共享

科技飞速发展，越来越多的共享资源与我们的生活产生密切关联，带给人们便利，但他们却成了“老弱病残”！

拿出手机，打开微信，扫一扫二维码，轻松骑上自行车。路边一排排的单车供你选择，随时随地。只要你愿意，只需一元你便可以享受行程，有的信用值达到一定的数值，可以免费骑，十分便利。

可是，朋友说，那天她想骑共享单车，却发现路边的几辆车子，有的二维码被划，有的车座被拿走，有的车轮胎中的气都已经没有了。她走得大汗淋漓，可是路边却没有一辆可以用的共享单车。

共享单车推行的初衷是什么？是为了人们出行的便利，是为了可以让人们更轻松。当你累了时，旁边有一辆自行车供你骑行，他解决了你的疲倦。但是，人们的心中却有了一种贪欲。新闻中不断报出，有人酒后将共享单车丢入水中；有人用锁，将共享单车锁住，供自己使用；有人把车座位拔出，自己用时再放入；有人把车轮胎放气，却只是发泄……这些事，难道不引人深思？种种事件其实最终都归结于贪欲，扫一次，知道密码后便藏起来供自己可以免费使用，更有甚者，把车子的颜色重刷，变成自己的车。但是，究竟什么是“共享”，拆开来解释，那是共同享用的意思啊！大家可以共同享用，让自己，让大家更便利。可是人们却为了一己私欲便做出这样的事。他们帮助了你，你却又是怎样回报他的？现在的共享单车，早已伤痕累累，他们只求你们可以不伤害他，让他保持原来的样貌！他只求这么一点，但人们，你们却忽视了他！只是普通到不能再普通的一个愿望，如果换位思考，让你伤痕累累，你又会如何！你们浪费了共享单车推行的初衷，可怜的共享单车！他们没有感觉吗？他们有，他们中间是推行者的初衷，是推行者的心血！人们就这样一下一下刺穿他的身体，重击推行者的心！

人们应该爱护他们，再这样破坏下去，一辆辆车倒下，人们你们还有什么便利可言？大家的便利，却成了个人的私利！

共享时代，请不要忘记了“共享”二字的意义！

作者：齐志明

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

5月21日，共享雨伞“春笋”宣布获得500万元天使轮融资，成为继共享充电宝之后的又一新兴共享经济体。用户通过小程序或公众号押金59元，即可享受24小时内免费，之后每日一元的雨伞使用权。

创始人李永秋说： 共享雨伞是刚需+高频+小额支付，短时间内可积累千万级订单。

无独有偶，比共享雨伞更炫的还有共享充电宝。十几家共享充电企业，群雄逐鹿，但较为领先的小电科技，来电科技和街电科技等，已经可以动辄获得几亿元的风险投资。

像王思聪、腾讯、阿里这样的大公司也加入了共享充电的战团。

比这更炫的，还有共享篮球，在嘉兴某高校的篮球场边，租一个共享篮球需要29元的押金，半个小时的费用是1.5元。

还有让你更加惊讶的共享服务，如“衣二三”推出的共享衣橱，让你不用花太多的钱就可以获得穿名牌的体验。

导语：我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

最近，武汉街头来了很多新“朋友”，它们的名字叫“共享单车”。

它们的颜色多种多样，有橙色的、有绿色的、有白色的、还有蓝色的……它们不仅颜色很漂亮，而且也各有各的优点，有的车筐很大，能装很多东西;有的齿轮很大，跑得很快;有的车的座位可以调整高度……

最让人称赞的是它们的使用非常的方便，只要用手机扫描车上的二维码就可以借用了，而且是随时借，随时还。周末，我和爸爸妈妈去东湖绿道骑车，就借用了它们，一路上，我看见许多人都租了车骑行，微风吹拂着我的脸，我感觉舒服极了，疲倦顿时一扫而空，我觉得当时想出“共享”这个主意的人真是天才!

