共享

自从共享单车被列入中国最新四大发明后，我就很想骑一骑。记得第一次骑共享单车，是周末，我们准备去奶奶家吃晚饭，爸爸说让我们走着去，可我觉得太累，不同意，爸爸又说：“如果不走着去，那你就别去，你可别指望我们开车送你去哦！”听到这话，我只好跟着爸爸妈妈一起走着去奶奶家。

刚到大门口，我就发现了一排共享单车正靠在路边，顿时，我眼前一亮，想到了一个好主意：“要不，我们骑共享单车去奶奶家吧，”

“好啊，好啊，这样既可以健身，又可以减肥呢，”爸爸爽快地答应了。

我们各自挑了一辆共享单车，我挑的呢，是一辆金黄金黄的，仿佛太阳一照就可以让看到的人睁不开眼睛，因为，它实在是太耀眼了，而爸爸妈妈呢？各选了一辆“小黄车”，迎面骑来将我甩在后边，我也快马加鞭，快速地用密码将锁打开，一跨身，骑了上去，往前追去。

凉凉的微风吹过我的脸颊，头发被风吹了起来，在后面飘扬，很快，我们就到了奶奶家，这明显比走着去快多了。到了那儿，把共享单车往墙边一放，就可以让有需要的人骑走了。而我们吃完饭后，又可以骑着车回家。这不正是“共享单车”“共享”的乐趣吗？

以一颗宽大的心去包容这世界，不仅世界会海阔天空，风好波平，我们自己也可以拥有的爱与被爱。——题记

奔走于钢筋水泥的丛林中，我们无从超拔;高耸入云的写字楼、迤迤曲折的高架路，甚至吝啬得不给我们留一抹金色的闪耀。在劳碌中，我们有了圆滑和机灵;傲岸矫饰着内心的卑微;微笑装点了精神的空虚。我们心灵的那股温泉，很久很久冒不出洁净。一切行动总是背离意愿，直到有一天，我们想对着镜子哭泣，呼唤着爱心的复归……

“透明的眼睛透明的天，雪白的棉花糖黏着我的脸……”明快的音乐，轻松的表演，将古丢丢傻气却善良的内心演绎得惟妙惟肖。古丢丢渴望得到周围人的理解与关爱，而故意折断粉笔。试问如果她得到了足够的关爱，她又怎么会去折断粉笔呢?这不得不引起我们的反思。世界上每一个人都需要关爱，每一个人都应该奉献一份爱心。因为，同时，你也得到了一份被爱，不是吗?

我们人之所以被称为高级动物，就是因为我们拥有感情，拥有爱心，可是我们变得麻木不仁，那和我们所鄙视的猪和狗有什么区别，也就真的成了那些没有感情的冷血动物，那时世界又将回到那个充满杀戮的年代，那是我们想要的结果吗?

爱心的沦丧是失掉了人格的亮色，当你轻蔑地扔几个硬币在乞丐的碗里，试问你的意图是什么?当你看着乞丐举步维艰地挪动时，你是否还算计着“他有几个手机”?当你“嘭”地关上家门，拒绝帮助门外衣衫褴偻的孩子时，你可知晓，爱心已被畸形的裂缝缠绕，你的双眸已不再产生泪水?

然而……我常常想起一些遥远的童话：化为泡泡的人鱼公主，拼死救回爸爸的真正男孩比诺曹，热情善良的七个小矮人……他们的故事一直留在我的脑海里。我们常听新闻报道里那些助人为乐、乐善好施的凡人小事，我们会为钟南山喝彩，会为艾滋病村呼吁，会为希望工程尽点绵薄之力——无论有意还是随意，每每此时，耳畔就会想起“泉水叮咚”，眼眸又有了“晶莹闪烁”，心灵又重新燃起了善美的信念。于是，很欣慰，尚有一念之仁。爱心是真诚的，清澈的，神圣的。

爱心的存在使人生臻于完美。一个人能微笑着走过一路，热心地帮助他人，这种成就感是无与伦比的。人生由一个一个的部分积聚而成，唯有让心灵扎根善良的沃土，才能让每一个部分充满斑斓与缤纷，让每一个瞬间洋洒着美丽动人。焦裕禄是播撒爱心的人，创办艾滋病学校而放弃太阳物理专业的研究生李凡也是爱心的播撒者……

人间至美是爱心，爱心创造奇迹!人生最长不过一个破折号，两端系着生和卒。可是那份重量或轻于鸿毛，或重于泰山。因为有的人已经将爱心化为了乌有，有的人却将爱心所创造的奇迹穿越了几十年乃至几百年的时空。

爱心，是冬日里的阳光，让我们以此去温暖每一个心田。爱心，是春天里及时的甘霖，让我们以此去滋润每一个角落……

在这般浩渺的宇宙中，在这么一个小小的星球上，一个小小的我正在尽力高唱那首经典歌曲。——《爱的奉献》，“这是心的呼唤，这是爱的奉献……只要人人都献出一份爱，世界将变成美好的人间。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。为此，我认同景区工作人员的说法。

