共享

常言可道，行百里者半九十，余之十里，看似简单，实则却难于上青天。由此可观，中国离建成小康已为期不远，还有三年，扶贫已到攻坚阶段。然而，如何走好这关键的“最后一公里”，“共享单车的悲剧发展恰好给出了最令人满意的答案，如同一张满是叉号的试卷，映衬出当代中国发展的根本瓶颈和弊端。

共享单车本为实现城市最后一公里提供保障，不料却暴露出国民素质的急转直下。偷车，乱停，各种怪相横生;更有人冷嘲热讽，足见中国人思想道德和文明素养的严重缺失。昔华夏礼仪之邦名震千古，今巍巍富强之国思想不复。吾为之痛兮，哀矣，哀痛之余，静心思之：造成今日之中国外强而中干者，是何也?

诚然，在这个物欲横流的现代社会中，社会主义核心价值观的引领尤为重要。思想是社会发展进步的时代先锋和文明先导。倘若没有儒家思想的控制，中国何以千百年来固守传统?倘若没有启蒙思想的泛滥，西方蛮夷之地又怎会闪耀现代文明的曙光?如若没有了正确思想的引领，国家将会解体，民族为之不复。中华民族之所以能历经磨难而永不泯灭，缘于思想的力量。肉体可以毁灭，但思想却能于无形中永生。中国的“最后一公里”离不开每个中国人的努力，更离不开所有中国人的凝聚。凝聚靠的是什么，是思想的火光，是文明的力量。

其实，思想问题的背后实则是发展的不平衡。在科学技术与政治经济飞速发展的大环境下，如何让思想文化的变革不再滞后，让硬件与软件齐头并进，共建五位一体的两型社会，是现阶段中国发展所面临的最大难题。只有解决了这个问题，中国才能获得持久发展的不竭动力;否则，便只会上演短板所造成的悲剧，共享单车便是最好的实例。科技进步的产物被加以恶性使用，非但不能促进经济的发展，反而会造成社会秩序的混乱，国家资源的浪费，更会增加社会的不安定因素。单车虽小，但投影于整个社会，却极有可能成为蝴蝶扇动翅膀的前兆。

作为新世纪的天之骄子，国之希望，我们更应肩负起实现中华民族伟大复兴的中国梦的历史重任，扛起思想的大旗，争做时代的先声，把国人从浑浑噩噩的泥潭中拯救出来，带领中国走好“最后一公里”的伟大征程!

[与共享单车有关的现象作文800字

共享单车在带给人们方便与快捷，打通城市交通“最后一公里”的同时，更多问题逐渐浮出水面，如何规范管理，如何杜绝“公车私用”，如何使行业在极速扩张中有序规范?

在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。

“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。

专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。

使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。

自从去年9月下旬广州街头出现首款无桩智能共享单车，色彩缤纷的网约自行车已成为广州街头一景。

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别B轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

大家好，你们对我绝不会陌生，我的名字是共享单车。

嗨!我就在城市的各个角落里停放，随处可见。我呢，倒也不丑，还很有气派!我有许多种颜色，蓝黄相间、黑黄相间或是灰色。我还有许多品牌名称，ofo共享单车，摩拜单车等等，我还有一个调皮的别名，很可爱，叫小黄车。

我身上挂上了二维码，只要用手机扫一扫，输入密码，就可以骑走啦。怎么样?在马路上，我不停地流转在大街小巷，为人们服务着，在城市中留下一道道优美的弧线。酷极了，你是不是很佩服我?

不过，现在我也有了烦恼，到底怎么回事呢?让我细细说来。

有时，使用小黄车的人或许会下车买些东西，办些事情，然后便有一些贪小便宜的人偷偷骑走。我对此也是非常烦恼，但又能如何呢?

还有还有，有些人对小黄车好不爱惜，使用之后就胡乱丢在一旁，不按照特定的区域停放，总是想，反正不是自己的东西，坏了又毫不相干，长久以往，我的许多兄弟姐妹们都伤痕累累，甚至彻底报废。

如果一直这样下去，我想，过不了多久，城市中便再看不到我们的身影，堵车的时候、急着办事的时候、或者上街买菜的时候，人们也再享受不到我们所带来的便利了。

所以，我们深切地呼吁人们，为了大家的方便、为了城市的环保，我们希望大家能爱护我们，我们也会永远为大家服务。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

提起共享单车，大家绝对不会陌生——20xx年，“一夜之间”，北上广深的大街小巷都停满了形形色色的共享单车：Mobike、小鸣单车、Blueggo、OFO单车……

共享单车是指企业在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等提供自行车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于符合“低碳环保，绿色出行”理念，当局对这一新鲜事物也处于善意的观察期，不过有个别似乎对它们并不友好。

