质量和设计问题,一些共享单车在链条、轮胎等部件更容易出现问题。

记者采访了解到,部分共享单车在设计之初已做了“抵抗”破损的考虑。例如,摩拜单车相关负责人称,摩拜单车破损率极低,车身整体全铝结构,车体结构经过数万次耐碰撞测试,并以4年免维护或少维护为目标,避免了因零件盗拆、车况破损对市容市貌的负面影响。

摩拜单车上海总经理姚呈武、ofo公司相关负责人史少晨表示,据公司调查,以前共享单车破损原因中不乏“恶意破坏”——部分黑车、黑摩的司机因为共享单车抢了自己的生意,占道经营的小摊贩因为共享单车停放“占”了自己的地盘,因而在部分城市的个别区域有集中破坏的情况出现。

“按照我回收坏车的经验看,正常坏的有,但人为破坏的更多,撬锁、磨掉二维码和数字编码、上私锁、恶意破坏坐垫的情况比较普遍。”一位不愿具名的共享单车运维师傅说,很多人的使用习惯很不好,使用完忘记上锁或者上了锁不改密码的很多,甚至有人为单车加上私锁、将车停放在家里,让回收变得更加困难。

武汉大学法学院教授孙晋认为,一个城市的市民对待共享单车的态度,是这个城市文明程度的试金石。除了要求有关部门加强城市管理和严格依法打击偷盗毁坏行为,更要呼吁广大市民提高自我修养,做一个文明守法诚信自律的时代公民。

3月22日下午,西安,一辆停放在桃园南路上的共享单车后车轮的内胎被整个抽走,明显是遭到人为破坏。

3月17日,西安市雁塔区鱼化寨,一公共区域停放的公共自行车车座不翼而飞。

专家建议

利用法制和诚信体系等规则, 倒逼个人自律

相关专家和业内人士呼吁,社会各界应给予新事物和接受新事物的时间及空间,让每个人都成为共享规则的“捍卫者”。还有一些网友认为,共享单车遭破坏固然与市民和使用者的个人素质有关,但关键是企业的管理应该跟进,共享单车遭破坏亟需政府出台具体的处罚措施。

专家认为,违反公序良俗,从过去要付出个人名誉的代价、受到周边的指责,变成了受到法制和诚信体系等外在规则的约束。

摩拜单车CEO王晓峰曾告诉记者,不少投资人都认为共享单车太疯狂,最大的质疑就是“社会环境不够诚信”,但如果只是去想,永远也无法验证是否可行。只有一批人先做了,而不是等靠外部环境的改善,才有可能鼓励更多人参与。从这个角度说,如果每个参与者都被动地等待规则的完善、制度的设计、素质的提升,那共享单车这一创新可能从开始就不存在。

ofo公司相关负责人介绍,目前关于如何保护共享单车不被人为破坏,ofo有专门的线下运维团队,对共享单车进行网格化管理。每个指定区域都会配一个运维师傅,负责管理车辆,包括管理乱停放、查看车辆状态是否有损坏、打气维修、调度等,这在秩序维护上起到了一定成效。

小蓝单车公共事务总监孙丹印说,小蓝单车现在是通过用户在APP报修的方式获得损坏或私锁车辆的位置和情况,然后找到车辆。从管理方面,呼吁地方政府能够在城市运营中帮助共享单车完善停放地点,进一步规范共享单车的使用。

孙晋认为,政府管理部门尤其执法机关在加强管理中,应该对于在使用共享单车过程中的不诚信记录,纳入公民个人社会诚信记录系统,向社会公开,使之成为促进诚信社会建设的积极因素,倒逼个人自律。

而现在,越来越多的普通人自愿加入“摩拜猎人”的队伍,对举报并减少共享单车的乱停乱放、被破坏现象发挥个人的作用。

今年6月11日至17日为全国节能宣传周，也是我国第27个全国节能宣传周;6月13日为全国低碳日，同样也是我国第5个全国低碳日。

节约资源，保护环境是我国基本国策。以习近平主席为核心的党中央自十八大以来，做出了加快生态文明建设的战略部署。提出了创新、协调、绿色、开放、共享的五大新发展理念。节能低碳意识已经深入人心，节能低碳，从我做起。紧跟当下最为火热的“共享经济”模式，我们来聊聊绿色出行。

