共享

有句话说的不错：“时代是在进步的，人也是和科技与时俱进的。”人在不断地进步，所以有了科技；科技在不断地进步，所以有了生活；生活在不断地进步，所以发明了“共享”。

摩拜单车的创始人是个小姑娘，靠着自己的环保想法，由一个区域转向全国乃至全球的区域……

许多共享是基于人与人之间的信任，是唤出人心中的大气，也是现实时代中的迫切需求——环保。

但是，有了环保这一好处，却激出了人类最原始的人性，每个人秉持着“这又不是我的，干嘛爱护它”“别人又不会来查，我放在自己身边好啦”“别人也这样做”。

所以，小区里放着许多“小黄”，尽管小区门口有写“禁止共享单车入内”却仍然改变不了现状。

而我也从窘困于此，和妈妈上街逛马路，偶然提起“去xx超市”，没有骑车，那开“小黄”好啦！可是，当我拿着妈妈手机，“扫街式”地寻找着小黄的“踪影”，答案却是无处可循，走了大约二三百米，好不容易看到了它那明亮的黄色，我兴奋地冲向它，就在我以为快找到了的时候，命运似乎却跟我开了个玩笑，“那车没有右踏板”，我只好悻悻而归。

这样的事发生了很多次：不是坐垫没了，就是龙头少一个柄，不是锁没了，就是“被上锁了”。最后的我，选择了步行，可这其中，无奈，失望和气愤被拧成一团说不清道不明的感觉萦绕在心头。

我不禁向这些共享单车打了个问号，难道是一出厂就设计成如此“怪模怪样”的？答案一定是否定的。只是这一切唤出了人心底里那份小便宜可占的侥幸心理，据为己有的态度罢了。

可是，所有的“共享”都是这样一发不可收拾地难以控制吗？不是的。共享书店的产生就像《中国诗词大会》一样，让所有人把自己的观点和欣赏的作品提出来，在轻松的生活中汲取知识；共享篮球则是从生活中让人爱上篮球，爱上运动；甚至，北京的“共享男朋友”从一定程度上也在让人们变得轻松，满足。

共享，这一形容词，蕴含着的是一份期望，一份信任，一份大气，也是一份让我们从身边开始无法遵守的“一条线”。它不像是清朝末期的“闭关锁国”导致的一个王朝的覆灭，它意味着的是双方的合作共赢，是双方给予益处，同时获益。

我们的生活在共享中成长，开始理解那些平凡却做不到的道理；在共享中显露，这份“显露”是根治的重点；在共享中变化，尽管高架还在堵，尽管空气还不是很好，但已有许多人选择了共享单车这一环保的代步工具，这是我们的变化。

每一份共享产品的产生，是我们的生活进步的见证，别把这份见证践踏，遵守规则，抓住信誉，生活就会精彩，时代也会因“共享”而耀眼于这一面，一切都会美好。

共享有利有弊，但是“弊”可改，利则永大于弊。因为我们在进步，生活在进步，人心也一定会进步。

生活，一人，一心，一共享，足矣。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。

前阵子，黄浦区车辆管理公司扣留4000多辆共享单车的事情轰动网络，航拍照片显示4000多辆红色、蓝色、黄色的共享单车停留在制造局路停车场的场面着实壮观。笔者粗略计算，以一辆车2000元成本计算，4000多辆车成本逾800万，且一直被扣留无法产生收益，对于共享单车企业造成的损失是巨大的。

面对社会的质疑，黄浦区车辆管理公司表示了他们的困扰。负责人解释称，之所以扣留这些共享单车，并不是针对共享单车企业，而是因为这些共享单车违章停放在禁止停放的区域。

的确，共享单车的发展是在太快了，短短几个月内，上海就投入了不计期数的共享单车，涉及的品牌也越来越多，摩拜、ofo、小鸣、永安行……一夜之间，大街小巷充斥着无数骑着共享单车的人。

笔者也十分钟爱共享单车。有时候出门办个事，两公里的距离，步行需要二十几分钟，坐公交需要等很久，这时候骑单车最是方便不过了。使用时用手机扫码即可开锁，停止使用时，锁上车锁即可结算费用，从一开始的一小时1毛钱，到后来半小时5毛钱，到现在共享单车企业经常推出充值优惠、骑行免费等促销活动，短时间内，共享单车的使用就得到了普及。

但是，共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。路边随处可见乱停乱放的共享单车，有的骑车人会骑上禁止骑行的道路，甚至有的人会把共享单车带回家，或者加上锁，占为己用，失去了“共享”的本意。

笔者看来，改善共享单车的管理，需要政府、社会、个人齐动手。

管理部门可以做的

其实，“共享单车”的概念很早就存在了。多年前，政府就推广公共自行车，通过在社区、公交站台附近安设公共自行车停车位，市民刷卡既可免费使用公共自行车，使用完毕只要停在指定停车位就可以了。这种做法的好处在于，公共自行车必须停放在指定停车位方能结束使用，不会存在乱停乱放的现象。这样的缺点在于，受制于停车位的位置和政府投入公共自行车的数量，便利性打了折扣。

现在，共享单车由于停车的便利性，比政府推广了十几年的公共自行车还要受欢迎，值得深思。笔者认为，共享单车是市场化的产物，政府不应当打击，而应发挥有形的手的功能，加以正确的引导和管理，既达到便捷市民的目的，又能够保持良好的交通秩序。

共享单车企业可以做的

对于共享单车企业而言，开发一辆好骑又好管理的单车是关键。尽管市面上充斥了几个品牌的共享单车，但是每款车的“技术含量”不尽相同。有的车自带定位功能，有的车仅仅只有一个二维码可以开启。所以，笔者认为，共享单车企业应当尽量提高单车的技术含量，例如安装定位功能，规定使用者只有将单车停在指定区域方可以结束使用。

此外，使用者选择开启共享单车时，便相当于同意了单车的使用规则。所以，企业应当对单车的使用规则进行更明确的提示，可以用骑行优惠作为对规范使用者的奖励，用金钱代价作为对违规使用者的惩罚。