我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。

单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。从游人角度看，便出于对规则的忽视。“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则意识的缺失。有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。同样，对于材料中单车乱放的行为，园区只要早立规矩并不断落实，相信良性规则的意识便会于人们心中长存。

正如尼采所说：生命鲜活之处，必有法则堆积。针对材料中的现象，于园区则应从社会存在入手，做好与第三方的沟通，从而做出对游人及他人适宜的规则决断，保障规则所需要的社会性贡献不至于使人们失去存活的物质基础，而于游人，则应从主观性入手，唯有从思想上生发出的规则意识，才是维系规则的精神保障。

不绳之木，无以为梁，而没有规则的人类也势必带不来一个风光霁月的治世。

随着科技的发展与进步，共享资源连连出现，共享单车，共享书店，共享篮球……它们的便捷使人赞不绝口。但是关于共享资源的负面新闻连连出现：共享单车因人们的随意摆放影响交通，共享篮球连连失踪……听到这些新闻的我们有心痛，有愤怒，更多的是担忧。

即使有这些负面新闻的出现，我们不置可否的是，共享资源的出现的确是一个好的现象。时代的发展需要这些新资源的出现。我们不能因噎废食，要珍惜它们的来临和有效利用。在辉煌中国里有这么一句话：创新驱动发展。不错，共享资源就是我们这个时代的创新和标志，它们跟更多新事物带领着我们走向新的未来。

为了能够有效利用这些资源的出现，最关键的还是人们是否“待见”它。我们稍稍忖度一番，就会得出这个结论。我们不妨说共享资源的出现是对人们的考验，对时代的考验。只有我们通过了这场考验，得到了胜利，这才是共享时代的巅峰之期。

那么我们究竟经不经得起这场考验呢？有些人没有回答，但有些人却给出了肯定的答案。

就在刚开学的不久后，我在图书馆的门口又见到了令人愤慨的随意停放共享单车的现象。虽说我心中很气愤，但我却没有动手将它们扶起来。这时，几个中学生模样的男生跑了过来，他们快速将这两辆车停好。我的脸顿时热热的，一种羞愧之情油然而生。当他们离开的时候，我莫名说了一句谢谢。他们像被吓着了一样，但他们离开时我分明看见了那几张阳光的笑脸。

发生了这件事的不久后，妈妈也差点犯了错误。“宝贝，我们走吧！”妈妈随意将单车靠在树上说。这个单车并不稳固，摇摇欲坠，实在危险。“妈妈你瞧，如果人人都这样做，我们这个共享时代不就变了样了吗？”妈妈顿时有些愣住了。她二话不说，将地上的单车扶起来停好。她搂住我的肩说：“我很欣慰，你真的长大了。谢谢你给妈妈上了一课！”“不客气！”我们相视一笑。

这场考验的结果是什么我们未必知道，我们也不必知道。我们只要做好自己，做好自己应该做的事，这就是为这场考验的最大助力。要知道，时间才是最大的考官。

大约两年前，我偶然在路边发现了一辆橙色单车。没走多远，又见一辆。我当时还不知那是什么，诧异地以为自己看错了。在从同学口中得知那是“共享单车”后，我认为这样的产品“愚蠢至极”。

转眼间，大街小巷已布满了如一整张光谱般，数不清的彩色共享单车，在上学时等不来公车的那天，一辆“小黄车”也着实帮了我一把。这一切都证明了我的想法是错误的。

但错得不完全。我曾在文章中读到过对欧洲某国类似的共享单车的介绍，但文中并没有说明这些车的下场如何。而我所看到的，除了人们享受共享单车的便利之外，还有那些惨不忍睹的画面。

我们随处都可见到倒下的、损坏的，被上了私锁的、被刮去二维码的，甚至是在公寓楼道里的“私人”共享单车。为这些不文明现象气愤之余，我也为这样的美好创新遭人践踏而痛心。

当然，这还挡不住共享经济的发展。共享篮球、共享雨伞、共享充电宝、共享汽车……每当新产品出现，我们看到的新闻却不是写人们如何好评它，而是它首日丢失、损坏了多少。除了较贵重的共享汽车外，无一幸免。

每个时代都有一些标签，如“工业革命”、“大跃进”等，或好或坏。我想，中国以及逐渐步入了“共享时代”，这必然是个良好的趋势，而我们的脚步有多快，并不是取决于共享产品的提供者。

有人说一辆单车坏了，就找另一辆。可一晚，我急着回家时，找遍周围近十辆车，它们全都已经沦为了“私人订制”。我又在许多地方见到过共享充电宝，却从不敢用，因为我怕其中被植入了病毒。

到底是谁让共享经济发展的脚步变慢？不是那些供应商故步自封，而是小部分的破坏者让多数人无法、甚至不敢去使用这些产品。

上次秋游，我在路边看见一辆倒下的蓝色共享单车。一位同学立刻上前扶起了它。这举手之劳让我感动，而同时我也在想，若它本就立在那里，不也就省去了这举手之劳？为何我们一定要在坏事发生后才去补救？