路边，我常能看到一些人在整理自行车，把车整齐地排成一排，有些车有问题还会进行维修。虽然有很多人在保护自行车，但还有些人去破环，有的人把车随意停放在角落里;有的人把车的座位等东西拆下来，拿去修补自己的自行车;有的人在还车时，把车放到“车队”里碰倒了旁边的车，他们却视而不见，没有把车扶起来再走。看到这些情况，我心里很难受，你们为什么要伤害这些“朋友”，难道这些“朋友”没有给你们带来方便、好处吗?我心想。

妈妈告诉我最近又有一种新车要推出了，我有点高兴，也有点不高兴，高兴是因为又有新车可以使用了，街上靓丽的色彩又多了一道，不高兴是因为车有可能又要遭到破环了。我多希望给这些“共享车”装上一种能自我探测故障的仪器，这样，哪个人用车的时候搞破环，就会及时报警，然后要求照价赔偿，要不然，政府损失就大了!

希望大家以后爱护这些“共享朋友”，不要伤害这些“朋友”啦!

[作文共享单车600字

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

从共享单车流行起来后，“共享”这一理念便迅速传开，并已渐渐渗透进我们的生活，前些日子，“共享空调”、“共享充电宝”不断接踵而至。

“共享”这一理念其实就是短时间借租，互联网产业的发展使其出租过程更为简便，所以“共享”为人们带来的第一个优势就是便利：走在路上很是疲惫却又只能走回家，那么路边的共享单车就会是一个绝佳的选择，“共享”的便利性在于当我们在短时间内或是有突发情况时急需某件工具时，“共享”可以为我们解决心头之患。

共享即出租，而出租与购买的差异就在于经济上数目的大小，购买一辆自行车至少需要百元以上，而共享单车一次骑行只需要一元。这样的事常常发生：花大价钱购买了一辆自行车，却很少拿出来骑，从某种程度来说这也算是浪费，但共享单车就浑然不同，只有在我们需要的时候才被使用，这确保了我们花的每一元钱都是值得的，也就大大减少了一些我们不必要的开支。

“共享”就字面上的意思可以理解为多数人们轮流使用少数物品，“共享”理念的诞生，其实相应地减少了对资源的使用，因为是共享，所以不要求人手一辆单车，少数的就可以满足大众的需求，这也起到了一种“四两拨千斤”的作用，使得在有限的资源里发挥出了它最大的作用，也就减少了生产过多卖不出去的尴尬情况，而对资源上的有效利用不仅仅为商家带来好处，同时也对环境起到了保护作用。

共享将我们与资源紧紧相连在一起，对于这样的产物，其实背后也反应了当代人们的智慧与对经济、自然的头脑，这样的一种智慧产物正在逐渐走进我们的生活，改变我们的生活。

在这个日益进步的时代，人们的生活在日益改善，愈来愈多的科技创新逐渐影响着人们的生活……

而今，漫步在大街小巷里，几乎随处可见共享单车、共享书店、共享篮球等等。有时，只要有一部手机，这些共享的任何东西都可以方便使用。可见，这些共享的资源带给了我们多少便捷。

生活在繁华锦貌的大城市中，每天都是车水马龙，各种车站都人群涌动，于是，便有更多厌倦这样紧张环境的“无车”上班族选择去骑一辆共享单车，一边欣赏骑途中的美景，一边感叹生活的便利，也是别有一番滋味的。

当早高峰渐渐平息，街坊两边也慢慢地坐了几个老头、老太。他们享受生活，大多喜欢与报纸相伴，便会在共享报亭处，那几张自己感兴趣的报纸，静静地浏览，时而左右互相分享，也是一种平静的生活方式。

到了静谧的中午，也时常有三三两两的大学生进出在共享书店，捧着几本厚厚的书，倚立在一边，闻着书卷的芳香，沉浸在书的海洋里。

傍晚褪去了中午的那般炎热，迎着橙霞，几个热血方钢的少年在共享篮球场中，留下青春的汗水，留下欢快的笑声，为自己的青春留下一份美好。

而在夜深人静，当人们进入了甜酣的睡梦中，共享资源的工作人员披上工作服，逐一的检查所有的共享的资源，来得以第二天人们的使用……

共享资源让人们的生活不再像从前一样单调死板，有了更多的选择，让生活呢，更加多彩，更加便捷。

譬如在旅途中走了太多路，即便还有许多美景未得以看到，可手脚的酸痛，而不得已放弃，然现在可以去骑一辆共享单车，继续美妙的旅途；飞机的航班变幻莫测，拿手机打发时间，可只能目睹充电宝的用尽、手机电耗尽，然现在，多少共享充电桩可以使用，让等待不再无味。

