单车

看完了王小帅的《十七岁的单车》。

郭连贵，一个农村来京打工的孩子，仅仅１７岁。被快递公司招聘为快递员，并配发了一辆高级山地车。当然，车不属于他，只有当工资挣到一定程度，才归他所有。小贵画了很多“正”字，终于挣到了那辆车。可紧接着，车，被偷了。

阵痛之后，他求经理不要炒了他，他一定要把单车找回来——他在车上做了记号。他真“轴”，真的，每个人都这样说他，他要跑遍全北京去找回属于自己的那辆车！

可是几经周折，车落到了同样是１７岁的，高中生小坚的手里。他家也很穷，他和他爸、后妈、一个继妹生活在一起。他梦想有一辆车，最终偷了他爸的钱，从黑市上偷偷买了一辆，当然，也就是郭连贵丢的那辆。因为那辆车，他在一帮铁哥们当中有了面子，一放学就玩车技表演；因为那辆车，他引来了一个漂亮女生的主动追求。

一辆车，承载着两个１７岁少年的希冀。

最终，车被郭连贵找到了，他不善解释，只是一再从小坚那里把车一遍又一遍的“拿”回来，也因此挨了一遍又一遍的打。在他眼里，只有拿回那辆车，才能回快递公司上班；回快递公司上班，才能挣到钱。面对这样的“轴”，小坚和他的哥们先是把他当贼一样打一顿，后来真的愤怒了，最后知道了实情，都没辙了。毕竟小坚也是花了钱，毕竟对于他来说，车也很重要。

１７岁的少年，凭他们的阅历和经验，最终商量出的解决办法是：小贵和小坚，一人骑一天。

可是，因为没了车，导致小坚的愤懑，导致二人关系的破裂，小坚的女友，那个漂亮的女孩子，最终和一个车技更高的小黄毛双宿双飞了。小坚气愤之余，一板砖拍倒了黄毛。可正当二人交车之时，黄毛的那帮哥们追了过来，二人均被打昏在地……

小坚醒来时，发现黄毛的一哥们在砸他的车，都快砸废了。他终于爆发了，踉踉跄跄拿起砖，一砖将其拍倒，扛起已经变形的车，走上回家的路。

之前我曾以为小坚只是一个简单的城市高中生，贪图享受，要面子，于是讨厌他而倾向于小贵，以为车是他偷的，可是不是，原来在他的光鲜底下，却有着那么些故事，承载着的，同样是贫穷，同样是无奈。

同样是１７岁的孩子，虽然有着城市与农村的差别，却同样随着生活的苦难。在“赃物归属”，这个最常见也最棘手的问题上，二人纠结，却难以寻出一个结果。没有对错，没有谁愿意主动放手，他们用自己的方式维护着属于自己的东西。

一辆车，对于小贵，意味着工作，意味着一口饭，甚至意味着……未来；而对于小坚，与其说是一辆交通工具，倒不如说意味着梦想，意味着爱情，意味着独属于青春的，那份骄傲。

一辆车，将两个孩子纠结在一起，解不开，拽不断。他们无法相互理解相互宽容。面对这个问题，他们无法像成人那样理智的解决，也无法用更好的方式去平息。他们的想像力仅限于“一人骑一天”。

一辆车，承载着两人太多的东西。以至于当车的归属权发生争执的时候，他们不惜用暴力去解决，用肉体去维护——他们的能力也仅限于此。

我同情他们两个，如同同情我自己。在我看来，他俩之间，是不应该起争执的。故事的发展给了我希望：终于，在某一次交接仪式过后，小坚主动向小贵伸出了手，说：我叫小坚，你呢？——他们相互理解，握手言和了。可是，这里是否意味着，内在的梦想最终会向现实的需要屈服呢？

可这不是结尾，真正的结尾是他们遭到了群殴，在北京的胡同里，在居民惊恐的目光里，被一群痞子殴打。我们看到了鲜血，看到了满身的灰尘；听到了男声的哭喊，听到了皮鞋踢到肉体上的声音。我们没有看到警察，没有看到小坚的铁哥们，没有看到旁观者的哪怕一点点劝阻。只有他们自己在地上翻滚着，哭喊着。这时，他们无法抗争。可他们抵抗过，他们的抵抗方式不约而同，却又那么独特：板砖。当女友跟了黄毛后，小坚从背后偷袭，用板砖拍倒了黄毛；当车被黄毛的哥们砸毁后，小贵也是从背后操起砖，一砖砸倒了他。是的，他们只能这样，无法正面与之抗衡，而只能用自认为简单快捷的方式去解决。一个为了爱情，一个为了工作。

面对最珍贵的东西，他们的珍惜，他们的维护，尽写在脸上。导演王小帅用成年人的理智，尽乎冷酷的将其展现了出来，并用大量的意象来构成了一个充分的意境，展现在北京，展现在繁华的都市里，展现在太平的社会中。他在试图告诉我们：这些不是某种特殊环境下的特殊情结，而是每天就发生在我们身边的，真实故事。

