共享

现在，已有各种各样的共享资源走进我们的生活，与我们发生密切关联；比如共享单车、共享书店、共享篮球……，它们早已与我们密不可分。

像共享单车，由于汽车的大量普及，越来越多的人喜欢用汽车代替步行或自行车，这使我们的地球受到了严重的大气污染。人们发现后，便开始想办法保护我们的地球母亲。共享单车就是千千万万个办法中的一个。

共享单车的出现，使人们的出行更环保、更简捷。共享单车使用十分简单，而且随着被不同的人去往不同的地方，它们早已存在各个角落。再加上自行车的环保，它已被人们接受并选择成为主要的出行方式。

其实，共享的好处还真不止这几个。

有的共享单车，为了避免乱停车的出现，把自行车停车区设定为唯一停车区，这样一来，停在停车区外就不会停止计费。

这种办法开始实行起来后，有的人就在发出抗议，但是随着时间的流逝和证明，这种办法早已被民众所接受。它为城市增添了一道文明之光。

共享，也有人发现了它的坏处。

其实并不是共享的坏处。随着使用人数的不断上升，有的人只是像买个菜这种一会儿功夫的事，常常是停完车后，车马上就被另一个人骑走，造成了自身的不方便。于是，有的人便动起了歪脑筋，他们把车放到自己家里，把扫码标志涂掉等等，这给别人带来了很大的使用麻烦……。

这的确不是共享的坏处，这是我们公民的文明意识不强所造成的。

只要我们每个人都意识到了这点，就不会有这种麻烦。

共享不只是大家一起享用，它还是大家一起保护，一起为我们所生活的城市、所生活的地球，增添光彩。不需要多么发达的科技，只要我们每个人从小事改变。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

“地球是美好的，但又是脆弱的。”这句话是一位美国宇航员的感慨。的确是呀，地球是美丽的，他有“水球”的美称。如今的她，已不是以往那美丽的地球，现在的她已伤痕累累。不知我们所有的人想过没有，他满身的伤痕都是谁造成的。都是因为我们“人类”，我们只顾自己的享受：滥砍滥伐、过度开采、白色污染、工业水污染等。在我看来人们根本就没有想一想大地母亲的感受。有时我就在想，我们是不是太放肆了。我们对地球的“虐待”她会加倍偿还给我们，那时我们可能会要用生命的代价来补偿我们的大地母亲。

难道我们人类真的无药可救了吗?

玉树地震、汶川地震，难道这不是鲜血的代价吗?

地震把我们弄得家破人亡，孩子没有了父母;父母没有了孩子，是多么痛苦的事。为什么?为什么?我们的大地母亲会发出那可怖的声音。她哺育了人们为什么还要将他们毁于一切呢?疯狂的海啸冲毁了我们的家园，卷走了人们的财产。这一切都是人们的滥砍滥伐、过度开采的后果。

为了不让我们的地球母亲再流泪，我们应该爱护自己的家园。最好的方法就是少用一次性物品、不开空调、不看电视、不用电脑。对我们来说这些事能做到的。最重要的还是工业的开发商们，人最重要的是生命，因为生命是享受一切的基本条件。生命没有了，也就没意义了。因为过度的开发矿产会发生地震等自然灾害，又因为地震等自然灾害会夺取人的生命，所以我们不要过度采开。我在这里呼吁一切的矿产开发商们：不要再过度开采了，你在那里多度开采就等于在谋财害命。我们应在科学的引导下，创建正确的思维观念。科学规划的开采，我相信地球母亲也会给我们美好的回报。

只要我们人人都注意保护生态环境，世界就会变成美好的人间。

不要让地球再流泪，从你我他做起，从现在做起。

从2016年起，随着共享单车的产生，我国开始进入了新的时代，各方面的东西开始了共享。“共享”一词成为了热词，但共享在给人们带来方便的同时，又又哪些坏处呢？今天我就来分享一下我的观点。

首先，我们从共享单车说起。今年，共享单车界风波不断：摩拜单车更新、ofo被举报、各种品牌的单车都“上线”了。这确实给我们带来了便利。就拿我来举个例子：我家就是一个“摩拜热粉”，每次去买菜，爸爸总是骑共享单车；每次妈妈去理发，共享单车也是首选。我曾问他们不走路的原因。“方便”这是标准回答。

那共享单车又有什么缺点呢？同学的回答是：“挤，很挤，十分挤。”没错，如果你观察上海城区内较小的路段，便会发现那里的人行道被共享单车占领；部分人口密集的地区，设有单车停放点，但单车都是叠起来放的，真的十分不安全。

以共享单车为圆心，5米为半径，绕一周，便可以找到共享汽车。

近几个月，共享汽车“上线”炒作团也开始众说纷纭：《沈阳共享宝马烂大街》、《宁波惊现共享超跑》、《一元开奔驰smart》。这些网络的炒作使共享汽车的地位上升了。目前的业内“巨头”是EVcard，我们就来说说它吧。

首先EVcard（简称EV）在中国各大城市都有汽车及充电站，EV所运营的汽车都是电动车，品牌很多：有上汽，江淮，高大上的是奔驰。多种选择也更增加了驾驶乐趣。因此，市民在中短途出行时，开始使用EV，出租车的地位下降了不少。爸爸的单位也租了二辆EV作为公务用车。

但是EV最大的缺点是在于管理。很多EV用户在用完车后，素质好的人会把车停在专用车位上，有的素质不高的人，就直接把车随意停在路边，造成“违章停车”就不说了，更是造成的交通隐患很大。电动车用好后，APP会提示用户给车充电，有的用户用好车后，停了就走，不管车是否有电。EV是无人电子管理，这样就会导致别的用户在花钱选车后，车子却没有电而不能立即使用。现在EV公司根据这种现象也做了改进，他们配备了检查工作人员，每晚查看车辆的状态，情况才得到改善。

