共享

最近，街头出现了一辆辆共享单车，它们整齐地放在停车区里，服务着每一个需要帮助的人。

“滴！”清脆的响声，共享单车的锁开了，一个叔叔骑上摩拜，心满意足的走了。一时间，大街上都是骑着自行车的人。“多好啊！”我在心里赞叹道。可不是吗？骑自行车不仅能锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳，又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀！城市中那些外形僵硬的汽车太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车，是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失很大。有的缺胳膊少腿；有的被随意喷漆；有的被上了私家锁；还有的号码牌被刮掉，就成了一辆“废车”······我有一天走在路上，还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼，共享单车的本义是好的，让人们出行方便，可现在呢，搬走的搬走，，还有的丢在绿化栏上，真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时，殊不知，那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧，它没有定位系统，每辆车的密码也是固定的，那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子，照出了国人的素质，如果大家素质提高了，管理漏洞补上了，那共享单车就能更好地被人们所用，服务以大众。

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

当今世界，正在倡导一种健康、文明、绿色的生活。转变生活方式，践行节能低碳，是建设美丽中国的迫切需要;“节能有我、绿色共享，当好生态文明建设的领跑者”，是我们义不容辞的责任和共同履行的使命。

为响应国家号召，进一步发挥中国电信江阴分公司作为中央企业在节能环保方面的示范引领作用， 我们全体工作人员倡议和广大市民一起遵守以下8条绿色行动：

1.绿色办公。大力推进电子政务，实行网上办公，充分利用电子媒介、网络修改和传递资料，减少使用纸质材料;节约使用办公耗材，减少纸杯等一次性物品的消耗;尽量降低电话费用，杜绝电话聊天和拨打信息台。

2.绿色会议。少开会、开短会，控制会议规模和参会人员数量，减少会务工作人员;严格遵守中央《八项规定》等相关规章制度，控制公务接待的频率和标准，严格执行公务接待不喝酒的规定。

3.绿色用能。加强日常用电管理，减少办公设备待机能耗，下班后关闭办公设备电源;合理设置空调温度，夏季室内空调温度设置不得低于26℃，冬季不得高于20℃，下班前半小时关闭空调;养成良好用能习惯，避免“长明灯”、“长流水”、“无人空调”。

4.绿色出行。积极响应“1.3.5”绿色出行行动，即一公里步行、三公里骑自行车、五公里公交车，以实际行动倡导节能减排;严格执行机关公务用车配备、使用管理制度，实行定点维修、定点加油、定点保险，节约公务车辆运行成本。

5.绿色环境。保持办公区域卫生整洁，物品摆放有序;以实际行动支持垃圾分类存放，集中回收处理;楼道、会议室等公共区域张贴禁烟标志，室内无烟具、无烟蒂;因地制宜实施机关绿化升级改造，提高机关大院的绿化覆盖率。

6.绿色用餐。构建绿色餐饮文化，讲求文明用餐，推行小份自选用餐，按需取餐，遵守食堂秩序和规定，不剩饭、不浪费、不外带，自觉践行“光盘行动”。

7.绿色采购。规范办公用品及设施配备的采购，在购置办公设备、办公用品时，优先采购高效、节能、节水或有环保标志的产品，不采购国家明令禁止使用的高耗能设备或产品。

8.绿色作表率。积极参加义务植树、环保志愿等绿色公益宣传实践活动，自觉抵制损害节能环保利益的言行，树立工作人员的良好形象，为生态文明建设发挥示范引领作用。

大家好，我叫共享自行车小绿。记得刚从“娘胎”出来的时候，每个人看到我都赞不绝口，那时我有一个健康的体魄，周正靓丽的外形，稳妥的步伐，可以去到任何一个想去的地方，同时我也赋予了一个崇高无私的使命——在人类出现的地方，每时每刻满足他们的出行需求，陪伴他们去到想去的地方，然后他们挥一挥衣袖，不带走一片云彩地走了……

北京时间早上8点30分，我刚从昨晚的风雨对抗的洗礼中醒来，噢，昨晚那场大雨把我折腾得够呛的，记得是昨晚最后一位仁兄把我停在这个风浪口，累死本尊了，这里又冷有大风的，我被吹倒滚了好几圈，应该在看不到的地方又添了几个伤口了吧，现在还在隐隐作痛。有时候我也会委屈，但是告诉自己要坚强，稳住！

北京时间8点40分，堂哥巴士把一拨乘客放了下来，他们陆续地走到我和伙伴们旁边，因为我有着靓丽的外表，我还是挺受欢迎的，不一时一位美丽的姐姐走到我身边，温柔地打开了我们相隔的开关，那时心里在雀喜，终于可以温柔相待一会了，感觉到路边的花儿都在朝我微笑，我们走呀走，大约过了十几分钟，路口拐弯之后，那位温柔的姐姐突然残暴的弃我而去，我又一次摔倒了，好痛，这回不止身体痛，心更痛！要不是她温柔地来了又粗暴地走了，我本可以适应不被温柔相待。

