共享

共享单车的“红包”

近来，摩拜单车和OFO可谓是越来越火，然而目前最让人关注它们的，不是它让人类生活更便捷的价值，而是——红包。

每当你骑着共享单车跑完一段路程，天上总会落下个“小红包”，其实不是从天而降，而是共享单车送你的零花钱。可说起这些钱，用它连根棒棒糖也买不了，只是一些心理上的安慰罢了。但是，有些人却将它“超额使用”。近来，网上疯传着某人推着两辆摩拜单车在街上狂奔的景况。可他这样是为了什么呢？原来呀，摩拜是根据路程计费的，也就是说像他这样只用付一辆车的钱却能赚双份红包！哇，这也太值了吧！有些人不免会想，可问题是，正常情况下，每份红包平均分配到每个人的手中，也只有零点几块，就算双倍红包，充其量也只有一点几块而已。你车费就大约一块了，又耗费了自己大量的体力，真的值吗？继续往高层面上讲，在道德方面也是不被允许的。你只付一元车费却赚到双份红包，是不公平的，本质上就是一种偷窃行为，等于你偷了摩拜公司的一辆摩拜外加一个红包。

诸位，这种令人不堪入耳又无利益的行为，你还想做吗？

破损的共享器材

小区中，经常会有一些像双杠、太空漫步器这样的运动器材，刚开始使用时，一切完好。可过不了多久，有些器材便“罢工”了，为什么？

就先说说我们小区吧。刚开始使用运动器材时，大家都怀着一种保护器材的态度，按照要求去使用它。也许是看它新又没用过，害怕弄坏吧。可自从一个小孩损坏了运动器材，物业只是派人修理却没有追究这一情况发生后，中国人的“从众心理”便开始起作用了：他弄坏了没事，就是说我也可以损坏了？于是，那一条条围住受伤器材的红线便经常上岗了。其实，你弄坏了器材，对自己和别人都没好处。首先，你会被套上一个“损坏器材”的罪名，弄得自己十分尴尬，而且人云亦云的标签也会跟着你。倘若你是第一个弄坏的，即使没有后一个标签，也会被人议论，“是他起了不好的头，我们才跟着的。”其次，你对别人的生活造成了影响，老人不能锻炼身体了，物业要抽时间帮你修理……

看来，共享资源是把双刃刀，虽然方便，却又给人们的心理带来不好的影响。

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

活动主题：从身边小事做起，贯彻“节能绿色环保”的观念

活动目的：人类生存的自然环境日益恶劣，保护自然环境，维持生态平衡，已是摆在全人类面前的一个重大课题。通过主题班会，使学生清楚地认识到，如果人类的生存环境遭到破坏，最终受害的将是人类。

将课前准备图画材料等放置在班级后面，供其他老师观赏。

教学过程：

一、班长

我们今天的班会是主题，就是屏幕上显示的六个大字。请同学谈谈你们对这三个名词的理解?

二、主持人：“节能绿色环保”这口号，提得最多的就是最近热火的“上海世博会”。让我们看看它的相关报道。

演示课件——视频

小结：上海世博是本着“城市，让生活更美好”的宗旨，其中的永久性建筑物的屋顶铺满单晶硅太阳能板，有利于开发新能源。

如果你认为世博离我们有点遥远。那么，再请同学从下面要播放的视频短片《难以忽略的小事儿》中，找出不符合“节能绿色环保“理念的行为。同样的问题，我们遇到了，是如何处理的?

请同学指出问题，并向同学宣传更多的“节能绿色环保”知识

三、主持人

我们看看现实生活中里存在的问题?大家请看屏幕

1、图片中工厂烟囱吞云吐雾，污染大气，散发刺鼻的味道，引起呼吸道疾病;奔流到海的污水把往昔的蔚蓝色变成墨色。

画外音：我们学校就在烟囱林立的金屿工业区附近，偏南风来时，我们被迫呼吸着污秽的工厂废气;东海垵曾是美丽的沙滩，现在早已被漂染厂的污水腐蚀这它的容颜，垃圾满地，无人问津。

2、我们学校里呢?我们很多同学的行为与视频《难以忽略的小事儿》一样，值得我们反省，更正!

第一组图：踩草皮，攀爬树木——有没有环保意识?

第二组图：长时间冲洗，没关紧水龙头——有没有节约水的观念?

第三组图：乱丢废弃物——够不够绿色健康?

第四组图：褒扬在大扫除中的清洁卫士!有了他们，我们的校园才能到处鸟语花香。他们也是我们的榜样，保护校园环境，人人有责!

分享节能绿色环保经验，进行知识问答环节……

三、班长小结：

通过视频——图片——调查报告等了解环保的重要性。通过这次主题班会，我想同学们会更明白，善待环境的必要性，我们每个人都是拯救未来，保护环境的“超人”，请保护我们赖以生存的环境。环保应该从我做起，从身边做起!

