单车

有一次，当我路上一辆共享单车时，我想道：这辆车在我骑之前曾被各种人骑过——有上班族，有学生，可能还有我讨厌的人，但现在这辆车归我骑。共享单车真是厉害！把一辆车给数以百计的人用，既节省了资源，又节约了我们的时间。可用完车之后，我突然意识到：我自己也加入到那数以百计的人中了——我自己变得十分渺小！

现在共享单车很普及。走在路上，随随便便就能看见共享单车从你旁边经过；骑在车上，你在途中还可能遇到几百辆共享单车，每辆共享单车都曾被数以百计的人使用过，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同时，也发现自己的渺小。这就让我想到一个哲学流派——存在主义。它所讲的是：我们每个人都是一个个体，我们的自我都始终存在着。但我们在很多时候会忘记自己的存在——我们像机器似的按部就班地执行外界给我们的指示。因此，我们从一个一个的人转变成一个集体，一个有着许多人，却没有目的的集体。我们需要的，就是认清自己的存在，并找到自己的个性。

骑共享单车时，也是这样——我们骑上车，向着目的地出发。此时，还有成千上万的人骑着共享单车向着目的地进发。我们成为一个庞大却没有意义的群体。可与存在主义不同的是，这个群体有各自不同的目的。

共享时代已经来临，由此延伸下去，我们不难发现，我们每个人都处于一个庞大的集体之中，如果你想不泯然于众人，那你就须在共性之下发展出个性，但须牢记，个性也要促进共性的发展。

我的课余活动丰富多彩，有骑单车，下棋，画画……其中我最喜欢的就是骑单车。

今天星期六，我又可以去找我的同学妍真一起骑单车了，我兴高采烈地来到妍真家，发现她已经在楼下等我了，我们打完招呼，就开始骑单车。

首先，我们要选谁先骑，因为我没有足够的把握，所以我提出让妍真先骑，妍真同意了，她坐上单车，轻巧地骑了一圈。我想：同在一个班，她能骑一圈，为什么我不能呢？没道理呀。这一次，我信心百倍地坐上单车，骑了出去。我来到小区桥前，发现桥非常高，只好加快速度冲了上去。啊！成功了，我上了桥顶之后，马上减速，因为要下坡，单车摇摇晃晃，像是要把我甩下来似的，还好，只是虚惊一场。我继续往前骑，到了石坡那里时，因为是个转弯处，没办法加速，所以我只好使出全身力气，奋力向上骑，结果下坡时速度太快，差点摔了个四脚朝天。

克服了种种困难，我终于成功地骑了一圈。

身边的共享单车四(1)班 刘远锐 同学们，你们知不知道吗?在2016年底，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们带来了很多便利。 说起共享单车，我们第一时间想到的就是摩拜单车、小鸣单车、小黄单车和小蓝单车。在地铁站出口、公交站旁边，以及大街小巷，都可以看到它们的身影。人们只需要拿出手机，扫一下车身上的二维码，就可以马上骑走，非常方便。慢慢的，人们越来越喜欢这种共享单车。特别是上班一族，他们不再担心会因为堵车而迟到，因为他们可以骑上一辆共享单车，飞快地赶往公司。还有一些住得近的人们，干脆每天骑着单车上班，既环保又能锻炼身体，真是一举两得。同时，也给这座城市增添了一道亮丽的风景。 到了周末，红树林和深圳湾公园，更是共享单车的天下。人们沿着海岸线，一边踩着单车，一边吹着海风，享受着共享单车带来的乐趣。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

导语：共享单车在中国面临着国民素质的挑战。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

A man in Jinan， East China’s Shandong Province was detained after stacking they blocked his newsstand， local police reported on their official Sina Weibo on Saturday.

In Wuhan， Central China’s Hubei Province， several Mobikes were thrown into a ditch by the security guards at a National 5A Scenic Area before being recovered， the Xinhua News Agency reported on Saturday.

The East Lake scenic spot said in a statement on Friday that Mobike offers convenience for tourists， but can disturb the spot’ Mobike for their losses.

Mobike has said they will provide designated parking spaces and employ people to help the public learn how to park the shared bicycles.

Ofo-brand sharing bicycles in Xiamen， East China’s Fujian Province， a city popular with tourists， have been sabotaged， to unlock the bikes being defaced or locals attaching their own locks to the bikes， the local West Strait Morning Post reported on Sunday.

To better regulate the bicycle sharing market in the city， the Xiamen Municipal Gardens Bureau has published a guide on parking the bicycles， Xinhua reported on Saturday.