共享经济并不仅仅是让我们能共享产品的便利，更是让我们在传递着一份温暖。也只有在一开始就用自己的爱心去对待别人的爱心，才能使这份温暖温度不减，让我们得以共享心灵之美。

共享，道德之美，时代之风，文明之进步。——题记

陌上花开，可缓缓归矣，“共享”在当今社会中正如水汽般氤氲升腾，成为当代人生活之常态，也成为了社会文明更进一步的里程碑。

时代在进步，道德在提高，共享，正拉近着人们的距离，牵动着人的心灵之美。

在人流涌动的大城市之中，喧嚣繁华的街道旁，一辆辆共享单车整齐划一地排列着。一个年轻的女学生，背着书包，推着共享单车，来到单车排列的末尾，小心翼翼地将单车推到旁边，把支架踩下来，使单车立在地面上，稳稳地。女学生似乎还不满意，她用力把单车向旁边移了移，留下一个人的间隙，并且与前面的单车对齐后才满意地拍了拍手，扭头，扬长而去。遥遥望去，那辆单车是如此整齐，一点儿也不显得突兀，恍若从未动过般稳稳地立在那儿。一眼望去，就像艺术品般赏心悦目，而那个女学生高尚的背影镌刻在我的心中。即使这只是一个生活的小片段，但作为旁观者的我，却暗自欣喜：共享，正在提高着当代人的素质，牵引着心灵美。

共享，不仅是挖掘心灵美的助力器，而且还是人与人之间增进感情的纽带。

随着太阳照耀大地，阳光覆盖着阴雨天的雨水，期待已久的好天气。宽敞的篮球场上，敏捷的身影正反复地练习着投篮，那便是我的哥哥，他苦于没有人来篮球场陪他打篮球，正一个人发泄呢！作为一个体育“吊车尾”的妹妹，我只能在场边看着他。迎面走来一个背着书包的男同学，他走到我边上，轻声问我：“我能和那个人一起打会儿篮球吗？”我笑容满面地对他说：“可以啊，他是我哥哥，打篮球很棒的！”说完，我便朝哥哥喊道：“哥，有人来陪你打球喽！”他转过身来，一脸惊讶之色，黝黑的皮肤沁出了一层汗。

他激动地跑过来，满脸兴奋，那个男同学略带歉意地笑道：“其实我没有篮球，但又想打球，所以只好想着和你共享一个篮球，不好意思。”哥哥摆摆手，豁达地说道：“我们一起打吧！别在意！”

阳光漫射在篮球场上，在金色的沐浴中，两个身穿运动装，汗流浃背的男生，旋转，变换，奔跑，起跳，投！篮球经过篮框，“砰砰”地敲击着地面。那一刻，他们的脸上洋溢着笑容，酣畅淋漓的笑容。深厚情谊，因为共享。

陌上花开，缓缓归矣。共享之花，盛开文明之进步。

共享单车、共享电瓶车、共享汽车、共享充电宝……形形色色。近年来，生活中各种共享服务越来越多。随着时间的推移，市场的饱和，资本大量投入，把不少企业推上了资本的“风口”。

先来看看共享单车。“ofo”小黄车起初的确给人们出行带来了极大的便利。出门只要随身携带一部可上网的3G手机，扫一下二维码便可骑上，穿梭于大街小巷。工作的早晨，不用再挤公交；赶早市的清晨，无需再匆匆忙忙。在一定时间内大大节约了人们出行的成本。不但给人们生活带来了较大的便利，而且建立了人们绿色出行的习惯。

但据测算，上海自行车协会曾给出了70万辆的单车投入将是城市单车投放的上限。然而由于单车投放速度过猛，相关部门又缺乏管理细则，致使多家企业品牌为求眼前利益盲目投放。弹指期间，摩拜单车，小鸭等各种品牌云集，甚至野蛮膨胀，致使单车一度投放量超过了120万辆，短短几周内，上海的马路，街沿，弄堂口，随处都是横七竖八的单车身影，造成了行人的出行困扰。共享单车成了一个大泡沫，单车泡沫经济开始显现。过度的资本竞争，盲目投放造成大量单车或在自然环境下损坏，或人为破坏，不仅造成了资源的大量浪费，也使得那些盲目跟风小企业不堪重负，除了“ofo”和摩拜单车两大巨头，其它纷纷从破碎的泡沫中掉落进泥潭里，苦苦挣扎，直至无声地“消失”。同样的共享电瓶车在各大城市业绩也表现不佳，碰了一鼻子灰。如此发展恐怕恶性竞争会愈演愈烈，无法收拾。此时该冷静的思考一下了。

近期，一个共享充电宝平台又在杭州停运，从报道中了解到，该公司虽然已经拥有了35笔融资，但最终企业高层考虑到项目的运营需要资本的合理布局和设备的维护。其次，充电宝并不等同于其它共享服务，一来价格便宜，大家都有二来借还也不方便，况且超过二十四小时归还还会增加使用者成本，安全维护也是问题。这样一来，对使用者究竟还有多少吸引力？经过反复考虑企业还是做出了一个理性的决定，停止该项目的运行。