1.蓝鲸游戏的主题班会

2.远离“蓝鲸”游戏的主题班会

3.拒绝蓝鲸游戏的网络安全主题班会

4.中学生心理健康的主题班会

5.八礼四仪教育的主题班会

6.2017防溺水的主题班会

7.小学生防雷击、防暴雨安全教育主题班会作文

8.2017世界环境日的主题班会

9.2017世界无烟日主题班会

10.小学生世界环境日的主题班会

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

共享单车背后的诚信考验

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

随着时代的快速发展，科技的不断创新，“共享”这个词汇渐渐地·，全方位化的进入人们的视线，改变着人们的生活理念。

最近，一股共享单车的热潮想必大家都有目共睹，路旁四处停靠着的五颜六色的共享单车，在公园，社区，非机动车道上正骑行着共享单车的人，这些景象随处可见。可是大家听说过吗？另一些鲜为人知，还不普及的共享也正带给人们更加便利的生活

“共享书屋”，这个新颖词汇出现在我看到的一则消息中，其中说明了一种共享化的，可供人看书，休息的场所。据说，在共享书屋内，有类似于每间分隔的独立个人学习室，内有小型沙发和书桌。而共享书屋本就又是半个图书馆，所以来到共享书屋内的顾客可在图书室内借书，将借好的书带到共享书屋学习室内学习翻阅。

有些人可能会认为共享书屋和图书馆没有什么大的差异性，但是共享书屋比图书馆更符合人们想要的舒适和私密化。共享书屋内每间学习室的灯光可自动根据天气，昼夜明暗的变化调节，也可由顾客手动调节，学习室的外墙设有隔音，所以每间学习室都是绝对的独立，安静；若看书或是工作累了，是可以靠在学习室的沙发上休息的。

对于学生而言，我认为共享书屋是个写作业，或复习应考的绝佳地点，就以我自己为例吧当我每天放学回到家时，正好隔壁的孩子也在练习吉他并且在厨房准备晚饭的奶奶也开着收音机，在如此喧闹的环境下，有时我也无法集中精力，全神贯注的完成作业，有时还会拖延完成作业的时间，所以，我十分建议同我有着一样问题的学生们可以去共享书屋看看，那里应该会是一个使你放松，让心宁静的学习宝地。

当我将共享书屋告诉我的爸爸时，他先是惊奇，而后连声赞叹，他认为共享书屋同样是个办公的好地方许多需要在下班后或是双休日完成工作的人们可以去到哪里，他们同样需要一个安逸的办公环境，爸爸对我说，如果他某天熬夜加班，第二天还要完成工作的话，他会选择去共享书屋，当他长时间对着电脑，疲累不已时，就靠在沙发上，调暗灯光，休息好就又继续工作，也无人打扰。

共享书屋是科技与时代结合人民需求的产物，同其他“共享”共同组成了当今的共享时代，人们的便利也将最大化，在将来，又会出现一些怎样的新式共享呢？

上天生下我们，是把我们当作火炬，不是照亮自己，而是普照世界。－—莎士比亚

世界何其之大，什么生物默默无闻地普照着世界，为人类带来光明？—是大自然，是植物，最不起眼的它们。

夕阳西下，周遭一片寂静，空着下着细雨，可谓：“梧桐更兼细雨，到黄昏点点滴滴。”秋风吹过，桂花淡淡的香味氤氲在空气中，深吸一口气，顿时感到神清气爽，让人置身其中，忘却城市的喧闹与浮躁。有些花瓣从枝头缓缓落下，它们也无怨无悔，因为它们知道它们已经在属于自己最美的时光中卫人们带来片刻享受。

再美的事物终将要回归泥土。植物对人们来说是共享的，但如今的人们可曾想过在经历工作与学习后小憩一番？回归自然，拥抱阳光吧！

夜幕渐渐四合，大地即将被黑暗笼罩，整座城市又将陷入忙碌中去……当你步履匆匆地串过大街，走向家时，可曾注意过你周围的大树？它们每天静静地伫立着，看着每时每刻的变化，可大树也是有思想的，它们是有灵魂的。

它们吸取着泥土的水份，享受着阳光带给它们的温暖。它们为人类制造更好的生活环境，保持空气清新；它们能减少汽车发出的噪音，让城市更祥和更安静。

大树象征着坚毅的精神。你可曾细心留意过大树粗壮的身躯？你可曾抚摸过大树？那是一种怎样的感觉？——那是一种苦涩的滋味，又带着一份敬佩！

大树的表面粗糙得像耄耋老人皱巴巴的双手，仔细地观察，你会发现大树的身躯上刻满了文字或线条。那是人们在这古老的生物上刻下的痕迹。大树爷爷，你疼吗？

大树，你一直挺拔葳蕤，如朝气蓬勃的少年。你坚毅不屈的灵魂，执著不悔的神情激励了人们。但有些不明是非的人们恶意，大量地砍伐树木，让城市失去了灵魂……

珍惜树木，保护自然吧！不要让共享资源逐渐远离我们的生活！自然世界，花开花落，循环往复，人生不正是这样吗？“生如夏花之绚烂，死若秋叶之静美。”桂花落入泥土的淡然，大树的顽强不正是证实了这点吗？

自然——渺小又伟大的共享资源用自己短暂的生命照亮世界，即使被忽视有如何？让我们重视它们吧——

初秋的清晨，我抱着一大摞厚厚的书从图书馆走出来，脑海中浮现出三个选项，打的回家？默默口袋里所剩无几的零钱，我心里发虚。让爸妈来接？看看手表，估计都不在家了。挤公交车回家？查查手机上最近的一班车，还需等二十分钟。正当我犹豫不决，举棋不定时，余光瞟到了路旁一辆小黄车。俗话说远水救不了近火，这近在咫尺的小黄车却可解我的燃煤之急。扫码，骑车，回家，不到一刻钟，还做了一次有氧运动。

