列车

小女孩一早起来开门一看，发现到处都是海水，这才想起老师说学校这几天放假。

“看吧，这就是老师说这几天不上学的原因。”妈妈说。

“那。”小女孩问，“我能出去玩一会吗？”

“随你便。”妈妈头也不抬地说。

“走喽。”刚一出门，一辆列车出现在她的面前。

“疑？一辆列车，它竟然在水上开！”

“亲爱的女士，请上车，我带你周游海底世界一圈。”

“好，可一辆列车怎么能去海底世界呢？”

“我可不是一辆普通的列车，我是金鱼列车！”列车自豪地说，“我可以在水里吸气，水也不会漏进来。”

小女孩跑到后面一看，发现这辆列车有金鱼尾巴；又跑到前面一看，有金鱼头！

“那么神奇？我们出发吧！”

来到海底世界，到处都是海洋生物，日光区有五颜六色的鱼群：小丑鱼鱼群、海豚群、鹦嘴鱼鱼群……。

暮光区有各种各样的鱼群：鲨鱼群、剑鱼群、座头鲸群……。

午夜区有数不胜数的鱼：灯笼鱼群、水母群、迷你灯笼沙……。

该回家了，我依依不舍的告别了金鱼列车，约定以后再一起周游海底世界。

我想大家肯定一下子就能给出答案：除非没有其他更好的交通工具，学生不会坐，城市人不会坐，主要是那些底层的老百姓，比如农民、农民工在坐。

去年暑假和寒假回家，我特意选择坐慢车，16个多小时的硬座。就是要看看是哪些人在坐慢车，看看慢车上还是不是过去那个样子。的确，主要是农民、农民工在坐慢车。对农民工来说，选择坐慢车，比动车起码节约一半的钱，比高铁节约三分之二以上的钱。从深圳到武汉，高铁一等座要八百多，二等座五百多，但慢车硬座不到两百。尤其对于全家在外打工的人，从深圳到武汉，可能要节约一千多元，这对农民家庭来说不是小数目。

不过，慢车也没有过去那么挤了，因为农民工虽多，但很多都被动车和高铁分流了——既有主动的分流，也有被动的分流，因为价格便宜的慢车越来越少了。

大家可以注意到，今年12306网站通告的春运期间的加班车，三分之二以上的是非动车高铁。这个安排还是挺人性的，因为说到底，加班车就是为了农民工而加，低价位的车符合他们的需求。

而且，你会发现，普通火车与动车的氛围完全不同。

在动车上，相对比较安静，大家不是玩电子产品就是睡觉，相互间很少交流，;但是，在普通火车上，熟悉的、不熟悉的，都在热烈地交流，还有打牌、吃东西的，做什么的都有，也有用劣质手机放歌曲的，大家都不担心打扰到别人，也没有人认为别人的做法对自己是一种干扰。慢车上的风格是粗犷的，是人间生活的那种氛围。

对比动车高铁与普通火车，很容易就能发现这里的阶层差别、生活方式的差别。而且你还能感觉到，底层人的心理，比我们想象的要乐观得多，健康得多。底层的状况虽然普遍很糟糕，但大家还是很听话地活着，这里面的一个重要原因，就是他们如果在外面活不下去，还有家园可以退守。

开私家车回家过年，在青年打工者中越来越普遍。我待会进一步讲这个事情，因为它的意义大大超出了交通工具本身。

骑摩托车回家的情况，大家可能在新闻里看到了。每年春节，总有摩托大军回家过年。我的一个表哥，每到过年时就让他的儿子坐汽车回家，而自己骑摩托车带老婆回家，路上要两天一夜。另一个表哥也是骑摩托带老婆回家，有一年在途中撞了人，不知是真撞还是被讹诈了，反正被人家扣了一天多，赔了一万多块才放人，半年的收入就这样没有了。

春节回家是场漫长的等待，等待一张车票，等待回家的列车，等待和亲人见面。我们花太多时间等待了。在春运的高峰期，火车延误是常见的，而很多归心似箭的人在列车开车前甚至前一天就聚集在火车站广场。车站里没有一个不在等待的人。可等待因有恋人相拥而变得短暂，因有回家的思念而不怕坐卧在地上，因比起一年的辛苦奔波而不觉艰辛……

昨天，在广州火车站，我发现了不少与众不同的等待列车的方式：

1.一个生穿白色衬衫的男人在喧闹的候车人群中，正拿着一本书津津有味地在书海中畅游，丝毫不受旁边人的打扰。

2.一对生着白色衣服的情侣在拥挤的候车人群中互相拥抱，想必拥抱的幸福与烂漫已经让他们忘记了漫长候车的辛苦吧。

3.晚上，因火车延误，要到第二天清晨才开出，几名打工仔为了节省住宿费，在火车站广场上席地而睡，迫切回家的心情让他们忘记了寒风中的辛苦等待。

……

看到这一切，我感到鼻子有点酸溜溜的，这些远离家乡、出来打工的人们，为了与亲人团聚，欢欢喜喜过大年，不辞辛苦，在这寒风中的火车站里，等待着开往春天的列车……

开往春天的列车啊!你快来呀!快来帮帮这些想念家乡，思念亲人，一直等待着你的人们吧!

