共享

我们是新时代的少年，青春是我们飞扬的风采，我们共享着美好时光，这些如漏斗中的细沙般一点点逝去的东西，正是我们这代人最宝贵的财富。——题记

美之共享

淅淅沥沥的雨点敲打着大地，融进湿泥，润其万物。小草冲破了土地妈妈的束缚，一个劲儿地向着天空生长。蚂蚁家族收拾着各自的行李，如同赶“春运”般寻觅新的归所，一路上大家有说有笑的，忙而不乱的迁徙中，你扶我一把，我送你一程，其乐融融的。树上的花儿俯视着它们，微微地笑着，笑红了脸颊，时而又倾听着小草们的对话——“前天有个孩子，劝阻了要踩踏我们的人”，“这露水可真甘甜，空气每天都那么新鲜”……一切是那么的热闹，一切又是那么的静谧。

没错，我们共享着蓝天碧水的美丽乡土，我们共享着生态宜居的美丽家园。

谊之共享

“书山有路勤为径……”我喃喃自语着。作为一名中学生，我知道虽然学习有时会枯燥乏味，但唯有勤学才能让我掌握更多知识，才能离我的梦想越来越近。

自习课上，教室里很安静，同学们都埋头在书本和作业里。我能听见笔尖书写着习题的刷刷声，悄然带着一种有规律的节奏，初三的学业紧张而充实，同学们心底里都与自己暗暗较着劲。“来，你过来看，这道题应该要这样解……”我闻声抬头，原来是邻座的同学正在为前排的同学讲解一道数学难题，只见他用自己的笔在草稿纸上一步步演算着解题思路，用慢而清晰的低声讲解分析着，前排同学连连点头，原本一脸懊恼的神情也变得轻松起来。“哦，你这样一讲我就明白了，谢谢你哦！”这愉悦欢欣的话语传入我的耳中，也感染着我露出欣然的笑容。

没错，我们共享着优质的教育资源，我们也为了成长进步共享着互帮互助的真挚友谊。

心之共享

“我提议成立一支中学生志愿服务队！”这是3年前我在学校少代会提案中提出的建议，没想到竟得到了辅导员老师和队员们的一致支持。回想起我从服务世博会的小小世博志愿者，到成为学校中学生志愿服务队的队长，八年公益路，参与志愿服务活动早已成为我快乐的生活方式。我带领着队员们走进社区关爱孤老，来到铁路服务旅客，前往云南送教助学，走入爱心暑托班为小学生授课，参加公益徒步为保护环境奔走呼号……和我一样，队员们在志愿服务的奉献中体验着快乐成长的真谛，也在传播文明的实践中收获着美好的青春。

我们在公益的路上并肩同行，以微笑传递着温暖，以行动践行着梦想。没错，我们共享着青春的力量，我们将拥抱新时代的无限美好。

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

They seem like a perfect solution to China’s traffic-clogged streets and toxic air: Bikesharing schemes.

They’ve exploded in popularity in past 12 months, with brightly colored bikes owned by several different companies flooding China’s major cities. Residents can rent them via apps on their smartphones.

But some local authorities say the bikes have become a nuisance and one Shanghai district has confiscated almost 5,000 bikes and impounded them in a parking lot. Striking aerial photos of the orange, yellow, blue, green bikes were widely shared by Internet users in China last week.

Despite making citizens’ lives easier, the overwhelming number of shared bikes has paralyzed existing bike parking and management, a statement from the Huangpu district government said.

The unregulated parking and riding has caused constant problems and complaints. A guard who works at the Shanghai parking lot told CNN that traffic police had confiscated the bikes because they had been illegally parked. He added that the bikes were from seven different bikesharing companies.

A spokesperson for bikeshare operator Mobike said it had reclaimed its bikes "after consulting with the government." To prevent the problem happening again, he said the Mobike app would have a new feature from next week that recommended designated parking spots.

A spokesperson for ofo, one of the companies whose bikes were confiscated in Shanghai said "some coworkers are following up on the situation" and declined to give further details. The company has one million bikes in operation nationwide. Bluegogo, another bikesharing company, didn’t reply to a CNN request for comment.

Bikesharing is hardly new, but what makes it unique in China is that its usually station free -- which means that users can technically leave the bikes anywhere they want.

It’s also cheap. It costs just 0.5 to 1 yuan ($0.07-$0.15) for a 30-minute ride.

Shanghai is not the only city in China where bikesharing has had teething problems. More than 500 bikes rented out by bikesharing firms were left piled up in the southern city of Shenzhen in January, the South China Morning Post reported.

