共享

导语：共享是一个汉语词汇，基本意思是分享，以下是小编为你介绍的共享快乐作文，欢迎参考。 共享快乐作文（一）

培根说过这样一句话：“如果你把快乐告诉一个朋友，你将得到两个快乐，而如果你把忧愁向一个朋友倾诉，你将被分掉一半的忧愁。”每当我快乐的时候，我就会与朋友一起分享的喜悦。

一个星期天的早上，姑姑一大早就提着新鲜的橙子来看我，我兴奋不已。我一边吃着鲜甜的橙子，一边在公园里玩耍。突然，一个穿着蓝色T恤衫的男孩出现在我的眼前，那男孩蹲在一棵大榕树下，衣服的袖子上被什么东西弄脏了。我好奇地走进一看，原来是王稳，我们是邻居，也经常一起玩。不过他的样子好像是哭过一样，我友好地问他为什么哭，可他就是一声不吭。为了让他开心点，我就用自己的快乐来触动他的快乐吧。我把手中的橙子递给了他，同时也把我在公园里玩耍的好笑场面讲给他听，王稳原本无精打采的脸上路出了笑容，见他这么认真地听着，那我也要更加卖力地讲，我津津乐道地说着，同时我也觉得自己也变得很开心，王稳也不断地问我一些问题，看来他也陶醉在我的快乐之中了。说完，我们还一起吃橙子呢，我们的手上都沾满了橙子的香味。

这一天，我不仅吃到美味可口的橙子，还收获了与人分享快乐的滋味。与人分享快乐，会让别人快乐起来，也会让自己更加快乐 。 共享快乐作文（二）

童年大家都经历过，他是我们最快乐的时段。

传说水浒梁山里有一股“快乐的泉水”人们只要喝上一口，就可以快乐的过一辈子。许多人都想得到它，可是始终没有人找到过它。

村子里有一个财主，他只关心自己，不关心别人，所以一个朋友也没有，日子过的很不快乐。他想得到快乐，决定去找“快乐的泉水”。

走了好几天，在茂密的森林里，他遇到了一位白发苍苍的老人。财主问老人“快乐的泉水”在哪里。老人说愿意告诉他，但是有一个条件，找到泉水后，必须分给村子里的每一个人喝，使别人也得到快乐。为了得到泉水，那个财主只好答应老人的条件。财主按照老人指引的方向，果然找到了那股泉水。

财主装了满满一大瓶“快乐的泉水”往回走。他一面走，一面想：“我好不容易找到泉水，却要分给大家喝，真是岂有此理！这瓶水决不能分给别人喝，我要把它世世代代传下去，让我的子孙也能永远快乐！”

财主高兴地回到家里，关上门窗，把妻子叫到跟前说：“我找到快乐的泉水了！千万别让人知道。”说罢，就把瓶盖打开。奇怪，瓶子里根本没有水，倒出来的却是一张纸条，()只见那张纸条上面写着：“只顾自己快乐的人，永远得不到快乐！”

这个故事告诉我们：“有快乐，要拿出来与别人一起分享，这样大家才能更快乐更幸福。”

真正快乐的人是跟别人一起分享快乐的人，是跟别人一起享受幸福的人，而那些不快乐的人，正是不想跟别人一起分享快乐，分享幸福的人。分享就是快乐，反之，即使得到快乐，也不能感受到其中的滋味。 共享快乐作文（三）

一份快乐乘以十三亿，就是更大的快乐；一份悲伤除以三亿，就是渺小的悲伤；这就是分享的真谛！分享是一种神奇的东西，它使快乐增大，使悲伤化小。

分享是一道简单的公式，只要你解开了，便获得了成功的喜悦；分享是一座天平，你给予他多少，他人便回报你多少。相反，如果你是一个自私的人，那么你就永远得不到真正的快乐，交不到真心的朋友。分享与奉献是一对双胞胎，性质是一样的，可以说奉献是分享的前提。你奉献了一份爱，便多了一个人和你分享爱；你奉献了一份快乐，便等于多了一个人与你分享快乐！

在生活中，你可以先奉献之后在分享。比如：捐书活动，你捐出了一本书，你奉献了知识，此后，便有更多的人和你分享知识；或者在抗震救灾中，你捐出了一件棉衣，你奉献了温暖，那么灾区的朋友便和你一起分享快乐。无论你奉献了什么，分享的什么，之后，你也会感到快乐。

所以，分享和快乐也是好朋友，你与他人分享了知识，天满了精神的仓库。世上有许多人是快乐的。歌手，他们与全国人民分享了音乐，得到了快乐；老师，他们与学生分享了知识，得到了快乐！