我们都曾年轻过，都曾活在那个只属于自己，幻化了的世界里，都曾将自己的某种情感浓缩进某样物品中，将其珍藏。小贵亦然，小坚亦然，你亦然，我亦然。小贵，小坚，贵？贱？呵呵。倒不如说是我们，曾经的自己。一个意喻着现实，对理想的把握，对生存权利的维护；一个意喻着内在，对爱情的满足，对骄傲与尊严的幻化。

当最珍贵的物品面对抢夺时，曾经的我们会怎样？恐怕每一个人都不会主动向别人寻求帮助，也不愿那样去做。我们只能，也只愿用自己的方式去维护它保护它，无视社会的规则，无视周围人的眼光。甚至像小贵小坚那样，面对上司的冷酷，父亲的责骂，也在所不惜。

很少有人能真正的把握住想把握的东西，大部分人都会失去或者擦肩而过，或者将那份执着的情感压缩进那个东西里，比如自行车。如果能真正而且完全把握，那叫“心想事成”，很少。社会是繁荣而冰冷的，没有人会施舍给我们。

于是，就有了《十七岁的单车》，一部看似黑色和压抑的片子，一部禁片（我猜，影片被禁是因为真实，是国家查禁的原因罢了）。

一部电影，是应该给人以美好与希望的。《十七岁的单车》中，美好倒是有，比如小坚得到潇潇之后，高兴的骑车顺风而行的情景，满脸的快乐与满足；再比如在小公园里，潇潇抬脸闭眼，等待小坚的嘴唇时，逆光下青春的脸庞，清纯可人，浪漫至极。

那么希望呢？希望在哪里？影片最后，小坚带着一脸鲜血和满身尘土，扛着完全扭曲的自行车，穿过漠然的人流时，我终于知道，这里就是希望。我相信，凭他的“轴”，他会过的幸福的。

整部影片，大部分出现的都是阴影里居民的面孔，至少在我看来是这样。在写着“拆”字的砖房里开小店的，小坚的亲戚；整日无所事事，偷主人衣服穿最后还卖掉的，嘴唇涂的红红的小保姆。在他们身上，还折射出了更多的东西，留给我们更多的思考。

对，小保姆，影片中女配角之一，周迅扮演的，几乎没台词，却一直伴随着剧情的发展。刚开始以为她是被人x养的，整天无所事事用换衣服来打发时间的小情妇，结果不是，她只是个小保姆，而且还偷主人衣服去穿，穿了之后再卖掉；还有一个就是高圆圆扮演的，清纯至极的女孩潇潇。她主动追求小坚，甚至主动给过小坚一个亲吻自己的机会，也曾努力给过小坚以支持与谅解，可最终还是跟了黄毛大欢。我一直认为小坚没有珍惜她，虽然，他爱她。可最终依旧成了一个转瞬即逝的梦幻，如同一阵风。触动起每一个观者心底的那根弦。

青春终会过去，影片也终会结束。剩下的我们，独自面对自己的生活。生活中的美好，如一个个梦幻般美丽的肥皂泡一样，在灿烂的阳光下无可挽回的炸开。以至于我们习惯了失去，忘掉了曾经的理想，甚至真正的幸福来临时，都不会把握不知珍惜。

终有一天，我们都会像小坚那样，扛起变了形的自行车，扛起自己的梦想，穿过繁华而冷漠的街头，走向自己的，未来……

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

导语：共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

共享单车是分享，不能全靠国民素质。作为共享单车的公司在赚取钱财的同时也要处理好后续问题。比如存放和管理，这些也应该是共享单车的一部分。

共享单车上树、违停……中心市区街头的共享单车不断增多，给市民带来便利之余，一些不文明现象也开始逐渐出现。近日，有市民拍下东湖街一辆哈罗单车挂在树上，文明借还车的话题再次引发关注。记者了解到，如果借车人给共享单车加装私锁，将会被扣光信用分，甚至可能被行政拘留。

目前，哈罗单车已投放3000多辆单车，3万多人通过APP完成注册，但一些不文明现象也在逐渐出现，比如单车被骑进小区停放或停放在公交站台前以及单车被挂上树等。

“目前泉州市民骑行总体情况良好，没有发现市民给共享单车私自加锁的现象。”哈罗单车泉州公司负责人王仕平介绍，如果出现私自加锁情况，用户将被扣光100分的信用分冻结账户，公司还将报警处理。泉州目前出现较多违反规定的情况是，用户将共享单车骑回小区内停放，这可能是有的用户对共享单车使用规则还不熟悉，王仕平介绍，哈罗单车APP内有详细规定，用户良好行为可加分，不当行为则会被减分，其中“违停一次(小区、地库、单位大院等)扣20分，加装私锁、忘记关锁导致单车丢失等将扣至0分”。