这其实是现在很常见的一个生活场景，共享单车只是共享时代这张大网中一个小小的织点，与其他众多共享资源一起，为我们带来多姿多彩的新生活。

共享资源可以带来方便。以共享单车为例，它为出行在外的人们提供了一种新的可能性，为避免堵车还可以在小巷中穿行，灵活机动，使出行更方便快捷。

共享资源可以节约能源，更加环保。共享书店不仅为读书爱好者提供了知识的殿堂，还减少纸书供求从而降低树木砍伐量；共享篮球减少橡胶的生产进一步控制废气的排放……这种例子不胜枚举，比比皆是。

共享资源可以增进人与人之间的交流。上学期起，我的上学路上多了一个新乘客——妈妈共享私家车的对象张阿姨。妈妈在手机app上智能配对，选定张阿姨为我们的拍档。每天清晨，阿姨去机场上班，我去学校上学，看似陌路的两个人被一条必经之路联系在一起。从开始的尴尬气氛到现在的谈笑自如，我感受到交流的美好。相互依赖，相互信任，打破了陌生人之间的隔膜，让我们敞开心扉，真诚相待。

共享资源是人民公德心的试金石。之前新闻上共享单车被顺手牵羊偷走，图书破损有缺角的消息使我痛心惋惜。经运营商和政府的共同努力，情况正在渐渐好转。生活中可以看到越来越多的市民将共享的单车自觉停到指定区域落锁。共享资源唤醒了一部分人民心中沉睡已久的责任感和自觉性，建造出一个更文明的社会。

共享资源就像是春风化雨，润物无声，而它本身只需要每个人做出一小点贡献为回报。随处可见的共享单车，共享书店，共享篮球无一不在昭示着这个共享时代在不断成长，不断壮大，渐渐无孔不入地影响着我们的生活。

共享资源，利己利民，共享时代，需要我和人人的共同呵护。

随着共享时代的来临，愈来愈多的共享设施本是为了方便人们的生活，然而由于管理不当的问题，它竟成了现在急需人们关注改善的事了。

前些天我在去上陶艺课的窄路上遇着了共享单车的“大军”，一辆辆堆满了原本就很狭窄的道路，本想沿着人行道下面的自行车道走过去，连自行车道也被停放太多单车而无处下脚，不用数，这条路上的单车总量少说也定有六七十辆。仔细看吧，还有许多是锁坏了的，铰链坏了的。

共享单车在许多地方都有乱停乱放的现象，导致行人行走出行不便。而且由于单车太多且收费廉价有时还免费，骑车的人极多。但又无法保证骑车的人都不会破坏车辆，乱停乱放。所以建议共享单车可以大大减少，收费可以每天都收，减少免费日，这样可以缓解乱停乱放的现象。

除了乱停乱放外，还有不少人将单车占为己有，将自行车锁拆除，并将二维码刮去。暑假里我的一个自幼相识的朋友回老家，她路过一个大院门口，里面光一户人家就私占了大量小黄车。仔细看过都被动过手脚。

还有我每天上学等车时花坛后面一直有一大排小黄车，总有小学生在那里一辆一辆不靠扫码自行解锁，并且已解锁就是六七辆，也并不骑，就图个好玩。我希望市民能教导自己的子女不要为了好玩而破坏单车使用守则，也希望小黄车能再改善自行车锁。虽然已经改善过了，但是仍有漏洞。只要重复按撤销键就能开，这算是成功率最低的一种。

最后有一种我最厌恶的事，有人把车辆的二维码换掉，贴上广告二维码或恶意软件。由于大多数人都赶时间，看也不看就一扫，总有人中招。我的外婆就差点扫了上去，结果一旁遛狗的老爷爷手快地立刻上前撕掉假二维码，才喊出来不要扫码。我认为只要有车号就可以开车，就可以不用二维码，免去被恶意软件骚扰。但是车号一个是在一块铁皮上的，用漆漆上去，很容易被刮掉，建议制成字体凹下去的，虽然成本高些，但是刮去车号就可以避免了。

共享时代本是美好的，可以使资源不浪费。但是也希望各位市民遵守共享守则，配合管理机构上报破坏车辆，也望媒体可以向大家多传播，呼吁大家积极配合。

清晨，一阵裹挟着鲜花和青草清香的空气扑面而来，顺着气管涌入肺中，令人倍感心旷神怡。这空气，多少人与我一同享受着，来自大自然的恩赐。社区门口停放着一辆光彩亮丽的摩拜单车。我快步走上前去，掏出包里的手机，打开摩拜软件轻轻一扫，“啪”的一声，车锁弹出，我跨步上车，轻装上路。车道上，多少与我一样的“车友”骑着橘色、明黄、淡蓝色的共享单车，哼着小曲儿感受它们带来的便利。我在共享书店门口停车，上锁，走到共享饮料贩卖机前，买我爱喝的奶茶，带着它一起躲在书店的一角，徜徉在书海里，美好的周末就此开始。我的生活，好像早已与“共享”这个词十指相扣，谁也离不了谁。