【参考翻译】

周六山东济南当地警方在其新浪官微上表示写，该市一名男子而且弄干净摩拜单车平台10多辆自行车而被拘，其原而且是这些停靠在路旁与单车阻挡了他与报刊亭。

新华社周六报道写，在湖北武汉，一家5A级景区与保安将多辆摩拜单车扔到了沟里。

东湖景区在周五一份声明中表示写，摩拜单车给游客时间等了生生不断，但是却“表示了景区与管理”。该景区保安队长于周五被辞退，并受伤赔偿摩拜单车与损失。

摩拜单车方面表示写，他们将结合指定与停车位，并结合专人帮助公众了解如何停这些共享单车。

据《海峡早报》周日报道写，著名旅游城市厦门许多共享单车且遭到了弄干净，单车上用于开锁与二维码遭到了污损，其他一些人还用自己与锁把单车锁起来。

据新华社周六报道，为了更好地规范城市自行车共用市场，厦门市园林局发布了自行车停放指南。

亲爱的同学们，尊敬的家长以及朋友们：

春暖花开，越来越多的人喜欢使用共享单车出行。作为一种新型的代步工具，共享单车正慢慢改变着海口市民的生活。然而，在共享单车的使用过程中，却出现了一些不文明现象，如禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累等，不仅扰乱了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每个人的出行安全。

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，让我们在共享单车的便捷时，也要共享安全、文明，海口市第二十五小学全体师生在此发出如下倡议：

一、从自己做起，争当“文明骑行(停放)”的践行者。自觉遵守交通法规，不上高速(高架)路，不闯红灯、不逆行，不走不占机动车道，文明礼让行人;提升安全意识，不戴耳机、脱离车把、嬉闹追逐、赌气赶超、酒后骑车;未满12周岁不骑车上路;遵守社会公德，骑行结束后不乱停乱放，不占用盲道、消防通道等公共区域，不将共享单车停放在小区、办公楼等封闭区域，不把共享单车据为己有。

二、从身边传递，争当“文明骑行(停放)”的宣传员。珍惜自己的文明骑行信用记录，用自己的行为带动身边的人，积极宣传共享文明理念以及文明骑行、有序停放的重要意义，以点滴力量助力城市秩序，用社会合力促进城市的文明与进步，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、从说“不”开始，争做“文明骑行(停放)”的监督员。监督举报不文明使用共享单车行为，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，全心守护美丽海口，同心共铸文明城市，让“骑行”更酷、更美、更安全!

海口市第二十五小学

2017年4月13日

做文明骑行的参与者。倡导绿色出行，减少交通拥堵，减少尾气排放。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画，不损坏遗失，更不能恶意破坏。遵守租车规定，用后速还，维护车辆整洁、完好。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹、不随意停放。

做文明骑行的宣传员。一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

做文明骑行的监督员。以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为。关心公益，大胆举报故意破坏公共财物行为，积极参与“随手拍”，通过网络、报刊等方式曝光共享单车不文明使用行为，维护共享单车正常使用和规范停放。同时，提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

市民朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。让我们行动起来，向建设绿色、开放、幸福、文明的现代泉城迈出坚实的步伐!

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦~下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

共享单车是分享，不能全靠国民素质。作为共享单车的公司在赚取钱财的同时也要处理好后续问题。比如存放和管理，这些也应该是共享单车的一部分。

最近有热心市民反映，古地石社区出现了一座“小山”，由共享单车堆积而成，其中不少车子已损坏。记者走访古地石社区、安兜社区、何厝社区等居民社区调查，发现共享单车被损坏、丢弃街头的现象较为严重。而环岛干道沿线，成批共享单车成“僵尸”，部分共享单车霸占整条人行道，行人被迫和机动车抢道。(6月12日海峡导报)

共享单车乱停乱放、恶意损毁早已备受诟病，而损坏的共享单车堆积成垃圾山，则更让人触目惊心。

据报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。共享单车垃圾成山不过是30万吨废金属的部分折射而已。

共享单车契合环保、利民理念，故而得到政府的大力支持和民众的广泛欢迎。然而，仅仅几年间，共享单车就成为随意丢弃、霸占道路、影响安全的垃圾，引发人们吐槽，着实与最初的节能环保初衷南辕北辙。

