共享

21世纪，人类已经发明了许多高科技产品。在社会上，也出现了越来越多的资源，其中一部分被人们称为“共享资源”。

所谓“共享资源”就是指人们可以共用的东西。例如共享单车、共享书店、共享篮球等。这些“共享资源”与我们每个人都有着密切的关系，它们对我们的生活很有帮助，让我们的出行、休息……变得更加便捷，可有时也会给我们带来许多不必要的麻烦。

一次，我正在看新闻，突然看到一位老太太摔倒在地，身体多处出血受伤的画面。据主持人说，这个事件是由共享单车出了故障引起的。当时，老太太正在骑车下坡，突然自行车失去控制倒在了路边，老太太也从车上摔了下来。幸亏被好心人看到，及时送往医院救治，不然的话麻烦就大了。

还有好多次，我看到共享单车被人偷偷地带回家中，将其据为己有；还有人故意拆掉自行车的零部件，这种行为异常危险，要是有人骑了这辆车，或许又是一个“流血事件”了。在生活中，我们是否也做过这种事呢？我想，肯定还是有的。虽然现在已经有人关注到了这样的问题，有关部门也已经明确禁止这样的行为，但还是有很多人把这些禁令当做“耳边风”，过不了多久，社会上还是会出现这种不道德的事！

在不久的将来，共享也许会成为我们这个社会的主流，会出现很多的“共享资源”，这些资源日益便利着人们的生活，改变着人们的生活理念。但要做到真正的共享是很困难的，需要政府的监管与规范，需要使用者的珍惜与爱护。只有这样，我们的社会才会更美好，我们才能拥有一个美好的共享时代。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

做文明骑行的参与者。倡导绿色出行，减少交通拥堵，减少尾气排放。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画，不损坏遗失，更不能恶意破坏。遵守租车规定，用后速还，维护车辆整洁、完好。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹、不随意停放。

做文明骑行的宣传员。一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

做文明骑行的监督员。以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为。关心公益，大胆举报故意破坏公共财物行为，积极参与“随手拍”，通过网络、报刊等方式曝光共享单车不文明使用行为，维护共享单车正常使用和规范停放。同时，提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

市民朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。让我们行动起来，向建设绿色、开放、幸福、文明的现代泉城迈出坚实的步伐!

那次的数学考试，让我品尝到了成功的喜悦。

那一次，数学老师告诉了我们考试时间，要我们回家复习，考试时仔细检查卷子。

我回想起我以前考过的试卷，几乎都没得过满分，因为有时侯，我不是算错了，就是小数点忘记打了，全是因为不仔细而被扣分的，现在想觉得真是有些可惜。于是我决定利用这个双休日好好复习，争取不在出现这样的扣分现象。

回到家里，我立刻拿起数学书，一单元、一单元地复习，并把每单元要解决的问题都重做一遍，看看有没有写错的，如果我写错了哪一题，就再罚自己多做道难题目。

书本上的知识复习完了，我又开始复习练习册。我把以前那些写错的地方又重新改了一遍，直到改完为止。

接着，我又拿出单元测试卷来写，每写完一张，都要对答案是否正确，我发现每张都有一些小问题，和考试时那些问题一样。

这样一总结之后，我发现我在计算方面有些不足，我又要爸爸出了二十道计算题，就这样，我一直复习到了晚上九点。

第二天一早，我就起床了，准备今天的考试。

考试开始了，我拿着卷子，仔细地写了起来，碰到计算题，总是算两遍，看有没有错，遇到“解决问题”也是仔细答题。

终于，试卷写完了，我心想：以前这时候，我根本就没有检查试卷，所以，才会有那么几题出错，所以，今天我一定要认真检查。

果然，我检查出了几处小错误，改正后，我又把所有题目检查了一遍。不一会儿，收卷了，我已经检查了五六遍，直到确定没有问题了，我这才交上去。

过了两天，到了发试卷的时候了，我怀着忐忑不安的情绪来到了学校，深怕自己没考好。“王驰，满分——120。”老师念道，同学们响起了掌声。这时，我心里乐滋滋的，脸上堆满了自信的笑容。

这次考试，不仅让我品尝了成功的喜悦，而且让我掌握了如何才能考好的方法，那就是认真听讲、仔细复习，细心答卷，多次检查。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，大家应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示大家：拥抱共享经济，大家可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出大家在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。假如忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

大家期待中国未来的共享新生活。

共享单车、共享雨伞、甚至于共享床铺，“共享”成为了一种生活方式。毫无疑问，这种方式操作简便，节约了生活成本，促进社会资源的流动，优点是显而易见的。但瑕不掩瑜，共享模式的弊端也在显现。

首先，是个人信息安全问题。共享设施的使用大多要扫码注册，这就意味着我们的各个人信息有可能被泄露，随之而来的各种骚扰信息让人不胜厌烦。网络的隐私安全该如何防控？最近有报道，一旦扫码，恶意软件就会攻击手机，造成使用者的财产损失。这种情况该如何防范？媒体呼吁要谨慎扫码，但如何甄别二维码的真伪，仅仅依靠个人的判断是远远不够的。