泉州“小黄人”自行车属于有桩停放，市民需将小黄人停到固定桩位站点才算完成还车，较少出现乱停乱放现象，但也有车辆遭破坏或丢失的情况出现。“以前有市民空踩单车导致车辆毁坏等不文明现象，经过媒体曝光后，情况已大为好转。”微笑自行车公司主任郑美玲介绍，现在感觉市民对“小黄人”还是很爱护的，目前较多出现的不文明现象是限单人骑行的“小黄人”被两人骑，车篮经常被塞广告单，一下雨便烂成垃圾等。

前两天，有市民拍下在领袖天地路口，一辆停放的“小黄人”车轮毂断裂，郑美玲说，经调查，这辆“小黄人”是凌晨被人骑电动车撞坏的，肇事者疑似喝醉酒，肇事后离开现场，公司维修人员已将损坏的车辆载回维修。

近日，北京两名女护士下班时刚要打开被自己私自上了锁的共享单车，就被附近的民警抓个正着。两名女护士承认私自占用共享单车，两人最终因涉嫌盗窃被处以行政拘留5日。

北京律师张新年接受记者采访时表示，“违停，上私锁，藏匿，破坏二维码、车锁、定位装置等行为，除了需要向单车提供方承担民事责任，还涉嫌违法乃至犯罪。比如，乱停乱放涉嫌违反交通管理法律法规，私藏私用特定情形下涉嫌盗窃，破坏单车则涉嫌故意毁坏财物，有可能被行政处罚，甚至追究刑事责任。”特别是破坏单车二维码、车锁，上私锁等行为，使得单车脱离了监管，排除了其他用户使用的可能，很容易被认定为盗窃行为，依照《刑法》的规定构成犯罪的，依法追究刑事责任;尚不够刑事处罚的，由公安机关依照《治安管理处罚法》给予处罚。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

Everyone knows that cycling is a fun, healthy and economical means of travel around the neighborhood.

The advantages of bicycles mainly are as follows：each commuter can drive it directly where they have to go without changing stations or modes;bicycles are much more maneuverable in city mazes, and can take to the sideways to avoid grid lock, can land on any rack, railing or parking meter right outside the place of business, and can always be carried into a building for additional parking or security;Bicycling is also good for our environment，bicycles are 100% pollution free; cycling is good for our health; besides,Bicycle riding is the least expensive way of traveling apart from walking.

Although there are so many advantages，it also has its own limitations： it is unsuitable for long journey;most bikes dont have a roof in case of rain; we cant bring our family with us, unless they have bikes of their own，etc.

【参考翻译】

大家都知道骑自行车是一种有趣、健康和经济的旅游方式。

自行车的优点主要如下：每个通勤可以驾驶它直接在他们不改变去地铁站或模式;自行车在城市的迷宫更容易操作，并可以采取侧面来避免网格锁，可以降落在任何架、栏杆或停车咪表经营地点，和总是能被带进一个额外的停车或安全建设;骑自行车是我们的环境也很好，自行车是100%无环境污染;自行车对我们的健康有好处;此外，骑自行车是除了步行以外最昂贵的方式。

虽然有这么多的优势，它也有自己的局限性：它不适合长途旅行，大多数自行车没有屋顶，以防下雨，我们不能把我们的家人与我们，除非他们有自己的自行车等。

导语：随着摩拜单车的出现，共享单车席卷各大城市。不同颜色、不同造型的共享单车遍布街头，下面是yuwenmi小编为大家整理的英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

China’s mobile bicycle-sharing platforms have seen their bikes sabotaged in many cities, as their expansion across the country runs into local resistance.

Ofo-brand sharing bicycles in Xiamen, East China’s Fujian Province, a city popular with tourists, have been sabotaged, with the QR codes used to unlock the bikes being defaced or locals attaching their own locks to the bikes, the local West Strait Morning Post reported on Sunday.

【参考译文】

全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。

中国多家共享单车平台在全国扩张过程中都遇到了地方上的阻力，在许多城市里共享单车都遭到了破坏。

据《海峡早报》周日报道称，著名旅游城市厦门许多共享单车都遭到了破坏，单车上用于开锁的二维码遭到了污损，其他一些人还用自己的锁把单车锁起来。

最近市面上很火的共享单车几乎成为大多数人们必不可缺的出行方式，也是为环保以及绿化出了一份力。可是随着共享单车被人们破坏的数量越来越多，私锁私用的情况也不少见，我不禁想：共享单车的出现，是利大还是弊大?