野马心中向往的是奔驰于田野，思考片刻，比田野大的还有广阔的草原;鱼儿心中向往的是畅游于潺潺的小溪，思考片刻，比小溪更大的还有无边的海洋;雄鹰心中向往的是翱翔于美丽的蓝天，思考片刻，比蓝天更大的还有苍茫的宇宙思考片刻，事物的表象后面还有一个无边的精神世界，它将是你的人生的火车的起点。

如果我们善于思考，生活中很多不起眼的事可能就是我们人生的新起点。道尔顿正是凭着自己善于思考的习惯发现了色盲症，弥补了医学理论的一大空白。日本商人安藤百福看到拉面摊前的长队，思考片刻后感到了创业的机会，最终发动了一个新的产业。法国科学家乔利的一次偶然失误，却让他研制出了一种新的干洗剂，改革了传统的洗衣技术，从而使得他的人生的火车驶向了光明。

生活中这样的例子比比皆是，所以我们应该善于思考，着名的“碎花瓶理论”不也是在一次偶然的失误后发现的吗?着名的丹麦的物理学家雅各博尔曾经在一次实验中不小心打碎了一个花瓶，他本打算用手将这些碎渣仍在垃圾堆里，不过，当他将这些大大小小的碎渣用天平来称量，竟然发现了一个奇怪的现象：较大块碎片的质量是大块质量的16倍，大块质量是次大块碎片质量的16倍，后来他利用这个理论来恢复陨石等不知其原貌的物体，给考古学和天体学带来了意想不到的收获。“碎花瓶理论”不也说明垃圾中也可能蕴含有极大的宝藏吗?

如果我们在生活中善于发现，善于思考，我们也可能成为伟大的人们，但前提是必须认认真真、仔仔细细的分析我们生活中所发生的事情。

如果我们仔细聆听我们的世界，世俗繁杂的声音也可能是一首歌，鱼儿畅游水底留下活泼的声音，乌儿飞过天空留下美丽的声音，战士冲上战场留下胜利的声音，这一首首歌就存在于我们所生活的普通世界中。

善于思考不应该只存在于学习的舞台上，更应该像插了翅膀的乌一样飞到世界的各个角落，让世界无处不充满思考，让善于思考无处不在。

人生的道路上荆棘丛生，如果带上了善于思考这把利剑，我们人生必将精彩，让我们的生命之花在人生之树土开花结果，形成年轮，一轮又一轮，思考是开往春天火车的一张车票。

与爸爸挥手告别后，我和妈妈、尧尧、尧尧妈妈来到了磁悬浮列车候车室。

“车站工作人员请注意，D77和谐号列车开过来了……”听到广播，如听到圣旨一般，人群齐刷刷地站了起来。我们挤了进去。我们坐的是第一号车厢，正好是靠车头的一部分。

“开过来了，开过来了!”我们瞧着那象子弹似的列车头，还有那红红的“和谐号”，心中有说不出的喜悦。虽然说这是我第三次进入和谐号，可我仍没有把对和谐号的喜爱减少。刚刚挤上车厢，我就东一跳西一跳的，一会儿把椅背上的“小餐桌”放下来，一会儿把备用袋里的“清洁袋”抽出来……总之，看着哪里都特别新鲜。

“姐姐，玩一盘跳棋吧?”跳棋?天哪，我还清楚地记得，这是我6岁时最流行的一种游戏，我可是种子选手呢!不过现在，我都多长时间不下跳棋啦!不过没有关系，总之我还记得那么一点点规则呢。

“嗯嗯嗯。好吧，来就来，嗯，谁怕谁啊!”说这话时，我的心中还是有点恐惧，要是真的打不过这个小家伙，那可丢了我爷爷的爷爷的爷爷的爷爷的脸啊!唉呀，我可不管那么多啦，听天由命吧!阿弥陀佛佛祖保佑……

做好一切思想准备后，只见小家伙熟练地从书包里抽出一盒圆圆的“玻璃珠跳棋”，帮我摆好了棋子。1、2、3……咦，怎么是这样的布局?记得以前都是15颗棋子，现在却只有10颗。不过无所谓，因为对于我这个——“半个棋手”来说，多少都没有关系。

“我先走!”小家伙蛮不讲理的。不过先走就先走吧，反正我也不晓得怎样走。只见他走了最边上的一颗子。我不明白，所以也顺手走了一颗。后来，仿佛我就像一个修路工似的，一步一步地修路，结果是让小家伙任意搭桥。就这样走了好几步，我糊里糊“外”的就输了，没有任何理由。不过我也没得争辩，毕竟小家伙是有准备的。

我没有因为一次的失败而沮丧。

“再来吧，我需要练习练习。”在小家伙的教导下，我练了许多盘棋，也多多少少地懂得了几点技巧，我为自己的“成就”而自豪。

“我们画画吧!”正陶醉其中的我，竟没想到小家伙变化如风。

“我教你素描，我画的呀，可好啦……”

“好啊，不过我没有画纸。”我耸耸肩。

“不用，我先画，你看着……”只见他小小的手上攥紧了一枝铅笔，几乎趴在了图画本儿上，一点一点，在那认真地画。小家伙边画边教我技巧，这个要斜着，那个要往上……当他画完最后一笔后，该我这个“免费”学生上场了。

“停，停，不要连着画，我跟你说过了!”我还没大画多少，他的“咆哮”吓得我一哆嗦。好不容易画完了框架，涂颜色时，他又喊了：“注意，由粗到细!”唉哟，妈啊，做人难，做女人难，做学生更更更难!可怜天下学生情啊。

