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今年6月11日至17日为全国节能宣传周，也是我国第27个全国节能宣传周;6月13日为全国低碳日，同样也是我国第5个全国低碳日。

节约资源，保护环境是我国基本国策。以习近平主席为核心的党中央自十八大以来，做出了加快生态文明建设的战略部署。提出了创新、协调、绿色、开放、共享的五大新发展理念。节能低碳意识已经深入人心，节能低碳，从我做起。紧跟当下最为火热的“共享经济”模式，我们来聊聊绿色出行。

无论是节能宣传周还是全国低碳日，我们要做的不仅仅是在这一周、这一天里面响应“节能有我，绿色共享”的环保理念，而是要给自己建立起一种节能环保的意识，将中华民族节俭的美德传承下去。

当前，共享单车成为很多人短途出行的选择，在享受便捷的同时，你有没有受到押金、余额充值容易但退款难的困扰?

据不完全估算，共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十亿元，有不少网友质疑其资金流向不透明，“高位”的资金池，如何避免成为“高危”的风险地?

“资金池”有多大?流向何方?

缴纳押金、充值余额，是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大，沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”。

记者向ofo和摩拜单车了解“资金池”的具体金额，两家公司均没有作出明确回应。根据ofo公布的数据，其用户量已达3000万。摩拜单车官方数据表明，其用户量在去年底已超千万，以此用户量粗略估算，两家公司仅押金存量都达到近30亿元。

针对数十亿元资金的管理，记者采访获悉，ofo、摩拜、Hellobike三家共享单车公司，都对押金和余额分别设立了账户，专款专用，对押金账户不做他用，余额账户则用于支付用户骑行的费用。其中，摩拜单车还与银行开设了押金专户，对用户押金进行集中统一管理。

“资金池”是否存在安全风险?

有不少网友称，使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题，对“资金池”的安全性提出疑问。

ofo用户张女士在3月2日通过人工客服发起余额退款申请，却迟迟没有退回。她前后三次跟客服联系，客服都说张女士的支付宝有问题，无法退款。截至23日，张女士13.5元的余额仍然没有到账。

摩拜单车用户魏女士，3月初在APP上发起退回押金申请，但界面一直显示系统错误，客服电话也无法接通。后来魏女士向“12315”等多个平台投诉，摩拜单车才将押金转账给魏女士，此时距离她发起申请已过去半个月。

武汉大学竞争法与竞争政策研究中心主任孙晋认为，对于预付押金这种行为，尚未有法律明文禁止，先交付押金的方式法律上是允许的。

天津众美律师事务所律师曹哲辅表示，对押金和余额不能等量齐观。“余额的性质相当于预付款，是公司的收益，无需向用户说明如何使用以及资金去向。”他认为，所谓的风险主要还是来自押金部分。

“由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求，这会造成押金沉淀在单车提供者手中，沉淀的多了，就可能引发‘变相募集或占有资金’的嫌疑。”曹哲辅说。

共享单车公司运营模式的最大隐患在于，单车提供者可能丧失退还押金的能力，如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况，长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。

福建莆田本土品牌卡拉单车，于今年初首批向市场投放600多辆单车，但因车辆设计及用户不文明使用等因素，面世仅10多天，就有76.5%的单车“失踪”。投资方毅然撤资，并划走了部分用户的押金，导致公司运营资金紧张，用户退押金困难。

“资金池”的安全如何保障?

共享单车是共享经济的新形态，对于其“资金池”的安全，是否应有相应的监管?摩拜单车方面均回复称，在我国现行的法律法规中，尚未对共享单车押金的管理作出明确规定。

记者联系了福建、江西两省的交通部门，相关负责人表示，目前对共享单车的管理，上级部门还没有明确的意见，应由哪个部门来主管也尚不清楚。

同济大学法学院副教授刘春彦刘春彦表示，共享单车的商业模式还不清晰，也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下，市面上的共享单车公司越多，政府介入监管的迫切性就越大。

刘春彦认为，所有的押金都应当归属于消费者所有，它不属于单车公司的财产，不得计入共享单车公司的资产，必须进行风险隔离。即该笔财产独立于共享单车公司的财产，即使共享单车公司破产，押金也不应列入破产财产，而应返还给消费者。

要规避押金管理的风险，需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门，并出台相应的管理细则，设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管。

此外，共享单车公司应建立专门的“押金池”保障押金专款专用，并向社会公众披露资金的流向。

共享单车的押金之疑

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

富士康也想分一杯羹

在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?

摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。

还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

单车公司回应押金质疑

摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。

对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”

网友评论

Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。

點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…

SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?

确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。

“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉”，这是许多人给书做过绝妙的比喻。我可是一个小书虫，最喜欢做的事便是看书，尤其是科普类的。每一次，去书店一看就大半天，直看到肚子叽哩咕噜地提意见时，爸爸就带我到芙蓉街吃特色小吃。我们最喜欢逛书店了，因为那里有喜欢的书籍，也有喜欢的各色小吃，看书吃特色可谓一举两得，何乐而不为呢?这不，今天爸爸又带我去泉城路新华书店看书去。一路上我眉开眼笑，又蹦又跳。

到了新华书店门口我旋风般地冲了进去，啊，人真多呀，真是人山人海。暑假就是不一样。我来到地下小说类柜台前，我左看看右看看全是我爱读的少儿读物。

其实，我以前并不爱读书，是因为爸爸三翻两次带我去书店，渐渐地养成了逛书店读书的习惯。现在我读书已上了瘾。原来家里书一大堆，我一本都没有看完。爸爸告诉我要想看好一本书必须专心致志地看书，这样才能有所收获。