“最后一公里”是共享单车贴出的标语，致力于解决人们最后一公里的出行方式，既能保护环境，还能锻炼身体，是个一举两得的决定。现在共享单车市场的竞争越来越激烈，ofo、摩拜、bluegogo这三大最常见的自行车已经充斥了我们的生活，随处可见。覆盖面积越广，意味着我们能更容易地找到单车骑行，给上班族、上学族带来的便利也就越大。

可是现在，被破坏的共享单车已经不计其数，ofo的损坏尤为严重，几乎随处可见锁被砸了、牌子被刮了、车座被卸了的ofo。ofo单车平台上给出的“维修服务”就是为了能够让工作维修人员尽快找到被损坏的单车然后维修，可是一些人的不文明举止却增加了一些不必要的麻烦，“维修服务”应该也不是为了这种恶意损坏而开设的吧。

共享单车就像是一面明镜，能揭开人们虚伪的外表，照射出真正的内心世界。就像“假文盲”那幅漫画，各种外表所包裹的内心真是千差万别。外表善良的人，可能隐藏着一颗黑心;相貌平平的人，却可能隐藏着一颗热血的澎湃之心。“人之初，性本善。”而共享单车正好帮我们找出了改变了“善”这个本性的人，有则改之，无则加勉，为我们的生活做出了更大的贡献。

不论怎么说，我还是支持共享单车利大于弊。我希望有一天，能看见路边摆放着整齐的共享单车，人们能够有说有笑地骑行，把自私之心抛到九霄云外

[共享单车的利和弊300字作文

现今的街头上，到处都可以看到一辆辆摆放整齐的ofo共享单车。它们成为了这个城市流动的一道风景线。但是共享单车在给人们带来便利的同时，也带来了许多不可避免的交通烦恼。

有时候，共享单车没有按照规定停放在它所应该停放的地点，而是随处乱扔乱放，这样就给车辆安全及行人带来了非常大的安全隐患。经常看到这样的报告，有些骑车子的人在路上，突然紧急刹车，不慎撞到街边一辆乱停共享单车，到了导致车毁人伤的事例比比皆是。另外，共享单车对年龄的限制也不是很严格。网络上频频传有有一位十二岁的儿童骑共享单车玩，最终导致了交通事故。这样的事例并不罕见，其实共享单车的初衷是好的，但是在相关的制度限制方面还是有待加强。

还有，共享单车是检验人品道德的一个重要标尺。有些农民或者是百姓，以自己的经济困难买不起车子为幌子，私自将共享单车上了锁，涂了二维码，把锁破坏以后都带回家，当做了自己的私人财产，这样是很不道德的！甚至有人将共享单车卸掉轮子或者卸掉骨架，将它们私自卖掉。或是扔在偏僻的地方，挂在树上，我们生活的环境，经常存在这类不道德的行为。社会本来就是一把天平，有道德就有光环，有光环就有人性的底线，这样做既违反了道德，也违反了法律，是得不偿失的，难道一辆自行车就能贱卖了良心？我想，这是国人最大的、最大的悲哀！

共享单车，在当今的中国十分的流行，这是中国发展的见证，也是中国制度创新的一大创举。共享经济像春风一般，刮遍了神州九地，人们骑着共享单车，乘着微风，穿梭在城市的各个角落。享受着共享单车带给人们便利的同时，也应该考虑到共享单车所应该遵循的规章与制度。因为早有古话讲，没有规矩，也不成方圆——只有在遵守的共享单车所应遵守的规章制度下，才能将共享单车的利用价值达到最大。

我的绝招有很多，可是最强、最令我自豪的还是骑自行车。

每当我看见别人骑单车时我总是很羡慕，所以我就让妈妈也给我买一辆。我看见自己的新单车时高兴极了，一屁股坐在上面准备去骑的时候，只听见“咚”的一声巨响，车倒在了地上，我也摔了个四脚朝天。“哟，好疼啊！”我摸着生疼的屁股说。

妈妈说：“还是让你爸爸来教你吧！”于是，爸爸在扶着单车，在后面帮我稳住重心，我在前面踩。车轮飞一般的转动了起来，自行车稳稳当当前进着。呵，我真想一只在在天空里自由飞翔的小鸟。可是，好景不长，忽然，爸爸把手松开了，我一下没掌握住平衡，又摔了个人仰马翻。我站起来生气的对爸爸说：“你故意让我摔倒，不练了，不练了。”爸爸和颜悦色的对我说：“俗话说‘舍不得孩子套不住狼’，如果爸爸不松手，你永远也学不会骑单车。”我羞愧的低下了头。爸爸说：“没关系，我们继续练习。”就这样，经过多次的训练，我渐渐掌握了骑单车的诀窍，那就是，骑单车的时候一定要保持身体的平衡，身体平衡了，自行车也就平衡了。终于，又一次，爸爸松开了手，我依然在向前走着。

以后，每天我都练习三十分钟骑单车，不过，已经不要爸爸在后面推我了。我越练越熟练，汽车的速度也越来越快。后来，我不仅可以在平地上骑，还可下楼梯时骑，让我和小朋友比赛时每次都赢。

我这就是我的绝招——骑单车

[我学会了骑单车小学优秀作文

导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling. You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a cycling, and the price of one trip is very low. It can save time for people.

On the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government should introduce relevant provisions to regulate this market to avoid its disadvantages.

