共享

如今，越来越多的共享资源与我们每一个人的生活紧密相连。共享资源一定程度上使我们的生活更加方便。以共享单车为例，它也解决了“最后一公里”的问题，得到了大多数人的青睐。

然而，当共享单车逐渐走进我们的生活，人性的本质却也浮出水面。

多少次听到新闻里说共享单车的开锁问题？多少次看到路上堆放着的共享单车？多少次发现共享单车需要修理？这一切的起源便是人性。

曾听说共享单车的锁会被小学生“破译”，这本质不就是小学生不愿意支付定金，想要“免费”骑车吗？实际上，共享单车在短时间内骑行不用付钱，而那些小朋友不但违反了交通法规“12岁以下不能骑自行车上路”，更在毫无必要的情况下欺骗了别人。那么他们长大以后呢？成年的他们会不会偷窃、诈骗呢？也许不会，但那些人想起以前，心中不免产生一阵内疚。

每天上学路上，路过一个小区门口，那里可是“地雷埋藏区”啊！人行道上横七竖八地躺着各种公司的共享单车，有横的、躺的、倒的、甚至还有架在两辆之上的。每次经过，总要避而远之，路人无奈地走在机动车道，为共享单车“让路”。有时，在一块写有禁止停放共享单车的牌子后面，总会堆着满满的单车。那些人是文盲吗？肯定不是。那些人为什么要无视那块牌子，为什么只想着个人利益？更何况好好放一下也不会浪费多少时间。当然，他们想法我们无法理解，但我们会看到以后主动将其扶起。连成一片的，我们自然无能为力，但一辆倒了，我们中会有多少人把它放到应该放的地方？

打开手机，扫了无数量共享单车，上面为什么都显示着“已被报修多次”？从这方面看，是公司没有及时处理。偶尔几次，我会有个想法，还记得童年时，我们在纸上稚嫩地写下“这个坏了”。如果每辆车吊块牌子，在上面写下什么时候，什么部位坏了，这不但节省了我们的时间，更使公司能更快找到需要维修的车辆。

在共享时代，共享资源越来越多，他们所带来的不光是便捷，更使对人性的批判与对世界不足提出的无声建议。我们应该学会爱惜共享单车，使它们更好地为世界增添光彩。

3月7日，一则男子直播扔共享单车的视频在网上传开，视频中一男子扛起共享单车扔进了河里。7日下午，天津市公安局发布通告称，经过调查取证，确定了视频中的嫌疑人王某某(男、21岁、辽宁省葫芦岛市人)、拍摄并上传视频的嫌疑人许某(男、20岁、辽宁省葫芦岛市人)。3月7日16时许，天津警方将刚刚潜回原籍的王某某、许某在辽宁葫芦岛绥中火车站抓获。

据悉，两名男子在3月6日将共享单车扔入海河，并用手机进行了直播上传视频。在视频里，男子还有不少“粗口”，在把共享单车扔下河之后开怀大笑，该行为引起了网友们的广泛关注。

多位网友对视频中的两名男子进行了谴责。7日下午6时许，天津市公安局发布通告称，经过调查取证，确定了视频中的嫌疑人王某某(男、21岁、辽宁省葫芦岛市人)、拍摄并上传视频的嫌疑人许某(男、20岁、辽宁省葫芦岛市人)。3月7日16时许，天津警方将刚刚潜回原籍的王某某、许某在辽宁葫芦岛绥中火车站抓获。

通告称，接下来会依法对案件进行审理。

另据北京公安微博称，据《治安管理处罚法》第49条，故意损毁公私财物的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款;情节严重的，处10日以上15日以下拘留，并处1000元以下罚款。

2017年1月,郑州市加入了共享单车联盟,ofo宣布首批投入5万辆单车,分布在郑东新区、二七广场、紫荆山、绿城广场的地铁口沿线,这些车辆被统一刷成亮亮的黄色,被大家唤作“小黄车”。

扫码骑车,随骑随取,对于在“堵城”郑州生活工作的人来说,非常值得一试。这不,郑州小伙儿张先生就是“尝鲜者”,可尝试的结果却让他哭笑不得。

2月12日,张先生在共享单车软件上租了一辆自行车去附近吃饭。“我在网上付了租金以后,在国贸360推车准备走,可看车的大爷拦着非要1元停车费。”张先生说,自己给大爷解释了半天,愣是没走成。“我解释说这是公共自行车,可他就是不听,还把在场的其他小黄车都上了锁。”无奈之下,张先生只能付费走人。

如果第一次遭遇收费是偶然,那么晚上第二次用车的经历就是无奈了。

“晚上9点多,我想租一辆自行车回家,结果正在看车的两个40多岁的男的把我摁在地上了。”张先生哭笑不得,“他们看我用手机一扫就把车推走了,以为我是偷车的。”无奈之下,张先生选择报警,等警察来后事情才解释清楚。

“我之前出差的时候在北京用过共享单车,很方便,咋在郑州成这样了?”张先生觉得很无奈。

河南商报记者与ofo北京总部公关人员取得联系,一名工作人员称,之前没有接到这类情况反馈,会把这种情况反馈给ofo郑州区有关负责人。“待郑州区域调查情况后,再商定后续的工作。”该工作人员说,“现在我们没有办法给出具体的应对措施。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

