共享

目睹着科技的发展，伴随着时代的改变，我们渐渐步入便利的“共享时代”。如今，我们的生活中随处可见“共享”二字，它似乎渐渐走进众人的视野之中——

既然是“共享”，望文生义，“共享资源”便是共同分享的资源。瞩目共享时代疯狂发展之下，各式各样、十分庞大的共享资源出现在世面上，其中，最为常见的共享资源莫过于共享单车了。校园里、小区中、街道旁，甚至是一些机动车道上，都是那共享单车的身影。但不知是否有人曾思考过，为什么无论是男女还是老少都如此提倡这近几年才进入我们视野新兴事物“共享资源”呢？

最主要的一点还是因为“共享资源”有很多便利之处。

打个比方，想必大家都喜欢阅读吧？是不是曾经有过看见自己心动的书却因为自己没带钱包而买不了所愁苦的经历？不必担心，你看，这有一座“共享书店”，里面你想看的书应有尽有，你想看什么就看什么，而且统统是免费阅读的哟！是不是很方便呢？

或者说，有时因为自己一时的粗心大意忘带了手机，却有紧急电话要打给别人，那可怎么办呢？瞧，在街边坐落着一座“共享电话亭”，只要投入一元，即可与你想拨打的那个人谈笑风生、畅所欲言——

虽然共享时代给予了我们方便，但我们却因为共享时代心怀不轨。

就拿我上面提到过的“共享单车”作为例子，我曾目睹过一个人为了赶时间，随手将共享单车丢在马路上一溜烟跑走了；更有些人歪心邪意，将共享车改装成私家车，目的竟是为了省钱！这些事例似乎在社会上已是家常便饭，这让我觉得无地自容！

有些地区就处理得相当乐观，例如说我国的四大一线城市之一深圳。深圳为共享单车专门开设了1100余处自行车停放区，并且引导、奖励市民按点规范停车，甚至还规划了共享单车不得停放的区域，若违反了其中一条，则会受到重罚！由此可见，深圳对共享单车是处理得十分严格。

但有些地方就略逊一筹了，我们的首都北京就是最好的反面教材。很多记者报道过：在北京不少地铁口处，三三两两的黄色单车横七竖八地随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或者人行道上，导致马路堵塞，行人出入困难的麻烦；还有些人趁机偷车，使得原本在街上星罗棋布的共享单车资源逐渐减少，甚至令为人民造福的共享单车公司倒闭！

通过这两者具有代表性的对比，我们是否可以发现他律的效果远远大于仅仅把希望寄托于人们对于自身的约束。因而可知，“共享”制度就像是一面镜子，反映出了当代人就仿佛任他人摆布的木偶一般，相当依赖他人的管理，而自律能力却一代更比一代弱……这，就是“共享”——对人性的考验。

我觉得，共享资源“出生”在世界上的目的并不是使社会混乱，但我们人类却因为自己的一己私欲渐渐吞噬掉公德。“共享”二字就已经突出说明了“共享”是我们大家所有共同拥有的资源，每个人都有义务去爱护它，而不是被免费试用而造成的私心所迷惑，再因为恶小而动起心思来。我想，共享资源就是一个让人类重新认识自我的产品，它呼吁了人们“勿轻小罪，以为无殃”。

共享时代或许还不够晴朗，不过我相信，只要大家一起去努力，愿意伸出自己的一双手，拨开那遮蔽住共享时代光芒的乌云，定会让共享时代变得更加灿烂、美好！

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

导语：共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率，它的出现实际上是“互联网+”时代治理交通拥堵的创新之举，受到广泛欢迎。下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文题，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

“共享单车”是商家投资的共用自行车，只需手机扫码即可付费骑行，因其灵活便捷、低碳环保成为许多城市常见的“短途代步神器”。

共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率，它的出现实际上是“互联网+”时代治理交通拥堵的创新之举，受到广泛欢迎。有人用完后将它擦得银亮，有人为它加了车筐使用起来更方便;但也有人涂抹编号据为己有，也有人随意乱放私自加锁，还有一部分人认为侵犯了自己的利益而故意破坏。

对上述现象，你有什么看法?它引发了你怎样的思考?

相关作文材料

共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感呢?