【参考译文】

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越流行，许多新闻报道。同时，我们应该看到，自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。当你想出去骑自行车的时候，任何时候你可以在任何地方找到一辆自行车，一次旅行的价格很低。它可以节省时间的人。

另一方面，其管理还不完善。连孩子都能打开锁和骑自行车，毫无疑问，这样的行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意打破它，像扔到河或摧毁上面的代码。

在我看来，我们应该采取一个发展的观点，自行车共享。这显然对人类作为高科技产品很有帮助。政府应该出台相关规定来规范这一市场，以避免其弊端。

她，是一名忙忙碌碌又普普通通的上班族。

清晨，薄雾将要消散时，她妆容画好，开始一天的新生活。哦，已经这个点了，看着马路上成堆的共享单车，感叹道：“时代不一样了，以前我的老式自行车放在家里太占空间，不用的话，上面也落上了灰尘，早已陈旧。现在多方便呐，随时随地，想骑就骑，不想骑就置之不理，扔在一旁。”阳光照耀在她的脸上，她微微一笑，踩着高跟鞋，潇洒地径直走向那看似方便的单车，拿出让人羡慕的苹果手机，对准二维码。“滴滴”，开锁了。呵，可真是高科技啊！跨在自行车上，飞快地骑向公司。

他，是一名人人尊敬又尽心为人民服务的警察。

中午，阳光的作用发挥到了极致，一丝风也没有。他大汗淋漓，“咕”，肚子饿的向他投诉，看着人行道上的一辆辆小黄车，多么希望那是一根根甜甜的香蕉啊！可是，并不是。他三步并两步地走向人行道，把共享单车放回它该去的地方。但是不一会儿，单车又多到让行人无法正常行走的境界。汗水如雨般的流下，可又如何？他绝望了……

他们，是辛苦得无法形容又地位低下的清洁工们。下午，人们下班的时间，看着年轻人们蜂拥地拿出手机，干了一件让他们不理解的事——对着单车上面的又黑又白（二维码）的东西扫了一下然后响了一声，那车就属于他们了？几乎好几辆车都一模一样，难道他们是一个公司的？商量好的？有许多他们都不明白……

如今的她/他/他们都生活在高科技中，时代在进步，共享单车有好处也有坏处，越来越多的共享资源正向我们迎面走来。即使科技发达，但也别忘记你们的初衷！

工作日的清晨，几个年轻人，骑着统一色调的单车说说笑笑，向前骑行着。大概这幅画面，在每条街道间，在每个工作日的清晨，不，甚至于每一个睛朗的早上，都在上演着，重复着，让你对此习以为常，甚至，成为其中一员。就这样，这一辆辆单车，晃晃悠悠地骑入了我们的生活，哈，也可以这么说，共享单车一辆一辆地堆入了我们的视野中，闯入了这个拥挤的城市中。

共享单车，顾名思义，就是被大家一同使用的单车，你只须支付一定数额的押金，就可以长时间内，以低租金租用它们。这个主意听上去就是一个好主意，不是吗？于是乎，大大小小的企业纷纷效仿，不出一个月，当某天早上，你打开自家房门，轰隆一声，你便被一堆共享单车压得严严实实——共享单车，街道上都堆不下了！都涌到居民家门口啦！当然，这只是玩笑话，不过，实际上的情况又比这好上几分呢？一夜之间，花花绿绿的共享单车塞满了你家门前那条小路，橙的，黄的，蓝的，绿的，白的，金的，红的，紫的……颜色多如光谱的单车占据了这个本就拥挤的城市。城市管理部门似乎也是被这些“猛兽”吓得不清，一边加班加点地编写新的规章制度，一边发动人员“收拾”这些单车……这样的局势下，本来是人人口中夸赞的共享经济，变成了人人口中议论的共享“麻烦”。

不过好在经过几个月，几个季度的磨合后，这头可怕的猛兽才被人们“驯服”逐步发挥它的效用，人们开始日常化的使用单车，90后，80后，70后，甚至于我们60后的政治老师都骑上单车穿梭于大街小巷中，无论是男人，女人，老人，孩子——等等，孩子？未满12周岁的孩子？不过不未等人们反应过来，惨祸就已酿成，一个花般烂漫的生命就……且无论最终责任是孩子的监护人还是共享单车企业，其重点在于，人们如何避免下一场惨剧的发生。依我之见，企业应实名认证使用者的身份，以防孩子的使用。

在这个共享的时代，共享经济正渐渐闯入人们的生活，不只是共享单车，还有其余大大小小的事物都打上了“共享”的名号。不过，我时常在想，这“共享”，在当下，到底是资源的节约还是打着节约的口号的浪费？我不知道，但我期待于时间给我答案，我也希望，“共享”能作为一次机遇，改变公民素质，而不单单只是一次潮流，闯入生活，而无所为。

你是否在路旁看到过一些小橙车、小黄车、小蓝车等等？那些就是最近掀起一番大浪潮的共享单车。接踵而至的，是一系列共享经济体，但这既有利，也避免不了弊。

共享单车可以带到我们很大便捷，记得那时，我曾对共享单车十分感兴趣，出门总是想找到这新玩意儿，骑一骑。当时刚推出时，它可谓是风靡全上海。因为正是共享单车解决了市民们出行的最后一公里的难题，可谓是得到社会各界、乃至外国友人的高度好评。它更以即停即走的高度便捷优势，完胜了那些市政府推出的定点租借单车。