据了解，有的单车企业已经和相关管理部门达成协议，将共享单车的诚信记录纳入诚信系统。这涉及到另一个问题，就是整个社会诚信体系的健全完善，在此不做更多讨论。

使用者可以做的

由于共享单车的普及借助于手机APP操作，所以使用共享单车的人大多是年轻人。笔者注意到，大多数人都能够按照规定使用共享单车，并且停放在准许停放的区域。有少数人为了自己的方便，将单车乱停乱放。这一方面需要管理部门的监管和共享单车企业的监控，另一方面更需要使用者增强文明用车的意识，提高自身素质，自觉地将车辆停放在规定区域。

共享单车的火爆，看似是一夜之间的事情，其实反映了很多的问题，比如公共交通的不发达、交通拥堵情况的严重、市场缺乏相当的监管和自觉、管理部门缺乏市场意识……相信随着时间的推移，这些问题一定会逐步得到解决的。

我很小的时候，就爱听“分享”一词。我总觉得分享是一件很奇妙的事情。它能把喜悦翻倍，让一份变成几份。它能拉近人与人的距离，把一个人变成一群人。

我的家庭很特别。我虽是独生子女，却与一个年龄相仿的表妹生活、居住在一起。身为姐姐的我从小把玩具、零食与她一起分享，因此获得了别样的快乐体验。这是我第一次认识到“赠人玫瑰，手留余香”。

稍长，我进入小学，班中建立了图书角。我从不吝啬，往往把最心爱的书籍放进图书角供全班同学阅读。那是我第一次认识到，原来一本好书，能结识到这么多的伙伴。我开始迷恋上这种分享的魅力。

待我进入初中，我便离不开“分享”了。有同学为副科会考准备了详细的材料，便复印上数份，大家交流传阅。这样的例子，数不胜数。这是我第一次感受到同学中的凝聚力。

如今，我即将面临毕业，社会上一种美好的“共享文化”兴盛起来。街头遍布了各色共享单车，不同的绚丽颜色组合在一起，甚至能组成一道彩虹。最早的共享单车公司是生产“小黄车”的ofo。最初，这些车身被刷成醒目的亮黄色的单车，仅出现在大学校园里。后来，它慢慢走向社会。我想，ofo公司的创始人作为一名大学生，兴许是不无留恋内心深处的那段儿时经历吧。毕竟每一个学子，都曾因提出分享而收获宝贵的一段快乐回忆，也曾因接受他人的分享而体会到生活中无处不在的“小确幸”。这些共赢的行为，确实值得被铭记、被推崇，然后传播向更广的范围，乃至全社会。共享文化的源头，可能就是记忆深处的一样玩具、一本书、一份资料。这种源头，已在人们心中根深蒂固。

共享文化改变了我们的生活。它的形成或许是因为记忆深处的快乐片段，也有人说，是因为科技发展。但我深深觉得并非如此。尽管只有大城市拥有真正意义上的共享租赁文化，但放眼偏僻的村落，也许会有更深的发现。

一些农村地区，人们生活并不富裕。我们看来遍布大街小巷的单车，对他们而言是一种奢求。往往一个村子只有寥寥几人拥有。但他们从不锁车，而是停放在家门口。有人有骑车的需求，就随骑随走，从不用担心盗窃的行为发生。因为哪几家人有单车，他的车长什么样，大家都心知肚明。最关键的一点是——彼此信任。在这些落后地区，许多事情已成为“不成文的规定”。尽管经济落后、资源匮乏，但丝毫不影响共享文化深入人心。

当我们把共享文化视作一种新的潮流而欢欣雀跃的同时，农村地区已成为了这种文化的领头羊。这样看来，信任是一个很重要的因素。由于人口众多，难以管理，我们大城市反倒在这方面落后于偏远地区了。我们如今所推崇的“共享文化”是一种在茫茫人海中堆砌信任的行为，且以押金为保障。

随着共享文化越深入人心，就越意味着这个地区人们之间信任的程度越高，社会也越随之进步。我坚信，几年后的上海和全国其他城市，都不仅经济繁荣昌盛，而且市民的凝聚力也将稳步提升。

共享文化把一座城变成了一张密织的网。走在人头攒动的街头，也许我和那个擦肩而过的行人曾经使用过同一辆单车；坐在地铁车厢，也许我的邻座与我曾同时踏进那家共享书店；也许我用于消遣的这只篮球上，已有某个熟人用过的痕迹。

这是一种缘分，一种能把人心拉近的缘分。

这一座城是一张网，一张能让陌生人有所联系的网。

有共享文化立足的地区里，人们的距离那么远，又那么近。一个人，变成了一群人；一群人，又变成了一座城。

近年来，上海的各个街头巷尾似乎毫无征兆的出现了许多共享单车。

共享与单车这两个词分开来我倒是知道，但这是头一次把他们联系起来。走在大街上，看到他们整齐的停放在路旁，我很是惊奇，便忍不住凑上前去细细端详起来。就拿我们都很熟悉的“小黄车”来说，明黄色的车身上印着黑色的字样，前有置物小篮，后有一把数字车锁。那模样比起商场里卖的城市车来倒是分毫不差。而且使用起来倒也十分便捷，只要下载个应用，扫描二维码便可。果然不出所料，共享单车一时间是独得人们的恩宠，风头无两，大街小巷都可以瞧见人们骑着单车的身影。

我不经为商人们的智慧所折服。这可是利人利己的大好事：其一，对于我们普通老百姓来说，骑单车自是可以锻炼身体；至于商人，便可利用这个商机谋取利益；而对整个社会来说，一定程度上也缓解了交通堵塞问题，减少了汽车尾气的排放量；更是资源的共享，避免资源的重复浪费……这种种真是令人情不自禁地出声赞叹！

顺着这股潮流，共享资源的普及也似乎是顺理成章。例如，共享图书、共享篮球等就如同雨后春笋般冒了出来，人们也开始逐渐习惯依赖；其中不乏有佼佼者更是被推广至国外，受到全世界人们的赞美。