分享是奉献的果实，分享是快乐的前提，从今天起，从现在起，让我们与他人分享吧！

[共享快乐作文

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

身边的共享单车四(1)班 刘远锐 同学们，你们知不知道吗?在2016年底，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们带来了很多便利。 说起共享单车，我们第一时间想到的就是摩拜单车、小鸣单车、小黄单车和小蓝单车。在地铁站出口、公交站旁边，以及大街小巷，都可以看到它们的身影。人们只需要拿出手机，扫一下车身上的二维码，就可以马上骑走，非常方便。慢慢的，人们越来越喜欢这种共享单车。特别是上班一族，他们不再担心会因为堵车而迟到，因为他们可以骑上一辆共享单车，飞快地赶往公司。还有一些住得近的人们，干脆每天骑着单车上班，既环保又能锻炼身体，真是一举两得。同时，也给这座城市增添了一道亮丽的风景。 到了周末，红树林和深圳湾公园，更是共享单车的天下。人们沿着海岸线，一边踩着单车，一边吹着海风，享受着共享单车带来的乐趣。

导语：共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

共享，初看名字便能得知那是“共同分享”的意思。随着科技的发达，越来越多的共享资源逐渐出现在我们的身边。共享单车是所有共享资源中大家最熟悉的，大家在享受它们所给我们带来便捷的同时，也存在着许许多多的隐患。我想：并不是只有我一个人那么想吧！

大家一定都觉得：共享单车多方便啊，微信扫一扫，便可以骑走，而且价格也不贵，随时随地都可以取或放。可正是这种“随时随地可以取或放”的思想观念，导致了交通规则地违犯。我相信其实每一个人都知道交通规格是什么，有哪些。可是共享单车乱停乱靠的行为已经十分严重，原本整齐地摆放好，课没过几天便又是乱七八糟，可真像是秋天的落叶啊，遍地都是。我记得我家对面万达那里之前摆放了几十辆崭新的共享单车，经过人们的“践踏”之后，有的倒在地上，甚至有些还连排着倒在马路上。或许并不是我一个人觉得吧，可能见到此番场景的人都会感到叹息吧。叹息什么？是困惑还是不解？

不知道大家有没有一种想法：这车又不是我家的，弄坏了也就坏了了，大不了生产商再多制造几辆，这又算得了什么？可是你有没有想过，如果我把这辆车弄坏了，那下一个骑到这辆车的人会有多么不便，或许那个人会失去对共享单车的信任，甚至是对所有“共享资源”的信任。我有一个朋友，经常骑单车，他曾经拍过一张照片，并与我分享，说：我们这里有个园子，里面全部堆满了坏掉的共享单车，那些车子也不放放好，像个垃圾一样被人遗弃在一边……他说这番话时，脸上尽是失望的神情，像在抱怨又像在感慨。看来人们随意的行为已经不止我一个人感到不满了啊！不满什么？是失望还是渴望？

“共享时代”的初衷是什么？“共享之路”又是什么？我们又该如何走好“共享之路”？我相信，“共享时代”的初衷，仅仅是让我们的生活更加便捷。可是大家得到最大的便捷了么？这又添了多少麻烦？结果又是什么呢？大家所期盼的“共享之路”真的实现了么？

“共享之路”还很远，走完这条路更是难上加难，这不仅需要大家的自觉性，也需要大家对这个“共享理念”的信任，或是说是对这个社会的信任。如果大家还是一如既往的随意，那么我劝大家还是放弃“共享之路”的实行吧。若是大家愿意，也确实能够做好，我认为这个“共享时代”是可以越来越好的。这是个艰巨的任务，不仅在于你我，更在于大家，在于大家对未来的期望以及对未来的向往。

随着时间的推移，世界上多出了许多共享的好东西，并且，许多人都知道了，共享的东西使人更方便、快乐。但是一个共享的东西有好的一面，就一定也会有坏处。今天，我就在此谈论一下。

21世纪，中国的贫富差距变小了，不再有高高在上的地主，不再有痛不欲生的奴隶，每个人都是平等的。因此，大家可以共享的地方也多了，像书店、篮球场等，而且我们还称很多地方为“公共场所”。所谓“公共场所”，那就是“共享场所”了。

自从有了“共享”这一理念，人们的生活有了很大的提高。“共享单车”使我们的出行更加方便了，“共享的公园”让我们能不受出入限制地放松自己，“共享博物馆”让我们都能够了解更多的知识。有了这些个“共享”的东西，我们的生活可就方便丰富了起来。也许是有私人单车、私人公园、私人剧场、私人博物馆，但在这个互联网高速发展的时代，“私人”一词不再是高大上了，反而令人感到有点小家子气。在我的理解中，一个人拥有那么多空无一人又广阔的私人领地，还不感到冷清寂寞吗？这还不如把它们变为共享，让更多的人感受快乐，而这个拥有者也会因为分享得到不一样的快乐。

读到这里，你一定会认为：共享这东西真是好呀！使我们生活方便又精彩，还能给人快乐！确实，它给我们带来了许多好处，还让人们懂得分享快乐，可是，有了共享之后，也有了新的麻烦。