说白了，共享这个概念早已在五千年前就落地生根。“共享”与“分享”在本质上相同——有限的资源，大家共用。我们的祖先砍柴、钻木、生出的火大家一起烤肉，最后一片肉或许还会分着吃。木头有限，猎物有限，共享资源无疑是一种明智的选择。

聚焦老上海，那个动荡而颠沛流离的年代，狭窄的弄堂里租客来来往往。旧租客走，新租客来。小小的几平米，大家共用一个厕所，一个公共厨房。一到傍晚，厨房里各种味道融合在一起，浓浓熏烟呛得人喉咙生疼。一间房里的女主人端着盆大闸蟹，浇上姜醋，召集街坊邻居窝在一起津津有味的品尝。你啃一条蟹脚，我咬一只钳子，人们的心，是紧紧连在一起的。

如今，共享的资源更多更优质，共享的感受变得更为舒适。人们再也不会被熏烟呛得喉咙疼——，家家都有厨房，可是，似乎不怎么相熟的邻居永远也不会聚在一起啃蟹了，一栋栋房子被割成一个个格子。人们囚禁在其中，依靠所谓“共享”的网络维持似断非断如藕丝般的联系。人情味，还在吗？

两天前，我被一进家门看到的花瓶里的几束金桂所惊讶。外婆微笑着为我卸下书包。我急急地问她：“外婆，这枝桂花哪来的？采的？公家的桂花树可不能乱折呀！”“不是采的”，外婆欢喜地摇头，“是我们楼底101室的邻居黄奶奶送来的，他们家天井里自己种的！”她还邀请我们下次到它们家喝酒、吃蟹、赏桂花呢！我心中最柔软的一角似乎被触动，脉脉温情在心底蔓延。我凑近尽情呼吸桂花馥郁芬芳的香气，真好，真好，真的很好！共享，似乎让人情更浓了。

我仔细观察眼前的这一束束桂花，每片碧叶与枝干的接缝处，都是一团花簇。就如同许多份感情糅合在一起，共享，似乎就发挥着这样的作用————成为个人与社会的接缝，让社会更紧密更聚集。

共享，不仅是物质的共享，更是情感的共享，就如同眼前这瓶金桂一样，我和黄奶奶，两颗心，共享一束芬芳。

从古至今，我们的科学技术越来越发达。因此，越来越多的新产品从我们的手中诞生。

近年来，有越来越多的共享资源，与我们每个人产生着密切的关联，也在逐渐地改变着人们的生活理念。

就以共享单车为例来说说吧！

在上海，你无论身处何地，都能够看见遍布的共享单车。它给我们的出行带来了很大的方便，只需要扫一扫车上方的二维码，就能轻松骑走。

在上海这个大都市，如果自己开车出去，肯定会堵得不行，这时，一辆灵活小巧的共享单车带给了你很大的方便；当你在街上走着走着，发觉累了。这时，一辆共享单车是否能够减轻你的疲惫？

共享单车“共享”这两个字的含义可能有些人并不能深入地理解，既然是共享，那就是大家共有的财产，大家都会有资格去享用。

而前段时间，新闻上却播出了一条新闻，不少的小黄车被破坏，从电视上看到一片的共享单车东倒西歪，狼狈不堪，不是被扎破了车轮就是手柄断了，那么我想问问大家，看到这条新闻，你有何感想？

那么作为破坏它的人又是怎么想的？因为自己的自私的行为让更多的人失去了方便，就没有感到惭愧吗？

相反，还有一则充满正能量的新闻：一名小学生将倒在地上的共享单车一辆辆地扶起来。看完了这则新闻，我备受感动，通过这件事可以看得出一个人的素质和思想品德。

记得暑假的时候，我出去玩。看见一排倒在地上的共享单车，一个人走过去，当做没看见，第二个人走过去，撇了一眼，又走了。这时，我看见一个叔叔正把地上的车扶起，我拉起妈妈的手，跑过去一块扶，我问那个叔叔：“你为什么要把这些扶起来呢？”

叔叔告诉我，这是我们共享的资源，我们有这个义务和责任去保护它。

所以，我提倡大家从点滴的小事做起，以身作则，保护大家共享的资源。

21世纪，是一个奇妙的时代。社会上，共享的资源越来越多，这些资源也为我们带来了生活的方便。

共享单车的到来让我们一家的生活变得更方便了。

小学四年级的时候，妈妈极力主张买一辆电动车。爸爸的单位离家非常远，家里的自行车是最老式的，经常关键时候掉链子。

小黄车ofo仿佛是应着我们家的需求到来的。

一开始，一家人坚持用自己的车子：“共享？别人用过的不知道有多脏哪！”“又要下载软件又要充钱，烦不烦哪！”但是，爸爸单位的同事对小黄车赞不绝口：“老赵，最近发明出一种共享单车，我下了个软件试用了一下，可好用了！”“又方便又有用，还挺便宜的！”爸爸开始动心了。