自从Mobike在深圳出现，小鸣单车、Blueggo、OFO单车纷纷把“磨爪”伸向了深圳。本来这应该是件挺好的事儿吧，结果——除了较为坚固的Mobike，小鸣单车和一代Blueggo之外，共享单车损失惨重：许多BLuegogo被撬开了锁堆在路边，OFO上私锁、无车座、掉链子、毁车牌和拆踏板等现象随处可见；还有许多共享单车被我们这个年龄的学生撬开密码锁，违法地独自骑走，酿成惨剧……本来是件好事，结果却成为了人们公德心和素质的“照妖镜”。

不得不说，除了现在人们的素质，共享单车的管理层，也是有一定的责任的。如果换做我来管理共享单车的话，我会做到以下几点：把共享单车的结构做得更加安全合理，像Mobike一样用GPS定位并且不设密码锁。当然，有一部分车可以使用密码锁，但密码是6位的，当你不扫码就试着开锁或移动车辆时，单车会自动报警；把共享单车的轮胎做成实心并且不设链条，如果有人涂掉二维码或破坏车牌，599元的押金立刻扣押，并且把该车冰冻（24小时之内无法使用）这样共享单车的安全系数就会高很多。

虽然共享单车确实给大家“最后一公里”的需求一个暂时满意的答复，但是请大家记住——共享单车的便利仅限于我们遵守规则并且不破坏公共秩序时，否则，它就将只是昙花一现！在此，我以一个守法公民的身体向大家着重呼吁：“请正确使用共享单车吧，只有我们遵守规则，爱物公物，这便利的新鲜事物才能走得更长更远！”

共享书店，共享着阅读；共享篮球，共享着运动；共享单车，共享着父子之情……

“叮零零，叮零零。”单车上的铃声响起。爸爸按着铃在前，我跟随在后，一起骑行下坡。在天山景区，我们没有选择坐索道；没有选择乘游船；而是选择父子一起骑行这种方式来宣告我青春的开始，并以此来体验父子之情。

一段下坡路后，前面是一段上坡路。我想：以前任何事都是爸爸在引领，我跟随；爸爸教什么，我学什么；爸爸……我……青春不是跟随，而是引领。我的青春我做主，所以我又向爸爸提议：我在前，爸爸随后。“叮零零，叮零零。”我打起了铃，“青春”的“铃声”就是那么清脆。铃声警示着我前面的道路不平坦，也有人和车不时地干扰；铃声也抒发着我肆无忌惮的快乐心情；铃声更是向全世界宣告我青春的到来。过了一会儿，一阵阵风吹来，两旁的天山冷杉树枝招展，叶子哗哗地作响，仿佛在热情地为我鼓掌，鼓舞我继续前行。而远处的博格达雪山在阳光的照耀下，露出了她温暖的笑脸，为我加油。骑了一段，我停了下来，回头看爸爸，他已在远处，但他拼命地挥着手，鼓舞我继续前进！

不一会儿，天上下起了雨，我腿酸了，肚子也饿了，叫着要在路旁买馕吃。爸爸告诉我：“在维吾尔语中，馕和母亲的发音相似。”我边吃着边想：母亲就是“馕”，最关心着我的保暖饥寒；而父亲就是车轮，驱使着我，勇往直前，翻越一座座山丘。

共享单车又出发了！青春就是一辆单车，路不平，景不同，风雨无阻，砥砺前行……

我们父子不仅仅共享了单车；共享了旅行；更共享了父子之情。

共享时代，共享不息。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”仿佛是在一夜之间，我们的生活发生了翻天覆地的变化。“共享经济”以其翩翩姿态出现在我们眼前：共享单车、共享篮球、共享书店，共享充电宝……这一个个新概念以迅雷不及掩耳之势遍地开花，席卷大江南北。然而，它们在给我们的生活带来方便的同时，也带来了一些不容忽视的问题。

就拿共享单车为例吧：这个国庆长假，我去了山清水秀的千岛湖湖区。驾车到达下榻酒店，我和家人办好入住手续后，便迫不及待地沿着湖滨大道散步，欣赏美丽的湖光山色。我嫌走路太慢，便随意扫了辆共享单车，沿湖滨大道骑行。

清风拂面，好不惬意；放眼放去，湖水碧如天。湖中山岛竦峙，翠色层层叠叠，愈远愈淡，仿佛一幅淡雅明丽的水彩画。风拂过湖面，清澈平静的湖水便荡起一波波细浪，蔓延到远方，好似青色的裙摆。恬静优美的景色，令人想起苏东坡的诗句“巧峰多障目，江远欲浮天”。