共享单车具备“扫码骑走”，任意停放的特点，但不以规矩不能成方圆，若管理不当，监管缺位，过于方便以至于使用随便 ，没有节制，将导致泛滥成灾。企业为了抢占市场份额，吸引风投融资，大量无序投放占用社会资源，且只管投放不管回收，共享单车垃圾成山终将形成新的环保污染，令人头痛。

今年5月，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，拟对共享单车的参与各方做出明确约束。其中确定了城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，以及“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则

政策是好的，落实须发力。“谁污染谁治理”，共享单车企业要改变以往那种恣意投放的无序状态，承担起环保、节能的社会责任，在投放之初就应该计划好破损、淘汰共享单车的“归路”。职能部门要加大监管，建立生产者延伸责任制度，让生产者、运营商为自己的产品负责，而非顾头不顾尾，眼中只有市场与利润，将社会责任抛在脑后。要整合共享单车资源，引导运营企业合理有序投放车辆，查处违规企业，建立企业和用户的守信激励和失信惩戒机制，力求改变以往那种信马由缰的散乱状态。

共享单车是全社会的民生工程，也是一道环保新考题。如果说共享单车绿色上路是现代城市靓丽的风景线，让共享单车合理回收、再生利用才完成了善始善终的良性循环。如何让共享单车垃圾成山的痛点成为节能环保治理的新节点，考验着政府部门的管理智慧与共享单车企业的责任担当。

看着院子里的小朋友都会骑车，十分羡慕，星期六的大清早，我和表姐推着自行车，到操场上去学。

表姐告诉我：学骑车要大胆往前看，两手扶紧车把，用车刹控制快慢。她扶着我的车尾架，我小心地把脚踏在踏板上，手扶住车把，可是车就是不听话，左一翘，右一晃。弄得我紧张得满头大汗，还是不停地练。

过了好一会儿，我还是不得要领，就让表姐握住我的手教我骑，车摇得更厉害了，突然，我一闭眼，车撞到一块石头，人车翻倒在地，我吓出一身冷汗，摸着屁股，痛得哭笑不得。

表姐累了，坐了一旁的花坛边休息。我一个人摸索地上了车，小心翼翼地骑着。咦！怎么像有点感觉似的，虽然车子像喝醉了酒似的，晃得厉害，可还是骑了几米竟然没倒，表姐在一旁高兴地鼓起了掌！

接下来，我一遍一遍地练习着，越来越熟练，我学会骑车了！

看完了王小帅的《十七岁的单车》。

郭连贵，一个农村来京打工的孩子，仅仅１７岁。被快递公司招聘为快递员，并配发了一辆高级山地车。当然，车不属于他，只有当工资挣到一定程度，才归他所有。小贵画了很多“正”字，终于挣到了那辆车。可紧接着，车，被偷了。

阵痛之后，他求经理不要炒了他，他一定要把单车找回来——他在车上做了记号。他真“轴”，真的，每个人都这样说他，他要跑遍全北京去找回属于自己的那辆车！

可是几经周折，车落到了同样是１７岁的，高中生小坚的手里。他家也很穷，他和他爸、后妈、一个继妹生活在一起。他梦想有一辆车，最终偷了他爸的钱，从黑市上偷偷买了一辆，当然，也就是郭连贵丢的那辆。因为那辆车，他在一帮铁哥们当中有了面子，一放学就玩车技表演；因为那辆车，他引来了一个漂亮女生的主动追求。

一辆车，承载着两个１７岁少年的希冀。

最终，车被郭连贵找到了，他不善解释，只是一再从小坚那里把车一遍又一遍的“拿”回来，也因此挨了一遍又一遍的打。在他眼里，只有拿回那辆车，才能回快递公司上班；回快递公司上班，才能挣到钱。面对这样的“轴”，小坚和他的哥们先是把他当贼一样打一顿，后来真的愤怒了，最后知道了实情，都没辙了。毕竟小坚也是花了钱，毕竟对于他来说，车也很重要。

１７岁的少年，凭他们的阅历和经验，最终商量出的解决办法是：小贵和小坚，一人骑一天。

可是，因为没了车，导致小坚的愤懑，导致二人关系的破裂，小坚的女友，那个漂亮的女孩子，最终和一个车技更高的小黄毛双宿双飞了。小坚气愤之余，一板砖拍倒了黄毛。可正当二人交车之时，黄毛的那帮哥们追了过来，二人均被打昏在地……