其次，共享作为一种新生的模式，管理制度尚未完善。共享床铺已经因为卫生管理和消防安全方面的问题被叫停了。而共享单车因为使用方式的问题，被未成年人擅自使用造成的安全事故，也在被各方面关注。如何投放、管理共享资源，成为当下人们所讨论的热点。

最后，共享模式是对国民素质的考验。

共享单车随处停放的问题愈演愈烈。地铁口、车站、商业圈等人流量密集的地方，共享单车“车满为患”。别说盲道，就是正常的人行道都被堵得水泄不通。有报道：地铁站附近的商家，早上第一件事就是把店门口堆积如山的共享单车移除。店员因不满随口嘀咕了几句“什么素质！”一位正在停车的年轻人竟然不依不饶地上前争论，还全程用手机录像。这种情况，简直叫人无语。共享的目的是提供便捷的生活方式，却变成了争执的起源。

“共享”变“个享”，这种现象很普遍。居民楼，地下车库，办公室随处可见共享单车的身影，甚至为防止被别人骑走，还要在车上再加一把私锁。首批共享雨伞推出后，竟无一人归还，共享彻底变私有了。

共享的推出，本意是物品共用，是一种环保的举措。可是各商家为了抢占市场，无节制地推出自家的商品，却又疏于日常管理，造成了大量的报废，委实可惜。还有某些使用者存心破坏，把好好的单车扔入河道，浪费资源不说，还造成了河道的堵塞。这与当初共享的概念是完全背道而驰了。

如何让共享这种模式正常健康的开展下去，我们还有很长的道路要走：要完善相关的法制法规，要制定严格的管理措施，更要规范使用者的使用方式。相信共享模式，会为我们的生活带来更多的便利。

科学的一次次革命让我们的生活渐渐改善。共享资源在时代的呼唤下蕴育而生，因此，方便生活的共享时代来临了。以往，每次和三五玩伴约定着去哪玩时，总会提前打好电话确定交通工具，又因不同的时间段提前离开或是苦苦等待。如此繁琐让我萌生出“死宅”的想法。可无奈自己天生爱嗨，孤独冷清的家中丝毫得不到释放，但又畏惧出门种种琐碎之事，常常心中有那“满目萧然，感极而悲者矣”的无奈。

一切的转变都源自那共享单车。不知道什么时候，大街两旁停了些相同的单车，整齐地搁在停车道里。一问父母我才知道，最近共享单车火了！我百度一下，嗬，立马被这新奇的东西吸引住了，二话不说下了款单车App，兴冲冲地跑到了大街头尝鲜。

一分钟不到，我便解锁了一辆摩拜单车，骑起来有种轻飘飘的感觉，真是有种某山地车的感觉。自那时起，我心中便有了定数，该是改变的时侯了！

周末我急急忙忙地赶完了作业，拨下了几个熟悉的号码：“下午出来玩不？”“还是别了吧，上次你们都赶车走了，就剩下我一人。”好友略带哭腔的控诉被我反驳：“我保证这回肯定不发生那种事。”

到了约定的地方，好友是一脸怨气，全身上下都透露着“又被你骗来”的意思。我什么都没说，只是临近黄昏时，好友便忍不住了：“说吧，你的妙计是什么？”我也摊了牌：“别急，我跟你一块走！”

我领他来到了两辆小黄车前，熟练地一扫，好友心领神会，也有样学样。夕阳下，只有两辆单车并肩走在一起，嬉戏打闹着……

生活中还有许多因共享而改变的例子，共享书店让人们有机会亲近书香；共享篮球引导着人们走到阳光下，还有共享汽车，让出行更是便捷……我们的生活，处在这个浩大的共享时代中。

现在的共享还不是很成熟，但它会改善，会调整，会努力使我们的生活水平迈向更高一个台阶！

随着时代的发展，各种各样的共享资源层出不穷。共享单车、共享篮球、共享充电宝……一一问世了。

以前，马路上汽车与行人来来往往，可自行车的身影却很少，近年来，先是有了社区刷卡的自行车，不久共享单车也研制出来了。

现在，有了共享单车，多么方便，用手机扫一扫二维码，付了押金，便可将自行车“领”走。当然，现在不论是在市区，还是郊区，共享单车得到了人们大量地认可。马路上，人们骑着共享单车轻盈穿梭，既给人们出行带来了方便，又可以保护环境，真是两全其美。

共享单车是无比的完美，但人们的素质却不是那么高。有些人趁别人进餐馆吃个饭的时间，就将别人的共享单车盗走，自己骑车在大街上潇洒，而车主却帮他付着钱，大家说这些人是不是很没道德？还有更坏的人呢，他们盗走了共享单车不说，还不好好骑车，非将车骑到泥泞或满是石头的小路上，一边骑还一边耍酷，后果是什么？共享单车的轮胎爆了，甚至有些自行车还“散架”了呢！而骑车的人呢？丢下坏掉的车，逃走了，计谋着“折磨”下一辆车。