有一次爸爸带我到书店看书，到了那我拿起一本叫《豌豆》系列丛书还有《好小子同年故事》，我还看了《水浒传》，《岳飞传》等等。

小朋友你们最好和我一样星期五、星期六或星期日上午或下午去书店逛一逛、溜一溜、看一看书籍;开一开眼界;长一长见识;学一学知识。我现在终于知道了高尔基说的那句“书是人类进步的阶梯。”我还知道了读书能增加词汇量，还有好词、好句、好段、好篇。这样才能写好一篇，如果长大了说不定哪一天我就变成了一位鼎鼎大名的大作家了。

看来，逛书店的事还得一如既往，书对我来说有潜在的魅力，深深地吸引着我这样一个书虫。

培根说过：“如果你把快乐告诉一个朋友，你将得到两份快乐。”在这个信息化的时代，我们的生活也与这句话息息相关。

如今，街头上随处可见各式各样的共享单车，便利了我们的生活，有利亦会有弊，在共享单车出现在我们视野的一年以来，各种负面新闻接踵而至，占据了多家新闻网站的版头：某地共享单车频频失窃；共享单车乱堆乱放影响市容……

那是去年的冬天，那天尤为寒冷，北风像发怒的雄狮，咆哮着拍打着街道上的一切，风刮在人脸上，像是要隔出一个个血口子。昏黄的路灯下，几片枯叶孤零零地打着圈儿，一位戴着帽子两耳冻得通红的老伯在一排共享单车旁徘徊许久，手中空无一物完全没有要使用的样子。这是，我的脑海里出现了曾在报纸上见到的“共享单车或不在‘共享’”这篇报道，我心中暗叫不好。该不会这位老伯是要把共享单车据为己有吧！我便停下了脚步，在远处警觉地盯着。

只见那位老伯搓搓手掌，捂了捂通红的双耳，在大风毫不留情的肆虐下把眼睛眯成了一条缝。他扶着腰缓缓俯身，扶起了一辆单车，放正。看来他要行动了！我拿出手机，正打算拍下这一幕，可接下来的情景却让我惊呆了：他又一次弯腰，扶起了另一辆被风吹倒的单车，一辆，两辆……他的动作依旧是那么缓慢，有好几次都险些直不起腰来，寒风凛冽，我不禁打了个寒颤，正打算回家时，却看到了老伯头上豆大的汗珠……

有路过的行人轻蔑地瞥了一眼老伯，冷笑着走开了；有人驻足围观许久后加入了老伯的行列；附近的商家端出一杯杯热气腾腾的茶水……老伯的行列中不乏刚下班还打着哈欠疲惫不堪的年轻人、刚收摊回来的小贩和提着行李箱风尘仆仆准备踏上回家路的游子。这一刻，他们忘记了自己的疲惫和烦恼，全心全意地投入其中，有条不紊地摆放着自行车。一人拾柴火不旺，众人抬柴火焰高，没过多久，一排自行车像是一列等待审阅的士兵一样，整齐的排列在街边。我拿着手机愣在原地，还没等我拍下这一幕，那些热心肠的“雷锋”便混入了人群，消失不见了。

第二天，第三天……同样的情景每天都在不知疲倦地上演着。变换的是参与其中的人，不变的是他们满腔的热血。

我们身边不是缺少美，而是缺少一双发现美的眼睛。共享的不是充满戾气的消息，而是书籍中的知识、单车的便利和历经五千年沉淀的中华美德。

近年来，随着我国一、二线城市人口激增，汽车的发展速度也达到了巅峰。购车浪潮裹挟着其独特的影响力，以肉眼可见的高效率席卷而来。起初，人们沉浸在前所未有的舒适体验中无法自拔，而当轮胎碾上绿茵；非机动车道沦为停车场；为人称道的高速只剩无尽的拥堵，人们反思了，转而寻求一种更为快捷环保的交通方式，共享单车应运而生。

共享单车以其即扫即走，即到即停的理念迅速收获了众多国人的喜爱。不必费心搜寻车位；不必早晚高峰时在地铁上汗流浃背；不必为出租车的一时方便多掏几十元腰包……。多好！

共享单车的成功让众多商家看到了新的商机，纷纷推出各式“共享产品”：共享书店、共享篮球、共享超市……不知不觉，我们已然置身于“共享时代”中。只要你想，没有什么不可以共享！

然而莫被短暂的喜悦冲昏了头脑。即便是共享时代，也没有能逃过“万物有利则有弊”这一亘古不变的规则。就以打头阵的共享单车为例，短短数月，便有一位不到十二岁的男孩因违规骑行共享单车而命丧车轮下。随着时间的推移，这数字仍在不断增加。众所周知，交通法规中明文规定“未满十二岁不得骑自行车上路”，那么酿成惨剧的，究竟是单车公司对法律的懈怠，还是孩子家长教育力度的不到位？想必二者兼而有之。

共享单车如此，千千万万种共享产品亦是如此。例如共享书店，是否应当对开放书籍的年龄层次加以划分？

再以我的生活所见为例。上个月，我经过商业中心旁的一条要道，刚拐过弯便被眼前景象震惊：各品牌的共享单车杂乱无序地停靠堆叠在路边，长达百米的人行道竞无一处可以落脚。行人无路可走，非机动车无处安放，往日秩序井然的路侧如今一片混乱。