小坚醒来时，发现黄毛的一哥们在砸他的车，都快砸废了。他终于爆发了，踉踉跄跄拿起砖，一砖将其拍倒，扛起已经变形的车，走上回家的路。

之前我曾以为小坚只是一个简单的城市高中生，贪图享受，要面子，于是讨厌他而倾向于小贵，以为车是他偷的，可是不是，原来在他的光鲜底下，却有着那么些故事，承载着的，同样是贫穷，同样是无奈。

同样是１７岁的孩子，虽然有着城市与农村的差别，却同样随着生活的苦难。在“赃物归属”，这个最常见也最棘手的问题上，二人纠结，却难以寻出一个结果。没有对错，没有谁愿意主动放手，他们用自己的方式维护着属于自己的东西。

一辆车，对于小贵，意味着工作，意味着一口饭，甚至意味着……未来；而对于小坚，与其说是一辆交通工具，倒不如说意味着梦想，意味着爱情，意味着独属于青春的，那份骄傲。

一辆车，将两个孩子纠结在一起，解不开，拽不断。他们无法相互理解相互宽容。面对这个问题，他们无法像成人那样理智的解决，也无法用更好的方式去平息。他们的想像力仅限于“一人骑一天”。

一辆车，承载着两人太多的东西。以至于当车的归属权发生争执的时候，他们不惜用暴力去解决，用肉体去维护——他们的能力也仅限于此。

我同情他们两个，如同同情我自己。在我看来，他俩之间，是不应该起争执的。故事的发展给了我希望：终于，在某一次交接仪式过后，小坚主动向小贵伸出了手，说：我叫小坚，你呢？——他们相互理解，握手言和了。可是，这里是否意味着，内在的梦想最终会向现实的需要屈服呢？

可这不是结尾，真正的结尾是他们遭到了群殴，在北京的胡同里，在居民惊恐的目光里，被一群痞子殴打。我们看到了鲜血，看到了满身的灰尘；听到了男声的哭喊，听到了皮鞋踢到肉体上的声音。我们没有看到警察，没有看到小坚的铁哥们，没有看到旁观者的哪怕一点点劝阻。只有他们自己在地上翻滚着，哭喊着。这时，他们无法抗争。可他们抵抗过，他们的抵抗方式不约而同，却又那么独特：板砖。当女友跟了黄毛后，小坚从背后偷袭，用板砖拍倒了黄毛；当车被黄毛的哥们砸毁后，小贵也是从背后操起砖，一砖砸倒了他。是的，他们只能这样，无法正面与之抗衡，而只能用自认为简单快捷的方式去解决。一个为了爱情，一个为了工作。

面对最珍贵的东西，他们的珍惜，他们的维护，尽写在脸上。导演王小帅用成年人的理智，尽乎冷酷的将其展现了出来，并用大量的意象来构成了一个充分的意境，展现在北京，展现在繁华的都市里，展现在太平的社会中。他在试图告诉我们：这些不是某种特殊环境下的特殊情结，而是每天就发生在我们身边的，真实故事。

我们都曾年轻过，都曾活在那个只属于自己，幻化了的世界里，都曾将自己的某种情感浓缩进某样物品中，将其珍藏。小贵亦然，小坚亦然，你亦然，我亦然。小贵，小坚，贵？贱？呵呵。倒不如说是我们，曾经的自己。一个意喻着现实，对理想的把握，对生存权利的维护；一个意喻着内在，对爱情的满足，对骄傲与尊严的幻化。

当最珍贵的物品面对抢夺时，曾经的我们会怎样？恐怕每一个人都不会主动向别人寻求帮助，也不愿那样去做。我们只能，也只愿用自己的方式去维护它保护它，无视社会的规则，无视周围人的眼光。甚至像小贵小坚那样，面对上司的冷酷，父亲的责骂，也在所不惜。

很少有人能真正的把握住想把握的东西，大部分人都会失去或者擦肩而过，或者将那份执着的情感压缩进那个东西里，比如自行车。如果能真正而且完全把握，那叫“心想事成”，很少。社会是繁荣而冰冷的，没有人会施舍给我们。

于是，就有了《十七岁的单车》，一部看似黑色和压抑的片子，一部禁片（我猜，影片被禁是因为真实，是国家查禁的原因罢了）。

一部电影，是应该给人以美好与希望的。《十七岁的单车》中，美好倒是有，比如小坚得到潇潇之后，高兴的骑车顺风而行的情景，满脸的快乐与满足；再比如在小公园里，潇潇抬脸闭眼，等待小坚的嘴唇时，逆光下青春的脸庞，清纯可人，浪漫至极。