无论是节能宣传周还是全国低碳日，我们要做的不仅仅是在这一周、这一天里面响应“节能有我，绿色共享”的环保理念，而是要给自己建立起一种节能环保的意识，将中华民族节俭的美德传承下去。

在多种共享单车投放市场的情况下，只选择其中一种，还是很难满足需要，只能采取多选的方式。这就是，注册多家，使用多家，遇到哪家的就骑哪家的。代价是，交各家的押金。太原现有的自行车我都用了，除太原市本地的公共自行车外，最近进入太原的共享单车，我看到的有3家:酷骑，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，获得三种单车的使用权。押金还是自己的，就像在银行存了活期存款一样。但相比之下，这要比存款好多了，换取了多种共享单车的使用权，获得了出行的更多便利。

当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。

至于押金数量的多与少，这个账不好算。如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希望拥有更多出行的便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。

至于公众关心的另一个问题，即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题，我选择信任，这种信任基于对政府的信任，我们大家能够想到的，相信政府也能够想到，相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况，也没有什么大不了的，不必顾虑重重。当然，是否选择购买这种服务，还是要从实际出发，根据自身的需求和支付能力确定。

共享单车的出现，毕竟是为百姓的生活提供了新的便利，无论还有多少不完善之处，我还是为之高兴，满腔热忱地支持，希望这一新生事物能够健康发展。

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见他们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了国民出行的最后一公里问题，赢得了不少国民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少国民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，他既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的国民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及国民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在他不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在他遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持他。他“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，他的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、国民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给国民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

共享时代的来临，无不为人们的生活带来创新和便捷，可在这看似和谐的一幕背后，人性的贪婪、自私自利的本性也都暴露出来，层出不穷。人们的生活信念、理念也都在短短一月之中改变了自己的观点，好的一派则持着“与人方便，于己方便”的信念；坏的一派则持“管别人舒不舒服干嘛，反正‘共享’对我来说就是自己的”道德观点。世界上好、坏的人的数量或许只有上帝才会知道，不过能肯定“披着羊皮的狼”是永远敌不过正义的。

就举“共享单车”来说，它诞生的初衷就是为了造福人类，能让更多人体验到“绿色出行，从你我做起”。起初，人们对它还是很亲切的，因为毕竟这种车还是很少的，渐渐地，这种思想也传入了很多高层人士的耳朵里，所以他们开始大批量的生产，能让每个人感受到便捷。

可是，往往事与愿违。人们因为这种车的数量增多，所以开始摧残它，将一辆崭新的车就扼杀在他们眼中，认为反正这些车又不是我的，干嘛保护、珍惜它们。但却不知这些单车就是他们自己出资、出力造的，何必将自己的劳动化为一堆“废铁”呢！

在2017年春季，几乎每3辆共享单车中有1辆被人为破坏，要么是车锁被撬，要么就是车轮被卸，要不就是共享单车给喷成黑色给自己带回家，或是座骑上被扎颗钉子。最可气的就是将二维码换成自己商家的二维码，在那里坐等真正会珍惜单车的人支付钞票，把小儿的正确道德观念都进行了改头换面。看似这些是再小不过的事，其实已经构成了刑事犯罪，形成了诈骗、道德绑架、恶意伤人等等。如果他们再不停下自己的疯狂举动，那么这个社会就会受到重大的冲击，人与人之间将会失去信用，为我们源源不断提供生活物资、生活居住地的“地球母亲”，也总有一天会土崩瓦解，向人类展开报复行动，那时候，遭殃的还不是我们人类自己吗？

这些共享事物的设计理念其实是好的。“方便你我他，出行靠大家！”，可是我们的使用方法却存在着重大缺陷，我们人类是高等动物，是会独立思考的，也应该警醒一下自己的行为，将不文明举动减少到最少。形象地来说吧，用一大堆的好人来困住一小撮坏人，来感化那些思想观念错误的人，那样我们的社会也就不会是纯粹的“两面派”了，而是真正“正反如一”的存在了。