导语：其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

当今社会，“共享”是最热门的话题之一。各种“共享”的设备层出不穷。例如，共享单车，共享汽车，共享充电站……等等诸如此类。在这个时代，共享的设备影响着我们，为我们带来了生活上的便利。

第一次在新闻上看到“共享”这个词。新出的共享单车为人们的出行带来便利。先付押金，之后的每次骑行只需支付一元即可。在如此快节奏的城市，“出行”成为一大难题，但共享单车的出现恰好将这个问题解决了。

“共享”在这个时代如此潮流，不出几日，便能在大街小巷看到人们骑共享单车的身影。

同学之间也有骑共享单车上下学的。一开始我只觉得新鲜，并未涉猎。但后来的一天，母亲因忙碌无法来接我放学，我还在苦恼该如何回家，毕竟是第一次发生这样的事，在此之前，从未自己回家过，况且家离学校距离不近。无意间瞥见同班同学正拿着手机开一辆共享单车的时候，我心里忽然就有了主意。不如，骑单车回家吧。我笑着上前拉着那个同学向他请教该如何使用共享单车。那同学也是个好心肠的，一步步耐心地教我操作软件，好不容易付了押金，学会操作便兴冲冲地开了辆车，与那位同学道别踏着车离去。第一次的骑行还算顺利，安全到达目的地。

初尝“甜头”后便一发不可收拾了，每每出门我都会开一辆共享单车。但从古至今凡事都是有利有弊的。

共享单车逐渐开始“混乱”化。由于各种共享单车的出现使得数量过多，人们使用后的乱停乱放，不正当使用等等现象都是他们所存在的问题。经过整顿，“泛滥”的共享单车数量上得到了有效的控制，但使用车辆的违规现象还是常有发生。我经常碰到一些损坏却无人管理的共享单车，可能是因意外损坏也可能是因一些别的原因。若能在此方面得到改善会更好。

随着“共享”的潮流，各类共享设备逐步实施，在为人们带来便利的同时也改变了人们的生活。若能将设施完善并充分发挥他们有利的方面，这对人们的生活上来说也不乏是一种好处。

随着时间的推移，科技发展的也越来越快，越来越多的共享资源与我们的生活休戚相关。那我们该如何一起玩转“共享嘉年华”呢？

在繁华的大都市，触眼可及的地方都有一道引人注目的风景线，一辆小黄车整齐的停放在地铁口、小区口，好像忠诚的保镖等待主人的到来，随时等待命令。每每到了下班高峰，共享单车格外抢手，用手机轻轻一扫二维码的标识，“滴滴嗒嗒”。小白领们骑着共享单车，方便快捷地回到了温馨而又舒适的家。

共享嘉年华里的每一位共享成员，尽己所能给人们提供了无穷的方便。但是，社会上也出现了不和谐的音符：有这么一条众人皆知的新闻：共享雨伞在上海出现，又在一夜之间消失不见。为什么共享雨伞在一夜之间像撒上了隐形药水，一个夜晚便无影无踪了呢！众所周知，都是一些道德水平不高上的人做的；在在看见小区公寓楼里，时常看见一辆或者两辆共享单车孤零零地被遗弃在楼道口，阻碍人们通行。更有甚者，居然有人把共享单车扔进河道里、挂在树枝上、拆了座椅、卸了轮胎，各种恶作剧也真是五花八门。

我不禁陷入沉思，脑海中浮现一个问号：“到底是什么绑架了生活在共享时代的人呢！这林林总总的小意外，只是表面上的小小损失吗？”在这共享事物面前，人性以及个人修养也面临了不小的挑战。共享时代，占小便宜变得轻而易举，当然也有人们的自私贪婪的本性，在开放式的共享嘉年华里毫无拘束地被释放。

然而常言道：“与人方便，于己方便。”共享是为了他人，同时也是为了自己。那我们该怎样玩转好这些共享资源？我们一定要束缚我们的行为，减少乱停乱放、刻意破坏的现象，让共享经济真正为我们每一个人服务；我们还要牢记“不以恶小而为之，不以善小而不为”的做事准则；当然在共享时代，比押金、密码更重要的东西就是人的诚信。

朋友们，只要你经常注意这些问题，我们就可以一起快乐玩转“共享嘉年华”啦！

在我们的生活中，有许许多多的共享资源正不断来到我们身边，如：共享篮球、共享单车、共享书店等，我们已经步入了共享新时代。

共享资源给人们提供了许多便利，但是总有人想把它们据为己有，我想要说的共享资源很常见，它是共享单车的一类，黄色的车身，黑色的扶手坐垫，再加上一把锁。

没错，他就是市面上最新的ofo小黄车。

小黄车的防盗锁很特别，有的是用电子密码锁防盗，另一种则是手动密码锁。每辆小黄车的后面都有一个画了二维码的牌子，只需用手机先扫一扫二维码，下载APP，再领取密码，最后支付定金，解开锁，就能骑走小黄车。而有些人总想把小黄车据为己有。不久前，我刚看到一则新闻：一名女子把小黄车用油漆涂抹、改装成了小黑车。既然是共享资源，怎么可以将公用的资源，变成私人的呢？

共享单车有人珍惜，有人浪费，有人爱护，也有人破坏，不信，我们来看以下这些事例——

一位车主把小黄车骑到目标地，离开时，却因粗心忘了把锁锁上。而有些人想找车骑，在旁边转悠，一眼看见了小黄车，而且没锁，就把车骑走了。车主回来时，看见车不见了，这可让他怎么办啊！那位偷车的呢？骑完车了就把车随地一扔，不管他了。有的，甚至把车骑坏了，也不维修。这样，会造成许多共享资源的浪费。但是，值得我们学习的却是一些好心人的做法。他们会把小黄车推到大路等显眼的地方，等待相关工人来收走小黄车。