在路口拐弯处躺着，突然觉得起不来了，望着十字路口的车水马龙，身边的人来人往，我想求助一下，恳求别人扶我一把，但是看着行走匆匆的人类，那句话卡在喉咙那里发不出来，面对熟视无睹的他们，我怕我突然开口我会吓到他们，“啊！”就在这时，我被狠狠地踹了一脚，好痛，感觉快要失去知觉了，隐约中听到他们说，“好停不停，停在这里碍地方，烦死了！”，那时，我觉得好委屈，我想大吼“去他的伟大使命，我不干了，我要回家！”但是，我不能任性，如果小伙伴们也像我这样，那此不是要大乱了。

忍着伤痛在猛烈的焦阳中暴晒了几个小时，不知道自己会不会毁容，我只知道自己浑身上下都在发烫，表皮火辣辣的。这时来了一位大哥，和他的女朋友，他把我扶了起来，那时从心底里的感激他，但是——他起驾之后，怎么还把他的女朋友放在我的头上，我只能承受5Kg呀，好痛呀！别这样呀！无论我怎样呐喊，他们都不听我的劝告，我快坚持不住了！

终于，在一阵剧烈的抖动后，我终于壮烈的牺牲了，应该是大脑失灵，快要瘫痪了，那时我的心一点都不痛了，反而有种松了一口气的感觉，终于可以休息一下了……

在昏迷之前，我喃喃道：“愿我的小伙伴都可以被温柔相待，拜托了，人类。”

如今，走在上海的大街小巷上，你会发现骑车人中十有八九骑的是ofo，摩拜单车等共享单车，时不时能看到共享球场、共享书店这类共享资源。社会上许多资源都变为共享化，所有资源人人可用并价格低廉，对于现在这个“共享时代”，无人不拍手叫好。这些共享资源的出现的确令我们的生活更加便捷、多彩。

就拿共享单车来举例，“扫一扫”开锁的方式十分贴近人情，就算是老年人，只要有一部智能手机，打开微信，上缴押金，便可以骑车出行了。而其每小时1元的收费标准，时不时搞个活动还免费骑行实在深得大众欢心。骑行结束仅需拉下锁就可以了，省去了许多对付“私家车”要费尽心思将车锁好以免小偷光顾的时间和顾虑。在骑共享单车的同时，既达到了强身健体的功效，又大大减少了有害气体的排放，还节省了出行时间，可谓是一举多得。自共享单车推行以来就广受好评，越来越多的人“抛弃”了传统的出行方式，改骑共享单车出行。我身边就有许多原先乘坐公交或父母的车的同学都改骑共享单车上下学，它的影响力也可见一般。

然而，在共享资源为大家带来数不胜数的好处时，不和谐的景象也比比皆是。

当你路过巴黎春天，龙之梦等大型商城时，你很难忽略那排放杂乱，甚至堆成一堆的共享单车；当你打开新闻时，你会为那些“共享单车遭人破坏”“共享书店中书本越来越少”的新闻不住地皱眉；当你兴致勃勃地骑上单车时，却发现座垫、链条、刹车有着种种问题……这种时候，你会不禁质问：共享时代，人们的道德呢？

或许正因为是“共享资源”，人们不会像对待自己的物品那样善待它们，也抱着“反正也不知道是我干的”如此心态，将共享资源据为己有或随意对它发泄一番。还是拿共享单车作为例子，二维码被涂改、车篮被卸下的“残疾车”随处可见；在分明标有禁止停车字样的人行道上停放着数量共享单车；即使有可停放区也停得横七竖八；骑车人违反交规被民警拦下后丢下车便一走了之，从我家阳台向远处望去的一大片空地上有着数以千计的五颜六色的报废的单车甚是壮观。尽管交管部门，市容管理部门和各家单车公司通过网格化管理或是对乱停放乱骑行的额外收费等种种方法来抑制不良情况的发生，但依旧没有使这类现象完全消失。因为共享资源的维护需要每一个公民的主观意识的改变，单靠有关部门的努力是无法完全改善这不和谐的现象的。

共享时代，愿每个人能多为社会考虑一些，多为他人考虑一些，让资源得以共享的同时，道德的芬芳也能被每个人所共享。

随着21世纪“互联网+”的到来，几乎每个人都拥有电子产品，可以足不出户就可以做自己想做的事情，如：电话会议、网络小说等，都陪着我们。可是近几年来，又有一项高科技成果——-共享，也进入了人民的眼中，也可以向人们提供帮助了，如“共享汽车”，“共享雨伞”等，方便人们出行，在紧要关头提供有必要的帮助。可随之而来，又有一系列问题困扰着人们——

现在上海的街头，到处都充斥着共享单车，为人们提供更方便的绿色出行。可是共享单车太多了，让某些单车停车场堆积成山，有些网友说道“上海现在是共享单车的墓地”。我作为一个新上海人，看完这句话后，我的心顿时冰凉。上海是一个国际大都市怎能背上这样一个“罪名”？现在要想除去这个“罪名”，是我们每个上海市民都要守护的责任和义务，要好好遵守规则，不要没有素质。这样的话，我们很快就会除去这个“罪名”。这样，我们才能发挥出共享单车更好的优势。