可能正因为如此，共享篮球，共享雨伞这样的共享服务，也都没有大量普及。

面对这疯狂而又繁华的一切，我只想说，“创业有风险，投资须谨慎。”投资者们，不要只注重资本竞争，要多担负起管理者的责任，冷静处理好安全问题，善用资源，不盲目投放，才是真正服务于民，受到大家的赞扬。

不知从什么时候开始，“共享”一词逐渐步入了我们的视野。“共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变人们的生活理念。”

“共享”方便了我们的生活。在这个共享的时代，出门几乎只需带上我们的手机。在路上，拿出手机扫描“共享物品”上的二维码，你便能共享这件物品。不想走路了有共享单车，手机没电了有共享充电宝，想打篮球却又没带，没关系，还有共享篮球。这使我们不由得叹一句“共享”真是方便。

许多共享产品还有其他好处。比如说共享单车，它解决了出行“最后一公里”的问题，既省时又省力，关键是它还环保，低碳，使我们能够“绿色出行”。

但是，现在“共享单车”停放得到处都是，我在网上看到过一张图片：地铁出口处投放了各式各样的共享单车，大约有几百辆！许多人都抱怨出了地铁口还要来一段“障碍行走”才能到达路口。

人行道上停满了共享单车，让行人都无法走路。还有人专门偷共享单车的车座、车轮；有些人为了能在第二天继续骑这辆共享单车，就将它锁起来，更有人为了方便将共享单车骑到小区里。虽然，每个小区门口都贴上了“共享单车禁止驶入”的公告，但问题却依旧未能解决。有的共享单车的公司不得不被迫停止生产。这究竟是为什么呢？

当我们遥望未来，却迷失了方向，不如回到起点，看看我们来时的路。

这些共享产品的初衷是方便我们的生活。但我们认为这种方便是要靠所有使用者来维持的。儒家思想说：“人之初，性本善”。但在当今社会，几乎人人都是利已主义，方便自我，不管他人。如果人人都这么想，那么共享时代终究会有一天毁灭在我们自己的手里。

所以，只有通过大家共同努力、共同维持，共享时代才能翻开新的篇章。

我们创造了共享，是为了能更好的方便大众。共享改变了未来，我们就能改变未来。未来，掌握在我们手中，但请别忘了来时的路。

在这个共享时代，不忘初心，方得始终。

那天回家途中，看见随意倒在路边的小黄车，我上前将它扶起……

你最近发现“共享”这个词越来越多的出现在你的生活中，你的微博里，还有你看到的报纸上。你变得越来越疑惑，于是你决定先不想这些，觉得出门走一圈，缓解一下心情。

你走出家门，在乘电梯时熟练的打开摩拜单车的软件，预约了一辆离你最近的单车。但是直到你走出小区才发现，天空早已是灰蒙蒙的一片，似要下雨的样子，你一拍背包，发现并没有带伞。

于是你的手摸向路边的一排栏杆，却什么也没有摸到——你记得栏杆上挂着一排共享雨伞呀！你只能略带沮丧的心情走向路边的全家，打算买把新伞，却惊喜的发现并不是共享雨伞不见了，只是放到了便利店而已。于是你美滋滋的打开支付宝租了一把伞，跨上你预约的摩拜单车，骑向最近的共享书店。

你走进书店，迈步到一排排的书架前，低头沉思了一会儿，抽出几本书，然后你走到柜台前，把书放在上面，柜员迅速的帮你登记了一下，然后你从背包里抽出几本书，交给柜员——这些书是你从家里带来的。你走出书店，再次骑上单车。你刚刚走进的共享书店全称是双方面共享书店。

你抬起头，发现天气意外的变好了，于是你交还了共享雨伞，打算去打会篮球。

你骑到篮球场，不自觉的走向共享篮球机器前，用支付宝扫了一下码，一个篮球立马滚落到你的脚下了。你招呼着，立马开始了激烈的篮球比赛。

上面的故事可能就在人们的身边发生着，也可能只是虚构的小故事，不够都说了一件事：

共享已经进入了人们的生活，改变着人们的理念。

老一辈的人们总爱说：“东西总是自家的好！”如今也用上了共享，用上了无线支付，这就是共享的力量，这就是共享的时代。

年轻的人热爱自由，于是他们选择了共享，他们选择了这种更加自由的方式。

这就是共享的时代。

随着科技的进步，出现了各式各样的共享资源，ofo共享单车，共享书店，共享篮球……可以说是极大地方便了我们的生活，但这样真的好吗？

人们出行打开手机，扫到一辆共享单车，便骑着它去上班抑或去上学，低碳环保又十分地方便。可有人想过这些共享单车会给别人带来多大的困扰吗？我相信肯定有人想到这一点，但总有这么一群人——他们将共享单车上锁后便随地一扔，马路中央、店铺门口、盲道上都成了他们在停车场。甚至有人将共享单车粉刷一新，就变成了他们在淘宝上的商品。他们心中却没有觉得有丝毫之不妥——这是共享单车，而共享单车就是可以随地乱扔，就是可以放网上卖！