然而随着时间的推移，共享资源也暴露出许多弊端。就以共享单车为例，共车私有、二维码被人为涂改、各种零部件被随意拆卸等情况不胜枚举。其中以共车私有化的情况尤为严重，如今在许多街角都可以找到被随意丢弃的残缺的单车；亦或者是在车后还拖了一个“小尾巴”，直叫人无可奈何。

而这种种的背后却是反映着我们每一位公民的素质问题，拥有着五千多年传统文化美德的我们，从小便知“物虽小，勿私藏，苟私藏，亲心伤”的道理。而如今的我们又有何颜面自诩是上海的文明市民呢？我们需要改变这种自私自利的行为，提高自我道德修养，克制自己的贪念。

我曾在街上见到过这种情况：两个年轻人在街边停放单车，只瞧见他们从身上掏出一把笨重的自家锁具，把两辆单车紧紧地锁在一起。那动作很是连贯顺畅，仿佛已做过千百遍，没有一丝丝停顿犹豫。看的我是怒火中烧，而路边来来往往的行人似乎并没有注意到这个情况，亦或者说是看到了却毫无感触根本就不想参与进来制止他们。我当下再也按耐不住，冲上前去质问道：“你们怎么可以这样？摒弃了中华传统美德，做出这种偷鸡摸狗的事，难道你们就没有一丝丝羞愧么？”其中一个年轻人不以为然地笑了笑、说道“这又不是个例，大家都早已司空见惯了。而且就你一个小孩子又能做什么呢？”另一人不耐地挥挥手“还有什么好说的，不过就是一个‘嫉世如仇’的傻子罢了。”当即就拉着同伴走远了……

一个人的力量是很渺小，只要我们每一个人从自身做起，杜绝这种私有化的现象，相信这不良行为决不会再如此猖狂，防止共享资源变成私家专有，这需要我们所有人的克制与努力！

每当我想象到那些共享资源发明者自以为完成了创世之举时，我总想显露出一抹诡辩的笑意。似乎我们正迈向更高的台阶，一个被我们美誉为“共享”的时代，似乎这时代又那么地令人憧憬。可我感受到的只有忧郁和怀疑：当人们因物欲的分享而沾沾自喜时，人类的精神土地早就进入了贫瘠而隔绝的岁月。

人类从诞生伊始就已经在共享物质的资源：群居的古猿人懂得如何去分配一块山鸡肉，如何去偎依在同一个山洞，如何去共享希望的火苗。但这样的伟绩现在是没有多少人去大书特书的——我们正陶醉于生活中一次次微不足道的交轨。人类的共享继承于古猿的本能，在社会的发展中我们逐渐遗失了它，现在我们又逐渐地拾起；这就像狂风骤雨摧落了联系于树枝的绿叶，而好事的家伙又重新揽起它们的遗骸，拼凑在死板的框架中作藏匿起的标本。

当然，我并不反对或者违抗这一次救赎（恕我采用这个色彩浓郁的词语），人类的靠拢不应多受指摘。不过这样的“共享”并不能使我们在精神上更加亲近：每一次共享都由迁就与迫使构成，我们常把自己与他人共度的时间当做给予的莫大的恩惠，而这却常在意识上造成一种潜藏的排斥。那么，我们就会认为社会是冷漠的，这种冷漠也在不自在的体验中加剧。我们所见的，不是一个个鲜红的面孔，而是一扇扇紧锁的大门。

物质的共享，精神的孤独。这一向是个重要的哲学命题。“共享时代”不过是安慰自己的说词罢了，一个与你分享的人未必会比一棵随风摇摆的树更值得信任。那去相信大自然吧，去同这个绚烂的世界一起思考？很不幸，大自然也未必不是一个善于乔装的骗子。这样的言辞或许近似于不可知论者的悲观厌世，但又有什么言论比这更为贴切于现实？在我们寻找到逻辑证明绝对正确的第一段前，我们的精神都不会完全信赖什么，不会脱离孤独的这一状态——而共享资源的方式从未指出过一个正确的方向。

在《苏菲的世界》里曾提及至这样的一个幻想：少校的小屋中有一瓶药水，喝下之后眼前的万物都会愈发明显地分离。我们的时代这正处于这样的情形，浩瀚的人群不过是数量极大的零落的个体，我们举着共享资源的旗号继续走向孤独的深渊，这样的路途我们已不知走了多长的时间。时间的漫溯也显得微不足道，而它从来都不是一个虚假的命题。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”仿佛是在一夜之间，我们的生活发生了翻天覆地的变化。“共享经济”以其翩翩姿态出现在我们眼前：共享单车、共享篮球、共享书店，共享充电宝……这一个个新概念以迅雷不及掩耳之势遍地开花，席卷大江南北。然而，它们在给我们的生活带来方便的同时，也带来了一些不容忽视的问题。

就拿共享单车为例吧：这个国庆长假，我去了山清水秀的千岛湖湖区。驾车到达下榻酒店，我和家人办好入住手续后，便迫不及待地沿着湖滨大道散步，欣赏美丽的湖光山色。我嫌走路太慢，便随意扫了辆共享单车，沿湖滨大道骑行。

清风拂面，好不惬意；放眼放去，湖水碧如天。湖中山岛竦峙，翠色层层叠叠，愈远愈淡，仿佛一幅淡雅明丽的水彩画。风拂过湖面，清澈平静的湖水便荡起一波波细浪，蔓延到远方，好似青色的裙摆。恬静优美的景色，令人想起苏东坡的诗句“巧峰多障目，江远欲浮天”。

正当我沉醉于眼前的画卷时，却被湖滨大道上随意停放的花花绿绿的共享单车，挡住了前行的道路。几十辆共享单车使湖滨大道得了肠梗阻，要费好大劲才能绕行。这一折腾，生生坏了我骑行观光的兴致……

其实，这种乱停乱放共享单车的现象在各个大城市都普遍存在。我所住的小区侧门口就曾经被共享单车堵得严严实实。街道上、居民小区里，有无数的乱停乱放的共享单车。有时不禁想问，好好停放认真管理，有那么困难吗？现实证明：难，确实难。