昨天，我和妈妈一大早起来跑步，跑到大门口时，被一幕景象深深吸引住了，几辆大卡车上堆着共享单车山，而有许多人正忙碌着将那一辆辆报废的车运下来、修好，并将一辆辆共享单车整整齐齐地排列在路上，那规模可大了。据了解，这些人是自发组织起来的，名叫“单车猎人”，是专门拯救共享单车的。看，每件事都有好的一面和坏的一面。

共享单车的问世，带给了人们方便，但同时共享单车也被人们一边拯救着，一边折磨着。最后，我提倡：让我们不要再破坏共享单车，也包括其他共享资源，因为共享资源与每个人的生活密切相关，也在逐渐改变人们的生活理念，让我们每个人做一位“单车猎人”吧！

如今，随着一代代人繁衍和发展，我们生活的城市也日益繁华。朝阳总是不断升起，生活的便利也在不断翻新。随着我们城市的现代化，“共享”已经是大家共同的话题，大家都得靠自己的自觉才能利用好这些共享物品。

现在的繁华街道上，随处可见共享单车，它方便了人们的出行。在“共享”的话题中，它已经成了人们讨论的No。1了！

共享单车为人们带来了方便，它如一只只小狗般等待你去把它“牵走”随处溜个弯儿呢！大家的上下班都靠这些共享单车。看似不起眼，可它像一个顽强的勇士一般，站在烈日的阳光下，好似树叶也看出了它们的精神，让树荫遮住强烈的阳光。

在雨中，共享单车仍然屹立不倒，任由雨水打在它身上，仿佛它在喃喃自语“让暴风雨来得更猛烈些吧！”

共享单车每随着人们去哪个地方，它就去哪。它像一位城市中的旅行者，走遍城市每个角落，历经风霜和雨打，不断磨练自己的意志力。

共享单车为人们带来了方便的生活，可是人们又是怎么对它的呢？把它乱停乱放，随意地扔在任何地方，把垃圾丢弃在车上，用玻璃划破轮胎，坐凳被偷走，车铃被拔下，此时的它已不再像一位勇士，反而像一位饱经风霜和苦难的流浪汉。雨，打在它身上，成了泪。阳光，洒在它身上成了一把利刃，扎进它的胸膛。

昔日，它是人们的好帮手；可现在，它被遗弃在路的中央。它成了人们讨厌的“挡路牌”，人们恨不得踢他一脚，共享单车在哭泣，整个城市在哭泣！

共享单车此时想说：“我不想再为人们服务了，人们都这样对我。只知道使用，不知道爱惜，难道只有哪天我彻底离开这座城市，你们才懂得忏悔吗！”语气中的炙热与愤怒逼人脸颊，无可辩驳。

城市是大家的，一个文明美丽的城市，是靠大家共同建设的，不能有一个人出差错，就像木桶一般。木桶上的木条如果都是长的，便能接到更多的水。但如果有一条短了，其他的木条再长，水面只能到达最短的那根木条的高度。我们每个人都有责任维护我们上海这座美丽的城市。

我们要自觉的保护这些共享的物资，让共享单车不再哭泣，让我们的城市不再哭泣，让我们共同努力，如有一人做到了，就会有十人做到。如有十人做到，就会有一百人做到，就能让整个城市的人做到。让我们共同维护我们的城市吧！

共享单车、共享书店、共享篮球……我们这个时代已完全变成了一个“共享时代”。

现在上街去走走，每隔几步就能看见一辆共享单车，膜拜，ofo、小鸣、好享骑……品牌多得让人眼花缭乱。没错，就是这么多！你只需要用手机扫一扫，马上就能骑走，价格还低得让人“心醉”。有的只需0、1元，有的直接免费，这可以说比任何交通工具都便宜。现在不是流行这么一句话吗：共享单车，让生活更美好！

共享单车好处多多。正因为有了这种创新，许多人都开始绿色出行。骑着单车，听着音乐，在锻炼身体的同时，还让心情“倍儿爽”。

心情是爽了，可车就乱停了。这种现象非常普遍。因此，经常能在新闻上看到因“耀眼”的共享单车而引起的纠纷。

印象最深的一件事，就发生在徐汇区。有一位车主刚从小区里把车开出来，就看到二十多辆ofo小黄车倒在地上“欢迎”他。车子过不去，于是他就找来了这一带的自行车管理员。可能车主急着赶路，管理员一来，车主就指责起他来。一来二去，两人由骂战升级为扭打。后来还是好心的路人，把单车全部挪开，并多次劝说，双方才平静下来，握手言和。

还有，许多人只顾自己方便，不把单车停在停放点，占用盲道、人行道，给大家出行造成了不便。还有更恶劣的行为，私自改装单车、喷漆、加锁，占为己有。更有恶意破坏者，使得好端端的单车被迫“下岗”。