总而言之，因共享单车而造就的共享时代，让人们在逐渐享受生活，认识生活，而共享时代也逐渐改变着人们的生活理念……

感谢那一刻的温暖，让生活着的我们带着希望向未来努力前行。——题记

华灯初上，穿梭在人流如潮的回家路上满是疲倦。

刚从学校走出，本已习惯骑车回家的我却发现校门口的共享单车满是“伤痕”。“呵！”不禁自嘲，却又无奈地走向那微冷的路口。

40秒。路灯一盏又一盏地亮起，映出上海最美的夜色，却映不出上海最真实的模样。转过身去，高架下隐约传来一阵骚动。“呵！”是一辆共享单车与一辆共享汽车！双方各执一词，在我看来早已失去意义。

共享时代开始，一切的共享极具意义，它们把我们的生活节奏带向高潮，却又不可避免生活的本质——文明。即使共享生活会改变我们的生活理念，但一切的终究，定是会影响一个城市的发展……如此思考，竟有些落寞？

30秒。路灯下摇曳着各种身影，是刚从早已吵得面红耳赤的车主，还是现绿灯还未亮起时却早已按耐不住的人群，或许是风中凌乱的我……但终究掩盖不知他们的身影。

同是疲惫，但却依然坚守岗位，扶起那一排排的彩色身影，霓虹灯下照不出他们的艰辛或是光彩，但他们依旧会夺目。月色正浓，槐花正香，彼时他们在这个共享时代带着善心行走在他们的路上，而共享时代也因他们闪耀着自己的光辉。风吹过，拂过他们善意的微笑。

10秒。心中倏地有些惭愧，但他们身影不曾消失在我的脑海里。10秒倒计时开始，我也将满怀谢意前行在这共享时代的道路上。“10、9、8、7、6……1、”

起步，竟是那般惬意。

彼时的我因共享生活、共享时代而感激，我也曾尝试像他们那般行动过，也许这组画面能温暖生活着的我们，让我们对未来满怀希望、继续憧憬吧……

现在，在我们的生活中，已经出现了许许多多“共享资源”，这些共享的资源给如今的生活做出了巨大的贡献。

黄车ofo、“赳赳”单车、摩拜单车已经成为了随处可见的一种共享自行车，为此，给于那些想要出行却没有私家车的人提供了极大的方便。让我们设想，当你没有私家车，又久等不到公交车，却也不愿去付钱打出租车时，这样的一辆共享单车出现在你的眼前，而它比小轿车更环保，比等公交车时间短，又比出租车更便宜，两小时才一元，同时又可以锻炼身体，此时你会选择哪一种交通工具呢？

但是，人类的欲望是一个无底洞，它犹如一只黑暗中的猛虎一般，想要吞噬一切。而现在，你走在一个小区里，马路边，虽然共享单车一样随处可见，可是，只要你仔细去观察，这些单车上的二维码片被取走了，或是车上的二维码被破坏，有些人甚至给它们上了锁，想把这辆单车据为己有。这些人对其他人基本的信任都没有了，那他们还有什么呢？自私、贪婪、欲望，如果每个人都如他们一般自私，那要这共享单车有什么用？

共享，它的意思是与别人一起分享、使用，共享单车的意思是与别人分享的一辆单车、自行车。现在，这种共享单车已经成为了个人出行的工具，很少能见到有不上锁的，二维码完整的了，他们锁住的不仅仅是单车，还锁住了他们对别人的信任。

我多次在小区里看到，原本停放电动车，私家自行车的位子上由小黄车代替了这些车，而那些小黄车没有一个不上锁的，而我妈妈上次骑了一辆小黄车回来，没上锁，摆在楼下的位子上。第二天，她下楼想骑时，发现车上锁了一把别人家的锁……