先在这里提个严重的问题：共享单车的停放。走在街上，随处可见乱停放的单车。如果是自己家的单车，我想一定会好好停放，好好爱护的。但是我们看到的是，共享单车的停放不仅阻挡了道路，而且还让交管部门费尽心思去整治。共享单车的维护也是一大问题，很多单车被毁坏、弄脏、涂鸦。我们自家车都是干净能用的，都很宝贝的。而共享单车为什么不能做到，这值得我们去深思。抛开单车不说，共享书店有人把书本弄坏，共享博物馆有人大声吵闹，奔跑，共享场所有人不顾劝阻吸烟、随地吐痰，影响公共卫生环境。对于这些共享的东西，我们为什么不能去爱护？共享的东西是大家的，每个人都要爱护它，视如己出，你会故意损毁家里的东西吗？我相信一个理智的人是会用心去呵护的。

共享给我们带来了好处，我们又有何理由不去爱护它呢？我认为，只要善待共享，文明共享，这个共享的时代会更加精彩、共享也会更加出彩，我们也会得到更多的方便。21世纪也会因为人们的共享品质，而走向生命文明的巅峰。

伴随着越来越多的共享资源的出现，我们的生活也随之便利，但这些资源的出现，究竟是好是坏呢？

下面就让我走，共享单车这一共享资源来发表我的观点：

首先，不可否认，共享单车的出现，确实方便了我们出行。在这个几乎人手一部手机的信息化时代里，只需在手机上下载一个相关软件，并付其少量的“保险金”，扫码就能使用共享单车了！这不知比买一辆自行车便宜了多少倍！

共享单车的第二大优点便是停放便利。不像那些需要办卡使用的公共自行车，必须在固定地点停放，有时，还会因这一停放点的自行车的停满而寻找一个停放点，这浪费了许多时间。而共享单车无论在哪儿都能停放，省去了寻找固定停放的麻烦，也节约了人们宝贵的时间。

因为这两个原因，如今使用共享单车的人也越来越多。但随着使用人数增多，有些问题也随之浮现。

由于部分共享单车为固定密码锁，有些爱贪小便宜之人便将共享单车收为己用：将它停放在家中；将它换锁换漆……新闻中也曾报道过“共享单车上树”等现象。有些富有正义感的人也曾批评过那些人，但有些人依旧照犯，导致了我们附近的共享单车也越来越少……

共享单车其实是好是坏取决于人，若人人都遵守条约，那么它的出现是好；若人人都将它收为己用，与当初想方便人们的愿望背道而行，那么它的出现是坏。这便是我对共享单车的看法，你的看法又是怎样的呢？

人生漫漫长路，“但愿人长久，千里共婵娟”的月夜美景和“生如夏花之绚烂，死如秋叶之静美”的生命之美在这与时俱进的时代早已不令人向往，而我在这与时俱进的时代里，独恋“海内存知己，天涯若比邻”的诚挚友谊。

在共享单车的火速推出，而后又火速风靡全国后，开发商又火速推出了“共享雨伞”，放置在大型商场门口，以便你在突如其来的雨天应应急。

一次，我和灵手挽着手百无聊赖的闲逛着“xx”商场，天花板上唯一开着的一扇窗传来了一阵“呼呼”的声音，“这股妖风，待会儿肯定要下雨。”沉思良久后“你带伞了没？”“就别指望我了，等着享受雨的滋润吧。”没辙，只好无奈的耸耸肩。

站在商场门口处，看着雨点成一条条斜线打在青砖地上，“唉呀！走吧！”，我无奈的环视四周，最终被一个架子吸引住了目光，灵见我望着一处许久没有动弹，目光也随我看向它，这是个满放着雨伞的架子。

“轻轻一扫，给你的生活带来便利。”微信扫完码以后，就可以带走一把伞，下次来商场时还回去便是了。

灵一手撑着雨伞，另一只手牢牢的牵着我，手牵手使我们在聒噪的雨天多了一份恬静。无数次的手牵手同样构成了一段虽已成为过去但依旧美好的时光。

一滴冷泪打湿满纸清雅，我轻轻合上突然涌起的回忆，思绪的弦音余音缭绕，倚靠在窗边，缄默不语。

当初撑着伞回家时，有聒噪的我们和叽哩哇啦说不完的话，后来去还伞的时候却就只剩下我一人，指尖轻捻着的是寂寞和想念。

花开花落六年了，在这六年里我们笑过，我们哭过，我们拼搏过，我们成功过，秋萍，这个梦开始的地方，现在天亮了，梦也该醒了，我们也该说再见了，还记得你临走时对我说过“去交让自己开心的朋友，去向自己想去的方向，去完成不论大小的梦想，生活应该是美好而又温柔的，明天又是美好的一天。”原来，当初撑伞一起回家时，伞下还有我们无形中升华的友谊。我只身一人去还伞时，同样也有我们在无形中升华的友谊。