这是一篇感人的报道，这更是我们社会的一泓清泉，一片绿茵，一缕阳光。在当今的社会，也许有人会说，大家都在向钱看，商人都唯利是图，没有了人性，没有了关爱，没有了温情。不是，类似这家24小时营业书店的做法，这样的报道，最近就在我们的身边常常发生。一些城市，在炎热酷暑时段，在装有空调的地下商场安装了很多座椅，让路人纳凉;原来票价不低的济南大明湖公园免费开放了;一些商场，在入口处设置了免费喝水的饮水机，等等。

这是一个社会积极向上、充满阳光的标志。这让我们不禁想起当年穷困的马克思和毛泽东、沈从文。

19世纪的大英博物馆，是一个无论穷人和富人都可以随便进的地方，不收门票，二十四小时开放。当年并不富裕的年轻的马克思，从1850年起，就经常埋头于大英博物馆，总喜欢坐在图书室右首最后一排的第一张位子上，在那里读书研究达25年之久。他说，那里不仅仅冬暖夏凉，更重要的是可以免费查阅各种珍贵的资料。他读到欢奋的时候，常常要用右脚在地上拖几下，这样，就把座位下边的那块水门汀磨掉了一层。他死后，这块凹下去的地方，已重新填平了。直到今天，这块痕迹还保存在那上边。

青年毛泽东也有过一段在北京大学图书馆读书的经历。他抱着追求共产主义的梦想来到北京，当时，北京大学的李大钊是北方共产主义的旗帜，他自然想到李大钊的身边学习，并能够在图书馆学习知识。图书馆不仅仅对他免费开放，为了解决他的生计问题，还让他做一些登记图书、打扫卫生的勤务工作，给他一定的薪水。毫无疑问，这不仅仅解决了青年毛泽东向李大钊求教的问题、读书求知的问题，也解决了他的生计问题。

随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。

车始行，需搀扶。咱们欣喜于做优秀事物的发展，所以咱们要采取实际行动去保护它，不能在骂过之后，转身离开。

共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。

为什么在我国好好地办一件好事就这么难？

有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。

只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。

尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。

尼采说：“当咱们凝视深渊时，深渊也在凝视咱们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出咱们社会人性的缺点、管理的不足等等。但咱们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着咱们的智慧，也考验着咱们的决心。

车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，咱们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，咱们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。

车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！

共享时代的来临，无不为人们的生活带来创新和便捷，可在这看似和谐的一幕背后，人性的贪婪、自私自利的本性也都暴露出来，层出不穷。人们的生活信念、理念也都在短短一月之中改变了自己的观点，好的一派则持着“与人方便，于己方便”的信念；坏的一派则持“管别人舒不舒服干嘛，反正‘共享’对我来说就是自己的”道德观点。世界上好、坏的人的数量或许只有上帝才会知道，不过能肯定“披着羊皮的狼”是永远敌不过正义的。

就举“共享单车”来说，它诞生的初衷就是为了造福人类，能让更多人体验到“绿色出行，从你我做起”。起初，人们对它还是很亲切的，因为毕竟这种车还是很少的，渐渐地，这种思想也传入了很多高层人士的耳朵里，所以他们开始大批量的生产，能让每个人感受到便捷。

可是，往往事与愿违。人们因为这种车的数量增多，所以开始摧残它，将一辆崭新的车就扼杀在他们眼中，认为反正这些车又不是我的，干嘛保护、珍惜它们。但却不知这些单车就是他们自己出资、出力造的，何必将自己的劳动化为一堆“废铁”呢！

在2017年春季，几乎每3辆共享单车中有1辆被人为破坏，要么是车锁被撬，要么就是车轮被卸，要不就是共享单车给喷成黑色给自己带回家，或是座骑上被扎颗钉子。最可气的就是将二维码换成自己商家的二维码，在那里坐等真正会珍惜单车的人支付钞票，把小儿的正确道德观念都进行了改头换面。看似这些是再小不过的事，其实已经构成了刑事犯罪，形成了诈骗、道德绑架、恶意伤人等等。如果他们再不停下自己的疯狂举动，那么这个社会就会受到重大的冲击，人与人之间将会失去信用，为我们源源不断提供生活物资、生活居住地的“地球母亲”，也总有一天会土崩瓦解，向人类展开报复行动，那时候，遭殃的还不是我们人类自己吗？

这些共享事物的设计理念其实是好的。“方便你我他，出行靠大家！”，可是我们的使用方法却存在着重大缺陷，我们人类是高等动物，是会独立思考的，也应该警醒一下自己的行为，将不文明举动减少到最少。形象地来说吧，用一大堆的好人来困住一小撮坏人，来感化那些思想观念错误的人，那样我们的社会也就不会是纯粹的“两面派”了，而是真正“正反如一”的存在了。

希望每个人都能从根本做起，营造和谐你我他的社会。

随着时代的发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变者人们的思想。而且给人们给予了各方面的方便，给生活增添了一道道绚丽的“风景”。