正当我沉醉于眼前的画卷时，却被湖滨大道上随意停放的花花绿绿的共享单车，挡住了前行的道路。几十辆共享单车使湖滨大道得了肠梗阻，要费好大劲才能绕行。这一折腾，生生坏了我骑行观光的兴致……

其实，这种乱停乱放共享单车的现象在各个大城市都普遍存在。我所住的小区侧门口就曾经被共享单车堵得严严实实。街道上、居民小区里，有无数的乱停乱放的共享单车。有时不禁想问，好好停放认真管理，有那么困难吗？现实证明：难，确实难。

说到底，这就是使用者的素质没有跟上时代的发展变化。自共享经济大行其道后，各种乱象层出不穷，屡见不鲜。如果大家都习以为常，那么乱象只会愈演愈烈。

共享经济给我们的生活带来了便捷，但希望不要令拥趸们添堵，进而失望，而是实实在在地增添生活的幸福感！

如今，我们处于2017年美好时代，享受着繁荣，享受着丰衣足食的一切可以让生活便利的东西——共享，就是其中之一。

共享单车，共享书店，共享商店……甚至，还有床！

通过它们，我们在任何时间，任何地点，我们可以用它们，去满足上学，工作，买菜等一切足以让时间充裕下来的事物。——这很好。一个可以让世界美好的一项便利，这难道不是我们人类所憧憬向往的吗？现在有了，难道不应该去珍惜吗？

可是，共享，也让人知道了一件事情，透过它，切切实实地反映了这个社会的贪婪！白领，学生们始终保持有借有还的理念。而一群上了年纪的群体中的某些人，却只会把公共条件占为己有。

所以，这，就是这个社会心理最为黑暗的一面……

一款名字叫OFO的共享单车，它的系统有个缺陷，在手机通过二维码扫出之后的（那辆单车）密码，是永久性的，也就是说只要知道这辆车的密码，它就是你的了，当然，几乎没有人会这么做，但是，一群集体却会这么干，他们把这辆车藏在自己家中，想用时就用得到。可是，他们没有想到那些生活贫穷，却急着为了寻找共享单车去看望最重要的人的渴望；没有想过白领为了上班而急着骑共享单车的急切；没有想过一位位天真懵懂的孩子所把一切看在眼里的东西刻在纯洁心中而作为目标……

或许，在他们眼中是不存在的，他们觉得，让自己过上好日子的东西才是最难能可贵的……

有一次，我无意在一个弄堂里发现一辆一辆又一辆的单车，这跟市中心的一辆辆整齐的共享单车就如同光明和黑暗。好在，共享的“英雄”出现了——共享猎人。他们不顾一切把那些乱停乱放的单车放置在正确的位置，不顾一切，用自己的行动和话语，改变那些愤愤不平的人们。

兴许，在所有人意识到这件错误时，这个看似繁华的世界，才会真正改变吧！

如今，共享，确实可以给人带来美好。生活，也在变得更光彩夺目。共享，是个科学化，福利化的字眼，我们可以依赖它，但也要学会诚信，希望，在不久的将来，人们可以实现这一点……

共享的时代，共享的生活，共享的乐趣，共享所给予的一切，都是美好的，快乐的，它改变了我们的生活，让我们的生活更快乐，它无声无息地给我们一些需要特殊的群体带来了帮助，即使现在还没有那么完善，却足以给人幸福的生活，希望不久的将来，带给我们不一样的视觉体验，我期待着，期待美好的明天的开始——共享时代！

随着时代的发展，人们在追求快节奏的同时，各类共享资源也是横空出世。这无异使得人们的生活更便捷，也更为高效……

我是时常骑共享单车和朋友上下学的。我们总是随处用手机软件刷一辆摩拜。迎着朝霞手上还沾了点露水，骑着几乎每天陪伴我们的小伙伴。微风轻拂，发絮飞扬。真的！就算雨点轻打在我们的那份小美好，我们都感受到了不同于骑自己的车的那份喜悦。我会有时擦拭上面的灰尘。当看到别人怡然地骑着它，我仿佛也在传递一份温暖似的……

隔壁的王叔也可谓是一个知识分子，喜欢看书，经常会看到他在书报亭戴着老花眼镜，举着张报纸细细品读的身影，总是听到他嘟囔：“你们这儿的书，我都几乎看完了哟！”

近日，我们那条街道上出现了一个小亭子，封闭式的，里面的架子上摆着许多的书。王叔看见了，起初只是好奇地去看看。谁知他后来竟这么沉浸在里面。有时。他买好菜回来随“脚”一进，看了一会儿，就赶紧回家。总比他到书报亭，然后再绕一圈到家中方便得多哩！

现在总听见他念叨：“这个社回哟，真是越来越方便哟！”