在这个生活中充满了共享资源的共享时代里，我独恋“共享雨伞”，独恋“共享雨伞”带来的安逸，独恋在伞下我们共享的安逸。

随着科技的飞速发展，网络信息化便民。而共享资源无疑成为社会上风口浪尖的卖点和论点。

一，利民性。

一开始推出的青浦小绿倍受百姓的好评。它的租借站很多，市民可以租借小绿出行，不仅有助于青浦环境改善，更能大大勾起市民的环保意识。半小时之内免费，一个小时几块钱，可以通过支付宝租借等等优点，都是小绿屡得褒奖的原因。

二，创新性。

在信息快速飞跃的当下，各种共享资源的公司不是把适应人群规定得很死，而是加大不同年龄段的需求。从共享充电站、共享充电宝解决了年轻人高频率使用电子设备充电难的问题；到共享篮球、共享足球化解了运动发烧友无处借器材的尴尬……这何尝不是一种大胆的创新？

三，流动性。

古人常云有利有弊。这对共享资源来说再贴切不过。因为它是共享的，一天接触的人流量大，涉及广，程序陌生和涉及后台暗操作性，导致一些无品学道德和不法分子的趁虚而入，故意损坏和据为己有的事频频发生。

前些日子，我和妈散步于河边，见一辆“小黄车”被随意丢弃路边，妈还向我打趣说：“上海的河里到处是这种车，一捞好几辆。”

除了弃车的现象，还有座椅被拆卸、轮胎被放气、租车二维码被撕等等。

不但是共享公司受到损失，普通老百姓也难逃一劫。新闻曾爆料过，某商场的共享充电宝存在安全隐患。不法分子在后台操控电脑，通过事先设在充电宝中的程序向手机植入木马，简单操作便可以盗出手机内大量照片和信息，使百姓们的隐私权危在旦夕。

综上，共享资源是人们智慧的结晶，却也是一些小人罪案的开端。它融入着，也在慢慢改变人们原本的生活理念。

而如今，我们已对共享资源有着深深的依赖，取消所有共享资源也不是解决问题的最终手段。

“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。”说到底，也不过是受社会风气影响导致的罢了。

随着共享单车、书店、篮球。的出现，共享雨伞成为了最近火热的共享资源。顾名思义，共享雨伞就是大家都可以使用的雨伞。如果你出门匆忙，忘记带雨伞，路边的“共享雨伞亭”即可为你提供便捷的服务。

为了人们使用共享雨伞更加安全，设计师制定了一个规则：人们可以先下载一款APP，进行注册，然后缴纳一笔押金，就能多次使用雨伞。但是一锅粥里免不了会有“老鼠屎”，肯定会有人乘机把雨伞占为己有。面对这个问题，设计师笑着回答：“当然，为了避免伞架上的雨伞慢慢减少，我们有万无一失的方法。你想拿走伞，可以，但有得必有失，之前你所缴纳的押金就打水漂了，而且会记入个人的诚信档案。”真的万无一失吗？有人明知故犯怎么办？带着诸多疑问，我决定要去实地考察一下。

前几天，天空中下着微微细雨，我和家人来到滨江大道游玩，正好路过一个“共享雨伞亭”里，等待着借伞者的出现。起初几个白领，游客等都很快地把雨伞借走，并没有任何疑点。直到一个中年男子出现，吹着口哨，那副样子瞬时进入了我的视线。我对他满腹狐疑，所以假装漫不经心的打电话。他朝我这儿撇了一眼，见我没有注意他，便拿出手机，扫码后拿起雨伞，快速离开了。我气愤的想追上去，却见他垂头丧气地将伞放回了原位。我很奇怪，为何他突然放弃了“偷伞”的念头。我“以身试法”，等我拿出伞后，一条信息立刻弹了出来，这是我才明白，原来它提醒了人们千万别偷伞，要不然不仅损失了钱财，更加丧失了诚信。

前无古人，则后无经验可循。正是因为越来越多的共享资源层出不穷，如今的新生事物才能更安全，更贴近人类的生活。我希望有更多的共享发明出现，让更多的科技发明登上世界的巅峰。

共享资源曾经给人的印象无非就是图书馆架子上密密麻麻陈列着的书籍，除此以外也许没有多少人能够举出别的例子。如今，随着时代的发展，越来越多的共享资源开始与我们每个人产生密切关联……

早晨起床时，有许许多多的人也在做同一件事；洗漱完、用完早餐后，也有不少人同时冲出家门。在马路上我曾见过同样骑着共享单车的素昧平生的人，在同样而又不同的生活轨迹上相视一笑，尔后去往不同的方向。或许其中某一个人到达了自己的目的地，把车锁好后才刚刚转身，便又有一个位于起点的人熟练地打开同一辆车的车锁，和之前那个人一样踏着踏板飞快前进……