说到底，这就是使用者的素质没有跟上时代的发展变化。自共享经济大行其道后，各种乱象层出不穷，屡见不鲜。如果大家都习以为常，那么乱象只会愈演愈烈。

共享经济给我们的生活带来了便捷，但希望不要令拥趸们添堵，进而失望，而是实实在在地增添生活的幸福感！

近些年来，随着科技与通讯的快速发展，我们的生活正在变得日新月异，越来越多的新棋式大大方便了我们的日常生活，为我们快生活增添了新的活力。“共享”的模式近年来快速普及，为我们带来了同样的福利。共享已进入了我们的生活，并悄然改变着我们的生活。

现如今，可以共享的事物有许多，小到书籍篮球，大到车子房子，我们每个人都能享受共享带来的福利。我同样享受到了这样的福利。我很喜欢打篮球，周末只要天晴无雨，我便能出去打打篮球放松放松。暑期的一个晚上，我走了20分钟到体育场，却发现自己忘了带篮球，正当我纠结是否要回去拿时，突然发现门边有一排崭新的篮球！我急忙跑过去一看，原来体育馆开设了“两元借球”服务，我往投币机里投了2元钱，10号口的篮球就出来了，正是因为这个小小的“两元借球”服务，我不必大半个小时去拿球而耽误运动。当共享篮球步入我的生活后，我忘带篮球也不必担心，因为门口总有个篮球在等着我。

“共享”有时不仅能为我们提供便利，它还能帮我们省下不必要的钱呢！例如共享的Evcard，它们为我妈妈带来了方便。妈妈工作的地方离家有20多公里，没有公交车还没有地铁，平时需要开整整1个小时的车才能到。我爸爸工作的地方也十分远，平时也得开车。在以前我家只有一辆汽车的时候，爸妈有时会因为开车而吵得不可开交，平时有一个人就只能打滴，非常烧钱。后来家门口和父母工作的单位门口修了Evcard的站点，我的爸妈就不必为开车而头疼了，他们轮流开自家车和Evcard，光路费一天就能省好几十元。虽说现在我家有了第二辆车，但共享带给我父母方便的那一年，我一直忘不了，光是节约的时间和金钱成本，就有不少了呢！可以说，当共享汽车（Evcard）步入了我们的生活以后，我们的生活有了极大改观。

共享带来的好处远远不止这些：我在周末上课时往往会东奔西走，说远不远，说近不近，我和妈妈能一起骑着小黄车后，节约下来的时间和成本已无从估量；周末我有时会有空余时间，可以凭学生证去图书馆看会儿书，更方便便得博览群书；还有共享电源，共享房屋等一系列可以共享的东西，它们或多或少的节约了我们有限的时间和金钱，对我们生活产生了深刻的影响。

共享时代已经来临，共享已进入了我们的生活，让我们开始充分利用这些资源，方便我们的生活；将来一定还有更多东西共享，科技发展已深刻影响了我们，我们要更加努力学习探索，将来造福社会，让更多人的生活因为科技的发展而变得更加方便！

风靡全国的共享单车掀起了新的潮流，随之而来的是共享书店、共享篮球……人们欢呼着迎接它们的到来，将这个新生的理念推上王座。我们称它为“共享时代”。

人们都说，共享时代真是好方便啊！

的确，它的出现让人耳目一新，仿佛全新的生活方式正在朝我们走来。共享时代是现代信息科技发展的产物，通常来说，只要你有一个手机，一个账号，利用万能的二维码——一扫，你就获得了共享资源的使用权。真可谓快捷又便利。就拿共享单车来说吧：“摩拜单车”、“OFO小黄车”……在今天，每条道路上都能看见它们的身影，随便取一辆便可使用。若是骑累了，也可改换步行而将共享单车停靠在路边，相比起普通单车，倒不需要时时照看着了。除此之外，骑行出门既可锻炼身体，又能做到“绿色出行”，按照共享单车在国内的热度，对环保意识的实践方面应该有相当不错的影响。而且，共享单车的花费对于不常骑车出门的人而言，也是很划算的。

所以说，共享资源的理念真的是很完美的。

是吗？

共享时代的现状却不是这么说的。仍将镜头转向最具代表力的共享单车吧：蒸蒸日上的势头本是好事，可越来越多的单车却被没有节制地投放到城市的各个角落。它们缩手缩脚地挤在路边，不再是便利的象征，因为要想从中拉出一辆车都很困难。更可悲的是人们意识到了：这些单车本不属于他们。于是，轮胎漏气的、坐垫划坏的、踏板掉落的共享单车，没有人在意，只能孤零零地躺在地上，任污秽掩埋明亮的色彩。过分的是，甚至有人故意破坏共享单车，它们只好带着满身伤痕低下了头，可怜巴巴地缩回不被注意的暗处。我曾经看见有片废弃的空地，中央堆满了废弃的、缺胳膊少腿的共享单车——像小山一样高。

我不禁想要向世人质问：共享单车的现实，你们看不见吗？这些肆意妄为的人们，这些残破不堪的单车，你们看不见吗？共享的初衷是什么，是节约，是便利啊，现在却被你们揉成了废纸团，抛到了不知道哪个无人问津的垃圾站。公司为了抢占市场不惜投放过量的单车，真的节约吗？现在想要使用共享单车，却常常连刷几辆都只能碰上残废车辆，真的便利吗？

共享单车失去了昔日的光彩，惭愧地退回了布满灰尘的角落。共享时代也迷茫地停下了脚步，失去了方向。但在这寂静的喧嚣背后，一定还有一些人，正在这座城市中疯狂地奔走，想要找到那个皱巴巴的纸团，将它展平，将它表面的尘土抚净，好好地再读一次上面的字。我这么相信着。

随着共享单车、书店、篮球。的出现，共享雨伞成为了最近火热的共享资源。顾名思义，共享雨伞就是大家都可以使用的雨伞。如果你出门匆忙，忘记带雨伞，路边的“共享雨伞亭”即可为你提供便捷的服务。

