救护车

5月1日起，北京救护车使用费计价方式将从“往返全程计价”改为“按载客里程计价”。叫救护车的费用也开始执行“标准价”，起步3公里50元，以后每公里7元，不足1公里按1公里计算。

院前危急重症抢救是指在进入医院以前，医务人员对于危急重症患者提供现场诊察、防护、救治及途中监护的医疗技术劳务性服务。过去，“随车出诊费”由个人自费承担，新政实施后“随车出诊费”项目规范为“院前危急重症抢救”项目，价格水平保持每次40元不变，并由个人自费改为纳入北京市基本医疗保险、工伤保险报销范围。

该通知还对现行救护车使用相关价格政策进行了规范，救护车计价里程按照实际载客里程计算。计价里程就是指接到患者起，到目的地的实际行驶公里计算。

救护车使用费取消“空驶费”

按照北京市现行价格政策，院前急救类项目主要包含救护车使用费和随车出诊费，根据救护车类型不同分为多个价格档次。如高档救护车每公里5元，随车出诊费40元，国产救护车每公里2元，随车出诊费10元。救护车均按往返全程计算公里。

近年，社会各方面对于救护车区分车型定价、按往返全程计价收费等问题反映比较集中。昨日，市发改委等3部门发布通知对现行院前急救价格项目进行了规范。

此次院前急救价格政策将现行“随车出诊费”项目调整为“院前危急重症抢救”项目，价格水平保持每次40元不变。

此外，将现行“救护车使用费”多档价格进行统一，计价方式由“车辆往返全程计价”改为“按实际载客里程计价”，计价方式类似出租车，即设一个起步价，超过起步价公里数之后按每公里收费。

具体来看，救护车使用费3公里以内(含)50元，3公里以上每公里7元。这意味着，原来一些老百姓口中的“空驶费”和“返程费”取消了。

这两项价格为政府指导价，各医疗机构不得突破此价格执行，下浮不限。

【算账】

救护车将患者从西城区广安门外荣丰2008小区送至宣武医院，路程约3公里，根据新的救护车价格标准，3公里以内(含)收取救护车使用费50元。

若医务人员对危重急症患者提供现场诊察、防护、救治及途中监护的医疗技术劳务性服务，则收取院前危急重症抢救费40元。两项费用共90元。

现场实施的其他检查、治疗、检验等项目及药品、血液费用按相关规定另收。

■ 追访

120急救车已全装计价器

记者昨日从北京急救中心获悉，120所有急救车都已按照市发改委、市卫计委等部门的要求，做好了前期准备工作，包括分期分批安装了计价器。目前，所有急救车上的计价器都已安装完毕。

目前北京急救中心派车遵循“就近、就急、就能力”的原则。“就近”一般指病人所在地至送达医院距离直径为5公里及行程为7公里左右。

此前，北京急救中心有关负责人已关注到了急救车配备计价器的必要性。其接受采访时表示，建议借鉴杭州、无锡等一些城市成功的案例，在急救车上安装计价器。此举一方面可以避免由急救医生作为财务人员收取急救费用时出现的漏费等问题，另一方面也使得收费更加透明，避免急救人员和患者之间产生矛盾。

5月1日起，北京“救护车使用费”计价方式将改为以接到患者至目的地的实际行驶公里数为准计价，3公里内(含)50元，3公里以上每公里7元。此外，现行“随车出诊费”将改为“院前危急重症抢救”项目，纳入医保等报销范围。

从5月1日起，这项价格政策将在全市范围内统一实施，无论城区或郊区，无论120还是999，都执行同一标准。去年，全市院前急救网络救治病人近60万人次。

3公里以上每公里7元

昨天，市发改委、市卫计委、市人力社保局公布《本市院前急救有关项目价格的通知》。目前，本市救护车价格不统一，收取老百姓所说的“空驶费”和“返程费”，通知明确规定，5月1日起，“救护车使用费”多档价格统一，计价方式从原来的“车辆往返全程计价”改为“按实际载客里程计价”，即以接到患者至目的地的实际行驶公里数为准，3公里以内50元，3公里以上每公里7元。

通知还明确，如果同时接送两名及以上的患者，按照患者人数平均分担救护车使用费。如果患者及其家属因为自身原因，拒绝使用已经到达现场的救护车，需要缴纳50元救护车使用费。

无计价器车辆不得收费

为了保证百姓明明白白消费，通知要求救护车必须安装计价器，计价里程以计价器为准，无计价器救护车辆不得收费。同时要求急救机构通过媒体、网络等多种渠道公示公告服务项目、服务价格等内容，接受群众和社会监督。