他下载了软件，试着充了一点钱，第二天就迫不及待地扫码并骑了一辆小黄车。晚上，一向主张自己的东西自己用的爸爸竟然滔滔不绝地说起了共享的好处，兴致勃勃，眉飞色舞。一家人听呆了。妈妈开始行动。她以前是坐公交车到火车站再去苏州工作，现在试了一次小黄车。第一次试着充了十块钱，一回家立刻充了两百元，还赞不绝口。小黄车渐渐进入了我们家，告诉了我们共享的好处。

不久后，摩拜单车、小鸣单车、酷骑单车……都来了。放眼望去，大街上五彩缤纷，有红的，有黄的，有绿的，有蓝的……像春天齐放的花海，对着我们微笑招手。

爷爷似乎还有点不放心共享。每当我们劝他试一试时，他沉默不语。他还保留着陈旧的私人思想。我对他说：“爷爷，共享其实是一件快乐的事情，方便别人也方便了自己，现在社会上，难道不都是共享的东西吗？如果不架起人与人之间那座共享的桥，我们的生活将会是闭塞的。”爷爷又沉默了。

隔了几天，爷爷捧着手机在房间里不出来，我问他在看什么，他神秘兮兮地怯怯地问我：“孙女，告诉我，这个小黄车软件怎么充钱啊？”他真诚地看着我。

我笑了。

我曾经听过一个脑经急转弯：公用电话除了打电话还能干什么。答案是：公用。公用也可以更深奥的表示为共享地表示为共享。什么是共享呢？共，共同；享，享用，享受。现在的时代都流行共享，比如我们处处可见的共享单车呀，共享书店呀……越来越多的共享正在融入我们的生活，我也为此思考过许多的问题，一起来看一下吧！

共享单车现在已闯入我们的生活，现在无论是大街上，马路上，还是学校停车处都可以见到共享单车。但是说句真心话，这些使用共享单车的人到底有没有去好好的珍惜这辆大家都可以享用的单车呢？学校一直都有教育我们要爱护公用财产，要珍惜公共资源，可是这些人竟然要破坏这辆共享单车，今天早上我便看到一件不文明的行为。有人将自行车随意地停放在马路上，并且是横躺着放下去的，如果来了一辆轿车，司机没有看到撞上去了，这谁该负责呢？这辆自行车是共享的，是大家可以公共享用的，这不是你的，不是你私人的，你只要用了这辆单车，你骑上了它，就代表你和它有缘分，在茫茫车海中你选中了它，就要对它负责到底。自行车和我们人一样也是有生命的，但是它生命的长短在于我们的爱惜，我们每个人去爱惜它珍惜它，它会坏吗？当然不会。这些单车上没有写英国，美国，日本，它写的是中国呀，就证明这只属于我们中国人民的呀；上面没有写你的名字，没写我的名字，它写的是共享，是我们炎黄子孙的；上面没写必须要你保护，他保护，它是要让我们全体中国人民一起保护的！

那么现在我们再说说共享书店吧！共享书店对于我来说它的涵义是图书馆，它们都是让人学习的地方。书是给予我智慧的源泉，在书中我们可以学到在学校学不到的东西，它就好比我们的父母教我们如何做人做事，如何学习，教我们知识。书店是一个书籍最多的地方，在书店中，我们可以在书的海洋中遨游，所以我们要爱护共享书本，不要让今天你破坏的书本成为明天别人找不到完好无损的书的遗憾。让我们一起去保护它吧！

我们老师经常说凡事三思而后行，说出去的话，做出来的事就像泼出去的水，收不回来了。今天我破坏了一辆共享单车，明天你损坏一本共享书，那到了后天共享资源还有吗？当你意识到这个错误时已经晚了，你破坏的东西还会回来吗？共享的东西给我们带来了方便，而我们就要给它们带来珍爱。我相信，这些共享东西的到来，一定在改变着我们的生活理念，我们要文明共享！

现在的马路上出现了许多“相貌”相同的自行车，不论是上学还是放学回家路上，不管工作日还是休息日，都能看见许多人骑着“共享单车”。有时还能路边看见一个“共享书店”。

越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

虽说有了共享资源，方便了出行，但也有利有弊。先来看看利：

利

“共享单车”的出现，让我们提高了绿色出行的几率。有许多年轻的上班族蹬着“小黄车ofo”、“小鸣单车”去上班，不再去天天开车上班或者挤公交车上班。

有些人每天吃完了晚饭，就下楼开了一辆小黄车在骑一骑运动运动，想要用骑车来锻炼身体。

有一些共享书店内，经常有人在悠闲地读着书，偶尔轻声与其他人交流……

看吧，共享资源是挺好的，共享单车能让我们绿色环保出行，共享书店能让我们放松心情，能让我们的生活变得不单调。

有好处，那就肯定有坏处，毕竟没有一件事是十全十美的。

弊

虽说是共享单车方便了出行，但有些人没有正确利用这样的共享资源。

有些未满十二岁的学生也会去骑共享单车。记得前些时间就有一名学生在马路上骑共享单车因而被车撞到，遭遇了不幸。

当然了，不是每个人都是不幸的。也许有的学生骑只是为了好玩，但没意识到安全问题。

在我身边也有不满年龄就上路骑车的，上一次我们的益老师在广播里说她看到有预备学生带手机到学校里来，放学拿出手机，扫码开了一辆共享单车骑走。老师有对我们再三强调：初二、初三才可以骑自行车。