他们缺了什么？他们缺了一颗责任心，前者仅仅是没有责任，而后者则是令贪欲占据了责任的位置。这里有一则小故事：一只陀螺是一群小男孩的玩具，但却被一个男孩儿随手丢在了地上，而另一个男孩儿则用颜料把它刷成了红色，卖给了商人，但陀螺裂了。这个故事里的两个小男孩儿就像前文提到的两种人，陀螺就像是共享资源，更准确地说，像是人们的责任心，商人则代表了金钱。前一种人将责任心扔在了地止，后一种人更是将自己变了色的责任心出卖给了金钱，责任心碎了。

对这种情况，共享单车自然也采取了措施，他们对于乱停放共享单车，贩卖共享单车的人减少了信誉分。效果自然是有的，但这些人依然存在，只要他们不把责任心重新捡起修复，这样的情况就不会消失。

总而言之，言而总之，这些人之所以会失去责任心，罪魁祸首可以说是共享资源。这些情况不仅仅只在共享单车中出现，其他共享资源中也有发生。原因是他们所做出的没有责任心的举动大多数还是共享资源埋单，既然不用承担后果，要不要有责任心在他们看来是无所谓的，事不关己，高高挂起。

无论如何，我们要确保自己的责任心，不要在不关乎自己的事上就将责任抛到九宵云外，做个有责任心，愿意承担责任的人。

不知什么时候起，上海的街道上出现了几个新朋友，嗨！小黄，小橘，小蓝，你们好吗？是的，我说的新朋友，就是现在已广为人知的共享单车。随着共享时代的来临，各种产品层出不穷。

而一切的共享产物，都有一个共同的特点，省钱。就拿共享单车来说，由于它们的存在，人们再也没有必要浪费钱财去买一辆自行车；从地铁口出来，也没有必要因为不长不短的尴尬距离，去打一辆出租车。

但随着再市场上的大量投放，管理，成了一个巨大的难题。肆意破坏，占为己有，一辆辆的共享单车随之报废，这为生产公司带来了巨大损失。本着为人民服务的初心，去换来了这样的回报？这不禁让厂家们疑惑，到底为什么？

科技在发展，时代在更替，但随之却暴露出了一个巨大的问题。公共物的破坏和私有化，归根结底，就一个原因——国民素质。这是人性的贪婪，中国人是这样的，即使共患难，也不肯同富贵。免死牌和杯酒释兵权很好地诠释了这句话，这是中华民族千百年以来，根深蒂固的思想。再举个例子，为何在欧洲早已投放的共享汽车，在中国大陆迟迟没能见其身影？原因很简单，公司在犹豫，他们很害怕在中国投放，会带来怎样的损失。他们的心理不难理解，毕竟一个小小的单车都会引起如此巨大的占有欲，又何况是价值巨大的汽车呢？这样的我们，怎么能让他们放心？

但是，华夏泱泱大国，我们的素质为什么连同胞们都不相信呢？从满清政权开始，一直到二战爆发，中国从上到下，都处在“天朝大国”的愚昧之中，我们的觉醒，晚了很多年。一个国家人民的素质，取决于这个国家本身的强盛与衰落。我们现在要做的，便是让我们的中国，日益强大起来，随着国家的发展，人民生活水平就会提高，接下来，素质，也会逐渐提升。再者，对于共享产品的破坏，现在的情况，更多的是依赖于媒体曝光，社会舆论，而不是法律的约束。

组成世界的是国家，而组成国家的是我们，为了让共享时代最大化的发挥出它的作用，我们更应该做的，是发展国家，提升自我。

当今的科技仿佛成了头迅猛的猎豹嚣张地向前奔跑，也仿佛是颗灿烂的明珠夺人耳目。共享资源、共享技术便成了这21世纪特有的产物，融入了人们的生活，改变了人们的生活理念

最为突出、具有代表性的共享单车，如今已是耳熟能详、随处可见了。

去上学、去上班、去附近郊游、去购物……人们已不再开车，也不必挤拥堵的公交了。瞧，他们拿出手机，点开“摩拜单车”、“ofo”等app，对着自行车上的二维码轻松一扫，车锁便开了，愉悦地跨上车座，如此就开始了一段单车旅程。

共享单车的崛起并不让人意外，因为它应“潮流”而“生”，解决了人们的出行问题。它是短距离出行的最佳选择，避免了因交通堵塞而寸步难行，也避免了挤地铁时庞大的人流带来的压抑和焦虑。

不仅如此，骑车出行还能强健身心。上班族、学生族常常坐在座位上“苦命”工作、学习，缺少运动时间，而共享单车正能提供他们锻炼的机会，让他们在出行的时间里也能“活动”下筋骨，呼吸到新鲜的空气，把视野投射到路旁的丛丛绿意上，放松心情，让人们在繁重的学习、工作之余感受到不一样的生活乐趣。

共享单车是绿色出行的代名词，是一个人环保与否的认证。骑车出行可以节约能源、保护环境，不会对空气造成污染，是有爱心的环保人士最常选用的出行方式。

可随着共享单车的发展，人们也逐渐发现了它的弊端——共享单车常在路边随意停放、遭到破坏，极不美观。也因此有人断言：“投放的越多，亏损的越多”。那么，我们该如何解决这一问题，让共享单车长久地发展下去呢？