再说到共享篮球，篮球是一项很好的运动，现在的人都很喜欢篮球。喜欢运动是好事，可是，市场对于篮球的需求量太多，而篮球是用皮革做的，那必然要让动物做出牺牲，这样对动物来说太不公平了。人们买篮球，玩一次后停几天后再玩，那在这空闲的几天时间里，篮球就浪费了运用资源，所以有人想出了“共享篮球”这个项目，让每个人都可以使用篮球，而又不浪费资源。这可是一件大好事。可是又有一些人很自私，把共享篮球搬进了自己家，据为私有，这可是一件非常不道德的行为，希望那些人不要再做这些事情了。

共享资源正与我们每个人有着紧密的联系，是大家共有的，勿为私有。好好利用共享资源，发挥共享事业的利用价值，让我们拥有一个更好的明天。

不知从什么时候开始，“共享”二字开始频繁地出现在我们的生活中，共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人的生活密切关联，也正在逐渐改变着人们的生活理念。

“共享”或者“不共享”，想必其中利弊也被我们在生活中讨论多次，毕竟对于每个人来说，“共享时代”对他的直接影响总是不同的，而在这里我也要提出自己的观点，公其该公，私其必私。而这一点在历史中也早有体现。

其实即使是在古代，人们的生活中，也早已渗入了共享的思想，就拿皇宫来举个例子，从前皇宫中御膳房把所有的食膳，茶点做好后就由宫人们把它们送至各个地方，而不论是各宫杂事，还是日常所需，都有专设的人来管理分配，这些都是我们可以在各类书本、影视作品中常见的桥段。这时，有人会说古代的皇宫过于特殊了，那么，就再举一个不太恰当的例子：大家其实都知道“三妻四妾”，“一夫一妻”，而事实上，古代妻只能有一个，而余下的，只能是妾了。而这个丈夫，也是妻妾所“共享”的。事实上，古人的妾也是可以共享的。“弟娶寡嫂”也是常有的事情。

处于这个“一夫一妻”的社会中的我们，可能会认为古时制度的不可思议，惊叹女人的地位低下，这也就是第二个例子“不恰当”的原因。这也就引出了“标准”这一我们必须制定的东西。是啊，如果什么私密的东西都可以“共享”，那何来“隐私”这一说。

而从现在的我们来看，“共享时代”无疑给我们带来了巨大的便利，改变了从前人们“物品私有化”的生活理念，也把有限资源的利用最大化了。但是当问题回归“标准”这一点上，又有几个人清楚地知道呢？“一夫一妻制”的改革是否也是因为有了“共享”的标准呢？

共享我们大家可以一起使用的，例如单车、图书、篮球；而保存我们只能个人专有的，是我所认为要进入“共享时代”而必须清楚的基本标准。这一标准也必定是要对个人的生活，社会的发展有所帮助的。

所以，面对“共享时代”的来临，我门大家应该时刻清楚“共享”的标准，知道“共享”或“不共享”之间的界限。这样才能让“共享”为我们这个社会造福。

共享单车、共享书店、共享篮球……，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也逐渐改变着人们的生活理念，人们说“共享时代”来临了，这是一个全新的时代。

其实，早在氏族社会的时代，共享便已经存在了，黄河两岸的两个原始部落共饮黄河水，这是资源共享；人们打来庞大的猎物，为了避免浪费，同一部落的人一同分食猎物，这也是资源共享；一株火种，照亮黑夜，温暖所有人，这也是资源共享。

由此看来，“共享时代”可谓历史悠久，那么经历了那么多岁月的“共享时代”，为何直至今天才被人们关注，作为引领时代潮流的热议话题呢？

其一，便是由于人们对于环保问题的关注逐渐增大，就拿共享单车来说，随着科技的发展，人们逐渐摒弃了自行车，几乎每家每户都拥有一辆甚至更多的轿车，全上海将近三千万人口，每天该有多少二氧化碳等有害气体被排放出来？若是改用零污染的自行车，污染便会大大减少，同时还能强身健体。那为何需要共享单车呢？自行车使用时虽然是零污染，但制造时依旧会有无法避免的污染，如果三千万人每人拥有一辆自行车，那么每日至少三分之二的自行车是闲置的，但换成共享单车的话，就需要制造每天被使用的那一千万辆自行车就够了。这大大提升了自行车的使用率，也是“共享的神奇”所在。

其二，便是人们团结意识的提高，近日看到一则新闻，五年来，中国每三秒便有一个人跨过贫困线，这惊人数字的背后，其实也是“共享时代”的成果，东部和西部资源共享，互相取长补短，东部缺少天然气，“西气东输”工程应时而生。西部教师资源匮乏，每年便有东部教师前往西部支教，这一切，都是资源共享。

然而，随着“共享时代”的“走红”，其弊端也渐渐显露，共享单车被同时上多把锁、共享篮球被损坏、共享图书“离奇”失踪……。人们内心深处的自私，也被“共享时代”的钥匙打开，是现在的人变坏了吗？非也，原始人私藏猎物，为方便依旧使用轿车……这一切一直存在，但我们不能因为这些就否决“共享时代”。

