共享

随着时代的变迁、科技的进步、观念的转变，人们似乎变得乐于分享了。近几年来，共享资源市场的快速发展就印证了这一现象。

然而，你是否注意到：原本鲜艳亮丽的单车已变得破旧不堪、伤痕累累；精美的共享书店已是遍地涂鸦、满目疮痍……原本是一个便捷生活的时代新生事物，却即将沦为一个人们随意破坏、肆意妄为的玩物，这样持续下去，共享资源或许就将在我们的世界里消失。因此，共享资源迫切需要我们的爱护。

记得今年上半年去市区参加一个活动，下了地铁，各式各样的共享单车杂乱无章地摆放在我的眼前。本想打开手机扫描二维码，却发现单车上的二维码已被人撕破了一半，那自然是扫不出来的。我转身走到另一辆单车旁，值得庆幸这辆单车完好无损。我满心喜悦地一扫二维码，令人惊讶的事又发生了，手机上的页面不是显示“已开锁”，而是一商家的广告页面，真是又可笑又可恨啊！

于是，我不再进行尝试，选择了步行。等在红绿灯路口，看到那些“小黄车”、“摩拜”穿梭的身影，骑行者掩盖不住的微笑，我只觉得“生活如此多娇，骑行如此美好，而现实又是如此的荒唐”，一种难以名状的思绪涌上心头……

试问，一样你喜欢的物品若只是被一味地玩弄、利用，却不用心地去爱护它，那它的内涵价值又怎样能显现出来呢？物品不会自我修复，时间的流逝必然将它的光鲜亮泽、使用便捷冲淡，你所爱的它就会成为你弃之不及的敝履。共享资源亦是如此。没有合理的使用、精心的爱护，哪来的实用、便捷可言，更谈不上所有人都视之为弥足珍贵了。

其实，共享资源也不太算得上是个新新产物，像共享单车，国外早已有之。我前几年在奥地利的首都维也纳旅游时，就在很多的地方看到过它。只不过，老外对于共享单车的态度与国人有所不同。

以维也纳为例，它是奥地利最大的城市和政治中心，人口不是很多。多数人上班、出行会选择步行，骑行者大多也是使用自家的自行车，很少有人会骑行他们的“城市单车”，可是这些单车却成了城市里一道亮丽的风景。在每一个“城市单车站”都有一块醒目的黄色标牌，一排排颜色明亮的共享单车整齐划一的排列在这个规定的区域。我一开始以为是当地人不太使用单车，所以车辆才这么崭新如故。导游的介绍才让我恍然大悟。原来，除了人们在使用时爱护有加外，共享单车公司会定期检查、维护车辆，并且及时更换。虽然没有很多的人使用，但公司始终如一的管理、爱护着城市的这些共享资源。

没有对比就没有伤害。每每看到街道上、马路边杂乱停放的单车，车身上被撕掉的二维码，又想到那个令人哭笑不得的广告页面时，脑海里总会出现那一排排整齐停放、簇新光亮的城市单车，一股酸涩的滋味就会油然而生。

确实，我们对共享单车的爱护做得不够好，或许有人会觉得这是小事，而我认为对于共享资源的爱护能体现出一个公民的基本素质和社会责任感。

诚然，我们的生活水准需要进一步的改善，社会的各个方面需要不断地发展，而我们如果连给予人们生活便利的共享资源都无法做到爱护有加，这是多么的令人扼腕痛心啊，更别妄谈素质的提升了。

朋友们，共享资源给我们带来如此多的帮助和便利，让我们一起来真正地关心它、爱护它。只有保护好它，我们才能享受到由此带来的更多的益处，我们的国民素质也会有质的提升，我们的社会就会更加健康地发展。

【百姓诉求】：“8月20日，上门理发;9月15日，打扫卫生……”这是安徽安庆市75岁老人赵洵琦的“公共服务账本”。老人长年瘫痪一直靠老伴照顾，非常想有人帮衬。去年，安庆实施城区70岁以上生活困难老人居家养老服务，圆了她的愿望。

【建议摘编】：坚持普惠性、保基本、均等化、可持续方向，从解决人民最关心最直接最现实的利益问题入手，增强政府职责，提高公共服务共建能力和共享水平。

【点评】：中国人民大学公共管理学院副院长许光建表示，让人民共享全面小康成果，就要让全体人民有更多获得感。五中全会对人民怎样共享全面小康成果，规划了明确具体的路线图。

“一方面提高公共服务和社会保障水平，努力实现全覆盖;另一方面通过加快社会事业改革，创新公共服务提供方式，广泛吸引社会资本参与。”他说。

自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?