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。为此，我认同景区工作人员的说法。

我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。

单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。从游人角度看，便出于对规则的忽视。“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则意识的缺失。有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。同样，对于材料中单车乱放的行为，园区只要早立规矩并不断落实，相信良性规则的意识便会于人们心中长存。

正如尼采所说：生命鲜活之处，必有法则堆积。针对材料中的现象，于园区则应从社会存在入手，做好与第三方的沟通，从而做出对游人及他人适宜的规则决断，保障规则所需要的社会性贡献不至于使人们失去存活的物质基础，而于游人，则应从主观性入手，唯有从思想上生发出的规则意识，才是维系规则的精神保障。

不绳之木，无以为梁，而没有规则的人类也势必带不来一个风光霁月的治世。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

也许，明天是个晴天大风吹过你画的远山染亮了一片嫩绿的梧桐叶  也许，明天是个阴天小雨流过两块青涩的梦一块青涩了我一块青涩了你  题记  青春是什么？是一种心态。  人并不随岁月的累积而变老，而是随没有理想的心态而变老。请问：16岁和60岁的人，他们的心态是怎样的呢？  契科夫说过一句话：要紧的事情是别浪费你的青春和元气。每个人都有属于自己的青春，人生中最最美好的就是青春，经历了青春的酸、甜、苦、辣，你才会成为一个真正有意义的人。青春很短暂，一恍就溜走了，把握好青春，充实的人生就会在不远的前方等着你！可青春一旦逝去，我们将失去活力、激情、奔放！我们要珍惜青春，不要让它白白溜走。

字母and青春：  a一座金字塔，是进取  b两颗在一起的心，是友情  c是未满的月牙儿，是缺憾  d是一把竖琴，是快乐  e是一张书架，是智慧  f是一面旗帜，是理想  g是力量，是朝气+勇气+灵气  h是连在一起的两个人，是有你的陪伴  i是单个人的，是独立  j是一个鱼钩，是耐心  k是买出正步的军人，是规定  l是一只靴子，是时尚  m是一扇大门，是抉择  n是一道闪电，是激情  o是一轮太阳，是朝气  p是一株芦苇，是哲理  q是气球，是技巧  r是扶杖的老人，是消逝  s是曲线，是优美  t是担当，是托起一片天的勇气  u是一只空杯子，是谦逊。  v是一个楔子，是专一。  w是两个v组合在一起，是双赢。  x是作业本上的红叉，是错误。  y是一株树，是洗礼。  z是曲折的人生。  正值青春的我们，好好珍惜我们的青春吧！因为青春会很快飞走。初三:麋鹿不见了

共享单车背后的诚信考验

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

一个平常的周末，我从大楼里走出来，前往下一个目的地，目光在人行道旁来回移动，锁定在一辆黄色的小单车上。我心里一喜，走过去，习惯性的打开手机软件，不过几秒钟便踩上踏板上路了。骑行在路上，四周黄黄绿绿的单车似乎也向我示意，一同穿梭在道路间，也成了一道风景——我的脑中构建出一张图，城市的街道上，一个个密密麻麻的共享单车若看作一个个移动的点，那么成千上万辆，就是城市道路网中的“电流”，遍布每一个角落，生生不息。那一刻，我亲眼目睹，一个“共享”的时代已经悄然来临。

怀着好奇，我在互联网上检索“共享经济”这个近来为人称道的新名词，信息量远超我的预期。谷歌上对“共享经济”的定义是：通过平台，将用户手中的闲置资源进行再配置，使其利用率最大化。在我看来，一个共享平台就好比是资源的大熔炉，我们把自己不需要的资源投放进去供他人使用，也从中索取我们需要的资源。这样一来，所有的资源都能有“用武之地”，不至于被冷落而失去价值。早在千年前的宋朝，都城临安就发展出“共享车”、“共享轿”，多是游客与年轻男女以日租租借，顾客只需把车停在散布在城内的租赁点，与今日之共享颇有相似之处。但稍加观察就不难发现：共享经济中，资源均来自用户，而这种共享交通工具无论是硬件单车还是服务都由平台提供，与“共享经济”这一概念不符。我有些气恼，现如今，共享单车怎么就能打着“共享”的旗号招摇过市，野蛮生长呢？共享时代，分享的未必只是“看得见”的资源。

直到有一天，我骑“小黄车”来到一个远离市中心的地方，到达目的地，我看见空旷的街角处，一个大学生模样的青年盯着手机屏幕，时不时看向街道的另一端，神情有几分焦急和期待。我下了车，到他向我走来。我一下子笑了，扶着车把手，像交接什么珍贵的物件那样，直到另一双手接过它才离开。素不相识的我们微笑着告别彼此，喜悦与温暖涌上心头，似乎难以名状，却在单车“共享”的一瞬间传递了。我又想起上次光临共享书店，我把家中角落里自己心爱的书轻轻放上，不一会儿又在转角处邂逅了自己未曾读到的心爱的文字。我遐想着这本书经过了一个怎样娴静的主人，此时此刻来到我身旁；我惦记的那本书又将被哪双手接过，开启它新的旅程？我想我明白了，“共享”是一种模式，也可以是一种理念，一种生活方式。这一过程中，我们得到资源和便利的同时，个体和社会的联系愈加紧密，分享者在物质共享中找到自己的一份社会认同感。当我们不需要的什么被他人迫切的需要时，给予使我们快乐。