共享时代还在继续，各类产品还在不断开发。“共享”到底给人们的生活带来了多大的影响？这还需要我们冷静的思考。

我想：共享即是人类的福音，也是提高人们素质的利器吧。

时光轮转，日月交替，随着人类文明的进步，科技的发展，城市的建设，一种名为“共享单车”的新事物悄悄兴起，而它的出现像是在原本平静的水面上惊炸起的水花，越来越多的共享资源走进了我们的生活。

“共享单车”“共享书店”“共享篮球”，甚至一辆婴儿车都可以变为共享婴儿车，似乎所有的生活用品都可以与共享挂钩，人们似乎在逐渐走入“共享时代”

“共享时代”带来的无疑是极大的便利。出门，打开APP，轻轻一扫，登录账号，完成支付，整个过程仅仅只需要几秒钟，便可以骑上车轻松出行，而到站了，也只需要在路边停放好便可离开，出行因共享变得快捷。

而虽然“共享时代”是有利的，但它的弊端同样的也有不少，有些人把单车随意停放，在路边杂乱的堆放，不仅影响市容，并且阻碍道路畅通，有的人给单车上私锁，把共享书店中的书带回家中，占为己有，破坏书页，而像共享单车、婴儿车此类载具，没有人敢保证它们的安全干净，卫生问题又成了另一大隐患。

越来越多的不文明行为接连出现，让运营者也逐渐开始动摇，前不久，几家共享资源的公司因为亏损，接连退出市场，让原本膨胀的共享资源似乎有所消退，尽管还留有余热，但公共场所中的共享资源明显减少了许多。

难道“共享时代”初燃起火苗便要熄灭了吗？

不，并没有熄灭，有人在破坏，当然也有人在补救。

每日清晨，一名19岁的女大学生总会在街头游荡，寻找车牌被破坏的共享单车，如果看不清车牌，APP是无法识别这辆车的，也就是是说一辆车就相当于报废了。而她要做的事，便是补好车牌，这并不是一件容易的事情，她必须把缺失的位置一遍一遍尝试，直到试出正确的数字，然后用记号笔补全。她把补好了的单车拍照上传到微博，引发了网友们的热议，大家纷纷为她点赞，评论区处处都是夸奖她的话语，网友们还亲切的称呼她为“补牌侠”，而当大家问起她为什么要这样做时，她也只是笑了笑，说：“某天我突然看到一辆共享单车，车牌不完整，怎么试也试不出来，就开始和它较劲，最后花了两个小时终于解出来了，然后就停不下来了，我觉得大家都应该保护公共财产。”

这位女大学生的出现带动了新一波的热潮，“补牌侠”“补书侠”“补球侠”层出不穷，一些保护公共资源的志愿者也逐渐走入人们的视野，让黯淡的共享资源又焕发出了一些生机。

但仅仅是这样子还是不够的，这样做的仅仅是小部分人，我们大家都应该加入这个队伍，让共享资源继续发展

“共享时代”需要我们的守护！

魔都的清晨也是一如既往的繁忙，上班族每天都反复着机械般的生活。这个城市人潮涌动，但每个人都是来去匆匆，仿佛只有无休止的前进才能跟得上时间的步伐。

科技随着人们的脚步飞快发展，在这样的时代背景下，越来越多新奇的名词吸引了人们的视线，就如无人超市，它的开业着实令人惊叹。弹药说起最近城市的热点问题，还是要回归到“共享”二字。共享单车在上海街头随处可见，而更多的共享资源正在产生，正在影响着我们的生活。

这些共享资源为我们的生活带来便利。共享单车就很好滴体现了这一点。上海的交通一直都是车水马龙的状态。因此，即使是公共交通有时也会影响出行。在这种情况下，骑一辆共享单车出行就成为了许多人的选择。反正这些小黄车非常普遍低停在路边，只需使用手机扫一下二维码就可以网上租赁了。换个角度看，骑自行车既对自己的身体有利，又不会像开私家车那样排放尾气导致环境被破坏，岂不是一举两得吗？

但凡事有利就或多或少会有弊。共享单车随处乱停放的现象时有发生，甚至有人在使用完之后将其丢在一边，这辆车往往就会如同一位年迈的老人孤身跌坐在地上，显得格外突兀。这些人大都奔着自己反正不会再用了了，即便用得上也总是会有完好崭新的一辆车供自己使用。于是，他们就只想着自己，不为那些常常骑行的人考虑一下。就是这样一种恶性循环，一些共享资源被恶意损害，甚至被偷窃。虽然这并不是我们愿看到的，但这却是事实。

所谓“共享”，顾名思义，就是共同享有人与人之间共同拥有这些资源，同时也与他人分享着。但要做到共享，却并不是那么简单的。最重要的一点就是遵守共享规则，自己的行动应该与城市倡导的作风相一致。这样一来，自己用得舒适，他人也会享受这个使用的过程。

可能现在还有些人无法适应一些城市现象，但是没关系，你要做的只是放慢你的步调，看一看沿途的风景，再把它记录下来给别人一起享受。贱贱地，你会发现，你的生活理念其实无需改变只要行事时心中留给别人一个位子，那就是真正的共享了。

在这个瞬息万变、科技猛速发展的时代，所有事物都焕然一新，各种新型设备浮出水面。随着时代的变迁，我们的生活也将赶上时代的脚步，越来越多的共享资源融入了我们的生活。还停留在旧时代的我们，已经被时代的火车载向下一个美妙的驿站——共享时代。