我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。

而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

当下，越来越多的城市出现了雾霾，我们周围的环境越来越差，那么应该怎样保护环境呢？

春节的时候我回到福州，发现了一件很新奇的事，马路两边多了很多排黑白色的自行车，好像都已经两三天没有被人骑过了。于是，我跑过去看了一下，上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀？爸爸告诉我：“因为交通拥挤、环境污染严重，人们就想出共享单车的方法，用它来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。”后来，我才知道所有的“共享单车”长得一模一样，原先的车应该有人骑过，只不过摆放的位置都差不多！

再后来，我发现越来越多的人不开自己家的汽车，而是去骑“共享单车”。

有一天，爸爸说：“今天不开汽车，我们也来一次环保大行动吧！”爸爸带着我们去路边的单车停放点，我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上，我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色，如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的惊喜呀！

“共享单车”还真是一项好发明，它不但可以让人们多运动，还可以保护环境。人们只要坚持少开车，汽车尾汽就会少很多，天空就会重新变得湛蓝。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

在这几年的日常生活中，是否会在大街小巷看见骑着共享单车的身影；是否会在某个转弯口看见一家“共享书店”；是否还会在某个餐厅发现共享电话等等……在我们身边，越来越多的共享产品横空出世，也似乎在潜移默化中改变着我们的生活，所以毫不夸张的讲，现在的时代就是一个共享时代。

“共享”顾名思义就是共同分享某个物品，共享折射进人们脑海中第一印象一定会是方便，快捷，节约钱，所以许多商家也必定不会放过这个营销方法，就拿最遍及的共享单车来说，“扫码马上骑”，“一元骑小黄车”随处可见，也可以在你需要的时候，最快速地使用。

“共享”在我看来，最大的好处可以说是用一种新颖的方式来减少污染。“人们对于新东西都是渴望探索和发现的。”这是一位名人说过的。现代社会，人口居多，几乎每家每户都有私家车，车辆排放的污染气体也日益增加，空气质量也时常处于危险状态，而骑车出行是大家一直呼吁的环境保护方法，共享单车的出现无疑让本身乏味的骑车多了一份乐趣与新颖，在一借一还中产生别样的情趣与享受。再者说的共享书店，纸张过度消耗的问题也早早被发现，却也没有被很好的治理。虽说现在电子书深受年轻读者喜爱，但纸质书的喜爱人群也大有人在，包括我自己就很爱纸质书，因为我喜欢感受纸质书上带有的那淡淡的墨香气息，但是自己买书，常常看了一遍便没有兴趣了，便扔在那里，在某种角度来说也是浪费。但共享书店就可以解决这个问题，同读共享一本书不仅节约制成书本的纸张，更可以让你更加享受。

当然，世间万物不会是完美的，有利也定会有弊，在看似发达的共享时代也隐藏着一些弊端。

前些个星期看过一条新闻，大概是讲：两个小男孩在没有家长监护的情况下，自己骑共享单车，因为比赛骑车而车速过快导致发生事故。不得不说，人是喜欢攀比的，“共享”这个“高大尚”的新颖事物一定会引起一股潮流，而随波逐流的人也很容易会得到伤害。“共享”逐渐改变着人们的生活观念，有不少人因为表面而遗失了它本质上的东西，“共享”的最初目的是方便生活，并不是盲目的攀比。

“科技改变生活”在这个科技与信息爆炸的时代，共享资源已经越来越多的被普及使用，共享时代已经到来，如何权衡共享时代的利与弊是十分重要且不容忽视的，我想，只有将利最大化，弊最小化，共享时代才能在科技年代站稳脚跟，更好地走进我们的生活，改变我们的生活！

历史总是如此的变化莫测，从诗歌盛行的大唐盛世，再到安史之乱，从优美动听的宋辞再到悠扬高昂的元曲，无论是什么，都经受着上千年岁月的洗礼，在漫长的岁月中，无数的文人辈出，无论是浪漫主义诗人李白，还是面对着山河破碎的现实主义诗人杜甫，都是在历史的长河中留下了他们辉煌的足迹，虽然他们早已消逝在岁月的长河之中，可他们留下的那精魂万卷诗书，直到至今仍在历史的穹庐中散发着炽热的光辉，而今我们迎来了新的共享时代，而它所留下的，仍是未知。——题记

而今在大街上，许多东西的前面都有着“共享”二字，在我的眼里，共享的存在无疑是给予了人们以方便。

在曾经，当得知下雨的消息时，人们经常会随身带着雨伞，可突如其来的暴雨却总是带给我们以怅惘的心情，想要回家却又被“漫天飘絮”阻挡去路，看着父母那日趋苍老的身躯，心中便好不是一番滋味，而今，有了共享雨伞的存在，我那“日暮家乡何处是”的愁怅也就烟消云散了。

在过去，想要骑自行车去工作，却又因无法随身保管而放弃，在顷刻间，沮丧与失落之情早已洋溢于言表，而今有了共享单车的存在，就可以不为交通出行而感到困扰。

但是在“共享”盛行的同时，它也在潜移默化地改变着人们的生活，理念人们对共享的依赖铸就了他们没有预算的生活，与此同时，部分贪图小利的人视“共享”二字为生活来源，在他们损害人们的利益同时，共享也就失去了它原本的意义。

“共享”并不应该改变人们的生活理念，正如人造器官无法延长人类的寿命一样，虽然古话说得好“新事物必将取代旧事物”。科技的发展使我们的生活变得更加的舒适便捷，但开发者并不希望人们去依赖，他希望的应该是共享能够为我们的生活尽自已的绵薄之力，让我们在舒适的环境里茁壮成长。