我相信大家对“共享式的生活”这个词并不陌生。在上海这个大都市，共享单车随处可见，只需刷一下卡，就可以骑上一个小时。给出行不太方便，要步行的人提供了极大的帮助，甚至有许多人来用类似于“摩拜”这种手机软件来找到共享单车来锻炼同时又能偶尔有个红包，何乐而不为呢？但同时也给我们带来了不好的现象。共享单车使用完后随地乱停放，不归还于原处，使我们美丽的环境受到了严重的创伤。

无独有偶。共享Wi-Fi也是惹人争议的一种话题。人们常说：“没有了Wi-Fi，简直就是度秒如年。”为此有很多地方都有免费的共享Wi-Fi。甚至在地铁上，你也可以使用“花生地铁”这种软件，获得免费Wi-Fi。但是。我们无论身在何处都可以看到许多人拿着手机低头看，还边走路。可想而知，每年因这种原因而发生的交通事故不在少数。况且，交通法规明确规定开车不能看手机，有许多人还是因这样的一时疏忽而发生车祸。哎！这随处都有的免费Wi-Fi可不是一个优点俱全的东西！就算没有免费的Wi-Fi，有大部分人一个月会花大量金钱去买流量来使用充足的流量让自己随时随地都能玩手机或其他电子设备。

当然，共享阅读也是使用流量最多的其中一种。共享阅读使我们不用出门就能免费阅读。特别是在夏季，酷暑难当。而共享阅读让我们能在凉爽的房间里舒适地阅读。但是。你会发现共享阅读有时会让你充值，这也是共享阅读不及去图书馆借阅的原因之一了。最重要的是长期阅读会影响你的视力。虽然共享阅读能让你在其中学习到知识，但我们不能依赖这个，要适量地去学习一些在那上面没有的，多出去看一看，丰富一下你的视野。

虽然共享式的生活给我们带来了极大的好处，但是也有不足的地方。当然，所有的东西都是有利有弊的嘛！我希望可以推出一些可以更好改善这些不足之处的政策，让我们的“共享式的生活”走进所有的地方，融入社会！

在共享时代，有越来越多的东西成为“共享”，随着我们生活的变化，“共享”随处可见，与我们有着密切的关系。

在共享时代，一个繁华的大城市里，有一间不起眼的公寓，里面住着亨利。

亨利是个“上班族”，总是早出晚归。清晨，当第一缕温暖的阳光透过半透明的窗帘照到他身上时，他就会条件反射似的弹起。

亨利整理好一天的装束与心情，走出大门，才迈了几步，就发现街上停着几辆“共享单车”，亨利挑了挑眉，他可没见过这玩意儿，走近一看，只需用手机扫码就能使用，不费吹灰之力。亨利咧开了嘴，他本来还想挤公交呢！有了这个就方便多啦！

亨利扫了码，把公文包一放，坐上去，两脚一蹬，自行车便“嗖”地冲了出去。亨利骑着共享单车，欢快地哼着歌，发现宽敞的道路上居然堵车了！车辆排成了长龙，一动也不动。亨利心中感到狂喜，他得意地昂起头，幸好没搭公车，多亏了这辆“共享单车”，不费吹灰之力，还不用忍受挤公交、堵车的“痛苦”，哈哈！太方便啦！真是天助我也！亨利笑着，飞快地骑到了公司。

到了周末，他又惊奇地发现还有“共享书店”、“共享篮球”……这么多共享，看得他眼花缭乱，正好他想打篮球！这回连篮球的钱也省啦！亨利痛痛快快地打了一次篮球，他也算实现了一个“篮球梦”，他觉得生活实在是太美好了！希望“共享”的东西越来越多，越多越好！

从此，亨利每天上班都使用“共享单车”，每个周末他都会去打篮球、看书。

又是一个平常而不平凡的一天。亨利起得晚了点儿，反正他有“共享单车”！可是，他惊讶又绝望地发现“共享单车”已经仅剩几辆了，他跑过去一看，而且轮胎都被扎破了，它们残的残，破的破，已经不像样了……他正想诅咒那个缺德的人，可又想起他曾经……他叹了口气，悲伤又悲哀地低下了头……

在共享时代，破坏“共享”的人屡见不鲜，也许有人会说：“共享，共享，不就是大家用的吗？他用了就是他的，你用了就变成你的了，破坏都已经破坏了，有什么关系呢？”

在共享时代，它带给我们便处，使我们的生活更美好，可是——

“共享”是什么，我们真的明白吗？

记得去年暑假去妈妈公司，公司门前空空荡荡，连几辆自行车都不曾“做客”；而今年暑假，妈妈公司门前停放着的却是数也数不清的共享单车。即便是在吃饭，也依然能看见共享的影子——放置在饭桌上的共享充电宝。这意味着什么？意味着我们人类已然进入全新时代——-共享时代！