时间一分一秒地过去了。我画完了一幅令新手满意的素描画。

“嗯嗯 ，不错不错，不过比起你师傅我来还差得多!”嘿，这小家伙还真过了一场老师瘾。

“那我们继续……”

我又认真地画了几幅画，画完后也认真地听着老师的批判。

批判过后，时间也不知不觉流走了。现在距离青岛越来越近，我再也没有心思画画了，而是深情地期待着……

50多年来，我最珍视的一件东西是我高中毕业的同学录，其中甚多惟有年轻人才写得出的离情。每次展读，心中都有海浪拍岸的澎湃。某同学写给一位绰号“火车头”的同学的赠言是：“好你这个火车头，载着一车好东西开走了!”多么简单而丰富!一句话就是一首生命之歌。

慷慨的造物者给每个人一车好东西，内容可能稍有不同，基本上是差不多的。

当时我也有一车好东西：青春、健康、智慧、亲人、朋友、很好的胃口、过得去的容貌。装得满满的人生列车，就这么自自然然地往前开。那时候若勉强说有什么人生观，大概是快乐的人生观。

及至稍长，或遇高山，或遇急流，险阻重重，才知道这列火车不是一路顺利的，必须开足马力，添够燃料才能开过去，这个时期的人生观是奋斗的人生观。

然后有朝一日，发现列车的重量减轻了，这才恍然于造物者并非那么慷慨，他其实是诡诈的，在我的列车开出的同时，便伺机把他给我的好东西一样一样地取走：青春不再、健康日衰、亲人逝去、朋友远离，我的列车几乎空了。唯一他拿不走而仍留存的东西就是爱，以及由爱产生的一切;因为爱乃是自己所创造、所散发、所装载。爱之为物，有光、有色，绵延滋长。若自己不放弃，它可以源源不断，人生的列车永无空虚之虞。但此爱非单指男女之爱的情爱。我们女性的短处，常常是过分重视情爱，视为人生的惟一真实，它果然真实，却非惟一。视为惟一的结果，一旦失去，列车就会失去平衡，甚至翻覆也说不定。此处谈到的爱是指由诸般的爱汇集而生的工作之爱。这个阶段的人生观可称为爱的人生观。

由人生如朝露的观点看，年轻和年老实无多大差别。一个人心中无爱、自私、狂妄，虽年轻亦老迈;反之，虽老迈亦年轻，即使“前路日将斜”，也有“野花啼鸟一般春”的境界。

此外，还要提醒广大旅客，在抢购春运车票的同时，可以多关注春运临客信息。今年春运临客车票的预售期调整到提前40天，为了满足春运期间的客流需求，铁路部门都会在此期间加开多趟发往需求量较大地区的临客列车，到时会有大量临客车票投入售票系统。

而明日起(12月16日)猴年春运的临客列车将在互联网、车站窗口等各渠道同时发售，铁路部门开行的临客计划也将陆续公布，没有在第一时间抢到车票的旅客不妨届时多刷12306网站，购买到理想车票的机会仍然很大。

从中国铁路总公司获悉，全国铁路新版列车运行图于1月10日零时启用，增开旅客列车285.5对。调图后全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比逾63%。

据了解，新版列车运行图更新了津保铁路、成渝高铁、赣瑞龙铁路、海南环岛高铁西段等2015年底新开通的线路方案，使高铁成网效应更加明显。同时安排增开沈阳北—北京南、北京南—杭州东、贵阳北—深圳北等动车组列车，安排京沪、合福高铁等部分客流较大线路的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。

此外，新图也进一步优化了普速旅客列车开行方案。铁路部门安排既有铁路增开郑州至西宁、上海南至韶关东，又有深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直通普速客车。尚未购到春运火车票的乘客可以登录12306网站了解详细信息，提高购票成功率。

新版列车运行图今启用 动车占比将超六成

10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比超过六成。

此番调整后，高铁运能也将进一步得到提升。新图安排增开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深圳北等动车组列车;安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行。

调图也将进一步优化普速旅客列车开行方案。铁路部门将安排既有铁路增开郑州至西宁、上海南至韶关东、深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直通普速客车，以有效缓解部分方向客运能力紧张的局面，进一步便利沿线群众出行。

据悉，此次调图，中国铁路总公司运输局和各铁路局制订了详细的新旧图过渡运输组织方案。中国铁路总公司指出，相关专业部门要安排好值班力量，逐项、逐列抓好落实，切实抓住客车开行、机车交路、车辆安排、运行调整、人员组织等关键环节，杜绝客车错误编组、旅客漏乘、命令传送差错、错停错办进路等问题的发生。

春运火车票全价退票截止期陆续到来 或有“捡漏”机会

2015年12月的春运抢票高峰期间，由于涉及到列车运行图调整，彼时不少列车还未放票，并备注“列车运行图调整，暂停发售”。此番新图启用，还没买到车票的旅客将有抢票机会。

根据12306网站2015年12月31日贴出的公告，根据部分铁路线路扩能改造施工和维修的进度安排，前期受影响列车春运期间的车票定于2016年1月4至6日8点起逐步恢复发售。其中，1月4日按各次列车起售时间恢复发售1月24日-2月7日车票;1月5日按各次列车起售时间恢复发售2月8日-2月17日车票;1月6日按各次列车起售时间恢复发售2月18日-3月5日车票。因此，没有买到春运火车票的旅客仍有购票机会。