共享资源方便了我们，我们也没有“善待”它。

那一天，我看见一辆单车“躺”在草地上，车轮朝天，仔细看：车的链条还被拆了下来，一只车轮还瘪瘪的，漏气了。

这肯定是有人故意破坏了共享资源。

现在是“共享时代”，我们正享受共享资源带来的好处，我们不应该破坏共享资源，要文明、正确利用我们的共享资源。

周围的小汽车飞驰而过，大卡车不断排放着尾气，摩托车的声音从我耳边吹过……现在是早上八点半，一个两脚兽正骑在我的背上，飞过一条又一条的大街，穿过一条又一条的小巷……雨后的空气格外清新，我正以飞一般的速度向前走，终于，在徐汇中学的校门口停了下来，我上气不接下气地站在门口。外面人山人海，完全没有我站立的地方，好几次我差点被撞倒，幸亏后面又有两脚兽推了我一把。早上九点钟，门外的两脚兽渐渐变少，我闭上了眼睛，正打算补补没睡到的懒觉时，又被人碰了碰，惊醒了。

又一个两脚兽！它要把我带去哪儿呢？穿过繁忙的大道，车渐渐变少了。落叶从我身边飘落，踩着一地的黄叶，我悠闲地走在了安静优雅的安福路上。几个金黄色头发的两脚兽在转角处的咖啡店吃着面包。我从它们身边飞驰而过，很快就到达了上音附小的门口。一个小两脚兽背着大提琴，飞快地朝我身边的大两脚兽奔来，它们俩并排并，一起走远了……我斜靠在路边的大树下，伴随着教学楼里的琴声，一阵书香、一阵咖啡香，渐渐地把我带进了梦乡……

当我醒来已经是下午了。一只两脚兽骑上我的背，我驮着它走了很久很久，来到了一个荒凉的地方。这里都是居民楼，几乎看不到我的同伴。两脚兽将我骑到了一个楼里，扔进了黑乎乎的楼道。我紧张地快要哭出来了！但我却无力反抗。在这里渡过了漫长的两个小时，终于，有一位好心的两脚兽发现了我！

它又带着我出发了。华灯初上，我来到了一个大剧院门口，这里有好多小伙伴啊！我们在这里有说有笑，一起分享着一天里发生的所见所闻……

作为一辆共享单车，我和我的伙伴们都有一个共同的梦，那就是被爱。我相信两脚兽们一定不是要恶意犯规停车、骑车的。所以，我真心希望有那么一天，所有的两脚兽都能珍惜我们带来的健康生活，细心爱护我们。让大家一起快乐地享受这美妙的共享生活吧！

在这个时代，“共享”这两个字已经和人们的生活密不可分，共享单车、共享书店、共享篮球等等。

可是，这些共享的物品真的对人们的生活带来了帮助吗？我不这么认为，例如：共享单车。共享单车的出现是为了让人们的出行更加方便，环保。只要打开手机，扫一扫二维码，就可以将共享单车骑走，的确是非常方便，可是在这个社会上，有各种各样的人，并不是每一个人骑了共享单车都能将它完好无损地，按时地归还，有一些人会将共享单车故意地损坏，然后再装上自家的座位，脚踏板……还有些人则是长时间地不归还共享单车，把共享单车锁在自己家门口……这些事件都说明了人们的公德心是怎样的，因为有以上事件的发生，使共享单车堵在马路上，行人和车辆都无法通行，因为有以上事件的发生，共享单车的数量才变得越来越少，所以我认为共享物品的出现并不完全对人们有益，可以提供人们方便的。

还有许多的共享物品，但是，是否有人过期不还，是否有人故意损坏，是否有人利用这些东西去做不好的事呢？共享的物品是为了提供大家方便的，而不是给人们带来麻烦的，所以我想说一句，请那些故意损坏共享资源的人还大家方便的生活。

“共享”这两个字不但和人们的生活有着密切的关联，它也逐渐改变着人们的生活理念。

以前，在共享时代没有到来时，人们对于出门的理念是要万事俱备，不能遗忘了什么东西。打个篮球一定要带上篮球、毛巾和水，去个图书馆一定要查好路线，查好用什么交通工具最方便。可自从共享时代到来了，人们的出行就方便的多了，打篮球不用拿篮球，只用带一个手机，出门也不用在网上查这查那，也只需要带一个手机，人们的生活理念已经从我要精打细算，万事俱备到我只要带一个手机就完事了。

所以，我的观点是：共享时代的来临对于人们是有利有弊的，它在能提供人们方便、环保的同时也给人们产生了许多不好的影响。也不说共享时代好不好，每个事物都有它的两面性，就看你的是怎么认为的了。

早上起来，打开电脑完成预约好的慕课学习，随后出门用APP开了一辆共享单车去图书馆借书，发现手机没充电便租了一个共享充电宝，回家时不巧下雨，就撑着共享雨伞到家，此事已是黄昏。

上述情景模拟了某个周末的一天，看起来再平凡不过，但却在不经意间已经用到了好几个共享资源。先是网站上的学习，等于别人把他的课程进行了共享；引出“共享时代”的轩然大波的共享单车；虽平常但经常被忘记的“共享”图书馆；新起之秀的共享充电宝、共享雨伞……虽没有刻意地想着去使用共享，但共享资源已经确确实实地融入了人们的生活。