生命如同花绽放的过程，春种，夏耕，冬耘，秋收，而在开花的过程中，共享并没有改变，我仍然在这条漫漫长路之上追朔着，前行着，因为我知道，人生没有第二次。

随着时光轮换岁月变迁，科技进步时代正以一个极高时速发展着。与此同时，人类，踏入了一个新的时代——-名为“共享时代”。

众所周知的是，共享时代的便利性。如今人们的生活中甚至不必拥有一种自已享有的用品而可与人共用。无论何人，或贫穷或富贵，无论何时，或朝或暮，共享之物均可供你使用。但，这却让我嗅到一丝特殊的危机感……

首当其冲，便是日本渐暴露的管理问题。我行走过上海无数大街小巷，一排排的黄色共享单车中总有那么星星点点的个别随意地停放，甚至可怜地倒在一边。于是一旁身站荧黄背心的管理阿姨开始了她困难又无奈的排整工作。每到此时，总有一股冰凉如处寒处的冷流袭来，这国民素质不尽人意，足实心寒。

再来便是管理体系疏漏，不够成熟。你或许会觉奇怪，如今乱停放的大问题不都有人管理了吗？方方面面都有做到，为何不够成熟。在我本身看来，隐藏问题远超显象。共享事业如火如荼，必定需要极多的人力资源，看管车辆全部使用人力，足实有些“浪费”，人可以得到比此更高更远的发展。因此我并不认可此种管理方式。其次便在于车本身，又或是说共享之物本身，经多人使用且每分每秒都可能被不同的人所拥有，其损耗速度与机率也更大，若是没有及时换新或是保养，对于公司或是使用者来说，都并不有效。

那么如此危机逐步显现的同时该如何解决？无论如何采纳与否，我愿意分享我的意见。

针对国民素质。第一，希望各大报刊书籍多多刊登此类文章，从感化着手，让人们意识自已作为的错误自行改正；第二，由于共享在人们生活中的普遍地位，我认为公司应联系协商，制定使用法规，形成体系，违者禁用。并且落实于行动而非空谈，做好督察，让共享更为有序。

针对管理体系。可专门制造智能识别磁片，每一个点位竖立一个小柱，对应车子一旦靠近便自动吸引，这样不必劳人手动排放也可整齐安然。同时每一个定点至少准备两批量车辆，定时保修一批车辆换上另一批供人使用。也应从使用情况上分析，在车辆设计上修改，以增加使用寿命。

话已至此，相信若是用心，则一切危机四伏也可转变为“千里暮色云平”之安稳。对共享时代，我们一起展望，科学的创造、完善、成形之脚步，不会停歇。

物以便民，文可修身，共物易，同文难。千千万万国之将臣，破难困苦，享民族于世界，显大国风范。——题记

似乎每一个人行道旁都可以见到“小黄”“摩拜”纵横交错，或摇摇欲坠，或三两相叠，无一不都被一根细长带子系着，烈日下，风雨中，等待着穿车海，挤小道匆匆而来的人们扫码，这样方可对城市惊鸿一瞥，而后呢？在锁“啪嗒”扣上的那个刹那，又开始了无穷等待。单车之外，横七竖八躺在地铁站的雨伞，淌着水被打上共享标签，花花绿绿的涂鸦随笔和书本一起被共同分享……

“共享时代”是绝不会止步于此的。

跨越七个时区，数万英里，大洋彼岸的荷兰博物馆里，人头攒动，览客们带着眼中惊奇的神采，四周恰到好处的光线展现出展品的每一个精小部分，时不时侧耳交谈，言语之间是对历史的崇敬，对文物的赞扬。令人意外的是，这次展出仅有一个展品——清西洋古钟表，来自故宫博物馆。

这次的“文物共享”大多要归功于那个浑身煤油味的男人。在操作台上，他戴着单片眼镜，手持微小细刀，游走于齿轮之间，秉承着师父的教导，始终坚守“对文物干预最小”的修复原则。文案室里，也常常残留着他的煤油味。有些钟表年代过于久远，又或是没有得到妥善爱护，面目已模糊不清了。“必须复原出于原来一个模样的文物”是心中的倔强，他会花上一整个下午，甚至更多的时间，埋头搜寻于古籍间，只为找到关于藏品的只言片语描写。说来有时，他也像个自恋的孩子。没事的时候总会来钟表馆转转，这里的大多钟表出自他手。

王津的手缝间充斥着茧子，在一次次的磨破、长好中，祭奠逝去岁月。他的指纹也有些模糊不清了，整张大手苍老而精致。终日浸泡于煤油中，时间长了更是会火辣辣的疼。但宁可伤手，绝不伤文物。

“绝对不能糊弄验收，要对得起前一代工匠，也要对后一代有交代。”这仿佛成了王津的座右铭，他竭尽所能，将前一代的工匠精神与后一代共享。

近期随着《我在故宫修文物》的红遍网络，文物维修开始被社会广知，越来越多的年轻人开始报考故宫。但讲真的，没几个留下的。王津曾说：“从前有个小孩，面试都过了，可后来没来，不知道为什么。”