就在前几天，回老家想骑辆ofo，只看到黄黄的单车却少了一条链子，就这样独自在萧瑟的秋风中孤零零地“站”着。不禁想到一幕又一幕：单车缺胳膊少腿；二维码被撕毁；更有甚着竟利用这一契机，利用单车系统中的漏洞将它占为己有！单车也是有生命的！

那个共享书亭也不知何时也……书均……没有了踪影。

还记得看到过这样的一幕：一地铁站旁边有一个小盒子，里面装满了一枚又一枚硬币，盒子上有一行字：最多取3元。原来，这个零钱盒是路人自发提供给那些没带零钱的人的。有些网友打趣道：“每天到那儿取3块钱。”

或许这只是玩笑。但它也许真实存在！

什么时候国人贪图那一块两块钱了？什么时候国人买不起那一两本书了？中国什么时候变得那么穷了？

这是21世纪，这是属于我们自己的时代。我们自己的时代应由我们自己维护，全社会的素质应由我们来提升。

我们缺的不是钱，缺的是一颗对社会，对他人的一颗真诚的心，也只是这样，我们才有能力，有资本构造一个便捷，高效的共享时代……

时代总是惊人的相似，不管是十年前，十年时亦或是十年后都是大同小异。但其中最令人兴奋的，是时代的发展，总会将一个理念诠释到高潮。

2007年——十年前

你是一个读文学系的大学生。你的家乡在遥远的另一个城市。而在这里，你是孤独的一个人。你像所有从外地而来的大学生那样，刻苦地研读着你热爱的专业。因此，除了与室友必要的寒喧之外，你都是个十足的“书呆子”。走在校园宽广的柏油马路上，成群结队的骑行人群中只有你捧着书步履匆匆。也许你也不想这样，因为你心中有个痛——你是从外地来的学生。你在这儿是陌生人。

所以，当大一后半年，你意外地接到了一个学长的来访时，你惊讶得将手中的文学书差点扔在了地上。你木讷地请他坐下并好奇地询问。原来，这是一个毕业了的学长。校园之大让每个学生都拥有了一辆自行车。而眼前这位快要毕业的他的自行车是他的学长传送给他的。他想把这样的“传递”接力下去，于是，在半天的惊愣过后，你有些欣喜地接过那辆车。谁知，自行车一个小小的共享改变了你的性格，改变了你的一生。

2017年——十年时

此时，你已经是有书出版的正式作家了。人们都惊叹于你的人脉之广、才华之高。你也只是笑笑，那大学的事从不提之于口。因为工作与生活的繁忙，你早已拥有了一辆车——但那是已经停放在车库一年的车了。熟悉你的人都知道：去上班、走短途，如果可以，你都会骑着那红色的、黄色的共享单车。

当时决定将新买的奔弛“弃置”一段时间，你也不能对这个决定的合理性有多大把握。但当第一辆自行车静静地停在你小区的草坪旁时，那似曾相识的亲切感和按耐不住的好奇让你终究立即下载了app，存入了第一笔押金。

于是，在骑行回家和上班的途中，往常在车上“认真”地接着无数个工作电话的你因为这辆共享单车竟第一次认真地注视起你居住的这整个社会。街边，有两个素不相识的人正走向同一辆共享单车，当相遇时，两人竟“扑哧”一声笑了出来。也许v，她们是因“共享单车”这样一个共同的选择相视而笑吧！没有了哄抢，他们似乎谦让了一会儿……一会儿，一个红衣男子在“共享充电宝”的柜台取了一个充电宝，你看到他正盯着那充电宝低头痴痴地笑。原来，上一个借主在充电宝上留下了平凡而又令人惊喜的话……

骑行回家，你的心情总是出奇的好。仿佛你生活的城市就是那个记忆中的大学校园。你不禁疑惑：是世界变小了，还是那自行车的出现，让穿行世界不再是难事了？

2027年——十年后

你正在飞往瑞典的飞机上。众人都在羡慕地望向你。毕竟，你成为了诺贝尔文学奖得主中最年轻的作家。协会给你的获奖理由是“用细腻深沉的文字，串起了一段浓缩的共享时代史”。那被评为“最美获奖证书”的封面上，画的竟不是别的，而是一辆红颜色看上去极为普通的自行车。大概，是因为你的作品《自行车》的缘故吧！

但你此次旅行的目的远不止诺贝尔奖而已。你现实自费跑遍了整个欧洲，而后又经历了美洲、亚洲、大洋洲甚至是非洲。在那有时是堂皇富贵、但更多是露天的破烂架子的讲台上，你诉说起了你的心愿：国际之间，共享文学。