共享单车也能带给我们一系列的麻烦与问题。记得前段时间，恶意损坏共享单车的事件层出不穷。比如说什么单车投河；撬锁、加锁据为己有；拆单车零件等等。

记得就在我们学校，也出现过一个人撬了小黄车的锁并加锁据为己有，最终还是由校方出面解决了此事，那名同学也得到处分。这些行为都值得我们去深思。是那些人真的缺钱买不起自行车吗？非然也。我认为这些行为无不体现出个人的不端品行，甚至更能体现出这个社会对共享单车这一共享经济体的不适应以及体现出了公司及政府没有很好保护好单车，未完善一系列的管理条例。这些，都值得我们的人民政府去深思熟虑。

另外，各家共享单车公司为抢占市场份额而投放大量共享单车，造成了对市容环境的大量破坏。在市区中的人比共享单车少很多，然而在一些郊区之中的情况缺恰恰相反。之前每每看到了一堆共享单车因少人问津而被杂乱停放一通，我总会觉得这种表现难道不是与共享理念本末倒置了么？

但上海最近出台的最严共享单车令也是大快人心，在治理共享单车乱停放之中有很大成效。我们也为一条条制度的实施而称赞。

现如今，共享经济如共享单车一样还处于“婴儿时期”，想让这一下子就十分成熟也是不太可能。毕竟婴儿成人也是需要一段艰辛过程。共享经济体显然已成为未来趋势，而我们要做的就是要去更好地迎合它，不要本末倒置，接下来的事情就要靠我们智慧的城市管理者们，摆给他们的是一个创造新时代——共享时代的难题。我定信，在我国共产党与我们共同努力之下，共享经济体一定会发展更好，居世界领先！

总之，共享单车类的经济有利必有弊，但我们要把共享经济体的“弊”给齐心协力去除。我们社会、国家将会进入又一个美好的新世纪，更美好的将来！

共享单车、共享书店、共享篮球……我们这个时代已完全变成了一个“共享时代”。

现在上街去走走，每隔几步就能看见一辆共享单车，膜拜，ofo、小鸣、好享骑……品牌多得让人眼花缭乱。没错，就是这么多！你只需要用手机扫一扫，马上就能骑走，价格还低得让人“心醉”。有的只需0、1元，有的直接免费，这可以说比任何交通工具都便宜。现在不是流行这么一句话吗：共享单车，让生活更美好！

共享单车好处多多。正因为有了这种创新，许多人都开始绿色出行。骑着单车，听着音乐，在锻炼身体的同时，还让心情“倍儿爽”。

心情是爽了，可车就乱停了。这种现象非常普遍。因此，经常能在新闻上看到因“耀眼”的共享单车而引起的纠纷。

印象最深的一件事，就发生在徐汇区。有一位车主刚从小区里把车开出来，就看到二十多辆ofo小黄车倒在地上“欢迎”他。车子过不去，于是他就找来了这一带的自行车管理员。可能车主急着赶路，管理员一来，车主就指责起他来。一来二去，两人由骂战升级为扭打。后来还是好心的路人，把单车全部挪开，并多次劝说，双方才平静下来，握手言和。

还有，许多人只顾自己方便，不把单车停在停放点，占用盲道、人行道，给大家出行造成了不便。还有更恶劣的行为，私自改装单车、喷漆、加锁，占为己有。更有恶意破坏者，使得好端端的单车被迫“下岗”。

同时，共享单车的运营方对车辆的管理也不到位。虽说12岁以下不能使用共享单车，可马路上常常能看到骑着单车的小小身影。正是因为这样，10岁的小徐惨死在车轮下，12岁的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教训啊！

值得肯定的是，共享单车的出现给人们带来了极大的方便，绿色出行，不但缓解了交通压力，也为城市的环保做出了贡献。那么就要关联到你，我，大家如何去规范、守法的使用它。只有这样，共享才能进入良性循环，最终的受益者还是我们自己。

我相信，随着人们文明素质的不断提高，社会现象也会越来越好。也希望在这个时代中，不光是共享单车、共享书店、共享篮球，可以有更多的共享产品进入我们的生活，让我们的生活更加方便、美好！

“分享”是我们中国传统的美德之一，自古至今，一向如此。孔融年幼时便懂得这种道理，无论时代如何发展，我们都应将“分享”这一美德铭记于心，并将其传承发扬下去。

随着科技的发展，越来越多的共享资源也给我们的生活带来不少的便利，在使用这些资源、得到便利的我们更应该好好保护爱护它们，但往往有些人们他们并不懂得“分享”，只顾自己，他们比较自私。