为了人们使用共享雨伞更加安全，设计师制定了一个规则：人们可以先下载一款APP，进行注册，然后缴纳一笔押金，就能多次使用雨伞。但是一锅粥里免不了会有“老鼠屎”，肯定会有人乘机把雨伞占为己有。面对这个问题，设计师笑着回答：“当然，为了避免伞架上的雨伞慢慢减少，我们有万无一失的方法。你想拿走伞，可以，但有得必有失，之前你所缴纳的押金就打水漂了，而且会记入个人的诚信档案。”真的万无一失吗？有人明知故犯怎么办？带着诸多疑问，我决定要去实地考察一下。

前几天，天空中下着微微细雨，我和家人来到滨江大道游玩，正好路过一个“共享雨伞亭”里，等待着借伞者的出现。起初几个白领，游客等都很快地把雨伞借走，并没有任何疑点。直到一个中年男子出现，吹着口哨，那副样子瞬时进入了我的视线。我对他满腹狐疑，所以假装漫不经心的打电话。他朝我这儿撇了一眼，见我没有注意他，便拿出手机，扫码后拿起雨伞，快速离开了。我气愤的想追上去，却见他垂头丧气地将伞放回了原位。我很奇怪，为何他突然放弃了“偷伞”的念头。我“以身试法”，等我拿出伞后，一条信息立刻弹了出来，这是我才明白，原来它提醒了人们千万别偷伞，要不然不仅损失了钱财，更加丧失了诚信。

前无古人，则后无经验可循。正是因为越来越多的共享资源层出不穷，如今的新生事物才能更安全，更贴近人类的生活。我希望有更多的共享发明出现，让更多的科技发明登上世界的巅峰。

共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，它介入了人们的生活，也在逐渐的改变着人们的生活理念。

在这么多的共享资源中，共享单车出现的时间较早。在某一天，它忽然出现在了人们的眼前。它出现的突然，但也没什么奇怪的地方——它的出现，既在预料之外，又在情理之中。仿佛早该这样。共享单车的出现，一下子改变了人们的生活。街道上多了一排排整齐、靓丽的单车，成为一道美丽的风景；路上也随处可见骑着共享单车的人，或慢、或快。

相较于其他共享资源，共享单车的优点远远大于其他的共享资源。

共享单车是便捷的。

只要事先下载好App，出门想骑车了，拿出手机打开App扫一扫，立刻开始骑行。到了目的地，即可按手机上的“结束骑行”。“随骑随走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感觉远，坐公交又觉得没必要，那共享单车绝对是一个绝佳的选择。

共享单车是便宜的。

共享单车一般都是一个小时1元。骑行比走路可是快多了，很远的路，骑行也花不了多少时间，自然也就费不了多少钱。像ofo小黄车这样的单车品牌，还可以领“月卡”，领了月卡，一个月的骑行的费用就都能免去了。

共享单车——“运动佳品”。

骑行是一种非常好的运动方式，能让人产生愉悦感。运动过后，什么烦恼都能抛之脑后了。既锻炼了身体，又愉悦了心情，何乐而不为之？

共享单车——低碳环保。

现在各个城市都倡导绿色出行。共享单车就是一种很好的绿色出行的方式。骑着单车，速度又快，还环保。既方便了自己，也保护了环境。

共享单车——旅游必备。

旅游是一种可以让人放松的好办法，尤其是短途旅行，几乎不用多加考虑。骑着单车，以不同的视角观察大地，也别有一番韵味。来一场说走就走的旅行，你会发现，平时你没注意到的，此刻无比的鲜活。

反观共享汽车等，几乎很难找到，押金也非常贵。这方面和共享单车是比不了的。

但共享单车也有弊端。但弊端不是出现在单车本身上，而是在于广大市民。

路边并不是没有受到伤害的单车。有的被卸去了座位，有的被卸掉了车轮，有的篮筐不翼而飞，有的二维码被涂掉……这时，共享单车就成为了市民的“照妖镜”。所以，在使用单车的同时，我们更应该为别人着想，为市容着想。

只有大家都合理使用共享单车，共享单车才能更大地发挥它的价值。

现在的共享单车市场，ofo小黄车和摩拜单车两家独大，或许有一天，他们两家会合并，彻底占据市场。谁知道呢？

时代的发展使得共享资源的出现成为了一个必然的趋势。只要获得了市民的喜爱，就不会消失。

共享时代已经到来。

随着时间的推移，社会在进步、在发展，无论是经济还是资源，国家也在一点点发展壮大。人们也不再像从前那样只为了在社会中立足，而不顾他人的处境，而越来越多的是在朋友需要帮助时拉他一把，在自己有好的商机时与他人合作、共享。

现今，“共享”这个字眼变得炙手可热，无论是共享单车、共享书店，还是……，只要与“共享”有关系的，无一不被视为是潮流的标志。

曾几何时，我们总会向马路上稀有的车辆投去羡慕的目光，这对那时的人们来说，买车是一件遥不可及的事。而现在，曾经的遥不可及却变成了触手可得，马路上处处是私家车的喧闹。从享受开私家车的静谧自豪，却一点点变成现在路上举目可见的吵闹。从遥不可及到触手可得，从梦寐以求到不足为奇，这无一不证明时代的进步，处处都显示出生活极快的步伐。

正因如此，“共享单车”被推回热潮。

在芸芸众生的眼中，“共享”是一个再简单不过的词汇，也就是这样一个微乎其微的词汇，成了举足交谈的潮流。低碳、环保、便捷、省钱，贴切迎合民众的8个字，也就是民众们广泛使用共享单车的最大原因。可是，即便共享单车再怎么新潮、热门，却也总会有一些问题。

人们根据自己所需来使用，却没有按照规定停放好车辆。当新闻的镜头转向静安区某片荒芜草地时，这整片荒芜却成了一整片“车海”。许多人都抱怨共享单车大面积地挤占公共区域，使电瓶车、摩托车无处安放。在多次抱怨后，忍无可忍，只得打电话给区域规划局，强硬地将单车移至他处，一来二去，就形成了如今这般“壮阔”的景象。正是因为人们毫无规矩地乱停乱放，才会导致如今惨状，让这些单车还没充分发挥极致，就遭到废弃，这无疑也会使共享企业亏损一大笔费用。