共享，就是大家一起分享，既然是共享，却也有些人浪费、破坏，在此，我呼吁大家一起珍惜、爱护我们的共享资源，那明天，会更加美好。共享资源也带给了我们一个道理：与人方便时与己方便。当我们在使用共享资源时，也要好好替它们的下一个主人着想。那么，我坚信：好人自有好报。

这就是我的共享时代感想。

随着时代的发展，科技在不断地进步，“共享”成为当下十分热门的词汇。

各种“共享”单车，“共享”篮球渐渐出现在了人们的视野，成为了一股新的潮流。不知不觉中，我们迎来了一个“共享”时代。

在城市的大街小巷中，不乏许多骑着单车的身影，他们行色匆匆，眼中只有前行的方向，对于周遭的一切根本无心驻足。

秋裹挟着几场清冷的小雨无声无息地来到我们身边。初三的生活总是那么理所当然的乏味可陈。我囫囵吞枣般将一袋牛奶一饮而尽，穿梭在拥挤的人群中

秋雨总是那么毫无征兆，周遭那些骑着单车，亦或是步履匆匆的人们只好就此停下躲在车棚中，外面的雨似乎想要下到天荒地老，迟迟未停。旁边想起来高跟鞋急躁的“嗒嗒”生，我也在不住地望着手表，看着秒针一圈又一圈地轮回。

突然，一簇白吸引着我的视线，是一只小猫，墨绿色的瞳仁显得它炯炯有神，它旁边堆着各种废纸篓和纸箱，头顶着的墨绿色纸盒被雨敲打着，雨水顺流而下形成一道雨帘，帘中的它时而舔舔它的猫爪，时而眯眼小憩，仿佛那雨于它只是一种点缀，丝毫没有打破它的宁静。

雨停了，那一簇白一跃消失在了我的视线，周围的人也都骑着单车，迅速撤出了雨棚。

我不禁陷入了沉思，“共享”虽然使人们的生活更加便捷，却也加快了人们的生活节奏。这种“快餐”文化逐渐趋于主流，人们心中那块用不腐朽的“路标”驱使着他们东奔西走，看似目标坚定，内心却极其的麻木。

有谁会骑着单车领略一路的美景？有谁会关心周围的一草一木？又有谁会在雨中观赏一只流浪猫？

无疑，我们那份闲适早已被心中条条框框的时间表逐渐腐蚀。一路美景却无人细赏。

然而，我们为何不好好利用现在的“共享”资源，去领略那份别样的美丽呢？

我们应当在这个“共享”时代慢下来，慢骑，慢看，慢生活。在追求梦想，风雨兼程的路上，享一路美景。

“唉！”老李面对着空荡荡的车店重重的叹了口气。像他这样头疼的店主可多着呢。思来想去都是因为今年年初的“飞来横祸”。一夜之间，大街上停满了五颜六色的自行车，叫什么“共享单车”，名字也五花八门，说是只要用手机扫一下码，获取密码后通过网络付款即可开始骑车。真是害人！老李愤愤的想着。

老李年轻时自己打拼，靠着一家自行车店在上海立足生活了下来。想前两年，自己的车店不是人满为患吧也是热热闹闹的，有几个熟客还与老李成为了无话不谈的好友。老李的车店还帮忙修理自行车，都是他自己动手，这一点广受大街小巷居民的好评。老李每天也过的挺快乐的。

可是如今，却就是另一幅光景了。顾客越来越少，有些老客人也不怎么来了。老李心中有说不出的惆怅与失落。所以老李家人在家里的时候大都是不敢当着他的面夸赞共享单车的好处的，怕的就是老李吹胡子瞪眼地说他们“胳膊肘往外拐”。

有一天，老李外出买菜，走到半路上一摸口袋。哎呀！钥匙没摸着，约是落在家中了。这可如何是好！家里没人，自己倒是没什么事，但是要去接上课的小孙子回家就麻烦了。老李垂头丧气地走向小孙子上课的大楼，正好孙子从里面出来。老李抱歉地向孙子说明原因，没想到那孩子居然一脸平静。“诶？你今天怎么就不着急了？”老李有点好奇。小孙子露出一个得意的微笑，扬了扬手中的手机，像是在说：“看我的！”只见他走向一辆停在路边的共享单车，弯下腰，拿着手机对着车上的二维码一扫，又快速的按下几个数字按钮，只听“滴”的一声，车锁就开了。整个动作一气呵成，很快很方便。“爷爷，我去爸爸公司拿钥匙，一会儿就回来，放心，我会遵守交通规则的！”

老李看着渐渐远去的孙子的背影，陷入了沉思……

几天后，家里人惊奇地发现老李套上了一件黄色的小背心，上面写着几个大字“共享单车管理员”。老李原地转了一圈，得意的看着目瞪口呆的家人：“我看街边共享单车数量多，有些人胡乱停放，恶意损坏。于是我想，为大家服务嘛！我也要跟上这时代的步伐呀！”