共享单车、共享篮球、共享球场……不管在人迹罕见偏僻的地区，还是在人声嘈杂、热闹非凡的街道，我们都能如愿以偿地见到。当你忙于赶路却找不到合适的交通工具时，别担心，时代已经为您准备了“完美无暇”的“交通工具”——共享单车；每到周末，与伙伴相约来到这块“天然”的共享球场打篮球时，当你把泪水换作汗水挥洒在曾经让你觉得生活是一种享受的大地母亲上时，你就会惊奇地发展，共享其实是一种快乐。

共享资源不仅方便了我们的生活，而且也在逐渐改变着我们的生活理念。

曾经的我们总是以为以自我为中心，不顾及别人的感受，得来的只是属于自己的，不与别人共享。正是因为这个生活理念，我们时常与别人发生矛盾，本来是一对形影不离的好朋友，最终也会成为一对冤家。总是不断索取，但从来都不回报。但是，时光飞逝，我们从懵懂无知的孩童变为神采奕奕的青少年，越来越多的共享资源正“洗礼”着我们的大脑。现在的我们，总是处处为别人着想。共享是快乐的，共享是无畏的……

放学后，同学们会三五成群，找到一块安静的地方，敞开心扉，与别人各自交谈自己的想法，这便是共享生活。

现在，我们逐步建立起了共享的理念，可是时代还会变迁，科技还会发展，让我们一起珍惜现在的美妙的生活吧！

随着科技的进步，社会经济的发展，越来越多的共享资源也正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

共享单车给我们带来了出行的方便。出门赶时间，不想挤公交车；为了省钱，不想叫出租车。那么这时，拿出手机扫一扫，就可以解锁骑行了。既省时，又可以帮助人们强身健体，这对于上班族来说多方便呀！

随着共享单车越来越多，很多不文明现象也与之增加。共享单车被随处乱扔，例如：马路边、小区的草坪上、公园的角落里等，随处都能看到共享单车。有时，当你想找共享单车骑行时，却又发现单车二维码被用记号笔涂掉了，擦也擦不掉，或者共享单车没气了等。记得有一次，我在小区门口看到了这样一幕：几个小朋友在那里把“小黄”排得整整齐齐的。我在心底里称赞他们，可是下一秒，我怎么也没想到。其中一个小男孩走到第一辆小黄前，用力一推。顿时，“唰”一下，一排小黄全部倒了，原来他们是想玩多米诺骨牌的游戏，看着倒下的小黄，他们反而像个没事人一样，笑嘻嘻地走了。我和过路的行人没办法，只好把单车一辆一辆地扶起来。

不文明现象虽然很多，但是也有不少“热心肠”的人。记得有一次，我在电视里看到了这样一则新闻：有几位社会志愿者带着清洁工具来到了一个共享单车的集中点，清洁共享单车。记者问：“请问你们为什么要这样做？”一位大叔说：“我们这样做只是为了让广大市民骑得开心、舒心、放心，也让骑车的人不用担心共享单车的清洁问题了。”我看到志愿者们那勤劳的身影，听到他们真诚而质朴的话语，我的心里暖暖的，内心久久无法平静。志愿者们这种无私的奉献精神，难道不值得我们每一位上海市民去学习吗？

请别再欺负共享单车了，别再让它们哭泣！把它们扶起来只是举手之劳，也不用多大力气。让我们大家一起用行动来让共享单车们笑着面对生活吧！上海是我们的家，共享单车联系着你、我、他。但是任何共享资源都需要我们来保护，不单单是共享单车，还有其它的东西。在这个和平年代，在我们这个共享时代，让我们每一位上海市民共同携起手来，共同努力，共建美好的家园，让魔都上海的明天更加地美丽、迷人！

公元2031年，地球，上海。

随着一项旷世科技的诞生，人类摆脱了死亡或终将老去的烦恼，取而代之的只是一例手术——脑髓干前额叶皮层更迭术，而人们一般便叫它“生命延长手术”。原理非常简单，便是将新生婴儿或是脑死亡的人的脑脊髓抽出，而以受术者的脑髓注入取代，最后推一针腺样素让它重新开始工作而已。乍一看，似乎还挺残忍的，可最高政府也已经宣布过这项手术是合法的（亦或只是他们自己也想要得到永生罢了）。

就在这个时候，这项一路走来满是喝彩的技术有了第一个反对者，他的名字叫姬泽语，曾是一个学校的教导主任，他对这种“共享躯体”的做法感到不齿而为之难堪。慢慢地，有很多人在他的倡议下也开始反对这种行为，他们组成了一个教派，名字就叫做“姬派”，尊姬先生为“先知”。

终于有一天，姬先生的追随者们已经到了逾百万之数时，他们发动了第一次游行，这次规模浩大的游行理所当然地登上了各大娱乐网站与报刊的头条。很快，全世界的二十亿——由于没有新生儿出生但总有人老去而不断减少着的人们——也纷纷表示反对这项技术：曾经风靡的广告被撕得溃烂得不成样子；当红的明星与作家，教授一同发文讨檄；连先前一直默许的世界人道组织也明确表态这项手术虽已诞生两百多年，但它也是不人道的。

舆论战马上就打得火热，正方觉得这种共享躯壳的模式符合人类的进化需求；而反方，也就是前文所述的”姬派“人士则表示新生命享有自己的生命权，不应被扼杀。最终，双方达成了一项看似人畜无害的协议：所有新生儿都享有自己的生存权利，但由于意外脑死亡的躯壳仍可用于”躯体共享“。这一份协议粗略来看纯白无暇，实则暗流涌动。因为第一条，有些父母便不愿生孩子，理由竟是“不愿与孩子抢生存的权利”。更为恐怖的则是因为第二条，有些平日里慈眉善目的老人清楚自己早已时日无多，便开着车上路去撞人，甚至把他人摁入水中活活窒息而死，以获得“新鲜的，充满活力的躯体”。慢慢地，出现了“一条龙”服务，生孩子——”不小心“导致脑死——换脑髓手术”三合一“。随着世界上人数越来越少，人性恶的一面便显露了出来。