疲劳地乘着飞机，你瘫倒在座位上，却依旧坚持着逼迫自己理清下一场在墨尔本演讲时的思路。机窗外的云雾缭绕，那夕阳的余晖洒在天际。你突然像回到了从前那个内敛的文科生那样感叹起来：那以前的自己是如此孤独自卑……一次偶然的自行车共享……那十年前繁琐地让人睁不开眼的工作……第一次注意到生活的社区竟也如此的美好……

你以为想尽，你会泪眼汪汪。但你眨了眨眼，竟一滴眼泪也没有留下来。

但你，更坚定了你此生的念想——你也要把文学共享，共享给全世界！

于是，埋头，依旧没有一滴眼泪。

20XX年——若干年后

你的家人坐在你的病床前，你呆望着他们模糊不清的面庞。也许你注意到了病房外全体肃立的媒体和你的文学大亨朋友，也许你没有。你攥紧了拳头，用尽你得最后一分力气——与你热爱的文学融合在了一起……

于是，你的墓碑上刻下了世人写给你的一句话：

你生，因共享而起；你死，因共享而已。

天堂的鸟儿唱着歌迎接着你的来临，它们唱着：

时代的来临，并不是悄无声息的。

它会被拉得很长、很长。

改变着人类的思想，净化着人类的心灵。

最近，“共享单车”这一举动可谓是在国内掀起一片热潮，它们开创了史无前例的“共享时代”。共享单车、还有共享书店，越来越多的共享资源被我们利用。但他们，是给我们带来了更多的利，还是弊呢？

就拿共享单车来说吧。共享单车虽只是一辆车，但是它却归属于千千万万的人们去享用，而这也就是创造者的本意。如摩拜的创始人说：“我做这个行业是为了给人们提供方便。”是啊，这个共享单车的出现是给人们一种方便快捷的生活。愿望与憧憬是美好的，但事实却总是让人寒心，不尽人意。

讲一个发生在我身边的一件事情。昨天傍晚，我和母亲在外面玩耍后打算回家。由于玩得累了，于是我们便打算骑车回家。我在电视上和新闻里经常看到共享单车的身影，于是心血来潮，想骑共享单车回家。我和母亲先沿着大路走，我看到了一辆车，连忙一个大跨步上前，刚想用手机扫码，却发现那个二维码已经被人刮花了。我有些垂头丧气，但还是继续往前走。第二次找到车，我迅速检查二维码，发现完好无损，于是兴致勃勃地扫好了车。刚想骑，却发现怎么都动不了，蹲下来一看，可不是，车链条没了。我放好车，在心中默默说了句：“素质低”。然后和母亲继续往前寻找，第三次找到车，我只看了一眼就走了：两辆共享单车被一个锁锁在一起。我看着那个锁，仿佛看到车辆的主人在对我示威，一瞬间竟有些让人哭笑不得。第四次的时候，我远远的看到了一辆车，我欣喜若狂，连忙跑过去，可还没走近，我和母亲一起笑了出来。为什么？一辆车靠在栏杆上，它的扫码牌刮花了，链条也没有了，但更让人无法理解的是，就连那个坐垫，都被人给扭掉了。

今天我坐在考场上，似乎在为那个“伤痕累累”的单车写诉书。当我靠近它，我能明显地听到它那低微的哭泣声。可又有谁，在意它呢？

人们在收获利益的同时，贪婪与自私的胃口也逐渐变大。明明是人人共享的东西，可某些人却总是喜欢占为己有。他们为了满足自己的贪婪和欲望，不择手段，那一幕，我的内心是一种淡淡的嘲弄，和一种无力的失落感。

在这个共享时代，我想，不仅仅是共享单车还有其他很多共享资源，都需要我们好好的珍惜它，维护它，才能真正的给我们带来便利。

若把每一个人都比作一滴水，那么整个世界可视作一片辽阔无边的海洋，自然而然，承载着这片汪洋的大地就是时代。“时代”一词对于大家来说并不陌生，因为时代的变化与我们息息相关。曾经所说的网络时代不仅仅代表着人类对于网络开发的提高，也将人类生活的便捷度提上一个台阶。距今电脑开发、更新，少说也要有几十年了，难道时代仍原地踏步、停滞不前吗？答案当然是NO。悄无声息地，我们已进入一个全新时代——共享时代。

提及共享单车，大家肯定一点儿也不陌生。在我看来，是共享单车的普及首先为共享时代拉开帷幕。Off、摩拜等越来越多的共享单车出现在人们的视野了，也为人们提供了莫大的便利。“解决最后一公里，省时又省钱。”想必这是所有使用者共同的感受。只需在手机上下载软件，扫一扫车身上的二维码，就可以开始共享单车的骑行之旅了。使用结束后只需将单车停在路边，关闭骑行按钮，车子就自动上锁了。记得FM103、7中的播音员杨舟就在节目中赞叹过共享单车的便利。“从地铁站到广播台不再需要打车了，骑个共享单车，在交通拥挤段骑得比汽车跑还快呢！而且只要0、5元！”