此外，根据铁路方梯次退票的规则，开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费。按今年春运首日1月24日向前推算，1月9日是1月24日火车票全价退票的最后一天。因此，春运火车票已陆续进入全价退票的截止期。有分析认为，或许会有部分旅客因变更行程或其他原因办理退票，这对于尚因无票返乡犯愁的旅客而言，不失为一个“捡漏”的机会。

据悉，此次调图，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对。新图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车3400余对的近两成。其增量之大、覆盖范围之广均创下北京铁路局历史之最。

去年1月1日北京铁路局首次开行了北京开往广州南和深圳北的“动卧列车”。在本次调图后，北京“动卧列车”将增至4个方向。

法制晚报(微信ID：fzwb_52165216)记者从北京铁路局获悉，动卧列车的开行将增至4个方向，分别为广州南、深圳北、上海虹桥、贵阳北。其中，开往贵阳北的D939次列车是首次开行“动卧列车”。D939次列车19点35分出发，次日早上7点51分抵达贵阳北，全程运行12小时16分。北京至上海两地间的“动卧列车”将增加至每天两趟，新增开的D312/3次列车的始发时间均比现行列车提前两个小时，从北京南站出发的D313次列车19点34分始发，次日早上7点41分就能抵达上海虹桥。

值得关注的是，在新增列车中，北京站还将首次开行到敦煌的K41次直达列车，旅客到敦煌旅游，不用到兰州中转，直接乘坐该次列车，即可直达敦煌。

K41次列车每天21点40分从北京站开车，第三日12点20分到达敦煌站，全程运行38小时40分钟。硬座273.5元，硬卧(中)463.5元，软卧(上)734.5元。

春节是中国人阖家团圆的大日子，是喜庆而欢欣的;但与此同时，春节意味着春运，而春运对许许多多的普通中国人来说，在某种程度上却是一年中最令人屈辱而沮丧的前奏，因为再没有另一个时刻，能让那么多的中国人同时那么深切地认识到，我们无法找到自我在这个国家的位置。

范立欣的纪录片《归途列车》选取了春节与春运的宏大主题，但视角却围绕着四川农民张昌华和陈素琴夫妇一家展开。张昌华与陈素琴十六年前赴广州打工，在制衣厂工作，下班后两人蜗居在破旧阴暗而狭窄的临时居所内，唯一的期望便是每年春节的阖家团聚，期望女儿张琴和儿子张阳好好读书，改变农民的卑微命运。但十五岁的少女张琴却有与父母截然不一样的想法，她不喜欢学校，也不喜欢寂寞的村庄，她听不进爸妈单调而生硬的劝解，一个人坐火车离开家乡来到广东东莞，也成了一家制衣厂年轻女工中的一员。

两代人的矛盾是尖锐的，但各自的出发点却又惊人的相似——改变。张昌华与陈素琴背井离乡外出打工为的是改变下一代的命运，不再为穷困所扰，不再以“农民”的身份承受自上至下的社会歧视;年轻的张琴只身离家也要改变父辈强加在自身的出人头地的命运，她想要自由，想要和城里光鲜亮丽的女孩子一样拥有有支配青春的权力，拥有时髦的卷发和浪漫的梦想。让这一家三口最后达成妥协的是2008年的春节。张昌华说“如果一家人连春节都不能团圆，那活着还有什么意思?”

就这样，镜头从一家人身上移到了2008年春运期间因雪灾而陷于瘫痪的广州火车站，六十万人被迫滞留，几日几夜仍看不到回家的期望。那是怎样汹涌的人潮啊，从空中俯视真可谓壮观，黑压压密集涌动的小点，间或雨雪中红蓝绿的伞盖，蚁群一样没有边际地向视线外伸展、蠕动，伴随着巨大的不可分辨的嘈杂声凝聚不散。这些人中的绝大部分都是农民工，都是像张昌华陈素琴这样毫无选取的打工者，他们买不起机票，火车是唯一可依靠的交通工具。他们挤、推、急，他们气得骂人，他们委屈地掉泪。

与父母刚到火车站时，面对汹涌人潮，张琴并不明白坐上一趟回家的列车意味着一种什么样的奋战，她甚至笑了，眼前的一切看上去是那么得不真实，那些人一个个气急败坏的样貌实在好笑，母亲陈素琴的喋喋不休更是小题大做。是呀，对于一个并不想回家且初次经历春运的十五岁少女来说，眼前的一切难道不是一幕最荒谬的人间喜剧吗?广场上人声鼎沸、群情激愤，每张脸都跟小丑一样夸张生动，没有矜持，不顾形象，个个都仿佛在跟什么看不见的东西殊死搏斗，却毫无意外扑了个空，大拳打进棉花堆，捶胸顿足干着急，没头苍蝇一样被支来支去团团乱转。这景象怎样不比电视剧还要搞笑!