又过了两百年，姬派终于取得了完整的，辉煌的，最终的胜利，世界上在不存在”脑髓干前额叶皮层更迭术“这种有违人道的手术了。

第二天，姬泽语死了。

人们恐慌不已，动荡的视线引发了不安，纷纷祈求着这项技术的重新启动，但他们发现，由于过了太久，人们已经丧失了生育的功能。

人类的前途曾经光明璀璨，人类的前途现在灰霾无垠。

如今，越来越多的共享资源正与我们每一个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

过去，小区楼道里停满了自行车，摩托车，给居民们的进出带来了不少麻烦。小区里的爷爷奶奶时常推着一辆辆破旧的自行车去买菜、搬进搬出，极不方便。

现在，自从有了共享单车，我们的生活改变了不少，大家都开始尝试这共享资源，小区楼道也变得干净整洁。马路处，那一辆辆崭新的共享单车随处可见。这样，只需下载软件，扫码解锁，便能轻轻松松地骑上单车，确实给我们的生活带来了不少便捷。

共享，顾名思义，大家共同享受的资源。可见，当今社会正在提倡市民们“共享”的理念，让人们拥有“有好的资源就要一起分享”的意识。

可是，人们的私欲往往会在这种情况下产生。不少市民将共享单车骑回家，将其占为已有。还有人利用自己的“智慧”改写密码，破坏了原有设置好的系统。更有恶人破坏公物，故意拆下一个轮子，一个踏板，或是有刀将座椅割破……

每每看到此类场景，我总会尽可能地去阻止。我很心痛，更是为能够狠心下手做出这种恶劣事情的人而愤怒不已，难以置信当今的中国人还会做出如此之举。

既然能够发明此类软件，生产此类资源，一定是相信我们能够理智地去爱护它们，使用它们，所以我们应当做好自己，与人共享。

爱护这份资源是我们每一个人的事，与我们有着密不可分的联系，我们的生活理念也在这共享时代里不知不觉地改变……

现在已经是21世纪了，科学技术正以突飞猛进的速度前进。许许多多人们认为是幻想的东西变成了现实，越来越丰富着我们的生活。

走在魔都的街头，随便张望一下便可看到很多五彩缤纷的共享单车。没错，越来越多的共享资源，如共享单车、共享书店、共享篮球……已大摇大摆地走进了我们的生活，为我们提供必不可少的帮助。

这么多共享资源中，大家最耳熟能详的应该便是共享单车了吧！无数“bike-shareing”已布满了大街小巷，步行二十分钟的尴尬路程可替代为三步：打开手机，扫描二维码，骑上共享单车，到目的地后停车关锁便自动扣费，可真是方便啊！

外婆家离我们家很近，但公交两站路两头却要步行十分钟，地铁不通，走路过去要二十五分钟，坐出租车只要起步价可惜经常招不到车。每次去外婆家，妈妈都感到格外烦恼，看看每种方法都很简单，但一考虑性价比，就觉得哪种方法都不好。但有了共享单车后，情况可就大大不一样啦！不但价格低廉，而且用时很少，共享单车成了妈妈往返外婆家和自己家的掌上法宝。

可是“bike-shareing”并不是十全十美的。它虽然为我们提供了生活的便利，但也为我们带来了小小的麻烦与危险，还经常遭受人们的”虐待“。有些小孩子没事就蹲下来破解小黄车的密码，使真正需要骑车的人不能享受便利；有些小孩还不满十二岁就骑共享单车上路，最后酿成祸事；有些大人骑完单车，便随意停放，就是见它躺在地上也置之不理；还有人干脆将共享单车停在了自己家里，把它占为己有，让共享单车失去了共享的意义……看到这一幕幕的发生，使我感到十分的愤怒。

共享单车产生的初衷是为人们的生活提供方便，但许多人却不好好利用它，反而还“欺负”它们，这是不道德的行为。有一次在微博上看到一段视频，有一个大学生在周末时间，去马路上找那些被加上私锁的共享单车，竟在短短的两天时间剪断了一百多把环形锁。这段视频发布了以后，引起了很多人的共鸣，有的人给大学生点赞，有的人为自己曾经也给共享单车加锁道歉，还有更多的人发出倡议，共享单车要真正共享，大家都应该自觉使用并保护这些共享资源。

当身边的共享资源遭到破坏，当更多的共享资源在望而却步时，我想为大家使用并分享共享单车提出几点建议：

一、共享单车是大家一起分享的资源，不能占为己有。

二、使用完共享单车请大家主动排放整齐。

三、不满十二岁的孩子不要单独骑车上路。

四、大家不要故意破坏共享单车的密码装置和其他零件。

五、安全骑行，文明享受它们为文明带来的便利！

共享资源为我们构建了生活的美好，我们应该从我做起，从身边做起，保护它们，文明地迈入新共享时代！

已是晚上九点多，我与同学小A相约来到这家新晋“网红”共享书店。此时正下着小雨，有不少人站在书店门口的屋檐下躲雨，一边拿着手机与其合影一张。见此我不禁把手探向口袋——哦，对了，之前我和小A说好了不带任何电子产品，毕竟是来逛书店，总不能让别的东西扰乱心神。

可显然不是所有人都是这么想，一进门便看到一位女子拿着自拍杆寻找着角度，对一旁墙壁上的禁止拍摄标志视若无睹。我一边向书店里走去，一边四处寻找着——店员呢？怎么不来管管……