市发改委有关负责人表示，本市救护车使用费根据救护车类型不同分为多个价格档次，近年，社会各方对于救护车区分车型定价、未安装计价器以及按照往返全程计价收费等问题反映集中。

院前危急重症抢救费纳入医保

5月1日起，“院前危急重症抢救费”从原来的个人自费变为纳入基本医疗保险、工伤保险报销范围。

市发改委有关负责人解读，院前急救类项目主要包含救护车使用费和随车出诊费，此次院前急救价格政策将现行“随车出诊费”项目调整为“院前危急重症抢救”项目，价格水平保持每次40元不变，并由个人自费改为纳入本市基本医疗保险、工伤保险报销范围。此外，工伤发生当日因急救抢救发生的救护车使用费，纳入工伤保险支付范围。

院前危急重症抢救是指在进入医院以前，医务人员对于危急重症患者提供现场诊察、防护、救治及途中监护的医疗技术劳务性服务。40元对应包含现场诊察、防护、途中护理和人员监护费用;现场实施的其他检查、治疗、检验等项目及药品、血液费用将按相关规定另收，每名患者只能计收一次抢救费。

12月11日，乐山市夹江县中医院派出一辆救护车从乡下接一位车祸伤者回医院。不料，救护车准备驶出乐雅高速夹江南收费站时，驾驶员和收费员却为该不该交12元过路费起了分歧。载着伤者的救护车停车长达24分钟，最终伤者家属缴费后，救护车才驶离收费站。

对此，夹江县中医院负责人回应，救护车停车理论确实不妥，已经对当事司机进行批评教育，但同时也呼吁应该对救护车统一实施免费通行政策，为挽救生命争取时间。省高管局相关负责人表示，根据国务院及四川相关条例，均未规定救护车免交道路通行费。

事发：12元过路费起分歧停车理论24分钟

连日来，一张救护车滞留收费站的照片在网络上热传。据网友爆料，12月11日下午3点多，一辆救护车载着危重病人从木城往夹江县城，通过夹江南收费站时，收费站工作人员必须要求120救护车缴纳过路费，导致120救护车在收费站长时间滞留。

本应争分夺秒救人的救护车为何会滞留收费站?根据乐雅高速夹江南收费站现场监控显示：12月11日14时41分，一辆车牌号为川LLZ120的夹江县中医院救护车载着病人驶入收费站，收费显示应该缴纳12元过路费。

“快!我车上有车祸病人，马上放行让我走!”救护车驾驶员放下车窗，要求收费员立即免费放行，而收费站工作人员却表示，“按照规定救护车不免费，你要缴费后才能走!”到底该不该交费?双方各持己见，收费员不放行，救护车也不缴费。

监控视频显示，中途司机下车到车前拍了一张照片，随后又上车了。眼看双方一直僵持着也不是办法，最终救护车上的病人家属缴纳了12元的过路费，收费员才抬杆放行。15时05分，救护车驶离了收费站。

司机：车上有车祸病人按惯例不应该收费

12月15日，成都商报客户端记者联系上了当事救护车司机刘师傅。据刘师傅介绍，当天下午2点过，他驾驶救护车前往木城镇接一位车祸伤者，返回时到了夹江南收费站，他告知收费员车上有车祸病人，要求迅速免费放行，但收费员却必须要求交钱才放行。

“载有病人的救护车，根据惯例不应该收费。”刘师傅开救护车已有多年时间，他告诉成都商报客户端记者，平时转运病人到乐山、成都，经过成乐高速乐山收费站、成雅高速成都收费站时，只要告诉收费员车上的情况，收费员都会免费放行，但空车都按规定主动缴费。

刘师傅表示，之前该院救护车载着病人经过乐雅高速夹江南收费站、木城收费站时，有时要收费有时也没收费，“感觉没有标准，看收费员心情。”他认为载有病人的救护车免费通行是惯例，而且当时伤者情况并不严重，所以才停车和收费员进行了理论。

“并非医院出不起过路费，拿回来都是可以报销的。”夹江县中医院救护车车队负责人黄先生表示，考虑到急救的公益性，如果高速路对救护车免收通行费并设置绿色通道，有利于提高急救通行的效率，畅通生命安全通道。

收费站：无规定救护车免费载危重病人可免

对此，乐雅高速夹江南收费站站长黄超介绍说，国家没有明文规定救护车不收费，根据《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规的规定，六类车可依法享受收费公路车辆通行费减免优惠，但120救护车并不在其列。