看着故宫匠人们手肘处的补丁，三十块的皮鞋，还有手边的老人机。我仿佛知道了为什么。

在四十年来的岁月里，饱负盛名的钟表大家王津又获得了什么呢？一辆凤凰牌自行车，一块三五牌手表，几身旧布头老衣服。只此而已吗？他跨越两个世纪，与那时的顶级钟表师共享经验，共享技巧，共享思想。

在金钱诱惑，利益驱使下不折不挠，面朝信仰，不骄不躁踱步而去，不止王津，故宫文物修复师们皆如此。

我想，“大国工匠，大任担当”就是这样吧。

在这个处处共享的时代里，我们扫码共享单车、篮球、书本……物质共享带来便捷的同时，更凸显了精神的空虚，以此强调出“文化共享”的重要性和急迫性。

泱泱华夏大国，浩浩千年历史，与天下共文同成长，方可为万世开太平。

“共享时代”仍在继续前进，以少年为推动力，灵魂深处为目的地。

记得去年暑假去妈妈公司，公司门前空空荡荡，连几辆自行车都不曾“做客”；而今年暑假，妈妈公司门前停放着的却是数也数不清的共享单车。即便是在吃饭，也依然能看见共享的影子——放置在饭桌上的共享充电宝。这意味着什么？意味着我们人类已然进入全新时代——-共享时代！

共享时代太难描述，而共享单车却是共享时代中最耀眼的标志。下面我就来谈一谈共享单车。

共享单车目前受广大人民喜爱。大街小巷，男女老少，无人不骑着共享单车，无人不评论着共享单车。不得不说，共享单车确实给我们提供了许多便利，但是正所谓“人无完人”，共享单车也是如此，它们的弊端并非没有。

不少公司看中了共享单车的发展前景，纷纷打着“绿色环保，价格低廉”的口号推出款式花花绿绿、数量繁多的共享单车。共享单车的出现确实服务了群众——我发现了汽车数量的减少，取而代之的是共享单车；我发现了共享单车让我在堵车堵得水泄不通时，依然能让我快速地穿过车流人流，轻松驶向目的地；我感觉到了共享单车带来了空气质量的改善，我享受到了共享单车优惠的价格，我的荷包也不“流血”了……写到这里，我差点被共享单车大大小小的优点感动到了，但是，我的脑海里却浮现出共享单车杂乱无章地堆在道路旁的情景，不禁心生厌恶。

由于共享单车带给企业利润巨大，因此企业抓紧机会，大批大批投放共享单车，使得道路常常被乱停乱放的共享单车堵塞，引起了民众的不满。当然，其中也有市民们不在规定区域内停放共享单车的因素。这也就牵扯到个人素质问题了。

共享单车带来的另一个严峻问题就是未满12岁儿童骑共享单车。这是违反交通法规的。发生了12岁以下儿童骑车身亡事件谁来负责？双方都脱不了干系。虽然学校已经进行教育，单车软件也冻结了12岁以下的账户，但是阻止了多少事故的发生？我觉得对待这种问题，我们应该软硬兼施。言行上的潜移默化和强制性的罚款措施才是最有效的。

共享单车是共享时代的缩影，我们可以因此见微知著，明白共享时代带来的好处与弊端。吐槽与好评都到这里了。我们是共享时代最大的受益者，我们有权利、义务去维护共享时代的和谐。

愿我们能站在共享时代的十字路口，引领更多的人认识、了解、使用、维护共享资源！

在当下，共享单车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。但是同时，共享单车也在被遭受破坏时，反映了上海——这个城市市民的文明程度。

一个烈日当空的下午，太阳犹如千万支带着火焰的利剑射向大地。树上的蝉已懒得再去哼唱那不成调的乐曲。一出小区，我便看到路边横七竖八地摆放着时机辆倒在地上的共享单车。“哇，谁这么没有素质？”过路的人最多嘟囔了一句，便匆匆离去，丝毫没有要将它们扶起来的意思。

“我要不要扶呢？“我在心里纠结地思索着。这时，路边出现了一位穿着制服的共享单车修理员，骂骂咧咧地扶起了地上的车，随后便粗鲁地甩甩手走了。我上前看了看，才发现车上的标牌不是被涂改了，就是车被上锁了。怪不得，我想，共享单车被破坏后应该就不能发挥它的价值了。

事实上，共享单车在为人们提供便利时，也在默默考验着我们的素质。我所遇到的情况，相信也不是个例。共享所给予我们的是共享时代对现代生活的改善，但我们回报它的不应是这种不文明的行为。

从共享单车折射出的人性，也在警醒着我们要做一个有素质、有道德的人。哪怕只是用心扶起一辆车，也是人性善良的表现。共享时代，是现代技术不断发展的体现，是我们所拥有的品质生活，更是我们对自身约束的反映。所以，让我们在共享时代里做一个有素质的人，与上海这个大都市齐头并进！

随着科学不断地进步，经济不断地上升……渐渐，大街小巷里出现了“共享单车”等字眼，邻里间谈论的话题也从“自家孩子怎么样”变成了“共享单车的便捷、实用”，的确，这为人们带来了方便……