我曾把自己用不上的文具用品发布到共享平台上，据说他们可以将之送达贫困山区——这些物品被需要的地方。我感到共享给我们小小的善意，小小的奉献一条路，那是我们生与生俱来的能力与愿望，却未必得以展现表达。如今每个人都能参与这场用户、科技、商业的大联姻，每个人都能站在“共享”舞台的中央大声说：我愿慷慨给予，也会欣然接纳。有人说共享经济像个小孩，成长的速度使我们惊异，可我想他从来不是“生脸孔”，只是现在他披上了新衣服，手持科技与商业的魔法棒向我们走来。若是这样，我真想上前，向他问好，拥抱他。

“共享”本人生乐事，何不为之？参与共享吧，我们手拉手，心连心。共享时代，让信息和资源共享，让思想与情感共通。

标题虽为“共享时代”，但据我所见，中国，就上海而言，还远远未达到进入共享时代的标准。

在我看来，进入共享时代有两大标准：

一是对共享物品有较好的管理能力。然而，就现在共享单车而言，尤其是小黄车。就在我家的小区门口停放着二百多辆残缺不全的小黄车，整整放了一个多月才被搬走维修。但很快，这样的车又一波波地出现，维修的速度赶不上破坏的速度。若小黄车能有一套完备的管理体制，一定会带给人们更好的共享体验。

二是共享物品的使用者有良好的素质，受过良好的教育。如果人具备了第二个条件，即便拿去第一个条件的束缚，也会井然有序。但达到第二个条件显然是很难的。看到沪牌炒得正热，我爸不禁叹惋：“什么时候我家也能买一辆车啊！”我不屑地说：“这几天上海的天气很糟糕，天天轻度污染，买车一点儿也不环保，还不如有点钱多看点书呢！”我爸却说：“城市的污染又不是我造成的，也不差我一个。”在我爸身上看到了许多中国人的影子。“反正中国人多，又不差我一个。”正是因为这种从众心理，才使得小黄车受到了很大的破坏。还不乏一些人存在羡慕嫉妒恨的心理，因为别人上了私锁而嫉妒，因为自己没有而生恨，最终导致事态恶化，恶性循环。

而这一切的源头都指向教育，因为没有得到良好的教育而导致的素质低才是根本原因。“没文化，真可怕”这句话其实不无道理。

如果为名为利而不注重人们道德教育水平就急切地进入共享时代，不但不会为社会提供更多的便利，还会滋长出更大的“毒瘤”，加剧扩大人与人之间的矛盾。共享的理念是希望人与人之间因为相互分享而获得温暖，产生正能量。若不受教育而盲目地进入共享时代，现实将与共享的理念背道而驰。

所以，就上海而言，在进入共享时代前，务必加强对人的教育，只有从思想上改变人，才会改变现状。若父辈，祖辈的一切思想已固不可变，那么我希望从我自己开始改变，从这一代人开始改变，从不久的将来开始，在思想上迈入共享时代。

共享单车，共享雨伞，共享书店……现在，在这个共享时代，日益增加的共享资源与我们的生活有着密切的关联，不断地改变了我们的生活理念，可它带来的不仅仅只是方便与快捷，更带来了自私与贪婪。

我想，“共享单车”这应该是大家最熟悉不过的吧，它随处可见：小区门口、路边、公交车站上等诸多公共场所。

共享单车不仅环保，而且便捷，引领了新时代的潮流，这是为什么？第一，无污染，现在科技高度发达，人们为了快捷不再喜欢骑自行车出行这种方式，取而代之的是一辆又一辆密密麻麻的小汽车，空气污染越来越严重，可自从有了共享单车，人们渐渐意识到了保护环境的重要性，使用共享单车的人越来越多了，我曾经做过采访，受采访的人中有老人、成年人、青少年、甚至儿童，他们的回答都惊人的相同，那就是：“共享单车挺好的。”第二，做运动，众所周知，随着科技的发达，人们越来越懒了，当然我也不例外，这时，我们就需要共享单车了，不仅便宜，而且能用做锻炼，我想，这正是我们真正需要的吧！

可有些人却耍起了小聪明，为了让自己一直有辆共享单车可以骑，他们把自己家里的锁拿了出来，先把一辆共享单车打开，一直不关闭，再把自己的锁给那辆共享单车套上。这样，这辆共享单车就成了他专属的了。