不过，黄超表示，根据公司的规定，出于抢救生命至上的考虑，收费站对于载有危重病人的救护车会开通绿色通道，并进行免费放行。去年，有一辆私家车载着危重病人去医院，司机不识路，值班负责人请示后，不但免费放行，还主动开车为其带路。

收费员如何判断车上病人是否危急?黄超介绍说，主要靠收费员人为判断，比如救护车是否一路拉响警笛，车上救护人员是否正在实施抢救，以及医护人员、病人家属的面部神情等，都可以大概判断出病人是否危急，“当天驾驶员宁愿花20多分钟时间理论，也不缴费通过，可见当时车上所载并非危重病人。”

刘师傅提到的成雅高速、成乐高速均隶属于四川成渝高速公路股份有限公司。该公司相关负责人表示，对于救护车免费通行，四川乃至全国都没有相关法律支撑，如《四川省高速公路条例》中规定免交车辆通行费的也不包括救护车。但成渝公司本着社会责任感，给予了下属各收费站一定权限，对于运送急重病人的救护车可以实施免费通行，以便快速通过。

看完了湖南卫视《播报多看点》中对“私家车是否让道于救护车”的系列追踪报道，让我仿佛在几分钟之内就经历了世间冷暖。但又不免担心，若是救护车里躺的是危在旦夕的病人，就因错过了最佳抢救时间而得不到治疗，那该怎么办呢？

我想着想着，思绪不由飞到了未来的今天:

瞧，马路上车来车往，一片繁忙景象。啊，快看，一辆救护车被众多私家车包围了，前面有红灯。哈哈，不用担心，未来的救护车可以说简直就是“神车”，它在汽车界的功能榜上要是位列第二，那就没有汽车敢称第一了。那所向披靡、战无不胜的救护车，堪称未来最伟大的发明之一。好了，不多说了，我们快来一睹它的风采吧！

首先，救护车顾名思义，当然是救病人最重要啦。车内设有最先进的仪器，随时检测病人的心脏跳动率和病情，来决定是否需要在救护车里进行急救。要是在车上做手术的话，无论是环境还是手术成功率，都不会比在医院差。车内就是一个无菌的自然环境，纱布、手术刀、针、线等一应俱全。还可以实时与医院连线，采取最佳方式来稳定病情。

其次，救护车在关键时刻还能变身为“海陆空”军。即使面临堵车和红灯也没关系，它可以变成“空中超人”并可通过卫星定位系统，在无人驾驶的情况下安全到达最近、最适合的医院。要是面前是条大河,它可以变身为一艘全封闭的汽艇，在水里疾驰而过。它拥有坚硬的外壳、高科技的设备，不论是崎岖的山路还是冰封的路面，都能轻松搞定，总之只有你想不到的，没有它做不到的事。

最后，我要告诉你的秘密是救护车的能源都来自于太阳能。它会在晴天自动收集好足够的能量以备使用。

怎么样，我想象中的“神奇救护车”让你大开眼界吧。但我相信它不是人类遥不可及的梦想。以现在科技发展的速度，“它”的到来指日可待！

[未来的救护车作文

昨天下午五点钟的时候，我因为便秘了好几天，所以在厕所蹲的时间长了点，以至于我起身的时候头晕眼花，而且不知道怎么的肚子还特别疼，然后我就捂着肚子头重脚轻的往房间走，可刚走到了客厅，只听耳边传来咚的一声，我摔倒了，我不知道是过了一下子还是几分钟，我醒了，地板上很凉，我立马站了起来，肚子依旧很疼，甚至头上还冒冷汗了，没过多久我就开始吐，后来发展到全身都被汗水侵透，我难受的快死了，就在这个时候，妈妈从外面买菜回来了，看见我这个样子，可把她吓坏了，手忙脚乱的扶我做起来，给我倒热水。

大概忙活了几分钟，我肚子还是依旧疼，我还是在吐，胃里的东西都吐干净了，却一直在干呕，妈妈实在没办法了，就拨打了120，120的车来的很快，那些医护人员把我抬上了救护车，这是我第一次坐救护车呢，在车里面他们问我发生了什么，我一五一十的说了出来，然后看见我虚弱的样子，就给我打了补充体力的点滴。

到了医院以后，医生给我做了一些检查，处理了一下摔倒后的擦伤，结果诊断是低血糖，没有什么大问题不用住院，但是下次不能蹲厕所太长时间，因为那样血液不循环，导致供血不足才会晕倒。

爸爸下班了以后就直接来了医院，我们在医院呆到10点多，然后才回家。