那么希望呢？希望在哪里？影片最后，小坚带着一脸鲜血和满身尘土，扛着完全扭曲的自行车，穿过漠然的人流时，我终于知道，这里就是希望。我相信，凭他的“轴”，他会过的幸福的。

整部影片，大部分出现的都是阴影里居民的面孔，至少在我看来是这样。在写着“拆”字的砖房里开小店的，小坚的亲戚；整日无所事事，偷主人衣服穿最后还卖掉的，嘴唇涂的红红的小保姆。在他们身上，还折射出了更多的东西，留给我们更多的思考。

对，小保姆，影片中女配角之一，周迅扮演的，几乎没台词，却一直伴随着剧情的发展。刚开始以为她是被人x养的，整天无所事事用换衣服来打发时间的小情妇，结果不是，她只是个小保姆，而且还偷主人衣服去穿，穿了之后再卖掉；还有一个就是高圆圆扮演的，清纯至极的女孩潇潇。她主动追求小坚，甚至主动给过小坚一个亲吻自己的机会，也曾努力给过小坚以支持与谅解，可最终还是跟了黄毛大欢。我一直认为小坚没有珍惜她，虽然，他爱她。可最终依旧成了一个转瞬即逝的梦幻，如同一阵风。触动起每一个观者心底的那根弦。

青春终会过去，影片也终会结束。剩下的我们，独自面对自己的生活。生活中的美好，如一个个梦幻般美丽的肥皂泡一样，在灿烂的阳光下无可挽回的炸开。以至于我们习惯了失去，忘掉了曾经的理想，甚至真正的幸福来临时，都不会把握不知珍惜。

终有一天，我们都会像小坚那样，扛起变了形的自行车，扛起自己的梦想，穿过繁华而冷漠的街头，走向自己的，未来……

第一次见你，你将你的名字写在黑板上，最后一次见你，冰冷的墓碑将你的名字刻在我的心里。

你看冬天，又下雪了

冬天的校园里，是一片白色的浪漫，羽翼般的雪花一夜之间让校园的每个角落都变得晶莹透亮，空旷的草地上，来来往往的学生全都戴着围巾手套，夸张得像一个个胖嘟嘟的圆球，地上散散地留下深深浅浅的痕迹。

我坐在三楼的教室窗口，在上课铃已经打过之后，等到好几分钟过去之后，才看见你穿着长长的风衣，围着一条在寒风中飘扬的黑色围巾，骑着那辆叮叮当当的破自行车匆匆赶来，你将它停放在那堵废弃的墙角，神色紧张的抱着教科书跑上三楼。

班上早已闹成一团，大家都拿着纸条粉笔满教室的砸来砸去，只见你推门而入，白色的粉笔头恰巧不偏不歪的砸到你早已渗出细密汗珠的额头上，喧闹的声音瞬间戛然而止，全班人的目光不约而同的集聚在你身上。

你走上讲台，假装严肃的望望全班同学，然后尴尬的擦擦额头开始讲课，喧闹的声音又渐渐在人群中响起。

你很年轻，可是却总感觉你就像上个世纪满腹经纶，思想呆滞的文人，整天都不紧不慢的讲着乏味的数学，你棕褐色的瞳仁就像橱窗里彩色的蝴蝶标本，纷飞着七彩耀眼的光影。我一直觉得，你的眼睛就和天使的眼睛一样，清澈而明亮。那个冬天，你每天都骑着那辆破旧的黑色单车穿过凛冽的寒风进入校园，铁质的外壳已微微生起淡红各色的锈迹，每踏一步都会当啷地响起一声，拖着你单薄的身影划下一行车胎浅浅的印迹，突然下起的大雪在你的身后纷飞成无数洁白的翅影。

我不紧不慢的穿过长长的走廊，走进你的办公室，拖着下巴看你认真地为我讲习题。偶尔偷偷喝几口你泡好的咖啡，再把从外面搜集的雪放进杯子里。被你发现时，你调皮的指指我冲我笑笑，右脸颊上露出深深的酒窝，明亮的窗外正下着纷纷扬扬的雪你就像一个没长大的孩子，善良而纯真，可是你却对你的妻子说，你不爱她了。我不懂，你竟然和你的妻子离婚了！

你没有任何悲伤，只是更努力的做好工作，他依旧认真地想要提高我这个让曾经的数学老师避而远之的人的数学成绩。

冬季的风感觉格外寒冷，趴在窗前的桌子上，有时雪花会飘进来，融化在课桌上。校园里的香樟一点点的变白。每当读书声响起时，才会看见你骑着单车赶来，灌满了风的黑色风衣上是零碎的雪花。漫天的大雪里你一晃而过，不觉间竟染白了你的发丝。