“共享时代”是一把钥匙，它既方便了人们，又让人们看见了真正的自己。但时代在进步，人类也在进步，终有一天，人们将运用这把钥匙，打开真正的金库大门，挖掘人类文明最珍贵的宝藏！

身处高速发展的时代，“共享”这一理念早已渗透到我们生活的方方面面。从以前的公共电话亭、公共图书馆，到如今大街上随处可见的共享单车，乃至共享电动车……应该说，共享时代正迈着大步向我们走来。

然而，这条“共享之路”却并非我们看到的那样一马平川。随着共享资源的增多，许多人饲机钻起了空子，大型共享单车品牌——OfO小黄车，在使用时只需扫码获取密码，打开车上的密码锁便可骑行。而由于一辆小黄车的密码是唯一的，一些用户便记住这一辆车的密码，下次骑行依旧使用这一辆。换而言之，他们无需扫码，也就不会产生使用记录，从而逃避了应支付的费用。

可若是这辆车被别人骑走了怎么办？“山人自有妙计”——这些用户把共享单车骑至自家门前，有的干脆上了锁——硬是把“共享单车”骑成了“私人单车”。这导致许多小区对共享单车敬而远之，纷纷贴出告示“共享单车禁止入内”。

共享单车的“共享性”由此被破坏，可罪魁祸首们却没有为此羞愧的自觉。

前段时间，一些大学生们开展活动，搜查被“独占”的共享单车。一位给共享单车上锁的大妈被抓了现行。可当学生们请她开锁时，她却“贼喊捉贼”起来，号称一名大学生对她拳脚相加，幸得那名大学生身旁有同学作证，这才没被大妈“讹”到。

这仅是诸多类似行为中的冰山一角，而它反映出的，则是人们对“共享”这一理念的缺失和对自身利益的看重。我们不禁反思，“资源共享”这一理念，真的能在这样的社会现状下茁壮生长吗？

事实上，中国人“莫管他人瓦上霜”的思想存在已非一朝一夕。几年前地铁站内出借“公共雨伞”，用后再归还的却寥寥无几，这不免让我们心寒。一个民族，如果“以己为先”的思想在人们脑海中根深蒂固，那么这样的民族如何得以团结？如何得以强大？

令人宽慰的是，在如今共享单车的使用上，大多数人仍能自觉遵守使用规范。或许，共享单车正是改变人们思想与理念的一个契机。但愿人们的思想能随着共享资源的普及而进步。在享受“资源共享”的便利时，也让保护共享资源成为一种义务与责任。

共享时代已然到来，请别成为它前进路上的绊脚石！

时代的发展，科技的进步，“共享”二字出现在人们的视野里，逐渐改变着人们的生活理念。“共享单车、共享书店、共享篮球……”慢慢出现出现在我们的生活中，带来的是便捷与方便，但也同时出现了“共享”的缺点。世事都存在它的利与弊。

“滴滴”两声，那便是打开共享单车车锁的声音，这声音早已充实我的耳朵，在大街上随处可听到，“哦，又一辆被骑走了”走在大街上的你，便会自言自语道，在城市的各个角落，你都能发现“共享单车”的身影，随处可见。

近几年来，“共享单车”早已基本覆盖中国的各个大城市，所为我们带来它的方便与便捷。手机上的微信，支付宝等等各种支付软件，打开“扫一扫”功能，扫一下“共享单车”上的二维码，输入密码，便可轻轻松松的骑走了。人们只需要一部手机，出门不想走路时，扫一辆便可以环游全城，感受自行车之旅。“共享”二字已经让我们看到时代的发展，科技改变看我们的生活，可以说是方便了我们的生活。

自从，“共享单车”的出现，我出门经常只需带手机扫一下就能骑走了，不用再感受走路带来的劳累。骑着共享单车只需一元，或者幸运时是免费的，会算计的人都知道这是比公交车、出租车等等更为便宜的。

在看到“共享”的优点，却也暴露了它的缺点，凡事皆有它的利与弊，世上没有胜似完美的东西。

“共享单车”的数量众多，那可以说是数不胜数了。各家大小不一的公司都争先恐后的研制，放置“共享单车”道路上五颜六色的全是来自不同公司的“共享单车”。可是，现在陆陆续续的单车也开始减少了，原因是：“ofo小黄车”和“摩拜单车”几乎占领了整个“共享单车”这一行业，所以那些小公司没有了盈利逐渐开始走向了倒闭。

记得上次在微信上看到一则新闻，“共享单车”的损坏之多，数量为之惊人。有的好像被人搞恶作剧把单车挂在树上，有的不是坐垫没有了，就是车把没有了，还有的直接轮胎没气了。这种现象令人可笑，也是可悲的。这不仅影响了市容环境，也显示出人们的素质和道德问题。“共享单车”在方便我们的同时，却也遭受着人们强制性的破坏。

“共享时代”却也让“公交车、出租车”等出行服务业面临着事业的危险，因为“共享单车”的便宜和方便，人们选择了它，这也让这些服务业的人们感到不满，也去破坏。

共享中的利与弊，“利”是它本身存在的意义，“弊”是人们所造成的，这体现的是道德与素质，“共享”的本质还是好的。

在这个科技极速发展的时代，越来越多的共享资源融入我们的日常生活中。共享单车成为人们的代步工具；共享书店使人们快捷读书；共享篮球使人们乐在其中……

但是，共享物品与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变我们的生活观念，这真的是利大于弊的改进吗？