老李将自行车店的大门关上，上了锁，久久没能离开。你不得不承认这时代在进步，“共享模式”便是这时代的主流。但是老李相信，总有一天他的店门会再次敞开，毕竟有些东西是属于自己的，是永远不会变的。

共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球，共享……层出不穷的共享产品如流感般席卷世界，在这样一个共享时代里，我们恨不得把自己也给共享了。的确，源源不断的共享资源正在融入我们的生活，也在逐渐改变我们的生活，让我们的生活变得更加便利。

共享产品的好处真是花上三天三夜都说不完，不仅十分环保，而且十分快捷，仔细算算，中国有十三亿人口，要是人手一辆自行车，那就是十三亿辆自行车，十三亿啊！这些钢铁能够打造多少台机械设备，多少架航母哪！但是共享单车的〝出生〞改变了这个格局，不需要挨家挨户〝派发〞自行车，只需要一个人用完，下一个用，下一个用完，再下一个用……就是在这样的“死循环”中，数以百万的钢铁不知不觉地被节约下来，继续为中国人民造福。再者当你在街上打不到车，束手无策时，掏出你的手机，只听得“嘀”的一声，一辆共享单车就是你的交通工具了，不用挥汗如雨的走路，不用顶着烈日像根柱子般的在那打车，只需要悠闲地骑着车，哼着欢快的小曲儿，你的目的地就逐渐浮现在你的眼前了。

哇，原来共享单车那么好啊！那我可得赶紧宣传宣传。且慢，不要心急嘛，谁说共享产品就完美了？就是和氏璧都有瑕玼呢！由于共享产品“一人用完下人用”的特性，一些不法之徒便开始趁机是钻空子了：用完共享单车后，将共享单车的二维码刮掉，把这辆共享单车成了他家的专用单车；在用共享汽车，是“螃蟹过街——横行霸道”，横冲直撞，就是刮坏了车，撞掉了后视镜，他也不以为然，好像这辆车还是“新鲜出炉”的呢。反正有“替罪羊”，让他帮我“背黑锅”就行了吗，我为何要对着空气去击打呢？更有甚者，在共享单车的座位上插绣花针，传言说，那针上面还带有艾滋病病人的血液呢！

啊？那么可怕，看来以后见到共享单车，我都得“脚踩西瓜皮——溜之大吉”了。唉唉唉，别那么直观吗，共享产品有利也有弊，那我们就要扬长避短。有利，就善用它；有弊，那就避开它。我相信，科技在发展，时代在变化，在不远的将来，“遍地”都是共享产品，共享产品必会成为人类的骄傲。

在现在出行越来越方便了，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关系，也在慢慢改变着人们的生活理念。

当然，这些共享资源对我们有益，对我们也有不益的地方。就来说说现在很多人骑的共享单车吧，虽然这个很方便，但被骑坏的、人为破坏的有很多。就在共享单车刚出来时，人们都觉得很神奇，但在我每次上下学时都会看见：有些人把共享单车骑回家，有些人故意把坐椅给弄下来，有些人还用锁把共享单车给锁起来，归自己所有。我觉得这些共享单车虽然方便，但也经不起这样的破坏啊！人们在为自己方便的同时，并没有想过这样做的后果。我觉得，共享单车早晚会被人们弄得破烂不堪，到那时人们后悔不已，都为时已晚。

再来说说共享汽车，我觉得共享汽车很不环保，现在都在呼吁绿色出行，所以我觉得这个不适合当今时代。

还有共享书店，共享书店呢，可以呼吁人们多读书，多长知识，我觉得这点很好。但给人们资源的同时，人们也在破坏资源，就比如：在我有一次想去共享书店看看，到那时的一些场景，我看到了人们看完书就随手一扔，当人们不想看一本书时，就把书随便放在一个架子上，我觉得大家应该想一下后果，在你们做完这些事之后，帮你们收拾残局的工作人员是多么的辛苦。他们又为什么要这么做呢？那是因为他们希望大家在短时间内能方便快速的找到自己所需要的书，他们的辛苦付出，真的是为了自己吗？并不是，都是为了我们大家。可有些人就是不珍惜别人的劳动成果，我真的为他们感到可耻啊！

如今还有共享篮球的资源呢，这个可以呼吁人们多运动，少看手机，运动有利于身体健康。我觉得这个很好，而且当今热爱运动的人很多，这个共享篮球也很方便，但唯一有一点不足的是，有些人打完篮球后不把篮球放进相应的地方，还有些人干脆就拿走了，我觉得这个行为很令我感到失望，所以我想告诉大家，不要再破环这些资源了。

现在的共享时代有有益的地方，也有不益的地方。我想呼吁人们，不要再让现在的共享资源，成为你们破坏的对象。我们应该要让这些资源一直持续下去，让我们的家园更美好。千万不要再破坏这些资源了，要让我们的家园变得更丰富更多彩，让我们一起加油吧！为了明天的美好，一起做出贡献，一起改变生活吧，让我们的家园越来越好！