希望每个人都能从根本做起，营造和谐你我他的社会。

流光似箭，人们的生活理念随时代的变迁而一同改变，越来越多的共享资源融入到人们的生活，逐渐构成了一个全新的共享时代，但其中的利与弊也不容忽视。

共享资源的引入，是为了使人们过上更加便利的生活，减轻一部分经济负担。例如街上随处可见的那抹橙色身影——共享单车，它取用简便，租赁价格低廉，不仅大大减少了人们旅途上的费用，更在无形之中向人们提倡了低碳生活，绿色出行的生活理念。而共享篮球，共享书店也同其一样，成为共享时代最显著的标志——便利！阳光！

不仅如此，共享资源还有更深层次的利处。何为“共享”？“共享”即为人们享有的一样事物，珍惜她，爱护它，再与他人一同使用它。依旧以共享单车为例，当一个人需要它时，只需在路边找到并解锁它，就可自由使用，而当不需要它时，只要将它停靠在路边，打乱密码即可，供下一人取用。这样，便构成了一个良性循环，只要共享单车足够多，那每一个人无论何时都可以使用它，真可谓是取之不尽，用之不竭的共享资源。

但共享并非口头上说着那么简单，它无疑也是对人们信用的一种考验。生活中，私藏和故意损坏共享资源的案例数不胜数，令人心寒失望。有人为了将共享单车据为己有，私自将锁芯换去或将二维码涂黑不让他人解锁，仅仅只图自己便利。而偷车链，窃车轮等案例，更是让人为国民素质感到一阵忧虑，这些都是在共享时代普及的过程中所遇到的坎坷，也是我们不得不去面对的。

但是，时代总是在进步的，为了解决上面的那些问题，“信用积分”被适时推出。当一个人因不遵守共享条例而多次被扣除信用积分时，他将会被禁止使用共享产品，这虽然不能完全解决问题，但这推动着共享时代使它逐步完善起来。相信随着国民素质的提升以及共享机制的进步，我们总有一天会迎来美好的共享时代。

一个新时代的发展必然会面临一定的困难，但这又如何？花儿不可能因为狂风暴雨的吹打而放弃绽放；朝阳不可能因为雾霾云层的阻挡而拒绝升起。共享时代的发展是艰难的，是需要每一个人去努力的，但我们知道，只要我们每一个人都出一份力，共享时代终将迎来黎明的曙光。

在科技突飞猛进的21世纪，共享理念，正在不知不觉中融入我们的生活。二维码中隐藏着怎样的一番天地呵！共享无处不在，共享理念深入心间。任何一本书，任何一把伞，任何一片繁花林间，山泉清涧皆可能寻着时代共享的足迹。

夏季过矣，秋意四起，申城里的共享已走过了足有半个寒暑，梧桐下或红或黄的车影在从树叶间渗下来的阳光下显得影影绰绰。也记不得是在这城市的哪个角落里有一片不同的绿荫——-

初次去那片林里去时，植树节将临，正是三月小阳春的时节，杨柳齐堤，梧桐相迎。伏身钻入“共享森林”是怎样的一种快意！每棵树精神焕发，叶上的露珠闪着光彩。我们一行三人领来三套志愿服，拎着水桶就返入林中。像几条鲤鱼，一色鲜红地绿海中游曳。突然A君

用手一指前方一棵满树繁华的棠，我们撒腿就向前奔去。到了近前扫了扫二维码，又是浇水，又是除虫忙活了好一番。归途中，A君抹一抹挂在鼻尖上的汗珠，喘着粗气问我：“守林人既不让用支付宝又不让用钱，这是……”我插话说道：“你的劳动既是最珍贵的钱财，我们的汗水足以支付。”A君有追问：“那我们今天只是来空劳动一番吗？”

我答道：“我们得到的远比我们付出的更多。”

A君又问：“我们又共享了什么？”

我答：“空气中的每一丝清新，每一缕花香，每一棵树所拥有的，皆为我们共享之物。”