首先，要加强人们的道德意识，提高人们的素养。要让“环保”、“公共道德”深入人心，让大家从小事做起，从自我做起，把共享单车停放整齐，做到不恶意损坏。

其次，要加强对共享单车的管理，对人们随意破坏、损坏的行为进行一定惩罚。公共机关应配合起来，根据人们不良行为的严重程度进行惩罚，并规定人们把自行车停放到指定位置。

要是能做到这些，共享技术、共享资源一定能开启一段辉煌的时代。

让我们携手共同努力，享受车轮上的共享！

同住地球上，我们共享一片蓝天，共呼吸清新空气，“共享”原本就与我们息息相关，而共享单车率先打破常规地出现，带领人们走向崭新的共享时代。

这固然是对我们生活大有裨益的，我们无需一早挤上人满为患的公共交通，无需为几公里路程而烦忧，只需点开手机轻轻一扫，立即便能骑上“ofo”、摩拜，来一次“低碳出行”。这种“且放白鹿青崖间”的方式，给我们带来方便，却也造成了“困扰”。

犹记得那次放学后，我本想借一辆共享单车，四下搜寻却只看见地上纵横交错地躺着十几辆车，车身上划痕密布、可谓遍体鳞伤，有一只踏板断裂、横躺在前方十几米处，一位老伯经过时险些被那“暗桩”绊倒，他身旁的老奶奶连忙察看他是否受伤，不满地嘀咕道：“现在这东西害人啊……”她身边经过的几位阿姨听了也七嘴八舌地议论开，不外乎是共享单车占道啊、损坏啊、给她们的生活带来了极大不便。

等我好不容易找到一辆品相尚可的“ofo”，可算松了口气，赶忙骑上回家，孰料至红灯路口按下刹车时，才发现那刹车竟是坏的？我手忙脚乱地用脚代替刹车，险险得停在人行道上，抬手抹一把冷汗，才惊觉好几位行人怒视着我，方想起刚才的危险举动，忙不迭道歉。

“管理措施仍不到位。”这是父亲对于我“骑车惊魂”的唯一评价，共享时代，只需加强管理，真的够了吗？

共享共享，共同分享，一人污染了环境，大家都得吸雾霾，共同分享的东西亦是如此，管理部门加强监督尽快维护，不是解决的根本，只有大家提高文明素养，将公共的物资与自己家中的物资一视同仁，爱护珍惜，像乱停乱放、破坏损毁的问题才不会一再上演。

共享单车只是共享时代打开的帷幕。从自身开始找问题，解决问题，为共享时代的到来奠定下良好的基础，这才是我们每个人该做的，别让共享成为独享！

如今，许多的事物都能在互联网的帮助下，成为每个人都能一起共用的事物，这给我们提供了方便的途径去使用某件东西。

但也有不少人去故意损坏它们，也让各家公司损失了不少财力来修复以及回收它们。

某一天，爸爸的电瓶车坏了，我又能和爸爸一起骑着ofo小黄车去学校了。一路上，我看到有不少人在和我们一起骑车，也看见了不少的车子都坏了，躺在路旁，仿佛像一个个将要临终的老人，哭喊道：“不要再来伤害我了！”可还有人会上前踹它一脚，暗暗骂道：“什么破自行车，座位都坏了，啧。真没用！”那位“老人”仿佛在哭诉：“要不是你们人类，我会变成这副模样吗？没有你们的施暴，我早就可以为大家服务了！”一切都映入我的眼帘，心想：那些损坏自行车的人真没道德啊！

我和爸爸继续骑车前行，不远处有一个篮球场，一群高中生正在打球。我仔细看了看，发现他们手中拿得是一个共享篮球，可那群人却是在“打”篮球。他们擅自在篮球上画画，然后随意地扔来扔去，甚至其中有个人还拿针扎，球体的身形慢慢变小直到“消失”。他们发现自己闯了祸，立马不管不顾地往外跑，只留下一个同学，他呆呆地站在那儿。球场上的其他人纷纷过来说了他，教育了他，他的眼泪滑落，在那儿不知所措。他那帮同学还真是“铁哥们”，我骑着车，暗自讽刺着那群人真不讲义气，同时又对那个被骂的同学表示“同情”。

我踩着踏板，忽然见到一个共享书店，人们安静又文明的排着队，只有极个别的人耐不住性子，要往前插队。但人们也会让他先付钱，而他通常也会不好意思地晃晃头，默默地站回到自己原本的位子上，与别人一样有序地排着队。这是我那天看到的最美的景色，也告诉了我：这个世界除了破坏还有文明。