共享的时代已来临，所有的东西，代步工具，休息站点等都已渐渐来临。共享时代是所有人都喜欢吗？

现在的所有人，都渐渐用起了智能手机，既然有智能手机了，那么智能的用途就大了。开始与手机扯上关系，扫码。于是乎，越来越多的扫码到了越来越多的地方。而这时，政府为了保护环境开始启用共享单车，而考虑到如果有些人贪婪，就可能吧共享单车占为己有。于是用了越来越方便的，扫码付费受到了许多人的赞同。

起初时，一些人看到这路旁的车子，总会好奇的瞥上一眼，却并没有很多人去用。于是，共享单车就“销声觅迹”了。这时，环境又变坏，越来越多的人买车，车子的废气使环境惨不忍睹。政府就开始大量地制造共享单车，并发出通告。许多人又开始了“瞥眼行动”，但是更多的人开始使用共享单车。共享单车方便且便宜，一次只用一元，让更多的人喜欢共享单车。有些人每次出行都用共享单车，认为方便，便宜。坐出租车贵，公交车慢，于是就用共享单车代步，还不用破坏环境。越来越多的人使用它！

可是，这样真的好吗？是所有人都喜欢吗？

并不是所有人都喜欢共享单车的。比如出租车司机，出租车司机几乎所有人都用一个软件——“滴滴司机”。用了这个软件以后，打车更方便，司机也不用漫无目地跑车了。可是，共享单车的出现，让司机可愁了。那么多人都去用共享单车，但是，只有很少或很急的人打出租车了，这可如何是好？司机们很无奈，但是却并没有什么办法。司机们在这种压力下，纷纷辞职，成为了无业游民。那么多的人辞职，让社会的压力越大，是共享单车的错吗？

也不是。说是共享单车的错，却并不是。共享单车的初衷是保护环境，让人更方便。但是，似乎所有的司机却认为这是共享单车的错，这又能怪谁呢？

同样的事情发生在其他职业上，这是谁的错？共享时代的来临，到底是对？是错？

时代在变化，科技在进步，很多新奇的事物都从原来的不被信任，到现在人人皆知，最近新出的“共享单车”就是个很好的例子，原来，共享单车被世人不肯定，但不到一年时间，共享单车就火遍了全国，出门在外，到处都是一辆辆黄色的ofo小黄车。

有了共享单车这个“领头羊”，许多人立马效仿，共享书店、共享雨伞、共享充电宝……各种各样的新科技层出不穷，令我忍不住幻想，以后的共享时代，会是什么样子。

人们会不会变得冷漠不语？还是像机器人一样每天只会孜孜不倦的学习、工作？

在未来，若你在上课时惊觉课本落在家，你根本无需担心，因为你的课桌旁，就有为你量身定做的共享书本，语文书、数学书……就连直尺都帮你一一备好。你再也不用费尽心思与老师解释自己为何大意，也不用为了借到学习工具，使出浑身解数。

这样确实方便了许多，但生活，也无趣了许多，人与人的交流少了，只剩下没日没夜的学习，只要是学生，没人喜欢这样。

或者换个角度，有了共享设备，在狂风暴雨时，你无需担心，无需等待雨停，你只需要伸伸手，就能拿到随处可见的共享雨伞，这样你就可以用这些多余的时间，来看书、聊天，做许多有意义的事。

共享未来到底会怎样，我们都不得而知，就像70年代的长辈，也不会知道几十年后的世界会变成现在这副模样。人们对于未来的好奇，一直都在增加，很多科学家，也会耗费大量时间在研究未来上。但，我们只需做好自己该做的不就好了吗？没有人能预知未来，也没有人能猜中明天会发生什么，但人生也因此变得有趣、刺激，勾起了我们活下来的欲望。未来或许千变万化，但不变的，是我们的心，我们那温暖坚强的心。

共享单车、共享书店、共享篮球……随着社会的不断进步与发展，越来越多的共享资源频繁地出现在了我们的视线当中，与我们每个人产生密切关联，也正逐步改变着人们的生活理念。

近来，共享概念越来越火热，共享经济已经成为深入人心、生活当中不可缺少的一部分，我们的社会跨进了资源共享的时代。共享资源给几乎每个人都提供了生活巨大的便利，使科技造福大众的产物。

共享经济的本质其实就是弱化“拥有权”，强调“使用权”，这是一场新的消费主义观念的升级。很多物质并不是一定有“拥有”才能“使用”的，这种新的消费理念即可浓缩成一句话：一有需求，即可使用。所以说，踏入共享时代也是社会的一种发展革新。

但是毕竟共享经济是由商业公司主导的，而商业就必定有追逐利益、互相垄断的竞争。共享经济最初的定义是有效地匹配这个社会上闲散的资源，旧回收利用，哪怕需求量小，频次也低。但这明显是不现实的，单从提供共享资源的这方的角度来讲，共享资源对于商业公司来说是一种投资，而量小频低，无法盈利以扩张自己的规模，这样亏本的投资那家商业公司肯参加？