奶奶是个“老顽童”，喜欢成天躲在家里看电视，大门不出，二门不迈的，无论谁劝都没有用。这也导致了她不时总犯腰酸腿疼的老毛病。

可是，从那次后，我改变了对她的看法。

记得那是一个早晨，我们一家出动带着奶奶去看病，医生在诊断之后，很惊奇地说：“这是我见到过毫无疾病的一位病人，她年纪都这么大了，竟会毫无疾病！”奶奶听了这话后，脸上笑开了花，笑眯眯地说：“都说了我没病了，还让我来检查。我现在可是经常和老张、老李一块骑共享单车去买菜呢！能有什么病？真是瞎操心！”她嗔怪地看了我们一眼，走出诊房……

回家的路上，奶奶仿佛炫技一般，骑上一辆共享单车，就“嗖嗖嗖——”地飞向了前方，很快就成为一个点，消失了。望着奶奶飞快的身影，耳朵里不时回荡着她的话语，她那眉开眼笑的神情烙印在了我的心里，久久不能忘怀！

那是我第一次听到“共享单车”，却也是我第一次觉得一件物品竟能使久卧家中的老人，开心地出门，不禁想要去了解、知道更多“共享”……

那是一个格外清爽，空气清新的午后，我也和奶奶那样，骑上了共享单车，在大街小巷里四处乱窜，不时在小巷边看见一株娇嫩的杜鹃，抑或是一枝圣洁的白玫瑰，迎面扑来一股清风，嗅着花草香，骑到小巷转角处，遇到了一个“共享书店”，是一个露天大棚，棚里坐着各式各样的人：穿着校服，戴着眼镜的男同学在奋笔疾书；一位优雅的女人，手捧一本书，津津有味地看着；一位年过半百的爷爷在书角读着一份新出的报纸，研究起政治消息来。望着这一派和睦的场景，各种不同的人却在这聚集在一起读书，真是不可思议！于是，我也坐下，随手抽出一本书，细细品读起来，周围很安静，我从未这样悠闲地读过一本书，远离了世间的喧嚣，没有了街边大声地吆喝声。从未想过，静下来读书，竟是如此美妙的一件事！

不知不觉，夕阳西下，我依依不舍地离开了。可转头却看到一辆被拆开的共享单车靠在垃圾桶边，一股愤怒之气涌上心头，为什么要破坏？共享单车是给予了人方便，但不是人们用来寻开心的工具！不知道是哪个人竟如此缺德，不知道"与人方便，与己方便"吗？

朋友们，共享单车的确为我们提供了方便，但不是让我们随便发泄的工具！让我们一起善待，保护它们吧！不要让这来之不易的资源，毁在我们手里！

现在的世界日新月异，越来越多的先进科技给予了我们的生活很大的帮助。共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

共享资源现在已经逐渐代替了我们的衣食住行。其中，最常见的就是共享单车。现在路上随处可见什么摩拜单车、ofo小黄车，还有许许多多不同品牌的共享单车，只要手机一扫，马上骑走。还有共享冰箱，里面装着不同的蔬菜、水果、饮料和调味料，同样手机一扫，需要的东西就会自动掉进“取物处”，大家不到菜场也可以买到菜啦！还有少数的另外一种共享冰箱，一般放在小区门口，可以让生活困难的人们免费拿需要的食材和水果。许许多多共享书店也是免费的，不限时间，不限书籍种类，你可以一直在那里安静地看书。除了上述几种，现在还出现了共享篮球、共享打印机、共享空调，甚至还有共享硬币。共享真的成为了时尚。

但是，一些共享资源可以防范损失，还有一些却只能任由品行恶劣之人摆布。共享单车虽然会自动解锁和锁住，但因为车身轻，有些人就会恶意地把车子扔进河里，或是往钥匙孔里塞棉花和胶水，那这辆车不就废了吗？公司不就损失财产了吗？还有免费的共享冰箱和共享硬币，有人占小便宜，有多少拿多少，甚至有备而来，拿一个大袋子把所有东西都装走。共享打印机，虽说是免费打印照片，能打印几张就打几张，这是没错，但也别瞎拿啊！不管三七二十一，是自己的不是自己的全部拿走！再或是一群人扫码打印照片，打印机后面显示还有几十张几百张，工作人员不时地更换纸张和墨盒，浪费了很多自然资源。还有人用完共享单车乱停，用完共享篮球乱扔，用完共享书籍乱放……看来人们真的该自我反省一下了。

共享资源使人们的衣食住行更加方便，可人们却把自己的品德“卖”了，换了食材、钱和他们所谓的“开心快乐”，真是不值得。如果大家能珍惜别人的劳动成果，那么我们的社会将更加美好，我们的祖国将更加繁荣富强！

各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。——题记

人们常说时代在变迁。诚然，我认为我们走过的时代可分为三个部分，首先，是我们的老祖宗创造的石器时代、青铜时代、铁器时代，那时的人们物质生活单薄，精神更是贫乏，这是满足于生存需求的时代。后来，工业革命带领我们走进蒸汽时代、信息时代，西洋要比我们领先一步，人类处于科技发展的时代。而在今天，一个崭新的时代在中国起航——共享时代。共享，有科技加成，却更有人文精神的体现，我们终来到日益成熟的人文时代。