共享资源是需要大家一起维护的，我们应该告诉他人，不应该把共享资源据为己有，因为共享资源不是你一个人的，是大家共同拥有的。

上学、上班要迟到了，怎么办？踏上共享单车，还需要担心什么。简直是风雨无阻！要打篮球，连地方都到了，发现球没带，怎么办？放心，不是还有共享篮球吗？

这不就是我们心中所想的吗？有了共享的一切，生活变得便捷起来，可是越来越多的共享资源随着时代的发展布满大街小巷。这样真的好吗？

就从共享单车说起，最先出款的是“摩拜”单车，紧接着是“OFO”单车，刚开始这新颖的想法被众人喜爱，总能看到街道上有许多上班族甚至老人骑着“小黄”或“摩拜”骑遍天下地。或许是这创新取得了大成就，更多的商家都开始制作共享单车，放眼望去，整条街上“铺”满了单车，有时都影响到了行人走路。仔细想想，是不是觉得共享已经没那么好了？然而，还有。

虽然我这么说共享单车，但我仍有时会骑。可满大街都是的单车，却没几辆是好用的。就在我骑过的几次中，哪次不是链条坏了就是轮胎没气了。弓着腰用力蹬着踏板，一路“吱吱嘎嘎”成为我挥之不去的印象。甚至，还有人把车占为已有。刚开始时的“OFO”单车后面都有一块二维码身份牌，但现在你往往看到的都是没有牌子的单车，告诉你，这是因为有些人把这车变成自己“专属”的了！

这样看下来，光是共享单车就有那么多麻烦，试问共享轿车也已是现实，但会不会有朝一日也出现满马路都是共享轿车呢？简直不敢想象！不过不得不说，共享的它们也常能给我们带来更便捷的生活。

我认为共享单车不是不好，就象共享雨伞，当下雨天忘带伞时，也必定希望有这样的共享。可越来越多共享的它们也逐渐改变着人们的生活理念。许多人都有了“不用买东西直接用共享”的思维，这难道是正确的观念吗？

我也曾遐想过，当共享时代中所有的共享物品都霎时消失的话，人们又会变成什么样？或许有些人的生活丝毫不受影响，而那些把共享物品当作是自己所有的人连出行都成问题。为什么？因为他们每天骑共享单车去上班又开共享轿车回家还会买自行车或轿车吗？答案显而易见……

当所有人都沉浸在共享时代的如今，我想告诉大家“有了共享，世界是美好了，但是想过没有共享的明天你的生活是如何的？”相信有觉悟的今天，能造就明天更美好的世界！

让我们穿越回30年前的社会。

早晨七点半，大街上形形色色的行人匆忙地赶着路，却鲜有自行车的身影。校园里，许多同学围着一个篮球，你追我赶地跑着。然而有些同学，甚至一场比赛下来，也没能碰一下篮球……

是啊，在“共享”的理念还没有横空出世的时候，在人们的生活中，想要资源的人很多，而这些资源太少，往往供不应求，使他们只能望而却步，大大降低了生活质量。

可是如今呢？

自行车，再也不是有上流社会才用得起的稀罕玩意儿了。只要打开手机，扫一扫二维码，就能以便宜的价格骑上以前人们渴望的自行车了。走在大街上，来来往往的行人中，充斥着“OfO”的身影。篮球，也成了大家想玩就玩的普通用品。