所以近年来，共享资本规模迅速扩大，各商业公司为了利益和垄断其他同行而疯狂地批量生产共享资源，却不顾当今社会对于共享资源的需求量。而与此同时，像共享单车这样的机械类共享资源的耗损率与维修成本也同步攀升，这就关系到了使用者的心理健康与基本道德素养的因素。如果使用者对于“拥有权”意识太过执着、拘谨，那么他的潜意识里就会自动不用相同的态度对待和爱护私有财产和公有财产，也就是共享资源。

的确，共享经济有许多的弊端，但就总体来说它使现代经济快速发展并且提升大众的幸福感与责任感，有利于促进经济和谐发展，从某种角度上来说使社会更亲近团结，对中华的伟大复兴也可以起到一些作用，是一项极具优势的进步。

共享物质，共享精神，共享生活，共享世界，这才是我们所期盼的共享时代。

在当今社会，越来越多的“共享”正不断涌现，而它们也正一点一滴地影响着我们的生活。“共享”更因其价格低廉，使得越来越多的人们去选择“共享”。

共享单车，我想应该是共享资源中最具代表性的一种出行方式了。现在到处提倡“绿色生活”、“低碳出行”，使得共享单车在人们的生活中得到广泛的普及，更多的人们在短途出行时，首先便会想到骑单车出行。同时，共享单车每天都在马路中川流不息，它们时尚的外表、鲜艳的色彩，也着实为城市增添了几分靓丽，成为了一道独特的城市风景线。

共享单车是一种健康有益的资源，它对一个城市乃至一个国家都有很大的“减碳贡献”，放弃机动车而选择单车出行，能减少汽车尾气排放，预防空气污染，从而提高空气质量。可是，在共享单车和其它类似的共享资源服务于大众时，却有很多人在肆意任性地破坏它们，故意地毁坏和践踏，造成了极大的负面影响。

记得在共享单车刚刚进入公众视线时，很多人都因为其质量好，觉得稀奇，而私自上锁，把它们占为己有。太多的单车因此不翼而飞，影响了共享单车的正常使用，为许多共享单车公司造成了经济影响，也为城市文明画下了黑笔。我曾经看过一篇新闻报道，上面拍摄了许多被毁坏的单车照片，有的被拆得七零八落，只剩下车躯；有的被丢弃进河道中，不仅让车体受损发锈，很难再次使用，而且也污染了水资源，破坏了周围环境；有的被刀划出划痕，座椅被割开，贴上小广告，车篮里丢满了垃圾。这些种种不良行为都给社会环境造成的极大困扰，给用户在使用过程中造成不便，也给推广共享资源蒙上了阴影。

共享资源是全社会的资源，它为我们的城市建设付出了很多贡献，它也改变了许多我们的生活理念。我们应该摒弃那些自私贪小的想法，在享受共享带给我们的便捷和低成本时，更要懂得保护这些资源，让这些共享资源为社会发挥最大的功效，创造最大的贡献。让共享真正成为我们生活的改变者，让共享也成为一种美德！

如今，越来越多的共享资源与我们每一个人的生活紧密相连。共享资源一定程度上使我们的生活更加方便。以共享单车为例，它也解决了“最后一公里”的问题，得到了大多数人的青睐。

然而，当共享单车逐渐走进我们的生活，人性的本质却也浮出水面。

多少次听到新闻里说共享单车的开锁问题？多少次看到路上堆放着的共享单车？多少次发现共享单车需要修理？这一切的起源便是人性。

曾听说共享单车的锁会被小学生“破译”，这本质不就是小学生不愿意支付定金，想要“免费”骑车吗？实际上，共享单车在短时间内骑行不用付钱，而那些小朋友不但违反了交通法规“12岁以下不能骑自行车上路”，更在毫无必要的情况下欺骗了别人。那么他们长大以后呢？成年的他们会不会偷窃、诈骗呢？也许不会，但那些人想起以前，心中不免产生一阵内疚。

每天上学路上，路过一个小区门口，那里可是“地雷埋藏区”啊！人行道上横七竖八地躺着各种公司的共享单车，有横的、躺的、倒的、甚至还有架在两辆之上的。每次经过，总要避而远之，路人无奈地走在机动车道，为共享单车“让路”。有时，在一块写有禁止停放共享单车的牌子后面，总会堆着满满的单车。那些人是文盲吗？肯定不是。那些人为什么要无视那块牌子，为什么只想着个人利益？更何况好好放一下也不会浪费多少时间。当然，他们想法我们无法理解，但我们会看到以后主动将其扶起。连成一片的，我们自然无能为力，但一辆倒了，我们中会有多少人把它放到应该放的地方？

打开手机，扫了无数量共享单车，上面为什么都显示着“已被报修多次”？从这方面看，是公司没有及时处理。偶尔几次，我会有个想法，还记得童年时，我们在纸上稚嫩地写下“这个坏了”。如果每辆车吊块牌子，在上面写下什么时候，什么部位坏了，这不但节省了我们的时间，更使公司能更快找到需要维修的车辆。