“共享”挺新鲜，可我却觉得它极古老。古时汉代便已有张骞出使西域，开通了丝绸之路，带去中国本土之物，带来西域种种“新奇”的物什，这就是一种共享。这时，不得不提时下与“共享”一样“热”的一个词——一带一路。细细想来，两者倒是异曲同工。将中国的美带去，带来别国的美是一带一路的精神，将美共同分享是“共享”的精神。我在看今年《开学第一课》时，看到这样一个画面：几十个不同国家，不同肤色的人们肩并着肩在阳光下，左上角有一排小字：路路相连，美美与共。这个画面震撼了我，一种细碎的感动蔓延整个心房。共享带来的生活便捷和一带一路带来的经济发展最终指向一个方向：长居久安，国富民强的和谐社会，一个大同社会。

关注人文是一个国家真正富强的体现。就拿共享单车来说，国外已有几个城市风靡起来。许多外国人在中国也觉得非常方便。或许有些人对中国有些不满，我却要说：此生无悔入华夏。中国跳过资本主义制度，直接走社会主义道路，这何其艰难。或许我不懂社会主义道路的内涵，或许我不理解什么是中国特色，但身处于共享时代的我感觉到“小黄车”是多么方便，“共享雨伞”是多么有用，我感到了中国在努力让老百姓过得好一点的渴望，我感到我们的社会更加的文明、和谐。

但“共享”仍存在许多问题，有些人刻意破坏，占为己有。甚至有些不法分子以此来做文章。而发展不均衡也是一大问题，有些上海郊区共享物品都较少，更不说外地。看来，实现一个真正有秩序的共享时代，还需更多人的努力。

共享时代的背后体现的是文明、和谐的中国精神。而共享时代和社会主义道路我们还都处在初期阶段。共享时代将要实现的是人与人的共享，中国与世界的共享。各美其美，美人之美；美美与共，天下大同。

愿“共享”观念深入人心，成为世界理念。愿未来将会有一个美丽新社会。

如今，我们的共享资源越来越多。每个人都可以和他人共享一件财产。渐渐地，人们不再骑着自己家里的自行车，越来越多的年轻人喜欢骑着共享单车在街上“溜达”一圈；如果你热爱运动，也不用自己带器材，共享篮球准能满足你的需求……甚至热爱阅读的你还能逛逛共享书店。总之，很多事物都可以变成共享资源，因此，21世纪即将变成我们的“共享时代”。

如果你做个有心人，多留意身边的事物，你就会发现——上海的很多路边都停放着一辆辆黄色的“小自行车”。只要用手机扫一扫二维码，你就可以借这辆车在马路上兜来兜去，也增添了几分“70年代”的乐趣。如果你和你的同伴一起骑行，该是一件多么快乐的事儿啊！而且这种共享单车有一个好处，就是你用完了别人还可以接着用，如此循环，也方便了别人，方便了大家。清晨，共享单车总是成为申城路边一道亮丽的引人注目的风景线，不断有人骑着单车驶过大街小巷。当你用完共享单车，把车停靠在路边时，将会有其他人也来使用。因此，共享单车给21世纪的人们带来了极大的便捷。

类似的共享事物还有许多。不仅仅是自行车，其它的共享运动器材也频频出现在我们的世界中。随着新时代的迅速发展，连“共享篮球”之类的运动方式在城市中也并不鲜见。可以说，共享设施让市民们更加热爱运动；但除了运动以外，阅读也成为市民们的一大热点。我们都知道，书籍是人类进步的阶梯，但“共享书店”，你听说过吗？近日，申城很多城镇街道都出现了“共享书店”，为的就是能让市民们提高阅读素养。我相信在不久的将来，会有更多的共享资源问世，来改变人们过去的生活理念。同时，如何利用共享资源也体现了市民的素质，有人乱停共享单车，导致市民过路不便；有人撕掉上面的二维码，把单车占为己有；甚至有人弄坏座椅，大街上有损的单车比比皆是……在这里，我也要提醒各位：共享资源是公共财产，应当爱护，破坏了公共财产就相当于破坏了自己的人品，不是吗？

总之，共享资源归根结底还是利大于弊。从这上面，我们可以看出时代的日新月异、新陈变革。未来，我们一定会感到更加美好，那是因为共享资源给我们提供了方便，同时也给我们带来了灿烂的阳光……

共享时代被我幸运又不幸地遇上。它曾出现在计划书上，被人们否定与嘲笑。而现在它成为广大群众们议论的中心，全国各地布满着它的身影。

它包括很多东西，如共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球等等，还不断有人提出共享的创新思想和事物，多到我们无法想像。在这高速信息化的年代，将来会出现更多只有我们想不到，没有做不到的事物。

现在我来说说，和我们生活息息相关的、马路上随处可见的、各色各样的共享单车。每一辆共享单车其实记载了很多故事：有急着上班的人把单车蹬地飞快，速度都快超过了汽车了；有考试成绩不理想的同学，慢吞吞地骑着单车，这边搞搞，那里弄弄，把单车拐来拐去地骑，来拖时间，还边骑边叹气，不知道的还以为这人喝醉了呢；也有早上骑单车锻炼的市民；还有出门溜达的人，走累了也扫个单车骑骑……当我们短距离出行，平均每次只骑800米。如果这么短的距离还开车，是不是有些污染环境了呢？而且，骑自行车有利于身体健康，还比打车便宜。只要你有手机和网络，就能骑共享单车，大街上随处可见的共享单车，任你挑选。而共享书店，让国民的阅读量提升了不少，上面什么五花八门的书都有，可真是只有你想不到，没有你看不到，共享时代使大家的生活更加方便，使人们的关系更加紧密。