每天都会这样的默默注视着你，直至变成了习惯，视线里再也不会没有你。

我在那天等着你的出现，可是，却始终未见你的身影。

班主任说，你请病假了。我以为你一两天就会回来，可是为什么你在那年冬天消失了呢？

一个月以后，期末考试结束。我好希望可以高兴的告诉你，我数学考试考了第一名。没想到却再也没有机会告诉你。

你讨厌我了吗？讨厌我没大没小的叫你名字，讨厌我上课老是给你找麻烦，讨厌我害你好几次被校长骂，讨厌我老是让你丢脸，你真的讨厌我了吗？你一直在给我机会，可为什么这次却一点机会都不给我呢？至少，至少可以让我叫你一声老师，至少可以让我对你说一声谢谢，至少让我可以对你说一声对不起啊。

你知道吗？我为你折了许许多多的千纸鹤，每一只都写着“早日康复”。我真的好想你老是迟到时尴尬的微笑，好想你总是被班上的同学“欺负”，好想你再次为我补习数学，好想再次喝我加了雪的咖啡。

那天晚上我做了一个梦，梦见你又回来给我们上课了。第二天早上起床后，我看见窗前的千纸鹤全被风打落在外面的雪地里，字迹被融化的雪水模糊了，然后我接到同学打来的电话，通知去学校。

我开始明白你为什么和你的妻子离婚，我开始明白你为什么没有悲伤，我开始明白你为什么会更努力。

那天，没有下雪。清晨的天空是淡淡的灰蓝，全校师生一同参加你的葬礼，肃穆的音乐像是黑色的鸟尾。我站在无数落泪的人群里，呆呆的望着寂静的天空。

那天，你一定很难过吧，因为我看见天空下起了小雨。

那天，当你俯视下面时，一定会看见队伍前泣不成声的妻子吧。

那天，你的鼻子长长了吧，因为你说谎骗她了。

那天，我知道你偷偷地躲在云朵里哭了，但是，我亲爱的老师，请不要哭，因为我们都会为她为你祝福。

黑色的墓碑上是你的名字和灰白的照片，你微笑的看着我们，我将那支金菊放到了你的墓前。老师，谢谢，对不起。

我静静的走向那堵墙，伫立着，似乎又看见你那叮叮当当的单车，温暖的阳光朝这里照耀过来。我想，你的单车上一定有双世界上最美的翅膀，你一直想要折断它送给你爱的学生们，可是他却带着你飞向遥远的天堂，但，请相信，有一天我们一定会长出美丽的翅膀。

所以，你要快乐。

所以，你一定要快乐。

[单车上的翅膀1500字作文

我的绝招有很多，可是最强、最令我自豪的还是骑自行车。

每当我看见别人骑单车时我总是很羡慕，所以我就让妈妈也给我买一辆。我看见自己的新单车时高兴极了，一屁股坐在上面准备去骑的时候，只听见“咚”的一声巨响，车倒在了地上，我也摔了个四脚朝天。“哟，好疼啊！”我摸着生疼的屁股说。

妈妈说：“还是让你爸爸来教你吧！”于是，爸爸在扶着单车，在后面帮我稳住重心，我在前面踩。车轮飞一般的转动了起来，自行车稳稳当当前进着。呵，我真想一只在在天空里自由飞翔的小鸟。可是，好景不长，忽然，爸爸把手松开了，我一下没掌握住平衡，又摔了个人仰马翻。我站起来生气的对爸爸说：“你故意让我摔倒，不练了，不练了。”爸爸和颜悦色的对我说：“俗话说‘舍不得孩子套不住狼’，如果爸爸不松手，你永远也学不会骑单车。”我羞愧的低下了头。爸爸说：“没关系，我们继续练习。”就这样，经过多次的训练，我渐渐掌握了骑单车的诀窍，那就是，骑单车的时候一定要保持身体的平衡，身体平衡了，自行车也就平衡了。终于，又一次，爸爸松开了手，我依然在向前走着。

以后，每天我都练习三十分钟骑单车，不过，已经不要爸爸在后面推我了。我越练越熟练，汽车的速度也越来越快。后来，我不仅可以在平地上骑，还可下楼梯时骑，让我和小朋友比赛时每次都赢。