那天放学后，我独自走在回家的路上，路过一个小区门口时，正巧碰上一辆小轿车“横”停在路口，致使人们无法通行，我皱紧眉头，等待着车主将车倒出。车主透过窗观察四周，寻找空的地方好把车移位。我环顾四周，对，空位是有的，只要小心耐心地控制便不会碰撞倒周围的人及放在路边的那排共享单车。我依然静静地等待着。接下来的这一幕却令我震惊不已，那辆车竞直接“后退”，毫不犹豫地撞到那排共享单车，“哗”可怜的单车们就这样无辜地摔倒在地，而轿车却轻而易举地驶走了。我无意中看见车主嘴角上扬，似乎在为自己轻松开走车而庆幸。

原本等在路边的人们全部散开了，继续他们的行程，是的，没有一个人走上前，将那排单车从地上扶起，不知为何，我的心中有那般的失望与难过。我不假思索地走向前，想将车子扶起。或许，那些人们早已淡忘了中国的传统美德。

“叮铃铃，姐姐小心”一辆单车小心翼翼地向我这个方向驶来。小男孩，看上去13岁左右，敏捷地从车位上下来，扶紧把手，将单车推到指定停放点。

我一边扶起倒地的单车，一边朝男孩点头微笑示好。只见小男孩一停好单车，见到我周围倒地的可怜的其它单车，便立即跑过来帮我一起扶起一辆辆单车。

小男孩似乎非常娴熟，他先把车的车头扶好，随后另一只手将车子扶正，最后将单车停在指定区域。单车一辆俩地被扶起，小男孩的额头沁出颗颗汗珠。“大功告成”小男孩把最后一辆坏了“停脚”的单车搬到一棵树旁，紧紧靠在树上，防止它再次倒下。小男孩用手拭去脸上的汗水，笑着与我告别。看着他的背影，我似乎看到了一种美德的身影，是的，他在传承。

如今，越来越多的共享资源带给我们便利，但我们在分享使用它们的同时应该保护好他们。好让他人继续使用。我们有权使用它们，但保护好它们更是我们的责任与义务。这种一起使用，共同分享的美德是中国的民族文化民族内涵，是我们所有炎黄子孙理应拥有并传承发扬的优秀品质。我们所有人都应该像小男孩一样“扶一辆单车，继一种美德”。希望在今后能在更多人的身上看到这种优秀的民族品质与美德！

时间飞逝，转眼间，我已经在不知不觉中走过了十个春秋，度过了无数寸光阴……在我成长的过程中，发生过许许多多难忘的事情，就像海边的贝壳，五彩缤纷，各色各样。但让我觉得最难忘的事是——学骑单车。

记得那是在我八岁的时候，爸爸给我买了一辆粉红色的儿童自行车。那时，我很好奇，并不害怕，每天都缠着妈妈教我骑。在一个阳光明媚的午后，我们找了一块空地，开始学习。妈妈一边做示范一边喋喋不休：“先把脚放脚踏上，然后用力一蹬，另一只脚立刻踩上脚踏，就像我这样，然后两只脚一起踩……”就这样，我歪歪扭扭地上路了，突然，我的手一歪，人从车上摔了下来，重重地跌在地上，妈妈很心疼，急忙把我抱到屋子里检查伤口，大腿，膝盖，和手掌都蹭破了皮，伤口经过消毒处理，不几天就好了。

尽管这次受伤并无大碍，可是却赶走了我心中的“勇敢之神”。每次看到自行车，我都有意避开，之后就再也没有碰过自行车了。再后来，妈妈就把自行车送人了，就这样，我和自行车完全没有接触了。

两年后的一个周末，妈妈神秘地告诉我她下载了一个神奇的软件，手机扫码借单车，并鼓动我再次尝试骑单车，我忐忑地骑上单车，妈妈的手搭在我的肩膀上，跟着自行车一起跑。我身子缩成一团，紧紧地握着我把手，心突突地跳着，可是车龙头却很不听话地转来转去，过了一会儿，我还是冷不胜防地摔了个狗啃泥。

稍作休息，我吸取教训，放松自己，按照妈妈说的步骤去做。妈妈照样扶着我，跟着自行车一起跑，渐入佳境的我，身轻如燕，感觉自己已经和车融为一体，回头一看，妈妈正站在50米远的地方对我笑呢！我欣喜若狂，原来我已经能够独自骑车了。

后来，又经过一段长时间的练习，我的骑车水平大大提高，尽管有时候还是会跌倒，但并不像以前那样放弃了。通过学习骑单车，我明白了一个道理：遇到困难，不要放弃，只有坚持不懈，才会成功。正如我们这学期学过的一句名言”有志者事竟成“，我现在更深入的理解到了这句话的含义。

台州被称为“山海水城”，山冈绵延起伏，湖泊静躺在城市中心。自行车成了游山玩水的主要交通工具，相当于观光全城的观光巴士。不过，自行车比观光巴士还要方便。

哈罗单车的车身差不多有1米5左右长，又扁又宽，瘦瘦细细的车架子上有两个扁扁大大的轮胎，轮胎是由好多根钢丝支撑住的，圆滚滚的。像神话中哪吒脚下踩着风火轮，仿佛我一骑上它，它就会载着我腾云驾雾似的。