但是，什么事情都有它好的一面和坏的一面。

提供共享单车的企事业很多，可剩下的却很少，据数据统计，大部分企业倒闭。并不是因为没人用共享单车，而是共享单车被盗和破坏过多。虽然人心是善良的，但是在金钱方面，还是抵抗不住诱惑去偷共享单车；虽然大多数的市民还是很文明的，但还是有少部分素质不高的人，蓄意的破坏共享单车，如前段时间网络上报到的共享单车的坐位被人拆掉、随便乱停车、还有把自行车丢到河里等，真是只有你想像不到。还有不好的是，人们要用共享的东西时要用到手机，一拿起手机又忍不住打一盘“王者荣耀”又忘了家人的一份关心。

总之，共享时代已经来了，它给我们的生活带来了便捷，也带来了问题。我们要以积极的心态，去支持共享，用文明的行为，去维护共享，用科学技术，去完善共享。

随着科学技术和网络时代的飞速发展，人与人之间的关系似乎是在逐渐淡化。隔着手机屏幕能够谈笑风生，面对面却是哑口无言。人们似乎都喜欢沉浸在虚拟世界中。可是，你听说过“共享”吗？

其实“共享”已经不是个新鲜词儿了，更不用说现在随处可见的共享单车了，几乎每个“上班族”都会骑着“小黄车”去上班，这也说明共享单车的方便，只要拿手机扫一扫就OK了。这和人们喜欢用手机支付是一个道理，新世纪的人们就是追求迅捷。

当然，除了共享单车，还有比如共享雨衣、共享充电宝、共享篮球等。当你准备回家，却突然下起了倾盆大雨时，或许你一转身就能看到一排共享雨具就安静地摆放着；当你有个紧急电话，手机却刚好没电的时候，或许你只需再走几步，换个方向，就能看到一堆共享充电宝整齐地排列着……有很多很多的例子，不得不承认，“共享”实在是太方便了。记得曾经在网上看到一个网友道：“或许再过几年，人们出门购物甚至旅游都只需带着手机出门就够了。”当时还是当作笑话听的，没想到现在倒是成了事实，时代发展得可真迅速。

共享在给人们带来便利的同时，是不是也是在考验着人们的自觉性呢？

我们不能绝对的说每个人都是自觉的、有规则意识的。我也曾亲眼看见过有人把共享单车抬回小区，锁起来；还有把共享雨伞的商标撕掉，占为己有……这样的例子也不在少数。那么有些人就会说：“我们应该停止‘共享’，否则就会让那些人占了便宜！”所以，也不是所有人都看到了它方便迅捷的一面。

对于这些观点，我只想说：“我不赞同！”因为即使这样的人，他们能带走的、占据的也只有一小部分。共享资源的家庭正在不断壮大。所以，我们只需要去做好自己，当然，最主要还是去制止或者惩罚他们的行为，让他们自己意识到可耻。本身，“共享”就是个美好的词，一起享有、分享，所以，希望社会中那些爱占小便宜的人能越来越少，让这个社会真正一个美好的大家庭！

随着时代的发展，共享资源越来越多，这些资源使人们感到了便利，但是事物总是有利有弊的，因为总会有人肆意地破坏这些资源。

就拿现在最流行的共享单车来说吧。的确，单车带来了很大的益处，上班有时可以骑行单车上下班。但是也有一些素质低下的人把单车乱扔在路边，更为可恶的是竟然还有人做直播，把单车扔进河道，最后当地交警迅速赶往相关地点将其捉拿。

现在又出来一种新颖的共享冰箱，这种冰箱就是某些饭馆把剩下的饭菜炒好放在冰箱里供人们拿。同时，一开始会有人拿好几份，且几乎每天都要来光顾一下。但是，随着我们中国人民素质的慢慢提高，几乎每个人都排队按秩序拿，这个也是我为之欣慰的一点。

除了这些之外，我还希望未来能够出现共享雨伞，这样的话，要是某天突然下雨，你又没有带伞，这时路边的共享雨伞就能派上大用场了。只是，我希望大家能够不要随意地破坏雨伞，这样广大人民都能享受共享带给我们的便利。

总而言之，我希望大家能够好好利用这些共享资源，不希望大家任意地破坏。正像人们所说的那样：“伟大的共享时代就要来临了！”质素越来越高的人们将会为共享时代做出伟大的贡献。我希望外国人也能向我们中国人看齐，为世界的发展跨出伟大而重要的一步吧！伟大的共享时代，我们永远爱你、感谢你。我们会将这种文化发扬光大的！相信我们吧，我们会为未来的时代做出伟大的贡献的，我的梦想一定可以实现的。