A君于是不再言语。

护林人在我们告别时折下一枝海棠，别在我们身上，幽幽的香气遍布我们所及之处。我们得到了什么？又留下了什么？一切尽在不言中，只有那棵大海棠才知晓这一切吧。

共享一片绿色，又何尝不是共享同一片蓝天！同一片空气，同一缕清新，同一份喜悦和同一个地球，这或许就是共享理念，就是常谈到的环保。

之后，我们成了这处的常客。春拾柳，夏折荷瓣。秋得丹桂，冬咏梅，只是时间久了，忘却了去处却忆得那人，那事，和第一次时的那一次谈话，那一枝海棠。

当你走在魔都上海的街道上时，你会发现路边停满了不同颜色，不同标牌却大同小异的共享自行车。与此同时许多白色的共享电动汽车也如雨后春笋般地出现在上海的马路上。这些交通工具的出现说明我们的上海已经进入了一个共享时代。

通过手机APP扫码来使用这些交通工具，这已经是再正常不过的事了。自从上海最初的共享物品“摩拜单车”上市以后，身边共享的事物越来越多了，单是像摩拜一样的共享单车就有好几种。

我感觉，这些共享的事物正在改变我们的生活，在改变着这座城市。就拿新静安的彭浦新村来说，这个地铁站的人流很多，出站的乘客总是熙熙攘攘地穿梭在停满了自行车和电动车的人行道上。公交车站台上挤满了等候车辆的人群，还有许多私人改装的小车和摩托车停在人行道边等着接送乘客，可以想象这样的次序有多混乱。自从有了共享单车，路边的私家车变少了，取而代之的共享单车给人们的出行带来了许许多多的便利，乘客们下了地铁站可以轻轻松松地骑上单车回家，不用再苦苦等待公交车，更不用坐上危险的改装车，共享单车推进了人们的工作效率，节约了人们的出行时间，让这个城市更加快速地发展和和进步。

共享资源带给我们的不止是方便和自由，更带给我们环保的生活。在共享资源还未问世时，大家天天开着自家的车出行，汽车排放的尾气正在污染清新的空气。现在我们出门不用在开自己的机油发动的小轿车，可以骑共享自行车，也可以选择电动共享小汽车，这些都是非常环保的代步工具。有了共享资源，连汽车厂都可以少造一大半的车，多保护地球妈妈送给我们的大自然，减少污染空气的废气排放，让天更蓝一点，让河水更清澈一点，让鱼儿们游地更加舒服自在一点。

上海是一个大家庭，生活在上海的人们是一家人，但是我们以前没有保护过上海，上海的空气差，河水脏，这些状况都会随着时代的变迁而变化。当你们在使用共享资源时，心中会有些温暖吗？我会！就拿共享雨伞来说，在上海，天气总是阴晴不定，上午还是风和日丽，万里无云的天气，到了下午可能就下起倾盆大雨，没带伞的人们可以去共享借伞处借把伞，也许你可以说“一把伞而已，没有感情的！”，但当你细细地感受共享二字时，你会从“共享”这两个字眼里体会到来自“家人”的帮助，你用完了把伞归还到借伞处，那下一个拿这把伞的人就受到了你的帮助，这小小的一把伞被越多的人拿过，就说明原来有这么的多的人都在互相帮助啊！。上海这座城市真是温暖，大家素不相识，却可以通过共享资源互相扶持。

共享时代正在改变着上海，改变着中国，改变着世界，共享让我们的生活更方便，更环保，更温暖。

现今的城市如一个爱美的姑娘，整齐的街道，鳞次栉比的高楼大厦，容不得一丝“不和谐”。随着社会的高速发展，不管小巷还是高楼，期间都流行着一个词——共享。

2017年最流行的出行方式，大家一定会异口同声地说“摩X单车”，而当我们漫步于大街小巷时，是否发现从前流行的三轮车已经所剩无几。发展就是这样，新奇代替陈旧，像“共享”这样的字眼，就是以有限的资源来为大众服务，何乐而不为呢？当然，这也非常考验一个企业的能力，一架单车的造价就要上千。“摩拜单车”的创始人大家一定想不到是一个二十出头的小姑娘，她这样的勇气，可是比大多男人厉害得多呀。同时，共享背后不可或缺的必然是有强大的国力支撑。改革开放后，中国迅速的崛起拉近了与各大国之间的距离。“中国制造”正转变成“中国创造”。当“共享”走出国门时，外国人也在惊呼我们的智慧，身为中国人当然感到无比骄傲。