共享时代太难描述，而共享单车却是共享时代中最耀眼的标志。下面我就来谈一谈共享单车。

共享单车目前受广大人民喜爱。大街小巷，男女老少，无人不骑着共享单车，无人不评论着共享单车。不得不说，共享单车确实给我们提供了许多便利，但是正所谓“人无完人”，共享单车也是如此，它们的弊端并非没有。

不少公司看中了共享单车的发展前景，纷纷打着“绿色环保，价格低廉”的口号推出款式花花绿绿、数量繁多的共享单车。共享单车的出现确实服务了群众——我发现了汽车数量的减少，取而代之的是共享单车；我发现了共享单车让我在堵车堵得水泄不通时，依然能让我快速地穿过车流人流，轻松驶向目的地；我感觉到了共享单车带来了空气质量的改善，我享受到了共享单车优惠的价格，我的荷包也不“流血”了……写到这里，我差点被共享单车大大小小的优点感动到了，但是，我的脑海里却浮现出共享单车杂乱无章地堆在道路旁的情景，不禁心生厌恶。

由于共享单车带给企业利润巨大，因此企业抓紧机会，大批大批投放共享单车，使得道路常常被乱停乱放的共享单车堵塞，引起了民众的不满。当然，其中也有市民们不在规定区域内停放共享单车的因素。这也就牵扯到个人素质问题了。

共享单车带来的另一个严峻问题就是未满12岁儿童骑共享单车。这是违反交通法规的。发生了12岁以下儿童骑车身亡事件谁来负责？双方都脱不了干系。虽然学校已经进行教育，单车软件也冻结了12岁以下的账户，但是阻止了多少事故的发生？我觉得对待这种问题，我们应该软硬兼施。言行上的潜移默化和强制性的罚款措施才是最有效的。

共享单车是共享时代的缩影，我们可以因此见微知著，明白共享时代带来的好处与弊端。吐槽与好评都到这里了。我们是共享时代最大的受益者，我们有权利、义务去维护共享时代的和谐。

愿我们能站在共享时代的十字路口，引领更多的人认识、了解、使用、维护共享资源！

“共享”是一个近几年才蹿红网络的名词，但它是否只存在于今后？

在数万年前原始人共享了洞穴、猎物和水源；君王与诸侯王共享着权力，百姓共享着土地，军队共享着迎面而来的炮火。

如今的“共享”是曾经的加强升级版。从较早的共享单车到后来的共享早餐等等。可谓经历了一次又一次的“变异”。“共享”也万能了起来，丰富了人们的生活，也使人们的生活快捷方便许多。

前几日在QQ的话题圈里，看到这样一则投票“史上最伟大的‘共享’与史上最坑爹的‘共享’”。我很是好奇，“共享”不是近几年才走红网络得吗？为何要用上“史上”？答案证明了我的观点——从原始社会开始，人们就共享着许多，只是谁也没有想到用“共享”这个词语来统称它们。

而投票结果很出我的意外，前者的前五名竟有“居里夫人”。但在我仔细思考后，又发现了另一个bug——居里夫人将数项伟大的科研成果不设立专利而共享于全人类，竟不是第一名。我们和古人犯了一个同样的错误，只是进步了一点点罢了。

共享代表“共同享有”，并没说要不要付出点“钱包之苦”。它最能代表的是人类的进步、素质的提高、科技的发展。往往需要付费的，更容易让人们记住它；而那些免费的，往往是最容易被人遗忘的……。

“共享”的前身是“分享”，而在这个拥有大量已被开发的共享资源的时代，谁能看到“共享”二字时，首先想起先人的恩惠！

近几年，像是掀起了一场风暴，突然之间出现了许多共享单车，五颜六色的杀上了路旁的人行道，占据了空间，也占据了人们的生活。随之而来的是越来越多的打着“共享”名号的事物，“共享伞”、“共享充电宝”、“共享篮球”，都接踵而至。共享时代已经悄然来临，在这场风暴中，究竟会发生怎样的变化呢？

共享单车是最常见的一种共享资源，也是对人们影响最大的共享资源。回归八九十年代，那时单车还是人们出行的主要方式。大街上，小路边，随处可见骑单车的人，可以说，上世纪后半叶就是单车的天下。可是随着时间的流逝，单车渐渐被人们所遗忘，在日渐发达的信息社会中化为泛黄的照片，成为少数人心中的美好回忆。马路上随处可见的是体型庞大的汽车，留给单车的只有路边小小的非机动车道，还要有摩托车共用。所有人都争着抢着要做“有车一族”，单车只是穷人的专属。

可是这样的状况，在前几年的某一天悄悄被改变了。不知什么时候，路边出现了一排排颜色相同，被整齐锁好的单车，这一下子激发了人们的好奇心。许多人好奇地尝试去骑了骑，了解到这种单车安小时计费，只要找到另一个站点，停放好单车，你就可以径直去你的目的地了。但是它也有缺点，当站点被停满后就不能再停，这种缺点在周末和节假日时更为明显。那时，大街小巷都是人，可能你匆匆找到站点，才发现已经被停满了，只能不断地找，很是麻烦。人们对单车的热情又渐渐消退了下去。