小A拉了拉我：“别找了，之前我看网上就说共享书店乱象重重，说不定店员去处理别的事了，又或者……”她没有再说下去，但我读懂了她眼中的意思：习以为常。

真的是这样不堪吗？我心中尚存的一丝希望却在来到阅读区后破灭：桌上趴着几个人，胸口微微起伏，脸庞掩盖在臂弯下——是书店里温暖的空调吸引了他们前来；两位学生模样的男生面前各摊着一本书，头却微微地垂了下去，膝上亮起了一团荧白色的光；还有一对母女，似乎是为了去留而争执不下，虽以母亲带着哭哭啼啼的女儿离开收尾，但身后留下了一桌杂乱的书籍和众人愤怒的目光——对了，之前提到的那几位也在其中。

小A三步并作两步把包放在了那对母女原先坐的地方，我也把包放下，试探着朝旁边一位白领模样的人道：“我们去拿书，您能帮我们看一下包吗？”那人却仍留一个后脑勺给我们。我仔细一看——哦，原来戴着副耳机呢。我伸手拍了拍他，刚想再次开口，却见他转头上下扫了我们一眼，做了一个好像是点头的动作，又扭过了头去。

原来他听见了啊？我和小A向书架走去，出乎我们的意料，目之所及，书架上的书竟大多都是新的。本已做好看到一片狼藉的准备的我们互相疑惑地对视了一眼，却听得一道声音在我们身后响起：“这里边的书一直也没什么人看，外面那几个书架更受欢迎。”我们循声望去，那是个上了年纪的老爷爷，胸前志愿者的牌子格外醒目。

“您是志愿者？”“是啊，我平时就特爱看书，这次家旁边新开了家书店，我一个人待在家里也没意思，就来帮帮忙。”他朝我们和善地笑了笑，眼角的皱纹深了些许，“小姑娘，你们想看什么书啊？”说罢从口袋里掏出了老花镜戴在脸上：“我给你们推荐几本吧，像这本——”他熟稔地从书架上各抽下一本书递给我们，我扫了一眼书名，便一个头顶两个大——《红楼梦》。我自小对这种大部头提不起兴趣，每次尝试都是以放弃结尾，这次……

老爷爷似是看出了我的犹豫，又拿了一本一样的书摊开给我们看：“你们来的正是时候，这批书是注释版的，前几天才刚进，看起来应该能轻松不少。”他顿了顿，又道：“《红楼梦》是四大名著，是国粹，虽说是有些难懂，但你们千万别将这印象先入为主。听我的，静下心来试着读读看，说不定就能发现它的美呢。”

在老爷爷的鼓励下，我和小A尝试着读起了那些文字。在那张书桌旁，我们似乎是唯二的真正的读者，便不时有其他“读者”向我们投来打量的目光。待我们还书时，已是将近十一点，那个老爷爷却还在原位等待着我们，眼中盈满期待的光：“怎么样，好看吗？”

“嗯，就是我们还差很多没看……”

“没看完不要紧，下次再来继续看，我还可以给你们介绍别的，像一些历史类书籍……”在老爷爷的侃侃而谈中，我与小A相视一笑，心中第一次泛起了对下次再来这家书店的向往之情。

走出书店，把一切都关在门后，我不由得再一次想起了那些“读者”和那位老爷爷。在与老爷爷的对话中，我感受到了他对我们这两个陌生人的真情，但在那些在同一张书桌旁的“读者”中，我却只感到彼此是一座座大洋之上的孤岛。那么，这家共享书店，这个共享时代，人民之间的距离究竟是近了，还是远了？

每每傍晚时分，上海弄堂里便热闹起来，夹杂在锅碗瓢盆间细碎的是几个蓬头老太的吴侬软语，拉扯着家常亦或是借一些生活用具。这温馨而又热闹的场景已在不知不觉中步入灭亡，但也许是受了如此的“共享”灵感，我们的生活也随之发生了巨大的变迁……

近年来的共享单车，共享书店可谓是人尽皆知的最热用语了，不论是念着儿歌蹦跳的孩子亦或是满头白发，步履蹒跚的老人都能细数近年来兴起的“共享单品”。

这确实不错，这确实给我们的生活带来了极大的便利，尽而这也不是全部，人们出行的方式也因此发生了巨大的变化；以共享单车或共享汽车为例，之前人人开一部小汽车上班上学，又或是挤一部满满当当的公交车，总给人一种抓不住时间的感觉，只是如今的单车却将这个机会转交给了自己，也减少了途中的负担。因而老年人愿骑，因为方便；因而年轻人愿骑，因为舒适。

然而，伴随着“共享单品”横空出世的不仅仅是赞美，更多的是负面新闻。共享单车被损坏，共享书店遭遇冷门的情况层出不穷。这样的原因又是什么呢？共享本就建立在人与人信任的情况下。只不过有一些过惯了“私人生活”的用户竟不知“共享单品”本该“共享”。不习惯共享的他们只得想尽一切办法来禁锢住本该“自由”的它们。

也是因为情况多了，也注意到了这样的情况，为了解决只得再对自己的单品进行加工，只不过“上有政策，下有对策”，那些“聪明才智”的人总能想出一些“聪明”的办法，将“共享”变为“单享”。

这种情况的原因之一是在于我们变了，社会也变了。“共享”的新点子固然好，大多数人也全然遵守，不过总有特例。当几十年前的我们或许比现在的我们单纯得多，弄堂里的点点滴滴正是我们想在这共享时代中所看到的，互相信任，善良而又单纯。

但只要有特例，人心间的差距也就越发疏远了，因为害怕，也是想要贪占便宜。只不过这样的事真的值得做？这样的便宜真的值得贪吗？我想这样的答案一定是不的。这也正不是我们所愿意看到与愿意听到的。