然而，国家的飞速发展，国人的素质真的跟得上吗？

《黄生借书说》中袁枚曾写到他少年时去借书读被拒后，日思夜想要读书，可有了书后却不读，素银灰丝时蒙卷轴。袁枚的行为不正是如今很多人的行为表现吗？——没有的东西想占为己有，而拥有了却将其束之高阁。“共享”其实很好地满足了大家前者的心理，自然而然大部分人紧接其后的便是不珍惜。“共享时代”实在太符合一些人的口味了。自己原没有的东西就在眼前，还是共享的，坏了也不干我的事。这时人思想转变的关键就在于“文明”与否。龙应台在《目送》中就写到“野蛮与文明之间，竟然只有及其细微，随时可以被抹掉的一线之隔”，踏过那条线，那就是“野蛮”的出现。其实无论身处何时代，无论你是行于楼间的高薪人士，繁荣大街上的红男绿女，抑或是工地上为糊口的民工，都可能是文明或野蛮的。曾听闻北京某医院里的两个护士，把共享单车锁在家门口；而网络上却也看到有乞丐把散落在地的共享图书整理整齐。一念之间，大家眼中的文明人还是文明吗？“野蛮”不会随着社会的“文明”而消失，“文明”也与你身处何地身为何人无关。课本上更多教我们如何创造，而如何文明却少之又少。

“共享”反映了现实国力的强盛但也考验着人们的行为。“共享时代”需要大家的维护才能成为美丽的时代。真正美丽的时代，不是为了顺应潮流而出现的，服务大众才是本质。“共享”还有很长的一段路要走，需要我们共同加油。

“再见。”“嗯，再见。”她向我道了别，便骑上单车，风一般的飞走了。而我的心，也随之感到一种小小的幸福渐渐在蔓延。是的，我们并不认识，但是共享单车却让我们在茫茫人群中有了小小的联系，成为生活带给我们的小惊喜。

喜欢共享化的生活。不是因为它的方便与快捷，也不是因为它的价格与省力，只是喜欢它的惊喜与温暖。

佛曰：“前世的五百次回眸才能换来今生的一次擦肩而过。”而我想，正如同共享化的时代，我们与陌生人的距离越来越近，而每一次的微笑与道别，问候与谅解，都将成为一种生活带来的悸动与美好，它让我们的生活染上了更加瑰丽的光彩与魅力。是共享让给我们在大千世界中彼此相遇，这是一份特殊的幸运。我想，这或许就是一种缘分吧。

共享是美丽的，亦或是对我们道德的最大考验。

不止一次的看到，利用扫一扫的缺陷把“小黄车”占为已有；不止一次的看到，骑车人将“禁止共享单车入内”的禁示语不管不顾；也不止一次的看到，二维码的标识被他人恶意破坏。

当道德遇上共享，生活脱去了美好的外衣，露出了黑暗的现实。

共享是生活中的小阳光，让我们的心天中开出不知名的小野花，却芳香怡人；共享是一种享受，对生活的不太一样与新奇，终将成为最独特的感受；共享是一颗种子，在我们每个人的心中都撒下了名为“爱”与“分享”的种子，从此时光不语，静待花开。

但是，阳光不会覆盖到的角落里，是黑色的阴影。

难道道德与共享就不能共存吗？难道生活中唯一的花朵也终将凋零？不，当让不会。

共享时代的到来不可避免，生活的脚步还将继续，时代的发展正在前进。总有那么一些人，心中有花海与梦想，总有那么一些人，相信奇迹与未来。生活的双刃性无可厚非，唯一能做的，就是让心中拥有一片天，一片湛蓝的天；一个故事，一个拨动心弦的故事；一个梦，一个童话般的梦。天很美；故事很长；梦很甜，很香。