不过很快，一种新的单车出现了。它的车型与配色都更加美观，鲜艳的橙色与闪亮的银色相得益彰，充满了青春的活力，这一下子激发了人们对共享单车的兴趣。更重要的是，它物美价廉，骑一次只需一元甚至更少，还可以用手机微信支付，停放时只需要放在路边就可以了。这种单车，真正拉开了共享时代的帷幕。

随着时间的流逝，人们对共享单车的热情日益高涨，每天的出行也简化到了“打开手机、扫码、骑上单车、出门”。共享单车俨然成为了一种时尚，在这个快节奏的社会中复活了单车慢行的“慢生活”。

共享单车让人们在忙碌生活中得到了片刻的放松，让上班族们得到了锻炼，其实它也在无形中拉近了人们的距离，原本素不相识的几个人可能因为一起骑过单车而变得熟悉。更重要的是，“共享”这个理念，会让自私的人变得不再自私，只要骑上了共享单车，或使用着共享资源，就是在与别人分享着同一个事物，心中便会有一份要保护好它的责任感。只要想到下一个人也要使用它，无论是谁都会多留一份神，骑车的时候也会格外小心，不要磕磕碰碰了。

多为他人着想，这才是“共享”，与共享时代的真正意义。

OFO小黄车，一种新型的共享单车，起于2015年，是当时唯一一个最受欢迎、实用、方便的共享资源。随后，“一元骑车”“24小时书店”等紧随其后，共享时代发展得越来越快，“共享”一词也随之变成了“独享”。

之前，一位青年人过于依赖共享单车，便想慢慢地变成自己的物品。接着，他便开始试用换密码的方式，打坏原来的锁，换上自己的锁，越来越多的邪恶计划在他的脑中产生，最后竟想出了一个无懈可击的方法——挂树上。这一个方法可弄得鸡犬不宁，大家都试图将挂在树上的共享单车弄下来，结果都一无所获，最后还得靠“截枝”才弄了下来。

媒体曾报道说：共享资源只是想给大家创造一个更好更方便的生活条件，并不是想让大家产生这种横行霸道的习惯。单车资源，需要共享，而不是独享！

事到如今，我想问大家一个问题：共享的含义，究竟是什么？毫无疑问就是有东西大家一起分享的意思。这个答案大家都再熟悉不过了。那么，有谁真将它记在脑子里了？有谁是真正了解它的含义了？有谁真正去这样和大家一起分享了？现在的人们都太依赖与共享资源，从而变得自私起来。自己的东西就是自己的，别人不能碰；“这是我先拿到的，我用”“但是是我先看到的，所以我用”。接着两人便扭打起来。然而，令人们意想不到的是，这样的自私还会失去人与人之间的互相尊重及理解。人们整天生活在以自己为中心的世界，充满混沌的世界，没有分享的快乐。

共享资源，只是想给我们人们带来更方便，更美好的生活，而不是自己的世界。若这个世界没有分享，这个世界将会没有快乐，全是自私，独享的动物。现在，共享资源给我们创造了那么好的条件，为什么还要这样自私下去？

改变一切非常简单，在别人需要东西时，大家一起分享；“共享单车多的是，所以你先用吧！”这简简单单的一句话，一个动作是非常简单，但我知道，这竟成了我们人类的奢望！

黎明初晓，枕边共享闹铃打破寂静在同一时间唤醒了无数人，你艰难地睁开双眼伸手关掉了手机，屏幕显示“高效七点闹铃；”关闭APP之后，你整顿一下自己出门上班，到楼下共享书店，微信支付几元钱拿了一本杂志以等待公交时间阅览，打发一下无趣；下了公交车，打开小黄车APP，随着开锁声的响起，这一辆自行车暂时属于你，到达时它又被禁锢等待下一个归宿。

这些场景不是出现在未知的将来，它们已被出现了千次，就在现在。或许你还发了几条微博，亿万网友瞥了一眼你的ID然后视为过往云烟，朋友圈数个点赞和QQ动态将你的日常共享给了互联网。

试问，没有了手机上的软件，你乃至千万人的生活还剩下什么？无人在意，他们只会抱怨公交车的拥挤，大多数人已经习惯了和陌生人共用同一样东西，与一个素未蒙面的人建立零星的联系，这太平常了我们早已淡然。

共享使生活更简单容易，这一点毋庸置疑，我们可以不必携带一样自己的东西，不必担心它丢失或携带不便。这些不起眼的软件将世界组成了一个无形的圆，同一个东西被循环使用。这世界车水马龙，它是一条永不停息的河，我们如流水时庸庸碌碌，而这些“共享”是看似被水冲逝却终在原地的沙石。

但也可以通过沙石判断水流的进行，不是吗？你用过的一切都转为代码流入一个名叫“网络”的海洋，这片海洋不属于你，它属于这个世界，它是这个时代的标志，这个时代叫“共享时代”。

有一部电影反映了当下网络盛行于是黑客有机可乘，他夺走了这个家庭的一切。其实这些共享单车之类的也是同理，我们留下了痕迹，恶人便会利用，一把双刃剑，它自然带来极好的便捷同时留下了隐患，例如用假二维码等。