这是一种拥有相似点的人们互助的渠道。

夕阳西下，结束了一天的生活的人们又和早晨一样匆忙地赶回名为“家”的港湾。有些父亲解锁了公司楼下的共享轿车，一路开往孩子的校园，带着背着小书包的儿童与家中的妻子共度晚上的时光。也许那辆车就停在这一家所住的小区附近，聆听着人们的欢声笑语，仰望着这座繁华城市的灯火通明……

这又是一种加速了亲情沟通的方式。

转眼便到了周末。总归还是会有依旧在奔波的人，在夏日的骄阳或冬季的寒风中走在路上。快节奏的生活早已被人们所习惯了，一个个都低着头匆匆地奔赴自己要去的地方，似乎对一切都漠不关心——但你若要是能细看，就会发现也有不少的人们会扶起不知如何倒下的七彩斑斓的自行车，专业的维修人员也悄悄地把几辆损坏的车子抬上卡车；而在不知哪个停车场里，正有穿着制服的人在一辆又一辆汽车边绕着检查，时不时地踮脚、弯腰……那些恰好需要使用这些共享车辆的人，难道不会在心中升起一丝感动？

这又何尝不是培养当代人们责任心的途径？

总是听见有人说，在这个科学技术飞速发展的时代，曾经那些浓浓的人情味也是一去不复返了，而那些助人为乐、拾金不昧的美好品质也在渐渐离我们园区。但若是换个角度来看，难道这个时代之歌人们带来了便利吗？

共享时代在科技发展的同时，互利互助的特点何不是帮助人们社交的方式，快捷方便的优势何不是为亲人间增加交流提供了有利条件，而人人对共享设施的爱护又何尝不是人民素质提升的标志？

“共享”这个充满现代化发展理念的词，突然也变得有人情味了。

不知你有没有注意，共享资源正在步入我们的生活：从大红大紫的共享单车，到现在逐渐渗入街头巷尾的共享书店、共享蓝球场……我们突然发现，共享已经融入了我们的日常生活。共享理念像一颗闪耀的明星，在二十一世纪的清晨升起。

“共享会改变这个时代，它会引发一场浩大的革命。”

共享的代表，共享单车，已经进入了国际轨道。走出国门，你仍可以在街头巷尾看见一排排颜色各异的共享单车，它们“madeinchina”。中国引领着世界跨入一个全新的时代————共享时代。共享与我们的生活密不可分。

资源的共享，意味着资源的最大化利用。当任何生活必需品都可以共享了，浪费和消耗的资源将会下降十多个百分点。一家共享书店，每本书都可以借阅，也就没有必要购买书籍阅读。这样一家共享书店等于节约了数十甚至数百本书籍，这是多么庞大的数据！

“共享是节约资源的一种新理念，它将大幅缓解资源消耗。”

共享的前景看起来十分乐观，但是资源共享意味着有更多问题暴露出来，给了某些心怀不轨的人更多有机可乘：有些人为了“节约”两三百元，竟把共享单车的电子锁换上私锁，把他们据为己有，甚至专门售卖共享单车为生；有些读者借阅了共享书籍后，将上面的“RFID电子标签”抠下，把书带回家，甚至……

“这些打击让我们很惊讶，我们没想到有人会这样做！这是致命的！“

当我在街上亲眼看见有人把共享单车锁在树墩上时，我震惊不已：他们为什么要这样做？为了“节约”自己完全有能力支付的几百元？

“我们只能想办法大批回收并改进，虽然这看上去没有必要，但我们只有这一个选择。”

共享时代，当人性暴露，我们将何去何从？

随着互联网的发展，共享已经融入了我们的生活之中，成为了一种新的生活方式。试想一下，在人们已经逐渐选用了共享单车替代了以往的传统出行方式，而在其他方面，共享也逐渐流行起来的今天，共享的生活方式到底给我们带来了什么？

或许我们会奇怪，在科技高度发达的今天，应当是私家车越来越多，私人运动场越来越多，“共享”更像是一种社会的倒退。其实不然，“共享”的生活方式，是社会文明的真正进步的体现。

共享有利于资源的节省和再利用。以共享单车为例，这种出行方式不仅减少了人们因开私家车出行而造成的汽油的浪费和对环境的污染，降低了碳排放，更是节省了人们到达目的地后因为找不到汽车停车位而浪费的时间。它让原本开车嫌太短，走路又嫌太长的路程不再尴尬。骑行到目的地后，停在指定的区域，等待下一个人的使用，也是对资源的一种再利用。

共享有利于知识的传播和文化的发展。共享书店就是这个理念的一个很好的体现。同一本书，能被多人借阅，不仅减少了对纸张的浪费，更重要的是能让人们达到知识的共享。而随着时间的推移，共享理念深入人心，越来越多的人能通过这种形式掌握知识后再传播出去，从而达成社会文化的共同进步。