同时，共享单车的运营方对车辆的管理也不到位。虽说12岁以下不能使用共享单车，可马路上常常能看到骑着单车的小小身影。正是因为这样，10岁的小徐惨死在车轮下，12岁的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教训啊！

值得肯定的是，共享单车的出现给人们带来了极大的方便，绿色出行，不但缓解了交通压力，也为城市的环保做出了贡献。那么就要关联到你，我，大家如何去规范、守法的使用它。只有这样，共享才能进入良性循环，最终的受益者还是我们自己。

我相信，随着人们文明素质的不断提高，社会现象也会越来越好。也希望在这个时代中，不光是共享单车、共享书店、共享篮球，可以有更多的共享产品进入我们的生活，让我们的生活更加方便、美好！

如今，越来越多的共享资源出现在了人们生活的各个角落，人们的生活习惯也被渐渐的改变，我们进入了一个新的时代，共享时代。

“共”，指公共，“享”即分享。这些共享资源属于每一个使用他们的人，并且需要每一个人去爱惜，保护，这些共享资源在为人们提供便利的同时，也反映出道德规范的重要性。

就拿最为普遍的共享单车来说，这些自行车遍布街头，随手可得，使用起来也十分方便，登陆后每次只需扫一扫车上的二维码或输入密码即可取车，用完后将车辆停到路边的停车点即可。这些共享单车的出现不仅解决了早高峰时的堵车情况，还没有了停车难题，更重要是，共享单车不会产生任何的废气，让使用者在锻炼身体的同时也为节能环保献了一份力。

正因为共享单车有如此多的优势，很快便受到了人们的宠爱。许多厂家闻讯赶来，共享单车的数量随之大大增加，越来越多的问题就此产生了。

其中最为严重的是乱停乱放，在路边，经常能看到许多共享单车横七竖八的叠在一起，这些使用者出于种种原因，没有将车辆停放好，这种做法不但给下一位使用者制造了麻烦，而且严重影响了城市美观。还有一些人没有将车辆停放到街边指定区域内，有的甚至放在道路中央，增加了道路的安全隐患。更有甚者会将共享单车带回家或是套上锁，成为自己的私有物品。这些人没有明白“共享”的概念，这共享单车的名字就强调了这些车辆属于每一个人，怎么可以占为己有呢？

因为这些不良行为，一些城市有了停用共享单车的想法，在没有强制的法律要求下，人们难道就不能良好的运用这些共享资源吗？

我想不是的，毕竟这些不良行为只是少数，只要每一个人在停车用车时都能为他人着想，遵守良好的道德规范，并且在自律的同时督促他人。使之成为一种习惯就可以使这些共享资源的优势发挥到最大。

所以，让我们一起从身边做起，遵守良好的道德规范，严格要求自己，形成良好的风气，共同建设一个文明有序的社会。

“这里这里！”原来是我的好闺蜜芸儿已经站在门口等我了。“来了来了。”我赶紧回答。

这真是个共享的时代：共享单车，共享流量，共享食物，真是应有尽有，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变人们的生活理念。

我们手牵着手走出小区，放眼望去，可真是“壮观”——一排排共享单车整齐地放着，像一排排小猫小狗，好像随时等待被人们“领养”。我们随手拿出手机，扫了两辆摩拜，就推车来到马路上。已经一年没骑自行车的我自然会有些紧张，一只手轻轻放在我正在微微颤抖的手上，是芸儿。她笑起来真像温暖的太阳，使我的紧张一下子灰飞烟灭。我们并排骑在路上，和以前不太一样，只是开汽车的人少了，骑自行车的人多了，只是感觉这几日的空气可真清新，让我们一下子神清气爽，精神抖擞。

接下来，我来讲讲共享流量吧。

我们在正大乐城停下了车，在附近锁好，便进了书店。可这书店真是连一条wifi都没有，正在听音乐的芸儿不得不摘下耳机，抱怨道：“真是的，这么大的书店竟然没wifi？我都没流量！”我抱了抱芸儿，安慰道：“没事的啦，芸儿，你没流量，我有啊，我开个蓝牙，和你共享流量吧！”芸儿像个小孩子一样，开心地直鼓掌。我俩，可真像是一对母女啊——温柔的母亲带着调皮的女儿出来玩。

还有“共享食物”，哈哈，美食，谁都会与好友分享嘛。

眼看就快到午餐时间了，我拉着芸儿去买Coco奶茶。我们捧着两大杯奶茶满足地返回正大乐城，在一家“动漫披萨”店门口停下，走进去，里面真是什么都有：有免费wifi，有电视，有KTV房，有电脑，还有各种COS的动漫人物，这里真是“完美”。我们点了一个披萨在“初音未来”旁边坐下，我们一起喝着奶茶，吃着披萨……芸儿真是个小花痴，看着她爱豆权志龙的人形立牌，视线都不肯离开，话说怎么没有咱家爱豆薛之谦呢？