在共享时代，人们已习惯在路边，扫下二维码就租用自行车的生活。但，也有一些人，用完自行单车后不爱护公物，随便往路上一放。这样，不仅阻挡了人们日常生活的便利，还使电瓶车在行驶时撞到车子并摔倒，也有时下大雨，被大风大雨吹倒的小黄车七上八下地倒在路旁的绿化带上。但雨过天晴，路上行人并没有将车子扶起，在路边停好，而是头也不回地走了……而小黄车呢？则原封不动地倒在青草上。这样的行为举一反三，多如洪流；这样的行为恶性循环，使没有人再去使用躺在烂泥中的共享单车；这样的行为坏处多不胜数，箐箐草坪满是倒下的单车，妨碍了人们的玩乐，单车压断了青草的嫩茎，破坏了花儿的美丽……

人们应该反思，为什么会变成这样？造成这一切的罪恶之源是什么？又怎样避免这种情况？

在我看来，在译名青少年的眼中，世界是无比美好。共享资源十分便利，为人们带来舒适与安逸。但“小黄车泛滥成灾”便给了我们一个提醒：想要有更美好的生活环境与条件。就须有大家每个人的行动与付出。为什么呢？每一个人都应为这个社会——我们的家做出贡献。可以很小，也可以很巨大。这都处于我们的心——想做些有意义的事。有意义的事不需多大起立，只要小小一个举动，你的一天便有了价值。如果我们每个人都可以做到：路旁看到共享单车倒地或阻碍通行，把它扶起，且停到一个不打扰人们走路的地方；使别人有群体意识，看见有人乱停乱放，及时制止并教育；当然，在有人破坏公物时，也应这样做……

生活的便利需要我们所有人的努力与自觉。让我们行动起来，让我们的社会，我们的世界变得更美好吧！

最近有越来越多的共享单车呀，共享书店呀，共享雨伞之类的共享资源，与我们每个人都有密切关联，越来越多的人每天早上扫一辆共享单车去上班，可那是始终是共享的。而有些人却不这么认为，他们认为只要把共享单车的锁撬掉，那就是他们的了。

一次，我和小红在小区里嬉戏，走着走着就已经发现了好多辆共享单车被藏在草丛后，我们十分感慨，心想：怎么会有这样自私的人呢？紧接着，就听到后面一阵埋怨声：“哎！这锁怎么这么难撬！”原来是一位老爷爷手里拿着一把斧头，一边撬锁，一边说着。我和小红互相望了望，马上指责道：“老爷爷，你这样做是不对的，这是共享单车，是‘共享’的，你把锁撬了，那不就成你自己的了吗？那别人还怎么用呀？”“去去去，你们这些小孩子懂什么！”那个老爷爷毫不领情地说。突然，“砰”的一声，锁被撬开了，那个老爷爷匆匆忙忙地骑走了。对这件我亲眼目睹的事情，我想说，请大家不要像那个老爷爷一样，我们要珍惜共享资源，是大家可以共同享受的资源！

还有一天晚上，我和妈妈出去散步，就看见一位年轻的阿姨在和一位老奶奶争吵，面前摆放着一辆共享单车，事情是这样的：那位老奶奶把车骑过来，然后去超市买了个东西，她也没想太多，可能锁就没关，而那个阿姨，准备下班扫辆车回家，于是就看见了这辆车，刚刚扫好，那个奶奶也刚好买完东西，一看到她在扫那辆车，就马上阻止，那个奶奶执意地说：“那是我扫的，钱是我付的，我还要骑回家呢！”那个阿姨也不甘示弱：“可我刚刚也扫了，我也付钱了呀，而且，刚刚那锁是关着的。”就这样，两人谁也说不清，但是，我还是想说，这是共享单车，每个人都有权利享用，请大家珍惜！

我们要好好利用这些共享资源，其实政府是很照顾我们的，骑一次只需要一块钱，但是，还是不能忘，那是大家共同拥有的！如果我们不珍惜它们，而破坏他们的话，那么，我们能享受的资源就越来越少，浪费的越来越多，会给国家带来很大的负担。所以，请大家务必珍惜共享资源！

天空晕出一层糖果的颜色，残留的夕阳把暮霭咬得破碎零落，仅剩的金色浅浅地洒在地上。

傍晚时分，散步的人群渐渐多了起来，晚归的上班族哼着小调，骑着时下异常流行的小黄车，悠闲地回到家中。“咣当”在这每天熟悉的声音中，不用多想我便猜到——许是我那下班的领居把小黄车扔到在了地上。

在这小黄车横行的共享时代，一排排的小黄车却是随处可见，甚至于形成了一道特有的，属于共享单车的风景线。

国庆的小长假，难得的闲暇时光让我在学业的繁重之下松了一口气。跟着母亲去南京游玩时，最记忆犹新的，倒不是那中山陵，也不是雨花石，反而是那不论大街小巷都能看见的风景线。