共享拉近了人与人的距离，促进了人们的身心健康。而共享的运动场更是拉近彼此距离的一种最佳方式。在生活压力日渐加重的今天，工作和学习之余同他人来一场热火朝天的球赛，在放松身心的同时，也拓宽了人们的交际圈。互不相识的陌生人，能在这种模式下相识相熟，工作和学习的重压也能随之缓解，这是传统的私人运动场模式无法达到的效果。

所以，共享给人们带来的，是资源的共享、知识的共享、社会财富的共享。人们通过这种模式，更好地了解了如何与他人共处，共享使用同一件物品的理念，不仅有益于自身，对社会也是一种回馈。

事实也证明，这种生活方式被越来越多的人所接受和喜爱。而中国发起的共享单车模式，不仅在国内遍地开花，更是打开了国外市场，进入了日本以及欧美诸国，并受到了一致的好评。虽然共享理念的普及还未真正完成，但它却已经一点一滴地渗透进人们的生活，很快就将成为社会发展进步的一个重要标志。

共享时代的来临，是人类发展历程中一个巨大的进步。它如同曾经的丝绸之路，以和平的方式，带动他人、他国乃至全世界的共同发展。共享必将加速全人类命运共同体的进程。

是的，让我们加速前进到共享时代吧！

共享单车，共享篮球，共享书店。随着共享资源的逐渐增多，社会上逐渐形成了一股潮流风——共享。

共享是什么呢？共享便是指和他人共同使用一种资源。

我们的生活也随着这股潮流风，变得便利。举一个最典型的列子——共享单车。在这个从共享为潮流的年代，共享单车在我们的城市之中随处可见。它们的使用较为便利，使用者只需要用手机扫一扫二维码，便可不必再经过许多繁琐的过程，直接就可以使用。共享单车让我们的出行变得更加省时。上班，上学，可用共享单车代替公交车和私家车，在省时的同时也节约了资源，保护了环境。

但是俗话说得好，‘有利就有弊’，这股共享潮流风，便真的没有弊端可寻了吗？不，共享不仅有弊端，且还大着呢！市民们在享受了共享资源给予的便利同时，真的尽了‘共享’应担当的义务吗？显然，市们并没有尽到这点义务，共享单车频频出现违规停车现象——大量单车被遗弃在荒地，楼顶；共享篮球，刚开始使用时，市民还能按时归还。后来呢？归还点上的篮球越来越少，而这些篮球又去了哪里了呢？共享书店里的图书经常被涂改，被撕坏。这样的恶劣行为，在我们的日常生活中十分常见。造成另一种的资源浪费。

那么应该怎么样，抑制住这些弊端的发生呢？我们要学会自我约束。把共享资源当成自己的财产一样去爱护，去珍惜。而这种自我约束，也是市民素质的体现。只有这样，共享资源长久的被‘共享’。而这股共享潮流才能得以延续。一个城市，资源共享是顺应了潮流，是时代的需要。那我们的文明素养也需要提高到与之相匹配的程度，才有资格共享一切资源。

当我们每个人都可以自我约束，可以严于律己，这股共享潮流风才能得以延续。这个社会才可随之变得更加文明。在那时，我们所共享的便不再像共享资源如此简单。我们所共享的是文明，所共享的是遵纪守法的素养。所共享的便是“自由，平等，公正，法治”的社会。我们便可以成为一个文明且有素质的市民。让共享潮流延续下去。

只要我们每一个人严于律己，那么我们相信‘共享潮流’一定可以被赋予新的意义。

在这个时代，“共享”这两个字已经和人们的生活密不可分，共享单车、共享书店、共享篮球等等。

可是，这些共享的物品真的对人们的生活带来了帮助吗？我不这么认为，例如：共享单车。共享单车的出现是为了让人们的出行更加方便，环保。只要打开手机，扫一扫二维码，就可以将共享单车骑走，的确是非常方便，可是在这个社会上，有各种各样的人，并不是每一个人骑了共享单车都能将它完好无损地，按时地归还，有一些人会将共享单车故意地损坏，然后再装上自家的座位，脚踏板……还有些人则是长时间地不归还共享单车，把共享单车锁在自己家门口……这些事件都说明了人们的公德心是怎样的，因为有以上事件的发生，使共享单车堵在马路上，行人和车辆都无法通行，因为有以上事件的发生，共享单车的数量才变得越来越少，所以我认为共享物品的出现并不完全对人们有益，可以提供人们方便的。

还有许多的共享物品，但是，是否有人过期不还，是否有人故意损坏，是否有人利用这些东西去做不好的事呢？共享的物品是为了提供大家方便的，而不是给人们带来麻烦的，所以我想说一句，请那些故意损坏共享资源的人还大家方便的生活。