哎呀，要写偏题了，赶紧回来，赶紧回来……

现在的共享时代，真是什么都不缺，圆满的世界正在改变我们的生活，把我们的生活改变地越来越好，越来越幸福……

分享，自私。这两个意思截然相反的词语，却在如今这个共享经济十分普及化的时代，被常常捆绑在一起，出现在人们的视野。

“分享，是一种快乐。”这是一句非常著名的广告语，也是一句不折不扣的真理。近几年来，自从共享单车的出现，越来越多的“共享”物件跟着出现。共享空调，共享雨伞，共享充电宝……人们在使用着这些共享物件时能感到方便，而那些“共享物件”的公司团队也获得了事业上的成功。大家都因分享、共享而快乐。

但任何事物都有反面性，既有乐于分享的，也有自私自利的。“未满十二岁学生违规骑共享单车遭遇车祸而死”；“警方发现一处集中销毁共享单车点”；“投放六千辆共享单车，公司倒闭后仅回收四千余辆”……这样的新闻上了热搜，登了头条，被转发在了朋友圈。网友的一句句担心，一句句愤怒是无用的，是打不败一些人的贪心的。因一时方便违反交规遭遇车祸，因一时省一辆单车的钱而占那本不属于自己的共享单车为己用。也许是共享经济的膨胀导致的管理不周，但其最根本的原因，有何不是人们的贪念作祟呢？

愈加丰富的共享资源使我们生活便捷，但若是我们不去珍惜，共享经济的发展将止步，甚至连共享时代的存在，都将成为过去。

在这共享时代，“共享充电宝公司倒闭”、“某共享单车公司损失千余辆单车”这样的消息也是屡见不鲜的。这应该使人们深思，值得人们深思！也许下班放学偶遇一场大雨，却发现门口有个共享雨伞的小驿站，那该多温暖？也许急于奔赴下一个目的地，车站旁却停着三两辆共享单车供你骑行，那该多快乐？或也许是在打一通重要的电话，手机这头没电了，那头的，也许是父母温暖的问候还在继续，你的身边却有共享充电宝和数据线，那该多幸福！可这一个又一个的“小确幸”——温暖而确实的幸福，因小部分人的担心而淡出大众的视野，这因分享而产生的美好，就只能成为回忆了，这该是多么令人遗憾的事情！

所以，请大家行动起来，别自私。也许你可能并不不守规则，但当你看见你的朋友、家人、同学，甚至是一个陌生人违规时，请告诉他，“这，是不对的”。这一句话，这一份责任，也许就能让贪心走远，让那一个个微小而确实的幸福继续伴随我们，让那共享经济的美好，继续，永远，充盈我们的蓝天！

曾经，大部分人骑行的都是自己的自行车；读的都是自己的书；什么都是自己的。当共享资源出现后，人们脚下的自行车也都换成了同一颜色的共享单车，共享资源轻而易举地驻入我们的生活中。

“哟呼—”这真是一种快感，我飞快地骑着共享单车。风在我身边呼啸而过，已经很快了，可我仍不肯松脚，疯狂地蹬着脚踏板，父亲喊叫着让我慢点的声音早已淹没在我的耳边，我想一头扎进风中，可忽然间自行车开始失控，左右摇摆起来，我早已意识不到要按刹车。车子最终撞到了树上，我的腿受伤了。

父亲赶来将我扶起，我倒是没什么大碍，可车子的前轮变了形，链条也断了，父亲望着车，拉住我，说：“走，修车去。”“什么，修车？”我有一丝恼火和疑惑，我的腿还没好，倒要去修车。“不去！”父亲怒了“快走。”我就这样被活生生地拉着去了。

好不容易修好，父亲还拉着我去停车，最后才给我涂碘酒，我刚要发牢骚，父亲却用一句话阻止了我：“儿子，共享单车不是你的，是大家的，你不为大家考虑，而只想着自己，这还能叫共享单车么？”

是的，我脚上这点伤，忍忍就过去了，可是共享单车之所以在‘单车’前加上‘共享’两个字，说明这是大家的资源，是公共财产，除非你快没命了，否则有什么理由不管它呢？

共享资源方便了大家的同时，也给大家造成了麻烦与困扰，许多使用者在使用时从不用心，导致共享资源面目全非，共享单车随地停放，图书馆的书严重损坏等。也许大家在方便自己的同时，忘记了其他人的感受，将共享资源当做自己的来对待，这与‘损人利己’无二。这不仅使别人看不起自己，也是自己看不起自己的一种证明，既然使用了，就要负责到底，每一个人都是如此，这才是共享资源的真正意义。

当然，在我们看到别人犯错时，也理应适当地阻止，并劝说其改掉，共享资源给我们带来的，应是一个美好和谐，便捷有益的社会，而不是混乱无章，无人守约的生活。我希望大家也能坚守本分，建设文明的城市。

在父亲教导我的那一天，我早早睡着了，我梦到了一条美丽的街道，一个人骑完了共享单车，按规矩停好了车，还拿出纸巾擦了擦车身，另一个来取车的人与这个人相视一笑，骑着车朝着朝阳升起的地方去了。