直到笑变成哭，哭变作漠然。

我不明白导演范立欣置身人潮拍摄这些镜头的时候心中涌动的是什么样的情绪，但我想无论如何，仅仅用“难过”之类的词汇来形容这样的画面是不准确的，那里面还有更多更复杂的滋味，比如困惑、无奈，比如耻辱、愤怒。

但他们不说，他们说不出来。从张昌华紧皱的眉头和陈素琴疲惫的眼神中，我只看到活着，活着比什么都重要，这是千百年来中国农民唯一的处世哲学。没读过几年书的张昌华木讷少言，他想告诉女儿张琴只有上学这一条路能让她脱离土地，活得敞亮，活得不象自我那么低微。但张琴还不懂，她以为只要到了城里人生就能绽放;而张昌华跟张琴都不明白，城里人乡下人读书人种地人，大家都坐着同一辆疯驶的列车，不知何时就将脱轨。

我从不怀疑这个国家的伟大，但我想明白在一个国民生产总值已居界第二位的强大国度，为什么那些占绝大多数的普通人总要一次次遭受这样的羞辱、痛苦和不堪?为什么出身农民便要烙上低人一等的印记，为了生计被迫离开土地，在拥挤的厂房中挥汗如雨?为什么他们的下一代不是躺在废料堆中嗷嗷待哺，便在千里之外一年也无法骨肉相见?是谁让一个农民的孩子漠视土地，迫切投入陌生的城市将自我的灵魂交于野兽般的夜色?而一个普普通通的中国人究竟又做错了什么，只能一年又一年地在生活的夹缝中憋屈、气短?是什么让我们不惜欺骗、打压、相互推搡，是什么让我们失去了作为一个人的基本尊严?

我能够发问，但不能回答。作为一名中国人，我没有在故乡的土地上讲出真相的权利，就算讲了，也会瞬间被淹没进和谐的洪流中，淹没在空洞的赞歌与严厉的管制中。

现实的铁幕前，命运的夹缝里，只有一些虚弱的影像与文字，为这个国家的爱与伤留下耻辱的印记。

但我相信，这不是最后的结局。

一个人，总有一定的目标，也许，这一辈子都在为实现这一目标而奔跑着。可是，奔跑的路并不平坦，即使是期望很平静地生活，有时还会让你摔跤，摔地很疼，或许还会受伤——这，就是挫折。

羚羊奔跑时如闪电划过夜空，也似一辆急驰的赛车；流水奔腾而下时像千军万马咆哮而过，也像一辆从不停息的赛车；时间如白驹过隙，兔走鸟飞，也像一辆从不等人的赛车。而中考也像一辆车，不同的是它是列车，载着各个奔向不同的人，呼啸而过。

我便是列车上的乘客。我使尽了浑身的力气，紧紧抓住车的边缘，害怕被凹凸不平的路和列车忽快忽慢的车速甩出车厢。偶尔也会花点心思在路旁美好的景色上，看那儿风飞缱绻，云卷缠绵，娇花弄影，碧柳摇青，暖风熏人欲醉，媚日和煦暖身……正当我沉湎于前所未有的景致时，脚下一阵猛烈的摇动，一阵临空的逍遥，背上椎心的疼痛——我掉下了列车！

天啊！这是怎样的恐惧！路上满是突起的峭石，齐我身高的荆棘，原先蜂飞碟舞的景物荡然无存！我胆怯了，开始了消沉、绝望：万一天下起大雪怎么办？万一还有不绝于耳的嘲笑怎么办？万一我被荆棘刺地便体磷伤怎么办？万一我的鞋子丢了怎么办？……如果那样的话我的脚底会被磨起血泡，用尽所有的力气，禁不住别人的嘲笑，然后倒下，甚至——死去！

于是我发足狂奔，我发现我赶上了列车！

清晨，踏着微风，披着阳光，来到了我的新家——有着欧式的教学楼、开着荷花的小塘以及浓浓的书香气——世纪中学。初生的太阳是充满希望的，我们也是一样的。

林肯说过：我们的生命是由时间组成的，片刻时间的浪费，便是虚掷了一部分生命。是的，片刻，片刻的片刻，哪怕是一分钟、一秒钟，浪费了，是虚掷了生命，更是对生命的不负责任。

著名的《兴趣》杂志对人生的时间的支配做过一次调查，结果是这样的：站着，30年；坐着，17年；走着，16年；跑着，1年零75天；吃饭，7年；看电视，6年；闲聊，5年零258天；开车，5年；生气，4年；做饭，3年零195天；穿衣，1年零166天；沐浴，2年；打电话，2年半；无所事事，2年半。

以上的调查可能并不全面，但是为我们列出了一个大致的“账单”。从这份清单中我们看见，一直以来被我们认为漫长的一生已经被瓜分得支离破碎。从清单中我们不禁思考：有些东西是必须做的，但有些事情是完全可以节省的。仅仅站着、生气、无所事事就近37年，假如人生=65年，那么已经过了一半了。

确实，人生是漫长的，因为会经历许多事情，许多磨难与喜悦，许多人，许多的生老病死，他们正在等待着我们。人生像一辆列车，，途中会经历许多风景，自己也会在其中成长、成熟，然后衰老，最后生命的列车就渐渐停止。

同时，人生也是短暂的。人生像一辆列车，匆匆开启，又匆匆结束。每个人的生命只有一次，每个人的生命列车只有一辆。如果这辆列车平常一生，庸碌一生，那又有什么价值？仅仅是走一程，过了，就再也回不来了。

生命的意义，并不是多少功名，多少权利，更不是多少金钱。其实，生命的真正意义，在于活的有价值，有光彩。在临死的时候，能够肯定地说：“我没有虚度年华，我的一生都是有意义的，我给这个美丽的世界创造了价值。”

雷锋，这个名字大家一定都不陌生。他短暂的一生只有22年，却无时无刻不在为人民服务，活出了价值，活出了光彩。这，就是生命的意义。

怎样才能把一生过好，怎样才能把生命的列车开好，这还需要我们用一生去体验，去思考。只是，岳飞的千古名句“莫等闲，白了少年头，空悲切”和今天的思考一定会给我们以启示。初生的太阳，向上吧，少年。数风流人物，还看今朝！