该现象势必引起我们的反思，以“方便”为主的共享单车，在为一部分人提供方便的同时，又为一部分人制造了麻烦。

生命的陨落、秩序的混乱，共享单车推出一年的时间里便已背离了它的初衷。作为这共享时代中的一员，每个人都必须直面“共享”的弊端并尽一已之力消除。否则我们期待的、方便快捷的“共享”只会沦为不切实际的“空想”，只会存在于虚幻的乌托邦。

身处共享时代，莫化“共享”为“空想”。

共享，道德之美，时代之风，文明之进步。——题记

陌上花开，可缓缓归矣，“共享”在当今社会中正如水汽般氤氲升腾，成为当代人生活之常态，也成为了社会文明更进一步的里程碑。

时代在进步，道德在提高，共享，正拉近着人们的距离，牵动着人的心灵之美。

在人流涌动的大城市之中，喧嚣繁华的街道旁，一辆辆共享单车整齐划一地排列着。一个年轻的女学生，背着书包，推着共享单车，来到单车排列的末尾，小心翼翼地将单车推到旁边，把支架踩下来，使单车立在地面上，稳稳地。女学生似乎还不满意，她用力把单车向旁边移了移，留下一个人的间隙，并且与前面的单车对齐后才满意地拍了拍手，扭头，扬长而去。遥遥望去，那辆单车是如此整齐，一点儿也不显得突兀，恍若从未动过般稳稳地立在那儿。一眼望去，就像艺术品般赏心悦目，而那个女学生高尚的背影镌刻在我的心中。即使这只是一个生活的小片段，但作为旁观者的我，却暗自欣喜：共享，正在提高着当代人的素质，牵引着心灵美。

共享，不仅是挖掘心灵美的助力器，而且还是人与人之间增进感情的纽带。

随着太阳照耀大地，阳光覆盖着阴雨天的雨水，期待已久的好天气。宽敞的篮球场上，敏捷的身影正反复地练习着投篮，那便是我的哥哥，他苦于没有人来篮球场陪他打篮球，正一个人发泄呢！作为一个体育“吊车尾”的妹妹，我只能在场边看着他。迎面走来一个背着书包的男同学，他走到我边上，轻声问我：“我能和那个人一起打会儿篮球吗？”我笑容满面地对他说：“可以啊，他是我哥哥，打篮球很棒的！”说完，我便朝哥哥喊道：“哥，有人来陪你打球喽！”他转过身来，一脸惊讶之色，黝黑的皮肤沁出了一层汗。

他激动地跑过来，满脸兴奋，那个男同学略带歉意地笑道：“其实我没有篮球，但又想打球，所以只好想着和你共享一个篮球，不好意思。”哥哥摆摆手，豁达地说道：“我们一起打吧！别在意！”

阳光漫射在篮球场上，在金色的沐浴中，两个身穿运动装，汗流浃背的男生，旋转，变换，奔跑，起跳，投！篮球经过篮框，“砰砰”地敲击着地面。那一刻，他们的脸上洋溢着笑容，酣畅淋漓的笑容。深厚情谊，因为共享。

陌上花开，缓缓归矣。共享之花，盛开文明之进步。

走在闹市的街头，身后时不时传来“叮叮当当”的车铃声，后头望去，一抹明黄，亦或是橙与蔚蓝，每个人的脸上都洋溢着笑容，这是共享单车；夏季的骤雨，总是令人措手不及，抬眼望去，候车亭的座椅上，锁着七彩的雨伞，似是看到了救命稻草，那紧锁的眉头霎时舒展，心中的温暖荡漾开来，这是共享雨伞；还有很多，很多……

一切的一切，都意味着一个新的时代开始了————共享时代。节省资源、绿色出行、环保而又解决了人们的烦恼，这是一个多么绝妙又美好的时代啊！

微风荡漾的周末，一家人骑上小黄车，一路伴着鸟语花香、欢声笑语，到那公园里青葱的草坪上躺一躺，跑一跑，只听一片笑声萦绕枝头，久而不散。待玩累了，便轻松踏上它，任凭微风耳语。这是我所经历的，也是我所珍藏的美好时光。

可是，如今这已变成了一种渴望，幸而不是奢求。我的家，住在静谧的郊区，街头定然没有那成片成片的共享单车，最多不过三五辆罢了。我本是满怀欢喜地跑向那儿，却不见一辆没有残损的单车：无法识别二维码、坐垫损坏，亦或是没有上锁。爸爸妈妈见我脸上的失落，便轻轻摸着我的头，轻柔地说：“没事儿，再去另一个路口找找吧。”“嗯，一定会有完好的一辆的！”那失落演变成了斗志，我总是这样再一次怀揣着希望去寻找……

最后，即便是找到了那唯一完好的一辆，也不过是怏怏地、慢悠悠地骑着，在路口等待落在后面的爸爸妈妈，然后在小区门口的停车位锁好，回家。寻找单车，完好的单车，似乎成了我唯一的乐趣。

近年来，关于共享资源被破坏的报道层出不穷，还停留在那美好回忆中的我不信。而今，我终于信了。然而我还是不明白，为什么人们会破坏共享资源？人类，不是最文明的动物吗？

我相信，还有很多人会津津乐道地忆起和家人一起骑着“亲子”单车的美好时光，也有很多人在翘首以盼着这美好时光的再次到来。所以，不要再破坏共享资源啦！不要再让那份欣喜演变为失落啦！