其实对于共享单车，我也是拥有发言权的呢！家中的自行车损坏使得全家短距离的出门只得选择步行。共享单车使用费用既不昂贵，使用、停车也便捷得很。

当然，除共享单车外，还有共享书店、共享篮球等，这些共享时代的“特征产物”已经遍及到每个人身边。虽然很多产物问世时间还短，但犹如一滴蓝墨水滴入清水中，小小的它能融入每个水分子间，使整片水变成了透亮的蓝色。共享时代将每个看似不起眼的东西通过“共享”，让我们意识到了它们的便捷、作用之广。

提供便利的同时，共享时代将它核心的深层理念潜移默化地传入我们生活中。物质得来不易，我们每个人都希望尽力将消耗的资源和对环境的影响降到最小化。小到书本、雨伞、篮球，大到电动汽车，其实共享资源是对资源最充分利用的做法。同时，这也能降低人们的消费程度。当然，共享时代也需要面对的问题是对于共享物品的维护，这也是间接地帮助人们道德的提高，也会使越来越多的人意识到“社会是我家”的观点。这样一来，人们思想高度也将得以提升。

共享时代加以提升的空间还很大，在共享之路上也需要提醒每个人，在获取便利的同时不要忘记维护“道路”，每份产品的使用时间的长短也都取决于我们的爱护程度。让我们携手共进，朝着共享之路的曙光迈步向前！

现代社会高速发展，文明随之进步。倘若令古人置身现今，恐怕也会难以想象，这浮萍一生，竟会目睹如此之多、如此之大的剧变。

时至今日，共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。“共享”已然成为一种新兴而独特的现代生活方式。而身处于这个被所有人铭记的共享时代的我们，从中既牟得了便利，也获取了启示。

狄更斯于《双城记》首卷如是写道：这是最好的时代；这是最坏的时代。诚然如此，所有新型理念都旨在为社会及百姓谋得福祉，但事实上，我们在享受着“共享”带来的益处的同时，质疑之声逐渐显露，无可避免地暴露了蛰伏于表面的人性劣根。

以时下正热的共享单车为例而言好了，相信多数人或多或少都有过使用共享单车的经历，想必也会注意到诸如此类的现象：在严格勒令禁止停放共享单车的居民区内，肆意停靠的却不在少数；道路两侧堆积成山，影响正常交通秩序……

亲眼所见的人，会如何思、会如何想呢？我们不妨追根溯源，去想想这种情况产生的原因。无一例外，都不过是为了图蝇头小利而已。因为懒得好好停、因为想寻个方便……诸如此类的理由，再加之见者置若罔闻，以“和自己无关”为借口不了了之，才会筑就现今一派混乱、“有在治理，只是不见成效”的景象。

除此之外，于新闻中所播报的如“撕去二维码将共享单车据为己有”“恶意为共享资源上私锁”也屡见不鲜，也都是由国人好谋小利的心理影响而成的风气。中国人在国际上似乎总被冠以“素质不高”“喜欢贪小便宜”的名号，我们对此似乎是愤懑不平的，但当事实依据摆在眼前时，发觉自己甚至是参与者，就又缄默无语地默认了。

所谓素质，并非朝夕便可一蹴而就的，这也是老生常谈的话题了。共享时代所需要的，是靠长久习惯累计的文明与素养。不要那么害怕麻烦，多对自己和他人多一些管制和规范，又有何妨呢？树立良好的行为规范，只消多花上那么一点点的功夫就可以。譬如将共享单车规整停靠在路边，譬如按时归还共享书籍，譬如制止周边破坏共享资源的行为……世界上的所有人都是世俗的，但只要有心、由己及人，就能一步一步朝着真正的文明社会逐渐迈近。

我们尽情享用着共享时代赋予我们的福利，就更应该借此提高全体公民的素养。这些负面事件体现得并不仅仅局限于“共享”，更是反映了当前的社会现状。每个人都憧憬高质量的生活，因此我们也该加强对于全民素质的培养，以全新的姿态迎接全新的时代。

由共享而引发，值得所有人深思。

在如今的时代，“共享技术”不断在我们的生活中涌现，如共享单车、共享篮球、共享图书馆等等，它们正逐渐改变着我们的日常生活和理念。

现在大街小巷随处都可看见共享单车的身影了，骑共享单车成为了如今最流行的出行方式之一。它们不仅给我们带来了便捷，也为保护环境，减少污染“贡献”了自己的力量。以前，我的父母经常开车出行，汽车所排放的尾气也污染了环境。现在，我们一家常常骑着共享单车，沿路欣赏美景，也减少了汽车尾气排放对空气的污染。