共享时代是一个创新时代，不仅有好处同时也有坏处。共享时代的到来也意味着互联网的壮大与发展，都强有力地展现了我们的中国变得更强了，我们为祖国自豪。

“嘀！”电视机打开了，我看着新闻频道，哇！今天又播出了关于“共享”的话题。

如今社会，“共享单车”，“共享汽车”，“共享球场”，“共享书店”……越来越多的共享资源正在涌入我们的生活，也大大方便了我们的生活。

比如说“共享单车”，每当出行，每走过一条街道或走过一个路口，总会看见一个个“共享单车”停车点，许多单车停在那里，只需要用手机扫一扫就可以使用了。像上班族，有急事的人，直接骑上单车就可以“飞驰”在路上了。因此，越来越多绿色的“共享单车”出现在我们这座城市的道路上，伴随着一阵风尘，奔向各个地方。

共享资源的优点会有很多，但是有些却不是如此。早上刚吃完早餐，就看见新闻页面被“如何解决乱停放共享单车，共享汽车”占屏了。是啊，有人觉得随意停放，会有人来领走的。但是，停放在杂车堆，楼道的单车总会被人所遗忘，共享资源就在这样的环境下被灰尘所盖，还有可能被人为破坏。

近几年，随着共享资源的不断涌入，管理也严厉了起来。

所以，共享给我们带来的大多还是利。

但是，我一直在思考，“共享”到底是什么呢？有人读出了“免费”这两个字眼，有人读出了“便捷”这两个字眼，也有人无法评判……

共享，正改变着人们的生活理念，也与我们的生活更加密切关联。这更应该让我们沉思，怎样才能更好地利用身边的共享资源，让我们的生活更加精彩呢？

有人说：“共享单车相对我而言，是一种娱乐。”也有人说：“共享方便了我们忙碌的生活，不过要是多加几个车位留给共享汽车和共享单车，那就更好了！”人们的议论五花八门，共享资源也层出不穷。到底哪些是真正方便了大家，而哪些虽然让人们眼前一亮，却不太实用的呢？对于外国人的赞叹，我们又有哪些需要改进的呢？这些问题，是我们迎接共享资源所需要思考的。我希望通过不断的改善，让共享在这个欣欣向荣的时代绽放出新的篇张吧！

雨朦朦地下起来了，细细的，密密的，远处的山峦、大树、房屋，就像浸在一片薄雾中。被雨浇灌过的土地湿润，一颗颗竹笋从土地里冒出来。共享，也就像这一颗颗的竹笋一样来到我们身边。

头顶上空的乌云渐渐聚集，豆大的雨珠噼里啪啦地砸下来，水花四溅。没有带伞的我站在街边的店铺旁望着倾盆的大雨，暗自埋怨，已快到和伙伴约定的时间，却又无可奈何。抬头余光微微一瞥，发现街边整齐排放着一排共享雨伞。正好！我走上前，拿出手机，扫完二维码，取出一把雨伞。撑开伞，迈入雨中，头顶上空的雨伞撑起了一片小小的天地，雨水被阻挡在外。

共享像这把雨伞一样，悄悄来到我们的身边，如“润物细无声”般方便了我们的生活。在生活中，越来越多的共享出现在我们的生活中。

走进篮球馆，人已经差不多都来齐了，一群人站在球场中央，面面相觑。我走上前：“怎么不打球？”“哪里有球可以打？”小a嘟囔了句。“我可知道哪有球！篮球馆上个星期刚装了共享篮球。”我指了指角落的一堆机器，篮球被一个个整齐地排列在机器内，崭新光亮。篮球在球场里飞跃，一道道抛物线，球准确的投进篮筐。

在日常生活的每个角落，我们常常能发现共享的身影。但是，我们在享受着共享带给我们的便利时，也违背了共享的初衷。

打完篮球，我沿着街道走回家，想到街边的共享书店里借阅几本书。我推开书店的门，在一排排的书架中，徘徊着，寻找着。终于，我轻轻地抽出一本书，准备借阅时，书本里被撕毁的一页映入我的眼帘。那张纸被撕去了一半，残缺的书籍像是在对我诉说着借阅人的不爱惜。看着那本残缺的书籍，我再无一点想要借阅的心情。我推开门，走出书店，不复刚才的轻松愉悦。

朦朦胧胧的细雨过后，竹笋慢慢的长大，希望共享也会像这一颗颗竹笋一般长成笔直挺拔的竹子。

仿佛一夜之间，街头出现了数不清的小黄车，这就是大家现在熟知的共享单车。随着一股“共享潮流”旋风的刮起，越来越多的共享资源出现在我们的身边。如共享雨伞，共享汽车，共享车位等等。所谓共享，就是一种公共资源，每个人都可以通过付费拿来使用，用完再及时归换。这是利用发达的网络技术，通过一款APP软件来实现的。这样我们每个人只需要支付很少的使用费用，而不是花费较大的费用买下来再使用。

共享的出现，不是一个偶然现象，它是顺应时代发展的产物。随着人类世界的不断发展壮大，需求的资源也越来越多，而我们赖以生存的地球提供给我们的资源是有限的，所以资源是越来越短缺了。共享的出现，正好可以缓和这一状况。共享不仅仅可以节约资源，更重要的是也方便服务了大众，共享正在逐步被我们理解和接受。的确，我们现在已经能够熟练地运用这一“共享资源”了。