还有些人将单车车前车后的二维码刮花，记下车的编码，将公享单车占为己有；或是将车头车尾改装了的，让这辆本该是造福于社会的成为自己的私有财产；或是直接无所顾虑停放在家门口的。这样的做法像是有意无意地与共享企业作对，也绝对是给了共享企业发展路上当头一棒。这些自私自利的行为，也确确实实地测验了国民素质。而结果也并不理想，这些令人作呕的行为也算是发展路上的一大阻碍。

骑着单车，刷着朋友圈，配上几张骑单车的美照，附上几行倡导绿色出行的文字，这也成了人们常做的事了。不管是为了享受一种新的生活方式，还是那些着实是绿色环保主义者，或是那些图个省力的人，都应该在单车物尽其用后，将它规矩地停放，而不是骑完后就不管不问，不负责任的地让它而去。也许许多人还把“共享”引到为自己所用这个误区，而忽略了本该造福于社会的初衷。

共享企业是靠民众的图利而创办，也可以靠民众的图利而日益衰退，甚至最终导致破产的结局。共享是一波可以推动社会的引力，而这波引力也与国民素质密切相关。只有我们控制住一己私欲，才可以让这些利人利己的资源，造福于你我，造福于这个社会。

在一阵卡车的轰鸣声过后，我和其他的共享单车们一起，被投放到了这个拐角处。我慢慢睁开眼睛，打量起自己的躯体。崭新的黄色喷漆在灯光下十分有光泽感。我就是这片街区最美的共享单车——“小黄人”的造型使得我在这些长得一模一样的丑八怪中脱颖而出，也很快吸引到了第一任使用者。

那是位很文静的姑娘，长裙飘飘，眉眼弯弯。她白皙的手抚摸过我的全身，我能感受到她指尖的轻颤和内心的喜悦。

“是小黄人的限定版，真的好萌！我真是太幸运了！”这话我爱听。我得意地昂起了头，哼了哼几声便带她上路。

路上遇见了我七大姑家的共享篮球和八大姨家的共享雨伞，他们无不被我那美妙的身影所吸引，直勾勾地盯着我看。这使我整个车都轻飘飘了起来，宛如行驶在云端。

安稳地把那姑娘送到了目的地，她将我规规矩矩地停在白线内，愉快地离开了。

第二任使用者是位上了年纪的大叔，他眼中闪烁的精光莫名让我有些不舒服，不过本着职业操守，我还是载着他上路了。

他骑着我一路飞驰，又是超车又是闯红灯，让我十分恼火。不一会儿，他一个拐弯，便把我带进了小区。我眼睁睁看着他从家中拿出一条沉重的铁链，将我锁在了小区里。

我的大脑中一片空白，惊慌与无措使得我全身微微战栗着，接着滔天的怒意便席卷了全身。他怎么能够？怎么可以！将我锁在这暗无天日的角落！我本该在宽阔的大路上肆意快活地飞驰着，怎么能够如困兽般，被禁锢于此！我本该为更多的人服务，怎么能只为这个自私的人而浪费余生！我不甘。

可这种不甘，在日复一日单调生活的冲刷下，渐渐变成了绝望。我抬头望向逼仄的天空，忽然想起了我原来待过的拐角，想起了那位文明又美丽的姑娘。

喧闹声打断了我的思绪。我循声望去，一个扛着摄像机的男生和另一个年轻小伙儿正和那自私的混蛋争执着什么。那小伙儿手中拿着大钳子，作势要剪断我身上的铁链。那混蛋挡在我面前，嘴里嚷嚷着什么。

“不许剪，不许剪！这我的东西！”

“你的东西？这车是共享单车，每个人都应该善待爱惜的共享资源……”

我呆呆地站在一旁，心头抑不住淌过一股暖流。虽然我们只是单车而已，只是为了人类而工作，但终是有人在保护着我们，关爱着我们……

我又回到了那个街角。原来那些丑家伙们也走得七七八八了。我望向都市繁华的夜景，一时竟不敢相信自己已经离开了那个地方。长时间的日晒雨淋，我早已没有了当初的光鲜亮丽，不禁心里有些淡淡的惆怅。不知那姑娘再见到我，会不会厌恶嫌弃我呢？她……怕是早就不记得我了吧。抵不住浓浓的倦意，我坠入梦乡。

剧烈的疼痛使我从梦中惊醒。定睛一看，两个穿着破烂的人正在拆卸我的车篮！哦天呐！他们在肢解我的身体！疼痛使我全身发出尖锐的嘶鸣！我想要逃跑，却挪动不了身体半分！

他们拆下了篮子，又将目光盯上了车座和链条。这对我来说简直是个噩梦！不，比噩梦还要可怕万分！一阵又一阵的疼痛使我甚至无法思考和保持意识清醒。我感受到自己的躯体在被他们一块块挖空，一块块肢解……

是因为我们不会说话，不会落泪，不会流血，才对我们这样肆意妄为的吗？可我们也有灵魂，也会伤感，也会疼痛的啊……

我终是变成了一堆废铜烂铁，和这世上其他的兄弟姐妹们一样，在某个不知名的角落，蒙尘，锈烂。

何为共享？共享既是大家共同分享。在科技发达的二十一世纪，共享资源渐渐走入我们的生活。共享资源又是什么呢？例如：共享单车、共享汽车、共享充电宝等等。

你是否经常会因为出行问题而感到烦恼？你是否会因为没有一辆车或自行车而忧愁？而共享单车和共享汽车恰好可以解决你的这些问题。去比较近的地方却不想走路，只需要找一部共享单车，拿出手机缴纳押金，扫一扫车上的二维码或是打开蓝牙自动开锁，就可以骑走一部单车了。而骑行共享单车的价格十分便宜。缴纳199或者299不等的押金即可免费骑行一段时间，还可以自己买月卡，一元钱可以随意骑行共享单车一个月，价格实惠。当你要去较远的地方，扫描一辆共享汽车的二维码即可开走一辆汽车，并且共享汽车软件会自动扣取车费。