虽然共享单车给我们带来了便捷，但是我们也要做到诚实守信，遵守规则。在道路两旁，我常常能看见破烂不堪的共享单车横七竖八地躺在路上，不仅影响了道路的美观，也阻碍了行人的通行，这时，我仿佛能听到它们无声的哭泣，我也往往会走过去，扶起倒在地上的共享单车。有的人甚至将共享单车上了私人锁，将“共享”变成了“私有”。这些不诚实守信的行为是我们应该杜绝和阻止的，要为“共享”营造一个良好的社会环境。

作为一名初中生，健康的体魄必不可少。虽然我是一名女生，但是在周末，我也常常会和同学在篮球场进行酣畅淋漓的篮球赛。在篮球场往往能看见架子上摆着许多“共享篮球”供球友们选择，这不仅省去自带篮球的麻烦，同学们还可以对篮球的材质、体积、重量进行不同的选择。

有了健康的体魄，也要汲取丰富的知识。人们常说：“古人读书不易。”为什么呢？因为古代的书既贵又少，平常人家是读不起书的。可现在就不一样了，图书馆可以免费借书，书籍相比古代更加丰富。即使你家境贫寒，只要有对知识的渴望，“共享”图书馆便给你提供了机会。闲暇时光，我也常常会跑去图书馆，往往会看见台阶、地板上坐满了人，大家都手捧一本书，沉浸在知识的海洋中，我也往往会被这种气氛所感染，相比在家中读书，我的心会更快的静下来。不过，你是否按时归还了图书，是否爱护借来的书籍呢。

相信在不久的未来，更多的“共享”高科技会不断地涌现，推动共享时代的发展，丰富我们的生活，为我们带来更多的便捷。

十九世纪，人们的日常出行主要依赖于自己的两条双腿；二十世纪，越来越多的人意识到汽车的便利和舒适；二十一世纪，“共享单车”横空出世，成为了人们出行的首选。

如今，摩拜单车和ofo小黄车受到了无数人的“宠爱”。想出门，只需在小区内找一辆心仪的“共享单车”，拿出手机扫一扫，便能马上骑走。不需要耗费太多的时间、精力和金钱，就能轻松抵达目的地。如此方便、快捷，而且还环保，这样的出行方式怎会不受人们的青睐？

随着“共享单车”成为潮流，越来越多的共享产品层出不穷。“共享雨伞”出现在地铁站里，“共享书店”试运营，“共享电动车”也出现在街头巷尾，连公共篮球场都有了“共享篮球”……如此多的共享产品忽然出现在我们的生活中，不禁引人深思：这种“共享”真得好吗？

固然，有这些“共享”的初衷肯定是为了予人方便，予己方便，但有些人却不这么想。自从有了“共享单车”后，改装、偷窃，唯己可用的案例层出不穷；借了不还，藏匿，损坏的现象也屡屡发生。而且我相信大家都有看到过一排排共享单车瘫倒在地上却无人问济的这一幕吧！这无疑使我们产生了新的疑问：共享明明是为我们提供了便倢，为何会有人去损坏它呢？在我看来，人都是有私心的。当你骑着的共享单车有损坏时，你肯定不会把它带去修理厂维修的。因为这既不是你的私人财物，也不是你故意弄坏的，所以你大不了把车一停就置之不理，那试问下一个骑这辆车的人发现车坏时，会有什么反应？没错，和你一样，停车然后置之不理。所以这辆坏车就会一直坏下去，直到相关人员发现它再将它修好。这就像是连锁反应，别人怎么做，你也会怎么做，反正骑完之后，你就和这车毫无关系了。看，这就是共享资源会被损坏的根本原因。

我认为，共享源于共爱，只有共同爱护才能共同享受。试想，如果在一排乱七八糟的车后端端正正地放了一辆共享单车，那之后停车的人是会乱停呢，还是也会端端正正地停在那辆车后面呢？同样，如果没人故意损坏、偷窃、改装自行车，那我们的共享资源岂不是更加丰富？所以，请以后骑完小黄车，将它端正地停在指定区域，这样你会使更多的人像你一样不乱停乱放。

共享时代已然到来，那我们就需要多一份共爱的情怀。共享源于共爱，共爱促进共享，让我们共同爱护共享的资源，然后共同享受！

近年间，随着共享领域的调整拓展，随处可见带有共享这个前缀的物品，如“共享单车”，“共享书店”，甚至“共享充电宝”。越来越多的共享资源似乎已带领我们进入一个全新的时代——“共享时代”。