在共享时代，共享资源越来越多，他们所带来的不光是便捷，更使对人性的批判与对世界不足提出的无声建议。我们应该学会爱惜共享单车，使它们更好地为世界增添光彩。

随着时代的变迁，中国从那个自给自足的农耕社会到现在被高科技布满的二十一世纪。如今在我们的日常生活中处处可见共享的身影，各类品牌的共享单车将颜色单调的人行道，布置成五彩斑斓的海洋；社区中的共享篮球场给予了篮球爱好者锻炼、展现自己的平台；共享图书馆激发人们阅读的兴趣，扩展人们的知识面。

但是在这些共享的背后，是否真的能够做到共享。在这里先说说我对共享的见解，通过字面上的分析，并不难理解，共同拥有、享受时代的发展为我们带来的便利。

我认为共享的事物可以分为两大类，生活中的用品以及信息。就用前两天我在新浪微博微博上看到两条很有意思的帖子来举例子。一则是，一个年轻小伙小时候上公交车被一群大爷大妈挤在最后，长大后的他想要去共享看球场打球，可是谁知场地被大爷大妈们占领，并作为广场舞用地。两幅图中，小伙的背影甚是凄凉，也正因如此引起了不少网友的嘲笑。评论区域一度爆炸。另一则是，某男星表白某女星登上热搜榜榜首，将一位伟大的工程师逝世的消息淹没在口水中。

这两条帖子看起来不足为奇，但是我们能否透过现象看到本质。对于上述两类内容的共享，可以概括出共享想要实现全面共享，难度巨大。

就拿我自己所碰到的一个情况举例。假期我与妈妈一同到博物馆参观，在出地铁站后，步行至博物馆需要一刻钟，当我们看到人行道两旁的共享单车时，我们决定扫码骑车解决最后一公里的问题。但是在遇到红灯之时，发现刹车失灵，怎样刹都停不下来，无奈之下冲出入了十字路口。在到达目的地下车后，我发现前刹和后刹的两根绳索被恶意剪短，导致刹车失灵。尽管当时向共享单车所属单位进行举报，后来却杳无音讯。这种不可忽视的安全隐患，若不及时处理，所酿造的后果不可想象，同时也牵扯出了一个问题——共享是否真的能够共享？

再说说第二则帖子——共享信息。相信大多数人对于那天的这则重磅娱乐新闻并不感到陌生，因为它占据着个大网络信息平台的热搜榜，并且在榜眼的位置上居高不下。许多娱乐记者为了博得广大网友的眼球，异想天开。在那揣测消息是真是假；甚至大段描写当日的男女主角所着的服装是哪个大牌的，他的家底或者父母的情况等等……但就在他们表白信息公布的那一天，我国前不久刚刚竣工的fast天眼500米口径球面射电望远镜的发起者及奠基人南仁东先生因病逝世，他将他生命中最美好的二十年献给了fast天眼系统，并且通过这个系统，将中国带入了天文强国的行列中，但他却十分低调，默默的为着中国天文事业鞠躬尽瘁死而后已，我想若不是新闻报道，南仁东先生逝世一事都鲜为人知。“众人寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”这是王国维先生人生三境中的第三境，代表着终于成功，就在这时“英雄”与世长辞，但却无人知晓，因为被淹没在了几亿网名的口水之中。难道真的要戏子事，天下知。英雄逝，无人闻吗？

共享固然是好，他给我们带来了数不胜数的便利，但在享受这些便利的时候，我们应该严于律己，不让自己成为破坏这个共享链的一份子。真正的共享还要等着我们用自己的双手去践行、维护和传播，让共享这个词成为二十一世纪的代名词！

与其说是世间太过悲凉使人心变得冷漠自私，倒不如说是人心太过冷漠自私才使世间变得悲凉。——题记

走在大街上，两旁绿叶沙沙作响，高楼耸立。耳畔，是一阵阵欢声笑语。抬头，漫看云卷云舒。似乎一切都是那么美好。

忽地，一片黄红闯入视线。不是别的，是一排倾倒在树边的小黄车小红车。

正是某种意义上政府所下发的福利，共享单车。

在这个时代，四处是共享。共享单车，共享篮球，共享书店……这使得人们的生活，出行变得极为方便，却也是“煞了风景”。就像随处摆放的共享单车，体育馆旁也处处是滚落在地的共享篮球，脏兮兮的蹦入草丛，然后被贪玩的小孩偷偷带回家。

报纸上电脑上随意一瞟，都能看见“小黄车被破坏”“小黄车被喷成粉色”的新闻。所有人都知道这样是不对的，可是有些人就是死悔不改，想着反正不会有人发现就继续动作，于是这样想，这样起贪念的人越来越多了，随处摆放的“共享”也便越来越多了。