可令人更不解的是有一部分人似乎和共享单车有仇，随意的破坏它们，这不，我本人的小区里就发生过两场“命案”！

那天，我正在小区里散步，远远地看见了两辆ofo小黄车，凑近一看，发现了问题：一辆的车把来了个180度大转弯，想把它扶正，却怎么也扳不动，这可怎么骑呀！还有一辆更为悲惨，座椅不知去哪儿“旅游”去了，留下了一根光秃秃的杆子瑟瑟发抖，坐上去绝对痛得你叫妈！不仅如此，它前后的轮胎不见了，只剩下了车轱辘。这真是太悲惨了！在这里，我想对那些自私，乱破坏共享单车的人说：“请你们不要再这么做下去了，你们知不知道，这样做那一点点微乎其微的高兴与利益是没文化的表现，更凸显了你们素质的低差！愿你们别再执迷不悟下去了！”

我相信，共享单车将带来生活的便捷，人们的脸上将因为共享单车而挂满微笑！

现代社会，OFO与MOBIKE让人们的生活更加方便。只要扫码支付，车子立马骑走，到了把车一放就行，多么便捷的事情！然而，在便捷的同时出现了许多新的问题。

共享单车的的使用价格是一小时一元，还是很便宜，又因为他很方便，所以用的人很多。然而，最近OFO公司表示公司盈利并不多。原因很简单，管理不善。我们在大街上随处可见单车不是没有座椅就是脏的不成样子。单车随意乱放经常影响行人的出行。

共享单车出现方便了人们的出行，但是破坏单车，胡乱停放已然成了问题，甚至不少心术不正的人撬开车锁把单车据为己有，这些都体现了公民意识不太强的问题。一个合格的公民，最重要的就是诚实面对社会，对社会公物要爱护，去年有一则这样的新闻，为了让人们冬天坐着舒服些，有些公交车加了棉垫子，这些棉垫子不到一个星期就全被一些人顺手牵羊拿走了。在这些方面，国人的公共意识的确有待提高。

这又会牵扯到教育问题，中国文盲率不到百分之十，也就是说大多数人都受过教育。老师家长常教育我们要诚实，要遵守纪律，但这似乎只是大白话，做到身体力行还是有些困难。家长教育孩子不能偷别人的东西，但却默许孩子破解密码不花钱把车骑走。家长教育孩子不闯红灯，但是马路上闯红灯的大都是大人。所以从共享时代看出的问题就是中国教育在身体力行方面做得不够。

这些问题可能有法律方面的原因。我知道一个小孩去评判法律的好坏不妥当，但我还是提出自己的观点：中国的法律有些时候不大严格，比如十二岁以下的孩子不能骑单车，但有很多十二岁以下的孩子却无视法律的规定在马路上骑车没有有关部门来监管，等到出了事情才后悔莫及。在这方面法律要起到防范于未然的作用。

这些就是我从共享时代所看到的问题，或许片面，幼稚，但只要能引起人们的一点注意就够了。

不知从何时起，城市的街边突然多了一道亮丽的红，后来又加进了一些黄色。这些便是共享单车，只要用手机扫一扫上面的二维码，支付几块钱的费用，便可以骑着它到达你想去的目的地。使用完后，也不用放置在特定的点，停在街边即可，然后等待着下一位用户发现它，或是用GPS定位系统锁定到它。

记得曾在哪里看到过，其实很久以前，大概是在近现代的时候，就已经有人想到了共享单车这个点子，然后阿姆斯特丹投放了一大批没有上锁的自行车。可没多久，绝大多数自行车都被小偷们盗走了。无奈之下这个创意只好作罢。

但现在科技进步了，共享单车用的都是智能锁，支付完后，锁就会自己打开。每次我在使用单车时，都会为如此高端的操作而感到无比的惊起，然后感叹一下自己懂的太少了，甚至有想要把那车拆开一探究竟地冲动。

除了这一点外，还有另一点，让我对这些共享单车感触颇深。小学低年级的时候，我便慢慢摸索着学会骑自行车，但真正骑上街却从未有过，毕竟也还没有到可以在马路上骑车的年龄。而就是到了，每次出门也不会第一个就想到要骑车，特别是去一些走路太远，公交又不便的地方时，一般都会坐私家车或出租车过去，虽然这样比骑自行车快不了多少，但对于我来说，这总归感觉会方便些，毕竟车不用我开，而且也不用在路口万分警惕地观察左右是否有行人或转弯车辆。出现了共享单车后，我抱着试一试的心态去用了几次，方才发现了骑车出行的独妙之处。无聊时可看看两边的路人，在炎炎夏日，还会扇气一阵不小的风，带走四周空气里那难以忍受的温度。停车时也无需大费周折找个好地方，混迹在非机动车间，亦或是随意丢在安静的角落，都可以成为一道别样的景致。