共享代表着我信任你的同时你也信任我，共享也代表着一种情感的升华，共享更是一种国民素质的体现。共享让我们的生活越发便利，共享也让我们的关系更加紧密，共享牵连着你我他。共享是一种精神，只愿这共享精神在这共享的时代永久永久地留存下去，也希望我们能够成为能够生活在充满着共享精神的时代。

每每清晨，几个年轻人将共享单车放回原位，夹杂在鸟儿晨鸣声中的是他们的欢声笑语，我想我错了，这温馨而又热闹的那个时代又回来了，还是那个充满着善意与爱的时代……

随着社会与科技的快速发展，当前各类共享产物在中国已广泛流行，大街上满是共享单车、共享书店等一系列共享产品。

共享单车存在于街头巷尾，不管哪个城市，没有你看不到的，也有一系列的共享单车品牌广为人知：mobike、ofo……只要是能骑车的地方，总有它们的身影。

共享单车好处连连，每当你走累时打开手机定位，找到一辆最近的“小黄车”，你就可以轻而易举地打开它，骑到任何你想到达的地方。你也不必怕找不到它们，在比较大的城市里，无论你身处何地，一般情况下，方圆50米内，总有它们的身影。它不仅便捷，而且还特别省钱，骑30分钟，只需要五毛到一元钱，甚至骑完领个红包，下次骑就可以免费，可谓经济实惠！

但共享单车有利也有弊，它的坏处就是万一你找到了一辆锁坏了，但能骑的车，就要为之作出贡献了，况且，你也不知道之前是谁骑过它，甚至把它当作自家用车了。它还有两个坏处，其一，就是你骑了它，却忘锁了，只能自认倒霉，谁让你那么健忘？如果有好心人看见锁开着，帮你锁上了，算你走运，但如果没人愿意，你只能一天48元的那么让钱哗哗流走了。另外，就是撬锁现象，总有一些缺德的人，撬开锁，免费骑，谁赔，就不知道了。

面对有利有弊的共享单车，共享书店却让人觉得富有诗书气。

共享书店里没有图书管理员，是纯24小时开放的书店，你可以在这里借书买书，十分便捷，又充满了文艺范。

时代正在更替，未来就在眼前，只有不断创新，才能有美好未来。我希望共享资源能逐渐根深蒂固，逐渐创新，从现在的共享单车衍生为共享汽车，从共享汽车衍生为共享飞机。

我想，共享汽车已经实现，EvCard正渐渐受到人们的拥护，路上，驾驶它们的人也不少，自己开，比出租车的黑心司机安全，有保障得多。唯一缺点，就是太贵了，一分钟一块钱，万一早高峰被堵着，你只有干着急的份了。但是等以后共享汽车发展更为成熟后，我相信，它会以更便宜的价格满足顾客的需要。

愿共享时代持续发展，愿全世界都流通共享文化，也希望创造出更多便民的共享资源！

我愿与您分享，您也应当自觉；唯有携手同行，才能美好明天。共享，是一个行动，更是一种承诺！——题记

真的很惊讶，不知从什么时候开始，共享的物品影响着我们的生活。真的很惊讶，在早上赶赴考场的路上，我还使用了共享单车。真的很惊讶，它是如此好用！但……真的很惊讶，它何时也成为一个代名词了呢？

所以，这一切的一切终究是逃不过共享与各人素质这样一个严重的问题。

方便便利，随手而置？

就针对共享单车这一事件而言，整好的“幺蛾子”也是屡屡数不清楚啊。

首先，是关于使用者的问题。人人都知道有法律这样一存在，但又有几个人遵守了交通法规？逆向行驶、乱闯红灯，未满12周岁便上路骑车……这样的事件在我们的生活中已显得常见，尽管有交警整治，然而屡教不改！

其次，便是这个停放问题了。现在，共享单车满大街是随处可见，但，原来一定不是这样的。回想几个月前那车子一定是摆放得整整齐齐的。但，共享单车的优点反而“害”了它们，使得它们“无家可归”。难道，因为它的便利您就可以随处停放了吗？在这背后，是有无数个人在辛苦地保持着这些车辆的整齐啊！

因为共享，所以破坏？

人人都会爱惜自己的东西，视它如宝。可，为什么面对共享的东西，你们就如此不爱护？

这是我亲自经历过的事：早上，我正兴致勃勃地打算体验一下“新科技”——共享单车。然后对于眼前的这一幕，我一下子“懵”了。咦？二维码呢？于是，我看到了那个被修正液“修修饰得“完美”的方块，确定无误，这的确是二维码！好不容易刷到了一辆车，而接下来的事更让我恼火：脚踏板“离奇失踪”，是的，一个脚踏板不翼而飞了。