那么，到底是什么这个让人们的生活质量如火箭般迅速上升的东西呢？

哈哈，就是它，21世纪的代名词——-共享时代！

共享，顾名思义，即多人共同使用一样物品，享受乐趣，而且，还不用花昂贵的价格，简直是现实版的“天上掉馅饼”啊！可是，任何事物都有两面性，“共享”自然也不例外。

同样，让我们再穿越一次吧！

30年前的大街上，鲜有停放的自行车。即便有，也定是会被主人用一把优质的大锁，牢牢地锁在铁栏杆旁。倒了，也定会被小心翼翼地扶起。

可是如今呢？

路旁，东倒西歪的共享单车随处可见，即便倒了，也没有人去管。甚至有人破坏了锁，在车身上涂上其它颜色的油漆，将共享单车划为自己的私有财产，被新闻连连报道，令人羞愧。

的确，今非昔比。共享时代，有利有弊，只有我们更好地爱护他们，他们才能更好地服务于时代，让我们获得真正的优质生活！让我们携手共享时代，创造更美好的未来。

时代在进步，生活在改革。身边出现了许多共享资源，例如：共享单车、共享书店、共享篮球……这些也逐渐改变着人们的生活理念。

随着它们的出现，大多数人们获得了方便，却也有一部分人们只是获取了破坏公物这个陋习。

有了共享单车，曝出有小孩拿针扎满了座位；有了共享书店，曝出一些小孩把书到处乱飞，而家长则是在一旁聊天；有了共享蓝球，曝出许多学生把蓝球用完后随手扔在地上……越来越多的新闻报道、网站热搜被“共享”这二字霸占，那我们到底还需要共享吗？这取决于人们品德。

试想，你坐上共享单车，可却被针扎了，你是否会产生不满，亦或是厌恶，更或是憎恨？反而，你坐在一辆干净舒服的单车上，心情也会舒畅很多呢！

如果每个人都能换位思考，我们的社会将大有改良。当然，这个世上，好人占了大多。我曾看到，一个年轻人走在路上，他的身旁有一辆停在道路上，倒了的共享单车，他主动扶了起来，并拿出纸巾去拭擦座位，把它停到了单车停放区域。

弯下腰，动一动手，这是所有人都能做到的，但在穿梭的人流中，只有那位年轻人愿意这样做。细微的动作却给行人提供方便，也为下一个使用者能更加舒适。即使他没有多出名，可正是有这样助人为乐的人，社会才得以进步。

少年强，则国强。只有人们都能为别人考虑，能保持一个良好的品质，我相信，不久后，我们的生活会更加美好，我们的祖国，将更加辉煌！

在路边，我们随处可见或黄或橘或绿的共享单车；在商店林立的街边，共享书店立身其中；在体育馆里，共享篮球的出现令人们大为方便。共享，不再是亲朋好友间关系亲密的证明，而是成为了整个社会的便捷产物。

我妈曾指着路边的一排“小黄车”对我说：“在我们那会儿，拥有一辆自行车是一件令人自豪的事。可你现在看看，为了让出行更方便，都可以直接上街‘拿’车骑，也不用计较存放的问题了。果真是时代在进步啊！”说完，是满脸的赞叹。

共享单车的出现确实让人们的出行更为便捷了，看着那些骑车去上学上班的人，颇有种自己也想尝试一把的冲动，只可惜技不傍身，只得作罢。但每种事物都会有两面性，共享资源在方便人们的同时，也考验了人们的素质。

破坏、盗窃、修改二维码，纵然当今社会文明人居多，却也不免有些“漏网之鱼”，而他们对这些利人的产物非但不珍惜，还将其变为了利己的专属品。恶意将共享资源破坏、修改二维码使钱汇入自己麾下，还有的甚至将二维码一撕，裹上胶带遮上标志，立刻就变为了自己的私有物。种种行为使共享资源难以推广；所幸，如今这些现象已少了很多，人们的文明素质正在逐步提升。

除了应用范围最广的共享单车，我最喜欢的便是共享书店了。不必为了还书借书而跑很远的路，不必因抢不到座位而坐在书柜之间，也不用为了借阅上限而精挑细选，不用……种种便利，令爱读书却无地放书的我大为心动。

相对于有相同性质的图书馆，条条规定、必须带借阅证、三本的上限、一月的期限和长时间的车程无不令我心累，而满满当当了无空位的大桌又令人有些无奈。

而对于我的另一位同学，共享篮球则是她的最爱，二维码轻轻一扫，便不用再抱着球来到场地，而是可以一身轻地来，一身轻地回。

越来越多的共享资源进入社会，便利了我们的生活；生活中越来越多的设施可以被共享，而它们也渐渐融入我们的生活，成为我们生活中不可或缺的一部分。也许将来还会有更多的共享资源投入社会，融入我们的生活，改变了人们的生活理念和出行习惯，让整个社会蒸蒸日上，让我们所有人的关系更加紧密。