似乎有不少人也是如此，天天都用着共享单车，倒是将自己的私家车搁在了一边。这也给喧闹的城市增添了几分宁静。

后来又有人发现共享是个好点子，于是就相继出现了共享汽车，共享书店，甚至是共享篮球。这些东西也都各有千秋。当然，也因此出现了不少社会问题，比如共享单车乱停放，共享汽车险些闷死被意外所在车内的婴儿等等。我想，随着国家得劲进步，这些问题终会被解决。这是一个崭新的共享时代，科技给我们带来的是便利，是绿色，我相信共享只是一个开始，随着时间的流逝，我们终将会迎来一个美好的未来。

在旧时代，资源贫困，人们为了一小点资源不得不竞争个你死我活；然而在21世纪这个意义非凡的新时代，资源富裕，又“贫困”，人们会怎么应对呢？

在中国，贫富差距大，又有国际化的大都市，又有还停留在深山里的封建部落，生活在大都市里的人们洗洗手，可能就会浪费山区村子的半年的资源。

于是，就有了“共享资源”的诞生，不论“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”还是“共享出租”，都是我们共享的资源。

政府有的花钱买大量的、供我们使用的资源，还有的制造了许多软件，在网上“共享”，方便又快捷。这些所作所为都是在向我们提倡“共享”，那么，共享资源到底有什么好处呢？

共享使我们共同进步。大都市的人均消费高，因为几乎所有的资源都流入进到那些一线城市里去了；而那些农村里的人均消费少得可怜，他们甚至没有资源。共享资源可以有效减少这样的现象出现。比如说“共享单车”，城里人几乎人人都有一辆自行车，但有时只是骑一下，使用的频率并不高，甚至有些人买了自行车，就当个摆设品一样放在自己家中。但当你现在想要骑自行车出门时，你不需要立刻买一辆自行车，你只需要用手机扫一下，支付小小的费用，就可骑上“共享单车”，到你想去的目的地，这使我们不需消费几百，甚至几千去买一辆自己并不多骑的自行车，大大的节约了成本。而那节约下来的资源呢？这些资源会投入慈善基金，或者直接加入到“扶贫计划”中，帮助山区的贫困村民早日脱贫。这使我们不必消耗更多的资源，也使贫困村民拥有了更多的资源，让我们共同发展，共同进步。

共享使环境更美。我们所使用的资源太多太多，而那些资源中有太多太多被我们浪费掉。比如刚才的单车，就有无数量被“变”为废品。而我们的汽车也一样污染环境，它每天不停地排放二氧化碳，当一个城市里所有的人一齐开车，污染得多么严重。如果我们拼车，好心人接一接搭顺风车的人，就会少一些车排放二氧化碳。这使我们不会过多的污染环境，使环境更美。

共享资源的好处数不胜数，它改善了我们的生活，使我们更加学会分享，也改善了社会，让我们的社会越来越美好！

纷繁喧闹的街道旁，一排排闪耀金光的共享单车；热火朝天的球场上，一列列排列整齐的共享篮球；随处可见的便利店中，一个个显眼有用的共享充电宝都在安静地等候着它的下一个使用者……

愈来愈多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，由此可见，我们的的确确踏入了共享时代，可这对现代人来说真的是一个福音吗？

拿眼下最广为人知的共享单车为例，暑假听闻一个令人寒心的报道：杭州等地的共享单车的坐凳上竟插有一根根银针。这不禁让人后背一凉，倒吸一口冷气，更引来群情激愤。广大网友按耐不住性子，纷纷评论留言，有的关心有没有可怜的人受害，大多数则是一边倒地谴责人性的扭曲道德的沦丧，必定要让恶作剧的人受到制裁……可是现实却是骨感的，抓到恶作剧的人好比大海捞针，只能由得他们咧着恶心狰狞的笑脸，拍拍屁股溜之大吉了！

看到这里，你是不是对“小黄车”远观而不敢骑焉？那我可以笃定地告诉你，这只是极少数，这个社会是充满温情的，让我给你讲讲我亲身经历的暖心小故事。

燥热的盛夏，单调的蝉鸣，头顶烈日，如黄豆般的汗珠滑下我的脸颊，我焦急地寻找附近的共享单车去补课，随着时间一分一秒的流逝，我如热锅上的蚂蚁—急得团团转。突然在我一公里内的一个单车标志亮起，我如注力量奋力跑去。

它被停放的很好，忽然车头一张黄色小纸吸引了我的眼球，我好奇的打量着，上面写着工整的两行字：很有缘能使用一辆车，祝你生活愉快！末了，还有一个手绘的笑脸。我心头一颤，看着这朴实的笑脸，让我深深的感受到在这钢筋混泥土的一线城市中，温情与我同在，它附和着暖阳一同闪耀着和谐的光芒……

你看啊，即使素未谋面，感动也会不期而至。

共享事物是搭起陌生人之间友善的桥梁，是促进社会和谐发展的关键。只有每一位公民素质提升，让文明素质追赶上现代化的步伐，才能使共享时代的到来，成为一个真正的福音！

似乎一夜间，“共享”这个词占领了我们的整个生活，大街小巷人人都叫嚷着共享时代的来临，从路边的自行车到身边所有的物件都披上了“共享”的外衣，但与此同时，我却发现不少使用者的内心却写着“独有”二字。