[开好人生的列车意义作文

春天，连绵的高山，那通向远方的铁路，时而在高高的铁路桥上，时而又钻入神秘的隧道……

好多年前，那时候，你很小，你问父亲：山那边是什么？父亲一脸迷茫，山的那边也是山。

你走在这深山里的铁路线上，你手拿着一把铁锤，不时地敲打着那铁轨，那声音当当的，仿佛那锃亮的铁轨在和你说话。你心里想的，铁轨好像都知道。

你很小的时候，是在这山里放羊的。一群羊，有时候你跟在羊的后边跑；有时候，羊在山坳里啃着青草，你就会坐在山坡上，呆呆地远望。深山最里边，山神，究竟长得是什么样。

你每天巡查铁路的时候，都会想很多。有时，又什么都不想。做巡道工，快三十年了吧。那时，还有生产队呢。但是很快就没有了。村子里的地分了之后，日子才渐渐好了。山里的景色也比过去好看了。

你每天独自一人走着，二十多公里，光穿过的隧道就有三十七个，还有那些走过的铁路桥呢。这山里，有时会有石头滚落；遇到风雨交加，还会出现滑坡，或者树木倒下。你肩负的责任，使你有时回到家里还骄傲着。

现在村里的年轻人，时兴到外边打工。你儿子每次带回家的稀罕物，还有照片，都让你感到新鲜。是的，你也不简单，你是在为外出打工坐火车的孩子们，还有其他的人，还有哪些拉货物的火车护驾呢。

一切发展变化得太快了。你一边走着，一边敲打着铁轨。你背着工具包，握着铁锤。你高高的个子，面相质朴，目光炯炯。有时候，火车来了，你会站在铁路边，向那疾驰而过的火车举手敬礼。

你们村子里的人都是这样。乡亲们相互见面，总是要打招呼问好的。但是，你给火车举手敬礼，那里边还有更深层的意思，因为，你总是感到这疾驰而过的列车，就像现在的生活一样开得快呀。你心存感激，你觉得不向这火车举手敬礼，心中的情感就无法表达。

每当这时，那列车也总是为你鸣响汽笛，汽笛在深山中久久回响……你就会两眼眯缝，露出微笑。因为你知道，这汽笛声不是为你一个人鸣响的，它是在向你们所有的山里人问好。

在这美丽的深山里，老计，你站在铁路边，还在想着。现在连你快八十的父亲和你六岁多的孩子，也都知道了山的那边有些什么了……

站在火车站的站台上，人流匆匆地走过，眺望远方，铁路在杂乱之中有序的消失在远方。

列车在夜色下离开了站台，外面的暴风雨不断地拍打着车窗，只觉得内心中仿佛又回想起了什么，但又不敢相信。

原本寒假是一个令人兴奋的事，然而去年的寒假，一个年轻的生命的纵身一跃，却令全校人扼腕叹息。

夜深了，一个少年与他的同学一样静候着老师念完考试成绩。他从小就散发着一种天才与生俱来的魅力，没有人感质疑他的智商。而之后的勤奋刻苦更令他成为了老师眼中的宠儿。他没有一个完整的家，却用自己的成绩让他的这个支离破碎的家供他上了名校。“他的确是个才子。”有很多人这样评价他说。

才子固然令人赞赏，可才子仅仅是个“才子”。

然而正当他的老师念完他的分数后，他震惊了。一向位列前三的他为何会掉到前十。他想不开为什么会这样，自己那支离破碎的单亲家庭没有他的成绩又有什么用？他想不开这一切的根源，长时间的成功让他无法接受这一时的失误。

他写下了他的遗嘱，但没有人注意到他的遗嘱，似乎在旁人眼中的他和遗嘱如同成了一个笑话。

他出了教室门，再也没有回来，地面上只留下了冰冷的尸体。每一个学生都没有眼泪，望着地面，只是心头在滴血罢了。人死了，什么也没有了。

他拥有的才华横溢，却因一时的失误，毁灭了自己。他也不正是等候人生列车的我们？只是他急于上车，最后摔下了站台，列车只好从他身上碾过，因为人生列车对每个人的到站时间都是公平的。如果他能够忍一时的打击，也许他的人生列车会比我们走的更快、更远。只是他轻易放弃了。

列车仍旧在田野上飞驰，而我们的人生列车仍未到站，手持车票的我们，能否忍到人生列车到站的那一刻吗？

今天，我们全校师生在操场举行了简短而隆重的“暖爱列车，情满人间”捐衣活动。

刚听到老师宣布有这样一个捐衣活动时，我既疑惑又有点激动。疑惑的是我们身边竟然还有吃不饱穿不暖的孩子？激动的是我可以为他们做一些力所能及的事来帮助他们。为此，我上网了解了贫困山区孩子的资料。他们住的是简陋得不能再简陋得房屋，四面透风；他们穿的是不足以保暖的衣服，衣衫单薄；他们吃的是单一的饭菜，只能温饱。再想想我们呢？条件多么优越，与他们相比，真是天壤之别。我想：我一定要通过自己的实际行动，真真正正地帮助他们。