“共享”这两个字不但和人们的生活有着密切的关联，它也逐渐改变着人们的生活理念。

以前，在共享时代没有到来时，人们对于出门的理念是要万事俱备，不能遗忘了什么东西。打个篮球一定要带上篮球、毛巾和水，去个图书馆一定要查好路线，查好用什么交通工具最方便。可自从共享时代到来了，人们的出行就方便的多了，打篮球不用拿篮球，只用带一个手机，出门也不用在网上查这查那，也只需要带一个手机，人们的生活理念已经从我要精打细算，万事俱备到我只要带一个手机就完事了。

所以，我的观点是：共享时代的来临对于人们是有利有弊的，它在能提供人们方便、环保的同时也给人们产生了许多不好的影响。也不说共享时代好不好，每个事物都有它的两面性，就看你的是怎么认为的了。

近来，生活中的共享物品越来越多。学校附近地铁站口的共享单车数量日益增长，共享书店也慢慢散布于大街小巷，这便令我意识到，共享时代，是真正地到来了。

事实上，共享的确给人们带来了不少便利。

在我看来，共享单车很大程度上解决了人们的出行问题，共享书店呢，又给人们提供了随手可撷的乐趣。

共享物品能派上的用处尽管有限，但却是这时代的人所需求的。仅仅是一把共享雨伞，就足够应对下雨天带来的麻烦。或许共享物品的出现，就是为了在人们需要帮助的时候，能有这无处不在的温暖，解决燃眉之急。

共享时代的益处显而易见，不过，我的一位朋友却不那么认为：“共享时代虽然有好处，但共享的物品越来越多，管理也就越来越难，看看学校附近的地铁站口，有许多共享单车都乱停乱放呢！日复一日，难道不是更给社会造成了困扰？”

这一番话听上去还颇有几分道理，倒是让我无从反驳。

于是，我抱着半信半疑的态度，在第二天放学回家的路上，特意留心了一下那地铁站口。

最初的一段路，单车都排列得还算整齐，但越往前走，却越发杂乱起来，或许借用车的人走得急，有好几辆没能停稳，又接连压倒了两旁的单车，像多米诺骨牌一样，东倒西歪。

见到这幅景象，我甚至开始动摇了。在此之前对共享时代的好处深信不疑的我，差点在一瞬间，举白旗宣告投降了。

但我怎会这样轻易地彻底改变自己的看法呢？

又隔了一天，凭着一直以来的十足信心，和尚存的那点儿侥幸，我再一次留心观察了那些共享单车。

这次竟有人扶！突然间，我的心像是被什么暖洋洋的东西温柔地戳中了，如同轻盈的一片羽毛那样，飘飘然地，要在空气中化开了。

那人弯着腰，把倒下的单车一辆辆扶起，不紧不慢地，细致而轻柔地。

这身影里，藏着人们本应有的精神啊。共享时代，原是为了应和现代生活的快节奏，可那人，却能够放慢自己的脚步，去照料这为我们服务的时代。

像是悠长的钟声在小潭上荡了荡，激起了微微的涟漪，又如同蒙在思绪上的薄雾被谁挥散了去，剩下一片清明。

我决定了，明天，就在明天，我要告诉我的朋友，即使共享时代还存在着一些不足之处，它们也终会被解决，因为，我们有一颗向着明天跳动的心。

生活在随科技的发展愈发舒适，新的想法在生活中逐一为我们带来便利。好比新出现的一个词——共享。身处共享时代，或以为我们正分享着物质，增进人与人的交往，又得到了好处，而隐藏于这些优点之下的隐患也不断浮出水面。最终归结于二个字——人性。

网络世界的发达意味着你可以随时掌握各地的新闻消息，所以便不断地出现共享带来的一系列问题。当看到一则又一则共享单车被占为己有，或是被破坏，甚至于一个共享单车公司倒闭的新闻时，心里不觉难过而无奈。

偶然间，我经历过这样一件事。

初春的一个早晨，我同往常一样去上海市区补课，站在那繁忙路口的公交车站，我看到马路的那一边是一个共享单车站点，然而一辆辆单车倒在地上，有的则是被卸下了坐凳和踏板，一片狼藉，广告版上的“素质与文明”成了巨大的讽刺。来往行人脚步匆匆，不愿多看这里一眼，而这种场面对他们来说早已习以为常。

春天的阳光映在我身上，很暖，可一下子我却有种道不明的寒冷。缓缓地，从远处走来一个乞丐，跛着脚，一摇一晃地走着，头发杂乱，身着一件旧的灰色单衣，袖口破了，脚上的布鞋磨破了前端，看着令人有些不舒服，而分明地发现周围的行人在绕着他走。就是这样的一个人，走到那些单车旁边，一手扶着前端，一手拉着坐凳，将倒在地上的单车拉了起来，一使劲，于是又拉了一辆。他神色平静，双手将车子夹在身体两侧，然后又是跛着脚，缓慢地走向停放的地方，摆整齐再去排好下一辆。