也愿所有的人们能载着车上留存的欢声笑语启航，然后，满载而归……

但愿，这不是我的一厢情愿……

窗外，传来声声鸟鸣，而她此时还在温暖的被窝中埋头大睡……“嘀嘀。嘀嘀”挂在小区里的多个多用一体共享报时机在早晨七点准时响起，“各位新老居民早安，今天是公元2020年……

清脆的女声回荡在她所居住的共享公寓里，睡眼惺忪的她此时已掀开被子走向洗手间洗漱。

她将手中的磁卡插入墙壁间的卡槽中，“嘀”地一声，吐出了今天的共享化妆品。片刻的捣鼓后，她走向卧室，将床上的被子扔进了阳台上的共享消毒机中，并由消毒机将这床共享被子传递给下一位用户。

她在手机上点击着什么，不一会儿，门口传来了敲门声——

“您好！我是共享一体化机器人小胖，请问需要什么服务呢？”“……”她对着身材矮小的机器人说了一大串，只见小胖的肚子突然弹了开来，并说道：“，尊敬的用户这是您楼下的张婆婆多准备的早餐，所办理业务为共享早餐，如有需要，请取出。”。

还没等小胖说完，她就去出了盛放在小胖肚子里的一碗热气腾腾的皮蛋瘦肉粥，闻到粥的香气的那一刹那。她险些哭了出来，白米粥所拥有的独特的清香，伴随着皮蛋的鲜味，放眼看去，张婆婆，还加了点青菜与肉松，这不就是记忆中的妈妈的味道吗？

正当她陷入沉思时，小胖的显示器上突然出现了张婆婆的画面“云丫头啊，今天婆婆煮了皮蛋瘦肉粥呢，也不知道你爱不爱吃……”

原本已回到眼眶中的眼泪，此刻已滑落脸颊，父母早逝的她已有多久没有感受到有人关心她的滋味了呢？她哽咽的对小胖说：“小胖，告诉我张阿婆的喜好，我要办理共享父母业务。”

下午，当她拎着大包小包出现在张婆婆的门前时，她又迟疑了，走廊上的声控灯昏黄的光将她的身影拉得老长，正当她想敲门时，门却从里面打开了，张婆婆看到的是她，便笑了起来，招呼她往里坐，她心中一暖，不由自主地便叫了声：“妈”“诶，乖囡……”

灯光从张婆婆银白色的发梢撒落至地面，原本单子行的一个影子变成了两个，从屋子里弥漫出来的家的味道使地面上的两个影子，凑得更紧，更暖……

她想：这大概就是家吧，转过头去，她望见角落里的小胖向她眨了眨眼，并显示出“办理成功”的字样……两者相视一笑。

随着时代的发展，人们在追求快节奏的同时，各类共享资源也是横空出世。这无异使得人们的生活更便捷，也更为高效……

我是时常骑共享单车和朋友上下学的。我们总是随处用手机软件刷一辆摩拜。迎着朝霞手上还沾了点露水，骑着几乎每天陪伴我们的小伙伴。微风轻拂，发絮飞扬。真的！就算雨点轻打在我们的那份小美好，我们都感受到了不同于骑自己的车的那份喜悦。我会有时擦拭上面的灰尘。当看到别人怡然地骑着它，我仿佛也在传递一份温暖似的……

隔壁的王叔也可谓是一个知识分子，喜欢看书，经常会看到他在书报亭戴着老花眼镜，举着张报纸细细品读的身影，总是听到他嘟囔：“你们这儿的书，我都几乎看完了哟！”

近日，我们那条街道上出现了一个小亭子，封闭式的，里面的架子上摆着许多的书。王叔看见了，起初只是好奇地去看看。谁知他后来竟这么沉浸在里面。有时。他买好菜回来随“脚”一进，看了一会儿，就赶紧回家。总比他到书报亭，然后再绕一圈到家中方便得多哩！

现在总听见他念叨：“这个社回哟，真是越来越方便哟！”

就在前几天，回老家想骑辆ofo，只看到黄黄的单车却少了一条链子，就这样独自在萧瑟的秋风中孤零零地“站”着。不禁想到一幕又一幕：单车缺胳膊少腿；二维码被撕毁；更有甚着竟利用这一契机，利用单车系统中的漏洞将它占为己有！单车也是有生命的！

那个共享书亭也不知何时也……书均……没有了踪影。

还记得看到过这样的一幕：一地铁站旁边有一个小盒子，里面装满了一枚又一枚硬币，盒子上有一行字：最多取3元。原来，这个零钱盒是路人自发提供给那些没带零钱的人的。有些网友打趣道：“每天到那儿取3块钱。”

或许这只是玩笑。但它也许真实存在！

什么时候国人贪图那一块两块钱了？什么时候国人买不起那一两本书了？中国什么时候变得那么穷了？

这是21世纪，这是属于我们自己的时代。我们自己的时代应由我们自己维护，全社会的素质应由我们来提升。

我们缺的不是钱，缺的是一颗对社会，对他人的一颗真诚的心，也只是这样，我们才有能力，有资本构造一个便捷，高效的共享时代……

当一个似乎不可能的想法在这个世界的某一个角落突然爆炸后，大范围的地方以及各种大咖、博主等都纷纷转发了起来，各种赶潮的年轻都轰得一下，用手机代替大喇叭——共享时代到来啦！