街边繁华的商铺，品着美食的游客，靠近路边的一排排的共享单车。不像上海的街边，是摩拜和小黄车的天下。南京的种类可以说是非常的多了。南京特有的蓝色的共享单车，试想在灯红酒绿的城市，一抹清新的蓝色是多么的令人眼前一亮呢？还有鲜艳的红色，显眼的橘色，淡雅的米白……五彩斑斓的共享单车别样出奇的吸引着人们的眼球。

那天乘车回家时，觉得有些无事可做年，静静地盯着车外的广告牌发呆。也是偶然一眼，街边的小黄车东倒西歪的映现在我的眼帘。就像是那倾倒的一长排多米诺骨牌。却没有一个人将它们扶起。

下了车站，天边的光已渐落下去了，余留的光撑着片刻的明亮。空气中漫着家家户户晚餐的香气，突然很想立刻回到家中了。

许是好奇心作鬼，也想试试新意，脚下不免快了些，走到几辆站旁的小黄车旁。刚准备掏出手机扫码，我开始困惑。这些小黄车的二维码呢？看着那残留的痕迹，小黄车就像一个被狠狠切去一大块的苹果般残缺。如果它们有心声，怕是无助而又无奈。而那些锁，也被人为恶意的破坏了。

在这个被人们叫着共享时代的生活里，共享单车、共享书店、共享篮球真的共享了吗？在人们理直气壮的把共享的单车撕掉二维码，毁坏车锁推回家后，它们真的共享了吗？

共享时代，共享单车，它们出现的意义是在于“共享”二字，如果没有了共享，那么他们的出现是多么的讽刺与可笑！

犹记得，摩拜刚出现时，却是在生活中掀起了一阵热潮，而在这阵热潮中，管理也出现了问题。很多明明显示在附近的单车，却怎么也找不到了具体的位置。那么，他们究竟去了哪儿？难道是凭空消失了？不，他们只是被一些使用者自私地推进了离他们更近的地方。美名其曰：“共享单车不就是让我们的生活更加方便才出现的吗？我把它推到这里，一下班就可以骑它回家，有问题吗？”

共享单车，共享的意义何在？

当这些共享的梦走进我们的生活，共享的本质却是改变了。那些事实指着我们的可笑。

月光柔和的照亮夜晚的美梦，单车泛起了银色的光芒，却是车似当时，人似当时否？

似乎一夜间，“共享”这个词占领了我们的整个生活，大街小巷人人都叫嚷着共享时代的来临，从路边的自行车到身边所有的物件都披上了“共享”的外衣，但与此同时，我却发现不少使用者的内心却写着“独有”二字。

其实“共享”这个概念早在明朝就有迹可循。《东周列国志》写道“景公曰：‘相国政务烦劳，今寡人有酒醴之味，金石之声，不敢独乐，愿与相国共享。’”。可到了当今21世纪，共享却与它的反义词“独有”紧紧联系在了一起，实在有些讽刺。小黄车横空出世那会，我也赶着这股潮流注册了，然而一路握着手机寻去，竟都是上了私锁！这倒真是让我“大开眼界”，但渐渐地就习惯起更多层出不穷的独有伎俩——拆车篮，拿车座，机械锁时期，我也曾目睹过小区内的儿童是如何背下密码并熟练开锁，让人不禁感慨：我大概骑的是“假的”共享单车。

人的本性在共享时代被无限放大，或许对于很多人来说这一新兴方式的意义不过是省钱方便。法不责众，反正都是共享，我拿了一部有何妨？更何况别人可能拿啊。共享精神于是就在这些人的精明的小算盘中被打的支离破碎。其实共享行业的目的不仅仅是为了最大程度利用社会资源，更是倡导人与人之间一同享受的精神与理念。可是独有将人的自私与狭隘完全体现，并在共享大时代背后悄然滋长……

有人指出共享企业监管惩罚力度不足也是对此的纵容。这里让我们重新回忆过往，回到这个名词刚刚出现在我们眼前的时候，各大共享企业的初心不也正是推动共享时代的发展，而非通过强制性的手段——与人分享本身就是一种自愿行为。而当不自觉的私有化行为破坏到原有的秩序时，这份信任只得无奈做出改变，就像从ofo的车锁更换以及押金增长中，我听到的是一声叹息。

随着共享行业蓬勃发展，越来越多的年轻人的参与为我们带来了不少意想不到的体验。“共享篮球”“共享书屋”这类年轻化的产品以他们独有的朝气改善着曾经无秩序的情况，愉快而特别的体验正在将这份理念传入千家万户。

若让我发明一个共享APP，那一定命名为“共享·共享”，相信只要做到把这份共享精神真正传播到身边每一个人的心中，共享带给我们的惊喜和价值才会真正体现。

共享时代，让我们一起来共享“共享”！

经过社会的变迁和时代的发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

有人认为：共享资源使人们的出行，生活更加便捷，是时代进步的一个标志；也有人认为，共享资源使人们得不到独立的空间，而且特色太少，纷扰太多。而共享经济的最主要特点就是使共享资源更加大众化，标准化，这却往往会导致民众获得的服务单一，知识浅薄，得不到新的观点和思想。