“这是最好的时代，也是最坏的时代。”我只想它印证前半句，并且愈加好。

在这个处处充满着高科技的现代化时代里，越来越多的共享资源正层出不穷，与我们每一个现代人都产生了密不可分的关联，但是在这些共享资源带给我们便利之时，也同时带给我们许多弊端，以及人们不同的理念。

放眼大街小巷和马路旁，肯定堆满了共享单车，并且种类也令人眼花缭乱，有ofo小黄车、摩拜单车、小蓝车……诸如此类，数不胜数。

要说共享单车为何如此风靡？毫无疑问，绝对是它的方便与快捷，只要拿出手机用二维码扫一扫，接着按数字密码，你就可以骑着共享单车“闯天下”了，但就在越来越多的人们追捧共享单车之时，一桩血淋淋的惨案引发了无数人的深思。

就在共享单车发行不久，一位男孩因在上学途中骑共享单车，在货车向他驶来时躲避不及，最终无情的被货车轧死，年仅11岁。这一新闻轰动了网络，无数人强烈要求应取消共享单车的发行，因为这实在是太危险了。当然也不缺乏认为是孩子自己活该的人，一时之间网络上的战火达到顶峰，最终不得不让共享单车的车身上也贴上“未满12周岁不得骑行”的标签。

我也常在我家小区内看见共享单车，有些停在家门口，有些用自行车的铁链将其锁起来，更有甚者，竟然将共享单车悬挂至屋顶旁的房瓦上，只是为了不让他人使用！我看到这幕时简直不敢相信，却又哭笑不得，真的有必要这样吗？你觉得这是你家的吗？你有多怕别人给你“抢”走？

除此之外，我常用的共享单车也是缺胳膊少腿的，要么座位松动，要么车把歪扭，要么就支架不能平稳地支住车身，不过这也情有可原。谁让这不是自己家的呢？对吧？如果是自己家的，谁会让自己家的物品残缺呢？

或许人性就是这样，总是为自己考虑得多。但我依然希望人们在两厢战斗中，可以尽可能的将天秤向正义、向其他人稍微倾斜一下，谁又会知道自己的举动不会为他人带来益处呢？

现今社会日益发展，时代飞速前进，共享时代也正慢慢融入我们的生活，在它带给我们益处的同时，我们也应正视它所带来的许多弊端。

现如今，越来越多的“共享”事物进入我们的视野：共享单车，共享电瓶车，共享汽车……这些“共享”的交通工具操作简单，只需轻轻一扫二维码就能解锁并提供服务，为我们的出行提供了不少便利。

共享的交通工具不仅使用方便，外观也十分的美观，多用鲜艳的颜色做点缀。骑着这样的“小伙伴”出行，所到之处皆掀起一道五彩风，你便成为了这繁忙城市中一道靓丽的风景线。

共享交通虽便利，但也还是有规定的——必须停放在指定的地点，不随意停，骑行必须遵守交通法规，未满一定年龄不得使用等等。这些都是合理且合法的要求。

在共享交通工具流行的同时，也有许多只可恶的黑手向他们袭来——有人发现可怜的小黄被拆得七零八落，孤单无助的倒在路边；小橙被某些自私的人锁在了楼道内，成为了他们的私人用具；小绿被熊孩子撕了二维码或代码，只能看着飞驰而过的车辆却再也不能欢快的穿行在城市的大街小巷……遇到这种情况，我们应该果断举报。一是为了让这些昔日的“小伙伴”及时的维修，好继续工作；二是为了让这些自私鬼得到应得的惩罚，让他们尝到苦头，争取根治这种现象。

“共享”时代的到来让我们的生活、出行越来越方便，更是在考验我们的品德。经得起考验的人严格按照规定，为自己诚信加分；经不起考验的人逐渐露出狰狞的面目，干出损人利己的坏事。