真的，别说你不知道，难道你真的没有骑过共享单车？什么？真没有？好吧，我给你普及一下——摩拜单车、小黄车ofo、小鸣单车……嗯，真的，超级拉风的呦！

看到这里，我想你也知道，造就了共享时代的伟人就是共享单车。也许很多人都觉得共享单车已经是不可缺少的了，但在其普及时又有多少人真正地深入了解过其创始人的艰辛呢？不知道的话就听我娓娓道来吧——摩拜单车应该是目前最“风流”的：《朗读者》也是时下很“风流”的节目。当两个“风流”碰撞在一起的时候，故事——

摩拜单车的大boss也是一个年轻人，而当她的几十亿身价在闪闪发光时，又有谁知道她曾经饱含冷嘲热讽？她曾为“共享单车”这个招牌遭到了多少厂家拒绝？共享时代的确方便了人们的生活，但又有多少人感谢过它？然而现在我不是来煽情的，而是来继续谈谈咱们所谓的“共享”——

玩QQ的都知道其程序有一个“网络热搜”，但不知道大家有没有注意到一些“这样”的“共享”——“共享宿舍”、“共享女朋友”、“共享男朋友”……看到这里请你不要笑，保持平静，对，现在我要很认真，很严肃地告诉你“笑话不是笑话，而是自作聪明”。当你一眼扫过去，会觉得这个的确很新颖——“老子终于有住的地方了”，“可以找个妹子了”……而当这些评论盖过眼睛的时候，你又有什么感觉？是想自作聪明地混入还是笨笨地守着自己的底线——一群低智商的玩意儿。我可以毫无畏惧地讲，“发明”这些毫无意义的“共享”的人就是一群弱智。一个连道德底线都没有的人连弱智都不是！“共享单车”意味着社会上的便行，保护了环境，而“共享女朋友”等等呢？意味着荒唐和嘲讽啊！可那些垃圾就是被人毫无理由的喜欢上了，以此为话题，洗脑了各路年轻人和少年。真的，真的很憋屈。当满大街的人在所谓的“共享时代”和“潮流”中穿梭自如，只有一个人孤苦单行，你会发现现在的社会风气——赶潮。不论是“共享女朋友”、“共享男朋友”亦或者是其他的等等都已经成为潮流的亮点，变为社会上的潜规则——

但当另一个小小的想法在小小的角落爆炸时，能不能听我说——共享的是便利不是笑话，共享的是爱心不是潮流，共享的是正能量不是没底线。

随着科学技术的高速发展，人们生活质量的提高，越来越多的共享用品进入我们的生活。相信现在的“网红”自行车——小黄车一定是大家喜爱的出行工具，只要二维码扫一扫就能出行。可是，现在有些人为了个人利益把“共享单车”变成了“独享单车”。

有一天，作业做完之后，我向妈妈提出骑小黄车去放松放松，妈妈一口答应。我们来到小区附近，一出小区门口，我就看到前几日一大排小黄车到今天就只剩几辆了，我心想：“现在小黄车还真是“火”呀！没过几天就只剩几辆了”。我们走进一看，结果却让我们大失所望，小黄车不是二维码被刮掉了，就是自行车的坐椅被拔掉了，我气愤地对妈妈说：“这些人怎么可以为了自己的方便而去破坏共享的小黄车呢？”妈妈只是摇摇头，没有说话。我们只好继续往前走，发现一路上的共享单车被破坏的情况也不容乐观，妈妈苦笑着说道：“就当我们走一圈作为健身吧！”

回家的路上，我和妈妈又看到了不少“黄色的身影”在小区里或是私人住处出现。走到我们的居民楼下，“眼尖”的我惊奇的发现，有一辆小黄车居然被人塞进了居民楼和居民楼之间那狭小的缝隙中，我和妈妈齐心协力把车搬了出来，放回了本属于它的一方土地。

回到家中，回忆起今天发生的一幕幕，我不由得心想：虽然共享单车给人们带来了极大的便利，但有些人却为了自身方便而使小黄车受到破坏，我们应该好好保护小黄车，让这个时代成为真正的“共享时代”。

同住地球上，我们共享一片蓝天，共呼吸清新空气，“共享”原本就与我们息息相关，而共享单车率先打破常规地出现，带领人们走向崭新的共享时代。

这固然是对我们生活大有裨益的，我们无需一早挤上人满为患的公共交通，无需为几公里路程而烦忧，只需点开手机轻轻一扫，立即便能骑上“ofo”、摩拜，来一次“低碳出行”。这种“且放白鹿青崖间”的方式，给我们带来方便，却也造成了“困扰”。

犹记得那次放学后，我本想借一辆共享单车，四下搜寻却只看见地上纵横交错地躺着十几辆车，车身上划痕密布、可谓遍体鳞伤，有一只踏板断裂、横躺在前方十几米处，一位老伯经过时险些被那“暗桩”绊倒，他身旁的老奶奶连忙察看他是否受伤，不满地嘀咕道：“现在这东西害人啊……”她身边经过的几位阿姨听了也七嘴八舌地议论开，不外乎是共享单车占道啊、损坏啊、给她们的生活带来了极大不便。

等我好不容易找到一辆品相尚可的“ofo”，可算松了口气，赶忙骑上回家，孰料至红灯路口按下刹车时，才发现那刹车竟是坏的？我手忙脚乱地用脚代替刹车，险险得停在人行道上，抬手抹一把冷汗，才惊觉好几位行人怒视着我，方想起刚才的危险举动，忙不迭道歉。