紧紧跟上时代与节奏的步伐，让共享成为心中的小溪与润雨。当我们遇上共享化的时代，愿我们每个人都能够被世界温柔地对待，拥有一束米色的暖阳，如同你在阳光下动人的微笑。

一杯茶，一本书，一份感动，生活的美好如此简单，就如同我心中的那片阳光下的紫色花海。

随着时代的进步，世态的变迁，越来越多的共享资源在我们的生活中生根发芽。有人说：“共享有什么好的，用别人用过的东西，真不卫生。”有人说：“共享挺好的，一次次的使用与交还，可以使素不相识的双方，心贴得更近些。”也有人说“共享也就那样，还是私家独有的方便。”看过急着采访各类人的报道与各有千秋的回答。我觉得，共享是有利有弊的。单车的共享确实让人们的出行方便了很多，但是一些人借后肆意地摆放却属实令人头疼。当今社会，何人不知汽车的尾排废气对环境造成的巨大污染，习近平总书记曾在代表大会上明确提出要“绿色出行”。我认为一带一路的创建也应建立在良好的环境之上，试问，如果没有森林、海洋、矿物，国家的经济从何而提升，而这一切都归结于“绿色出行”的环保。

可是你看看马路边东倒西歪，互相“哭诉”的单车，不由得让人看了格外心寒。它们直挺挺地倒在人行道，在烈日下暴晒，在狂风中潦倒，在暴雨中感到无助。共享单车使我们的出行变得便捷，可怎会落得如此下场？是那些“忘恩负义”的人类！但那里有恶的势力，哪里就有善的光明。总会有人默默无闻地将倾倒的单车小心翼翼地排齐，然后满怀成就感地离开，这让我觉得这个时代是充满爱与光明的。

记得从前有一篇故事专讲天堂与地狱的差别。天堂里的人每张脸上都洋溢着幸福的笑脸；而地狱里的人都盯着锅中的长勺子愁眉苦脸。天堂里的人为何开心，因为他们懂得共享，懂得将快乐与食物分享给别人；而地狱里的人都想将一锅汤占为已有，而不懂得共享。这是个早些年的传说故事，看来“共享”有着源长的历史啊！

有句老话说：“有福同享，有难同当。”共享时代将人与人的心拉近了，将距离与间隔缩短了。在无形的教育中，也逐渐学会了共享与分享，我相信在共享于天下的时代中，我们的世界一定会更美好，更融洽的！

宁静的月光一泻而下，将原本昏暗的小路照亮，树叶一片片地沐浴着清柔的月色，摇曳着映出婀娜的影子，“庭下如积水空明”原来莫过于此，月光也毫不偏心地将银纱披在了共享单车上。嗯，这是一个美好的夜晚。

我继续趴在窗台上，然而突如其来的争吵声划破夜的静谧，我皱了皱眉，又来了，又是因为共享单车随意停放将过道挤得满满当当而发生的口角，我顿时心烦意乱，思絮连篇。

仿佛一夜之间，共享单车就席卷了整个城市，红的、绿的、黄的、蓝的……。各种顔色的单车充斥着大街小巷，然而有的单车被上了私锁，更多的单车“体无完肤”，我叹息，这并不是共享的意义所在，我不希望中国人在外国友人眼里便只有“没礼貌”、“很自私”等标签。共享单车在实际使用中所出现的种种现象，无一不是人性的弱点的折射，共享单车慢慢发酵成一个社会问题，我们虽然共享的是单车，但考验的都是社会的文明，人们的素质。

不可否认，新事物的出现一定会带来相应的负面影响，但是我们也欣喜地感受到了共享所带给我们的快乐，共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……我们的生活越来越与共享息息相关，越来越多的行业利用互联网的媒介，让供需双方在共享平台上实现协同，人们欣然地接受着它们所带来的便捷，骑上共享单车，喝上共享净水，借阅共享图书，消费共享物品，一切的一切都如一股清流渗入我们的生活。

那天放学回家的路上，我永远无法忘怀那个年过七旬的老人自愿整理着路边的共享单车。明月依旧，只是有些刺眼，仿佛在嗤笑那些自私贪婪的人。那天晚上让我想了许多许多，楼下的单车声似乎不那么刺耳了。勿以善小而不为，共享就是大家共同享受的同时也有责任共同维护，与其抱怨不如好好享受共享社会给我们的带来美好！

随着科学技术和网络时代的飞速发展，人与人之间的关系似乎是在逐渐淡化。隔着手机屏幕能够谈笑风生，面对面却是哑口无言。人们似乎都喜欢沉浸在虚拟世界中。可是，你听说过“共享”吗？