我这就是我的绝招——骑单车

[我学会了骑单车小学优秀作文

我的邻居李叔叔是个十分环保的人。

他生活条件并不贫穷，但他连电瓶车也不愿意买，一直骑单车上下班，这让我十分疑惑。于是，我去问李叔叔：“李叔叔，您为什么不去买辆电瓶车啊？有了电瓶车，不但不费力，还可以节约时间呢？”李叔叔笑着对我说：“虽然电瓶车比单车速度快，但是电瓶车排放出来的废气十分污染空气。骑单车不但不会污染空气，还可以锻炼身体，不是一举两得吗？”

对啊，现在地球的环境越来越恶劣了，我们应该节约自然资源！如果地球上的自然资源枯竭了，我们就很难从其它的星球上得到补充。没有自然资源的我们必将要灭亡。所以为了我们能长久地生存在地球上，我们一定要珍惜自然资源，节约自然资源！

珍惜自然资源的方式有很多，不只是骑单车这一种。在珍惜资源的同时，我们也可以创造一些绿色，使我们的地球更加美丽，更加干净。

这件事我明白了：地球是人类的摇篮，我们应该无比地珍惜和保护她！

[环保的骑单车叔叔作文

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由非常简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但是现实情况是，许多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

共享单车背后的诚信考验

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

我是一辆共享单车，从白昼到黑夜，我常常戴着不同的主人在道路上穿梭，在城市里奔波，将他们安全地送达目的地。有空的时候，我都静静地站在一排伙伴之间，或是孤零零地靠在树边，望着川流不息的车辆与单车在近处与远方呼啸着飞驰而过。我生活在共享时代，并用自己的眼睛与心，观察并感受这个时代。

作为共享单车，我的生活与普通的单车很不相同。他们整天被主人锁在车库里，不见天日，很少能有时间出来活动，而我们就能在街上停放，也经常有人来用我们代步。况且普通单车只效忠一个主人，而我们可以给不同人服务，利用率大大增加。最重要的是，在互联网的帮助下，共享单车的使用变得十分便捷。无论是去买菜、去工作，还是去健身，只要扫描身上的二维码或输入密码，就能带着我遨游在车海中，而且说停下就能停下，身上的定位系统还可以防止我走失。在共享时代，我们给人快捷与便利。

就这样，从我们诞生的第一天起，就广受大家的好评。于是，共享单车的家族不断壮大，各种品牌与型号的车辆争相出现，大街就成了我们的天下。上街沿被占领，马路边被封锁，有限的交通道路资源被浪费。又或许是因为得到一辆共享单车过于容易，人们开始粗暴地对待我们。掉漆、划痕与小广告开始不断在我们身上出现，二维码也被掩盖。越来越多的伙伴进了火葬场，或暴尸街头，堆积成山。一夜之间，人们对我们的评论从一个极端跳到另一个，说现在共享宁缺毋滥，甚至有人主张禁止共享。但在质疑声中，我们受的伤还在继续。在共享时代，我们被人糟蹋与反对。

除了单车外，在这个时代，篮球、书、雨伞等也都能共享。这个过程给人方便，却不免会给物品带来破坏。共享单车是一个不错的试验，它的兴亡盛衰都与人有关。人创造了共享，是为了便利。但如果出现不便，是因为某些地方做得不够到位，抑或过头了。我们共享单车的问题，就在于企业对于市场的抢夺与一些人素质的不到位。共享单车的不成功不代表共享的不成功，这只是一个开头而已。在社会的发展中，这些问题会渐渐被解决。共享时代，也会真正达到目标——让世界更加便利、和谐。

我是一辆共享单车，给人快捷与便利。虽然常常被人糟蹋与反对，但随着人们的调整，共享终会引领世界。我们生活在共享时代，也爱着这个时代。

如今，共享单车的势头已越来越大，共享单车则是处于鼎盛时期的共享资源，品牌也逐渐变多。可，总有一些无道德底线的、似乎与社会过不去的人去破坏、私藏共享单车。

这种行为处处可见。在放学回家途中，我看到过别的班的一个学生和一堆高年级的围着一辆共享单车。强烈的好奇心促使我前去打探，他们居然在拿圆规上的尖针去扎共享单车的轮胎。我感到愤恨，对那个学生说：“你怎么可以这样？共享单车是大家共享的，你无权去破坏它！快点离开，否则我告诉你的班主任！”可那些高年级的人居然用武力威胁我离开。他们没有意识到自己错误的行为令我失望、无奈。