“管理措施仍不到位。”这是父亲对于我“骑车惊魂”的唯一评价，共享时代，只需加强管理，真的够了吗？

共享共享，共同分享，一人污染了环境，大家都得吸雾霾，共同分享的东西亦是如此，管理部门加强监督尽快维护，不是解决的根本，只有大家提高文明素养，将公共的物资与自己家中的物资一视同仁，爱护珍惜，像乱停乱放、破坏损毁的问题才不会一再上演。

共享单车只是共享时代打开的帷幕。从自身开始找问题，解决问题，为共享时代的到来奠定下良好的基础，这才是我们每个人该做的，别让共享成为独享！

随着科技的发展，我们的进步，人们渐渐发明出新的工具。共享单车就是一种，越来越多的资源正与我们发生密切关系，也在逐渐改变人们的生活理念：

共享单车，现在也演变为人们出行时的一种交通工具，走在大街小巷上，总能时不时看见几辆共享单车摆放在路边。共享单车对于品德高尚的人来说，是一种教育，教会他们懂得分享，乐于分享，记得那一天，我和我那缠人的妹妹一同去公园游玩，走得脚又酸又累，就在这时，我看见路边停着一辆共享单车，便抢在妹妹前面坐了上去，骑了好一会儿，妹妹在后面跑的气喘吁吁，晶莹的汗珠一刻不停地从她脸上淌下来，我忽然想起共享单车，共享不就是分享吗？我作为姐姐，却这么对待妹妹，太不应该了。于是，我立刻从座椅上下来，轻轻地把妹妹抱上座椅，小心翼翼地推着她向前滑行，夕阳的余辉映红了我们俩的脸，公园里回荡着我们银铃般的笑声……

共享单车对于自私自利的人来说，则是一件可以属于自己的珍宝，我也曾多次看到许多人将车子骑回家后，使用一些手段，让这辆共享单车成为自己独有的。共享，应该就是大家一起分享的意思吧！共享单车，不是仅一人独有的，而是一种共有资源。公共设施都不能随意破坏，何况是对我们有益的工具呢？但还是有许多人将单车当用来发泄的工具，甚至还有些人看见路边停着一辆共享单车，左顾右盼，见四周没人，便一脚将共享单车踹翻，而过往的行人又有几个想过扶起它们？

共享时代的来临开启了许多扇窗户，同时也关闭了许多扇门。科技的发展，使我们变得更加富强；时代的进步，使我们更加团结。生活理念和社会主义核心价值观难道会随着时代而改变吗？不，不会。时代在进步，我们的理念也在进步，但还一定是最初的理念吗？不，也不一定。共享时代已经到来，不要让时代改变我们最初的理念！

共享时代的来临，究竟是益处多，还是坏处多呢？

在几千年前，人类还处于原始社会的时候，人以部落的形式，聚集在一起。那个时候，人类处在食物链的中央，为了食物，为了生存，他们团结在一起，抵御敌人，靠狩猎得来食物。有了生存最基本的条件，人类开始繁衍。食物靠所有人一起努力获得，得来后便是大家共同的所有物，部落中的孩子，也由所有人一同扶养，也就有了最初的共享。

几百几千年过去，人类进入文明社会，拥有独特的语言和文字，人们向往知识，向往书籍。但并不是所有人都能读到书，人们总会有贫富上的差异，于是，一个动词诞生了，那就是“借”。你的书，我可以拿来读，我就可以从中获得知识。这也是共享。

这样向别人借书，总归是不方便的，借来的书的数量也会受到一定的限制，但人们渴望知识，这是远远不够的。于是，“图书馆”出现了。人们仅凭一张借书证，便可获得自己所需的知识。但在同时，问题也出现了，总会有那么一些人，将图书——我们的“共享资源”，据为己有，也就是不还书——不讲诚信。俗话说∶恶有恶报。逾期未还？那就缴费。

现在，出现了越来越多的共享资源，它们的出现，也同样是因为人们需要方便。共享的手机充电座、充电宝，使人们不再担心手机在外没电关机。共享单车的出现，更是给人们的生活带来天翻地覆的变化。人们可以随时用车，随地还车，而不必像以前，骑自己的车，要担心别人偷走，要烦恼没地停车。

事物总有两面性，谁都不能保证每个人都会安分守己，讲诚信。网络上，有关“小黄车”的负面新闻比比皆是。从恶意破坏二维码，到损坏车锁，将共享变为私有，诚信是多么重要，又是多么脆弱！从“小黄车”再联想到几年前的“扶不扶”，让多少人感叹世道险恶、人心难测。

不仅有共享的资源，还有共享的环境。公共场所，人们提倡文明自律，这就是对每一个处在这个共享环境中的人负责。而在地球这个人们共享的家园中，保护环境，就是对每一个人，每一个动物，还有我们的子孙后代负责。

共享，随着人们的出生开始，诚信，伴着人们度过一生。诚信是共享的资本，也是人与人之间的纽带。在这个共享的时代，诚信是金。

经过社会的变迁和时代的发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

有人认为：共享资源使人们的出行，生活更加便捷，是时代进步的一个标志；也有人认为，共享资源使人们得不到独立的空间，而且特色太少，纷扰太多。而共享经济的最主要特点就是使共享资源更加大众化，标准化，这却往往会导致民众获得的服务单一，知识浅薄，得不到新的观点和思想。