其实“共享”已经不是个新鲜词儿了，更不用说现在随处可见的共享单车了，几乎每个“上班族”都会骑着“小黄车”去上班，这也说明共享单车的方便，只要拿手机扫一扫就OK了。这和人们喜欢用手机支付是一个道理，新世纪的人们就是追求迅捷。

当然，除了共享单车，还有比如共享雨衣、共享充电宝、共享篮球等。当你准备回家，却突然下起了倾盆大雨时，或许你一转身就能看到一排共享雨具就安静地摆放着；当你有个紧急电话，手机却刚好没电的时候，或许你只需再走几步，换个方向，就能看到一堆共享充电宝整齐地排列着……有很多很多的例子，不得不承认，“共享”实在是太方便了。记得曾经在网上看到一个网友道：“或许再过几年，人们出门购物甚至旅游都只需带着手机出门就够了。”当时还是当作笑话听的，没想到现在倒是成了事实，时代发展得可真迅速。

共享在给人们带来便利的同时，是不是也是在考验着人们的自觉性呢？

我们不能绝对的说每个人都是自觉的、有规则意识的。我也曾亲眼看见过有人把共享单车抬回小区，锁起来；还有把共享雨伞的商标撕掉，占为己有……这样的例子也不在少数。那么有些人就会说：“我们应该停止‘共享’，否则就会让那些人占了便宜！”所以，也不是所有人都看到了它方便迅捷的一面。

对于这些观点，我只想说：“我不赞同！”因为即使这样的人，他们能带走的、占据的也只有一小部分。共享资源的家庭正在不断壮大。所以，我们只需要去做好自己，当然，最主要还是去制止或者惩罚他们的行为，让他们自己意识到可耻。本身，“共享”就是个美好的词，一起享有、分享，所以，希望社会中那些爱占小便宜的人能越来越少，让这个社会真正一个美好的大家庭！

21世纪，这个互联网飞速发展的时代，人们的生活模式也在不断变化中：人们利用互联网开发出各种各样的东西，时代也随之而动，正如“共享时代”地悄然而至——

人们最开始的共享来源于WiFi，开始出现“低头族”，“蹭网”等新鲜词语……2014年在中国上海，北京，广州等地先后推出了共享单车概念，摩拜，ofo等。

共享单车是什么呢？这么说吧，只需一部手机，开启网络，往单车上贴着的二维码一扫就可以实现快速骑行，免费试骑。简单又实用，接受度高，因而逐渐受到人们喜爱，大小街头，人们骑着共享单车上班乘地铁，买菜或骑着它穿梭在街头……可见“共享时代”已被这个大时代接受，纳为其中一部分。

然而人们的接受度如此之快也是有因如此——原因之一就是它的经济实惠，仔细想想，每家如果因为需要自行车而去购买一辆最低也要花上一百来块，有些质量不好用个一两年就坏了又要去重新买一辆，一来一回这其中的价格就高了，但是有了共享单车就不一样了：你扫一辆共享单车几个小时只需要几块钱，而且你想用就可以用到，不存在家用自行车那般需要自己管理与维修。其二便是因为它的广泛使用，人们开始喜欢用共享单车“低碳出行”减少了人们汽车的使用频率，保护了环境，自己还便利，何乐而不为呢？

可同时“共享”也出现了一些不良现象，有亲眼所见也有新闻上报道的：很多人反映许多共享单车早已“名花有主”因为单车的密码不能改变，所以有些想占为己用的人便给车上了私锁，下次用车也不用扫码，还有些学生把共享单车藏在某个角落，等到自己要用时就把单车骑出来或是随意丢弃、损坏共享单车；再者便是“共享汽车”，有些不文明的人直接将自己产生的垃圾遗留在车上，泥土，污渍，饮料瓶……比比皆是

是啊，共享已经变成不要花钱的私家车了，共享已不再是共享便利了，而变成了因为它们是公家的，所以每个人就有权利占有它们，破坏它们，甚至变卖它们。如果共享时代变成一场你争我抢的洗劫，那么共享就不再象征一个时代的进步，而是宣判我们一场不合格的人性考试。

“高素质”一直是共享概念的出发点，因为共享物资完全是在没有第二者的监督下进行的，共享本就是一场素质的接力赛，把共享单车当做接力棒一样完整，整洁，安全地交给下一个……