于是小黄车变成了小红车，于是自行车锁一代又一代的换新。

这对于那些人来说应当是值得羞愧的，然而却还有人得意洋洋甚至庆幸“啊，幸好我早就占了一辆小黄车”“幸好我捡了这篮球”。

照我说，这样共享迟早会消失。能轻易被满足的，人们总是不珍惜，而后当失去了又抱怨着叫嚣着。

当人的“劣行”被发现后，被嫌弃，孤立，远离。然后哭着抱怨，诉苦。

————这些都是我们自找的，因为我们太过珍惜自己

趁着一切都还未开始，后果都未发生，让我们在这共享的时代珍惜共享资源吧。

人生有太多的来不及。来不及做的事，来不及说的话，来不及珍惜的人和物。不要成为来不及的一员。

我们一直蹦跑在时间的赛道上，而最大的敌人就是自己。

开端往往是悄无声息地降临。先是大街上东倒西歪，摇摇欲坠，勉勉强强稳住身形的一排自行车旁，突然出现了一排整整齐齐，崭新而漂亮的橙色单车。在一排锈迹斑斑，沧桑历尽的单车映衬下，这些神气十足，整齐亮丽的车仿佛来自另一世界，车身反射出阳光灿烂的金色，明晃晃地晃花了行人的眼。

紧接着，不知过了几个日出日落，几个春夏秋冬——总而言之时间如湍急的流水一般逝去——这些仿佛入侵一般出现在街上的车，在视野里出现地越发普遍，任何能想象到的地方，几乎都有可能看到一抹橙色或黄色的影子。他站在街头的十字路口，颇有些愤愤的吐出一口气：“哪来那么多自行车！”身旁老旧的单车随他穿梭在马路上的车流中，吱呀作响的声音茫然地消失在风里。

后来才知道那叫“共享单车”。“可方便啦！用微信这个’扫一扫’，扫一下就能骑了。”“这么多车，不给人偷去了？”“不会不会，有锁的呀……哎，爷爷我教您用这个，您就不用再骑那辆旧车啦，哎，爷爷您别走呀”他摆了摆手，一瘸一拐地转身离去：“这也太麻烦了，还要下那什么’APP’，老头子我一把年纪了，弄都弄不懂……，”后来还听说要交押金，他就更不愿意用那“共享单车”了：“200块呢，万一要是人家不肯还，咋办？这点钱都够我买辆新的了！”

然而造化总是弄人，某个秋风萧瑟的下午，他把单车钥匙往兜里一揣，走进车棚径直奔向他的车。挤成一排的车里左数第三辆——没有。他又细数了一遍——没有。或许是他记错了，上了年纪嘛。他仔仔细细地绕车棚转了一圈——还是没有。那样破的车也有人偷！陪伴他十几年的车，就这样离开了。他几乎不愿意细想它的去向——毫无疑问，废品回收站。很难说他是怎样保持冷静一路回到家的。他颤抖着推开了门，在家人的惊异的目光中重重地坐进沙发，像孩子般嚎啕大哭。

自那以后他就跟“共享单车”较上了劲。“我就想知道这车怎么不被人给偷了——这么多车！”家人劝他再买一辆，也不答应。“再买，这不是被人给……”劝说无用，只好顺着他来。他好容易磕磕绊绊学会了具体方法，现如今他出门也会用“共享单车”，解锁、点开、扫码，一气呵成。账户余额是小孙子替他管着，一见余额紧张便帮他充值。随着时间的流逝，他对“共享单车”执拗的看法也有了些许改变。这车也“救”过他几次呢——出趟门换乘完地铁，离目的地还有不少路程，只是没有公交车线路，打车又嫌贵。这时便总能在街上发现一两辆“共享单车”，扫描、开锁，骑车前往，要比他拼着日益衰竭的体力走路要好上许多。这“共享单车”还有随地可用的便利，只要是稍稍繁荣些的街道，都有“共享单车”。他甚至偶尔也会嘴里说出一句“这共享单车也挺好用的嘛……”让全家人为之侧目，暗暗偷笑。

“这世道到底是变啦！”这样感叹的时候，他的语气再无一丝愤愤与茫然，时代如车轮一般向前，十几年便是一番天地。个人的茫然与不适随处可见。但这个新生的时代终将向你展示出它独特的魅力，向你露出它善意的微笑。

在杭州，我们随处可见共享单车，共享单车已经成为一种新的交通工具，但是随着共享单车的越来越多，已经成为一种新的城市垃圾。

为什么说，共享单车成为新的城市垃圾呢？因为在杭州，有很多人经常把骑完的单车随处停放，所以经常可以在路上看到各种品牌共享单车，有些更夸张的是把这些单车叠起来，堆得像一座小山似的，十分影响我们的城市美观。原本，设计共享单车的目的是非常好的，第一让大家少开车，多汽车，减少二氧化碳排放，使城市空气变得越来越好，第二可以让大家便捷的使用自行车，不用像公共自行车一样需要定点拿车，定点还车。但是随着越来越多的共享单车品牌出现，导致路上的自行车越来越多，但是停车的地方始终就是那么多，所以就出现了到处乱堆得情况。我希望，不要再生产新的共享单车了，其实我们的城市需要的单车数量是有限的，不要因为可以赚钱，就把这些共享单车全都丢进我们的家。也希望用过单车的人，可以把车子整整齐齐的停放好。

为了让杭州更美丽，让我们一起携手打造吧！把这些新的城市垃圾都清理起来！