的确，共享资源可以提高居民的生活条件，但是，过多而无序的资源是否会导致居民生活的“不便利”呢？例如，在不方便乘公交车时，有些人选择使用“共享单车”，可是，由于管理跟不上，导致路边的共享单车摆放的杂乱无序，横七竖八，这样既影响交通又浪费资源，还给走在路上的行人带来了麻烦。同样，使用共享单车的人也经常不得不为了开锁或是找地方停放颇费周折，为什么看似一件好事，却成为大家诟病的城市新“疾病”呢？我认为：如果共享单车能够像乘坐公交车一样，在一些使用率高的地点设置一个“站台”，所谓“站台”，其实就是存放共享单车的固定地点，对于能够把共享单车骑到站台的顾客就给一些优惠，就像超市的手推车一样管理，这样就能够做到使共享单车分布合理，存放有序，把共享经济真真做到利民惠民，方便你我他，岂不一举两得？

再举“共享书店”的例子，有些人喜欢读完书后和身边的人分享讨论，发表自己的意见；而有些人则喜欢独自享受看书的这段美好时光，即使读完了书，也会细细地回味，沉浸在自己的遐想之中。这两种风格产生的矛盾，往往会引起争执，那么，这个问题又该怎样解决呢？我的办法是：划分区域，可专门设置“阅读区”与“讨论区”。所谓“阅读区”就是有桌有椅有灯的房间，专门为那些需要安静的人所准备；所谓的“讨论区”，配备有纸有笔的房间，大家可以在里面讨论并分享自己喜爱的文章，畅所欲言，甚至可以请专家来介绍，推荐和办讲座。这样，人们即能交流知识，又能让人有独立的思考空间，岂不各得其所？

如何评论“共享时代”，要看我们如何正确的使用它，如何科学的管理它，如何设置合理的机制运营它……我们虽然不能改变环境，但是我们可以改变自己的思维方式和行为方式，进而影响局部的社会，通过点点滴滴的积累，终将让我们的社会更加美好，更加精彩！

随着时代的变迁，科技的发展，人们的生活变得越来越科技化。渐渐地，在市面上出现了“共享单车”、“共享篮球”、“共享书店”。

“共享”解释为与一个或一个以上的人分享事物。共享是一种传统美德。

一次，我和妈妈坐地铁去外滩游玩，真可谓是人山人海。我，好不容易才从这黑乎乎一片的人海中挤出来，紧接着就看到了那美丽的黄浦江。船只在上面驶过，街道上，到处都是琳琅满目的小商品，有精美漂亮的手链，有“叮铃、叮铃”响的风铃；还有可爱极了的布娃娃……人们在这里说着，笑着，逛着，好不快活！

过了一会儿，我走得有些累了。妈妈为我扫了一辆共享单车，我骑着“小黄车”悠悠地在马路上荡。妈妈提醒我，让我下来走。于是我把车推到专门停放自行车的地方，只见管理自行车的叔叔在那里不停地忙碌着。他的头发像刚刚洗过似的，还有“水”在滴下来。他的后背早已被火辣的阳光逼出“水”来了，不停用手擦着，眉头微微皱起，声音也有些沙哑了呢！我心想：管理员叔叔可真辛苦呀！正当我停好车，准备离开时，我发现一个相貌平平的老爷爷，他的腿脚不是很方便，拿着一个大袋子，从每辆车前走过，将里面的空塑料瓶放进袋子里，那一刻，我的心被触动了！

我和妈妈来到黄浦江面前，欣赏着那国际性的标志建筑——东方明珠电视塔。

渐渐地，我和妈妈不知怎么的，走着走着我和妈妈又走回了原来停放自行车的地方。远远地，我便看见一个蹲在共享单车旁的身影，顿时我心中对浦西的美好回忆化成了泡沫，荡然无存。我走近一看，发现原来是我错了！我本以为他会为了那么一点钱而破坏共享单车，原来他是在修理共享单车，那车的轮胎没气，叔叔正在为他打气哩！

时代在更新，而人类却没有更新，永远保持着一颗愿意为社会做贡献的心……

说到“共享”，也许很多人并不会陌生，共享单车，共享书店，共享篮球，这些可以给人们的生活带来便利的共享资源接连不断得出现在人们的视野中。今天，我们来谈一下自行车界的后起之秀——-共享单车。

共享单车有很多品牌，如：ofo，摩拜，优拜等等。品牌CEO在创始初衷是：为人们的生活带来便利。多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了数十万辆共享单车。只需用二维码轻轻一扫便可骑行，这样简单的操作方法可谓是极其方便。

在每一个街头，你都可以看到一排排放整齐的共享单车。夜晚，当你下班或放学时，你也可以选择骑行一会儿，它会给你枯燥乏味的生活增添一丝愉悦人心的色彩。当你上班或上学要迟到时，也可以扫一辆单车，如果准时到达的话还可以免了老师或上司的一顿责骂呢，哈哈，是不是特别"666呢！

然，共享单车给我们带来的不止有"利，也有"弊"。"某某地区一10岁儿童因拿砖头撬开开启共享单车而发生交通事故"只见电视上播放着这一则新闻。的确，这样的新闻已经屡见不鲜。我们所有人都不希望共享单车成为儿童的"杀手锏"，应加强对单车的锁头和停放问题。