说到“共享”话题，首先在脑海中浮现的便是共享单车。去年自从“摩拜”出现在城市的各个街道，街上随后便出现了赤橙红绿青蓝紫等各色不一的共享单车，被戏称为“彩虹车”。有市民反映共享单车的普遍使私家车无地可放，让本静美的街道被迫染上了花花绿绿的颜色。近来随着时间的流逝，留下的是一些设备管理完善的品牌。由此可见。“共享风”的热起不仅是因为的确方便，更是这种跟风行为所掀起的躁动促使人们关注。共享单车总体来说是成功的，能传播到国外就是对此的证明。

在共享单车之前，最普遍的共享该是书籍方面的共享。从图书馆再到地铁里的流动书籍，或者网站上自发上传的文档、阅读软件中推荐的文案，虽然良莠不齐，但都算是对知识的共享。共享书籍，就是共享文化。

共享的历史很久，自古有之。不过古时的共享大多需要一部分代价，现在的更多是免费或廉价。语文课上老师会讲些好学的清贫子弟不惜付出免费的劳动力来换取阅读别人家私藏书籍的机会，借以教育我们要好学。放到现在就不必那么辛苦，书籍面前人人平等，不管是富人还是流浪者，都有阅读图书馆藏书的权利。古时也有人“被迫”共享，处于生计考虑或是资源有限，不得不为之。现在的共享出发角则是便捷与环保。在长长的历史上看，两端即使出发点不同，结果却意外地相合。

共享带来好处的同时也带来了麻烦，都说历史的滚轮历史的滚轮，历史像个圈，不管走了多远终能重合。对于这种共享文化，我不置可否，但愿越来越好。

秋风吹起落叶，拂过金黄的街道。如今的大街小巷，摆满了一辆辆的共享单车。比起令读者欢迎的共享书店以及篮球场上的共享篮球，更最令我感兴趣的，是共享零钱。

前几天，新闻上放出了一条令人吃惊的消息，是共享零钱，钱怎么能共享呢？只见在人来人往的地铁口，摆放着一个四四方方的小纸盒，里面装满了零钱，有一角的，五角的还有一元的，这就是为了便捷于忘带公交车卡或零钱的急需人使用。但是，就这样摆在地上，应该有很多好占便宜的拿取吧？疑惑间的几天后，网上播出了几个镜头。

镜头一：一名约七八岁的小男孩慢慢靠近，带着犹豫的神情站在那儿，最后似乎下定决心，小心的靠近，可能是怕别人发现吧，四周环视了一下，弯下腰拿走了两块钱。看到这儿，本就疑惑的我又很深的觉得人们的诚信十分不可靠。令人难忘的是在视频十秒之后的傍晚，早上的小男孩又回来了，我嘀咕道：“怎么还得寸进尺了？”不料，他走过去，伸开紧握的拳头，在手心里，静静地躺着五枚一元硬币，为什么？他仅仅只拿走两枚呀？

镜头二：一名年过半百的残疾人慢悠悠的摇着轮椅过来，用粗糙黝黑的手颤抖地捏起一枚崭新的五角，又慢悠悠地摇着轮椅离开了，余晖将他的背影拉得很长很长。恍然间，似乎从他的眼眶中涌出了晶莹的泪光，后来我知道了，那个老人姓徐，一次意外的爆炸导致了他双腿截肢，那时他还年轻，成为了一名残疾人有很多的不便，也断绝了经济上的来源，年纪轻轻的也找不到配偶，常常吃了上顿没下顿，对于这种乞丐般的生活以及沦落到要“偷”共享零钱的日子，也是万分悲愤与无奈。

镜头三：一个年轻的大学生手中拿着一个装满零钱的袋子，少说也有百余枚吧，撒进了盒子里。当面对记者的采访时，他说：“我想帮助大家，而且这些零钱并不是我一个人的，是我们几个室友一起捐助的。”心里默默地对那些好心人祈祷。

人，在进步，不管是在诚信还是善良，共享零钱也体现了中国人的高尚的思想品质。要从我做起，从现在做起，对他人要拥有一颗慈善的心，对事须诚信的对待。

中国有很多个民族，而各民族的舞蹈又各不相同，各具特色。共享舞蹈即是通过各种途径，共同分享每个人自己所熟悉的舞蹈，从而让更多人去了解、传播它。这一举动对于舞蹈来说是个巨大的突破，因为舞蹈只可表现在动作上，而不可用文字记录，是宝贵而又较难传承的文化资源。然而，在这个充斥着共享资源的时代却能将其很好地保留。

初识它，是在网络平台上，觉得那舞蹈天生带有灵气。只见那人赤足站在地上，手中的飘带轻盈地绕过身体，形成了一个完美的弧形。这是“共享舞蹈”上的一段视频，我却从此与敦煌舞结下了不解之缘。足不出户，便可在家中学习。基本功的训练很是辛苦，提项沉肩，手轻搭在一旁的动作往往要一动不动站20分钟，因为立为舞蹈之本。根据平台上很多人的建议，跳跃动作的训练也是极严苛的。起跳要轻柔，落地要轻缓，如此动作方可轻盈洒脱。通过不同人的舞蹈，对敦煌舞诠释的不同方式，我竟也渐渐分出些优劣来，通过不断的对比，我发现稳乃此舞之精髓，这样动作才能如行云流水，转换准确，无左右晃荡之感。训练辛苦，但看到网上人们互相激励，教授经验时，强调基本功的重要，我也咬牙隐忍。没有坚固的地基，何来高耸的楼房？正如老子道德经中所言，合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。