若每个人都以诚信为本，坚持以诚待人，以信相处，是否我们也可以夜不闭户了呢？到那时，是否不用特地打着“共享”的名头，大家便能毫不犹豫的将物品借予他人，共同分享？

要说2017年最火的是谁？大明星？电视剧？都不是！最火的当然是“共享单车”啦。大马路上，一辆辆穿过的不再是形式不一的自行车，而是整齐如彩旗般的驶过的“小红”“小黄”“小蓝”。

说起这共享单车，它可谓掀起一股“共享风”。随之而至的什么“共享书店”“共享篮球”等，不禁让人感叹“这可真是‘共享时代’啊！”是的，没错，越来越多的“共享”出现在人们生活中，为人们带来了便捷。但在我眼里，“共享时代”给人们带来的不只是便捷，更多了一份责任感和多了一种美好。

当我们其上共享单车，意味着我们要担一份责任——要爱护它。每每骑上共享单车，我总会当成自己的爱车一样，小心地骑行。这不仅是对自己生命安全的负责，也是对单车的负责。而当你要停车时，你的责任便是要按秩序停放。若整齐划一的一排单车里突然出现一辆斜放又显得突兀的“不合群者”，想必任谁看了都会不舒服。

我也是个“单车迷”，自从有了“共享单车”后，一有空我就骑上“小黄”出去锻炼。一出小区门，就能看到大门两边各停放着一排“”共享单车——像叠影一般，整整齐齐。小区门口并没有贴“请把单车有序停好”的公告，但这排排划一的单车，不正无声地表示了“公告自在人心”吗？每当我看到这场景，心里总有种说不出的喜悦——是为骑车方便的快乐，为赏心悦目的满意，更是为人们心中那份自律有序的美好而欣慰。

“共享时代”是人们的生活迈进了一个更方便的轨道，在这便人利己的同时，也让所有人看到了每个人和社会的这份秩序和谐的美好。

其实，“共享”的理念不只是体现在这单一方面——大家使用的WIFI是共享网络；朋友圈里的发文，是共享生活的喜怒哀乐；生日聚会的邀请，是共享重要时刻的美好……所有的共享，也许微不足道，也许隆重正式，但这一切，都是人们在邀你与他共享那份美好。如果你有幸被邀，请不要拒绝，因为那是一份信任，一种关怀，大方地接受吧！

无论是这世界上的什么，是夏日的清风也好，是冬日的暖阳也好；无论是这世界上的谁，是相伴多年的密友也好，是素不相识的你也好。

这世界上的美好，愿你感到，邀你共享。

说实话，现如今这个“共享时代”的确为我们提供了许多便利。以共享单车为例，当你走在大街上时，没有公交车，没有出租车，这时，共享单车可谓是大救星了！

但是，“共享”这个词即为与他人分享，我想大家一定曾经目睹或经历过这样的情形：共享的小黄车被人视为己有，或是绑上自家配的锁，或是直接将锁破坏；甚至还有人本着“我用不到你也别想着用”的想法，将车座拔高，将二维码刮花，更有甚者在车座的软垫上插上一根细针，只露出一点点头，这样的人可谓是不在少数，然而我也是其中的“受害者”之一。当然，我想细说的并不是这些人的行径是多么恶劣，多么无耻，而是想谈一谈这些人都缺少的一样东西，那就是——素质！

今天我这个“共享受害者”就要站出来，来谈一谈这个话题。周五放学的我。刚跑完恶魔般的八百米，双腿止不住地打颤，却奈何没有人来接，我这个“半残”只好将所有的希望都寄托在了共享单车的身上，打开手机APP，哟，只见手机上一片黄色，周围的小黄车还不少！我选了离我最近的一辆，扫下二维码，咦，怎么打不开？定睛一看，原来是二维码被刮花了，没事，大不了咱再换一辆，我看着地图，这不还有一辆嘛，可这位置却很奇葩，竟然定位在了河上，我“噗嗤”一下笑出了声，决定会会这辆“海陆二系”的共享单车。作为一个路痴，最悲伤的事情莫过于“只观其影，不见其踪”明明地图上离我很近了，可我环顾四周，却没有看见那一抹黄色。我又穿过几条曲折的小路，呵！这哪里是定位在河上啊！明明就是停在人家家里嘛！这时，我与小黄只隔了一道大铁门，却宛如牛郎和织女之间了银河，你看我，我看你，却又无计可施，真可谓是“盈盈一水间，脉脉不得语”啊！