的确，共享资源可以提高居民的生活条件，但是，过多而无序的资源是否会导致居民生活的“不便利”呢？例如，在不方便乘公交车时，有些人选择使用“共享单车”，可是，由于管理跟不上，导致路边的共享单车摆放的杂乱无序，横七竖八，这样既影响交通又浪费资源，还给走在路上的行人带来了麻烦。同样，使用共享单车的人也经常不得不为了开锁或是找地方停放颇费周折，为什么看似一件好事，却成为大家诟病的城市新“疾病”呢？我认为：如果共享单车能够像乘坐公交车一样，在一些使用率高的地点设置一个“站台”，所谓“站台”，其实就是存放共享单车的固定地点，对于能够把共享单车骑到站台的顾客就给一些优惠，就像超市的手推车一样管理，这样就能够做到使共享单车分布合理，存放有序，把共享经济真真做到利民惠民，方便你我他，岂不一举两得？

再举“共享书店”的例子，有些人喜欢读完书后和身边的人分享讨论，发表自己的意见；而有些人则喜欢独自享受看书的这段美好时光，即使读完了书，也会细细地回味，沉浸在自己的遐想之中。这两种风格产生的矛盾，往往会引起争执，那么，这个问题又该怎样解决呢？我的办法是：划分区域，可专门设置“阅读区”与“讨论区”。所谓“阅读区”就是有桌有椅有灯的房间，专门为那些需要安静的人所准备；所谓的“讨论区”，配备有纸有笔的房间，大家可以在里面讨论并分享自己喜爱的文章，畅所欲言，甚至可以请专家来介绍，推荐和办讲座。这样，人们即能交流知识，又能让人有独立的思考空间，岂不各得其所？

如何评论“共享时代”，要看我们如何正确的使用它，如何科学的管理它，如何设置合理的机制运营它……我们虽然不能改变环境，但是我们可以改变自己的思维方式和行为方式，进而影响局部的社会，通过点点滴滴的积累，终将让我们的社会更加美好，更加精彩！

在当今这个飞速发展的社会中，人们看待事物的观念与思想也随着社会的进步和开放在逐步改变。

曾经，很多人都认为只有自己所拥有的东西才有权利去使用，例如，如果需要骑一辆单车首先要拥有这辆单车，如果想要自己开车出游，就必须先拥有一辆车……而社会发展的车轮从未停息，现代的年轻人在城市中的生活压力越来越大，“先拥有才使用”的观念渐渐展露出了弊端，现代社会的年轻人并没有如此充足的经济实力去支撑他们的需求。随着这种大趋势的发展，就催生了一种特殊的消费观念——共享经济。

共享经济是什么呢？顾名思义，就在其“共享”二字，人们不再需要遵从“先拥有才使用”的规则，实现了物质资源共享。

就用最近比较火，普遍率也极高的“共享单车”作为例子。原本开发商和赞助商只不过是抱着“方便社会”的心理来生产和投入使用这一批单车的，却意外的得到了很大反响。

随处可见的“小黄车”的使用方法极其简单，每辆车的后面都有那个一个二维码，你只要用手机扫一扫，交一部分押金和使用费，就可以轻轻松松解锁“小黄车”的暂时使用权啦！这么一来，对于单车的保养维修，停置地点，甚至是购买费用都不用再担心，而我们也同样的得到了这辆单车的使用权，得到了骑单车所给我们带来的便利。费用少，得益好，这样的方便，人们何乐而不为呢？

其实，“共享”的概念只不过是利用了每件物品的“闲置时间”，通过提倡共享的途径，从而让它得到充分利用。同样用回自行车来举例子，当你买得一辆完全属于自己的自行车之后，除了在你使用它的期间，其他时候它都属于“闲置状态”，而当你在开始骑共享单车之后，就更不用担心单车的使用率，因为在你解除暂时权之后，它就能够重新在马路边继续等候下一位需要它的主人啦！

这种“共享经济”的其实无形之中已经贯穿了我们的生活，例如图书馆借书，例如出去玩不用在自驾到那儿，而是直接在当地租车；包括租房子，这也是为什么如今越来越多的年轻人不再选择去买房，而是租房，因为住宅不会成为束缚他们自由发展，前进的方向，有了说走就走的“主动性”。

说到底，“共享经济”到底是什么？是一种使经济实力并不宽裕或理想的现代人一种特殊的经济消费方式“以最少的金钱，充分得到他所需要的服务与便利。”

如今，共享资源正渐渐进入人们的生活，有越来越多的人使用共享资源，这些资源使人们的生活更加方便！现今的大街上出现越来越多随手可见的共享单车，随着更多人的使用，可见共享单车的影响之大。

还记得以前，人们的资源极少，自行车也只是老款可能每人每户都有的不过十分不便。那个时代早已翻页，如今我们随着共享单车的使用，我们将这个时代称为共享时代。

运动是每个人都所喜欢的，运动的方式有很多种。每当我晚上出去散步时，总会看见有人骑着共享单车，共享单车真的要改变人们的生活了吗？现在的共享单车种类很多，例如：小黄车，摩拜等。我不得不承认，这些共享单车很方便。当你购物后有很多东西时，共享单车会让你减轻走路的疲劳，并且也省去了你不少的时间。当你想和家人朋友出去运动，可家里车数不足，共享单车又为你带来愉悦感。难道你还认为共享单车没有影响或给生活带来方便吗？