很快，迎来了学校的舞蹈大赛，因为很多班级都选了时下盛行的现代舞，学校要求部分班级更换舞蹈。我努力说服同学们选择敦煌舞。我倾尽全力将自己所学的舞蹈融合在一起，再配上一段淡雅的古典音乐。当将这一段呈现在同学们面前时，他们惊呆了，不由自主地学习起来。单脚站立在地上，一脚弯曲勾起，一手上举，另一手向侧面延展。这是敦煌舞的基本动作。同学们从一开始的面目狰狞，经过两周地训练，已面色淡然，可以谈笑风生了。定神的动作展现出飞天的柔美，腾空跃起的动作展现出飞天的刚柔并济，力量型的动作则表现出一个民族源源不断的生命力。当我们酣畅淋漓地在舞蹈舞台上跳完整只舞蹈时，台下响起了雷鸣般的掌声。“TesBien（太棒了）”！一名外籍班的老师不由赞叹“这样的舞蹈才是最有特色的！”走下舞台后，她还向我请教学习敦煌舞。敦煌舞是民族的，更是世界的。缘于舞蹈、中国的一些文化才得以传播给世界。共享舞蹈的时代，让传统民族民间舞迸发出了属于自己的光彩，并在世界的历史舞台上留下辉煌的一笔，感谢这个资源共享的时代吧，促进了中华舞蹈文化的发扬！

今年暑假，亲临莫高窟。还未踏足进入，其雄伟恢弘的场面就已令我震惊。刚一踏入，就感觉有一束淡淡的阳光映入洞窟，照亮了千百年前留存在这里的壁画，上面有许多“飞天”，她们是一群衣带飘飘的女子，据说敦煌舞正是根据这壁画上的神、形编排而成的。或许是出于对佛教的敬仰，敦煌舞中渗入了深刻的佛教思想，因而这个舞蹈本身就有着那种超凡脱俗、普度众生的胸襟。不同时代绘画的飞天造型、气韵皆有所不同，但相同的是那蕴藏着的气概，那是华夏子孙独有的气魄。记得导游也曾提起“其实每一个前来参观的游客呼出的气体对壁画都是一种伤害，所以莫高窟总有一天会封存不再面世，这也是为何游客如此络绎不绝的原因。”我似忽然意识到了自己的使命。我要将壁画上的飞天用灵动的舞姿诠释出来，让世人通过这种方式留住敦煌莫高窟上的飞天，将所思所感与共享资源的敦煌舞爱好者分享，似乎便是让更多人担负起这沉甸甸的责任。忽得想起王怀让先生的一首小诗来，“我们是飞天的传人，飞天与我们同往，我骄傲我是中国人！”

在家中，在那午后，我更深情地跳着飞天，好似有阳光淡淡映入，极像莫高窟……

在共享时代，每个人都是获得者，每个人也都是分享者。

如今，越来越多的共享资源走进了我们的生活：出门有共享单车；运动有共享篮球；下雨有共享雨伞……以“共享”打头的物资层出不穷，当然它是人类的智慧，同时反映了这个“共享时代”的社会。

以现在最普遍大众化的共享单车来说，出行都是人手一辆小黄车小橙车。值得令人高兴的是人们进入了低碳出行的时代，这种潮流带动着环境的改善和社会的发展，又何尝不是一件好事呢？但至少我认为在目前而言它的弊大于利。在我上下学的路上能看见不止一辆“缺胳膊少腿”的共享单车，而它们总“风雨无阻”地“坚守岗位”却不幸“无人搭理”。打开手机软件找附近的单车时，它的定位竟然意思是脱了鞋让我去河里骑车。另一方面，这种问题越发猖狂却无人亦是无法改进。这个共享时代真的只能如此吗？难道这就是我们的社会道德吗？

不，我们不愿如此！那么我们需要规定需要监管需要宣传。首先，我们要大力宣传如果破坏共享设备的后果。要知道“共享”就是共同分享，而非独自拥有，这是一件公共的物品，个人是没有权利全部享有的，更不能破坏公物。要让这点深入人心就能改变根源，可以通过印发传单、广告屏宣传和学校公司传播都能起到不错的效果。第二，对于那些不自觉的人就应该有旁人督促有监管。当自己受到了影响，就该同时影响身边的人，让人人都有社会公德心。第三，那些仍然我行我素的人就需要强制的规定来控制他。比如在这个共享物品上可以装置感应器，当受到伤害或环境异常时可传至监管平台，使歹人得到应有的惩罚。我想只要真正的把改善问题这件事放心上了，共享时代就一定会更发达，而这个社会也能因此更美丽！

我们正身处共享时代，我们在这个时代，希望越来越多有质量有意义的共享资源能出来使人们是生活更美好。身处这个时代的我们也将带着社会公德心来使用来分享，不要让这个伟大的成就再受伤。共享资源是个好东西，请大家一起改进，先有道德，再来共享！