在外面玩得正开心，你会不会因为手机突然没电着急呢？而随身携带一个充电宝又十分占背包的空间，背着也很重。现在，你只需要带着自己的手机，手机快要没电时找找附近的便利店，共享充电宝往往都摆在便利店内。扫一扫二维码即可拿走一个充电宝，并且不需要自备数据线，共享充电宝上都自带这各种型号手机的数据线，方便快捷。

如果外出突然下雨了怎么办呢？像共享充电宝一样，共享雨伞也摆在各种店内，不需要自己带伞，出门也方便。

虽然共享资源方便了我们的生活，但破坏共享资源的事件还时有发生。有些小学生未满十二周岁就擅自骑行共享单车、恶意破坏共享单车的锁又或是很多人因为共享资源不是自己的，粗鲁地使用共享资源，不爱惜它们。

共享资源使我们的生活便捷，所以我们也要珍惜共享资源，让共享时代更加美好！

21世纪的今天，有许许多多的事物发生了翻天覆地的变化。同样，这个时代也衍生出了属于这个时代的产物——共享资源。

不知道从什么时候开始，“共享”这个词开始进入我们的视野。共享单车、共享书店、共享篮球等层出不穷。渐渐地，在我们的生活中，人们习惯了共享资源的存在。

对于这些共享资源，我相信人们对于这些资源是感到非常便利的。记得那去市区参加作文比赛，因为距离比赛开始还有相当长一段时间，我便在川流不息的马路上走着。突然被不远停着的一排小黄车所吸引，走近一看原这就是共享单车。它们就停放在马路旁边，行人可以根据需要来使用共享单车。这对于人们的生活是一种改变，当时我就在想：生活真的是变得越来越方便了！

现在不仅仅有共享单车，甚至还有共享汽车，但是，我们在使用这些设备的同时，还有很关键的一点，那便是要了解正确使用方法。前一段时间，我在电视上看到一片新闻。一女子被困在共享汽车内，最后是将共享汽车破坏才得以“逃出生天”，但是在后来的视频中，一工作人员用很快很简单的方法就出来了。当时我在思考这件事情，或许人在遇到这类情况的时候会比较慌乱，但是仍要尽力保持冷静，了解它的正确使用方法，这样的话，共享汽车也不必遭受池鱼之殃了。

但是当人们习惯了这些共享资源带来的改变之后，问题就开始显现出来了，如同每一枚硬币都有它的另一面。这类事件其实并不少见，在新闻上时常可以看见，共享单车被随意摆放，弄得街道杂乱无章。甚至还有共享单车被破坏：坐垫被人拆除了，车轮子被人卸掉了，车链子被人取下了……所谓以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知古今；以人为镜，可以明得失。现在以这类事件为镜，可以看到个别人士的素质仍然是不太高。本来，这些共享资源的存在就是为了人们的生活带来便利，但被满地乱摆放的共享单车却成为了我们的阻碍，这与它的本意是背道而驰的。至于那些破坏资源的人，做的就是损人不利己的愚蠢行为了。因此，共享资源的利用可以看出我们人民的素质水平。

时代在变迁，他的车轮滚滚向前，我们谁也阻止不了。共享资源作为这个时代的产物，必然有他存在的意义，他也在改变并在影响着我们的生活。“共”就是共同，“享”就是享有，用这些共同享有的资源来使我们的生活变得更加美好，这才是我们存在的意义。

如今，越来越多的共享资源改变着人们的生活理念。那昔日，是否也存在着“共享”呢？共享的是什么？是一杯香茗的甘甜，一卷诗词的意境，亦或是一棵桂花树的记忆？

花香中寻共享时代

微风伴着阵阵桂花香袭来，记得那年，母亲曾告诉我，桂花飘香，便是外婆的生日。也是那年，我们三人一起种下了那棵桂花树。挖坑，填土，浇水……往事仍是那样清晰浮现。那时我最开心的事便是给外婆过生日了。桂花，则是我与外婆最爱的花。外婆喜欢桂花，是因为桂花香气扑鼻。老家的古镇很小，一棵桂花，足以芳香整镇。外婆说过，“好的东西只有大家一起分享，才能带来更多的快乐。正如这桂花，种下之后，大伙儿都过来欣赏，共享这桂花树的芳香。”。果不其然，那日种下之后，好多镇里人都来观赏桂花。当月光悄悄洒下时，大家都不约而同地聚在了那本不大的小院，安静的庭院霎时间热闹非凡。儿时的我对“共享时代”很陌生，但却明白，“共享”是人世间必不可少的。

古镇中寻共享时代

现居上海，共享资源泛滥成灾。共享资源创始者的初衷是什么？让生活更加便捷？共享单车的随意停放，恶意破坏已成为一大麻烦。或许共享资源不必很多，就像桂花树那样，一棵香一镇。我想找回真正的共享时代。恰逢八月，我又回到了那个古镇。细嗅着桂花的暗香，聆听着蟋蟀的浅吟，欣赏着路旁花朵的娇艳……这一切，不正是人们一直以来所共享的吗？是啊，共享时代并不是从21世纪开始的。漫步古镇，耳畔传来悠扬的二胡声。使我的心，平静。一曲终，听曲的人们纷纷拍手叫好。看着人们绽放的笑颜，我明白了，共享资源是让人们快乐的。脚下，是承载着一千多年历史的，被沧桑岁月磨得光亮的石板街。十年如一日，多少人从这石板街上走过，他们都共享着这一资源。风风雨雨，已在石板街留下了无数时光流逝的痕迹，但它仍然坚固，依然顽强地与古镇融为一体。共享资源是不是要让人懂得坚定不移？此时，眼前是与外婆和母亲一同植下的桂花树。它仍在，还是那样笔直地挺立在那里。金黄色的花朵在绿叶的衬托下展现出曼妙的身姿，阳光洒在花朵上，令人不禁赞叹它的美。还是有许多人为它而来。我笑了。大概共享资源便是，经得起岁月的流逝，能永远留在人们心间的吧。