当一个东西如影随形，恶人便显而易见。

这些“共享”只是分享，这是正确的生活理念，而不是拥有，近日就有人把共享单车直接拿回来。

一个新生的力量自然有混乱。

共享时代本应美好，而非充满阴暗。

生活理念应是共享而非共有，更非独占。

三年前的今天，当我还央求着母亲为我买一辆自行车时，三年后的今天，我已经熟练的骑着共享单车在放学回家的路上了。曾经谁会想到，2016年起，人们可以直接从路边拿一辆自行车骑走，“最后一公里”的问题被一辆轻巧的自行车解决了。这个伟大的举措好评如潮，而相应的，共享时代正式来临了。

记得是一个桃花初开的季节，我坐在爸爸的车中去上学，透过窗户，我发现一夜间，路边似乎多了许多红色和黄色的自行车，打开收音机，正好就是关于这件事的新闻，我仔细的听着，心中一方面为这项发明的创始人鼓掌，佩服他的勇气，一方面却又觉得他太天真了，投放公共自行车，政府不是没有做过，但最终都不了了之了，他再一次做这种事，我觉得他成功的把握不大。但事实证明是我太天真，他们真的成功了，而且是大成功，如今每条街道每条小巷都有这些自行车的身影，他们成功开创了共享时代。那么，共享时代到底意味着什么呢？我想它意味着时代更加快速的发展，和更加具有包容性的时代。

共享单车解决了“最后一公里”的问题，意味着人们可以更快的去做自己想做的事，它使人类的生活更加便利，但有时人们的生活速度加快，比如，原本走回家要半个小时的路程，十分钟就能搞定，假使有一份工作回家要继续完成，那节省的二十分钟就可以用来提前完成工作了，整体的效率大大提高，众人的效率都提高了以后，意味着所有人都要适应这个飞速发展的时代，因为当大多数人都提高了自己的效率时，如果少数人不提高，相比更加快速的方式，他们的生活就会被时代落下。所以时代更加快速的发展意味着人们生活速度的提高，从而实现时代迈向新的目标使时代发展的速度踏上新的阶梯。

共享时代来临还意味着时代的包容性大大增加，人们接受新事物更容易，智能手机至今仍没有在老年人中十分广泛的使用，他们无法接受这个新事物，但如今我们能够看见很多老年人在骑共享单车，这项发明的出现还不到一年，却已经让大众适应，说明了共享时代的强大威力，人人都能更快地接受新事物了，时代的包容性越来越强。

靡不有初，鲜克有终。共享时代的发展尽管受到许多阻碍，也有反对的声音，但相信，在一次次的修改与进步中，这个高效率，高包容性的大时代，一定会是历史的长河中浓墨重彩的一笔。

街角唯一一家书报亭里，依然坐着那个花甲老人，戴着金丝眼镜，眯缝着双眼读着报。是什么让他家的书报亭在共享时代的冲击中坚持傲立在街头？是情怀吧。

我推开那扇精致的玻璃门，走进共享书店，环视着，周末书店里的人还真不少，有的蹲下，有的踮起脚尖，有的欣喜地拿着手机扫码，似乎已经找到那本与自己心灵发生化学反应的书。我挤到他们中，扫了本《简·爱》，便找了个靠窗位置开始读。

没几分钟我就发现自己根本读不进，实在太嘈杂了！孩子的嬉笑声、大人的交谈声、扫码成功的提示音不绝于耳。抬头，才发现，除了熙熙攘攘的找书人群，便是坐在位子上的人，大部分人或是看会书再看会儿手机，或是直接占着位置看手机。我将书放回书架，离开了这里。总觉得少了点什么。

走出门，再回头，却发现街角一个久违的老朋友——书报亭。我蓦地想起了一些温馨的片段——

爸爸牵着我稚嫩的小手走在街道上，我蹦蹦跳跳地哼着歌儿跟爸爸走向街角那家书报亭。尽管那时几乎每两个街角就有一家书报亭，但我们还是最喜欢这家，书资源丰富，买的人也多。

“大爷，一本《读者》！”爸爸说完便将几块硬币扔在书报亭收钱的铁盒里叮当作响。大爷摘下金丝眼镜，放下报纸，将《读者》递给我们。我和爸爸就这样倚着书报亭的一边，开始读起来。阳光透过树叶的间隙清清浅浅地洒下，为寒冷的冬天增添一丝暖意，西北风吹得我们脸通红，却也丝毫不在意，虽然街上很吵，却也丝毫不受影响。有时还有当地几个附近施工的工人，不识字，却也渴求知识。老人便会主动为他们读报，他们便会摘下黄色的施工帽，蹲在街角仔细聆听。我喜欢、也怀念这氛围。

但自共享书店诞生后，少有人再去书报亭买书。是啊，书店里有空调，环境好，还不用付钱，谁愿意去这样一个不起眼的角落？于是书报亭陆续从街角销声匿迹，从人们的生活中淡去。还好，这家还在。