“共享时代”共享的不再是WiFi和单车，而是一种高素质，一份大气的生活品质和一个良好的做人准则……

科技在发展，时代在进步。共享资源像一头巨龙笼罩着整座城市。

生活在这样的大城市，街边随处可见共享单车。它们秉着减少城市污染、便利人们出行的理由占据了城市的每一个角落。无论何时何地都能看到形形色色，各式各样的共享单车停靠在路边。地铁站和公交车站最为突出，繁多的更是令人眼花缭乱。

一开始，共享单车刚刚进入城市时，人们的借与归还都还算理性，街边的共享单车不多不少，使用的人也很文明。到了繁盛时期，数不胜数的人都肆意破坏，未满十二周岁的小孩子骑行放眼望去几乎都是，这样的危险事情怎么可以允许发生呢？在来来往往的大马路上，年幼的孩子穿行，又是何其危险？一些社会闲杂人等也常常骑着它破坏城市的一草一木，在城市中为非作歹，造成了大面积性破坏，这是何等不文明？还有一些另类的人，他们总是喜欢把共享资源占为己用，给共享单车上自己的锁，毁坏车号和二维码，或是锁在自家院子里，导致他人无法使用。

我与父母逛街时，做了一个小调查，据统计显示，每十辆ofo中有五辆是遭到损坏的，我思来想去，总是有许多感想，常常与父母交谈，那天，我问母亲：“共享单车虽是方便，但遭到破坏，又有不符合年龄的孩子骑行，这样的单车要它又有什么用呢？”母亲斟酌了一会，告诉我：“科技的发展非常之快，时代也在突飞猛进，人们的大脑能想出共享资源，却无法控制人民的破坏。这是人的素质和文明问题，我们不能阻止他们破坏，即便是有心也无用。既然这样，你定不能学他们，一定要成为一个有素质，讲文明的社会好公民！”

共享需要人民的支持，需要人民的素质。期待人民素质得到改善，让城市散发出文明的光彩。

随着科技越来越发达，越来越多的共享资源正与我们每一个人产生着密切关联，共享单车、共享摩托车、共享篮球等等，这些共享资源也逐渐改变着人们的生活理念。今天，我就来说说现在随处可见的共享单车。

共享单车，这个名字大家都应该听到过，或者自己亲自使用过吧。共享单车的使用方法很简单，只需拿自己的证件去办理一张卡，就可以使用单车了，但必须要在一定的时间内归还。正是这些简单的要求，使得有大多数的人都会严格遵守，并且使得他们的生活变得更快捷，方便，这难道不是创造出共享单车愿意看到的吗？当然，世界上不可能所有人都会遵守规矩，就像一个班级永远会有一两个调皮捣蛋的人。也有一小部分人会做出一些对共享单车有害的事。

我每天都会看新闻，有好几次，新闻播报员都会播报出有关于共享单车的事儿。我原以为，肯定都是好事，因为共享单车这个资源不仅为我，甚至为整个社会都贡献出了很多。可每次听到这些新闻，都会使我膛目结舌。有一些人，把极小的钉子插在座椅上，像是一场恶作剧，谁不幸地坐了上去，谁就倒霉；有一些人，把自己的二维码贴在座椅上，让一些老年人误以为只要手机支付，就可以使用，等到恍然大悟时，钱早已消失得无影无踪；还有一些人，用锄头、斧头把共享单车的锁弄坏，然后就把共享单车改装变成自己的单车……我为共享单车感到冤枉，这到底是共享单车设计得不周全，还是人心的贪婪？其中共享单车设计得不周全，肯定是占小部分的，可是剩余的一大部分，就应该由我们自己反省，我们是否做错了些什么？有许多人说：“发明共享单车的人必定是亏损的，因为破坏它的人会比规规矩矩使用它的人要多得多！”难道共享单车就注定要被淘汰吗？

共享单车的付出，我们大家有目共睹，而我们却肆意地损坏它，难道我们不应该改变吗？让我们快点行动起来！做一个对社会有益的人，做一个对共享单车有益的人。这样，共享资源才会使得我们的生活变得更加方便，更加精彩！