捐衣活动中，我们班共捐出衣服近五百件，有的甚至一个人就捐出了五十多件。他们还代表班级上台接受校长亲自发出的捐赠证明。虽然只是一张普通的纸张，但却饱含着我们班级同学的无限爱心。退场时，没一会功夫，司令台附近就堆成了“小山”，妈妈告诉我，全校同学和老师共捐出衣服8500件，多么惊人的数字！

这次捐衣活动我觉得非常有意义，虽然捐出地是穿不下的旧衣服，但那是我们的大爱心。就像毛校长说的：“给，永远比拿快乐！”的确是这样的，你得到了别人的帮助，你会觉得很快乐；你帮助了别人，那时的快乐也是无法用言语来形容的。

暖爱列车满载着我们师生的爱从城厢一小出发，给贵州山区的孩子送去温暖。只要人人都献出一点爱，我们的世界会变得更加美好。

冬爷爷刚刚送走了冬天的寒冷，春姑娘就迈着轻快的脚步来到了人间。春天的景色非常的优美，就犹如一幅幅栩栩如生的图画，大家还记得苏轼的诗句吗？“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”所以我建议大家去瘦西湖里走一走，玩一玩，看一看吧！快来坐上春游的列车吧！

瘦西湖里面长着许多海棠花，有红的、粉的，各色鲜艳的花儿都像赶集似的聚拢起来，形成了烂漫无比的春天。红色的海棠犹如--这活灵活现地红仙子在天空中自游地飞翔。

如果去瘦西湖不看二十四桥就相当于白去了一趟。大家还记得关于二十四桥的诗句吗？那就是“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。”每到满月之时二十四桥下的十五个桥洞里都含着一个圆圆的月亮，犹如一个大玉盘映衬在河水当中。从远处看就像一条小船倒在了那里；从近处看犹如一个巨大的船反倒在了那里。

然而最让我喜欢的却是大虹桥，因为大虹桥的河水清澈见底，连青蛙小鱼在水里的一举一动都能很清晰地显示出来，河水像一条绿色的长丝带，好像一个大舞台，青蛙和小鱼在舞台上欢快地跳起舞来。大虹桥也快要塌了，所以请大家在往后的日子里多多的保护这座美丽而清澈无比的大虹桥，让它永远地竖立在那里，让它在那一年又一年的活下去。

我真不想离开踏上春游的列车。

我的老家在南平，那是一个山水环绕的美丽山城，每年放寒假后我都要回老家过年，今年也不例外。选择高铁出行既舒适，又快捷，3个小时的车程让我觉得仿佛老家离得并不远。

高铁列车有着流线型的外观设计，车厢环境舒适、整洁，冷暖适宜，乘务员姐姐穿着具有现代时尚气息的制服，微笑着为每一位乘客提供着热情的服务。乘客们有的在用手机、平板电脑上着网，有的在谈论着一年辛勤工作后的丰收喜悦，有的在欣赏着窗外的美景，还有的在惬意地闭目养神，或是静静地阅读着，……，大家都在享受着自己的旅程。从厦门到南平几乎从南到北跨越了整个福建省，“八山一水一分田”的地型地貌从前让火车只能以“龟速”在高山深涧中穿行。还记得小时候坐空调列车回老家需要整整十二个小时，拥挤的车厢、混浊的空气、脏乱的地板……，曾己何时，这一切都成为了历史。

我问坐在身旁的爸爸：“爸爸，你以前在西安上大学，放寒假是怎么回老家的？”“那时还没有高铁，连空调列车也很少，都是坐绿皮列车。绿皮列车没有暖气，冷风从窗户的缝隙中灌进车厢里，冻得人直打哆嗦。”爸爸回忆着，“车厢里的人们挤得就像罐头里的沙丁鱼一样，满满当当的，一点空间也没有，甚至连厕所里也站满了人。列车要行驶四十多个小时，饿了就啃一点干粮，渴了就喝一点凉水，困了就倚靠着打个盹。那时买车票也是件很艰辛的事，在冰天雪地里排上一夜的队也只能买到一张站票；运气不好，连站票也没有，还得继续排一夜。不像现在，在家里动动手指用手机就把票轻松买了。这些都是改革开放推动经济、科技发展给社会带来的变化，以后“复兴号”高铁全面开通了，速度就更快了。”

望着窗外林立的高楼、璀璨的城市灯光，我不禁为改革开放取得的成果而感到自豪。从绿皮列车到空调列车，到“和谐号”动车，再到“复兴号”高铁，奔跑在祖国大地上的列车承载着人们对美好生活的追求，驶向幸福的明天！

七彩娃和它的好朋友胖哥像往常一样早早的放学、回家。半路上，突然，一个不明飞行物出现在它们的眼前。啊！竟然是一台时空穿梭门。七彩娃提有多高兴了一蹦三尺高，想都不想，拉着胖哥向里跑。

它们在时空里走啊走啊！脚一滑，滑进了一个大森林，大森林里，有许多动物：猴子、兔子、松鼠、小熊、大象……经过它们的了解，这些动物虽然都在一个森森里，但是关系不好，甚至连别的动物名字都不知道。所以，它们都不快乐。

这天，七彩娃他们想了一个办法，他们邀请所有的小动物一起玩。胖哥找到了采蜜的小蜜蜂，便对它说：“小蜜蜂你可不可以跟我们一起玩呢？”

“不可以，不可以，因为我现在还要赶紧去采蜜呢，”小蜜蜂说。

“那等你采完蜜再找我玩吧，”胖哥开心的说。

小蜜蜂说：“那好吧，那我带我的弟弟妹妹一起找你玩吧。”