眼前的景象着实让我震惊，我怎样也未想到会是这样一个人去整理这些单车。他脸上没有过多的表情，专注仔细地完成着并不属于他的工作，这一举动成了道德至高点上的一个壮举，这一来一回之间是他努力的见证。在这一刻，他的素养在所有人之上。我与他相隔着一条马路，却好似可以透过冷漠的人群感受到一种温度，在这初春的早晨，终是感到了温暖与希望，淡然而不至断绝。

共享时代，人们共享着物质，仅仅自私地顾着自身的利益，却忘了我们真正应该共享的是修养与文明的精神。人们创造了文明却没有彻底地做到文明，修养不在其表，更在于一个人的心。是那颗善良而滚烫的心让我领悟到，其实自己的利益无足轻重，真正重要的是拥有一颗奉献的、善良的心，拥有高的素养和文明的精神。

共享时代，我们真正该共享的，是精神。

近几年来，“共享”成为了一个人们口中常常出现的词语。在往前几年，那时候还没有共享资源，人们的生活与现在比有何不同呢？

我自己对共享也深有体会，以前马路上只有人们自己的单车，而近几年，道路上突然多了好多不同的共享单车：ofo小黄车、mobike单车……色彩缤纷的单车带给人们新鲜感，也成为城市的一道靓丽风景线。只需下载一个APP，按小时收费，在我们看来又方便又环保。可我家里却对共享单车的使用评价不一。妈妈从来不骑共享单车，她认为共享单车被人坐久了不卫生，二是骑久了可能会出现老化现象。可爸爸就不一样，他十分喜欢，不管是去公园、去上班都会骑一辆共享单车。我自己也认为，共享单车依旧存在着许多不足，像：道路边经常会看到有共享单车被随意放置在绿色植物旁，人们不知道究竟是坏了还是好的单车，自然不会有人去用；另外，共享单车确实存在风险，前几个月有一则新闻：一位12岁以下的男孩儿骑共享单车逆行，被大卡车撞到了。这件事后，单车公司不愿承担法律责任，小孩子父母还去打官司。我心生疑虑，难道共享单车对年龄没有规定吗？我上街仔细一看，单车上果然写着12岁以下禁止骑行。

在我们的生活中，还有许多其他的共享资源，比如共享汽车。但我认为共享汽车的受众群体十分小，会开共享汽车的一般有两种人：一种是考了驾照没有车的，另外一种是有驾照有车但没有车牌的，这一类人群主要出现在80后，而现在比较受众的90后却很少会使用共享汽车。我母亲的公司近日也搬到了一幢“共享办公室”，一个楼层几个会议室，大家共享。我们身处在一个共享大时代，共享给人们带来了快速、方便、经济，但是仔细一想，似乎供老年人的共享资源十分稀少，经常能看到老爷爷、老奶奶在路上眯着眼睛，费劲地询问共享单车的用法。共享的时代，共享的社会让生活节奏越来越快，喜新厌旧也越来越普遍。但是不是所有人都能接受的了如此之快的社会变化呢？共享资源与我们产生关联，也总有人想要与之产生关联，而那些没有与之产生关联的人则会被慢慢淘汰。

共享，对于我们来说有好有坏，但共享肯定也是人们现在分不开的一种资源。对共享产生的依赖性会给我们带来什么？就如同无线网络与移动电话，人们十分依赖它们，那在将来的社会，我们是否也会更加依赖共享资源呢？我觉得答案不唯一，一千个人心中就有一千种答案，但共享对于社会的影响是不可磨灭的，它与每个人都息息相关。

Dear Jim,

I’m writing to tell you more about the new form of sharing bike--mobike

mentioned in your latest letter.

It’s very convenient to use if you have a smartphone. What you do is to

find a nearest mobike through the APP, scan the QR code on the bike, and enjoy

your trip.

Compared to other forms of sharing bike, the greatest advantage of mobike

is that you can easily find one and never worry about where to park it. It is

becoming a new trend as a means of transportation, which relieves the traffic

pressure and does good to the environment as well.

Hope to ride a mobike with you in China.

Yours,

Li Hua

Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou, bicycle-sharing

system has becomeincreasingly popular. A large number of shared bikes can be

found and rented at a low price.Moreover, you can park the bike almost anywhere

you like. Urban transportation has thus been made much more convenient and even

revolutionized.

However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also

brings some problems, including random parking, vandalism and possession of

shared bikes, etc.

To solve these problems, there are some measures for the authorities to

take. Firstly, the government could implement more strict laws and rules to

regulate the operation and management of bicycle-sharing system. Secondly, the

public should raise their awareness of using shared bike reasonably. Lastly,

urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate

automobiles, bikes and pedestrians.

To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing

program. With effectiveand efficient measures taken, and efforts made by those

involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a

contributive and constructive role in urban public transportation.