你可能会慢慢接受这个看法！可有些人却仍旧坚持自己的观念。就拿我身边的例子来说吧。记得那一次我们几个朋友一起讨论共享资源。令我印象深刻的是其中一个同学的话：“共享单车真的很方便，可是如今，这些共享单车每天被那么多人使用，难免有一些没素质的人破坏它。我经常看见有一些车的座椅坏掉！”她说的话给我的感触很大。共享时代的发达是带给了人们方便，可是，在使用方面真的能保证安全吗？如果出了事故那责任又是谁的？还记得我曾经看过这样一条新闻：一位小男孩给共享单车而导致骨折！是的。共享资源是很方便，可如若我们过度依赖这种资源，那只会害了我们，百害无一利。我想：共享单车只是我们生活方面的一部分，他只是一个辅助我们生活更加便捷的工具，而不是影响我们的生活，更不是过度的依赖。

生活中的例子随处可见，共享资源的使用有好有坏，可共享资源已进入我们的生活，我们不得不认为这为我们带来了方便，只是在使用上应当做好措施，不可让它成为你懒惰的工具！那么，就让共享时代更加发达吧，一起享受共享时代为我们带来的愉悦吧！

如果在大街上随便问一个行人：“在这个共享时代，共享的是什么？”他肯定会回答出各种共享的事物，从共享单车，到共享充电宝，共享书店等等。但，人们共享的，仅仅只是这些物品本身吗？

所谓“共享”，顾名思义，就是大家都可以享用。共享时代的到来，着实给我们的生活带来了许多的便利。一次，我在逛商场的时候，手机没电了，我正着急使用呢，怎么办？商场里的一个共享充电宝“救了我一命”，扫码就能拿走充电，用好了再放回去即可。这可真是解了我的燃眉之急。

但随之而来的，是共享带来的各种问题。许多人在享受便利的同时，却不知爱护共享的物品，更有歹人靠共享来诈骗。

暑假里，我常在傍晚到我家附近的小河边骑共享单车。我每次都是小心使用，然后将车停在规定的停放范围内。可是，在骑行的路上，我常看到路旁有随意停放的“小黄车”。

有一天，作业做累了，于是邀着妹妹一起出去骑行。夏日的风虽然吹散了不少白天炙热的暑气，但空气仍有些闷热。我和妹妹沿着一条小河边慢慢骑行。突然，路边一辆共享单车开始“嘟嘟”地鸣叫，声音刺耳。我皱了皱眉，骑到它旁边停下。这时，前方驶来了一辆货车，我有些紧张地退到一边。从车上下来两个人，径直朝那辆单车走去。其中一个人看到了一旁的我，便严肃地责问道：“这是不是你弄坏的？”我被吓了一跳，反应过来连忙摆手，说明我只是路过。那人叹了口气，一边与另一个人将单车抬起来，一边抱怨着：“现在好多人一点公德心都没有，这车不是他自己家的，就随意破坏，瞎停放！真是的……”两个人此时已经是满头大汗，他们把车放进货车的车厢里，我上前一看，车厢里竟装满了各种破坏的单车，它们有的是二维码遭到破坏，有的是链条断了，有的是龙头拧了，还有的座垫都已经脱落……实在是惨不忍睹。它们横七竖八地躺在车厢里，似乎在向人们做着无声的抗议，又好像是无声的控诉！在这炎热的夏日里，我背上竟感到一丝凉意，我仿佛看到了这些遭受破坏的共享单车的怒目，也感受了到了工作人员内心深深的无奈和叹息。

共享时代，共享的不仅仅是物品，还需要共享的是人们的自觉性和公共意识。“共享”便利的同时，共享物品也成了一块试金石，检验出人性的善与恶，丑与美。的确，如今社会上还存在不少自私自利的人，他们将共享的物品像自己的一样随便使用，却不像对待自己的东西一样好好爱护。试问，这样的“共享”，能维持多久？人类的科技发展的道路上越走越远，创新意识和创新理念层出不穷，共享单车、共享书店等的出现，即是一种体现。但，仅仅是科技的发展是远远不够的，随之发展更应是人们的素养和道德意识，这样，社会的文明程度才会得以真正提高，共享才会得以真正的实现。

共享时代，在共享各种物品的同时，请献上我们每个人应有的责任和公共道德，让共享真正惠及所有人。

在杭州，我们随处可见共享单车，共享单车已经成为一种新的交通工具，但是随着共享单车的越来越多，已经成为一种新的城市垃圾。

为什么说，共享单车成为新的城市垃圾呢？因为在杭州，有很多人经常把骑完的单车随处停放，所以经常可以在路上看到各种品牌共享单车，有些更夸张的是把这些单车叠起来，堆得像一座小山似的，十分影响我们的城市美观。原本，设计共享单车的目的是非常好的，第一让大家少开车，多汽车，减少二氧化碳排放，使城市空气变得越来越好，第二可以让大家便捷的使用自行车，不用像公共自行车一样需要定点拿车，定点还车。但是随着越来越多的共享单车品牌出现，导致路上的自行车越来越多，但是停车的地方始终就是那么多，所以就出现了到处乱堆得情况。我希望，不要再生产新的共享单车了，其实我们的城市需要的单车数量是有限的，不要因为可以赚钱，就把这些共享单车全都丢进我们的家。也希望用过单车的人，可以把车子整整齐齐的停放好。

为了让杭州更美丽，让我们一起携手打造吧！把这些新的城市垃圾都清理起来！