何为共享时代？它，没有鲜艳的皮囊，不会泛滥成灾，而是永远为人们提供便捷，让所有人笑逐颜开的，一个崭新的时代。

从公共自行车到共享单车，是一种模式的改变，这种模式的变化渐渐渗透入我们的生活中。从此带动了一场“共享”变革，似乎一样东西不带上点共享的意味就落后于潮流。于是，社会上出现了共享雨伞、共享书店，甚至是共享男友……这样的风潮虽然打着共享的名号，但更多的却是暴露了许多社会现状。

就最早的共享单车来说，它改变了原本公共自行车手序多、停靠难的问题，且更加的自由，人们想起时便能使用。这样的模式带给人们便利的同时，也反映了一些公民的素质问题，所谓“共享”，即是人人享之，而却有人骑回家，当作私有物。有几次，我在小区的树丛里便见到了几辆摩拜单车，更有甚者，是随意破坏单车，仅仅是因为私欲。这些问题就可以看出“共享”更需要公民平均素质水平较高的社会去发展。这也提醒了我们在提高知识教育质量的同时，也同样要通过多渠道提升公民素养。

在“共享”模式暴露出问题的同时，还是有不少人赶着潮流，想“共享”一番。在我家附近的车站便出现了共享雨伞，在刚出现的时候自然让人觉得是便利的好事。只是没过几天，我刚想试试这新式“武器”时，便出了问题。那天仅仅是如丝的小雨，我刚到车站，便看到几个人在偷伞，只是光天化日之下却无人阻止。原本就没几把的伞架上不一会儿便空空如也。这样的行为大抵是众人司空见惯了，所以最多也只是感叹一下罢了。我本想着雨伞定然是不会再出现了，可没想到过不了几天，又换上了一批新的，从表面上来看这放伞的人许是痴傻，但也可以感受到他对“共享”模式的期盼和热情。

“共享”思潮下，不仅仅衍生了物品共享，还出现了“共享男友”。这样的“产品”不禁让人深思，“共享”到底是好是坏呢？男友都拿出来共享，共享的范围到底有多大？“共享”的定义便有待深思。

归根到底，“共享”模式的本质思想是好的，只是在这样潮流下涌现出的许多问题也是值的人反思和改正的。当然，许多根深蒂固的问题需要时间的打磨。在此之前，我们需要做的是制定规章制度，更正“共享”在公民心中的定义，集结像“共享雨伞”发明者那样有热情的青年人，在人人自律，共同发展的时代来临之前，打下坚实有力的基础，不让“共享”一词成为私欲的代名词。

现在的社会到处都有着“共享”：共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们的生活产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

在中国的大城市中有两种人：一是爱护着共享资源的人；二是破坏共享资源的人。而我跟大部分人一样都是前者。在我放学回家的路上，我都会看到骑着共享单车上下班的先生女士们，他们遵守着共享单车的规则，使用好后便将它们放好。还有共享书店，里面坐满了渴望得到知识的人们，老人看着报纸，青年拿着小说，小孩拿着画着图画的童书，读得津津有味，似乎已经进入到书的海洋，想将其中的精髓全部吸取，装入自己的脑袋。

在这么多这么好的共享资源中，却总些不和谐事情发生着，有人在破坏资源。比如在小区里，我曾经见到过一辆没座椅的，还有一辆后轮被打弯的共享单车。在共享书店中，时而会有某人趁别人没注意，迅速将书藏到书包或随身带的袋子中。……

在我觉得，共享时代的资源共享正改变着我们的生活，共享资源仿佛是用来考验人们生活素质的一种“测量器”，它在监测着人们的思想品德。我想，那些破坏资源或想将共享资源占为己有的人，在将共享的车、书还有许许多多的东西成为自己的时，应该后悔这种拿走了不该拿的行为。这样的人必将成为别人痛骂的对象，记得曾在书上看到过一句话，觉得正是以上这样人的贴切写照：“这是灵魂的堕落和思想的不纯洁！”

希望处在共享时代的我们能珍惜每一个共享的资源，通通消灭那些破坏共享资源的行为，让共享时代的我们也共享着美好心灵的资源。

来到了如今的21世纪后，因科技发展而大幅度削减能源，产生了世界各地都发出的概念——低碳环保。有一些大型企业抓住商机，发展出了例如共享单车、共享书店、共享篮球等不同的衍变产品。

在中国各地的大街路口、店前小巷，到处都能发现共享单车的踪迹。商家们利用互联网的不同渠道来进行收取费用。人们也能在交通堵塞时，骑上一辆散佚在大街小巷的共享单车，不会因人来人往，车水马龙的路况而影响了自己的出行。各大商家赚钱利润，人们也能方便出行。各取所需，互相不影响。可自共享单车出现一段时间后，有一些人利用共享单车无人监管的这一弊端，随意的就把共享单车遗弃在杂乱无章的角落，又或者把共享单车骑入自己的小区的各种角落。

有一些人更加过分，把原本美观大方的共享单车进行改装，甚至这些不自觉的人把原本不属于他们的不同单车收为己用，涂改拆卸二维码。这种恶意，满足私欲的行为影响进入大众的视线中，在时间的推移下，愈加增多。导致各大的公司派出共享单车回收人员，按照仪器定位，顶着烈日，扛着约十几斤重的共享单车来到公司指定的回收点。

爱五湖四海的不同餐厅，有一部分的餐厅为了方便照顾顾客的需求而特意引进了一系列的共享工具。例如共享电线、共享充电宝。

人们在吃饭的时候，常常会利用不同型号的充电电线或充电宝给自己的手机充电。

但是这些餐厅主办的善意之举，竟被一些不爱护公共财物的人借走之后，破损、损坏的电线再也无法使用。充电宝的情况更加严重，有许多人先买完单之后，瞒着商家偷偷地把借来的充电宝放进自己的包包内，然后装着若无其事地离开了。

这些不文明的行为导致了这些共享商品不断地减少、消失，也使一些共享工具被迫下架。

现代的社会，有一部分人为了自己的利益而损失了大家的利益。所以这些不自觉的人都应受到社会的谴责。人们总是这样，失去了——才懂得珍惜！