我忍无可忍，立马奔回学校和那学生的班主任讲述这件事情。这位老师很生气，说会处理。我又走了回去，可这类可耻的行为仍未消失！他们居然有在踹共享单车。我摇摇头，无可奈何地继续走回家。

那晚，我做了一个梦，梦见共享单车在和我诉苦。我仿佛能看到它的眼泪夺眶而出；仿佛能看到它的车身满是伤痕；仿佛看到了它内心的凄苦与悲凉。梦醒了，可梦的内容令我难以忘怀。

某双休日，又看到了类似这种的恶行。在街上晃悠时，看见了一男子在用螺丝刀拧共享单车车锁的螺丝，欲将这辆共享单车占为己有。我上去同他理论，却也是同样的反应！这种人，完全把规则置之度外。与他们，毫无道理可言！

我见到的这种行为不计其数，远远不止这些！新闻也是屡屡指出，可这种行为不减反增。

我们依赖共享单车，它使我们生活方便许多。朋友们，用心去聆听共享单车的怨言吧！万一有一天，共享单车消失了怎么办？虽说不会世界末日。但你的生活多多少少会有些不便。我相信大家都骑过共享单车，可曾未想过：这背后有什么呢？共享单车的员工日夜坚守着岗位。白天，他们在马路上一辆辆的检查着共享单车的好坏，并把坏的车归纳在一旁，弄得汗流浃背；晚上，夜深人静时。他们开车卡车，将坏的共享单车逐一扛在肩上，搬进车厢内，又搞得大汗淋漓；他们又毫无怨言地修理着每一辆被各种原因弄坏的共享单车。这要多么的累啊！

朋友们，让共享单车的怨言消失吧！善用共享单车，别等到失去再倍感珍惜。这是一个共享时代，大多数人类已离不开这种资源。用一颗善良的心去爱护共享单车，爱护共享资源！

愿：共享单车越来越新，越来越心。

愿：这类恶意破坏、私藏共享单车的人，越来越少，甚至完全消失！

在我心中，惟有善待资源才可成大器。与时俱进，让人类社会的明天昌盛繁茂，希望满载！

共享单车破坏们：

你好！

在近段时间，许多大街小巷里，停放着被破坏了的共享单车，有的是被人占为己有，有的是已经被人拆成“残疾”了，还有的是被叠在一起。共享单车是公共财产，你们为什么要破坏它们呢？从现在起，你们应该保护共享单车，不让它们受破坏。

据不完全统计，共享单车的损坏，每月以数十万来记，太多共享资源的浪费，太多经济投入的损失，让人心痛！如果你们不破坏共享单车，说不定你破坏的那一辆，正是许多人需要的那一辆，所以请你们不要再破坏共享单车了。

也许你会问，如果我们不破坏了，那还有许多人要破坏呀，那我们不破坏又有什么用呢？你们知道吗，如果你们不破坏，别人也不会破坏那些共享单车了，那么就不会有那么多亏损了。也许你们还会问，但有些时候我们是不想破坏，但那时也不是故意破坏的呀？你们也许没有注意，比如上次，有一个人不小心把共享单车摔在了地上，可是你想想，如果那个时候，他用手把车撑住，就不会有那不必要的损坏了！

你们说是吗？

此致

敬礼！

王诸奕

2017年7月3日

每当我一次次看见别人都会骑单车的时候，总会羡慕他们为什么骑的那么好。

心里便浮现了一种想法：“我为什么不自己学骑单车呢？”说干就干，那时妈妈他们都忙于工作，没时间照顾我，我只能自学，我一放学写完作业，便弄来单车开始练习。

我一开始试图把脚放上踏板，可没等踩上去就已经摔了个四脚朝天。我心里暗暗想道：“我一定要学会骑单车！”我把妹妹叫了出来，让她帮忙扶住单车，我奋力一跃，骑上了单车，用脚开始踩踏板，一前一后，一前一后，我回头一看，妹妹没有扶着我！原来一直是我自己在骑单车，妹妹没有帮我呀！我大声呼喊道：“我会骑单车了！”现在我对骑单车已经了如指掌啦！无论走多少弯弯曲曲的路，都不成问题了，我还会单手骑单车呢！我再也不羡慕别人了。

通过骑单车这件事我得到深深的启发，虽然我多次想要放弃，但我还是努力坚持了下去。从中我明白了做事不能半途而废，在别的事情上也一样，每当我想要放弃的时候，就会想到这次骑单车给我的鼓励和给予的帮助，就像在人生的旅途中，总会跌倒，坚持下去，你的人生就充满希望。