共享单车从客观上改变着人们的生活，促进着人们的进步，希望那些破坏共享单车的人，不爱，请别伤害！

在这个变化的时代中，越来越多的现代产品改变着我们的的生活，他们为人类带来了便捷，但不难否认的是它们也有着弊端。

时光如手中的沙慢慢流淌，曾经，交通的不便利使人们的出行产生诸多麻烦；而现在，汽车、公交车、地铁各种交通工具出现在生活中，共享单车成为了人们新的一种新的生活方式。

自从有了共享单车后，使我上学也变得方便起来，再也不需要一大早起床为了赶上清晨的早班车而苦苦等待，就在家门口，只要用手机将二维码轻轻一扫，就可以立即出发。穿越在车水马龙之间，凉风吹拂在面庞之上，申城的纷繁景色尽收眼底，无疑是上学途中的一种享受。

除了方便之外，也不用担心自行车被偷盗的问题，到达目的地以后，随即用手机将共享单车关闭，停放在正确的地点，静静的让共享单车等待着下一名用户的使用。而自己便可以“溜之大吉”了。

可是，当共享单车为我们带来便捷的同时，也引发了不少的麻烦。近期，一名九岁男童骑共享单车时，不幸与一辆大卡车相撞，男童最终治疗无效死亡。男童家属向共享单车公司所求赔偿并要求其承担法律责任，而在那时国家已经颁布了“未满十二岁不得骑自行车在马路上行驶”的规定。我认为，这件事责任其实在于男童本身以其家属的看管不严，安全的本身在于自己的意识，如果一个人连自己的安全都已经不重视了，又何必想责任推向与别人呢？

另外，我们经常在马路上的共享单车占据人行道，使得人无法通行的情况，原因其实在共享单车投放过多，并且没有正确停放。所以共享单车公司需要收回一部分共享单车来减轻马路负担。

我觉得共享单车最可贵的在一种“共享”精神，这种“共享”精神不止可以运用在单车之中，也可以在我们的学习、工作之中体现。每个人都为集体的力量贡献出自己的一份微薄之力，那么这样，我们的班级、校园、市区，乃至国家将会与加强大。所以，共享单车的存在需要我们每个人去维护、不去破坏，共享单车市场才会更加繁荣。

“共享”精神值得每个人去学习和推广，当国家和世界的人都拥有了共享精神，这个世界将会变得更加美好与善良。

近几年来，“共享”成为了一个人们口中常常出现的词语。在往前几年，那时候还没有共享资源，人们的生活与现在比有何不同呢？

我自己对共享也深有体会，以前马路上只有人们自己的单车，而近几年，道路上突然多了好多不同的共享单车：ofo小黄车、mobike单车……色彩缤纷的单车带给人们新鲜感，也成为城市的一道靓丽风景线。只需下载一个APP，按小时收费，在我们看来又方便又环保。可我家里却对共享单车的使用评价不一。妈妈从来不骑共享单车，她认为共享单车被人坐久了不卫生，二是骑久了可能会出现老化现象。可爸爸就不一样，他十分喜欢，不管是去公园、去上班都会骑一辆共享单车。我自己也认为，共享单车依旧存在着许多不足，像：道路边经常会看到有共享单车被随意放置在绿色植物旁，人们不知道究竟是坏了还是好的单车，自然不会有人去用；另外，共享单车确实存在风险，前几个月有一则新闻：一位12岁以下的男孩儿骑共享单车逆行，被大卡车撞到了。这件事后，单车公司不愿承担法律责任，小孩子父母还去打官司。我心生疑虑，难道共享单车对年龄没有规定吗？我上街仔细一看，单车上果然写着12岁以下禁止骑行。

在我们的生活中，还有许多其他的共享资源，比如共享汽车。但我认为共享汽车的受众群体十分小，会开共享汽车的一般有两种人：一种是考了驾照没有车的，另外一种是有驾照有车但没有车牌的，这一类人群主要出现在80后，而现在比较受众的90后却很少会使用共享汽车。我母亲的公司近日也搬到了一幢“共享办公室”，一个楼层几个会议室，大家共享。我们身处在一个共享大时代，共享给人们带来了快速、方便、经济，但是仔细一想，似乎供老年人的共享资源十分稀少，经常能看到老爷爷、老奶奶在路上眯着眼睛，费劲地询问共享单车的用法。共享的时代，共享的社会让生活节奏越来越快，喜新厌旧也越来越普遍。但是不是所有人都能接受的了如此之快的社会变化呢？共享资源与我们产生关联，也总有人想要与之产生关联，而那些没有与之产生关联的人则会被慢慢淘汰。

共享，对于我们来说有好有坏，但共享肯定也是人们现在分不开的一种资源。对共享产生的依赖性会给我们带来什么？就如同无线网络与移动电话，人们十分依赖它们，那在将来的社会，我们是否也会更加依赖共享资源呢？我觉得答案不唯一，一千个人心中就有一千种答案，但共享对于社会的影响是不可磨灭的，它与每个人都息息相关。