每个人对于自己的东西是如此的爱惜，因为它是属于自己的，可对于共享的东西，人们总是睁一只眼，闭一只眼。因为它是共享的，难道就可以毫无章法的破坏了？

及我所能，干我应干！

的的确确，共享的物品是如此好用，但，我想大多数人都不想将其视作一个代名词。共同分享，但前提是你可以完好地借走，完好地归还。

还是那句话，正因为它是共享的，你更有义务去珍惜它，爱护它。

共享，不仅仅是一个代名词，而是一个行动，共同分享，共同爱护；更是一个承诺，他不同于白纸黑字，而是发自我们内心深处的一种无形的承诺！

人人参与，人人自觉，才得以将共享的物品发挥它最大的作用。尽管我们在指定的停车点停放只是一件细微的小事，但对于一些人而言，这可帮了大忙！

共享最大的优点是它推动了众人对于一件事的执着于参与，可是我们也应自觉遵守啊！使它成为便民利己的好东西。共享，并非只是一个代名词！在共享的时代中，我们共同遵守！

科技的发展日新月异，在不知不觉间，一种新的经济形势出现在了我们的身边，它，就是共享经济。

共享经济的出现使我们的生活产生了极大的改变。

在以往，如果我们要骑车，那么就需要花费几百或几千元来购置一辆单车；并且需要为其一并买好锁；找好位置停放；经常要为它清洗。这无疑是十分耗财耗力的。

但是现在，我只需打开手机上的某些软件，轻轻一点，便可以完成，而且花费也十分低廉。

由此可见，共享经济为我们带来了便利和实惠。

虽然如此，但共享经济的发展却并不顺利。

就拿共享单车来说吧，在共享单车刚刚出现之初，这一种全新的骑行方式吸引了很多人，许多人都对它称赞不已。但好景不长，没过多久，越来越多的问题逐渐出现了：单车无人管理，乱停乱放；市民对单车不爱护，甚至有人故意损坏单车……这一个个问题就如同一座高山一般阻挡在了共享单车前进的道路上。

这究竟是为什么呢？答案其实不难：人民对于这一种全新的经济体系并没有拿出应有的心态。

共享经济吸引人之处，就在于它将同一样物品，让多人利用，让大家用最少的钱得到自己所需要的物品。

而这一点正需要各位一同爱护它，保护它，管理它。不仅仅是市民需要自觉爱护它，还需要政府的各个有关部门一起加强对共享单车及其它共享资源的管理，使它在不影响城市美观与交通的同时，为人民带来便捷和实惠。

我相信这一天一定会来临，因为现如今政府和人民对于这一种经济体系已经逐渐重视起来。在未来的某一天，我相信这面“国民素质照妖镜”所照出的将不再是人民及政府的低素质和差管理，而将是我国国民的自觉自律及政府的有效监管和帮助。

随着时代的更新与科技的发展，我们身边出现了越来越多的共享资源，这些共享资源使我们的生活变得更加便捷。它们随处可见，与我们每个人产生了密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

共享单车莫过于是最常见的一种了，我家小区前就有一列共享单车的停车位。

共享单车的“利”体现在了很多地方。举个例子：小王他今天加班了，接送他们的班车早已开走。天色渐黑，小王正想着该怎么回家，这时他眼神往左一撇，看到了那儿停在共享单车专属车位的一辆共享单车，他立刻过去骑着共享单车在路灯黄昏的灯光下回家了。由此可见，在你身边没有交通工具时，共享单车给了你一丝黎明的曙光。并且当你想要锻炼的时候，当你放学独自一人回家的时候，当你去附近游玩的时候，你都可以用共享单车代步。

除了便利，共享单车还很环保。当你身处于满是汽车、摩托车尾烟的新时代，当你无比渴望一丝新鲜空气时，共享单车无疑是最佳人选。它没有那些车子呛人的尾烟，也没有它们发动时响亮的声音，它安安静静地做好自己，在这满是竞争的时代供人们使用。

但是再好的东西它也有坏处。不知道大家知不知道，某地区因人们将共享单车乱放而导致普通车位不足。说好听点是使用共享单车的人太多，说难听点就是素质问题。共享单车不是普通自行车，它也是有自己“家”的。这样乱停放就好比把一个孩子丢到孤儿院，共享单车重点在于“共享”两字，是共同分享的意思，不是你的私人物品，想怎么放就怎么放。它是人们共同拥有的，当你使用共享单车时就应该有这个觉悟，公共场所需要大家一起爱护，共享单车也一样。不管前面的人是怎么对待它的，当你接手时就要好好爱护它，用好时把它送回它的“家”里。

在人们的创新下，更多的共享资源来临，像共享书店，共享篮球等等，这些共享资源为我们提供了便利，但同时我们也要对它们好，不要一味地索取而不付出。共享时代需要你我他。

嘿，大家好！我是一辆共享单车，你们也可以叫我小黄车。我刚刚出生一个星期，爸爸妈妈说我的责任就是给那些需要我的人使用。

所以，我的主人有很多，一天换好几个的那种。

一开始，我的那些小主人们都挺爱护我的。可是慢慢地到了后来，主人们越来越厉害了地开始欺负我了。

又是一个星期天的上午，一个主人使用完我后，直接把我往地上一推，头也不回地离开了。我的手蹭掉了一块皮，身上的衣服也破了，我很痛呀，可是怎么也爬不起来。幸亏，一个好心的阿姨走过来看见了我，赶紧把我从地上扶了起来，还帮我拍掉了身上的灰。我看见那位阿姨，感动得都不知道该说什么好了。

到了下午，我的第三个主人来到我的身旁，他拿出手机扫了我身上的二维码，紧接着就把我带走了。

他带着我来到一片芦苇塘边。哇塞！这里可真美呀！成片的芦苇，飘着纷纷扬扬的芦花，还有那蓝盈盈的闪闪发光的河水，我简直都待这儿不想走了。

正当我沉浸在这片美好的景色中时，我的主人一把抱起了我，对着我露出一个意味深长的笑，然后将我无情地丢进那片碧蓝的河水之中。

救命啊！我不会游泳啊！主人你在干什么啊！我随波逐浪时浮时沉，越漂越远，而主人却像个没事人一样走了。起大风了，湍急的河水将我冲到了岸边的一个泥塘李。

我已经绝望了，天空中又下起了暴雨。爸爸妈妈呀，你们在哪儿啊！这时，一个挺着大肚子的姐姐和一个小女孩发现了我。那个姐姐让小女孩撑着伞，自己吃力地弯下腰，又艰难地把我从泥塘里扶起来，然后又和小女孩一起推着我往回走。