不得不说，共享单车的理念是好的，为人提供方便，但到某些人的手中，却变了味，那样的自私，那样的没素质，却已成为了一种普遍的社会景观，真是让人不禁感叹：共享单车，真是现如今这个“共享时代”为人素质的一步坚定。

在过去，街道旁三三两两停着的，是自家花花绿绿的自行车。而如今，贝取而代之的是整齐划一的“ofo”小黄车，“mobike”共享单车……而这些共享资源所带来的，不仅是方便，更是在精神上、在思想上潜移默化的影响。

记得在几年前，在那个还没有共享资源的时代，人们活在自己的世界里，每天骑着自己的车，用着自己的东西，看着一张张熟悉的面孔，对于别人，他们并不好奇，也没有兴趣去了解，更不觉得交些朋友是多么有意义的事情。于是，这个世界，渐渐变得支离玻碎，只是一个个小圈子，仿佛是成千上万的小世界，而其他所有世界，对于那一个世界来说，就是背景，就是机器。

然而，直到人们渐渐接受了许许多多的共享资源，这个世界，也就有所改变。

记得，那是暑假时一个懒洋洋的午后，有的人吃完饭，便在家中休息，或是出来逛逛，却仍有人还赶着加班，赶着上班，为了养家糊口。我、母亲和我表哥正在南方商城悠闲地乱逛着，却接到表哥妈妈的电话，因家里有急事，让他赶紧回家，越快越好。一挂电话，我们就忙不迭的想着办法。表哥是乘地铁来的，却不是一号线。如果换乘的话，又太麻烦，浪费时间。可是如果让正加班的父亲来接，南方商城离公司又太远，依然不方便。如果让母亲去送，一时半会回不来。我又怎么办？况且表哥已经初三，电瓶车又不准带。在这个千钧一发之际，我们想到了————共享单车。虽说是自行车，但是表哥力大如牛，踩起来“车下生风”，依然够快，更何况还可能有电瓶车。真是个好办法！于是，母亲兴冲冲地拿出手机，却惊讶地发现，共享单车所剩无几。正当我们好不容易找到一辆时，有人抢先了一步，看样子是赶着上班的，“完了！”我不禁脱口而出。幸运的是，这句话正好被那人听见了。他轻轻地说了一句：“你们用吧。”就笑了笑走了。我们仨儿愣住了，只能感激地注视着他离开。“谢谢你！”，他回过头来，给我们一个微笑，然后匆匆地赶路了……

是的，人们在接受共享资源时，也接受了这大千世界的所有人，为他们着想，把所有人当作自己的亲人一样，关怀和爱，那怕给自己带来不便。

就这样，这些小世界渐渐融合在了一起，成为了一个充满爱的，大家庭。

愿人们能在使用共享资源时，能渐渐学会分享，学会谦让，学会爱，学会共享资源背后的，那份人情味儿……

大家好，我是一辆共享单车，而且是一辆电动的。大家肯定都很想知道我为什么会诞生，因为能让我的小主人更轻松更方便！

我全身以蓝白为主。前后分别有两个轮子，大大的圆圆的像两个铁圈在地上滚。我的前方有一个篮子，上面有只眼睛，亮闪闪的，夜晚它能照亮前面的路。为了防止坏人捣蛋，所以想打开我必须要扫二维码。

你们别看我个子小，其实我身上的优点还挺多的。我有很多来自世界各地的小主人，每次当他们急匆匆的来找我！我都会飞快的送他们想去的地方。他们夸我是个绿色环保小标兵，即方便又环保！而且还可以锻炼身体。

你们别看我那么快乐，其实我也有心烦时候。每个主人有时都会乱停乱放，害得我的每次都会摔倒，有时还被汽车挤压。而且有些小主人还有超重量来使用我，我本身只能规定承载一个人，而小主人却带着他的小宝贝一起坐在我的背上，害得我腰酸背痛，喘不过气。

我对每一位小主人都有一个要求，就是，都要爱护、保护我！让我更快乐！