其实“共享”这个概念早在明朝就有迹可循。《东周列国志》写道“景公曰：‘相国政务烦劳，今寡人有酒醴之味，金石之声，不敢独乐，愿与相国共享。’”。可到了当今21世纪，共享却与它的反义词“独有”紧紧联系在了一起，实在有些讽刺。小黄车横空出世那会，我也赶着这股潮流注册了，然而一路握着手机寻去，竟都是上了私锁！这倒真是让我“大开眼界”，但渐渐地就习惯起更多层出不穷的独有伎俩——拆车篮，拿车座，机械锁时期，我也曾目睹过小区内的儿童是如何背下密码并熟练开锁，让人不禁感慨：我大概骑的是“假的”共享单车。

人的本性在共享时代被无限放大，或许对于很多人来说这一新兴方式的意义不过是省钱方便。法不责众，反正都是共享，我拿了一部有何妨？更何况别人可能拿啊。共享精神于是就在这些人的精明的小算盘中被打的支离破碎。其实共享行业的目的不仅仅是为了最大程度利用社会资源，更是倡导人与人之间一同享受的精神与理念。可是独有将人的自私与狭隘完全体现，并在共享大时代背后悄然滋长……

有人指出共享企业监管惩罚力度不足也是对此的纵容。这里让我们重新回忆过往，回到这个名词刚刚出现在我们眼前的时候，各大共享企业的初心不也正是推动共享时代的发展，而非通过强制性的手段——与人分享本身就是一种自愿行为。而当不自觉的私有化行为破坏到原有的秩序时，这份信任只得无奈做出改变，就像从ofo的车锁更换以及押金增长中，我听到的是一声叹息。

随着共享行业蓬勃发展，越来越多的年轻人的参与为我们带来了不少意想不到的体验。“共享篮球”“共享书屋”这类年轻化的产品以他们独有的朝气改善着曾经无秩序的情况，愉快而特别的体验正在将这份理念传入千家万户。

若让我发明一个共享APP，那一定命名为“共享·共享”，相信只要做到把这份共享精神真正传播到身边每一个人的心中，共享带给我们的惊喜和价值才会真正体现。

共享时代，让我们一起来共享“共享”！

时代在急剧加速的变化，各种新奇的概念逐渐成为了我们的生活方式中不可或缺的元素。更在不知不觉间，发展成为一个时代的象征。而如今的“共享时代”，又在真正地共享着什么呢？

不知从什么时候起，“共享”这个概念闯入了我们的生活。越来越多的人生开始尝试着加入这种新文化：共享单车、共享书店、共享充电器………各种不同的物品被共享，创造出一个崭新的“共享时代”。

也许一提到共享，大家第一个所想到便是“共享单车被损坏”事件，并且认为物资的共享，反倒体现了当代人社会公德心缺失的普遍现象，然后用各种方式批判这一问题，但是，我并不愿意站在这一角度去谈论这个话题。共享单车被损坏，的确是哟一小部分缺乏公德心，或是由于有人带头而跟风的“破窗效应”，可是我想说的是，这仅仅是极少的一些极端现象留给我们的负面印象，大多数的人，也都会像？黄生借书说？中的黄允修一样，明白“书非借不能读”，而格外地珍惜借来的东西，更好地利用这些可共享的资源。

其实，令我对共享资源的理解更加深刻的人，是我的一个叔叔。他由于工作原因，很多时候会骑共享单车出行。然而有几次，我却奇怪地发现他会在还车前，把车仔细检查一遍，如果有很脏的地方就会尽量擦干净一些再还回去。于是我纳闷的问他，这些污渍十有八九不是你弄上去的，为什么要花功夫去把车擦干净呢？叔叔憨憨的笑了笑说，如果别人骑到的是一辆又新又干净的车，心情也应该会更愉悦的吧？而且，如果车是干净整洁的，使用的人就会更加小心的不让他变脏。

这时的我仿佛又明白了，人们在使用共享单车等共享资源时，同时也共享给其他人的，是一份来自陌生人的微微的善意与无限传递的小小幸福。

在故事的最后，我跟着叔叔去骑了一趟共享单车，迎着清晨的微风，我不由自主的感慨：原来‘共享’所共享的不仅仅是资源本身，还有被信任的着的感动，与陌生人骑过同一辆车，人与人之间的距离被拉近的淡淡喜悦。