当今社会之发达，实非古往之能比。当科技的衍生事物——共享，刚出现在人们眼前时，人们就像犹太人看到摩西一般，不由地盲目推崇；而一旦出现问题，人们又想简单扼杀。其实，就我看来，共享之事物的利与弊是矛盾伴生的。不信？讲个例子给你听听？

某周日的一大早，我骑着很火的摩拜单车去图书馆，阳光很好，街市也很烦杂，小贩们各自吆喝生意，煞是热闹。看着市井的繁荣，不得不感叹社会发展之快。一切都很美好时，突然呜呼哀哉，链条断兮！太让人心烦了。但是，图书馆还是得赶去的，四下张望，还是叫辆出租车，比共享单车贵上不少，但明显更加靠谱，更不会出现意大利军队在二战时打不开弹药箱而被全歼的事情。

不愧是书籍的海洋啊！图书馆里老者围在中医药书籍那边驻足；几对夫妻则停留在烹饪区；孩子们面对巨大的书柜不知所措，像被鹏、鲲震撼的庄子。我一摸口袋，哎呀，完了，我没带借书证。这下白来一趟。不经意间，看见只要出示共享书店的证明，便不须带借书证。太好了！这可比以前没共享服务时方便多了。出示证明后，我也遨游在浩渺的书的海洋中了。

读完书，也接近饭点，肚子也早已不消停了。我走了出来，忽然间，一个篮球飞过头顶，吓死人了！这是谁丢的？怎生得这般讨厌。正要兴师问罪时，又一个篮球飞来。原来在一旁，一群男孩子在玩一个共享篮球机。手机扫一下，就会飞出一个篮球，看着是好玩，可是要是随意飞出，砸伤人该当如何啊？

制止他们后，我又想起了吃饭的事，就近找了一家餐馆。进去之后，才发现餐厅是自助点餐的，用手机一扫，选想要的菜名，确认一下就算点好了。可没有APP怎么办，难不成现场下载？要不像以前一样，叫个服务员？挥手叫了服务员，没想到，他还爱理不理的。我在点单，又不是收他们钱，为何不管我？细察之下，原来在网上订餐，是有额外的回扣可拿的。迫于饥饿，我不得不多付小费换来一份饭菜，怎么用了新的科技，反而顾客更加拘束不便了呢？巨人安泰被陆地所限，我难道也就这么被共享限制了？

古往今来，矛盾常见，像陶渊明，像王阳明，像张居正，无一不在矛盾中纠结。当今之共享的种种事物，正是又方便又不易啊！

在共享的道路上，有惊喜也有困惑，我们既要上下而求索，更要扬长避短。共享物质和服务的同时，人们还需要有独有的精神，才能真正实现自由。

共享单车现如今可是无人不知无人不晓：学生骑车上学，扫一下共享单车；上班族上班，扫一下共享单车；就连七八十岁的老太太，买菜也是依旧骑共享单车；共享单车的出现，可以说是为我们的生活方式带来极大的改变，只要随身携带一部智能手机，就可以骑着自行车穿梭于大街小巷中，而且不论你在何地，都可以看到它的身影。黄色，红色，绿色，五彩斑斓的共享单车也成为都市的一道专有风景线。

共享单车好吗？“当然好。”一些人这样说到；“不是很好。”另外一些人这样说到。确实，共享单车虽然十分便利，但是在给予我们利的同时，也给予了我们弊。你是否见到过这种场景：在一条马路之间，数不胜数的共享单车成群结队地霸占了一整条马路，让过往的人车无法通行；再例如是在某一个小区中，大门前虽然贴上了“共享单车禁止通行”的标示，可小区中依然有着几辆共享单车在路上光明正大的伫立着；又或者是有些人将共享单车带上锁链，由“共享”车变成“自家”车。更甚者，一些漂亮的单车被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲惫不堪的躺在路边。更多的坏车进入了单车坟场占用了大量的土地资源；还有更多的共享单车被贴上了各式各样的广告，成为了城市里的“牛皮屑”。

可见，某些租车者的素质可以导致共享单车成为妨碍别人的凶器，使“共享”转变为“独占”。这些租车者只管自己的利益，而破坏了别人的利益。也导致了环境、市容的“污染”。同时，租车公司在车辆损坏和乱停乱放的情况下，也不及时维修维护。

于是，我非常痛惜的同时，不得不扛起了小区内的坏车停到了路边。但是，最终能有多少人像我一样，去向共享单车伸出援手呢？又有多少共享单车等待着我们的“救援”呢？

想要让共享单车重新拾起往日的光辉，我向大家倡议—共享单车解救计划。首先，我们自己要做到：不乱停乱放，不将共享单车占为己有，不蓄意破坏，遇到破损车辆及时报修；然后，租车公司需要加强对共享单车的看护，宣传文明用车；最后，社会应该多多关注共享单车，加大对共享单车的监督，社会应该让废弃的共享单车回收再利用，不要让它们占用土地资源。

社会发展到现在，我们以是文明人，步入了非常先进的文明时代。共享单车是我们这一代人看着长大的，它丰富了我们的生活。更是中国人走向强大的象征。在祖国生日到来之际，我希望我的倡议，能使共享单车重放光彩！使我们都市风景线更加迷人！