哈罗单车的车身是湛蓝色的，车把手是黑色的，非常漂亮。我们骑在自行车上，坐垫软软的，舒服极了，自行车穿过大街小巷，我经常一边骑自行车一边欣赏沿途的风景。蓝天，白云，绿树，红花……都有着不同的情趣。

会骑自行车的人技术特别好，骑单车的速度极快。路上的行人，车辆很多，我们抓紧了车把手毫不慌张。不管怎样拥挤，我们总能左穿右拐的挤过去，遇到狭窄的地方，我们总能平稳地穿过，而且速度极快，还能把住车头，轻松拐弯，我们的脚忙极了，不知踩哪一处好，因为速度实在太快了。

母亲们把孩子放在哈罗单车前面的车篮里，带他们到郊外游玩；银行的柜员们夹着皮包，跨上单车去单位上班；伙伴们骑着单车快乐，谈笑；老人们也骑上单车去早锻炼，一路欢笑。

傍晚，劳累了一天的上班族都下班了，吃完晚饭，他们又骑车了哈啰单车，去干什么呢？他们开始了自己的夜生活：逛街、跑步、遛公园、看电影、上公益活动课……这也都需要哈罗单车的“护送”。过完夜生活，人们又骑单车回家，城市渐渐寂静，月亮爬上了树枝的梢头，红绿灯一亮一闪，哈罗单车整齐地排成一排，停靠在城市的每一个角落，等待着更美好的明天。

程实

随着世界的进步，互联网的迅速发展，共享单车也随之应运而生。

我自己也是共享单车的老用户了，从以前的小橙，小黄，小蓝，小绿，到现在的只有小橙和小黄，我算是看过了共享单车的发展史了。

但，为什么？共享单车已经在人们生活中了，还是有种种不和谐的现象呢？故意给单车上锁，涂抹单车编号，破坏单车等等。这些行为多么令人羞愧。这是资源共享的时代，但怎能共享你自己的负能量，公共资源，人人共享，这是每个现代人都应该知道的。

“大道之行也，天下为公。”自古以来，人们就希望，天下一家，和谐共享。但这个愿望至今也没有实现，依旧渺茫，难以实现。

在一期《新闻周刊》中报道了这样一群人，他们有一个响亮的名字——“单车猎人”。他们自发的形成了一个团体，帮助“离家不归”的单车连上定位。他们没有薪金，没有单位，靠着的是一颗文明的心。

不是不知道，只是做不到，在共享时代，不仅共享资源，更是共享你的人品，素养。这些人用他们朴实的素质为单车涂上了鲜艳的色彩。

上学前，妈妈用手机帮我开了一辆共享单车。我不满，坚持着要骑自己的车。她一面摆弄手机一面说我：“你傻呀，共享单车用完想停哪就停哪，省了麻烦。你快点上学，别迟到。”

我苦笑。共享单车?这不是个陌生的名字。这几年来，“共享”系列的产品越来越多，从街边停的五颜六色，各家公司旗下的共享单车，到至今仍对我来说是陌生共享书店。共享的资源，和每个人有千丝万缕的联系。

有人说，因为那都是共享的，所以更本没有必要去爱惜，保护，即使碰着了擦着了，也没有大碍;大不了，扔下它不管，再换一个。因此，我每天上学时看到路边横七竖八的共享单车，也不足为奇。

但是，正是因为是共享的，不属于自己，而不负起责任，对它不管不顾?

错了，都错了。

之所以会存在所谓“共享”产品，是那些公司带着“便民利民”的理由而在这个时代扎根发芽。便民利民，发起者并无错。他们相信人的素质是越来越高。

错误，是在我们，这些使用着身上。

而我们，让他们失望了。

曾经在小区里看到各式的单车挤满了停车区，导致我的自行车不得不停在路边;居民楼后的绿化带小心地藏着的从“共享”到“私人”的单车;甚至只留下废铜烂铁。

因为人与人之间互相信任，才存在“共享”。因为他们相信你，信任你，才决定把这些五花八门的共享产品使用权轻轻地交到你的手掌中。在你们违反规则，擅自主张时，人与人之间那何等珍贵的信任，顿时土崩瓦解;风一吹，就散了，散在荒凉的世界中，不留一点痕迹。

共享产品，把它鲜亮的糖纸剥开，就是一张对诚信和人性的考卷，做题的是你，打分的也是你。

我骑着自行车，窜梭在水泥路上，窄窄的车轮在路上留下细长的弧线。说了这么多，我还是习惯的选择私家“车”，毕竟啊，我可不想依赖于共享产品，若是哪一天这共享的东西在世界上消失了，那些依赖着它的人，就要被伤者个措不及防，片甲不留了。

车轮飞速地转，如同时代的新陈代谢。路边落了满地桂花的几辆共享单车，轻轻地笑。