共享资源的时代，同时共享给我们的，是一份暖暖的幸福。

科技发展迅速，越来越多的共享资源正慢慢进入我们的生活，与我们每个人产生密切的关联。从石器时代到陶器时代，再到现在的‘机器时代，每个时代都有不同的变化，今天我就来讲讲共享时代吧！最常见的共享资源就是共享单车了，像ofo，摩拜，小鸣……这些单车都给我带来了很大便利。

一天，我上学起晚了，醒来一看，呀！已经7点整了！我急得像热锅上的蚂蚁，东转转，西跑跑，不知该怎么办。我心想：唉，就算现在把早餐塞嘴里跑过去也来不及呀！我想着，想着，突然抬头看了看钟——都快7点一刻了。我不知所措，叼了快馒头就背着书包往学校跑。在跑去学校的路上，一辆小黄车“从天而降”仔细看看，居然没上锁！我可兴奋了，上了车就冲向学校了。虽然没有迟到，但是我再也不敢起晚了。

共享单车给我们了很大的便利，可它也会给我们带来一些严重的弊端。

冬天来了，大地似乎蒙上了一层霜，毕竟上海的冬天不算冷，妈妈给儿时的我套了件外套，便抱着弟弟，牵着我的手，去门口菜场买菜了。菜场的门口，是个共享单车的聚集地，许多人骑着车来买菜，可菜买好了，闲车太烦，就自己拎着菜走了，年复一年，日复一日，久而久之，那里的小黄车一年比一年多，成了现在的样子。妈妈带着我们走到菜场，小声对我说：“小新，你看，那儿的车很多吧。”“嗯！”“这些啊，都是人们乱停乱放的结果。以前，没有共享单车的时候，这里多干净啊！人们骑着自己的车来，骑着自己的车去，可现在，有了共享单车，人们起来买了菜，可走时就不骑了，把车扔在这儿，自己回去了……”妈妈走进菜场，我在外边等。这时一位阿姨骑着车，来这儿买菜，可那辆小黄车，却被抛在了路中央，车都过不去了。

还记得有个新闻——一位小男孩看见一辆小黄车停在路边，没有上锁，小男孩觉得好玩，骑着车上路了。骑到拐弯口的时候——“轰”一辆大卡车飞驰而来，小男孩就这样，结束了生命。

这个新闻是我在骑车那天晚上看见的，呜，我真幸运，幸好没被“咔”。我庆幸的拍了拍胸口，长长的吐了口气。

共享单车是很方便，只要扫一扫码，就能骑到任何地方，但我认为，共享单车还是不要的好，要知道，现在大街上乱停的车有多少啊！如果再这样下去，交通堵塞会更加严重的。唉，如果人人都不乱停车的话，菜场也不会这样了吧……

如果说今年有什么热门的词汇，那一定少不了“共享”。那时因为这个时代，许多“共享”事物正在融入人们的生活。共享单车、共享充电宝、共享雨伞等等，给人们的生活带来了便捷。“共享”也成为了人们所谈论的热门话题。但是，“共享”带来的就一定是正面的影响吗？

“共享”首先是为人们带来便捷的，无可置疑。如果你在大街上手机快没电了，而你又必须赶去一个较远的地方，这时候，你只需拿出手机扫一扫二维码，就可以“获得”一辆自行车和一个充电宝。如此简单而不易出错的程序化共享资源，得到了大多数人们的认可和喜爱。今天出门大晴天，不一会儿就下雨了，手机扫一扫，共享雨伞为你撑起一片晴天。天放晴了，又可以还回去，不必有携带沉重的负担。

如此看来，再继续发展下去，这个社会的资源可以越来越多地被共享。可是享受便利的同时，又不禁引起我的思考：共享只有优点没有缺点吗？

共享固然好，可我们的生活会不会离不开共享了呢？共享是否会让我们的生活过于便捷以至于使我们变得懒惰呢？是啊，生活固然需要改变，我们也逐渐适应了有着共享资源的生活，但生活太过于简便，对我们而言是否带来了好处或弊端呢？比如，共享单车提供了交通的便利，但以后的孩子，他们的作文里还会有坐在父亲自行车上享受父子美好时光的温馨回忆吗？比如，共享雨伞，有了共享雨伞，妈妈再也不用担心我下雨天被雨淋着了，那么还会有妈妈给孩子送伞，母女漫步雨中的美好画面吗？也许我的思考是比较浅薄的，随着社会的发展，我们的生活越来越便利，但是便利的同时似乎有些东西也在悄悄地改变……

“共享”的发展会越来越普及，希望我们将来的世界不仅仅共享物质，更能“共享”精神上的美好吧！让我们心怀期待，向着这美好而光明的未来奔去！

随着人工智能技术的飞速发展，我们这个时代也在快速运转着，不知不觉中，许多共享资源成为我们生活中必不可少的一部分，比如共享单车、共享篮球、共享雨伞等等，但不仅仅是这样；人类还在不断地开发着共享资源呢。