就这样，我被送回了爸爸妈妈的身边，那里有很多我的兄弟姐妹，回家的感觉可真不错！

到了第二天星期一了，我的第三个主人在使用完我后，居然将我锁起来，腿上系着的那把锁让我很难受，我却又无法挣脱，后来印象中是一个穿着制服的叔叔为我解开了那锁。

诸如此类事件可是非常之多，比如我后来又遇到了一个主人，他居然把我挂到了树上！

唉！我只是一辆共享单车。主人们为什么不能好好爱护我呢？希望在将来的生活中主人们能好好保护我，我可不想再被人抛弃或者受伤了。但愿我的愿望能够实现吧！

如今有许多东西都是共享的，例如共享单车，共享书店，共享篮球等，这些共享资源为人们提供了便利，可有些人都想把它们占为己有。

记得哪天，隔壁邻居，王大爷在路边解锁了一辆共享单车，接着便推到小区里去了，正好下楼买菜的奶奶瞧见了，便顺嘴问了一句：“老王，你要去哪儿？”王大爷笑呵呵的应道：“我看见路边有这个什么单车的，恰好闺女儿昨晚教了我怎么解锁，今天就正好顺手整一辆来，顶替我那辆又破又旧的。”说着还把自己自行车上的锁系在共享单车上。“老王，这个车是大家共享的，你怎么能把它独自占有了？”奶奶见王大爷要独占单车，出口劝到，王大爷不以为然，还笑呵呵的道“这路边上那么多这样的车，肯定不缺我这一辆，那我拿来自己用又如何？奶奶心知是劝不动的，摆了摆手，转身走了。

由于我们小区一出门便是一排整齐的共享单车，而小区里不乏王大爷这样的人，因此，小区里常能见到单车的影子。

我曾有过这样一个观察，在独占共享单车的这类人中，虽不缺青年人，但却是老年人居多，而这些老人也都是蛮横无理的，无论邻居子女怎样劝说都不听，固执地认为车上了锁便是自己家的。

共享的资源的确带给人们无穷的便利，但人们却无法认识“共享”二字，在使用这些资源时虽不至于损坏，但也没有珍惜。

我们应该在使用这些资源时应该珍惜，不要损坏，以方便他人日后的使用。

共享资源在给我们提供便利，真是一样好东西！

开端往往是悄无声息地降临。先是大街上东倒西歪，摇摇欲坠，勉勉强强稳住身形的一排自行车旁，突然出现了一排整整齐齐，崭新而漂亮的橙色单车。在一排锈迹斑斑，沧桑历尽的单车映衬下，这些神气十足，整齐亮丽的车仿佛来自另一世界，车身反射出阳光灿烂的金色，明晃晃地晃花了行人的眼。

紧接着，不知过了几个日出日落，几个春夏秋冬——总而言之时间如湍急的流水一般逝去——这些仿佛入侵一般出现在街上的车，在视野里出现地越发普遍，任何能想象到的地方，几乎都有可能看到一抹橙色或黄色的影子。他站在街头的十字路口，颇有些愤愤的吐出一口气：“哪来那么多自行车！”身旁老旧的单车随他穿梭在马路上的车流中，吱呀作响的声音茫然地消失在风里。

后来才知道那叫“共享单车”。“可方便啦！用微信这个’扫一扫’，扫一下就能骑了。”“这么多车，不给人偷去了？”“不会不会，有锁的呀……哎，爷爷我教您用这个，您就不用再骑那辆旧车啦，哎，爷爷您别走呀”他摆了摆手，一瘸一拐地转身离去：“这也太麻烦了，还要下那什么’APP’，老头子我一把年纪了，弄都弄不懂……，”后来还听说要交押金，他就更不愿意用那“共享单车”了：“200块呢，万一要是人家不肯还，咋办？这点钱都够我买辆新的了！”

然而造化总是弄人，某个秋风萧瑟的下午，他把单车钥匙往兜里一揣，走进车棚径直奔向他的车。挤成一排的车里左数第三辆——没有。他又细数了一遍——没有。或许是他记错了，上了年纪嘛。他仔仔细细地绕车棚转了一圈——还是没有。那样破的车也有人偷！陪伴他十几年的车，就这样离开了。他几乎不愿意细想它的去向——毫无疑问，废品回收站。很难说他是怎样保持冷静一路回到家的。他颤抖着推开了门，在家人的惊异的目光中重重地坐进沙发，像孩子般嚎啕大哭。

自那以后他就跟“共享单车”较上了劲。“我就想知道这车怎么不被人给偷了——这么多车！”家人劝他再买一辆，也不答应。“再买，这不是被人给……”劝说无用，只好顺着他来。他好容易磕磕绊绊学会了具体方法，现如今他出门也会用“共享单车”，解锁、点开、扫码，一气呵成。账户余额是小孙子替他管着，一见余额紧张便帮他充值。随着时间的流逝，他对“共享单车”执拗的看法也有了些许改变。这车也“救”过他几次呢——出趟门换乘完地铁，离目的地还有不少路程，只是没有公交车线路，打车又嫌贵。这时便总能在街上发现一两辆“共享单车”，扫描、开锁，骑车前往，要比他拼着日益衰竭的体力走路要好上许多。这“共享单车”还有随地可用的便利，只要是稍稍繁荣些的街道，都有“共享单车”。他甚至偶尔也会嘴里说出一句“这共享单车也挺好用的嘛……”让全家人为之侧目，暗暗偷笑。

“这世道到底是变啦！”这样感叹的时候，他的语气再无一丝愤愤与茫然，时代如车轮一般向前，十几年便是一番天地。个人的茫然与不适随处可见。但这个新生的时代终将向你展示出它独特的魅力，向你露出它善意的微笑。