我走上前，“大爷，您还在卖书啊！现在还有多少人来买啊！”大爷挤出一个微笑，连连摆手道，“不多了，不多了，虽然赚不了几个钱，但还是会有一点人来买，我也就是为了他们。而且我要是关了，这世界恐怕再也没有书报亭哩！多可惜！”我心里一怔，默默地走开了。再回头，那几个工人又来到书报亭，蹲在街头，那刹，我看见了大爷脸上那抹久违的温暖的微笑，只不过多了些皱纹与沧桑感。我的心里一瞬间感到有些心酸，继而暖洋洋的。

即使时代在变，但人心不变。大爷能在共享时代巨浪的冲击中坚持下来，为的是那少部分还来书报亭的人，为的是能让书报亭继续绵延下去。或许共享时代为人们带来了很多便利，但却少了一份情怀，一种氛围。正如信息时代与书信的关系一样，通讯方便了，但写信的人却少了。不过还好，人们发现了书信的价值，便力挽狂澜，为了不让书信消失，小学语文课本里甚至有教写书信的格式等内容。现在的书信，变成了一种艺术，下笔是字，写的却是情怀，书报亭也一样，其实它又何尝不是一种文化、一种艺术、一种情怀？假如书报亭消失了，那么这份情怀也只能留在少数人的心里了。

事实上，书报亭和共享书店的宗旨都是一样的，都是为了能让人们更方便、更快捷地满足其对知识的渴求，如今，条件好了，知识唾手可得，人们的那种渴求却淡化了、那份文化情怀却淡化了。

希望人们能在共享时代中享受便利的同时，保留住这一情怀，常去街角不起眼的书报亭看看，放下手机，忆起读书的初衷，让共享时代能与怀旧情怀和谐发展。希望将来某一天，这种情怀在共享时代中不再是别样的，而是普遍的。

街角的书报亭里，还是那老人，戴着金丝眼镜，读着报，坚守着那份共享时代中的别样情怀。他，是时代的灵魂。

随着互联网的发展，共享已经融入了我们的生活之中，成为了一种新的生活方式。试想一下，在人们已经逐渐选用了共享单车替代了以往的传统出行方式，而在其他方面，共享也逐渐流行起来的今天，共享的生活方式到底给我们带来了什么？

或许我们会奇怪，在科技高度发达的今天，应当是私家车越来越多，私人运动场越来越多，“共享”更像是一种社会的倒退。其实不然，“共享”的生活方式，是社会文明的真正进步的体现。

共享有利于资源的节省和再利用。以共享单车为例，这种出行方式不仅减少了人们因开私家车出行而造成的汽油的浪费和对环境的污染，降低了碳排放，更是节省了人们到达目的地后因为找不到汽车停车位而浪费的时间。它让原本开车嫌太短，走路又嫌太长的路程不再尴尬。骑行到目的地后，停在指定的区域，等待下一个人的使用，也是对资源的一种再利用。

共享有利于知识的传播和文化的发展。共享书店就是这个理念的一个很好的体现。同一本书，能被多人借阅，不仅减少了对纸张的浪费，更重要的是能让人们达到知识的共享。而随着时间的推移，共享理念深入人心，越来越多的人能通过这种形式掌握知识后再传播出去，从而达成社会文化的共同进步。

共享拉近了人与人的距离，促进了人们的身心健康。而共享的运动场更是拉近彼此距离的一种最佳方式。在生活压力日渐加重的今天，工作和学习之余同他人来一场热火朝天的球赛，在放松身心的同时，也拓宽了人们的交际圈。互不相识的陌生人，能在这种模式下相识相熟，工作和学习的重压也能随之缓解，这是传统的私人运动场模式无法达到的效果。

所以，共享给人们带来的，是资源的共享、知识的共享、社会财富的共享。人们通过这种模式，更好地了解了如何与他人共处，共享使用同一件物品的理念，不仅有益于自身，对社会也是一种回馈。

事实也证明，这种生活方式被越来越多的人所接受和喜爱。而中国发起的共享单车模式，不仅在国内遍地开花，更是打开了国外市场，进入了日本以及欧美诸国，并受到了一致的好评。虽然共享理念的普及还未真正完成，但它却已经一点一滴地渗透进人们的生活，很快就将成为社会发展进步的一个重要标志。

共享时代的来临，是人类发展历程中一个巨大的进步。它如同曾经的丝绸之路，以和平的方式，带动他人、他国乃至全世界的共同发展。共享必将加速全人类命运共同体的进程。

是的，让我们加速前进到共享时代吧！

如今，越来越多的共享资源走进了我们的生活：出门有共享单车；运动有共享篮球；下雨有共享雨伞……以“共享”打头的物资层出不穷，当然它是人类的智慧，同时反映了这个“共享时代”的社会。

以现在最普遍大众化的共享单车来说，出行都是人手一辆小黄车小橙车。值得令人高兴的是人们进入了低碳出行的时代，这种潮流带动着环境的改善和社会的发展，又何尝不是一件好事呢？但至少我认为在目前而言它的弊大于利。在我上下学的路上能看见不止一辆“缺胳膊少腿”的共享单车，而它们总“风雨无阻”地“坚守岗位”却不幸“无人搭理”。打开手机软件找附近的单车时，它的定位竟然意思是脱了鞋让我去河里骑车。另一方面，这种问题越发猖狂却无人亦是无法改进。这个共享时代真的只能如此吗？难道这就是我们的社会道德吗？