然而，任何新生事物的出现都会有其两面性。共享时代的来临也给大家带来了一个全新的考验，考验大家的精神素质，冲击着人性的善良本能。我们现在还经常看到一些不和谐现象。在我们身边，你是否看到共享单车被上锁，号码被涂掉；共享单车被挂到树上；用完乱停乱放。这些把共享资源据为己有，破坏公共资源，破坏公共秩序的行为真是让大家心有不安。共享是时代的进步，但我们要合理的应用，不能让他适得其反。共享的正真意义是节约、环保和方便。共享是为了服务大众，不是满足个人的私欲；共享是要让社会变得更好，而不是一团糟。

所以，想要正真迎接共享时代的到来，这还需要我们精神、文化的共同进步，需要人们正真理解共享的意义。就像辛亥革命一样，推到一个封建王朝，人们就真的从水生火热中解脱出来了吗？共享给我们带来了一个全新的生活方式，也带来了一个全新的考验。

但我们不应惧怕着种考验，只要我们充分认识到问题所在，我们就有改正和完善的机会。这一切，自然还需要时间，但我相信，有朝一日，共享时代将会给我们带来一个全新的世界。

我们人类也必将通过这个全新的考验。

随着互联网科技飞速发展，共享生活已悄然走进社会的日常生活中、共享单车、共享雨伞、共享充电宝……这些带着共享二字的新经济如雨后春笋般从城市的各个角落生长起来，这无疑给每个人带来了新的体验，带来了生活的便利。

然而每一样新生事物的出现和发展，必然会经历波折和坎坷，共享单车亦如此。每当我们在高峰期一身疲备走出地铁站准备回家的最后一公里时，看到那一排排显眼的小黄车时，一定会由衷地感慨：“共享单车真是方便。”但走进一看，小黄车有的被按上了私人车锁，有的被撕掉或涂抹掉了二维码。或许想要共享便捷没那么简单，再联想到网上不断出现的共享单车乱停放甚至乱丢弃等负面新闻，我不禁陷入了沉思，共享单车怎么了？共享单车该如何做到真正有效共享呢？

共享单车共享经济的出现，是体现了社会的文明和进步，说明新科技新经济新业态新思想正在百花齐放，但在共享单车共享经济高速发展的同时，稍显缺乏规范，缺乏相关文明法规制度建设，而相关共享单车共享经济在提供便捷高效服务的同时更应注重宣传提倡文明使用，合理使用，而我们每个享受共享单车共享经济的社会细胞，更应做到我为人人，从而才有人人为我，才有单车共享、共享单车、共享美好生活。

我相信共享单车的前景是美好的，它体现了我们社会对资源的有效合理利用，实践了国家绿色环保可持续发展的理念，共享单车之共享不仅需要硬件的发展和完备，更需要大家的文明素质配合，科技一直在前进，我们的思想、行为更需要进步，我更相信，只要我们每个人都向前迈出一小步，我们的社会、国家就会前进一大步，愿文明之花永远盛开在每个人的心中，展现在每个人的行为中，愿共享单车谱写出一曲共享美好生活的新乐章。

在那浑浊的臭水沟里，我被遗弃在那里，难闻的臭味和钻心的疼痛让我难以忍受……

我是一个共享单车，我出生在一个大型的制造厂里，和许多同伴一起被“派”到了大街上，供人类使用。我非常的骄傲，认为共享单车是世界上最美好的职业，因为共享单车可以帮助人类，让人类的生活更方便。“我的职业多么好，每天跑遍大江南北为人类服务。虽然很累，但可以看到不同的美景。而你，却只能被人类砍伐，在痛苦中结束自己的生命。”我向一棵大树吹嘘道。

可是，好景不长，几天后的一个晚上，有一个人骑着我进了一条荒无人烟的小巷子里。他敏捷地从我背上跳下来，接着又拿了一个“手铐”——锁，把我锁了起来。我端详着这个人，他一脸奸相，奸笑中露出了几颗黄色的“獠牙”。我动弹不得，心想：这个人肯定不是做好事的，我完了。

那个人跑进了一间小屋，虽说是在黑暗中，但借着些光线，我还能模模糊糊地看到几个大字：轮胎专卖店。过了一会儿，他又回来了，还带了个助手，助手手上提着工具箱。

他们走到了我的身前，助手打开工具箱，从里面拿了一把刀，接着又和那个人一起把我的两条赖以生存的“腿”——轮子“割”了下来。

我疼痛难忍，直接倒在了地上。我躺在地上，听到了他们俩的谈话。

“哈哈，又弄到两个。如果每天都去弄几个，那我们就发财了！”那个人笑着对助手说。

“但这可是违法的，要是被人发现，可就……”助手问道。

老板用手指了指对面，说道：“没事的，你不用担心，到时候，我们就把它丢掉对面的臭水沟里，任它自生自灭吧。走，咱再去弄一个。”

“好，好！”助手高兴地说。

不一会儿，又一辆车共享单车也倒在了“血泊”中。接着，他们一人一个，把我和同伴一起扔进了臭水沟里。

唉，无知的人类啊，你们创造了我，也毁灭了我。你们为了眼前的利益而去浪费资源，而最终倒霉的也必定是你们。