胖哥高兴的说：“那就更好了，到那个时候我一定会好好招待你们的”。

哥哥跟小蜜蜂说了再见以后，胖哥和七彩娃又继续找小动物了，这时，小熊和小松鼠走了过来。七彩娃对它们说：“小熊、小松鼠我们一起玩吧！还有好多朋友呢！”

小熊和小松鼠说：“可以呀，可以呀！什么时候？”

“那你下午到森林的中心找我玩吧！”胖哥热情的说。小熊和小松鼠答应了，

就这样胖哥和七彩娃一路走一路说，下午很快到了。看着一群群小动物全都在森林中心集中了，然后大家就玩了起来了，玩了好一会儿，大家才依依不舍的走了，但大家心里还是甜滋滋的，因为大家都觉得今天真是太开心了，就这样大家成为了好朋友。

后来，这片森林成为了最幸福、最快乐的森林，不再是独来独往的森林，所有动物都过着快乐的生活。

同学：

你好，我是时间列车。我从来不会停下，哪怕车身上的铁皮旧得脱落，我也一往无前，奔向永恒，奔向时间最后的归宿，奔向无尽的深渊。

一路上的风景有时壮美，有时秀丽，又是荒芜，有时震撼。我清楚地记得每一处景色。每一件有趣的往事，都是一块时光的拼图碎片，洋溢着春阳的温暖，闪烁着童稚的光彩。

你记不记得那个春日的午后，你和邻家的小男孩儿在大草坡上打闹？那阳光暖得让人心醉。那草坡，软绵绵的，让人忍不住想睡。你还记得么？你和那男孩还比赛谁从草坡上先滚下来，最后浑身都是草屑！真幸福呢……

你记不记得，你不愿意午睡，你爸爸每天都把你接回家玩。记不记得，海小报名的时候，为了证明自己学过舞蹈，傻呆呆地要劈叉？你记不记得，三年级的最后一天张老师亲口说要离开我们去教其他班了，你哭得稀里哗啦？

但，引用Frozen中的一句歌词，就是”The past is in the past 。Let it go。”，过去已经过去了，那些或快乐或伤感的事也只留存在记忆深处了。活在当下，才是人生至理。珍惜每一秒窗外的风景，是因为下一秒我便会飞逝而过。你必须做好每一件事，不虚度每一秒，因为世上没有时光倒流的魔力。

你不能辜负每一寸时光，我的操作系统里从来没有“倒退”这一选项。哪怕你对已逝的人、事物有再多的不舍，再深的执念，天地法则也不允许被改变。你不是要考上好的初中吗？那就快努力吧，再多的目标和计划不付诸行动，又有什么用呢？

可不能沉浸在对未来不切实际的幻想之中了！万物皆有变数，考场上也会有失手的时候，千万不要懈怠了！你的未来，由你自己去谱写，去涂抹，去创造，你的命运掌握在自己手中！

我载着沉重的历史，我载着快乐的回忆，我载着不灭的斗志，我载着无限的希望，我载着美好的未来，奔向远方！

愿你也在你的时空里活得快乐无悔。我在时间长河的尽头，等你，归来。

我的家乡在安徽省安庆市，从南京到家乡有列车可以直接到达。经过了很多年，开往家乡的列车也发生了许多变化。

小时候，我听爸爸妈妈说，开往家乡的列车是那种老式绿皮车，车厢内的设备非常简陋，车上没有空调、冬冷夏热。车厢里很拥挤，过道、车门口、车厢连接处，挤满了乘客。而且行驶速度非常缓慢，每小时只能行驶80千米，还要绕道蚌埠，途经合肥，16个小时才能到达家乡安庆。

大约两岁时，爸爸妈妈带我回家乡。我们乘坐的列车是卧铺，分上、中、下三层，每层上有雪白、干净的床单和叠放整齐的被子。车厢里有空调和热水，可供人们休息、睡觉。看到这样的设备，我心想：列车里的设施“进步”了！这种列车每小时可以行驶120千米，途经合肥、减少绕道，回家乡大约需要8个小时。

今年，我再次乘坐开往安庆的列车。我们乘坐的列车是“和谐号”，车厢干净整洁、座位宽敞柔软。车窗上的玻璃被擦得透明如镜，地面上没有一点垃圾，旅客的行李摆放得整整齐齐。本次列车行驶的速度是每小时250千米，沿江行驶、直接到达。行驶时，它好像一支离弦的箭，“嗖”得一下飞了出去。“哇！它行驶得居然如此快！”我不禁感叹道。它平稳地向着远方奔跑着，坐在上面就像坐在自己的书桌旁，一点都不颠簸。人们舒适、欢乐地坐在高铁车厢里：有的乘客贴在窗边休息；有的乘客静静地翻阅着书籍；有的乘客戴着耳机、听着悦耳的音乐、随着节拍点着头。我津津有味地阅读了十多页书，妈妈就提醒我，收拾行李、即将下车；以前总觉得坐车时间久。原来那种迫不及待地感觉化作一种享受。才1个半小时，就到达了我的家乡，比爸爸妈妈讲述多年前的列车速度快多了。

列车呼啸着开往更美好的春天，就像我们的祖国越来越繁荣昌盛。目前正在提升的不仅仅是列车的速度，更是我们前进的脚步。作为新时代的少年，我们一定要抓紧学习的机会，努力让自己的脚步跟上时代的步伐，为祖国的明天提速！