很多人想问：共享什么意思呢？那为什么要共享？

“共”共同，“享”分享，“共享”共同分享。开发这项资源大概是因为：第一，方便；第二，俭省；第三，环保。这就是我总结出来的三点，你明白了吗？

我想，在未来，人们还会探索其他资源，那开发什么呢？

现如今，人们越来越不愿甚至不会烧菜、煮饭了，是什么导致他们这样呢？谁叫咱中国快递员神通广大，手机外卖下单，一切搞定！正是因为这样，不会做饭势必成为未来人类的一大烦恼。我想，“共享爱的厨房”的诞生就是必然了。

比如，我想象未来在“共享爱的厨房”里发生这样一件事——

有一天，在上海市奉贤区的一个共享厨房来了一个小男孩。看上去个子不高，有个八岁左右。他快步走向前：“请问这里可以学做饭吗？”他抬头对着一位阿姨说。“当然可以啦！我们这里就是帮助不会做饭的人，你要学做饭吗？”阿姨有点不相信。“嗯！”小男孩高兴极了，他一蹦三尺高，“我爸妈明天结婚十周年纪念日，我想做一点菜让他们高兴高兴。”小男孩的眼睛里充满着对爸妈浓浓的爱。“真是有孝心的好孩子，但你可以吗？”阿姨撩撩头发。“嗯！我一定行的！”小男孩充满了信心！“那好吧，谁叫你那么有诚意呢！你想要做什么菜，尽管跟阿姨说，阿姨来教你做！”“鱼香肉丝！”小男孩破口而出。“哇！为什么要做这道菜呢？有什么寓意吗？”阿姨表示很惊讶。“它是我从小吃到大的一道菜，我们一家都特别喜欢吃，所以，我想用这道菜作为给爸妈结婚十周年的礼物！”小男孩眼神坚定。“嗯嗯……不错。那我来教你做吧！”

在教做的过程中，小男孩总是很积极，很认真地看着每一步过程。阿姨做完之后，让小男孩自己试验下，小男孩不紧不慢地把鱼香肉丝做好。“阿姨，你来尝一下，看看味道怎么样！”小男孩很期待。阿姨吃了第一口“嗯……好吃，好吃！”阿姨赞不绝口！“我来试试。”

“真不错，就是这个味道，太棒了！”阿姨和那个小男孩一边吃着一边笑着！

这就是“共享爱的厨房”，它会帮助更多需要通过学习做菜表达爱的人，我相信，“共享时代”才刚刚开始！让我们共同加油吧！

绿纱裙，白羽扇，珍珠帘开乐满地，长驱赤火如珠帘，氤氲青春，似雾非雾，是烟非烟，应共享，而熠熠闪光。

共享一颗糖果

在夕阳下，我和小E笑逐颜开地追着，跑着，说着，笑着。累了，坐在软绵绵的草地上，在金黄色的天空下，手挽着手，背靠着背。这时，小E从口袋掏出一颗糖说：“小A，这是我上次和你说的超好吃的糖，但我只带了一颗，不过没事，一人一半！”我接过那一半的糖，轻轻地往嘴里放，糖立即涌化开来，满口浓香与甜蜜。“好吃吧？”小E问。“嗯！好吃！小E，我们能一直像现在这样快乐吗？”我抿了抿嘴，问。“当然，我们要做一辈子的好朋友！”小E笑着回答。

落日把我们的影子拉得很长，靠得很近。我和小E的嘴里很甜，心里更甜。这，便是共享的甜蜜。

共享一次成功

“哇！小E你真棒！数学竞赛第一名呀！你不会嫌弃我这个数学白痴吧？”我捧着小E的奖杯，喃喃道。小E用食指亲昵地刮了一下我的鼻梁，说：“什么话呢！怎么会呢？你放心，我一定会帮助你的，下一个数学天才就是你！”我们俩相视而笑！

共享一份心情

一次比赛的惨败让我闷闷不乐，独自一人跑到山坡下的草地上。一阵熟悉的脚步声传来，我回头一看，是小E，她捧着一捧的糖果，笑道：“小A，全给你，别难过了。”我淡淡地一笑，说：“谢谢！”小E走到我旁边坐下。我见她良久不说话，问：“你怎么啦？你也输了比赛？”他摇摇头，说：“小A，你不开心，小E也不开心。”我的心一下子轻松了许多，难过也有人陪伴，真好。我冲他喊：“我才没有不开心呢！”她见我咧开嘴笑，也笑了，说：“输什么也不能输了心情！”我捡起地上的糖，说：“全是我的。”“喂！好歹也给我留一点吧！”山谷里回荡着我们的笑声。

共享，让我们的友谊更坚固，让我们的青春更美好，让我们的人生更精彩。