是夜。我怀里拥着一个包裹，将伞下倾，挡住纷飞的雨点。路上行人的嘈杂声音渐渐地被袭来的黑暗吞噬了，惟有击打在街角金属招牌上的“滴答”声不停息。

那是处已经施工了许久的店铺。在朦朦胧胧的水汽中，还能看见闪烁着昏黄色灯光的“共享”二字。稍稍走近些，就能从沾了些水露的玻璃板上看见内里陈列的书架——上面零零散散地摆了几本，像是孤军作战的骑士失去了可依赖的同伴。

我不由得将包裹又抱紧了些，五指隔着一层粗糙的帆布，紧贴在那呈长方形的冰凉物什上：那是新买的几本人物传记，书页洁白而崭新。只是书封上，有着同班的手指印。

“街角据说是要开张一个共享书店！”

这是傍晚同班借书未果，收回渴求目光和扒拉在书封上的手指后的一句话。这样说道时，他面露的喜色与我小时候无异。

那是只有朝阳光辉和鸟雀鸣叫的早晨，叫醒我的是从脚底心挠过的、毛茸茸的黄狗的尾巴。在徒有四壁像是能漏过风一样的屋子中，低矮的檐下时常落下一小块瓦，掉到早起步行去镇上的，幼小的我的脚边。

我抓紧自己的毛衣，脸颊冻得像是比屋子里的炉灶火还要红。我每个休息日都会走上这条通向镇上的路，毅然决然地去往那比起暖被窝和热饭菜更重要的地方——图书馆里盛满了我所有的欣喜与向往。

触碰到图书馆里的书页的瞬间，就像是点燃了心里的一堆火。期间迸发而出的火星恨不得顷刻间将一行行文字化作同样的光辉，和自己融为一体。

就算是工作人员对风尘泥泞的皱眉不满，交书于手时的冷漠，也不能浇熄它——因为这一本本书正将我和数十个等候这分享这份喜悦的孩子联接在一起。

那是和喜爱的人们一起翻阅开充满生息的一页的我，与其共享的、从枝蔓般的文字里结出的果实，味道尤其甘美。而如今的我穿梭于钢筋水泥之间，拥有着能让书籍们排列有序，安然入眠而不再经风吹雨打的宽敞木柜，再也没有找到当年奔波于山路之间的欣喜。我拥有的东西中，到底还是缺少了什么呢？

半个月过去了，随着共享书店的建成，我也终于找到了我问题的答案。同我搭话借书的人渐渐地少了，同班欢欣雀跃的步伐也逐渐拐了弯去向那书店。那一夜滴在广告牌上的雨水，越过由时间而汇聚成的河流，在我心上滋长着股凉意，并且逐渐地越攀越高，却始终都触及不到最明亮的一片天空。我怎样才能够……

是早晨。我将怀里的书交由工作人员一本本放上书柜，以供客人借读。我站在那天夜里所看见的带着水汽的玻璃板后面，瞧人潮来去。我似乎在其中看见了幼时那个满怀欣喜赶往图书馆的我，与前倾着伞抵御风雨的我一同迈向这儿，迈向这名为“共享”的，充满着快乐的时代。

我一只脚踏出书店的门槛，回望那穿梭于书柜间的人群。他们手间紧拿着的书本，就像路边公寓顶上停留的鸟雀一般。它们自乡间满载了希冀的种子飞起，将这份快乐带向由钢筋水泥组成的森林，愈飞愈高，永不止息。

星期天的清晨，小区广场上的大妈们早锻炼的喇叭音把我从睡意朦胧中叫醒，今天上午可不能迟到，咱“瀛洲娃”舞蹈队要排练新节目，下周要中秋慰问演出呢。

匆匆赶到车站，妈妈转身接过我手中装有舞蹈服装的袋子，只见妈妈伸手在袋子里摸索了一下，“坏了，”妈妈神色有些紧张地看了我一眼，“我把舞蹈鞋洗了，晾干后忘了装在袋里了”。

正当我们娘俩急得像热锅上的蚂蚁团团转的时候，一辆电动汽车从我们的眼前经过，就在我们身后的充电站还车，“妈妈，我们用新能源汽车赶回去取鞋，这样就能节省时间了。”妈妈高兴地说：“这下好办了，我们拿了舞蹈鞋直接去城里。”“文化馆那充电桩正在建造，从其它地方走过来要有一段距离的呀”妈妈说：“不急，到时我自有办法。”看着妈妈神秘一笑，我也释然了。