不，我们不愿如此！那么我们需要规定需要监管需要宣传。首先，我们要大力宣传如果破坏共享设备的后果。要知道“共享”就是共同分享，而非独自拥有，这是一件公共的物品，个人是没有权利全部享有的，更不能破坏公物。要让这点深入人心就能改变根源，可以通过印发传单、广告屏宣传和学校公司传播都能起到不错的效果。第二，对于那些不自觉的人就应该有旁人督促有监管。当自己受到了影响，就该同时影响身边的人，让人人都有社会公德心。第三，那些仍然我行我素的人就需要强制的规定来控制他。比如在这个共享物品上可以装置感应器，当受到伤害或环境异常时可传至监管平台，使歹人得到应有的惩罚。我想只要真正的把改善问题这件事放心上了，共享时代就一定会更发达，而这个社会也能因此更美丽！

我们正身处共享时代，我们在这个时代，希望越来越多有质量有意义的共享资源能出来使人们是生活更美好。身处这个时代的我们也将带着社会公德心来使用来分享，不要让这个伟大的成就再受伤。共享资源是个好东西，请大家一起改进，先有道德，再来共享！

如今，越来越多共享产品已经融入我们的生活。在不知不觉中，这样的产品也逐渐改变我们的生活理念——人们爱共享。

生活在共享时代的我们，享受着新时代的一切便利。共享单车、共享书籍、共享充电站……但是，为什么是“共享”，而不是“独享”呢？独自享受比一起使用也更方便，舒适吧？

首先，我们必须提问：共享是什么？是分享吗？我国古代就有许多分享的故事，孔融让梨便是其一。一个孩子从小便懂得分享与谦让，将自己馋嘴多时的梨让给弟弟吃，想必长大后必然会学有所成，大有作为。当然，历史已经向我们证明了这一切。放眼当下，公交车是否能改名为“共享车”呢？车上人们相互礼让，共同享受公交车的便利，低碳，这个名称也是名副其实的，所以共享是礼让。

你看见过生活中的共享吗？学生们坐在教室里一起上课，能不能说他们共享班级呢？班级有难处，由大家共同承担，班级得了荣誉，快乐与荣誉人人共享。我们能感到相同的情绪在学生们的心底滋生，我们能听到相同的笑声，我们能感受到他们的归属感与责任。所以共享也是一种归属与快乐。

我其实很钦佩发明共享单车的人，他向大家发放的，不仅仅是便利的自行车，更是一份份责任与快乐。他向全世界发散出一股正能量，其目的便是让大家享受所谓的“共享”。

你看，共享车站里，人们借车还车时隐在心底的快乐；你听，不会借车的人向已借了车的人的求教声。共享单车并不简单，它让人们聚集在了一起，感受那份温暖与爱，然后再由人们发散这股无形的能量。人们就像潮水一般，抱着新奇向岸边奔来，再带着起伏的波浪发散回去，为什么能发散？因为潮水永不停歇，因为人人心中对共享的爱和崇尚，所以我们才能聚到一起！

共享是什么？是快乐，是礼让，是爱……我们品味着共享的内涵，我们改变了我们对生活的看法。我们爱共享，我们热爱共享时代。

最近几个月以来，杭州城内如雨后春笋一般，冒出了许多共享单车，有亲切的ofo小黄车，也有可爱的小鸣小蓝车，还有轻便的hellobike小白车，它们齐刷刷地停在路边，亲切地向我招手。

每天，当我放学回家的时候，总会看见许多人骑着各式共享单车，穿梭于城市的大街小巷。瞧，他们骑得多自在呀！多潇洒呀！我心里不禁涌上一阵羡慕之情。如果我也能骑上共享单车，那真是太爽了！

这天傍晚，我看到小区路边停着一辆整洁的ofo小黄车，便想骑上一骑。得到爸爸的允许之后，我无比兴奋，恨不得马上骑起来。然而，爸爸却说：“等一等，要扫码才能开锁租用。”只见爸爸拿出手机，在车头上的二维码上仔细一扫，便出现了一组密码，爸爸按照这组密码转动密码锁，只听“哐当”一声，车锁顺利打开了。“骑去吧，注意安全！”爸爸说道。还没等爸爸说完，我已经骑出了好远。

一圈骑下来，我就感觉这辆小黄车很新鲜，比之前买的自行车骑起来轻多了，不仅重量轻，而且踩踏也很轻便，稍稍用力，便可骑走。而且，防滑能力也很强，车龙头操作起来也十分方便，刹车也很灵敏，遇到行人能及时停下。更关键的是，因为ofo小黄车轮子小，车身低，非常适合我骑。骑了几圈下来，我就爱上了小黄车，习惯了ofo小黄车带来的风一般的美妙感觉。

ofo小黄车还真是方便，随便哪里骑走，随便哪里停下，只要做到文明行车、文明停车，ofo小黄车还真是一道城市亮丽的风景线！