共享，也许是指“共同分享”。共享它也许并不注重于公共，而是“分享”，便利他人，分享快乐。这，也许正是分享时代的主题。

转念一想，似乎正是如此。当你想要骑车，却担心无安放自行车的地放时，共享单车只需随手一扫，随时随地骑上便走。当你有急事要打电话时，手机没电了，共享充电宝让你永远电量充足。这难道不是享受吗？

共享，似乎已经深入人们的生活工作中，渐渐在人们心中占据一块十分重要的位置。

共享正在逐渐改变人们的生活理念和生活方式，它逐渐成为人们生活中不可或缺的因素。这是一个时代的里程碑。

随着时代的发展，科学的进步，共享领域也会越来越广，影响越来越大。

但是，尽管共享有许多的好处，但它也不乏许多缺陷。共享便民利民没错，但它终究是公共的，那就不乏有的人恶意破坏公物。生活中经常发现许多共享物品被人破坏的面目全非，更有甚者直接将共享物品占为已有，这些情况不在少数。

由此可见，共享为我们带来的不仅仅是便利，还可能存在许多隐患。

每个新事物的出现必定存在许多的不足，需要人们去改进。但这是走向成功道路上必然存在的艰难险阻，只有经历了磨难，并努力克服，才会真正地获得成功。

总而言之，共享时代已然开启，我们只能尽力去跟上时代的脚步，并努力创新。或许正如共享那样，共同享受生活，享受快乐，享受那点点滴滴的美好。

现在，在马路上共享单车的身影随处可见，有ofo、摩拜，甚至还有电动单车、电动车，这些都与我们的日常生活息息相关。越来越多的“上班族”也开始使用共享单车了，只要在手机里下载一个APP，然后扫一下车身上的二维码，输入几个数字，它便会自动开锁，每次用车所需的费用也许还不到一元。人们骑着共享单车，也不用担心找停车位，更不用担心车被偷，只需要停在附近的共享电车集中点即可。如果找不到，没事！拿出手机，打开地图它会自动显示附近的共享单车集中点。共享时代给生活带来很多便捷，但有如硬币的两面，共享单车时代也会产生一些源于人们自己的问题。

比如说，当你要使用共享单车时，你会惊奇地发现，它的二维码上已布满了“花纹”，而它已经上锁了，那么这辆车就成为了一辆废车。有时，走在大街上，还会看见一辆共享单车正挂在树上，当那些人要使用时，只要把它从树上取下来，就可以直接使用，这样看来，那些人就直接把这辆车占为己有了。这不仅给路上的行人带来不便，也给环卫工人增添了许多麻烦。我还见过直接把车停放在家里呢！如果我们每个人都是这样使用共享单车的，那么这又与以前有什么区别呢？还有人以破坏为乐趣，不断恶作剧。

所谓“共享”，指的就是给众人提供方便，而不是“个人主义”，制造商的出发点是好的，而我们却自己给自己制造麻烦。共享时代为众人提供了前所未有的方便，但同时对人性也是一种考验，当我们享受着共享的便捷同时，我们的精神文明是否已经达到共享时代该有的高度了？

创造“共享时代”不是一个人所能完成的，也不是几个制造商所能完成的，这需要我们所有人一起努力，一起创造。我们大家越是积极配合，这些共享物品就会使我们的生活变得越来越方便。让我们一起共同创造一个暂新的“共享时代”，一个物质文明与精神文明同样发达的时代。

出行方便的今天，我们会享受多种线上服务“走”出家门：叫滴滴，打优步，约神州专车等等，当然最为便利又环保的就属“共享单车”啦！去年6月至今，共享单车已经成为北京不可或缺的城市出行交通工具，也为城市增添了一抹亮丽的色彩。

目前，共享单车品牌很多，橙色的“摩拜”，黄色的“OFO”，蓝色的“Bluegogo”等等，就如雨后春笋一样钻出地面。它取还方便，操作简单。只需要提前好相关的APP，用微信“扫一扫”车上的二维码扫一下，只听“滴滴”一声，车便开锁了！就可以开始启程了……当你还的时候，也只需要把车放在自行车停车处，车锁锁好，再支付你旅程所需费用就OK了。

它虽然好处很多，但问题也不少。就比如车身上面的二维码，有些已经被人为的给涂抹掉，使后面使用的人根本都无法使用；再比如说自行车缺胳膊短腿脚，都成了残疾；还有一些人不遵守条约，随意把车子乱停放，见空就停，导致没有一点公共秩序。所以，共享单车好处不少，但也考验着我们的道德水平和共享单车公司的管理能力。我想对大家说：“请不要太自私，也为他人想想吧！”

我为人人，人人为我！在此也提醒12岁以下的同学杜绝骑行共享单车，保障自身安全。