一路上，公路两侧的人行步道上早锻炼的人们有的小跑、有的慢行，也有的在树下的长椅上小憩……汽车从学校傍边穿过，操场上分组打球的人们不时传来欢呼声……

来到图书馆东侧，看到很多人在排队，我疑惑：“这么多人干什么呢？”，“听同事说双休日到图书馆看书的人越来越多了，我想是他们排队等待入场吧”妈妈还好电动汽车，就从大路两边整整齐齐停放的各色自行车中，找了一辆我喜欢的摩拜，对准二维码一扫，“啪”的一声，我高兴地笑了“好方便呀”，可两个人怎么能骑一辆摩拜单车呢？正当我纳闷时，妈妈悄悄地跟我说：“我还有小黄车呢！”

啊，真的如老师所说“共享时代”来了，网络联接着我们的需求，给我们的生活带来了无限的可能，资源的“共享”带来了便捷的生活，然而网上说的大城市车满为患，乱停车、恶意破坏的现象还屡见不鲜，这些也破坏了我们城市的形象……

是啊，共享不仅仅是现代生活的一种资源配置，一种生活方式的呈现，更是一种人格精神的独立平等，一种文明的守候。但愿我们每一个人在享受“共享”的同时，学会“共享”，懂得自己的责任与担当……

从公共自行车到共享单车，是一种模式的改变，这种模式的变化渐渐渗透入我们的生活中。从此带动了一场“共享”变革，似乎一样东西不带上点共享的意味就落后于潮流。于是，社会上出现了共享雨伞、共享书店，甚至是共享男友……这样的风潮虽然打着共享的名号，但更多的却是暴露了许多社会现状。

就最早的共享单车来说，它改变了原本公共自行车手序多、停靠难的问题，且更加的自由，人们想起时便能使用。这样的模式带给人们便利的同时，也反映了一些公民的素质问题，所谓“共享”，即是人人享之，而却有人骑回家，当作私有物。有几次，我在小区的树丛里便见到了几辆摩拜单车，更有甚者，是随意破坏单车，仅仅是因为私欲。这些问题就可以看出“共享”更需要公民平均素质水平较高的社会去发展。这也提醒了我们在提高知识教育质量的同时，也同样要通过多渠道提升公民素养。

在“共享”模式暴露出问题的同时，还是有不少人赶着潮流，想“共享”一番。在我家附近的车站便出现了共享雨伞，在刚出现的时候自然让人觉得是便利的好事。只是没过几天，我刚想试试这新式“武器”时，便出了问题。那天仅仅是如丝的小雨，我刚到车站，便看到几个人在偷伞，只是光天化日之下却无人阻止。原本就没几把的伞架上不一会儿便空空如也。这样的行为大抵是众人司空见惯了，所以最多也只是感叹一下罢了。我本想着雨伞定然是不会再出现了，可没想到过不了几天，又换上了一批新的，从表面上来看这放伞的人许是痴傻，但也可以感受到他对“共享”模式的期盼和热情。

“共享”思潮下，不仅仅衍生了物品共享，还出现了“共享男友”。这样的“产品”不禁让人深思，“共享”到底是好是坏呢？男友都拿出来共享，共享的范围到底有多大？“共享”的定义便有待深思。

归根到底，“共享”模式的本质思想是好的，只是在这样潮流下涌现出的许多问题也是值的人反思和改正的。当然，许多根深蒂固的问题需要时间的打磨。在此之前，我们需要做的是制定规章制度，更正“共享”在公民心中的定义，集结像“共享雨伞”发明者那样有热情的青年人，在人人自律，共同发展的时代来临之前，打下坚实有力的基础，不让“共享”一词成为私欲的代名词。

在过去，街道旁三三两两停着的，是自家花花绿绿的自行车。而如今，贝取而代之的是整齐划一的“ofo”小黄车，“mobike”共享单车……而这些共享资源所带来的，不仅是方便，更是在精神上、在思想上潜移默化的影响。

记得在几年前，在那个还没有共享资源的时代，人们活在自己的世界里，每天骑着自己的车，用着自己的东西，看着一张张熟悉的面孔，对于别人，他们并不好奇，也没有兴趣去了解，更不觉得交些朋友是多么有意义的事情。于是，这个世界，渐渐变得支离玻碎，只是一个个小圈子，仿佛是成千上万的小世界，而其他所有世界，对于那一个世界来说，就是背景，就是机器。

然而，直到人们渐渐接受了许许多多的共享资源，这个世界，也就有所改变。

记得，那是暑假时一个懒洋洋的午后，有的人吃完饭，便在家中休息，或是出来逛逛，却仍有人还赶着加班，赶着上班，为了养家糊口。我、母亲和我表哥正在南方商城悠闲地乱逛着，却接到表哥妈妈的电话，因家里有急事，让他赶紧回家，越快越好。一挂电话，我们就忙不迭的想着办法。表哥是乘地铁来的，却不是一号线。如果换乘的话，又太麻烦，浪费时间。可是如果让正加班的父亲来接，南方商城离公司又太远，依然不方便。如果让母亲去送，一时半会回不来。我又怎么办？况且表哥已经初三，电瓶车又不准带。在这个千钧一发之际，我们想到了————共享单车。虽说是自行车，但是表哥力大如牛，踩起来“车下生风”，依然够快，更何况还可能有电瓶车。真是个好办法！于是，母亲兴冲冲地拿出手机，却惊讶地发现，共享单车所剩无几。正当我们好不容易找到一辆时，有人抢先了一步，看样子是赶着上班的，“完了！”我不禁脱口而出。幸运的是，这句话正好被那人听见了。他轻轻地说了一句：“你们用吧。”就笑了笑走了。我们仨儿愣住了，只能感激地注视着他离开。“谢谢你！”，他回过头来，给我们一个微笑，然后匆匆地赶路了……

是的，人们在接受共享资源时，也接受了这大千世界的所有人，为他们着想，把所有人当作自己的亲人一样，关怀和爱，那怕给自己带来不便。

就这样，这些小世界渐渐融合在了一起，成为了一个充满爱的，大家庭。

愿人们能在使用共享资源时，能渐渐学会分享，学会谦让，学会爱，学会共享资源背后的，那份人情味儿……

近年来，越来越多的共享资源渐渐出现在我们的生活中：共享汽车，共享单车，为我们的出行提供了很多便捷；共享书店，共享篮球，为娱乐休闲增添了更多色彩；共享旅馆，共享家电，为我们的生活提供了更多选择，那么何为“共享”呢？

“共享”是个随时代发展而被越来越多人熟知的词，按照字面意思来看，“共享”的意思是“共同分享”，在当今被广泛运用于生活的方方面面，换而言之，它就类似于我们平时所说的“租用”，它弱化了“拥有权”，强调了“使用权”。

人们都说共享资源的出现是我们的生活更加便捷，那令许多人都赞不绝口的共享资源究竟有没有人们说的这么好呢？

答案是肯定的、毋庸置疑的。首先，共享资源它省钱。租用可能仅仅只是你买下它所需的一个零头。就拿共享单车来说，你买一辆自行车可能要数百元，而且要是不常用，你或许会觉得很可惜而因此犹豫到底要不要买，现在你完全不用担心，共享单车简直就是“天使”！你只需要办张专门的卡或下载个APP，再或者是扫一扫二维码，付个几十块甚至几块，你就可以在规定的时间内使用你的共享单车了！

其次，共享资源分布广，取用便捷，而且环保，可以改变市民的出行等生活方式。在路边星罗棋布地分布着各种资源，只要你想基本是走到哪，资源“跟”你到哪，这也使得我们可以依照自己的心情或者是有什么紧急情况可以随时随地，想取就取，还可以便于及时归还。

一些市民平时缺乏运动，部分共享资源可以使他们得到日常所需的体育锻炼。但与此同时，我们之中的一些市民不那么有公德心，肆意地“改造”，拆除，毁坏我们的共享资源，使得部分共享资源破损，丢失的现象屡屡发生，也有乱占道的现象比较普遍，对城市空间管理和城市美化带来了影响。这些不是一个好公民应当做的事。于是，政府颁布了一系列保护共享资源的法令，破坏的现象也随之减少了。所以，共享资源它还能提高市民的身体素质和道德素养，即共享的背后折射的事国民的素质。

这样看来，共享时代有利有弊，共享资源好处多多，促进了人与人之间的关系，使得人们的联系密切，还推动了社会的发展，而我们要扬长避短，作为上海的好市民社会的一份子，要做的就是一起保护好我们大家共享的“财产”，携手迎接我们的新共享时代！

如今有许多东西都是共享的，例如共享单车，共享书店，共享篮球等，这些共享资源为人们提供了便利，可有些人都想把它们占为己有。

记得哪天，隔壁邻居，王大爷在路边解锁了一辆共享单车，接着便推到小区里去了，正好下楼买菜的奶奶瞧见了，便顺嘴问了一句：“老王，你要去哪儿？”王大爷笑呵呵的应道：“我看见路边有这个什么单车的，恰好闺女儿昨晚教了我怎么解锁，今天就正好顺手整一辆来，顶替我那辆又破又旧的。”说着还把自己自行车上的锁系在共享单车上。“老王，这个车是大家共享的，你怎么能把它独自占有了？”奶奶见王大爷要独占单车，出口劝到，王大爷不以为然，还笑呵呵的道“这路边上那么多这样的车，肯定不缺我这一辆，那我拿来自己用又如何？奶奶心知是劝不动的，摆了摆手，转身走了。

由于我们小区一出门便是一排整齐的共享单车，而小区里不乏王大爷这样的人，因此，小区里常能见到单车的影子。

我曾有过这样一个观察，在独占共享单车的这类人中，虽不缺青年人，但却是老年人居多，而这些老人也都是蛮横无理的，无论邻居子女怎样劝说都不听，固执地认为车上了锁便是自己家的。

共享的资源的确带给人们无穷的便利，但人们却无法认识“共享”二字，在使用这些资源时虽不至于损坏，但也没有珍惜。

我们应该在使用这些资源时应该珍惜，不要损坏，以方便他人日后的使用。

共享资源在给我们提供便利，真是一样好东西！